MAKRO-BUDOMAT D E V E L O P M E N T SP. Z O · Detal rzeźbiarski, wystrój wnętrz i meble art...

Tytuł projektu:

Projekt budowlano – wykonawczy remontu 4 przejazdów bramnych na terenie Ministerstwa Edukacji Narodowej przy AL. J. Ch. Szucha 25 w Warszawie

Branża: TOM 1

Faza: PROJEKT BUDOWLANY

Kody: C P V 4 5 1 0 0 0 0 0 - 8 p r z y g o t o w a n i e t e r e n u p o d b u d o w ę

C P V 4 5 4 5 3 0 0 0 - 7 r o b o t y r e m o n t o w e

C P V 4 5 4 5 3 1 0 0 - 8 r o b o t y r e n o w a c y j n e

C P V 4 5 3 2 4 0 0 0 - 4 r o b o t y t y n k a r s k i e

C P V 4 5 4 4 2 1 0 0 - 8 r o b o t y m a l a r s k i e

Inwestor:

Ministerstwo Edukacji Narodowej, Al. J.Ch. Szucha 25, 00-918 Warszawa

Tel. 22 34-74-332, 22 34-74-460

Jednostka Projektowa:

MAKRO-BUDOMAT DEVELOPMENT SP. Z O. O. 01-187 Warszawa, ul. Wolska 50A paw. 9B tel. +48 22 862 60 89, +48 22 862 60 90, fax. +48 22 862 60 88,

e-mail: [email protected]

P R O J E K T A N C I :

Branża: Imię i Nazwisko: Nr upr.: Data: Podpis:

Architektura:

Projektant:

Sprawdzający:

Mgr inż. arch. Cezary Chmielewski

Mgr inż. arch. Mariola Trzeciak

Ma/002/04

Wa 620/91

07/2011

07/2011

Warszawa, lipiec 2011

MAKRO-BUDOMAT D E V E L O P M E N T SP. Z O.O *********************************************************************************************************************************

„Firma jest członkiem Izby Projektowania Budowlanego nr rej. 267” „Firma posiada certyfikat ISO 9001:2000/EN ISO 9001:2000”

mailto:[email protected]

Projekt budowlano – wykonawczy remontu 4 przejazdów bramnych na terenie Ministerstwa Edukacji Narodowej

przy AL. J. Ch. Szucha 25 w Warszawie

Zawartość opracowania: Część opisowa: - Opis techniczny, - Dokumentacja fotograficzna, - Spis rysunków, -Załączniki:

− Dokumentacja badań stratygraficznych warstw technologicznych

ścian i sufitów przejazdów bramnych w budynku Ministerstwa Edukacji Narodowej przy Al.Szucha 25 w Warszawie autorstwa mgr Joanny Krwawicz-Garstki

− Informacja BIOZ, − Karta katalogowa projektowanych opraw oświetleniowych − Oświadczenie projektantów i sprawdzającego, − Kopie uprawnień projektantów i sprawdzającego, − Kopie zaświadczeń o przynależności do Izby.

Część rysunkowa: Sytuacja S-01 Rysunki inwentaryzacyjne I-01 - I-08 Rysunki stanu istniejącego AE-01 - AE-08 Rysunki projektowe AP-01 - AE-08

MAKRO-BUDOMAT

DEVELOPMENT SP. Z O.O.

Adres obiektu: Warszawa, Al. J.Ch.Szucha 25 Tytuł projektu: Projekt budowlano – wykonawczy remontu 4 przejazdów bramnych na terenie Ministerstwa Edukacji Narodowej przy AL. J.Ch.Szucha w Warszawie

Inwestor : Ministerstwo Edukacji Narodowej, Al. J.Ch. Szucha 25, 00-918 Warszawa

2011-07-18 Strona 2

Projekt budowlano – wykonawczy remontu 4 przejazdów bramnych na

terenie Ministerstwa Edukacji Narodowej przy AL. J.Ch.Szucha w Warszawie

Opis techniczny

1. Inwestor Ministerstwo Edukacji Narodowej, Al. J.Ch. Szucha 25, 00-918 Warszawa

2. Użytkownik

Ministerstwo Edukacji Narodowej.

3. Rodzaj opracowania

Projekt budowlano – wykonawczy

4. Zakres opracowania

Opracowanie obejmuje projekt budowlano - wykonawczy remontu 4 przejazdów bramnych w

gmachu Ministerstwa Edukacji Narodowej przy Al. J. Ch. Szucha 25 w Warszawie. Zakres

obejmuje renowację wypraw tynkarskich na ścianach i stropach przejazdów, uporządkowanie

elementów instalacji (ukrycie przewodów instalacyjnych w zatynkowanych bruzdach lub ich

obudowa), wymianę kabli zasilających oświetlenie przejazdów oraz zasilających

przewidywane centrale sterujące siłownikami otwierającymi wrota drewniane zewnętrzne w

przejazdach 1 i 3, dobór i montaż oświetlenia (oprócz opraw centralnych w przejazdach 1 i 3),

renowację okien i krat w ścianach zewnętrznych przejazdów 2 i 4.

5. Jednostka projektowa Makro - Budomat Development sp. z o.o.

6. Podstawa opracowania

- Umowa nr MEN/2011/DE/1003 zawarta w dniu 30.05.2011 w Warszawie pomiędzy

Ministerstwem Edukacji Narodowej, z siedzibą: Al. J.Ch. Szucha 25, 00-918

Warszawa

a

Makro - Budomat Development sp. z o.o. z siedzibą: ul. Kopernika 8/18 m. 26, 00-367

Warszawa.

− Wytyczne inwestora,

− Rysunki inwentaryzacyjne udostępnione przez Inwestora,

− Inwentaryzacja architektoniczno-budowlana i dokumentacja fotograficzna,

− Wizja lokalna,

− Artykuł z czasopisma „Architektura i Budownictwo”, 1931, nr 8 i 9

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 3

7. Opis stanu istniejącego

7.1 Informacje ogólne Gmach Ministerstwa Wyznań i Oświecenia Publicznego ( obecnie Ministerstwa Edukacji

Narodowej) wzniesiony w latach 1925 – 1930 na podstawie projektu autorstwa Zdzisława

Mączeńskiego (I nagroda w konkursie w 1926 roku).

Wybitny przykład prestiżowej architektury w stylu nowego klasycyzmu.

Detal rzeźbiarski, wystrój wnętrz i meble art deco Wojciech Jastrzębowski 1928.

W latach 1939 – 1945 komenda gestapo, w podziemiach areszt śledczy – obecnie

Mauzoleum Walki I Męczeństwa oddział Muzeum Niepodległości.

Budynek przetrwał czas II wojny światowej bez zniszczeń, od 2009 prowadzone są

gruntowne prace rewaloryzacyjne, mające przywrócić wyjątkowość jednego z najbardziej

”warszawskich” budynków w stolicy.

Budynek posiada 4 kondygnacje nadziemne i 1 podziemną, sześć dziedzińców

wewnętrznych rozmieszczono po dwa na osiach prostopadłych do Al. Szucha. Przejazdy

bramowe wchodzące w zakres opracowania łączą dziedzińce na skrajnych osiach ze sobą

(przejazdy 2 i 4 oraz dziedzińce z ulicą (przejazdy 1 i 3).

Przejazdy bramne 1 i 3 mają wymiary (dł.x sz.x wys.) 14,0m x 2,85m x 4,90m. Posiadają

kieszenie boczne o wymiarach rzutu (dł. x sz.) 2,85-3,3m x 1,95m będące wejściami do

pomieszczeń parteru znajdujących się w skrzydłach bocznych (kiedyś mieszkania

służbowe) oraz dodatkowymi wejściami do pomieszczeń biurowych w środkowej części

budynku. Różnicę poziomów pomiędzy posadzką przejazdów a parterem budynku

pokonuje się za pomocą jednobiegowych schodów schowanych w przestrzeni kieszeni

bocznych przejazdów.

Kieszenie boczne (oprócz lewej w przejeździe 1) zamknięte kratami.

W przejeździe 3 w lewej ścianie (patrząc od Al. Szucha) wtórnie wybity otwór z

drzwiami dźwigu osobowego.

Przejazdy są podzielone za pomocą pilastrów i podciągów na 5 przęseł jednakowej

długości (kieszenie boczne w środkowym przęśle).

Na stropie w polach między podciągami – ośmioboczne kasetony zgłębione ok. 20cm z

fazowaniem styku ścianki bocznej i dna kasetonu.

Na styku posadzki ze ścianami granitowe krawężniki z zaokrąglonymi końcami.

Przejazdy zamknięte są z obu stron bramami dwuskrzydłowymi drewnianymi oraz

nadświetlami w postaci drewnianych okienek osadzonych w betonowych ramach, od Al.

Szucha dodatkowo kraty dwuskrzydłowe zamykane automatycznie.

Zgodnie z dokumentacją archiwalną - fotografie stanu oryginalnego w 1930 roku, w

przejazdach zainstalowane były ozdobne oprawy oświetleniowe na stropie przęsła

środkowego, oraz mniejsze na stropach kieszeni bocznych.

Przejazdy bramne 2 i 4 mają wymiary (dł.x sz.x wys.) 14,0m x 2,85m x 4,90m. Jedna ze

ścian bocznych każdego przejazdu przylega bezpośrednio do granicy działki. Ściany

przylegające do granic działki mają na końcach pilastry szer. ok. 57cm, na środku ściany

znajduje się okno doświetlające przejazd. Ściany przeciwległe mają w części środkowej

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 4

płytki ryzalit z pilastrami po bokach, na osi ryzalitu znajduje się okno doświetlające

korytarz. Stropy gładkie poza niewielkimi występami na końcach przejazdu.

W ścianie wewnętrznej przejazdu 4 wtórnie wybite drzwi do zaplecza gastronomicznego.

Na styku posadzki ze ścianami granitowe krawężniki z zaokrąglonymi końcami.

Brak informacji odnośnie oryginalnego oświetlenia w tych przejazdach.

7.2 Opis techniczny stanu istniejącego

7.2.1 Ściany i stropy przejazdów Ściany i stropy tynkowane, układ i charakterystyka istniejących warstw według

opracowania badań stratygraficznych.

