REDESAIN GEOMETRIK JALAN NASIONAL KOLEKTOR PRIMER …

REDESAIN GEOMETRIK JALAN NASIONAL

KOLEKTOR PRIMER JALAN RAYA BANJARSARI

DI RUTE 18 KM 169 – 174

GEOMETRIC REDESIGN OF THE NATIONAL ROAD

PRIMARY COLLECTOR BANJARSARI HIGHWAY

ON ROUTE 18 KM 169 – 174

LAPORAN TUGAS AKHIR

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

Diploma Empat Program Studi Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan di

Jurusan Teknik Sipil

Oleh:

DICKY DWI ANGGORO 141134006

MUIZZUDIN RIDWAN 141134016

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2018

REDESAIN GEOMETRIK JALAN NASIONAL

KOLEKTOR PRIMER JALAN RAYA BANJARSARI

DI RUTE 18 KM 169 – 174

LAPORAN TUGAS AKHIR

DICKY DWI ANGGORO 141134006

MUIZZUDIN RIDWAN 141134016

Menyetujui

Bandung,…………… 2018

Pembimbing

Dr. Yackob Astor, S.T., M.T.. NIP. 198004112014041001

Tim Penguji

Ketua : R.Desutama RBP,ST.,MT

NIP. 197312262001121002 : ………………………

Anggota 1 : Asep Sundara.,BSCE.,MT

NIP. 195912011991031001 : ………………………

Anggota 2 : Dr. Yackob Astor, S.T., M.T.

NIP.198004112014041001 : ………………………

PERNYATAAN PENULIS

“Kami yang bertandatangan di bawah ini menyatakan bahwa laporan Tugas Akhir Ini adalah murni hasil pekerjaan kami. Tidak ada Pekerjaan orang lain yang kami gunakan tanpa menyebutkan sumber.

Materi dalam laporan Tugas Akhir ini tidak/belum pernah disajikan/digunakan sebagai bahan untuk makalah/Tugas Akhir lain kecuali kami menyatakan dengan jelas bahwa kami menggunakannya.

Penggunaan software AutoCAD Civil 3D Student License, AutoCAD Map 3D Student License, dan Autodesk Vehicle Tracking Student License dalam penelitian tugas akhir ini adalah legal dengan dibuktikan dengan pernyataan registrasi produk Autodesk yang terlampir.

Kami memahami bahwa laporan Tugas Akhir yang kami kumpulkan ini dapat diperbanyak dan atau dikomunikasikan untuk mendeteksi adanya plagiarisme.”

Judul Tugas Akhir : REDESAIN GEOMETRIK JALAN KOLEKTOR PRIMER RUAS JALAN

RAYA BANJARSARI (JALAN NASIONAL RUTE 18 KM 169 – 174)

Bandung, ……….… 2018

Yang Menyatakan,

Mengetahui,

Pembimbing

Dr. Yackob Astor, S.T., M.T.. NIP. 198004112014041001

Materai Rp 6.000,-

Muizzudin Ridwan 141134016

Materai Rp 6.000,-

Dicky Dwi Anggoro 141134006

ABSTRAK

Jalan Raya Banjarsari merupakan jalan nasional dalam bagian rute jalan nasional nomor 18 yang menghubungkan Jalan Nasional Rute 3 dari Kota Banjar ke bagian Selatan hingga Kabupaten Pangandaran. Berdasarkan data kecelakaan, terdapat segmen ruas jalan yang memiliki intensitas kecelakaan yang cukup tinggi yakni pada KM 169 hingga 174. Data kecelakaan yang didapat tidak dilengkapi kronologi kecelakaan sehingga faktor utama penyebab kecelakaan kecelakaan tidak dapat ditentukan hanya berdasarkan jumlah kejadian kecelakaan. Tugas akhir ini akan meninjau kondisi geometrik jalan sebagai salah satu faktor teknis penyebab terjadi kecelakaan. Evaluasi berdasarkan pedoman yang diterbitkan dinas Bina Marga pada tahun 1997 tentang Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/TBM/1997.

