Instrukcja obsługi Sprinter - Polster S.C · 2016. 12. 15. · Indeks 1 Serdeczne gratulacje z...

Instrukcja obsługi

Sprinter

Symbole

G Ostrze¿enie

H Ochrona œrodowiska

! Mo¿liwe zagro¿enia dla pojazdu

i Porady i informacje uzupe³niaj¹ce

Symbol oznacza, ¿e nale¿y wykonaæ okreœlon¹ czynnoœæ

Seria symboli oznacza seriê czynnoœci (kilka )

Symbol oznacza kontynuacjê opisu na nastêpnej stronie. Jest umieszczany tylko

wtedy, gdy trzeba odwróciæ kartkê.

Symbol oznacza kontynuacjê ostrze¿enia na nastêpnej stronie.

strona Symbol wskazuje numer strony, na której znajduj¹ siê dalsze informacje dotycz¹ce

danego tematu.

-> Symbol w indeksie wyra¿eñ fachowych oznacza, ¿e zamieszczono równie¿

objaœnienie pojêcia wystêpuj¹cego za znakiem.

Wyœwietlacz Komunikaty pojawiaj¹ce siê na wyœwietlaczu wielofunkcyjnym s¹ drukowane

tak¹ czcionk¹.

Indeks

1

Serdeczne gratulacje z okazji nabycia

nowego Mercedesa!

Przed pierwsz¹ jazd¹ prosimy zapoznaæ siê z

budow¹ i funkcjami Pañstwa pojazdu oraz z ob-

s³ug¹ jego uk³adów.

Przed pierwsz¹ jazd¹ nale¿y zapoznaæ siê z in-

strukcj¹ obs³ugi, co zapewni przyjemniejsze u¿yt-

kowanie samochodu i pomo¿e zapobiec niebez-

piecznym sytuacjom.

Poniewa¿ wyposa¿enie ka¿dego pojazdu zale¿y

od indywidualnego zamówienia, wyposa¿enie

Pañstwa pojazdu mo¿e odbiegaæ od niektórych

opisów i ilustracji. W instrukcji opisane jest te¿

wyposa¿enie dodatkowe, je¿eli jego obs³uga

wymaga dodatkowych informacji.

W zale¿noœci od modelu i wersji wyposa¿enie

pojazdu mo¿e siê ró¿niæ od opisanego.

DaimlerChrysler zastrzega sobie prawo do zmia-

ny wygl¹du, wyposa¿enia i rozwi¹zañ technicz-

nych. Dlatego te¿ dane, ilustracje i opisy zamiesz-

czone w instrukcji nie mog¹ stanowiæ podstawy

do jakichkolwiek roszczeñ.

W przypadku szczegó³owych pytañ prosimy zwró-

ciæ siê do ASO Mercedes-Benz.

„Instrukcja obs³ugi”, „Skrócona instrukcja obs³u-

gi”, „Ksi¹¿ka obs³ugi” i dodatkowe instrukcje,

do³¹czane w zale¿noœci od wersji, stanowi¹ wy-

posa¿enie pojazdu. Nale¿y przechowywaæ je w

pojeŸdzie, a w przypadku sprzeda¿y – przeka-

zaæ nowemu w³aœcicielowi.

Szerokiej drogi oraz wielu przyjemnych, nieza-

pomnianych wra¿eñ zwi¹zanych z nowym samo-

chodem ¿yczy Pañstwu DaimlerChrysler AG oraz

DaimlerChrysler Automotive Polska.

2

IndeksSpis treœci

1 Na pierwszy rzut oka . . . . . . . .23

Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . .19

2 Bezpieczeñstwo . . . . . . . . . . . . 35

3 Obs³uga w szczegó³ach . . . . . . 71

4 Eksploatacja . . . . . . . . . . . . . .219

5 Porady praktyczne . . . . . . . . . 253

6 Dane techniczne . . . . . . . . . . .353

Indeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Indeks

3

A

AAS, patrz uk³ad wspomagania ruszania

ABS, patrz uk³ad zapobiegaj¹cy

blokowaniu siê kó³

ADR, patrz regulacja roboczej prêdkoœci

obrotowej

Akumulator

akumulator g³ówny, od³¹czanie . . . . . . 341

demonta¿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

dodatkowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

g³ówny wy³¹cznik . . . . . . . . . . . . . . . . 237

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . 279, 295

lampka kontrolna ³adowania . . . . . . . . 279

³adowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

pod³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343

w komorze silnika . . . . . . . . . . . . . . . . 342

wskazówki dotycz¹ce bezpieczeñstwa 235

Akustyczny sygna³ ostrzegawczy . . . . . 255

Apteczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Arkusze danych pojazdu . . . . . . . . . . . . 373

ASR, patrz uk³ad zapobiegaj¹cy poœlizgowi

kó³ przy ruszaniu

ASSYST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

wywo³anie terminu

pojazdy bez przycisków

na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . 246

pojazdy z przyciskami na kierownicy246

Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . .146

holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349

holowanie – awaryjne uruchamianie

silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

impulsowa zmiana biegów . . . . . . . . . . 147

jazda z przyczep¹ . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

manewrowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

manualna zmiana biegów . . . . . . . . . . 147

po³o¿enia dŸwigni wybierania biegów . 147

po³o¿enie peda³u gazu . . . . . . . . . . . . . 149

prace przy pojeŸdzie . . . . . . . . . . . . . . 149

rêczne wy³¹czanie blokady parkowania 312

schemat zmiany biegow . . . . . . . . . . . 146

wskazówki dotycz¹ce jazdy . . . . . . . . . 149

zak³ócenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

zakresy prze³o¿eñ . . . . . . . . . . . . . . . . 148

zatrzymywanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149

Automatyczne blokowanie zamków . . . . 84

ca³ego pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

tylnych drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Automatyczne w³¹czanie œwiate³ . . . . . 100

Automatyczny Start-Stop silnika (MSS) 192

lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Awaryjne uruchamianie silnika . . . . . . 344

punkt pod³¹czania zewnêtrznego

Ÿród³a rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

Awaryjne zamykanie okna dachowego . 311

Awaryjny tryb pracy, automatyczna

skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260

Baga¿niki dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . 206

BAS, patrz uk³ad wspomagania nag³ego

hamowania

Baterie

lampka kontrolna (w kluczyku z pilotem) 72

lampka kontrolna (w pilocie ogrzewania

postojowego) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

w kluczyku z pilotem . . . . . . . . . . . . . 322

w pilocie ogrzewania postojowego . . . 323

Bezpieczeñstwo eksploatacji . . . . . . . . . 20

Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

Blokada parkingowa, patrz automatyczna

skrzynia biegów

Blokada rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

oœwiadczenie o zgodnoœci . . . . . . . . . . 224

B

4

Indeks

C

Blokada w drzwiach . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Boczne poduszki powietrzne typu

Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Boczne œwiat³a obrysowe, wymiana

¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320

Burty skrzyni ³adunkowej . . . . . . . . . . . . 87

Ciœnienie powietrza, patrz ciœnienie

w ogumieniu

Ciœnienie w ogumieniu . . . . . . . . . . 62, 367


kontrola (pojazdy z przyciskami

na kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

lampka ostrzegawcza . . . . . . . . . . . . . 284

ostrze¿enie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

ponowne uruchomienie . . . . . . . . . . . . 240

sprawdzanie (poprzez system obs³ugi

pojazdu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

tabele z wartoœciami . . . . . . . . . . . . . . 368

ustawianie jednostek (pojazdy

z przyciskami na kierownicy) . . . . . . . 126

COMAND, patrz osobna instrukcja obs³ugi

Cupholder, patrz uchwyt na pojemniki

z napojami

Cyfrowy licznik przebiegu ca³kowitego . 21

Cyfrowy prêdkoœciomierz . . . . . . . . . . . . 21

Cyrkulacja powietrza

ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 158, 166

ogrzewanie ty³u pojazdu . . . . . . . . . . . 169

Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . 158, 166

uk³ad klimatyzacji z ty³u . . . . . . . . . . . 169

Czêœci zamienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

Czujnik deszczu . . . . . . . . . . . . . . . 151, 152

ustawianie czu³oœci (pojazdy

z przyciskami na kierownicy) . . . . . . . . 131

Czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

nak³adka kierownicy . . . . . . . . . . . . . . 251

po jeŸdzie w terenie i na budowie . . . 251

pojazd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

reflektory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

szyba przednia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

szyba tylna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

szyby boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

szyby przesuwne . . . . . . . . . . . . . . . . 249

wk³ad filtra powietrza, uk³ad

klimatyzacji z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . 246

wycieraczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

D

Demonta¿ i monta¿ wyk³adziny pod³ogowej

we wnêce na nogi kierowcy . . . . . . . . . 341

Demonta¿ os³ony akumulatora

we wnêce na nogi kierowcy . . . . . . . . . 341

Docieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Dodatki do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . 362

Dodatkowe kierunkowskazy . . . . . 314, 319

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 319

Dodatkowy uk³ad ogrzewania . . . . . . . . 161

Drzwi

blokowanie i odblokowanie . . . . . . . . . . 72

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . . . . . 303

otwieranie i zamykanie . . . . . . . . . . . . . 75

Drzwi przesuwne

elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

otwieranie i zamykanie . . . . . . . . . . . . . 75

wspomaganie zamykania . . . . . . . . . . . .76

zabezpieczenie przed dzieæmi . . . . . . . . 55

Drzwi przesuwne w œciance dzia³owej . . 86

Drzwi tylne

otwieranie/zamykanie

od wewn¹trz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

z zewn¹trz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

zabezpieczenie przed dzieæmi . . . . . . . . 55

zablokowanie i odblokowanie

kluczykiem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

od wewn¹trz . . . . . . . . . . . . . . . 82, 83

Indeks

5

Dysze nawiewu

rozdzia³ nawiewu . . . . . . . . . . . . .157, 166

w kokpicie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Dzieci

mocowanie fotelika ISOFIX . . . . . . . . . . 52

urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce przed

skutkami wypadków . . . . . . . . . . . . . . . 49

w pojeŸdzie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

zabezpieczenie drzwi . . . . . . . . . . . . . . 55

DŸwignia wybierania biegów,blokada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 146

EBV, patrz elektroniczny rozdzielacz si³y

hamowania

Eksploatacja zimowa . . . . . . . . . . . 242, 243

³añcuchy przeciwœnie¿ne . . . . . . . . . . . 243

opony zimowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Elektroniczny program stabilizacji torujazdy (ESP®) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57


lampka kontrolna . . . . . . . . 274, 275, 278


usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Elektroniczny rozdzielacz si³yhamowania (EBV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

E

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . 295–296

lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274–275

Elektryczne drzwi przesuwne . . . . . . . . . 76

Elektryczny dodatkowy uk³adogrzewania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161

Etylina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

lampka kontrolna rezerwy . . . . . . . . . . 282

pojemnoœæ zbiornika paliwa . . . . . . . . 363

zu¿ycie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363, 367

Faks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

Filtr paliwa z separatorem wody . . . . . 359

opró¿nianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

Fotelamortyzacja fotela . . . . . . . . . . . . . . . . 92

blokada pionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

fotel sk³adany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

regulacja w kierunku wzd³u¿nym . . . . . . 91

tylna kanapa sk³adana . . . . . . . . . . . . . 95

ustawianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

wysokoœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Fotel amortyzowany . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Fotel sk³adany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

F

G

Fotel standardowy . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Funkcja dodatkowego ogrzewania . . . . 160

Funkcja ostrzegania przy toczeniu siêpojazdu do ty³u, patrz PARKTRONIC

Gaœnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

Gniazdo 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Hamowanie awaryjne . . . . . . . . . . . . . . 144

Hamowanie silnikiem . . . . . . . . . . . . . . 145

Hamulec pomocniczy . . . . . . . . . . . . . . 143

hamowanie awaryjne . . . . . . . . . . . . . 144



zaci¹ganie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

zwalnianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348

w przypadku okreœlonych awarii . . . . . 350

w przypadku usterki instalacji

elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

w przypadku wyci¹gania pojazdu

z b³ota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349

H

6

Indeks

Impulsowa zmiana biegów . . . . . . . . . . 147

Instalacja elektrycznabezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

w³¹czanie/wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . 237

Instalacja telefonicznabez po³¹czeñ sieciowych . . . . . . . . . . . 218

z po³¹czeniami sieciowymi . . . . . . . . . 218

ISOFIX-mocowanie fotelika dzieciêcego . 52

dodatkowe zabezpieczenie fotelika

dzieciêcego (TopTether*) . . . . . . . . . . . 54

Jazda bezw³adna . . . . . . 288, 291, 293, 294

Jêzyk, wyœwietlacz (pojazdy z przyciskami

na kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

KEYLESS-ENTRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

programowanie kluczyka z pilotem . . . 78

Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Kierownicaprzyciski (pojazdy z przyciskami na

kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 114

ustawianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

zwalnianie blokady . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Kierunek obrotów opon . . . . . . . . . . . . . 65

Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101

boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

z przodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . 315

z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316, 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . 317

Klakson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Kliny do podk³adania . . . . . . . . . . . . . . 309

Kluczyk awaryjnyodblokowanie drzwi po stronie

pasa¿era . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

zgubiony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Kluczyk z pilotemcentralne blokowanie . . . . . . . . . . . . . . 73

lampka kontrolna baterii . . . . . . . . . . . . 72

otwieranie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . 72

otwieranie pojazdu w sytuacji

awaryjnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310

problemy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

przyciski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

ustawienie indywidualne . . . . . . . . . . . . 73

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263–266

wymiana baterii w pilocie . . . . . . . . . . 322

zamykanie pojazdu w sytuacji

awaryjnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

zgubiony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

zamiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

zmiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333

Komfortowe otwieranie . . . . . . . . . . . . . 85

Komfortowe zamykanie . . . . . . . . . . . . . 86

Komfortowy fotel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Komputer pok³adowy, menu (pojazdy

z przyciskami na kierownicy) . . . . . . . . . . 132

Komunikatydrzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

p³yn ch³odz¹cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

p³yn do spryskiwaczy . . . . . . . . . 293, 303

poziom oleju silnikowego . . . . . . 302–303

rezerwa paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

¿arówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

J

K

I

Indeks

7

L

Konserwacja akumulatora . . . . . . . . . . 236

Konserwacja pojazdu . . . . . . . . . . . . . . 247

po jeŸdzie w terenie i na budowie . . . 251

Konsola œrodkowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

panel prze³¹czników . . . . . . . . . . . . . . 32

Kontrole, regularne . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Lampka do czytania . . . . . . . . . . . . . . . .105

Lampka kontrolna

AAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274, 275, 276

BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274, 275, 276

diagnostyki silnika . . . . . . . . . . . . . . . 283

ESP® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274, 275, 278

funkcji automatycznego Start-Stop

silnika (MSS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193

hamulca pomocniczego . . . . . . . . . . . .142

LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 188

³adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . 279

paska klinowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

p³ynu ch³odz¹cego . . . . . . . . . . . . . . . 281

poziomu p³ynu w uk³adzie spryskiwaczy

szyb/zmywania reflektorów . . . . . . . . 285

regulacji roboczej prêdkoœci

obrotowej (ADR) . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

rezerwy paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

œwiec ¿arowych . . . . . . . . . . . . . .139, 282

wskaŸnika zu¿ycia ok³adzin

hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Lampka kontrolna LIM

SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185

Lampka ostrzegawcza . . . . . . . . . . . . . 304

ESP®/ASR . . . . . . . . . . . . . . 57, 58, 274

Lampka ostrzegawcza

ESP®/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . 28, 58, 274

Lampki kontrolne i ostrzegawcze

filtra powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283

hamulca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274–275

pasów bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . 285

poziomu oleju silnikowego . . . . . . . . . 280

separatora wody . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

uk³adu kontroli ciœnienia w oponach . . 284

zapiêcia pasów bezpieczeñstwa . . . . . 285

Licznik przebiegu . . . . . . . . . . . . . . . . . .111

dziennego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110, 111



£

M

Licznik przebiegu dziennego . . . . . . . . . 111

zerowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Lusterka

lusterka zewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . 150

lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Lusterka zewnêtrzne . . . . . . . . . . . . . . . 150

Lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . 150

£añcuchy przeciwœnie¿ne . . . . . . . . . . . 243

Magnetyczny ustalacz drzwi . . . . . . . . . . 81

Maksymalna prêdkoœæ obrotowa . . . . . 109

Materia³y eksploatacyjne

etylina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

olej napêdowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

p³yn ch³odz¹cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

p³yn do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . 233

p³yn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

pojemnoœci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363

wskazówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

8

Indeks

O

Mechaniczna skrzynia biegówbieg wsteczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349


silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

schemat zmiany biegów . . . . . . . . . . . 138


Menu (pojazdy z przyciskamina kierownicy)

audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

eksploatacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

komputer pok³adowy . . . . . . . . . . . . . .132

nawigacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

pamiêæ usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

przegl¹d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

ustawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Moment dokrêcenia, nakrêtki/œruby

mocuj¹ce ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337

MOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

MSS, patrz automatyczny Start-Stop silnika

Mycie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Myjnia samochodowa . . . . . . . . . . . . . . 248

spryskiwanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . 233

zmywanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . 233

Nagrzewnica powietrzna . . . . . . . . . . . . 234

Naklejki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Nakrêtki/œruby mocuj¹ce ko³a,

dokrêcanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337

Napiêcie w sieci pojazdu . . . . . . . . . . . .266

Napinacze pasów bezpieczeñstwa . . . . . 42

Numer kluczyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373

Obci¹¿enie dachu, maksymalne . . . . . . 371

Obrêcze kó³ z lekkich stopów . . . . . . . . 249

Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109

Ochrona œrodowiska . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Odblaskowe znaki do nocnego

parkowania, mocowanie . . . . . . . . . . . . . 143

Od³¹czanie akumulatora . . . . . . . . . . . . 340

Odtwarzacz CD/zmieniarka CD . . . . . . .119

Ograniczenie prêdkoœci,

pêkniêcie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332

Ogranicznik si³y naci¹gu pasa

bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Ogrzewanie

foteli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

Ogrzewanie dodatkowe, patrz ogrzewanie

postojowe

Ogrzewanie foteli, w³¹czanie . . . . . . . . . . 94

Ogrzewanie postojowe . . . . . . . . . . . . . .171

funkcja dodatkowego ogrzewania . . . . 160

nagrzewnica powietrzna . . . . . . . . . . . 234

ustawianie czasu w³¹czania . . . . . . . . . 178

ustawianie czasu na zegarze . . . . . .177

ustawianie czasu ogrzewania . . . . . .178

ustawianie dnia tygodnia . . . . . . . . .177

ustawianie temperatury . . . . . . . . . .178

wybieranie czasu w³¹czania . . . . . . 178

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

wskazówki przy sprzeda¿y pojazdu . . . 234

z nagrzewnic¹ powietrzn¹ . . . . . . . . . . 176

z nagrzewnic¹ wodn¹ . . . . . . . . . . . . . 171

pilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

ustawianie czasu w³¹czania . . . . . . 175

wybieranie czasu w³¹czania . . . . . . 174

wymiana baterii w pilocie . . . . . . . . 323

Ogrzewanie szyby przedniej . . . . . . . . 152

Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . . . . . 153

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Ok³adziny hamulcowe

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . . . . 295

wskaŸnik zu¿ycia . . . . . . . . . . . . . . . . 279

N

Indeks

9

Ok³adziny z tworzywa sztucznego . . . . 250

Okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

otwieranie komfortowe . . . . . . . . . . . . . 85

regulacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182

rêczne otwieranie i zamykanie . . . . . . 311

zamykanie komfortowe . . . . . . . . . . . . . 86

Okno dachowe przesuwno/uchylne,

patrz okno dachowe

Olej napêdowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

lampka kontrolna rezerwy . . . . . . . . . . 282

niskie temperatury zewnêtrzne . . . . . . 362

pojemnoœæ zbiornika paliwa . . . . . . . . 363

zu¿ycie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363, 365

Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 358

dolewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231



sprawdzanie poziomu . . . . . . . . . . . . . 228

Olej, patrz olej silnikowy

Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

bie¿nikowane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

kierunek obrotów . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

noœnoœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

prêdkoœæ maksymalna . . . . . . . . . . . . . 64

profil bie¿nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

przyczepnoœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

sk³adowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

stan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

trwa³oœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

typy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

uszkodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

zamiana kó³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

zaworki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

zimowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Opony bie¿nikowane . . . . . . . . . . . . . . . 65

Opony zimowe, ograniczanie prêdkoœci . .192

OpóŸnione wy³¹czanie œwiate³,oœwietlenia zewnêtrznego (pojazdyz przyciskami na kierownicy) . . . . . . . . 130

Osuszanie powietrza . . . . . . . . . . . . . . . 168

Oœwietleniewejœcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322

wewnêtrzne z przodu . . . . . . . . . . . . . 104

wewnêtrzne z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . 105

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 313

zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . . . . . .109

zewnêtrzne – patrz oœwietlenie zewnêtrzne

Oœwietlenie otoczenia, patrz oœwietlenie

u³atwiaj¹ce znalezienie pojazdu

Oœwietlenie tablicy rejestracyjnej .316, 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 319

Oœwietlenie tablicy rozdzielczej,patrz podœwietlenie wskaŸników

Oœwietlenie u³atwiaj¹ce znalezieniepojazdu, ustawianie (pojazdyz przyciskami na kierownicy) . . . . . . . . 129

P

Oœwietlenie wejœcia, wymiana¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322

Oœwietlenie wewnêtrzne z ty³u . . . . . . . 105

Oœwietlenie wnêtrzawymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 321

z przodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Oœwietlenie zewnêtrzneczas opóŸnionego wy³¹czania (pojazdy


dodatkowe œwiat³a . . . . . . . . . . . . . . . 319

oœwietlenie u³atwiaj¹ce odnajdywanie

(pojazdy z przyciskami na kierownicy) . 129

przednie œwiat³a . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

sta³e w³¹czenie œwiate³ (pojazdy


œwiat³a tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Otwieranie i zamykanie pojazdu . . . . . . 72

Paliwojakoœæ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

patrz etylina lub olej napêdowy

przewód paliwowy . . . . . . . . . . . 256, 257

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

wyciek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256, 257

zawartoœæ siarki . . . . . . . . . . . . . . . . . 361

10

Indeks

Pamiêæ usterek (pojazdy z przyciskamina kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Panel obs³ugi na drzwiach . . . . . . . . . . . 34

elektryczne szyby uchylne . . . . . . . . . . 181

otwieranie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

podnoœniki szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Panel obs³ugi w dachu . . . . . . . . . . . . . . 31

mikrofon zestawu g³oœnomówi¹cego . . 31

oœwietlenie wewnêtrzne . . . . . . . . . . . .104

Panel prze³¹czników . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

na wzniesieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

PARKTRONIC 194

czyszczenie czujników . . . . . . . . . . . . 250

jazda z przyczep¹ . . . . . . . . . . . . . . . . 197


ostrze¿enie przy toczeniu siê do ty³u . . 197

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

w³¹czanie/wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . 197

wskaŸniki ostrzegawcze . . . . . . . .196, 267

zasiêg czujników . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Pasek klinowy, usterki . . . . . . . . . . . . . . 279

Pasy bezpieczeñstwa 37

czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251


regulacja wysokoœci . . . . . . . . . . . . . . . 39

zapinanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Pêkniêcie oponyuszczelniacz opon Premium . . . . . . . . 328

wymiana ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333

Pierwsze 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Pilot zdalnego sterowaniakluczyk z pilotem . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

ogrzewania dzia³aj¹cego podczas

postoju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

lampka kontrolna baterii . . . . . . . . .173

wymiana baterii w pilocie . . . . . . . . 323

oœwiadczenie o zgodnoœci . . . . . . . . . . 224

Pióra wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . . . 326

P³yn ch³odz¹cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358

dolewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . . . . 298

wskaŸnik temperatury (pojazdy

z przyciskami na kierownicy) . . . . 119, 259

P³yn do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . 152

dolewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233


wycieranie ze spryskiwaniem . . . . . . . .152

P³yn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . 358, 364


sprawdzanie poziomu . . . . . . . . . . . . . 232

Pod³okietniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Podmenuczas/data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

oœwietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

pojazd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

przegl¹d ustawieñ . . . . . . . . . . . . . . . . 123

wybieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . . . . . 125

Podnoœnik samochodowy

chowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

podstawianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334

przygotowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334

Podró¿e za granicê . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Podœwietlenie wskaŸników,

prze³¹czników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Poduszka powietrzna

boczne poduszki powietrzne

typu Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

nadokienne poduszki powietrzne . . . . . 47

pasa¿era . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

wskazówki dotycz¹ce bezpieczeñstwa . 43

Podwójny fotel pasa¿era . . . . . . . . . . . . . 92

Indeks

11

Pojazdarkusze danych . . . . . . . . . . . . . . . . . 373

automatyczne blokowanie drzwi

podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

blokowanie zamków w sytuacji

awaryjnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

centralne blokowanie i odblokowanie . . 83

czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348


silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

numer identyfikacyjny . . . . . . . . . . . . . 373

otwieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

w sytuacji awaryjnej . . . . . . . . . . . 310

podzespo³y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

rejestracja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

transportowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

uwalnianie z grz¹skiego pod³o¿a . . . . . 349

u¿ytkowanie zgodnie z przeznaczeniem . 22

wy³¹czenie z eksploatacji . . . . . . . . . . 271

zamykanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Pojemnoœci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363

Pojemnoœæ zbiornika paliwa

wskaŸnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110

Pokrywa komory silnika . . . . . . . . . . . . 226

Popielniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Prace przy pojeŸdzie . . . . . . . . . . . . . . . 149

Prêdkoœciomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109



Prêdkoœæ

ograniczanie

patrz SPEEDTRONIC

ustawianie

patrz SPEEDTRONIC

patrz TEMPOMAT

Prêdkoœæ maksymalna, programowana . 223

Programowana prêdkoœæ maksymalna 223

Przedni fotel pasa¿era, sk³adany . . . . . . 95

Przednie œwiat³a

przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . 99, 101, 314

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 315

Przegl¹d

lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . 28

menu (pojazdy z przyciskami

na kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116

prze³¹czniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Przegl¹d techniczny

wskaŸnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

wywo³anie terminu


na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . 246

pojazdy z przyciskami

na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Przejazd przez ka³u¿e (g³êbokoœæ) . . . . 145

Przerywany tryb pracy wycieraczek . . . 151

Przestawianie kolumny kierownicy . . . . 98

Przycisk blokowania (w kluczyku) . . . . . 72

Przyczepa

hak holowniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

wymiary monta¿owe . . . . . . . . . . . 356

jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208, 221

jazda z PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . .197

pod³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

wskazówki dotycz¹ce bezpieczeñstwa 221


zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Przystawka odbioru mocy . . . . . . . . . . 199

dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . 372

ustawianie roboczej prêdkoœci

obrotowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

PTS, patrz PARKTRONIC

Punkt pod³¹czania zewnêtrznego

Ÿród³a rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

12

Indeks

Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

zmiana stacji radiowej (pojazdy


Reflektoryczyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

uk³ad zmywania . . . . . . . . . . . . . .152, 233

lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . . . 285

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

zaparowane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

¿arówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

Reflektory bi-ksenonowe . . . . . . . . . . . 314

podró¿e za granicê . . . . . . . . . . . . . . . 222

Reflektory z funkcj¹ doœwietlania

zakrêtów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Regulacja roboczej prêdkoœci

obrotowej (ADR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200


ustawianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

ROZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360

Rozdzia³ nawiewu powietrza . . . . . . . . 154

Ruszanie z miejsca . . . . . . . . . . . . . . . . 139

na œliskiej nawierzchni . . . . . . . . . . . . 139

Schemat przyporz¹dkowania

bezpieczniki w g³ównej skrzynce

bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

bezpieczniki w skrzynce fotela

kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352

Schowek na okulary . . . . . . . . . . . . . . . 212

Schowek pod fotelem pasa¿era . . . . . . 210

Schowek pod tyln¹ kanap¹ . . . . . . . . . . 210

Schowek w tablicy rozdzielczej . . . . . . 211

wentylowany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169

Schowki

schowek nad ok³adzin¹ dachu . . . . . . . 210

schowek pod fotelem pasa¿era . . . . . . 210

schowek pod tyln¹ kanap¹ . . . . . . . . . 210

schowek w tablicy rozdzielczej . . . . . . 211

schowki nad szyb¹ przedni¹ . . . . . . . . 210

schowki w drzwiach . . . . . . . . . . . . . . 210

uchwyty na butelki z napojami . . . . . . 213

uchwyty na pojemniki z napojami . . . . 213

w drzwiach po stronie kierowcy . . . . . 304

w drzwiach po stronie pasa¿era . . . . . 305

Schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 210–212

Schowki w drzwiach . . . . . . . . . . . . . . . 210

Separator wody

filtr paliwa z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359

spuszczanie wody z filtra paliwa . . . . . 324

Silnik

bezpieczeñstwo eksploatacji . . . . . . . . . 21

lampka kontrolna diagnostyki . . . . . . . 283

maksymalne prêdkoœci obrotowe . . . . 372

nierównomierna praca . . . . . . . . . . . . 259

numer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .373

problemy z rozruchem . . . . . . . . . . . . 258

uruchamianie . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 137

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

zmiana mocy silnika . . . . . . . . . . . . . . 21

Silnik benzynowy, zu¿ycie . . . . . . . . . . . 366

Silnik wysokoprê¿ny

eksploatacja zimowa . . . . . . . . . . . . . 362

lampka kontrolna œwiec ¿arowych .139, 282

Sk³adany stolik w oparciu fotela . . . . . 212

Skrzynka bezpieczników

g³ówna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

pod fotelem kierowcy . . . . . . . . . . . . . 351

SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188


lampka kontrolna LIM . . . . . . . . . . . . . 188

problemy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

sta³e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

tymczasowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

ustawianie prêdkoœci . . . . . . . . . . . . . 189

R S

Indeks

13

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

zjazd ze wzniesienia . . . . . . . . . . . . . . 190

SRS (Supplemental Restraint System) . . . . 40



Stacyjka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Sta³e ograniczenie prêdkoœci SPEEDTRONIC,

patrz SPEEDTRONIC

Sta³e w³¹czenie œwiate³ . . . . . . . . . . . . . 128

Statystyka zu¿ycia paliwa (pojazdy


Stopnie wejœciowe . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Sygnalizator cofania . . . . . . . . . . . . . . . 198

Sygna³ ostrzegawczy, akustyczny . . . . . 255

Sygna³ œwietlny . . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100

System mocowania baga¿nika

dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

System nawigacyjny . . . . . . . . . . . . . . . 224

System obs³ugi pojazdu

pojazdy bez przycisków na kierownicy . 111

komunikaty na wyœwietlaczu . . . . . 286

wskazania standardowe . . . . . . . . . 111

pojazdy z przyciskami na kierownicy


menu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

menu Eksploatacja . . . . . . . . . . . . . 118

menu Komputer pok³adowy . . . . . . 132

menu Nawigacja . . . . . . . . . . . . . . 120

menu Pamiêæ usterek . . . . . . . . . . 121

menu Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 134

menu Ustawienia . . . . . . . . . . . . . 121

podmenu Czas/data . . . . . . . . . . . .127

podmenu Komfort . . . . . . . . . . . . . 132

podmenu Oœwietlenie . . . . . . . . . . . 128

podmenu Pojazd . . . . . . . . . . . . . . .130

podmenu Zestaw wskaŸników . . . . .125

przegl¹d menu . . . . . . . . . . . . . . . . 116


System zabezpieczaj¹cy przed kradzie¿¹

i w³amaniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

wy³¹czanie sygna³u alarmowego . . . . . . 67

System zabezpieczaj¹cy przed skutkami

wypadków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

boczne poduszki powietrzne typu

Thorax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46


nadokienne poduszki powietrzne . . . . . 47

napinacze pasów bezpieczeñstwa . . . . . 42

ogranicznik si³y naci¹gu pasa

bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

pasy bezpieczeñstwa . . . . . . . . . . . . . . 37

poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . 37

przednie poduszki powietrzne . . . . . . . . 45

urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla dzieci . . 49

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Szyba przednia

czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 152, 167

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Szyba tylna, czyszczenie . . . . . . . . . . . . 250

Szyby

czyszczenie szyb bocznych . . . . . . . . . 250

czyszczenie szyb przesuwnych . . . . . . 249

czyszczenie szyby przedniej . . . . . . . . 249

czyszczenie szyby tylnej . . . . . . . . . . . 250

otwieranie komfortowe . . . . . . . . . . . . . 85

p³yn do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . 152

podnoœniki szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

szyby przesuwne . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

szyby uchylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

zamykanie komfortowe . . . . . . . . . . . . . 86

zaparowane . . . . . . . . . . . . . . . . 158, 167

14

Indeks

Szyby boczneczyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

obs³uga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Szyby przesuwne . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Szyby uchylne, elektryczne . . . . . . . . . 181

Œwiat³aautomatyczne w³¹czanie œwiate³ . . . . . 100

lampka do czytania . . . . . . . . . . . . . . . 105

lampka kontrolna przednich œwiate³

przeciwmgielnych . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

lampka kontrolna tylnego œwiat³a

przeciwmgielnego . . . . . . . . . . . . . . . . 99

œwiat³a mijania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Œwiat³a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

w³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Œwiat³a cofania . . . . . . . . . . . . . . . 316, 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . 317

¿arówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Œwiat³a drogowe . . . . . . . . . . . . . . . 99, 314

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 315

Œwiat³a mijania 99, 314

automatyczne w³¹czanie œwiate³ . . . . . 100


sta³e w³¹czenie œwiate³ (pojazdy


wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 315

zasiêg œwiate³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Œwiat³a obrysowe . . . . . . . . . . . . . . . . . 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 319

Œwiat³a parkingowe . . . . . . . . . . . . . . . . 99

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 316

z przodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

z ty³u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Œwiat³a pozycyjne . . . . . . . . . . . . . . 99, 314

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Œwiat³a stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316, 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 317

wy¿ej umieszczone trzecie œwiat³o

stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316

Œwiat³a tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . 316, 317

œwiat³a obrysowe . . . . . . . . . . . . . . . . 317

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 317

Tabliczki znamionowe . . . . . . . . . . . . . . 373

Tachograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Tankowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216, 224


mikrofon zestawu g³oœnomówi¹cego . . . 31

obs³uga (pojazdy z przyciskami

na kierownicy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

póŸniejszy monta¿ . . . . . . . . . . . . . . . 355

Telefon komórkowy . . . . . . . . . . . . . . . 216

Temperatura, ustawianie jednostek(pojazdy z przyciskami na kierownicy) . 125

Tempmatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

ciep³o resztkowe . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

dysze nawiewu w kokpicie . . . . . . . . . .162

intensywnoœæ nawiewu . . . . . . . . 157, 166

odszranianie . . . . . . . . . . . . . . . . 159, 168

osuszanie powietrza (funkcja reheat) . . 168

panel obs³ugi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

rozdzia³ nawiewu . . . . . . . . . 157, 162, 166

tryb ekonomiczny . . . . . . . . . . . . . . . . 164

ustawienia specjalne . . . . . . . . . . . . . . 167

wentylacja/ch³odzenie . . . . . . . . 156, 165

zaparowane szyby . . . . . . . . . . . . . . . . 167

T

Œ

Indeks

15

UTEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

dŸwignia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185


lampka kontrolna LIM . . . . . . . . . . . . . 185

podjazd pod górê . . . . . . . . . . . . . . . . 184

problemy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

ustawianie prêdkoœci . . . . . . . . . . . . . .186

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

zjazd ze wzniesienia . . . . . . . . . . 184, 191

TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Transport pojazdu kolej¹ . . . . . . . . . . . 221

Trójk¹t ostrzegawczy . . . . . . . . . . . . . . 304

Trwa³oœæ opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Tylna kanapa

demonta¿/monta¿ . . . . . . . . . . . . . . . . 97

sk³adana ze schowkiem . . . . . . . . . . . . 95

w wersji kombi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Tylna kanapa w podwójnej kabinie . . . . 95

Tylne œwiat³o przeciwmgielne . . . 316, 317

w³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

wymiana ¿arówek w wersji z napêdem

na cztery ko³a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318

wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 317

Uchwyt na butelki, patrz uchwyt

na pojemniki z napojami

Uchwyt na d³ugopis . . . . . . . . . . . . . . . 211

Uchwyt na karty . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Uchwyt na kubki, patrz uchwyt

na pojemniki z napojami

Uchwyt na notatnik . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Uchwyty na pojemniki z napojami . . . . 213

Uk³ad hamulcowy

lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . 274–275

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . 276, 277, 297


wskaŸnik zu¿ycia ok³adzin

hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . 279, 295

Uk³ad kierowniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

odblokowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Uk³ad klimatyzacji, patrz Tempmatik

Uk³ad klimatyzacji z ty³u . . . . . . . . . . . . 169

filtr powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Uk³ad ogrzewania . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

foteli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

intensywnoœæ nawiewu . . . . . . . . 157, 166

odszranianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

panel obs³ugi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156

rozdzia³ nawiewu . . . . . . . . . . . . 157, 166

szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . 152, 167

szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153

ustawienia specjalne . . . . . . . . . . 158, 167

zaparowane szyby . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Uk³ad spryskiwaczy szyb . . . . . . . . . . . 233

czujnik deszczu . . . . . . . . . . . . . . . . . .151


Uk³ad wentylacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Uk³ad wspomagaj¹cy parkowanie, patrz

PARKTRONIC

Uk³ad wspomagania nag³ego

hamowania (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57



usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Uk³ad wspomagania ruszania (AAS) . . . 60


lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . . 60, 276

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Uk³ad zapobiegaj¹cy blokowaniu kó³

podczas hamowania (ABS) . . . . . . . . . . . 56



usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Uk³ad zapobiegaj¹cy poœlizgowi kó³ przy

ruszaniu (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58


lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . 274–276

lampka ostrzegawcza . . . . . . . . . . 58, 274

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

w³¹czanie/wy³¹czanie . . . . . . . . . . . . . . 59

16

Indeks

Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy . . . . . . 56–60

patrz elektroniczny program stabilizacji

toru jazdy (ESP®)

patrz elektroniczny rozdzielacz si³y

hamowania (EBV)

patrz uk³ad wspomagania nag³ego

hamowania (BAS)

patrz uk³ad wspomagania ruszania (AAS)

patrz uk³ad zapobiegaj¹cy blokowaniu siê

kó³ (ABS)

patrz uk³ad zapobiegaj¹cy poœlizgowi kó³

przy ruszaniu (ASR)

Uk³ady elektroniczne silnika,

ingerencje w . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355

Uk³ady u³atwiaj¹ce jazdê . . . . . . . .184–198

automatyczny Start-Stop silnika (MSS) .192

PARKTRONIC (PTS) . . . . . . . . . . . . . . . 194

SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

sygnalizator cofania . . . . . . . . . . . . . . .198

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Urz¹dzenia elektryczne/elektroniczne . 224

monta¿ dodatkowych . . . . . . . . . . . . . 355

Urz¹dzenie krótkofalowe . . . . . . . . . . . 224

monta¿ dodatkowych . . . . . . . . . . . . . 355

Ustawianie datypojazdy bez przycisków na kierownicy . 113

pojazdy z przyciskami na kierownicy . . 128

Ustawianie dmuchawy . . . . . . . . . 157, 166

Ustawieniaustawienia fabryczne (kluczyk) . . . . . . . 74

wyzerowanie wszystkich (pojazdy


Uszczelniacz opon Premium, miejsce

przechowywania w pojeŸdzie . . . . . . . . . . 307

U¿ytkowanie zgodnie z przeznaczeniem . 22

Wentylator dachowy . . . . . . . . . . . . . . . 183

W³¹czanie silnika, patrz uruchamianie

Wskazówki dotycz¹ce jazdy . . . . . . . . . 221

automatyczna skrzynia biegów . . . . . . 149

hamowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

hamowanie silnikiem . . . . . . . . . . . . . .145

jazda na mokrej nawierzchni . . . . . . . . 145

kierowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145


programowana prêdkoœæ maksymalna . 223

przejazd przez ka³u¿e . . . . . . . . . . . . . 145

ruszanie z miejsca . . . . . . . . . . . . . . . .139

w zimie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Wskazówki dotycz¹ce rozmieszczania³adunku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

WskaŸnik rezerwy paliwa . . . . . . . . . . . 282

WskaŸnik temperatury zewnêtrznejpojazdy bez przycisków na kierownicy . 112

pojazdy z przyciskami na kierownicy . . 118

Wycieraczka szyby tylnej . . . . . . . . . . . 152

Wycieraczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

czujnik deszczu . . . . . . . . . . . . . . 151, 152

ustawianie czu³oœci (pojazdy

z przyciskami na kierownicy) . . . . . 131

czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

p³yn do spryskiwaczy szyb . . . . . . . . . .152

przerywany tryb pracy . . . . . . . . . . . . . 151

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

wycieraczka szyby tylnej . . . . . . . . . . . 152

wymiana piór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326

Wykorzystywanie ciep³a resztkowego . 167

problemy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Wymiana ¿arówek . . . . . . . . . . . . . . . . 313

boczne œwiat³a obrysowe . . . . . . . . . . 320

dodatkowe kierunkowskazy . . . . . . . . 319

dodatkowe kierunkowskazy na dachu . 319

oœwietlenie tablicy rejestracyjnej . . . . .319

oœwietlenie wewnêtrzne . . . . . . . . . . . 321

reflektory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315

W

Indeks

17

Zœwiat³a obrysowe . . . . . . . . . . . . . . . . 319

œwiat³a progowe . . . . . . . . . . . . . . . . . 322

œwiat³a tylne

furgon/kombi . . . . . . . . . . . . . . . . 317

skrzynia ³adunkowa . . . . . . . . . . . . 318

tylne œwiat³o przeciwmgielne

w wersji z napêdem na cztery ko³a . . . 318

Wymiar monta¿owe hakaholowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356

Wypadek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Wysiêg haka holowniczego . . . . . . . . . . 356

Wysokociœnieniowy agregat myj¹cy . . 248

Wyœwietlacz

pojazdy bez przycisków na kierownicy


temperatura zewnêtrzna . . . . . . . . . 112

termin przegl¹du technicznego . . . . 245




temperatura zewnêtrzna . . . . . . . . . 118

termin przegl¹du technicznego . . . . 245


Wzniesienie

parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 142, 144

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184

Zabezpieczanie ³adunku . . . . . . . . . . . . 204

Zabezpieczenia przed kradzie¿¹,

patrz system zabezpieczaj¹cy

przed kradzie¿¹ i w³amaniem,

blokada rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Zabezpieczenie przed odholowaniem . . 68

Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu . . . . . . 69

Zabudowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

wytyczne dotycz¹ce zabudów . . . . . . . 22

Zaczep holowniczy,

monta¿/demonta¿ . . . . . . . . . . . . . . . . 348

Zaczepy/szyny do mocowania

³adunku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

monta¿/demonta¿ . . . . . . . . . . . . . . . 206

Zag³ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

demonta¿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Zak³adanie dr¹¿ków mocuj¹cych

³adunek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Zak³adanie taœm mocuj¹cych

³adunek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Zakres prze³o¿eñ

automatyczna skrzynia biegów . . . . . . 148

wskaŸnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146

Zamek centralny

blokowanie i odblokowanie . . . . . . . . . . 72

blokowanie i odblokowanie

od wewn¹trz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

ustawienie fabryczne . . . . . . . . . . . . . . 74

ustawienie indywidualne . . . . . . . . . . . . 73

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Zapalniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Zapinanie pasów bezpieczeñstwa,

patrz zak³adanie pasa bezpieczeñstwa

Zasiêg œwiate³ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

regulacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102

Zasilanie, hak holowniczy . . . . . . . . . . . . 209

Zawartoœæ siarki w paliwie . . . . . . . . . . 361

Zaworki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Zaworki opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Zbiornik paliwa

komunikat o rezerwie

na wyœwietlaczu . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

pokrywa wlewu . . . . . . . . . . . . . . 110, 225

usterki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256–257

Zegar

ustawianie


na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . 112

pojazdy z przyciskami na kierownicy127

18

Indeks

Zestaw narzêdzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Zestaw TIREFIT, stosowanie . . . . . . . . . . 328

Zestaw wskaŸników . . . . . . . . . . . . 26, 108

obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

podœwietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109


ustawianie paska stanu . . . . . . . . . 126

wybór jêzyka . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

prêdkoœciomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

wyœwietlacz, patrz wskazania

Zjazd ze wzniesieniaparkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 142, 144

SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . 184, 191

Zmienny SPEEDTRONIC,

patrz SPEEDTRONIC

Zu¿ycie opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Zu¿ycie paliwasilnik benzynowy . . . . . . . . . . . . . . . . 366

silnik wysokoprê¿ny . . . . . . . . . . . . . . 365

¯

¯arówkikomunikaty na wyœwietlaczu . . . . . . . . 299

wymiana, patrz – wymiana ¿arówek

Wprowadzenie

19

;;;;; Ochrona œrodowiska

H Zwrot pojazdów wyeksploatowanychOchrona œrodowiska

Firma DaimlerChrysler kompleksowo prze-

strzega zasad i przepisów dotycz¹cych ochro-

ny œrodowiska.

Celem takiego dzia³ania jest oszczêdne go-

spodarowanie zasobami œrodowiska natural-

nego, których zachowanie s³u¿y zarówno cz³o-

wiekowi, jak i naturze.

Pañstwo równie¿ mog¹ wspomóc ochronê za-

sobów naturalnych, eksploatuj¹c swój pojazd

w sposób przyjazny œrodowisku.

Zu¿ycie paliwa, ogumienia, klocków hamul-

cowych czy silnika lub skrzyni biegów zale¿y

w du¿ym stopniu od dwóch czynników:

• warunków eksploatacji pojazdu

• techniki jazdy

Skala oddzia³ywania tych czynników zale¿y od

Pañstwa.

Dlatego prosimy o przestrzeganie poni¿szych

wskazówek:

Warunki eksploatacji

• Unikaæ jazdy na bardzo krótkich dystansach,

poniewa¿ zu¿ycie paliwa jest wtedy wiêksze.

• Zwracaæ uwagê na prawid³owe ciœnienie

w ogumieniu.

• Unikaæ zbêdnego obci¹¿ania pojazdu.

• Kontrolowaæ zu¿ycie paliwa.

• Demontowaæ nieu¿ywany baga¿nik dachowy.

• Pojazd poddawany regularnym przegl¹dom

technicznym w ASO przyczynia siê do

ochrony œrodowiska. Z tego wzglêdu nale-

¿y przestrzegaæ terminów przegl¹dów

technicznych.

• Przegl¹dy techniczne prosimy zawsze zle-

caæ wykwalifikowanej stacji obs³ugi, np.

ASO Mercedes-Benz.

Technika jazdy

• Nie dodawaæ gazu podczas rozruchu silnika.

• Unikaæ rozgrzewania silnika na postoju.

• Przewidywaæ rozwój sytuacji na drodze i

zachowywaæ wystarczaj¹cy odstêp od po-

przedzaj¹cego pojazdu.

• Unikaæ czêstego i gwa³townego przyspie-

szania.

• W odpowiednim momencie zmieniaæ bie-

gi, wykorzystuj¹c tylko 2/3 mocy na ka¿-

dym prze³o¿eniu.

• Podczas postojów uwarunkowanych sytu-

acj¹ na drodze wy³¹czaæ silnik.

Zgodnie z dyrektyw¹ Unii Europejskiej, dotycz¹c¹

pojazdów wyeksploatowanych, po zakoñczeniu

eksploatacji pojazdu marki Mercedes-Benz mog¹

Pañstwo zwróciæ go firmie DaimlerChrysler, w

celu przekazania do ekologicznej utylizacji.

Dyrektywa o zwrocie pojazdów wyeksploatowa-

nych obowi¹zuje, zgodnie z lokalnymi przepisa-

mi, w przypadku pojazdów o dopuszczalnej ma-

sie ca³kowitej do 3,5 t. Wszystkie modele Sprin-

tera ju¿ od wielu lat maj¹ konstrukcjê dostoso-

wan¹ do zasad ekologicznej utylizacji i spe³niaj¹

ustawowe wymagania zwi¹zane z recyklingiem.

Do dyspozycji jest rozbudowana sieæ punktów

zwrotu pojazdów i zak³adów zajmuj¹cych siê

demonta¿em i fachow¹ utylizacj¹ podzespo³ów.