W przejeździe 3 na stropie docieplenie z płyt styropianowych mocowanych z pomocą

profili stalowych mocowanych w ścianach. Widoczne zarysowania wyprawy

wykończeniowej w miejscach styku płyt styropianowych i konstrukcji mocującej.

Na stropie przejazdu 1 widoczne poprzeczne zarysowania wyprawy tynkarskiej w

pobliżu podciągów.

Zgodnie z wnioskami zawartymi w opracowaniu badań stratygraficznych za warstwę

oryginalną, której barwa i faktura była elektem końcowym opracowania ścian i sufitów

przejazdów bramnych, uznano warstwę szlachetnej beżowo - różowej zaprawy

wapiennej, z połyskującym dodatkiem płatków przeźroczystej miki. Jej skład i barwa

była jednakowa w różnych częściach budynku, bowiem w odkrywkach różni się tylko

grubością od 4 mm do 15 mm. Jej barwę przyrównano do S 0505 Y50R (w przekroju) i

do S1005 Y50R (na powierzchni) z indeksu NCS i Marone 16 ze wzornika Caparola.

Faktura zaprawy, nieco chropowata, naśladująca fakturę kamienia użytego w elewacjach

(piaskowiec śląski), opracowana jest starannie, równo i wszędzie tak samo. W partiach

kasetonów sufitu pierwszego przejazdu bramnego pierwszego zaprawa ta zachowała się

jako nie przemalowana, jednak jej powierzchnia jest zabrudzona, co przysłania jej

prawdziwą subtelną, pastelową barwę.

7.2.2 Stolarka i ślusarka okienna i drzwiowa

Okna w przejazdach 2 i 4:

- okna w ścianach zewnętrznych, drewniane, dwuskrzydłowe, w obu oknach brak

skrzydeł zewnętrznych, stan ogólny średni, ubytki powłoki lakierniczej, ościeża, ramy i

szyby mocno zabrudzone. W oknie w przejeździe 4 brak klamek.

UWAGA: ze względów ochrony p.poż. projektuje się zamurowanie okna istniejącego.

Istniejące okno jest pozostałością z okresu kiedy działka sąsiednia była nie zabudowana.

Jest ono zlokalizowane w ścianie przylegającej do granicy działki i wychodzi na klatkę

schodową sąsiedniego budynku, wybudowanego w latach 70-tych XX w. Klatka

schodowa w budynku mieszkalnym posiada oświetlenie górne światłem dziennym. W

obecnym stanie opisywane okno przejazdu nie spełnia już pierwotnej funkcji

doświetlającej.

- okna w ścianach wewnętrznych drewniane, jednoramowe w stanie dobrym.

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 5

Drzwi w kieszeniach przejazdów 1 i 3 drewniane, płycinowe, dwuskrzydłowe, w stanie

średnim. W prawej kieszeni przejazdu 1, w bocznej ścianie ścianka przeszklona w

konstrukcji drewnianej, z drzwiami jednoskrzydłowymi, w stanie dobrym.

W przejeździe 3 drzwi do dźwigu osobowego oraz ościeżnica wykonane ze stali

nierdzewnej.

W przejeździe 4 w ścianie wewnętrznej drzwi do zaplecza gastronomicznego, stalowe w

kolorze białym.

7.2.3 Elementy ślusarki W przejeździe 1 i 3 kieszenie boczne (oprócz prawej kieszeni w przejeździe 1) zamknięte

kratami z profili stalowych malowanych w kolorze czarnym. Krata prawa w przejeździe 1

ma wbudowaną furtkę, krata lewa w przejeździe 3 ma furtkę zdjętą. Krata prawa w

przejeździe 3 nie posiada furtki (zamocowana na stałe).

W oknie zewnętrznym w przejeździe 2 – krata zamontowana od wewnątrz, z prętów

okrągłych w ramie z profili kwadratowych. Krata wbudowana wtórnie zdecydowanie nie

pasująca do pozostałych tego typu elementów w budynku.

W oknie zewnętrznym w przejeździe 4 – krata zamontowana od zewnętrz, stalowa, z

płaskowników stalowych, silnie zabrudzona. Rysunek kraty podobny do rysunku krat

zamykających propyleje dziedzińca głównego – pozwala sądzić, że jest to element

oryginalny.

7.2.4 Oświetlenie Na ścianach przejazdów oprawy naścienne typowe, w kieszeniach bocznych przejazdów

1 i 3 oprawy nastrojowe typowe. Na ścianie wewnętrznej przejazdu 4 nad drzwiami

oprawa świetlówkowa w obudowie o kształcie wydłużonego prostokąta.

Oprawy główne naścienne są podłączone do czujek zmierzchowych.

7.2.5 Instalacje Na ścianach i stropach przejazdów zamontowano natynkowo przewody zasilające

oświetlenie, przewody sterujące napędem bram, ponadto przewody wchodzące w skład

innych instalacji (głównie niskoprądowych oraz sieci telefonicznych i logicznych), część

z nich przebiega tranzytowo w poprzek przejazdów. Częściowo przewody ukryte w

korytkach i peszlach. Szczególnie w przejazdach 1 i 3 występuje duże nagromadzenie

tras instalacyjnych prowadzonych miejscami dość chaotycznie, fragmenty mocowane

prowizorycznie. Szczegóły przebiegu przewodów i ich opis wg rysunków

inwentaryzacyjnych.

8. Opis czynności remontowych UWAGA: Następujące elementy przejazdów nie wchodzą w zakres opracowania: - posadzka przejazdów, - konstrukcja i wypełnienie nadświetli w przejazdach 1 i 3, - wrota drewniane w przejazdach 1 i 3,

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 6

- elementy kamiennej okładziny schodów w kieszeniach przejazdu 1 i 3, - kraty zamykające kieszenie - drzwi w kieszeniach przejazdów 1i 3 oraz drzwi w przejeździe 4 - oprawy centralne w przejazdach 1 i 3 8.1 Przejazd 1 - demontaż opraw oświetleniowych i przewodów instalacyjnych przewidzianych do

wymiany

- tymczasowy demontaż elementów instalacji przewidzianych do pozostawienia

- demontaż kratek wentylacyjnych

- mechaniczne usunięcie wierzchnich warstw wypraw i przemalowań na ścianach aż do

warstwy oryginalnej wyprawy tynkarskiej, oczyszczenie powierzchni oryginalnej

warstwy

- wykonanie bruzd pod przewody instalacyjne, osadzenie pozostawionych i

projektowanych przewodów i zakrycie bruzd

- naprawa tynków na stropach w miejscach zarysowań

- wykonanie nowych tynków w miejscach bruzd oraz ew. uzupełnień oryginalnej

wyprawy

- scalenie kolorystyczne nowych tynków i oryginalnej wyprawy metoda laserunkową

- montaż nowych kratek wentylacyjnych

- montaż opraw oświetleniowych

8.2 Przejazd 2

- demontaż opraw oświetleniowych i przewodów instalacyjnych przewidzianych do

wymiany


-demontaż kraty okiennej,

- mechaniczne usunięcie wierzchnich warstw wypraw i przemalowań aż do warstwy

oryginalnej wyprawy tynkarskiej, oczyszczenie powierzchni oryginalnej warstwy



- osadzenie w otworze okiennym odnowionej kraty przeniesionej z przejazdu 4

- renowacja i ponowne osadzenie okna

- wykonanie docieplenia stropu z płyt z wełny mineralnej


wyprawy



8.3 Przejazd 3 - demontaż opraw oświetleniowych i przewodów instalacyjnych przewidzianych do

wymiany


MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 7


- demontaż ramy stalowej z portalu windy






wyprawy




8.4 Przejazd 4

- demontaż opraw oświetleniowych i przewodów instalacyjnych przewidzianych do

wymiany


-demontaż kraty okiennej oraz okna w ścianie zewnętrznej do renowacji i do

przeniesienia do przejazdu 2,

- demontaż okna w ścianie zewnętrznej (patrz punkt 7.2.2)




- zamurowanie otworu okiennego – cegła pełna gr. 12cm (wykonanie blendy)



- wykonanie docieplenia stropu z płyt z wełny mineralnej


wyprawy




9. Opis rozwiązań technicznych i materiałowych

9.1 Renowacja ścian i stropów, tynki

Zgodnie z wnioskami zawartymi w opracowaniu badań stratygraficznych należy usunąć

wierzchnia warstwę wyprawy oraz wtórne powłoki malarskie aż do warstwy oryginalnej

wyprawy wapiennej.

Powierzchnię oryginalnej wyprawy na odkrytych powierzchniach oczyścić z brudu za

pomocą środka do czyszczenia podłoży mineralnych np. Remmers Schmutzlöser lub

równorzędnego.

Wypełnienia bruzd wykutych w celu schowania przewodów instalacyjnych wykonać za

pomocą zaprawy cementowo – wapiennej jako warstwy podkładowej. Wyprawę

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 8

wierzchnią w miejscach bruzd oraz ewentualne uzupełnienia ubytków istniejących

wykonać z cienkowarstwowej zaprawy wapiennej wykonanej wg poniższej technologii:

- zaprawa wapienna: wapno lasowane: piasek – 1:5, dodatek kleju kostnego, miki

kruszywa marmurowego oraz pigmentu.

Po oczyszczeniu oryginalnej wyprawy oraz wykonaniu uzupełnień w miejscach bruzd i

ubytków należy wykonać scalenie kolorystyczne oryginalnej zaprawy i fragmentów

naprawianych metoda laserunkową np. za pomocą farby Remmers Historic Lasur

rozcieńczonej zagodnie z zaleceniami producenta lub innej równorzędnej farby.

Przed nałożeniem warstwy wykończeniowej oraz wykonaniem laserunków należy

wykonać próbki kolorystyczne i przedstawić je nadzorowi autorskiemu do akceptacji.

9.2 Ocieplenie stropów w przejazdach 2 i 4

Zastosować system oparty na wełnie mineralnej z tynkiem mineralnym , zapewniający

wysoką paroprzepuszczalność.

