„Przebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach – odcinek II I w km ... · mechanicznie wg...

„Przebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach – odcinek III w km 0+040,00 ÷ km 0+477,01”

Zakład Projektowania i Realizacji „COMPACT-CHS” s.c., 38-333 Zagórzany 720 2

Zawarto ść opracowania

Nr proj. 10/2009

I. Materiały opisowe

1. Karta tytułowa

2. Karta zawartości opracowania

3. Opis techniczny

− Współrzędne punktów głównych – zał. 1

− Wykaz zjazdów i skrzyŜowań z projektowaną drogą – zał. 2

− Wykaz ogrodzeń do przebudowy – zał. 3

− Obliczenia – zał. 4

II. Materiały rysunkowe

1.0 Orientacja 1 : 10 000

2.0 Sytuacja 1 : 500

3.0 Profil podłuŜny 1 : 100 : 1 000

3.1 Profil podłuŜny – droga powiatowa nr 1469 K 1 : 100 : 1 000

4.0 Przekroje poprzeczne 1 : 100

5.0 Przekroje konstrukcyjne 1 : 50

6.0 Przepust rurowy 1 : 100

6.1 Przepust z rur Ŝelbetowych – szczegóły

7.0 Profil podłuŜny kanalizacji deszczowej 1 : 100 : 1 000

7.1 Przykanaliki 1 : 100

7.2 Studzienka kontrolna z kręgów betonowych 1 : 20

7.3 Studzienka ściekowa z kręgów bet. z osadnikiem 1 : 20

8.0 Szczegóły drogowe 1 : 50, 1 : 20

OPIS TECHNICZNY

do projektu wykonawczego przebudowy ulicy Korczaka – odcinek III

w km 0+040,00 ÷ km 0+477,01



SPIS TREŚCI

1. Podstawa opracowania. .............................. ...................................................................5

2. Przedmiot opracowania.............................. ....................................................................5

3. Zakres opracowania ................................. ......................................................................6

4. Warunki gruntowo – wodne. .......................... ................................................................6

5. Opis stanu istniej ącego ............................................... ..................................................6

6. Roboty rozbiórkowe ................................. ......................................................................6

7. Opis stanu projektowanego.......................... .................................................................6

7.1 Sytuacja....................................................................................................................6

7.2 Profil podłuŜny ..........................................................................................................7

Lokalizacja łuków pionowych: ...............................................................................................7

7.3 Parametry techniczne ...............................................................................................7

7.4 Konstrukcja nawierzchni ...........................................................................................8

7.5 Elementy konstrukcyjne ulicy ....................................................................................9

8. Roboty ziemne...................................... ........................................................................10

9. Odwodnienie........................................ .........................................................................10

9.1 Informacje ogólne ...................................................................................................10

9.2 Elementy projektowanej kanalizacji deszczowej:.....................................................10

9.3 Obiekty na sieci.......................................................................................................10

9.4 Uwagi do robót kanalizacyjnych. .............................................................................11

9.5 Odbiory robót ulegających zakryciu.........................................................................11

10. Kolejno ść robót ............................................. ...............................................................11

11. Urządzenia obce ........................................ ...................................................................12

12. Tymczasowa i docelowa organizacja ruchu oraz urz ądzenia bezp. ruchu...............12

13. Dendrologia ........................................ ..........................................................................13

14. Wykupy gruntów i rozbiórki......................... ................................................................13

15. Sprawy ogólne...................................... ........................................................................13



OPIS TECHNICZNY

1. Podstawa opracowania. 1.1 Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. z 2003 roku Nr 207,

poz. 2016 z późniejszymi zmianami)

1.2 Ustawa z dnia 27 marca 2003r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym

(Dz.U. Nr 80 poz. 717).

1.3 Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. Nr 62 poz. 627).

1.4 Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. - Prawo wodne (Dz.U. Nr 115 poz. 1229).

1.5 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r w sprawie szczegółowego zakre-

su i formy projektu budowlanego (Dz.U. Nr 120 poz. 1133).

1.6 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie

warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.

Nr 43 poz. 430).

1.7 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r w sprawie

warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŜynierskie i ich usytu-

owanie (Dz.U. Nr 63 poz. 735).

1.8 Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego miasta Gorlice – Uchwała nr 502/LII/2006

Rady Miasta Gorlice z dnia 21.09.2006r. ogłoszona w Dz. Urz. Woj. małopolskiego,

Nr 816, poz. 4917- obowiązuje od dnia 08.12. 2006r.

1.9 Umowa nr IZ.342/9/2009 z dnia 11.05.2009r. z Inwestorem: Gminą Miejską – Urzędem Miasta

w Gorlicach, Rynek 2, 38-300 Gorlice .

1.10 Obowiązujące normy, przepisy i instrukcje.

1.11 Mapa sytuacyjno - wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500 wykonana przez Ze-

spół inŜyniersko – geodezyjny, mgr inŜ. Bogusław Niedziela, 38-300 Gorlice, ul. 11-go Listo-

pada 21, przyjęta do zasobu geodezyjnego w Gorlicach w dniu 04.11.2009r. i zaewidencjo-

nowana pod nr 4069 – 475/2009 Ldz. 4320/2009.