Mo¿liwoœci zwi¹zane z utylizacj¹ pojazdów i po-

nownym wykorzystywaniem czêœci s¹ stale roz-

wijane i ulepszane. W efekcie Sprinter spe³niaæ

bêdzie równie¿ przewidywane w przysz³oœci nor-

my, ustawowo narzucaj¹ce wy¿szy wskaŸnik

odzyskiwania czêœci i surowców.

Szczegó³owe informacje na ten temat s¹ dostêp-

ne w internecie na stronach Mercedes-Benz oraz

pod lokalnym numerem hotline Mercedes-Benz.

20

Wprowadzenie

G G G

Bezpieczeñstwo eksploatacji

Niebezpieczeñstwo wypadku

Niefachowa ingerencja w elementy elektro-

niczne i ich oprogramowanie mo¿e spowo-

dowaæ awariê urz¹dzeñ. Poniewa¿ uk³ady

elektroniczne s¹ po³¹czone w sieæ danych,

efektem takiej ingerencji mo¿e byæ nieprawi-

d³owe dzia³anie tak¿e tych uk³adów, które jej

bezpoœrednio nie podlega³y. Nieprawid³owe

dzia³anie uk³adów elektronicznych mo¿e w

znacznym stopniu zmniejszyæ bezpieczeñstwo

eksploatacji pojazdu i w konsekwencji sta-

nowiæ dla Pañstwa zagro¿enie.

Równie¿ i inne, przeprowadzane w sposób nie-

fachowy, prace i modyfikacje elementów po-

jazdu mog¹ zagroziæ bezpieczeñstwu jazdy.

Niektóre uk³ady bezpieczeñstwa dzia³aj¹ tyl-

ko przy pracuj¹cym silniku. Dlatego podczas

jazdy nie nale¿y wy³¹czaæ silnika.


Serwis techniczny prosimy zawsze zlecaæ wy-

kwalifikowanej stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASO

Mercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje po-

siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz spe-

cjalne narzêdzia, konieczne do prawid³owe-

go wykonania wymaganych czynnoœci.

Serwis techniczny wykonywany przez wykwa-

lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny,

szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z

bezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹za-

nych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie syste-

mach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wy-

padków.


Silne uderzenie w podwozie, opony lub ko³a

(np. zaczepienie o przeszkodê podczas jazdy

w terenie lub przejechanie przeszkody z du¿¹

prêdkoœci¹) mo¿e doprowadziæ do uszkodze-

nia pojazdu. Dotyczy to równie¿ pojazdów

wyposa¿onych w os³onê zabezpieczaj¹c¹ pod-

wozie.

W takim przypadku nale¿y zleciæ sprawdze-

nie pojazdu wykwalifikowanej stacji obs³ugi.



siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz

specjalne narzêdzia, konieczne do prawid³o-

wego wykonania wymaganych czynnoœci.







padków.

Wprowadzenie

21

Rejestracja pojazdu

Zmiana mocy silnika

Zabudowy

Cyfrowy prêdkoœciomierz i licznik

przebiegu ca³kowitego


Niekiedy zdarza siê, ¿e firma DaimlerChrysler zle-

ca sieci ASO Mercedes-Benz przeprowadzenie

kontroli technicznej okreœlonych pojazdów, w celu

poprawienia ich jakoœci, wzgl. bezpieczeñstwa.

Jeœli pojazd zosta³ nabyty od niezale¿nego, nie-

posiadaj¹cego autoryzacji sprzedawcy i nie by³

jeszcze na przegl¹dzie w ASO Mercedes-Benz ist-

nieje mo¿liwoœæ, ¿e nie jest zarejestrowany w sieci

Mercedes-Benz na Pañstwa nazwisko. Informa-

cje o ewentualnych kontrolach mog¹ byæ przeka-

zywane tylko wtedy, gdy w sieci Mercedes-Benz

zarejestrowane s¹ Pañstwa dane.

Dlatego prosimy zleciæ ASO Mercedes-Benz za-

rejestrowanie Pañstwa pojazdu w bazie danych.

Ponadto nale¿y w miarê szybko przekazaæ ASO

Mercedes-Benz informacjê o zmianie adresu lub,

w przypadku sprzeda¿y pojazdu – o zmianie w³a-

œciciela.

Prosimy nie zmieniaæ zapisanego w pamiêci sta-

nu licznika przebiegu ca³kowitego poprzez inge-

rencjê w uk³ady elektroniczne.

Sprzeda¿ pojazdu ze zmienionym stanem liczni-

ka przebiegu ca³kowitego mo¿e, w zale¿noœci od

obowi¹zuj¹cych przepisów, stanowiæ czyn karal-

ny, szczególnie jeœli nabywca nie zostanie o tym

poinformowany.

Zwiêkszenie mocy silnika poprzez ingerencjê w

uk³ad elektroniczny steruj¹cy jego prac¹, powo-

duje utratê gwarancji na pojazd, ponadto mo¿e

spowodowaæ cofniêcie decyzji o dopuszczeniu

do ruchu i anulowanie polisy ubezpieczeniowej.

Zmiany mocy silnika wymagaj¹ przeprowadze-

nia ponownych badañ technicznych i nale¿y je

obowi¹zkowo zg³aszaæ firmie ubezpieczaj¹cej

pojazd. Zwiêkszenie mocy silnika wi¹¿e siê z

koniecznoœci¹ odpowiedniego dostosowania

ogumienia, zawieszenia, uk³adu hamulcowego i

uk³adu ch³odzenia.

Ingerencja w elektroniczny uk³ad steruj¹cy prac¹

silnika powoduje zmianê wspó³czynników emisji

spalin i nie w ka¿dym przypadku gwarantuje bez-

pieczeñstwo eksploatacji silnika. Zwiêkszona

moc silnika mo¿e doprowadziæ do usterek dzia-

³ania oraz, w konsekwencji, do uszkodzeñ innych

zespo³ów.

Sprzeda¿ pojazdu ze zmienion¹ na skutek takiej

modyfikacji moc¹ silnika mo¿e, w zale¿noœci od

obowi¹zuj¹cych przepisów, stanowiæ czyn karal-

ny, szczególnie jeœli nabywca nie zostanie o tym

poinformowany.

Firma DaimlerChrysler zaleca stosowanie orygi-

nalnych czêœci Mercedes-Benz oraz tylko tych

elementów do zabudowy i monta¿u lub akceso-

riów, które zosta³y przez firmê DaimlerChrysler

dopuszczone do u¿ytkowania w danym typie

pojazdu.

Specjalne firmowe badania potwierdzi³y bezpieczeñ-

stwo, niezawodnoœæ i przydatnoœæ tych czêœci.

22

Wprowadzenie

Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem

G!


Ze wzglêdów bezpieczeñstwa zabudowy

musz¹ byæ produkowane i montowane zgod-

nie z wytycznymi dotycz¹cymi zabudów

Mercedes-Benz.

Przestrzeganie tych wytycznych umo¿liwia

stworzenie z podwozia i zabudowy spójnej

ca³oœci i zapewnienie bezawaryjnej eksploata-

cji i bezpieczeñstwa w ruchu drogowym.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa firma

DaimlerChrysler zaleca

• nie wykonywaæ ¿adnych innych modyfika-

cji pojazdu

• w przypadku zmian wykraczaj¹cych poza

warunki okreœlone w wytycznych, uzyskaæ

akceptacjê ze strony firmy DaimlerChrysler.

• Odbiór pojazdu i zabudowy przez stacjê

kontroli technicznej, jak równie¿ zezwole-

nia urzêdowe, nie wykluczaj¹ powstania

zagro¿enia dla bezpieczeñstwa ruchu.

Wytyczne dotycz¹ce zabudów s¹ dostêpne:

Telefon: +49 (0)711 17 58 438

Faks: +49 (0)711 17 32 323

lub w internecie:

http://abh-infoportal.mercedes-benz.com

Dalszych informacji na ten temat udziela ka¿da

ASO Mercedes-Benz.

Przy eksploatacji pojazdu prosimy uwzglêdniaæ

nastêpuj¹ce informacje:

• wskazówki dotycz¹ce bezpieczeñstwa za-

mieszczone w niniejszej instrukcji obs³ugi

• informacje zawarte w niniejszej instrukcji ob-

s³ugi w rozdziale „Dane techniczne“

• przepisy kodeksu drogowego

• przepisy ustawy o dopuszczeniu pojazdów

do ruchu drogowego

Niebezpieczeñstwo obra¿eñ

Nie nale¿y usuwaæ ¿adnych naklejek z ostrze-

¿eniami.

Usuwaj¹c naklejkê z ostrze¿eniem mog¹ Pañ-

stwo naraziæ siebie i inne osoby na niebez-

pieczeñstwo. Skutkiem mog¹ byæ obra¿enia.

Na pierwszy rzut oka

23

1

Wejœcie


23

1

Kokpit

Zestaw wskaŸników


Kierownica z przyciskami

Konsola œrodkowa

Panel obs³ugi w dachu

Panele prze³¹czników

Panel obs³ugi w drzwiach

24


1

Kokpit


25

1

Kokpit

Funkcja Strona

1 Panel obs³ugi w drzwiach 34

2 • Prze³¹cznik œwiate³ 99

• Regulacja zasiêgureflektorów 102

3 Prze³¹cznik zespolony

• Kierunkowskazy 101

• Œwiat³a drogowe 99

• Wycieraczki 151

• Wycieraczka szyby tylnej 152

4 DŸwignia uk³adu TEMPOMAT 184

5 Klakson

6 Kierownica bez/z przyciskami 29

7 Zestaw wskaŸników 26, 108

Funkcja Strona

8 Lusterko wsteczne 150

9 Schowek z lampk¹ 104

Panel obs³ugi w dachu 31

a Programator (ogrzewaniepostojowe z nagrzewnic¹powietrzn¹) 176

b WskaŸniki uk³adu PARKTRONIC 194

c Otwieranie/zamykanieprawej szyby bocznej 179

d Podnoœnik samochodowyz zestawem narzêdzi 306

e Schowek w tablicy rozdzielczej 211

Funkcja Strona

f Konsola œrodkowa 30

g • DŸwignia wybierania biegów(w wersji z automatyczn¹skrzyni¹ biegów) 138

• DŸwignia zmiany biegów(w wersji z mechaniczn¹skrzyni¹ biegów) 138

h Stacyjka 89

j Dodatkowy panelprze³¹czników 32

k Hamulec pomocniczy

l Ustawianie po³o¿eniakierownicy 98

m Otwieranie pokrywy komorysilnika 226

n Dodatkowy panelprze³¹czników 32

26


1

Zestaw wskaŸników


27

1

Zestaw wskaŸników

Funkcja Strona

1 Zestaw wskaŸników w wersjibez przycisków na kierownicy 108

2 Zestaw wskaŸników w wersjiz przyciskami na kierownicy 108

3 5 • Zmiana wskazañstandardowych 111

• Wybieranie menu

w wersji bez przyciskówna kierownicy

4 > Kontrola poziomu olejusilnikowego 228

5 0 Przycisk reset 108

6 Prêdkoœciomierz z 109

lampkami kontrolnymii ostrzegawczymi 28

Funkcja Strona

7 Lampki kontrolnei ostrzegawcze 28

8 Wyœwietlacz w wersji bezprzycisków na kierownicy 111

9 Wyœwietlacz w wersjiz przyciskami na kierownicy 114

a Obrotomierz z 109

lampkami kontrolnymii ostrzegawczymi 28

b , • Rozjaœnianie/przyciem-. nianie podœwietlenia

wskaŸników 109

• Wykonywanie ustawieñw wersji bez przyciskówna kierownicy 114

Funkcja Strona

c WskaŸnik poziomu paliwa i 110

• lampka ostrzegawczarezerwy - wskaŸnikpo³o¿enia wlewu paliwa 282

• Ö: Wlew paliwaznajduje siêz lewej strony.

Pojazdy bez przycisków na kierownicy:

W wyœwietlaczu 8 znajduje siê cyfrowywskaŸnik poziomu paliwa.

Pojazdy z przyciskami na kierownicy:

W obrotomierzu znajduje siê analogowywskaŸnik poziomu paliwa.

!

28


1

Zestaw wskaŸników

Lampki kontrolne i ostrzegawcze Strona

v Lampka ostrzegawcza ESP® 57, 274

Lampka ostrzegawcza ASR 58, 59,274

/ Za niski poziom p³ynuch³odz¹cego 281

D Za wysoka temperatura p³ynuch³odz¹cego 281

1 Usterka systemów zabezpie-czaj¹cych przed skutkamiwypadków 278

6 Zbyt niski poziom p³ynuhamulcowego 275

Usterka elektronicznegorozdzielacza si³y hamowania 274

N Ostrze¿enie o poziomie olejusilnikowego 280

± Lampka kontrolna diagnostykisilnika 283

q Œwiece ¿arowe 139,282


& Lewy kierunkowskaz 101

° Automatyczny Start-Stopsilnika (MSS) w³¹czony 192

X Lampka ostrzegawcza ciœnie-nia w oponach 284

J Za niski poziom p³ynuw uk³adzie spryskiwaczy szyb/zmywania reflektorów 285

9 Otwarte drzwi 285

2 Zu¿yte ok³adziny hamulcowe 279

/ Prawy kierunkowskaz 101

- Usterka ABS 277

k Usterka ASR lub AAS 276

Usterka BAS 276

# Usterka ESP® 278

‰ Zanieczyszczony filtr powietrza 283


A Rezerwa paliwa 282

/ Woda w paliwie 285

# Usterka obwodu ³adowaniaakumulatora 279

. Uszkodzenie ¿arówki 285

7 Zaci¹gniêty hamulecpomocniczy 143

B W³¹czone œwiat³a mijania 99

™ W³¹czona regulacja roboczejprêdkoœci obrotowej (ADR) 200

A W³¹czone œwiat³a drogowe 99

< Zapi¹æ pas bezpieczeñstwa 285


Odpowiednie komunikaty mog¹ równie¿ po-jawiaæ siê na wyœwietlaczu 9 ( strona 118).

i


29

1


;;;;; Kierownica z przyciskami

Funkcja Strona

1 Wyœwietlacz 114

Sterowanie systemem

obs³ugi pojazdu

2 Prze³¹czanie podmenu lubregulacja g³oœnoœci 114

+ Do przodu/g³oœniej

- Do ty³u/ciszej

3 Telefonowanie 134

í Przyjêcie po³¹czenia/nawi¹zanie po³¹czenia

ì Zakoñczenie po³¹czenia/odrzucenie po³¹czenia

Funkcja Strona

4 Prze³¹czanie poszczególnychmenu 114

è Do przodu

· Do ty³u

5 Prze³¹czanie poszczególnychpodmenu 114

j Do przodu

k Do ty³u

30


1

Konsola œrodkowa

Funkcja Strona

1 Schowek 212

2 Radio lub COMAND,patrz osobna instrukcjaobs³ugi

3 Panel obs³ugi ogrzewania 156

Panel obs³ugi klimatyzacji 164

4 Panel prze³¹czników nakonsoli œrodkowej 32

Funkcja Strona

5 • Schowek lub

• zmieniarka CD,

patrz osobna instrukcja

obs³ugi lub

• tachograf,

patrz osobna instrukcja

obs³ugi

6 Uchwyt na napoje i 213

• popielniczka 214

• zapalniczka 215

7 Gniazdo 12 V 216


31

1

Panel obs³ugi w dachu

Funkcja Strona

1 Mikrofon zestawu g³oœno-mówi¹cego

2 Prawa lampka do czytaniaw³¹czanie/wy³¹czanie 104

3 Automatyczne oœwietleniewnêtrzaw³¹czanie/wy³¹czanie 104

;;;;; Panel obs³ugi w dachu

Funkcja Strona

4 Schowek na okulary lub 212

panel zabezpieczenia przedkradzie¿¹ i w³amaniem (EWD) 67

5 Oœwietlenie wnêtrzaw³¹czanie/wy³¹czanie 104

6 Lewa lampka do czytaniaw³¹czanie/wy³¹czanie 104

7 Otwieranie/zamykanie oknadachowego 181

32


1


Funkcja Strona

@ Elektryczne drzwi przesuwneD z lewej strony

zamykanie/otwieranie 76

& Ogrzewanie fotela lewego/( prawego

w³¹czanie/wy³¹czanie 94

F Ogrzewanie szyby tylnejw³¹czanie/wy³¹czanie 153

P Ogrzewanie szyby przedniej


L W³¹czanie/wy³¹czanie ASR 58

( Zamek centralny) ca³y pojazd/ty³ pojazdu 83

! Uk³ad PARKTRONIC (PTS)


A Elektryczne drzwi przesuwneB z prawej strony

zamykanie/otwieranie 76

Dodatkowe panele prze³¹cznikówPanel prze³¹czników na konsoli

œrodkowej

Liczba prze³¹czników mo¿e byæ ró¿na, w za-le¿noœci od wyposa¿enia pojazdu.

i

Panel prze³¹czników miêdzy prze³¹cznikiem

œwiate³ a kierownic¹


33

1


Funkcja Strona

³ dodatkowego ogrzewania


ö Ogrzewanie postojowe

³ z nagrzewnic¹ wodn¹


Funkcja dodatkowego

ogrzewania


áá Przystawka odbioru mocy


& Ustawianie roboczej prêdkoœci

M obrotowej 201

& Funkcja regulacji roboczej

prêdkoœci obrotowej (ADR)


* Przestrzeñ ³adunkowa

+ nawietrzanie/odwietrzanie 183

Funkcja Strona

F Oœwietlenie wewnêtrzne

r z ty³u (komfort)


D Obrotowe œwiat³o

ostrzegawcze

w³¹czanie/wy³¹czanie

Ö Klakson

w³¹czanie/wy³¹czanie

° Automatyczny Start-Stop

silnika (MSS)


Rozmieszczenie prze³¹czników mo¿e byæ ró¿-

ne, w zale¿noœci od wyposa¿enia pojazdu.

i Panel prze³¹czników miêdzy kierownic¹ a stacyjk¹

Rozmieszczenie prze³¹czników mo¿e byæ ró¿-

ne, w zale¿noœci od wyposa¿enia pojazdu.

i

34


1 Funkcja Strona

1 Ustawianie lusterek

zewnêtrznych 150

2 Wybieranie lusterka do

ustawiania 150

3 Otwieranie/zamykanie lewej

szyby bocznej 179

4 Otwieranie/zamykanie

prawej szyby bocznej 179

5 Otwieranie/zamykanie lewej

szyby uchylnej 181

6 Otwieranie/zamykanie

prawej szyby uchylnej 181

Panel obs³ugi w drzwiach

Bezpieczeñstwo

35

2

Bezpieczeñstwo

35

2

Bezpieczeñstwo pasa¿erów

Uk³ad bezpieczeñstwa jazdy

Opony i ko³a

Zabezpieczenia przed kradzie¿¹

Zabezpieczenie przed odholowaniem

36

Bezpieczeñstwo

2


Systemy zabezpieczaj¹ce przed

skutkami wypadków

W niniejszym rozdziale zamieszczono najwa¿niej-

sze informacje na temat zamontowanych w Pañ-

stwa pojeŸdzie systemów zabezpieczaj¹cych

przed skutkami wypadków. W trakcie kolizji na-

stêpuje zderzenie pojazdu z nieruchom¹ lub z

ruchom¹ przeszkod¹, np. z innym pojazdem. Na

skutek tego dochodzi do raptownego zatrzyma-

nia siê lub do raptownego przyspieszenia pojaz-

du. W trakcie gwa³townej zmiany prêdkoœci po-

jazdu, na pasa¿erów oddzia³uje si³a bezw³adno-

œci, zawsze skierowana przeciwnie do si³y zde-

rzenia. Pojawia siê wtedy ryzyko doznania obra-

¿eñ o elementy wnêtrza pojazdu. Zadaniem

wspó³dzia³aj¹cych ze sob¹ elementów zabezpie-

czaj¹cych przed skutkami wypadków – czyli

przede wszystkim pasów bezpieczeñstwa, napi-

naczy, ograniczników si³y naci¹gu pasów i podu-

szek powietrznych – jest zminimalizowanie ry-

zyka doznania obra¿eñ. Pasy bezpieczeñstwa i

poduszki powietrzne nie s¹ na ogó³ w stanie za-

bezpieczyæ pasa¿erów przed obra¿eniami powo-

dowanymi przez przedmioty, które podczas wy-

padku wpadaj¹ do wnêtrza pojazdu z zewn¹trz.

Najwa¿niejszymi systemami zabezpieczaj¹cymi

przed skutkami wypadków s¹

• pasy bezpieczeñstwa

• foteliki dzieciêce, najskuteczniej chroni¹ce

przed oddzia³ywaniem powstaj¹cej podczas

zderzenia si³y bezw³adnoœciowej

Dodatkowe zabezpieczenie zapewnia

• SRS (Supplemental Restraint System, czyli

dodatkowy system zabezpieczeñ), sk³adaj¹-

cy siê z:

• napinaczy pasów bezpieczeñstwa

• ograniczników si³y naci¹gu pasów

• poduszek powietrznych

Wprawdzie poduszka powietrzna zwiêksza

bezpieczeñstwo pasa¿era maj¹cego prawid³o-

wo zapiêty pas bezpieczeñstwa, jednak jej

dzia³anie ma jedynie charakter uzupe³niaj¹-

cy. Poduszki powietrzne nie zastêpuj¹ pasów

bezpieczeñstwa.

Poduszka powietrzna nie jest otwierana przy

ka¿dej kolizji, poniewa¿ przy zderzeniu z nie-

wielk¹ si³¹ dzia³anie prawid³owo zapiêtego

pasa bezpieczeñstwa jest wystarczaj¹ce.

Ponadto uruchomienie poduszki powietrznej

zmniejsza ryzyko urazów jedynie wtedy, gdy

pas bezpieczeñstwa jest prawid³owo zapiêty,

poniewa¿

• pas utrzymuje zapiêtego nim pasa¿era we

w³aœciwej pozycji w stosunku do podusz-

ki powietrznej

• pas, np. w razie zderzenia czo³owego, nie

dopuszcza do wiêkszego przemieszczenia

siê pasa¿era w kierunku przeciwnym do si³y

zderzenia, co zmniejsza ryzyko obra¿eñ.

i

Bezpieczeñstwo

37

2

G

G

G

Poduszki powietrzne

Pasy bezpieczeñstwa


W trakcie zderzenia z si³¹ powoduj¹c¹ uru-

chomienie poduszki powietrznej, zapewnia

ona dodatkowe zabezpieczenie jedynie przy

zapiêtym pasie bezpieczeñstwa.


Modyfikacje lub niefachowo wykonane prace

przy systemach zabezpieczaj¹cych przed skut-

kami wypadków (pasy bezpieczeñstwa i ich

punkty kotwienia, napinacze pasów bezpie-

czeñstwa, ograniczniki si³y naci¹gu pasów lub

poduszki powietrzne) lub przy ich okablowa-

niu, jak równie¿ ingerencje w inne, po³¹czone

sieciowo uk³ady elektroniczne mog¹ staæ siê

przyczyn¹ uszkodzenia lub niew³aœciwego dzia-

³ania systemów zabezpieczaj¹cych, tzn. np.

poduszki powietrzne lub napinacze pasów za-

dzia³aj¹ podczas wypadku z opóŸnieniem lub

uaktywni¹ siê przypadkowo. Dlatego nie wol-

no dokonywaæ ¿adnych modyfikacji w syste-


padków i wprowadzaæ zmian w elementy elek-

troniczne i ich oprogramowanie.


Poduszki powietrzne zapewniaj¹ dodatkowe

zabezpieczenie w razie wypadku, nie zastê-

puj¹ jednak dzia³ania pasów bezpieczeñstwa.

Aby unikn¹æ ryzyka ciê¿kich lub œmiertelnych

obra¿eñ nale¿y upewniæ siê czy wszyscy pa-

sa¿erowie – szczególnie kobiety w ci¹¿y –

maj¹ zapiête pasy bezpieczeñstwa i prawid³o-

wo siedz¹ w fotelach z oparciami ustawiony-

mi prawie pionowo.

Pasy bezpieczeñstwa i foteliki dzieciêce s¹ naj-

wa¿niejszymi systemami zabezpieczaj¹cymi

przed skutkami wypadków. W razie zderzenia naj-

skuteczniej zmniejszaj¹ dzia³anie si³y odœrodko-

wej na pasa¿era, ograniczaj¹c ryzyko doznania

obra¿eñ o elementy wnêtrza pojazdu.

W wielu krajach obowi¹zuj¹ przepisy okreœla-

j¹ce zasady stosowania pasów bezpieczeñstwa

i systemów zabezpieczaj¹cych dla dzieci.


Nieprawid³owo u³o¿ony lub niew³aœciwie za-

piêty w zaczepie pas bezpieczeñstwa nie spe³-

nia swych funkcji ochronnych, a nawet mo¿e

doprowadziæ do obra¿eñ cia³a lub œmierci. W

zwi¹zku z tym nale¿y zawsze upewniæ siê czy

wszyscy pasa¿erowie – zw³aszcza kobiety w

ci¹¿y – maj¹ prawid³owo zapiête pasy bez-

pieczeñstwa.

Nale¿y koniecznie upewniæ siê czy pas

• w czêœci biodrowej przechodzi jak najni-

¿ej, tzn. w okolicy stawu biodrowego,

a nie przez brzuch

• œciœle przylega do cia³a

• nie jest skrêcony

• przechodzi przez œrodek barku

i

38

Bezpieczeñstwo

2

G

G


• nie przebiega przez szyjê ani pod ramie-

niem

• napina siê, gdy zostanie poci¹gniêty do

góry za czêœæ przylegaj¹c¹ do piersi

Nie nale¿y zapinaæ ¿adnych przedmiotów tym

samym pasem bezpieczeñstwa, którym zapiê-

ty jest pasa¿er.

Unikaæ jazdy w grubej odzie¿y wierzchniej,

np. w p³aszczu zimowym.

Taœmy pasa nie uk³adaæ na ostrych lub ³amli-

wych przedmiotach schowanych w kiesze-

niach ubrania, takich jak okulary, d³ugopisy,

klucze itp. W przeciwnym razie podczas wy-

padku taœma pasa mo¿e ulec przerwaniu.

Jednym pasem bezpieczeñstwa mo¿e byæ za-

piêta tylko jedna osoba.

W ¿adnym razie nie wolno przewoziæ dziecka

na kolanach, gdy¿ zarówno pasa¿er przewo-

¿¹cy dziecko, jak i samo dziecko nie s¹ wy-

starczaj¹co zabezpieczeni i w razie wypadku

s¹ nara¿eni na ciê¿kie obra¿enia lub œmieræ.

Prawid³owe za³o¿enie pasów bezpieczeñstwa

nie jest mo¿liwe w przypadku osób o wzro-

œcie poni¿ej 150 cm i dzieci w wieku poni¿ej

12 lat. Dlatego konieczne s¹ dodatkowe ele-

menty zabezpieczaj¹ce przed skutkami wy-

padków. Nale¿y przestrzegaæ instrukcji mon-

ta¿u do³¹czonej przez producenta fotelika

dzieciêcego.


Pas bezpieczeñstwa prawid³owo zabezpiecza

przed skutkami wypadków tylko wtedy, gdy

oparcie fotela jest ustawione niemal piono-

wo, wymuszaj¹c wyprostowan¹ pozycjê sie-

dz¹c¹. Nale¿y unikaæ ustawiania fotela w po-

³o¿eniu niekorzystnie wp³ywaj¹cym na u³o¿e-

nie siê taœmy pasa. Oparcie fotela nale¿y usta-

wiaæ niemal pionowo. Nie jeŸdziæ z oparciem

fotela znacznie odchylonym do ty³u, gdy¿

zwiêksza to ryzyko doznania obra¿eñ w razie

gwa³townego hamowania lub wypadku.


Pas bezpieczeñstwa nie mo¿e prawid³owo

dzia³aæ, gdy jego taœma lub zaczep s¹ zabru-

dzone, wzglêdnie uszkodzone. Taœma i zaczep

pasa bezpieczeñstwa musz¹ byæ czyste, w

przeciwnym razie klamra nie zablokuje siê

prawid³owo w zaczepie.

Nale¿y regularnie sprawdzaæ czy pasy bez-

pieczeñstwa

• nie s¹ uszkodzone

• nie s¹ prze³o¿one przez ostre krawêdzie

• nie s¹ zakleszczone

W przeciwnym razie podczas wypadku taœma

pasa mo¿e siê przerwaæ. Grozi to powa¿nymi

obra¿eniami lub œmierci¹.

Bezpieczeñstwo

39

2

G


Wymianê uszkodzonych lub nadmiernie ob-

ci¹¿onych na skutek wypadku pasów bezpie-

czeñstwa oraz kontrolê ich punktów kotwie-

nia nale¿y zleciæ wykwalifikowanej stacji ob-

s³ugi.












padków.

Prosimy u¿ywaæ wy³¹cznie pasów bezpieczeñ-

stwa, które zosta³y dopuszczone przez firmê

DaimlerChrysler do stosowania w pojazdach

marki Mercedes-Benz.

Zapinanie pasów bezpieczeñstwa

1 Punkt kotwienia ( strona 40)

2 Klamra

3 Przycisk zwalniaj¹cy

4 Zaczep

Pas bezpieczeñstwa delikatnie wyci¹gn¹æ ze

zwijacza.

Prze³o¿yæ pas przez bark.

Klamrê 2 zatrzasn¹æ w zaczepie 4.

Ustawiæ wysokoœæ pasa bezpieczeñstwa

zgodnie ze wzrostem.

W razie potrzeby poci¹gn¹æ do góry pas na

wysokoœci klatki piersiowej, aby œciœle przy-

lega³ do cia³a.

Regulacja wysokoœci pasa

bezpieczeñstwa


Wysokoœæ pasa bezpieczeñstwa nale¿y regu-

lowaæ wy³¹cznie podczas postoju pojazdu i

po zaci¹gniêciu hamulca pomocniczego.

Skutkiem manipulacji przy pasie bezpieczeñ-

stwa mo¿e byæ chwilowy brak koncentracji i

utrata kontroli nad pojazdem, co mo¿e staæ

siê przyczyn¹ wypadku.

Wysokoœæ pasów bezpieczeñstwa mo¿na regu-

lowaæ przy nastêpuj¹cych fotelach:

• fotel kierowcy

• zewnêtrzny fotel pasa¿era

40

Bezpieczeñstwo

2

G


Wysokoœæ pasa bezpieczeñstwa wyregulowaæ

tak, aby górna czêœæ taœmy przechodzi³a przez

œrodek barku.

Punkt kotwienia pasa z regulacj¹ wysokoœci

5 Przycisk odblokowania

Wy¿ej: Przesun¹æ punkt kotwienia pasa 1w górê.

Punkt kotwienia pasa bezpieczeñstwa 1mo¿na zablokowaæ na ró¿nych wysoko-

œciach.

Ni¿ej: Nacisn¹æ przycisk odblokowania 5i przytrzymaæ.

Przesun¹æ punkt kotwienia pasa 1 na od-

powiedni¹ wysokoœæ.

Puœciæ przycisk odblokowania 5 i upewniæ

siê czy punkt kotwienia pasa 1 zosta³ za-

blokowany.

SRS (dodatkowy system zabezpieczaj¹cy

przed skutkami wypadków)

SRS (Supplemental Restraint System), czyli do-

datkowy system zabezpieczeñ, sk³ada siê z na-

stêpuj¹cych elementów:

• 1 lampka ostrzegawcza

• napinacze pasów bezpieczeñstwa

•Úograniczniki si³y naci¹gu pasów

• system poduszek powietrznych z

• modu³em steruj¹cym

• poduszkami powietrznymi

11111 lampka ostrzegawcza

Przy w³¹czonym zap³onie i uruchomionym silni-

ku SRS wykonuje w regularnych odstêpach cza-

su testy autodiagnostyczne, co umo¿liwia szyb-

kie rozpoznanie ewentualnych usterek.

Po w³¹czeniu zap³onu, lampka ostrzegawcza

1 w zestawie wskaŸników ( strona 26)

œwieci siê i gaœnie najpóŸniej po up³ywie kilku

sekund od uruchomienia silnika.


W systemie wystêpuje usterka, je¿eli lampka

ostrzegawcza 1

• nie œwieci siê po w³¹czeniu zap³onu

• nie gaœnie po kilku sekundach od urucho-

mienia silnika

• po zgaœniêciu w³¹cza siê ponownie

Niektóre systemy mog¹ zostaæ przypadko-

wo uruchomione lub nie zadzia³aæ w razie

wypadku.

Bezpieczeñstwo

41

2

i


W takim przypadku nale¿y zleciæ sprawdze-

nie i naprawê systemu SRS fachowej stacji

obs³ugi, dysponuj¹cej odpowiednimi kwalifi-

kacjami oraz wiedz¹ techniczn¹ i narzêdzia-

mi specjalnymi, koniecznymi do wykonania

niezbêdnych czynnoœci.












padków.

Aktywacja pasów bezpieczeñstwa,

napinaczy pasów bezpieczeñstwa

i poduszek powietrznych

W razie zderzenia czujnik zamontowany w mo-

dule steruj¹cym poduszkami powietrznymi ana-

lizuje istotne dane fizyczne, jak czas trwania,

kierunek i wartoœæ si³y oddzia³uj¹cej na pojazd.

Przy zderzeniu z si³¹ oddzia³uj¹c¹ wspó³osiowo

najpierw nastêpuje uruchomienie napinaczy pa-

sów bezpieczeñstwa.

Aktywacja przednich poduszek powietrznych

nastêpuje dopiero po osi¹gniêciu drugiej warto-

œci progowej, czyli gdy na pojazd oddzia³uje jesz-

cze wiêksza si³a wspó³osiowa.

Kryteria uruchamiania napinaczy

pasów bezpieczeñstwa i poduszek

powietrznych

Modu³ steruj¹cy poduszkami powietrznymi ana-

lizuje przebieg czasowy i kierunek si³ oddzia³uj¹-

cych na pojazd w pierwszej fazie kolizji i na pod-

stawie tych wartoœci okreœla czy zachodzi ko-

niecznoœæ uruchomienia napinaczy pasów bez-

pieczeñstwa, wzgl. poduszek powietrznych.

Progi uruchamiania napinaczy pasów bezpieczeñ-

stwa i poduszek powietrznych s¹ zmienne i zale¿¹

od wartoœci przyspieszeñ oddzia³uj¹cych na po-

jazd. Ca³y proces aktywacji ma charakter uprze-

dzaj¹cy, poniewa¿ uruchomienie poduszki po-

wietrznej musi nast¹piæ jeszcze w trakcie zde-

rzenia, a nie po jego zakoñczeniu.

Poduszki powietrzne nie s¹ otwierane przy

ka¿dej kolizji. Ich dzia³aniem steruje obwód

logiczny, przetwarzaj¹cy dane przekazywane

przez zespó³ czujników. Procedura uruchamia-

nia ma charakter uprzedzaj¹cy, gdy¿ w celu

zapewnienia pasa¿erom dodatkowego zakre-

su bezpieczeñstwa, obwód logiczny musi na

podstawie otrzymanych danych przewidzieæ

dalszy rozwój sytuacji. Nie wszystkie poduszki

powietrzne s¹ uruchamiane podczas kolizji.

Systemy poszczególnych poduszek powietrz-

nych dzia³aj¹ niezale¿nie od siebie, jednak

ka¿dy z nich uwzglêdnia przewidziany na pod-

stawie danych otrzymanych w pierwszej fa-

zie kolizji rodzaj zderzenia (czo³owe lub bocz-

ne) oraz wartoœæ si³ oddzia³uj¹cych na pojazd

(szczególnie przyspieszenia).

Wartoœæ przyspieszenia oraz jego kierunek s¹

zale¿ne przede wszystkim

• od rozk³adu si³ podczas zderzenia

42

Bezpieczeñstwo

2


• od k¹ta zderzenia

• od podatnoœci elementów pojazdu na od-

kszta³cenia

• od w³aœciwoœci przedmiotu, z którym nast¹-

pi³o zderzenie (np. inny pojazd, nieruchoma

przeszkoda)

W zwi¹zku z uprzedzaj¹cym charakterem proce-

su uruchamiania czynniki pojawiaj¹ce siê, wzglêd-

nie mo¿liwe do zmierzenia dopiero po zderze-

niu, nie wp³ywaj¹ na dzia³anie systemów zabez-

pieczaj¹cych i nie s¹ te¿ podstaw¹ do aktywacji.

Niekiedy, pomimo znacznych deformacji pojaz-

du, nie dochodzi do uruchomienia poduszki po-

wietrznej, gdy¿ przy niektórych zderzeniach

uszkodzeniu ulegaj¹ wzglêdnie podatne na od-

kszta³cenia elementy, jak np. pokrywa komory

silnika czy b³otnik. Si³a zderzenia nie przekracza

jednak wartoœci progowej. Odwrotnie – mo¿e

dojœæ do uruchomienia poduszki powietrznej,

pomimo ¿e pojazd wygl¹da na niemal nieuszko-

dzony, je¿eli uderzenie nast¹pi³o w elementy

sztywne, np. w pod³u¿nicê.

Napinacze pasów bezpieczeñstwa,

ograniczniki si³y naci¹gu pasów

Jeœli w pojeŸdzie zamontowana jest poduszka

powietrzna kierowcy, pasy bezpieczeñstwa przy

fotelu kierowcy i przy fotelu pasa¿era s¹ wypo-

sa¿one w napinacze.

Je¿eli pas bezpieczeñstwa jest dodatkowo wy-

posa¿ony w ogranicznik si³y naci¹gu, obci¹¿enia

wywierane przez taœmê pasa na pasa¿era s¹

mniejsze.

Podczas wypadku napinacze powoduj¹ naprê¿e-

nie pasów bezpieczeñstwa tak, aby œciœle przy-

lega³y do cia³ pasa¿erów.

Napinacze pasów bezpieczeñstwa nie zmniej-

szaj¹ ryzyka wystêpuj¹cego na skutek:

•Únieprawid³owej pozycji w fotelu

• Ÿle za³o¿onych pasów bezpieczeñstwa

Napinacz pasa bezpieczeñstwa nie przyci¹ga

pasa¿era do oparcia fotela.

Przy w³¹czonym zap³onie, uruchomienie napina-

cza pasa bezpieczeñstwa nastêpuje:

• tylko, gdy systemy zabezpieczaj¹ce s¹ goto-

we do dzialania ( strona 40).

Po w³¹czeniu zap³onu lampka ostrzegawcza

1 w zestawie wskaŸników ( strona 26)

œwieci siê i gaœnie najpóŸniej po up³ywie kil-

ku sekund od uruchomienia silnika.

• przy zderzeniu czo³owym lub uderzeniu w ty³

pojazdu, gdy na pojazd oddzia³uje du¿e przy-

spieszenie w kierunku wzd³u¿nym

• przy zderzeniu bocznym, gdy na pojazd od-

dzia³uje du¿e przyspieszenie w kierunku

bocznym, jeœli wyposa¿enie obejmuje bocz-

ne poduszki powietrzne typu Thorax i/lub

nadokienne poduszki powietrzne

Przy uruchomieniu napinaczy pasów bezpieczeñ-

stwa s³ychaæ g³oœny, ale niegroŸny dla s³uchu

huk i mo¿e pojawiæ siê py³. Lampka ostrzegaw-

cza 1 w³¹cza siê.

i

Bezpieczeñstwo

43

2

G System poduszek powietrznych

G



Napinacze pasów bezpieczeñstwa, które za-

dzia³a³y, musz¹ zostaæ wymienione w facho-

wej stacji obs³ugi, dysponuj¹cej odpowiedni-

mi kwalifikacjami, wiedz¹ techniczn¹ i narzê-

dziami specjalnymi potrzebnymi do prawid³o-

wego wykonania tych czynnoœci.












padków.

Przy utylizacji napinaczy pasów nale¿y prze-

strzegaæ przepisów bezpieczeñstwa. Z prze-

pisami bezpieczeñstwa mo¿na siê zapoznaæ

w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.


Aby zminimalizowaæ ryzyko ciê¿kich lub œmier-

telnych obra¿eñ spowodowanych otwieraj¹c¹

siê podczas wypadku lub gwa³townego hamo-

wania w ci¹gu u³amków sekundy poduszk¹

powietrzn¹, nale¿y przestrzegaæ nastêpuj¹-

cych zasad:

• Wszyscy pasa¿erowie musz¹ w fotelach

przyj¹æ tak¹ pozycjê, która umo¿liwia pra-

wid³owe za³o¿enie pasów bezpieczeñstwa

i zapewnia jak najwiêksz¹ odleg³oœæ od

przednich poduszek powietrznych. Kierow-

ca musi przy tym przyj¹æ pozycjê gwaran-

tuj¹c¹ bezpieczne prowadzenie pojazdu.

Fotel kierowcy powinien byæ dosuniêty w

takim stopniu, aby umo¿liwiæ wciskanie

peda³ów do oporu. Odleg³oœæ pomiêdzy

klatk¹ piersiow¹ kierowcy a œrodkiem os³o-

ny poduszki powietrznej musi byæ wiêk-

sza ni¿ 25 cm. Rêce powinny spoczywaæ

na kierownicy, lekko ugiête w ³okciach.

• Pasa¿erowie powinni mieæ zawsze prawi-

d³owo zapiête pasy bezpieczeñstwa i opie-

raæ siê plecami o oparcie fotela ustawio-

ne prawie pod k¹tem prostym. Zag³ówek

powinien podpieraæ ty³ g³owy mniej wiê-

cej na wysokoœci oczu.

• Fotel pasa¿era powinien byæ przesuniêty

maksymalnie do ty³u, szczególnie je¿eli za-

montowany jest na nim fotelik dzieciêcy i

siedzi w nim dziecko.

• W pojazdach wyposa¿onych w poduszkê

powietrzn¹ pasa¿era nie wolno montowaæ

skierowanego ty³em do kierunku jazdy fo-

telika dzieciêcego na przednim fotelu pa-

sa¿era ( strona 49). Fotelik dzieciêcy

skierowany ty³em do kierunku jazdy nale-

¿y montowaæ na przewidzianym do tego

celu fotelu tylnym.

• Podczas jazdy nie nale¿y przechylaæ siê

do przodu, np. nad nak³adkê kierownicy.

• Kierownicê trzymaæ od strony zewnêtrz-

nej. Dziêki temu poduszka powietrzna

mo¿e swobodnie siê otworzyæ. W przypad-

ku trzymania kierownicy od strony we-

wnêtrznej, otwieraj¹ca siê poduszka po-

wietrzna mo¿e spowodowaæ obra¿enia.

44

Bezpieczeñstwo

2


• Nie k³aœæ nóg na tablicy rozdzielczej.

• Nie opieraæ siê o wewnêtrzn¹ stronê drzwi.

• Zwracaæ uwagê, aby pomiêdzy pasa¿era-

mi a stref¹ rozwijania siê poduszek po-

wietrznych nie znajdowa³y siê ¿adne inne

osoby, zwierzêta czy przedmioty.

• Nie os³aniaæ nak³adki kierownicy, os³ony

poduszki powietrznej pasa¿era, os³on nad-

okiennych poduszek powietrznych i os³on

bocznych poduszek powietrznych typu

Thorax foli¹ lub innymi materia³ami. Nie

umieszczaæ w tych obszarach ¿adnych pla-

kietek lub naklejek.

• Nie wieszaæ na uchwytach i haczykach na

ubranie twardych przedmiotów, np. wie-

szaków.

• Nie wk³adaæ do schowka nad poduszk¹ po-

wietrzn¹ pasa¿era ¿adnych przedmiotów

wystaj¹cych poza schowek. Dziêki temu

poduszka powietrzna pasa¿era mo¿e swo-

bodnie siê otworzyæ.

Ze wzglêdu na du¿¹ prêdkoœæ otwierania siê

poduszek powietrznych, nie mo¿na ca³kowi-

cie wykluczyæ ryzyka obra¿eñ na skutek ich

zadzia³ania.

Pañstwa pojazd jest wyposa¿ony w nastêpuj¹ce

poduszki powietrzne:

• poduszka powietrzna kierowcy w nak³adce

kierownicy

• poduszka powietrzna pasa¿era nad schow-

kiem w tablicy rozdzielczej

• boczne poduszki powietrzne typu Thorax po

zewnêtrznej stronie fotela kierowcy i poje-

dynczego fotela pasa¿era

• nadokienne poduszki powietrzne w bocznej

ramie dachu miêdzy s³upkami A i B

Sposób dzia³ania poduszki powietrznej

Poduszka powietrzna otwiera siê w ci¹gu milise-

kund. Lampka ostrzegawcza 1 w zestawie

wskaŸników w³¹cza siê.

Uruchomieniu poduszek powietrznych towa-

rzyszy huk i wydzielanie siê py³u. Huk jest z

zasady niegroŸny dla s³uchu, a py³ nie jest

szkodliwy dla zdrowia.

Nape³niona poduszka powietrzna zabezpiecza

pasa¿era przed gwa³townym wyrzuceniem do

przodu przez si³ê odœrodkow¹.

Kontakt pasa¿era pojazdu z poduszk¹ powietrzn¹

powoduje wyzwolenie siê gor¹cego gazu. Zmniej-

sza to obci¹¿enie oddzia³uj¹ce na g³owê i górn¹

czêœæ tu³owia. Po wypadku poduszki powietrzne

ca³kowicie trac¹ ciœnienie.

i

Bezpieczeñstwo

45

2

G G



Po zadzia³aniu poduszek powietrznych:

Nie dotykaæ ¿adnych elementów poduszki po-

wietrznej, poniewa¿ mog¹ byæ rozgrzane.

Wymianê poduszek powietrznych nale¿y zle-

caæ wykwalifikowanej stacji obs³ugi. Firma

DaimlerChrysler zaleca ASO Mercedes-Benz.

Serwis techniczny wykonywany przez fachow¹

stacjê obs³ugi jest nieodzowny, szczególnie

przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñ-

stwem, wzglêdnie dotycz¹cych systemów

zabezpieczaj¹cych przed skutkami wypadków.


Aktywacji poduszki powietrznej towarzyszy

wydzielanie siê niewielkich iloœci py³u. Py³ ten

nie jest szkodliwy dla zdrowia i nie œwiadczy

o wybuchu po¿aru w pojeŸdzie. Jedynie u osób

chorych na astmê lub podobne schorzenia

dróg oddechowych, wydzielony py³ mo¿e spo-

wodowaæ krótkotrwa³e dolegliwoœci. Aby

temu zapobiec nale¿y albo

• wysi¹œæ z pojazdu natychmiast, gdy bêdzie

to bezpieczne

lub

• otworzyæ okno, aby uzyskaæ dostêp do

œwie¿ego powietrza

Przednie poduszki powietrzne

Zadaniem przednich poduszek powietrznych jest

ochrona przed obra¿eniami g³owy i klatki pier-

siowej kierowcy i pasa¿era.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje siê w

nak³adce kierownicy, a pasa¿era – nad schow-

kiem w tablicy rozdzielczej.

1 Poduszka powietrzna kierowcy

2 Poduszka powietrzna pasa¿era

Poduszka powietrzna kierowcy 1 otwiera siê

przed kierownic¹, a pasa¿era 2 – przed i nad

schowkiem w tablicy rozdzielczej i konsol¹ œrod-

kow¹.

46

Bezpieczeñstwo

2

G

G G


Aktywacja poduszki powietrznej kierowcy i po-

duszki powietrznej pasa¿era nastêpuje:

• w pierwszej fazie kolizji z du¿ym przyspie-

szeniem oddzia³uj¹cym wspó³osiowo

• gdy zapewnia to dodatkow¹ ochronê do za-

bezpieczenia zapewnianego przez pas bez-

pieczeñstwa

• niezale¿nie od zadzia³ania lub niezadzia³ania

innych poduszek powietrznych

Boczne poduszki powietrzne typu

Thorax



DaimlerChrysler zaleca stosowanie sprawdzo-

nych pokrowców na fotele, dopuszczonych

do stosowania w pojazdach Mercedes-Benz,

wyposa¿onych w specjalne wyciêcia na bocz-

ne poduszki powietrzne. W przeciwnym razie

prawid³owe nape³nienie siê poduszki powietrz-

nej i jej dzia³anie zabezpieczaj¹ce mo¿e oka-

zaæ siê niemo¿liwe. Pokrowce te mo¿na na-

byæ w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.