Składniki systemu:

- zaprawa klejąca

- płyty z elewacyjnej wełny mineralnej, gr. 10cm, mocowane mechanicznie, klasyfikacja

ogniowa A1, współczynnik przewodzenia ciepła λ <= 0,042 W/mK

- zaprawa klejąco - szpachlowa z wtopioną siatką stalową, mocowaną do konstrukcji

stropu, siatka całą powierzchnią zatopiona w zaprawie

- preparat gruntujący

- szlachetna mineralna wyprawa tynkarska, wysokodyfuzyjna – jako warstwa podkładowa

- wyprawa wykończeniowa - zaprawa wapienna jak w punkcie 9.1

9.3 Renowacja stolarki okiennej

- demontaż, naprawa i konserwacja skrzydeł okiennych (opalanie i malowanie), montaż

uszczelek,

- naprawa i konserwacja ram okiennych (opalanie i malowanie), montaż uszczelek,

- uzupełnienie brakujących elementów okuć (zasuw, klamek i ograniczników)

- regulacja zawiasów,

- ponowny montaż skrzydeł

9.4 Kraty okienne

Po zdemontowaniu , oczyścić i malować dwuskładnikową farbą podkładową odporną na

czynniki chemiczne, a następnie dwukrotnie nawierzchniowym lakierem

chlorokauczukowym w kolorze czarnym.

9.5 Kratki wentylacyjne

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 9

Kratki wykonane z blachy ocynkowanej, pokrytej powłoką epoksydową, wyposażone w

siatkę przeciw owadom. Wykończenie – kolor antycznej miedzi.

9.6 Oświetlenie zewnętrzne W przejazdach 1 i 3 wykonane zostaną podejścia pod oprawy sufitowe przewidziane do

zamontowania na środkowych kasetonach zgodnie ze stanem pierwotnym. Dobór i

montaż opraw nie wchodzi w zakres opracowania.

W kieszeniach bocznych przejazdów 1 i 3 na stropach zamontować oprawy typu Massive

Chicago, plafony kwadratowe 2x14W, ( po 1 szt.l w każdej kieszeni), podłączone do

czujek ruchu i wyłączników ręcznych.

W przejazdach 2 i 4 na stropach zamontować oprawy typu Massive Chicago, plafony

kwadratowe 2x14W (po 2 szt.) podłączone do czujek zmierzchowych i wyłączników

ręcznych.

10. Kolorystyka

Kolorystyka ścian i stropów tynkowanych została określona na podstawie koncepcji

opracowanej przez p. Joannę Krwawicz - Garstkę. (patrz zał. nr 3). Przyjęto kolor

wyprawy wierzchniej w odniesieniu do wzornika NCS : S 0505 Y50R lub Marone 16 ze

wzornika Caparola.

11. Zalecenia wykonawcze

Wszelkie prace należy wykonywać pod kierunkiem osoby posiadającej odpowiednie

uprawnienia.

Wszystkie elementy które nie wchodzą w zakres robót, należy odpowiednio zabezpieczyć

przed uszkodzeniami i zabrudzeniem.

W przypadku napotkania problemów nie ujętych w niniejszym opracowaniu należy

bezwzględnie skontaktować się z nadzorem autorskim.

Wszystkie obiekty przedsięwzięcia będące przedmiotem opracowania powinny być

wykonane z materiałów i wyrobów budowlanych zgodnych z wymaganiami polskich

norm lub posiadających aktualne na dzień oddania do użytkowania aprobaty techniczne i

świadectwa dopuszczenia do eksploatacji wydane przez ITB.

Wszystkie wymiary i rzędne należy brać z natury.

Opracował:

Arch. Cezary Chmielewski

Zgodnie z art. 30 ustawy z dnia 29.01.2004 prawo zamówień publicznych wszystkie nazwy handlowe użyto jako przykładowe, które mogą zostać zastąpione innymi o takich samych lub lepszych parametrach.

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 10

12. Dokumentacja fotograficzna

1. Przejazd 1

Fot.1 Przejazd 1 – widok ogólny Fot.2 Brama na podwórze

Fot. 3 Fragment ściany bocznej i stropu Fot. 4 Fragment ściany bocznej i stropu

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 11

Fot. 5 Fragment stropu – kaseton centralny Fot. 6 Fragment stropu – kaseton boczny

Fot. 7 Schody „prawe” – kieszeń boczna przejazdu Fot. 8 Schody „prawe” – kieszeń boczna przejazdu

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 12

Fot. 9 Schody „lewe” – kieszeń boczna przejazdu

2. Przejazd 2

Fot. 10 Widok ogółny przejazdu 2 Fot. 11 Okno zewnętrzne przejazdu

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 13

Fot. 12 Fragment ściany bocznej i stropu przejazdu 2

3. Przejazd 3

Fot. 13 Widok ogólny przejazdu 3 Fot. 14 Widok stropu przejazdu

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 14

Fot. 15 Widok ogólny przejazdu 3 Fot. 16 Widok stropu przejazdu

4. Przejazd 4

Fot. 17 Widok ogólny przejazdu 3 Fot. 18 Widok drzwi do zaplecza gastronomicznego

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 15

Fot. 19 Widok okna w ścianie wewnętrznej Fot. 20 Widok okna i kraty w ścianie zewnętrznej

MAKRO-BUDOMAT




2011-07-18 Strona 16

SPIS RYSUNKÓW: Lp. Symbol

rysunku Tytuł rysunku Skala

1. S-01 Plan sytuacyjny 1:500

Rysunki inwentaryzacyjne przejazdów 2. I-01 Przejazd 1 - rzut 1:50

3. I-02 Przejazd 1 – przekroje podłużne 1:50

4. I-03 Przejazd 1 - przekroje poprzeczne 1:50

5. I-04 Przejazd 2 1:50

6. I-05 Przejazd 3 - rzut 1:50

7. I-06 Przejazd 3 - przekroje podłużne 1:50

8. I-07 Przejazd 3 - przekroje poprzeczne 1:50

9. I-08 Przejazd 4 1:50

Stan istniejący 10. AE-01 Przejazd 1 - rzut 1:50

11. AE-02 Przejazd 1 – przekroje podłużne 1:50

12. AE-03 Przejazd 1 - przekroje poprzeczne 1:50

13. AE-04 Przejazd 2 1:50

14. AE-05 Przejazd 3 - rzut 1:50

15. AE-06 Przejazd 3 - przekroje podłużne 1:50

16. AE-07 Przejazd 3 - przekroje poprzeczne 1:50

17. AE-08 Przejazd 4 1:50

Projekt remontu 19. AP-01 Przejazd 1 - rzut 1:50

20. AP-02 Przejazd 1 – przekroje podłużne 1:50

21. AP-03 Przejazd 1 - przekroje poprzeczne 1:50

22. AP-04 Przejazd 2 1:50

23. AP-05 Przejazd 3 - rzut 1:50

24. AP-06 Przejazd 3 - przekroje podłużne 1:50

25. AP-07 Przejazd 3 - przekroje poprzeczne 1:50

26. AP-08 Przejazd 4 1:50

27. AP-09 Detale opraw oświetleniowych 1:5

28. AP-10 Detale ocieplenia stropów przejazdów 2 i 4 1:10

Temat: Remont przejazdów bramnych w budynku Ministerstwa Oświaty Narodowej przy Al.Szucha 25 w Warszawie.

Tytuł projektu:

Projekt remontu przejazdów bramnych w budynku Ministerstwa Edukacji Narodowej przy Al.Szucha 25 w Warszawie.

ANEKS

Faza:

Dokumentacja badań stratygraficznych

warstw technologicznych ścian i sufitów przejazdów bramnych w budynku Ministerstwa Edukacji Narodowej przy Al.Szucha 25 w Warszawie

Inwestor:

Ministerstwo Edukacji Narodowej, Al.Szucha 25, 00-918 Warszawa

Jednostka Projektowa:

MAKRO-BUDOMAT DEVELOPMENT SP. Z O. O. 01-187 Warszawa, ul. Wolska 50A paw. 9B tel. +48 22 862 60 89, +48 22 862 60 90, fax. +48 22 862 60 88 e-mail: [email protected]

Opracował:

JOANNA KRWAWICZ GARSTKA konserwator malarstwa i rzeźby polichromowanej 02-517 Warszawa, ul. Rakowiecka 9 m 28 tel. +48 22 646 67 99 e-mail: [email protected]

Opracowała: Imię i Nazwisko: Nr upr.: Data: Podpis:

mgr Joanna Krwawicz- Garstka

ASP- 4302 ZPAP-15135

23/06/2011

W a r s z a w a , c z e r w i e c 2 0 1 1

MAKRO-BUDOMAT D E V E L O P M E N T SP.ZO.O *********************************************************************************************************************************

„Firma jest członkiem Izby Projektowania Budowlanego nr rej. 267”

„Firma posiada certyfikat ISO 9001:2000/EN ISO 9001:2000”



2

D O K U M E NT A C JA B A D AŃ S T RA T Y G R AF I C Z N Y C H

W A R S T W T E C HN O L O G I C ZN Y CH ŚC I A N I S U F I T Ó W

P R Z E J AZ D Ó W B R A MN Y C H W B U D Y N KU

M I N I S T E R S T W A E D U KA C J I N A R O D O W E J

P R Z Y A L E I S Z U C H A 2 5 W W A R S Z A W I E

G M A C H W Y B U D O W A N Y W L A T A C H 1 9 2 7 - 3 0 W E D ŁU G P R O J E K T U Z D Z I S ŁA W A MĄC Z EŃ S K I E G O ( 1 8 7 8 - 1 9 6 1 )

N R A - 8 1 6 W R E J E S T R Z E Z A B Y T K Ó W O D 1 9 7 3 R O K U a u t o r b a d a ń

m g r J o a n n a K r w a w i c z G a r s t k a S t r a t y g r a f i ę o k r e ś l o n o n a p o d s t a w i e a n a l i z y w i z u a l n e j

m a k r o s k o p o w e j o r a z b a d a ń w y k o n a n y c h m e t o d a m i m e c h a n i c z n y m i i p o d s t a w o w y m i m e t o d a m i c h e m i c z n y m i p r z y o b i e k c i e .

