Nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017 Polak zawsze chce ... filewnioskować z okładki – w dużej...

Elektromechanik ma przyszłość

Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.

Nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017

Świat Filtrów

Str. 10Maszyna jak nowa

Polak zawsze chce najtaniej i najszybciej

Str. 14

Str. 6

OD REDAKCJI

Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A. (kwartalnik)Wydawca: PZL SĘDZISZÓW S.A.Redakcja: Marta Bilonowicze-mail: [email protected], tel. 500 006 078Adres redakcji: Ul. Fabryczna 4, 39-120 Sędziszów Młp.

Projekt graficzny i skład: Studio Grafpa, tel. 696 045 760, www.grafpa.plDruk: Drukarnia MDRUKul. Partyzantów 2, 32-700 Bochnia

Redakcja zastrzega sobie prawo dokonywania korekty i skrótów nadesłanych materiałów.

Z ogromną przyjemnością przekazuję Państwu wiosenny numer ŚWIATA FILTRÓW. Numer – jak można wy-wnioskować z okładki – w dużej części związany z tematyką rolniczą. Wiosna to przecież ulubiona pora roku far-merów. Właśnie z myślą o polskich gospodarzach pojawiliśmy się na targach AgroTech w Kielcach, żeby zaprezen-tować naszą nową ofertę filtrów do ciągników i maszyn rolniczych. Skoro urządzenia te pracują teraz pełną parą, warto zadbać o ich prawidłowe funkcjonowanie. Dlatego w temacie głównym numeru zwracamy uwagę na prze-gląd techniczny maszyn i wymianę części, m.in. filtrów. Podpowiadamy, które filtry należy wymieniać i jak często. Ponadto w maju ukaże się nasz nowy katalog z referencjami filtrów dedykowanych dla rolnictwa. Serdecznie zachęcam do korzystania z tego katalogu, który będzie dostępny w wersji papierowej oraz elektronicznej.

Chciałbym też zwrócić Państwa uwagę na temat edukacji w szkołach branżowych. Ponieważ w ostatnich latach w warsztatach motoryzacyjnych brakuje młodych, wykwalifikowanych mechaników, PZL Sędziszów aktywnie włącza się działania na rzecz promocji kształcenia branżowego, m.in. organizując praktyki na terenie zakładu, promując nowe kie-runki w szkołach technicznych czy wspierając konkursy wiedzy samochodowej. O szczegółach wymienionych akcji prze-czytacie Państwo na stronach 10-13.

W numerze polecam też bardzo ciekawy wywiad z twórcą najpopularniejszego w Polsce kanału motoryzacyjnego na YouTube – Michałem Jesionowskim.

Na koniec serdecznie zapraszam do odwiedzenia naszych stoisk na targach i konferencjach. W najbliższych miesiącach będziemy obecni na największych imprezach branżowych w Polsce i za granicą – więcej informacji na stronach 20–21.

Z wiosennymi pozdrowieniami Adam Sikorski

Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.

Szanowni Państwo,

2 Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A.

W NUMERZE

68

1112

9

17

1021

19

20

2223

4 4NA BIEŻĄCO WYWIAD

TEMAT NUMERU

ABC FILTRACJI

NOWOŚCI W OFERCIE

EDUKACJA

KONTAKT

CIEKAWOSTKI

KALENDARZ WYDARZEŃ

Maszyna jak nowa, czyli rolnicy jadą na przegląd

Filtry w rolnictwie i transporcie

Kibicujemy olimpijczykom

Praktykanci o filtrach

Filtry kabinowe a klimatyzacja

Nowe referencje

Elektromechanik ma przyszłość

AutomototechnikaAutoevent

Szkolimy naszych dystrybutorówWzorowa Firma na Podkarpaciu

AuropromotecTrans & Log

Skontaktuj się z nami

ZNAJDŹ NAS

Delegaci z Botswany

Nowy katalog filtrów hydraulicznych

Polskie filtry na Bałkanach

AgroTech w Kielcach

Polak zawsze chce najtaniej

i najszybciej

5

4

10

5

15

6

12

3Świat Filtrów

NA BIEŻĄCO

POLSKIE FILTRY NA BAŁKANACHTargi w Belgradzie to najstarsza między-

narodowa wystawa motoryzacyjna w tej czę-ści Europy, organizowana co dwa lata, któ-ra wpisuje się w kalendarz Międzynarodowej Organizacji Producentów Pojazdów Samocho-dowych. Prezentuje się tu najnowsze marki sa-mochodów od wiodących producentów, czę-ści zamienne, smary i akcesoria samochodowe.

Jesteśmy tutaj, aby kontynuować naszą międzynarodową ekspansję i wspomagać na-szych dystrybutorów. Wkrótce z ofertą polskich filtrów pojawimy się też na targach w Bolonii i Birmingham – mówił Adam Sikorski, Prezes PZL Sędziszów S.A.

Poniżej zamieszczamy kilka zdjęć samo-chodowych debiutantów z targów.

AGROTECH W KIELCACH

Sezon rolniczy rozpoczęliśmy obecno-ścią na XXIII Międzynarodowych Targach Techniki Rolniczej AGROTECH. To naj-większa w Polsce tego typu impreza bran-ży rolniczej, organizowana w halach.

W tegorocznej edycji, trwającej od 17 do 18 marca br., uczestniczyliśmy po raz pierw-szy jako wystawcy. Ekspozycje, które były pre-zentowane w 11 halach, odwiedziło w tym roku ponad 71 tys. osób! Swoje nowości za-prezentowało 700 wystawców targów tech-niki rolniczej oraz 50 wystawców branży le-śnej – na obu wystawach reprezentowanych było 20 państw.

Można było obejrzeć ciągniki, maszyny rolnicze, nawozy, nasiona, pasze i wiele in-nych produktów potrzebnych w nowocze-snym gospodarstwie rolnym. Nie zabra-kło oczywiście liderów rynku rolniczego na świecie z ciekawymi ekspozycjami: New Holland, Case IH, John Deere, Ursus, Ku-bota, Claas i wielu innych.

Po raz pierwszy uczestniczyliśmy w Międzynarodowych Targach Motory-zacyjnych w Belgradzie. 27. edycja wy-darzenia odbyła się w dniach 24 marca – 2 kwietnia.


