Port Lotniczy „Rzeszów Jasionka”monitoruj.podkarpackie.pl/Grafika/Menu boczne/Baza... ·...
Transcript of Port Lotniczy „Rzeszów Jasionka”monitoruj.podkarpackie.pl/Grafika/Menu boczne/Baza... ·...
Port Lotniczy „Rzeszów-Jasionka”
Rzeszów, Styczeń 2014
2
Spis treści
1. Port Lotniczy „Rzeszów - Jasionka” – przewaga konkurencyjna regionu. ......................... 3
1.1 Wprowadzenie ............................................................................................................................... 3
1.2 Ruch pasażerski: kierunki, liczba pasażerów, zasięg ponadlokalny i międzynarodowy ............... 6
1.3 Infrastruktura komunikacyjna wzmacniająca atrakcyjność regionu .............................................. 9
2. Otoczenie gospodarcze Portu Lotniczego „Rzeszów - Jasionka” ........................................ 12
2.1 Zapisy uwzględnione w dokumencie Strategii Rozwoju Województwa - Podkarpackie 2020 .. 12
2.2 Specjalna Strefa Ekonomiczna Euro –Park Mielec ..................................................................... 13
2.3 Podkarpacki Park Naukowo-Technologiczny AEROPOLIS ...................................................... 15
2.4 Centrum Wystawienniczo-Kongresowe w Jasionce.................................................................... 18
2.5 „Podkarpacki Ośrodek Naukowo Badawczy” ............................................................................. 19
3. Potencjały i wizja rozwoju Portu Lotniczego „Rzeszów - Jasionka” .................................. 21
4. Załacznik - wykaz firm mających siedzibę w obrębie Specjalnej Strefy Ekonomiczno Euro - Park
Mielec ................................................................................................................................................ 24
3
1. Port Lotniczy „Rzeszów - Jasionka” – przewaga konkurencyjna regionu.
1.1 Wprowadzenie
Infrastruktura transportu stwarza warunki właściwego rozwoju całej gospodarki oraz
stymuluje jej rozwój. Brak odpowiedniego wyposażenia infrastrukturalnego działa hamująco
na rozwój gospodarki, a nawet może stanowić barierę wzrostu. Głównym celem rozbudowy
infrastruktury transportu jest wspieranie spójności społeczno-ekonomicznej, zwiększenie
dostępności regionów peryferyjnych, a zarazem poprawa szans rozwojowych obszarów
najmniej rozwiniętych.
Dostępność transportowa regionu jest jednym z czynników intensyfikujących jego
rozwój. Port lotniczy jest szczególnym przykładem punktowej infrastruktury transportu, której
obecność w regionie generuje liczne korzyści bezpośrednie dotyczące użytkowników m.in.
skrócenie czasu i zmniejszenie kosztów podróży oraz korzyści pośrednie, generując między
innymi efekty dochodowe i zatrudnienia. Niewątpliwie rozwój i użytkowanie portu lotniczego
prowadzi do powstania korzystnych efektów społeczno-ekonomicznych w skali regionu, takich
jak: wzrost zatrudnienia i wzrost dochodów.
Ważną datą dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego było
podpisanie aktu notarialnego w dniu 18.12.2007 roku z Przedsiębiorstwem Państwowym
„Porty Lotnicze”. Na tej podstawie powołano do życia Spółkę prawa handlowego pod nazwą
Port Lotniczy „Rzeszów-Jasionka”. Dzięki takiemu rozwiązaniu zmodernizowano
zarządzanie lotniskiem i efektywniej wykorzystano fundusze unijne.
Struktura kapitału:
• Województwo Podkarpackie (53,00%)
• Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (47,00%)
Kapitał zakładowy 470 642 600 zł wpłacony w całości
Warto zaznaczyć, iż Lotnisko „Rzeszów-Jasionka” jest jednym z 13 największych
lotnisk w Polsce i odgrywa bardzo istotną rolę komunikacyjną dla mieszkańców Polski
Południowo-Wschodniej. Jest wpisane do europejskiej sieci transportowej TEN-T (sieć
kompleksowa). Na uwagę zasługuje także nowo wybudowany w 2012 roku terminal pasażerski,
który umożliwia przepustowość do 1,5 mln pasażerów rocznie (700 podróżnych na godzinę).
Nie bez znaczenia pozostaje fakt, iż dynamika ruchu pasażerskiego za okres 2009-2011 była
jedną z najwyższych w Polsce i wynosiła aż 28,1%. W 2012 r. obsłużył 563 tys. pasażerów,
i zajął 8 miejsce wśród polskich lotnisk wyprzedzając lotniska w Łodzi, Szczecinie
i Bydgoszczy.