2. Przedmiot opracowania. Przedmiotem umowy jest wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy ulicy Korczaka w

Gorlicach na odcinku od istniejącej nawierzchni asfaltowej do skrzyŜowania z ulicą Sikorskie-

go w Gorlicach w km lokalnym 0+040,00 ÷ km 0+477,01 na działkach:

Gorlice: 693/1, 702/8, 713/10, 702/7, 702/6, 702/4, 701/3, 701/5, 701/4, 701/1, 493, 221,

640/2, 641/1, 641/2, 641/3, 641/4, 641/5, 643, 644/14, 644/6, 646/2, 647/4, 648/1, 648/21,

678/1, 702/9, 648/20.

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie gminy miejskiej Gorlice i biegnie trasą istniejącej dro-

gi o nawierzchni bitumicznej, do skrzyŜowania z ulicą Sikorskiego w Gorlicach.

Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego Gminy Gorlice zatwier-

dzonego Uchwałą nr 502/LII/2006 Rady Miasta Gorlice z dnia 21.09.2006r. ogłoszoną w Dz.



Urz. Woj. małopolskiego, Nr 816, poz. 4917 (obowiązującego od dnia 08.12. 2006r.) tereny

tych działek mogą być przeznaczone na przebudowę ulicy Korczaka w Gorlicach.

3. Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje:

−−−− przebudowę ulicy na całym zakresie wraz z przebudową skrzyŜowania z ul. Sikorskiego,

−−−− przebudowę odwodnienia drogi rowami otwartymi i odcinkowo rowem krytym,

−−−− budowę kanalizacji deszczowej,

−−−− wymianę zniszczonego przepustu 1ø60 cm pod drogą na 1ø60 cm w km 0+179.00,

−−−− budowę chodnika jednostronnego,

−−−− budowę zjazdów publicznych i indywidualnych,

−−−− przebudowę i zabezpieczenie w niezbędnym zakresie urządzeń obcych kolidujących

z przebudową ulicy,

−−−− budowę oświetlenia ulicznego,

−−−− likwidację barier architektonicznych w obrębie projektowanego odcinka drogi.

4. Warunki gruntowo – wodne. Pod warstwami konstrukcyjnymi nawierzchni występują pospółki gliniaste. W podłoŜu projek-

towanej ulicy występują przeciętne warunki gruntowo–wodne – wg rozporządzenia MSWiA

z 24.09.1998r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów bu-

dowlanych (Dz. U. nr 126 poz. 839) występują:

− proste warunki gruntowe,

− pierwsza kategoria geotechniczna.

5. Opis stanu istniej ącego Ulica w stanie istniejącym posiada szerokość 2,7 ÷ 3,00 m i nawierzchnię bitumiczną w złym

stanie technicznym. Istniejący przepust 1ø60cm w km 0+179 jest załamany i wymaga wymia-

ny równieŜ na 1ø60cm.

Teren projektowanego odcinka jest uzbrojony w sieci podziemne i nadziemne: energetyczne,

gazowe, kanalizacji sanitarnej oraz teletechniczne.

6. Roboty rozbiórkowe Rozbiórce podlega istniejąca nawierzchnia jezdni na całym zakresie projektowanym oraz

przepust rurowy 1ø60cm w km 0+179.

7. Opis stanu projektowanego 7.1 Sytuacja

Projektowany odcinek ma swój początek w punkcie P1, i przebiega przez wierzchołki W2, W3,

W4, W5 do punktu K w osi ulicy Sikorskiego. Załamania trasy w wierzchołkach W2, W3, W4,

W5 wyokrąglono łukami poziomymi.



Parametry łuków poziomych:

− P1 - początek projektowanego zakresu rzeczowego

− W1 - łuk kołowy – R = 75m - lewostronny

− W2 - łuk kołowy – R = 120m - prawostronny


− W4 - łuk kołowy – R = 200m - prawostronny


Projektowana szerokość drogi wynosi 6,00 m z niezbędnymi poszerzeniami na łukach pozio-

mych. Na skrzyŜowaniu z ulicą Sikorskiego krawędzie jezdni wyokrąglono łukami o promie-

niach R=6m.

7.2 Profil podłuŜny

Niweletę ulicy zaprojektowano nawiązując do rzędnych istniejącej nawierzchni drogi na po-

czątku i końcu projektowanego odcinka, a takŜe do poziomu wjazdów do posesji.

Parametry projektowanej niwelety przyjęto dla drogi klasy L i dla prędkości projektowej

Vp = 30 km/h. Pochylenia niwelety nie przekraczają spadków maksymalnych i wynoszą od

1,55 ÷ 2,86%. Zaprojektowano 4 łuki pionowe o promieniach od R=1 000 ÷ 4 000m.