NA BIEŻĄCO

NOWY KATALOG FILTRÓW HYDRAULICZNYCH

W marcu wydaliśmy nowy katalog, po-święcony hydraulice siłowej. Publikacja za-wiera szeroki asortyment filtrów hydrau-licznych, opatrzona jest szczegółowymi opisami wyrobów. Oprócz parametrów

technicznych, znajdziecie tu ry-sunki przedstawiające budowę filtrów, zastosowanie i listę za-mienników. Katalog w formie drukowanej liczy 50 stron.

Publikacja jest też dostępna w formie elektronicznej na plat-formie ISSUU. Przypomnijmy, że filtry hy-drauliczne są stosowane w wielu gałęziach przemysłu, m.in. w przemyśle budowlanym,

ciężkim, jak również w transpor-cie masowym – głównie w ukła-dach wspomagania samochodów ciężarowych i autobusów. Filtry hydrauliczne marki PZL Sędzi-szów są przystosowane do pra-cy w szerokim zakresie ciśnienia

roboczego i natężenia przepływów, dzięki czemu zwiększają funkcjonalność i wydaj-ność wielu maszyn.

Pod koniec marca gościliśmy delegację z Botswana Investment and Trade Centre – instytucji odpowiedzialnej za stymulowanie międzynarodowej współpracy gospodar-czej. Jej reprezentanci przyjechali do Polski na zaproszenie Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu.

Goście zwiedzali naszą fabrykę oraz zakład Sanok Rubber Company w ramach wizyty zorganizowanej przez Polską Gru-pę Motoryzacyjną (której członkami są obie firmy). Delegaci byli pod dużym wra-żeniem obu fabryk. Otrzymali też od PGM zestawienie ponad 50 polskich firm, któ-re produkują części i komponenty najchęt-niej importowane z zagranicy przez OEM w RPA.

Botswana jest dostawcą wielu towa-rów dla koncernów produkujących samo-chody w Republice Południowej Afryki. To najbezpieczniejsze i najmniej skorumpo-

wane państwo w Afryce. Jego atrakcyjność wynika także z tego, że należy do najstar-szej na świecie unii celnej South African

Custom Union SACU (z 1910 r.), a jego obywatele mają dostęp do bezpłatnej edu-kacji i medycyny.

DELEGACI Z BOTSWANY

5Świat Filtrów

TEMAT NUMERU

MASZYNA JAK NOWA,CZYLI ROLNICY JADĄ NA PRZEGLĄD

Wreszcie, po wielu miesiącach mro-zów, szarugi i irytująco krótkich dni skończyła się zima. Dla wielu jest to powód do radości – powoli budzimy się z letargu, z większą ochotą ruszamy do działania, zwłaszcza natchnieni nie-co lepszą pogodą. Nie wszystkim jed-nak początek wiosny kojarzy się z bło-gostanem. Dla rolników jest to czas wytężonej pracy i niezwykle intensyw-nych przygotowań do nowego sezonu. A do tego potrzebne są sprawne i od-powiednio przygotowane do wiosny maszyny.

Początek wiosny jest momentem, kie-dy większość maszyn rolniczych czeka obo-

wiązkowy przegląd przed tym, gdy wyru-szą do pracy w polu. W trakcie przeglądu z pewnością każdy właściciel ciągnika, kul-tywatora, kombajnu czy opryskiwacza do-wie się, na ile sprawny jest sprzęt, który ma mu służyć w ciągu całego długiego sezonu. Technik, diagnozując maszynę sprawdzi, czy i na ile konieczna jest naprawa lub też wy-miana pewnych części. Spośród elementów składających się na wspomniane maszyny, często wymianie ulegają filtry do maszyn rolniczych. Wiosna jest bowiem najlep-szym momentem na to, by przygotować te maszyny do bezawaryjnej pracy, a do tego z pewnością niezbędna jest odpowiednia ja-kość filtrów.

KTÓRE FILTRY WARTO WYMIENIĆ?

Po co właściwie wymieniać filtry tak czę-sto? Należy pamiętać, że to od ich kondycji zależy jakość pracy całego ciągnika lub też innej maszyny, będącej narzędziem pracy rolnika. Szczególnie istotne są filtry paliwa. Zatrzymują one wszelkie zanieczyszczenia, jakie znajdują się w cieczy, która ma napę-dzać cały osprzęt. Warto więc zadbać o ich jakość i wymianę – choćby po to, by w kon-sekwencji nie zaszkodził pompie wtrysko-wej. Filtry oleju również powinny podlegać szczegółowej kontroli w ciągniku. Nie moż-


na bowiem doprowadzić do sytuacji, gdy sil-nik będzie się stopniowo uszkadzał w związ-ku z zanieczyszczonym olejem. Jako że na jakość pracy generalnie wpływają wszyst-kie elementy maszyny, nie sposób zapo-mnieć o układach hydraulicznych w maszy-nie, a co za tym idzie – o zwróceniu uwagi na filtry hydrauliczne. Dopiero, gdy zadba-my o wszystkie omówione wyżej rodzaje filtrów, możemy nabrać przekonania, że re-konesans maszyn rolniczych, którego doko-naliśmy po zimie, będzie w pełni skuteczny. Co to znaczy? Że uda nam się w pełni wy-korzystać możliwości drzemiące w naszym kombajnie lub też ciągniku.

A PO WYMIANIE...Pełny przegląd przed sezonem z pew-

nością nie należy do działań lekkich, łatwych i przyjemnych. Często kosztuje nas sporo nerwów, jeszcze więcej pracy i dodatkowo nadwyręża nasz budżet. Przegląd, naprawa części, opon, wymienione filtry do maszyn rolniczych. Jak widać obowiązków jest spo-ro. Jednak dopiero po kompletnym przeglą-dzie będziemy mogli docenić o ile zmienia się jakość pracy, jeśli maszyna jest w pełni go-towa do działania. Wystarczy przypomnieć sobie, jak funkcjonowała gdy była nowa. Możemy przywrócić ten span otaczając ma-szynę odpowiednią opieką. W myśl zasa-

dy „jak dbasz – tak masz” zyskujemy sprzęt, który działa sprawniej, wydajniej i nie naraża nas na niepotrzebne wydatki w trakcie se-zonu, kiedy często od maszyny wymagana jest codzienna praca na najwyższych obro-tach. Dość powiedzieć, że nieodpowied-nio działający filtr paliwa może aż o 5 pro-cent zwiększyć zużycie paliwa w ciągniku. Wystarczy wtedy przekalkulować wszystko i zastanowić się, ile pracy musimy wykonać, aby nadrobić te straty. To z kolei powinno być wystarczającą motywacją. Świeżo wy-mienione filtry oleju dodatkowo usprawniają pracę silnika powodując, że maszyna chodzi ciszej, wydajniej i mniej się zużywa. Dołóżmy do tego komfortowy układ kierowniczy czy

też hamowania i mamy obrazek dużo przy-jemniejszej oraz dużo sprawniejszej pracy. A pomyśleć, że wystarczy do tego naprawdę niewiele. Ot, wymiana kilku filtrów, dokład-ny przegląd wszystkich newralgicznych ele-mentów maszyny i wizyta na giełdzie czę-ści, bądź w ulubionym sklepie internetowym. Niektóre inwestycje bez wątpienia się zwra-cają, zarówno finansowo, jak i ze względu na komfort pracy.