4
Mapa.1. Porty lotnicze w Polsce w 2011 roku
Lotnisko „Rzeszów-Jasionka” dysponuje kompleksowym i dobrze wyposażanym
terminalem, przed którym znajduje się 650 nieodpłatnych miejsc parkingowych. Ponadto
lotnisko posiada 13 stref dla różnych typów samolotów, 2 ładownie oraz 1 most powietrzny.
W skład portu lotniczego wchodzą także dwa hangary o łącznej powierzchni 9400 m2. Warto
podkreślić, iż czas dojazdu do lotniska z najdalszych zakątków województwa podkarpackiego
zajmuje ok. 2 godzin, a dostępność komunikacyjna jest systematycznie udoskonalana (port
lotniczy jest położony w sąsiedztwie autostrady A4 wschód-zachód oraz drogi S19). Lotnisko
posiada betonową drogę startową o długości 3,2 km, dzięki czemu mogą tu lądować wszystkie
typy samolotów.
5
Należy wrócić uwagę na charakter dotychczasowych lotów i ich potencjał, który
cechuje się znacznym udziałem lotów międzynarodowych obsługiwanych przez lotnisko, przy
stosunkowo niskim udziale lotów krajowych. Port obsługuje połączenia realizowane przez
linie lotnicze: Polskie Linie Lotnicze LOT S.A., Eurolot S.A., Ryanair, Lufthansa, Lufthansa
Cargo.
Bez wątpienia pozytywnymi aspektami, wpływającymi na rozwój i prestiż lotniska są
kwestie związane w ekonomią. Województwo podkarpackie jest regionem atrakcyjnym dla
inwestycji. Świadczą o tym chociażby rosnąca liczba dużych, zagranicznych firm, która
prowadzi działalność na terenie Rzeszowa i Podkarpacia. Wartość bezpośrednich inwestycji
zagranicznych na terenie województwa podkarpackiego w okresie 2007-2012 wyniosła co
najmniej 7 387,4 mln zł. Roczna wartość inwestycji oscylowała w tym okresie pomiędzy 854
mln zł w 2010 r. a 1 493 mln zł w 2011 r. Ten ostatni rok był rekordowy w zakresie napływu
kapitału na teren województwa podkarpackiego w całym okresie 1989-20121. Znaczący wpływ
na dynamizację lotniska ma systematyczny wzrost eksportu z Podkarpacia do takich państw
i regionów jak: Stany Zjednoczone Ameryki, państwa Europy Środkowo-Wschodniej czy
krajów Unii Europejskiej. Liczba partnerów handlowych województwa podkarpackiego
w 2011 roku oscylowała wokół 154 krajów oraz terytoriów.
Ważnym aspektem, który należy podkreślić jest podkarpacka tradycja lotnictwa, która
ma już około 100 lat, a sama historia przemysłu lotniczego ma już 70 lat. Wymiar ten jest na
mocno zakorzeniony w kulturze i historii województwa. Według oficjalnych danych 90%
polskiej produkcji w przemyśle lotniczym znajduje się na Podkarpaciu. Ponadto na Wydziale
Budowy Maszyn i Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej jest unikalny kierunek kształcenia:
Lotnictwo.
Podrzeszowskie lotnisko niewątpliwie podnosi atrakcyjność miasta i regionu, a także
ułatwia funkcjonowanie Doliny Lotniczej oraz rozwijającego się wokół lotniska
Podkarpackiego Parku Naukowo-Technologicznego AEROPOLIS. Po przeprowadzeniu wielu
inwestycji w ostatnich latach lotnisko jest wizytówką regionu i jego oknem na świat.
1 Podkarpackie dla inwestorów – analiza ekonomiczna możliwości inwestycyjnych w województwie podkarpackim
2010-2012, Rzeszów 2012, s. 71.
6
1.2 Ruch pasażerski: kierunki, liczba pasażerów, zasięg ponadlokalny
i międzynarodowy
Ruch pasażerski na Lotnisku „Rzeszów-Jasionka” w ciągu ostatnich lat sukcesywnie
zwiększał się. Według oficjalnych danych portu lotniczego w 2013 roku obsłużono 589920
osób, co stanowi ponad sześciokrotny wzrost w porównaniu do roku 2005 roku.
