Anhängekupplung

Klasse: A50-X Katalog nr E48 zugelassen zur Montage an folgenden Fahrzeugtypen:

Hersteller: OPEL Modell: ZAFIRA II Typ: 5 Türer ab Bj. 07.2005

Homologationsnummer gemäß der Direktive 94/20/EG: e20*94/20*0096*00

Technische Daten: D – Wert : 9,6 kN Max. Masse Anhänger: 1650 kg Max. Stützlast: 75 kg

EINLEITUNG Die Anhängekupplung erfüllt die Vorschriften der Verkehrssicherheit. Sie beeinflusst die Fahrsicherheit und daher ist ausschließlich nur vom Fachpersonal zu montieren. Es dürfen keinesfalls Konstruktionsänderungen vorgenommen werden. Sonst erlischt die Verwendungszulassung. Falls es eine Isolationsschicht oder Fahrzeugunterbodenschutz gibt, wo die Anhängerkupplung befestigt wird, so sind diese zu entfernen. Andere Karosseriestellen und gebohrte Löcher sind mit der Antikorrosionsfarbe anzustreichen. Für die Belastungswerte gelten die vom Fahrzeughersteller angegebenen Daten bzw. max. Masse der Anhänger und max. Stützlast. Dabei dürfen die Höchstkennwerte der Anhängekupplung nicht überschritten werden. D-Wert Formel: max. Masse Anhänger [kg] x

max. Masse Anhänger [kg] +

Max. Fahrzeuggesamtgewicht [kg]

Max. Fahrzeuggesamtgewicht [kg] X 9,81

1000= D [kN]

Zubehör:

PPUH AUTO-HAK S.J. Henryk & Zbigniew Nejman

76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413

E-mail: office@autohak.com.pl www. autohak.com.pl

C

B

A

hier die Mutter in den Lagerkäfig fixieren

Gummiverschlussscheibe - entfernen

1

23

11

9

8

B

A

14

6

15

10

10

10

14

5

G

6

7

10

15

22

15

15

9

D

E

F

G

C

11

A

BC

DE

F5

15

MONTAGE - und BETRIEBSANLEITUNG DER ANHÄNGEKUPPLUNG

Die Anhängekupplung (Katalognummer E48) ist für folgende

Fahrzeugtypen zugelassen: OPEL ZAFIRA II, 5 Türer, ab Bj. 07.2005, dient zum ziehen der Anhänger mit der Gesamtlast von 1650 kg und der Kugelstützlast von max.75 kg.

VON DEM HERSTELLER

Die Zuverlässigkeit der Anhängekupplung ist jedoch auch von der ordnungsgemäßen Montage und der richtigen Nutzung abhängig. Daher werden Sie gebeten, sorgfältig die folgende Montageanleitung zu lesen und sich an die entsprechenden Anweisungen zu beachten.

Die Anhängekupplung muss an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Befestigungsstellen montiert werden.

Anbauanleitung

1. Die Stoßstange und die Metallschale demontieren. 2. Am hinteren Fahrzeugteil an den vom Hersteller gekörnten Stellen mit dem Bohrer ø25mm

(je Seite) die Löcher durchbohren. 3. Von unten in die Längsträger die Muttern in die Lagerkäfige (Pos. 14) (siehe Zeichnung)

einsetzen, dann die Tragarme (Pos. 4 und 5) so anlegen, dass die Löcher A sich mit den

Muttern in den Lagerkäfigen überdecken. Mit den Schrauben M8x40mm (Pos. 11) leicht anziehen. Durch die rechteckigen Löcher (Pos. B) in den Rahmen die Mutter (Pos. 7) so einsetzen, dass die Mutter sich mit dem Loch C überdeckt. Mit den Schrauben M10x40mm (Pos. 10) festdrehen. Achtung! Zwischen den Rahmen und der Anhängervorrichtungen die Unterlegscheiben ø35xø12x4mm (Pos. 15) einlegen.

4. Durch das Loch E die Schraube M10x170mm (Pos. 9) einsetzen. Auf diese Schraube von außen die Distanzhülse (Pos. 6) einsetzen und dann die Tragarme der Anhängekupplung (Pos. 1) anlegen.

