PL RU SCHEMAT PODŁĄCZENIA INSTALACJI LPG/CNG OPTIMA … · LPG/CNG OPTIMA NANO Przewód sygnału...
2
SCHEMAT PODLĄCZENIA INSTALACJI LPG/CNG OPTIMA NANO СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ LPG/CNG OPTIMA NANO Przewód sygnalu stacyjki należy podlączać w miejscu, w którym napięcie pojawia się bezpośrednio po wlączeniu zaplonu oraz zanika po jego wylączeniu. Nie wolno podlączać przewodu do obwodu sterowania cewką zaplonową, ponieważ może to prowadzić do uszkodzeń ukladów elektronicznych. Jeżeli w wyniku przepięcia dojdzie do uszkodzenia elektroniki - roszczenia gwarancyjne nie będą uwzględniane. W przypadku problemów ze znalezieniem wlaściwego miejsca sygnalu stacyjki, przewód możemy zostawić niepodlączony. Wówczas po uruchomieniu silnika, w programie do kalibracji należy wybrać opcję PRZEWÓD STACYJKI: Niepodlączony Провод сигнала замка зажигания должен быть подключен в месте, где напряжение появляется непосредственно сразу после включения зажигания и пропадает после его выключения. Запрещается подключать провод к электрической цепи управления катушки зажигания, так как это может привести к перенапряжению и , как следствие, повреждению электрооборудования автомобиля. Гарантия не распостраняется на электронику, поврежденную в результате подключения провода сигнала замка зажигания к электрической цепи управления катушки зажигания. При возникновения проблем с поиском надлежащего места подключения сигнала замка зажигания, можем оставить провод неподключенным. В таком случае, после запуска двигателя, в программе для калибровки в закладке НАСТРОЙКИ выберите: ПРОВОД ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ: НЕТ СВЯЗИ. PL RU 2 3 4 1 2 3 4 1 ECU BENZYNY БЕНЗИНОВЫЙ ECU (ЭЛЕТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) INTERFEJS RS / USB CZERWONY ŻÓLTY NIEBIESKI CZARNY CZARNY (GND) NIEBIESKI (+12V) BIALY CZERWONY (+12V) CZARNY (GND) SZARY BIALO-CZERWONY SZARO-CZARNY LUTOWAĆ ŻÓLTO-CZARNY FIOLETOWO-CZARNY NIEBIESKO-CZARNY +12V +12V ŻÓLTY FIOLETOWY NIEBIESKI POMARAŃCZOWY CZARNY CZERWONY (15A) ЧЕРНЫЙ К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ К ИНЖЕКТОРНОЙ РЕЙКЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ И РАЗРЕЖЕНИЯ (МАПСЕНСОР) BRĄZOWY CZARNY DO KOLEKTORA SSĄCEGO DO LISTWY WTRYSKOWEJ ŻÓLTY CZARNY CZARNY BIALY NIEBIESKI CZERWONY NIEBIESKI CZERWONY CZARNY BIALY CZARNO - CZERWONY ELEKTROZAWÓR WTRYSKIWACZE GAZU ГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ WTRYSKIWACZE BENZYNY БЕНЗИНОВЫЕ ФОРСУНКИ REDUKTOR CZUJNIK CIŚNIENIA I PODCIŚNIENIA PRZEWÓD RPM BRĄZOWY W ZALEŻNOŚCI OD WYBRANEJ OPCJI W PROGRAMIE MOŻNA PODLĄCZYĆ DO: RPM - CEWKA ZAPLONOWA, WAL KORBOWY, WALEK ROZRZĄDU MAF - SYGNAL PRZEPLYWOMIERZA DO WYRYSOWANIA MAPY W SILNIKACH VALVETRONIC LAMBDA - SYGNAL SONDY LAMBDA AFR - SYGNAL ANALOGOWY Z ZESTAWU DO POMIARU NADMIARU POWIETRZA W SPALINACH