Nowy Targ

Możliwości rozwoju infrastruktury transportowej: drogi, lotniska, kolej.

Konferencja - Niepołomice, 24 stycznia 2008

Nowy Targ

Stolica Podhala – miasto liczące 33 tysiące mieszkańców, u podnóża Gorców, gospodarcza stolica subregionu

Tradycje lotnicze

Nowy Targ od lat 30. XX wieku dysponuje lotniskiem sportowym o nawierzchni darniowej

Potencjał rozwojowy miasta i subregionu przesłanką realizacji lokalnego lotniska

Lotnisko w Nowym Targu

Lotnisko sportowe o nawierzchni podatnej

Kod referencyjny ICAO 2B Wzniesienie n.p.m. 628 m 2 drogi startowe – GDS 1680×50 m,

DS-1 680×50 m

Meteorologia

Dni pogodne – 45 Dni pochmurne > 170 Dni z mgłą – 60 – 70 Dni z zamgleniami – ok. 230 Przewaga wiatrów zachodnich Opady ok. 1000 mm

Róża wiatrów

Strefa oddziaływania lotniska

jednostka samorządu terytorialnego symbol

ilość ludności miejskiej objętej oddziaływaniem

ilość ludności wiejskiej objętej oddziaływaniem

ilość ludności ogółem objętej

oddziaływaniem

Powiat Nowotarski KNT 53 861 127 726 181 587

Powiat Tatrzański KTT 27 359 37 793 65 152

Powiat Nowosądecki KNS 0 14 783 14 783

Powiat Limanowski KLI 22 122 99 386 121 508

Powiat Suski KSU 20 611 61 677 82 288

Powiat Myślenicki KMY 0 9 259 9 259

łącznie 123 953 350 624 474 577

Prognoza ruchu

Ruch Pasażerski

0

25 000

50 000

75 000

100 000

125 000

150 000

175 000

200 000

225 000

250 000

275 000

300 000

325 000

350 000

375 000

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

Scenariusz ostrożny (LOW) Scenariusz podstwowy (BASE) Scenariusz optymistyczny (HIGH)

Koncepcja

Założenie rozbudowy lotniska w 2 etapach

I etap rozbudowy realizowany w dwóch fazach

Etapowanie rozbudowy lotniska uzależnione od czynników ekonomicznych

Etap I – stan docelowyOkreślenie Parametr

Kod referencyjny lotniska wg ICAO 3C

Rodzaj przyjmowanych statków powietrznych Samoloty klasy A, B, C i szybowce

Rodzaj nawierzchni GDS Sztuczna – beton cementowy

Kategoria nawierzchni PCN 70

Ilość dróg startowych 2

Wymiary głównej drogi startowej – GDS 1400 m x 30 m

Wymiary drogi startowej – DS-1 800 m x 30 m

Kierunek 12/30

Podejście przyrządowe Nieprecyzyjne

Kategoria ochrony przeciwpożarowej 5

Szerokość dróg kołowania 18 mŁącznik środkowy 23 m

Wymiary płyty postojowej 75 m x 200 m

Przepustowość terminala 2 x 50 osób/h

Etap I – faza 1

Etap I – faza 2

Etap IIOkreślenie Parametr

Kod referencyjny lotniska wg ICAO 4C

Rodzaj przyjmowanych statków powietrznych Samoloty klasy A, B, C i szybowce

Rodzaj nawierzchni GDS Sztuczna – beton cementowy

Kategoria nawierzchni PCN 70

Ilość dróg startowych 2

Wymiary głównej drogi startowej – GDS 1800 m x 45 m

Wymiary drogi startowej – DS-1 800 m x 30 m

Kierunek drogi startowej 12/30

Podejście przyrządowe Precyzyjne kategorii I

Kategoria ochrony przeciwpożarowej 6

Szerokość dróg kołowania 23 m

Wymiary płyty postojowej 75 m x 500 m

Przepustowość terminala 2 x 150 osób/h

Etap II

Samolot krytyczny

Etap I Etap II

Fotografie: www.lot.com

Terminal

Etapowa budowa terminalaI etap 2 × 50 pax/hII etap 2 × 150 pax/h

Standard LOS „D” wg IATA

Współpraca samorządów

Zauważalny „efekt synergii” Spore zainteresowanie jednostek

samorządu terytorialnego w subregionie

Rozwój lotniska implikacją rozwoju gmin w rejonie jego oddziaływania

Szanse wynikające ze współpracy samorządów

Rozwój turystyki w rejonie polskiego Podtatrza

Rozwój gospodarczy w Powiatach Nowotarskim i Tatrzańskim

Szanse na osiedlenie biznesu w rejonie lotniska

Czy wykorzystamy szansę?

Dziękuję za uwagę

Miasto Nowy Targul. Krzywa 134-400 Nowy Targ

IVW GmbHCalbische Strasse 1730122 Magdeburg

Ove Arup & PartnersOddz. w Polsceul. Królewska 1600-103 Warszawa