- Loch G mit der vorher eingesetzten Schraube leicht anziehen - Loch E mit dem Hinterteil mit der Schraube M10x40mm (Pos. 10) anziehen Achtung! Nicht vergessen – zwischen dem Hinterteil und den Tragarmen (Pos. 4 und 5) die Unterlegscheibe einlegen.

5. Am Unterteil der Stoßstange in ihrer Achse einen Teil herausschneiden: - Breite 60mm, Tiefe-150mm ; mit den Schrauben der festzudrehenden Kugel.

6. Alle vorher abgebauten Teile wieder festdrehen 7. Alle Schrauben gemäß den Angaben in der Tabelle festdrehen. 8. Die Elektroinstallation gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers anschließen. 9. Falls nötig, den durch die Montage beschädigten Farbanstrich an der Anhängekupplung

ausbessern.

ACHTUNG Nach dem Anbau der Anhängekupplung sind die nationalen Vorschriften zur

Anbauabnahme und zur Änderung der Fahrzeugpapiere zu beachten. Das Fahrzeug sollte mit seitlichen Blinkern und Rückspiegeln, deren Abstand

mindestens der Anhängerbreite entspricht, ausgestattet werden. Alle Befestigungsschrauben sind nach ca. 1 000 km Anhängerbetrieb zu prüfen

und nachzuziehen. Die Kugel der Anhängekupplung ist sauber zu halten und zu fetten.

Drehmomente für Schrauben und Muttern 8.8: M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm

M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm

Towing hitch (without electrical set)

Class: A50-X Cat. no. E48 Designed for: Manufacturer: OPEL Model: ZAFIRA II produced since 2005

Approval number according to Directive 94/20/EC: e20*94/20*0096*00

Technical data: D-value: 9,6 kN maximum trailer weight: 1650 kg maximum vertical cup load: 75 kg

Towbar equipment:

Foreword

This towbar is designed according to rules of safety traffic regulations. The towing hitch is a safety component and can be install only by qualified personnel. Any alteration or conversion of the towing hitch is prohibited and would lead to cancellation of design certification. Remove insulating compound and underseal from vehicle (if present) in the area of the matting surfaces of the towing hitch. The vehicle manufacturer’s specifications regarding trailer load and max. vertical cup load are decisive for driving whereat values for the towing hitch cannot be exceeded. D-value formula: Max trailer weight [kg] x

Max trailer weight [kg] +

Max vehicle weight [kg]

Max vehicle weight [kg] X 9,81

1000= D [kN]

PPUH AUTO-HAK S.J. Henryk & Zbigniew Nejman

76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413

E-mail: office@autohak.com.pl www. autohak.com.pl

1

23

11

9

8

B

A

14

6

15

10

10

10

14

5

G

6

7

10

15

22

15

15

9

D

E

F

G

C

11

A

BC

DE

F 5

15

C

B

A

Here fix nuts in basket.

Rubber dummy - remove

FITTING INSTRUCTION

This towbar is designed to assembly in following cars: OPEL ZAFIRA II, produced since 2005, catalogue number E48 and is prepared to tow trailers max total weight 1650 kg and max vertical load 75 kg.

From manufacturer Thank you for buying our product. Their reliability has been confirmed in

many tests. Reliability of towbar depends also on correct assembly and correct exploitation. For this reasons we kindly ask to read carefully this instruction and apply to hints. The towbar should be install in points described by a car producer.

The instruction of the assembly

1. Disassemble a bumper and metal cover 2. In rear part, in original marked points drill holes using bit ø25mm (one hole per each

side).

3. Underneath to chassis members put specjal nuts pos. 14 (see fig. 2). Next put elements pos. 4 and 5 in this way so holes A agree with specjal nuts in chassis members. Fix using bolts M8x40mm (pos. 11) – loosely.By rectangular holes B put to the chassis memebrs nuts on the jib (pos. 7) in this way so nuts agree with holes C. Fix using bolts M10x40mm (pos. 10). NOTE!!! – between frame and elements 4 and 5 put washers ø35xø12x4mm (pos. 15).