Lokalizacja łuków pionowych:

− km 0+035.60 - R = 1 000m - wypukły

− km 0+159.99 - R = 1 500m - wklęsły

− km 0+280.00 - R = 4 000m - wklęsły

− km 0+426.01 - R = 2 500m - wypukły

7.3 Parametry techniczne

7.3.1 Ulica Korczaka

Zaprojektowano przekrój typowy o następujących parametrach:

− ulica klasy - L (lokalna)

− prędkość projektowa - V = 30 km/h

− przekrój normalny - półuliczny

− liczba jezdni - 1

− pasy ruchu - 2 x 3,00 m

− chodnik jednostronny - 1 x 2,00 m

− pobocze gruntowe - 0,75 m

− opaska ziemna za chodnikiem - 0,50 m

− pochylenie poprzeczne jezdni - 2% daszkowe

− pochylenie poprzeczne chodnika - 2% w kierunku jezdni

− odkrycie krawęŜnika - 12 cm

− odkrycie krawęŜnika na zjazdach - 3 cm



− pochylenie pobocza gruntowego - 8%

− pochylenie poprzeczne opaski ziemnej - 6%

− pochylenie skarp - 1: 1,5

− korona drogi - 9,25 m ÷ 10,05 m

− obciąŜenie jezdni - 100 kN/oś

7.4 Konstrukcja nawierzchni

a) konstrukcja nawierzchni ulicy Korczaka – „A”

b) Konstrukcja nawierzchni chodnika i bezpiecznika z kostki brukowej – „B”

c) Konstrukcja nawierzchni na włączeniach dróg gminnych i zjazdach publicznych z betonu

asfaltowego – szczegół „C”

5 cm - Warstwa ścieralna – SMA 0-16mm z asfaltem modyfikowanym elastomerem DE80B i stabilizatorem lepiszcza wg ZW-SMA 2001 (zeszyt „1”-62, IBDiM) wg PN-EN:1338-2005, ścisły wg PN-74/S-96022

8 cm - Warstwa wiąŜąca – beton asfaltowy o wysokim module sztywności (BAWMS20) z asfaltem modyfikowanym elastomerem DE30B wg PN-S-96025:2000

20 cm - Podbudowa zasadnicza-kruszywo łamane 5÷31,5 mm ulepszone cementem w ilości 3% stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997

20 cm - Podbudowa pomocnicza-kruszywo łamane 5-31,5 mm stabilizowane

mechanicznie wg PN-S-06102:1997 25 cm - Podbudowa pomocnicza-kruszywo naturalne 5-63 mm stabilizowane

mechanicznie wg PN-S-06102:1997

8 cm - Warstwa ścieralna – kostka brukowa, betonowa wibroprasowana 3 cm - Podsypka cementowo – piaskowa 1:2 15 cm - Podbudowa zasadnicza – kruszywo naturalne 5-63 mm stabilizowane mechanicznie wg BN-64/8933-02

5 cm - Warstwa ścieralna – beton asfaltowy 0-12,8mm wg PN-74/S-96022

6 cm - Warstwa wiąŜąca – beton asfaltowy 0-16mm wg PN-74/S-96022

20 cm - Podbudowa zasadnicza-kruszywo łamane 5÷31,5 mm stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997

30 cm - Podbudowa pomocnicza-kruszywo naturalne 5-63 mm stabilizowane




d) Konstrukcja nawierzchni zjazdów bramowych w ramach pasa drogowego – „D”

e) Konstrukcja nawierzchni zjazdów indywidualnych z betonu asfaltowego – „E”

f) Konstrukcja nawierzchni zjazdów indywidualnych z kruszywa łamanego – „F”

7.5 Elementy konstrukcyjne ulicy

a) korytko ściekowe 50x50x15 cm – szczegół nr 1

− korytko ściekowe 50x50x15cm

− 10 cm – podsypka cementowo-piaskowa 1:2

b) krawęŜnik betonowy bez ścieku 20x30x100cm – szczegół nr 2

− krawęŜnik betonowy 20x30x100 cm


− ława betonowa z oporem 15x40 + 20x15 cm

c) krawęŜnik betonowy 15x30x100cm bez ścieku na zjazdach bramowych – szczegół nr 3

− krawęŜnik betonowy 15x30x100 cm



d) płyta betonowa, chodnikowa 50x50x7cm – szczegół nr 4

− płyta betonowa, chodnikowa 50x50x7cm


8 cm - Warstwa ścieralna - Kostka betonowa, wibroprasowana 3 cm - Podsypka cementowo – piaskowa 1:2 20 cm - Podbudowa zasadnicza – kruszywo łamane 5÷31,5 mm stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997 25 cm - Podbudowa pomocnicza – kruszywo naturalne 5÷63 mm stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997

20 cm - Nawierzchnia – kruszywo łamane 25÷40mm stabilizowane mechanicznie wg PN-84/S-96023

4 cm - Warstwa ścieralna – beton asfaltowy 0-12,8mm wg PN-74/S-96022

5 cm - Warstwa wiąŜąca – beton asfaltowy 0-16mm wg PN-74/S-96022

20 cm - Podbudowa zasadnicza-kruszywo łamane 5÷31,5 mm stabilizowane mechanicznie wg PN-S-06102:1997

25 cm - Podbudowa pomocnicza-kruszywo naturalne 5-63 mm stabilizowane




e) obrzeŜe betonowe 8x30 cm – szczegół nr 5

− obrzeŜe betonowe 8x30 cm



8. Roboty ziemne Roboty ziemne wykonuje się w gruncie kat. III-IV.

Roboty ziemne naleŜy wykonywać zgodnie z PN-S-02205 zachowując przepisy BHP.

