LS-DYNA®

非线性、线性、动态和

静态分析的先进仿真工具

汽车 制造业 交通运输

国防 研究 土木工程

航空 日用消费品 包装业

上海恒士达科技有限公司

翻译，编辑

2012 年

以上图片由 Toyota Motor Corp、BMW Group、Daimler

AG、Hilti Entwicklungsgesellschaft mbH、Johnson Controls

GmbH、Predictive Engineering Inc.友情提供（从上到下从

左到右）

2

介绍

LS-DYNA是一款非常先进的通用非线性有限

元程序，它能够模拟真实世界中的复杂问题。其分

布式和共享式内存求解器在台式电脑或者采用

Linux、Windows 和 UNIX 系统的工作站上可在非

常短的时间内完成每次作业。Livermore 软件技术

公司（LSTC）的目标是通过 LS-DYNA 来提供无

缝地解决“多物理”、“多进程”、“多阶段”、“多尺

度”问题的方法。

LS-DYNA适用于研究结构动力学问题中涉及

大变形、复杂的材料模型以及复杂接触情况的物理

现象。LS-DYNA 可以在显式分析和采用不同时间

步长的隐式分析之间进行切换。不同学科如热耦合

分析、计算流体动力学（CFD）、流体与结构耦合、

光滑粒子流体动力学（SPH）、无网格伽辽金法

（EFG）、颗粒法（CPM）、边界元法（BEM）等

可以同结构动力学结合在一起进行分析。

对于许多产品来说，LS-DYNA 可实现在最终

产品原型建立之前确定产品的性能，这对缩短产品

上市时间起了关键作用。利用 LS-DYNA 开展研究

可以支持既有超优使用性能又十分稳健可靠的产

品的设计。LS-DYNA 自带的 LS-PrePost 工具可用

于前处理和后处理。LS-PrePost 用于生成输入文件

和数值结果的可视化。另外，用于优化和稳健设计

的软件包 LS-OPT 也与 LS-DYNA 一起提供。因为

拥有多学科仿真分析的能力，LS-DYNA 可以显著

地提高创新产品开发的潜能。这些 LS-DYNA 优点

有助于降低产品开发成本。所有上述功能和软件包

作为一个整体提供。LS-DYNA 没有专门被分成不

同应用模块，它的许可方案可使不同学科结合分析

而没有任何限制。

LS-DYNA 已在美国加利福尼亚州开发 20 多

年。在结构非线性动力学的许多复杂应用中它是最

常用的应用程序。由于 LS-DYNA 可在新领域中应

用，它的使用量正在迅速增长。LS-DYNA 不断创

新发展的驱动力来自于与世界各国顶尖高校的合

作以及广大客户群提出的新要求。

汽车模型

由 General Motors 友情提供

汽车模型

由 Chrysler Group LLC 友情提供

“With LS-DYNA we have

excellent access to the vast

developments in finite element

technology for crash analysis.”

T. Frank, Daimler AG

“We continue to use LS-DYNA

in a wide variety of applications

and appreciate the timely and

professional technical support.”