TEMAT NUMERU

Untitled-1 1 29/09/16 08:35

7Świat Filtrów

TEMAT NUMERU

Eksploatacja samochodów cięża-rowych, ciągników czy różnego rodza-ju maszyn rolniczych z pozoru wydaje się prosta. Używamy sprzętu, gdy jest nam potrzebny, tankujemy go, raz na rok robimy przegląd, a warsztat od-wiedzamy od awarii do awarii. W od-powiedzi sprzęt działa, raz lepiej raz gorzej, a koszty jego eksploatacji ro-sną. A wystarczy dbać o wymianę pod-stawowych jego części, takich jak filtry, aby zmniejszyć wydatki.

Wiosną, gdy dochodzi do komplekso-wych przeglądów pojazdów, sporo osób zastanawia się co zrobić, aby samochody i maszyny, którymi pracują, funkcjonowały jak najlepiej, nie psując się przez cały sezon. Nie zawsze pamiętamy o tym, że jednym z prostszych sposobów na utrzymanie pojaz-du w dobrej kondycji jest coroczna regularna wymiana filtrów. I chodzi tu zarówno o filtry do maszyn rolniczych, jak i te do samocho-dów ciężarowych.

FILTRY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Ciężkie i masywne samochody, służące do transportu towarów, zazwyczaj po-trzebują dużo większego i bardziej wydajnego sprzętu niż popularne „osobówki”. Dotyczy to rów-nież filtrów, stąd niezwykle istotne jest utrzymanie ich w odpowiedniej kondy-cji. Problemy z filtrami w takich samocho-dach bywają szcze-gólnie uciążliwe, a ich naprawy nie-zwykle kosztowne. Warto więc zadbać o odpowiedni stan powietrza w kabinie, o jakość oleju, który po-winien być wolny od za-

nieczyszczeń, a nader wszystko o prawidłowy stan układu paliwowego. Jak to robić? Przede wszystkim regularnie wymieniać filtry paliwa! Nie wolno zapominać, że każdorazowo, gdy ominiemy tego typu wymianę, narażamy nasz samochód na uszkodzenie mechaniczne. Stąd niedaleka droga do drastycznego zwiększenia kosztów eksploatacji pojazdu. Warto zadać sobie pytanie, czy rzeczywiście stać nas na to, aby zamiast wymiany filtra paliwa w efek-cie wymieniać cały układ paliwowy. I przede wszystkim, czy stać nas na to, żeby wlewać do baku aż o 5% paliwa więcej? Biorąc pod uwagę, że samochody ciężarowe używane są głównie przy prowadzeniu działalności go-spodarczej, a koszty prowadzenia tejże stale rosną, odpowiedź nasuwa się sama.

FILTRY POWIETRZA W MASZYNACH ROLNICZYCH

Wymieniając filtry do maszyn rolni-czych, zwłaszcza tuż przed sezonem, war-to pamiętać, że od ich jakości zależeć bę-

dzie to, na ile efektywnie pracować będzie nasz silnik. Wtłaczając do niego powie-trze pełne zanieczyszczeń, narażamy go na niepotrzebne zwiększenie zużycia pali-wa, zanieczyszczenie go od środka i wzrost problemów związanych z późniejszą eks-ploatacją. Dlatego pamiętajmy, że nie ma właściwej eksploatacji silnika bez regularnej wymiany filtrów powietrza. I nie dajmy so-bie wmówić, że jest inaczej. A w przypadku maszyn rolniczych, dobrze jest dodatkowo pamiętać, że rozpoczynając pracę wczesną wiosną, prawdopodobnie będziemy uży-wać ciągnika aż do późnej jesieni. Należy więc objąć należytą opieką swoje narzę-dzie pracy – o ile chcemy wycisnąć z niego maksimum, jednocześnie zarabiając tyle, ile rzeczywiście ta praca jest warta. Bez niepo-trzebnych wydatków, których łatwo byłoby nam uniknąć.

Warto też pamiętać, że wszystkie te czyn-niki mają znaczenie w przypadku pozostałych filtrów. Z punktu widzenia samochodów cię-żarowych niezwykle istotne są na przykład fil-try hydrauliczne. Bez nich ciężko o poprawne funkcjonowanie wszystkich układów, których podstawą działania jest hydraulika. Awaria ukła-du kierowniczego w samochodzie jest drogą do szeregu wydatków, które zazwyczaj zaczy-nają się wtedy piętrzyć, raz za razem ogranicza-jąc nasze możliwości finansowe. A najczęściej

tego typu problemy biorą się z oszczęd-ności. Użytkownik rezygnuje z wy-

miany filtrów, gdyż woli zacho-wać pieniądze w kieszeni.

W rezultacie zaś płaci dwa lub trzy razy wię-cej! Jakże sprawdza się tutaj popularne polskie przysłowie mówiące, że chy-try dwa razy traci. Użytkowniku, nie oszczędzaj więc, gdyż robisz to tylko

pozornie. Wymień fil-try na wiosnę i ciesz się

pojazdem bez niepo-trzebnych usterek.

FILTRY W ROLNICTWIE I TRANSPORCIE


ABC FILTRACJI

Dlaczego należy wymieniać filtry kabinowe?• Powietrze pobrane z zewnątrz najpierw

przechodzi przez filtr kabinowy, dopiero później jest schładzane w układzie klima-tyzacji, na końcu wtłaczane do kabiny po-jazdu.

• Jeśli filtr kabinowy jest brudny/zapchany, nadmuch z systemu wentylacji jest sła-by. Przy wilgotnym filtrze w samochodzie czuć nieprzyjemny zapach.