Roczne statystki lotniska „Rzeszów-Jasionka” – ruch pasażerski
2013: 589920 pasażerów (4,8%)
2012: 562934 pasażerów (14.57 %)
2011: 491325 pasażerów (8.17 %)
2010: 454203 pasażerów (18.53 %)
2009: 383184 pasażerów (18.33 %)
2008: 323838 pasażerów (15.66 %)
2007: 279996 pasażerów (35.31 %)
2006: 206934 pasażerów (118.98 %)
2005: 94499 pasażerów (34.81 %)
Wykres. ruch pasażerki na lotnisku „Rzeszów-Jasionka” w latach 2007-2013
Źródło: http://www.rzeszowairport.pl/statystyki/ruch_pasazerski/89/0/ruch_pasazerski.html
7
Wykres. Operacje lotnicze na lotnisku „Rzeszów-Jasionka” w latach 2007-2013
Źródło: http://www.rzeszowairport.pl/statystyki/operacje_lotnicze/88/0/operacje_lotnicze.html
Jak widać z załączonego wykresu liczba operacji pasażerskich również sukcesywnie
rosła, choć niewątpliwie przyrost był mniej dynamiczny niż w przypadku ruchu pasażerskiego.
Największy udział w ruchu pasażerskim stanowią mieszkańcy Podkarpacia (61,57%
wśród wszystkich klientów portu lotniczego). Choć należy zauważyć, że spore grono
pasażerów stanowią mieszkańcy ościennych województw (38,43%), najwięcej z województwa
lubelskiego (17,35%).
Wykres. Struktura ruchu pasażerskiego na lotnisku „Rzeszów-Jasionka”
Źródło: dane udostępnione przez lotnisko „Rzeszów-Jasionka”.
8
Według danych udostępnionych przez port lotniczy „Rzeszów-Jasionka” 83%
pasażerów stanowili Polacy, natomiast 17% obcokrajowcy. Największą grupę stanowili
Słowacy - 6%, kolejno, 4% - Ukraińcy, 3% - Brytyjczycy, 2% - Amerykanie, 1% - Żydzi, 1%
- inni.
Wykres. Struktura ruchu pasażerskiego według narodowości.
Źródło: dane udostępnione przez lotnisko „Rzeszów-Jasionka”.
Wykres. Ruch pasażerski w 2012 i 2013 roku
Źródło: dane udostępnione przez lotnisko „Rzeszów-Jasionka”.
9
Na uwagę zasługuje także struktura lotów wyczarterowanych. Najczęstszym
kierunkiem takich lotów były: Turcja, kolejno Egipt, Grecja, Tunezja, Bułgaria.
Wykres. Struktura lotów wyczarterowanych latach 2011-2013
Źródło: dane udostępnione przez lotnisko „Rzeszów-Jasionka”.
1.3 Infrastruktura komunikacyjna wzmacniająca atrakcyjność regionu
Ogromna szansa na współpracę dla firm, które funkcjonują w regionie, otwiera się
dzięki podpisaniu memorandum o porozumieniu pomiędzy Portem Lotniczym Rzeszów-
Jasionka i Departamentem Lotnictwa Miami-Dade. Porozumienie otwiera możliwość
transportu wyrobów tych firm do Stanów Zjednoczonych. Jeśli dojdzie ono do skutku Port
Lotniczy „Rzeszów-Jasionka” będzie miejscem przeładunkowym skąd towary mogłyby być
transportowane na całą Polskę i poza jej granice.
Bardzo ważnym elementem podnoszącym atrakcyjność Portu Lotniczego „Rzeszów -
Jasionka” jest rozbudowana infrastruktura drogowa oraz kolejowa. Znajduje się on w pobliżu
węzła komunikacyjnego w skład którego wchodzą:
autostrada A4 (łącząca Europę Zachodnią z Ukrainą i będąca część
III Paneuropejskiego korytarza transportowego (szlak Via Regia),
droga krajowa Nr 19 (relacji Rzeszów - Lublin - Białystok - Kuźnica Białostocka -
granica państwa - Litwa),
10
planowana jest budowa drogi ekspresowej S19 – „Via Carpatia”, która docelowo
będzie łączyć kraje bałtyckie z południową częścią Europy. Droga ekspresowa S19
będzie strategicznym i najkrótszym szlakiem transportowym łączącym kraje bałtyckie
z obszarem Europy Południowej. W okolicach Rzeszowa będzie łączyła się z autostradą
A4 tworząc jeden z głównych węzłów komunikacyjnych w Europie Środkowej.
droga krajowa Nr 9 (prowadząca z Radomia do przejścia granicznego ze Słowacją
w Barwinku).
magistrala kolejowa E-30 prowadząca ruch z Europy Zachodniej na Ukrainę. Linia
dwutorowa, zelektryfikowana. Linia będąca częścią III Paneuropejskiego korytarza
transportowego łączącego (szlak Via Regia), objęta umowami transportowymi AGC
i AGTC. W ramach magistrali znajduje się węzeł przeładunkowy Medyka – Przemyśl
– Żurawica, związany z ruchem granicznym, torami normalnymi i szerokimi
(wzajemnie). W obrębie węzła istnieją mniejsze bocznice przeładunkowe.