B.Hansen, Takata Corporation

LS-DYNA

3

LS-DYNA 在汽车设计中的应用

对于许多汽车公司来说，LS-DYNA 是研究了

解复杂的汽车结构系统在碰撞过程中结构变形机

理的一个不可缺少的工具。

甚至在第一个产品原型创建之前，LS-DYNA

也可以用来确定汽车的性能。总的来说，数值分析

可以比物理实验分析研究更多的碰撞情形。另外更

大的优点在于通过产品开发阶段中应用 LS-DYNA

可以显著地缩短产品的上市时间。

LS-DYNA配备了针对汽车设计应用的专门功

能，例如焊点、安全气囊模型、安全带模型、卷缩

器等。目前有超过 15 家的大型汽车制造商在汽车

碰撞分析中广泛使用 LS-DYNA。绝大部分汽车应

用方面的功能是根据客户的要求开发的。比如，三

种不同的分析方法可用于安全气囊展开过程的研

究，可分别解决不同近似精度等级的气囊展开。因

此对气囊初始展开过程可以进行适当详细的分析、

十分详细的分析、或者仅仅以预测完全展开的气囊

性能的方式来分析。所以 LS-DYNA 可以用于乘员

离位情形的分析、用于气体发生器中旋转调节阻板

的设计、或者用于乘员与几乎完全展开的安全气囊

之间相互作用的分析。

为了便于产品开发，可以使用一系列的标准测

试装置的模型，例如假人以及壁障。其中，许多常

用的模型对拥有 LS-DYNA 许可证的用户来说是

不收费用的。此外，也可以选择性地购买由第三方

开发的已通过有效验证的模型。

因为在汽车碰撞分析中失效预测和失效后预

测是十分关键的部分，所以零部件的制造过程也是

一个密切相关的因素。LS-DYNA 能够分析模拟大

部分的制造过程，并将在模拟制造过程中获得的信

息无缝集成。

除了碰撞分析应用以外，LS-DYNA 也非常适

合于分析在汽车开发过程中通常考虑的动态和静

态加载情形。原来已经用于碰撞分析的模型通过少

许的调整修改可以直接再次用于顶压分析、车门下

坠分析、过载情况分析或者确定用于以后疲劳分析

中的载荷分布。

LS-DYNA可以用于评估最终产品的稳健可靠

性。这点可以帮助选择性地制定制造公差以至于提

高产品性能并减少最终成本。

汽车模型

由吉利控股集团友情提供

汽车模型

由 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 友情提供

“LS-DYNA was effectively

used for all our cars from

concept to production.”

T. Zeguer，Jaguar Cars Ltd.

“LS-DYNA is the main code

that we use effectively and

reliably for the vast majority of

our FE analysis – explicit as

well as implicit.”