Ilość robót ziemnych na ulicy Korczaka – odcinek III obliczono tabelarycznie:

− wykop - 1885.5 m3

− nasyp - 227.0 m3

− odkład - 1658,5 m3

9. Odwodnienie 9.1 Informacje ogólne

Odwodnienie ulicy realizowane jest poprzez nadanie spadków podłuŜnych i poprzecznych

jezdni. Wody opadowe kierowane są do rowu otwartego zlokalizowanego po lewej stronie

drogi, a takŜe poprzez studzienki wodościekowe (k1 ÷ k12) do projektowanego kolektora ka-

nalizacji deszczowej. Zaprojektowano dwa odcinki kanalizacji deszczowej:

− odcinek I – D1-D2-D3-D4 dł. 97,5m z włączeniem poprzez studnię D1 do istniejącego

przepustu w km 0+179m z rur ø315x9,2mm klasy „S” lub „T”,

− odcinek II – D5-D6-D7-D8-D9-D10-D11-D12-D13-D14 dł. 290,5m z włączeniem po-

przez studnię D5 do istniejącego przepustu w km 0+179m z rur ø400x11,7mm,

ø500x14,6mm klasy „S” lub „T”.

Przykanaliki wykonano z rur PCV ø200x5,9 mm o łącznej długości 32,5 m.

9.2 Elementy projektowanej kanalizacji deszczowej:

Kolektory deszczowe oraz przykanaliki zaprojektowano z rur kielichowych PCV klasy „S” lub

„T”.

- studzienki kontrolno-rewizyjne ø1200mm,

- studzienki ściekowe ø500mm.

Do uszczelnienia kielichów na połączeniach rur naleŜy stosować uszczelki gumowe. Głębo-

kość posadowienia rur oraz spadki przewodów podano na profilu podłuŜnym. Rury naleŜ

układać w wykopach o umocnionych ścianach na podsypce piaskowej gr. 15 cm i obsypać

piaskiem do wysokości 20 cm ponad rurę.

9.3 Obiekty na sieci

Projektowana kanalizacja deszczowa uzbrojona będzie w studzienki rewizyjne z kręgów beto-

nowych ø1200mm. Studzienki ustawione będą na pierścieniach Ŝelbetowych i uszczelnione

na styku z kręgiem betonowym. Kineta studzienki z betonu kl. B 15 MPa.



Pokrycie studzienek stanowią Ŝelbetowe płyty nastudzienne, na których będą włazy Ŝeliwne

ø600 mm typu cięŜkiego, z zabezpieczeniem przed klawiszowaniem z logiem państwa i her-

bem miasta Gorlice.

Studzienki ściekowe – typowe z kręgów betonowych ø500 mm z osadnikiem, bez syfonu,

z wpustami ulicznymi typu cięŜkiego 650 x 450 mm.

9.4 Uwagi do robót kanalizacyjnych.

9.4.1 Sieć wykonać rozpoczynając od punktu najniŜszego w górę spadku w wykopie o ścia-

nach umocnionych.

9.4.2 Sieć układać starannie, zgodnie z projektem, nie naruszając struktury gruntu rodzimego

w dnie wykopu.

9.4.3 W pobliŜu istniejącego uzbrojenia podziemnego terenu, roboty ziemne naleŜy wykony-

wać ręcznie, po dokładnym zapoznaniu się z przebiegiem istniejącego uzbrojenia, bez-

względnie zachowując przepisy BHP.

9.4.4 Wszystkie włazy kanalizacyjne na studniach rewizyjnych kolektorów kanalizacyjnych

zlokalizowanych w jezdni naleŜy wymienić w przypadku kanalizacji sanitarnej na włazy Ŝeliw-

ne z zabezpieczeniem przed klawiszowaniem z herbem miasta Gorlice i napisem MPGK Sp. z

o.o. Gorlice. Natomiast w przypadku kanalizacji deszczowej projektuje się równieŜ włazy Ŝe-

liwne z zabezpieczeniem przed klawiszowaniem z logiem i herbem miasta Gorlice. Ponadto

włazy Ŝeliwne wentylowane muszą posiadać osadniki zanieczyszczeń stałych (kosze blasza-

ne).

9.5 Odbiory robót ulegających zakryciu.

Odbiorom częściowym podlegają roboty tzw. zanikające jak: roboty ziemne oraz roboty odcin-

kowe sieci kanalizacyjnej. W czasie odbioru naleŜy sprawdzić zgodność wykonanej sieci z

projektem oraz warunkami technicznymi odbioru sieci.

