Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

12
ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄ I JEGO INSTRUMENTY Katarzyna Nosal Politechnika Krakowska

description

Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Transcript of Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Page 1: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

ZARZĄDZANIE MOBILNOŚCIĄI JEGO INSTRUMENTY

Katarzyna NosalPolitechnika Krakowska

Page 2: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Jak we współczesnych miastach ograniczyć negatywne skutki przemieszczania się (mobilności), realizowanego zwłaszcza przy użyciu samochodów osobowych?

Złagodzenie negatywnych konsekwencji mobilności, w tym zmniejszenie zatłoczenia komunikacyjnego, wymaga zmiany zachowań komunikacyjnych osób w kierunku ograniczania podróży realizowanych samochodem.

Page 3: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Złagodzenie negatywnych konsekwencji mobilności, w tym zmniejszenie zatłoczenia komunikacyjnego, wymaga zmiany zachowań komunikacyjnych osób w kierunku ograniczania podróży realizowanych samochodem.

Page 4: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

K. Nosal Rola planów mobilności w organizacji ruchu samochodowego…

Czym jest zarządzania mobilnością?

Zarządzanie mobilnością obejmuje działania związane

z planowaniem, organizowaniem,

koordynowaniem i kontrolowaniem

przemieszczania się ludzi i transportu ładunków.

Zarządzanie mobilnością ma na celu

wpływanie na zachowania komunikacyjne

i kształtowanie popytu na opcjonalne

w stosunku do samochodów osobowych,

środki transportu.

Page 5: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Zarządzanie mobilnością wykorzystuje instrumenty, dzięki którym:

zachęca się użytkowników do korzystania z samochodów prywatnych w mniejszym stopniu niż do tej pory,

wskazuje się nowe sposoby użytkowania pojazdów indywidualnych,

propaguje się transport publiczny, podróże piesze i rowerowe,

stwarza się dogodne warunki dla podróży realizowanych opcjonalnymi do samochodu, środkami transportu,

wprowadza się ograniczenia dla ruchu samochodów.

Instrumenty zarządzania mobilnością

Page 6: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Instrumenty „miękkie” zarządzania mobilnością, wybrane przykłady

• informacja i doradztwo dostarczanie informacji o środkach transportu, poszukiwanie i rekomendacja wariantów (tras),

• organizacja i koordynacja usług i rozwiązań organizacja i koordynowanie nowych sposobów podróżowania (np. systemu carpooling), usprawnienia istniejących usług (np. zwiększenie częstotliwości kursowania linii),

• działania edukacyjne,

• działania marketingowe.

Page 7: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Instrumenty inwestycyjne zarządzania mobilnością, wybrane przykłady

• budowa lub przebudowa infrastruktury dla transportu publicznego, pieszego, rowerowego (np. rozbudowa systemu ścieżek rowerowych),

• zakup nowoczesnego taboru, zastosowanie ITS np. w zapewnianiu informacji,

• tworzenie systemów Park&Ride, Bike&Ride, wypożyczalni rowerów miejskich.

Page 8: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Instrumenty finansowe zarządzania mobilnością, wybrane przykłady

Instrumenty, które powodują, że:

• podróżowanie pojazdem indywidualnym staje się droższe i trudniejsze,

• przejazdy realizowane opcjonalnymi środkami transportu są tańsze.

Przykłady:

• opłaty za wjazd do centrum miasta (opłaty kongestyjne),

• dopłaty do biletów transportu publicznego oferowane przez pracodawcę.

Page 9: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Instrumenty planistyczne zarządzania mobilnością, wybrane przykłady

• uspokajanie ruchu, wprowadzanie limitów prędkości lub natężeń ruchu

ulice bardziej przyjazne dla pieszych i rowerzystów,

• zwiększanie gęstości zaludnienia, liczby miejsc pracy, wielofunkcyjność obszaru zmniejszenie ogólnej liczby podróży związanych z usługami i pracą.

Page 10: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Podsumowanie (1)

Realizacja koncepcji zarządzania mobilnością przyczynia się do:

• poprawy świadczonych usług i warunków podróży realizowanych transportem publicznym, rowerem, pieszo,

• wzrostu udziału proekologicznych środków transportu w podróżach, w tym udziału środków transportu publicznego,

• poprawy dostępności transportowej obiektów i obszarów miejskich,

Page 11: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Realizacja koncepcji zarządzania mobilnością przyczynia się do:

• redukcji potrzeb parkingowych w centrum, wykorzystania dotychczasowej przestrzeni parkingowej na inne cele,

• poprawy jakości przestrzeni publicznej,

• redukcji zatłoczenia komunikacyjnego,

• redukcji zanieczyszczeń powietrza i hałasu.

Podsumowanie (2)

Page 12: Katarzyna Nosal, Politechnika Krakowska, „Zarządzanie mobilnością i jego instrumenty"

Dziękuję za uwagę

Katarzyna NosalPolitechnika Krakowska

Katedra Systemów [email protected]