linia kolejowa nr 71 Rzeszów – Ocice, linia jednotorowa, nie zelektryfikowana,
zmodernizowana i przystosowana do prędkości 110 –120 km/h;
Źródło: http://www.aeropolis.com.pl
11
Źródło: http://www.europark.com.pl
Ponadto Port Lotniczy Rzeszów - Jasionka posiada bardzo dobrze rozwiniętą
infrastrukturę znajdującą się w jego obrębie. Teren lotniska zajmuje ponad 650 ha. Port
dysponuje drugim najdłuższym pasem startowym w Polsce. Ma on długość 3200 metrów
i szerokość 45 m. Aparatura nawigacyjna i oświetleniowa (system podejścia precyzyjnego
kategorii I – układ ALPA-ATA i wizualny wskaźnik ścieżki schodzenia PAPI; oraz system
precyzyjnego podejścia ILS) pozwalają na przyjmowanie odpowiednio wyposażone samoloty
przy trudnych warunkach atmosferycznych. Droga startowa jest połączona dwiema drogami
kołowania z płytami postojowymi o łącznej powierzchni 21 000 m². Kluczową inwestycją było
wybudowanie nowego terminalu pasażerskiego, który został oficjalnie otwarty w drugim
kwartale 2012 r. Na lotnisku wybudowano także Ośrodek Kontroli Ruchu Lotniczego.
Inwestycję zrealizowała Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Budowa wieży kontroli ruchu
lotniczego została oficjalnie ukończona w drugiej połowie 2012 r. Wieża została wyposażona
w najnowocześniejszy sprzęt do kontroli ruchu lotniczego. Sporo nakładów zainwestowano
także w inne lotniskowe urządzenia, jak nowoczesne wozy straży pożarnej, urządzenia do
odladzania samolotów, czy odśnieżania pasa startowego. Należy zaznaczyć, że planowane są
kolejne inwestycje mające na celu unowocześnienie portu lotniczego. Polska Agencja Żeglugi
Powietrznej sfinansuje projekt i budowę systemu ILS kat. II, czyli radiowego systemu
nawigacyjnego wspomagającego lądowanie samolotu przy gorszych warunkach
atmosferycznych.
12
Niewątpliwie ważnym aspektem dla dalszego rozwoju portu lotniczego są nowe
inwestycje m.in. w obrębie strefy Cargo lotniska. Najważniejsze cele, które są już objęte
w planach inwestycyjnych dotyczą rozbudowy infrastruktury drogowej hali przeładunków
i odprawy towarów. Dzięki takim działaniom obsługa Cargo w Porcie Lotniczym Rzeszów -
Jasionka będzie jeszcze bardziej skuteczniejsza i efektywniejsza. Holenderski inwestor Raben
kupił teren w specjalnej strefie ekonomicznej Dworzysko - Rzeszów (podstrefa mieleckiego
Europarku). Docelowo powstanie tam magazyn o powierzchni ponad 30 tys. m2.
Aktualnie na terenie podrzeszowskiego portu lotniczego znajduje się terminal towarowy
Cargo obejmujący:
CARGO 1
Obiekt kontenerowy - chłodnia o wymiarach o powierzchni - 33,95 m2
CARGO 2
Magazyn czasowego składowania o powierzchni - 13 m2
CARGO 3
Magazyn czasowego składowania o powierzchni - 458 m2
CARGO 4
Magazyn spedycyjny o powierzchni 139 m2
2. Otoczenie gospodarcze Portu Lotniczego „Rzeszów - Jasionka”
2.1 Zapisy uwzględnione w dokumencie Strategii Rozwoju Województwa - Podkarpackie
2020.
Rzeczywistość polityczna, społeczna czy gospodarcza w jakiej funkcjonuje
międzynarodowy Port Lotniczy „Rzeszów - Jasionka” sprzyja jego rozwojowi oraz pozwala
władzom lotniska stawiać nowe, coraz bardziej ambitne wyzwania. Samorząd Województwa
Podkarpackiego ma pełną świadomość znaczenia dla regionu Portu Lotniczego „Rzeszów -
Jasionka” oraz w sposób zdecydowany wspiera wszelkie inicjatywy umożliwiające rozwój
lotniska. Działanie te rozpoczęły się już na etapie opracowywania najważniejszych
regionalnych dokumentów programowych, przede wszystkim Strategii Rozwoju Województwa
– Podkarpackie 2020.