BIALO-CZERWONY +12V BIALO-CZERWONY +12V BIALO-CZERWONY ИНТЕРФЕЙС RS / USB КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СИНИЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНО - КРАСНЫЙ СИНИЙ КРАСНЫЙ ЧЕРНЫЙ БЕЛЫЙ ЭЛЕКТРОКЛАПАН РЕДУКТОР ЧЕРНЫЙ (GND) СИНИЙ (+12V) ОРАНЖЕВЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ (15A) ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ БЕЛЫЙ СИНИЙ КРАСНЫЙ ПРОВОД КОРИЧНЕВЫЙ RPM В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЫБРАННОЙ В ПРОГРАММЕ ОПЦИИ МОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ К: RPM - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ MAF - СИГНАЛ РАСХОДОМЕРА ДЛЯ СБОРА КАРТЫ В ДВИГАТЕЛЯХ VALVETRONIC LAMBDA - СИГНАЛ ЛЯМБДА-ЗОНДА AFR - АНАЛОГОВЫЙ СИГНАЛ ШИРОКОПОЛОСНОГО ЛЯМБДА-ЗОНДА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ БЕЛЫЙ КРАСНЫЙ (+12V) ЧЕРНЫЙ (GND) КОРИЧНЕВЫЙ СЕРЫЙ SZARY СЕРЫЙ БЕЛО-КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ŻÓLTY ЖЕЛТЫЙ ФИОЛЕТОВЫЙ FIOLETOWY ФИОЛЕТОВЫЙ СИНИЙ NIEBIESKI СИНИЙ БЕЛО-КРАСНЫЙ БЕЛО-КРАСНЫЙ БЕЛО-КРАСНЫЙ СЕРО-ЧЕРНЫЙ СПАЯТЬ LUTOWAĆ СПАЯТЬ LUTOWAĆ СПАЯТЬ LUTOWAĆ СПАЯТЬ ЖЕЛТО-ЧЕРНЫЙ ФИОЛЕТОВО-ЧЕРНЫЙ СИНЕ-ЧЕРНЫЙ
Transcript of PL RU SCHEMAT PODŁĄCZENIA INSTALACJI LPG/CNG OPTIMA … · LPG/CNG OPTIMA NANO Przewód sygnału...
SCHEMAT PODŁĄCZENIA INSTALACJI LPG/CNG OPTIMA NANO СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ LPG/CNG OPTIMA NANO
Przewód sygnału stacyjki należy podłączać w miejscu, w którym napięcie pojawia się bezpośrednio po włączeniu zapłonu oraz zanika po jego wyłączeniu.Nie wolno podłączać przewodu do obwodu sterowania cewką zapłonową, ponieważ może to prowadzić do uszkodzeń układów elektronicznych. Jeżeli w wyniku przepięcia dojdzie do uszkodzenia elektroniki - roszczenia gwarancyjne nie będą uwzględniane.W przypadku problemów ze znalezieniem właściwego miejsca sygnału stacyjki, przewód możemy zostawić niepodłączony. Wówczas po uruchomieniu silnika, w programie do kalibracji należy wybrać opcję PRZEWÓD STACYJKI: Niepodłączony
Провод сигнала замка зажигания должен быть подключен в месте, где напряжение появляется непосредственно сразу после включения зажигания и пропадает после его выключения.Запрещается подключать провод к электрической цепи управления катушки зажигания, так как это может привести к перенапряжению и , как следствие, повреждению электрооборудования автомобиля. Гарантия не распостраняется на электронику, поврежденную в результате подключения провода сигнала замка зажигания к электрической цепи управления катушки зажигания.При возникновения проблем с поиском надлежащего места подключения сигнала замка зажигания, можем оставить провод неподключенным.В таком случае, после запуска двигателя, в программе для калибровки в закладке НАСТРОЙКИ выберите: ПРОВОД ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ: НЕТ СВЯЗИ.
