KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA2135,karta... · POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A...

Sierpień 2016

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA

Budowa stacji paliw na terenie działki 42/1 ob. Czarna Dąbrówka

w miejscowości Czarna Dąbrówka

INWESTOR:

OKTAN Brzeski, Grzenkowicz Spółka Jawna ul. Boh. Westerplatte 7 76 - 200 Słupsk AUTORZY:

mgr inż. Lidia Nowatkowska mgr inż. Aleksandra Sikorska KOORDYNATOR PROJEKTU:

mgr Joanna Łukaszewska OPRACOWANO W FIRMIE:

LACERTA ANALIZY ŚRODOWISKOWE Joanna Łukaszewska ul. 10 Lutego 33, V piętro, pokój 511; 81-364 Gdynia e-mail: [email protected] kom: +48 604 305 418 NIP: 5832903933

Budowa stacji paliw na terenie działki 42/1 ob. Czarna Dąbrówka w miejscowości Czarna Dąbrówka

str. 1 www.analizysrodowiskowe.pl

Spis treści

1. RODZAJ, SKALA I USYTUOWANIE PRZEDSIĘWZIĘCIA ............................................................................ 3

1.1. Rodzaj i skala planowanego przedsięwzięcia ..................................................................................... 3

1.2. Kwalifikacja planowanego przedsięwzięcia ........................................................................................ 3

1.3. Lokalizacja planowanego przedsięwzięcia .......................................................................................... 3

1.4. Zgodność z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego .................................... 4

1.5. Analiza wpływu realizacji przedsięwzięcia na osiągniecie celów środowiskowych zawartych w planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza .................................................... 7

1.5.1. Wody podziemne w otoczeniu miejsca planowanego pod inwestycję ........................... 7

1.5.2. Wody powierzchniowe w otoczeniu miejsca planowanego pod inwestycję................ 8

1.5.3. Analiza wpływu realizacji na osiągnięcie celów środowiskowych zawartych w planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza ........................................................................... 9

2. POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A TAKŻE OBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ DOTYCHCZASOWY SPOSÓB JEJ WYKORZYSTYWANIA I POKRYCIE NIERUCHOMOŚCI SZATĄ ROŚLINNĄ .......................................................................................................................................................................... 10

2.1. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości oraz obiektu budowlanego ................................ 10

2.2. Dotychczasowy sposób wykorzystywania nieruchomości i pokrycie szatą roślinną ..... 10

3. RODZAJ TECHNOLOGII ....................................................................................................................................... 11

3.1. Technologia w trakcie realizacji inwestycji ...................................................................................... 11

3.2. Technologia w trakcie eksploatacji inwestycji ................................................................................ 11

3.2.1. Przyjmowanie paliw ......................................................................................................................... 11

3.2.2. Magazynowanie paliw ...................................................................................................................... 12

3.2.3. Dystrybucja paliw .............................................................................................................................. 12

3.2.4. Ogrzewanie obiektu .......................................................................................................................... 13

3.2.5. Opis gospodarki wodno-ściekowej ............................................................................................. 13

4. EWENTUALNE WARIANTY PRZEDSIĘWZIĘCIA ...................................................................................... 13

4.1. Wariant 0......................................................................................................................................................... 13

4.2. Wariant 1......................................................................................................................................................... 13

4.3. Wariant 2......................................................................................................................................................... 14

4.4. Wybór wariantu wraz z jego uzasadnieniem ................................................................................... 14

5. PRZEWIDYWANA ILOŚĆ WYKORZYSTYWANEJ WODY I INNYCH SUROWCÓW, MATERIAŁÓW, PALIW ORAZ ENERGII .................................................................................................................. 14

5.1. Faza budowy .................................................................................................................................................. 14

5.2. Faza eksploatacji .......................................................................................................................................... 15

6. ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO .............................................................................................. 15

6.1. Faza realizacji ................................................................................................................................................ 15

6.2. Faza eksploatacji .......................................................................................................................................... 16

7. RODZAJE I PRZEWIDYWANA ILOŚĆ WPROWADZANYCH DO ŚRODOWISKA SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZY ZASTOSOWANIU ROZWIĄZAŃ CHRONIĄCYCH ŚRODOWISKO ................................... 17



7.1. Faza budowy .................................................................................................................................................. 17

7.1.1. Emisja hałasu ....................................................................................................................................... 17

7.1.2. Emisje zanieczyszczeń do powietrza ......................................................................................... 19

7.1.3. Emisje odpadów ................................................................................................................................. 22

7.1.4. Gospodarka wodno-ściekowa ....................................................................................................... 23

7.2. W trakcie eksploatacji ................................................................................................................................ 23

7.2.1. Emisja hałasu ....................................................................................................................................... 23

7.2.2. Emisja zanieczyszczeń do powietrza ......................................................................................... 23

7.2.3. Emisje odpadów ................................................................................................................................. 25

7.2.4. Gospodarka wodno-ściekowa ....................................................................................................... 26

8. OPIS ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA KLIMAT I JEGO ZMIANY ORAZ WPŁYW KLIMATU I JEGO ZMIAN NA PRZEDSIĘWZIĘCIE ................................................................ 26

4. SYTUACJE AWARYJNE I ZDARZENIA LOSOWE ......................................................................................... 28

4.1. MOŻLIWOŚĆ WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ ..................................... 28

4.2. Pożar i wybuch.............................................................................................................................................. 28

4.3. Rozlanie substancji niebezpiecznych .................................................................................................. 30

9. MOŻLIWE DZIAŁANIA SKUMULOWANE ..................................................................................................... 30

10. MOŻLIWE TRANSGRANICZNE ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO ........................................ 31

11. OBSZARY PODLEGAJĄCE OCHRONIE NA PODSTAWIE USTAWY Z DNIA 16 KWIETNIA 2004R. O OCHRONIE PRZYRODY ZNAJDUJĄCE SIĘ W ZASIĘGU ZNACZĄCEGO ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA ......................................................................................................................................................... 31

12. INFORMACJA CZY INWESTOR UBIEGA SIĘ O DOFINANSOWANIE ZE ŚRODKÓW UNIJNYCH 32

Źródła ................................................................................................................................................................................... 32

Spis rysunków .................................................................................................................................................................. 34

Spis tabel ............................................................................................................................................................................. 34

Spis załączników ............................................................................................................................................................. 34



1. RODZAJ, SKALA I USYTUOWANIE PRZEDSIĘWZIĘCIA

1.1. Rodzaj i skala planowanego przedsięwzięcia

Przedmiotem inwestycji jest budowa stacji paliw na działce nr 42/1 ob. 0003 w Czarnej Dąbrówce, w gminie wiejskiej Czarna Dąbrówka, w województwie pomorskim, w powiecie bytowskim.

Projektowana stacja paliw będzie stacją publiczną, ogólnie dostępną. Planuje się na niej prowadzić sprzedaż detaliczną paliw płynnych Pb98, Pb95, ON TIR oraz ON i gazu płynnego LPG oraz budowę zaplecza usługowego. Projektowany budynek stacji paliw będzie przeznaczony do obsługi stacji oraz zostaną w nim wydzielone pomieszczenia obsługi klientów, sklep, pomieszczenia socjalne i magazynowe.

1.2. Kwalifikacja planowanego przedsięwzięcia

Biorąc pod uwagę rodzaj planowanej inwestycji, przedsięwzięcie należy zakwalifikować zgodnie z §3 ust. 1 pkt. 35 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, jako:

„instalacje do dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych, substancji lub mieszanin, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 25 lutego 2011 r. o substancjach chemicznych i ich mieszaninach, niebędących produktami spożywczymi, z wyłączeniem stacji paliw gazu płynnego”

1.3. Lokalizacja planowanego przedsięwzięcia

Stacja paliw zlokalizowana będzie na działce 42/1 w miejscowości Czarna Dąbrówka, gmina Czarna Dąbrówka, powiat bytowski.

Gęstość zaludnienia1 Czarnej Dąbrówki w roku 2015 wyniosła 20 os/km².

Planowana inwestycja nie jest zlokalizowana na obszarach wybrzeży, obszarach górskich, obszarach leśnych, obszarze przylegającym do jezior, a także na obszarach, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone. W sąsiedztwie lokalizacji przedsięwzięcia nie występują obszary objęte ochroną na podstawie Ustawy o ochronie przyrody ani obszary ochrony uzdrowiskowej.

Wjazd na działkę prowadzony będzie od drogi wojewódzkiej nr 212.

Zagospodarowanie terenów sąsiednich:

od północy – pole uprawne (działka 40/1) i za nią w kierunku północnym obiekt o funkcji pawilonu handlowo-usługowego i budynek jednorodzinny (zlokalizowane w odległości ok. 30 m od północnej granicy działki inwestycyjnej 42/1);

od południa – wąski pas nieużytku (działka 43/8), dalej za nim w kierunku południowym nieużytek i za nim obiekt Gminnego Ośrodka Kultury, Sportu i Turystyki oraz Biblioteki Publicznej Gminy Czarna Dąbrówka (budynek zlokalizowany ok. 18 m od południowej granicy działki inwestycyjnej 42/1);

od wschodu – wąska działka 203/2 będąca na wysokości działki 42/1 polem uprawnym, dalej za nią w kierunku wschodnim również działka rolna z niewielkim zbiornikiem wodnym;

1 POWIERZCHNIA I LUDNOŚĆ W PRZEKROJU TERYTORIALNYM W 2015 R, GUS - Departament Metodologii, Standardów i Rejestrów, Warszawa 2015. (http://stat.gov.pl/ stan na dzień 31.08.2016r.)



od zachodu – działka 189/3 stanowiąca pas drogi wojewódzkiej 212, za nią w kierunku zachodnim działka z obiektem o funkcji pawilonu handlowo-usługowego i budynkami mieszkalnymi jednorodzinnymi.

Poniżej przedstawiono lokalizację działki 42/1 na podkładzie ortofotomapy.

Rysunek 1 Lokalizacja działki 42/1 (źródło: geoportal, opracowanie własne)

1.4. Zgodność z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego

Zgodnie z Uchwała Nr XIX/ 180/ 2016 Rady Gminy Czarna Dąbrówka z dnia 29 czerwca 2016 r. w sprawie uchwalenia zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obrębu Czarna Dąbrówka (Gmina Czarna Dąbrówka), teren działki 42/1 został oznaczony jako 4U, czyli zabudowa usługowa.

Ustalenia wynikające z w/w Uchwały dla działki inwestycyjnej:

Rozdział 2 Ustalenia ogólne § 8 W zakresie ochrony środowiska, przyrody i krajobrazu kulturowego ustala się: 7) pozostałe tereny nie wymienione w pkt 1 – 6, nie są objęte ochroną przed hałasem

zgodnie z przepisami odrębnymi; 8) zakaz realizacji zabudowy na obszarach podmokłych i obszarach wodno-błotnych; 9) realizację zieleni przydrożnej w formie nasadzeń alejowych; 10) zakaz realizacji działań mogących znacząco negatywnie oddziaływać na cele ochrony obszaru Natura 2000;



11) zakaz odprowadzania ścieków bezpośrednio do gruntu, cieków naturalnych i rowów, za wyjątkiem niezanieczyszczonych wód opadowych i roztopowych zgodnie z zapisami określonymi w uchwale; 12) na terenach objętych planem zakazuje się przedsięwzięć mogących zawsze znacząco oddziaływać na środowisko w rozumieniu przepisów z zakresu ochrony środowiska, za wyjątkiem: a) inwestycji infrastruktury technicznej i drogowej, b) inwestycji celu publicznego, c) inwestycji rolnych; 13) na terenach objętych planem dopuszcza się przedsięwzięcia mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko; 14) zakaz składowania odpadów i magazynowania złomu; 15) obowiązek stosowania rozwiązań mających na celu minimalizację uciążliwości spowodowanych prowadzeniem działalności gospodarczej; 17) w przypadku zabudowy terenów zmeliorowanych ustala się obowiązek przebudowy systemu melioracji wodnej, w sposób umożliwiający jego prawidłowe funkcjonowanie oraz zapewniający swobodny przepływ wód;