W dokumencie Strategii, w obszarze działania strategicznego „Sieć osadnicza” znajdują
się zapisy mówiące o tym, że transport lotniczy jest obecnie najszybciej rozwijającą się gałęzią
transportu dynamicznie zwiększającą wolumen przewożonych osób i towarów
13
w regionie. W układzie transportowym istotną rolę odgrywa Port Lotniczy „Rzeszów -
Jasionka”, który jednocześnie stanowi ważny element krajowego systemu lotnisk. Działania
powinny zmierzać do większego umiędzynarodowienia lotniska oraz pełnego wykorzystania
jego możliwości w zakresie transportu osób i towarów.
Z punktu widzenia rozwoju Portu Lotniczego „Rzeszów - Jasionka” najważniejsze jest
podniesienie innowacyjności i konkurencyjności podkarpackiej gospodarki oraz jej
atrakcyjności inwestycyjnej. Aby mogło rozwijać się lotnisko, musi następować systematyczny
rozwój gospodarki regionu. W Strategii Rozwoju Województwa – Podkarpackie 2020 jako
priorytetowe zadanie wskazuje się tworzenie warunków dla wzrostu konkurencyjności
gospodarki poprzez rozwijanie przedsiębiorczości, zwiększanie jej innowacyjności oraz
podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej województwa. Wspierane będą specjalizacje oparte
na zasobach i możliwościach rozwojowych regionu. Ponadto pilną potrzebą jest wypracowanie
nowych przewag konkurencyjnych opartych na wiedzy, kapitale intelektualnym, kapitale
społecznym i cyfryzacji. Wszelkie te działania będą sprzyjały bezpośredniemu rozwojowi portu
lotniczego i umacniały jego pozycję na arenie międzynarodowej.
2.2 Specjalna Strefa Ekonomiczna Euro –Park Mielec:
Charakteryzując port lotniczy „Rzeszów - Jasionka” należy opisać jego bezpośrednie
otoczenie, w obrębie którego znajduję się obszary Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro –Park
Mielec:
Mielec 605,6522 ha Lublin 118,0765 ha Trzebownisko 94,6362 ha Szczecin 93,8439 ha Zamość 53,5277 ha Głogów Młp. 48,6789 ha Dębica 36,4102 ha Krosno 35,7131 ha Rzeszów 34,9582 ha Leżajsk 26,5376 ha Gorlice 21,0903 ha Ropczyce 20,5395 ha Lubartów 19,776 ha Ostrów 19,3689 ha Jarosław 14,5173 ha Zagórz 11,2531 ha Lubaczów 9,1815 ha Łańcut 8,7853 ha Kolbuszowa 7,9945 ha Sędziszów Młp. 6,5428 ha Radymno 6,35 ha Sanok 4,2097 ha Radzyń Podlaski 1,7486 ha
14
Specjalna Strefa Ekonomiczna Euro –Park Mielec osiągnęła do chwili obecnej następujące
wartości wskaźników2:
Ilość zezwoleń na prowadzenie działalności 251
Wielkość nakładów poniesionych przez inwestorów 5,85 mld PLN
Ilość miejsc pracy utworzonych przez inwestorów (zatrudnienie) 22 826
Źródło: http://www.europark.com.pl/
2 Dane uzyskane ze strony internetowej: http://www.europark.com.pl/
15
2.3 Podkarpacki Park Naukowo-Technologiczny AEROPOLIS
Tereny zlokalizowane w najbliższym sąsiedztwie lotniska przeznaczone są pod
działalność Podkarpackiego Parku Naukowo-Technologiczny AEROPOLIS (PPNT), który
stanowi fragment SSE Euro –Park Mielec i obejmuje swym zasięgiem:
Strefę S1 – „Przylotniskową”, położoną w gminie Trzebownisko w miejscowościach
Jasionka i Tajęcina. Jej powierzchnia wynosi ok. 70 ha. Teren uzbrojony jest w drogi
wewnętrzne, sieć wodociągową, kanalizację sanitarną i deszczową oraz sieć
elektroenergetyczną. Teren strefy objęty jest miejscowym planem zagospodarowania
przestrzennego, co znacznie ułatwia i przyspiesza proces inwestycyjny. Jest to strefa
inwestowania i prowadzenia działalności gospodarczej w szeroko pojętej branży lotniczej.
Na tym terenie zlokalizowane są również firmy działające w branży elektromaszynowej,
elektronicznej i informatycznej.
Źródło: http://www.aeropolis.com.pl
Strefę S1-3, która położona jest na terenie gminy Trzebownisko i Gminy Głogów
Małopolski w miejscowościach Jasionka i Rudna Mała, w pobliżu Portu Lotniczego
"Rzeszów - Jasionka" oraz istniejącej Strefy S1. Obszar tej strefy jest uzbrojony
w następującą infrastrukturę techniczną: drogi wewnętrzne, sieć elektroenergetyczną,
gazową, kanalizację sanitarną i deszczową oraz sieć wodociągową. Inwestorzy mogą
lokować się na terenie o powierzchni ok. 48 ha.
