Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

Początek IVQ, wdrażamy rozwiązania prewencyjne. Jakie są najgorsze sposoby ich wykorzystania?

W ostatnich latach na rynku ubezpieczeń

komunikacyjnych w Polsce Zakłady Ubezpieczeń

przyznawały swoim klientom dodatkowe środki

finansowe tj. „fundusze prewencyjne”. Założeniem

takiego działania było finansowanie szeroko

pojętych rozwiązań prewencyjnych, które w

znaczący sposób miało wpłynąć na wynik

szkodowy floty. Z perspektywy Zakładu

Ubezpieczeń, to działanie długoterminowe,

którego celem była stabilizacja i zmniejszenie

ryzyka obsługi klienta flotowego. Z perspektywy

Klienta jest to sposób realizacji swoich własnych

pomysłów i rozwiązań prewencyjnych.

W poniższym materiale wskażemy kilka

pomysłów, które nie tylko realizują założenia, ale

także potrafią wyrządzić jeszcze większą szkodę.

Opony zimowe/letnie/wielosezonowe

Prowadząc rozmowy z szerokim

wachlarzem klientów flotowych w Polsce, jednym z

częstszych sposobów wykorzystania funduszu

prewencyjnego jest zakup opon. Bez względu czy

mówimy o oponach sezonowych czy nie, zakup

taki nie przyczynia się aktywnie do poprawy

wyniku szkodowego danej floty. Wysokość

przyznawanego Klientowi funduszu

prewencyjnego nie jest wystarczająca do pokrycia

kosztu wymiany ogumienia dla całej floty, a

działanie jednostkowe nie przyczynia się znacząco

do zmiany wyniku szkodowego. W dobie XXI oraz

stanu rynku ubezpieczeniowego w Polsce,

wymagane jest podjęcie działań pakietowych a

nie detalicznych.

Wzmocnienie ochrony bądź monitoringu

parkingu flotowego

Mając na uwadze, iż samochody flotowe w

Polsce są pojazdami relatywnie nowymi,

wyposażonymi w fabryczne oraz dodatkowe

zabezpieczenia przeciwkradzieżowe czy bieżący

monitoring lokalizacji pojazdu, ryzyko wystąpienia

kradzieży całego bądź części pojazdu jest na

relatywnie niskim poziomie. W ciągu ostatnich lat

liczba kradzieży aut w Polsce znacząco spadła (w

2000r skradziono około 70tys. pojazdów, w 2015r

około 15tys. pojazdów). Najpopularniejszą metodą

dokonania kradzieży auta w dzisiejszych czasach

to łamanie elektronicznych zabezpieczeń

pojazdów bądź dokonanie włamania w celu

uzyskania dostępu do kluczyków samochodowych.

Do kradzieży najczęściej dochodzi na podwórkach,

parkingach osiedlowych bądź garażach

prywatnych.

Wzmocnienie ochrony parkingu, nawet

jeżeli skuteczne, nie odnosi się do najczęściej

występujących zdarzeń we flotach a tylko do

przypadków incydentalnych.

Montaż nawigacji samochodowej

Nawigacje samochodowe stają się

standardowym elementem wyposażenia

podstawowego coraz większej liczby pojazdów

Aon Polska KUFA University (Korporacyjne Ubezpieczenia Flotowe Aon) Corpo Fleets Line/ Automotive | Aon Risk Solutions

flotowych. W zależności od indywidualnych

potrzeb, nawigacje samochodowe wewnętrzne

(wraz z tworzeniem planów tras przejazdów

danego pojazdu) bądź zewnętrzne (fizyczne

urządzenia służące do wyznaczania trasy) w

dzisiejszych czasach są nieodzownym wsparciem

każdego kierowcy. Ich wartość dodana jest

niepodważalna, niemniej jednak nie wpływa

realnie w żaden sposób na styl czy technikę jazdy

danego kierowcy. Dużo lepszym rozwiązaniem

byłoby urządzenie informujące o zagrożeniach na

drodze bądź wypadkach na trasie, po której się

poruszamy, jednak takich rozwiązań na rynku jest

relatywnie niewiele

Szkoły jazdy – szkolenia dla kierowców

Bezdyskusyjnie, najpopularniejszym

sposobem wykorzystania funduszy prewencyjnych

na rynku w Polsce jest pokrycie kosztów

doszkalania techniki jazdy kierowców. Jak grzyby

po deszczu coraz to nowe miejsca i szkoły

pojawiają się na rynku ze swoją ofertą. W Polsce

znajduje się jeden z najnowocześniejszych placów

treningowych, na których możemy symulować

m.in. hamowanie z poślizgiem.

Wydawałoby się że takie centra

szkoleniowe mogą wprowadzić tylko pozytywne

zmiany. Kierowcy poznają poprawną pozycję za

kierownicą, szkolą się z pierwszej pomocy,

poznają z pierwszej ręki jak poradzić sobie w

trudnej sytuacji, w której pojazd wpada w

niekontrolowany poślizg, jak wygląda droga

hamowania pojazdu na mokrej nawierzchni.

Takich elementów można wymieniać wiele,

niestety rzeczywistość jest zupełnie inna.

Statystyki wykazują negatywny wpływ na

szkodowość danej floty przy jednostkowym

szkoleniu kierowców. Pomimo pozytywnych

elementów szkoleń, przejście takiego treningu

powoduje, że duża liczba kierowców

odbywających takie szkolenia czuje się pewniej za

kierownicą. Powoduje to, że jeżdżą dużo szybciej,

bardziej agresywnie, wierząc że w przypadku

zagrożenia będą w stanie sobie z nim poradzić.

Przedkłada się to na kilka negatywnych

konsekwencji a mianowicie:

1) Większego ryzyka wystąpienia

zdarzenia drogowego

2) Zwiększenia zużycia paliwa

3) Zwiększenia zużycia eksploatacyjnego

pojazdu

4) Negatywnego wpływ na wynik

szkodowy floty

Aby wskazane wykorzystanie funduszu

prewencyjnego miało realne przełożenie na wynik

szkodowy danej floty, szkolenia musiałyby być

przeprowadzane regularnie przy współpracy z

wyspecjalizowanymi partnerami mogącymi

wesprzeć takie szkolenie ekspertyzą bądź tworząc

program instruktażu od podstaw.

KONTAKT

Armand Stańczak

Starszy Broker / Doradca klienta

Aon Polska Sp. z o.o. | Fleets

Al. Jerozolimskie 96 | 00-807 | Warszawa | PL

AON – NAGRODY I WYRÓŻNIENIA

Najlepszy broker ubezpieczeniowy w Polsce w rankingu NOBILATUM 2014 Polish Market

Zdobywca pierwszego miejsca wśród brokerów według tygodnika Wprost 2012

Dwukrotny laureat nagrody The Best Broker in Poland przyznanej przez Home & Market