D o ł ą c z o n o o p i n i e o w a r s t w a c h t e c h n o l o g i c z n y c h i c h r o n o l o g i c z n y c h b a d a n y c h ś c i a n

A l e j a S z u c h a w W a r s z a w i e z w i d o k i e m n a g ł ó w n ą e l e w a c j ę M i n i s t e r s t w a

E d u k a c j i N a r o d o w e j , d a w n e g o M i n i s t e r s t w a W y z n a ń R e l i g i j n y c h i O ś w i e c e n i a P u b l i c z n e g o o r a z M i n i s t e r s t w a O ś w i a t y i W y c h o w a n i a z o k r e s u P R L

W A R S Z A W A , C Z E R W I E C 2 0 1 1

3

S P I S T R EŚC I

W s t ę p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

P i e r w s z y p r z e j a z d b r a m n y m i ę d z y A l e j ą S z u c h a a d z i e d z i ń c e m

b o c z n y m p o ł u d n i o w e j c z ę ś c i b u d y n k u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

N r 1 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

N r 2 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0

W a r s t w y t e c h n o l o g i c z n e s u f i t u p i e r w s z e g o p r z e j a z d u

b r a m n e g o p o ł u d n i o w e j c z ę ś c i b u d y n k u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3

D r u g i p r z e j a z d b r a m n y m i ę d z y b o c z n y m i d z i e d z i ń c a m i

p o ł u d n i o w e j c z ę ś c i b u d y n k u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0

N r 3 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1

T r z e c i p r z e j a z d b r a m n y m i ę d z y A l e j ą S z u c h a a d z i e d z i ń c e m

b o c z n y m p ó ł n o c n e j c z ę ś c i b u d y n k u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 4

N r 4 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6

N r 5 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 0

C z w a r t y p r z e j a z d b r a m n y m i ę d z y b o c z n y m i d z i e d z i ń c a m i

p ó ł n o c n e j c z ę ś c i b u d y n k u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3

N r 6 . O d k r y w k a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4

O p i n i a d o t y c z ą c a w a r s t w c h r o n o l o g i c z n y c h ś c i a n i s u f i t ó w

p r z e j a z d ó w b r a m n y c h g m a c h u M E N w W a r s z a w i e . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7

O p i n i a d o t y c z ą c a w a r s t w t e c h n o l o g i c z n y c h ś c i a n i s u f i t ó w

p r z e j a z d ó w b r a m n y c h g m a c h u M E N w W a r s z a w i e . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 8

4

W S TĘP

D o k u m e n t a c j a z o s t a ł a o p r a c o w a n a n a p o d s t a w i e 6 o d k r y w e k w a r s t w

t e c h n o l o g i c z n y c h w y k o n a n y c h m e c h a n i c z n i e , z d e j m u j ą c k o l e j n o w a r s t w a

p o w a r s t w i e , w m i a r ę m o ż l i w o ś c i i c h o d d z i e l e n i a , d o m u r u c e g l a n e g o l u b

w a r s t w y b e t o n u . M i e j s c a o d k r y w e k p o n u m e r o w a n o , z a c z y n a j ą c o d ś c i a n

b o c z n e g o p r z e j a z d u b r a m n e g o z l e w e j s t r o n y o d A l e i S z u c h a ( n a z w a n e g o

w p r o j e k c i e r e m o n t u p i e r w s z y m ) , n a s t ę p n i e ś c i a n p r z e j a z d u b r a m n e g o

( d r u g i e g o ) , ł ą c z ą c e g o b o c z n e d z i e d z i ń c e p ó ł n o c n e j c z ę ś c i b u d y n k u ,

p o t e m ś c i a n b o c z n e g o p r z e j a z d u ( t r z e c i e g o ) o d p r a w e j s t r o n y o d A l e i

S z u c h a , k o ń c z ą c n a p r z e j e ź d z i e ł ą c z ą c y m b o c z n e d z i e d z i ń c e p ó ł n o c n e j

c z ę ś c i b u d y n k u , u m o w n i e n a z w a n y m c z w a r t y m .

Z u w a g i n a t r u d n o ś c i t e c h n i c z n e w w y k o n a n i u r e g u l a r n y c h o d k r y w e k

w s u f i t a c h p r z e j a z d ó w , p r z e z i c h z a b u d o w ę t e r m o i z o l a c y j n ą i b r a k

d o s t ę p u , b a d a n i a w y k o n a n o n a p r ó b c e p o b r a n e j z s u f i t u p r z e j a z d u

b r a m n e g o p i e r w s z e g o , g d z i e t e r m o i z o l a c j a z o s t a ł a w c z e ś n i e j

z d e m o n t o w a n a .

O d s ł o n i ę t e w a r s t w y u d o k u m e n t o w a n o f o t o g r a f i c z n i e w c z e r w c u t e g o

r o k u . W y b r a n o 5 6 z d j ę ć i l u s t r u j ą c y c h n i n i e j s z e o p r a c o w a n i e .

P o d s t a w o w e b a d a n i a c h e m i c z n e s p r o w a d z a ł y s i ę d o w y k o n a n i a

r u t y n o w y c h p r ó b w r a ż l i w o ś c i w y b r a n y c h w a r s t w t e c h n o l o g i c z n y c h n a w o d ę

i k w a s o c t o w y ( d l a o z n a c z e n i a w ę g l a n u w a p n i a ) w t r a k c i e i c h

m e c h a n i c z n e g o o d s ł a n i a n i a , c o u ł a t w i ł o i c h o k r e ś l e n i e . P r ó b k i w a r s t w

p o z y s k a n e w t r a k c i e p r a c y n a d o d k r y w k a m i , z a c h o w a n o i p r z e b a d a n o

d o d a t k o w o w p r a c o w n i k o n s e r w a c j i m a l a r s t w a .

D l a m o ż l i w i e p r e c y z y j n e g o o k r e ś l e n i a b a r w y w a r s t w m a l a r s k i c h i

z a p r a w , p o r ó w n a n o j e z i n d e k s e m b a r w E d y c j i 2 N C S - N a t u r a l n y S y s t e m

B a r w . Z a t e m w o p i s i e k a ż d e j k o l e j n e j w a r s t w y , d o d a n o s y m b o l n a j b a r d z i e j

o d p o w i a d a j ą c e g o k o l o r u z w z o r n i k a N C S .

W c e l u u ś c i ś l e n i a n i u a n s ó w k o l o r y s t y c z n y c h , w o p i s a c h w a r s t w

m a l a r s k i c h l u b z a p r a w , z a s y m b o l e m N C S , p o d a n o s y m b o l p r z y b l i ż o n e j

b a r w y z w z o r n i k a C a p a r o l C o l o r S y s t e m C a p a r o l C o l o r A V A A m p h i S i l a n ,

f i r m y C a p a r o l , r e n o m o w a n e g o p r o d u c e n t a f a r b e l e w a c y j n y c h .

W o p i s a c h o d k r y w e k , o k r e ś l a n e w a r s t w y p o s i a d a j ą p o d w ó j n ą n u m e r a c j ę ,

z g o d n i e z o b o w i ą z u j ą c y m s c h e m a t e m d o k u m e n t a c j i k o n s e r w a t o r s k i e j .

C y f r a a r a b s k a o z n a c z a k o l e j n o o d s ł a n i a n ą w a r s t w ę t e c h n o l o g i c z n ą ,

a c y f r a r z y m s k a o z n a c z a j e j p r z y p o r z ą d k o w a n i e d o k o l e j n e j w a r s t w y

c h r o n o l o g i c z n e j .

5

P I E R W S Z Y P R Z E J A Z D B R A M N Y M IĘD Z Y A L E JĄ S Z U C H A

A D Z I E D Z IŃC E M B O C Z N Y M P O ŁU D N I O W E J C ZĘŚC I

B U D Y N K U

1. Widok na boczną bramę lewej strony elewacji głównej gmachu Ministerstwa Edukacji.

2. Pierwszy przejazd bramny,

widok od strony pierwszego podwórza

w kierunku Alei Szucha.

6

3. Sufit pierwszego przejazdu

bramnego, widok w kierunku podwórza

od strony Alei Szucha

Oryginalny sufit z kasetonami został

odsłonięty po demontażu termoizolacji.

4. Wnętrze pierwszego przejazdu, widoczne fragmenty ścian i sufitu oraz okienka nad drzwiami od

strony elewacji głównej.

7

NR1. ODKRYWKA NA ŚCIANIE POŁUDNIOWEJ PIERWSZEGO PRZEJAZDU

BRAMNEGO MIĘDZY SŁUPEM A DRZWIAMI, NA WYSOKOŚCI 150 cm

5. Miejsce wybrane na odkrywkę nr 1.

6. Odkrywka nr 1,

8

7. Odkrywka nr 1, widoczna z ukosa z lewej strony.

8. Odkrywka nr 1, widok z ukosa z prawej strony.

9

9. Fragment odkrywki nr 1, z widocznymi przekrojami warstw użytych zapraw oraz betonu.

W odkrywce nr 1 rozróżniono i określono 7 warstw technologicznych i 4 warstwy chronologiczne.

1/IV Warstwa malarska emulsyjna różowa, grubości ok. 0,2 - 1mm, S 1010 Y80R, Granat 16.

2/IV Warstwa lekkiej zaprawy cementowej, jasno szarej, położona techniką nakrapiana w celu

uzyskania faktury tzn. baranka, gr. ok.0,1- 4mm, S 2500 N, Kiesel 13.

<>

3/III Warstwa malarska wapienna, żółta, o słabej kohezji, ze zróżnicowaną fakturą, grubości

od 0,2 - 2mm, S 5020 Y10R, Gobi 15.

<>

4/II Warstwa malarska wapienna, jasno różowa, gr. ok.0,1 - 0,3 mm, S 0505 Y80R, Granat 18.

<>

5/I Warstwa barwnej zaprawy wapienno-piaskowej, beżowej w odcieniu lekko różowym,

z dodatkiem miki i drobnego białego kruszywa marmurowego, o chropowatej fakturze, grubości ok. 8

- 10 mm, S 0505 Y50R, Marone 16.

6/I Warstwa zaprawy cementowo-wapiennej, twarda, narzut nie gładzony, gr. ok. 4 – 6 mm,

S 2502 Y, Schiefer 13 – 14..

7/I Warstwa betonowa, beżowa z różnobarwnym wypełniaczem z kruszywa kamiennego i piasku,

bardzo twarda z cechami cementu romańskiego, grub. od 2 - ? cm, S 1005 Y20R, Nutria 16.