16
Źródło: http://www.aeropolis.com.pl
Strefę S2 – „Podwyższonej Aktywności Gospodarczej”, która położona jest
w bezpośrednim sąsiedztwie Rzeszowa, w Gminie Głogów Małopolski, w miejscowości
Rogoźnica. Jest to teren o pow. ok. 47,7 ha, z dogodnym dojazdem od południa i północy
do drogi krajowej nr 9. W sąsiedztwie strefy przebiega również linia kolejowa Rzeszów -
Ocice, a na terenie strefy wybudowany został przystanek kolejowy. Teren wyposażony jest
w sieci: sanitarne, gazowe, wodno-kanalizacyjne oraz elektroenergetyczne rozprowadzone
wzdłuż dróg wewnętrznych.
Źródło: http://www.aeropolis.com.pl
17
Tereny te są jednym z najbardziej atrakcyjnych miejsc pod inwestycje w południowo-
wschodniej Polsce. AEROPOLIS to pomysł na ściągnięcie nowoczesnych firm i technologii,
a równocześnie wykorzystywanie potencjału miejscowych uczelni wyższych i ośrodków
naukowo – badawczych. Misją PPNT jest stymulowanie wielofunkcyjnego rozwoju
województwa podkarpackiego w oparciu o idee innowacyjności i transferu technologii poprzez
synergiczne wykorzystanie regionalnego potencjału naukowo - badawczego, gospodarczego
oraz infrastrukturalnego.
PPNT jest pierwszym branżowym parkiem w Polsce, który ma podtrzymywać
wieloletnie i głęboko zakorzenione w tym regionie tradycje przemysłu lotniczego. Park
zarówno w sferze gospodarczej, jak i naukowo-badawczej ma być powiązany głównie
z przemysłem lotniczym.
Argumentem przemawiającym za rozpoczęciem współpracy w dziedzinie CARGO
z Portem Lotniczym „Rzeszów - Jasionka” jest liczba firm, które mają siedziby w PPNT
AEROPOLIS. Nie bez znaczenia jest również prestiż jaki niesie za sobą inwestycja w bardzo
atrakcyjnym miejscu, dostrzeżonym przez wielkie światowe korporacje. Duża koncentracja
firm z pokrewnych branż daje również możliwość tworzenia sieci kooperantów
i poddostawców. W podstrefie Trzebownisko znajduje się 12 przedsiębiorstw (Strefa S1), zaś
w podstrefie Głogów Małopolski (Strefa S2) 16 przedsiębiorstw. Obszar wokół
Międzynarodowego Portu Lotniczego jest siedzibą m.in takich dużych korporacji jak3:
Assecco Poland, największy krajowy producent oprogramowania,
Szwajcarski wielonarodowy koncern farmaceutyczny Novartis AG,
Podkarpacki Klaster Informatyczny, grupa firm informatycznych z siedzibą
w Rzeszowie,
Korporacja Goodrich,
United Technologies Corporation,
Sikorsky. A United Technologies Company,
MTU. Aero Engines,
BorgWarner. Turbo&Emissions Systems,
Pratt & Whitney,
Firma farmaceutyczna Valeant.
3 Pełna lista przedsiębiorstw znajduje się w załączeniu.
18
W ramach PPNT AEROPOLIS prowadzą swoją działalność:
Preinkubator Akademicki, który służyć ma rozwijaniu przedsiębiorczości studentów,
absolwentów oraz kadry naukowej szkół wyższych województwa podkarpackiego.
Inkubator Technologiczny wraz z Centrum Obsługi PPNT, którego celem jest
stworzenie miejsca do prowadzenia działalności gospodarczej dla małych i średnich
przedsiębiorstw. Promowane będzie wykorzystanie wysokich technologii z dziedziny
lotnictwa, informatyki oraz branży motoryzacyjnej.
Laboratorium Badawcze dla Politechniki Rzeszowskie (zostanie wybudowane)
Laboratorium Biotechnologii dla Uniwersytetu Rzeszowskiego (zostanie
wybudowane)
Centrum Obsługi Inwestora, działające w strukturach Rzeszowskiej Agencji
Rozwoju Regionalnego SA jest miejscem pierwszego kontaktu dla zainteresowanych
inwestowaniem w województwie podkarpackim i wspiera rozwój regionu poprzez
stymulowanie napływu inwestycji zagranicznych.
Centrum Transferu Technologii pełni rolę pośrednika pomiędzy sferą nauki
i gospodarki, tworząc warunki dla wymiany informacji oraz dynamizacji kontaktów.
CTT wspiera również powstawanie klastrów przedsiębiorstw, szczególnie w branżach
lotniczej, elektromaszynowej, drzewnej, chemicznej oraz przetwórstwa spożywczego.