Evaluasi kondisi geometrik eksisting dilakukan dengan cara membandingkan kondisi eksisting yang didapat melalui beberapa pendekatan terhadap kriteria kelaikan sesuai pedoman. Data yang didapat antara lain data primer data geometrik dan koordinat yang didapat melalui survei menggunakan alat total station dan GPS, juga data sekunder yakni data inventarisasi yang didapat Dari Satuan Kerja Perencanaan Dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) Wilayah Jawa Barat. Evaluasi geometrik jalan dilakukan menggunakan perangkat lunak Autodesk Vehicle Tracking dengan dengan batasan asumsi karena beberapa karakteristik kunci tidak terpenuhi.

Berdasarkan evaluasi terhadap komponen geometrik ditemukan tikungan dengan radius dibawah kriteria minimal 110 m, antara lain tikungan 1 dengan Rc 59.12 m, tikungan 2 dengan Rc 90.02 m, tikungan 8 dengan Rc 29.21 m, dan tikungan 9 dengan Rc 90.08 m. Serta komponen geometrik jarak pandang henti, serta pelebaran di tikungan tidak terpenuhi. Berdasarkan analisis karakteristik kecelakaan disimpulkan bahwa faktor teknis penyebab kecelakaan adalah geometrik jalan. Redesain ruas jalan ini dilakukan pada 2 segmen pada km 169 - 170 (stasiun tinjauan STA. 0+900 - STA. 9+200) dan pada segmen km 173 -174 (stasiun tinjauan STA. 3+200 - STA. 3+425).

Kata Kunci : Evaluasi, Geometrik Jalan, dan Kecelakaan

ABSTRACT

Banjasari Road is a national road with national road’s part 18 that connects National Road 3 from Banjar City to the South and Pangandaran City. Based on accident data, there are segments of the road that have the intention of having a high number of accident at KM 196 to KM 174. The accident data does not have accident chronology so that the main factor of the accident cannot be determined through the number of the accidents. Therefore, this final project will observe the geometric condition of the road as one of the technical cause of accidents . Evaluation is based on guidelines issued by Bina Marga Service in 1997 about Procedures for Geometric Planning for Inner City Road No. 038/TBM/1997.

The evaluation of existing geometric condition is done by comparing the existing condition through several approaches to eligibility criteria based on guidelines. Data that have been obtained includes geometric primary data and coordinates obtained through surveys using Total Station and GPS, as well as secondary data from Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) of West Java Region. Geometric evaluation is done by using Autodesk Vehicle Tracking software with assumption limits because there are some key characteristic that are not equipped.

Based on the evaluation of geometric components, founded that bend with a radius under minimum criteria which is 110 m which are; including bend 1 with Rc 59.12 m, bend 2 with Rc 90.02 m, bend 8 with Rc 29.21 m, and bend 9 with Rc 90.08 m. Also geometric components of visibility and widening at the bend is not fulfilled. Based on the analysis of accidents characteristics it was concluded that the technical factors that cause accidents were geometric paths. Redesign of this road is divided into 2 segments in km 169 - 170 (review station STA. 0 + 900 - STA. 9 + 200) and in segment km 173 -174 (review station STA. 3 + 200 - STA. 3 + 425).

Keywords: Evaluation, Road Geometric, and Accident

KATA PENGANTAR

Segala Puji dan Kemuliaan hanyalah milik Allah SWT, pemilik segenap jiwa

makhluk hidup dan mati. Tahmid dan tasbih tak pernah henti penulis lantunkan

kepada-Nya atas berbagai petunjuk dan pertolongan dalam penyusunan Tugas

Akhir dengan judul “Redesain Geometrik Jalan Nasional Kolektor Primer

Jalan Raya Banjarsari di Rute 18 Km 169 – 174”.

Tugas Akhir ini penulis susun untuk memenuhi salah satu mata kuliah pada

semester VIII yang bertujuan untuk menerapkan materi kuliah ke dalam

penyelesaian fenomena lapangan yang dapat di pertanggung jawabkan secara

akademis.

