Zapraszamy do Mikronezji. Naszym celem jest

rozsławiony na cały świat Atol TRUK.

Nurkowania z rekinami, wyjątkowo bogata rafa,

a co najważniejsze w tym rejonie - wraki

statków i samolotów z okresu II wojny

światowej, z czego ponad 20 położonych na

głębokościach dostępnych dla nurków

rekreacyjnych!

Zapraszamy miłośników nurkowań wrakowych,

technicznych, fotografów i filmowców oraz

wszystkich, którzy chcieliby przeżyć

niezapomniane 2 tygodnie w odległych i

egzotycznych rejonach świata.

* Minimalne uprawnienia wymagane do wzięcia udziału w wyprawie: AOWD + 30 nurkowań. Zalecane: minimum Deep diver + minimum 50 nurkowań Marcin Zalewski 502 686 272, zales@nautica.pl

1. Zwiedzanie Tokio

2. Nurkowania wrakowe

3. Nurkowanie z rekinami

4. Wycieczka po wyspie „ śladami historii”

Dzień 1, 10.11 Wylot z Polski (Warszawa) do Azji (posiłki w samolotach). Dzień 2, 11.11 Przylot do Japonii – Narita Airport, Tokio. Transfer do hotelu. Czas wolny, wspólne wyjście „Tokio by Night”. Dzień 3, 12.11 Śniadanie. Całodniowe zwiedzanie Tokio. Lunch. Wieczorem wylot na Guam i następnie na Truk. Dzień 4, 13.11 Przylot na Truk rano. Zakwaterowanie w hotelu. Czas wolny. Dzień 5, 14.11 Śniadanie, 3 nurkowania rekreacyjne wrakowe / dziennie (W pakiecie łącznie 2 nurkowania nocne). Nurkowie techniczni: 2 nurkowania dziennie. Dla osób nienurkujących możliwość wypłynięcia wraz z osobami nurkującymi i wzięcia udziału w snorkelingu.

Dzień 6-10, 15-19.11 Śniadanie, 2 nurkowania wrakowe, popołudniowe nurkowanie z rekinami. Dzień 11, 20.11 Śniadanie. Wyjazd na północ wyspy - wycieczka "śladami historii". (*szczegółowy opis poniżej). Dzień 12, 21.11 Śniadanie, transfer na lotnisko, przelot Truk - Guam, transfer do hotelu, kolacja pożegnalna. Dzień 13, 22.11 Poranny przelot do Tokio. Transfer do hotelu. Całodniowe zwiedzanie, lunch. Dzień 14, 23.11 Śniadanie. Przelot do Polski (posiłki w samolotach).

Cena zawiera • przeloty samolotami rejsowymi,

• rozszerzone ubezpieczenie KL, NNW, KR, OC, nurkowe,

• opiekę polskiego instruktora nurkowania.

• 2 noclegi w Tokio w hotelu 3* w pokojach dwuosobowych ze śniadaniem,

• 1 nocleg na Guam w hotelu 3* z plażą i basenem,

• transfery lotnisko - hotel – lotnisko (Guam, Tokio),

• kolacja pożegnalna na Guam,

• 2 całodniowe wycieczki w Tokio (transfery + przewodnik lokalny, bilety wstępu, 2

x lunche).

• 8 noclegów w hotelu 4* w pokojach dwuosobowych z widokiem na morze

"ocean-view" (możliwość zakwaterowania w pokoju SNG za dopłatą),

• 8 śniadań,

• nurkowania wg opisanego programu: 18 nurkowań rekreacyjnych w tym 2

nurkowania nocne i jedno z rekinami lub 12 nurkowań technicznych, butle z

powietrzem (12 i 15l, balast, opieka lokalnego przewodnika nurkowego /

instruktora, transfery na miejsca nurkowe),

• 1 całodniowa wycieczka po wyspie (transfer + przewodnik lokalny, lunch, bilety

wstępu),

• transfery lotnisko - hotel – lotnisko.