Aby zmniejszyæ ryzyko obra¿eñ na skutek

otwierania siê bocznych poduszek powietrz-

nych

• nie przewoziæ zwierz¹t i nie umieszczaæ

¿adnych przedmiotów miêdzy pasa¿erem

a stref¹ dzia³ania bocznej poduszki po-

wietrznej

• nie mocowaæ ¿adnych akcesoriów, np.

uchwytów na puszki z napojami na

drzwiach

• na haczykach w pojeŸdzie wieszaæ tylko

lekk¹ odzie¿

• w kieszeniach wisz¹cej na haczykach

odzie¿y nie zostawiaæ ciê¿kich lub ostrych

przedmiotów


Aby zmniejszyæ ryzyko ciê¿kich lub œmiertel-

nych obra¿eñ na skutek otwierania siê bocz-

nych poduszek powietrznych, nale¿y prze-

strzegaæ nastêpuj¹cych zasad:

• Pasa¿erowie – szczególnie dzieci – nie po-

winni opieraæ g³owy o szybê w obszarze

dzia³ania bocznej poduszki powietrznej.

• Pasa¿erowie musz¹ mieæ zawsze prawid³o-

wo zapiête pasy bezpieczeñstwa i opieraæ

siê plecami o oparcie fotela ustawione pra-

wie pod k¹tem prostym.

• Dzieci o wzroœcie poni¿ej 150 cm lub w wie-

ku poni¿ej 12 lat musz¹ byæ zabezpieczo-

ne w odpowiednich fotelikach dzieciêcych.

Zadaniem bocznych poduszek powietrznych typu

Thorax jest zmniejszenie ryzyka obra¿eñ klatki

piersiowej (ale nie g³owy, szyi i ramion) pasa¿e-

rów siedz¹cych od strony zderzenia.

Boczne poduszki powietrzne typu Thorax s¹ za-

montowane w bocznych czêœciach oparæ fotela

kierowcy i pojedynczego fotela pasa¿era.

Bezpieczeñstwo

47

2

G

G


1 Boczna poduszka powietrzna typu Thorax

Aktywacja bocznych poduszek powietrznych

nastêpuje:

• w pocz¹tkowej fazie zderzenia, przy du¿ych

przyspieszeniach bocznych, np. w wyniku

uderzenia w bok pojazdu

• po stronie uderzenia

• gdy zapewnia to dodatkow¹ ochronê do za-

bezpieczenia zapewnianego przez pas bez-

pieczeñstwa

• niezale¿nie od przednich poduszek powietrz-

nych

Podczas kolizji boczna poduszka powietrzna roz-

wija siê miêdzy drzwiami a klatk¹ piersiow¹ pa-

sa¿era.

Dalsze informacje na temat sposobu dzia³a-

nia poduszek powietrznych znajduj¹ siê na

( strona 44).

Dalsze informacje dotycz¹ce uruchamiania na-

pinaczy pasów bezpieczeñstwa i ograniczników

si³y naci¹gu znajduj¹ siê na ( strona 42).

Nadokienne poduszki powietrzne


Aby uruchomiona nadokienna poduszka po-

wietrzna prawid³owo spe³nia³a swe funkcje

ochronne, pomiêdzy pasa¿erem a nadokienn¹

poduszk¹ powietrzn¹ nie wolno umieszczaæ

¿adnych przedmiotów.


Aby zmniejszyæ ryzyko ciê¿kich lub œmiertel-

nych obra¿eñ na skutek otwierania siê nad-

okiennych poduszek powietrznych, nale¿y

przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:

• Pasa¿erowie – szczególnie dzieci – nie

powinni opieraæ g³owy o szybê w obsza-

rze dzia³ania nadokiennej poduszki po-

wietrznej.

• Pasa¿erowie musz¹ mieæ prawid³owo za-

piête pasy bezpieczeñstwa.

• Dzieci o wzroœcie poni¿ej 150 cm lub w

wieku poni¿ej 12 lat musz¹ byæ zabez-

pieczone w odpowiednich fotelikach dzie-

ciêcych.

Zadaniem nadokiennych poduszek powietrznych

jest zmniejszenie ryzyka obra¿eñ g³owy (ale nie

klatki piersiowej lub ramion) pasa¿erów siedz¹-

cych od strony zderzenia.

Nadokienne poduszki powietrzne s¹ zamontowa-

ne po obu stronach w ramie dachu, za elemen-

tem ok³adziny miêdzy s³upkami A i B.

i

48

Bezpieczeñstwo

2

i

Dziecko w samochodzie

G


1 Nadokienna poduszka powietrzna

Aktywacja nadokiennych poduszek powietrznych

nastêpuje:

• w pocz¹tkowej fazie zderzenia z du¿ym przy-

spieszeniem bocznym

• po stronie uderzenia

• niezale¿nie od przednich poduszek powietrz-

nych

Przy lekkim uderzeniu w bok pojazdu, nadokien-

ne poduszki powietrzne nie otwieraj¹ siê.

Dalsze informacje na temat sposobu dzia³a-

nia poduszek powietrznych znajduj¹ siê na

( strona 44).

Dalsze informacje dotycz¹ce uruchamiania na-

pinaczy pasów bezpieczeñstwa i ograniczników

si³y naci¹gu znajduj¹ siê na ( strona 42).

Przewo¿¹c dziecko w pojeŸdzie

• Nale¿y zabezpieczyæ je stosownie do wieku

i wzrostu w foteliku dzieciêcym typu uniwer-

salnego, najlepiej na jednym z foteli tylnych.

• Podczas jazdy dziecko zawsze powinno byæ

zapiête pasami bezpieczeñstwa.

• Przy przewo¿eniu dziecka nale¿y zabezpie-

czyæ drzwi przed otworzeniem.

Foteliki oraz informacje na temat zabezpieczeñ dla

dzieci znajduj¹ siê w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.


Nigdy nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie

dzieci bez opieki, nawet jeœli s¹ zabezpieczo-

ne w foteliku. Mog¹ one

• zraniæ siê o elementy pojazdu

• doznaæ udaru cieplnego na skutek d³ugo-

trwa³ego oddzia³ywania wysokiej tempe-

ratury

Foteliki dzieciêce, wzgl. inne urz¹dzenia zabez-

pieczaj¹ce nale¿y chroniæ przed wp³ywem bez-

poœredniego promieniowania s³onecznego.

Dziecko mo¿e doznaæ oparzeñ spowodowa-

nych kontaktem z metalowymi elementami

fotelika (lub innych zabezpieczeñ) rozgrzany-

mi na skutek promieniowania s³onecznego.

Bezpieczeñstwo

49

2

G


Dzieci pozostawione w samochodzie bez opie-

ki mog¹ otworzyæ drzwi

• powoduj¹c zagro¿enie dla siebie i innych

osób lub

• wysi¹œæ z pojazdu, doprowadzaj¹c do bar-

dzo niebezpiecznej sytuacji

• wypaœæ z pojazdu, doznaj¹c powa¿nych

obra¿eñ, ze wzglêdu na du¿¹ wysokoœæ

Nie nale¿y przewoziæ ciê¿kich i twardych

przedmiotów bez odpowiedniego zabezpiecze-

nia ani w przestrzeni ³adunkowej, ani we wnê-

trzu pojazdu. Szczegó³owe informacje na ten

temat znajduj¹ siê w rozdziale „Obs³uga w

szczegó³ach” w podrozdzia³ach „Rozmieszcza-

nie ³adunku” ( strona 202) i „Schowki”

( strona 210).

Niezabezpieczony lub Ÿle rozmieszczony ³adu-

nek zwiêksza ryzyko obra¿eñ pasa¿erów, a

zw³aszcza dzieci:

• podczas gwa³townego hamowania

• podczas szybkiej zmiany kierunku jazdy

• w razie wypadku

Urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dzieci

przed skutkami wypadków

Firma DaimlerChrysler zaleca przewo¿enie dzieci

zabezpieczonych w odpowiednich do wieku i wagi

fotelikach dzieciêcych typu uniwersalnego, mon-

towanych na odpowiednich fotelach ( strona 51).


W celu zmniejszenia ryzyka powa¿nych obra-

¿eñ lub œmierci dziecka na skutek wypadku,

gwa³townego hamowania lub nag³ej zmiany

kierunku:

• Przewoziæ dzieci poni¿ej 150 cm wzrostu

i poni¿ej 12 roku ¿ycia zawsze w specjal-

nych fotelikach dzieciêcych, poniewa¿ w

ich przypadku prawid³owe za³o¿enie pasów

bezpieczeñstwa nie jest mo¿liwe.

• Nie przewoziæ dzieci poni¿ej 12 roku ¿ycia

na przednim fotelu pasa¿era bez odpo-

wiedniego, skierowanego przodem do kie-

runku jazdy, fotelika dzieciêcego.

• Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w poduszkê

powietrzn¹ pasa¿era, nie wolno w ¿adnym

przypadku przewoziæ dziecka w skierowa-

nym ty³em do kierunku jazdy foteliku dzie-

ciêcym, zamontowanym na przednim fo-

telu pasa¿era. Fotelik tego rodzaju nale¿y

zamontowaæ na zalecanym do tego celu

fotelu tylnym.

• Przewo¿¹c dziecko w skierowanym przo-

dem do kierunku jazdy foteliku dzieciêcym,

zamontowanym na przednim fotelu pasa-

¿era, nale¿y ten fotel zawsze odsun¹æ mak-

symalnie do ty³u.

• W ¿adnym razie nie wolno przewoziæ dziec-

ka na kolanach, poniewa¿ zarówno pasa-

¿er przewo¿¹cy dziecko, jak i samo dziec-

ko nie s¹ wystarczaj¹co zabezpieczeni i w

razie wypadku s¹ nara¿eni na ciê¿kie lub

œmiertelne obra¿enia.

• Wszyscy pasa¿erowie musz¹ mieæ prawi-

d³owo zapiête pasy bezpieczeñstwa.

50

Bezpieczeñstwo

2

G G

G



Nieprawid³owo zamontowany, wzglêdnie za-

montowany w niew³aœciwym miejscu, fotelik

dzieciêcy nie zabezpiecza dziecka podczas

wypadku lub gwa³townego hamowania, w

zwi¹zku z czym jest ono nara¿one na ciê¿kie

lub œmiertelne obra¿enia. Przy mocowaniu

fotelika dzieciêcego (lub innych urz¹dzeñ za-

bezpieczaj¹cych dla dzieci) nale¿y przestrze-

gaæ instrukcji monta¿u oraz zaleceñ dotycz¹-

cych zakresu stosowania, do³¹czonych przez

producenta.

Urz¹dzenia te najlepiej montowaæ na jednym

z foteli tylnych. Z regu³y tam dziecko jest le-

piej zabezpieczone.

Pod foteliki i urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce dla

dzieci nie wolno podk³adaæ ¿adnych przed-

miotów, np. poduszki. Podstawa urz¹dzenia

zabezpieczaj¹cego powinna zawsze ca³¹ po-

wierzchni¹ przylegaæ do fotela pasa¿era.

Nie wolno stosowaæ fotelików dzieciêcych bez

oryginalnych obiæ. Uszkodzone obicia nale¿y

wymieniaæ tylko na oryginalne obicia marki

Mercedes-Benz.

Na fotelach tylnych/tylnej kanapie nale¿y

stosowaæ foteliki/urz¹dzenia zabezpieczaj¹-

ce dla dzieci zalecane do pojazdów marki

Mercedes-Benz.


Jeœli fotelik dzieciêcy (urz¹dzenie zabezpiecza-

j¹ce) nie jest wykorzystywany, nale¿y go wy-

montowaæ z pojazdu lub zamocowaæ pasem

bezpieczeñstwa.

W przeciwnym razie fotelik dzieciêcy mo¿e w

razie wypadku przemieszczaæ siê w sposób

niekontrolowany i powodowaæ obra¿enia.


Uszkodzony lub nadwerê¿ony fotelik dzieciê-

cy b¹dŸ uszkodzone lub nadwerê¿one elemen-

ty jego mocowania nara¿aj¹ siedz¹ce w nim

dziecko na ciê¿kie, a nawet œmiertelne obra-

¿enia w razie wypadku, podczas gwa³towne-

go hamowania lub przy nag³ej zmianie kie-

runku jazdy.

Kontrolê i w razie potrzeby wymianê uszko-

dzonego lub obci¹¿onego na skutek wypad-

ku fotelika dzieciêcego i elementów jego

mocowania, nale¿y zleciæ fachowej stacji ob-

s³ugi, posiadaj¹cej niezbêdne kwalifikacje i na-

rzêdzia potrzebne do prawid³owego wykona-

nia odpowiednich czynnoœci.

Firma DaimlerChrysler zaleca ASO

Mercedes-Benz. Obs³uga wykonywana, przez

fachow¹ stacjê, dysponuj¹c¹ odpowiednimi

kwalifikacjami, jest nieodzowna szczególnie

przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpieczeñ-

stwem lub przy uk³adach zwi¹zanych z bez-

pieczeñstwem.

Bezpieczeñstwo

51

2


Zalecane foteliki dzieciêce i miejsce

monta¿u w pojeŸdzie

Waga Grupa 0+: do 13 kg Grupa I: 9 do 18 kg Grupa II/III: 15 do 36 kg

Wiek do ok. 18 miesi¹ca od ok. 8 miesiêcy do ok. 4 lat od ok. 3,5 do ok. 12 lat

Zalecane miejsca monta¿u

Fotelik dzieciêcy na pojedynczym/ Uniwersalny1 lub zgodny Uniwersalny2, 3 lub zgodny Uniwersalny2, 3 lub zgodny

podwójnym przednim fotelu pasa¿era z zaleceniem z zaleceniem z zaleceniem

Fotelik dzieciêcy na fotelu tylnym4 Uniwersalny lub zgodny Uniwersalny lub zgodny Uniwersalny lub zgodny

z zaleceniem z zaleceniem z zaleceniem

Zalecane foteliki dzieciêce:

Producent Britax-Römer Britax-Römer Britax-Römer

Typ BABY SAFE PLUS5 DUO PLUS3 KID3

Numer atestu E1 03 301146 E1 03 301133 E1 03 301148

DaimlerChrysler B6 6 86 8213 B6 6 86 8218 B6 6 86 8308

Nr katalogowy B6 6 86 8302

1 Nie montowaæ w pojazdach z poduszk¹ powietrzn¹ pasa¿era.

2 Nie stosowaæ fotelika zwróconego ty³em do kierunku jazdy.

3 Fotel pasa¿era przesun¹æ jak najdalej do ty³u.

4 Nie montowaæ w pojazdach z podwójn¹ kabin¹.

5 W pojazdach wyposa¿onych w poduszkê powietrzn¹ pasa¿era, fotelika dzieciêcego nie wolno montowaæ na przednim fotelu pasa¿era.

52

Bezpieczeñstwo

2

G


Foteliki dzieciêce typu uniwersalnego s¹ ozna-

czone pomarañczow¹ naklejk¹ z atestem. Na-

klejka jest umieszczona na foteliku i zawiera jego

opis.

Przyk³ad naklejki na foteliku dzieciêcym

Os³ona przeciws³oneczna po stronie pasa¿era

z naklejk¹ ostrzegawcz¹

Symbol ostrzegawczy dotycz¹cy fotelika

dzieciêcego typu reboard

Mocowanie fotelika dzieciêcego ISOFIX

System mocowania fotelika dzieciêcego ISOFIX

umo¿liwia montowanie specjalnego fotelika na

tylnych fotelach.

Zaczepy do mocowania fotelika dzieciêcego s¹

zamontowane miêdzy poduszk¹ a oparciem fo-

tela:

• przy lewym i prawym fotelu zewnêtrznym w

wersji z tyln¹ kanap¹ trzyosobow¹

• przy lewym zewnêtrznym fotelu w wersji z

tyln¹ kanap¹ dwuosobow¹


System ISOFIX jest przeznaczony tylko dla

dzieci do 22 kg wagi. W przypadku dzieci o

wiêkszej masie cia³a takie mocowanie nie za-

pewnia wystarczaj¹cego bezpieczeñstwa - w

takiej sytuacji nale¿y mocowaæ fotelik dzie-

ciêcy za pomoc¹ trzypunktowego pasa bez-

pieczeñstwa.

Bezpieczeñstwo

53

2

G G



Nieprawid³owo zamontowany, wzglêdnie za-

montowany w niew³aœciwym miejscu, fotelik

dzieciêcy nie zabezpiecza dziecka podczas

wypadku lub gwa³townego hamowania, w

zwi¹zku z czym jest ono nara¿one na ciê¿kie

lub œmiertelne obra¿enia. Przy mocowaniu

urz¹dzenia zabezpieczaj¹cego dziecko, pro-

simy przestrzegaæ instrukcji monta¿u do³¹czo-

nej przez producenta urz¹dzenia.

Na fotelach tylnych nale¿y stosowaæ foteliki

dzieciêce z mocowaniem ISOFIX, zalecane do

pojazdów marki Mercedes-Benz.

Nieprawid³owo zamontowany fotelik dzieciê-

cy mo¿e siê obluzowaæ i spowodowaæ œmier-

telne zagro¿enie dla dziecka i innych pasa¿e-

rów. Po zamontowaniu fotelika nale¿y zatem

sprawdziæ czy jest on prawid³owo zatrzaœniê-

ty w zaczepach do mocowania z lewej i pra-

wej strony.


Uszkodzony, wzglêdnie poddany silnemu ob-

ci¹¿eniu podczas wypadku, fotelik dzieciêcy

lub system jego mocowania, np. ISOFIX, nie

zapewnia dziecku wystarczaj¹cego bezpie-

czeñstwa w trakcie dalszego u¿ytkowania.

Wymianê fotelików dzieciêcych i zaczepów

uszkodzonych podczas lub na skutek wypad-

ku nale¿y zlecaæ wykwalifikowanej stacji ob-

s³ugi.












padków.

Przy montowaniu fotelika dzieciêcego nale¿y

zwróciæ uwagê, aby nie zakleszczyæ pasa bez-

pieczeñstwa œrodkowego fotela.

!

1 Zaczepy do mocowania

54

Bezpieczeñstwo

2

G



Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bez

opieki, równie¿ wtedy, gdy s¹ zabezpieczone

w foteliku. Mog¹ one


• doznaæ udaru cieplnego na skutek d³ugo-

trwa³ego oddzia³ywania wysokiej tempe-

ratury

Foteliki dzieciêce lub inne urz¹dzenia zabez-

pieczaj¹ce nale¿y chroniæ przed wp³ywem bez-

poœredniego promieniowania s³onecznego.

Dziecko mo¿e doznaæ oparzeñ spowodowa-

nych kontaktem z metalowymi elementami

fotelika (lub innych zabezpieczeñ) rozgrzany-

mi na skutek promieniowania s³onecznego.

Dzieci pozostawione w samochodzie bez opie-

ki mog¹ otworzyæ drzwi

• powoduj¹c zagro¿enie dla siebie i innych

osób lub

• wysi¹œæ z pojazdu, doprowadzaj¹c do bar-

dzo niebezpiecznej sytuacji

• wypaœæ z pojazdu, doznaj¹c powa¿nych

obra¿eñ, ze wzglêdu na du¿¹ wysokoœæ

TopTether

TopTether jest dodatkowym po³¹czeniem miê-

dzy fotelikiem dzieciêcym zamocowanym przy

wykorzystaniu systemu, ISOFIX a kanap¹ tyln¹.

Umo¿liwia to jeszcze skuteczniejsz¹ eliminacjê

potencjalnego ryzyka obra¿eñ.

Mocowania TopTether znajduj¹ siê przy nó¿kach

tylnej kanapy.

1 Zag³ówki

2 Mocowania TopTether

2 Mocowanie TopTether

3 Zaczep TopTether

4 Pas TopTether fotelika dzieciêcego w syste-

mie ISOFIX

Wyci¹gn¹æ zag³ówek 1 do góry.

Przeprowadziæ pas TopTether 4 pod zag³ów-

kiem 1, pomiêdzy obydwoma dr¹¿kami do

przodu.

Bezpieczeñstwo

55

2

G


Za³o¿yæ zaczep TopTether 3 na mocowanie

TopTether 2 znajduj¹cy siê przy nó¿kach

kanapy.

W razie potrzeby przesun¹æ zag³ówek 1 po-

nownie do do³u ( strona 93). Nale¿y przy

tym zwróciæ uwagê, aby nie ograniczaæ swo-

body ruchu pasa TopTether 4.

Zamontowaæ fotelik dzieciêcy ISOFIX z

funkcj¹ TopTether, przestrzegaj¹c przy tym

bezwzglêdnie instrukcji monta¿u do³¹czonej

przez producenta.

Zabezpieczenie przed dzieæmi drzwi

przesuwnych/drzwi tylnych

Za pomoc¹ tej funkcji mo¿na pojedynczo zabez-

pieczyæ drzwi przesuwne i drzwi tylne przed przy-

padkowym otworzeniem przez dzieci. Po zabez-

pieczeniu

• nie mo¿na otworzyæ drzwi od wewn¹trz po-

ci¹gniêciem za klamkê

• mo¿na je otworzyæ tylko od zewn¹trz, gdy

zamki nie s¹ zablokowane


Przewo¿¹c dzieci z ty³u nale¿y zawsze korzy-

staæ z funkcji zabezpieczania drzwi. W prze-

ciwnym razie dzieci mog¹ podczas jazdy otwo-

rzyæ drzwi i doprowadziæ do niebezpiecznej

sytuacji.

Drzwi przesuwne

Drzwi tylne

1 Rygiel

2 Zabezpieczanie

3 Odbezpieczanie

Zabezpieczanie: Przesun¹æ rygiel 1 w kie-

runku strza³ki do góry 2 i sprawdziæ czy za-

bezpieczenie dzia³a.

Odbezpieczanie: Przesun¹æ rygiel 1 w kie-

runku strza³ki w dó³ 3.

56

Bezpieczeñstwo

2

ABSG

G

Uk³ady bezpieczeñstwa jazdy

W tym rozdziale znajd¹ Pañstwo informacje na

temat nastêpuj¹cych uk³adów bezpieczeñstwa

jazdy:

• ABS (Anti-Blockier-System)

• BAS (Brems-ASsistent)

• ESP® (Elektronisches Stabilitäts-Programm)

• ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung)

• EBV (Elektronische-Bremskraft-Verteilung)

• AAS (Anfahr-Assistent)

Optymaln¹ skutecznoœæ dzia³ania uk³adów

ABS, BAS, ESP®, ASR i EBV mo¿na osi¹gn¹æ

tylko

• je¿d¿¹c zawsze z prawid³owo ustawionym i

dostosowanym do obci¹¿enia pojazdu ciœnie-

niem powietrza w oponach ( strona 62)

• stosuj¹c w warunkach zimowych ogumie-

nie zimowe (opony M+S), w razie potrze-

by – ³añcuchy przeciwœnie¿ne

i


Ryzyko wypadku wzrasta przy:

• zbyt szybkiej jeŸdzie, zw³aszcza na zakrê-

tach oraz na mokrej i œliskiej nawierzchni

• zbyt ma³ej odleg³oœci od pojazdu poprze-

dzaj¹cego

Prezentowane w niniejszym rozdziale uk³ady

bezpieczeñstwa jazdy nie eliminuj¹ tego ry-

zyka.

Technikê jazdy nale¿y zawsze dostosowywaæ

do aktualnych warunków drogowych i atmos-

ferycznych oraz zachowywaæ wystarczaj¹c¹

odleg³oœæ od innych pojazdów.

Stosowaæ wy³¹cznie ko³a i ogumienie o zale-

canych rozmiarach ( strona 368). Tylko wte-

dy uk³ady bezpieczeñstwa jazdy mog¹ prawi-

d³owo spe³niaæ swe funkcje.

i

Uk³ad ABS reguluje ciœnienie hamowania, przez

co zapobiega blokowaniu siê kó³. Pozwala to za-

chowaæ sterownoœæ pojazdu.

Przy prêdkoœci powy¿ej ok. 5 km/h uk³ad ABS

dzia³a niezale¿nie od rodzaju nawierzchni.

W przypadku œliskiej nawierzchni, uk³ad ABS w³¹-

cza siê po lekkim naciœniêciu hamulca.


Nie nale¿y szybkimi ruchami wciskaæ i zwal-

niaæ peda³u hamulca (nie hamowaæ pulsacyj-

nie). Peda³ hamulca wciskaæ mocno i zdecy-

dowanie. Pulsacyjne wciskanie peda³u hamul-

ca zmniejsza skutecznoœæ hamowania.

Jeœli przy pracuj¹cym silniku stale œwieci siê

lampka kontrolna--, w uk³adzie wystêpuje

usterka ( strona 277).

Nie wp³ywa to na inne funkcje pojazdu, uk³ad

hamulcowy dzia³a normalnie, ale bez wspoma-

gania ze strony ABS.

Bezpieczeñstwo

57

2

G

G

Elektroniczny program stabilizacji toru

jazdy (ESP®)


Hamowanie

Po zadzia³aniu uk³adu ABS podczas hamowania

odczuwalne s¹ nieznaczne drgania kierownicy i

pulsowanie peda³u hamulca.

Po w³¹czeniu uk³adu ABS

nadal silnie wciskaæ peda³ hamulca, a¿ do

ust¹pienia sytuacji wymagajacej hamowania.

W przypadku koniecznoœci pe³nego hamowania

wcisn¹æ peda³ hamulca do oporu.


Technikê jazdy nale¿y zawsze dostosowywaæ

do aktualnych warunków drogowych i atmos-

ferycznych i zachowywaæ wystarczaj¹c¹ od-

leg³oœæ od innych pojazdów.

W przypadku awarii uk³adu ABS ko³a mog¹

blokowaæ siê podczas hamowania. Sterow-

noœæ pojazdu podczas hamowania jest wów-

czas ograniczona i droga hamowania mo¿e

byæ d³u¿sza.

Wy³¹czenie uk³adu ABS na skutek usterki po-

woduje wy³¹czenie tak¿e i uk³adu BAS.

Uk³ad wspomagania nag³ego

hamowania (BAS)

Uk³ad wspomagania nag³ego hamowania (BAS)

dzia³a w sytuacjach krytycznego hamowania. Przy

szybkim wciœniêciu peda³u hamulca, uk³ad BAS

automatycznie zwiêksza si³ê hamowania, skra-

caj¹c w ten sposób drogê hamowania.

Przytrzymaæ mocno peda³ hamulca a¿ do

momentu ust¹pienia sytuacji wymagaj¹cej

krytycznego hamowania.

Uk³ad ABS zapobiega przy tym blokowaniu

siê kó³.

Po zwolnieniu peda³u hamulca uk³ad, hamulco-

wy powraca do normalnego dzia³ania. Nastêpu-

je wy³¹czenie uk³adu BAS.


Jeœli przy pracuj¹cym silniku stale œwieci siê lamp-

ka kontrolna k, w uk³adzie wystêpuje uster-

ka ( strona 276).


W przypadku awarii uk³adu BAS, uk³ad hamul-

cowy dzia³a nadal normalnie i jest wspoma-

gany przez serwo hamulcowe, jednak w sytu-

acjach krytycznych si³a hamowania nie jest

automatycznie zwiêkszana, tote¿ droga ha-

mowania mo¿e byæ d³u¿sza.

ESP® stale monitoruje stabilnoœæ pojazdu, dziê-

ki czemu wczeœnie rozpoznaje tendencje do pod-

lub nadsterownoœci i zagro¿enie poœlizgiem. Sta-

bilizacja pojazdu przez ESP® polega na hamowa-

niu poszczególnych kó³ i ograniczaniu mocy sil-

nika. Uk³ad ESP wspomaga kierowcê zw³aszcza

podczas jazdy na mokrej lub œliskiej nawierzch-

ni. ESP® stabilizuje pojazd równie¿ podczas ha-

mowania.

Podczas ingerencji ESP® miga lampka ostrzegaw-

cza v w prêdkoœciomierzu.

58

Bezpieczeñstwo

2

G



Gdy lampka ostrzegawcza v w prêdkoœcio-

mierzu miga:

• W ¿adnym przypadku nie wy³¹czaæ ASR.

• Przy ruszaniu delikatnie wciskaæ peda³

gazu.

• Dostosowaæ technikê jazdy do aktualnych

warunków drogowych i atmosferycznych.

W przeciwnym razie pojazd mo¿e wpaœæ w

poœlizg.

ESP® nie redukuje ryzyka wypadku, w przy-

padku jazdy z nadmiern¹ prêdkoœci¹. Uk³ad

ESP® nie eliminuje ograniczeñ wynikaj¹cych

z praw fizyki.


ka kontrolna #, w uk³adzie wystêpuje uster-

ka ( strona 278).

W przypadku usterki ESP®, moc silnika mo¿e zo-

staæ zmniejszona.

Podczas badania technicznego pojazd powi-

nien jedynie krótko (maks. 10 sekund) „je-

chaæ” na stanowisku do kontroli hamulców.

Nale¿y przy tym przekrêciæ kluczyk w stacyj-

ce w po³o¿enie 1, w przeciwnym razie mo¿e

dojœæ do uszkodzenia zespo³u napêdowego

lub uk³adu hamulcowego.

Nie nale¿y wje¿d¿aæ pojazdem na rolkowe sta-

nowisko diagnostyczne (np. na stanowisko do

kontroli mocy silnika). Jeœli jest to konieczne,

nale¿y przed badaniem na takim stanowisku

skonsultowaæ siê z ASO Mercedes-Benz, w

przeciwnym razie mo¿e dojœæ do uszkodze-

nia zespo³u napêdowego lub uk³adu hamul-

cowego.

!

ASR zdecydowanie poprawia w³aœciwoœci trak-

cyjne, czyli zdolnoœæ przenoszenia si³y przez ko³a

na nawierzchniê, przyczyniaj¹c siê w ten sposób

do stabilizowania pojazdu w trakcie jazdy. Uk³ad

ASR wspiera kierowcê przy ruszaniu i przyspie-

szaniu, szczególnie na œliskiej i nieutwardzonej

nawierzchni.

Dzia³anie ASR polega na hamowaniu poszcze-

gólnych kó³ i ograniczaniu mocy silnika, co za-

pobiega obracaniu siê kó³ napêdowych w miej-

scu. W trakcie dzia³ania uk³adu ASR miga lamp-

ka ostrzegawcza v w prêdkoœciomierzu.

Jeœli przy uwzglêdnieniu takich czynników, jak

stan ogumienia, stopieñ obci¹¿enia pojazdu i

stromizna wzniesienia, pod³o¿e ma niedosta-

teczn¹ przyczepnoœæ, pojazd mo¿e mieæ proble-

my przy ruszaniu, równie¿ przy korzystaniu z ASR.



ka kontrolna k, w uk³adzie wystêpuje uster-

ka ( strona 276).

W przypadku usterki ASR moc silnika mo¿e zo-

staæ zmniejszona.

!

Uk³ad zapobiegaj¹cy poœlizgowi kó³

podczas ruszania (ASR)

Bezpieczeñstwo

59

2

G


W³¹czanie i wy³¹czanie uk³adu ASR

Uk³ad ASR w³¹cza siê automatycznie po urucho-

mieniu silnika.

W nastêpuj¹cych sytuacjach wy³¹czenie ASR

mo¿e byæ korzystne:

• podczas jazdy z ³añcuchami przeciw-

œnie¿nymi

• podczas jazdy w g³êbokim œniegu

• podczas jazdy po piasku lub ¿wirze

Po wy³¹czeniu ASR

• moment obrotowy silnika nie jest ogranicza-

ny i obracaj¹ce siê w miejscu ko³a napêdowe

mog¹ wkopywaæ siê w pod³o¿e, co w niektó-

rych sytuacjach umo¿liwia ruszenie z miejsca

• nadal dzia³a kontrola trakcji w postaci inge-

rencji w dzia³anie uk³adu hamulcowego, gdy

np. jedno z kó³ napêdowych osi¹gnie grani-

cê przyczepnoœci. Ko³o zostanie przyhamo-

wane, aby pojazd nie straci³ statecznoœci.

• zachowane zostaje stabilizuj¹ce dzia³anie

ESP®


Pomimo wy³¹czenia uk³adu, ASR uk³ad ESP®

zachowuje aktywnoœæ i ingeruje w dzia³anie

uk³adu hamulcowego, gdy jest to konieczne

do ustabilizowania pojazdu. Lampka ostrze-

gawcze v miga.

Wy³¹czenie ASR w przypadku intensywnego

korzystania z hamulca zasadniczego, zwiêk-

sza ryzyko uszkodzenia uk³adu hamulcowe-

go na skutek przegrzania. Ponadto na skutek

rozgrzania elementów uk³adu hamulcowego

droga hamowania jest d³u¿sza.

Uk³ad ASR nale¿y wy³¹czaæ tylko w razie bez-

wzglêdnej koniecznoœci.

Prze³¹cznik ASR znajduje siê na konsoli œrod-

kowej.

1 W³¹czanie i wy³¹czanie uk³adu ASR

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk 1 na górze.

Lampka ostrzegawcza v w prêdkoœcio-

mierzu w³¹cza siê.

W³¹czanie: Ponownie nacisn¹æ przycisk 1na górze.

Lampka ostrzegawcza v w prêdkoœcio-

mierzu gaœnie.

60

Bezpieczeñstwo

2

Elektroniczny rozdzielacz si³y

hamowania (EBV)

Uk³ad wspomagania ruszania (AAS)

G

G


Uk³ad EBV monitoruje i reguluje si³ê hamowania

wywieran¹ na ko³a osi tylnej, w celu lepszego

ustabilizowania toru jazdy w trakcie hamowania.


Usterka uk³adu EBV nie ogranicza normalne-

go dzia³ania wspomaganego uk³adu hamulco-

wego, jednak w przypadku pe³nego hamowa-

nia mo¿e dojœæ do zablokowania kó³ tylnych.

Mo¿na wówczas straciæ panowanie nad po-

jazdem i spowodowaæ wypadek. Nale¿y do-

stosowaæ technikê jazdy do zmienionych re-

akcji pojazdu.

Je¿eli przy w³¹czonym silniku stale œwiec¹ siê

lampki kontrolne #, k, - i 6, w

uk³adzie wystêpuje usterka ( strona 274).

W pojazdach z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów AAS

wspomaga kierowcê przy ruszaniu.

Po zwolnieniu peda³u hamulca AAS utrzymuje

ciœnienie hamowania jeszcze przez ok. 2 sekun-

dy. Zapewnia to komfortowe ruszanie na wznie-

sieniu, poniewa¿ pojazd nie toczy siê natychmiast

po zwolnieniu peda³u hamulca.

Uk³ad AAS jest wy³¹czony

• w p³askim terenie

• przy dŸwigni zmiany biegów w po³o¿eniu neu-

tralnym

• przy zaci¹gniêtym hamulcu pomocniczym


Uk³ad wspomagania ruszania nie zastêpuje

dzia³ania hamulca pomocniczego. Podczas ru-

szania pod górê, pojazd mo¿e stoczyæ siê do

ty³u.

Po zaparkowaniu nale¿y zawsze zaci¹gn¹æ ha-

mulec pomocniczy.


Jeœli przy pracuj¹cym silniku stale œwieci siê

lampka kontrolna k, w uk³adzie wystêpuje

usterka ( strona 276).

Je¿eli uk³ad ESP® zosta³ wy³¹czony na skutek

usterki, niedostêpne s¹ równie¿ funkcje uk³a-

du AAS ( strona 276).

i

Bezpieczeñstwo

61

2

;;;;; Opony i ko³a

G

G

Opony i ko³a

Bezpieczeñstwo eksploatacji pojazdu

i bezpieczeñstwo w ruchu drogowym

Stan opon jest szczególnie istotny dla bezpie-

czeñstwa eksploatacji pojazdu i ruchu drogowe-

go. Dlatego te¿ nale¿y regularnie kontrolowaæ

ciœnienie powietrza w oponach, g³êbokoœæ bie¿-

ników oraz stan opon.

U sprzedawców opon, w fachowych stacjach

obs³ugi i w ka¿dej ASO Mercedes-Benz dostêp-

ne s¹ szczegó³owe informacje dotycz¹ce

• zalecanych marek opon

• noœnoœci opon (LI Load Index)

• indeksu prêdkoœci (dopuszczalnej maksymal-

nej prêdkoœci),

• trwa³oœci opon

• przyczyn i skutków zu¿ycia opon

• œrodków stosowanych przy uszkodzeniach

opon

• typów opon stosowanych w okreœlonych re-

gionach, zakresach lub warunkach eksplo-

atacji pojazdu

• mo¿liwoœci zmiany opon na inne itp.

Niedopuszczalne s¹ modyfikacje uk³adu hamul-

cowego i kó³ pojazdu oraz stosowanie podk³a-

dek dystansowych i os³on tarcz hamulcowych.

W takiej sytuacji decyzja o dopuszczeniu pojaz-

du do ruchu mo¿e zostaæ cofniêta.


Ze wzglêdów bezpieczeñstwa zaleca siê sto-

sowanie ogumienia dopuszczonego do eks-

ploatacji przez firmê DaimlerChrysler. Opony

takie s¹ dostosowane do uk³adów wp³ywaj¹-

cych na bezpieczeñstwo i komfort jazdy, jak

np. ABS czy ESP®. Firma DaimlerChrysler nie

bierze odpowiedzialnoœci za skutki lub szko-

dy powsta³e w wyniku eksploatacji innego

ogumienia ni¿ zalecane. Informacji na temat

ogumienia udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.

Stosowanie innych opon ni¿ sprawdzone

i zalecane do u¿ytku w pojazdach marki

Mercedes-Benz mo¿e np. pogorszyæ w³aœci-

woœci trakcyjne pojazdu, spowodowaæ ha³a-

œliw¹ eksploatacjê, zwiêkszone zu¿ycie itp.

Ponadto odchylenia w wymiarach oraz od-

mienna charakterystyka odkszta³cania siê

opon podczas obci¹¿enia w trakcie jazdy,

mog¹ powodowaæ ocieranie siê opon o nad-

wozie oraz o elementy konstrukcyjne osi. Ist-

nieje niebezpieczeñstwo uszkodzenia opon

lub elementów pojazdu.

Po za³o¿eniu nowych opon, pierwsze 100 km

nale¿y przejechaæ z umiarkowan¹ prêdkoœci¹.


Obluzowanie nakrêtek lub œrub mocuj¹cych

mo¿e doprowadziæ do zerwania siê ko³a pod-

czas jazdy, co grozi utrat¹ kontroli nad pojaz-

dem i w konsekwencji wypadkiem.

Dlatego nale¿y regularnie, co najmniej raz w

roku, dokrêcaæ nakrêtki lub œruby mocuj¹ce

ko³a, stosuj¹c moment dokrêcenia w przypad-

ku ogumienia pojedynczego 240 Nm (obrê-

cze stalowe)/180 Nm (obrêcze ze stopu me-

tali lekkich) lub 180 Nm w przypadku ogu-

mienia bliŸniaczego.

62

Bezpieczeñstwo

2G

Opony i ko³a

Ciœnienie powietrza w ogumieniu


Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na zalecane

wartoœci ciœnienia powietrza w oponach.

Podczas jazdy temperatura opon, a tym sa-

mym ciœnienie powietrza w oponach wzrastaj¹.

Nigdy nie nale¿y zmniejszaæ ciœnienia powie-

trza w rozgrzanych oponach, poniewa¿ po osty-

gniêciu opon ciœnienie by³oby zbyt niskie.

Ciœnienie powietrza w oponach musi byæ do-

stosowane do stopnia obci¹¿enia pojazdu

³adunkiem. Zbyt niskie ciœnienie powietrza w

oponach mo¿e prowadziæ do ich uszkodze-

nia, zw³aszcza przy przewo¿eniu ciê¿kiego

³adunku i przy du¿ych prêdkoœciach. Z kolei

zbyt wysokie ciœnienie w oponach wyd³u¿a

drogê hamowania i zmniejsza przyczepnoœæ

opon.

Nieprawid³owo ustawione ciœnienie powietrza

w oponach mo¿e doprowadziæ do utraty kon-

troli nad pojazdem i w konsekwencji do wy-

padku.

Co najmniej raz na dwa tygodnie, jak równie¿

przed d³u¿szymi podró¿ami, nale¿y sprawdziæ czy

ciœnienie powietrza w oponach jest zgodne z prze-

pisowymi wartoœciami. Podczas kontroli ciœnie-

nia opony nie mog¹ byæ rozgrzane.

Przed za³adunkiem pojazdu nale¿y ustawiæ pra-

wid³owe ciœnienie w oponach, a po obci¹¿eniu

pojazdu ³adunkiem sprawdziæ wartoœci ciœnienia

i w razie potrzeby skorygowaæ.

• Zbyt niskie ciœnienie powietrza powoduje sil-

niejsze rozgrzewanie siê opon, szybsze ich

zu¿ycie, ponadto wzrost zu¿ycia paliwa i

gorsz¹ stabilnoœæ pojazdu podczas jazdy.

• Zbyt wysokie ciœnienie wyd³u¿a drogê hamo-

wania, pogarsza przyczepnoœæ opon i równie¿

przyczynia siê do ich szybszego zu¿ycia.

• Kapturki na zaworkach opon zabezpieczaj¹

wk³adki zaworków przed wilgoci¹ i zanie-

czyszczeniami. Dlatego nale¿y zawsze moc-

no zakrêcaæ kapturki na zaworkach opon.

Tabele z wartoœciami ciœnienia w oponach znaj-

duj¹ siê w rozdziale „Dane techniczne”

( strona 368).

Zaworek opony (zawór Snap-In)

Przy ciœnieniu w oponach przekraczaj¹cym

4,6 bara nale¿y ze wzglêdów bezpieczeñstwa

stosowaæ zaworki TR 600 firmy Schrader.

Zaworki z oznaczeniami TR 414 i TR 418,

w przypadku ciœnienia przekraczaj¹cego

4,6 bara mog¹ ulec uszkodzeniu.

Do zaworków opon nie wolno przykrêcaæ ¿ad-

nych dodatkowych elementów (zawory prze-

ciwzwrotne itp.), poniewa¿ zaworki mog¹ ulec

uszkodzeniu.

!

!

Bezpieczeñstwo

63

2

G

G

Opony i ko³a

Profil bie¿nika

Minimalna g³êbokoœæ profilu bie¿nika opony jest

okreœlona przez przepisy. Nale¿y przestrzegaæ

przepisów obowi¹zuj¹cych w danym kraju.

• Im mniejsza jest g³êbokoœæ profilu bie¿nika,

tym gorsza jest przyczepnoœæ opony i tym

gorsze s¹ reakcje pojazdu przy kierowaniu,

szczególnie na mokrej lub zaœnie¿onej na-

wierzchni.

• Przy g³êbokoœci bie¿nika mniejszej ni¿ 3 mm,

przyczepnoœæ opon na mokrej nawierzchni

znacznie maleje. Ze wzglêdów bezpieczeñ-

stwa nale¿y zlecaæ wymianê opon, zanim

osi¹gn¹ okreœlon¹ przez przepisy minimaln¹

g³êbokoœæ bie¿nika.


Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na wystarcza-

j¹c¹ g³êbokoœæ profilu bie¿nika. W przypad-

ku intensywnego deszczu lub zalegaj¹cego

na nawierzchni b³ota poœniegowego i du¿ej

prêdkoœci, zbyt p³ytki bie¿nik zwiêksza ryzy-

ko aquaplaningu. Bie¿nik opony nie mo¿e

wówczas odprowadzaæ wody, co grozi utrat¹

kontroli nad pojazdem i w konsekwencji wy-

padkiem.

Stan opon

Stan opon nale¿y sprawdzaæ regularnie – co naj-

mniej raz na dwa tygodnie i przed ka¿d¹ d³u¿sz¹

jazd¹ pod k¹tem:

• uszkodzeñ zewnêtrznych

• cia³ obcych wbitych w bie¿nik

• cia³ obcych zakleszczonych miêdzy opona-

mi (w przypadku ogumienia bliŸniaczego)

• pêkniêæ, wybrzuszeñ

• wystarczaj¹cej g³êbokoœci bie¿nika, wzgl. jed-

nostronnego lub nieregularnego zu¿ycia pro-

filu bie¿nika. W celu dok³adnego sprawdze-

nia wewnêtrznych powierzchni opon na osi

przedniej, konieczne jest przekrêcenie kie-

rownicy. Nale¿y te¿ zawsze sprawdzaæ we-

wnêtrzne powierzchnie bie¿ników opon na

osi tylnej.


Nale¿y wzi¹æ pod uwagê, ¿e pêkniêcia, wy-

brzuszenia lub uszkodzenia zewnêtrzne mog¹

doprowadziæ do pêkniêcia opony, co grozi

utrat¹ kontroli nad pojazdem i w konsekwen-

cji wypadkiem. Uszkodzone opony nale¿y nie-

zw³ocznie wymieniæ.

Trwa³oœæ opon

• Opony starzej¹ siê, nawet gdy s¹ u¿ywane

niewiele lub nie s¹ u¿ywane w ogóle. Im star-

sze s¹ opony, tym mniejsze jest bezpieczeñ-

stwo ich eksploatacji.

• Opony starsze ni¿ 6 lat nale¿y wymieniæ na

nowe.

64

Bezpieczeñstwo

2

G

G

Opony i ko³a

Uszkodzenia opon

Do uszkodzenia opon przyczyniaj¹ siê np.:

• warunki eksploatacji pojazdu

• zjawisko starzenia siê

• krawê¿niki

• cia³a obce

• zbyt niskie lub zbyt wysokie ciœnienie

• wp³ywy zewnêtrzne (warunki pogodowe, za-

nieczyszczenie œrodowiska)

• kontakt z olejami, smarami, paliwem itp.


Przeje¿d¿anie przez krawê¿niki lub przedmioty

o ostrych krawêdziach mo¿e staæ siê przy-

czyn¹ niewidocznych z zewn¹trz uszkodzeñ

wewnêtrznej osnowy opony.

Uszkodzenia tego rodzaju staj¹ siê zauwa¿al-

ne znacznie póŸniej i mog¹ doprowadziæ do

pêkniêcia opony.

Na skutek tego mo¿na straciæ kontrolê nad

pojazdem i w konsekwencji spowodowaæ wy-

padek.

Przy parkowaniu nale¿y pojazd ustawiæ tak,

aby opony nie by³y dociœniête do krawê¿nika.

Nale¿y równie¿ unikaæ sytuacji, gdy tylko

czêœæ bie¿nika znajduje siê na krawê¿niku.

Noœnoœæ, dopuszczalna prêdkoœæ

maksymalna i typy opon


Przekroczenie dopuszczalnej noœnoœci opon

lub dopuszczalnej dla danych opon prêdko-

œci mo¿e doprowadziæ do uszkodzenia ogu-

mienia. Na skutek tego mo¿na straciæ kon-

trolê nad pojazdem i w konsekwencji spowo-

dowaæ wypadek.

Nale¿y u¿ytkowaæ wy³¹cznie opony o typie i

rozmiarze dopuszczonym do stosowania w da-

nym typie pojazdu i o odpowiedniej dla dane-

go pojazdu noœnoœci i indeksie prêdkoœci.

Nale¿y uwzglêdniaæ zw³aszcza przepisy doty-

cz¹ce dopuszczania do ruchu drogowego obo-

wi¹zuj¹ce w danym kraju. Przepisy te okre-

œlaj¹ typ ogumienia do typu pojazdu w zale¿-

noœci od warunków lub te¿ zabraniaj¹ u¿ywa-

nia okreœlonych typów opon, które w innych

krajach s¹ dopuszczone.

Ponadto, w niektórych regionach lub zakre-

sach eksploatacji, u¿ytkowanie okreœlonego

typu opon mo¿e byæ szczególnie zalecane. In-

formacji na temat ogumienia udziela ka¿da

ASO Mercedes-Benz.

Bezpieczeñstwo

65

2

G

G

Opony i ko³a

Opony bie¿nikowane

Firma DaimlerChrysler nie sprawdza bie¿nikowa-

nych opon i nie zaleca stosowania ich w pojaz-

dach marki Mercedes-Benz. Przy bie¿nikowaniu

nie mo¿na jednoznacznie oceniæ stanu opony, a

wiêc i wystêpowania uszkodzeñ wstêpnych.

Stosowanie bie¿nikowanych opon zawsze wi¹¿e

siê ze zmniejszeniem bezpieczeñstwa jazdy.