PL RU
2
3
4
1
2
3
4
1
ECU
BENZ
YNY
БЕНЗ
ИНОВ
ЫЙ
ECU
(ЭЛ
ЕТРО
ННЫ
Й БЛ
ОК У
ПРАВ
ЛЕН
ИЯ)
INTERFEJSRS / USB
CZER
WON
YŻÓ
ŁTY
NIEB
IESK
ICZ
ARNY
CZARNY (GND)NIEBIESKI (+12V)
BIAŁ
YCZ
ERW
ONY
(+12
V)CZ
ARNY
(GND
)
SZARY
BIAŁO-CZERWONYSZARO-CZARNY
LUTOWAĆ
ŻÓŁTO-CZARNY
FIOLETOWO-CZARNY
NIEBIESKO-CZARNY
+12V
+12V
ŻÓŁTY
FIOLETOWY
NIEBIESKI
POMARAŃCZOWYCZARNY
CZER
WON
Y (1
5A)
ЧЕРНЫЙ
К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ
К ИНЖЕКТОРНОЙ РЕЙКЕ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯИ РАЗРЕЖЕНИЯ (МАПСЕНСОР)
BRĄZ
OWY
CZARNY
DO KOLEKTORA SSĄCEGO
DO LISTWY WTRYSKOWEJ
ŻÓŁTYCZARNY
CZARNYBIAŁYNIEBIESKICZERWONY
NIEB
IESK
ICZ
ERW
ONY
CZAR
NYBI
AŁY
CZAR
NO -
CZE
RWON
Y
ELEKTROZAWÓRWTRYSKIWACZE GAZUГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
WTRYSKIWACZE BENZYNYБЕНЗИНОВЫЕ ФОРСУНКИ
REDUKTOR
CZUJNIK CIŚNIENIAI PODCIŚNIENIA
PRZE
WÓD
RPM
BRĄ
ZOW
Y W
ZAL
EŻNO
ŚCI O
D W
YBRA
NEJ O
PCJI
W P
ROGR
AMIE
MOŻ
NA P
ODŁĄ
CZYĆ
DO:
RPM
- C
EWKA
ZAP
ŁONO
WA,
WAŁ
KOR
BOW
Y, W
AŁEK
ROZ
RZĄD
UM
AF -
SYG
NAŁ
PRZE
PŁYW
OMIE
RZA
DO W
YRYS
OWAN
IAM
APY
W S
ILNI
KACH
VAL
VETR
ONIC
LAM
BDA
- SY
GNAŁ
SON
DY L
AMBD
AAF
R -
SYGN
AŁ A
NALO
GOW
Y Z
ZEST
AWU
DO P
OMIA
RU N
ADM
IARU
POW
IETR
ZAW
SPA
LINA
CH
BIAŁO-CZERWONY
+12V
BIAŁO-CZERWONY
+12V
BIAŁO-CZERWONY
ИНТЕРФЕЙСRS / USB
КРАС
НЫЙ
ЖЕЛ
ТЫЙ
СИНИ
ЙЧЕ
РНЫ
Й
ЧЕРН
О -
КРАС
НЫЙ
СИНИ
ЙКР
АСНЫ
ЙЧЕ
РНЫ
ЙБЕ
ЛЫ
Й
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
РЕДУКТОР
ЧЕРНЫЙ (GND)СИНИЙ (+12V)
ОРАНЖЕВЫЙЧЕРНЫЙ
КРАС
НЫЙ
(15A
)
ЖЕЛТЫЙЧЕРНЫЙ
ЧЕРНЫЙБЕЛЫЙСИНИЙКРАСНЫЙ
ПРОВ
ОД К
ОРИЧ
НЕВЫ
Й RP
M В
ЗАВ
ИСИМ
ОСТИ
ОТ
ВЫБР
АННО
Й В
ПРОГ
РАМ
МЕ
ОПЦИ
И М
ОЖНО
ПОД
КЛЮ
ЧИТЬ
К:
RPM
- К
АТУШ
КА З
АЖИГ
АНИЯ
, КОЛ
ЕНЧА
ТЫЙ
ВАЛ
,РА
СПРЕ
ДЕЛ
ИТЕЛ
ЬНЫ
Й ВА
ЛM
AF -
СИГН
АЛ Р
АСХ
ОДОМ
ЕРА
ДЛЯ
СБОР
А К
АРТЫ
В Д
ВИГА
ТЕЛ
ЯХ V
ALVE
TRON
ICLA
MBD
A -
СИГН
АЛ Л
ЯМБД
А-ЗО
НДА
AFR
- АН
АЛОГ
ОВЫ
Й СИ
ГНАЛ
ШИР
ОКОП
ОЛОС
НОГО
ЛЯМ
БДА-
ЗОНД
А ДЛ
ЯИЗ
МЕР
ЕНИЯ
ТОП
ЛИВ
ОВОЗ
ДУШ
НОЙ
СМЕС
И
БЕЛ
ЫЙ
КРАС
НЫЙ
(+12
V)ЧЕ
РНЫ
Й (G
ND)
КОРИ
ЧНЕВ
ЫЙ
СЕРЫЙSZARY СЕРЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