F. Shokoohi，Autoliv. Inc

应用

4

LS-DYNA 在金属成形中的应用

LS-DYNA在金属成形中主要应用于金属板料

的冲压成形。LS-DYNA 的增量方法允许用户模拟

多工步的金属板料冲压工艺过程，并且可以得到很

高精度的模拟结果。应用多核并行计算的方法，即

便是大型部件的高精度模拟也可以在短短的一个

小时内完成。另外，通过零件修边和回弹的模拟从

而完成整个成形过程的模拟。

仿真的目的可能各不相同。其中之一就是确定

零件在成形过程中的可行性以及不同的制造工艺

完成后的最终零件形状。由模拟获得的信息可以确

定成形参数、成形工序以及优化的模具形状。采用

较少的成形工步就可以生产出具有更高形状精度

和表面质量的零件，从而降低了每个零件的成本。

另一个目标是热成形工艺的设计。LS-DYNA

程序允许用户分析在冷却过程中遇到的金属金相

转变。可以分析在成形之前、期间和成形之后由于

热对流和热辐射引起的加热过程，因此可以实现整

个过程的分析。从加热到成形再到冷却，仅仅需要

同一个模型就能预测加热和冷却所需的时间、需要

的压力大小和零件性能。

除了板料成形外，LS-DYNA 也能有效分析其

它成形工艺，如管成形、切割、挤压、脉冲成形、

锻造、轧制、焊接、卷边、翻边、电磁成形和弯曲

成形等。许多这些方面的应用涉及到了不同学科之

间的耦合，如网格重新划分、无网格法、不同时间

步切换、ALE 法、热分析、刚体动力学等其它功

能可以同时一起使用。

LS-DYNA 以及软件包自带的前、后处理工具

LS-PrePost 拥有许多特定的板料冲压功能模块。

LS-DYNA求解器也可以集成到其它各种成形仿真

工具中。这些工具由第三方公司提供，可十分有效

地支持特定的成形应用以及技术服务本土化。成形

的单步求解器目前正在开发准备中，不久就可以出

现在标准版的 LS-DYNA 中。

成型模拟

由 Daimler AG 友情提供

成形模拟

由 Volvo Car Corporation AB 友情提供

成形模拟

由 ThyssenKrupp Steel Europe AG 友情提供

应用

5

LS-DYNA——为汽车零件供应商提供的

一种多用途程序

对于各种汽车零部件的虚拟测试来说

LS-DYNA是十分关键的工具。显式和隐式集成方案

能够实现对同一个模型进行静态和动态测试的分

析模拟。零部件的制造工艺也可以利用 LS-DYNA

的金属成形和热分析功能进行研究模拟。因此，只

需一个模型就可以研究不同问题。相比于其它应用

软件，这有益于在技术培训和模型建立上相对低的

成本花费。

这方面 LS-DYNA 成功应用的一个例子就是座

椅设计。座椅制造商利用 LS-DYNA可以分析座椅骨

架静态和动态负载的情形，也可以分析安全带固定

点的稳定性。借助于 LS-DYNA可以确定锁紧机构的

最大载荷或座椅导轨的失效载荷。LS-DYNA可以用

于研究在汽车碰撞中座椅对乘员的影响，同时也可

以研究齿轮的冲压加工过程。这些用户组通常也会

使用先进的优化工具 LS-OPT 来改进设计和寻找稳

健的设计方案。

其它相类似的 LS-DYNA 应用实例有碰撞吸能

盒、保险杆、前纵梁、仪表板、饰物、轮胎等的设

计和制造。

LS-DYNA 在航空和国防方面的应用

LS-DYNA 是一款非常先进，能够模拟高速冲

击，爆破和爆炸的软件。ALE法和 SPH 法非常适合

于研究对织物、金属板以及复合材料的高速冲击。

大量材料本构方程库（有多项选择的材料失效模式

和材料非局部化）可以满足许多航空和国防应用方

面所需的功能。

此外，2-D功能、自动重划网格和重分区域技

术可以允许用户研究轴对称问题。LS-DYNA的多物

理模拟能力和为汽车工业开发的功能相结合，更便

于坦克和火箭的溅落负载分析以及飞机的紧急降

落分析。这些功能也可以用于针对鸟撞时飞机涡轮

机和叶片的优化设计。

轮胎模拟

由 Dunlop 友情提供

直升机模型

由 NASA Langley Research Center 友情提供

直升机水面冲击模拟

由 Boeing Company 友情提供

应用

6

LS-DYNA 跌落测试分析

LS-DYNA用于研究跌落冲击条件下的产品抗

撞击性能，这个应用范围包括消费品、工具和容器

设计。例如，在包装设计方面，LS-DYNA 可以帮

助开发食品容器使其能承受在运输和储存情况下

动态载荷。

除了包含有复杂失效机理的许多不同材料模

型库以外，LS-DYNA 中各学科耦合和显式隐式切