Sprawdzić prawidłowość wykonania połączeń kielichowych, dokonać prób szczelności odcin-

ka sieci. Po ułoŜeniu kanalizacji w wykopie przed zasypaniem naleŜy zwrócić się do upraw-

nionej jednostki geodezyjnej celem wykonania inwentaryzacji powykonawczej.

Całość robót wykonać zgodnie z „Warunkami technicznymi Wykonania Robót Budowlano

-MontaŜowych – cz. II Instalacje Sanitarne i Przemysłowe – wydanie uaktualnione i poprawio-

ne”.

10. Kolejno ść robót Roboty naleŜy przeprowadzić zgodnie ze sztuką budowlaną oraz ze specyfikacjami załączo-

nymi do projektu.

Kolejność wykonywania robót:

- karczowanie,

- rozbiórki,

- roboty ziemne,

- zabezpieczenie lub przebudowa sieci kolidujących z przebudową ulicy,



- warstwy konstrukcyjne nawierzchni,

- zjazdy indywidualne i publiczne,

- roboty wykończeniowe.

Przy robotach naleŜy przestrzegać przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy.

11. Urządzenia obce W pasie drogowym ulicy Korczaka znajduje się następujące uzbrojenie:

- sieć energetyczna i zasilająca,

- sieć teletechniczna,

- sieć gazowa,

- sieć kanalizacji sanitarnej,

Przebudowa i zabezpieczenie skrzyŜowań projektowanej ulicy z poszczególnymi sieciami jest

przedmiotem projektów branŜowych, opracowanych na podstawie otrzymanych od właścicieli

sieci warunków technicznych.

Przy realizacji prac związanych z uzbrojeniem terenu naleŜy ściśle przestrzegać warunków

technicznych wykonania robót określonych przez właścicieli.

12. Tymczasowa i docelowa organizacja ruchu oraz ur ządzenia bezp. ruchu Organizacja ruchu tymczasowa i docelowa oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu są przed-

miotem oddzielnych opracowań.

Projekt stałej organizacji ruchu, zawierający oznakowanie pionowe i poziome oraz urządzenia

bezpieczeństwa ruchu stanowi oddzielne opracowanie, załączone do projektu wykonawczego.

Elementy bezpieczeństwa ruchu zostały umieszczone na sytuacji oraz profilu podłuŜnym dro-

gi. Projekt ten został zatwierdzony przez Zarząd Dróg Wojewódzkich z uzgodnieniami zarząd-

ców dróg krzyŜujących się z projektowaną drogą.

Projekt organizacji ruchu został opracowany na podstawie:

12.1. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym – Dz.U. Nr 98

z dn. 19 sierpnia 1997 r., póz. 602 z późn. zmianami/ [1],

12.2. Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych - tekst jednolity

Dz.U. Nr 71 z dn. 29 sierpnia 2000 r,, póz. 838 z późn. zmianami [2],

12.3. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku

w sprawne warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich

usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 roku, póz, 430) [3],

12.4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 roku w sprawie szcze-

gółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad

tym zarządzaniem /Dz. U. Nr 177 z dn. 14 października 2004 r., póz. 1729/ [4],

12.5. Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji

z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych - Dz.U. Nr 170

z dn. 12 października 2002 r., póz. 1393/ [5],



12.6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegóło-

wych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bez-

pieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U.

Nr 220 z dn. 23 grudnia 2003 r, póz. 2181/ [6],

12.7. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń

bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach - załącznik

do Dz. U. Nr 220, poz.2181 z dnia 23 grudnia 2003 r. [7],

12.8. Materiały uzyskane od Inwestora.

13. Dendrologia W sąsiedztwie przebudowywanej ulicy za rowami przydroŜnymi rosną róŜne gatunki drzew li-

ściastych i iglastych między innymi brzozy, jesiony, lipy, kasztanowce, świerki oraz kilka ro-

dzajów drzew owocowych (grusza, orzech, czereśnia). Część z tych drzew będzie wymagała

usunięcia ze względu na kolizję z poszerzaną jezdnią ulicy Korczaka lub rowami otwartymi.

Wykaz drzew (plan wyrębu) do usunięcia został sporządzony na podstawie inwentaryzacji

dendrologicznej, która stanowi odrębne opracowanie.

14. Wykupy gruntów i rozbiórki Na projektowanym odcinku ulicy przewiduje się wykupy terenów pod nowy pas drogowy.

W oddzielnym opracowaniu wykonano podział działek pod projektowaną inwestycję.

Materiały z rozbiórki nawierzchni zostaną złoŜone na placu składowym wskazanym przez

Gminę Miejską w Gorlicach.