§ 12 1. Ustala się obsługę obszaru w zakresie infrastruktury technicznej z sieci istniejących i projektowanych. 3. Na terenach KD-G i KD-Z dopuszcza się realizację sieci infrastruktury technicznej zgodnie z przepisami odrębnymi. 5. W zakresie zaopatrzenia w wodę ustala się: 1) zaopatrzenie w wodę na cele bytowo-gospodarcze, produkcyjne i przeciwpożarowe z ogólnodostępnej sieci wodociągowej; 2) doprowadzenie wody do nowych terenów wyznaczonych w planie poprzez rozbudowę sieci wodociągowej według warunków określonych w przepisach odrębnych; 3) przy budowie i rozbudowie sieci wodociągowej należy uwzględnić wymagania w zakresie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę, zgodnie z przepisami odrębnymi; 4) dopuszcza się zaopatrzenie w wodę z ujęć lokalnych i studni. 6. W zakresie odprowadzania ścieków sanitarnych ustala się: 1) odprowadzanie ścieków do oczyszczalni ścieków poprzez ogólnodostępną sieć kanalizacji sanitarnej; 2) dopuszczenie tymczasowego odprowadzania ścieków do szczelnych zbiorników na ścieki; 3) dopuszczenie budowy przydomowych oczyszczalni ścieków; 4) dopuszczenie lokalizacji przepompowni ścieków w miejscu gdzie nie ma możliwości poprowadzenia kanalizacji grawitacyjnej; 5) ścieki odprowadzane do kanalizacji powinny spełniać warunki określone w przepisach odrębnych. 7. W zakresie odprowadzania wód opadowych i roztopowych ustala się: 1) wody opadowe i roztopowe z dachów budynków powinny być odprowadzane powierzchniowo i zagospodarowane na działce poprzez infiltrację do gruntu, a w przypadku niewystarczająco chłonnej powierzchni terenu biologicznie czynnego działki budowlanej dopuszcza się gromadzenie wód opadowych w zbiornikach retencyjnych na terenie działki budowlanej; 2) dopuszczenie odprowadzania niezanieczyszczonych wód opadowych i roztopowych do kanalizacji deszczowej; 3) w przypadku realizacji nowych dróg należy stosować alternatywne metody związane z lokalną infiltracją przy użyciu rowów i niecek infiltracyjno-retencyjnych, w celu odprowadzania wód opadowych; 4) obowiązek podczyszczenia wód opadowych i roztopowych przed odprowadzeniem z terenów w przypadku przekroczenia dopuszczalnych wartości zanieczyszczeń określonych w przepisach odrębnych. 8. W zakresie zasilania w energię elektryczną ustala się: 1) podstawowe zasilanie w energię elektryczną z sieci napowietrzno-kablowych zasilanych ze stacji transformatorowo-rozdzielczych na warunkach określonych w przepisach odrębnych; 10. W zakresie zaopatrzenia w gaz ustala się zaopatrzenie w gaz poprzez budowę sieci lokalizowanych w liniach rozgraniczających dróg, zgodnie z przepisami odrębnymi lub poprzez indywidualne zbiorniki.



11. W zakresie zaopatrzenia w ciepło ustala się zaopatrzenie z indywidualnych lub grupowych źródeł ciepła. 12. Dopuszcza się wydzielenie dojazdów, w celu umożliwienia dostępu do dróg publicznych. 13. Na terenie objętym planem, o ile ustalenia szczegółowe planu nie stanowią inaczej, ustala się obowiązek zapewnienia miejsc postojowych w tym miejsc do parkowania przeznaczonych na parkowanie pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową na własnej działce w granicach terenu, na którym zlokalizowana jest planowana inwestycja w liczbie: 1) nie mniejszej niż 1 miejsca postojowe dla samochodów osobowych na jedno mieszkanie w zabudowie mieszkaniowej jednorodzinnej, wielorodzinnej i zagrodowej; 2) nie mniejszej niż 1 miejsce postojowe dla samochodów osobowych na 50 m2 powierzchni użytkowej usług z zastrzeżeniem pkt 3; 3) nie mniejszej niż 1 miejsce postojowe dla samochodów osobowych na 150 m2 powierzchni użytkowej usług zdrowia, edukacji i usług sportu i rekreacji oraz dodatkowo nie mniej niż jedno miejsce postojowe dla autokarów dla usług sportu i rekreacji; 4) nie mniejszej niż 1 miejsce postojowe dla samochodów osobowych na każde 250 m2 powierzchni działki budowlanej dla terenów obiektów produkcyjnych, składów i magazynów; 5) nie mniejszej niż 1 miejsce na 5000 m2 dla samochodów osobowych powierzchni działki dla niezabudowanych terenów rekreacyjnych oraz terenów zieleni urządzonej. 14. Ustala się obowiązek lokalizacji i zapewnienia miejsc do parkowania przeznaczonych na parkowanie pojazdów zaopatrzonych w kartę parkingową zgodnie z przepisami odrębnymi.

§ 15 W zakresie gospodarki odpadami ustala się: 1) odbiór odpadów komunalnych na zasadach zawartych w przepisach odrębnych;

2) obowiązek magazynowania odpadów produkcyjnych i pochodzących z działalności usługowej w wyznaczonych miejscach w obrębie każdej nieruchomości oraz prowadzenie selektywnej zbiórki, 3) obowiązek odbierania odpadów produkcyjnych i pochodzących z działalności usługowej z każdej nieruchomości przez przedsiębiorców uprawnionych do odbioru odpadów, a następnie ich wywóz do miejsc odzysku lub składowania i unieszkodliwiania.

Rozdział 3 Ustalenia szczegółowe dla poszczególnych terenów § 23 Ustalenia dla terenu oznaczonego na rysunku planu symbolem od 1U do 4U: 1. Dla terenów oznaczonych na rysunku planu symbolami od 1U do 4U ustala się przeznaczenie

podstawowe: zabudowa usługowa. 2. Na terenach 2U, 3U i 4U dopuszcza się stację paliw. 3. W zakresie zagospodarowania terenu ustala się: 1) wielkość dopuszczalnej powierzchni zabudowy – 60 % powierzchni działki budowlanej; 2) powierzchnia terenu biologicznie czynnego – nie mniejsza niż 20 % powierzchni działki budowlanej; 3) wskaźnik intensywności zabudowy – nie mniejszy niż 0,03 i nie większy niż 1,0; 4) maksymalną wysokość zabudowy nie większą niż 15 m; 5) liczbę kondygnacji nie więcej niż 4 kondygnacji nadziemnych; 6) geometrię dachu: a) dachy płaskie, dwuspadowe lub wielospadowe o kącie nachylenia głównych połaci nie większym niż 45o, b) dla dachów o kącie nachylenia głównych połaci większym niż 20° ustala się obowiązek zachowania jednakowych spadków głównych połaci. 4. W zakresie komunikacji ustala się obsługę komunikacyjną z przyległych dróg publicznych oraz poprzez dojazdy wewnętrzne.

Planowana do realizacji inwestycja spełnia wszystkie wymagania zawarte w Uchwałe Nr XIX/ 180/ 2016 Rady Gminy Czarna Dąbrówka z dnia 29 czerwca 2016 r. MPZP Czarnej Dąbrówki dla jednostki urbanistycznej 4U dopuszcza lokalizację stacji paliw.

Wnioskodawca, zgodnie z ustaleniami wynikającymi z MPZP, pozostawił na terenie nieprzekraczalną linię zabudowy. Wody opadowe i roztopowe pochodzące z terenów



utwardzonych przed dalszym zagospodarowaniem będą podczyszczane w separatorze substancji ropopochodnych połączonych z osadnikiem. Natomiast ścieki sanitarne będą odprowadzane do miejskiej kanalizacji sanitarnej. Powierzchnia zabudowy nie będzie przekraczała 60% działki budowlanej oraz powierzchnia biologicznie czynna będzie większa niż 20% terenu inwestycyjnego. Obiekt stacji paliw będzie budynkiem parterowym.

1.5. Analiza wpływu realizacji przedsięwzięcia na osiągniecie celów środowiskowych zawartych w planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza

1.5.1. Wody podziemne w otoczeniu miejsca planowanego pod inwestycję

Przedmiotowe przedsięwzięcie zlokalizowane będzie w obrębie jednolitych części wód podziemnych JCWPd 11 o powierzchni 4094 km2. Obszar ten obejmuje zlewnie Słupi, Łupawy i Łeby. Główne poziomy wodonośne występują w poziomach czwartorzędowych. Wyróżnia się zasobna struktura pradoliny Redy-Łeby (główny zbiornik wód podziemnych 107) oraz innych głównych zbiorników wód podziemnych.

GZWP znajdujące się w obrębie JCWPd 11: 107, 108, 111, 114, 115, 117.

Charakterystyka terenu lokalizacji planowanego przedsięwzięcia zgodnie z Planem Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły zatwierdzonego na posiedzeniu Rady Ministrów dnia 22 lutego 2011r.:

Europejski kod JCWPd - PLGW240011,

Nazwa JCWPd – 11,

region wodny - region wodny Dolnej Wisły,

obszar dorzecza - kod- 2000, obszar dorzecza Wisły,

RZGW – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku,

Ocena stanu ilościowego – dobry,

Ocena stanu chemicznego – dobry,

Ocena ryzyka nieosiągnięcia celów środowiskowych – niezagrożona,

Derogacje – brak.

Zgodnie z art. 4 Ramowej Dyrektywy Wodnej, cele środowiskowe określone dla wód podziemnych to:

zapobieganie dopływowi lub ograniczenia dopływu zanieczyszczeń do wód podziemnych,

zapobieganie pogarszaniu się stanu wszystkich części wód podziemnych,

zapewnienie równowagi pomiędzy poborem a zasilaniem wód podziemnych,

wdrożenie działań niezbędnych dla odwrócenia znaczącego i utrzymującego się rosnącego trendu stężenia każdego zanieczyszczenia powstałego w skutek działalności człowieka.

Zgodnie z definicją RDW, dobry stan wód podziemnych oznacza stan osiągnięty przez cześć wód podziemnych, jeżeli zarówno jej stan ilościowy jak i chemiczny jest określony jako co najmniej „dobry”.



Plan Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły z dnia 22 lutego 2011r. określa stan, zarówno chemiczny jak i ilościowy JCWPd 11 jako DOBRY. Dla spełnienia wymogu niepogarszania stanu wód na opisywanym terenie, celem środowiskowym będzie utrzymanie tego stanu.

1.5.2. Wody powierzchniowe w otoczeniu miejsca planowanego pod inwestycję

Działka ewidencyjna 42/1 położona jest w obrębie jednolitej części wód powierzchniowych typu rzecznego RW20002047435 Łupawa od Bukowiny do Darżyńskiej Strugi i scalonej części wód powierzchniowych DW1601 Łupawa od źródeł do Darżyńskiej Strugi.

Rzeka Łupawa jest ciekiem o długości ok. 99 km., wypływa z jeziora Jasień w rejonie miejscowości Zawiat, na obszarze Parku Krajobrazowego Dolina Słupi. Rzeka w górnym biegu przepływając po pofałdowanym terenie moreny czołowej dochodzącej do 250 m n.p.m., wykorzystuje doliny rynnowe, w dolnym odcinku przepływa przez tereny płaskie o podłożu torfowym i bagiennym, od jeziora Gardno przybiera charakter kanału. Łupawa uchodzi do Morza Bałtyckiego w Rowach (gmina Ustka). Jej koryto położone jest w odległości ok. 1400 m w kierunku północnym od granicy działki 42/1.

Charakterystyka JCWP RW20002047435 Łupawa od Bukowiny do Darżyńskiej Strugi zgodnie z Planem Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły zatwierdzonego na posiedzeniu Rady Ministrów dnia 22 lutego 2011r.:

A. Europejski kod JCWP - PLRW20002047435,

B. Nazwa JCWP – Łupawa od Bukowiny do Darżyńskiej Strugi,

C. Scalona część wód – DW1601,

D. Region wodny - region wodny Dolnej Wisły,

E. Obszar dorzecza – kod- 2000, obszar dorzecza Wisły,

F. RZGW – Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku,

G. Typ JCWP – rzeczne,

H. Status – silnie zmieniona część wód,

I. Ocena stanu – zły,

J. Ocena ryzyka nieosiągnięcia celów środowiskowych – zagrożona,

K. Derogacje – 4(4) – 1 (derogacje czasowe - brak możliwości technicznych),

L. Uzasadnienie derogacji - przesunięcie terminu osiągnięcia celu z powodu konieczności dodatkowych analiz oraz długości procesu inwestycyjnego.