换的灵活功能也是许多模拟应用中的关键。比如，

容器中液体采用 ALE 法或 SPH 法可以同结构分析

耦合。这就可以精确地模拟液体在受冲击时的物理

现象。

无网格伽辽金法（EFG）可以用于裂纹研究，

它可以消除在裂纹扩展过程中网格对模拟结果的

影响。为了有效地确定稳态变形，LS-DYNA 提供

在显式和隐式之间的任意时间步方案的切换。此

外，LS-DYNA 还允许部件由刚性体切换为可变形

体，反之亦然。这一功能经常用于确定在下落过程

中主要冲击发生之前的各零部件之间的相对位置。

LS-DYNA 用于容器研究

在某些行业，一直存在对社区和环境造成严重

损害的事故的风险。作为一种工具，LS-DYNA 可

以提供对一个系统可能如何坠落的认知来减少以

上这些风险。改变设计可以减少甚至消除在所考虑

负载情况下的风险。

其中一个例子是用来运输核燃料元件的容器。

在运输过程中对于任何可预见的意外情况发生时

确保容器仍然保持关闭和严密密封状态是至关重

要的。LS-DYNA 常用于运输容器，容器内部和容

器封闭外壳周围的能量吸收缓冲区的设计。

另一个例子是对物体的高速冲击，比如，涡轮

叶片从涡轮机脱离后的高速冲击不应该损坏水库

堤坝。用户可利用 LS-DYNA 评估涡轮叶片撞击涡

轮机壳体所造成的损害。因为这样的模拟需要准确

地预测材料失效后的阶段,所以前期需要做大量的

材料试验。但是，就可能受到严重损坏的高风险而

言，这种努力也是值得的。

跌落测试模拟模型

由 Sony Ericsson Mobile Communications AB

友情提供

容器模型

由 Sarov Labs 友情提供

圆盘冲击涡轮机壁模型

由 Turbomeca, Safran Group 友情提供

应用

7

LS-DYNA 在制造业中的应用

在日用品制造业中，生产以及包装步骤的可靠

性和速度在确定产品成本时起到了至关重要的作

用。制造工艺通常涉及到非线性工步，并需要使用

不同的物理作用。LS-DYNA 非线性分析功能和耦

合不同数值方案的能力使得它成为一个独特的工

具可用于为制造工艺的布局提供解决方案。

例如，可以利用 LS-DYNA 研究容器在充填、

装卸、封闭、包装和堆叠过程中的变形。可以分析

经过一系列的开启和关闭后卡扣的使用性能，同时

也可以考虑制造公差、装卸和运输过程对其产生的

影响。其它方面的应用包括组织物折叠、团状或颗

粒状物品包装。

由于一些产品的开发时间较短而无法进行完

全验证的模拟，模拟仅仅用于了解主要相关联的物

理参数和这些参数对工艺过程的影响。优化后制造

工艺过程可以在较短的时间内生产出更多具有高

品质和高可靠性的零件。这样一来，即使每个零件

节约很小的成本，但加起来也是一个可观的数目。

LS-DYNA 在研究领域的应用

LS-DYNA 一直在不断地加入新技术。例如，

无网格伽辽金法（EFG）和光滑粒子流体动力学法

（SPH）等新方法已经可以在 LS-DYNA 中实现。

对于许多研究应用来说，耦合不同的方法来研

究多物理场问题是很重要的。例如，欧拉和拉格朗

日方法在一个模拟分析里面可以交互使用。

LS-DYNA 也可以进行热分析、计算流体动力学分

析（CFD）或边界元法（BEM）分析。提供可集

成材料子程序的接口以便于新的材料本构模型的

开发。

在 MPP 计算机集群上的出色并行技术可以使

研究人员研究非常详细的模型，而同时只需较低的

硬件成本。LS-DYNA已广泛应用于各种研究领域。

其中一个例子是在生物医学领域方面的应用。与鞭

打、骨折、心脏瓣膜工作模式、脚踝等相关的问题

可以用 LS-DYNA 进行研究。为了教育事业，LSTC

公司也一直致力于提供 LS-DYNA 的教育版本。

压花易拉罐模型

由 Alcoa Inc 友情提供

织物详细模型

由 ITV Denkendorf 友情提供

心脏瓣膜模型

由 University of Sheffield 友情提供

应用

8

主要应用领域

拥有超强功能的 LS-DYNA 可以应用于许多不

同的领域。一些常用的应用领域如下：

▀ 汽车、火车和轮船的耐撞性模拟

▀ 飞机紧急降落

▀ 乘员安全分析

▀ 行人保护分析

▀ 汽车零部件制造 - 车身 - 座椅 - 车顶 - 车门 - 发动机罩 - 保险杆 - 碰撞吸能盒 - 纵梁 - 方向盘 - 转向机柱 - 仪表板 - 垫料

▀ 金属成形 - 轧制 - 挤压 - 锻造 - 铸造 - 旋压 - 整形 - 超塑性成形 - 板料冲压 - 滚轧 - 深拉深 - 液压成形 - 多级成形 - 回弹 - 卷边