• Stężenie zapylenia powietrza w kabinie samochodu z uszkodzonym bądź zapcha-nym filtrem może być aż sześciokrotnie wyższe niż stężenie na zewnątrz pojazdu. Wdychanie takiego powietrza, zwłaszcza dla osób podatnych na alergie, może wy-wołać nieodwracalne skutki dla zdrowia.

• Czyste powietrze wewnątrz samocho-du to element naszego bezpieczeństwa. Podczas dłuższych podróży u kierowców pojawia się uczucie zmęczenia i senność,

co znacznie obniża refleks i stanowi za-grożenie na drodze.

Objawy, które powinny przekonać do wymiany filtra kabiny: • parowanie szyb po uruchomieniu wenty-

latora, co świadczy o kumulowaniu wilgo-ci w kurzu i innych zanieczyszczeniach

• zapach stęchlizny we wnętrzu samochodu • obniżona wydajność nawiewu (do kabiny

wpada coraz mniej powietrza).

Filtry kabinowe a klimatyzacja

9Świat Filtrów

EDUKACJA

Wspólnie z dyrekcją ZST im. K. Olszewskiego w Sędziszowie Młp. promujemy kierunek Elektromecha-nik, który od września 2017 r. zostanie otwarty w sędziszowskiej szkole pod naszym patronatem.

Podczas Dnia Otwartego w ZST, 22 mar-ca br., przedstawiciele PZL Sędziszów (m.in. Bogusław Satława - Dyrektor Handlowy i Grzegorz Trafiał - Pełnomocnik Prezesa ds. Wydajności Produkcji) rozmawiali z ucznia-mi okolicznych gimnazjów o historii firmy i jej specyfice. Odbyły się też konkursy, które na-grodziliśmy firmowymi gadżetami.

Przypomnijmy, że uczniowie, którzy wy-biorą kierunek Elektromechanik w ZST im. K. Olszewskiego, będą mogli uczyć się rów-nocześnie w zakresie elektryki i mechaniki. Kształcenie praktyczne uczniów zostanie zor-ganizowane w naszym zakładzie, w większej ilości godzin niż kształcenie teoretyczne. Obie placówki podpisały umowę patronacką, w ra-

mach której zobowiązały się m.in. do stwo-rzenia wspólnego programu edukacyjnego oraz organizowania płatnych praktyk i sta-ży na terenie zakładu. Absolwenci tej szkoły będą mieć również pierwszeństwo zatrudnie-nia w naszej firmie. Na złożenie wymaganych dokumentów młodzież ma czas do końca

maja, a decyzje w sprawie przyjęcia do szkoły zapadną w połowie lipca br.

Na potrzeby promocji kierunku został nagrany materiał filmowy na terenie naszego zakładu. Poniżej zamieszczamy zdjęcia z na-grania i zachęcamy do obejrzenia filmu na na-szych profilach YouTube i Facebook.

ELEKTROMECHANIK MA PRZYSZŁOŚĆ

W wielu warsztatach motoryzacyjnych brakuje młodych, wykwalifikowanych mechaników. Dokładamy więc starań, aby za-chęcać uczniów do kształcenia się w szkołach branżowych. Aktywnie włączamy się w ich edukację, ponieważ od poziomu szkolnictwa zawodowego zależy jakość usług świadczonych w warsztatach. Oto przykłady działań, jakie PZL Sędziszów prowadzi z myślą o młodym pokoleniu mechaników.


EDUKACJA

W trosce o wysoki poziom edukacji w szkołach branżo-wych, sponsorujemy tego-roczną 18. edycję Olimpiady Techniki Samochodowej. Pod-czas półfinału olimpiady Grzegorz Tomasik, Członek Zarządu PZL Sędzi-szów, wygłosił prelekcję na temat fil-tracji w samochodach osobowych.

Olimpiada ma zasięg ogólnopolski i jest objęta honorowym patronatem Mi-nistra Edukacji Narodowej. Jej organizato-rami są Wydawnictwa Komunikacji i Łącz-ności oraz redakcja „Auto Moto Serwisu”. W zmaganiach biorą udział uczniowie szkół o kierunku nauczania lub specjalności samochodowej – techników, zasadniczych szkół zawodowych i szkół policealnych.

Podczas półfinału, 18 marca br., uczestnicy rozwiązywali tekst 40 pytań, obejmujących wiedzę z zakresu: mate-matyki, fizyki, materiałoznawstwa, rysun-ku technicznego, budowy maszyn, a także diagnozowania, napraw i eksploatacji sa-mochodów. Przedstawiciel Zarządu naszej firmy - Grzegorz Tomasik wygłosił prelek-cję na temat budowy i zasad działania fil-trów oleju silnikowego. W trzecim etapie (13 maja br.), do którego wyłoniono 12 osób, uczniowie będą musieli wykonać dwa zadania praktyczne z zakresu diagno-zowania i naprawy pojazdów.

Laureatami zostanie trzech uczniów, którzy uzyskają największą liczbę punk-tów po zsumowaniu wyników II i III eta-pu. Finaliści i laureaci będą zwolnieni z eta-pu pisemnego egzaminu zawodowego. Rywalizacja wyłoni również Samochodo-wą Szkołę Roku – tytuł ten otrzyma szko-ła, której dwaj uczniowie zdobędą łącz-nie największa liczbę punktów (łącznie z II i III etapu). Zwycięzcy konkursu otrzyma-ją atrakcyjne nagrody (od PZL Sędziszów m.in. tablet, odzież firmową i praktyczne gadżety).

KIBICUJEMY OLIMPIJCZYKOM

11Świat Filtrów

EDUKACJA

W marcu uczniowie z ZST w Sę-dziszowie Młp. oraz ZS w Ropczycach odbywali w naszym zakładzie praktyki zawodowe. Zdobyli nowe umiejętno-ści i wzbogacili wiedzę o praktyczne doświadczenie. Zobaczcie, jak na za-kończenie ocenili naszą firmę i produ-kowane wyroby.

Praktykanci o filtrach


EDUKACJA

13Świat Filtrów

WYWIAD

Paulina Boś: Dlaczego założyłeś taki kanał YouTube?