Koszt wyjazdu:

+ przelot ok. 5300 pln

Cena nie zawiera

• sprzętu nurkowego innego niż wymieniony

(możliwość wypożyczenia na miejscu),

• napiwków,

• posiłków nie wymienionych w programie,

• dopłat za nurkowania techniczne (cennik

dodatkowego sprzętu i gazów poniżej),

• całorocznego pozwolenia na nurkowanie: 50 usd,

• ewentualnych opłat wylotowych (10-15 usd) i

wizowych (w tym obowiązkowej wizy

amerykańskiej!!!).

Terminy płatności:

• I rata: 500 usd + kwota pln przy rezerwacji.

• (przy wpłacie do 15 kwietnia 2015

• przysługuje zniżka „first minute”).

• II rata 2000 usd - 10 czerwca 2015.

• Dopełnienie płatności - 10 sierpnia 2015.

Zniżki:

• Stały klient: 100 usd,

• First minute: 100 usd,

• Osoba nienurkująca: 900 usd

• Nurkowie techniczni: 175 usd

Cennik dopłat do nurkowań technicznych

Dzień Tydzień

Zestaw 2 butlowy z manifoldem (twinset) $15.00 $75.00

Stage /Pony (80cf/11L, 63cf/8L, 40cf/6L) $10.00 $50.00

Płyta / skrzydło $15.00 $75.00

Zestaw automatów do twinsetu $20.00 $100.00

Automat do stage'a $10.00 $50.00

tlen - litr $0.036

stopa sześcienna $1.00

Hel - litr $0.136

stopa sześcienna $3.85

Absorbent do Rebreather'a (1kg) $10,00 / kg

Butle do Rebreather'a (2lt/3lt) $15.00 $75.00

Cennik wypożyczenia sprzętu na miejscu

Komplet (BCD/Automat/Pianka/Maska/Płetwy) $25.00/dzień $125.00 tydz.

ABC $7.50 $37.50

BCD (jacket) $13.00 $65.00

Automat $10.00 $50.00

Maska $5.00 $25.00

Płetwy $5.00 $25.00

Komputer (obowiązkowy)! $13.00 $65.00

Latarka z bateriami $7.00

Informacje przydatne

• Lunche i kolacje w hotelu na Truku to koszt 15 usd i 27

usd (możliwość rezerwacji i opłaty z Polski).

• Walutą obowiązującą jest dolar amerykański, w hotelu

można płacić kartami.

• W hotelu znajduje się: bezpłatne wi-fi, restauracja, bar,

sklepik z pamiątkami, wypożyczalnia samochodów, Mini

Spa (45 usd za 75min masażu). Pięć minut pieszo od

hotelu znajdują się sklepy i lokalne, małe restauracje.

• W bazie dostępnych jest 6 butli 15l (bezpłatnie) - osoby,

które chciałyby z nich skorzystać prosimy o informację od

razu przy rezerwacji (decyduje kolejność zgłoszeń).

• Opłata za pobyt na łodzi osoby nienurkującej - 20 usd.

Najpopularniejsze wraki Laguny Truk. Chociaż istnieje ponad 50 miejsc, jest to lista najbardziej popularnych. Podane

głębokości są oszacowane do maksymalnej wymaganej, aby zobaczyć najciekawsze fragmenty wraków. Piasek jest zwykle 5-

10 m głębiej. Podana jest kolejność alfabetyczna.

Aikoku Maru 50m+ Pokładem ku górze

Eksplozja całkowicie zniszczyła przednią część ładunkową, ale nadal można znaleźć tam działo przeciwlotnicze i duże działo na rufie. Warto

zobaczyć też tablicę pamiątkową i pomnik na pokładzie.

Betty Bomber 18m Pokładem ku górze

Nietknięty bombowiec z dużym wejściem umożliwiającym swobodne pływanie wewnątrz kadłuba. Na zewnątrz można zobaczyć m.in.

radio i karabin maszynowy. Można też zrobić zabawne zdjęcie w toalecie. Niedaleko wraku znajdują się dwa silniki, kilka uszkodzonych

myśliwców, duży karabin maszynowy i wyrzutnia torped.