10

NR2. ODKRYWKA NA ŚCIANIE PÓŁNOCNEJ PIERWSZEGO PRZEJAZDU

BRAMNEGO PRZY TRZECIM SŁUPIE OD LEWEJ, NA WYSOKOŚCI 140cm


11. Odkrywka nr 2.

11

12. Część odkrywki nr 2 na ścianie północnej.

13. Fragment odkrywki nr 2 na ścianie północnej, makro warstwy 7 i przekrojów warstw zapraw.

12

14. Odkrywka nr 2, jej część na słupie.

W odkrywce nr 2 rozróżniono 9 warstw technologicznych łącznie z cegłą i spoiną oraz 4 warstwy

chronologiczne.

1/IV Warstwa malarska emulsyjna, różowa, gr. ok.1mm, S 1010 Y80R, Granat 16.

2/IV Warstwa zaprawy cementowej, jasno szarej, położona technika nakrapiania w celu uzyskania

faktury tzn. baranka, gr.1- 4mm, S 2500 N, Kiesel 13 – 14.

<>

3/III Warstwa malarska wapienna , żółta, o słabej kohezji, o zróżnicowanej fakturze, grubości

od 0.2 - 3 mm, S 5020 Y10R, Gobi 15.

<>

4/II Warstwa malarska wapienna jasno różowa, z fakturą tzn. baranka, grubości do 3 mm ,

S 0505 Y80R, Granat 18.

<>

5/I Warstwa barwnej zaprawy wapienno- piaskowej, beżowa w odcieniu wpadającym w róż,

z dodatkiem miki i drobnego białego kruszywa marmurowego, o chropowatej fakturze, grubości

od 4 – 8 mm, S 0505 Y50R, Marone 16.

13

6/I Warstwa zaprawy cementowo – wapiennej, szara, twarda, grubości zróżnicowanej od 1- 5

mm (grubsza warstwa w rogu i na cegle partii słupa), S 2502 Y, Schiefer 13.

7/I W pierwszej części odkrywki na ścianie - warstwa beżowego betonu z różnobarwnym

wypełniaczem w postaci kruszywa kamiennego i piasku, bardzo twarda z cechami cementu

romańskiego, grubości nieokreślonej w odkrywce, S 1005 Y20R, Nutria 16 (plus kolor kamieni).

8/I W drugiej części odkrywki na słupie – zaprawa wapienno - piaskowa, beżowa, tworząca spoinę

cegieł, widoczna w rogu między ścianą i słupem w odkrywce, S 1005 Y20R, Nutria 16.

9/I W drugiej części odkrywki na słupie – cegła, S 3030 Y70R, Granat 12.

WARSTWY TECHNOLOGICZNE SUFITU PIERWSZEGO PRZEJAZDU BRAMNEGO

POŁUDNIOWEJ CZĘŚCI BUDYNKU

15. Środkowa część kasetonowego sufitu pierwszego przejazdu bramnego

14

16. Fragment ściany przy suficie, jeden z wielu ubytków warstwy zaprawy i muru, powstałych

na skutek montażu elementów termoizolacji

17. Ubytek na zewnętrznej krawędzi profilu czwartego kasetonu sufitu, odsłaniający przekrój warstw

zapraw.

15

18. Środkowy kaseton sufitu pierwszego przejazdu bramnego ze śladem po usuniętym oświetleniu.

19. Ślady mocowania lampy w środkowym kasetonie sufitu, wskazują na montaż oryginalnego

oświetlenia, przy założeniu, że zaprawy są oryginalne. Mogła to być lampa typu plafon.

16

20. Pobieranie próbki warstwy wierzchniej z partii sufitu, na brzegu profilu środkowego kasetonu.

21. Fragment profilu środkowego kasetonu sufitowego, po pobraniu próbki zaprawy.

17

22. Elewacja frontowa gmachu MEN z wejściem głównym, opracowana w piaskowcu śląskim.

23. Dolna partia pary kanelowanych słupów propylejów, do których przyrównano próbkę zaprawy

oryginalnej obecnej w odkrywkach ścian i sufitów przejazdów bramnych.

18

24. Próbka zaprawy szlachetnej pobrana z sufitu przejazdu bramnego, fakturą i barwą naśladuje

ten cieplejszy, lekko różowy odcień piaskowca jak w przyrównanym fragmencie propylejów.

25. Próbkę warstwy zaprawy ze sufitu przyrównano do warstwy 4 w odkrywce nr3 na ścianie.

19

26. Próbka warstwy zaprawy ze sufitu pierwszego przejazdu bramnego widziana od jej strony

wewnętrznej przyrównana do przekroju warstwy 4 w odkrywce nr 3 wykonanej na ścianie drugiego

przejazdu bramnego.

WNIOSEK DOTYCZĄCY WARSTW TECHNOLOGICZNYCH SUFITU

Próbka pobrana ze sufi tu p ierwszego przejazdu bramnego to warstwa sz lachetnej

zaprawy wapiennej, beżowej w c iep łym lekko różowym odcieniu z wype łniaczem

piaskowym z dodatk iem mik i i drobnego b ia łego kruszywa marmurowego. Taka

sama zaprawa zosta ła użyta na śc ianach wszystk ich przejazdów bramnych, co

zosta ło potwierdzone w odkrywkach nr 1-6.

Faktura zewnę trznej powierzchni próbk i jest jednol i ta, porowata , częśc iowo

g ładzona lub ca łkowic ie wyg ładzona i lekko wyp łukiwana, tak by naś ladować

fakturę kamienia użytego w elewacjach budynku.

W przekroju barwa zaprawy jest jaśniejsza.

W miejscu pobrania próbk i, jak też w innych par t iach sufi tu w mechanicznych

ubytkach zapraw pod opisywaną warstwą wierzchnią tynku leży warstwa szarej

zaprawy cementowo wapiennej, znacznie twardszej, leżącej na betonie lub cegle.

Na powierzchni próbk i n ie s twierdzono obecnośc i warstw malarsk ich, zatem

uznano tę warstwę za oryginalną , na turaln ie zanieczyszczoną up ływem czasu,

a także w pewnym sensie ochronioną przez warstwy zdję te j termoizolac j i .

Powierzchnie przęse ł zosta ły przemalowane podobnie jak śc iany poniżej ( fot .15) .

20

DRUGI PRZEJAZD BRAMNY MIĘDZY BOCZNYMI DZIEDZIŃCAMI

27. Drugi przejazd bramny między

dziedzińcami południowej części

budynku, widok w kierunku zachodnim.

Po lewej stronie widoczny fragment

sąsiadującego budynku MSZ.

28, Przejazd bramny między bocznymi

dziedzińcami południowej części

budynku, widok w kierunku

wschodnim.

21

NR3. ODKRYWKA NA PÓŁNOCNEJ ŚCIANIE DRUGIEGO PRZEJAZDU BRAMNEGO

W ODLEGŁOŚCI 42cm OD PIERWSZEGO SŁUPA Z PRAWEJ, NA WYSOKOŚCI 140 cm


31. Odkrywka nr 3.

22

32. Odkrywka nr 3, widok z ukosa z lewej strony.

33. Odkrywka nr 3, widok z ukosa z prawej strony

23

34. Fragment odkrywki nr 3 z makro warstwy malarskiej -3, leżącej na oryginalnej zaprawie -4.

W odkrywce nr 3 rozróżniono 6 warstwy technologicznych i 4 warstwy chronologiczne.

1/IV Warstwa malarska emulsyjna różowa, grubości ok.1mm, S 1010 Y80R, Granat 16.

<>

2/III Warstwa malarska wapienna żółta, z fakturą tzn. baranka, grubości od 1 – 4 mm,

S 5020 Y10R,Gobi 15.

<>

3/II Warstwa malarska wapienna beżowa, grubości ok. 0,2 mm, położona w dwóch warstwach,

jaśniejszym S 0505 Y50R, Havanna 18 i ciemniejszym na wierzchu S 1010 Y30R, Havanna 15-16.

<>

4/I Warstwa barwnej zaprawy wapienno - piaskowej, beżowej wpadającej w róż, z dodatkiem miki

i białego drobnego kruszywa marmurowego, o chropowatej fakturze, wyraźnie zanieczyszczonej na

powierzchni, grubości 10 mm, S0505 Y50R, Marone 16.

5/I Warstwa zaprawy cementowo – wapiennej, szarej, grubości 1 -2 mm, S 3502 Y, KIesel 13.

6/I Warstwa zaprawy cementowo – wapiennej, szara o beżowym odcieniu, twarda, z widocznymi

białymi kawałkami nie związanego wapna, grubości od 15 - ? mm, S 2502 Y, Schiefer 14.

24

TRZECI PRZEJAZD BRAMNY MIĘDZY ALEJĄ SZUCHA A BOCZNYM

DZIEDZIŃCEM PÓŁNOCNEJ CZĘŚCI BUDYNKU

35. Widok na prawy boczny przejazd bramny od strony elewacji głównej budynku MEN.

36. Widok na trzeci przejazd bramny od strony bocznego dziedzińca w kierunku Alei Szucha..

25

37. Sufit i ściany trzeciego

przejazdu bramnego, widok

w kierunku wejścia od strony Alei

Szucha.

38. Boczne wejście do budynku w przejeździe bramnym, po stronie ściany południowej.

26

39. Wejście do windy w południowej

ścianie trzeciego przejazdu bramnego,

ślady cegieł na po obu stronach glifu na

posadzce, świadczą o poszerzeniu

wejścia. W ubytkach wierzchnich warstw

przemalowań i zapraw na powierzchni

glifu nie ma warstw zapraw określonych

jako oryginalne w odkrywkach.

NR4. ODKRYWKA NA ŚCIANIE PÓŁNOCNEJ TRZECIEGO PRZEJAZDU BRAMNEGO

W ODLEGŁOŚCI 40 cm OD PIERWSZEGO SŁUPA Z PRAWEJ, NA WYSOKOŚCI 142 cm

40. Miejsce na ścianie wybrane na odkrywkę nr 4.

27

41. Odkrywka nr 4.


28


44. Fragment odkrywki nr 4, makro warstw zapraw 8 i 9.

29

W odkrywce nr 4 rozróżniono 9 warstw technologicznych i 4 warstwy chronologiczne.

1/IV Warstwa malarska emulsyjna różowa, z fakturą warstw spodnich, gr. 0,1 - 0,5 mm,

S 1010 Y80R, Granat 16.

2/IV Warstwa zaprawy cementowej, szara, nakrapiana celem uzyskania faktury tzn. baranka

gr. ok.1 - 3 mm, S 2000 N, Kiesel15.