15. Sprawy ogólne a) Warunkiem rozpoczęcia prac budowlanych po uzyskaniu pozwolenia na budowę jest wy-

tyczenie w terenie projektowanej budowli przez jednostkę uprawnioną do wykonania prac

geodezyjnych, zgodnie z Prawem geodezyjnym i kartograficznym (Dz. U. nr 30 poz. 163 z

dnia 17.05.1989 ze zmianami).

b) W trakcie realizacji zadania powinien być zapewniony nadzór inwestorski a w przypadku

konieczności autorski.

c) Po zakończeniu budowy Inwestor zobowiązany jest zlecić inwentaryzację powykonawczą

jednostce uprawnionej do wykonywania prac geodezyjnych.

Opracował

inŜ. Stanisław Chumikowski



ZAŁĄCZNIKI DO OPISU TECHNICZNEGO

1. Współrzędne punktów głównych

2. Wykaz zjazdów i skrzyŜowań

3. Wykaz ogrodzeń do przebudowy

4. Materiały obmiarowe

„Przebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach – odcinek III w km 0+040,00 ÷ km 0+477,01” Załącznik nr 1


WSPÓŁRZĘDNE PUNKTÓW GŁÓWNYCH

ULICA KORCZAKA – ODCINEK III

NR Współrz ędna X Współrz ędna Y

P x=4642331.4454 y=5360892.3156

W1 x=4642335.2750 y=5360928.3841

P1 x=4642329.3889 y=5360931.8991

W2 x=4642291.8271 y=5360993.8608

W3 x=4642286.0704 y=5361077.5171

W4 x=4642237.0861 y=5361150.2923

W5 x=4642229.9209 y=5361327.4989

K x=4642219.6526 y=5361346.5053

DROGA POWIATOWA NR 1467 (ULICA SIKORSKIEGO) – ODCIN EK III

NR Współrz ędna X Współrz ędna Y

P2 x=4642206.6066 y=5361340.3620

W6 x=4642223.7418 y=5361348.0205

W7 x=4642238.4051 y=5361359.3181

K2 x=4642247.5056 y=5361365.0103



WYKAZ ZJAZDÓW I SKRZY śOWAŃ Lp. Km zjazdu Rodzaj prac Strona Typ

Nawierz. istniej ąca

Miejscowo ść Nr działkiProj.

nawierz.Średnica

przepustuDługo ść

przepustuSzeroko ść

zjazduPowierz. w.

asfalt.Pow. kr.

brukowejPow. kr.

ŁamanegoUwagi

1 0+055,18 przebudowa zjazdu P WP asfaltowa Gorlice 648/20 asfaltowa - - 4,00 69,05 - -2 0+056,89 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 702/8 asfaltowa 60 11 4,00 37,4 - 68,003 0+087,34 budowa zjazdu L W - Gorlice 702/9 asfaltowa 60 10 4,00 15,31 - 20,294 0+087,34 przebudowa zjazdu P W asfaltowa Gorlice 647/4 kostka bruk. - - 5,00 - 13,99 -5 0+101,98 budowa zjazdu L W - Gorlice 702/6 asfaltowa 60 9,0 4,00 18,05 - -6 0+130,82 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 702/4 asfaltowa 60 10,0 5,00 15,01 - -7 0+144,00 budowa zjazdu P W gruntowa Gorlice 646/2 kostka bruk. 30 6,0 4,00 12,02 9,238 0+165,95 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 702/6 asfaltowa 80 11,0 7,36 27,69 - -9 0+196,95 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 702/6 asfaltowa 60 8,0 4,00 16,62 7,00

10 0+219,61 przebudowa zjazdu P W Ŝwirowa Gorlice 646/2, 644/6 kostka bruk. 4,00 -11 0+223,61 przebudowa zjazdu P W Ŝwirowa Gorlice 643, 644/14 kostka bruk. 4,00 -12 0+245,48 przebudowa zjazdu L W płyt.kamienne Gorlice 701/3 asfaltowa 8,00 - -13 0+259,64 przebudowa zjazdu L W betonowa Gorlice 701/3 asfaltowa 11,00 - -14 0+267,37 przebudowa zjazdu L W betonowa Gorlice 701/3 asfaltowa 5,00 - -15 0+339,53 przebudowa zjazdu P W Ŝwirowa Gorlice 641/5 kostka bruk. - - 5,00 - 14,00 -16 0+350,15 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 701/5 asfaltowa 60 9,0 5,00 19,31 - -17 0+375,67 przebudowa zjazdu P W asfaltowa Gorlice 641/4 kostka bruk. - - 5,00 - 14,00 -18 0+399,99 przebudowa zjazdu L W gruntowa Gorlice 701/4 asfaltowa 60 9,0 5,00 18,82 - -19 0+399,99 przebudowa zjazdu P W gruntowa Gorlice 641/3 kostka bruk. - - 5,00 - 14,52 -20 0+424,49 przebudowa zjazdu P W Ŝwirowa Gorlice 641/2 kostka bruk. 60 7,0 5,00 - 14,00 11,2621 0+435,90 przebudowa zjazdu L W asfaltowa Gorlice 701/1 asfaltowa 60 10,0 5,00 22,14 - -