▀ 金属切削

▀ 玻璃成形

▀ 生物医学应用

▀ 稳定性/失效分析

▀ 跌落测试 - 消费品 - 核容器

▀ 地震工程

▀ 鸟撞

▀ 发动机叶片容器分析

▀ 穿甲

▀ 塑料、模具及吹塑成型

▀ 爆破载荷

▀ 电焊、铆接和螺栓结构

▀ 船运集装箱

▀ 罐头和容器设计

汽车模型

由 Adam Opel AG 友情提供

汽车模型

由 Jaguar Cars Ltd.友情提供

汽车模型

由 Volvo Car Corporation AB 友情提供

综合描述

9

分析能力

不同的应用领域会使用以下的一个或组合分析功

能：

▀ 非线性动力学

▀ 耦合的刚体动力学

▀ 准静态模拟

▀ 模态分析

▀ 线性和非线性静力学

▀ 特征值分析

▀ 热分析

▀ 流体分析

▀ 欧拉分析功能

▀ 任意拉格朗日欧拉法（ALE）

▀ 流体-结构相互耦合

▀ 水下冲击分析（USA）

▀ 失效分析

▀ 裂纹扩展

▀ 声学

▀ 多物理场耦合

▀ 结构-热分析耦合

▀ 自适应网格重划分

▀ 重新分区

▀ 光滑粒子流体动力学（SPH）

▀ 无网格方法（EFG）

▀ 扩展有限元 X-FEM

▀ CSE 求解器

▀ 2-D 和 3-D 问题求解

▀ Nastran 读入

▀ 任意的刚体和可变形体之间切换

▀ 任意的显式和隐式之间切换

▀ 动力松弛

材料模型库

LS-DYNA 提供了超过 130 个金属和非金属的

材料模型，其中许多模型拥有失效准则。常用到的

材料包括：

▀ 金属

▀ 塑料

▀ 粘弹性

▀ 粘弹塑性

▀ 玻璃

▀ 泡沫材料

▀ 织物

▀ 弹性体和橡胶

▀ 蜂窝

▀ 复合材料

▀ 混凝土和泥土

▀ 炸药

▀ 粘性流体

▀ 生物医学用材料模型

▀ 用户自定义材料

流体-结构交互作用（ALE）

流体仿真

用无网格伽辽金法（EFG）的锻件模型

由 Alcoa Inc 友情提供

综合描述

10

丰富的单元库

LS-DYNA 拥有大量的单元库，包括非完全积分

单元和完全积分单元。LS-DYNA中低阶有限元单元

具有准确性、有效性和稳健性。对于非完全积分的

壳单元和实体单元，零能模式可以通过粘度或刚度

方式的沙漏形式来控制。单元列表包括：

▀ 不同的实体单元 ▀ 8节点厚壳单元 ▀ 不同的 3节点和 4节点壳单元 ▀ 梁单元 ▀ 焊点 ▀ 离散的零长度梁 ▀ 杆和缆索单元 ▀ 节点质量单元 ▀ 集总惯性单元 ▀ 任意拉格朗日欧拉单元 ▀ 欧拉单元 ▀ 无网格伽辽金 ▀ SPH单元 ▀ 2-D分析单元 ▀ 用户自定义单元

接触算法

约束法和罚函数法在过去 20 多年的大量模拟

分析中运用得很好。在 LS-DYNA 中有超过 25 种不

同的接触类型可以选择用于热-机械耦合接触。这

些接触类型主要解决可变形体与可变形体的接触、

可变形体之间的单面接触、以及可变形体与刚体或

者刚体与刚体之间的接触。接触表面定义的范围概

括如下：

▀ 单面接触 ▀ 与刚性墙的接触 ▀ 边-边接触 ▀ 梁-梁接触 ▀ 侵蚀接触 ▀ 与 CAD表面接触 ▀ 粘合表面 ▀ 2-D接触 ▀ 壳单元边与壳表面粘合接触 ▀ 合力接触 ▀ 流体-固体耦合 ▀ 弹球接触 （SOFT=2） ▀ 摩擦方式： - 库伦静摩擦和动摩擦 - 粘性摩擦 - 压力摩擦 - 用户自定义摩擦