3/IV Warstwa zaprawy cementowej, ciemno szara, w formie szlichty wygładzającej, grubości

ok. 1 mm, S 4502 Y, Schiefer 13.

<>

4/III Warstwa malarska wapienna, żółta, nakrapiana o fakturze tzn. baranka, grubosci ok. 1mm,

S 5020 Y10R, Gobi 15, warstwa trudna do oddzielenia od leżącej na niej szlichty cementowej.

5/III Warstwa zaprawy cementowo – wapiennej, szaro beżowej, grubości ok. 1mm, S 1502 Y,

Schiefer 16.

<>

6/II Warstwa malarska wapienna, jasna blado różowo - szara, S 0205 R, Mocca 18.

<>

7/I Warstwa zaprawy wapienno - piaskowej, beżowej w lekko różowym odcieniu, z dodatkiem

przeźroczystej miki i białego drobnego kruszywa marmurowego, powierzchnia zabrudzona

o chropowatej fakturze, grubości 8 -15 mm,

S 0505 Y50R, Marone 16

8/I Warstwa zaprawy cementowo – wapiennej z widocznymi białymi , kruchymi kawałkami

niezwiązanego wapna, szara, grubości ok. 27mm, S 2502 Y, Schiefer 14

9/I Warstwa betonu, bardzo twarda, grubości nie określonej w odkrywce, z wypełniaczem

z kruszywa kamiennego w różnych odcieniach beżów , szarości i brązów oraz jasnego piasku,

związanych cementem beżowym o cechach cementu romańskiego, S 1005 Y10R – Y20R,

Nutria 16 (wybrany odcień odnosi się do cementu z piaskiem, kawałki kamieni są zwykle

różnokolorowe i duże, zatem nie daje się przyrównać wypadkowej ich barw z barwą spoiwa na

małej powierzchni odkrywki).

30

NR 5. ODKRYWKA NA ŚCIANIE PÓŁNOCNEJ W OKOLICY WYCIĘTEGO FRAGMENTU

MURU ZA DRZWIAMI OD STRONY ULICY, NA WYSOKOŚCI 264 cm

45. Miejsce odkrywki nr 5. Wycięty prostokątny kawałek ściany za drzwiami, odsłoni część muru.

46. Fragment ściany za drzwiami, po wykonaniu odkrywki nr 5.

31

47. Odkrywka nr 5, w świetle lampy błyskowej.

48. Odkrywka nr 5, widok z ukosa od dołu.

32

49. Odkrywka nr 5, widok z ukosa od góry.

W odkrywce nr 5 rozróżniono 9 warstw (ostatnia warstwa to mur ceglany) i 4 warstwy

chronologiczne.

Według pobranej próbki i obserwacji przekroju poprzecznego, warstwy od1 do 6 są takie same

jak w odkrywce nr 4, na ścianie poniżej, stanowią trzy ostatnie warstwy chronologiczne, które

mają charakter wtórny. Zatem odkrywkę opisano zaczynając od 7 warstwy technologicznej

zaliczonej do I chronologicznej.

7/I Warstwa barwnej zaprawy wapienno - piaskowej, beżowa w lekko różowym odcieniu,

z dodatkiem miki i drobnego kruszywa marmurowego (białego, które jest widoczne w próbkach,

po rozpuszczeniu spoiwa wapiennego), grubości 8 – 40 mm, S 0505 Y50R, Marone 16.

W wyciętym kawałku muru warstwa ta leży na cegle.

8/I Zaprawa cementowo – wapienna, szara, grubości 12 - 17 mm, S 2502 Y, Schiefer 14.

9/I Cegły łączone na zaprawę wapienno - piaskową, jasną beżową, szerokość spoiny

od 5- 15 mm, S 1005 Y20R, Nutria 16. Widoczne ślady wycięcia kawałka muru z wyprawą

cementowo- wapienną, przed narzuceniem szlachetnej zaprawy końcowej.

33

CZWARTY PRZEJAZD BRAMNY MIĘDZY BOCZNYMI DZIEDZIŃCAMI

PÓŁNOCNEJ CZĘŚCI BUDYNKU

50. Przejazd bramny, widok

w kierunku zachodnim - drugiego

podwórza północnej części

gmachu.

51. Przejazd bramny, widok

z tylnego podwórza w kierunku

wschodnim, podwórza pierwszego

i trzeciego przejazdu

wyprowadzającego z budynku na

Aleję Szucha.

34

NR6. ODKRYWKA NA PÓŁNOCNEJ ŚCIANIE Z PRAWEJ STRONY W ODLEGŁOŚCI 52cm

OD NAROŻNEGO PRZYŚCIENNEGO SŁUPA, NA WYSOKOŚCI 122cm

52. Fragment ściany przed wykonaniem odkrywki nr 6.

53. Odkrywka nr 6.

35



36

56. Fragment odkrywki nr 6, z widocznymi przekrojami warstw zapraw 5, 6 i 7 leżącej na cegle.

W odkrywce nr 6 rozróżniono 7 warstw technologicznych leżących na murze ceglanym i 4 warstwy

chronologiczne.

1/IV Warstwa malarska emulsyjna różowa, grubości ok. 1mm, S1010 Y80R, Granat 16.

<>

2/III Warstwa malarska wapienna żółta, grubości ok. 0,2 - 3 mm, S 5020 Y10 R, Gobi 15.

<>

3/II Warstwa malarska wapienna jasno różowa, grubości 0,5 - 2 mm , S 1005 Y70R, Mocca 16.

4/II Warstwa malarska wapienna jaśniejsza blado różowa, grubości 0,2 - 0,5 mm, S 0205 R,

Mocca 18.

<>

5/I Warstwa barwnej zaprawy wapiennej, beżowej w odcieniu lekko różowym, z dodatkiem miki

bardzo zabrudzona na powierzchni, o fakturze chropowatej, gr. 7 - 10 mm, S 0505 Y50R – Y80R,

Marone 16.

6/I Warstwa cementowo – wapienna , szara, grubości 1 - 2 mm, S 2502 Y, Schiefer 16.

7/I Warstwa zaprawy wapienno – piaskowej, jasnej, beżowej, z białymi drobinami wapna, nie

wyrobionego z piaskiem, widoczna głębiej, także jako spoina w murze, S 1005 Y20R, Nutria 16.

37

OPINIA DOTYCZĄCA WARSTW CHRONOLOGICZNYCH ŚCIAN I SUFITÓW

PRZEJAZDÓW BRAMNYCH GMACHU M.E.N. W WARSZAWIE

W 6 odkrywkach warstw technologicznych ścian oraz w próbce pobranej ze sufitu, oznaczono

warstwy chronologiczne na podstawie:

-obserwacji przekrojów poprzecznych na granicach warstw technologicznych (ciemne paski

zabrudzeń itp.),

-obserwacji powierzchni kolejno odsłanianych warstw,

-oceny stanu zachowania kolejnych warstw,

-zasad technologii malarstwa ściennego,

-danych o historii budynku.

Ogółem, w badanych odkrywkach, oznaczono 4 warstwy chronologiczne, poza partią kasetonów

sufitu pierwszego przejazdu bramnego, gdzie stwierdzono 1 warstwę chronologiczna oryginalną.

Do pierwszej warstwy chronologicznej poza oryginalnym murem ceglanym, zaliczono

następujące warstwy technologiczne :

- zaprawę wapienno piaskową, tworzącą spoinę cegieł oraz leżącą na cegle w ścianie północnej

czwartego przejazdu bramnego

- warstwę beżowego betonu, stanowiącego część muru ścian pierwszego i trzeciego przejazdu

bramnego.

- warstwę zaprawy cementowo- wapiennej, oznaczonej we wszystkich odkrywkach, w formie grubej

warstwy narzutu, czy też wyrównującej ścianę szlichty, w ścianie północnej drugiego przejazdu

występuje w tych dwóch rolach.

- warstwę beżowo - różowej zaprawy wapienno- piaskowej, oznaczonej we wszystkich odkrywkach.

Do drugiej warstwy chronologicznej oznaczonej w odkrywkach od nr 1 - 6 przyporządkowano

warstwę malarską wapienną o podobnych cechach, położoną w jednej lub dwóch warstwach

w odcieniu beżu (nr 3) lub bladego różu, na zabrudzonej powierzchni szlachetnej zaprawy. Zatem

była pierwszą warstwą przemalowania ścian, w przykrycia zabrudzeń, kolorem i tonacją była

podobna do barwy oryginalnej zaprawy.

Jako trzecią warstwę chronologiczną określoną we wszystkich odkrywkach warstwę wapienną

żółtą, którą na ścianie północnej, trzeciego przejazdu położono na cementowo wapiennym

podkładzie, a w pozostałych przejazdach leży na warstwie malarskiej z pierwszego przemalowania

ścian.

Czwartą warstwę chronologiczną tworzy warstwa zaprawy cementowej o fakturze tzn. baranka,

stanowiąca podkład pod widoczną na wszystkich ścianach wierzchnią warstwę różową. Na ścianach

drugiego i czwartego przejazdu, nie rozróżniono cementowej zaprawy nakrapianej, jedynie różową

warstwę leżącą na żółtej, która ma widoczną zróżnicowana fakturę.

Budynek został wybudowany w latach 1927-30, a więc 9 lat przed wojną, w czasie której nie

został zniszczony, bowiem był siedzibą dobrze strzeżonego Gestapo.

Ściany i sufity przejazdów bramnych, były trzykrotnie remontowane po wojnie. Podczas

pierwszego remontu zainstalowano termoizolację od strony sufitów. Po niedawnym demontażu

warstw izolacyjnych z sufitu pierwszego przejazdu, odkryta została nie tylko pierwotna

architektoniczna forma, ale również oryginalna faktura i kolor wykończenia powierzchni

otynkowanych sufitów, a zatem i ścian, co udowodniły wykonane odkrywki.

Według danych historycznych (artykuł Zdzisława Woźnickiego „ Gmach Ministerstwa W.R.i O.P.

38

w Warszawie”) wiadomo, że tynki zostały wykonane przez znaną warszawska firmę Terrazyt, która

tynk swojej receptury i produkcji nazywała Terrazytem.