Michał Jesionowski: Zadecydował przy-padek. Motoryzacja i mechanika pojazdowa od zawsze były moją pasją. Na tyle zirytowa-ły mnie warsztaty samochodowe i patologia, jaka tam panuje, że zacząłem sam dłubać przy samochodzie, uczyć się, poszukiwać rozwią-zań. Pomyślałem wtedy, że te moje rozwią-zania mogą komuś pomóc. Nie znałem wte-dy YouTube. Moje pierwsze filmy były bardzo amatorskie: nie umiałem ich nazywać ani robić miniaturek, nie chodziło mi też o żaden zaro-bek. Nagrałem parę filmów i wrzuciłem do sieci. I tak się zaczęło.

A jaki był następny krok?– Nagle okazało się, że warto kontynuować

takie filmy, bo to, co mam do powiedzenia, tra-fia do szerszego grona odbiorców – do warsz-tatów, mechaników itd. Pod koniec 2015 r. za-

powiedziałem pewne tematy, ale nie liczyłem na duży odzew. A na początku 2016 r. wszystko ru-szyło lawinowo… W kilka miesięcy zdobyłem 200 tys. stałych widzów, teraz dochodzę do 300 tys. I tej machiny nie da się już zatrzymać….

Liczyłeś na to, że staniesz się popularny?– Szczerze mówiąc, bałem się takiego zja-

wiska. Nie sądziłem, że będę osobą rozpozna-walną, a już na pewno – popularną. Wrzucając coś do sieci, zawsze trzeba się liczyć z ryzy-kiem. Ale do chwili, gdy zakładałem profil na YT, kanał motoryzacyjny oglądało ok. 50 tys. wi-dzów. Nie było więc powodu do obaw. Tym-czasem moja rozpoznawalność bardzo szyb-ko osiągnęła zasięg telewizyjny! To jest trochę stresujące…

Jakie masz statystyki oglądalności?– Flagowy odcinek ma już okrągły milion od-

wiedzin. Najlepsze odcinki mają 500–600 tys.

odwiedzin, bardzo dobre mają 300–400 tys., a 80% odcinków ma powyżej 100 tys. wy-świetleń.

Kto Cię ogląda? Czy są to głównie ucznio-wie, czy także fachowcy z doświadcze-niem?

– Zgodnie ze statystykami, moja główna grupa wiekowa, czyli ok. 50%, to osoby w wie-ku 24–35 lat. Druga, mniejsza grupa, czyli ok. 30%, to osoby między 18. a 24. rokiem życia, ok. 3% stanowią osoby poniżej 17 lat, a reszta osób ma powyżej 35 lat. Zatem oglądają mnie głównie dorośli, natomiast dzięki szkołom za-wodowym, technikom, moje materiały są bar-dzo znane wśród młodych ludzi. Często na-uczyciele prezentują moje filmy na zajęciach. Pewien nauczyciel w szkole samochodowej stwierdził, że nikt nie umie tak dobrze wytłu-maczyć niektórych zagadnień jak ja, dlatego woli zaprezentować uczniom moje filmy.

POLAK ZAWSZE CHCE NAJTANIEJ I NAJSZYBCIEJ

Z Michałem Jesionowskim – twórcą najpopularniejszego kanału motoryzacyjnego w Polsce – o pracy vlogera, szkołach samochodowych

oraz o patologii w warsztatach rozmawia Paulina Boś.


WYWIADCzytałam komentarz ucznia, który dzię-kował Ci, że w końcu wyjaśniłeś te-mat, którego nie rozumiał na zajęciach w szkole…

– Na szczęście poziom w szkłach samo-chodowych jest w ostatnim czasie wyższy niż kilka lat temu, ale często otrzymuję komen-tarze, że ktoś przez 4 lata nauki w technikum nie nauczył się tyle, co z moich materiałów. To bardzo budujące.

A Ty skończyłeś szkołę samochodową?– Nie, ale to jest ciekawostka. Kiedy po-

wiedziałem rodzicom, że chcę iść do tech-nikum samochodowego, stanowczo mi od-radzali: „Po co ci taki fach? Będziesz sobie ręce brudził. Idź do liceum ogólnokształcą-cego”. Skończyło się na tym, że poszedłem do LO i skończyłem je, ale matury nie na-pisałem.

Jak długo przygotowujesz odcinek?– To zależy od tematyki. Jeśli mam odci-

nek, w którym tylko stoję i mówię (np. Fak-ty i Mity), to przygotowuję się kilka godzin dzień wcześniej. Bardzo szybko przyswa-jam informacje z tej branży, więc zajmuje mi to naprawdę niewiele czasu. Nagranie trwa ok. 1,5 godz. i ok. 1 godz. montaż. Natomiast nagrywanie odcinka np. o ceramizerze trwa-ło ok. 2 tygodnie. Trzeba było przyjeżdżać, odpalać samochód, jeździć lawetami na ha-mownię, ponosić koszty. Ogólnie był to ty-dzień ciężkiej orki przed kamerą. Do tego montaż kilkuset klipów (robiły to 2 osoby) ok. 6–7 godzin. Czasami filmujemy tzw. przebit-ki ok. 1,5 godz. Do jednej przebitki z muzyką jest np. 100 cięć.

Skąd czerpiesz pomysły do nowych filmów? Widzowie Ci je podsuwają?

– W mojej głowie jest tyle pomysłów, że wystarczą na kolejne 200 odcinków, czyli ja-kieś 2 lata [śmiech]. Życie podsuwa mi po-mysły. Użytkownicy przysyłają mi wynalazki do cyklu Hit czy Kit. Jeśli mówimy o seriach Czas na Tuning, Hit czy Kit, Fakty i Mity to do nich bardzo długo nie zabraknie mi pomy-słów. Podstawą mojego kanału jest środowy vlog. W samochodzie jest tyle usterek, tyle różnych kombinacji, że tematów nie zabrak-nie mi nigdy.

Na Facebooku pod każdym postem poja-wia się bardzo dużo wpisów. Czy z nie-którymi osobami utrzymujesz prywatny kontakt?

– Za tym aspektem akurat nie prze-padam. Wyobraź sobie 10 tys. komenta-rzy miesięcznie na platformie YT, do tego ok. 3 tys. komentarzy na FB i dodatkowo ok. 1 tys. maili z prośbą o poradę. Od prywat-nych wiadomości na FB pękła mi skrzynka, już tam nawet nie wchodzę. Fizycznie nie je-stem w stanie tego ogarnąć. Próbuję czytać wszystko, na niektóre posty odpowiadam, ale chciałbym uświadomić wszystkim, jaka to jest skala. Czasami widz czuje się urażony, bo

nie dostał odpowiedzi. Dlatego stworzyłem na FB specjalną grupę (chyba też największą w Polsce), gdzie zamieszczane są porady. Jest tam ok. 40 tys. członków, którzy między sobą wymieniają informacje – wrzucają posty i pomagają sobie.

