O PROJEKCIE

Droga wojewódzka 755 jest ważnym elementem układu transportowego w północno-wschodniej części województwa świętokrzyskiego.Ma znaczenie ponadregionalne, gdyż stanowi istotne uzupełnienie w sieci dróg publicznych na terenie powiatu opatowskiego. Jest ważną arterią łączącą województwo świętokrzyskie z województwem lubelskim. Prace budowlane w ramach Projektu dotyczą odcinka od toru bocznicowego w Ożarowie do skrzyżowania z drogami prowadzącymi do miejscowości Mikułowice oraz Julianów. Fragment ten – liczący 2600 metrów – w czasie robót wyłączono z ruchu.Prace są jednym z ostatnich etapów remontu drogi nr 755 relacji Ostrowiec-Ożarów.

ROZBUDOWA DROGI

WOJEWÓDZKIEJ NR 755

OSTROWIEC ŚW. – OŻARÓW

…dla rozwoju Województwa Świętokrzyskiego...

www.dw755ostrowiec-ozarow-etap3a.pl

INŻYNIER KONTRAKTU

Grzegorz MolickiPROKOM Construction Sp. z o. o.

ul. Spółdzielcza 2, 41-200 Sosnowiec

WYKONAWCA:

Skanska S.A.ul. Gen. Józefa Zajączka 9

01-518 Warszawa

BENEFICJENT:

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcachul. Jagiellońska 72,

25-602 Kielce

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007–2013

• odcinek od km 13+379

do km 18+ 800 (etap III A)

• odcinek od km 18+800

do km 23+065,72 (etap III B).

EFEKT EKOLOGICZNY

Niezwykle ważny jest efekt ekologiczny. W jego osiągnięciu pomoże m.in. wybudowanie przejść dla zwierząt (trzy rodzaje przejść: dla zwierząt średnich, małych oraz płazów) ze specjalanymi rampami naprowadzającymi.

Po zakończeniu przebudowy w okolicy obok drogi będzie także ciszej – nowa nawierzchnia znacząco zmniejszy hałas wywoływany przez pojazdy

ZAKRES PRAC OBEJMUJE

• przebudowę od podstaw konstrukcji drogi (doprowadzenie do maksymalnej nośności 115 kN)

• poszerzenie jezdni w rejonie skrzyżowań• wybudowanie zatok autobusowych (zostaną wyłożone kostką

granitową)• zamontowanie nowych wiat przystankowych• wybudowanie nowego ciągu rowerowo-pieszego• przebudowę i wzmocnienie rowów drogowych• poprawienie systemu odwadniającego i kanalizacji deszczowej

(m.in. nowe wzmocnione przepusty pod zatokami autobusowymi oraz zjazdami do prywatnych posesji)

• oświetlenie drogi• montaż barier sprężystych• wybudowanie pod drogą przejść dla zwierząt (trzy rodzaje przejść:

dla zwierząt średnich, małych oraz dla płazów) ze specjalnymi rampami naprowadzającymi

• posadzenie nowych drzew i krzewów

PARAMETRY DROGI PO PRZEBUDOWIE

• ulica klasy G (główna)• prędkość projektowa Vp=50 km/h• prędkość miarodajna Vm=70 km/h• kategoria obciążenia ruchem KR4

(o liczbie osi/pas/dobę 336–1000)

• jezdnia szerokości 7.0 m• chodniki szerokości 1.50–3.0 m

bezpośrednio przylegające do jezdni oraz oddzielone od jezdni zieleńcem szerokości zmiennej

• pobocza obustronne szerokości 1.25 m

• ścieżka rowerowa z udziałem pieszych o szerokości 3.50 m

• zatoki autobusowe o szerokości 3.0 m

Rów drogowy

– warstwa ścieralna z SMA gr. 4 cm

– warstwa wiążąca WMS gr. 9 cm

– warstwa podbudowy bitumicznej gr. 12 cm

– warstwa podbudowy wykonana w technologii głębokiego recyclingu MCAS gr. 29 cm

– warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm

– warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm

– warstwa podbudowy wykonana w technologii

głębokiego recyclingu MC gr. 25 cm

Szczegóły konstrukcyjne przebudowywanej drogi nr 755 Szczegóły konstrukcyjne ciągu pieszo-rowerowego