L - strona lewa WG- włączenie drogi gminnej 90,5P- strona prawa SG- skrzyŜowanie z drogą gminną 0,0

W- wjazd indywidualny SP- skrzyŜowanie z dr. powiatową 259,8WP- wjazd publiczny 69,1

59,082,011,0

6,0

Przebudowa ulicy Korczaka-odcinek III w km 0+040 ÷ km 0+477,01

20,00 27,43

92,87

60 10,0

RK -

Nawierzchnia z betonu asfaltowego - zjazdy indywidualne [m2]Nawierzchnia z betonu asfaltowego - włączenia dróg gminnych i zjazdy publiczne [m2]

Nawierzchnia z kostki brukowej - zjazdy publiczne [m2]

SKRÓTY: Nawierzchnia z kostki brukowej - zjazdy indywidualne [m2]

Nawierzchnia z kruszywa łamanego [m2]

Rury stalowe fi 329,6 mm

Przepusty rurowe fi 60 cmPrzepusty rurowe fi 80 cm

ZESTAWIENIE



Lp. Pocz ątek Koniec Strona Długo ść Działka Rodzaj Uwagi

1 0+202,00 0+241,00 L 39 701/3 siatka na słupkach stalowych przebudowa ogrodzenia2 0+353,00 0+377,00 L 24 701/5 siatka na słupkach stalowych przebudowa ogrodzenia

3 0+426,00 0+468,00 L 42 701/1siatka na słupkach stalowych, brama wjazdowa na

długości 8m z kątnownikówprzebudowa ogrodzenia

Wykaz ogrodze ń do przebudowyPrzebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach - odcinek III



*! Przek. Stat WYK_RN_1 HZ PW PN PPD PPG PZ WW WŚ NASYP WYKOP*! Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M1/M2] Odleg. [M2/M3] Odleg. [M2/M3] Odleg.P3 0+40.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

20.000 56.290 2 0.000 36.320 20.000 22.690 20.000 3.010 20.000 73.050 20.000 70.550 20.000 64.350 20.000 61.850 20.000 61.250 20.000 0.210 20.000 57.240 20.000P4 0+60.000 5.629 3.632 2.269 0.301 7.305 7.055 6.435 6.185 6.125 0.021 5.724

20.000 91.290 2 0.000 94.930 20.000 48.690 20.000 5.900 20.000 149.220 20.000 144.220 20.000 135.820 20.000 126.820 20.000 125.620 20.000 2.590 20.000 117.830 20.000P5 0+80.000 3.500 5.861 2.600 0.289 7.617 7.367 7.147 6.497 6.437 0.238 6.059

20.000 71.880 2 0.000 114.820 20.000 39.690 20.000 5.690 20.000 153.480 20.000 148.480 20.000 144.080 20.000 131.080 20.000 129.860 20.000 3.200 20.000 115.810 20.000P6 0+100.000 3.688 5.621 1.369 0.280 7.731 7.481 7.261 6.611 6.549 0.082 5.522

20.000 69.810 2 0.000 124.400 20.000 22.670 20.000 15.720 20.000 154.620 20.000 149.620 20.000 141.220 20.000 132.220 20.000 131.000 20.000 7.420 20.000 104.140 20.000P7 0+120.000 3.293 6.819 0.898 1.292 7.731 7.481 6.861 6.611 6.551 0.660 4.892

20.000 65.240 2 0.000 147.530 20.000 12.430 20.000 29.660 20.000 154.860 20.000 149.860 20.000 137.460 20.000 132.460 20.000 131.260 20.000 14.090 20.000 97.630 20.000P8 0+140.000 3.231 7.934 0.345 1.674 7.755 7.505 6.885 6.635 6.575 0.749 4.871

20.000 64.030 2 0.000 181.670 20.000 27.000 20.000 42.450 20.000 155.600 20.000 150.600 20.000 138.200 20.000 133.200 20.000 132.000 20.000 21.340 20.000 97.760 20.000P9 0+160.000 3.172 10.233 2.355 2.571 7.805 7.555 6.935 6.685 6.625 1.385 4.905

20.000 64.240 2 0.000 212.360 20.000 38.060 20.000 71.940 20.000 156.280 20.000 151.280 20.000 138.880 20.000 133.880 20.000 132.680 20.000 42.970 20.000 91.080 20.000P10 0+180.000 3.252 11.003 1.451 4.623 7.823 7.573 6.953 6.703 6.643 2.912 4.203

20.000 63.390 2 0.000 217.260 20.000 23.310 20.000 77.220 20.000 156.500 20.000 151.500 20.000 139.100 20.000 134.100 20.000 132.900 20.000 41.330 20.000 81.790 20.000P11 0+200.000 3.087 10.723 0.880 3.099 7.827 7.577 6.957 6.707 6.647 1.221 3.976

20.000 64.720 2 0.000 207.010 20.000 38.130 20.000 49.280 20.000 156.500 20.000 151.500 20.000 139.280 20.000 134.100 20.000 132.900 20.000 14.040 20.000 102.290 20.000P12 0+220.000 3.385 9.978 2.933 1.829 7.823 7.573 6.971 6.703 6.643 0.183 6.253