Nadrzędnym celem Ramowej Dyrektywy Wodnej jest osiągnięcie dobrego stanu wód do roku 2015. Zgodnie z RDW „dobry stan wód powierzchniowych” oznacza stan osiągnięty przez cześć wód powierzchniowych, jeżeli zarówno ich stan ekologiczny, jak i chemiczny jest określony jako co najmniej „dobry”.

Zgodnie z Planem Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły stan JCWP RW20002047435 Łupawa od Bukowiny do Darżyńskiej Strugi określono jako zły. Celem środowiskowym dla sztucznych i silnie zmienionych jednolitych części wód powierzchniowych jest ochrona tych wód oraz poprawa ich potencjału i stanu, tak aby osiągnąć dobry potencjał ekologiczny i dobry stan chemiczny.



1.5.3. Analiza wpływu realizacji na osiągnięcie celów środowiskowych zawartych w planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza

Zgodnie z Planem Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły z dnia 22 lutego 2011r., można wyróżnić następujące źródła presji na stan wód powierzchniowych i podziemnych będące skutkiem oddziaływań i wpływów działalności człowieka:

A. Źródła punktowe:

działalność górnicza,

zrzuty ścieków komunalnych i przemysłowych,,

składowiska odpadów,

przypadkowe skażenia środowiska gruntowo-wodnego,

pobory kruszywa.

B. Zanieczyszczenia obszarowe:

działalność rolnicza,

zrzuty ścieków komunalnych z terenów nieobjętych kanalizacją.

C. Pobory wód powierzchniowych i podziemnych-oddziaływanie na ilościowy stan wód

D. Niedobory wód podziemnych

Biorąc pod uwagę projektowane w ramach przedmiotowego przedsięwzięcia rozwiązania

systemowe gospodarki wodnej w odniesieniu do antropogenicznych źródeł presji na stan wód

powierzchniowych i podziemnych, w celu spełnienia wymogu niepogarszania stanu wód na

opisywanym terenie:

• w związku z planowaną inwestycją nie przewiduje się wystąpienia żadnego z wymienionych punktowych źródeł zanieczyszczeń, zarówno na etapie realizacji jak i eksploatacji przedsięwzięcia;

• nie wystąpi ryzyko wystąpienia przypadkowych skażeń środowiska gruntowo-wodnego poprzez minimalizację awaryjności instalacji oraz zastosowanie się do wytycznych projektowych i planistycznych uwzględniających rozwiązania chroniące środowisko, przewidzianych zarówno dla etapu budowy jak i późniejszej eksploatacji obiektu, a także poprzez regularne przeprowadzanie okresowych przeglądów technicznych instalacji;

• planuje się zastosowanie bezpiecznych materiałów budowlanych (spełniających europejskie normy bezpieczeństwa);

• planuje się zabezpieczenie przed odciekami do gruntu poprzez uszczelnienie terenu inwestycji;

• nie wystąpią źródła zanieczyszczenia obszarowego;

• źródłem poboru wody w ramach realizacji inwestycji będzie sieć wodociągowa.

Mając na uwadze charakter planowanej inwestycji, zastosowanie rozwiązań chroniących środowisko, zarówno na etapie realizacji jak i eksploatacji przedsięwzięcia nie przewiduje się negatywnego oddziaływania inwestycji w odniesieniu do realizacji celów środowiskowych wyznaczonych dla wód powierzchniowych i podziemnych scharakteryzowanych powyżej.



2. POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A TAKŻE OBIEKTU BUDOWLANEGO ORAZ DOTYCHCZASOWY SPOSÓB JEJ WYKORZYSTYWANIA I POKRYCIE NIERUCHOMOŚCI SZATĄ ROŚLINNĄ

2.1. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości oraz obiektu budowlanego

Powierzchnia działki, na której planuje się realizacje inwestycji, wynosi 0,21 ha. Teren widnieje w wypisie z rejestru gruntów jako łąki trwałe (ŁIV).

Zestawienie powierzchni przewidzianych do realizacji:

budynek stacji paliw: ok. 170 m2,

wiata nad dystrybutorami paliwa: ok. 100 m2,

powierzchnia utwardzona: ok. 1200 m2, w tym:

projektowana zieleń: ok. 450 m2

Pod wiatą i w miejscu rozładunku paliw wykonana będzie szczelna posadzka z betonu przemysłowego (beton wodoszczelny). Planowana do realizacji stacja paliw płynnych składać się będzie z następujących elementów:

• Zbiornik podziemny dwupłaszczowy, 4-komorowy (o pojemności 80m3) na paliwa płynne (Pb98, Pb95, ON TIR oraz ON) w tym: 8 m3 Pb98 / 15 m3 Pb95 / 10 m3 ON TIR / 47 m3 ON

• Zbiornik podziemny, LPG o pojemności 9 m3, • Dystrybutory paliw (Pb95, Pb98, ON TIR, ON).

2.2. Dotychczasowy sposób wykorzystywania nieruchomości i pokrycie szatą roślinną

Obecnie teren działki 42/1 pozostaje niezabudowany – znajduje się na nim pole uprawne.

Szatę roślinną w roku 2016 stanowi uprawa łubinu ze znaczną domieszką chwastów segetalnych i gatunków charakterystycznych dla zbiorowisk ruderalnych, takich jak mak polny Papaver rhoeas, chaber bławatek Centaurea cyanus, dziewanna pospolita Verbascum nigrum, ostrożeń polny Cirsium arvense, bniec biały Melandrium album, wyka ptasia Vicia cracca, powój polny Convolvulus arvensis, komosa biała Chenopodium album, tobołki polne Thlaspi arvense i rozprzestrzeniający się ekspansywnie wrotycz pospolity Tanacetum vulgare.

Rysunek 2 Widok ogólny na działkę 42/1 (stan na lipiec 2016 r.)

Na działce 42/1 nie znajdują się gatunki roślin chronione w myśl Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony gatunkowej roślin, nie znajdują się tu również siedliska Natura 2000. Na potrzeby realizacji przedsięwzięcia nie planuje się wycinki drzew (nie występują na działce inwestycyjnej).



3. RODZAJ TECHNOLOGII

Projektowane obiekty zlokalizowane będą na terenie działki w taki sposób, który zapewni im prawidłowe funkcjonowanie bez negatywnego wpływu na działki sąsiednie i środowisko. Uciążliwości wynikające z użytkowania terenu i budynków nie przekroczą granic własności.

3.1. Technologia w trakcie realizacji inwestycji

Przed zamierzeniem budowlanym zostanie zebrana warstwa humusu, a następnie teren zostanie zniwelowany dostosowując go do projektu. Budowa stacji paliw płynnych z modułem LPG wraz z zapleczem usługowym nie będzie wymagała przeprowadzenia rozbiórek.

Zakres robót budowlanych:

Prace ziemne, Wykopy fundamentowe, Wykonanie podwalin i stóp żelbetowych, Wykonanie głównej części budynku o konstrukcji murowanej i żelbetowej, Montaż konstrukcji dachu, Wykonanie okładzin konstrukcji ścian oraz dachu, Montaż stolarki okiennej i drzwiowej, Wykonanie posadzki, Prace wykończeniowe (opierzenia; rynny itp.).

Nawierzchnie dróg i parkingów wewnętrznych zostaną wykonane jako szczelne w strefie dystrybucji i napełniania zbiorników paliwem. Place utwardzone zostaną uzbrojone w kratki do odwodnienia placów. Wolna część od zabudowy zostanie zagospodarowana zielenią.

Budynek oraz wiata zostaną wykonane z materiałów trudno zapalnych.

3.2. Technologia w trakcie eksploatacji inwestycji

3.2.1. Przyjmowanie paliw

Paliwa będą dostarczane typowymi autocysternami dostosowanymi do przewozu paliw płynnych, wyposażonymi w instalacje do hermetyzacji spustu paliw (zawracanie oparów ze zbiorników do autocysterny). Rozładunek paliw będzie odbywał się poprzez grawitacyjny spływ produktu do poszczególnych komór w podziemnym zbiorniku magazynowym. Zbiornik magazynowy paliw będzie wyposażony w system hermetyzacji rozładunku. W tym celu stanowisko zalewowe, oprócz króćców do zlewu paliwa posiada specjalną armaturę przyłączeniową umożliwiającą złączenie odpowiednich przestrzeni gazowych cystern i zbiornika. Jednocześnie będzie rozładowywana jedna autocysterna.

Proces technologiczny napełniania komór dużego zbiornika magazynowego paliwa składa się z następujących czynności:

podjazd autocysterny, przygotowanie autocysterny do tankowania, podłączenie węża do zbiornika paliwa, tankowanie, przygotowanie autocysterny do wyjazdu, odjazd autocysterny.

Stanowisko LPG zostanie wyposażone w zbiornik ciekłego propanu oraz punkt do napełniania zbiorników samochodowych (jeden z dystrybutorów). Proces przeładunku ciekłego gazu polega na szczelnym połączeniu zbiornika magazynowego ze zbiornikiem napełnianym przewodami ciśnieniowymi wyposażonymi w zawory odcinające. W trakcie samego przeładunku za pomocą



pompy nie występuje emisja gazu. Pod koniec napełniania odcina się za pomocą zaworu przepływ gazu, a przewody są rozłączane. W czasie rozłączania przewodów następuje odparowanie gazu pozostałego na przewodach i zaworze odcinającym.

3.2.2. Magazynowanie paliw

Projektowana stacja wyposażona będzie w:

Zbiornik na paliwa płynne (Pb98, Pb95, ON TIR oraz ON) o pojemności 80 m3:

Zbiornik podziemny LPG o pojemności 9 m3,

Projektuje się magazynowanie paliw płynnych w stalowym zbiorniku podziemnym dwupłaszczowym, czterokomorowym z systemem kontroli i sygnalizacji w przypadku ewentualnej awarii płaszcza podstawowego zbiornika.

Zbiorniki przeznaczone do magazynowania gazu płynnego i odmierzacze gazu płynnego do tankowania pojazdów samochodowych będą usytuowane na terenie nieosłoniętym i bez zagłębień. W odległości co najmniej 8 m od zbiorników przeznaczonych do magazynowania gazu płynnego i odmierzaczy tego gazu do tankowania pojazdów samochodowych nie będą znajdować się niezasyfonowane studzienki kanalizacyjne, wodociągowe i ciepłownicze oraz otwory do pomieszczeń, w których podłoga znajduje się poniżej przyległego terenu. Ponadto zbiornik nie będzie zlokalizowany pod drogami i placami parkingowymi2.

3.2.3. Dystrybucja paliw

Stacja wyposażona będzie w 3 dystrybutory paliw płynnych Pb98, Pb95, ON TIR oraz ON, oraz 1 dystrybutor gazu płynnego LPG.

Wydawanie paliw z komór zbiornika podziemnego odbywać będzie się przy pomocy dystrybutorów wielopaliwowych wyposażonych w system odzysku oparów tzw. małe wahadło gazowe z powrotem do zbiornika.

Proces technologiczny tankowania samochodów paliwem płynnym składa się z następujących

czynności:

podjazd samochodu pod odmierzacz,

wyłączenie silnika,

zamontowanie węża do wlewu,

tankowanie,

odłączenie węża,

włączenie silnika,

odjazd samochodu od odmierzacza.

Odmierzacze paliw połączone będą z komorami zbiornika podziemnego rurociągami elastycznymi z tworzywa sztucznego systemu UPP lub stalowymi. Odmierzacze benzyn wyposażone będą w system odsysania oparów w czasie tankowania pojazdu.

Dystrybucja gazu płynnego w projektowanej stacji paliw płynnych polega na:

tankowaniu gazem płynnym pojazdów samochodowych przystosowanych technicznie do zasilania tym paliwem;

2 Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (t.j. Dz. U. z 2014 r. poz. 1853).



wymianie butli opróżnionych z gazu płynnego na butle napełnione tym gazem o masie do 11 kg.

Przestrzegany będzie zakaz napełniania butli gazem płynnym w projektowanej stacji.

Przewiduje się, że na stacji sprzedawana będzie w ciągu roku następująca ilość paliw:

Pb95 - 1000 m3/rok

Pb98 - 50 m3/rok

ON ( w tym ONTIR)- 1500 m3 /rok

LPG – 500 m3/rok

3.2.4. Ogrzewanie obiektu

Stacja ogrzewana będzie za pomocą pieca na eko-gorszek lub olejowego o mocy około 18-24 kW (wybór podjęty zostanie na etapie końcowego projektu).