Emily Flying Boat 18m Do góry dnem

Największy wrak samolotu w lagunie. "Emily" doznał sporo szkód, ale większość wyposażenia jest nadal na miejscu włącznie z fotelem

pilota. Tablica rozdzielcza pilota nadal ma japońskie napisy.

Fujikawa Maru 30m Pokładem ku górze

Najbardziej znany wrak w lagunie. Wewnątrz znajdują się myśliwce „Zero”, karabiny maszynowe i wiele łusek. Należy koniecznie zajrzeć do

maszynowni, zwłaszcza do warsztatu. Na dziobie i rufie znajdują się duże mocowania dział. Ten wrak jest obowiązkowym punktem każdej

wycieczki.

Gosei Maru 30m Leży na lewej burcie

Wspaniałe wielopoziomowe nurkowanie. Ten niewielki przybrzeżny frachtowiec miał ładunek ośmiometrowych torped, głowic i

niewypałów, które można znaleźć w okolicach pierwszej ładowni. Nieco głębiej można eksplorować maszynownię, pomieszczenia

kuchenne i łazienki. Śruba jest pokryta miękkimi koralami i idealnie nadaje się na przystanek dekompresyjny.

Heian Maru 28m Leży na lewej burcie

Wybudowany w 1930 r. jako wielki statek pasażerski pierwszą podróż odbył z Hong Kongu do Seattle. Przyłączony został do Marynarki

Wojennej w 1941 r. i przerobiony na statek zaopatrzenia łodzi podwodnych. Podczas operacji Hailstone został trafiony torpedą i szybko

zatonął - teraz to największy wrak w Lagunie Truk. Jego ładownie są pełne części do łodzi podwodnych, ogromnych torped oraz

peryskopów.

Hoki Maru 43m Dziobem ku górze

Podwodny parking ciężarówek! Odwiedzając ładownie znajdującą się na rufie możemy zobaczyć ciężarówki, traktory czy buldożer.

Można też tam znaleźć bomby głębinowe, zapasowe ostrza, śruby. Wrak poprzez wybuch został przedzielony na dwie części.

I-169 Submari 40m Dziobem ku górze

Ten okręt podwodny został wybudowany w 1934 r. i uczestniczył w ataku na Pearl Harbor w grudniu 1941 r. W 1944 roku, kiedy

zaplanowano operację Hailstone, łódź ta służyła głównie jako podwodny transportowiec, szczególnie po tym, jak Japończycy stracili

Saipan i większość tras była kontrolowana przez wojska amerykańskie. Podczas nalotu, podjęto szybkę decyzję o zanurzeniu, by

ratować okręt, ale źle zamknięto luki włazowe i nabierając wody, szybko sam zatonął ciągnąc ze sobą całą załogę. Już po ataku okazało

się, że część z nich przeżyła, ale niestety nie znano sposobu na wyciągnięcie ich z czeluści wraku. Później, Japończycy starali się rozwalić

wrak bombami głębinowymi, by sekretne kody wojenne nie wpadły w ręce Amerykanów. Jedyną osobą ocalałą z załogi tej łodzi

podwodnej był kapitan, który w czasie ataku przebywał na wyspie.

Kansho Maru 30m Dziobem ku górze

Jest to ulubiony wrak wielu nurków. Maszynownia jest ławo dostępna. Pod pokładem możemy odwiedzić kambuz, zobaczyć wanny,

toalety oraz telegraf i radio. Na zewnątrz znajduje się broń oraz kolekcja rowerów. Można swobodnie przepłynąć między kołem

sterowym i wpłynąć otworem na rufie.

Kiyosumi Maru 30m Leży na lewej burcie

Kiyosumi został uderzony torpedą w prawą burtę, która rozerwała ją na strzępy jak puszkę, pozostawiając ogromne wejście do

penetracji wraku. Wewnątrz znajdują się duże muszle, butelki sake i rowery.