Tugas Akhir ini ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari berbagai

pihak. Oleh sebab itu sudah sepantasnya lah penyusun memberikan rasa terima

kasih yang sebesar-besarnya dan setulus-tulusnya selain kepada orang tua penulis

yang telah mendedikasikan hidupnya senantiasa untuk memberikan dukungan, doa,

dan harapan, sepantasnya kami juga mengucapkan terimakasih kepada :

1. Bapak Hendry.Dipl.Ing. HTL., MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung;

2. Bapak R. Desutama Rachmat Bugi Prayogo, ST., MT. selaku Ketua

Program Studi D4-Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan serta ketua

penguji yang telah memberikan arahan serta saran untuk perbaikan;

3. Bapak Ambar Susanto, ST. MT. selaku wali dosen yang telah memberikan

arahan selama masa perkuliahan;.

4. Bapak Dr. Yackob Astor, S.T., M.T. Selaku Dosen Pembimbing penelitian

tugas akhir atas dedikasi waktu, tenaga, serta pikiran dalam membangun

kesadaran kritis penulis selama penyusunan Tugas Akhir;

5. Bapak Asep Sundara.,BSCE.,MT selaku anggota penguji Tugas Akhir yang

telah memberikan arahan serta saran untuk perbaikan;

6. Kepada tim survei, sahabat kami Rian Ardiansyah dan Nauval yang telah

mengorbankan waktu serta tenaga dalam membantu survei kami.

7. Seluruh staf administrasi Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung

yang telah membantu dalam administrasi Tugas Akhir.

8. Semua rekan – rekan TERJAL POLBAN yang telah mendukung baik secara

moril maupun materil.

9. Pihak-pihak yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu, yang telah

membantu penulis menyelesaikan laporan ini. Semoga Allah SWT dapat

membalas kebaikan.

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih terdapat

banyak kesalahan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik serta saran yang

kostruktif sehingga penulis dapat memperbaiki kesalahan. Penulis berharap Tugas

ini dapat bermafaat baik terhadap penulis maupun pada pembaca.

Bandung, Agustus 2018

DAFTAR ISI

ABSTRAK .............................................................................................................. v

ABSTRACT ........................................................................................................... vi

KATA PENGANTAR .......................................................................................... vii

DAFTAR ISI ........................................................................................................... 1

DAFTAR GAMBAR .............................................................................................. 4

DAFTAR TABEL ................................................................................................... 7

DAFTAR LAMPIRAN .......................................... Error! Bookmark not defined.

BAB I PENDAHULUAN ................... Error! Bookmark not defined.

I.1 Latar Belakang ........................ Error! Bookmark not defined.

I.2 Rumusan Masalah ................... Error! Bookmark not defined.

I.3 Tujuan ...................................... Error! Bookmark not defined.

I.4 Ruang Lingkup ........................ Error! Bookmark not defined.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......... Error! Bookmark not defined.

II.1 Karya Ilmiah Sejenis SebelumnyaError! Bookmark not

defined.

II.2 Teori ........................................ Error! Bookmark not defined.

II.2.1 Teori Kecelakaan ..................... Error! Bookmark not defined.

II.3 Konsep Umum ......................... Error! Bookmark not defined.

II.3.1 Jalan Umum ................................. Error! Bookmark not defined.

II.3.2 Kriteria Perencanaan Jalan ........... Error! Bookmark not defined.

II.3.3 Geometrik Jalan ........................... Error! Bookmark not defined.

II.3.4 Geometrik Simpang ..................... Error! Bookmark not defined.

II.3.5 Perlengkapan Jalan ....................... Error! Bookmark not defined.

II.3.6 Perangkat Lunak AutoCad Vehicle Tracking License Student

................................................. Error! Bookmark not defined.

BAB III METODOLOGI PENELITIANError! Bookmark not

defined.

III.1 Metodologi Penelitian ............. Error! Bookmark not defined.

III.1.1 Identifikasi Permasalahan ........ Error! Bookmark not defined.

III.1.2 Survei Pendahuluan ................. Error! Bookmark not defined.

III.1.3 Studi Literatur .......................... Error! Bookmark not defined.

III.1.4 Survei Utama ........................... Error! Bookmark not defined.

III.1.5 Evaluasi Geometrik Eksisting .. Error! Bookmark not defined.