ЖЕЛТЫЙŻÓŁTY ЖЕЛТЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙFIOLETOWY ФИОЛЕТОВЫЙ
СИНИЙNIEBIESKI СИНИЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
СЕРО-ЧЕРНЫЙ
СПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
ЖЕЛТО-ЧЕРНЫЙ
ФИОЛЕТОВО-ЧЕРНЫЙ
СИНЕ-ЧЕРНЫЙ
SCHEMAT PODŁĄCZENIA INSTALACJI LPG/CNG OPTIMA NANO СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ LPG/CNG OPTIMA NANO
Провод сигнала замка зажигания должен быть подключен в месте, где напряжение появляется непосредственно сразу после включения зажигания и пропадает после его выключения.Запрещается подключать провод к электрической цепи управления катушки зажигания, так как это может привести к перенапряжению и , как следствие, повреждению электрооборудования автомобиля. Гарантия не распостраняется на электронику, поврежденную в результате подключения провода сигнала замка зажигания к электрической цепи управления катушки зажигания.При возникновения проблем с поиском надлежащего места подключения сигнала замка зажигания, можем оставить провод неподключенным.В таком случае, после запуска двигателя, в программе для калибровки в закладке НАСТРОЙКИ выберите: ПРОВОД ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ: НЕТ СВЯЗИ.
PL RU
2
3
4
1
2
3
4
1
ECU
BENZ
YNY
БЕНЗ
ИНОВ
ЫЙ
ECU
(ЭЛ
ЕТРО
ННЫ
Й БЛ
ОК У
ПРАВ
ЛЕН
ИЯ)
INTERFEJSRS / USB
CZER
WON
YŻÓ
ŁTY
NIEB
IESK
ICZ
ARNY
CZARNY (GND)NIEBIESKI (+12V)
SZARY
BIAŁO-CZERWONYSZARO-CZARNY
LUTOWAĆ
ŻÓŁTO-CZARNY
FIOLETOWO-CZARNY
NIEBIESKO-CZARNY
+12V
+12V
ŻÓŁTY
FIOLETOWY
NIEBIESKI
CZER
WON
Y (1
5A)
ЧЕРНЫЙ
К ИНЖЕКТОРНОЙ РЕЙКЕ
BRĄZ
OWY
CZARNY
DO LISTWY WTRYSKOWEJ
NIEB
IESK
ICZ
ERW
ONY
CZAR
NYBI
AŁY
CZAR
NO -
CZE
RWON
Y
ELEKTROZAWÓRWTRYSKIWACZE GAZUГАЗОВЫЕ ФОРСУНКИ
WTRYSKIWACZE BENZYNYБЕНЗИНОВЫЕ ФОРСУНКИ
PRZE
WÓD
RPM
BRĄ
ZOW
Y W
ZAL
EŻNO
ŚCI O
D W
YBRA
NEJ O
PCJI
W P
ROGR
AMIE
MOŻ
NA P
ODŁĄ
CZYĆ
DO:
RPM
- C
EWKA
ZAP
ŁONO
WA,
WAŁ
KOR
BOW
Y, W
AŁEK
ROZ
RZĄD
UM
AF -
SYG
NAŁ
PRZE
PŁYW
OMIE
RZA
DO W
YRYS
OWAN
IAM
APY
W S
ILNI
KACH
VAL
VETR
ONIC
LAM
BDA
- SY
GNAŁ
SON
DY L
AMBD
AAF
R -
SYGN
AŁ A
NALO