Uważasz, że fora samochodowe są dobrym miejscem do takich porad?

– Nie do końca. Przede wszystkim jest mnóstwo forów, gdzie wypisuje się bzdury i zupełnie niewłaściwe treści. Trzeba trafić na naprawdę dobre forum, prowadzone przez rzetelnych mechaników. To samo z kanałami filmowymi. Ja nagrywam poradniki typu od A do Z – kompleksowe, i biorę za to pełną odpowiedzialność. Trafiają się filmy mecha-ników zupełnie niejasne i niekompletne. Me-

chanik zrozumie mechanika, ale Jan Kowal-ski tego nie zrozumie i takie porady mogą się skończyć wizytą w warsztacie.

Czy masz swój ulubiony temat? Albo czy jest temat, który chcesz zrealizować?

– Wyczerpałem na pewno mój ulubiony temat „Patologia polskich warsztatów”. Nato-miast marzę o tym, żeby udoskonalać swoje filmy. Wszystko, co pokazuję, to jest moja wi-zja. Jeśli pozwoli mi na to budżet, chciałbym np. w serii Hit czy Kit sprawdzić Dewoo Tico. Chciałbym kupić taki samochód i sprawdzić czy rzeczywiście są w nim takie możliwości, o jakich słyszy się w reklamach.

W jakim zespole pracujesz?– Kanał „Miłośnicy 4 Kółek” powstał

z mojej inicjatywy. Łysy, czyli ja, jako opera-tor, montażysta, scenarzysta. Dzisiaj ekipa jest inna. Mam operatora, a także Sebastiana, czy-li moją „złotą rączkę”, z którym bardzo dłu-go współpracuję. Jeśli chcę znać specyfikację techniczną danej części do montażu, dzwonię nawet do producentów. Jest też właściciel fir-my TuneUp, w której nagrywam filmy – Ro-bert. Natomiast pomysł, reżyseria i montaż dalej spoczywają na moich barkach.

Czyli merytorycznie wspierasz się wiedzą i doświadczeniem innych?

– Oczywiście, że tak! Wolę temat skon-sultować z dwoma, a nawet trzeba mecha-nikami, którzy mają swoje zdanie i wyciągnąć

15Świat Filtrów

WYWIAD

z tego średnią. Dlatego pytam i konsultuję pewne tematy, czasami nawet z uczelnią, bo nie jestem człowiekiem-orkiestrą.

A śledzisz branżowe nowinki?– Praca na YT zabrała mi większość pry-

watnego czasu. Jest to praca przez 7 dni w ty-godniu, 24 godziny na dobę. Mam nadzieję, że z czasem będzie się to zmieniać i urucho-mię swoje nowe projekty. Jeżdżę na targi mo-toryzacyjne, chciałbym pokazać polską myśl technologiczną, czyli chłopaków z politech-niki, którzy tworzą znakomite projekty. Nie

chcę zdradzać zbyt wiele szczegółów. Poza tym staram się realizować konkretną wizję, jaka zrodzi się w mojej głowie.

A czego byś życzył polskiej motoryzacji?– Chciałbym, aby polska motoryzacja

wspięła się o jakieś 10 poziomów wyżej. Na-prawdę możemy to osiągnąć, bo robimy do-bre rzeczy. Promujmy to, co nasze, polskie – od takiej firmy jak PZL Sędziszów, po Tazu, z którą też współpracuję. Chciałbym też wal-czyć z patologią w polskich warsztatach i na rynku motoryzacyjnym, robiąc filmy o tym,

co kupić i na co uważać. Konkluzja, do ja-kiej doszedłem po prowadzeniu tego kanału przez 1,5 roku i poznaniu miliona ludzi i milio-na spraw, jest taka: sami sobie jesteśmy win-ni, że się nas oszukuje. Bo Polak chce zawsze najtaniej, najlepiej, najszybciej. Samochód ma być używany, najlepszy, z najmniejszym prze-biegiem. Więc skoro tego szukamy, to han-dlowcy się dostosowują i oferują nam takie samochody. Dlatego np. pasat, który miał przejechane 500 tys. km, może mieć 180 tys. km i klient jest zadowolony. Jeśli ma być naj-taniej, to się montuje najgorszej jakości części i klient też jest zadowolony, że zapłacił mniej. A za tydzień się dziwi, czemu coś się rozpadło.

Wielkie dzięki za rozmowę.

Wszystkich naszych czytelników i sympatyków PZL Sędziszów

gorąco namawiamy do obejrzenia specjalnego odcinka Miłośników 4 Kółek, poświęconego filtrom. Zachęcamy też do śledzenia fil-

mów na profilu Miłośnicy 4 Kółek, do subskrypcji, polubień i aktywne-

go uczestnictwa na kanale. Naprawdę warto!


NOWOŚCI W OFERCIE

FILTR KABINOWY WA60176WYMIARY (mm): DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 215 201 20

ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E3904LI CU20010 K1274

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: CHEVROLET EUROPE

FILTR OLEJU WO1513X

FILTR OLEJU WO1507XFILTR OLEJU WO1508X

WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTWORU GÓRA. WYSOKOŚĆ 62 32 55

ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E210HD226 HU6006z OE685/2

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: DAIHATSU, LEXUS, LOTUS, SUBARU, TOYOTA


ZAMIENNIKI: HENGST MANN FILTRON E234H D290 HU712/9X OE683/1

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: HONDA


ZAMIENNIKI: HENGST MANN TOYOTA E814HD191 HU7009z 04152-0R010

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: LEXUS, TOYOTA

WKŁAD FILTRA POWIETRZA WA202070




WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 302 184 442

ZAMIENNIKI: MANN SCANIA UFI C301359 1730757 27.642.00

ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: SCANIA

WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 256 177 41

ZAMIENNIKI: FILTRON UFI MANN AP151 30.062.00 C2667/1

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD, KIA MOTORS, MAZDA


ZAMIENNIKI: PURFLUX FLEETGUARD MANN A283 AF4583-M C311310

ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: JELCZ BUS, RENAULT V.I., SCANIA