4. Through hole E put bolt M10x170mm (pos. 9). From outside on this bolt put distance bushing (pos. 6). Next put main bar of the towbar (pos. 1): - hole G put on bolt M10x170mm (pos. 9) and fix loosely - hole F fix to rear wall using bolt M10x40mm (pos. 10) NOTE!!! – remember to put washer (pos. 15) between frame and elements 4 and 5

5. In bottom part of the bumper cut out fragment width 60mm and 150mm deep. 6. Reinstall all uninstalled elements. 7. Fix tow-ball (pos. 2) and socket plate (pos. 3) using bolts M12x75mm (pos. 8) from

equipment. 8. Connect electric wires according to the instruction of the car. (Recommend to make at

authorized service station) 9. Complete the paint coating damaged during installation.

NOTE After install the towbar you should get adequate note in registration book (at authorised service station).The car should be equipped with: • Indicators • Tow mirrors After 1000km check all screws. The ball of towbar must be always kept clear and conserve with a grease.

Torque settings for nuts and bolts (8,8): M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm

M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm

KARTA GWARANCYJNA Producent udziela gwarancji niniejszą kartą gwarancyjną na okres 24 miesięcy licząc od dnia zakupu haka holowniczego do samochodu:

OPEL ZAFIRA II produkowanego od 2005r.

Data produkcji .............................. Data zakupu..................................

Zakres gwarancji obejmuje wyłącznie wady jakościowe wynikające z winy producenta. Gwarancja nie obejmuje natomiast uszkodzeń zawinionych przez nabywcę, wynikających z niewłaściwego montażu, użytkowania lub konserwacji, uszkodzeń mechanicznych, normalnego zużycia podczas eksploatacji itp. Gwarancja udzielona na zakupiony towar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową. Reklamacje należy zgłaszać w punkcie sprzedaży, składając jednocześnie kartę gwarancyjną. Usunięcie "wady" następuje po stwierdzeniu przez punkt sprzedaży wspólnie z producentem słuszności złożonej reklamacji. Reklamacja powinna być załatwiona w ciągu czternastu dni od dnia uznania reklamacji. Karta gwarancyjna jest nieważna jeżeli nie jest wypełniona i podpisana. Data zgłoszenia reklamacji: ...................................................................

Hak holowniczy bez wyposażenia elektrycznego

Klasa: A50-X Nr kat. E48 Przeznaczony do zamontowania w samochodzie: Producent: OPEL Model: ZAFIRA II produkowanym od 2005r.

Numer homologacji zgodnie z dyrektywą 94/20/WE: e20*94/20*0096*00

Dane techniczne: Wartość siły D : 9,6 kN maksymalna masa przyczepy: 1650 kg maksymalny nacisk na kulę: 75 kg

Wyposażenie haka:

INFORMACJA WSTĘPNA Hak holowniczy jest skonstruowany zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Hak holowniczy jest elementem wpływającym na bezpieczeństwo jazdy i może zostać zainstalowany wyłącznie przez personel wyspecjalizowany. Niedopuszczalne jest dokonywanie jakichkolwiek zmian w konstrukcji haka. Powoduje to wygaśniecie dopuszczenia do stosowania. W przypadku obecności masy izolacyjnej lub osłony podwozia w miejscu przylegania haka, należy ją usunąć. Nieosłonięte miejsca karoserii oraz wywiercone otwory należy pomalować farbą antykorozyjną. Informacjami wiążącymi odnośnie wartości obciążeń są dane podawane przez producenta samochodu, względnie wartości maksymalnej masy przyczepy oraz maksymalnego nacisku na kulę, przy czym wartości parametrów haka holowniczego nie mogą być przekroczone. Wzór do obliczania wartości siły D: Maks. masa przyczepy [kg] x

Maks. masa przyczepy [kg] +

Masa całkowita samochodu [kg]

Masa całkowita samochodu [kg] X 9,81

1000 = D [kN]