Centrum Zarządzania PPNT, którego podstawowym zadaniem jest koordynacja prac
związanych z utworzeniem i rozbudową Podkarpackiego Parku Naukowo -
Technologicznego „Aeropolis”.
2.4 Centrum Wystawienniczo-Kongresowe w Jasionce
Aby w pełni skoncentrować zaangażowanie instytucji okołobiznesowych z Europy
Środkowo – Wschodniej w promowaniu możliwości biznesowych. A także w pełni uskutecznić
korzyści jaki płyną ze współpracy, ze strategicznie usytuowanym Portem Lotniczym Miami
będącym wrotami do obu półkul, Samorząd Województwa Podkarpackiego rozpoczął budowę
Centrum Wystawienniczo-Kongresowego w Jasionce.
Centrum posiada w swoim programie dwie podstawowe funkcje wystawienniczą
i kongresową, które promować będą region i jego możliwości. Idea projektu polega na tym, że
te dwie wymienione funkcje (wystawiennicza i kongresowa) będą mogły funkcjonować
niezależnie względem siebie lub łączyć się w jedną przestrzeń funkcjonalną wystawienniczo-
kongresową, stanowiącą całość.
19
Centrum będzie posiadało „małą salę” kongresową o powierzchni 440 m2
z możliwością łączenia się z „dużą salą” kongresową o powierzchni 925 m2 , które łącznie będą
posiadać powierzchnię 1365 m2 .
Projektowana forma obiektu o dekonstruktywistycznym kształcie stanie się nową
wizytówką regionu oraz jego potencjału technicznego i technologicznego. Zaprojektowano
w obiekcie szereg przestrzeni w których można atrakcyjnie spędzić czas oczekując na odlot
samolotu, począwszy od kawiarenek restauracji, poprzez wystawy, odczyty, prelekcje,
a skończywszy na tarasie widokowym, z którego obserwować można odlatujące i przylatujące
samoloty. Tworzenie klastra „Doliny Lotniczej” oraz historyczne związki regionu
z Centralnym Okręgiem Przemysłowym daje możliwości organizowania wielu rodzajów
wystaw.
Źródło: http://gospodarkapodkarpacka.pl
2.5 „Podkarpacki Ośrodek Naukowo Badawczy”
Działania Samorządu Województwa muszą być nastawione na wymianę doświadczeń
między Portem Lotniczymi „Rzeszów - Jasionka” a międzynarodowym lotniskiem Miami,
zwłaszcza w działaniach technologicznych, operacyjnych i handlowych, wzajemną promocję
oraz ustanowienie wspólnej polityki w odniesieniu do międzynarodowych portów lotniczych
i organizacji lotniczych. Będzie to możliwe m.in. dzięki ogromnemu potencjałowi
„Podkarpackiego Ośrodka Naukowo Badawczego”, w skład którego możemy zaliczyć:
20
Zasoby podkarpackiego ośrodka akademickiego
W województwie podkarpackim jest ponad 400 liceów oraz 16 szkół wyższych (z czego
siedem ulokowanych jest w Rzeszowie). W Rzeszowie działa 6 wyższych uczelni, w tym
Uniwersytet Rzeszowski i Politechnika Rzeszowska przygotowująca wysokiej klasy
specjalistów na potrzeby przemysłu lotniczego i będąca ośrodkiem akademickim
kształcącym pilotów lotnictwa cywilnego. W rzeszowskich szkołach wyższych kształci się
ok. 50 tys. studentów. Silne tradycje lotnicze Rzeszowa ukształtowały gospodarczy obraz
miasta będącego największym ośrodkiem przemysłowym w południowo-wschodniej Polsce.
Tradycje te kontynuowane są dziś poprzez wizytówkowy w skali kraju projekt pn. „Dolina
Lotnicza”.
Tabela. Liczba studentów i absolwentów szkół wyższych na Podkarpaciu (publicznych oraz
niepublicznych) w latach 2009-2012.
2012 2011 2010 2009
Studenci 67535 70933 73336 74845
Absolwenci 20174 21790 20791 19590
Źródło: opracowanie własne na podstawie GUS-BDL.
Polskie zagłębie lotnicze i IT
Województwo podkarpackie jest kolebką polskiego przemysłu lotniczego, słynie
z najprężniej rozwijającego się klastra lotniczego w tej części Europy – „Doliny Lotniczej”
oraz z licznych ośrodków szkolenia pilotów. Duża koncentracja firm lotniczych oraz
rozwinięte zaplecze edukacyjne i szkoleniowe sprawia, że na Podkarpaciu swoje inwestycje
lokują duże i średnie światowe firmy związane z przemysłem lotniczym m.in. MTU Aero
Engines Polska, Goodrich Krosno Sp. z o.o., PZL Mielec Sp. z o.o., Sikorsky Airkraft
Corporation. Obok lotnictwa wiodącą branżą na Podkarpaciu jest informatyka. To tutaj
działa klaster informatyczny "Informatyka Podkarpacka" oraz tu ma swoją siedzibę
największa firma IT w Polsce - Asseco Poland.