3.2.5. Opis gospodarki wodno-ściekowej

Planuje się pobór wody z miejscowej sieci wodociągowej, zaś odprowadzanie ścieków socjalno-bytowych do sieci sanitarnej.

Zanieczyszczone wody opadowe z powierzchni utwardzonych rozsączane będą w gruncie na terenie działki po wcześniejszym podczyszczeniu kolejno w osadniku piasku oraz separatorze koalescencyjnym z urządzeniem do automatycznego zamknięcia.

4. EWENTUALNE WARIANTY PRZEDSIĘWZIĘCIA

4.1. Wariant 0

W przypadku braku realizacji inwestycji, tj. budowy stacji paliw, teren zostanie niezabudowany i niezagospodarowany.

Wariant niepodejmowania inwestycji nie jest brany pod uwagę, gdyż oznacza on rezygnację z prowadzenia działalności gospodarczej, mimo posiadanych możliwości i dogodnej lokalizacji działki ewidencyjnej.

4.2. Wariant 1

Najkorzystniejsze rozwiązanie to realizacja inwestycji z zachowaniem zasady zrównoważonego rozwoju oraz zastosowanie rozwiązań technologicznych i organizacyjnych, które zagwarantują:

dotrzymanie standardów jakości środowiska,

zachowanie interesów osób trzecich.

Wybrany i przedstawiony wariant realizacji budowy stacji paliw oraz jego eksploatacja, po uwzględnieniu wymogów budowlanych oraz zastosowaniu przedstawionych technologii, będzie miał minimalny wpływ na środowisko.

Przyjęte sposoby postępowania z odpadami, odprowadzania ścieków, zaopatrzenia w wodę i energię są wystarczające, zaś budowa stacji spowoduje racjonalne wykorzystanie obszaru położonego w dogodniej lokalizacji.



4.3. Wariant 2

Przedstawione przedsięwzięcie nie posiada wariantów alternatywnych pod względem racjonalizacji – jedynym racjonalnym sposobem realizacji i eksploatacji stacji paliw płynnych jest jej budowa zgodnie z wymogami odpowiednich przepisów prawa.

Nie występują inne warianty technologii, niż ten przedstawiony w karcie – jest ona powszechnie stosowana przy dystrybucji produktów naftowych.

Wszelkie działania dotyczące dystrybucji paliw są zdeterminowane technologią napełniania zbiorników pojazdów samochodowych, identyczną dla wszelkich takich zakładów, tj. stacji paliw. Wymagania dla takich zakładów określone są ustawowo i nie ma możliwości wariantowania sposobu i warunków budowy oraz eksploatacji takich obiektów.

Skala inwestycji jest zdeterminowana dostępną powierzchnią działki. Zmniejszenie powierzchni stacji nie wpłynie znacząco na efekty środowiskowe (ze względu na konieczność dotrzymania przepisów dotyczących dystrybucji paliw i jej wpływu na środowisko niezależnie od wielkości stacji), będzie mieć natomiast niewątpliwy wpływ na warunki ekonomiczne prowadzenia działalności.

Ewentualne inne warianty mogą dotyczyć np. rezygnacji z dystrybucji pewnych rodzajów paliwa, rezygnację z dostępu do odkurzacza lub wody do samodzielnej obsługi samochodu, rezygnację ze sklepu. W tym wypadku jednak nie będzie miało to znaczących skutków dla wpływu przedsięwzięcia na środowisko, natomiast może mieć drastyczny wpływ na obniżenie konkurencyjności stacji, a więc i celowości jej budowy.

4.4. Wybór wariantu wraz z jego uzasadnieniem

Wariant przedstawiony przez Wnioskodawcę jest jednocześnie wariantem najbardziej racjonalnym i najkorzystniejszym dla środowiska, gdyż zakłada dystrybucję paliw w sposób zgodny z wymaganiami ustawowymi ochrony środowiska.

Po analizie stwierdza się, iż właściwym rozwiązaniem jest zastosowanie wariantu polegającego na podjęciu przedsięwzięcia, ponieważ przewiduje on nieznaczne zwiększenie wpływu na środowisko wybranego wariantu poprzez zwiększenie emisji do powietrza atmosferycznego, emisji odpadów, ścieków oraz hałasu, jednakże nie jest to zmiana znacząca.

5. PRZEWIDYWANA ILOŚĆ WYKORZYSTYWANEJ WODY I INNYCH SUROWCÓW, MATERIAŁÓW, PALIW ORAZ ENERGII

5.1. Faza budowy

Zapotrzebowanie na wodę i energię elektryczną dla analizowanej inwestycji w fazie budowy:

• Zapotrzebowanie na wodę na cele bytowe ok.0,7 m3/d,

• Zużycie wody do utwardzenia betonu ok.2,00 m3/d,

• Energia elektryczna ok.50kW/miesiąc,

Zapotrzebowanie na surowce dla analizowanej inwestycji (na okres budowy):

• Stal ok. 15 Mg,

• Beton ok. 100 Mg,

• Szkło ok. 0,5Mg.



5.2. Faza eksploatacji

Na przedmiotowej stacji zatrudnionych będzie łącznie 7 pracowników (po 2 pracowników na zmianę).

Przewiduje się zapotrzebowanie na wodę i energię elektryczną w fazie eksploatacji dla analizowanej inwestycji:

• Energia elektryczna ok.12MW/rok,

• Woda ok. 100m3/rok.

6. ROZWIĄZANIA CHRONIĄCE ŚRODOWISKO

6.1. Faza realizacji

Działania minimalizujące oddziaływanie planowanej inwestycji będą uwzględniać specyficzne

warunki oraz wymogi ochrony poszczególnych komponentów środowiska w ich wzajemnych

powiązaniu. Aby maksymalnie ograniczyć wpływ prac związanych z przedsięwzięciem na

środowisko, większość elementów składowych obiektu będzie wykonana poza miejscem

inwestycji. Przewiduje się następujące rozwiązania chroniące środowisko w fazie realizacji

przedsięwzięcia:

Składowanie materiałów:

składowanie materiałów w wyznaczonym przez kierownika budowy miejscu, na

przedmiotowej działce,

organizacja prac ograniczająca powierzchnie zajęte przez plac budowy,

Środowisko gruntowo-wodne:

wyposażenie placu budowy w sorbenty, maty lub biopreparaty neutralizujące rozlewy

olejowe,

sprzęt używany do realizacji prac będzie sprawny oraz będzie stacjonował na wyznaczonym

i właściwie urządzonym zapleczu, w szczególności miejsca postoju maszyn budowlanych

zostaną odpowiednio zabezpieczone przed możliwością wycieku substancji ropopochodnych

i przedostaniem się ich do gruntów i wód,

paliwa potrzebne w trakcie budowy przechowywane będą w szczelnych pojemnikach, w

magazynach spełniających wymagania przeciwpożarowe i ochrony środowiska,

w toku realizacji używane będą materiały bezpieczne dla środowiska. Materiały i surowce

będą składowane, w taki sposób, aby nie było możliwości przedostania się ich do wód

gruntowych lub spowodowania zanieczyszczenia przyległego terenu,

plac budowy wyposażony będzie w niezbędną ilość pojemników, kontenerów, koszy do

gromadzenia odpadów,

zastosowane będą przenośne kabiny ustępowe z zapewnieniem regularnego opróżniania;

ścieki sanitarne – instalacja typu Toi-Toi.

wszelkiego rodzaju elementy sieciowe zostaną wykonane szczelnie,

Ochrona przed hałasem:

prowadzenie prac w godzinach 6:00-22:00,

prace budowlane będą prowadzone przez wykwalifikowanych pracowników, zgodnie z

wymogami BHP,

w celu ograniczenia emisji hałasu zastosowane będą sprawne urządzenia i maszyny

spełniające normy dopuszczanej emisji hałasu (z atestami),



zaplecze budowy zlokalizowane będzie na terenie możliwie największej odległości od

terenów chronionych przed hałasem,

stosowane będą nowoczesne maszyny o niskiej emisji hałasu do środowiska i nienagannym

stanie technicznym,

Stan aerosanitarny:

w celu ograniczenia pylenia przewożone grunty i materiały budowlane będą zabezpieczone

poprzez zapewnienie optymalnej ich wilgotności oraz stosowanie wywrotek przykrytych

plandeką przed wywiewaniem przewożonego materiału,

w trakcie realizacji inwestycji przewiduje się ograniczoną w czasie emisję pyłu do powietrza,

w celu ograniczenia pylenia, w czasie suszy, przewiduje się okresowe zraszanie terenu,

przewiduje się stosowanie wyłącznie materiałów wysokiej jakości, nieuciążliwych dla

środowiska i posiadających stosowne atesty i certyfikaty, gwarantujących długi czas

eksploatowania,

Gospodarka odpadami:

prace budowlane będą prowadzone w taki sposób aby zminimalizować ilość powstających

odpadów,

powstające w trakcie robót budowlanych odpady betonowe będą przekazane firmom

posiadające stosowne zezwolenia (zbieranie/przetwarzanie/transport),

warstwy ziemi będą zdejmowane i składowane oddzielnie, a następnie warstwa humusu

wykorzystywana będzie przy zagospodarowaniu terenu po zakończeniu robót,

nadmiar ziemi z wykopów zostanie zagospodarowany zgodnie z obowiązującymi przepisami

ustawy o odpadach. Wytworzone odpady zostaną przekazane firmom posiadającym

niezbędne zezwolenia (zbieranie/przetwarzanie/transport),

wykonane wcześniej dodatkowe analizy próbek gruntu pod kątem ich klasyfikacji do od-

padów niebezpiecznych lub innych niż niebezpieczne ułatwią właściwą gospodarkę

odpadami gruntów powstającymi w trakcie prac ziemnych,

odpady wytworzone w trakcie realizacji planowanego przedsięwzięcia będą segregowane

zgodnie z zachowaniem obowiązujących przepisów. W przypadku powstania odpadów

niebezpiecznych - zostaną one przekazane uprawnionym firmom posiadającym zezwolenie

na zbieranie/przetwarzanie tego rodzaju odpadów.

6.2. Faza eksploatacji

Przeładunek Paliw

Hermetyzacja rozładunku benzyn osiągnięta będzie poprzez szczelne połączenie elastycznego przewodu spustowego autocysterny z króćcem zlewowym odpowiedniej komory. Drugim wężem elastycznym zostaną spięte przestrzenie powietrzno-gazowe cysterny i komór zbiornika. W trakcie spustu działać będzie tzw. wahadło gazowe. Komory magazynowe benzyn wyposażone będą w zawór oddechowy, podobnie jak komory magazynowe ON.

Zbiornik wyposażony będzie w system ciągłej automatycznej detekcji wycieków oraz w armaturę zabezpieczającą przed ich przepełnieniem i elektroniczny system pomiaru objętości produktu, zawracania oparów w trakcie napełniania zbiorników magazynowych.

Wody opadowe

Wody opadowe z powierzchni dróg, placów i parkingów po podczyszczeniu z substancji ropopochodnych w separatorach olejów do parametrów wynikających z przepisów szczególnych będą odprowadzone do projektowanej kanalizacji deszczowej na działce Inwestora włączonej do



miejskich systemów kanalizacyjnych. Wody opadowe z terenu przy dystrybutorach paliwa i stanowisku rozładunku cystern będą podczyszczane w separatorze koalescencyjnym zintegrowanym z osadnikiem. Separator planuje się wykonać z zamknięciem automatycznym, aby w wyniku awarii kanalizacji deszczowej móc zapobiec przedostawaniu się substancji ropopochodnych do środowiska.

Odpady

Odpady komunalne będą gromadzone w kontenerze, a następnie odbierane na podstawie umowy z odbiorcą tych odpadów i odbierane przez podmioty posiadające stosowne decyzje w zakresie gospodarowania odpadami. Odpady niebezpieczne gromadzone będą w specjalnych, przeznaczonych na ten cel pojemnikach i przetrzymywane do czasu ich wywozu w wydzielonym, zamkniętym pomieszczeniu.