ZAMIENNIKI: FILTRON MAZDA MANN AP168 B595-13Z40-9A C2564

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: MAZDA

17Świat Filtrów

NOWOŚCI W OFERCIE








ZAMIENNIKI: HARVESTER FLEETGUARD FRAM 627935C1 AF905 CA1541SY

ZASTOSOWANIE:MASZYNY ROBOCZE: HUTA STALOWA WOLA


ZAMIENNIKI: FILTRON FRAM KIA AP071/1 CA6867 MB593-13-Z40

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: KIA MOTORS, MAZDA


ZAMIENNIKI: UFI FORD SAVARA 27.079.00 6119849 9.23.556.17

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD

WYMIARY: DŁUGOŚĆ ŚR. OTW. GÓRN. WYSOKOŚĆ 241 157.5 210

ZAMIENNIKI: FILTRON SF-FILTER MANN AM444 SL81498 C25429

ZASTOSOWANIE:CIĘŻAROWE: IFA, MASZYNY ROLNICZE: FORTSCHRITT


ZAMIENNIKI: HARVESTER FLEETGUARD FRAM 627934C1 AF904 CA1541

ZASTOSOWANIE:MASZYNY ROBOCZE: HUTA STALOWA WOLA


ZAMIENNIKI: UFI FORD PUROLATOR 27.177.00 6497632 A37009

ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: FORD

FILTR KABINOWY WA60278 FILTR KABINOWY WA60324WYMIARY: DŁUGOŚĆ SZEROKOŚĆ WYSOKOŚĆ 210 190 30

ZAMIENNIKI: MANN HENGST SUZUKI CU22023 E3973LI 95850-61M00-000ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: SUZUKI


ZAMIENNIKI: PEUGEOT MANN HENGST 647904 CU3240 E990LI02ZASTOSOWANIE:OSOBOWE: CITROËN


CIEKAWOSTKI

PZL Sędziszów został laureatem Kon-kursu „Wzorowa Firma” z terenu woje-wództwa podkarpac-kiego. Nasza firma znalazła się w gronie 12 najlepszych przed-siębiorstw z blisko 170 tys. funkcjonujących na Podkarpaciu. Ocenie poddano m.in. przed-sięwzięcia poprawiają-ce jakość oferowanych produktów i usług, zastosowanie nowych technologii, innowacje oraz stałe inwesty-

cje w kadry. Ważnym kryterium była tak-że współpraca z samorządami, instytucja-

mi kultury, klubami sportowymi czy organizacjami po-żytku publicznego.

Gala Finało-wa podczas, której pamiątkową sta-tuetkę i certyfikat odebrał Grzegorz Tomasik – Członek

Zarządu PZL Sędziszów S.A., odbyła się w 20 kwietnia br.

Wzorowa Firma na Podkarpaciu

W dniach 19-20 kwietnia przeprowadziliśmy szkolenie technicz-ne dla swoich partnerów handlowych. Przedstawiciele firm dystry-buujących filtry PZL Sędziszów przyglądali się procesom produk-cyjnym oraz zwiedzali ośrodek badawczo-rozwojowy. Przyswajali też najważniejsze informacje z zakresu projektowania i wdrażania nowych wyrobów do produkcji oraz rodzajów stosowanych mate-

riałów filtracyjnych. Ponadto uczestnicy szkolenia poznali budowę filtrów i uczyli się wyszukiwania referencji w bogatej ofercie produk-towej firmy. Mieli też możliwość zadawania pytań konstruktorom i technologom.

Szkolenia dla dystrybutorów PZL Sędziszów odbywają się cyklicz-nie na terenie zakładu i są potwierdzane certyfikatem.

Szkolimy naszych dystrybutorów

19Świat Filtrów

TUTAJ BĘDZIEMY

AUTOPROMOTEC BOLONIA, WŁOCHY

24–28 MAJA 2017

Międzynarodowe Targi Produktów, Usług i Sprzętu dla branży transportowej.

KONFERENCJA TRANS & LOG

31 MAJA 2017

Hotel Mazurkas | Ożarów MazowieckiNarodowe forum przewoźników i menedżerów transportu.


KALENDARZ WYDARZEŃ

AUTOEVENT

20–22 CZERWCA 2017

Rawa Mazowiecka, Hotel Ossa Congres & SPA.XIII Doroczna Konferencja Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce.

AUTOMECHANIKA BIRMINGHAM, WIELKA BRYTANIA

6–8 CZERWCA 2017

Targi z bogatej, międzynarodowej rodziny Automechanika Worldwide. Produkty prezentowane na targach mieszczą się w sześciu grupach tema-tycznych:• Parts & Components • Electronics & Systems • Accessories & Customizing • Repair & Maintenance • Management & Digital Solutions • Car Wash, Care & Reconditioning

21Świat Filtrów

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

BIURO OBSŁUGI KLIENTAElżbieta Ozga

(17) 74 50 161, 609 012 103 [email protected]

Witold Świder (17) 74 50 129, 609 012 101 [email protected]

DORADCA TECHNICZNYDominik Zwierzyk

(17) 74 50 217, 693 376 [email protected]

PZL Sędziszów S.A. ul. Fabryczna 4

39-120 Sędziszów Młp. (17) 745-02-00, fax: (17) 745-03-33

[email protected]

Region 1 665 100 577

Region 2 607 605 328

Region 3 609 566 117

Region 4 609 012 103

OPIEKUNOWIE RYNKU

Nas

ze fi

ltry

są d

ostę

pne

na te

reni

e ca

łej P

olsk

i dzię

ki si

eci d

ystr

ybut

orów

i par

tner

ów h

andl

owyc

h

podl

aski

e

zach

odni

o--p

omor

skie

war

miń

sko-

-m

azur

skie

wie

lkop

olsk

ie

maz

owie

ckie

pom

orsk

ie

lubu

skie

lube

lskie

śląsk

ie

podk

arpa

ckie

mał

opol

skie

świę

tokr

zysk

ie

opol

skie

łódz

kie

doln

oślą

skie

kuja

wsk

o-

-pom

orsk

ie

AGRO

MARK

ET JA

RYSZ

KIŻN

IN52

351 3

0 02

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

PAKO

ŚĆ52

351 8

0 50

ARMI

CAR

GNIEZ

NO61

423 7

4 80

UNIG

UMTO

RUŃ

56 65

7 40 5

0

UNIG

UMBy

dgos

zcz52

345 1

1 93

UNIG

UMBr

odnic

a56

498 2

8 10

AUTO

MOT

O BRZ

OZÓW

KATO

RUŃ

56 65

7 40 4

0

AUTO

MOT

O BRZ

OZÓW

KAIN

OWRO

CŁAW

509 1

85 46

1

AGRO

MA PO

LSAD

SP. Z

O.O.