Kierunek obrotów

Opony o oznaczonym kierunku obrotu maj¹ do-

datkowe zalety, np. w odniesieniu do aquapla-

ningu (zjawiska polegaj¹cego na tworzeniu siê

klina wodnego miêdzy opon¹ a mokr¹ nawierzch-

ni¹). Z tych zalet mo¿na skorzystaæ tylko wtedy,

gdy zachowany zostanie przepisowy kierunek

obrotów. Strza³ka umieszczona na bocznej po-

wierzchni opony okreœla kierunek obrotów.

Wymiana opon i obrêczy kó³

• Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie opony i ko³a o

jednakowej konstrukcji i tej samej marki.

• Montowaæ wy³¹cznie opony zalecane do da-

nych obrêczy.

• W przypadku pojazdu o tym samym rozmia-

rze opon z przodu i z ty³u, pojedyncze nowe

opony nale¿y montowaæ najpierw na ko³a

przednie.


Ze wzglêdów bezpieczeñstwa zaleca siê sto-

sowanie ogumienia dopuszczonego do eks-

ploatacji przez firmê DaimlerChrysler. Opony


cych na bezpieczeñstwo i komfort jazdy, jak

np. ABS czy ESP®. Firma DaimlerChrysler nie

bierze odpowiedzialnoœci za skutki lub szko-

dy powsta³e w wyniku eksploatacji ogumie-

nia innego ni¿ zalecane. Informacji na temat

ogumienia udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.

Stosowanie innych opon ni¿ sprawdzone i za-

lecane do u¿ytku w pojazdach marki Merce-

des-Benz mo¿e np. pogorszyæ w³aœciwoœci

trakcyjne pojazdu, spowodowaæ ha³aœliw¹

eksploatacjê, zwiêkszone zu¿ycie itp. Ponad-

to odchylenia w wymiarach oraz odmienna

charakterystyka odkszta³cania siê opon pod-

czas obci¹¿enia w trakcie jazdy mog¹ powo-

dowaæ ocieranie siê opon o nadwozie oraz o

elementy konstrukcyjne osi. Istnieje niebez-

pieczeñstwo uszkodzenia opon lub elemen-

tów pojazdu.


Ko³a osi przedniej i tylnej wolno zamieniaæ

miejscami tylko wtedy, gdy maj¹ identyczne

rozmiary. W przypadku ró¿nych rozmiarów

taka zamiana mo¿e znacznie pogorszyæ sta-

tecznoœæ i reakcje pojazdu podczas kierowa-

nia. W niektórych okolicznoœciach bezpieczeñ-

stwo w ruchu drogowym nie bêdzie zapew-

nione.

66

Bezpieczeñstwo

2

Opony i ko³a

Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w uk³ad kontroli

ciœnienia w oponach, w ka¿dym kole zamon-

towane s¹ elementy elektroniczne.

W obszarze zaworu nie wolno przyk³adaæ ¿ad-

nych narzêdzi monta¿owych, w przeciwnym

razie mo¿e dojœæ do uszkodzenia elementów

elektronicznych.

Wymianê opon nale¿y zlecaæ wy³¹cznie wy-

kwalifikowanym stacjom obs³ugi, najlepiej

ASO Mercedes-Benz.

W pojazdach o jednakowych wymiarach kó³ mo¿-

na zamieniaæ ko³a w zale¿noœci od stopnia zu¿y-

cia, co 5000 do 10 000 km. Nale¿y przy tym

zachowaæ prawid³owy kierunek obrotów

( strona 65) kó³.

Ko³a nale¿y zamieniaæ, zanim na oponach poja-

wi¹ siê charakterystyczne œlady zu¿ycia. Charak-

terystyczne jest wiêksze zu¿ycie krawêdzi bie¿-

nika opon kó³ przednich i strefy œrodkowej bie¿-

nika opon kó³ tylnych.

! Przy ka¿dej zamianie nale¿y dok³adnie oczysz-

czaæ ich wewnêtrzne powierzchnie.

Po zamianie kó³ skorygowaæ ciœnienie w oponach.

Szczegó³owe informacje dotycz¹ce wymiany kó³

znajduj¹ siê w rozdziale „Porady praktyczne”

( strona 333).

Sk³adowanie opon

Zdemontowane opony przechowywaæ w suchym,

ch³odnym i mo¿liwie ciemnym pomieszczeniu.

Opony zabezpieczyæ przed kontaktem z olejami,

smarami i paliwem. Obrêczy nie czyœciæ œrodka-

mi czyszcz¹cymi zawieraj¹cymi kwasy, gdy¿ po-

woduje to korozjê œrub mocuj¹cych.

Bezpieczeñstwo

67

2

;;;;; Zabezpieczenia przed kradzie¿¹

Blokada przeciwkradzie¿owa System zabezpieczaj¹cy przed kradzie¿¹

i w³amaniem (EDW)


Blokada rozruchu uniemo¿liwia uruchomienie

pojazdu bez odpowiedniego kluczyka.

W³¹czanie: Wyj¹æ kluczyk ze stacyjki

( strona 89).

Wy³¹czanie: W³¹czyæ zap³on ( strona 89).

Je¿eli nie ma mo¿liwoœci uruchomienia silni-

ka, w uk³adzie wystêpuje usterka.

Nale¿y zleciæ kontrolê blokady rozruchu silni-

ka ASO Mercedes-Benz.

!

Po w³¹czeniu instalacji alarmowej, optyczny i

akustyczny sygna³ alarmowy uruchamia siê, gdy:

• drzwi zostan¹ otworzone

• pokrywa komory silnika zostanie otworzona

W³¹czanie autoalarmu

Zamkn¹æ wszystkie drzwi.

Zablokowaæ wszystkie zamki pojazdu

za pomoc¹ przycisku ‹ na kluczyku

( strona 72).

Lampka kontrolna ‹ w prze³¹czniku zam-

ka centralnego ( strona 83) miga.

Wy³¹czanie autoalarmu

Odblokowaæ wszystkie zamki pojazdu

za pomoc¹ przycisku Œ na kluczyku

( strona 72).

Lampka kontrolna Œ w prze³¹czniku zam-

ka centralnego ( strona 83) gaœnie.

Je¿eli po odblokowaniu zamków w ci¹gu 40

sekund ¿adne drzwi nie zostan¹ otworzone,

zamki pojazdu zostan¹ ponownie automatycz-

nie zablokowane.

Alarm zostaje uruchomiony, gdy pojazd wcze-

œniej zablokowany za pomoc¹ kluczyka zo-

stanie odblokowany od wewn¹trz.

Wy³¹czanie sygna³u alarmowego

W³o¿yæ kluczyk w stacyjkê.

lub

Nacisn¹æ przycisk Œ ( strona 72).

Sygna³ alarmowy zostaje wy³¹czony.

i

i

68

Bezpieczeñstwo

2

Zabezpieczenie przed odholowaniem

Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu

i

i


Zmiana k¹ta nachylenia pojazdu przy w³¹czonym

zabezpieczeniu przed odholowaniem, powoduje

uruchomienie alarmu optycznego i akustycznego.

Alarm uruchamia siê np. przy unoszeniu po-

jazdu z jednej strony, tu¿ przed oderwaniem

ko³a od pod³o¿a.

W³¹czanie zabezpieczenia przed

odholowaniem

Zabezpieczenie przed odholowaniem w³¹cza siê

automatycznie po up³ywie oko³o 20 sekund od

zablokowania zamków pojazdu.

Zabezpieczenie przed odholowaniem wy³¹cza

siê automatycznie, po odblokowaniu zamków

pojazdu.

Wy³¹czanie zabezpieczenia przed

odholowaniem

Podczas przemieszczania lub ³adowania pojaz-

du na inny œrodek transportu nale¿y wy³¹czyæ

zabezpieczenie przed odholowaniem. W przeciw-

nym razie nast¹pi uruchomienie alarmu.

Przycisk znajduje siê na panelu obs³ugi w dachu.

1 Wy³¹czanie zabezpieczenia przed odholowa-

niem

2 Lampka kontrolna

Przekrêciæ kluczyk w stacyjce w po³o¿enie 0

lub 1 ( strona 89) albo wyj¹æ go.

Gdy zap³on jest w³¹czony ( strona 89), nie

ma mo¿liwoœci wy³¹czenia zabezpieczenia

przed odholowaniem.

Nacisn¹æ przycisk 1.

Po zwolnieniu przycisku, lampka kontrolna

2 œwieci siê przez ok. 5 sekund.

Zablokowaæ zamki pojazdu kluczykiem.

Zabezpieczenie przed odholowaniem jest wy³¹-

czone do momentu ponownego zablokowania

zamków pojazdu.

W³¹czona instalacja alarmowa uruchamia alarm

optyczny i akustyczny, jeœli w zablokowanym

pojeŸdzie zostanie np. wybita szyba boczna lub

tylna i ktoœ siêgnie do wnêtrza pojazdu.

Bezpieczeñstwo

69

2


W³¹czanie zabezpieczenie wnêtrza

pojazdu

Zamkn¹æ

• szyby boczne

• okno dachowe

Zapobiega to w³¹czenu siê alarmu bez przy-

czyny.

Zablokowaæ zamki pojazdu.

Zabezpieczenie wnêtrza pojazdu w³¹cza siê

po up³ywie ok. 40 sekund.

Nie nale¿y pozostawiaæ ¿adnych przedmiotów

(np. maskotek lub wieszaków z ubraniami) na

lusterku wstecznym lub na uchwytach przy

dachu. W przeciwnym razie nast¹pi urucho-

mienie alarmu.

Wy³¹czanie zabezpieczenia wnêtrza

pojazdu

Jeœli ktoœ pozostaje w pojeŸdzie po zablokowa-

niu zamków, zabezpieczenie wnêtrza pojazdu

nale¿y wy³¹czyæ. W przeciwnym razie nast¹pi

uruchomienie alarmu.

i

Przycisk znajduje siê na panelu obs³ugi w dachu.

1 Wy³¹czanie zabezpieczenia wnêtrza pojazdu

2 Lampka kontrolna

Przekrêciæ kluczyk w stacyjce w po³o¿enie

0 lub 1 ( strona 89) albo wyj¹æ go.


Po zwolnieniu przycisku lampka kontrolna 2œwieci siê przez ok. 5 sekund.

Zabezpieczenie wnêtrza jest wy³¹czone do

momentu ponownego zablokowania zamków

pojazdu.

i

70

Bezpieczeñstwo

2

Obs³uga w szczegó³ach

71

3


71

3

Otwieranie i zamykanie pojazdu

Po³o¿enia kluczyka w stacyjce

Fotele

Ustawianie po³o¿enia kierownicy

Oœwietlenie

Zestaw wskaŸników

System obs³ugi pojazdu bez przycisków na kierownicy

System obs³ugi pojazdu z przyciskami na kierownicy

Jazda i parkowanie

Dobra widocznoœæ

Ogrzewanie

Tempmatik

Uk³ad ogrzewania i wentylacji postojowej

Open Air

Uk³ady u³atwiaj¹ce jazdê

Eksploatacja

Rozmieszczanie ³adunku

Schowki

72


3

Kluczyk z pilotem GNa wyposa¿eniu pojazdu znajduj¹ siê 2 kluczykiz pilotem. W ka¿dym kluczyku znajduje siê klu-czyk awaryjny.

Za pomoc¹ kluczyka mo¿na odblokowaæ pojazd,równie¿ z wiêkszej odleg³oœci.

Przy fabrycznym ustawieniu, za pomoc¹ pilotamo¿na centralnie zablokowaæ i odblokowaæ:

• drzwi po stronie kierowcy i pasa¿era

• drzwi przesuwne

• drzwi tylne

Pojazd z elektrycznymi drzwiami przesuwnymimo¿e byæ ponadto wyposa¿ony w funkcje KEY-LESS-ENTRY ( strona 74). Funkcje KEYLESS-ENTRY obejmuj¹:

• automatyczne otwieranie drzwi przesuwnychprzy zbli¿aniu siê do pojazdu

• automatyczne odblokowanie drzwi po stro-nie kierowcy przy zbli¿aniu siê do pojazdu

• automatyczne zablokowanie drzwi przesuw-nych/drzwi po stronie kierowcy przy odda-laniu siê od pojazdu



Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bezopieki, równie¿ wtedy, gdy s¹ zabezpieczonew foteliku.

Mog¹ one


•`w pojazdach z elektrycznymi drzwiami prze-suwnymi wy³¹czyæ zabezpieczenie przeznaciœniêcie przycisku zamka centralnego,nastêpnie otworzyæ drzwi, doprowadzaj¹cdo niebezpiecznej sytuacji

• wysi¹œæ z pojazdu, doprowadzaj¹c do bar-dzo niebezpiecznej sytuacji

• doznaæ udaru cieplnego na skutek d³ugo-trwa³ego oddzia³ywania wysokiej tempe-ratury

Przewo¿¹æ dzieci nale¿y zawsze korzystaæ zfunkcji zabezpieczania drzwi ( strona 55).W przeciwnym razie dzieci mog¹ podczas jaz-dy otworzyæ drzwi i doprowadziæ do niebez-piecznej sytuacji.

Kluczyk z pilotem

1 Lampka kontrolna baterii2‹ Przycisk blokowania3 D Przycisk od- i zablokowania drzwi prze-

suwnych i drzwi tylnych, wzgl. odblokowa-nia i otworzenia elektrycznych drzwi prze-suwnych

4 Suwak otwierania kluczyka awaryjnego5 Kluczyk awaryjny6Œ Przycisk odblokowania

Jeœli lampka kontrolna baterii 1 nie w³¹czasiê na krótko przy ka¿dym naciœniêciu przyci-sku, nale¿y jak najszybciej wymieniæ baterie( strona 322).

i


73

3


Kluczyk nale¿y chroniæ przed silnym promie-niowaniem elektromagnetycznym, poniewa¿mo¿e ono zak³óciæ jego dzia³anie.

Kluczyk nale¿y chroniæ przed wilgoci¹, ponie-wa¿ mo¿e ona zak³óciæ jego dzia³anie.

Zaczepu kluczyka awaryjnego nie wykorzysty-waæ do mocowania breloczków lub masko-tek, poniewa¿ kluczyk mo¿e zostaæ wtedywyrwany i zagubiæ siê.

Zalecamy stosowanie kluczyka z pilotem wy-³¹cznie z bliska, aby unikn¹æ potencjalnej kra-dzie¿y pojazdu.

W sytuacji awaryjnej mo¿na równie¿ odblo-kowaæ drzwi po stronie kierowcy lub pasa¿e-ra mechanicznie, za pomoc¹ kluczyka awa-ryjnego ( strona 310).

!

i

Ustawienia fabryczne

Centralne odblokowanie

Nacisn¹æ przycisk Œ.

Kierunkowskazy mign¹ jeden raz.

Zabezpieczenie przed kradzie¿¹ i w³amaniem(EDW) jest wy³¹czone.

Je¿eli po odblokowaniu pojazdu kluczykiemw ci¹gu 40 sekund ¿adne drzwi nie zostan¹otworzone, pojazd ponownie automatyczniezablokuje siê.

Centralne zablokowanie

Nacisn¹æ przycisk ‹.

Kierunkowskazy mign¹ trzykrotnie, gdy

• system uprawiaj¹cy do jazdy lub zabez-pieczenie przed kradzie¿¹ i w³amaniems¹ w³¹czone

• wszystkie drzwi s¹ zamkniête

Po zablokowaniu zamków nale¿y upewniæ siêczy blokady zamkniêcia w drzwiach zosta³ywsuniête.

i

i

Ustawienia indywidualne

Funkcje pilota mo¿na zmieniæ, jeœli np. pojaz-dem jeŸdzi na ogó³ tylko jedna osoba. Naciœniê-cie przycisku Œ powoduje wtedy odblokowa-nie

• drzwi po stronie kierowcy i pasa¿era (w wer-sji furgon)

lub

• drzwi po stronie kierowcy (w wersji kombilub ze skrzyni¹ ³adunkow¹)

Przez ok. 6 sekund naciskaæ jednoczeœnieprzyciski ‹ i Œ, a¿ lampka kontrolnabaterii 1 mignie dwa razy.

Kluczyk z pilotem bêdzie wtedy funkcjonowa³nastêpuj¹co:

Odblokowanie drzwi po stronie

kierowcy i pasa¿era (w wersji furgon)

Nacisn¹æ jeden raz przycisk Œ.


74


3


Odblokowanie drzwi po stronie

kierowcy (w wersji kombi lub

ze skrzyni¹ ³adunkow¹)

Nacisn¹æ jeden raz przycisk Œ.


Centralne odblokowanie

Nacisn¹æ dwukrotnie przycisk Œ.


Centralne blokowanie


Po zablokowaniu pojazdu kierunkowskazymign¹ trzykrotnie.

Przywrócenie ustawienia fabrycznego

Przez ok. 6 sekund naciskaæ jednoczeœnieprzyciski ‹ i Œ, a¿ lampka kontrolnabaterii 1 mignie dwa razy.

Ustawienia fabryczne kluczyka zosta³y przy-wrócone.

Odblokowanie drzwi przesuwnych

i drzwi tylnych

Za pomoc¹ przycisku D mo¿na odblokowaætylko drzwi przesuwne i drzwi tylne.

Nacisn¹æ przycisk D.


Otwieranie elektrycznych drzwi

przesuwnych

Nacisn¹æ przycisk D i chwilê przytrzymaæ.


KEYLESS-ENTRY

W zale¿noœci od kierunku zbli¿ania siê do pojaz-du, przy zbli¿eniu na odleg³oœæ ok. 5 metrównastêpuje automatyczne

• odblokowanie drzwi po stronie kierowcy

lub

• odblokowanie i otworzenie drzwi przesuw-nych

Przy oddalaniu siê od pojazdu z kluczykiem KEY-LESS-ENTRY nastêpuje zamkniêcie drzwi prze-suwnych i zablokowanie zamków pojazdu.

W³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk Œ.

Nast¹pi centralne odblokowanie pojazdu.


Zabezpieczenie przed kradzie¿¹ i w³amaniem(EDW) jest wy³¹czone.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ dwukrotnie przyciskŒ.

Nast¹pi centralne odblokowanie pojazdu.

Kierunkowskazy mign¹ jeden raz d³ugo.

lub


Nast¹pi centralne zablokowanie pojazdu.

Kierunkowskazy mign¹ trzykrotnie.


75

3

Otwieranie drzwi po stronie kierowcy

lub pasa¿era od wewn¹trz

Drzwi przesuwne


Zablokowane drzwi przednie mo¿na w ka¿dejchwili otworzyæ od wewn¹trz.

1 Wewnêtrzna klamka drzwi2 Blokada zamkniêcia w drzwiach

Poci¹gn¹æ za klamkê 1.

Drzwi s¹ otwarte.


Otwarte i niezablokowane w po³o¿eniu drzwiprzesuwne mog¹ przesun¹æ siê samoczynnie,gdy pojazd stoi nierówno, np. na wzniesie-niu. Ktoœ mo¿e wtedy zostaæ zakleszczony.

Nale¿y siê upewniæ czy po³o¿enie drzwi prze-suwnych jest zablokowane przez aktywnyustalacz.

Drzwi przesuwne s¹ wyposa¿one w aktywnyustalacz, który po otworzeniu drzwi blokujeje w po³o¿eniu krañcowym.Nale¿y siê zawsze upewniæ czy otworzonedrzwi przesuwne zosta³y prawid³owo ustalo-ne w zapadce.

W celu zamkniêcia drzwi przesuwnych nale¿ynajpierw poci¹gn¹æ za zewnêtrzn¹ klamkê lubnacisn¹æ przycisk na klamce wewnêtrznej.Drzwi zostan¹ wtedy zwolnione z zapadki.

G

i

Pojazd mo¿e byæ wyposa¿ony w d³ugie drzwiprzesuwne z zapadk¹ poœredni¹.

Przy otwieraniu i zamykaniu mo¿na drzwi prze-suwne dodatkowo zatrzymaæ mniej wiêcej wœrodkowym po³o¿eniu, tote¿ przy wsiadaniu iwysiadaniu nie trzeba ich zawsze otwieraæ doogranicznika krañcowego. W zapadce poœred-niej po³o¿enie drzwi przesuwnych nie jest za-blokowane.

i

1 Klamka zewnêtrzna2 Przycisk3 Klamka wewnêtrzna

76


3

Elektryczne drzwi przesuwne


Otwieranie i zamykanie drzwi

przesuwnych z zewn¹trz

Otwieranie: Poci¹gn¹æ za klamkê 1, w celuotworzenia drzwi.

Odsun¹æ drzwi przesuwne za klamkê 1 doty³u, do oporu.

Zamykanie: Poci¹gn¹æ za klamkê 1, w celuzwolnienia drzwi z zapadki i energicznym ru-chem poci¹gn¹æ drzwi za klamkê 1 do przo-du, aby je zatrzasn¹æ.

Otwieranie i zamykanie drzwi

przesuwnych od wewn¹trz

Podczas otwierania zablokowanych drzwiprzesuwnych od wewn¹trz nastêpuje wysu-niêcie blokady do góry. Odblokowne zostaj¹wy³¹cznie dane drzwi przesuwne. Wszystkiepozosta³e drzwi pozostaj¹ zablokowane.

i

Otwieranie: Nacisn¹æ przycisk 2, w celuotworzenia drzwi.

Odsun¹æ drzwi przesuwne za klamkê 3 doty³u, do oporu.

Zamykanie: Nacisn¹æ przycisk 2, w celuzwolnienia drzwi z zapadki i energicznym ru-chem poci¹gn¹æ drzwi za klamkê 3 do przo-du, aby je zatrzasn¹æ.

Elektryczne wspomaganie zamykania

Pojazd mo¿e byæ wyposa¿ony w elektrycznewspomaganie zamykania.

Wspomaganie dzia³a przy zamykaniu drzwi prze-suwnych, tote¿ ich zamkniêcie wymaga zasto-sowania minimalnej si³y.

W zale¿noœci od wyposa¿enia w pojeŸdzie za-

montowane s¹ elektryczne drzwi przesuwne po

lewej i/lub po prawej stronie.

Elektryczne drzwi przesuwne mo¿na obs³ugiwaæ

za pomoc¹:

• prze³¹cznika na konsoli œrodkowej

• prze³¹cznika przy drzwiach

• klamki wewnêtrznej

• klamki zewnêtrznej

• kluczyka z pilotem

Po od³¹czeniu akumulatora lub po wyst¹pie-

niu usterki, nale¿y drzwi przesuwne ca³kowi-

cie zamkn¹æ, przez naciœniêcie prze³¹cznika

na konsoli œrodkowej lub przy drzwiach

( strona 77), nastêpnie otworzyæ je i za-

mkn¹æ dwukrotnie przez krótkie naciœniêcie

na jeden z prze³¹czników. Po wykonaniu tej

czynnoœci, drzwi przesuwne s¹ ponownie go-

towe do dzia³ania.

i


77

3


Otwieranie i zamykanie za pomoc¹

prze³¹cznika

Prosimy zwróciæ uwagê na wskazówki dotycz¹-ce zabezpieczenia przed zakleszczeniem( strona 79).

Prze³¹cznik drzwi przesuwnych na konsoli

œrodkowej

1 Zamykanie drzwi przesuwnych/programowa-nie kluczyka z pilotem ( strona 78)

2 Otwieranie drzwi przesuwnych

Prze³¹cznik drzwi przesuwnych przy drzwiach

3 Otwieranie i zamykanie drzwi przesuwnych

W pojazdach wyposa¿onych w œciankê dzia-

³ow¹, prze³¹cznik znajduje siê na œciance dzia-

³owej obok drzwi, na wysokoœci klamki we-

wnêtrznej.

Otwieranie drzwi przesuwnych: Nacisn¹æ

krótko prze³¹cznik 2 na konsoli œrodkowej

na dole lub prze³¹cznik przy drzwiach 3.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku miga. Na-

stêpuje odblokowanie i otworzenie drzwi

przesuwnych, przy czym s³ychaæ sygna³

dŸwiêkowy.

i

Zamykanie drzwi przesuwnych: Nacisn¹æ

krótko prze³¹cznik 1 na konsoli œrodkowej

na górze lub prze³¹cznik przy drzwiach 3.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku miga. Drzwi

przesuwne zamykaj¹ siê i s³ychaæ sygna³

dŸwiêkowy.

Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznik na konsoli

œrodkowej na dole/na górze lub prze³¹cznik

przy drzwiach 3.

Ruch drzwi przesuwnych zostaje zatrzymany.

W niekorzystnych warunkach, np. przy silnym

mrozie, zalodzeniu lub intensywnym zanieczysz-

czeniu nale¿y postêpowaæ nastêpuj¹co:

Otwieranie drzwi przesuwnych: Nacisn¹æ

prze³¹cznik 2 na konsoli œrodkowej na dole

lub prze³¹cznik przy drzwiach 3 i przytrzy-

maæ.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku miga. Na-

stêpuje odblokowanie i otworzenie drzwi

przesuwnych, przy czym s³ychaæ sygna³

dŸwiêkowy.

78


3


Zamykanie drzwi przesuwnych: Nacisn¹æprze³¹cznik 1 na konsoli œrodkowej na gó-

rze lub prze³¹cznik przy drzwiach 3 i przy-

trzymaæ.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku miga. Drzwi

przesuwne zamykaj¹ siê i s³ychaæ sygna³

dŸwiêkowy.

Puœciæ prze³¹cznik.


Gdy drzwi przesuwne s¹ otworzone, œwieci

siê lampka kontrolna w prze³¹czniku na kon-

soli œrodkowej.

i


klamki wewnêtrznej i zewnêtrznej

Prosimy zwróciæ uwagê na wskazówki dotycz¹-

ce zabezpieczenia przed zakleszczeniem

( strona 79).

1 Przycisk

2 Klamka zewnêtrzna

Nacisn¹æ krótko przycisk 1 lub poci¹gn¹æ

za klamkê zewnêtrzn¹ 2.

Drzwi przesuwne zamykaj¹ siê lub otwieraj¹

i s³ychaæ sygna³ dŸwiêkowy.

Nacisn¹æ ponownie przycisk 1 lub ponow-

nie poci¹gn¹æ za klamkê zewnêtrzn¹ 2.



kluczyka z pilotem

Nacisn¹æ przycisk D i przytrzymaæ ponad

0,5 sekundy.

Nastêpuje odblokowanie i otworzenie lub za-

mkniêcie drzwi przesuwnych.

Nacisn¹æ ponownie przycisk D.


Programowanie kluczyka z pilotem

Je¿eli pojazd jest wyposa¿ony w 2 drzwi prze-

suwnych, pilota mo¿na zaprogramowaæ tylko do

obs³ugi jednych drzwi.


79

3

Drzwi tylne


1 Prze³¹cznik lewych drzwi przesuwnych2 Prze³¹cznik prawych drzwi przesuwnych

Nale¿y siê upewniæ czy drzwi s¹ zamkniête.

W³¹czyæ zap³on ( strona 89).

Nacisn¹æ odpowiedni prze³¹cznik na konsoliœrodkowej 1 lub 2 na górze i przytrzymaæ

przez 5 sekund.

W celu potwierdzenia ustawienia, miga lamp-

ka kontrolna w prze³¹czniku odpowiednich

drzwi przesuwnych i s³ychaæ trzykrotny krótki

sygna³ dŸwiêkowy.

Zabezpieczenie przed zakleszczeniem


Funkcja zabezpieczenia przed zakleszczeniem

nie eliminuje ca³kowicie mo¿liwoœci przyciê-

cia palców lub innych czêœci cia³a miêdzy

drzwiami a ich ram¹. Przed obs³ug¹ drzwi prze-

suwnych nale¿y zawsze upewniæ siê czy nikt

nie znajduje siê w strefie ruchu drzwi.

Jeœli przy otwieraniu drzwi przesuwne zostan¹

zablokowane, nastêpuje krótki ruch w przeciw-

nym kierunku, po czym drzwi zatrzymuj¹ siê.

Jeœli drzwi przesuwne zostan¹ zablowane przy

zamykaniu, nastêpuje ich ca³kowite otworzenie.

W przypadku, gdy prze³¹cznik na konsoli œrod-

kowej lub prze³¹cznik przy drzwiach zostanie

naciœniêty i przytrzymany, funkcja zabezpie-

czenia przed zakleszczeniem dzia³a mniej

wra¿liwie ni¿ przy samoczynnym otwieraniu

po krótkim naciœniêciu prze³¹cznika.

G

i

Drzwi tylne mo¿na po otworzeniu zablokowaæ pod

k¹tem 90o, 180o i 270o.


Przed otworzeniem drzwi tylnych nale¿y

sprawdziæ

• czy jest wystarczaj¹co du¿o miejsca

• czy nikt nie zostanie zakleszczony


Gdy drzwi tylne s¹ otworzone o 90o lub wiê-

cej, tylne œwiat³a pojazdu zostaj¹ przys³oniê-

te o ponad 50%.

W takiej sytuacji pojazd jest w ciemnoœciach

mniej widoczny i inni kierowcy dostrzegaj¹ go

póŸniej, co mo¿e doprowadziæ do wypadku.

Aby tego unikn¹æ, nale¿y pojazd oznakowaæ

zgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami, stosu-

j¹c np. trójk¹t ostrzegawczy.

G

G

80


3


Otwieranie prawych drzwi tylnych

z zewn¹trz

1 Klamka

Poci¹gn¹æ za klamkê 1.

Odchyliæ drzwi tylne na bok tak, aby ich po-³o¿enie zosta³o zablokowane.

Nale¿y siê zawsze upewniæ czy otworzonedrzwi tylne zosta³y prawid³owo ustalone wzapadce.

Otwieranie lewych drzwi tylnych

z zewn¹trz

1 DŸwignia odblokowania

Upewniæ siê czy prawe drzwi tylne s¹ otwar-te i zablokowane.

Poci¹gn¹æ dŸwigniê 1 w kierunku strza³ki.

Odchyliæ drzwi tylne na bok tak, aby ich po-³o¿enie zosta³o zablokowane.

Otwieranie drzwi tylnych pod k¹tem

180o lub 270o

1 Ogranicznik drzwi

Otworzyæ drzwi tylne nadwozia pod k¹temok. 45o.

Poci¹gn¹æ ogranicznik 1 w kierunku strza³-ki i przytrzymaæ.

Otworzyæ drzwi tylne poza k¹t 90o, aby ogra-nicznik nie móg³ siê zablokowaæ.

Puœciæ ogranicznik i otworzyæ drzwi pod k¹-tem 180o lub 270o.


81

3



Przy otwieraniu drzwi tylnych powy¿ej 90o na-le¿y zawsze sprawdziæ czy nie stanowi to za-gro¿enia dla ruchu drogowego, w przeciwnymrazie mo¿e dojœæ do wypadku.

Nale¿y siê zawsze upewniæ czy otworzonedrzwi tylne zosta³y prawid³owo ustalone wzapadce.

G

2 Magnetyczny ustalacz drzwi

Docisn¹æ drzwi tylne otworzone pod k¹tem270o do ustalacza 2 na œcianie bocznej.

Gdy znajduj¹cy siê na drzwiach tylnych ma-gnes przylega do ustalacza 2, drzwi s¹ utrzy-mywane w tym po³o¿eniu.

Pojazdy z drzwiami tylnymi otwieranymi o270o:

Jeœli ogranicznik drzwi 1 ( strona 80) prze-szkadza, np. przy za³adunku, mo¿na go prze-chyliæ o 180o, pokonuj¹c si³ê sprê¿yny i za-blokowaæ przy drzwiach. Ogranicznik zostajewtedy ustalony w tym po³o¿eniu i nie powra-ca w po³o¿enie wyjœciowe.

Przed zamkniêciem drzwi nale¿y zwolniæ ogra-nicznik 1 z zapadki, aby powróci³ w po³o¿e-nie wyjœciowe.

i

Zamykanie drzwi tylnych z zewn¹trz


Przy zamykaniu drzwi tylnych nale¿y uwa¿aæ,aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Energicznie zamkn¹æ lewe drzwi tylne z ze-wn¹trz.

Energicznie zamkn¹æ prawe drzwi tylne z ze-wn¹trz.

Zamykanie drzwi tylnych z po³o¿enia

90o, 180o lub 270o

Odci¹gn¹æ drzwi od magnetycznego ustala-cza ( strona 80).

Energicznie zamkn¹æ drzwi tylne z zewn¹trz.

Ogranicznik drzwi ( strona 80) zostaje przytym automatycznie zwolniony z zapadki.

G

82


3 i


Otwieranie i zamykanie drzwi tylnych

od wewn¹trz

DŸwignia otwierania znajduje siê po wewnêtrz-

nej stronie prawych drzwi tylnych lub w wersji

ze skrzyni¹ ³adunkow¹ i podwójn¹ kabin¹ po

wewnêtrznej stronie drzwi tylnych. Widoczne

bia³e pole sygnalizuje, ¿e drzwi tylne s¹ odblo-

kowane.

Drzwi tylne

1 DŸwignia

2 Rygiel

Odblokowanie: Przesun¹æ rygiel 2 w lewo.

Bia³e pole jest widoczne.

Zablokowanie: Przesun¹æ rygiel 2 w pra-

wo.

Bia³e pole nie jest ju¿ widoczne.

Otwieranie: Poci¹gn¹æ za dŸwigniê 1 i

otworzyæ drzwi.

Nale¿y siê zawsze upewniæ czy otworzone

drzwi tylne zosta³y prawid³owo ustalone w

zapadce.

Przy otwieraniu zablokowanych drzwi tylnych

od wewn¹trz rygiel 2 przesuwa siê w lewo.

Bia³e pole jest widoczne. Odblokowane zo-

staj¹ tylko drzwi tylne. Wszystkie pozosta³e

drzwi pozostaj¹ zablokowane.


Przy zamykaniu drzwi tylnych nale¿y uwa¿aæ,

aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Zamykanie: upewniæ siê, ¿e lewe drzwi tyl-

ne s¹ zamkniête.

Energicznym ruchem zamkn¹æ prawe drzwi

tylne za klamkê.

G

Za pomoc¹ prze³¹cznika zamka centralnego

mo¿na odblokowaæ lub zablokowaæ albo wszyst-

kie zamki pojazdu, albo tylko zamki drzwi prze-

suwnych i drzwi tylnych.



opieki, równie¿ wtedy, gdy s¹ zabezpieczone

w foteliku. Mog¹ one


• doznaæ udaru cieplnego na skutek d³ugo-trwa³ego oddzia³ywania wysokiej tempe-ratury

Dzieci pozostawione w samochodzie bez opie-ki mog¹ otworzyæ drzwi

• powoduj¹c zagro¿enie dla siebie i innychosób lub

• wysi¹œæ z pojazdu, doprowadzaj¹c do bar-dzo niebezpiecznej sytuacji

• wypaœæ z pojazdu, doznaj¹c powa¿nych ob-ra¿eñ ze wzglêdu na du¿¹ wysokoœæ

Centralne blokowanie i odblokowanie

od wewn¹trz

G


83

3


Przewo¿¹æ dzieci nale¿y zawsze korzystaæ zfunkcji zabezpieczania drzwi ( strona 55).W przeciwnym razie dzieci mog¹ podczas jaz-dy otworzyæ drzwi i doprowadziæ do niebez-piecznej sytuacji.

Prze³¹cznik zamka centralnego znajduje siê nakonsoli œrodkowej.

1 Blokowanie/odblokowanie wszystkich zam-

ków pojazdu

2 Blokowanie/odblokowanie zamków drzwi

przesuwnych i drzwi tylnych

Jeœli kluczyk w stacyjce znajduje siê w po³o-

¿eniu 0 lub zosta³ wyjêty, po naciœniêciu prze-

³¹cznika zamka centralnego lampka kontrol-

na w prze³¹czniku œwieci siê przez 5 sekund.

Przy kluczyku w stacyjce w po³o¿eniu 1 lub 2

lampka œwieci siê stale.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku zamka central-

nego sygnalizuje, ¿e drzwi przesuwne i drzwi tyl-

ne s¹ zablokowane.

Blokowanie wszystkich zamków

Po zamkniêciu drzwi nacisn¹æ prze³¹cznik 1na górze.

W³¹cza siê lampka kontrolna w prze³¹czniku.

W pojazdach ze skrzyni¹ ³adunkow¹ lampka

kontrolna w prze³¹czniku nie œwieci siê.

i Odblokowanie wszystkich zamków

Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na górze.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku gaœnie.

Blokowanie drzwi przesuwnych i drzwi

tylnych

Po zamkniêciu drzwi nacisn¹æ prze³¹cznik 2na dole.


Gdy zap³on jest w³¹czony i nie wszystkie

drzwi zosta³y prawid³owo zamkniête, w ze-

stawie wskaŸników (w pojazdach bez przyci-

sków na kierownicy) w³¹cza siê lampka

ostrzegawcza ( strona 285) lub na wyœwie-

tlaczu (w pojazdach z przyciskami na kierow-

nicy) pojawia siê odpowiedni komunikat

( strona 303).

Odblokowanie drzwi przesuwnych

i drzwi tylnych

Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 na dole.


84


3

Automatyczne blokowanie

podczas jazdy

i


Automatyczne zablokowanie wszystkich drzwinastêpuje po przekroczeniu prêdkoœci15 km/h.

Zablokowane drzwi mo¿na w ka¿dej chwili otwo-rzyæ od wewn¹trz.

Prze³¹cznik zamka centralnego znajduje siê nakonsoli œrodkowej.

1 Blokowanie/odblokowanie wszystkich zam-ków pojazdu

2 Blokowanie/odblokowanie zamków drzwiprzesuwnych i drzwi tylnych

Nale¿y pamiêtaæ, ¿e centralne zablokowaniewszystkich zamków pojazdu mo¿e, w razieewentualnego wypadku, utrudniæ dzia³anias³u¿b ratowniczych.

Przy w³¹czonej funkcji automatycznego blo-kowania podczas jazdy, pojazd mo¿e samo-czynnie zablokowaæ siê w trakcie holowanialub pchania.

Funkcjê automatycznego blokowania podczasjazdy nale¿y wy³¹czyæ

• przed pchaniem pojazdu

• przed holowaniem

• przed opuszczeniem na krótko pojazdu

Pojazd zostaje automatycznie zablokowany,jeœli zap³on jest w³¹czony, a ko³a obracaj¹ siê.

!

Jeœli po automatycznym zablokowaniu nast¹-pi odblokowanie lub zablokowanie zamkówza pomoc¹ prze³¹cznika zamka centralnego,funkcja automatycznego blokowania zostajewy³¹czona.

Automatyczne blokowanie zamków zostajeponownie w³¹czone po wy³¹czeniu zap³onu lubpo zatrzymaniu pojazdu i otworzeniu drzwi.

W³¹czanie automatycznego blokowania

ca³ego pojazdu podczas jazdy


Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie1 lub 2 ( strona 89).

Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na górze i przytrzy-maæ przez ok. 5 sekund.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku migniecztery razy.

i


85

3

i


Wy³¹czanie automatycznego

blokowania ca³ego pojazdu podczas

jazdy



Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na górze i przytrzy-maæ przez ok. 5 sekund.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku mignie dwarazy.

W³¹czanie automatycznego blokowania

drzwi przesuwnych i drzwi tylnych

podczas jazdy



Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 na dole i przytrzy-maæ przez ok. 5 sekund.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku migniecztery razy.

Wy³¹czanie automatycznego

blokowania drzwi przesuwnych i drzwi

tylnych podczas jazdy


Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie 1lub 2 ( strona 89).

Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 na dole i przytrzy-maæ przez ok. 5 sekund.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku mignie dwarazy.

Komfortowe otwieranie i zamykanie

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa funkcje kom-fortowego otwierania i zamykania mo¿na ob-s³ugiwaæ wy³¹cznie za pomoc¹ kluczyka skie-rowanego z ma³ej odleg³oœci na drzwi po stro-

nie kierowcy (na podczerwieñ).

i

Otwieranie komfortowe

Funkcjê komfortowego otwierania mo¿na uru-

chomiæ wy³¹cznie za pomoc¹ kluczyka.

Za pomoc¹ kluczyka mo¿na otworzyæ jednocze-

œnie:

• szyby boczne

• okno dachowe

• elektrycznie uchylane szyby

Czubek kluczyka skierowaæ na klamkê drzwipo stronie kierowcy.

Odblokowaæ pojazd za pomoc¹ przyciskuŒ i przytrzymaæ go, a¿ szyby boczne iokna dachowe znajd¹ siê w ¿¹danym po³o-¿eniu.

W celu przerwania otwierania puœciæ przy-cisk Œ.

86


3

Drzwi przesuwne w œciance dzia³owej


Zamykanie komfortowe


Przy korzystaniu z funkcji komfortowego za-mykania, zamek centralny automatycznie za-myka szyby i okno dachowe. Nale¿y uwa¿aæ,aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Za pomoc¹ kluczyka mo¿na zamkn¹æ:

• szyby boczne

• okno dachowe

• elektrycznie uchylane szyby


Czubek kluczyka skierowaæ na klamkê drzwipo stronie kierowcy.

Zablokowaæ pojazd za pomoc¹ przycisku‹ i przytrzymaæ go, a¿ szyby boczne iokno dachowe zostan¹ ca³kowicie zamkniê-te.

W celu przerwania zamykania puœciæ przy-

cisk ‹.

G

Przed oddaleniem siê od pojazdu sprawdziæ czy

wszystkie szyby boczne i okno dachowe zosta³y

ca³kowicie zamkniête.

Drzwi przesuwne znajduj¹ siê w œciance dzia³o-

wej miêdzy kabin¹ kierowcy a przestrzeni¹ ³adun-

kow¹.


Podczas zamykania drzwi przesuwnych w

œciance dzia³owej nale¿y uwa¿aæ, aby nikogo

nie zakleszczyæ.

G

Obs³uga drzwi przesuwnych w œciance

dzia³owej z kabiny kierowcy

1 Zamykanie

2 Otwieranie

3 Odblokowanie

Otwieranie: Przekrêciæ kluczyk w lewo 3.

Drzwi przesuwne s¹ odblokowane.

Odsun¹æ drzwi przesuwne w prawo do opo-

ru 2.

Zamykanie: Zasun¹æ drzwi przesuwne w

lewo, a¿ do zablokowania 1.

Drzwi przesuwne mo¿na zablokowaæ za po-

moc¹ kluczyka.


87

3

Burty skrzyni ³adunkowej

G


Obs³uga drzwi przesuwnych w œciance

dzia³owej z przestrzeni ³adunkowej

1 Otwieranie2 Zamykanie3 Odblokowanie

Otwieranie: Przesun¹æ dŸwigniê w prawo3.

Drzwi przesuwne s¹ odblokowane.

Odsun¹æ drzwi przesuwne w lewo do oporu1.

Zamykanie: Zasun¹æ drzwi przesuwne w pra-wo, a¿ do zablokowania 2.


i wypadku

Nieprawid³owo zablokowane burty skrzyni³adunkowej mog¹ siê otworzyæ podczas jaz-dy. W efekcie pojazd mo¿e gubiæ ³adunek,powoduj¹c zagro¿enie dla ruchu drogowego.

Dlatego przed rozpoczêciem jazdy nale¿yupewniæ siê czy wszystkie burty skrzyni ³adun-kowej s¹ prawid³owo zablokowane.

Podczas zamykania burt skrzyni ³adunkowejnale¿y uwa¿aæ, aby nikogo nie zakleszczyæ.Wzmo¿on¹ uwagê nale¿y zachowaæ zw³asz-cza wtedy, gdy w pobli¿u pojazdu przebywaj¹dzieci.

Szczególnie ostro¿nie trzeba postêpowaæ, gdyprzy zastosowaniu normalnej si³y nie mo¿naotworzyæ zamków burt skrzyni ³adunkowej.Mo¿e wówczas dojœæ do raptownego odsko-czenia otwieranej burty. W takiej sytuacjinale¿y ewentualnie zmieniæ rozmieszczenie³adunku tak, aby otwierana burta zosta³a od-ci¹¿ona.


Przy otwieraniu zamków burt skrzyni ³adun-kowej nale¿y z zasady zachowaæ ostro¿noœæ,aby wykluczyæ mo¿liwoœæ doznania obra¿eñ.

W zale¿noœci od rodzaju ³adunku i jego po³o-¿enia na burtê mo¿e oddzia³ywaæ nacisk (np.w przypadku przesuniêcia siê ³adunku lubtransportowania sypkich materia³ów luzem).


Po otworzeniu tylnej burty skrzyni ³adunko-wej, tylne œwiat³a pojazdu s¹ zas³oniête.

W takiej sytuacji pojazd jest w ciemnoœciachmniej widoczny i inni kierowcy dostrzegaj¹ gopóŸniej, co mo¿e doprowadziæ do wypadku.

Aby tego unikn¹æ, nale¿y pojazd oznakowaæzgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami, stosu-j¹c np. trójk¹t ostrzegawczy.

G

G

88


3


1 DŸwignia

Otwieranie: Przytrzymaæ burtê skrzyni ³adun-

kowej.

Odchyliæ dŸwigniê 1 w kierunku strza³ki do

góry do oporu.

Tak¹ sam¹ czynnoœæ wykonaæ po drugiej

stronie burty.

Otworzyæ burtê skrzyni ³adunkowej w po³o-

¿enie 90o.

W celu ca³kowitego opuszczenia burty skrzyni

³adunkowej, trzeba odczepiæ linki ustalaj¹ce.

2 Zaczep3 Karabiñczyk

Unieœæ nieco burtê skrzyni ³adunkowej i od-

czepiæ karabiñczyk 3 linki ustalaj¹cej z za-

czepu 2.


stronie burty.

Ostro¿nie opuœciæ burtê skrzyni ³adunkowej.

Zamykanie: Unieœæ burtê skrzyni ³adunko-

wej do góry i przytrzymaæ.

Zaczepiæ karabiñczyk 3 w zaczepie 2.

Zamkn¹æ burtê skrzyni ³adunkowej i przytrzy-

maæ.

Poci¹gn¹æ dŸwigniê 1 do do³u do oporu.


stronie burty.


89

3

;;;;; Po³o¿enie kluczyka w stacyjce

Po³o¿enie kluczyka w stacyjce

0 Wyjmowanie kluczyka, zablokowanie kierow-nicy

1 Odblokowanie kierownicy (zasilanie niektó-rych odbiorników pr¹du, np. radia)

2 W³¹czanie zap³onu (zasilanie wszystkich od-biorników pr¹du)W³¹czanie œwiec ¿arowych i po³o¿enie pod-

czas jazdy1

3 Uruchamianie silnika

1 Dot. tylko pojazdów z silnikiem wysokoprê¿nym.

Kluczyk mo¿na wyj¹æ ze stacyjki tylko w po-

³o¿eniu 0. Prosimy zwróciæ uwagê na wska-

zówki zawarte w rozdziale „Jazda i parkowa-

nie” ( strona 137).

W celu odblokowania kierownicy nale¿y ni¹

nieznacznie obracaæ w trakcie przekrêcania

kluczyka w po³o¿enie 1.

W pojazdach z g³ównym wy³¹cznikiem aku-

mulatora nale¿y najpierw w³¹czyæ instalacjê

elektryczn¹ ( strona 238).

i

90


3

Fotel kierowcy i pasa¿era

Fotele


Po³o¿enie fotela kierowcy nale¿y regulowaæ

wy³¹cznie podczas postoju pojazdu i po za-

ci¹gniêciu hamulca pomocniczego. W prze-

ciwnym razie nieoczekiwane przesuniêcie siê

fotela mo¿e spowodowaæ utratê kontroli nad

pojazdem, co grozi wypadkiem.


Przy ustawianiu po³o¿enia fotela nale¿y zwró-

ciæ uwagê, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Podczas ustawiania nigdy nie nale¿y wsuwaæ

d³oni pod fotel lub w okolicê ruchomych ele-

mentów.

Ustawione po³o¿enie fotela musi umo¿liwiaæ

prawid³owe zapiêcie pasów bezpieczeñstwa

( strona 39).

G

G

Prosimy przestrzegaæ poni¿szych zasad:

• Ustawiæ oparcie w po³o¿eniu zbli¿onym do

pionowego i przyj¹æ w fotelu wyprosto-

wan¹ pozycjê.

• Nale¿y unikaæ ustawiania fotela w po³o¿e-

niu niekorzystnie wp³ywaj¹cym na u³o¿e-

nie siê taœmy pasa. Czêœæ barkowa taœmypasa musi przebiegaæ przez œrodek barkui dok³adnie przylegaæ do tu³owia. Biodro-wa czêœæ pasa bezpieczeñstwa musi œci-œle obejmowaæ biodra, przylegaj¹c jak naj-ni¿ej, tzn. w okolicy stawu biodrowego. NiejeŸdziæ z oparciem fotela znacznie odchy-lonym do ty³u.

• Rêce powinny spoczywaæ na kierownicylekko ugiête w ³okciach.

• Odleg³oœæ od peda³ów powinna umo¿liwiaæich swobodn¹ obs³ugê.

• Zag³ówek powinien podpieraæ ty³ g³owymniej wiêcej na wysokoœci oczu.

• Blokady fotela musz¹ zatrzasn¹æ siê z cha-rakterystycznym dŸwiêkiem, w przeciw-nym razie po³o¿enie fotela nie jest prawi-d³owo zablokowane.

Zignorowanie tych zaleceñ mo¿e doprowadziædo obra¿eñ.


Nale¿y unikaæ przyjmowania w fotelu pozycjiuniemo¿liwiaj¹cej prawid³owe zapiêcie pasabezpieczeñstwa. Jest to czynnik ryzyka, któ-ry nale¿y bezwzglêdnie wykluczyæ.

G


91

3

i

Fotele

Fotel standardowy, komfortowy,

amortyzowany

1 Regulacja wzd³u¿na

2 Regulacja podparcia krêgos³upa

3 Regulacja oparcia

4 Regulacja wysokoœci fotela

5 Regulacja nachylenia poduszki fotela

6 Regulacja amortyzacji fotela

7 Blokada pionowa

Mo¿liwoœci ustawiania po³o¿enia mog¹ siê ró¿-

niæ w zale¿noœci od wersji foteli.

Regulacja wzd³u¿na

Poci¹gn¹æ dŸwigniê 1 do góry.

Przesun¹æ fotel do przodu lub do ty³u, w stop-

niu zapewniaj¹cym ca³kowite wciskanie pe-

da³ów.

Puœciæ dŸwigniê 1.

Przesun¹æ fotel nieco do przodu lub do ty³u,

aby nast¹pi³o s³yszalne zatrzaœniêcie blokad.

Regulacja oparcia

Przekrêcaæ pokrêt³o 3 do przodu.

Oparcie prostuje siê.

Przekrêcaæ pokrêt³o 3 do ty³u.

Oparcie odchyla siê do ty³u.

Regulacja wysokoœci fotela

Naciskaæ lub ci¹gn¹æ dŸwigniê 4, a¿ do osi¹-

gniêcia ¿¹danej wysokoœci fotela.

Regulacja nachylenia poduszki fotela

Przekrêcaæ pokrêt³o 5 do przodu.

Przednia czêœæ poduszki fotela przechyla siê

do do³u.

Przekrêcaæ pokrêt³o 5 do ty³u.

Przednia czêœæ poduszki fotela odchyla siê

do góry.

Regulacja podparcia krêgos³upa

Podparcie krêgos³upa umo¿liwia usztywnie-

nie oparcia fotela w obszarze krêgos³upa lê-

dŸwiowego.

Indywidualne dopasowanie tego podparcia

zmniejsza obci¹¿enie krêgos³upa podczas d³u-

giej jazdy.

Przekrêcaæ pokrêt³o 2 do góry.

Wypuk³oœæ w obszarze krêgos³upa lêdŸwio-

wego zwiêksza siê.

i

92


3

Fotele

Przekrêcaæ pokrêt³o 2 do do³u.

Wypuk³oœæ w obszarze krêgos³upa lêdŸwio-

wego zmniejsza siê.

Regulacja amortyzacji fotela

Amortyzacja fotela musi zostaæ dopasowana do

masy cia³a.

Odci¹¿yæ fotel.

Ustawiæ za pomoc¹ pokrêt³a 6 masê cia³a

(od 40 do 120 kg), aby fotel by³ optymalnie

amortyzowany.

Im wiêksza jest masa cia³a tym amortyzacja

fotela jest twardsza.

Blokada pionowa

Jeœli w trakcie jazdy na nierównej nawierzchni

amortyzacja fotela na skutek du¿ych skoków

przeszkadza, mo¿na fotel zablokowaæ w dolnym

po³o¿eniu.

Przekrêciæ dŸwigniê 7 do do³u.

Przy nastêpnym skoku amortyzatora, fotel zo-

stanie zablokowany w dolnym po³o¿eniu.

W celu zwolnienia blokady pionowej przekrê-

ciæ dŸwigniê 7 do góry.

Fotel bêdzie ponownie amortyzowany.

Podwójny fotel pasa¿era

Podwójny fotel pasa¿era nie oferuje takiego

samego komfortu, jak normalny fotel pasa-

¿era lub kierowcy.

Szerokoœæ poduszki fotela jest mniejsza, a

swoboda ruchu kolan jest ograniczona.

Sk³adanie poduszki fotela do przodu

i

1 Zwalnianie z przedniego mocowania

2 Zwalnianie z tylnego mocowania

Unieœæ poduszkê fotela z przedniego moco-

wania 1.

Wysun¹æ poduszkê fotela z tylnego moco-

wania 2 nieco do przodu.

Trzymaj¹c za tyln¹ krawêdŸ, z³o¿yæ podusz-

kê fotela do góry.

W schowku, pod podwójnym fotelem pasa-

¿era, mo¿na przewoziæ odpowiednie do jego

rozmiarów przedmioty.

Rozk³adanie poduszki fotela

Przechyliæ poduszkê fotela do ty³u.

Wsun¹æ poduszkê fotela w tylne mocowanie

2 pod oparciem.

Z³o¿yæ poduszkê fotela do do³u.

Docisn¹æ przedni¹ czêœæ poduszki fotela do

do³u, aby nast¹pi³o zablokowanie w przed-

nim mocowaniu 1.

i


93

3

Pod³okietniki

Zag³ówki

Fotele

1 Ustawianie pod³okietnika pionowo

2 Odblokowanie pod³okietnika

3 Ustalanie pod³okietnika w ¿¹danym po³o¿e-

niu

Regulacja k¹ta nachylenia

pod³okietnika

Odchyliæ pod³okietnik o wiêcej ni¿ 45o do

góry 2, aby go odblokowaæ.

Przechyliæ pod³okietnik do przodu do oporu

3. Krótkimi ruchami do góry mo¿na ustaliæ

pod³okietnik w 6 po³o¿eniach.

Ustawianie pod³okietnika pionowo

Jeœli nie korzysta siê z pod³okietnika, mo¿na

odchyliæ go o wiêcej ni¿ 90o do góry 1.


Nale¿y zawsze jeŸdziæ z zamontowanymi za-

g³ówkami. W ten sposób zmniejsza siê ryzy-

ko odniesienia urazów górnej czêœci krêgo-

s³upa w razie wypadku.

Zag³ówek powinien podpieraæ ty³ g³owy mniej

wiêcej na wysokoœci oczu.

Po przyjêciu odprê¿onej pozycji w fotelu, ty³

g³owy powinien znajdowaæ siê jak najbli¿ej

zag³ówka, gdy¿ tylko wtedy g³owa i kark s¹

w³aœciwie podpierane. Po³o¿enie zag³ówka

musi byæ zablokowane.

G

Ustawianie zag³ówka

1 Przycisk odblokowania

2 Regulacja wysokoœci

3 Regulacja k¹ta nachylenia (zag³ówek kom-

fortowy)

Wy¿ej: Poci¹gn¹æ zag³ówek do góry, a¿ osi¹-

gnie ¿¹dane po³o¿enie.

Ni¿ej: Nacisn¹æ przycisk odblokowania 1 i

wsun¹æ zag³ówek w dó³, a¿ osi¹gnie ¿¹dane

po³o¿enie.

Regulacja k¹ta nachylenia: Trzymaj¹c za

doln¹ krawêdŸ, ustawiæ ¿¹dane nachylenie

zag³ówka.

94


3

Ogrzewanie foteli

Fotele

Demonta¿ zag³ówka

Poci¹gn¹æ zag³ówek do góry, do oporu.

Nacisn¹æ przycisk odblokowania 1 i wyci¹-

gn¹æ zag³ówek.

Monta¿ zag³ówka

Zag³ówek nale¿y montowaæ zawsze przedni¹

stron¹ zwrócon¹ w kierunku jazdy (zag³ówek

komfortowy).

Wsun¹æ zag³ówek tak, aby zapadki na dr¹¿-

ku znajdowa³y siê po lewej stronie.

Wcisn¹æ zag³ówek w dó³ a¿ do zatrzaœniêcia.

!

Prze³¹czniki ogrzewania fotela kierowcy i pasa-

¿era znajduj¹ siê na konsoli œrodkowej.

1 Normalne ogrzewanie

2 Szybkie ogrzewanie


Normalne ogrzewanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik & na

górze.


Wy³¹czanie: Ponownie nacisn¹æ prze³¹cznik

& na górze.


Szybkie ogrzewanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik ( na

dole.

Obie lampki kontrole w prze³¹czniku w³¹czaj¹

siê.

Wy³¹czanie: Ponownie nacisn¹æ prze³¹cznik

( na dole.

Lampki kontrolne w prze³¹czniku gasn¹.

Przywrócenie normalnego ogrzewania:

Nacisn¹æ prze³¹cznik & na górze.

Po up³ywie ok. 5 minut ogrzewanie fotela au-

tomatycznie prze³¹cza siê na tryb normalny.

W prze³¹czniku œwieci siê tylko jedna lampka

kontrolna.

i


95

3

Fotel sk³adany Tylna kanapa

Fotele

Fotel sk³adany znajduje siê po stronie pasa¿era.

Fotel sk³adany przy drzwiach przesuwnych w

œciance dzia³owej

1 Kluczyk drzwi przesuwnych

2 Siedzisko


Przy rozk³adaniu siedziska nale¿y uwa¿aæ, aby

nikt nie zosta³ zakleszczony.

G

Kluczyk pozostawiony w zamku drzwi prze-

suwnych w œciance dzia³owej zwiêksza ryzy-

ko doznania obra¿eñ przez pasa¿era, przy

szybkiej zmianie kierunku jazdy lub w razie

wypadku.

Przed korzystaniem z fotela sk³adanego nale-

¿y wyj¹æ kluczyk z zamka drzwi przesuwnych.

Wyj¹æ kluczyk 1 z zamka drzwi przesuw-

nych w œciance dzia³owej.

Roz³o¿yæ lub z³o¿yæ siedzisko 2.

Siedzisko jest ustalane w odpowiednim po-

³o¿eniu.

Tylna kanapa w podwójnej kabinie

Sk³adanie tylnej kanapy

1 Siedzisko

Unieœæ siedzisko 1 z przedniego mocowa-

nia i odchyliæ w kierunku strza³ki do góry.

96


3

Roz³o¿yæ siedzisko kanapy 1 do do³u.

Siedzisko kanapy zostanie automatycznie za-

blokowane.

Tylna kanapa w wersji kombi


i wypadku

Nie wolno montowaæ tylnych kanap pocho-

dz¹cych ze starszych typoszeregów (z taœm¹

mocuj¹c¹ z lewej strony przy oparciu). Kana-

py tego rodzaju nie mo¿na zamocowaæ w spo-

sób zapewniaj¹cy bezpieczeñstwo. Wszystkie

dŸwignie blokad przy nó¿kach tylnej kanapy

musz¹ byæ ustawione równolegle do pod³ogi.

Informacji na ten temat udziela ka¿da ASO

Mercedes-Benz.

Pasy bezpieczeñstwa (wbudowane) spe³niaj¹

swe zadania tylko wtedy, gdy tylna kanapa

jest prawid³owo zamontowana.

Gniazda mocowañ tylnej kanapy w pod³odze

musz¹ byæ czyste i nie mo¿e byæ w nich ¿ad-

nych cia³ obcych, w przeciwnym razie bloka-

dy nie zostan¹ prawid³owo zatrzaœniête.

i

Fotele

2 Taœma ustalaj¹ca

3 Zaczep


Z³o¿one siedzisko kanapy musi byæ zawsze

zabezpieczone taœmami ustalaj¹cymi, w prze-

ciwnym razie mo¿e siê samoczynnie z³o¿yæ.

G

Taœmy ustalaj¹ce s¹ umocowane do zewnêtrz-

nych zag³ówków.

Za³o¿yæ taœmê ustalaj¹c¹ 2 na zaczep 3,

poni¿ej z³o¿onego siedziska kanapy 1.

Taœma ustalaj¹ca nie jest uchwytem do przy-

trzymywania siê i nie nadaje siê do mocowa-

nia baga¿u; przy niezgodnym z przeznacze-

niem wykorzystywaniu mo¿e dojœæ do jej ze-

rwania.

Rozk³adanie tylnej kanapy


Przy rozk³adaniu siedziska nale¿y uwa¿aæ, aby

nikt nie zosta³ zakleszczony.

Przytrzymaæ siedzisko kanapy 1 i zdj¹æ ta-

œmê ustalaj¹c¹ 2 z zaczepu 3, poni¿ej z³o-

¿onego siedziska kanapy.

!

G

G


97

3

Fotele

PóŸniejszy monta¿ gniazd do mocowania ka-

napy nale¿y ze wzglêdów bezpieczeñstwa zle-

caæ wy³¹cznie ASO Mercedes-Benz.

W pojazdach dopuszczonych do ruchu jako

osobowe nale¿y uwzglêdniæ maksymalnie do-

puszczaln¹ liczbê miejsc siedz¹cych.

Demonta¿ tylnej kanapy

DŸwignie blokad znajduj¹ siê na dole, przy nó¿-

kach kanapy.

i

1 DŸwignia

Odchyliæ wszystkie dŸwignie 1 kanapy ca³-

kowicie do góry.

Tylna kanapa cofa siê w gniazdach moco-

wañ w pod³odze.

Wyj¹æ kanapê z gniazd mocowañ do góry.

Monta¿ tylnej kanapy

1 DŸwignia

2 Gniazda mocowañ

Sprawdziæ stan gniazd mocowañ kanapy 2w pod³odze.

Gniazda 2 musz¹ byæ czyste i nie mo¿e byæ

w nich ¿adnych cia³ obcych.

Osadziæ tyln¹ kanapê w odpowiednich gniaz-

dach 2, przesuwaj¹c j¹ w kierunku jazdy.

Przesun¹æ tyln¹ kanapê do przodu tak, aby

blokady zatrzasnê³y siê z charakterystycznym

dŸwiêkiem.

Sprawdziæ ustawienie dŸwigni 1 przy nó¿-

kach kanapy.

Wszystkie dŸwignie 1 musz¹ byæ ustawio-

ne równolegle z pod³og¹.

98


3

Ustawianie po³o¿enia kierownicy


Po³o¿enie kierownicy nale¿y ustawiaæ wy³¹cz-

nie podczas postoju pojazdu. JeŸdziæ wolno

tylko z kierownic¹ zablokowan¹ w ustawio-

nym po³o¿eniu.

Niezablokowana kierownica na skutek zmia-

ny po³o¿enia (wysokoœæ i odleg³oœæ) mo¿e

utrudniæ bezpieczne kierowanie pojazdem. W

efekcie mo¿e dojœæ do niebezpiecznej sytu-

acji, utraty kontroli nad pojazdem lub do wy-

padku.



opieki, poniewa¿ w razie manipulacji przy me-

chanizmie przestawiania kolumny kierowni-

cy mo¿e dojœæ do zakleszczenia.

G

G

Uchwyt do regulacji po³o¿enia kolumny kierow-

nicy znajduje siê pod kierownic¹.

1 Regulacja wzd³u¿na kolumny kierownicy

2 Regulacja wysokoœci kolumny kierownicy

3 Uchwyt

Poci¹gn¹æ uchwyt 3 w dó³, do oporu.

Kierownica jest odblokowana.

Ustawiæ kierownicê w ¿¹dane po³o¿enie.

Wcisn¹æ uchwyt 3 do góry, do oporu.

Po³o¿enie kierownicy jest ponownie zablo-

kowane.


99

3

;;;;; Oœwietlenie

Prze³¹cznik œwiate³

Oœwietlenie

W poszczególnych krajach mo¿liwe s¹ odchyle-

nia ze wzglêdu na ró¿ne regulacje prawne.

W przypadku wyjazdu do krajów, w których

obowi¹zuje ruch prawostronny, nale¿y zleciæ

• czêœciowe oklejenie reflektorów (haloge-nowych) lub

• przestawienie reflektorów (bi-ksenono-wych)

Dalsze informacje znajduj¹ siê w rozdziale„Eksploatacja” ( strona 222).

i Prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê z lewej strony,pomiêdzy kierownic¹ a drzwiami po stronie kie-rowcy.

1 Prze³¹cznik œwiate³2 Lampka kontrolna przednich œwiate³ przeciw-

mgielnych3 Lampka kontrolna tylnego œwiat³a przeciw-

mgielnego

‚ W³¹czanie œwiate³ parkingowychz lewej strony

ˆ W³¹czanie œwiate³ parkingowychz prawej strony

U Automatyczne w³¹czanie œwiate³

M Œwiat³a wy³¹czone

C W³¹czanie œwiate³ pozycyjnych,oœwietlenia tablicy rejestracyjneji podœwietlenia wskaŸników

B W³¹czanie œwiate³ mijania

W³¹czanie œwiate³ mijania

Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie1 ( strona 89).

Prze³¹cznik œwiate³ przekrêciæ w po³o¿enieB.

Lampka kontrolna B w zestawie wskaŸ-ników œwieci siê.

W³¹czanie œwiate³ drogowych

Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy kierow-nicy z lewej strony.

1 Œwiat³a drogowe2 Sygna³ œwietlny

100


3

Oœwietlenie

Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie

1 ( strona 89).

Prze³¹cznik œwiate³ przekrêciæ w po³o¿enie

B.

Nacisn¹æ prze³¹cznik zespolony do przodu

1.

Lampka kontrolna A w zestawie wskaŸ-

ników œwieci siê.

Sygna³ œwietlny


1 ( strona 89).

Poci¹gn¹æ prze³¹cznik zespolony krótko w

kierunku 2.

Sta³e w³¹czenie œwiate³

W pojazdach z przyciskami na kierownicy mo¿-

na zmieniaæ funkcjê sta³ego w³¹czenia œwiate³

( strona 128). W krajach, w których jazda z

w³¹czonymi œwiat³ami w ci¹gu dnia jest obowi¹z-

kowa, zmiana ustawienia nie jest mo¿liwa.

Przekrêciæ prze³¹cznik œwiate³ w po³o¿enie

M. Po uruchomieniu silnika, automatycz-

nie w³¹czaj¹ siê œwiat³a mijania i pozycyjne

oraz oœwietlenie tablicy rejestracyjnej.

Lampka kontrolna B w zestawie wskaŸ-

ników œwieci siê.

Automatyczne w³¹czanie œwiate³

Œwiat³a pozycyjne, œwiat³a mijania i oœwietlenietablicy rejestracyjnej w³¹czaj¹ siê automatycznie,w zale¿noœci od natê¿enia œwiat³a w otoczeniu.


Je¿eli prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê w po³o-¿eniu U,

• œwiat³a mog¹ wy³¹czaæ siê na chwilê, naskutek oddzia³ywania silnego œwiat³a z oto-czenia (np. jad¹cych z przeciwka pojaz-dów)

• podczas mg³y œwiat³a nie w³¹czaj¹ siê au-tomatycznie

Prze³¹cznik œwiate³ przekrêciæ w po³o¿enieB. W przeciwnym razie mo¿na spowodo-waæ sytuacjê niebezpieczn¹ dla siebie i dlainnych osób.

G

Po zapadniêciu zmroku prze³¹cznik œwiate³przestawiæ z po³o¿enia U na B, dopie-ro po zatrzymaniu pojazdu. W przeciwnymrazie nawet krótkotrwa³e wy³¹czenie œwiate³mo¿e doprowadziæ do wypadku.

Automatyczne w³¹czanie œwiate³ stanowi tyl-ko pomoc dla kierowcy. Za prawid³owe oœwie-tlenie pojazdu odpowiedzialny jest wy³¹czniekierowca.

Przekrêciæ prze³¹cznik œwiate³ w po³o¿enieU.

Œwiat³a pozycyjne bêd¹ automatycznie w³¹-czane/wy³¹czane, gdy kluczyk w stacyjce zo-stanie przekrêcony w po³o¿enie 1( strona 89).

Œwiat³a mijania, pozycyjne i oœwietlenie tabli-cy rejestracyjnej bêd¹ automatycznie w³¹cza-ne/wy³¹czane po uruchomieniu silnika, w za-le¿noœci od natê¿enia œwiat³a w otoczeniu.

W krajach, w których obowi¹zuje nakaz sta³egow³¹czania œwiate³ mijania nie nale¿y korzystaæ zfunkcji automatycznego w³¹czania œwiate³.

Nale¿y wówczas przekrêciæ prze³¹cznik œwia-te³ w po³o¿enie B.


101

3

Przednie œwiat³a przeciwmgielne/

tylne œwiat³o przeciwmgielne

Kierunkowskazy

Oœwietlenie

Jeœli prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê w po³o-¿eniu U, nie mo¿na w³¹czyæ tylnego aniprzednich œwiate³ przeciwmgielnych. Nale¿yw takim przypadku prze³¹cznik œwiate³ prze-krêciæ w po³o¿enie B lub C.

Prze³¹cznik œwiate³ znajduje siê z lewej strony,pomiêdzy kierownic¹ a drzwiami po stronie kie-rowcy.

i

1 Prze³¹cznik œwiate³2 Lampka kontrolna przednich œwiate³ przeciw-

mgielnych3 Lampka kontrolna tylnego œwiat³a przeciw-

mgielnego

W³¹czanie przednich œwiate³

przeciwmgielnych

Upewniæ siê czy œwiat³a pozycyjne lub mija-nia s¹ w³¹czone.

Poci¹gn¹æ prze³¹cznik œwiate³ 1, a¿ do za-blokowania siê w pierwszej zapadce.

Zielona lampka kontrolna ‡ przy prze³¹cz-niku œwiate³ œwieci siê.

W³¹czanie tylnego œwiat³a

przeciwmgielnego

Upewniæ siê czy œwiat³a pozycyjne lub mija-nia s¹ w³¹czone.

Poci¹gn¹æ prze³¹cznik œwiate³ 1, a¿ do za-blokowania siê w drugiej zapadce.

¯ó³ta lampka kontrolna † przy prze³¹cz-niku œwiate³ œwieci siê.

Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy kierow-nicy z lewej strony.

1 Prawy kierunkowskaz2 Lewy kierunkowskaz

Poci¹gn¹æ prze³¹cznik zespolony do góry 1lub do do³u 2 a¿ do zablokowania.

Na skutek wiêkszego skrêtu kierownicy prze-³¹cznik zespolony powraca samoczynnie wpo³o¿enie wyjœciowe.

W celu krótkiego w³¹czenia kierunkowskazów,poci¹gn¹æ prze³¹cznik zespolony w odpowied-nim kierunku tylko do punktu oporu i przy-trzymaæ.

i

102


3

Œwiat³a awaryjne Regulacja zasiêgu œwiate³G

Oœwietlenie

Œwiat³a awaryjne dzia³aj¹ równie¿ przy wy³¹czo-nym zap³onie.

Prze³¹cznik znajduje siê na konsoli œrodkowej.

1 Prze³¹cznik œwiate³ awaryjnych

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik.

Wszystkie kierunkowskazy oraz lampka wprze³¹czniku migaj¹.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznik.


Tylne œwiat³a s¹ zas³oniête, gdy

• w pojeŸdzie ze skrzyni¹ ³adunkow¹ tylnaburta skrzyni jest opuszczona

• drzwi tylne s¹ otwarte o 90o (po³o¿enie za-blokowane)

W takiej sytuacji pojazd jest w ciemnoœciachmniej widoczny i inni kierowcy dostrzegaj¹ gopóŸniej, co mo¿e doprowadziæ do wypadku.

Aby tego unikn¹æ, nale¿y pojazd oznakowaæzgodnie z obowi¹zuj¹cymi przepisami, stosu-j¹c np. trójk¹t ostrzegawczy.

Regulator zasiêgu reflektorów umo¿liwia skory-gowanie zmian zasiêgu œwiate³, nastêpuj¹cychna skutek obci¹¿ania przodu (zajête fotele) lubty³u (³adunek) pojazdu. Efektem takich zmian, na-stêpuj¹cych w zale¿noœci od obci¹¿enia pojaz-du, mo¿e byæ albo zmniejszenie zasiêgu, œwiate³albo oœlepianie jad¹cych z przeciwka.

Pokrêt³o regulatora zasiêgu œwiate³ znajduje siêz lewej strony, miêdzy drzwiami po stronie kie-rowcy a prze³¹cznikiem œwiate³.

1 Pokrêt³o regulatora zasiêgu œwiate³


103

3

Funkcja aktywnego doœwietlania zakrêtów

(pojazdy z reflektorami bi-ksenonowymi)

Oœwietlenie

Ustawiæ pokrêt³o 1 w odpowiednim po³o-¿eniu, aby zasiêg œwiate³ wynosi³ od 40 m

do 100 m.

Je¿eli pojazd nie jest obci¹¿ony, pokrêt³o

nale¿y ustawiæ w po³o¿eniu 0.

W pojazdach z reflektorami bi-ksenonowymi

zasiêg œwiate³ jest regulowany automatycz-

nie. Pokrêt³o korektora zasiêgu nie jest za-

montowane.

i

Funkcjê aktywnego doœwietlania zakrêtów spe³-

niaj¹ reflektory o specjalnej konstrukcji. W cia-

snych zakrêtach oœwietlenie obszaru, w który

kieruje siê pojazd nastêpuje z wyprzedzeniem.

Upewniæ siê czy œwiat³a mijania s¹ w³¹czone

( strona 99).

Przy prêdkoœci poni¿ej 40 km/h funkcja do-

œwietlania zakrêtów jest uruchamiana zarów-

no przez w³¹czenie kierunkowskazu, jak i

przez skrêt kierownicy. Przy jeŸdzie z prêd-

koœci¹ od 40 km/h do 70 km/h funkcja do-

œwietlania zakrêtów jest w³¹czana tylko przez

skrêt kierownicy. Przy prêdkoœci powy¿ej

70 km/h funkcja doœwietlania zakrêtów nie

jest w³¹czana.

W³¹czanie funkcji aktywnego

doœwietlania zakrêtów

Prze³¹cznikiem zespolonym w³¹czyæ kierun-

kowskaz ( strona 101).

Œwiat³o po stronie kierunkowskazu w³¹czasiê.

lub

Skrêciæ kierownicê zgodnie z ³ukiem zakrê-tu.

W³¹cza siê œwiat³o po stronie wewnêtrznego

³uku zakrêtu.

i

W przypadku w³¹czenia kierunkowskazu z jed-

nej strony i skrêcenia kierownicy w drug¹, w³¹-

cza siê œwiat³o po stronie kierunkowskazu.

Oba œwiat³a s¹ w³¹czone przez krótki czas jed-

noczeœnie, gdy kierownica zostanie obróco-

na w jedn¹ stronê, a w chwilê póŸniej w drug¹.

W³¹czenie biegu wstecznego powoduje w³¹-

czenie œwiat³a po stronie zewnêtrznego ³uku

zakrêtu. Wtedy w³¹czenie kierunkowskazu nie

wp³ywa na funkcjê aktywnego doœwietlania

zakrêtów.

Wy³¹czanie funkcji aktywnego

doœwietlania zakrêtów

Wy³¹czyæ kierunkowskaz.

lub

Przekrêciæ kierownicê w po³o¿enie do jazdy

na wprost.

Odpowiednie œwiat³o zostaje wy³¹czone.

i

104


3

Oœwietlenie

Œwiat³o ma krótki czas opóŸnienia przy wy³¹-czaniu.

Œwiat³o œwieci siê najwy¿ej przez 3 minuty,nastêpnie gaœnie, nawet jeœli kierunkowskaznadal pozostaje w³¹czony.

i

Oœwietlenie wewnêtrzne z przodu


(standard)

1 W³¹czanie lampki2 Sterowanie automatyczne3 Wy³¹czanie lampki


z panelem obs³ugi w dachu

1 W³¹czanie/wy³¹czanie lewej lampki do czy-tania

2 W³¹czanie/wy³¹czanie prawej lampki do czy-tania

3 Prawa lampka do czytania4 Lampa wewnêtrzna5 W³¹czanie/wy³¹czanie funkcji automatyczne-

go w³¹czania6 W³¹czanie/wy³¹czanie oœwietlenia wewnêtrz-

nego7 Lewa lampka do czytania

Automatyczne w³¹czanie

Przednie oœwietlenie wewnêtrzne w³¹czy siê au-tomatycznie, jeœli nast¹pi:

• odblokowanie pojazdu

• otworzenie drzwi

• wyjêcie kluczyka ze stacyjki

Przednie oœwietlenie wewnêtrzne wy³¹cza siêsamoczynnie po pewnym czasie.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk 5.

Oœwietlenie wewnêtrzne pozostanie wy³¹czo-ne równie¿ wtedy, gdy drzwi zostan¹ otwo-rzone.

W³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk 5.

Funkcja automatycznego w³¹czania jest aktyw-na. Oœwietlenie wewnêtrzne w³¹cza siê i wy³¹-cza samoczynnie.

Jeœli drzwi pozostaj¹ otwarte, oœwietlenie we-wnêtrzne wy³¹cza siê mniej wiêcej po 20 mi-nutach.

i


105

3

Oœwietlenie wewnêtrzne z ty³u

Oœwietlenie

Rêczne w³¹czanie


Przednie lampki 4 œwiec¹ siê.

Nacisn¹æ ponownie przycisk 6.

Przednie lampki 4 gasn¹.

W pojazdach wyposa¿onych w panel obs³ugi

w dachu, rêcznie w³¹czona lampka zostaje au-

tomatycznie wy³¹czona po up³ywie 20 minut.

W³¹czanie i wy³¹czanie lampek do

czytania

Nacisn¹æ przycisk 1 lub 2.

Lampka do czytania 3 lub 7 œwieci siê.

Nacisn¹æ przycisk 1 lub 2.

Lampka do czytania 3 lub 7 gaœnie.

Rêcznie w³¹czona lampka do czytania wy³¹-

cza siê automatycznie po up³ywie ok. 20 mi-

nut.

i

i

W³¹czanie i wy³¹czanie oœwietlenia

wewnêtrznego z ty³u (standard)

W pojazdach w wersji furgon/kombi, wyposa¿o-

nych w standardowe oœwietlenie wewnêtrzne z

ty³u, prze³¹cznik znajduje siê przy tylnej lampie

w przestrzeni ³adunkowej/pasa¿erskiej.

Lampa wewnêtrzna z ty³u z prze³¹cznikiem

1 W³¹czanie

2 Wy³¹czanie

3 Sterowanie automatyczne

Gdy drzwi przesuwne lub drzwi tylne pozo-

staj¹ otwarte, lampy wewnêtrzne z ty³u wy³¹-

czaj¹ siê automatycznie po up³ywie 20 mi-

nut.

W³¹czanie i wy³¹czanie oœwietlenia

wewnêtrznego z ty³u (komfort)

W pojazdach w wersji kombi, wyposa¿onych w

komfortowe oœwietlenie wewnêtrzne z ty³u, g³ów-

ny prze³¹cznik sterowania oœwietleniem we-

wnêtrznym z ty³u znajduje siê miêdzy kierownic¹

a stacyjk¹.

Ponadto przy ka¿dej lampie wewnêtrznej z ty³u

znajduje siê prze³¹cznik umo¿liwiaj¹cy osobne

w³¹czanie i wy³¹czanie, przy czym jest to zale¿-

ne od po³o¿enia g³ównego prze³¹cznika.

i

106


3

Oœwietlenie

G³ówny prze³¹cznik sterowania oœwietleniem

wewnêtrznym z ty³u

1 W³¹czanie2 Automatyczne w³¹czanie3 Wy³¹czanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na gó-rze.

Lampy wewnêtrzne z ty³u w³¹czaj¹ siê, jeœli

znajduj¹ce siê w nich prze³¹czniki

( strona 105) nie s¹ w po³o¿eniu wy³¹czo-

nym 2.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 3 na

dole.

Nastêpuje wy³¹czenie wszystkich lamp we-

wnêtrznych z ty³u, niezale¿nie od po³o¿enia

znajduj¹cych siê w nich prze³¹czników.

Automatyczne w³¹czanie

W³¹czanie: Ustawiæ g³ówny prze³¹cznik ste-

rowania oœwietleniem wewnêtrznym z ty³u

w po³o¿eniu 2.

Je¿eli prze³¹czniki w lampach wewnêtrznych z

ty³u s¹ ustawione w po³o¿eniu ( strona 105)

w³¹czania automatycznego 3, lampy wewnêtrz-

ne z ty³u w³¹czaj¹ siê

• po otworzeniu drzwi

• po odblokowaniu zamków pojazdu

Gdy drzwi przesuwne lub drzwi tylne pozo-staj¹ otwarte, lampy wewnêtrzne z ty³u wy³¹-czaj¹ siê automatycznie po up³ywie 20 mi-nut.

Gdy drzwi przesuwne lub drzwi tylne s¹ za-mkniête, wewnêtrzne lampy z ty³u wy³¹czaj¹siê automatycznie po up³ywie 60 minut, rów-nie¿ wtedy, gdy znajduj¹ce siê w nich prze-³¹czniki ( strona 105) s¹ ustawione w po³o-¿eniu w³¹czonym 1.

W celu ponownego w³¹czenia wewnêtrznychlamp z ty³u, nale¿y

• otworzyæ drzwi

• ponownie w³¹czyæ zap³on

• ustawiæ g³ówny prze³¹cznik sterowaniaoœwietleniem wewnêtrznym z ty³u ponow-

nie w po³o¿eniu 2

i


107

3

Oœwietlenie

Czujniki ruchu w przestrzeni

³adunkowej

W pojazdach w wersji furgon wyposa¿onych wczujniki ruchu w przestrzeni ³adunkowej, wykry-cie ruchu równie¿ powoduje w³¹czenie oœwietle-nia wewnêtrznego z ty³u.


Czujniki ruchu wykorzystuj¹ niewidzialne dlaludzkiego oka promieniowanie podczerwone,emitowane przez diody LED (Light EmittingDiode).

Nie wolno podejmowaæ prób bezpoœrednie-go ogl¹dania wi¹zek promieniowania (laserklasy 1M) za pomoc¹ przyrz¹dów optycznych,gdy¿ grozi to urazami oczu. Jeœli podczas po-stoju pojazdu czujnik ruchu rozpozna ruch wprzestrzeni ³adunkowej, nastêpuje w³¹czeniewewnêtrznego oœwietlenia z ty³u na ok. 2minuty. Po rozpoznaniu ka¿dego kolejnegoruchu czas ten jest liczony od nowa.

G

Oœwietlenie wewnêtrzne z ty³u jest w³¹czaneprzez czujnik ruchu najpóŸniej po up³ywie 4 se-kund, gdy

• prze³¹cznik w wewnêtrznej lampie z ty³u( strona 105) jest ustawiony w po³o¿eniu„automatyczne w³¹czanie“

• pojazd stoi, hamulec pomocniczy jest zaci¹-

gniêty i peda³ hamulca zasadniczego nie jest

wciœniêty

lub

• w pojeŸdzie z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów

dŸwignia wybierania biegów jest ustawiona

w po³o¿eniu P i peda³ hamulca zasadniczego

nie jest wciœniêty

• zamki pojazdu nie zosta³y zablokowane z ze-

wn¹trz za pomoc¹ kluczyka z pilotem

Czujnik ruchu wy³¹cza siê automatycznie, je-

œli przez kilka godzin nie zosta³y rozpoznane

¿adne zmiany, jak np. otworzenie drzwi, w³o-

¿enie kluczyka w stacyjkê itp.

Zapobiega to roz³adowaniu akumulatora.

i

i

Nie nale¿y pozostawiaæ ¿adnych przedmiotów

(np. kurtek) wisz¹cych w przestrzeni ³adun-

kowej. Zapobiega to zbêdnemu w³¹czaniu we-

wnêtrznych lamp z ty³u przez czujnik ruchu.

i

108


3

G

Zestaw wskaŸników

Widok ogólny ca³ego zestawu wskaŸników znaj-

duje siê w rozdziale „Na pierwszy rzut oka”

( strona 26).

Zestaw wskaŸników

1 Pojazdy bez przycisków na kierownicy

2 Pojazdy z przyciskami na kierownicy

Przyciski

3 ,- przycisk

.- przycisk

3 5 Przycisk menu

0 Przycisk reset

>Kontrola poziomu oleju silnikowego

( strona 228)

W³¹czenie wyœwietlacza w zestawie wskaŸników

nastêpuje na skutek:

• otworzenia drzwi po stronie kierowcy

• w³¹czenia zap³onu

• naciœniêcia przycisku reset 0

• w³¹czenia œwiate³

Wyœwietlacz wy³¹cza siê samoczynnie po up³y-wie 30 sekund, jeœli:

• oœwietlenie pojazdu nie zosta³o w³¹czone

• kluczyk w stacyjce jest w po³o¿eniu 0( strona 89)


Jeœli zestaw wskaŸników i/lub wyœwietlacz zo-

stan¹ uszkodzone, komunikaty nie bêd¹ wy-

œwietlane.

W zwi¹zku z tym brak jest informacji o takich

parametrach, jak prêdkoœæ pojazdu i tempera-

tura zewnêtrzna, nie dzia³aj¹ lampki kontrolne

i nie ma mo¿liwoœci rozpoznania ewentualnych

usterek uk³adów. Kontynuowanie jazdy w ta-

kiej sytuacji mo¿e byæ niebezpieczne.

Nale¿y natychmiast skontaktowaæ siê z wy-

kwalifikowan¹ stacj¹ obs³ugi. Firma Daimler-

Chrysler zaleca ASO Mercedes-Benz. Serwis

techniczny wykonywany przez wykwalifiko-

wan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny, szcze-

gólnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z bez-

pieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹zanych

z bezpieczeñstwem, wzglêdnie systemach za-

bezpieczaj¹cych przed skutkami wypadków.


109

3

Podœwietlenie wskaŸników

Prêdkoœciomierz

Obrotomierz

Zestaw wskaŸników

Przyciski ,, ., 5, 0 lub>nale¿y ob-s³ugiwaæ tylko wtedy, gdy pozwala na to sy-tuacja w ruchu drogowym.

W celu naciskania przycisków nie wolno prze-k³adaæ rêki poprzez kierownicê, poniewa¿ogranicza to znacznie mo¿liwoœci kierowania

pojazdem. Ponadto brak nale¿ytej koncentra-

cji na sytuacji w ruchu drogowym mo¿e do-

prowadziæ do utraty kontroli nad pojazdem i

do wypadku.

Przy naciskaniu przycisków nie wolno nachy-

laæ siê nad kierownic¹ lub tablic¹ rozdzielcz¹.

Patrz - wskazówki bezpieczeñstwa dotycz¹-

ce poduszek powietrznych ( strona 43).

Gdy œwiat³a s¹ w³¹czone, mo¿na regulowaæ in-

tensywnoœæ podœwietlenia wskaŸników za po-

moc¹ przycisków , i ..

Rozjaœnianie: Nacisn¹æ przycisk ,.

Przyciemnianie: Nacisn¹æ przycisk ..

Pojazdy z funkcj¹ automatycznego w³¹czania

œwiate³:

W³¹czanie i wy³¹czanie podœwietlenia wskaŸ-

ników nastêpuje razem z automatycznym w³¹-

czaniem i wy³¹czaniem œwiate³.

i

Czerwone oznaczenie na obrotomierzu wskazuje

zakres nadmiernej prêdkoœci obrotowej silnika.

Nale¿y unikaæ jazdy z nadmiern¹ prêdkoœci¹

obrotow¹, poniewa¿ jest to szkodliwe dla sil-

nika.

!

Po osi¹gniêciu czerwonego oznaczenia, w celu

zabezpieczenia silnika, odcinany jest dop³yw pa-

liwa.

Ochrona œrodowiska

Nale¿y unikaæ jazdy z wysok¹ prêdkoœci¹ ob-

rotow¹, poniewa¿ powoduje to niepotrzebny

wzrost zu¿ycia paliwa i zwiêkszone zanieczysz-

czenie œrodowiska naturalnego spalinami.

H

W wersjach na rynki niektórych krajów, po

przekroczeniu obowi¹zuj¹cej prêdkoœci mak-

symalnej, np. 120 km/h, w³¹cza siê akustycz-

ny sygna³ ostrzegawczy.

i

110


3

WskaŸnik poziomu paliwa Zerowanie licznika przebiegu dziennego

Zestaw wskaŸników

WskaŸnik poziomu paliwa

1 Pojazdy bez przycisków na kierownicy

2 Pojazdy z przyciskami na kierownicy

3 WskaŸnik po³o¿enia wlewu paliwa

Ö: Wlew paliwa znajduje siê z lewejstrony.

4 Lampka ostrzegawcza rezerwy( strona 282)


Upewniæ siê czy wyœwietlacz wskazuje licz-nik przebiegu dziennego ( strona 118).

Nacisn¹æ przycisk reset 0 i przytrzymaæ, a¿licznik przebiegu dziennego zostanie wyze-rowany (wskazanie 0.0).


111

3

; System obs³ugi pojazdu bez przycisków na kierownicyWskazania standardowe


System obs³ugi pojazdu zostaje uruchomiony wchwili w³¹czenia zap³onu. Za pomoc¹ systemuobs³ugi mo¿na

• wywo³ywaæ informacje dotycz¹ce pojazdu

• dokonywaæ ustawieñ


Przyciski ,, ., 5, 0 lub>nale¿y ob-s³ugiwaæ tylko wtedy, gdy pozwala na to sy-tuacja w ruchu drogowym.

W celu naciskania przycisków nie wolno prze-k³adaæ rêki poprzez kierownicê, poniewa¿ogranicza to znacznie mo¿liwoœci kierowaniapojazdem. Ponadto brak nale¿ytej koncentra-cji na sytuacji w ruchu drogowym mo¿e do-prowadziæ do utraty kontroli nad pojazdem ido wypadku.

G

Przy naciskaniu przycisków nie wolno nachy-laæ siê nad kierownic¹ lub tablic¹ rozdzielcz¹.

Patrz - wskazówki bezpieczeñstwa dotycz¹-ce poduszek powietrznych ( strona 43).

Informacje systemu obs³ugi pojazdu prezento-wane s¹ na wyœwietlaczu.

Przyciski w zestawie wskaŸników s³u¿¹ do ste-rowania wyœwietlaczem i do ustawiania opcji zapoœrednictwem systemu obs³ugi pojazdu.

1 Licznik przebiegu

2 Licznik przebiegu dziennego lubustawiona wartoœæ ograniczeniaprêdkoœci regulowanego ( strona 190)lub sta³ego ( strona 192)SPEEDTRONIC

3 Czas

4 WskaŸnik temperatury zewnêtrznej lubcyfrowy prêdkoœciomierz

5 WskaŸnik poziomu paliwa ( strona 110)

6 Po³o¿enie dŸwigni wybierania biegówlub aktualne prze³o¿enie automatycznejskrzyni biegów

112


3Menu


Zmiana wskazañ standardowych


Nacisn¹æ przycisk menu 5 i przytrzymaæ po-nad 1 sekundê.

Wskazanie wyœwietlacza zostaje prze³¹czo-

ne z temperatury zewnêtrznej na cyfrowy

prêdkoœciomierz lub odwrotnie.

WskaŸnik temperatury zewnêtrznej


Nawet jeœli wskaŸnik temperatury zewnêtrz-

nej wskazuje temperaturê dodatni¹, droga,

zw³aszcza w okolicy przesiek leœnych lub na

mostach, mo¿e byæ oblodzona. W celu utrzy-

mania ryzyka wypadku na jak najni¿szym po-

ziomie, nale¿y zawsze dostosowaæ sposób i

prêdkoœæ jazdy do warunków panuj¹cych na

drodze.

G

Po wyjechaniu np. z gara¿u, faktyczna tempera-

tura zewnêtrzna wskazywana jest z opóŸnieniem.

Wzrost temperatury zewnêtrznej wskazywany

jest równie¿ z opóŸnieniem. Pozwala to unikn¹æ

b³êdnych wskazañ w stoj¹cym lub wolno jad¹-

cym pojeŸdzie, powodowanych ciep³em promie-

niuj¹cym od silnika.

Funkcja Strona

Wywo³anie terminu przegl¹du

technicznego 244

Kontrola poziomu oleju silnikowego 228

Ustawianie/wybór czasu w³¹czania

ogrzewania postojowego 177

Kontrola ciœnienia w oponach 239

Ustawianie zegara 112

Ustawianie daty 113

Wyœwietlacz powróci do wskazañ standardo-

wych

• jeœli przycisk menu 5 zostanie wciœniêty

i przytrzymany ponad 1 sekundê lub przez

• 10 sekund ¿aden przycisk nie zostanie wci-

œniêty

Wprowadzone ustawienia zostaj¹ zapisane w

pamiêci.

Ustawianie zegara


Naciskaæ przycisk menu 5, a¿ wskazanie

godzin zacznie migaæ.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiæ

godzinê.

Nacisn¹æ przycisk reset 0.

Wskazanie minut miga.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiæ

minutê.

i


113

3

i

i


Przytrzymanie wciœniêtego przycisku powo-duje ci¹g³¹ zmianê wartoœci.

Ustawianie daty


Naciskaæ przycisk menu 5, a¿ wskazaniednia zacznie migaæ.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiædzieñ.


Wskazanie miesi¹ca miga.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiæmiesi¹c.


Wskazanie roku miga.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiærok.


114


3



System obs³ugi pojazdu zostaje uruchomiony wchwili w³¹czenia zap³onu. Za pomoc¹ systemuobs³ugi mo¿na

• wywo³ywaæ informacje dotycz¹ce pojazdu

• dokonywaæ ustawieñ

Za pomoc¹ systemu obs³ugi pojazdu mo¿na nietylko sprawdzaæ termin nastêpnego przegl¹dutechnicznego, ale równie¿ okreœliæ jêzyk komu-nikatów pojawiaj¹cych siê w zestawie wskaŸni-

ków, itp.

Informacje systemu obs³ugi pojazdu prezento-

wane s¹ na wyœwietlaczu.


Ze wzglêdów bezpieczeñstwa ustawienia w

systemie obs³ugi pojazdu nale¿y wykonywaæ

tylko wtedy, gdy pozwala na to sytuacja w

ruchu drogowym.

G

Przyciski na kierownicy s³u¿¹ do sterowania wy-

œwietlaczem i do ustawiania opcji za poœrednic-

twem systemu obs³ugi pojazdu.

1 Wyœwietlacz

Sterowanie systemem obs³ugipojazdu

2 Wybór podmenu lub regulacja g³oœnoœci

+ Do przodu/g³oœniej

- Do ty³u/ciszej

3 Telefonowanie

í Przyjêcie po³¹czenia/nawi¹zanie

po³¹czenia

ì Zakoñczenie po³¹czenia/

odrzucenie po³¹czenia

4 Prze³¹czanie poszczególnych menu

è Do przodu

· Do ty³u

5 Prze³¹czanie poszczególnych podmenu

j Do przodu

k Do ty³u


115

3


Poszczególne menu obejmuj¹ zestawy funkcjiuporz¹dkowane tematycznie.

Naciœniêcie któregoœ z tych przycisków na kie-rownicy powoduje odpowiedni¹ zmianê informa-cji, pojawiaj¹cych siê na wyœwietlaczu.

Na przyk³ad w menu AUDIO znajd¹ Pañstwo funk-cje dotycz¹ce obs³ugi radioodbiornika lub odtwa-rzacza CD. Ka¿da funkcja umo¿liwia albo wywo-³anie informacji, albo zmianê ustawieñ w pojeŸ-dzie.

U³o¿enie menu oraz funkcji w danym menu jestcykliczne:

• Naciskaj¹c wielokrotnie przycisk è lubÿ mo¿na wyœwietliæ kolejno wszystkiemenu.

• Naciskaj¹c wielokrotnie przycisk j lubk mo¿na uzyskaæ dostêp kolejno dowszystkich funkcji w menu.

W menu Einstellungen (Ustawienia) zamiastfunkcji s³u¿¹cych do wywo³ywania informacji lubzmiany ustawieñ zawarte s¹ podmenu. Sposóbobs³ugiwania podmenu opisany jest w rozdziale„Menu Ustawienia” ( strona 121).

Liczba dostêpnych menu zale¿y od dodatkowe-

go wyposa¿enia pojazdu.

Poni¿ej opisano poszczególne menu i ich funk-

cje, w przypadku wyposa¿enia w COMAND APS.

116


3

Przegl¹d menu


Na poni¿szym rysunku przedstawiono wygl¹dwyœwietlacza podczas prze³¹czania pomiêdzyposzczególnymi menu.

Objaœnienia dotycz¹ce poszczególnych menuznajd¹ Pañstwo w tabeli na nastêpnej stronie.

Rysunek przedstawia menu na przyk³adzie pojazdu wyposa¿onego w COMAND APS.


117

3


Menu 1 Menu 2 Menu 3 Menu 4 Menu 5 Menu 6 Menu 7

Eksploatacja Audio Nawigacja Pamiêæ usterek Ustawienia Komputer Telefonpok³adowy

Wskazania standardowe Wybór stacji Wyœwietlanie Wyœwietlanie Przywrócenie Statystyka zu¿ycia Wprowadzanie

z licznikiem przebiegu radiowej prowadzenia usterek ustawieñ paliwa od PIN

ca³kowitego i dziennego do celu fabrycznych uruchomienia

Wyœwietlanie temperatury Obs³uga Podmenu Statystyka zu¿ycia Wyszukiwanie

p³ynu ch³odz¹cego odtwarzacza CD/ Zestaw paliwa od nazwy w ksi¹¿ce

zmieniarki CD wskaŸników ostatniego telefonicznej

resetowania

Wyœwietlanie cyfrowego Podmenu Wyszukiwanie

prêdkoœciomierza lub Czas/data2 ostatnio

wskaŸnika temperatury wybieranego

zewnêtrznej1 numeru

telefonicznego

Wywo³anie terminu Podmenu

przegl¹du technicznego Oœwietlenie

Kontrola ciœnienia Podmenu Pojazd

w oponach

Kontrola poziomu oleju Podmenu

silnikowego (tylko Ogrzewanie

w pojazdach z silnikiem postojowe

wysokoprê¿nym)

Podmenu Komfort

1 Pojazdy na rynek Wielkiej Brytanii: w górnej czêœci wyœwietlacza zawsze wyœwietlana jest wartoœæ temperatury zewnêtrznej.

2 Podmenu Czas/data jest wyœwietlane tylko wtedy, gdy pojazd nie jest wyposa¿ony w system audio lub Sound 5/Sound 20.

Poni¿ej przedstawiono rodzaje menu z ich poszczególnymi funkcjami.P

olec

enia

/pod

men

u

118


3

Menu Eksploatacja


W zestawieniu tabelarycznym poszczególnymmenu nadano tytu³y, które jednak nie zawszes¹ wyœwietlane przez system obs³ugi pojaz-du. Tytu³ charakteryzuj¹cy dane menu ma u³a-twiæ Pañstwu orientacjê.

System obs³ugi wraz z pierwsz¹ funkcj¹ da-nego menu wyœwietla bezpoœrednio nowy za-kres dzia³ania.

W przypadku systemu Sond 5/Sond 20, systemobs³ugi pojazdu wyœwietla menu AUDIO i TEL(Telefon) w jêzyku angielskim. Komunikaty tychmenu s¹ niezale¿ne od jêzyka, jaki zosta³ wybra-ny do przedstawiania informacji na wyœwietlaczu.

i

W menu Eksploatacja mo¿na za pomoc¹ przyci-sków j lub k wybraæ nastêpuj¹ce funk-cje:

Funkcja Strona

Wskazania standardowe z licznikiemprzebiegu ca³kowitego i dziennego 118

Wyœwietlanie temperatury p³ynuch³odz¹cego 119

Wywo³anie prêdkoœciomierzacyfrowego lub temperaturyzewnêtrznej 118

Wywo³anie terminu przegl¹dutechnicznego 244

Kontrola ciœnienia w oponach 239

Kontrola poziomu oleju silnikowego(tylko w pojazdach z silnikiemwysokoprê¿nym) 230

Wskazania standardowe

Standardowo w górnej czêœci wyœwietlacza wi-daæ wskazania licznika przebiegu ca³kowitego idziennego. S¹ to tak zwane wskazania standar-dowe.

Górna czêœæ wyœwietlacza

1 Licznik przebiegu dziennego

2 Licznik przebiegu

Dolna czêœæ wyœwietlacza

3 WskaŸnik temperatury zewnêtrznejlub cyfrowy prêdkoœciomierz

4 Czas

5 Po³o¿enie dŸwigni wybierania biegówlub aktualne prze³o¿enie automatycznejskrzyni biegów


119

3

Menu Audio


Jeœli na wyœwietlaczu widaæ inne wskazania,nale¿y naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿pojawi¹ siê wskazania standardowe.

Wyœwietlanie temperatury p³ynuch³odz¹cego

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê wskaŸnik temperatury

p³ynu ch³odz¹cego.

Podczas zwyk³ej eksploatacji pojazdu i przepi-

sowym stosowaniu œrodka zabezpieczaj¹cego

przed korozj¹ i zamarzaniem temperatura p³ynu

ch³odz¹cego mo¿e wzrastaæ do 120oC. Podczas

jazdy w wysokich temperaturach zewnêtrznych

i w górach temperatura p³ynu ch³odz¹cego mo¿e

wzrosn¹æ do koñca skali.

Za pomoc¹ funkcji w menu AUDIO mo¿na ob-

s³ugiwaæ aktualnie w³¹czone urz¹dzenie audio.

Jeœli ¿adne urz¹dzenie nie zosta³o w³¹czone, wi-

daæ komunikat AUDIO off (w wersji z Sound

5 lub Sond 20) lub AUDIO aus (wy³) (w wersji

z Sond 50 APS lub COMAND APS).

Funkcja Strona

Wybór stacji radiowej 119

Obs³uga odtwarzacza CD/

zmieniarki CD 119

Wybór stacji radiowej

W³¹czyæ radio.

Patrz – osobna instrukcja obs³ugi.

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-

œwietlaczu pojawi siê nazwa zaprogramowa-

nej stacji radiowej.

1 Zakres czêstotliwoœci, ew. z numerem pozy-

cji w pamiêci

2 Stacja radiowa

Naciskaæ przycisk k lub j, a¿ ¿¹dana

stacja radiowa zostanie wybrana.

Now¹ stacjê radiow¹ mo¿na wprowadziæ do

pamiêci tylko poprzez radioodbiornik. Patrz

– osobna instrukcja obs³ugi.

Radio mog¹ Pañstwo obs³ugiwaæ równie¿ w

sposób tradycyjny.

Obs³uga odtwarzacza CD

W³¹czyæ radio i wybraæ odtwarzacz CD.


i

120


3

Menu Nawigacja


Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi¹ siê informacje dotycz¹-

ce odtwarzanej CD.

Widok w przypadku Sond 5 lub Sond 20

Widok w przypadku Sond 50 APS lub COMANDAPS

1 Aktualnie odtwarzana CD (w przypadku

zmieniarki)

2 Aktualnie odtwarzany utwór

Naciskaæ przycisk k lub j, a¿ zosta-

nie ustawiony ¿¹dany utwór.

Funkcje dostêpne w menu NAV (Nawigacja) s³u¿¹

do obs³ugi systemu nawigacyjnego.


œwietlaczu pojawi siê menu nawigacji.

W zale¿noœci od aktualnego stanu, w jakim

znajduje siê system nawigacyjny, na wyœwie-

tlaczu mog¹ pojawiaæ siê ró¿ne komunikaty:

• Je¿eli system Sound 50 APS lub CO-MAND APS nie jest w³¹czony, na wyœwie-

tlaczu pojawia siê komunikat NAV aus

(Nawigacja wy³¹czona).

• Je¿eli prowadzenie do celu nie jest aktyw-ne, na wyœwietlaczu pojawia siê skróto-

we oznaczenie kierunku geograficznego.

1 Oznaczenie kierunku geograficznego

• Je¿eli prowadzenie do celu jest aktyw-ne, na wyœwietlaczu pojawia siê np. na-

stêpuj¹ce wskazanie:

Uruchamianie prowadzenia do celu, patrz

osobna instrukcja obs³ugi systemu Sond 50

APS lub COMAND APS.

i


121

3

Menu Pamiêæ usterek Menu Ustawienia


W menu Pamiêæ usterek mo¿na wywo³aæ listêusterek, jakie do tej pory wyst¹pi³y. Treœæ ko-munikatów na wyœwietlaczu zale¿y od tego czyusterki wyst¹pi³y, czy nie.


System obs³ugi pojazdu rejestruje i wyœwie-tla usterki i ostrze¿enia sygnalizowane przezokreœlone uk³ady. Ze wzglêdu na to, kierow-ca powinien samodzielnie zwracaæ uwagê nabezpieczn¹ eksploatacjê pojazdu. W przeciw-nym razie mo¿e spowodowaæ sytuacjê nie-bezpieczn¹ dla siebie i dla innych uczestni-ków ruchu drogowego.

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê menu Pamiêæ usterek.

Brak usterek

Jeœli nie wyst¹pi³y ¿adne usterki, na wyœwietla-czu pojawia siê komunikat Keine Störung(Brak usterek).

G

Informacje o usterkach

Jeœli usterki wyst¹pi³y, na wyœwietlaczu pojawiasiê ich liczba.

1 Liczba usterek

Nacisn¹æ przycisk j lub k.

Mo¿na teraz przegl¹daæ po kolei wszystkieinformacje o usterkach. Wykaz informacji omo¿liwych usterkach znajduje siê w rozdzia-le „Porady praktyczne” ( strona 290).

Wy³¹czenie zap³onu powoduje skasowanie pa-

miêci usterek. Kolejne usterki bêd¹ sygnali-

zowane na nowo.

i

W menu Einstellungen (Ustawienia) znajd¹

Pañstwo dwie funkcje:

• Funkcja Zurücksetzen: (Zerowanie:)Rückstellknopf 3 s drücken (Na-ciskaæ przycisk reset przez 3 sekundy), zapomoc¹ której mo¿na przywróciæ wszystkieustawienia fabryczne

• Zestaw podmenu, za pomoc¹ których mog¹Pañstwo dokonaæ indywidualnych ustawieñw pojeŸdzie

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê menu Einstellung(Ustawienia).

122


3


Menu Ustawienia

Funkcja Strona

Wyzerowanie wszystkich ustawieñ 122

Wyzerowanie funkcji w jednympodmenu 122

Podmenu w menu Ustawienia 123

Podmenu Zestaw wskaŸników 125

Podmenu Czas/data 127

Podmenu Oœwietlenie 128

Podmenu Pojazd 130

Podmenu Ogrzewanie postojowe 174

Podmenu Komfort 132

Wyzerowanie wszystkich ustawieñ

Funkcjom zawartym we wszystkich podmenu

mo¿na przywróciæ ustawienia fabryczne.

Nacisn¹æ przycisk reset 0 i przytrzymaæ

przez ok. 3 sekundy.

Na wyœwietlaczu pojawi siê proœba o potwier-

dzenia tej operacji przez ponowne naciœniê-

cie przycisku reset 0.

Ponownie nacisn¹æ przycisk reset 0.

Funkcjom zawartym we wszystkich podmenu

zostan¹ przywrócone ustawienia fabryczne.

Jeœli przycisk reset 0 nie zostanie naciœniê-

ty po raz drugi, dotychczasowo wprowadzo-

ne ustawienia pozostan¹ zachowane bez

zmian. Mniej wiêcej po 5 sekundach na wy-

œwietlaczu ponownie pojawi siê menu Ein-

stellung (Ustawienia).

i

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie wszystkie

ustawienia funkcji s¹ przywracane podczas

jazdy. Np. w podmenu Beleuchtung

(Oœwietlenie) zachowane zostaj¹ ustawienia

funkcji Fahrlicht (W³¹czanie œwiate³).

Wyzerowanie funkcji podmenu

W ka¿dym podmenu mo¿na przywróciæ ustawie-

nia fabryczne.

Wybraæ ¿¹dan¹ funkcjê w podmenu.

Nacisn¹æ przycisk reset 0 i przytrzymaæ

przez ok. 3 sekundy.

Na wyœwietlaczu pojawi siê proœba o potwier-

dzenia tej operacji przez ponowne naciœniê-

cie przycisku reset 0.

Ponownie nacisn¹æ przycisk reset 0.

Wszystkim funkcjom zawartym w podmenu

zostaj¹ przywrócone ustawienia fabryczne.


123

3


Jeœli przycisk reset 0 nie zostanie naciœniê-ty po raz drugi, dotychczasowo wprowadzo-ne ustawienia pozostan¹ zachowane bezzmian. Mniej wiêcej po 5 sekundach na wy-œwietlaczu ponownie pojawi siê menu Ein-stellung (Ustawienia).

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie wszystkieustawienia funkcji s¹ przywracane podczasjazdy. Np. w podmenu Beleuchtung(Oœwietlenie) zachowane zostaj¹ ustawieniafunkcji Fahrlicht (W³¹czanie œwiate³).

i Podmenu w menu Ustawienia

Nacisn¹æ przycisk j.

Pojawia siê lista podmenu, przy czym nale¿yzwróciæ uwagê, ¿e ze wzglêdu na rozmiar wy-œwietlacza nie wszystkie pozycje tej listy s¹jednoczeœnie widoczne.

Nacisn¹æ przycisk ç.

Podœwietlenie przesunie siê na nastêpne pod-menu.

Podmenu s¹ uszeregowane hierarchicznie, przy-ciskiem ç przechodzi siê do ni¿szego podme-nu, a przyciskiem æ do wy¿szego podmenu.

W obrêbie podmenu przyciskiem j wybierasiê poszczególne funkcje.

Zmiany ustawieñ mo¿na dokonywaæ za pomoc¹przycisków æ lub ç.

W poni¿szej tabeli przedstawiono ustawienia,jakie mo¿na wykonywaæ w poszczególnych pod-menu.

Szczegó³owe informacje dotycz¹ce tych ustawieñznajduj¹ siê na nastêpnych stronach niniejszejinstrukcji.

124


3


Zestaw wskaŸników Czas/data1 Oœwietlenie Pojazd Ogrzewanie postojowe Komfort

( strona 125) ( strona 127) ( strona 128) ( strona 130) ( strona 171) ( strona 132)

Wybieranie jednostek Ustawianie zegara Ustawianie sta³ego Ustawianie sta³ego Wybieranie czasu Ustawianie zale¿noœci

temperatury (godziny) w³¹czania œwiate³ SPEEDTRONIC w³¹czania od kluczyka

Wybieranie jednostek Ustawianie zegara W³¹czanie lub Ustawianie Ustawianie czasu

prêdkoœciomierza (minuty) wy³¹czanie funkcji wybierania stacji w³¹czania (godziny)

oœwietlania otoczenia radiowych

Wybieranie jednostek Wybieranie sposobu W³¹czanie i wy³¹czanie Ustawianie czu³oœci Ustawianie czasu

licznika przebiegu wyœwietlania zegara funkcji opóŸnionego reakcji wycieraczek w³¹czania (minuty)

wy³¹czania oœwietlenia

zewnêtrznego

Ustawienie jêzyka Ustawianie daty (dzieñ)

Wybieranie sposobu Ustawianie daty

wyœwietlania paska stanu (miesi¹c)

Wybieranie jednostek Ustawianie daty (rok)

ciœnienia w oponach

1 Podmenu Czas/data jest wyœwietlane tylko wtedy, gdy pojazd nie jest wyposa¿ony w system audio lub Sound 5/Sound 20.


125

3


Podmenu Zestaw wskaŸników

Podmenu Instrument (Zestaw wskaŸników)jest zawarte w menu Einstellung (Ustawie-nia) ( strona 121).

Funkcja Strona

Wybieranie jednostek temperatury 125

Wybieranie jednostek prêdkoœcio-mierza i licznika przebiegu 125

Wybieranie jêzyka 126

Wybieranie sposobu wyœwietlaniapaska stanu 126

Wybieranie jednostek temperatury

Przyciskiem æ lub ç wybraæ podme-nu Instrument (Zestaw wskaŸników).

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Tempera-tur (Temperatura).

Aktualne ustawienie jest podœwietlone.

Przyciskiem æ lub ç wybraæ jednost-ki wszystkich wskazañ na wyœwietlaczu: oC(stopnie Celsjusza) lub oF (stopnie Fahren-heita).

Wybieranie jednostek prêdkoœciomierza


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Digital-tacho (cyfrowy prêdkoœciomierz).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ jednost-ki wszystkich wskazañ na wyœwietlaczu:km/h lub mph (kilometry lub mile na godzi-nê).

Wybieranie jednostek licznika

przebiegu


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Wegstrecke (prze-bieg).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ jednost-ki wszystkich wskazañ na wyœwietlaczu: km(w kilometrach) lub Meilen (w milach).

126


3


Wybieranie jêzyka


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Sprache (jêzyk).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ jêzyk, wjakim maj¹ byæ przedstawiane komunikatysystemu obs³ugi pojazdu na wyœwietlaczu.

Dostêpne s¹ nastêpuj¹ce opcje:

• Deutsch (niemiecki)

• English (angielski)

• Amerikan. (angielski w wersji amery-kañskiej)

• Französisch (Français) (francuski)

• Italienisch (Italiano) (w³oski)

• Spanisch (Español) (hiszpañski)

Wybieranie sposobu wyœwietlania

paska stanu


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Disp.ausw. (ustaw.wyœwietlacza).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ wyœwie-tlanie temperatury zewnêtrznej lub prêdko-œci w pasku stanu.

Wybrany wskaŸnik jest widoczny stale wdolnej czêœci wyœwietlacza.

Wybieranie jednostek ciœnienia w

oponach


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Reifendruck (ciœnie-nie w oponach).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ jednost-ki, w jakich wartoœci ciœnienia w oponachmaj¹ byæ przedstawiane na wyœwietlaczu:Bar lub Psi.


127

3


Podmenu Czas/data

Podmenu Zeit/Datum (Czas/data) jest do-stêpne w menu Einstellung (Ustawienia)( strona 121).

Podmenu Zeit/Datum (Czas/data) jest wy-œwietlane tylko wtedy, gdy pojazd nie jest wy-

posa¿ony w system audio lub Sond 5/Sond

20.

Jeœli wyposa¿enie obejmuje COMAND APS lub

Sond 50 APS, mo¿na zegar ustawiaæ tylko po-

przez system audio. Patrz – osobna instruk-

cja obs³ugi.

Funkcja Strona

Ustawianie zegara (godziny) 127

Ustawianie zegara (minuty) 127


zegara 127

Ustawianie daty (dzieñ) 128

Ustawianie daty (miesi¹c) 128

Ustawianie daty (rok) 128

i

Ustawianie godziny

Przyciskiem æ lub ç wybraæ podme-

nu Zeit/Datum (Czas/data).

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-

œwietlaczu pojawi siê Uhr stellen

Stunden (ustawianie zegara-godziny).

Przyciskiem æ lub ç ustawiæ w³aœciw¹

godzinê.

Ustawianie minut




œwietlaczu pojawi siê Uhr stellen Mi-

nuten (ustawianie zegara-minuty).

Przyciskiem æ lub ç ustawiæ minuty.


zegara




œwietlaczu pojawi siê 12/24 Uhr (tryb wy-

œwietlania zegara).


128


3


Przyciskiem æ lub ç wybraæ sposóbwyœwietlania zegara 12 h lub 24 h.

Ustawianie dnia



Naciskaæ przycisk k lub j, a¿ na wy-

œwietlaczu pojawi siê Datum Tag (usta-

wianie daty - dzieñ).

Przyciskiem æ lub ç ustawiæ w³aœci-

wy dzieñ.

Ustawianie miesi¹ca




œwietlaczu pojawi siê Datum Monat (usta-

wianie daty - miesi¹c).


wy miesi¹c.

Ustawianie roku




œwietlaczu pojawi siê Datum Jahr (usta-

wianie daty - rok).


wy rok.

Podmenu Oœwietlenie

Podmenu Beleuchtung (Oœwietlenie) jest do-

stêpne w menu Einstellung (Ustawienia)

( strona 121).

Funkcja Strona

Ustawianie sta³ego w³¹czenia

œwiate³ 128

W³¹czanie lub wy³¹czanie funkcji

oœwietlania otoczenia 129

W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji

opóŸnionego wy³¹czania oœwietlenia

zewnêtrznego 130

Ustawianie sta³ego w³¹czenia œwiate³

Jeœli ustawione jest sta³e w³¹czenie œwiate³ i prze-

³¹cznik œwiate³ znajduje siê w po³o¿eniu M, po

uruchomieniu silnika automatycznie w³¹czaj¹ siê

• œwiat³a pozycyjne

• œwiat³a mijania

• oœwietlenie tablicy rejestracyjnej

Ze wzglêdów bezpieczenstwa ustawienia mo¿na

wprowadzaæ tylko podczas postoju pojazdu. Na

rynki krajów, w których obowi¹zuje jazda ze sta-

le w³¹czonymi œwiat³ami, pojazdy s¹ przygoto-

wane z ustawieniem fabrycznym dauer (sta³e).


129

3


Przyciskiem æ lub ç wybraæ podme-nu Beleuchtung (oœwietlenie).

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Fahrlicht (œwiat³ado jazdy).


Przyciskiem æ lub ç wybraæ obs³ugêrêczn¹ lub automatyczne w³¹czanie œwiate³podczas jazdy.

Po przekrêceniu prze³¹cznika œwiate³ w po³o-¿enie C lub B w³¹czaj¹ siê œwiat³a od-powiednie do tego po³o¿enia. Po przekrêce-niu prze³¹cznika œwiate³ w po³o¿enie U na-stêpuje automatyczne w³¹czanie œwiate³.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie mo¿na wczasie jazdy przywracaæ ustawieñ fabrycznychfunkcji Fahrlicht (œwiat³a do jazdy). Nawyœwietlaczu pojawi siê wtedy komunikat:Beleuchtung während der Fahrt

nicht komplett auf Werkeinstell-

ungen zurückgesetzt (Oœwietlenie –podczas jazdy nie przywrócono wszystkichustawieñ fabrycznych).

W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji

oœwietlania otoczenia

Jeœli oœwietlanie otoczenia jest Ein (w³¹czone),w ciemnoœci, po odblokowaniu pojazdu kluczy-kiem w³¹czaj¹ siê:


• œwiat³a cofania


• przednie œwiat³a przeciwmgielne

i Oœwietlenie otoczenia wy³¹cza siê automatycz-nie po up³ywie 40 sekund, na skutek

• otworzenia drzwi po stronie kierowcy

• w³o¿enia kluczyka w stacyjkê

• zablokowania zamków pojazdu kluczykiem


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Auffindlicht(oœwietlenie otoczenia).


Przyciskiem æ lub ç mo¿na Ein (w³¹-czyæ) lub Aus (wy³¹czyæ) funkcjê oœwietla-nia otoczenia.

130


3


Ustawianie opóŸnionego wy³¹czania

œwiate³ zewnêtrznych

Za pomoc¹ funkcji Scheinwerf. (opóŸnionewy³¹czanie œwiate³) mo¿na ustawiæ czas, jaki up³y-wa od zamkniêcia drzwi do wy³¹czenia oœwietle-nia zewnêtrznego. Jeœli opóŸnione wy³¹czanieœwiate³ zosta³o ustawione, po wy³¹czeniu silnikaœwiec¹ siê


• œwiat³a cofania


• przednie œwiat³a przeciwmgielne

W ci¹gu 10 minut mo¿na ponownie urucho-miæ tê funkcjê, przez otworzenie dowolnychdrzwi.

Jeœli po wy³¹czeniu silnika ¿adne drzwi nie zo-stan¹ otworzone lub otwarte drzwi nie zostan¹zamkniête, œwiat³a wy³¹cz¹ siê po up³ywie 60sekund.

i


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Scheinwerf. (œwia-t³a).


Przyciskiem æ lub ç ustawiæ czas,przez jaki oœwietlenie ma pozostaæ w³¹czone.

Podmenu Pojazd

Podmenu Fahrzeug (Pojazd) jest dostêpne wmenu Einstellung (ustawienia)( strona 121).

Funkcja Strona

Ustawianie sta³ego ograniczeniaprêdkoœci w uk³adzie SPEEDTRONIC 192

Ustawianie wybierania stacjiradiowych 130

Ustawianie czu³oœci reakcjiwycieraczek 131

Ustawianie sposobu wybierania stacji

radiowych

Za pomoc¹ funkcji Suchlauf (funkcja przeszu-kiwania) mo¿na ustawiæ czy po w³¹czeniu radio-odbiornika ( strona 119) za ka¿dym razem mabyæ wyszukiwana nowa stacja radiowa, czy te¿ustawiana stacja wybrana z pamiêci (nie doty-czy Sond 20).

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Fahrzeug (pojazd).


131

3


Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê Suchlauf (funkcjaprzeszukiwania).


Za pomoc¹ przycisku æ lub ç usta-wiæ, w jaki sposób radioodbiornik ma wyszu-kiwaæ stacje radiowe:

• Frequenz (czêstotliwoœæ): zostanie

ustawiona nastêpna stacja dostêpna w

danym paœmie czêstotliwoœci

• Speicher (pamiêæ): zostanie ustawio-

na nastêpna stacja radiowa zapisana w

pamiêci

Ustawianie czu³oœci reakcji

wycieraczek

Za pomoc¹ funkcji Wischerempf. (czu³oœæ re-

akcji wycieraczek) ustawia siê czu³oœæ reakcji

czujnika deszczu.


œwietlaczu pojawi siê Fahrzeug (pojazd).


œwietlaczu pojawi siê Wischerempf. (czu-

³oœæ reakcji wycieraczek).


Za pomoc¹ przycisku æ lub ç usta-

wiæ czu³oœæ reakcji czujnika deszczu:

• Poziom 1: du¿a czu³oœæ reakcji – wycieracz-

ki w³¹czaj¹ siê ju¿ przy niewielkim deszczu

• Poziom 2: œrednia czu³oœæ reakcji

• Poziom 3: ma³a czu³oœæ reakcji – wycieracz-

ki w³¹czaj¹ siê dopiero przy intensywnym

deszczu

132


3

Menu Komputer pok³adowy


Podmenu Komfort

Podmenu Komfort jest dostêpne w menu Ein-stellung (ustawienia) ( strona 121).

Ustawianie zale¿noœci od kluczyka

Za pomoc¹ funkcji Schlüssel (kluczyk) mo¿-na ustawienia w podmenu

• zestaw wskaŸników

• oœwietlenie

• pojazd

zapisaæ w pamiêci, z przyporz¹dkowaniem do

wybranego kluczyka.


œwietlaczu pojawi siê Komfort.


œwietlaczu pojawi siê Schlüssel (kluczyk).


Przyciskiem æ lub ç mo¿na ein (w³¹-

czyæ) lub aus (wy³¹czyæ) zale¿noœæ od klu-

czyka.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie mo¿na zmie-

niaæ ustawienia funkcji Schlüssel (kluczyk)

podczas jazdy. Na wyœwietlaczu pojawi siê

wtedy komunikat: Während der Fahrt

nicht möglich! (podczas jazdy niemo¿-

liwe).

i

W menu Komputer pok³adowy mo¿na uzyskaæ

dane statystyczne dotycz¹ce pojazdu.

Funkcja Strona

Statystyka zu¿ycia paliwa od

momentu uruchomienia silnika 133


ostatniego zerowania licznika 133

Zerowanie statystyki zu¿ycia paliwa 133

Przy ponownym wywo³aniu menu Komputer

pok³adowy zawsze na pocz¹tku pojawia siê

statystyka zu¿ycia od momentu uruchomie-

nia silnika.

i


133

3


Statystyka zu¿ycia paliwa od momentu

uruchomienia silnika

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Ab Start(od uruchomienia).

1 Przebieg od momentu uruchomienia silnika2 Czas, jaki up³yn¹³ od momentu uruchomie-

nia silnika3 Przeciêtna prêdkoœæ od momentu uruchomie-

nia silnika4 Przeciêtne zu¿ycie paliwa od momentu uru-

chomienia silnika

Po up³ywie oko³o 4 godzin od przekrêceniakluczyka w po³o¿enie 0 lub wyjêcia go ze sta-cyjki wszystkie wartoœci s¹ zerowane.

Wartoœci te nie s¹ zerowane, jeœli w tym cza-sie kluczyk zostanie ponownie przekrêconyw po³o¿enie 1 lub 2.

i


ostatniego zerowania licznika

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Ab Start(od uruchomienia).

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Ab Re-set (od zerowania).

1 Przebieg od ostatniego zerowania licznika2 Czas od ostatniego zerowania licznika3 Przeciêtna prêdkoœæ od ostatniego zerowa-

nia licznika4 Przeciêtne zu¿ycie paliwa od ostatniego ze-

rowania licznika

Zerowanie statystyki zu¿ycia

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê komunikat Ab Start (oduruchomienia).

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê odpowiednia (wybranado zresetowania) wartoœæ.

Nacisn¹æ przycisk reset 0 i przytrzymaæ, a¿wartoœæ zostanie zresetowana.

Po up³ywie 999 godzin lub po przejechaniu9999 km statystyka zu¿ycia paliwa, oblicza-na od momentu uruchomienia silnika, jest re-setowana automatycznie.

Po up³ywie 9999 godzin lub po przejechaniu9999 km automatycznie resetowana jest rów-nie¿ statystyka zu¿ycia paliwa, obliczana odmomentu ostatniego zerowania.

i

134


3

Menu Telefon


Za pomoc¹ funkcji dostêpnych w menu TELmo¿na obs³ugiwaæ telefon, jeœli jest pod³¹czonydo zestawu g³oœnomówi¹cego markiMercedes-Benz.


Podczas korzystania z telefonu komórkowe-go w pojeŸdzie, nale¿y przestrzegaæ przepi-sów obowi¹zuj¹cych w danym kraju.

Jeœli obs³ugiwanie telefonu komórkowego pod-czas jazdy jest dozwolone, nale¿y go obs³ugi-waæ tylko wtedy, gdy dopuszcza to sytuacjaw ruchu drogowym. W przeciwnym razie naskutek odwrócenia uwagi od sytuacji panuj¹-cej na drodze mo¿e dojœæ do wypadku i zwi¹-zanych z nim konsekwencji.

U¿ywanie telefonu bez anteny zewnêtrznejmo¿e doprowadziæ do zak³óceñ w pracy elek-tronicznych zespo³ów pojazdu i przez to nie-korzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo jazdy.Dlatego z urz¹dzeñ tego typu wolno korzy-staæ tylko wtedy, gdy s¹ pod³¹czone do osob-nej anteny zewnêtrznej.

G

W³¹czyæ telefon i system audio lub COMANDAPS.


Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê menu TEL.

W zale¿noœci od aktualnego stanu, w jakimznajduje siê telefon, na wyœwietlaczu mog¹pojawiaæ siê ró¿ne komunikaty:

• Jeœli telefon jest wy³¹czony, widaæ ko-munikat TEL off (w wersji z Sound20) lub Tel einschalten (w³¹czyætelefon) (w wersji z Sond 50 APS lubCOMAND APS).

• Jeœli kod PIN nie zosta³ jeszcze wprowa-dzony, widaæ komunikat TEL PIN (wwersji z Sond 20) lub Bitte PIN ein-geben: (proszê wprowadziæ PIN) (wwersji z Sound 50 APS lub COMANDAPS).

Wprowadziæ kod PIN za pomoc¹ klawiaturytelefonu lub poprzez system audio, wzglêd-nie COMAND APS.

Telefon szuka sieci. W tym czasie wyœwietlaczjest pusty.

Gdy telefon znajdzie sieæ, na wyœwietlaczu poja-wia siê nazwa operatora sieci telefonicznej.

Po pojawianiu siê stanu gotowoœci, mog¹ Pañ-stwo pos³ugiwaæ siê telefonem poprzez systemobs³ugi pojazdu.

Odrzucanie po³¹czenia

Nie chc¹c rozmawiaæ z osob¹ dzwoni¹c¹, mo¿-na odrzuciæ przyjêcie po³¹czenia.

Nacisn¹æ przycisk ì.

Osoba telefonuj¹ca bêdzie s³ysza³a sygna³„zajêty”.


135

3


Przyjêcie po³¹czenia

Gdy telefon jest w stanie gotowoœci, mog¹ Pañ-stwo w ka¿dej chwili odebraæ po³¹czenie. Nawyœwietlaczu pojawi siê wtedy nastêpuj¹cy ko-munikat:

Widok w wersji z Sond 20

Widok w wersji z Sound 50 APS lub COMAND APS

Nacisn¹æ przycisk í.

Na wyœwietlaczu pojawia siê czas trwania roz-mowy.

Zakoñczenie po³¹czenia

Nacisn¹æ przycisk ì.

Na wyœwietlaczu ponownie pojawia siê stangotowoœci.

Wybieranie numeru z ksi¹¿ki

telefonicznej

Jeœli telefon jest w stanie gotowoœci, w ka¿dejchwili mo¿na wyszukaæ i wybraæ dowolny numertelefonu z ksi¹¿ki telefonicznej.

Nowe numery mo¿na wprowadzaæ do ksi¹¿kitelefonicznej tylko za pomoc¹ klawiatury te-lefonu. Patrz – osobna instrukcja obs³ugi.


œwietlaczu pojawi siê menu TEL ze wskaza-

niem gotowoœci do pracy.

i

Nacisn¹æ przycisk j lub k.

System obs³ugi pojazdu odczytuje ksi¹¿kê te-

lefoniczn¹ zapisan¹ na karcie SIM lub w pa-

miêci telefonu. Mo¿e to potrwaæ ok. 30 se-

kund.

Na wyœwietlaczu widaæ komunikat Pro-

cessing (w wersji z Sond 20) lub War-

ten... (proszê czekaæ) (w wersji z Sound

50 APS lub COMAND APS).


œwietlaczu pojawi siê szukane nazwisko lub

nazwa.

Wprowadzone do pamiêci nazwiska i nazwy

wyœwietlane s¹ w kolejnoœci alfabetycznej,

w górê lub w dó³ alfabetu.

1 Nazwisko z ksi¹¿ki telefonicznej

136


3

i

i


Po wciœniêciu i przytrzymaniu przycisku jlub k ponad 1 sekundê, system obs³ugipojazdu wyœwietla nazwiska lub nazwy w try-bie szybkiego wyszukiwania. Zwolnienie przy-cisku powoduje zatrzymanie szybkiego wyszu-kiwania.

Nie chc¹c nawi¹zywaæ po³¹czenia, nale¿y na-cisn¹æ przycisk ì.


System obs³ugi pojazdu wybierze odpowied-ni numer telefonu. Na wyœwietlaczu widaækomunikat dialing (w wersji z Sond 20)lub Wählt... (trwa wybieranie) (w wersjiz Sound 50 APS lub COMAND APS).

System obs³ugi pojazdu wprowadza ostatniowybierane numery do pamiêci podrêcznej.

Po nawi¹zaniu po³¹czenia, na wyœwietlaczupojawi siê nazwisko/nazwa rozmówcy i czastrwania rozmowy.

Powtórne wybieranie numeru

System obs³ugi pojazdu zapamiêtuje ostatniowybierane numery telefonu. Dziêki temu nie trze-ba za ka¿dym razem przeszukiwaæ ca³ej ksi¹¿kitelefonicznej.

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê menu TEL, ze wskaza-niem gotowoœci do pracy.


Widaæ ostatni numer telefonu lub nazwê,wprowadzone do pamiêci podrêcznej.

1 Numer w pamiêci podrêcznej

Naciskaæ przycisk j lub k, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê szukany numer telefo-nu lub nazwisko.


System obs³ugi pojazdu wybierze odpowied-ni numer telefonu.

Po nawi¹zaniu po³¹czenia, na wyœwietlaczuwidaæ czas trwania rozmowy i nazwisko lubnazwê, jeœli wystêpuje w ksi¹¿ce telefonicz-nej lub nadal wybrany numer telefonu.

W celu roz³¹czenia rozmowy nale¿y nacisn¹æprzycisk ì.


137

3

;;;;; Jazda i parkowanie

Uruchamianie silnikaG

Jazda i parkowanie


Zakres ruchu peda³ów nie mo¿e byæ niczymograniczony. Bezpieczeñstwo eksploatacjipojazdu oraz bezpieczeñstwo w ruchu drogo-wym s¹ wtedy zagro¿one.

Podczas gwa³townego manewrowania lub ha-mowania nieumocowane przedmioty mog¹dostaæ siê miêdzy pod³ogê a peda³y. Mo¿e touniemo¿liwiæ hamowanie lub przyspieszeniei doprowadziæ do sytuacji niebezpiecznej dlakierowcy oraz innych osób.

• W przypadku stosowania mat pod³ogowych

i dywaników nale¿y zwróciæ uwagê, aby

by³y bezpiecznie zamocowane, w sposób

wykluczaj¹cy przesuwanie siê i ogranicza-

nie swobody ruchu peda³ów.

• Nie wolno przewoziæ ¿adnych przedmio-

tów we wnêce na nogi kierowcy.

• Wszystkie luŸne przedmioty nale¿y umie-

œciæ lub zamocowaæ w taki sposób, aby

wykluczyæ mo¿liwoœæ przedostania siê ich

do wnêki na nogi kierowcy.


Nieprawid³owo zablokowane drzwi mog¹ siê

otworzyæ podczas jazdy. Dlatego przed roz-

poczêciem jazdy nale¿y upewniæ siê czy

wszystkie drzwi s¹ zamkniête w sposób za-

pewniaj¹cy prawid³owe ich zablokowanie

( strona 72).

Przed ka¿d¹ jazd¹ nale¿y sprawdziæ dzia³a-

nie oœwietlenia i ogólny stan pojazdu.

Nale¿y przestrzegaæ ogólnych wskazówek

dotycz¹cych jazdy, zamieszczonych na koñ-

cu tego rozdzia³u ( strona 145).

Informacje dotycz¹ce

• regularnych kontroli ( strona 223)

• jazdy w zimie ( strona 243)

• jazdy z przyczep¹ ( strona 221)

• i inne wskazówki dotycz¹ce jazdy

znajduj¹ siê w rozdziale „Eksploatacja”

( strona 221).

G

Niebezpieczeñstwo zatrucia

Nie nale¿y pozostawiaæ pojazdu z pracuj¹cym

silnikiem w zamkniêtych pomieszczeniach.

Spaliny zawieraj¹ truj¹cy tlenek wêgla. Wdy-

chanie spalin jest szkodliwe dla zdrowia. Kon-

sekwencj¹ mo¿e byæ utrata œwiadomoœci i

œmieræ.


Nieprawid³owo u³o¿ony lub niew³aœciwie za-

piêty w zaczepie pas bezpieczeñstwa nie spe³-

nia swych funkcji ochronnych, a nawet mo¿e

doprowadziæ do obra¿eñ cia³a lub œmierci. W

zwi¹zku z tym nale¿y zawsze upewniæ siê czy

wszyscy pasa¿erowie – zw³aszcza kobiety w

ci¹¿y – maj¹ prawid³owo zapiête pasy bez-

pieczeñstwa.

G

G

138


3

!

Jazda i parkowanie

Przed uruchomieniem silnika sprawdziæ czywszyscy pasa¿erowie maj¹ prawid³owo za-piête pasy bezpieczeñstwa ( strona 39) iczy hamulec pomocniczy ( strona 143) jestzaci¹gniêty.

Podczas uruchamiania silnika nie dodawaægazu.

Przy naciskaniu peda³u hamulca podczas uru-chamiania silnika, skok peda³u jest krótszy ipeda³ stawia du¿y opór.

Przy ponownym naciœniêciu peda³u hamulcazarówno skok peda³u, jak i stawiany opór po-wróc¹ do normy.

i

Mechaniczna skrzynia biegów

Schemat zmiany biegów

1—6 Biegi do przoduR Bieg wsteczny7 Pierœcieñ

Przed uruchomieniem silnika upewniæ siê czydŸwignia zmiany biegów znajduje siê w po-

³o¿eniu neutralnym.

Automatyczna skrzynia biegów

Schemat wybierania biegów

P Po³o¿enie parkingowe (blokada dŸwigni wy-

bierania biegów)

R Bieg wsteczny

N Po³o¿enie neutralne

D Po³o¿enie do jazdy

Przed uruchomieniem silnika upewniæ siê czy

dŸwignia wybierania biegów znajduje siê w

po³o¿eniu P.

Silnik mo¿na te¿ uruchomiæ, gdy dŸwignia wy-

bierania biegów jest w po³o¿eniu neutralnym

N.

i


139

3

i

Po uruchomieniu zimnego silnika

Ruszanie

Jazda i parkowanie

Uruchamianie silnika

W pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹ biegówmo¿na równie¿ korzystaæ z funkcji rozruchuimpulsowego. W tym celu przekrêciæ kluczykw stacyjce w po³o¿enie 3 i natychmiast po-nownie puœciæ. Silnik uruchamia siê automa-tycznie.

Pojazd z silnikiem benzynowym

Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie3 ( strona 89) i puœciæ po uruchomieniusilnika.

Pojazd z silnikiem wysokoprê¿nym


Zaœwieci siê lampka kontrolna œwiec ¿aro-wych q w zestawie wskaŸników.

Odczekaæ, a¿ lampka kontrolna q zga-

œnie, przekrêciæ kluczyk w stacyjce w po³o-¿enie 3 i puœciæ po uruchomieniu silnika.

i Jeœli silnik jest rozgrzany, mo¿na go urucha-miaæ bez w³¹czania œwiec ¿arowych.

Silnik nale¿y doœæ szybko rozgrzewaæ do tem-peratury pracy.

Pe³n¹ moc silnika mo¿na wykorzystywaæ do-piero wtedy, gdy osi¹gnie on w³aœciw¹ tem-peraturê pracy.


Na œliskiej nawierzchni nie nale¿y redukowaæbiegów, w celu hamowania silnikiem. Ko³a na-pêdowe mog¹ straciæ przyczepnoœæ i pojazdmo¿e wpaœæ w poœlizg.

G

Zimnego silnika nie doprowadzaæ do wyso-kiej prêdkoœci obrotowej, gdy¿ zmniejsza tojego trwa³oœæ.

Przy ruszaniu na œliskiej nawierzchni nie na-le¿y, w miarê mo¿liwoœci, dopuszczaæ obra-cania siê kó³ napêdowych w miejscu, gdy¿mo¿e to doprowadziæ do uszkodzenia zespo-³u napêdowego.

W pojazdach z sygnalizatorem cofania, po w³¹-czeniu biegu wstecznego, s³ychaæ sygna³ostrzegaj¹cy innych uczestników ruchu dro-gowego ( strona 198).

!

i

140


3

Jazda i parkowanie

Po ruszeniu nastêpuje automatycznie central-ne zablokowanie zamków pojazdu. Blokadyzamkniêcia w drzwiach przednich i przesuw-nych wsuwaj¹ siê. Zablokowane drzwi mo¿-na w ka¿dej chwili otworzyæ od wewn¹trz.

Mo¿na równie¿ wy³¹czyæ automatyczn¹ blo-kadê drzwi ( strona 84).

Mechaniczna skrzynia biegów

Wcisn¹æ i przytrzymaæ peda³ hamulca.

Zwolniæ hamulec pomocniczy ( strona 143).

Lampka kontrolna 7 w zestawie wskaŸ-ników gaœnie.

Wcisn¹æ peda³ sprzêg³a do oporu.

W³¹czyæ 1. bieg lub bieg wsteczny.

i Powoli zwolniæ peda³ sprzêg³a i dodaæ ostro¿-nie gazu.

We w³aœciwej chwili zmieniaæ biegi. Koniecz-nie zwracaæ uwagê, aby prêdkoœæ obrotowasilnika nie osi¹ga³a oznaczonego koloremczerwonym zakresu obrotomierza, gdy¿ grozito uszkodzeniem silnika.

Podczas zmiany biegów 5 i 6 nale¿y dŸwigniêdocisn¹æ w prawo. W przeciwnym razie mo¿-na przypadkowo w³¹czyæ 3. lub 4. bieg, coprzy du¿ej prêdkoœci mo¿e spowodowaæuszkodzenie skrzyni biegów.

Redukcja biegów przy zbyt du¿ej prêdkoœci(w celu hamowania silnikiem) mo¿e dopro-wadziæ silnik do nadmiernej prêdkoœci obro-towej i spowodowaæ jego uszkodzenie.

!W pojazdach z uk³adem wspomagania rusza-nia, po zwolnieniu peda³u hamulca, ciœnieniehamowania jest utrzymywane jeszcze przezok. 2 sekundy. Zapewnia to komfortowe ru-szanie na wzniesieniu, poniewa¿ pojazd nietoczy siê natychmiast po zwolnieniu peda³uhamulca.

W³¹czanie biegu wstecznego

Bieg wsteczny nale¿y w³¹czaæ dopiero po za-trzymaniu pojazdu. W przeciwnym razie mo¿edojœæ do uszkodzenia skrzyni biegów.

Poci¹gn¹æ pierœcieñ 7 ( strona 138) dogóry, przesun¹æ dŸwigniê zmiany biegów ca³-kowicie w lewo i przesun¹æ do do³u.

i

!


141

3


Przy wy³¹czonym silniku nie dzia³a wspoma-ganie uk³adu hamulcowego.

Hamowanie wymaga u¿ycia znacznie wiêkszejsi³y, co w niektórych sytuacjach mo¿e dopro-wadziæ do utraty panowania nad pojazdem.

Nigdy nie wy³¹czaæ silnika podczas jazdy.

i

Hamowanie

Jazda i parkowanie


Wcisn¹æ peda³ hamulca i przytrzymaæ.

Blokada dŸwigni wybierania biegów jest wy-³¹czona.


Lampka kontrolna 7 w zestawie wskaŸ-ników gaœnie.

Bieg wsteczny nale¿y w³¹czaæ dopiero po za-trzymaniu pojazdu. W przeciwnym razie mo¿edojœæ do uszkodzenia automatycznej skrzynibiegów.

DŸwigniê wybierania biegów ustawiæ w po-³o¿enie D lub R.

Ruszaæ nale¿y dopiero po zakoñczeniu pro-cesu zmiany biegów.

Zwolniæ peda³ hamulca.

Ostro¿nie nacisn¹æ peda³ gazu.

!

Po uruchomieniu zimnego silnika, biegi s¹prze³¹czane przy wy¿szych obrotach. Dziêkitemu katalizator szybciej osi¹ga w³aœciw¹temperaturê pracy.

Dalsze informacje dotycz¹ce po³o¿eñ dŸwigniwybierania biegów i zakresów prze³o¿eñ znajduj¹siê w rozdziale „Automatyczna skrzynia biegów”

( strona 146).

i

G

Zatrzymuj¹c siê na wzniesieniach nie nale¿y za-

pobiegaæ staczaniu siê pojazdu przez wciskanie

peda³u gazu, lecz zaci¹gn¹æ hamulec pomocni-

czy lub wcisn¹æ peda³ hamulca zasadniczego.

Dziêki temu unika siê nadmiernego zu¿ywania

sprzêg³a.

Przy pokonywaniu d³ugich i stromych wzniesieñ,

szczególnie podczas jazdy z przyczep¹, nale¿y

odpowiednio wczeœniej w³¹czyæ ni¿szy bieg (za-

kres prze³o¿eñ 3, 2 lub 1) ( strona 148). Ha-

mowanie z ni¿szych prêdkoœci zapobiega prze-

grzaniu i w zwi¹zku z tym przedwczesnemu zu-

¿yciu ok³adzin hamulcowych.

Po du¿ym obci¹¿eniu termicznym hamulców nie

nale¿y natychmiast zatrzymywaæ pojazdu, lecz

przejechaæ krótki odcinek; pêd powietrza dopro-

wadzi do szybszego ostygniêcia ok³adzin i tarcz

hamulcowych.

Je¿eli podczas jazdy w intensywnym deszczu

hamulec nie by³ u¿ywany przez d³u¿szy czas, przy

pierwszym naciœniêciu peda³u hamulca:

• dzia³anie hamulca mo¿e byæ opóŸnione

• peda³ hamulca mo¿e wymagaæ wciœniêcia zwiêksz¹ si³¹

142


3

Parkowanie

Jazda i parkowanie

Z tego powodu nale¿y zachowaæ wiêksz¹ ni¿zwykle odleg³oœæ od pojazdu poprzedzaj¹cego.


Nale¿y uwa¿aæ, aby gwa³towne hamowanienie spowodowa³o zagro¿enia dla innychuczestników ruchu drogowego.

Po jeŸdzie na mokrej nawierzchni, szczególnieposypanej œrodkami przeciwdzia³aj¹cymi zama-rzaniu, nale¿y przed zatrzymaniem pojazdu doœæsilnie zahamowaæ. Na skutek rozgrzania tarczehamulcowe schn¹ szybciej, co przeciwdzia³a ichkorodowaniu.

Nawet je¿eli stosowana technika jazdy pozwalana umiarkowane korzystanie z hamulców, nale-¿y od czasu do czasu sprawdzaæ ich pe³n¹ sku-tecznoœæ. W tym celu nale¿y szybko wyhamo-waæ pojazd, jad¹cy z doœæ du¿¹ prêdkoœci¹. Dajeto lepsze wyczucie hamulców i poprawia cier-noœæ ok³adzin.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa firmaDaimlerChrysler zaleca montowanie wy³¹cznieok³adzin hamulcowych dopuszczonych do sto-sowania w pojazdach marki Mercedes-Benz.

G

Ok³adziny hamulcowe niedopuszczone do sto-sowania w pojazdach marki Mercedes-Benz mog¹niekorzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo w ru-chu drogowym.

W wyj¹tkowych sytuacjach (awaria hamulcazasadniczego) mo¿na awaryjnie wyhamowaæpojazd z wykorzystaniem hamulca pomocni-czego ( strona 144).

i


Przed opuszczeniem pojazdu nale¿y zawszewy³¹czyæ silnik i zaci¹gn¹æ hamulec pomoc-niczy.

Niew³aœciwie zabezpieczony pojazd mo¿e siêodtoczyæ.

Na wzniesieniach lub zjazdach o nachyleniupowy¿ej 15%:

• zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy

• nieobci¹¿ony pojazd zabezpieczyæ klinem,

pod³o¿onym pod ko³o przednie

( strona 309)

G

• obci¹¿ony pojazd zabezpieczyæ klinem,

pod³o¿onym pod ko³o tylne ( strona 309)


Kluczyk wyj¹æ ze stacyjki dopiero po zatrzy-

maniu siê, poniewa¿ po wyjêciu kluczyka po-

jazdem nie mo¿na ju¿ kierowaæ.

Po zaparkowaniu nale¿y zawsze zaci¹gn¹æ ha-

mulec pomocniczy.

Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bezopieki, poniewa¿ mog¹ one zwolniæ hamulecpomocniczy i doprowadziæ do wypadku, po-woduj¹c obra¿enia cia³a lub œmieræ.

Po zaparkowaniu pojazdu nale¿y zawsze wyj-mowaæ kluczyk ze stacyjki, aby wykluczyænadmierne roz³adowywanie akumulatora.

G

!


143

3

!

Jazda i parkowanie

W pojazdach wyposa¿onych w g³ówny wy³¹cz-nik akumulatora nale¿y przed d³u¿szym prze-stojem wy³¹czyæ instalacjê elektryczn¹( strona 237).

Niebezpieczeñstwo po¿aru

Nale¿y zwróciæ uwagê, aby po zatrzymaniupojazdu elementy uk³adu wydechowego niestyka³y siê z ³atwopalnymi materia³ami, np.such¹ traw¹ lub rozlanym paliwem, gdy¿ mo¿eto doprowadziæ do po¿aru.


Pojazd zaparkowany w ciemnoœci na drodzepublicznej musi mieæ w³¹czone œwiat³a pozy-cyjne, aby by³ widoczny dla innych uczestni-ków ruchu drogowego. W terenie zabudowa-nym mo¿na do tego celu równie¿ stosowaæodblaskowe znaki przeznaczone do nocnegoparkowania.

Przestrzegaæ obowi¹zuj¹ce przepisy kodek-su drogowego.

G

G

Hamulec pomocniczy



opieki, poniewa¿ mog¹ one zwolniæ hamulec

pomocniczy i doprowadziæ do wypadku, po-

woduj¹c obra¿enia cia³a lub œmieræ.

DŸwignia hamulca pomocniczego znajduje siê

miêdzy fotelem kierowcy a fotelem pasa¿era.

G

1 DŸwignia

2 Przycisk zwalniaj¹cy

Hamulec pomocniczy wolno zaci¹gaæ dopie-

ro po zatrzymaniu pojazdu.

Zaci¹ganie hamulca pomocniczego

Poci¹gn¹æ dŸwigniê 1 , a¿ do zablokowania

siê w ostatniej zapadce.

Przy uruchomionym silniku w³¹cza siê lamp-

ka kontrolna 7 w zestawie wskaŸników.

W pojazdach ze sk³adan¹ dŸwigni¹ hamulca

pomocniczego mo¿na dŸwigniê 1 nastêpnie

docisn¹æ do do³u do oporu.

Zwalnianie hamulca pomocniczego

W pojazdach ze sk³adan¹ dŸwigni¹ hamulca

pomocniczego nale¿y najpierw dŸwigniê 1poci¹gn¹æ do góry do oporu.

Podci¹gn¹æ dŸwigniê hamulca pomocnicze-

go 1 lekko do góry i wcisn¹æ przycisk zwal-

niaj¹cy 2.

Poci¹gn¹æ dŸwigniê 1 do do³u do oporu.

Lampka kontrolna 7 w zestawie wskaŸ-

ników gaœnie.

i

i

144


3

Jazda i parkowanie

Hamowanie awaryjne

Hamulec pomocniczy nale¿y z zasady wykorzy-stywaæ dopiero po zatrzymaniu pojazdu.

W wyj¹tkowych sytuacjach (awaria hamulca za-sadniczego) mo¿na awaryjnie wyhamowaæ po-jazd z wykorzystaniem hamulca pomocniczego.

Wcisn¹æ i przytrzymaæ przycisk zwalniaj¹cy2, nastêpnie ostro¿nie poci¹gn¹æ dŸwigniê1 do góry.


Przy gwa³townym poci¹gniêciu dŸwigni dogóry mo¿e dojœæ do zablokowania kó³ tylnych.Pojazd mo¿e wpaœæ w poœlizg.

DŸwigniê hamulca pomocniczego nale¿y za-ci¹gaæ ostro¿nie, aby nie straciæ kontroli nadprzebiegiem hamowania.

G

Wy³¹czanie silnika

W przypadku podwy¿szonej temperatury p³y-nu ch³odz¹cego, np. po d³u¿szej jeŸdzie w te-renie górskim, nale¿y przed wy³¹czeniem po-zostawiæ silnik pracuj¹cy przez ok. 1 – 2 mi-

nuty z prêdkoœci¹ obrotow¹ biegu ja³owego.W tym czasie temperatura p³ynu ch³odz¹ce-go powróci do normy.

Przy parkowaniu na du¿ych wzniesieniach lubspadkach nale¿y ko³a skrêciæ w stronê kra-wê¿nika.

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy( strona 143).

W pojazdach z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegóww³¹czyæ 1. bieg lub bieg wsteczny.

!

i

W pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹ bie-gów ustawiæ dŸwigniê wybierania biegów wpo³o¿eniu P.

Przekrêciæ kluczyk w stacyjce w po³o¿enie 0( strona 89) i wyj¹æ.

Blokada rozruchu silnika jest w³¹czona.

W pojazdach wyposa¿onych w automatyczn¹skrzyniê biegów mo¿na wyj¹æ kluczyk ze sta-cyjki tylko wtedy, gdy dŸwignia wybieraniabiegów jest ustawiona w po³o¿eniu P.

Zabezpieczyæ pojazd przed odtoczeniem siê,podk³adaj¹c klin pod ko³o; w przypadku pu-stego pojazdu pod ko³o przednie, w przypad-ku za³adowanego – pod ko³o tylne

( strona 309).

i


145

3

Ogólne wskazówki dotycz¹ce jazdy

Jazda i parkowanie

Kierowanie


Jeœli silnik nie pracuje, nie dzia³a wspomaga-nie uk³adu kierowniczego.

Kierowanie pojazdem wymaga u¿ycia znacz-nie wiêkszej si³y, co w niektórych sytuacjachmo¿e doprowadziæ do utraty panowania nadpojazdem.

Nigdy nie wy³¹czaæ silnika podczas jazdy.

Podczas zawracania lub innych manewrów nienale¿y przytrzymywaæ przez d³u¿szy czas kie-rownicy skrêconej do oporu.Na skutek nadmiernego wzrostu temperatu-ry p³ynu hydraulicznego mo¿e dojœæ do uszko-dzenia pompy wspomagania.

G

!

Hamowanie silnikiem

Po ca³kowitym zwolnieniu peda³u gazu, w faziehamowania silnikiem nastêpuje odciêcie dop³y-wu paliwa.

Jazda na mokrej nawierzchni


Zale¿nie od gruboœci warstwy wody na na-wierzchni jezdni, mimo dostatecznej wysoko-œci bie¿nika i niskiej prêdkoœci jazdy, mo¿edojœæ do aquaplaningu.

Ze wzglêdu na to nale¿y unikaæ wje¿d¿ania wkoleiny i zachowaæ wzmo¿on¹ uwagê podczashamowania.

Przejazd przez ka³u¿e

W razie koniecznoœci przejechania przez ka³u¿ênale¿y uwa¿aæ, aby

• poziom wody siêga³ najwy¿ej do dolnej kra-

wêdzi przedniego zderzaka

• zachowaæ minimaln¹ prêdkoœæ pojazdu.

G

Jad¹ce przed pojazdem lub z naprzeciwka inne

pojazdy mog¹ wzburzaæ wodê w ka³u¿ach,

wskutek czego ich g³êbokoœæ mo¿e siê zwiêk-

szyæ.

Zignorowanie tych zaleceñ mo¿e doprowadziæ

do uszkodzenia silnika.

Przyczepnoœæ opon

Przyczepnoœæ opon jest zale¿na równie¿ od w³a-

œciwoœci nawierzchni. Na mokrej lub oblodzonej

nawierzchni nale¿y odpowiednio zmniejszyæ prêd-

koœæ pojazdu, gdy¿ opony maj¹ mniejsz¹ przy-

czepnoœæ ni¿ na nawierzchni suchej.

Przy temperaturze zewnêtrznej zbli¿onej do zera

nale¿y zwróciæ wiêksz¹ uwagê na stan nawierzch-

ni. Je¿eli na jezdni utworzy siê warstwa lodu (np.

z powodu mg³y), wówczas podczas hamowania

powstaje na lodzie cienki film wodny, który bar-

dzo znacznie zmniejsza przyczepnoœæ opon.

W takiej sytuacji nale¿y zachowaæ wzmo¿on¹

uwagê i jechaæ ostro¿nie.

!

146


3

Schemat wybierania biegów Zmiana biegów


P Po³o¿enie parkingowe (blokada dŸwigni wy-

bierania biegów)

R Bieg wsteczny

N Po³o¿enie neutralne

D Po³o¿enie do jazdy

Mechanizm wybierania biegów dopasowuje siê

do indywidualnego stylu jazdy, dziêki nieustan-

nym zmianom punktów prze³¹czania. Przesuniê-

cia te uwzglêdniaj¹ zarówno aktualny stan eks-

ploatacyjny pojazdu, jak i stan jego obci¹¿enia

jazd¹.

Na zmiany tych stanów automatyczna skrzynia

biegów reaguje odpowiednim dostosowaniem

programu zmiany biegów.

Skrzynia biegów automatycznie prze³¹cza po-

szczególne biegi. Zale¿y to od:

• po³o¿enia dŸwigni wybierania biegów z za-

kresami D, 4, 3, 2 i 1 ( strona 148)

• po³o¿enia peda³u gazu ( strona 149)

• aktualnej prêdkoœci pojazdu

• oporu jazdy (obci¹¿enie ³adunkiem, nachy-

lenie nawierzchni, przyczepa)

Informacja o po³o¿eniu dŸwigni wybierania bie-

gów lub o aktualnym zakresie prze³o¿enia jest

przedstawiana na wyœwietlaczu. Wskazanie w

wersji z przyciskami na kierownicy

( strona 114) i w wersji bez przycisków na kie-

rownicy ( strona 111).

Przy po³o¿eniu dŸwigni wybierania biegów D

mo¿na wp³ywaæ na zmiany biegów wykonywane

przez automatyczn¹ skrzyniê biegów, przez

• ograniczenie zakresów prze³o¿eñ

• samodzielne prze³¹czanie biegów


147

3

Po³o¿enia dŸwigni wybierania biegów


ì Blokada parkingowa

Zabezpiecza zaparkowany pojazd przed

toczeniem siê. DŸwigniê wybierania

biegów nale¿y ustawiaæ w po³ao¿eniu P

tylko podczas postoju.

Kluczyk mo¿na wyj¹æ ze stacyjki tylko przy

po³o¿eniu dŸwigni wybierania biegów P.

Po wyjêciu kluczyka ze stacyjki dŸwignia

wybierania biegów zostaje zablokowana

w po³o¿eniu P.

í Bieg wsteczny

DŸwigniê wybierania biegów nale¿y

ustawiaæ w po³o¿enie R tylko podczas

postoju pojazdu.

ë Po³o¿enie neutralne

W tym po³o¿eniu moc silnika nie jest

przenoszona na ko³a napêdowe. Po

zwolnieniu hamulca pojazd mo¿na

swobodnie przemieszczaæ, np. przetaczaæ

lub holowaæ.

W trakcie jazdy dŸwigni wybierania

biegów nigdy nie wolno przestawiaæ

w po³o¿enie N. W przeciwnym razie

automatyczna skrzynia biegów mo¿e

ulec uszkodzeniu.

Jeœli uk³ad ASR jest wy³¹czony lub wprzypadku usterki ESP®: DŸwigniê

wybierania biegów nale¿y ustawiaæ

w po³o¿enie N tylko wtedy, gdy zagra¿a

niebezpieczeñstwo poœlizgu, np. naœliskiej nawierzchni.

ê Po³o¿enie do jazdy

Skrzynia biegów prze³¹cza siêautomatycznie. Wszystkie biegi doprzodu s¹ do dyspozycji (piêæ biegów).

Gdy dŸwignia wybierania biegów znajduje siê w

po³o¿eniu D, mo¿na samodzielnie zmieniaæ bie-

gi, równie¿ w automatycznej skrzyni biegów.

Zmiana biegu na ni¿szy

Przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w kie-

runku D–.

Automatyczna skrzynia biegów ogranicza za-

kres prze³o¿eñ ( strona 148) o jeden bieg.

W zale¿noœci od aktualnie w³¹czonego biegumo¿e nast¹piæ prze³¹czenie na kolejny, ni¿-szy bieg.


Na œliskiej nawierzchni nie nale¿y redukowaæbiegów, w celu hamowania silnikiem. Ko³a na-pêdowe mog¹ straciæ przyczepnoœæ, co grozipoœlizgiem.

Impulsowa zmiana biegów

G

148


3

Zakresy prze³o¿eñ


Jeœli przy zbyt du¿ej prêdkoœci dŸwignia wy-bierania biegów zostanie przesuniêta w kie-runku D–, skrzynia biegów nie wykona reduk-cji, aby zapobiec wprowadzeniu silnika na nad-miern¹ prêdkoœæ obrotow¹.

Zmiana biegu na wy¿szy

Przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w kie-runku D+.

Automatyczna skrzynia biegów zwiêksza za-kres prze³o¿eñ o jeden bieg. W zale¿noœciod programu zmiany biegów mo¿e nast¹piæprze³¹czenie na kolejny, wy¿szy bieg.

Powrót do automatycznej zmiany

biegów

Przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w kie-runku D+ i przytrzymaæ, a¿ na wyœwietlaczuponownie pojawi siê D.

Skrzynia biegów prze³¹cza siê z aktualnie wy-branego prze³o¿enia bezpoœrednio na D.

i Wybór optymalnego zakresu prze³o¿eñ

Przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w kie-runku D– i przytrzymaæ.

Nastêpuje prze³¹czenie na taki zakres prze-³o¿eñ, przy którym mo¿na najlepiej przyspie-szyæ lub wyhamowaæ pojazd. W tym celuskrzynia biegów redukuje biegi o jedno lub okilka prze³o¿eñ.

Gdy dŸwignia wybierania biegów znajduje siê wpo³o¿eniu D, mo¿na ograniczaæ zakresy prze³o-¿eñ oraz ponownie je udostêpniaæ.

Przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w kie-runku D+ lub D–.

Ustawiony zakres prze³o¿enia sygnalizowa-ny jest na wyœwietlaczu.

Jeœli zakres prze³o¿eñ zosta³ ograniczony iosi¹gniêta zostanie maksymalna prêdkoœæ ob-rotowa silnika dla danego prze³o¿enia, a peda³gazu jest nadal wciskany, skrzynia biegów niezmienia prze³o¿enia na wy¿sze.

i

ê Skrzynia biegów prze³¹cza siê wewszystkich zakresach (5 biegów).

é Skrzynia biegów prze³¹cza siê tylkodo 4. biegu.

è Skrzynia biegów prze³¹cza siê tylkodo 3. biegu.

W tym po³o¿eniu mo¿na wykorzystywaæefekt hamowania silnika.

ç Skrzynia biegów prze³¹cza siê tylkodo 2. biegu.

Po³o¿enie to jest przydatne dohamowania silnikiem na zjazdach orazdo jazdy

• po stromych pochy³oœciach

• w górach

• w trudnych warunkach panuj¹cych

na drodze

æ Pierwszy bieg

Po³o¿enie to jest przydatne do

hamowania silnikiem na bardzo

stromych lub d³ugich zjazdach.


149

3

Wskazówki dotycz¹ce jazdy


Po³o¿enia peda³u gazu

Styl jazdy wp³ywa na sposób prze³¹czania auto-

matycznej skrzyni biegów:

• Lekkie wciskanie peda³u gazu:

wczesna zmiana biegu na wy¿szy

• Silne wciskanie peda³u gazu:

póŸna zmiana biegu na wy¿szy

Kickdown

Aby uzyskaæ maksymalne przyspieszenie, nale-

¿y skorzystaæ z funkcji kickdown.

Wcisn¹æ peda³ gazu, pokonuj¹c punkt opo-

ru.

Automatyczna skrzynia biegów prze³¹czy bieg

na ni¿szy, uwzglêdniaj¹c aktualn¹ prêdkoœæobrotow¹ silnika.

Po osi¹gniêciu ¿¹danej prêdkoœci, zwolniænieco peda³ gazu.

Skrzynia biegów prze³¹czy bieg ponownie nawy¿szy.

Zatrzymywanie pojazdu

Zatrzymuj¹c siê na krótko, nale¿y:

pozostawiæ dŸwigniê wybierania biegów wpo³o¿eniu do jazdy

zabezpieczyæ pojazd przed toczeniem siê,zaci¹gaj¹c hamulec pomocniczy.

Manewrowanie

Podczas manewrowania na ma³ej przestrzeni:

Regulowaæ prêdkoœæ delikatnym wciskaniempeda³u hamulca.

Peda³ gazu wciskaæ lekko i ³agodnie.

Podczas szybkiego manewrowania (np. w celurozko³ysania pojazdu, który uwi¹z³ w b³ocie lubœniegu) z ma³¹ prêdkoœci¹ mo¿na prze³¹czaæmiêdzy po³o¿eniem do jazdy D a biegiemwstecznym R, bez wciskania peda³u hamulca.

i

Jazda z przyczep¹

Podje¿d¿aj¹c pod górê utrzymywaæ œredni¹prêdkoœæ obrotow¹ silnika.

W zale¿noœci od stopnia nachylenia wznie-sienia lub spadku w³¹czyæ zakres 3 lub 2( strona 148), równie¿ wtedy, gdy TEMPO-MAT jest w³¹czony.

Prace przy pojeŸdzie


Przed wszelkimi pracami wykonywanymi przypojeŸdzie nale¿y zaci¹gn¹æ hamulec pomoc-niczy i przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegóww po³o¿enie P. W przeciwnym razie pojazdmo¿e siê toczyæ.

G

150


3

Lusterka

Dobra widocznoœæ

Przed rozpoczêciem jazdy nale¿y ustawiæ po³o-

¿enie lusterka wstecznego i lusterek zewnêtrz-

nych tak, aby mo¿na by³o optymalnie obserwo-

waæ sytuacjê na drodze.

Lusterko wsteczne

Po³o¿enie lusterka wstecznego ustawia siê

rêcznie.

Lusterko wsteczne z mechanicznym

zapobieganiem oœlepianiu

1 DŸwigienka

Przesun¹æ dŸwigienkê 1 do ty³u.

Lusterka zewnêtrzne

Po³o¿enie lusterek zewnêtrznych ustawia siêrêcznie.


Obraz w lusterkach zewnêtrznych jest zmniej-szony. Obserwowane przedmioty znajduj¹ siêw rzeczywistoœci bli¿ej, ni¿ siê wydaje. Kon-trolowanie sytuacji za pojazdem wy³¹cznie zapomoc¹ lusterek zewnêtrznych mo¿e dopro-wadziæ do wypadku.

Zw³aszcza przy manewrowaniu i wyprzedza-niu nale¿y dodatkowo sprawdziæ sytuacjê nadrodze w lusterku wstecznym.

Elektryczne ustawianie lusterek

zewnêtrznych

Prze³¹cznik i przycisk s³u¿¹ce do ustawiania po-³o¿enia lusterek zewnêtrznych znajduj¹ siê nadrzwiach po stronie kierowcy.

G

1 Lewe lusterko zewnêtrzne2 Prawe lusterko zewnêtrzne3 Przycisk


Nacisn¹æ prze³¹cznik z lewej strony 1 w celuwybrania lewego lusterka lub z prawej stro-ny 2 w celu wybrania prawego lusterka.

Naciskaæ przycisk 3 na górze, na dole, zlewej lub z prawej strony, a¿ lusterko zosta-nie prawid³owo ustawione.


151

3

Wycieraczki

Dobra widocznoœæ

Prze³¹cznik zespolony znajduje siê przy kierow-

nicy z lewej strony.

1 Jednokrotne przetarcie szyby

2 W³¹czanie wycieraczek

W³¹czanie wycieraczek


1 ( strona 89).

W pojeŸdzie z czujnikiem deszczu:Je¿eli opady nie s¹ spodziewane, nale¿y ca³-kowicie wy³¹czyæ wycieraczki, w przeciwnymrazie na skutek zabrudzenia powierzchni czuj-nika deszczu lub innych efektów optycznychmo¿e dojœæ do ich w³¹czenia. Na skutek ru-chu wycieraczek po suchej szybie mo¿e dojœædo uszkodzenia gumek wycieraczek lub dozarysowania szyby.

Przekrêciæ prze³¹cznik zespolony w kierun-ku strza³ki 2 w ¿¹dane po³o¿enie w zale¿-noœci od intensywnoœci opadów.

0 Wycieraczki wy³¹czone

I Tryb przerywany

II Tryb normalny

III Tryb szybki

!

Po zatrzymaniu pojazdu nastêpuje zmniejsze-nie prêdkoœci pracy wycieraczek. Jeœli usta-wiony jest np. stopieñ II, przez czas postojupojazdu wycieraczki pracuj¹ w trybie przery-wanym. W trybie przerywanym odstêpy miê-dzy cyklami s¹ d³u¿sze.

W pojeŸdzie z czujnikiem deszczu:Stopieñ I mo¿na wykorzystywaæ jako sta³eustawienie. Szybkoœæ wycieraczek dostoso-wuje siê automatycznie do intensywnoœci opa-dów. Po zatrzymaniu pojazdu nastêpuje au-tomatyczne prze³¹czenie ze stopnia III i II nastopieñ I.Po przekroczeniu prêdkoœci 8 km/h wycieracz-ki powracaj¹ do poprzedniego trybu pracy.

Jednokrotne przetarcie szyby

Nacisn¹æ krótko prze³¹cznik zespolony w kie-runku strza³ki 1, a¿ do punktu oporu.

Wycieraczki przecieraj¹ szybê jeden raz, bezspryskiwania.

i

152


3

Wycieraczka szyby tylnej

Ogrzewanie szyby przedniej

Dobra widocznoœæ

Wycieranie ze spryskiwaniem

Nacisn¹æ prze³¹cznik zespolony w kierunku

strza³ki 1, poza punkt oporu.

Wycieraczki przecieraj¹ szybê spryskan¹

p³ynem.

Pojazd z uk³adem zmywania reflektorów:

Gdy œwiat³a mijania s¹ w³¹czone, jednocze-œnie strumieñ p³ynu pod ciœnieniem zmywaszk³a reflektorów.

Równie¿ podczas deszczu nale¿y przecieraæszybê ze spryskiwaniem, gdy¿ zapobiega totworzeniu siê smug na szybie.

Tryb przerywany

Tryb przerywany nale¿y w³¹czaæ tylko w raziebardzo du¿ej wilgotnoœci lub opadów.

W pojeŸdzie z czujnikiem deszczu:

W³¹czenie trybu przerywanego powoduje urucho-

mienie czujnika deszczu. Czujnik automatycznie

steruje szybkoœci¹ pracy wycieraczek w zale¿-noœci od intensywnoœci opadów.

i

Prze³¹cznik znajduje siê w prze³¹czniku zespolo-nym.

1 Prze³¹cznik2 Wycieranie ze spryskiwaniem3 Tryb przerywany4 Wycieraczka wy³¹czona5 Wycieranie ze spryskiwaniem


Jeœli wycieraczki szyby przedniej s¹ w³¹czo-ne i zostanie w³¹czony bieg wsteczny, wycie-raczka szyby tylnej uruchamia siê automatycz-nie.

W³¹czanie trybu przerywanego

Przekrêciæ prze³¹cznik 1 w po³o¿enie 3.

Wy³¹czanie trybu przerywanego

Przekrêciæ prze³¹cznik 1 w po³o¿enie 4.

Wycieranie ze spryskiwaniem

Przekrêciæ prze³¹cznik 1 w po³o¿enie 5 lub2 i przytrzymaæ, a¿ szyba bêdzie czysta.

i

Ogrzewanie szyby przedniej jest gotowe do dzia-³ania po w³¹czeniu silnika. Po up³ywie ok. 5 mi-nut ogrzewanie szyby wy³¹cza siê automatycz-nie.


153

3

Ogrzewanie szyby tylnej

Dobra widocznoœæ

Ogrzewanie szyby przedniej zu¿ywa doœæ du¿¹iloœæ enegii elektrycznej. Dlatego zaleca siê wy-³¹czaæ ogrzewanie, gdy szyba nie jest ju¿ zamar-zniêta lub zaparowana.

Prze³¹cznik ogrzewania szyby przedniej znajdu-je siê na konsoli œrodkowej.

1 W³¹czanie i wy³¹czanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik P nagórze.

W³¹cza siê lampka kontrolna w prze³¹czni-ku.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznikP na górze.


Ogrzewanie szyby tylnej jest gotowe do dzia³a-nia po w³¹czeniu silnika. Ogrzewanie szyby tyl-nej zu¿ywa doœæ du¿¹ iloœæ energii elektrycznej.Dlatego zaleca siê wy³¹czaæ ogrzewanie, gdy szy-ba nie jest ju¿ zamarzniêta lub zaparowana. Naj-póŸniej po up³ywie 12 minut, ogrzewanie szybytylnej wy³¹cza siê automatycznie.


Oblodzone lub zaœnie¿one szyby nale¿y za-wsze oczyszczaæ. W przeciwnym razie ogra-niczenie widocznoœci mo¿e spowodowaæ sy-tuacjê niebezpieczn¹ dla kierowcy oraz innychosób. Nie wolno jeŸdziæ z oblodzonymi, za-œnie¿onymi lub zaparowanymi szybami.

G

Prze³¹cznik ogrzewania szyby tylnej znajduje siêna konsoli œrodkowej.

1W³¹czanie i wy³¹czanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik F na

górze.


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznik

F na górze.


154


3

Ogrzewanie


155

3

Ogrzewanie

Funkcja Strona

1 Programator ogrzewania

postojowego 176

2 Dysze odmra¿ania szyb

bocznych 159

3 Pokrêt³a dysz wentylacyjnych

4 Dysze boczne

5 Pokrêt³a dysz bocznych 159

6 Przechylne dysze œrodkowe

7 Pokrêt³a dysz œrodkowych

8 Panel obs³ugi

• Ogrzewanie 156

• Ogrzewanie ty³u pojazdu 159

9 Ogrzewanie szyby tylnej 153

• Ogrzewanie szyby przedniej 152

a Prze³¹cznik ogrzewania

postojowego 172

Prze³¹cznik dogrzewania 160

Po w³¹czeniu silnika, uk³ad ogrzewania jest go-

towy do pracy. W zale¿noœci od ustawionej tem-peratury i temperatury panuj¹cej na zewn¹trznastêpuje ogrzewanie lub wentylacja wnêtrzapojazdu.

Filtr przeciwpy³kowy w du¿ym stopniu eliminujekurz i py³ki roœlin z nawiewanego powietrza.

Trwa³oœæ filtra jest zale¿na od wp³ywów otocze-nia, jak np. od stopnia zanieczyszczenia powie-trza. Okresy miêdzy wymianami mog¹ byæ krót-sze, ni¿ podano w „Ksi¹¿ce przegl¹dów”.


Podczas ustawiania ogrzewania i ch³odzenia,

aby unikn¹æ zaparowania szyb, nale¿y kiero-

waæ siê wskazówkami zamieszczonymi na

nastêpnych stronach, w przeciwnym razie

mo¿e dojœæ do zaparowania szyb, co mo¿espowodowaæ zagro¿enie wynikaj¹ce z ogra-niczenia widocznoœci.

G


Podczas dzia³ania uk³adu ogrzewania z nawie-wów we wnêkach na nogi mo¿e wydostawaæsiê bardzo gor¹ce powietrze. Z tego wzglêdu,w bezpoœredniej bliskoœci nawiewów, mo¿edojœæ do oparzenia niezabezpieczonej skóry.Nieos³oniête czêœci cia³a nale¿y trzymaæ z dalaod nawiewów. Ewentualnie nale¿y za pomoc¹regulatora ustawiæ nawiew tak, aby strumieñpowietrza nie by³ skierowany na nieos³oniêteczêœci cia³a.

Jeœli wnêtrze pojazdu jest nagrzane, przed roz-poczêciem jazdy nale¿y je przewietrzyæ.

Wlot powietrza w pokrywie komory silnika niemo¿e byæ zapchany, np. œniegiem.

Ustawienie przesuwek œrodkowych dysz na-wiewu w po³o¿eniu œrodkowym zapewnia wen-tylacjê bez odczuwalnego strumienia powie-trza.

G

i

156


3

Ustawienia podstawowe

Ogrzewanie

Panel obs³ugi

Funkcja Strona

1 Ustawianie temperatury 157

2 Ustawianie intensywnoœcinawiewu 157

3 Tryb cyrkulacji powietrza 158

4 Ustawianie rozdzia³u nawiewu 157

Ogrzewanie

Ustawiæ regulator temperatury zgodnie z po-trzebami, jednak co najmniej w po³o¿eniuœrodkowym.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewuwed³ug potrzeb, jednak co najmniej na drugistopieñ.

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu w spo-sób przedstawiony na rysunku.

Zamkn¹æ œrodkowe dysze nawiewu.

Zamkn¹æ dysze wentylacyjne.

Otworzyæ dysze boczne i skierowaæ je na szy-by boczne.

Wentylacja

Przedstawione ni¿ej ustawienie zapewnia szyb-kie przewietrzenie pojazdu.

Ustawiæ regulator na najni¿sz¹ temperaturê(maksymalne ch³odzenie).

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewuwed³ug potrzeb, jednak co najmniej na drugistopieñ.

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu nah.

Zgodnie z potrzebami otworzyæ

• dysze œrodkowe

• dysze boczne

• dysze wentylacyjne


157

3

Ustawianie temperatury Ustawianie intensywnoœci nawiewu

Ustawianie rozdzia³u nawiewu powietrza

Ogrzewanie

Temperaturê ustawia siê za pomoc¹ regulatora

1 na panelu obs³ugi ( strona 156).

Temperaturê nale¿y zmieniaæ stopniowo.

Przy zastosowaniu przedstawionych ustawieñ

ogrzewania i wentylacji ( strona 156), rzadko

kiedy zachodzi koniecznoœæ zmiany tempera-

tury, intensywnoœci i rozdzia³u nawiewu.

Zwiêkszanie temperatury: Przekrêciæ regu-

lator 1 w prawo.

Zmniejszanie temperatury: Przekrêciæ re-

gulator 1 w lewo.

i

Przekrêciæ regulator intensywnoœci nawiewu

2 na panelu obs³ugi ( strona 156), na

¿¹dany stopieñ pracy dmuchawy.

Ò • Nawiew z dysz

wentylacyjnych

• Nawiew do wnêk na nogi

Ó • Nawiew z dysz

wentylacyjnych


Rozdzia³ nawiewu powietrza ustawia siê za po-

moc¹ regulatora 4 na panelu obs³ugi

( strona 156).

Oznaczenia na regulatorze:

Oznaczenie Znaczenie

h • Nawiew z dysz

wentylacyjnych

Ô P • Nawiew na szybê przedni¹

• Nawiew z dysz

wentylacyjnych

• Nawiew na szybê przedni¹

158


3

Cyrkulacja powietrza

Ustawienia specjalne

i

Ogrzewanie

Nawiew œwie¿ego powietrza z zewn¹trz mo¿nana pewien czas wy³¹czyæ, np. przed wjazdem dotunelu. Powietrze nie jest zasysane z zewn¹trz,nastêpuje jedynie cyrkulacja powietrza znajdu-j¹cego siê we wnêtrzu pojazdu.


W przypadku niskiej temperatury otoczeniacyrkulacjê powietrza nale¿y w³¹czaæ tylko nakrótki czas, w przeciwnym razie mo¿e dojœædo zaparowania szyb, co mo¿e spowodowaæzagro¿enie, wynikaj¹ce z ograniczenia widocz-noœci.

Prze³¹cznik cyrkulacji powietrza 3 znajduje siêna panelu obs³ugi ( strona 156).

G

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik Ä.


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznikÄ.


Ustawienia takie nale¿y wybieraæ jedynie nakrótko.

Zaparowane szyby

W razie potrzeby wy³¹czyæ cyrkulacjê powie-trza prze³¹cznikiem Ä ( strona 156).

Lampka kontrolna w prze³¹czniku gaœnie.Œwie¿e powietrza jest nawiewane z zewn¹trz.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu 2( strona 156) na wy¿szy stopieñ, co naj-mniej na drugi.

Ustawiæ wy¿sz¹ temperaturê za pomoc¹ re-gulatora 1 ( strona 156).

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu 4( strona 156) na ‚ P.

Zamkn¹æ dysze œrodkowe i wentylacyjne.


Jeœli szyba przednia jest zaparowana od ze-wn¹trz, w³¹czyæ wycieraczki ( strona 151).


159

3

Ogrzewanie ty³u pojazdu

Ogrzewanie

Odszranianie

Do odszraniania szyby przedniej i bocznych mo¿-

na wykorzystaæ ni¿ej opisane ustawienie.

Ustawiæ regulator temperatury na P.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu na4. stopieñ pracy dmuchawy.

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu na ‚P.


Ca³kowicie otworzyæ dysze boczne. 1 Pokrêt³o dyszy odmra¿acza szyby bocznej

Przekrêciæ pokrêt³o 1 ca³kowicie do góry.

Dysza odmra¿acza zosta³a otworzona, gdy wi-daæ symbol ,.

Panel obs³ugi

1 Ogrzewanie ty³u pojazdu2 Ustawianie intensywnoœci nawiewu3 Ustawianie temperatury

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik $.


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik $.


160


3

Funkcja dodatkowego ogrzewania

Ogrzewanie

Ustawianie intensywnoœci nawiewu

Intensywnoœæ nawiewu z ty³u pojazdu ustawiasiê regulatorem.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu na¿¹dany stopieñ pracy dmuchawy.

Ustawianie temperatury


Zwiêkszanie temperatury: Przekrêciæ regu-lator temperatury w prawo.

Zmniejszanie temperatury: Przekrêciæ re-gulator temperatury w lewo.

Gdy silnik jest uruchomiony, dodatkowe ogrze-wanie szybko ogrzewa wnêtrze pojazdu.

Po uruchomieniu silnika nastêpuje w³¹czenieogrzewania postojowego, pe³ni¹cego funkcjêdodatkowego ogrzewania.

Prze³¹cznik funkcji dodatkowego ogrzewaniaznajduje siê miêdzy prze³¹cznikiem œwiate³ a kie-rownic¹.

i

Wersja z ogrzewaniem postojowym

Wersja bez ogrzewania postojowego

1 W³¹czanie i wy³¹czanie ogrzewania postojo-wego ( strona 172)

2 W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji dodatkowegoogrzewania

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik ³.



161

3

Elektryczne ogrzewanie dodatkowe

Ogrzewanie

Jeœli silnik zostanie wy³¹czony bez uprzednie-go wy³¹czenia funkcji dodatkowego ogrzewa-nia, ponowne uruchomienie silnika powodu-je automatyczne w³¹czenie tej funkcji (pa-miêæ).


³.


Funkcja dodatkowego ogrzewania dzia³a jesz-cze przez ok. 2 minuty, po czym nastêpujejej wy³¹czenie.

i

Pojazd mo¿e byæ wyposa¿ony w elektryczneogrzewanie dodatkowe.

Dziêki uk³adowi dodatkowego ogrzewania wnê-trze pojazdu ogrzewa siê szybko, jeszcze w fazierozgrzewania silnika do normalnej temperaturypracy.

Dodatkowy uk³ad ogrzewania w³¹cza siê sa-moczynnie, w zale¿noœci od aktualnych po-trzeb.

i

162


3

Tempmatik


163

3

Tempmatik

Funkcja Strona

1 Programator ogrzewania

postojowego 176

2 Dysze odmra¿ania szyb

bocznych 159

3 Pokrêt³a dysz wentylacyjnych

4 Dysze boczne

5 Pokrêt³a dysz bocznych 159

6 Przechylane dysze œrodkowe

7 Pokrêt³a dysz œrodkowych

8 Panel obs³ugi

• Tempmatik 164

• Ogrzewanie/ch³odzenie

ty³u pojazdu 159

9 Ogrzewanie szyby tylnej 153

• Ogrzewanie szyby przedniej 152

a Prze³¹cznik ogrzewania

postojowego 172

• Prze³¹cznik funkcji

dodatkowego ogrzewania 160

Uk³ad Tempmatik mo¿e dzia³aæ tylko podczas

pracy silnika. Uk³ad Tempmatik umo¿liwia auto-

matyczne ustawienie lub wyregulowanie tempe-

ratury we wnêtrzu pojazdu. W zale¿noœci od usta-wionej temperatury i temperatury panuj¹cej nazewn¹trz, nastêpuje ogrzewanie lub ch³odzeniewnêtrza pojazdu.

Filtr zespolony w du¿ym stopniu eliminuje kurz,py³ki roœlin oraz zapachy.

Trwa³oœæ filtra jest zale¿na od wp³ywów otocze-nia, jak np. od stopnia zanieczyszczenia powie-trza. Okresy miêdzy wymianami mog¹ byæ krót-sze, ni¿ podano w „Ksi¹¿ce przegl¹dów”.

Podczas dzia³ania uk³adu Tempmatik, pod po-

jazdem mo¿e zbieraæ siê woda kondensacyj-

na.

i


Podczas ustawiania ogrzewania i ch³odzenia,

aby unikn¹æ zaparowania szyb, nale¿y kiero-

waæ siê wskazówkami zamieszczonymi na

nastêpnych stronach, w przeciwnym razie

mo¿e dojœæ do zaparowania szyb, co mo¿espowodowaæ zagro¿enie wynikaj¹ce z ogra-niczenia widocznoœci.


Gdy uk³ad Tempmatik jest w³¹czony, z dysznawiewu mo¿e wydobywaæ siê bardzo gor¹-ce lub bardzo zimne powietrze. Z tego wzglê-du, w bezpoœredniej bliskoœci dysz nawiewu,mo¿e dojœæ do oparzenia lub odmro¿enia skó-ry. Nieos³oniête czêœci cia³a nale¿y trzymaæ zdala od dysz nawiewu. Ewentualnie nale¿y zapomoc¹ regulatora ustawiæ nawiew tak, abystrumieñ powietrza nie by³ skierowany na nie-os³oniête czêœci cia³a.

G

G

164


3

Tempmatik

Jeœli wnêtrze pojazdu jest nagrzane, przed roz-poczêciem jazdy nale¿y je przewietrzyæ lubna krótko w³¹czyæ tryb cyrkulacji powietrza.

Wlot powietrza w pokrywie komory silnika niemo¿e byæ zapchany, np. œniegiem.

Ustawienie przesuwek œrodkowych dysz na-wiewu w po³o¿eniu œrodkowym zapewnia wen-tylacjê bez odczuwalnego strumienia powie-trza.

i

Panel obs³ugi

Funkcja Strona

1 Ustawianie temperatury 165

2 Regulacja intensywnoœcinawiewu ze wskaŸnikiem 166

3 Tryb cyrkulacji powietrza 166

4 Funkcja reheat (osuszaniepowietrza) 168

5 Ustawianie rozdzia³u nawiewu 166

6 Prze³¹czniki:

• trybu ekonomicznego 164

• wykorzystywania ciep³a

resztkowego 167

W trybie ekonomicznym powietrze nie jest ch³o-

dzone ani osuszane.

Ustawienie takie nale¿y wybieraæ jedynie na

krótki czas, w przeciwnym razie mo¿e dojœæ

do zaparowania szyb.

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik °.


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik °.


Tryb ekonomiczny

(klimatyzacja wy³¹czona)

i


165

3

Ustawienie podstawowe Ustawianie temperatury

Tempmatik

Ogrzewanie

Ustawiæ regulator temperatury 1( strona 164) zgodnie z potrzebami, jed-

nak co najmniej w po³o¿eniu œrodkowym.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu 2( strona 164) wed³ug potrzeb, jednak conajmniej na 2. stopieñ.

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu w spo-sób przedstawiony na rysunku.

Zamkn¹æ œrodkowe dysze nawiewu.

Zamkn¹æ dysze wentylacyjne.

Otworzyæ do po³owy dysze boczne i skiero-waæ je na szyby boczne.

Wentylacja

Przedstawione ni¿ej ustawienie zapewnia szyb-kie przewietrzenie pojazdu.

Ustawiæ najni¿sz¹ temperaturê za pomoc¹regulatora 1 ( strona 164).

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu 2( strona 164) wed³ug potrzeb, jednak conajmniej na 2. stopieñ.

Ustawiæ regulator rozdzia³u nawiewu 5( strona 164) na h.

Zgodnie z potrzebami otworzyæ

• dysze œrodkowe

• dysze boczne

• dysze wentylacyjne

Nacisn¹æ prze³¹cznik °.

W³¹cza siê lampka kontrolna w prze³¹czni-

ku. Uk³ad klimatyzacji jest wy³¹czony.

Temperaturê ustawia siê za pomoc¹ regulatora

1 ( strona 164) na panelu obs³ugi.

W normalnych warunkach zaleca siê ustawiæ tem-

peraturê na 22oC i zmieniaæ jej wartoœæ stopnio-

wo.

Przy zastosowaniu przedstawionych ustawieñ

ogrzewania i wentylacji ( strona 165), rzadko

kiedy zachodzi koniecznoœæ zmiany tempera-

tury, intensywnoœci i rozdzia³u nawiewu.

Zwiêkszanie temperatury: Przekrêciæ regu-

lator temperatury w prawo.

Zmniejszanie temperatury: Przekrêciæ re-

gulator temperatury w lewo.

i

166


3

Ustawianie intensywnoœci nawiewu Ustawianie rozdzia³u nawiewu powietrza Cyrkulacja powietrza

Tempmatik

1 Ustawianie intensywnoœci nawiewu

Zwiêkszanie: Nacisn¹æ regulator Q.

Zmniejszanie: Nacisn¹æ regulator ß.

WskaŸnik obok regulatorów intensywnoœcinawiewu sygnalizuje stopnie pracy dmucha-wy.

Po osi¹gniêciu najni¿szego stopnia pracy, ko-lejne naciœniêcie regulatora ß powodujewy³¹czenie dmuchawy.

i

Rozdzia³ nawiewu powietrza ustawia siê za po-moc¹ regulatora na panelu obs³ugi( strona 164).

Oznaczenia na regulatorze:

Oznaczenie Znaczenie

h • Nawiew z dysz wentylacyjnych

Ô P • Nawiew na szybê przedni¹

• Nawiew z dysz wentylacyjnych

• Nawiew na szybê przedni¹

Ò • Nawiew z dysz wentylacyjnych


Ó • Nawiew z dysz wentylacyjnych


Ò

Nawiew œwie¿ego powietrza z zewn¹trz mo¿nana pewien czas wy³¹czyæ, np. przed wjazdem dotunelu. Powietrze nie jest zasysane z zewn¹trz,nastêpuje jedynie cyrkulacja powietrza znajdu-j¹cego siê we wnêtrzu pojazdu.


W przypadku niskiej temperatury otoczeniacyrkulacjê powietrza nale¿y w³¹czaæ tylko nakrótki czas, w przeciwnym razie mo¿e dojœædo zaparowania szyb, co mo¿e spowodowaæzagro¿enie wynikaj¹ce z ograniczenia widocz-noœci.

Prze³¹cznik cyrkulacji powietrza znajduje siê napanelu obs³ugi ( strona 164).

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik Ä.


G


167

3

Wykorzystywanie ciep³a resztkowego

Ustawienia specjalne

i

Tempmatik


Ä.


Cyrkulacja powietrza wy³¹cza siê automatycz-nie po up³ywie ok. 10 – 30 minut, w zale¿no-œci od temperatury zewnêtrznej.

i

Za pomoc¹ funkcji wykorzystywania ciep³a reszt-kowego silnika, mo¿na po jego wy³¹czeniu ogrze-waæ wnêtrze pojazdu jeszcze przez ok. 30 mi-nut.

Czas ogrzewania zale¿y

• od temperatury p³ynu ch³odz¹cego

• od ustawionej temperatury we wnêtrzu

• od wartoœci napiêcia w sieci pojazdu

Niezale¿nie od ustawionej intensywnoœci na-wiewu, dmuchawa pracuje ze sta³¹ intensyw-noœci¹ (stopieñ 1).

i

W³¹czanie: Przekrêciæ kluczyk w stacyjce wpo³o¿enie 0 ( strona 89) lub wyj¹æ.

Ustawiæ zgodnie z upodobaniem:

• temperaturê ( strona 165)

• rozdzia³ powietrza ( strona 166)

• dysze wentylacyjne ( strona 162)

Nacisn¹æ prze³¹cznik ° ( strona 164).


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ ponownie prze³¹cznik° ( strona 164).


Funkcja wykorzystywania ciep³a resztkowe-go wy³¹cza siê automatycznie:

• po up³ywie oko³o 30 minut

• po w³¹czeniu zap³onu

• gdy spada napiêcie akumulatora

i

Ustawienia takie nale¿y wybieraæ jedynie nakrótko.

Zaparowane szyby

W razie potrzeby wy³¹czyæ cyrkulacjê powie-trza prze³¹cznikiem Ä ( strona 164).

Lampka kontrolna w prze³¹czniku gaœnie.Œwie¿e powietrze jest nawiewane z zewn¹trz.

Za pomoc¹ prze³¹cznika Å w³¹czyæ funk-cjê osuszania powietrza ( strona 164).


Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu 2( strona 164) na wy¿szy stopieñ, co naj-mniej na drugi.

Ustawiæ wy¿sz¹ temperaturê za pomoc¹ re-gulatora 1 ( strona 164).

168


3

Osuszanie powietrza (funkcja reheat)

Tempmatik

Ustawiæ rozdzia³ nawiewu 5 na ‚ P.



Jeœli szyba przednia jest zaparowana od ze-wn¹trz, w³¹czyæ wycieraczki ( strona 151).

Odszranianie

Do odszraniania szyby przedniej i bocznych mo¿-na wykorzystaæ ni¿ej opisane ustawienie.

Ustawiæ rozdzia³ nawiewu 1 na P.

Ustawiæ regulator intensywnoœci nawiewu 2na 4. stopieñ pracy dmuchawy.

Ustawiæ rozdzia³ nawiewu 5 na ‚ P.


Ca³kowicie otworzyæ dysze boczne.

1 Pokrêt³o dyszy odmra¿acza szyby bocznej

Przekrêciæ pokrêt³o 1 ca³kowicie do góry.

Dysza odmra¿acza zosta³a otworzona, gdy wi-daæ symbol ,.