7. RODZAJE I PRZEWIDYWANA ILOŚĆ WPROWADZANYCH DO ŚRODOWISKA SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZY ZASTOSOWANIU ROZWIĄZAŃ CHRONIĄCYCH ŚRODOWISKO

7.1. Faza budowy

7.1.1. Emisja hałasu

Podstawę prawną do oceny klimatu akustycznego w środowisku stanowi Rozporządzenie

Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu

w środowisku. Określone dopuszczalne poziomy hałasu stanowią tzw. standardy jakości

środowiska. Rozporządzenie to różnicuje normy hałasu (dopuszczalne poziomy) dla wskazanych

terenów, z uwzględnieniem rodzajów obiektów lub działalności będących źródłem hałasu, pory

dnia i nocy, a także okresów odniesienia.

Dopuszczalny poziom hałasu w środowisku, zgodnie z załącznikiem do rozporządzenia został

przedstawiony w tabeli poniżej:

Tabela 1 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku

Lp.

Przeznaczenie terenu

Dopuszczalny poziom hałasu w [dB]

Drogi lub linie kolejowe Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu

LAeq D przedział czasu odniesienia równy 16 godz.

LAeq N przedział czasu odniesienia równy 8 godz.

LAeq D przedział czasu odniesienia równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia kolejno po sobie następującym

LAeq N przedział czasu odniesienia równy 1 najmniej korzystnej godzinie nocy

1. a. Strefa ochronna „A” uzdrowiska b. tereny szpitali poza miastem

50 45 45 40

2.

a. tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej b. tereny zabudowy związanej ze stałym lub wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieży c. tereny domów opieki społecznej d. tereny szpitali w miastach

61 56 50 40



3.

a. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego b. teren zabudowy zagrodowej c. tereny rekreacyjno - wypoczynkowe d. tereny mieszkaniowo - usługowe

65 56 55 45

4. tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców

68 60 55 45

Realizacja przedsięwzięcia wpłynie niekorzystnie na klimat akustyczny (wibracje) tylko czasowo.

Poziom mocy akustycznej maszyn budowlanych i drogowych wynosi w zależności od

przeznaczenia i typu od 75-110 dB.

Głównymi emitorami mającym wpływ na stan klimatu akustycznego będą maszyny budowlane

oraz samochody samowyładowcze i skrzyniowe wykorzystywane do wykonywania robót

ziemnych oraz transportu maszyn i urządzeń oraz materiałów budowlanych na plac budowy.

Uciążliwy hałas wystąpi na etapie prac budowlanych i związany będzie z pracą maszyn i urządzeń

używanych podczas robót. Emisja ta jednak będzie krótkotrwała i ustanie po zakończeniu prac

budowlanych, w tym:

pracami ziemnymi,

pracami betoniarskimi,

przenoszeniem elementów betonowych i konstrukcji stalowych,

transportem, do którego używane będą takie maszyny, jak:

o samochody ciężarowe przywożące materiały budowlane,

o koparki lub spychacze, dźwigi,

o betoniarki.

Źródłami hałasu w fazie realizacji przedsięwzięcia będą maszyny budowlane oraz samochody.

Występujące w trakcie budowy źródła hałasu będą posiadały zróżnicowaną moc akustyczną oraz

okresowy czas pracy. Poziom mocy akustycznej powinien wynosić około maks. 88 dB (stosowane

będą maszyny nowoczesne o niskim poziomie dźwięku). Jednakże są to źródła o pracy okresowej.

Stosowany sprzęt budowlany będzie charakteryzować się dobrym stanem technicznym.

Dopuszczalną emisję hałasu określa Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005

r. w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń w

zakresie emisji hałasu do środowiska. Tabela poniżej przedstawia dane z w/w Rozporządzenia. Tabela 2 Dopuszczalne poziomy mocy akustycznej ciężkich urządzeń budowlanych

Typ urządzenia Zainstalowana moc netto P (kW) Moc elektryczna Pel (1) (kW) Masa urządz. m(kg) Szerokość cięcia L (cm)

Dopuszczalny poziom mocy akustycznej w dB/1pW

Maszyny do zagęszczania (tylko walcem wibracyjne i niewibracyjne, płyty wibracyjne, ubijaki wibracyjne)

P ≤ 8 105 8 < P ≤ 70 106

P > 70 86 + 11 lg P Spycharki gąsienicowe, ładowarki gąsienicowe, koparkoładowarki gąsienicowe

P ≤ 55 103

P > 55 84 + 11 lg P

Spycharki kołowe, ładowarki kołowe, koparkoładowarki kołowe, wywrotki, równiarki, ugniatarki wysypiskowe typu ładowarkowego, wózki podnośnikowe napędzane silnikiem spalinowym z przeciwwagą, żurawie samojezdne,

P > 55 82 + 11 lg P



maszyny do zagęszczania (walce niewibracyjne),układarka nawierzchni, zmechanizowane hydrauliczne przetwornice ciśnienia Koparki, dźwigi budowlane do transportu towarów (napędzane silnikiem spalinowym), wciągarki budowlane, redlicemotorowe

P ≤ 15 93

P > 15 80 + 11 lg P

Ręczne kruszarki do betonu i młoty M ≤ 15 105

15 < m < 30 92 + 11 lg m m ≥ 30 94 + 11 lg m

żurawie wieżowe 96 + lg P

Agregaty prądotwórcze i spawalnicze Pel ≤ 2 95 + lg Pel

2 < Pel ≤ 10 96 + lg Pel Pel > 10 95 + lg Pel

Agregaty sprężarkowe P ≤ 15 97 P > 15 95 + 2 lg P

Kosiarki do trawników, przycinarki do trawników, przycinarki krawędziowe do trawników

L ≤ 50 50 < L ≤ 70

70 < L ≤ 120 L > 120

94 (2) 98

98(2) 102(2)

(1) Dla agregatów spawalniczych: umowny prąd spawania pomnożony przez napięcie obciążające dla najmniejszej wartości współczynnika obciążenia, podanego przez producenta urządzenia. Pel - dla agregatów prądotwórczych: moc podstawowa, zgodnie z ISO 8528-1:1993, pkt 13.3.2. (2) Tylko wskazane liczby. Definitywne liczby będą zależały od zmiany przepisów rozporządzenia. W przypadku nie wprowadzenia takich zmian liczby podane dla etapu I będą w dalszym ciągu obowiązywały dla etapu II. Dopuszczalny poziom mocy akustycznej będzie zaokrąglony do najbliższej liczby całkowitej (mniejszy niż 0,5 dla mniejszej liczby, równy 0,5 lub większy dla większej liczby).

Oddziaływanie związane z emisją hałasu do środowiska będzie krótkotrwałe i nie spowoduje

zmian w środowisku. Ze względu na wielkość oraz charakter prac nie ma możliwości jego

wyeliminowania. Ponadto należy stwierdzić, że realizacja przedsięwzięcia będzie powodowała

niewielkie emisje zanieczyszczeń do powietrza, ich oddziaływanie ograniczać się będzie do granic

działki. W czasie realizacji przedsięwzięcia nie przewiduje się wprowadzania specjalnych metod

ochrony środowiska przed emisją hałasu. W celu ograniczenia odczuwalnych przez człowieka

uciążliwości związanych z ponadnormatywnym hałasem prace prowadzone będą wyłącznie w

porze dziennej, czyli od godziny 600 do godziny 2200.

7.1.2. Emisje zanieczyszczeń do powietrza

Faza budowy będzie się wiązać z powstawaniem niezorganizowanej emisji gazów i pyłów. Na

placu budowy będą występować następujące źródła emisji do powietrza z maszyn budowlanych

i pojazdów ciężarowych:

operacje dowozu materiałów budowlanych i sprzętu z wykorzystaniem transportu samochodowego,

prace ziemne i budowlane wykonywane przez maszyny budowlane z silnikami spalinowymi (ładowarki, spychacze, koparki, itp.).

Należy zaznaczyć, że podstawowym oddziaływaniem w fazie budowy będzie emisja związana z pracą sprzętu budowlanego i ruchem pojazdów.

Emisja związana z praca maszyn budowlanych i transportowych

Źródłem emisji na terenie budowy będą maszyny budowlane i pojazdy ciężarowe wyposażone w

silniki wysokoprężne Diesla. Główne zanieczyszczenia emitowane podczas pracy silnika

wysokoprężnego to:



tlenek węgla, tlenki azotu, w tym dwutlenek azotu, węglowodory, pył.

Rozpatrując oddziaływanie poszczególnych substancji na stan jakości powietrza w powiązaniu

z dopuszczalnymi normami poszczególnych związków w atmosferze Rozporządzenia Ministra

Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji

w powietrzu, należy stwierdzić, że substancją kryterialną ze względu na wielkość emisji i stopień

oddziaływania jest dwutlenek azotu. W dalszej kolejności uwzględnia się emisję benzenu, jednak

stopień oddziaływania emisji benzenu w stosunku do oddziaływania NO2 jest o rząd wielkości

mniejszy. W przypadku pozostałych zanieczyszczeń oddziaływanie na powietrze atmosferyczne

jest znacznie niższe.

Ze względu na brak możliwości ustalenia szczegółowego harmonogramu prowadzenia prac

budowlanych na terenie budowy należy przyjąć szacunkowy scenariusz pracy maszyn

budowlanych. Zakłada się szacunkowo, że w tej fazie realizacji wykorzystywane będą:

spycharka,

koparka,

ładowarka,

dźwig samojezdny,

samochody wywrotki.

Przykładowe parametry techniczne maszyn budowlanych:

Charakterystyka ładowarki: Moc silnika – ca 150 kW

Charakterystyka koparki: Moc silnika – ca 150 kW

Wskaźniki emisji z silników wysokoprężnych (Diesla) w maszynach budowlanych według

EMEP/CORINAIR3 zestawiono w poniższej tabeli:

Tabela 3 Wskaźniki emisji z silników wysokoprężnych (Diesla) w maszynach budowlanych

Substancja Wskaźnik emisji g/kg ON - Maszyny budowlane

Tlenki azotu (wszystkie frakcje) 48,8 Dwutlenek azotu 6,81) Pył PM 2) 2,3 Tlenek węgla 15,8 Benzen 0,0053)

1) - zwartość NO2 jako 14% wszystkich frakcji NOx – wg EMEP/CORINAIR 2) - w całości przyjęto jako pył zawieszony PM10 3) - jako 0.07% NMVOC – wg EMEP/CORINAIR

Emisja z maszyn budowlanych Zużycie paliwa przy średnim obciążeniu przyjmuje się 10 dm3/h (przyjmując gęstość oleju

napędowego 0.84 kg/dm3 wynosi to 8,4 kg/h).

Zużycie paliwa w czasie budowy wyniesie

Przybliżone zużycie paliwa = 12 m3/rok Godzinowa emisja zanieczyszczeń dla pojedynczej maszyny wyliczana jest jako iloczyn zużycia

3 EMEP/CORINAIR Emission Inventory Guidebook – 2007, Technical report No 16/2007 (stan na 14.07.2016r. www.eea.europa.eu)



paliwa i wskaźników zanieczyszczeń z tabeli 2. Sposób obliczeń na przykładzie NO2 został przedstawiony poniżej. ENO2 = 6,8 g/kgON × 8,4 kg/h × 10-3 = 0,057 kg/h Emisja NO2 z 2 maszyn ELNO2 = 2 × 0,057 kg/h = 0,114 kg/h Emisja zanieczyszczeń z maszyn roboczych wykorzystywanych podczas realizacji przedsięwzięcia została zestawiona w tabeli 3.

Tabela 4 Emisja zanieczyszczeń z maszyn roboczych

Nazwa zanieczyszczenia

Wskaźnik emisji We [g/kg ON]

Emisja z 1 maszyny E [kg/h]

Emisja z 2 maszyn [kg/h]

dwutlenek azotu 6,8 0,057 0,114 Tlenek węgla 15,8 0,133 0,266 Pył PM10 2,3 0,019 0,038 Benzen 0,005 0,000042 0,0000048

Samochody ciężarowe Emisję zanieczyszczeń obliczono wykorzystując wskaźniki emisji autorstwa prof. Z. Chłopka4, dla prędkości pojazdu v = 20 km/h. Wskaźniki emisji substancji zanieczyszczających w [g/kmxpoj] przy v = 20 km/h przedstawia Tabela poniżej.