GOW
Y Z
ZEST
AWU
DO P
OMIA
RU N
ADM
IARU
POW
IETR
ZAW
SPA
LINA
CH
BIAŁO-CZERWONY
+12V
BIAŁO-CZERWONY
+12V
BIAŁO-CZERWONY
ИНТЕРФЕЙСRS / USB
КРАС
НЫЙ
ЖЕЛ
ТЫЙ
СИНИ
ЙЧЕ
РНЫ
Й
ЧЕРН
О -
КРАС
НЫЙ
СИНИ
ЙКР
АСНЫ
ЙЧЕ
РНЫ
ЙБЕ
ЛЫ
Й
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
ЧЕРНЫЙ (GND)СИНИЙ (+12V)
КРАС
НЫЙ
(15A
)
ПРОВ
ОД К
ОРИЧ
НЕВЫ
Й RP
M В
ЗАВ
ИСИМ
ОСТИ
ОТ
ВЫБР
АННО
Й В
ПРОГ
РАМ
МЕ
ОПЦИ
И М
ОЖНО
ПОД
КЛЮ
ЧИТЬ
К:
RPM
- К
АТУШ
КА З
АЖИГ
АНИЯ
, КОЛ
ЕНЧА
ТЫЙ
ВАЛ
,РА
СПРЕ
ДЕЛ
ИТЕЛ
ЬНЫ
Й ВА
ЛM
AF -
СИГН
АЛ Р
АСХ
ОДОМ
ЕРА
ДЛЯ
СБОР
А К
АРТЫ
В Д
ВИГА
ТЕЛ
ЯХ V
ALVE
TRON
ICLA
MBD
A -
СИГН
АЛ Л
ЯМБД
А-ЗО
НДА
AFR
- АН
АЛОГ
ОВЫ
Й СИ
ГНАЛ
ШИР
ОКОП
ОЛОС
НОГО
ЛЯМ
БДА-
ЗОНД
А ДЛ
ЯИЗ
МЕР
ЕНИЯ
ТОП
ЛИВ
ОВОЗ
ДУШ
НОЙ
СМЕС
И
КОРИ
ЧНЕВ
ЫЙ
СЕРЫЙSZARY СЕРЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
ЖЕЛТЫЙŻÓŁTY ЖЕЛТЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙFIOLETOWY ФИОЛЕТОВЫЙ
СИНИЙNIEBIESKI СИНИЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
БЕЛО-КРАСНЫЙ
СЕРО-ЧЕРНЫЙ
СПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
LUTOWAĆСПАЯТЬ
ЖЕЛТО-ЧЕРНЫЙ
ФИОЛЕТОВО-ЧЕРНЫЙ
СИНЕ-ЧЕРНЫЙ
CZARNYNIEBIESKIBIAŁYŻÓŁTYCZERWONY
РЕДУКТОР
ОРАНЖЕВЫЙЧЕРНЫЙ
ЧЕРНЫЙСИНИЙБЕЛЫЙЖЕЛТЫЙКРАСНЫЙ
BIAŁYCZERWONY (+12V)CZARNY (GND)
БЕЛЫЙКРАСНЫЙ (+12V)ЧЕРНЫЙ (GND)
К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯИ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА (МАПСЕНСОР)
DO KOLEKTORA SSĄCEGO
CZUJNIK CIŚNIENIAI TEMPERATURY
Przewód sygnału stacyjki należy podłączać w miejscu, w którym napięcie pojawia się bezpośrednio po włączeniu zapłonu oraz zanika po jego wyłączeniu.Nie wolno podłączać przewodu do obwodu sterowania cewką zapłonową, ponieważ może to prowadzić do uszkodzeń układów elektronicznych. Jeżeli w wyniku przepięcia dojdzie do uszkodzenia elektroniki - roszczenia gwarancyjne nie będą uwzględniane.W przypadku problemów ze znalezieniem właściwego miejsca sygnału stacyjki, przewód możemy zostawić niepodłączony. Wówczas po uruchomieniu silnika, w programie do kalibracji należy wybrać opcję PRZEWÓD STACYJKI: Niepodłączony