III.1.6 Perancangan Ulang Geometrik JalanError! Bookmark not

defined.

III.1.7 Desain Geometrik Jalan ........... Error! Bookmark not defined.

BAB IV PEMBAHASAN ..................... Error! Bookmark not defined.

IV.1 Data Survei Kondisi Eksisting Error! Bookmark not defined.

IV.1.1 Inventarisasi Jalan .................... Error! Bookmark not defined.

IV.1.2 Geometrik Eksisting Jalan ....... Error! Bookmark not defined.

IV.2 Kriteria Desain ........................ Error! Bookmark not defined.

IV.3 Evaluasi Kondisi Geometrik EksistingError! Bookmark not

defined.

IV.3.1 Evaluasi Geometrik Ruas ........ Error! Bookmark not defined.

IV.3.2 Evaluasi Geometrik Simpang .. Error! Bookmark not defined.

IV.3.3 Gambar Geometrik Eksisting .. Error! Bookmark not defined.

IV.4 Analisis Karakteristik KecelakaanError! Bookmark not

defined.

IV.4.1 Evaluasi Geometrik Jalan EksistingError! Bookmark not

defined.

IV.4.2 Analisis Deskriptif Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas

................................................. Error! Bookmark not defined.

IV.4.3 Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu LintasError! Bookmark

not defined.

IV.5 Desain Rancangan Ulang ........ Error! Bookmark not defined.

IV.5.1 Perancangan Alinyemen HorizontalError! Bookmark not

defined.

IV.5.2 Perancangan Alinyemen VertikalError! Bookmark not

defined.

IV.5.3 Perancangan Bangunan Pelengkap JalanError! Bookmark not

defined.

IV.5.4 Perancangan Perlengkapan JalanError! Bookmark not

defined.

IV.5.5 Evaluasi Rancangan Ulang Geometrik Menggunakan Autodesk

Vehicle Tracking ...................... Error! Bookmark not defined.

IV.5.6 Gambar Rancangan Ulang ....... Error! Bookmark not defined.

IV.6 Analisis Penilaian Alternatif SolusiError! Bookmark not

defined.

BAB V KESIMPULAN DAN SARANError! Bookmark not defined.

V.1 Kesimpulan .............................. Error! Bookmark not defined.

V.2 Saran ........................................ Error! Bookmark not defined.

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. 1

LAMPIRAN ............................................................................................................ 2

DAFTAR GAMBAR

Gambar I.1 Jalan Nasional Rute 18 (Google Maps)Error! Bookmark not

defined.

Gambar I.2 Jalan raya Banjarsari km 169-174 (Google Earth, 2018) Error!

Bookmark not defined.

Gambar I.3 Berita media online tentang kecelakaan (harapanrakyat.com) Error!


Gambar II.1 Kendaraan Kecil (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Gambar II.2 Kendaraan Sedang (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Gambar II.3 Kendaraan Berat (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Gambar II.4 Jarak Pandang Mendahului (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997)

Error! Bookmark not defined.

Gambar II.5 Daerah Bebas Samping Di Tikungan, untuk Jh < Lt (Shirley

LHendarsin, 2000 ) Error! Bookmark not defined.

Gambar II.6 Daerah Bebas Samping Di Tikungan, untuk Jh > Lt (Shirley

LHendarsin, 2000 ) Error! Bookmark not defined.

Gambar II.7 Bentuk Tikungan Full Circle (FC) (Penuntun Praktis Perencanaan

Teknik Jalan Raya, 2000, Shirley L. Hendarsin)Error! Bookmark not

defined.

Gambar II.8 Bentuk Tikungan Spiral – Circle – Spiral (SCS) (Penuntun Praktis

Perencanaan Teknik Jalan Raya, 2000, Shirley L. Hendarsin) Error!


Gambar II.9 Bentuk Tikungan Spiral – Spiral (SS) (Penuntun Praktis Perencanaan


defined.

Gambar II.10 Tipikal Lengkung Vertikal (Penuntun Praktis Perencanaan Teknik

Jalan Raya, 2000, Shirley L. Hendarsin) Error! Bookmark not defined.