Tabela 5 Wskaźniki emisji substancji zanieczyszczających

Substancja Rodzaj pojazdu Osobowe Dostawcze Ciężarowe

i autobusy Dwutlenek azotu 0,2198 0,694 4,154 Węglowodory alifatyczne 0,071 0,074 1,207 Węglowodory aromatyczne

0,023 0,019 0,301

Tlenek węgla 1,66 0,646 1,23 Pył 0,00509 0,0436 0,175 Benzen 0,00495 0,00243 0,0213

Wielkość natężenia ruchu pojazdów po terenie inwestycji wynosi:

samochody osobowe - 8 poj/dobę ( przyjęto 1 przejazd/h), samochody dostawcze - 2 poj/dobę (przyjęto 1 przejazd/h),

samochody ciężarowe - 10 poj/dobę ( przyjęto 1 przejazd/h).

Emisja substancji do powietrza Zestawienie emisji z ruchu pojazdów po terenie budowy przedstawia tabela poniżej.

Tabela 6 Emisji z ruchu pojazdów po terenie budowy

Rodzaj Pojazdów

Natężenie ruchu Dzień

Poj/h Substancja

Emisja liniowa

Dzień kg/hx100m O+D+C

Poj/dobę T = 1000 h

1+1+1 3 3

Dwutlenek azotu Węglowodory alifatyczne Węglowodory aromatyczne Tlenek węgla Pył Benzen

0,00092 0,00015 0,000064 0,00048 0,00004 0,000005

4 Z. Chłopek Ekspertyza Naukowa, Opracowanie programu do wyznaczania emisji drogowych zanieczyszczeń dla skumulowanych kategorii pojazdów: samochodów osobowych, lekkich samochodów ciężarowych (dostawczych) oraz samochodów ciężarowych i autobusów dla lat bilansowania: 2010, 2020, 2025 i 2030, Warszawa 2009



Należy zauważyć, że oddziaływanie z placu budowy nie będzie miało żadnego istotnego wpływu

na stan czystości powietrza atmosferycznego. Etap budowy powodował będzie głównie

ograniczoną w czasie emisję zanieczyszczeń do atmosfery o charakterze niezorganizowanym

(emisja z przemieszczających się maszyn i samochodów z terenu budowy).

7.1.3. Emisje odpadów

W fazie realizacji inwestycji wytwarzane będą rodzaje odpadów zestawione w Tabeli poniżej.

Odpady te zostały sklasyfikowane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 9

grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów.

Tabela 7 Rodzaje i ilości wytwarzanych odpadów w fazie realizacji przedsięwzięcia

PODGRUPA KOD ODPADU

RODZAJ

15 ODPADY OPAKOWANIOWE; SORBENTY, TKANINY DO WYCIERANIA, MATERIAŁY FILTRACYJNE

I UBRANIA OCHRONNE NIEUJĘTE W INNYCH GRUPACH

15 01 ODPADY OPAKOWANIOWE Ilości [Mg]

15 01 01 Opakowania z papieru i tektury 0,5

15 01 02 Opakowania z tworzyw sztucznych 0,2

15 01 03 Opakowania z drewna 3,5

15 01 04 Opakowania z metali 0,5

15 01 05 Opakowania wielomateriałowe 0,2

15 01 06 Zmieszane odpady opakowaniowe 0,5

15 02 SORBENTY, MATERIAŁY FILTRACYJNE, TKANINY DO WYCIERANIA I UBRANIA OCHRONNE

Ilości [Mg]

15 02 02* Sorbenty, materiały filtracyjne ( w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi (np. PCB)

0,01

15 02 03 Sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15 02 02

0,1

17 ODPADY Z BUDOWY, REMONTÓW I DEMONTAŻU OBIEKTÓW BUDOWLANYCH ORAZ INFRASTRUKTURY DROGOWEJ (WŁĄCZAJĄC GLEBĘ I ZIEMIĘ Z TERENÓW ZANIECZYSZCZONYCH)

17 02 ODPADY DREWNA,SZKŁA I TWORZYW SZTUCZNYCH Ilości [Mg]

17 02 01 Drewno 0,5

17 02 02 Szkło 0,1

17 02 03 Tworzywa sztuczne 0,1

17 04 ODPADY I ZŁOMY METALICZNE ORAZ STOPÓW METALI Ilości [Mg]

17 04 11 Kable inne niż wymienione w 170410 0,2

Wytwórca odpadów jest obowiązany do stosowania takich sposobów lub form usług oraz surowców i materiałów, które zapobiegają powstawaniu odpadów lub pozwalają na utrzymanie ich ilości na najniższym poziomie, a także ograniczają ich negatywne oddziaływanie na środowisko lub zagrożenie zdrowia i/lub życia ludzi. Postępowanie z wytworzonymi odpadami w fazie budowy:



Na placu budowy zostanie wydzielone miejsce do czasowego przechowywania wytworzonych odpadów.

Wytworzone odpady będą gromadzone selektywnie w oznakowanych kontenerach, odpady niebezpieczne będą gromadzone w atestowanych pojemnikach.

Wytworzone odpady zostaną przekazane firmom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie zbierania, transportu, odzysku czy unieszkodliwienia odpadów.

Firma realizująca prace budowlane będzie zobowiązana prowadzić ewidencję ilościową i

jakościową wytwarzanych odpadów.

7.1.4. Gospodarka wodno-ściekowa

Prognozowane zużycie wody na cele bytowe i emisja ścieków bytowych pracowników

zatrudnionych przy realizacji inwestycji zostały przedstawione poniżej. Woda na cele bytowe

zostanie pobrana z wodociągu miejskiego po uzyskaniu zgody gestora sieci.

Przyjęte parametry do obliczeń zużycia wody:

ilość pracowników zatrudnionych przy budowie: 10 osób i zużycie wody 60 dm3 /osobę;

zużycie wody do utrzymania czystości w pomieszczeniach socjalnych dla powierzchni

50 m2 i zużycie wody 1,5 dm3 /os. (mycie ręczne).

Q w = (10 x 60) + (50 x 1,5) = ok.0,7 m3/d

Przyjęto, że 100 % pobranej wody stanowić będą ścieki bytowe, zatem Q ść byt = 0,7 m3/d.

Zarezerwowano zużycie wody bez odzysku do utwardzenia betonu w ilości 2 m3 /d.

Łączne zapotrzebowanie na wodę wyniesie ok. 2,7 m3 /d.

Wytworzone ścieki odprowadzane będą do zbiorników sanitarnych (typu toi – toi), a nieczystości płynne wywożone będą przez specjalistyczne firmy do oczyszczalni ścieków.

7.2. W trakcie eksploatacji

7.2.1. Emisja hałasu

W trakcje eksploatacji źródłami hałasu będą:

hałas komunikacyjny (związany z ruchem po terenie), hałas ze stacjonarnych źródeł, hałas pochodzący z operacji tankowania pojazdów, hałas pochodzący z klimatyzatora.

7.2.2. Emisja zanieczyszczeń do powietrza

7.2.2.1. Emisja z obrotu paliwami płynnymi

Zakłada się, że stacja paliw będzie pracować przez 365 dni w roku, 24 godziny na dobę.

Obrót roczny paliwem: 2550 m3/rok w tym:

ON ( w tym ONTIR)= 1 500 m3/rok

benzyny = 1050 m3/rok

Obliczenia oddziaływania emisji substancji zanieczyszczających z obrotu benzynami silnikowymi

na stan jakości powietrza wykonano w oparciu o wskaźniki emisji opracowane przez ATMOTERM

s-ka z o.o.” i Spółka. Spółka komandytowa. Emisję z obrotu olejem napędowym pominięto jako



śladową i nieistotną dla stanu jakości powietrza, ze względu na jego niską prężność par i śladową

emisję.

Wskaźniki emisji

Proces napełniania zbiorników podziemnych hermetyzacja (wahadło gazowe) - skuteczność

hermetyzacji ok. η = 99,0%

węglowodory - 0,0085 kg/m3

benzen - 0,000046 kg/m3

Proces tankowania zbiorników pojazdów - hermetyzacja (system VRS) - skuteczność

hermetyzacji η = 90,0%

węglowodory - 0,122 kg/m3

benzen - 0,00058 kg/m3

W parach benzyn emitowanych do powietrza węglowodory alifatyczne stanowią zdecydowaną

większość i dla tej substancji są prowadzone obliczenia.

Czas pracy źródeł emisji w ciągu roku:

praca dystrybutorów paliw w ciągu dnia- 5475 h

praca dystrybutorów paliw w ciągu nocy - 2920 h

napełnianie zbiorników magazynowych - 52,5 h

Podział emisji między porą dnia i nocy:

dzień - 95% emisji

noc - 5% emisji

Wyznaczenie emisji węglowodorów alifatycznych i benzenu. a) napełnianie zbiorników magazynowych Emisja roczna węglowodorów alifatycznych Ea = 1050 m3 × 0,0085 kg/m3 = 8,925 kg/rok Emisja roczna benzenu Ea = 1050 m3× 0,000046 kg/ m3 = 0,0483 kg/rok Emisja średnia węglowodorów alifatycznych przy przeładunku paliw w ciągu godziny: Ea = 20 m3/h × 0,0085 kg/ m3 = 0,17 kg/h Emisja średnia benzenu przy przeładunku paliw w ciągu godziny: Ea = 20 m3/h × 0,000046 kg/ m3 = 0,00092 kg/h b) tankowanie pojazdów Emisja roczna węglowodorów alifatycznych Ea = 1050 m3 × 0,122 kg/ m3 = 128,1 kg/rok Emisja roczna benzenu Ea = 1050 m3 × 0,00058 kg/ m3 = 0,609 kg/rok Emisja węglowodorów alifatycznych dla 1 dystrybutora okres szczyt Ea = (128,1 kg × 0,12) : (365 h × 2) = 0,021 kg/h Emisja węglowodorów alifatycznych dla 1 dystrybutora okres dzień Ea = (128,1 kg × 0,87) : (5475 h × 2) = 0,0102 kg/h Emisja benzenu dla 1 dystrybutora okres szczyt Ea = (0,609 kg × 0,12) : (365 h × 2) = 0,0001001 kg/h Emisja benzenu dla 1 dystrybutora okres dzień Ea = (0,609 kg × 0,87) : (5475 h ×2) = 0,0000484 kg/h Emisja węglowodorów alifatycznych okres noc Ea = (128,1 kg × 0,01) : (2920 h ) = 0,00044 kg/h



Emisja benzenu okres noc Ea = (0,609 kg × 0,01) : (2920 h) = 0,00000208 kg/h

7.2.2.2. Emisja z obrotu gazu ciekłego

Emisja substancji w trakcie dystrybucji gazu ciekłego - stanowisko napełniania ciekłym gazem Szacunkowo ilość odparowanego gazu wynosi od 2,0 do 10,0 g na 1 operację, średnio 6,0 g na 1

operację.

Czas emisji dla pory dnia - 5840 godzin w roku. Zakładając 50 pojazdów w ciągu dnia tankujących LPG otrzymamy:

Emisja dobowa propanu E = 50 × 6,0 g x 10-3 = 0,3 kg/dobę Emisja roczna propanu Er = 365 × 0,3 kg = 109,5 kg/rok Emisja propanu- pora dnia Eśr = 109,5 kg : 5840 h = 0,01875 kg/h Przeprowadzona analiza oddziaływania projektowanej inwestycji pozwala stwierdzić, że w

wyniku działalności stacji nie wystąpi ponadnormatywne oddziaływanie emisji zanieczyszczeń

na stan jakości powietrza atmosferycznego.

7.2.3. Emisje odpadów

W fazie eksploatacji inwestycji wytwarzane będą rodzaje odpadów zestawione w Tabeli poniżej.

Odpady te zostały sklasyfikowane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 9

grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów.