20.000 70.900 2 0.000 185.440 20.000 41.980 20.000 35.180 20.000 151.820 20.000 146.820 20.000 134.600 20.000 129.420 20.000 128.220 20.000 4.630 20.000 110.170 20.000P13 0+240.000 3.705 8.566 1.265 1.689 7.359 7.109 6.489 6.239 6.179 0.280 4.764

20.000 72.260 2 0.000 170.270 20.000 12.650 20.000 25.040 20.000 145.900 20.000 140.900 20.000 128.500 20.000 123.500 20.000 122.300 20.000 3.680 20.000 96.250 20.000P14 0+260.000 3.521 8.461 0.000 0.815 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.088 4.861

20.000 66.440 2 0.000 175.880 20.000 7.960 20.000 29.210 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.220 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 5.810 20.000 86.520 20.000P15 0+280.000 3.123 9.127 0.796 2.106 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.493 3.791

20.000 64.490 2 0.000 183.930 20.000 13.750 20.000 45.050 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.220 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 12.800 20.000 67.950 20.000P16 0+300.000 3.326 9.266 0.579 2.399 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.787 3.004

20.000 68.200 2 0.000 185.900 20.000 10.840 20.000 48.600 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.220 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 14.720 20.000 55.530 20.000P17 0+320.000 3.494 9.324 0.505 2.461 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.685 2.549

20.000 65.460 2 0.000 168.370 20.000 7.490 20.000 41.430 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.400 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 9.480 20.000 56.240 20.000P18 0+340.000 3.052 7.513 0.244 1.682 7.231 6.981 6.379 6.111 6.051 0.263 3.075

20.000 61.850 2 0.000 138.480 20.000 13.060 20.000 27.820 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.400 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 6.880 20.000 64.220 20.000P19 0+360.000 3.133 6.335 1.062 1.100 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.425 3.347

20.000 63.160 2 0.000 130.950 20.000 15.110 20.000 25.840 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.220 20.000 122.220 20.000 121.020 20.000 7.160 20.000 75.600 20.000P20 0+380.000 3.183 6.760 0.449 1.484 7.231 6.981 6.361 6.111 6.051 0.291 4.213

20.000 64.690 2 0.000 140.590 20.000 4.490 20.000 24.920 20.000 144.620 20.000 139.620 20.000 127.400 20.000 122.220 20.000 121.030 20.000 3.120 20.000 94.050 20.000P21 0+400.000 3.286 7.299 0.000 1.008 7.231 6.981 6.379 6.111 6.052 0.021 5.192

20.000 72.000 2 0.000 140.200 20.000 0.330 20.000 25.820 20.000 146.740 20.000 141.740 20.000 129.520 20.000 124.340 20.000 123.150 20.000 2.540 20.000 85.500 20.000P22 0+420.000 3.914 6.721 0.033 1.574 7.443 7.193 6.573 6.323 6.263 0.233 3.358

20.000 70.250 2 0.000 158.330 20.000 16.460 20.000 26.130 20.000 154.740 20.000 149.740 20.000 137.340 20.000 132.340 20.000 131.140 20.000 3.260 20.000 85.430 20.000P23 0+440.000 3.111 9.112 1.613 1.039 8.031 7.781 7.161 6.911 6.851 0.093 5.185

20.000 63.530 2 0.000 164.110 20.000 16.130 20.000 25.880 20.000 160.620 20.000 155.620 20.000 143.220 20.000 138.220 20.000 137.020 20.000 3.530 20.000 100.820 20.000P24 0+460.000 3.242 7.299 0.000 1.549 8.031 7.781 7.161 6.911 6.851 0.260 4.897

17.012 27.576 1 7.012 62.085 17.012 0.000 0.000 13.176 17.012 68.312 17.012 66.185 17.012 60.911 17.012 58.785 17.012 58.275 17.012 2.212 17.012 41.654 17.012P25 0+477.012 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

Suma: 1441.696 3340.835 432.920 694.966 3150.582 3045.955 2803.561 2681.855 2656.725 227.012 1885.504WYK_RN_1 HZ PW PN PPD PPG PZ WW WŚ NASYP WYKOP

[M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M1/M2] [M2/M3] [M2/M3]

LEGENDAWYK_RN_1 rozebranie nawierzchni PZ podbudowa zasadnicza

HZ zdjęcie humusu WW warstwa wiąŜącaPW plantowanie wykopu WŚ warstwa ścieralnaPN plantowanie nasypu NASYP objętość nasypu

PPD podbudowa pomocnicza-warstwa górna WYKOP objętość wykopuPPG podbudowa pomocnicza-warstwa dolna

„Przebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach – odcinek II I w km ... · mechanicznie wg...

Documents

Transcript of „Przebudowa ulicy Korczaka w Gorlicach – odcinek II I w km ... · mechanicznie wg...