Gambar II.11 (a) Simpang 3 dan (b) Simpang 4 (Pt T-02-2002-B Tata Cara

Perencanaan Geometrik Persimpangan Sebidang)Error! Bookmark not

defined.

Gambar II.12 Bentuk Persimpangan (Pt T-02-2002-B Tata Cara Perencanaan

Geometrik Persimpangan Sebidang) Error! Bookmark not defined.

Gambar II.13 Sudut Persimpangan (Pt T-02-2002-B Tata Cara Perencanaan


Gambar II.14 Simpang Tiga Ganda (Pt T-02-2002-B Tata Cara Perencanaan


Gambar II.15 Jarak Pandang pada Persimpangan (Pt T-02-2002-B Tata Cara


defined.

Gambar II.16 Jarak Persimpangan dengan Tikungan (Pt T-02-2002-B Tata Cara


defined.

Gambar II.17 Pembuatan simulasi kendaraan

(https://www.youtube.com/watch?v=LE4sH28lyjU [diakses tanggal 17 Mei

2018]) Error! Bookmark not defined.

Gambar II.18 Simulasi 3D Autodesk Vehicle Tracking

(https://www.youtube.com/watch?v=LE4sH28lyjU [diakses tanggal 17 Mei

2018]) Error! Bookmark not defined.

Gambar III.1 Diagram Alir Penyusunan Tugas AkhirError! Bookmark not

defined.

Gambar III.2 Diagram alir Proses Pelaksanaan Survei UtamaError! Bookmark

not defined.

Gambar III.3 Diagram Alir Proses Evaluasi GeometrikError! Bookmark not

defined.

Gambar III.4 Diagram Alir Proses Pereancangan Ulang Geometrik Jalan Error!


Gambar IV.1 Simulasi Pergerakan Kendaraan Tikungan 1 (Kendaraan Kecil,

Kecepatan 60 km/jam) Error! Bookmark not defined.





Gambar IV.4 Grafik Angka Kecelakaan Lalu Lintas pada km 169-174 (Unit

Lakalantas Polres Ciamis) Error! Bookmark not defined.

Gambar IV.5 Jarak Pandang Aman pada Simpang 4Error! Bookmark not

defined.

Gambar IV.6 Trase Jalan Eksisting STA. 0+900 – 1+200Error! Bookmark not

defined.

Gambar IV.7 Alternatif Perubahan Trase Jalan STA. 0+900 – 1+200 Error!


Gambar IV.8 Trase jalan eksisting STA. 3+200 – 3+425Error! Bookmark not

defined.

Gambar IV.9 Alternatif 1 Perubahan Trase Jalan STA. 3+200 – 3+425 Error!


Gambar IV.10 Alternatif 2 Perubahan Trase Jalan STA 3+050 – 3+500 Error!


Gambar IV.11 Perancangan Ulang Segmen 1 Alternatif 1 (STA. 0+875 – 1+200)








Gambar IV.15 Diagram Super Elevasi Segmen 1 Alternatif 1Error! Bookmark

not defined.


not defined.


not defined.


not defined.

Gambar IV.19 Rancangan Relokasi Jembatan Error! Bookmark not defined.

Gambar IV.20 Panjang Rencana Jembatan Error! Bookmark not defined.

Gambar IV.21 Potongan Melintang Bangunan Atas JembatanError! Bookmark

not defined.

Gambar IV.22 Dimensi Gelagar Beton Pratekan tipe TError! Bookmark not

defined.

DAFTAR TABEL

Tabel I.1 Data Kecelakaan Lalu lintas di Kabupaten Ciamis (Unit Laka Lantas

Polres Ciamis, Jawa Barat Tahun 2016-2017)Error! Bookmark not

defined.

Tabel I.2 Data Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Nasional Rute 18 Wilayah Hukum

Polres Ciamis Tahun 2016-2017 (Unit Laka Lantas Polres Ciamis, Jawa

Barat Tahun 2016-2017) Error! Bookmark not defined.

Tabel II.1 Karya Ilmiah Sejenis Error! Bookmark not defined.

Tabel II.2 Faktor – Faktor Keamanan Jalan Raya Error! Bookmark not defined.