Zatem w projekcie renowacji ścian i sufitów wskazane jest dobranie materiałów dopasowanych

technologicznie i kolorystycznie do tych z określonej warstwy chronologicznej pierwszej.

OPINIA DOTYCZĄCA WARSTW TECHNOLOGICZNYCH ŚCIAN I SUFITÓW

PRZEJAZDÓW BRAMNYCH GMACHU M.E.N. W WARSZAWIE

Badania warstw technologicznych wykonano na możliwie małych powierzchniach, w trakcie ich

mechanicznego odsłaniania. Próbki kolejnych warstw, pozyskane podczas tego zabiegu, poddano

obserwacjom mikroskopowym i próbom ich wrażliwości na wodę, kwas octowy oraz rozpuszczalniki,

w pracowni konserwacji malarstwa.

Okolice ubytków na ścianach i sufitach, poddano szczególnej uwadze i potraktowano jako materiał

porównawczy z odkrywkami, pomocny w identyfikacji układu kolejnych warstw technologicznych

i chronologicznych.

Mechanicznie, odsłonięto kolejne warstwy do wyprawy leżącej na cegle lub betonu w 3 miejscach

oraz do cegły w 3 miejscach, zaczynając od ścian przejazdu bramnego pierwszego i kontynuując

w trzech pozostałych. Wykonane odkrywki oraz fragmenty sufitu z ubytkami warstw

technologicznych, odsłaniającymi warstwy spodnie, jak też pobrana z sufitu próbka, zostały

udokumentowane fotograficznie i pisemnie w poprzedniej części opracowania.

Od 3 do 6 warstw wierzchnich, na ścianach przejazdów bramnych, zidentyfikowano jednoznacznie

jako warstwy wtórne. Jest między nimi warstwa wapienna żółta, dość gruba, która utraciła swoją

kohezję, co może być pomocne przy zdejmowaniu wierzchnich warstw przemalowań.

Za warstwę oryginalną, której barwa i faktura była elektem końcowym opracowania ścian i sufitów

przejazdów bramnych, uznano warstwę szlachetnej beżowo - różowej zaprawy wapiennej, z

połyskującym dodatkiem płatków przeźroczystej miki. Zadbano o to, by jej skład i barwa była

jednakowa w różnych częściach budynku, bowiem w odkrywkach różni się tylko grubością od 4 mm

do 15 mm. Jej barwę przyrównano do S 0505 Y50R (w przekroju) i do S1005 Y50R (na powierzchni)

z indeksu NCS i Marone 16 ze wzornika Caparola. Faktura zaprawy, nieco chropowata, naśladująca

fakturę kamienia użytego w elewacjach (piaskowiec śląski), opracowana jest starannie, równo

i wszędzie tak samo. W partiach kasetonów sufitu pierwszego przejazdu bramnego pierwszego

zaprawa ta zachowała się jako nie przemalowana, jednak jej powierzchnia jest zabrudzona, co

przysłania jej prawdziwą subtelną, pastelową barwę.

Niepokoi jedynie fakt, że szlachetna zaprawa jest dość krucha, szczególnie w porównaniu

z warstwą cementowo - wapienną, na której leży. Podobne cechy utraty pierwotnej twardości (sił

kohezji) wykazuje oryginalna beżowa zaprawa wapienno - piaskowa, tworząca spoinę cegieł i narzut

na cegle na ścianie północnej przejazdu bramnego między bocznymi dziedzińcami północnej części

budynku.

Użycie jasnego bardzo twardego betonu (na bazie cementu podobnego do romańskiego)

w ścianach pierwszego i trzeciego przejazdu, poza względami konstrukcyjnymi, było podyktowane

koniecznością dodatkowego wzmocnienia ścian, bowiem bramy mogły pełnić funkcję schronów.

Joanna Krwawicz-Garstka.

MAKRO-BUDOMAT




„BIOZ” – Informacje o Zasadach Bezpieczeństwa i Higieny Pracy przy wykonaniu robót budowlano – montażowych I. WARUNKI OGÓLNE BHP NA PLACU BUDOWY

1. Przed przystąpieniem do wykonywania robót ziemnych na terenie budowy gdzie znajdują się

instalacje podziemne jak: kable elektryczne, przewody gazowe, wodociągowe lub kanalizacyjne należy uzyskać zgodę odpowiednich instytucji co do sposobu wykonywania tych robót.

2. Przy wykonywaniu robót budowlanych sprzętem mechanicznym jak koparki, podnośniki lub dźwigi pod liniami energetycznymi należy zachować szczególną ostrożność a w razie konieczności wyłączyć napięcie elektryczne.

3. Teren placu budowy powinien być ogrodzony ogrodzeniem wys. co najmniej 1,50 m w sposób nie stwarzający zagrożenia dla ludzi i uniemożliwiający wstęp osób trzecich.

4. Sprzęt zmechanizowany i pomocniczy powinien posiadać ustalone parametry takie jak: dopuszczalny udźwig, nośność i temperaturę uwidocznione trwałymi napisami. Przeciążenie sprzętu jest zabronione za wyjątkiem dokonywanych prób. Przed oddaleniem się od maszyny lub urządzenia będącego w ruchu operator jest obowiązany zatrzymać silnik, maszynę lub urządzenie.

5. Przy wykonywaniu robót na wysokości powyżej 2 m stanowiska pracy oraz przejścia należy zabezpieczyć barierą składającą się z deski krawężnikowej o wysokości 0,15 m i poręczy ochronnej umieszczonej na wysokości 1,10 m. Wolną przestrzeń pomiędzy deską krawężnikową a poręczą należy wypełnić częściowo lub całkowicie w sposób zabezpieczający pracownik. .. ów przed upadkiem z wysokości. Pomosty robocze wykonane z desek lub bali powinny być dostosowane do przewidzianego obciążenia, szczelne i zabezpieczone przed ich zmiana położenia.

6. Nachylenie pochylni przeznaczonych do przenoszenia ciężarów nie powinno być większe niż 10 %. Przejścia dla pracowników znajdujące się na pochyłościach lub zboczach o nachyleniu większym niż 20% należy zaopatrzyć w pochylnie z nabitymi poprzecznie listwami w odstępach najwyżej co 40 cm lub wykonać schody o szerokości nie mniejszej niż 0,70 m z co najmniej jednostronną poręczą ochronną o wysokości 1,10 m.

7. Daszki ochronne powinny znajdować się na wysokości nie mniejszej niż 2,40 m od terenu i ze spadkiem 45 stopni w kierunku zagrożenia. Pokrycie daszków powinno być szczelne i dostatecznie wytrzymałe na przebicie przez spadające przedmioty. Używanie daszków ochronnych jako rusztowań lub do składowania narzędzi, sprzętu lub materiałów budowlanych jest zabronione.

8. Na placu budowy powinny być wyznaczone miejsca do składowania materiałów budowlanych. Opieranie składowanych materiałów o płoty, słupy linii napowietrznych, wznoszone budynki lub tymczasowe jest zabronione. Przy składowaniu materiałów odległość stosów nie powinna być mniejsza niż: 0,75 m od ogrodzeń i zabudowań oraz 5,0 m od stałego stanowiska pracy. Materiały powinny być składowane w miejscu wyrównanym do poziomu. Materiały powinny być ułożone w stosy o wysokości nie większej niż 2,0 m dostosowane do rodzaju i wytrzymałości tych materiałów. Stosy materiałów workowanych powinny być układane krzyżowo i nie przekraczać 10 warstw. Wchodzenie i schodzenie ze stosu powinno odbywać się przy użyciu drabin i schodni.

9. Prace związane z podłączeniem, badaniem, konserwowaniem i naprawą urządzeń elektrycznych powinny być wykonywane przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia. Skrzynki rozdzielcze prądu do zasilania urządzeń mechanicznych na placu budowy powinny być zabezpieczone przed dostępem osób niepowołanych. Skrzynki powinny być tak rozmieszczone na placu budowy aby odległość od urządzeń zasilających była ja najkrótsza i nie większa niż 50,0 m. Kontrola okresowa stanu urządzeń elektrycznych pod

MAKRO-BUDOMAT




względem bezpieczeństwa powinna odbywać się co najmniej dwa razy w roku, w okresach najmniej korzystnych dla stanu izolacji tych urządzeń i ich oporności a ponadto przed uruchomieniem tych urządzeń po dokonaniu zmian, przeróbek i napraw zarówno elektrycznych jaj i mechanicznych. Kontroli tych urządzeń należy dokonywać także po okresach postoju przez okres jednego miesiąca lub dłużej oraz przed uruchomieniem urządzenia po jego przemieszczeniu. Wyciągarka ręczna powinna być wyposażona w korbę bezpieczeństwa lub inne urządzenie spełniające warunki korby bezpieczeństwa. Wszelkie przewody zasilające maszyny i urządzenia nie powinny być układane bezpośrednio na terenie lub stanowisku roboczym, lecz muszą być podwieszone.

II. RUSZTOWANIA BUDOWLANE NA PLACU BUDOWY I ICH

UŻYTKOWANIE 1. Rusztowania powinny posiadać pomost o powierzchni wystarczającej dla zatrudnionych

pracowników oraz składowania narzędzi i niezbędnych materiałów. Posiadać konstrukcję dostosowaną do przeniesienia działających obciążeń. Zapewnić bezpieczną komunikację pionową i swobodny dostęp do stanowiska pracy. Stwarzać możliwość wykonywania pracy w pozycji niepowodującej nadmiernego wysiłku.

2. Zabronione jest ustawianie i rozbieranie rusztowań o zmroku, jeżeli nie zabezpieczono oświetlenia dającego dobrą widoczność. W czasie gęstej mgły, opadów deszczu i śniegu oraz gołoledzi. Podczas burzy i wiatru o szybkości przekraczającej 10 m/ sek.

3. Używanie beczek, skrzyń, cegieł, bloczków betonowych itp. przedmiotów jako rusztowań lub podpór dla pomostów rusztowań jest zabronione.

4. Na rusztowaniu powinna być wywieszona tablica informacyjna o dopuszczalnej wielkości obciążenia pomostów. Wchodzenie i schodzenie z rusztowań powinno być odbywane w miejscach do tego przeznaczonych. Piony komunikacyjne, schodnie i pomosty rusztowań należy utrzymywać w czystości, a w okresie zimy oczyszczać ze śniegu i posypywać piaskiem.