座椅和假人模型

由 Faurecia Autositze GmbH 友情提供

坦克乘员模型

由 Rheinmetall Landsysteme GmbH 友情提供

公路侧翻模型

由 University of Nebraska 友情提供

综合描述

11

刚体动力学功能

LS-DYNA 也拥有多体动力学应用方面的功

能。一些功能列表如下：

▀ 刚体

▀ 刚体向可变形体的切换

▀ 可变形体向刚体的切换

▀ 接头 - 球形接头

- 转动关节

- 柱形关节

- 平移副

- 锁定接头

- 电机接头

- 滑轮和螺旋接头

- 万向节

- 弯曲/扭转关节

▀ 接触 - 刚体与可变性体的接触

- 刚体与刚体接触

▀ 几种离散单元（颗粒状）

软件平台

LS-DYNA 可以被移植到所有常见的 HPC 平

台。大规模的并行版本（MPP——信息传递程序设

计）、共享内存的版本（SMP——对称内存处理）

和混合版本（一个 CPU 内用 SMP， CPU 之间用

MPP）以及它们各自单精度、双精度版本可以使用。

关于平台和操作系统相关的详细信息可以向您当

地的经销商那里咨询。

专业化的金属成形功能

LS-DYNA 开发了专门模拟金属成形的功能。

这些功能是为了有效地获得精确模拟结果。

▀ IGES/VDA 接触

▀ 硬质模具

▀ 2-D 网格重划和重映射

▀ 隐式回弹

▀ 修边

▀ 自适应网格细化

▀ 网格粗化

▀ 先行自适应

▀ 拉延筋

▀ 复杂的滑动算法

▀ 各向异性塑性材料（Hill, Barlat）

粘结线模型

由 Dow Automotive Systems 友情提供

涡轮增压器模型

由 Inprosim GmbH 友情提供

纤维增强材料模型

由 BASF SE 友情提供

综合描述

12

专业化的汽车模拟功能

LS-DYNA 提供了许多功能，它们专门满足汽

车应用的特殊要求。一些功能列表如下：

▀ 安全带

▀ 滑环

▀ 预紧器

▀ 卷缩器

▀ 传感器

▀ 加速度计

▀ 安全气囊参考几何

▀ 气体发生器模型

▀ 安全气囊均压仿真模拟

▀ 颗粒法的离位模拟

▀ ALE 方法的离位模拟

▀ 与 Madymo 耦合

汽车应用方面的有限元模型

在汽车测试中几乎所有标准测试装置的有限

元模型都是可以获得的，这些模型是预先准备好的

输入文件。根据需要，不同详细程度和不同验证程

度的模型可供选择。这些模型往往是第三方的产

品，软件技术支持通常来自于当地经销商。LSTC

公司尽力提供常用的假人和壁障的基本模型。对于

LS-DYNA 授权用户这些模型都是没有费用的，其

中部分模型列举如下：

▀ Hybrid III 型假人

▀ SID-IIs 型假人

▀ P 和 Q 儿童假人

▀ USSID 假人

▀ Eurosid 假人

▀ ES-2 假人

▀ ES-2re 假人

▀ BioRID 假人

▀ WorldSID 假人

▀ 头部模型

▀ 行人冲击器

▀ THOR-NT 假人

▀ 人体模型

▀ NHTSA 壁障

▀ NCAP 壁障

▀ IIHS 壁障

▀ ECE 壁障

▀ Euro-NCAP 壁障

▀ 简单的汽车模型

▀ 道路隔离护栏模型

详细的卷缩器模型

由 TAKATA-PETRI AG 友情提供

详细的安全气囊和方向盘模型

由 Autoliv B.V. & Co. KG 友情提供

座椅和假人模型

由 C. Rob. Hammerstein GmbH & Co. KG

友情提供

综合描述

13

LS-OPT®

LS-OPT 是一个优化工具，它与 LS-DYNA 有

很好的接口，允许用户组织设计流程、探索设计空

间、根据特定的约束和目标计算最优设计方案。这

款程序也非常适合于解决系统识别问题和随机分

析。

优化 ▀ 响应面技术

▀ 遗传算法

▀ 多学科优化（MDO）

▀ 多目标优化（MOO）

▀ 基于可靠度设计的优化（RBDO）

▀ 混合的离散/连续变量

▀ 形状优化

试验设计研究——设计探索 ▀ 试验设计（DOE）

▀ Meta-模型探索设计空间

▀ 全局灵敏度分析

系统设别 ▀ 系统/材料参数设别

▀ 曲线拟合历程的可视化

随机分析 ▀ 蒙特卡洛调查方法

▀ 均值、标准偏差和相关度的评估

▀ 可靠性研究（FOSM，FORM）

▀ 有限元模型统计结果的可视化

后处理 ▀ Meta-模型的可视化（2-D/3-D）

▀ 灵敏度、相关性矩阵

▀ 散点图/历程图

▀ Pareto 优化方案

LS-TaSCTM

LS-TaSC 工具可以用于解决动态载荷和接触

条件的非线性问题的零件拓扑优化。通过