21
Tabela. Liczba studentów kierunków: informatycznych i inżynieryjno-technicznych szkół
wyższych (publicznych oraz niepublicznych) w województwie podkarpackim i podregionie
rzeszowskim w 2012 r.
Studenci kierunków Informatycznych Inżynieryjno - technicznych
Województwo podkarpackie 3020 6700
Podregion rzeszowski 2491 5691
Źródło: opracowanie własne na podstawie GUS-BDL.
3. Potencjały i wizja rozwoju
Długofalowa strategia rozwoju nakazuje zwrócenie uwagi na możliwości
wykorzystania potencjałów tkwiących zarówno w samym lotnisku, jak i jego otoczeniu. Przez
co rozumie się, konieczność stałej współpracy przede wszystkim podmiotów gospodarczych,
ale również kulturowych czy społecznych w celu pełnego zagospodarowania zasobów.
Tabela. Analiza potencjału lotniska „Rzeszów-Jasionka”
Państwo Typ potencjału
Liczba
migrantów
z województwa
podkarpackiego
Uwagi
Niemcy Ruch etniczny 197.000 Duża diaspora ukraińska
Holandia Turystyczny 83.000 Duża liczba imigrantów z popytem na
ruchu pracowników
Hiszpania Podróże biznesowe 95.000
Popyt może być wzmocniony przez
znaczna liczbę emigrantów
z podkarpacia
Włochy Turystyka religijna, ruch
etniczny, ruch biznesowy 185.000
Skandynawia Turystyka edukacyjna (np.
programy wymijany młodzieży) 61.500
Szczególne relacje między Polską
a Skandynawią
Źródło: opracowanie własne na podstawie danych udostępnionych przez lotnisko „Rzeszów-Jasionka”
22
W związku z pełnym wykorzystaniem potencjały Porty Lotniczego „Rzeszów-
Jasionka” w dokumencie Strategii Rozwoju Województwa – Podkarpackie 2020 przyjmuje się
następujące zakładane efekty realizowanych działań, w obrębie dziedziny strategicznej „Sieć
osadnicza”. Stanowią one jednocześnie wizję rozwoju Portu Lotniczego Rzeszów - Jasionka:
- wzrost krajowej i międzynarodowej rangi Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka dzięki
zwiększeniu udziału w obsłudze ruchu osobowego poprzez utrzymanie
dotychczasowych oraz uruchomienie nowych połączeń,
- integracja Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka z systemem transportu kolejowego
poprzez budowę odgałęzienia linii kolejowej L 71,
- zwiększenie możliwości przeładunku towarów na lotnisku i uruchomienie terminalu
intermodalnego poprzez dokończenie inwestycji związanych z terminalem cargo,
terminalem paliwowym, budową bocznic kolejowych do stref ekonomicznych,
- poprawa systemu komunikacji publicznej łączącej port lotniczy z centrum Rzeszowa
dzięki uruchomieniu nowych dogodnych dla pasażerów połączeń,
- poprawa dostępności drogowej Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka poprzez
bezpośrednie połączenia z węzłami drogi ekspresowej S19 i autostrady A4.
Dnia 17 października 2013 roku Komisja Europejska wydała komunikat prasowy
dotyczący nowej polityki unijnej w zakresie infrastruktury. Opublikowano nowe mapy
przedstawiające dziewięć głównych korytarzy, które będą stanowić trzon transportu na
jednolitym rynku europejskim. Celem podjętych działań jest stworzenie jednolitej,
europejskiej sieci transportowej, która przekształci obecną mozaikę dróg, linii kolejowych
oraz portów lotniczych. Należy podkreślić, że port lotniczy „Rzeszów-Jasionka” został
zaliczony do sieci kompleksowej, co podnosi rangę lotniska i powinno przynieść znaczne
możliwości rozwoju. Nie bez znaczenia wydaje się fakt, iż finansowanie infrastruktury
transportowej w latach 2014-2020 wzrośnie trzykrotnie, sięgając 26 mld euro.
23
Mapa. Sieci kompleksowa i bazowa: drogi, porty, terminale kolejowo-drogowe i porty lotnicze.
Źródło: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L 348/55.
24
Załącznik:
Wykaz firm mających siedzibę w obrębie
Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro –Park Mielec
Rzeszów, Styczeń 2014