Kolej Metropolitalna 1 0

16
WYDZIAŁ EKONOMICZNY KOLEJ METROPOLITALNA w trójmieście 1

description

 

Transcript of Kolej Metropolitalna 1 0

Page 1: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

KOLEJ METROPOLITALNAw trójmieście

1

Page 2: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Nowy zasięg kolei

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 3: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Nowy zasięg kolei

‣ Osiedla „Górnego Tarasu” Trójmiasta

‣ Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy

‣ Słupsk, Hel, Kościerzyna

‣ Trasy Wylotowe, Autostrada A1

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 4: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Maksymalna praca przewozowa

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 5: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Maksymalnie 10 mln osób

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 6: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Czas przejazdówFragment obecnej trasy SKM Kolei Metropolitalna (I etap)

Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana

00:00 Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana

00:00

Gdynia Redłowo 03:00 Gdynia Mały Kack 11:00Gdynia Orłowo 05:00 Gdynia Karwiny 12:00Sopot Kamienny Potok 08:00 Gdynia Fikakowo* 13:00Sopot Sopot 12:00 Gdańsk Kielnieńska b/dSopot Wyścigi 13:00 Gdańsk Osowa b/d

Gdańsk Żabianka 15:00 Gdańsk Nowy Świat b/dGdańsk Oliwa 18:00 Gdańsk Klukowo b/dGdańsk Przymorze 20:00 Gdańsk Port Lotniczy Rębiechowo 27:00Gdańsk Zaspa 23:00 Gdańsk Kiełpinek b/dGdańsk Główny 33:00 Gdańsk Myśliwska b/d

Gdańsk Brętowo/Migowo b/dGdańsk Niedźwiednik b/dGdańsk Zaspa* 40:00Gdańsk Główny 49:00

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 7: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Dla kogo kolej?

‣ 25 tys. mieszkańców Piecek-Migowa

‣ 20 tys. pasażerów portu lotniczego Gdańsk dziennie

‣ 6 tys. mieszkańców Matarni

‣ 10 tys. mieszkańców Osowy

‣ 40 tys. mieszkańców Karwin, Dąbrowy i Wielkiego Kacka

‣ 35 tys. mieszkańców Obłuża

‣ Oraz 1 mln pasażerów portu lotniczego w Babich Dołach rocznie

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 8: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Nowe możliwości Trójmiasta

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 9: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

KOLEJ METROPOLITALNAw regionie

1

Page 10: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

2,3,4,5-ty etap inwestycji

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 11: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Studium wykonalności projektu

612 mln zł - I etap

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 12: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

Źródła Finansowania - dotacja UE

306 mln zł

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 13: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

ZALETY kolei metropolitalnej

‣ integracja Trójmiasta i Kaszub‣ nowe korytarze komunikacyjne‣ połączenie z Portem Lotniczym‣ wzrost rentowności kolei ‣ odciążenie centrum z ruchu samochodowego

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 14: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

WADY kolei metropolitalnej

‣ koszty inwestycyjne ‣ zajęcia nowych terenów ‣ zagrożenie hałasem ‣ wysoki koszt eksploatacji

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 15: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

SZANSE kolei metropolitalnej

‣ dotacja Unii Europejskiej – aż 50%‣ zwiększenie ilości turystów, Euro 2012‣ krótki czas jazdy pociągu‣ niższe koszty zewnętrzne‣ duże możliwości przewozowe

KOLEJ METROPOLITALNA

Page 16: Kolej Metropolitalna 1 0

WYDZIAŁ EKONOMICZNY

ZAGROŻENIA kolei metropolitalnej

‣ brak uregulowań prawnych ‣ słaby budżet lokalny ‣ brak poparcia społecznego‣ niemożność przewidzenia kierunków rozwoju w

perspektywie 20 lat ‣ dobrze rozwinięty transport samochodowy

KOLEJ METROPOLITALNA