Tabela 8 Odpady powstające w trakcie eksploatacji przedsięwzięcia

PODGRUPA

KOD ODPADU

RODZAJ SZACUNKOWA ILOŚĆ

ODPADÓW

13 OLEJE ODPADOWE I ODPADY CIEKŁYCH PALIW (Z WYŁĄCZENIEM OLEJÓW JADALNYCH ORAZ GRUP 05, 12 I 19)

13 05

Odpady z odwadniania olejów w separatorach 13 05 01* Odpady stałe z piaskowników i z odwadniania olejów w

separatorach ok. 0,3 Mg

13 05 02* Szlamy z odwadniania olejów w separatorach ok. 0,3 Mg 15 ODPADY OPAKOWANIOWE; SORBENTY, TKANINY DO WYCIERANIA, MATERIAŁY FILTRACYJNE I UBRANIA

OCHRONNE NIEUJĘTE W INNYCH GRUPACH

15 01

Odpady opakowaniowe (włącznie z selektywnie gromadzonymi komunalnymi odpadami opakowaniowymi)

15 01 10* Opakowania zawierające pozostałości substancji niebezpiecznych lub nimi zanieczyszczone

ok. 0,1 Mg

15 02

SORBENTY, MATERIAŁY FILTRACYJNE, TKANINY DO WYCIERANIA I UBRANIA OCHRONNE

15 02 02* Sorbenty, materiały filtracyjne (w tym filtry olejowe nieujęte w innych grupach), tkaniny do wycierania (np. szmaty, ścierki) i ubrania ochronne zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi (np. PCB)

ok. 0,05 Mg

20 ODPADY KOMUNALNE ŁĄCZNIE Z FRAKCJAMI GROMADZONYMI SELEKTYWNIE

20 03 INNE ODPADY KOMUNALNE



20 03 01 Niesegregowane (zmieszane) odpady komunalne 6 Mg

Odpady komunalne będą gromadzone w kontenerze, a następnie przekazywane podmiotom posiadającym stosowne decyzje w zakresie gospodarowania odpadami. Odpady niebezpieczne gromadzone będą w specjalnych, przeznaczonych na ten cel pojemnikach i przetrzymywane do czasu ich wywozu w wydzielonym, zamkniętym pomieszczeniu. Wytwarzane odpady będą odbierane przez wyspecjalizowane firmy posiadające stosowne dokumenty w zakresie gospodarowania odpadami. Wszystkie wytwarzane rodzaje odpadów będą gromadzone w wyznaczonych miejscach na terenie inwestycji:

w sposób selektywny, nie zagrażając środowisku,

nie powodując uciążliwości dla osób trzecich, do czasu zebrania uzasadnionej partii odpadów i

przekazania jej firmie posiadającej stosowne zezwolenia w obrocie odpadami.

7.2.4. Gospodarka wodno-ściekowa

Wody opadowe z terenu przy dystrybutorach paliwa i stanowisku rozładunku cystern będą podczyszczane w separatorze koalescencyjnym z urządzeniem do automatycznego zamknięcia.

Na stacji paliw planuje się zatrudnić 7osób. Zgodnie z tabelą 3 załącznika Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 stycznia 2002 r. w sprawie określenia przeciętnych norm zużycia wody zużycie wody będzie kształtować się następująco:

Przeciętne normy zużycia wody w usługach na jednego zatrudnionego wynoszą: 40 dm3/dobę

Obliczenie dobowego zrzutu ścieków bytowych dla sklepów ze sprzedażą gotowych produktów spożywczych (sklepy spożywcze, mięsne itp.):

7 osób x 40 l/dobę=280 l/dobę = 0,280 m3/dobę

Roczny zrzut ścieków bytowych dla sklepów ze sprzedażą gotowych produktów spożywczych (sklepy spożywcze, mięsne itp.):

0,280 m3/dobę x 365 dni = 102,2 m3/rok

Ilość powstających ścieków będzie taka sama jak ilość pobranej wody, czyli 102,2 m3/rok.

8. OPIS ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA KLIMAT I JEGO ZMIANY ORAZ WPŁYW KLIMATU I JEGO ZMIAN NA PRZEDSIĘWZIĘCIE

Analizując planowaną inwestycję wzięto pod uwagę następujące procesy:

Mitygacji, czyli łagodzenia wpływu działalności człowieka na powstawanie antropogenicznego efektu cieplarnianego. W szerokim kontekście mitygacja zmian klimatu może oznaczać również odpowiednie zagospodarowanie środowiska w celu ochrony zasobów wodnych, glebowych oraz naturalnych zbiorowisk roślinnych.

Problematyka rozwiązań mitygacyjnych obejmuje przeciwdziałanie:

o emisji bezpośredniej gazów cieplarnianych powodowanej przez przedsięwzięcia,

o emisji pośredniej gazów cieplarnianych powodowanej przez przedsięwzięcia, a związaną ze zwiększonym zapotrzebowaniem na energię,



o emisji pośredniej gazów cieplarnianych powodowanej przez przedsięwzięcia, a związaną z działaniami towarzyszącymi oraz infrastrukturą towarzyszącą przedsięwzięciu.

Przeprowadzona analiza oddziaływania projektowanej inwestycji, pozwoliła stwierdzić, że w wyniku jej działalności nie wystąpi ponadnormatywne oddziaływanie stacji na stan czystości powietrza atmosferycznego. W zakresie ochrony atmosfery zostaną zastosowane:

wahadło gazowe przy napełnianiu zbiorników magazynowych benzynami silnikowymi- urządzenia do redukcji emisji par benzyn,

urządzenia do odsysania par benzyn przy tankowaniu samochodów, ogrzewanie pawilonu stacji za pomocą pieca na eko-gorszek lub olejowego o mocy około 18-

24 kW.

Ponadto należy zaznaczyć, że gospodarka odpadami w ramach realizacji inwestycji nie będzie powodować bezpośrednich emisji gazów cieplarnianych. Inwestor planuje w ramach działań skutkujących pochłanianiem gazów cieplarnianych, wolną część od zabudowy zagospodarować zielenią.

Nie przewiduje się podczas realizacji inwestycji wykorzystania materiałów budowlanych pochodzących z recyklingu/odzysku w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, ponieważ Inwestor pragnie wybudować stację paliw w całości z materiałów bezpiecznych dla życia i zdrowia ludzkiego oraz ochrony środowiska naturalnego. W trakcie eksploatacji przedsięwzięcia nie przewiduje się zastosowania odnawialnych źródeł energii, jednakże podczas eksploatacji przewiduje się wykorzystanie energooszczędnych źródeł światła.

Adaptacji, czyli procesu dostosowania do rzeczywistego lub oczekiwanego klimatu i jego skutków, w celu zmniejszenia lub uniknięcia szkody lub wykorzystania korzystnych możliwości. Działania adaptacyjne mogą polegać na wprowadzeniu koniecznych zmian w dotychczasowych technologiach produkcji w celu zapewnienie bezpieczeństwa dostaw, jak również na wprowadzeniu zmian w wymaganiach technicznych dla przedsięwzięć.

Przystosowanie do zmian klimatu obejmuje adaptację do zjawisk, takich jak: fale upałów, susze (długotrwałe, krótkotrwałe), pożary, ekstremalne opady, zalewania przez wody z rzek, gwałtowne powodzie, burze i wiatry, osuwiska, podnoszący się poziom mórz, spiętrzenia fal, erozja wybrzeża i intruzja wód zasolonych, fale chłodu i śniegu oraz szkody wywołane zamarzaniem i odmarzaniem.

Planowana inwestycja nie jest zlokalizowana na obszarach wybrzeży, obszarach górskich, obszarach leśnych, a także na obszarach, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone. W sąsiedztwie lokalizacji przedsięwzięcia nie występują obszary objęte ochroną na podstawie Ustawy o ochronie przyrody ani obszary ochrony uzdrowiskowej. Planowana inwestycja nie znajduje się na obszarze, który jest narażony na wystąpienie katastrofy naturalnej – tym samym nie rozpatrywano dodatkowych rozwiązań oraz wariantów projektu w stosunku do zagrożeń wynikających ze zmian klimatu tj.: fale upałów, osuszanie, zagrożenie powodziowe, przedłużające się okresy suszy.

Jako działania adaptacyjne do zmian klimatu można zaliczyć:

zastosowanie materiałów budowlanych spełniających najwyższe normy wytrzymałościowe, w tym materiały ognioodporne dla materiałów wymagających takiej funkcji,

projekt stacji paliw powstał z uwzględnieniem warunków klimatycznych i gruntowo-wodnych. Stacja paliw będzie odporna na wahania temperatury powietrza i opady atmosferyczne oraz będzie odporna na obciążenie wiatrem oraz śniegiem,

stacja paliw realizowana będzie ściśle według założeń zawartych w projektach technicznych. Projekt spełniać będzie surowe wymogi budownictwa przemysłowego.



Obiekt wyróżniać się będzie najwyższą jakością wykorzystanego materiału, a także pełną funkcjonalnością zastosowanych rozwiązań, przez co będzie odporny na wahania temperatury powietrza i opady atmosferyczne.

w celu zachowania ciągłości pracy w przypadku zaniku prądu (wywołanego np. warunkami pogodowymi) rozważone zostanie zainstalowanie agregatów prądotwórczych,

opracowanie instrukcji ppoż, przestrzeganie przeciwpożarowych wymagań budowlanych, instalacyjnych i

technologicznych, wyposażenie terenu w sprzęt pożarniczy i ratowniczy oraz środki gaśnicze zgodnie z

zasadami określonymi w odrębnych przepisach, zapewnienie konserwacji i naprawy sprzętu oraz urządzeń zgodnie z zasadami i

wymaganiami gwarantującymi sprawne i niezawodne ich funkcjonowanie, zapewnienie osobom przebywającym w budynku, obiekcie lub na terenie bezpieczeństwo

i możliwość ewakuacji, przygotowanie terenu do prowadzenia akcji ratowniczej, zaznajomienie pracowników z przepisami przeciwpożarowymi, ustalenie sposobów postępowania na wypadek powstania pożaru, klęski żywiołowej lub

innego miejscowego zagrożenia,

4. SYTUACJE AWARYJNE I ZDARZENIA LOSOWE

4.1. MOŻLIWOŚĆ WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ

Zgodnie z Art. 3 ust.23 Ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska jako poważną awarię przemysłową należy rozumieć: poważną awarię w zakładzie, czyli zdarzenie, w szczególności emisję, pożar lub eksplozję, powstałe w trakcie procesu przemysłowego, magazynowania lub transportu, w których występuje jedna lub więcej niebezpiecznych substancji, prowadzące do natychmiastowego powstania zagrożenia życia lub zdrowia ludzi lub środowiska lub powstania takiego zagrożenia z opóźnieniem.

Określenie zakładu o zwiększonym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej lub zakładu o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej następuje przez analizę Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 29 stycznia 2016 r. w sprawie rodzajów i ilości znajdujących się w zakładzie substancji niebezpiecznych, decydujących o zaliczeniu zakładu do zakładu o zwiększonym lub dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej.

Planowane przedsięwzięcia nie zalicza się do zakładów o zwiększonym ani dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej zgodnie z analizą wyżej wymienionego rozporządzenia.

4.2. Pożar i wybuch

Do potencjalnych źródeł powstawania pożarów na terenie stacji paliw zaliczyć można następujące sytuacje:

stany awaryjne instalacji i urządzeń elektrycznych na skutek: zwarć, przeciążeń w czasie eksploatacji stacji,

zaprószenie ognia, np. rzucenie zapalonych zapałek i niedopałków papierosów, samowolne naprawianie instalacji i urządzeń elektrycznych,



prowadzenie prac pożarowo niebezpiecznych bez stosownego ich zabezpieczenia, podpalenie, w tym celowe podrzucenie granatów dymowych i środków zapalających, celem

odwrócenia przy ewentualnym napadzie, uruchomienie silnika w trakcie tankowania pojazdu, nalewanie paliw do kanistrów z tworzyw sztucznych bez stosownego atestu, nagromadzenie się elektryczności statycznej.

W celu ograniczenia potencjalnych źródeł powstawania pożarów na terenie stacji Inwestor wprowadzi szereg zabezpieczeń. Zostanie opracowana instrukcja bezpieczeństwa pożarowego zgodnie z wymaganiami Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów. Instrukcja ta będzie dostępna dla każdego pracownika. Zostanie wyznaczona osoba odpowiadająca za zapoznanie pracowników stacji (bez względu na rodzaj wykonywanej pracy i zajmowanego stanowiska) z przepisami przeciwpożarowymi oraz zostaną ustalone sposoby postępowania na wypadek powstania pożaru, klęski żywiołowej lub innego miejscowego zagrożenia.

Zgodnie z art. 3 Ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej: osoba fizyczna, osoba prawna, organizacja lub instytucja korzystające ze środowiska, budynku, obiektu lub terenu są obowiązane zabezpieczyć je przed zagrożeniem pożarowym lub innym miejscowym zagrożeniem są obowiązane do zabezpieczenia obiektu przed zagrożeniem pożarowym lub innym miejscowym zagrożeniem. Inwestor będzie przestrzegał następujących wymagań, w celu uniknięcia sytuacji awaryjnych i zdarzeń losowych:

przestrzegać przeciwpożarowych wymagań techniczno-budowlanych, instalacyjnych i technologicznych,

wyposaży budynek, obiekt budowlany lub teren w wymagane urządzenia przeciwpożarowe i gaśnice,

zapewni konserwację oraz naprawy urządzeń przeciwpożarowych i gaśnic w sposób gwarantujący ich sprawne i niezawodne funkcjonowanie,

zapewni osobom przebywającym w budynku lub na terenie stacji bezpieczeństwo i możliwość ewakuacji,

przygotuje budynek i teren do sprawnej akcji ratowniczej.