PPUH AUTO-HAK S.J. Henryk & Zbigniew Nejman

76-200 SŁUPSK ul. Słoneczna 16K tel/fax (059) 8-414-414; 8-414-413

E-mail: office@autohak.com.pl www. autohak.com.pl

1

23

11

9

8

B

A

14

6

15

10

10

10

14

5

G

6

7

10

15

22

15

15

9

D

E

F

G

C

11

A

BC

DE

F 5

15

C

B

A

tu umocować nakrętki w koszyczkach.

gumowa zaślepka - usunąć

INSTRUKCJA Montażu i eksploatacji haka holowniczego

Hak holowniczy przeznaczony jest do zamontowania w samochodzie: OPEL ZAFIRA II, produkowanym od 2005r. nr katalogowy E48 i służy do ciągnięcia przyczep o masie całkowitej 1650 kg i nacisku na kulę max 75 kg.

OD PRODUCENTA Dziękujemy za wybór produkowanego przez naszą firmę haka holowniczego. Jego niezawodność została potwierdzona licznymi testami oraz opiniami zadowolonych klientów. Jednakże niezawodność haków holowniczych jest zależna również od prawidłowego montażu oraz prawidłowej eksploatacji. Z tego powodu prosimy Państwa o staranne przeczytanie niniejszej instrukcji montażu oraz przestrzeganie zawartych wskazówek.

Hak należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu.

Kolejność czynności przy montażu

1. Odkręcić zderzak oraz metalową czaszę. 2. W tylnym płacie w fabrycznie zapunktowanych miejscach wywiercić otwory wiertłem

ø 25mm (po jednym z każdej strony).

3. Od spodu w podłużnice włożyć nakrętki w koszyczkach (poz. 14) (patrz rys. 2), a następnie przyłożyć elementy haka (poz. 4 i 5) tak, aby otwory A pokryły się z włożonymi nakrętkami w koszyczkach i skręcić śrubami M8x40mm (poz. 11) – luźno. Przez otwory prostokątne B wsunąć w ramę nakrętki M10 na wysięgniku (poz. 7) tak, aby nakrętka pokryła się z otworem C i skręcić śrubami M10x40mm (poz. 10). UWAGA!!! – pomiędzy ramę a elementy (poz. 4 i 5) należy podłożyć podkładki ø35xø12x4mm (poz. 15).

4. Przez otwór E wsunąć śrubę M10x170mm (poz. 9) na którą od zewnątrz nałożyć tuleje dystansowe (poz. 6), a następnie przyłożyć belkę haka (poz. 1) − otwór G na śrubę uprzednio włożoną i skręcić – luźno, − otwór F skręcić z tylnym płatem śrubą M10x40mm (poz. 10)

Uwaga!!! – należy pamiętać o włożeniu podkładki (poz. 15) pomiędzy tylny płat a elementy (poz. 4 i 5).

5. W dolnej części zderzaka w jego osi wyciąć fragment o wymiarach: − kula przykręcana na śruby – szerokość 60mm, w głąb 150mm

Rys.2

6. Przykręcić wszystkie uprzednio odkręcone elementy. 7. Przykręcić część kulista haka (poz. 2) śrubami M12x75mm (poz. 8) wraz

z blachą pod gniazdo (poz. 3). 8. Podłączyć przewody z gniazdka 7 – bieg. do instalacji elektrycznej zgodnie z instrukcją

fabryczną samochodu (zaleca się wykonanie w ASO). 9. Uzupełnić ewentualne ubytki powłoki malarskiej haka powstałe w trakcie montażu.

UWAGA

Po zamontowaniu haka holowniczego należy uzyskać wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu na „stacji kontroli pojazdów” właściwej dla miejsca zamieszkania. Samochód powinien być wyposażony w :

-kierunkowskazy boczne -lusterka boczne o rozstawie, co najmniej szerokości przyczepy.

Sprawdzać śruby mocujące haka holowniczego po około 1000 km przebiegu eksploatacji. Kula haka musi być utrzymana w czystości i konserwowana smarem stałym

Zalecany moment skręcający dla śrub i nakrętek 8,8: M 8 - 25 Nm M 10 - 55 Nm

M 12 - 85 Nm M 14 - 135 Nm

Der Freiraum nach Anhang VII, Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten

Bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges