Inteligentne tachografy · 2019. 6. 27. · Mateusz Włoch. GNSS DSRC ... • Dostęp do istotnych...

www.inelo.pl

14 LAT DOŚWIADCZENIA WYKWALIFIKOWANA KADRA EKSPERCKA PROFESJONALNE ZAPLECZE SZKOLENIOWE

Inteligentne tachografy

Przygotował i poprowadzi (najlepiej jak potrafi):Mateusz Włoch

GNSS

DSRC

NOWE KARTY

SOFTURZĄDZENIA

ITS

PRAWO I DATY:

• AETR

• 165/2014

• 799/2016

• 15.06.2019

• 01.01.2015?

• 15.06.2034

© 2017 INELO Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.K.

PRZYCZYNY ZMIAN

Rozporządzenie 165/2014/UE:

• wyeliminowanie manipulacji

• szybsza kontrola

• uporządkowanie przepisów


Nowe interfejsy:- GNSS- DSRC- Bluetooth*(opcja)


GNSS, czyli rejestrowanie pozycji

▪ Rejestrowanie współrzędnych pojazdu w momencie wpisu przez kierowcę kraju rozpoczęcia i zakończeniapracy oraz po każdych 3 godzinach jazdy

▪ Wykorzystanie GNSS jako drugiego sygnału ruchu

▪ Możliwość bieżącego przesyłania danych lokalizacyjnych do aplikacji ITS

▪ Zintegrowana antena wewnątrz tachografu z możliwością podłączenia zewnętrznej


GNSS, czyli rejestrowanie pozycji


GNSS, wykorzystanie do kontroli

Dane lokalizacyjne/punkty pobierane tradycyjnie z tachografów oraz kart kierowców (tylko drugiej generacji).


DSRC – zdalny odczyt dla inspekcji

Zdalny odczyt wybranych danych mających istotne znaczenie dla wykrywania manipulacji. Dane będą przysłane bezprzewodowo za pomocą urządzeń krótkiego zasięgu na częstotliwościach obecnie stosowanych w elektronicznych systemach poboru opłat. *Wymagana karta kontrolna II generacji.


DSRC – Wyłącznie preselekcja• Dane mogą posłużyć do zatrzymania pojazdu w celu szczegółowej kontroli

• Zdalnie pobierane są wyłącznie niektóre dane sugerujące manipulacje:

Rozporządzenie 165/2014/UE „Dane mogą być przechowywane przez organy kontrolne wyłącznie na czas trwania kontroli drogowej i są usuwane najpóźniej trzy godziny po ich przesłaniu, chyba że ich zawartość wskazuje na możliwość manipulacji lub nadużyć dotyczących tachografu. Jeżeli na dalszym etapie kontroli drogowej manipulacja lub nadużycie nie zostaną potwierdzone, przesłane dane są usuwane. „


ITS – inteligentne systemy transportowe

• Dostęp do istotnych danych rejestrowanych w tachografie przez zewnętrzne inteligentne systemy transportowe (w skrócie „ITS”). M. in. aktualna pozycja pojazdu, informacje o czasie jazdy, odpoczynkach i dostępnych limitach.

• Połączenie poprzez interfejs Bluetooth, który jest opcjonalny – przejściówka na BT wpinana w gniazdo tachografu.

• Firma oraz kierowca mogą zdecydować o przesyłaniu niektórych danych uznanych jako prywatne.


Inteligentne tachografy - zabezpieczenia

• Zmiana stosowanych zabezpieczeń. Zmiana ta obejmuje nie tylko tachografy, ale również karty kierowców, karty warsztatowe, karty firmowe i karty inspekcyjne.

• Nowe certyfikaty będą ograniczone czasowo do 15 lat, z tego względu każdy nowy tachograf będzie wymagał wymiany po tym okresie (od momentu jego wyprodukowania.)

• Nowy rodzaj plomb wraz z wpisaniem numeru do tachografu

• Czujnik KITAS 4.0 (parowany tylko jednorazowo), ochrona przed rozbieraniem


NOWE KARTY II GENERACJIDO TACHOGRAFÓW

•Bez obsługi DSRC, czyli zdalnego pobierania danych z inteligentnych tachografów•Po włożeniu do inteligentnego tachografu karta zostanie zablokowana


Inteligentny tachograf, a kierowca

13

• Podstawowa obsługa jak dotychczas! – wpisy manualne, wpisy kraju, wydruki, wkładanie/wyciąganie karty, zmiana selektora

• Brak konieczności wymiany karty. Stare karty działają z nowymi tachografami, a nowe karty będą działać ze starymi.

• Opcjonalne nowe funkcje – udostępnienia danych czy zdalnego sterowania


Inteligentny tachograf, a przedsiębiorca

14

• Podstawowa obsługa jak dotychczas – wprowadzanie i pobieranie danych

• Ważna data pierwszej rejestracji – po 15.06.2019 wymagany tachograf inteligentny (tylko przewoźnicy z UE)

• Brak konieczności wymiany karty przedsiębiorstwa. Obecne działają z nowymi tachografami, a karty II gen. działają z obecnymi tachografami

• Bardziej kosztowny sprzęt (tachograf) i kalibracje – więcej elementów składowych


Inteligentny tachograf, a przedsiębiorca

15

Konieczna wymiana/aktualizacja urządzeń oraz oprogramowania do analizy danych ze względu na:

• Nowe certyfikaty i autoryzacje• Nową strukturę danych• Nowe funkcjonalności


15 czerwca

2019

• Obowiązek montażu wyłącznie w nowo zarejestrowanych pojazdach

Do końca

2024

• Wstępne plany KE do obowiązkowego wprowadzenia inteligentnych tachografów II generacji

15 czerwca

2034

• Obowiązek wymiany tachografów na inteligentne we wszystkich pojazdach w ruchu międzynarodowym

Pakiet mobilności – czekają nas kolejne zmiany w tachografach?


PRAWO I DATY - UERozporządzenia UE:

• 165/2014 – wprowadza obowiązkowo inteligentne tachografy

• Dla nowo rejestrowanych pojazdów od 15.06.2019

• Dla wszystkich w międzynarodowym przewozie od 15.06.2034

• 799/2016 (załącznik 1C) – rozporządzenie techniczne, określa budowę inteligentnych tachografów


PRAWO I DATY - AETRAETR:

• Brak zmian

• Brak załącznika 1C

• Brak możliwości kalibracji inteligentnego tachografu(brak kart warsztatowych II generacji)

• Sytuacja podobna do tej z 2006 roku

Czy pojazd z inteligentnym tachografemmoże wjechać do Państwa w ramach umowy AETR?

© 2017 INELO Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.K.https://www.unece.org/trans/main/sc1/sc1aetr_eg_21.html

https://www.unece.org/trans/main/sc1/sc1aetr_eg_21.html


KONKURS

„Jakie nowe oprogramowanie lub rozwiązanie IT wpłynęłoby na przewagę konkurencyjną

w Państwa firmie ?”

Inteligentne tachografy · 2019. 6. 27. · Mateusz Włoch. GNSS DSRC ... • Dostęp do istotnych...

Documents

Transcript of Inteligentne tachografy · 2019. 6. 27. · Mateusz Włoch. GNSS DSRC ... • Dostęp do istotnych...