Na terenie planowanej stacji paliw będzie wyznaczona droga pożarowa o utwardzonej nawierzchni, umożliwiająca dojazd pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej do obiektu o każdej porze dnia. Ponadto w pobliżu stacji zlokalizowany zostanie hydrant zewnętrzny naziemny do ewentualnego gaszenia pożaru. Zgodnie z § 6 ust. 4 Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych:

Wymagana ilość wody do celów przeciwpożarowych do zewnętrznego gaszenia pożaru dla stacji paliw i stacji gazu płynnego oraz stacji gazu ziemnego wynosi 10 dm3/s.

Hydrant zostanie odpowiednio oznakowany oraz dostęp do niego nie będzie utrudniony w wyniku zaistniałego pożaru dla jednostek ochrony przeciwpożarowej.

Naładowanie elektryczności statycznej mogą powstać przy spuszczaniu paliwa z autocysterny do zbiorników, nalewaniu z dystrybutorów do zbiorników samochodowych i kanistrów. W celu ochrony przed niebezpieczeństwem związanym z nagromadzeniem się elektryczności statycznej wszystkie urządzenia i zbiorniki narażone na takie działanie zostaną uziemione.

Ponadto zostaną na terenie stacji zostaną wywieszone zakazy używania otwartego ognia, palenia tytoniu oraz stosowania innych czynników mogących zainicjować zapłon oraz umieszczone zostaną tablice informacyjne w widocznych dla każdego pracownika/klienta miejscach tj.:

Pobierając paliwo zgaś silnik,



Zachowaj bezpieczną odległość od pojazdu pobierającego paliwo, Pamiętaj o uziemieniu autocysterny, Uwaga! Maksymalna wysokość 3,20m.

4.3. Rozlanie substancji niebezpiecznych

W celu ochrony środowiska naturalnego przed rozlaniem substancji niebezpiecznych na projektowanej stacji zostaną zaprojektowane i wdrożone następujące rozwiązania chroniące środowisko:

montaż nowoczesnych dystrybutorów, zainstalowane dystrybutorów na wysepkach zabezpieczone nieprzepuszczalnymi powłokami

uniemożliwiającymi przedostanie się rozlanego paliwa do gruntu, nawierzchnie wysepek i podjazdów zaprojektowano jako równe, wykonane z materiałów

niepalnych, szczelne, zmywalne, ze spadkami w kierunku kratek ściekowych, wysepki z dystrybutorami zostaną wyposażone w zestaw sorbentów do likwidacji drobnych

wycieków, dwupłaszczowe zbiorniki na paliwo wyposażone zostaną w elektroniczne urządzenia

pomiarowe, które automatycznie śledzą zawartość zbiornika i sygnalizują występowanie jakiejkolwiek nieprawidłowości,

montaż zbiorników do magazynowania paliw zgodnie z najwyższymi wymogami technicznymi, zbiorniki odpowiednio zabezpieczone przed korozją wewnętrzną i zewnętrzną,

stanowiska rozładunku cystern o nieprzepuszczalnej powierzchni- zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczeństwo i nie przerwanie pracy stacji,

czujniki dla wyeliminowania możliwości przepełnienia zbiorników, automatyczne wyłączniki odcinające dopływ paliwa z rozładowywanej autocysterny, rury z tworzyw sztucznych nie korodujących i do minimum ograniczających konieczność

stosowania złączy – eliminacja możliwości wystąpienia przecieku, zastosowanie separatora substancji ropopochodnych – wszystkie ścieki, w tym wody

opadowe i roztopowe wpływające do kanalizacji sanitarnej i deszczowej odprowadzane będą zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy odprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego

O każdym niekontrolowanym wycieku substancji niebezpiecznych od razu zostaną powiadomione odpowiednie służby bezpieczeństwa i WIOŚ oraz zostaną wdrożone odpowiednie procedury w celu zmniejszenia negatywnych skutków dla środowiska.

Panadto na stacji paliw przestrzegane będą zasady niemieszanie odpadów niebezpiecznych z innymi odpadami. Wszystkie powstające odpady niebezpieczne będą przetrzymywane w szczelnych pojemnikach. Wytworzone odpady przekazywane będą zakładom posiadającym stosowne pozwolenia w gospodarce odpadami. Na terenie stacji paliw zostaną określone sposoby i procedury bezpiecznego magazynowania i rejestracji odpadów.

9. MOŻLIWE DZIAŁANIA SKUMULOWANE

Nie zachodzi obawa, że przedsięwzięcie będzie w negatywny sposób oddziaływać na środowisko przyrodnicze, jak również, że wystąpi oddziaływanie skumulowane z obecnymi i planowanymi obiektami. Inwestycja nie powinna powodować przekroczenia standardów jakości środowiska poza jej terenem.



10. MOŻLIWE TRANSGRANICZNE ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO

Realizacja przedmiotowej inwestycji nie powoduje żadnych konsekwencji dla ewentualnych skutków środowiskowych, których charakter miałby posiadać znaczenie transgraniczne – skala przedsięwzięcia ma charakter regionalny, nie zachodzą przesłanki do przeprowadzenia postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko w kontekście transgranicznym.

11. OBSZARY PODLEGAJĄCE OCHRONIE NA PODSTAWIE USTAWY Z DNIA 16 KWIETNIA 2004R. O OCHRONIE PRZYRODY ZNAJDUJĄCE SIĘ W ZASIĘGU ZNACZĄCEGO ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA

Teren planowanej inwestycji nie znajduje się na obszarze chronionym na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody. Najbliższy obszar Natura 2000 Dolina Łupawy PLH220036 znajduje się w odległości ok. 860 m od granicy działki ewidencyjnej 42/1. Poniższy rysunek prezentuje orientacyjne położenie przedsięwzięcia na tle najbliżej położonych obszarów chronionych.

Rysunek 3 Orientacyjna lokalizacja planowanej inwestycji na tle obszarów chronionych (źródło:

http://geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/)

Poniższa tabela prezentuje formy ochrony przyrody zlokalizowane w odległości mniejszej, niż 5 km od planowanego przedsięwzięcia:

Tabela 9 Obszary podlegające ochronie znajdujące się w odległości mniejszej, niż 5 km od planowanej inwestycji

FORMA OCHRONY PRZYRODY NAZWA ODLEGŁOŚĆ OD INWESTYCJI [km]

PARKI KRAJOBRAZOWE Park Krajobrazowy Dolina Słupi 3,09 NATURA 2000 OBSZARY SPECJALNEJ OCHRONY

Dolina Słupi PLB220002 3,08

NATURA 2000 SPECJALNE OBSZARY OCHRONY

Dolina Łupawy PLH220036 0,86

Biorąc pod uwagę fakt, iż:

teren planowanej inwestycji nie jest zlokalizowany w obszarach objętych ochroną, odległość od istniejących form ochrony przyrody wyklucza możliwość występowania

oddziaływań na ww. formy ochrony przyrody,

Lokalizacja inwestycji



stwierdza się, iż rzeczona inwestycja nie wpłynie negatywnie na obszary objęte ochroną na mocy ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody.

12. INFORMACJA CZY INWESTOR UBIEGA SIĘ O DOFINANSOWANIE ZE ŚRODKÓW UNIJNYCH

Dla planowanej inwestycje nie planuje się pozyskania dofinansowania z Unii Europejskiej.

ŹRÓDŁA

Rozporządzenia:

Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko ( Dz. U. z 2016 r. poz. 71)

Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2014 r., poz. 112)

Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń w zakresie emisji hałasu do środowiska (Dz. U. Nr 263, poz. 2202 z późn. zm.).

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie ( Dz. U. z 2015 r. poz. 1422

Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 29 stycznia 2016 r. w sprawie rodzajów i ilości znajdujących się w zakładzie substancji niebezpiecznych, decydujących o zaliczeniu zakładu do zakładu o zwiększonym lub dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej (Dz. U. poz. 138).

Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów (Dz. U. poz. 1923)

Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz. U. Nr 109, poz. 719).

Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych (Dz. U. Nr 124, poz. 1030)

Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony gatunkowej roślin (Dz. U. poz. 1409)

Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 26 stycznia 2010 r. w sprawie wartości odniesienia dla niektórych substancji w powietrzu (Dz. U. Nr 16, poz. 87)

Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 stycznia 2002 r. w sprawie określenia przeciętnych norm zużycia wody. (Dz. U. Nr 8, poz. 70)

Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 18 listopada 2014r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy odprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi, oraz w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego (Dz. U. poz. 1800)

Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (t.j. Dz. U. z 2014 r. poz. 1853)



Opracowania i dokumenty:

Koncepcja planowanego przedsięwzięcia

Plan Gospodarowania Wodami na Obszarze Dorzecza Wisły zatwierdzony na posiedzeniu Rady Ministrów dnia 22 lutego 2011r.

Konwencje i dyrektywy:

Konwencja o ocenach oddziaływania na środowisko w kontekście transgranicznym (Dz. U. z 1999r. Nr 96, poz. 1110)

Ramowa Dyrektywa Wodna 2000/60/WE (RDW) z dnia 23 października 2000r.

Ustawy:

Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2015 r. poz. 1651 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 18 lipca 2001r. Prawo Wodne (Dz. U. z 2015 r. poz. 469 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r. poz. 353 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2016 r. poz. 672 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2013 r. poz. 21 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 13 września 1996 r o utrzymaniu czystości i porządku w gminach (Dz. U. z 2016 r. poz. 250 z późn. zm.)

Ustawa z dnia 25 lutego 2011 r. o substancjach chemicznych i ich mieszaninach, niebędących produktami spożywczymi, z wyłączeniem stacji paliw gazu płynnego (Dz. U. z 2015 r. poz. 1203)

Ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. z 2016 r. poz. 191 z późn. zm.)

Uchwały:

Uchwała Nr XIX/ 180/ 2016 Rady Gminy Czarna Dąbrówka z dnia 29 czerwca 2016 r. w sprawie uchwalenia zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obrębu Czarna Dąbrówka (Gmina Czarna Dąbrówka)

Internet:

http://www.geoportal.gov.pl

http://www.geoserwis.gov.pl

http://geoportal.kzgw.gov.pl

http://epsh.pgi.gov.pl

http://stat.gov.pl



SPIS RYSUNKÓW

Rysunek 1 Lokalizacja działki 42/1 (źródło: geoportal, opracowanie własne) ...................................... 4 Rysunek 2 Widok ogólny na działkę 42/1 (stan na lipiec 2016 r.) ............................................................ 10 Rysunek 3 Orientacyjna lokalizacja planowanej inwestycji na tle obszarów chronionych (źródło: http://geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/) ................................................................................................................... 31

SPIS TABEL

Tabela 1 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku .................................................................................. 17 Tabela 2 Dopuszczalne poziomy mocy akustycznej ciężkich urządzeń budowlanych ...................... 18 Tabela 3 Wskaźniki emisji z silników wysokoprężnych (Diesla) w maszynach budowlanych ...... 20 Tabela 4 Emisja zanieczyszczeń z maszyn roboczych ..................................................................................... 21 Tabela 5 Wskaźniki emisji substancji zanieczyszczających .......................................................................... 21 Tabela 6 Emisji z ruchu pojazdów po terenie budowy.................................................................................... 21 Tabela 7 Rodzaje i ilości wytwarzanych odpadów w fazie realizacji przedsięwzięcia ...................... 22 Tabela 8 Odpady powstające w trakcie eksploatacji przedsięwzięcia ..................................................... 25 Tabela 9 Obszary podlegające ochronie znajdujące się w odległości mniejszej, niż 5 km od planowanej inwestycji .................................................................................................................................................. 31

SPIS ZAŁĄCZNIKÓW

Załącznik 1.Koncepcja zagospodarowania terenu

KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA2135,karta... · POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A...

Documents

Transcript of KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA2135,karta... · POWIERZCHNIA ZAJMOWANEJ NIERUCHOMOŚCI, A...