LS-DYNA结构分析，它可以用于结构的概念设计。

通用功能

▀ 用六面体和四面体单元进行实体单元设计

▀ 用四边形和三角形单元进行壳单元设计

▀ 全局约束

几何定义

▀ 多个零件

▀ 约束：挤压、铸造、对称件

约束系统优化

由 Audi AG 友情提供

多目标评估和灵敏度分析

——变量筛选

拓扑优化

软件包

14

LS-PREPOST®

LS-PrePost 专门用于基于关键字输入文件的

LS-DYNA 模型的导入、编辑和导出。最新版本采

用重新设计的图形用户界面，直观地将程序功能按

基于图标的工具栏形式进行分组，使图形区域最大

化。LS-PrePost 支持最新的 OpenGL 标准，为用户

提供快捷的图形渲染和动画效果。为了与

LS-DYNA 的增强功能同步，LS-PrePost 软件也一

直在不断发展。由于没有许可文件的要求，

LS-PrePost 可 以 很 容 易 地 安 装 在 任 何 使 用

Windows 或 Linux 操作系统的机器上。

通用功能 ▀ 全面支持 LS-DYNA 的输入和输出文件

▀ 图像输出格式：PNG, TIFF, JPG, BMP, PCX, PS,

PSIMAGE, GIF, VRML2

▀ 动画输出格式：MPEG, AVI, 动画版的 GIF

▀ 命令行界面

前处理功能 ▀ 其它软件的有限元输入格式

▀ CAD 输入格式：IGES, STEP

▀ CAD 几何数据的创建和处理，包括清理、

恢复和简化

▀ 网格生成

▀ 网格处理、创建和修改

▀ LS-DYNA 元素（关键字）创建：

坐标系、集合、部件、质量、CNRBs、盒、

点焊、SPCs、刚性墙、铆接、初始速度、

加速度计、横截面

特殊应用 ▀ 安全气囊折叠

▀ 假人定位

▀ 安全带调节

▀ 金属成形

▀ 辊式折边

▀ 模型检查

后处理功能 ▀ 3-D 动画

▀ 时间历程图

▀ XY 图

▀ 等值线图

▀ 着色图

▀ 矢量图

▀ 渲染图

▀ 粒子可视化

▀ 流体可视化

▀ DYNAIN 文件生成

▀ 截面分析

LS-PREPOST 的前处理

LS-PREPOST 的后处理

应力分析模型

由 4a Engineering GmbH 友情提供

软件包

15

网址

除了由经销商和支持热线提供的信息，互联网

上也有大量的可供使用的信息。技术文献、常见问

题解答、入门指南、教程、模型、实例、手册等详

细的说明可以在以下网址的链接上找到，这些网址

不需要注册登入就可以使用。

▀ www.lstc.com

代码开发商 LSTC 公司网址

▀ www.feainformation.com

一般信息和各种模拟动画数据库网址

▀ www.dynasupport.com

LS-DYNA 的官方支持网站。这里，您可以找到教

程、常见问题解答、LS-DYNA 的发行说明和手册

并可供下载。

▀ www.lsoptsupport.com

LS-OPT 的官方支持网站。用户可以找到 LS-OPT

的最新动态、入门指南、常见问题解答和实例。

▀ www.dynalook.com

这个网址包含了过去 10 年的国际技术论文和欧洲

LS-DYNA 的会议论文。有超过 950 篇论文可供参

考。

▀ www.dynaexamples.com

这里，用户可以下载不同的 LS-DYNA 培训课程的

课件和实例。

▀ www.topcrunch.org

在这个网站上可以找到 LS-DYNA 在不同硬件平

台上的基准测试结果。这些信息可以用于硬件性能

的评估和比较。

▀ blog.d3view.com

这个网站上可以访问 LS-DYNA 功能的各种评论

和详细信息。

▀ www.ncac.gwu.edu/vml/models.html

这个网址是由 NCAC 维护。它提供了各种车辆和

道路隔离护栏的有限元模型。

▀ www.dummymodels.com

这里提供了 LS-DYNA 的假人模型及其验证情况

的详细信息。

此外，用户还可以加入其中的用户组，例如：

▀ http://tech.dir.groups.yahoo.com/group/

LS-DYNA /

▀ http://groups.google.com/group/

lsopt_user_group

THUMS——安全分析用人体全身模型

由 Toyota Motor Corp.友情提供

滑雪场安全网冲击

由 DJC DALLOZ 友情提供

飞机起落架应用

由 Korea Aerospace Research Institute

友情提供

信息资源