Tabel II.3 Persyaratan Teknis Jalan (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Tabel II.4 Dimensi Kendaraan Rencana (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997)


Tabel II.5 Kecepatan Rencana (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Tabel II.6 Jarak Pandang Henti (Jh) Minimum (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997)


Tabel II.7 Jarak Pandang Mendahului (TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error!


Tabel II.8 Nilai E (m) untuk Jh<Lt, VR (km/jam) dan Jh (m) (TPGJAK, Bina

Marga Tahun 1997) Error! Bookmark not defined.

Tabel II.9 Nilai E (m) untuk Jh>L, VR (km/jam) dan Jh (m), di mana Jh-Lt 25 m

(TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error! Bookmark not defined.

Tabel II.10 Nilai E (m) untuk Jh>Lt, VR (km/jam) dan Jh (m), di mana J.-L,=50 m

(TPGJAK, Bina Marga Tahun 1997) Error! Bookmark not defined.

Tabel II.11 Panjang Bagian Lurus Maksimum (Penuntun Praktis Perencanaan


defined.

Tabel II.12 Panjang Bagian Lurus Maksimum (Penuntun Praktis Perencanaan


defined.

Tabel II.13 Kelandaian Maksimum yang Diinjinkan (Penuntun Praktis Perencanaan


defined.

Tabel II.14 Panjang Kritis (m) Error! Bookmark not defined.

Tabel II.15 Jarak Pandang pada Persimpangan (Pt T-02-2002-B Tata Cara


defined.

Tabel IV.1 Kriteria Desain Jalan Raya Banjarsari Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.2 Perbandingan Jh Minimum terhadap Jh EkskistingError! Bookmark

not defined.

Tabel IV.3 Perbandingan Jh Minimum terhadap Jh EkskistingError! Bookmark

not defined.

Tabel IV.4 Rekapitulasi Analisis Komponen Tikungan Eksisting Error!


Tabel IV.5 Perbandingan Jari – Jari Tikungan Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.6 Perbandingan Pelebaran di Tikungan Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.7 Rekapitulasi Perhitungan Daerah Bebas SampingError! Bookmark

not defined.

Tabel IV.8 Rekapitulasi Kesimpulan Evaluasi Bagian LurusError! Bookmark

not defined.

Tabel IV.9 Rekapitulasi Kesimpulan Evaluasi Bagian Tikungan Error!


Tabel IV.10 Contoh Perhitungan Kelandaian Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.11 Kelandaian Maksimum Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.12 Koordinat Simpang Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.13 Lebar dan Sudut Pertemuan Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.14 Daftar Gambar Geometrik Eksisting Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.15 Rekapitulasi Perancangan Segmen 1 Error! Bookmark not defined.

Tabel IV.16 Rekapitulasi Data Kecelakaan Lalu lintas Pada Lokasi Tinjauan


Tabel IV.17 Rekapitulasi Analisis Faktor KecelakaanError! Bookmark not

defined.



Tabel IV.20 Rekapitulasi Perancangan Pelebaran TikunganError! Bookmark not

defined.

Tabel IV.21 Rekapitulasi Perhitungan Daerah Bebas SampingError! Bookmark

not defined.

Tabel IV.22 Contoh Perhitungan Alinyemen VertikalError! Bookmark not

defined.

Tabel IV.23 Alinyemen Vertikal Segmen 1 (Alternatif 1)Error! Bookmark not

defined.


defined.


defined.


defined.

Tabel IV.27 Daftar Gambar Geometrik PerancanganError! Bookmark not

defined.

Tabel IV.28 Penilaian Alternatif Solusi Segmen 1 Alternatif 1Error! Bookmark

not defined.


not defined.


not defined.


not defined.

DAFTAR PUSTAKA

C.Jotin Khisty & B.Kent Lall. 2005. Dasar-Dasar Rekayasa transportasi Jilid 1.

Erlangga. Jakarta

Departemen Pekerjaan Umum. 1970. Peraturan Perencanaan Geometrik Jalan Raya

Nomor 13 Tahun 1970. Direktorat Jenderal Bina Marga. Jakarta, Indonesia.