Momokawa Maru 40m Leży na lewej burcie

Ten wrak ma ładownie, które są zapełnione dostawami silników lotniczych, opon bombowców, płaszczy dużych bomb, małych łopat

śmigła, ciężarówek, skrzydeł samolotów i części ogonów. Wewnątrz nadbudówki, w kambuzie znajduje się wiele artefaktów.

Nippo Maru 40+ Dziobem ku górze

Na pokładzie znajduje się kilka dział, teleskopy i i lornetki. W ładowniach są muszle, podstawy pistoletów, butelki sake i pojemniki na

wodę, maski gazowe, amunicja i karabiny. Na mostku znajduje się telegraf i inne instrumenty.

Rio De Janeiro Maru 30m Leży na prawej burcie

Statek wybudowano w 1931 r. jako statek pasażerski. Od 1940 r. służył jako statek zaopatrzenia dla łodzi podwodnych, a po 1943 r.,

kiedy to liczba łodzi podwodnych zaczęła się kurczyć, przeklasyfikowano go na statek transportowy i umieszczono na Truk. Podczas

ataku, został trafiony co najmniej jedną bombą i zatonął już pierwszego dnia nalotu. Najciekawszymi elementami i najwdzięczniejszymi

miejscami do fotografowania na tym wraku są bez wątpienia śruby wraz ze sterem oraz ogromne działo pokładowe.

San Francisco Maru 50m+ Dziobem ku górze

Statek ten został wybudowany w 1919 r. i pomimo podeszłego wieku został wcielony do japońskiej Marynarki Wojennej. Na pokładzie

tego statku wciąż można podziwiać 3 japońskie czołgi typu 95, uzbrojone 3 działkami:

1 kalibru 37mm oraz 2 kolejne o kalibrze 7mm. Wrak tego statku został odkryty w 1972 r., spoczywa on prosto na stępce, co pozwala na

szybką (niestety ze względu na głębokość) penetracje jego ładowni, w których znajdziemy: miny morskie, torpedy, bomby, części

artylerii, silniki samolotowe, pociski przeciwpancerne i całą masę innych ciekawych części uzbrojenia Armii Japonii.

Sankisan Maru 22m Dziobem ku górze

Rufa tego statku jest całkowicie zniszczona i znajduje się 100 metrów od reszty statku. W dziobowej części statku posiada tysiące

pocisków, różne ramy samochodów, karabiny maszynowe, silniki lotnicze i śmigła oraz butelki. Pokład i maszty ozdobione są

najpiękniejszymi koralami miękkimi.

Shinkoku Maru 28m Dziobem ku górze

Na tym wraku spotkamy wiele korali miękkich. Maszynownie możemy zwiedzić wpływając otworem zrobionym przez torpedy w lewej

burcie. Dziób statku i rufa są nienaruszone. Znaleźć tu można olbrzymią ilość życia morskiego. Wewnątrz znajduję się stół operacyjny,

butelki oraz ładunek. Na mostku znajdują się 3 telegrafy. Przeżyjemy tutaj wspaniałe nocne nurkowania.

Unkai Maru 30+m Dziobem ku górze

Wrak Unkai kryje w sobie kilka różnych bardziej osobistych rzeczy w ładowniach. Znajdują się tam maski, kaski, buty, butelki i taczki.

Szczyt maszynowni jest wart odwiedzenia, gdyż znajduje się tam wspaniała broń.

Yamagiri Maru 30m Leży na lewej burcie

Wrak ten słynie z ogromnego pancernika na rufie. Znajdują się tam również materiały budowlane i śmigła. Maszynownia jest warta

odwiedzenia, ze względu na osadzony tam dzwon.

Nautica Incentive Sp.z o.o.

Tel: +48 12 246 45 26

Ul. Dietla 93/6, 31-031 Kraków

fax: +48 12 426 49 24

www.nauticatravel.pl

biuro@nauticatravel.pl

Anna Rocka Project Manager

00 48 663 727 403 anna.rocka@nauticatravel.pl