KUTN

O24

355 3

2 00

MOTO

MARK

SIERA

DZ43

822 4

5 57

PANA

SCH

ORZĘ

CIN44

616 4

1 64

AUTO

-SAM

ŁÓDZ

42

684 2

4 09

RUTM

AXTO

MASZ

ÓW M

AZ.

44 72

3 37 7

4

AGRO

MARK

ET JA

RYSZ

KI OD

DZIAŁ

KUTN

OKU

TNO

24 35

5 30 2

1

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Kutn

o24

355 3

2 28

ARGE

PALIW

AKR

OSNO

13 43

6 76 7

9

MICS

SĘDZ

ISZÓW

MŁP.

17 74

5 01 1

5

MOTO

-HUR

TRO

PCZY

CE17

221 8

6 23

TARA

PATA

TUSZ

ÓW NA

RODO

WY

17 77

4 36 4

0

AGRO

-BIS

MŁOD

OCHÓ

W17

581 9

0 36

AUTO

CENT

RUM

MIEL

ECW

OLA M

IELEC

KA17

583 0

5 35

MOTO

RES

RZES

ZÓW

17 86

4 22 7

7

ZBI-M

ARNI

SKO

15 84

1 25 4

5

GOSK

ZAMB

RÓW

86 27

1 15 4

0

MOTO

– AG

ROBIA

ŁYST

OK85

651 8

5 12

KIEL

POL

KIELC

E41

345 3

8 74

SKO-

POL

Busk

o Zdr

ój41

379 7

1 04

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Pińczó

w41

357 2

9 55

AGRO

MAOL

SZTY

N89

537 5

3 00

FILTR

O MAK

EŁK

87 62

1 69 2

5

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Bogu

cin / k

. Poz

nania

61 87

7 38 2

1

AGRO

- RAM

IGŁ

UCHÓ

W62

761 6

2 15

FARM

ER RA

NIŚ

NOW

E SKA

LMIER

ZYCE

62 76

2 90 0

3

HURT

ECH

WOL

SZTY

N68

347 2

3 41

AGRO

MARK

ET JA

RYSZ

KIJA

RYSZ

KI60

6 523

921

ARMI

CAR

GNIEZ

NO61

423 7

4 80

ASO O

PATÓ

WEK

OPAT

ÓWEK

62 76

1 43 0

9

POLP

ARTS

POZN

AŃ61

873 2

1 40

CONT

AR TA

RASK

APO

ZNAŃ

61 84

8 33 5

9

MOTO

- LAN

DPL

ESZE

W53

6 374

400

STOM

IL SA

NOK D

YSTR

YBUC

JAW

ROCŁ

AW61

875 9

7 94

SF-F

ILTER

LUBIN

76 74

6 73 3

2PO

SICZ P

OLMO

ZBYT

JELC

ZJEL

CZ-L

ASKO

WICE

71 38

1 94 4

2

IWEX

GDAŃ

SK58

301 8

3 50

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Nowy

Dwór

Gdań

ski55

246 1

0 68

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Kros

no Od

rzańs

kie68

383 4

0 30

HURT

ECH

WOL

SZTY

N68

347 2

3 41

AGRO

MARK

ET JA

RYSZ

KIJA

RYSZ

KI60

6 523

921

ARMI

CAR

GNIEZ

NO61

423 7

4 80

SKLE

P PAT

RONA

CKI

SZCZ

ECIN

91 46

0 07 6

2

AGRO

MA KO

SZAL

INKO

SZAL

IN94

343 9

3 32

AUTO

MOT

O BRZ

OZÓW

KAKO

ŁOBR

ZEG

505 1

56 56

6

part

nerz

y han

dlow

idy

stry

buto

rzy

JANE

XOP

OLE

77 47

44 67

0

OPOL

TRAN

SBR

ZEZIE

K/OP

OLA

77 40

9 96 2

9

DAV

OPOL

E77

457 6

6 59

BEST

MICH

AŁOW

ICE OP

ACZ

22 72

3 04 0

3

ROL-

MAR

GOST

YNIN

24 36

2 30 0

1

TECH

-ROL

OŻAR

ÓW M

AZ.

22 73

1-26

-00

ATA C

ARSIE

DLCE

607 9

22 77

5

BREM

S CAR

MARK

I22

781 3

1 62

MOTP

OLPŁ

OŃSK

23 66

2 69 3

6

CER M

OTOR

WARS

ZAWA

22 61

2-83

-33

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Sierp

c24

275 6

7 19

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Ciech

anów

23 67

2 91 1

2

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Prza

snys

z29

752 5

0 42

KORW

EXLU

BLIN

81 44

6 55 2

2

ARAM

ISTO

MASZ

ÓW LU

BELS

KI84

665 8

8 63

BEHA

MOT

KRAK

ÓW12

655 2

4 52

MOTO

ROL

KRAK

ÓW12

420 4

4 00

AUTO

MEDA

NKR

AKÓW

12 63

7 68 7

7

AGRO

MA PO

ZNAŃ

S.A

Miec

hów

41 38

3 27 9

2

HYDR

OTRA

DEPS

ZCZY

NA32

431 0

1 42

UNIM

OT EX

PRES

SCZ

ĘSTO

CHOW

A34

361 8

3 97

EURP

OLMY

SŁOW

ICE32

292 0

0 83

PROM

OTOR

BIS

BIELS

KO BI

AŁA

33 82

9 53 6

7

ARIS

CHOR

ZÓW

CHOR

ZÓW

32 34

6 18 3

6

RUDF

ILRU

DA ŚL

ĄSKA

32 24

0 70 6

2

STAD

MAR

KATO

WICE

32 35

2 06 3

2

ELIST

ARZA

BRZE

32 27

2 15 9

3

POLH

ORy

bnik

510 1

26 40

7

Nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017 Polak zawsze chce ... filewnioskować z okładki – w dużej...

Documents

Transcript of Nr 2 (14) / kwiecień-czerwiec 2017 Polak zawsze chce ... filewnioskować z okładki – w dużej...