5. Jednoczesna praca na dwóch pomostach roboczych znajdujących się w jednym pionie jest dozwolona pod warunkiem zastosowania odpowiedniego zabezpieczenia, np. szczelnego daszka ochronnego. Rusztowania powinny być okresowo sprawdzane. A ponad to po silnym wietrze, opadach atmosferycznych i przerwach roboczych dłuższych niż 10 dni. Podłoże (grunt, konstrukcja itp.), na którym ustawia się rusztowanie powinno zapewniać jego stabilność, mieć stałe odwodnienie oraz odpływ wód opadowych od budynku. Odległość najbardziej oddalonego stanowiska pracy od pionu komunikacyjnego nie powinna być większa niż 20,0 m.

6. Rusztowania na kozłach należy stosować zgodnie z wymaganymi normami państwowymi. Opieranie kozłów na cegłach i innych materiałach lub przedmiotach jest zabronione. Zrzucanie rozbieranych rusztowań jest zabronione. Pozostawienie narzędzi na rusztowaniach po skończeniu pracy jest zabronione. III. ROBOTY ZIEMNE WYKONYWANE NA PLACU BUDOWY

1. W razie ujawnienia w trakcie wykonywania robót ziemnych niewypałów lub przedmiotów

trudnych do identyfikacji należy roboty przerwać, a miejsce niebezpieczne ogrodzić i oznakować napisami ostrzegawczymi. O znalezieniu niewypału lub przedmiotu trudnego do identyfikacji należy niezwłocznie zawiadomić właściwy organ starostwa powiatowego i organ Policji.

2. Wykopy powinny być zabezpieczone poręczą na wysokość 1,10 m ponad teren i ustawione w odległości nie mniejszej niż 1,0 m od krawędzi wykopu.

3. Wykopy o ścianach pionowych bez rozparcia lub podparcia (nie umocnione) mogą być wykonywane tylko w gruntach suchych, teren przy wykopie nie jest obciążony w pasie o

MAKRO-BUDOMAT




szerokości równej głębokości wykopu, a wykop wykonuje się: w skałach zwartych jednorodnych przy odspajaniu mechanicznym do głębokości 2,0 m. W pozostałych gruntach do głębokości 2,00 m.

4. Do rozparcia wykopów pionowych należy używać bale drewniane przyścienne o grubości co najmniej 10 mm kl. II/III lub elementy profilowane z blach stalowych, typowych. Do rozparcia prostopadłego można używać okrąglaki o średnicy w cieńszym końcu co najmniej 12 cm lub typowe rozpory stalowe. Zastrzały do zabezpieczenia podpartych ścian wykopu wykonane z okrąglaków o średnicy w cieńszym końcu co najmniej 20 cm. Rozstaw podparcia lub rozparcia ścian wykopów powinien wynosić: w układzie pionowym do 1,0 m, w układzie poziomym do 1,5 m.

5. Do zejścia i wyjścia z wykopu należy wykonać bezpieczne schodnie lub drabiny. Odległość między zejściami lub wyjściami z wykopu nie powinna przekraczać 20,0 m. Zabronione jest składowanie urobku i materiałów

w odległości mniejszej niż 1,0 m od krawędzi wykopu, jeżeli ściany wykopu są obudowane. W odległości 1,0 m od granicy odłamu gruntu, jeżeli ściany wykopu są nie umocnione.

IV. ROBOTY MUROWE I TYNKOWE 1. Stanowiska robocze należy stale utrzymywać w czystości i porządku. Materiały

na stanowisku roboczym należy układać tak, aby zapewniały pracownikom swobodę ruchów.

2. Otwory w ścianach wychodzące na zewnątrz budynku, w stropach lub inne otwory, których dolna krawędź znajduje się poniżej 0,8 m od stropu lub pomostu należy zabezpieczyć poręczą na wysokości 1,10 m. Jednoczesne prowadzenie robót na jednym , dwóch lub więcej poziomach w tym samym pionie, bez stropów lub urządzeń ochronnych jak np. siatki lubaszki ochronne jest zabronione. Chodzenie po świeżo wykonanych murach, przesklepieniach, stropach, przykryciach otworów i niestabilnych deskowaniach oraz wychylanie się poza krawędzie konstrukcji bez dodatkowego zabezpieczenia jest zabronione jak również opieranie się o bariery jest zabronione.

3. Zrzucanie materiałów, narzędzi i innych przedmiotów z wysokości lub do wykopu jest zabronione. Wykonywanie robót murowych i tynkowych z drabin przystawnych jest zabronione. poziom pomostu roboczego rusztowania powinien znajdować się zawsze poniżej wznoszonego muru co najmniej o 0,30 m.

V. ROBOTY CIESIELSKIE WYKONYWANE NA BUDOWIE 1. Przy posługiwaniu się piłą tarczową zabronione jest: cięcie drewna przed osiągnięciem

przez nią pełnych obrotów. Zwiększenie obrotów ponad liczbę ustaloną przez producenta. Cięcie drewna bez prawidłowo założonych osłon i klina rozszczepiającego jest zabronione. Przy pracy ręczną piłą mechaniczną drewno

przeznaczone do cięcia powinno być unieruchomione. W razie zauważenia jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu piły należy pracę natychmiast przerwać.

2. Przy rozbiórce deskowania należy podjąć środki zabezpieczające przed możliwością zawalenia się elementów deskowania, runięcia podtrzymujących rusztowań lub konstrukcji zabezpieczających. Materiały z rozbiórki powinny być bezpośrednio oczyszczone i usunięte na wyznaczone składowisko. Składowanie na rusztowaniach rozbieranych deskowań lub materiałów pochodzących z rozbiórki jest zabronione.

3. W czasie wykonywania robót impregnacyjnych zabronione jest: palenie tytoniu, spożywanie posiłków, dotykanie rękami ciała a zwłaszcza oczu i ust. Miejsca i pomieszczenia przeznaczone do impregnacji drewna należy zaopatrzyć w sprzęt przeciwpożarowy, dostosowany do używanego środka impregnacyjnego.

MAKRO-BUDOMAT




VI. ROBOTY ZBROJARSKIE WYKONYWANE NA BUDOWIE 1. Stoły warsztatowe i maszyny zbrojarskie powinny być ustawione

w pomieszczeniach zamkniętych lub pod wiatami. Stoły warsztatowe do przygotowania zbrojenia powinny być mocno zbudowane i przytwierdzone do podłoża na trwale.

2. Poszczególne rodzaje elementów zbrojenia powinny być składowane oddzielnie, na równym i odwodnionym podłożu lub podkładkach. Chodzenie

po ułożonych elementach zbrojenia jest zabronione. 3. Składowanie elementów zbrojenia na pomostach roboczych przeznaczonych do pracy zbrojarzy jest zabronione. VII. ROBOTY DEKARSKIE WYKONYWANE NA BUDOWIE. 1. Na dachach krytych elementami, których wytrzymałość nie zapewnia bezpieczeństwa

przebywania na nich pracowników, należy układać przenośne mostki zabezpieczające. 2. Przy wykonywaniu pokrycia dachów płaskich w pobliżu krawędzi dachu należy

zabezpieczyć pracownika za pomocą pasa ochronnego z linką zamocowaną do stałych części konstrukcji obiektu.

3. Pracowników zatrudnionych na dachu o pochyleniu większym niż 20 % jeżeli nie stosuje się rusztowań ochronnych należy zabezpieczyć przed upadkiem za pomocą pasów ochronnych lub innych urządzeń.

VIII. ROBOTY WYKOŃCZENIOWE NA BUDOWIE. 1. Palenie tytoniu i zbliżanie się pracowników do otwartych źródeł ognia

w ubraniach roboczych nasyconych parami rozpuszczalników jest zabronione. 2. Wykonywanie robót malarskich przy użyciu drabin rozstawnych jest dozwolone tylko do

wysokości nieprzekraczającej 4,0 m od podłogi. Drabiny należy zabezpieczyć przed pośliźnięciem i rozsunięciem się.

3. W pomieszczeniach, pomieszczeniach, których są prowadzone roboty malarskie roztworami wodnymi, należy wyłączyć instalację elektryczną. Malowanie farbami zawierającymi trujące składniki jest dozwolone tylko pędzlem.

IX. OCHRONA OSOBISTA PRACOWNIKÓW NA BUDOWIE. 1. Pracownicy zatrudnieni na budowie powinni używać odzieży roboczej i ochronnej zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. 2. Sprzęt ochrony osobistej pracowników powinien posiadać atesty oraz

instrukcje określające sposób jego użytkowania, konserwacji i przechowywania.

Sporządził

arch. Cezary Chmielewski

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Mazowiecka Okr gowa Rada Izby Architektów RP

ZA WIADCZENIE - ORYGINA(wypis z listy architektów)

Mazowiecka Okr gowa Rada Izby Architektów RP za wiadcza, e:mgr in . arch. Mariola Maria TRZECIAK

posiadaj ca kwalifikacje zawodowe do pe nienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w specjalno ci architektonicznej i w zakresie posiadanych uprawnie nr Wa-620/91,jest wpisana na list cz onków Mazowieckiej Okr gowej Izby Architektów RP pod numerem: MA-0870.

Cz onek czynny od: 20-01-2002 r.

Data i miejsce wygenerowania za wiadczenia: 24-02-2011 r. Warszawa.Za wiadczenie jest wa ne do dnia: 30-06-2012 r.Podpisano elektronicznie w systemie informatycznym Izby Architektów RP przez:Anatol Kuczy ski, Sekretarz Okr gowej Rady Izby Architektów RP.

Nr weryfikacyjny za wiadczenia:

MA-0870-17EE-B835-6B51-B95C

Dane zawarte w niniejszym za wiadczeniu mo na sprawdzi podaj c nr weryfikacyjnyza wiadczenia w publicznym serwisie internetowym Izby Architektów: www.izbaarchitektow.pl lub kontaktuj c si bezpo rednio z w a ciw Okr gowa Izb Architektów RP.

MAKRO-BUDOMAT D E V E L O P M E N T SP. Z O · Detal rzeźbiarski, wystrój wnętrz i meble art...

Documents

Transcript of MAKRO-BUDOMAT D E V E L O P M E N T SP. Z O · Detal rzeźbiarski, wystrój wnętrz i meble art...