Departemen Pekerjaan Umum. 1980. Undang-Undang Republik Indonesia No. 13

Tahun 1980 Tentang Jalan. Direktorat Pekerjaan Umum Bina Marga. Jakarta,

Indonesia.

Departemen Pekerjaan Umum. 1991. Tata Cara Pemasangan Rambu dan Marka

Jalan Perkotaan. Direktorat Pekerjaan Umum Bina Marga. Jakarta, Indonesia.

Departemen Pekerjaan Umum. 1997. Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan

Antar Kota. Direktorat Jenderal Bina Marga. Jakarta, Indonesia.

Frederika, Ariany dan I Nyoman Sutarja. (TT).Relokasi Jalan Dan Jembatan

Sebagai Alternatif Pencegahankecelakaan Dan Memperlancar Arus Lalu

Lintas Pada Ruas Jalan Tabanan – Antosari Propinsi Bali. Bali, Indonesia.

Hendarsin, Shirley L. 2000. Penuntun Praktis Perencanaan Teknik Jalan Raya,

Bandung. Politeknik Negeri Bandung. Bandung, Indonesia.

Juanita, Prima. 2016. Evaluasi Dan Perencanaan Ulang Geometri Jalan (Studi

Kasus : Jalan Magelang – Yogyakarta Km 22 – Km 22,6, Kabupaten

Magelang). Yogyakarta, Indonesia.

Pumpun, Septian Pramuditia. 2016. Evaluasi Geometrik Jalan ( Studi Kasus Ruas

Jalan Nioga – Gubume, Kabupaten Puncak Jaya, Papua STA 0+000 Sampai

STA 3+500 ). Yogyakarta, Indonesia.

Rozi, Akhmad Fakhtur. 2017. Evaluasi Perencanaan Geometrik Jalan

Menggunakan Vehicles Tracking Analysis (Studi Kasus: Jalan Lingkar Luar

Barat Kota Surabaya). Surabaya, Indonesia.

Siga, Bertholomeus Lele. 2012. Analisis Alinyemen Horizontal pada Tikungan

Ring Road Selatan KM. 6 Taman Tirto Kasihan, Bantul, DIY. Yogyakarta,

Indonesia.

LAMPIRAN

BIODATA MAHASISWA

Nama Mahasiswa : Dicky Dwi Anggoro

NIM : 141134006

Kelas / Spesialisasi : 4

Tempat / Tgl. Lahir : Bandung / 14 Mei 1996

Alamat Tetap : Kp. Pasirkaliki Reuma Tengah Rt 04 Rw 19 No. 74 Sadang

Serang,

Bandung

Alamat Sementara : -

Telepon / HP : 085659106505

E-mail : [email protected]

Judul Tugas Akhir : Redesain Geometrik Jalan Nasional Kolektor Primer Jalan Raya

Banjarsari di Rute 18 Km 169 – 174

Pembimbing – I : Dr. Yackob Astor, S.T., M.T.

Pembimbing – II : -

Bandung,

Mahasiswa Yang Melaksanakan TA,

(Dicky Dwi Anggoro)

NIM : 141134006

BIODATA MAHASISWA

Nama Mahasiswa : Muizzudin Ridwan

NIM : 141134016

Kelas / Spesialisasi : 4 / D4 TPJJ

Tempat / Tgl. Lahir : Ciamis / 9 Juli 1996

Alamat Tetap : Dsn. Cicapar RT 03/ RW 01 Ds. Cicapar Kecamatan Banjarsari

Alamat Sementara : -

Telepon / HP : 081220050165

E-mail : [email protected]

Judul Tugas Akhir : Redesain Geometrik Jalan Nasional Kolektor Primer Jalan Raya

Banjarsari di Rute 18 Km 169 – 174

Pembimbing – I : Dr. Yackob Astor, S.T., M.T.

Pembimbing – II : -

Bandung,

Mahasiswa Yang Melaksanakan TA,

(Muizzudin Ridwan)

NIM : 141134016

REDESAIN GEOMETRIK JALAN NASIONAL KOLEKTOR PRIMER …

Documents

Transcript of REDESAIN GEOMETRIK JALAN NASIONAL KOLEKTOR PRIMER …