Pojazdy wyposa¿one w uk³ad Tempmatik dyspo-nuj¹ funkcj¹ reheat, dziêki której mo¿na szybkooczyœciæ zaparowane szyby i osuszyæ powietrzewe wnêtrzu.

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik Å (strona 164).


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ Å ( strona 164).



169

3

Uk³ad klimatyzacji z ty³u

Tempmatik

Przy w³¹czonym uk³adzie Tempmatik schowek

w tablicy rozdzielczej mo¿e byæ wentylowany,

np. w celu ch³odzenia jego zawartoœci.

Wentylowany schowek w tablicy

rozdzielczej

1 W³¹czanie i wy³¹czanie nawiewu powietrza

W³¹czanie: Przesun¹æ prze³¹cznik 1 wlewo.

Wy³¹czanie: Przesun¹æ prze³¹cznik 1 wprawo.

1 Uk³ad klimatyzacji z ty³u2 Ustawianie intensywnoœci nawiewu3 Ustawianie temperatury

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik $.


Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik $.


Ustawianie intensywnoœci nawiewu

Intensywnoœæ nawiewu z ty³u pojazdu ustawiasiê regulatorem.

Zwiêkszanie: Nacisn¹æ regulator Q.

Zmniejszanie: Nacisn¹æ regulator ß.

WskaŸnik, obok regulatorów intensywnoœcinawiewu, sygnalizuje stopnie pracy dmucha-wy.



Z ty³u pojazdu mo¿e byæ zamontowany uk³adklimatyzacji i/lub uk³ad ogrzewania.

Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w oba uk³ady iregulator temperatury jest ustawiony w po³o-¿eniu œrodkowym, dzia³a tylko jeden z tychuk³adów i w³¹czony jest tryb cyrkulacji po-wietrza.

i

170


3

Tempmatik

Zwiêkszanie: Przekrêciæ regulator tempera-

tury w prawo.

Zmniejszanie: Przekrêciæ regulator tempe-

ratury w lewo.

Dysze nawiewu w kanale dachowym

W kana³ dachowy wbudowane s¹ regulowane

dysze nawiewu.

1 Dysze nawiewu

Ustawiæ intensywnoœæ nawiewu przez uchy-lanie lub przymykanie klapek.

Ustawiæ kierunek nawiewu przez przekrêca-nie dysz.

Nigdy nie zamykaæ wszystkich dysz nawiewujednoczeœnie, aby wykluczyæ uszkodzenieuk³adu klimatyzacji z ty³u.

i


171

3

;;;;; Uk³ad ogrzewania i wentylacji postojowej

i


Ogrzewanie postojowe ogrzewa lub wentyluje

wnêtrze pojazdu, doprowadzaj¹c temperaturê do

ustawionej wartoœci. Mo¿na je w³¹czaæ niezale¿-nie od tego czy silnik jest w³¹czony.

Ogrzewanie postojowe jest wyposa¿one w

• nagrzewnicê wodn¹ lub

• w nagrzewnicê powietrzn¹

Ogrzewanie postojowe z nagrzewnic¹

wodn¹

Niebezpieczeñstwo zatrucia i po¿aru

Ogrzewanie postojowe zasilane jest paliwem,

tote¿ podczas jego dzia³ania powstaj¹ spali-

ny. W zamkniêtych pomieszczeniach bez wy-

ci¹gów wentylacyjnych, np. w gara¿u, nale¿y

ogrzewanie to wy³¹czyæ.

Korzystanie z ogrzewania postojowego na sta-

cjach paliw lub podczas tankowania pojazdu

jest zakazane.

G


i wybuchu

W pojazdach dostosowanych do transportu

niebezpiecznych ³adunków nale¿y przestrze-

gaæ odpowiednich przepisów bezpieczeñstwa.

Przewo¿one w pojeŸdzie aerozole, butle z ga-zem lub inne pojemniki ciœnieniowe mog¹ byæ³atwozapalne i eksplodowaæ na skutek roz-grzania.

Nale¿y zwróciæ uwagê, aby pojemniki tego ro-dzaju nie znajdowa³y siê w zasiêgu gor¹cegopowietrza nawiewanego przez ogrzewanie po-stojowe.

W przeciwnym razie mo¿na spowodowaæ sy-tuacjê niebezpieczn¹ dla siebie i dla innychosób.

Nagrzewnica wodna ogrzewa wnêtrze pojazdu,wykorzystuj¹c p³yn znajduj¹cy siê w uk³adziech³odzenia silnika; u³atwia to rozruch zimnegosilnika i przyczynia siê do zmniejszenia zu¿yciapaliwa. Dzia³anie ogrzewania postojowego niejest zapewnione, jeœli poziom paliwa w zbiorni-ku spadnie poni¿ej jednej czwartej jego pojem-noœci.

Maksymalny czas ogrzewania wynosi 60 minut.

G

Ogrzewanie/wentylacjê postojow¹ mo¿na wyko-rzystywaæ

• do przewietrzenia lub do ogrzania wnêtrza

pojazdu i odszronienia szyb przed jazd¹

• w celu ³atwiejszego uruchamiania silnika przy

niskich temperaturach

• do wspomagania uk³adu ogrzewania pojaz-

du przy bardzo niskich temperaturach oto-

czenia (przy uruchomionym silniku pe³ni funk-

cjê dodatkowego ogrzewania) ( strona 160)

Po uruchomieniu silnika nastêpuje automa-

tyczne w³¹czenie funkcji dogrzewania.

Za pomoc¹ systemu obs³ugi pojazdu mo¿na usta-

wiæ maksymalnie 3 momenty automatycznego

w³¹czania tych uk³adów ( strona 174).

172


3


Ogrzewanie/wentylacjê postojow¹ mo¿na w³¹-

czaæ i wy³¹czaæ

• za pomoc¹ prze³¹cznika ogrzewania posto-

jowego/dodatkowego ( strona 172)

• pilotem ogrzewania postojowego

( strona 173)

Ogrzewanie postojowe nale¿y uruchamiaæ co

najmniej raz w miesi¹cu, aby dzia³a³o przez

ok. 10 minut.

Nale¿y zwracaæ uwagê czy nawiew gor¹cego

powietrza nie jest zas³oniêty, w przeciwnym

razie dochodzi do przegrzania nagrzewnicy i

wy³¹czenia uk³adu.

Przed w³¹czeniem

Ustawiæ ¿¹dan¹ temperaturê za pomoc¹ re-

gulatora ( strona 157).

Ustawiæ rozdzia³ nawiewu powietrza zgodnie

z potrzebami

!

Obs³uga za pomoc¹ prze³¹cznika

Prze³¹cznik funkcji ogrzewania/wentylacji posto-

jowej znajduje siê miêdzy prze³¹cznikiem œwia-te³ a kierownic¹.

1 W³¹czanie i wy³¹czanie ogrzewania/wenty-lacji postojowej

2 W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji dodatkowegoogrzewania ( strona 160)

W³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik ö iprzytrzymaæ ponad 2 sekundy:

• ogrzewanie/wentylacja postojowa wyre-

guluje temperaturê odpowiednio do usta-

wionej wartoœci

• zostaje w³¹czony 1. stopieñ pracy dmu-

chawy

• w³¹cza siê czerwona lampka kontrolna

w prze³¹czniku

Wentylacja postojowa nie jest jednak w sta-

nie sch³odziæ wnêtrza pojazdu do temperatu-

ry ni¿szej, ni¿ temperatura panuj¹ca na ze-

wn¹trz.

Czas pracy ogrzewania lub wentylacji jest

ograniczony do 60 minut.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik ö.

lub


0 ( strona 89).

Czerwona lampka kontrolna w prze³¹czniku

gaœnie.

Ogrzewanie postojowe dzia³a jeszcze przezok. 2 minuty, po czym nastêpuje wy³¹cze-nie.

i


173

3


Obs³uga za pomoc¹ pilota zdalnego

sterowania

Maksymalny zasiêg pilota wynosi ok. 600 m.

Zasiêg ten mo¿e siê zmniejszyæ na skutek:

• zak³óceñ radiowych

• wystêpowania masywnych przeszkód miêdzy

pilotem a pojazdem

• niekorzystnego po³o¿enia pilota w stosunku

do pojazdu

• nadawania sygna³u z zamkniêtego pomiesz-

czenia

W ka¿dym pojeŸdzie mo¿na u¿ywaæ maksymal-

nie 4 piloty.

1 Lampka kontrolna

2 W³¹czanie

3 Wy³¹czanie

W³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk 2.

Lampka kontrolna 1 œwieci siê przez chwi-lê.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ przycisk 3.

Lampka kontrolna 1 œwieci siê przez chwi-lê.

Ogrzewanie postojowe dzia³a jeszcze przezok. 2 minuty, po czym nastêpuje wy³¹cze-nie.

Jeœli lampka kontrolna 1 nie w³¹cza siê nakrótko przy ka¿dym naciœniêciu przycisku,nale¿y jak najszybciej wymieniæ baterie( strona 323).

Synchronizacja pilota

Nacisn¹æ przycisk ö i przytrzymaæ ponad10 sekund.

i

W trakcie przytrzymywania przycisku öczerwona lampka kontrolna œwieci siê.

Nastêpnie lampka kontrolna w przyciskuö miga. System jest gotowy do synchro-nizacji.

Nacisn¹æ przycisk 2 na pilocie.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku ö ga-œnie. Pilot zosta³ zsynchronizowany z pane-lem obs³ugi.

Naciœniêcie przycisku 3 na pilocie przed up³y-wem 3 sekund powoduje zsynchronizowanietylko tego pilota.

Synchronizacja wszystkich pozosta³ych pilo-tów zostaje jednoczeœnie anulowana.

i

174


3

i


Wybór czasu w³¹czania

Za pomoc¹ systemu obs³ugi pojazdu mo¿na usta-

wiæ maksymalnie 3 momenty w³¹czania, przy

czym ka¿dorazowo jeden z nich mo¿e byæ ak-

tywny.

System obs³ugi pojazdu bez przycisków

na kierownicy


Nacisn¹æ prze³¹cznik ö.

Symbol ö na wyœwietlaczu miga.

lub

Naciskaæ przycisk menu 5, a¿ symbol öna wyœwietlaczu zacznie migaæ.

Za pomoc¹ przycisku , lub . wybraæ mo-ment w³¹czania od 1 do 3.

Nast¹pi wyœwietlenie wybranego czasu w³¹-czenia.

Odczekaæ 10 sekund, aby wyœwietlacz po-wróci³ do wskazañ standardowych.

Moment w³¹czania zosta³ wybrany.W³¹cza siê ¿ó³ta lampka kontrolna w prze-³¹czniku ö.

Jeœli moment w³¹czania nie zosta³ wybrany i nawyœwietlaczu widaæ --:--, funkcja automatycz-nego uruchamiania ogrzewania jest wy³¹czona.¯ó³ta lampka kontrolna w prze³¹czniku ö ga-œnie.

Po up³ywie 30 minut od przekrêcenia kluczy-ka w stacyjce w po³o¿enie 0, ¿ó³ta lampkakontrolna w prze³¹czniku ö gaœnie.

Jednoczeœnie z uruchomieniem ogrzewaniapostojowego w³¹cza siê czerwona lampkakontrolna w prze³¹czniku ö.

i

System obs³ugi pojazdu z przyciskami

na kierownicy


Nacisn¹æ krótko prze³¹cznik ö.

Na wyœwietlaczu pojawi siê podmenuStandheiz. (ogrzew. postojowe).

Podœwietlony jest wybrany czas w³¹czenia lubVorwahl aus (brak), jeœli ¿aden czas w³¹-czania nie zosta³ wybrany.

Podmenu Standheiz. (ogrzew. postojowe)jest równie¿ dostêpne poprzez menu Ein-stellung (Ustawienia) ( strona 121).


175

3

i


Przyciskiem æ lub ç wybraæ ¿¹dany

moment w³¹czania. Ustawienie Vorwahl

aus (brak) powoduje wy³¹czenie funkcji au-

tomatycznego w³¹czania.

Nacisn¹æ przycisk è.

Moment w³¹czania zosta³ wybrany.

W³¹cza siê ¿ó³ta lampka kontrolna w prze-

³¹czniku ö.

Po up³ywie 30 minut od przekrêcenia kluczy-

ka w stacyjce w po³o¿enie 0, ¿ó³ta lampka

kontrolna w prze³¹czniku ö gaœnie.

Jednoczeœnie z uruchomieniem ogrzewaniapostojowego w³¹cza siê czerwona lampkakontrolna w prze³¹czniku ö.

Ustawianie czasu w³¹czania

System obs³ugi pojazdu bez przycisków

na kierownicy

Wybraæ jeden z momentów w³¹czania, zgod-nie z wczeœniejszym opisem ( strona 174).

i

W celu ustawienia czasu, nacisn¹æ przyciskreset 0.

Wskazanie godziny miga i na wyœwietlaczuwidaæ symbol ”.

Za pomoc¹ przycisku , lub . ustawiæ go-dzinê.


Wskazanie minut miga.

Za pomoc¹ przycisków , lub . ustawiæminutê.


Wyœwietlacz powróci do wskazañ standardo-wych

• jeœli przycisk menu 5 zostanie wciœniêty

i przytrzymany ponad 1 sekundê lub przez

• 10 sekund ¿aden przycisk nie zostanie wci-

œniêty

i

System obs³ugi pojazdu z przyciskami

na kierownicy

Wybraæ jeden z momentów w³¹czania, zgod-

nie z wczeœniejszym opisem ( strona 174).


Na wyœwietlaczu pojawi siê menu Stunden

(godzina).


wiæ godzinê.


Na wyœwietlaczu pojawi siê menu Minuten

(minuta).


wiæ minuty.

Nacisn¹æ przycisk è.

Moment w³¹czania zosta³ ustawiony i wybra-

ny.

Powrót do wskazañ standardowych nastêpu-

je przez naciskanie przycisku è lub ÿ.

176


3

G



i po¿aru

Ogrzewanie dzia³aj¹ce podczas postoju zasi-

lane jest paliwem, tote¿ podczas jego dzia³a-

nia powstaj¹ spaliny. W zamkniêtych pomiesz-

czeniach bez wyci¹gów wentylacyjnych, np.

w gara¿u, nale¿y ogrzewanie to wy³¹czyæ.

Korzystanie z ogrzewania postojowego na sta-

cjach paliw lub podczas tankowania pojazdu

jest zakazane.


i wybuchu

W pojazdach dostosowanych do transportu

niebezpiecznych ³adunków nale¿y przestrze-

gaæ odpowiednich przepisów bezpieczeñstwa.

Przewo¿one w pojeŸdzie aerozole, butle z ga-zem lub inne pojemniki ciœnieniowe mog¹ byæ³atwozapalne i eksplodowaæ na skutek roz-grzania.

Ogrzewanie postojowe

z nagrzewnic¹ powietrzn¹

G

Szczególnie w pojazdach wyposa¿onych w na-grzewnicê powietrzn¹ nale¿y zwracaæ uwagê,aby pojemniki tego rodzaju nie znajdowa³y siêw zasiêgu gor¹cego powietrza, nawiewanegoprzez ogrzewanie postojowe.

W przeciwnym razie mo¿na spowodowaæ sy-tuacjê niebezpieczn¹ dla siebie i dla innychosób.

Nagrzewnica powietrzna ogrzewa lub wentylujewnêtrze pojazdu, doprowadzaj¹c temperaturê doustawionej wartoœci. Dzia³anie ogrzewania po-stojowego nie jest zapewnione, jeœli poziom pa-liwa w zbiorniku spadnie poni¿ej jednej czwartejjego pojemnoœci.

Maksymalny czas ogrzewania wynosi 120 minut.

Ogrzewanie postojowe z nagrzewnic¹ powietrzn¹jest wyposa¿one w programator z funkcj¹ usta-wiania temperatury.

Za pomoc¹ programatora mo¿na zapisaæ w pa-miêci trzy momenty w³¹czania, przy czym ka¿-dorazowo mo¿na wybraæ tylko jeden.

Ogrzewanie postojowe nale¿y uruchamiaæ conajmniej raz w miesi¹cu, aby dzia³a³o przezok. 10 minut.

Nale¿y zwracaæ uwagê czy nawiew gor¹cegopowietrza nie jest zas³oniêty, w przeciwnymrazie dochodzi do przegrzania nagrzewnicy iwy³¹czenia uk³adu.

Czas i dzieñ tygodnia s¹ wyœwietlane staletylko przy w³¹czonym zap³onie lub gdy zosta³wybrany moment w³¹czania.

Programator ogrzewania postojowego znajdujesiê nad panelem obs³ugi w dachu.

!

i


177

3


Funkcja

1 Miejsce w pamiêci

2 Dzieñ w³¹czania

3 Aktualny czas, moment w³¹czania lub

czas ogrzewania

4 ö Tryb ogrzewania i usterka

5 Ustawianie temperatury

6 Ustawianie czasu: þ do przodu

7 Ustawianie czasu: ý do ty³u

8 ö W³¹czanie i wy³¹czanie

nagrzewnicy

9 H Wybieranie miejsca w pamiêci/

momentu w³¹czania

a ” Ustawianie aktualnego czasu

i dnia tygodnia

Ustawianie czasu i dnia tygodnia

Nacisn¹æ przycisk ” i przytrzymaæ, a¿

wskazanie czasu zacznie migaæ.

Za pomoc¹ przycisku ý lub þ usta-

wiæ aktualny czas.

Czas zosta³ zapisany w pamiêci, gdy

• wskazanie przestanie migaæ

• naciœniêty zostanie przycisk ”

Po ustawieniu czasu miga, wskazanie dnia

tygodnia 2.

Za pomoc¹ przycisku ý lub þ usta-

wiæ aktualny dzieñ tygodnia.

Dzieñ zosta³ zapisany w pamiêci, gdy

• wskazanie przestanie migaæ

• naciœniêty zostanie przycisk ”

Jeœli zap³on jest wy³¹czony, po up³ywie ok.

15 sekund nastêpuje wy³¹czenie wyœwietla-

cza.

W³¹czanie ogrzewania postojowego

Gdy zap³on jest wy³¹czony:

Nacisn¹æ przycisk ö.

Nastêpuje w³¹czenie dmuchawy uk³adu

ogrzewania. Na wyœwietlaczu pojawia siê

czas ogrzewania i symbol ö.

Ustawiæ czas ogrzewania (od 1 do 120 mi-

nut) za pomoc¹ przycisku ý lub þ.

Gdy zap³on jest w³¹czony (tryb sta³ego dogrze-

wania):


Na wyœwietlaczu, obok aktualnego czasu i

dnia tygodnia, pojawia siê symbol ö.

Je¿eli przy w³¹czonym ogrzewaniu postojo-

wym nast¹pi wy³¹czenie zap³onu, ogrzewanie

postojowe dzia³a jeszcze przez 15 minut. Na

wyœwietlaczu pojawia siê pozosta³y czas

ogrzewania, który mo¿na ustawiæ w opisany

wczeœniej sposób za pomoc¹ przycisku ýlub þ.

Wy³¹czanie ogrzewania postojowego


Nastêpuje wy³¹czenie dmuchawy.

Ogrzewanie postojowe dzia³a jeszcze przez

ok. 2 minuty.

Na wyœwietlaczu widaæ symbol ö.

i

178


3


Ustawianie czasu w³¹czania

Naciskaæ przycisk H, a¿ wskazanie ¿¹da-

nego miejsca w pamiêci 1 na wyœwietlaczuzacznie migaæ.

Nacisn¹æ krótko przycisk ý lub þ.

Czas w³¹czenia na wyœwietlaczu miga.

Za pomoc¹ przycisku ý lub þ usta-wiæ czas w³¹czania.

Gdy wskazanie przestanie migaæ, czas w³¹-czania zosta³ zapisany w pamiêci.

Wybór czasu w³¹czania

Moment w³¹czania ogrzewania mo¿na zaprogra-mowaæ albo na najbli¿sze 24 godziny, albo natydzieñ.

Naciskaæ przycisk H, a¿ wskazanie ¿¹da-nego miejsca w pamiêci 1 i momentu w³¹-czania na wyœwietlaczu zaczn¹ migaæ.

Po up³ywie ok. 5 sekund miga równie¿ wska-zanie dnia tygodnia 2.

Jeœli czas w³¹czania ma obowi¹zywaæ w ci¹-gu nabli¿szych 24 godzin, nale¿y odczekaæ,a¿ wskazanie przestanie migaæ. Czas w³¹cze-nia zosta³ wybrany i obowi¹zuje w ci¹gu naj-bli¿szych 24 godzin.

lub

W trakcie migania wskazania dnia tygodnia2, za pomoc¹ przycisku ý lub þustawiæ dzieñ w³¹czenia.

Gdy wskazanie przestanie migaæ, momentw³¹czania zosta³ zapisany w pamiêci.Na wyœwietlaczu widaæ aktualny czas oraznumer miejsca w pamiêci i miga symbolö.

Po zakoñczeniu cyklu ogrzewania zaprogra-mowany moment w³¹czania nie jest ju¿ ak-tywny, tote¿ trzeba go na nowo wybraæ.

Sprawdzanie ustawionego momentu

w³¹czania

Nacisn¹æ krótko przycisk H.

i

Ustawiony moment w³¹czania (czas i dzieñ tygo-dnia) jest wyœwietlany przez ok. 5 sekund.

Kasowanie ustawionego momentu

w³¹czania

Naciskaæ przycisk H, a¿ wyœwietlacz prze-stanie wskazywaæ numer miejsca w pamiêci1.

Ustawianie czasu ogrzewania

Nacisn¹æ przycisk ý i przytrzymaæ, a¿ ak-tualne ustawienie zacznie migaæ.

Ustawiæ czas ogrzewania (od 1 do 120 mi-nut) za pomoc¹ przycisku ý lub þ.

Znikniêcie wskazania z wyœwietlacza ozna-cza, ¿e ustawienie zosta³o zapisane w pa-miêci. Po up³ywie ustawionego czasu nast¹-pi samoczynne wy³¹czenie ogrzewania po-stojowego.


Temperaturê we wnêtrzu mo¿na ustawiæ za po-moc¹ regulatora 5 w zakresie od 10oC do 30oC.


179

3

;;;;; Open Air

Szyby boczne

Open Air

Szyby boczne mo¿na otwieraæ i zamykaæ elek-

trycznie.

Prze³¹czniki steruj¹ce podnoœnikami wszystkichszyb bocznych znajduj¹ siê na drzwiach po stro-nie kierowcy.


Przy zamykaniu szyb bocznych nale¿y uwa-¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Nawet na krótko, opuszczaj¹c pojazd nale¿ywyj¹æ kluczyk z zap³onu.

Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bezopieki, poniewa¿ mog¹ doznaæ obra¿eñ naskutek przypadkowego uruchomienia podno-œnika szyby.

G

Prze³¹czniki na drzwiach po stronie kierowcy

1 Podnoœnik szyby z lewej strony2 Podnoœnik szyby z prawej strony


Otwieranie: Naciskaæ prze³¹cznik 1 lub 2,a¿ odpowiednia szyba osi¹gnie ¿¹dane po³o-¿enie.

Szyba otwiera siê automatycznie, jeœli prze-³¹cznik zostanie naciœniêty poza punkt oporui puszczony.

Ponowne naciœniêcie lub poci¹gniêcie prze-³¹cznika powoduje zatrzymanie szyby w osi¹-gniêtym po³o¿eniu.

Zamykanie: Poci¹gn¹æ prze³¹cznik 1 lub2, a¿ odpowiednia szyba osi¹gnie ¿¹danepo³o¿enie.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa automatycznezamykanie szyby bocznej jest mo¿liwe tylkopo stronie kierowcy.

Poci¹gniêcie prze³¹cznika 1 poza punkt opo-ru i puszczenie powoduje automatyczne za-mkniêcie szyby.

Ponowne poci¹gniêcie lub naciœniêcie prze-³¹cznika 1 powoduje zatrzymanie szyby wosi¹gniêtym po³o¿eniu.

i

i

180


3

Szyby uchylne

Szyby przesuwne

Open Air

Wzorcowe ustawianie szyb bocznych

Po od³¹czeniu zacisków akumulatora nale¿y po-

nownie wykonaæ wzorcowe ustawienie szyb

bocznych:

Poci¹gn¹æ obydwa prze³¹czniki podnoœni-ków, aby szyby boczne zosta³y ca³kowiciezamkniête.

Po ca³kowitym zamkniêciu szyb, przytrzymaæprze³¹czniki przez ok. 1 sekundê.

Szyby boczne zosta³y wyregulowane.

1 Uchwyt


Przy otwieraniu szyby przesuwnej lub drzwiprzesuwnych z otwart¹ szyb¹ przesuwn¹, na-le¿y uwa¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.



opieki.

Otwieranie: Œcisn¹æ jednoczeœnie obie po-³ówki uchwytu 1 i przesun¹æ szybê w ¿¹danepo³o¿enie.

Zamykanie: Œcisn¹æ jednoczeœnie obie po-³ówki uchwytu 1 i zasun¹æ szybê.

Po³ówki uchwytu musz¹ siê zdecydowaniezatrzasn¹æ i p³asko przylegaæ.

G

1 DŸwignia


Przy zamykaniu szyb uchylnych nale¿y uwa-¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony. Nawetna krótko, opuszczaj¹c pojazd nale¿y wyj¹ækluczyk z zap³onu.

Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bezopieki.

Otwieranie: Trzymaj¹c dŸwigniê 1 za wg³ê-bienia, przekrêciæ j¹ do przodu.

G


181

3

Okno dachowe

Open Air

Jednoczeœnie pchn¹æ szybê na zewn¹trz, abydŸwignia 1 zosta³a zablokowana.

Zamykanie: Trzymaj¹c dŸwigniê 1 za wg³ê-bienia, przekrêciæ j¹ do ty³u.

Jednoczeœnie przyci¹gn¹æ szybê i wcisn¹ædŸwigniê 1 do ty³u, aby zosta³a zabloko-wana.

Elektryczne szyby uchylne

Prze³¹czniki szyb uchylnych znajduj¹ siê nadrzwiach po stronie kierowcy.

Prze³¹czniki na drzwiach po stronie kierowcy

1 Szyba uchylna z ty³u z lewej strony2 Szyba uchylna z ty³u z prawej strony


Przy zamykaniu szyb uchylnych, nale¿y uwa-¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.


Nie nale¿y pozostawiaæ w pojeŸdzie dzieci bezopieki.

Otwieranie: Naciskaæ prze³¹cznik 1 lub 2,a¿ odpowiednia szyba osi¹gnie ¿¹dane po³o-¿enie.

Szyba otwiera siê automatycznie, jeœli prze-³¹cznik zostanie naciœniêty poza punkt oporui puszczony. Ponowne naciœniêcie lub poci¹-gniêcie prze³¹cznika powoduje zatrzymanieszyby w osi¹gniêtym po³o¿eniu.

G

i

Zamykanie: Poci¹gn¹æ prze³¹cznik 1 lub2, a¿ odpowiednia szyba osi¹gnie ¿¹danepo³o¿enie.


Podczas zamykaniu okna dachowego, nale¿yuwa¿aæ, aby nikogo nie zakleszczyæ.

W razie wypadku mo¿e dojœæ do st³uczeniaszklanej pokrywy okna dachowego.

W przypadku dachowania pojazdu, istniejeniebezpieczeñstwo, ¿e pasa¿er niezapiêty pa-sem bezpieczeñstwa zostanie wyrzuconyprzez okno dachowe. W zwi¹zku z tym pod-czas jazdy wszyscy pasa¿erowie musz¹ mieæzapiête pasy bezpieczeñstwa. Równie¿ przyzapiêtych pasach bezpieczeñstwa ryzyko od-niesienia obra¿eñ jest wiêksze, poniewa¿ np.koñczyny pasa¿erów mog¹ wysun¹æ siê zwnêtrza pojazdu.


G

182


3

Open Air

Prze³¹cznik okna dachowego

1 Otwieranie

2 Zamykanie

3 Podnoszenie

4 Opuszczanie

Nie nale¿y podnosiæ okna dachowego, jeœlina dachu zamontowany jest baga¿nik. W prze-ciwnym razie okno dachowe uderzy w baga¿-nik dachowy.

Mo¿e to spowodowaæ zarówno uszkodzenieokna dachowego, jak i baga¿nika dachowego.

!


Przesun¹æ prze³¹cznik, a¿ do punktu oporu,w odpowiednim kierunku.

Puœciæ prze³¹cznik, gdy okno dachowe osi¹-gnie ¿¹dane po³o¿enie.

Przesuniêcie prze³¹cznika poza punkt oporu ipuszczenie powoduje automatyczne otworze-nie, wzgl. zamkniêcie okna dachowego.W celu zatrzymania okna dachowego w osi¹-gniêtym po³o¿eniu, nale¿y ponownie przesu-n¹æ prze³¹cznik w dowolnym kierunku.

Jeœli w trakcie automatycznego zamykaniaokno dachowe napotka przeszkodê, nastêpujezatrzymanie i ponowne otworzenie.

i

!

Nie nale¿y przewoziæ ¿adnych przedmiotówwystaj¹cych z okna dachowego, w przeciw-nym razie mo¿e dojœæ do jego uszkodzenia.

Regulacja okna dachowego

Regulacja (ustawienie wzorcowe) okna dacho-wego jest konieczna:

• po mechanicznym zasuniêciu za pomoc¹ me-

chanizmu awaryjnego ( strona 311)

• po gwa³townym (poprzez szarpniêcie) otwo-

rzeniu okna dachowego

• po wyst¹pieniu przejœciowej usterki


Przesun¹æ prze³¹cznik okna dachowego w

kierunku 2 ( strona 182).

Po ca³kowitem zamkniêciu okna dachowe-

go, przytrzymaæ prze³¹cznik jeszcze przez ok.

3 sekundy.

Okno dachowe zosta³o wyregulowane.

!


183

3

Open Air

Wentylator dachowy zapewnia na- i odwietrza-

nie przestrzeni ³adunkowej.

Prze³¹cznik znajduje siê miêdzy prze³¹cznikiem

œwiate³ a kierownic¹.

Wentylator dachowy w przestrzeni

³adunkowej

1 Odwietrzanie przestrzeni ³adunkowej2 Nawietrzanie przestrzeni ³adunkowej


Odwietrzanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 nagórze.

Wentylator wysysa z przestrzeni ³adunkowejzu¿yte powietrze.

Nawietrzanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 nadole.

Wentylator nawiewa œwie¿e powietrze doprzestrzeni ³adunkowej.

Wy³¹czanie: Ustawiæ prze³¹cznik w po³o¿e-nie œrodkowe.

184


3

TEMPOMAT


Na nastêpnych stronach opisano uk³ady u³atwia-

j¹ce jazdê:

• TEMPOMAT ( strona 184) i SPEEDTRONIC

( strona 188), steruj¹ce prêdkoœci¹ pojaz-du

• Motor-Start-Stopp-Automatik (MSS), funkcjêstart-stop silnika, umo¿liwiaj¹c¹ zu¿ycie pa-liwa w ruchu miejskim ( strona 192)

• PARKTRONIC-System (PTS), wspomagaj¹cykierowcê przy parkowaniu i manewrowaniu( strona 194)

• sygnalizator cofania, zwiêkszaj¹cy bezpie-czeñstwo innych uczestników ruchu drogo-wego ( strona 198)

Uk³ady zwiêkszaj¹ce bezpieczeñstwo jazdy ABS,BAS, ESP®, ASR, EBV i AAS zosta³y opisane wrozdziale „Bezpieczeñstwo” ( strona 56).

Uk³ad TEMPOMAT utrzymuje sta³¹ prêdkoœæ po-jazdu.

Z TEMPOMATU prosimy korzystaæ wtedy, gdyistnieje mo¿liwoœæ jechania przez d³u¿szy czas zjednakow¹ prêdkoœci¹. Mo¿na ustawiæ dowoln¹prêdkoœæ powy¿ej 30 km/h.


Uk³ad TEMPOMAT nie jest w stanie uwzglêd-niæ natê¿enia ruchu drogowego ani stanu na-wierzchni.

Na sytuacjê w ruchu drogowym nale¿y zwra-caæ baczn¹ uwagê równie¿ wtedy, gdy uk³adTEMPOMAT jest w³¹czony.

Uk³ad TEMPOMAT stanowi tylko pomoc dlakierowcy. Odpowiedzialnoœæ za prêdkoœæ jaz-dy oraz za hamowanie w odpowiednim cza-sie spoczywa wy³¹cznie na kierowcy.

Przy zmianie kierowcy nale¿y poinformowaænow¹ osobê prowadz¹c¹ pojazd o zapisanejw pamiêci prêdkoœci.

G


Z uk³adu TEMPOMAT nie mo¿na korzystaæ:

• W sytuacjach wymagajacych czêstychzmian prêdkoœci jazdy (np. gdy na drodzepanuje du¿y ruch lub jest wiele ostrychzakrêtów). W przeciwnym razie mo¿na spo-wodowaæ sytuacjê niebezpieczn¹.

• Na œliskiej nawierzchni. Na skutek hamo-wania lub przyspieszania ko³a mog¹ stra-ciæ przyczepnoœæ, co grozi poœlizgiem.

• Przy z³ej widocznoœci, spowodowanej np.mg³¹, intensywnym deszczem lub œnie-giem.

Podczas podje¿d¿ania pod górê lub na zjaz-dach mo¿e siê zdarzyæ, ¿e uk³ad TEMPOMATnie bêdzie w stanie utrzymaæ ustawionej prêd-koœci. Po powrocie na p³aski teren nastêpujeprzywrócenie zapisanej w pamiêci prêdkoœci,pod warunkiem, ¿e podczas podjazdu podgórê prêdkoœæ pojazdu nie zmniejszy³a siêponi¿ej 30 km/h.

G

i


185

3


DŸwignia uk³adu TEMPOMAT

DŸwignia uk³adu TEMPOMAT umo¿liwia obs³ugê:

• uk³adu TEMPOMAT

• uk³adu zmiennego ograniczenia prêdkoœci

SPEEDTRONIC

DŸwignia uk³adu TEMPOMAT to górna dŸwignia

przy kierownicy z lewej strony.

Lampka kontrolna LIM na dŸwigni uk³adu TEM-

POMAT wskazuje aktualnie wybrany uk³ad:

• TEMPOMAT:

lampka kontrolna LIM nie œwieci siê

• zmienne ograniczenie prêdkoœci

SPEEDTRONIC:

lampka kontrolna LIM œwieci siê

1 Wprowadzenie do pamiêci prêdkoœci aktual-

nej lub wy¿szej

2 Wywo³anie prêdkoœci ostatnio wprowadzo-

nej do pamiêci

3 Wprowadzenie do pamiêci prêdkoœci aktual-

nej lub ni¿szej

4 Prze³¹czanie pomiêdzy uk³adem TEMPOMAT

a zmiennym ograniczeniem prêdkoœci

SPEEDTRONIC

5 Wy³¹czanie uk³adu TEMPOMAT

6 Lampka kontrolna LIM

Wybieranie uk³adu TEMPOMAT

Sprawdziæ czy uk³ad TEMPOMAT jest wybra-

ny. TEMPOMAT jest wybrany, jeœli lampka

kontrolna LIM 6 nie œwieci siê.

W przeciwnym razie nale¿y nacisn¹æ dŸwi-

gniê uk³adu TEMPOMAT w kierunku strza³ki

4.

Lampka kontrolna LIM 6 gaœnie. Zmienne

ograniczenie prêdkoœci SPEEDTRONIC

( strona 188) jest wy³¹czone.

Wprowadzanie do pamiêci aktualnej

prêdkoœci

Rozpêdziæ pojazd do ¿¹danej prêdkoœci.

Nacisn¹æ krótko dŸwigniê uk³adu TEMPOMAT

do góry 1 lub do do³u 3.

Zwolniæ peda³ gazu.

W³¹cza siê uk³ad TEMPOMAT.

Aktualna prêdkoœæ zosta³a wprowadzona do

pamiêci.

186


3


Pojazd z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów:

• Jechaæ zawsze z dostateczn¹, ale nie za

du¿¹ prêdkoœci¹ obrotow¹.

• Zmieniaæ biegi we w³aœciwym momencie,szczególnie na stromych wzniesieniach.

• Nie redukowaæ prze³o¿enia o kilka biegówjednoczeœnie.

• Po zmianie biegów lekko nacisn¹æ peda³gazu, aby zwiêkszyæ komfort prze³¹czania.

• Nie wy³¹czaæ uk³adu TEMPOMAT przyzmianie biegów.

• Wciœniêcie i przytrzymanie peda³u sprzê-g³a przez ponad 6 sekund lub prze³¹cze-nie skrzyni biegów na po³o¿enie neutralnei puszczenie peda³u sprzêg³a, powoduje au-tomatyczne wy³¹czenie uk³aduTEMPOMAT.

! Uk³adu TEMPOMAT nie mo¿na w³¹czyæ

• gdy prêdkoœæ spadnie poni¿ej 30 km/h

• w trakcie hamowania

• gdy hamulec pomocniczy jest zaci¹gniêty iœwieci siê lampka kontrolna 7 w zesta-wie wskaŸników

• gdy uk³ad ASR jest wy³¹czony

Wywo³anie prêdkoœci wprowadzonej

do pamiêci


Nale¿y wywo³ywaæ wprowadzon¹ do pamiêci

prêdkoœæ tylko wtedy, gdy wiadomo, jaka jest

jej wartoœæ i gdy pozwala na to sytuacja na

drodze. W przeciwnym razie koniecznoœæ

gwa³townego przyspieszenia lub nag³ego ha-

mowania mo¿e spowodowaæ sytuacjê niebez-

pieczn¹ dla kierowcy i dla innych uczestni-

ków ruchu drogowego.

Nacisn¹æ krótko dŸwigniê uk³adu TEMPOMATw kierunku strza³ki 2.

Zwolniæ peda³ gazu.

Uk³ad TEMPOMAT jest w³¹czony i doprowa-

dza pojazd do ostatnio zapisanej w pamiêci

prêdkoœci.

Ustawianie prêdkoœci


Zwiêkszanie prêdkoœci etapami co 1 km/hmo¿e nastêpowaæ szybciej, ni¿ pojazd jest wstanie przyspieszyæ. Nale¿y wzi¹æ pod uwa-gê, ¿e po puszczeniu dŸwigni uk³adu TEMPO-MAT pojazd nadal bêdzie przyspiesza³, a¿ doosi¹gniêcia ustawionej prêdkoœci.

Przy zwiêkszaniu prêdkoœci nale¿y uwzglêd-niæ sytuacjê panuj¹c¹ w ruchu drogowym, wprzeciwnym razie nag³e przyspieszenie mo¿edoprowadziæ do niebezpiecznej sytuacji.

Naciskaæ krótko dŸwigniê uk³adu TEMPOMATdo góry 1, w celu zwiêkszenia prêdkoœcilub do do³u 3, w celu jej zmniejszenia.

Ostatnio zapisana wartoœæ prêdkoœci jestzwiêkszana lub zmniejszana etapami co1 km/h.

lub

G

G


187

3

i


Nacisn¹æ dŸwigniê uk³adu TEMPOMAT do

góry 1 lub do do³u 3 i przytrzymaæ, a¿ do

osi¹gniêcia ¿¹danej prêdkoœci.

Puœciæ dŸwigniê uk³adu TEMPOMAT.

Aktualna prêdkoœæ zosta³a wprowadzona do

pamiêci.

Wciœniêcie peda³u gazu nie powoduje wy³¹-

czenia uk³adu TEMPOMAT. Jeœli np. w celu

wyprzedzenia innego pojazdu nast¹pi przy-

spieszenie, po zakoñczeniu manewru i zwol-

nieniu peda³u gazu, uk³ad TEMPOMAT ponow-

nie reguluje prêdkoœæ do ostatnio zapisanej

w pamiêci wartoœci.

Wy³¹czanie uk³adu TEMPOMAT

Do dyspozycji jest kilka sposobów wy³¹czania

uk³adu TEMPOMAT:


w kierunku strza³ki 5.

lub

i

Zahamowaæ.

lub


w kierunku strza³ki 4.

Wybrane jest zmienne ograniczenie prêdko-

œci SPEEDTRONIC ( strona 188).

Lampka kontrolna LIM 6 na dŸwigni uk³adu

TEMPOMAT œwieci siê.

Ostatnio wprowadzona prêdkoœæ pozostaje za-

pisana w pamiêci.

Ostatnio wprowadzona wartoœæ prêdkoœci zo-

staje skasowana z pamiêci, w chwili wy³¹cze-

nia silnika.

i

TEMPOMAT wy³¹cza siê automatycznie:

• w trakcie hamowania

• gdy hamulec pomocniczy jest zaci¹gniêty

i œwieci siê lampka kontrolna 7 w ze-

stawie wskaŸników

• gdy prêdkoœæ spadnie poni¿ej 30 km/h

• w trakcie dzia³ania uk³adów ESP® lub ASR

b¹dŸ po wy³¹czeniu uk³adu ASR

• jeœli podczas jazdy peda³ sprzêg³a zosta-

nie wciœniêty i przytrzymany ponad 6 se-

kund

• jeœli w wersji z mechaniczn¹ skrzyni¹ bie-

gów podczas jazdy zostanie w³¹czone po-

³o¿enie neutralne i nast¹pi puszczenie

peda³u sprzêg³a

• jeœli w wersji z automatyczn¹ skrzyni¹ bie-

gów podczas jazdy zostanie w³¹czone po-

³o¿enie neutralne N

• w przypadku usterki uk³adu ESP® lub ABS

188


3

SPEEDTRONIC


Uk³ad SPEEDTRONIC zapobiega przekraczaniu

wybranej prêdkoœci maksymalnej. Prêdkoœæmo¿na ograniczyæ tymczasowo lub na sta³e:

Ograniczenie tymczasowe

na u¿ytek zmieniaj¹cych siê ograniczeñ prêd-koœci jazdy, np. podczas przeje¿d¿ania przeztereny zabudowane

Ograniczenie sta³e

na u¿ytek ograniczania prêdkoœci na d³u¿szyczas, np. przy korzystaniu z opon zimowych


Uk³ad SPEEDTRONIC stanowi tylko pomoc dlakierowcy. Odpowiedzialnoœæ za prêdkoœæ jaz-dy oraz za hamowanie w odpowiednim cza-sie spoczywa wy³¹cznie na kierowcy.

G

Wskazania prêdkoœciomierza mog¹ siê nie-znacznie ró¿niæ od ustawionego ograniczeniaprêdkoœci.

Tymczasowe ograniczenie prêdkoœci

SPEEDTRONIC

DŸwignia uk³adu TEMPOMAT umo¿liwia obs³ugê:

• uk³adu TEMPOMAT

• uk³adu zmiennego ograniczenia prêdkoœci

SPEEDTRONIC

DŸwignia uk³adu TEMPOMAT to górna dŸwigniaprzy kierownicy z lewej strony.

Lampka kontrolna LIM na dŸwigni uk³adu TEM-POMAT wskazuje aktualnie wybrany uk³ad:

• TEMPOMAT:

lampka kontrolna LIM nie œwieci siê

• tymczasowe ograniczenie prêdkoœci

SPEEDTRONIC:

lampka kontrolna LIM œwieci siê

Przy pracuj¹cym silniku mo¿na za pomoc¹ dŸwi-gni uk³adu TEMPOMAT ograniczyæ prêdkoœæ dodowolnej wartoœci powy¿ej 30 km/h.

i

1 Wprowadzenie do pamiêci prêdkoœci aktual-nej lub wy¿szej

2 Wywo³anie ostatnio wprowadzonego do pa-miêci tymczasowego ograniczenia prêdkoœcilub ustawianie precyzyjne w etapach co1 km/h

3 Wprowadzenie do pamiêci prêdkoœci aktual-nej lub ni¿szej

4 Prze³¹czanie pomiêdzy uk³adem TEMPOMATa zmiennym ograniczeniem prêdkoœciSPEEDTRONIC

5 Wy³¹czanie tymczasowego ograniczeniaprêdkoœci SPEEDTRONIC

6 Lampka kontrolna LIM


189

3

G


Wybieranie tymczasowego ograniczenia

prêdkoœci SPEEDTRONIC

Nale¿y sprawdziæ czy wybrany jest SPEED-

TRONIC. SPEEDTRONIC jest wybrany, jeœlilampka kontrolna LIM 6 œwieci siê.

W przeciwnym razie nale¿y nacisn¹æ dŸwi-gniê uk³adu TEMPOMAT w kierunku strza³ki4.

Lampka kontrolna LIM 6 œwieci siê. Uk³adTEMPOMAT ( strona 184) zostaje wy³¹-czony.

Wprowadzanie do pamiêci aktualnej

prêdkoœci

Nacisn¹æ krótko dŸwigniê uk³adu TEMPOMATdo góry 1 lub do do³u 3.

Tymczasowe ograniczenie prêdkoœci SPEED-TRONIC jest w³¹czone. Aktualna prêdkoœæ zo-staje zapisana w pamiêci i informacja o ogra-niczeniu prêdkoœci jest przedstawiana na wy-œwietlaczu.


Przy zmianie kierowcy, nale¿y poinformowaænow¹ osobê prowadz¹c¹ pojazd o ustawio-nym ograniczeniu prêdkoœci.

Naciœniêcie peda³u hamulca nie powoduje wy-³¹czenia tymczasowego ograniczenia prêdko-œci SPEEDTRONIC.

Z tymczasowego ograniczenia prêdkoœciSPEEDTRONIC nale¿y korzystaæ tylko wtedy,gdy istnieje pewnoœæ, ¿e nie dojdzie do sytu-acji wymagaj¹cej jazdy z prêdkoœci¹ wiêksz¹od ustawionego ograniczenia, w przeciwnymrazie mo¿na spowodowaæ wypadek.

Wprowadzone do pamiêci ograniczenie prêd-koœci mo¿na przekroczyæ tylko po wy³¹cze-niu uk³adu SPEEDTRONIC lub w wersji z au-tomatyczn¹ skrzyni¹ biegów po wciœniêciupeda³u gazu poza punkt oporu (funkcja kick-down).

Wywo³anie prêdkoœci wprowadzonej do

pamiêci


SPEEDTRONIC jest w³¹czony i na wyœwietla-czu widaæ wartoœæ ograniczenia prêdkoœci.

Ustawianie prêdkoœci w etapach co

1 km/h

Nacisn¹æ dŸwigniê uk³adu TEMPOMAT w kie-runku strza³ki 2.

Wartoœæ ograniczenia prêdkoœci jest zwiêk-szana w etapach co 1 km/h i przedstawianana wyœwietlaczu.


Wartoœæ nowego ograniczenia prêdkoœci zo-sta³a zapisana.

Ustawianie prêdkoœci w etapach co 10

km/h

Nacisn¹æ dŸwigniê uk³adu TEMPOMAT dogóry 1, w celu zwiêkszenia wartoœci ogra-niczenia prêdkoœci lub do do³u 3, w celu jejzmniejszenia.

190


3


Wartoœæ ostatnio zapisanego ograniczeniaprêdkoœci jest zwiêkszana lub zmniejszanaetapami co 10 km/h i przedstawiana na wy-œwietlaczu.


Wartoœæ nowego ograniczenia prêdkoœci zo-sta³a zapisana.

Sygnalizacja wprowadzonego

ograniczenia prêdkoœci

Pojazdy z przyciskami na kierownicy:Po w³¹czeniu i przy ustawianiu ograniczenia prêd-koœci w górnej czêœci wyœwietlacza widaæ naj-pierw przez ok. 5 sekund LIMIT i wartoœæ ogra-niczenia prêdkoœci. Nastêpnie zapisana wartoœæograniczenia prêdkoœci jest podœwietlona.

Pojazdy bez przycisków na kierownicy:Na wyœwietlaczu ( strona 111) widaæ ... LIMkm/h z wartoœci¹ ograniczenia prêdkoœci zamiastkropek.

Je¿eli przy wywo³ywaniu lub ustawianiu war-toœci ograniczenia prêdkoœæ pojazdu jest wiêk-sza od prêdkoœci zapisanej w pamiêci, wska-zanie na wyœwietlaczu miga.

Mimo dzia³ania uk³adu SPEEDTRONIC ogra-niczenie prêdkoœci podczas zjazdów ze wznie-sieñ mo¿e zostaæ przekroczone.

W przypadku przekroczenia przez pojazd usta-wionego ograniczenia prêdkoœci, na wyœwie-tlaczu widaæ LIMIT... km/h lub ... LIMkm/h i wartoœæ ograniczenia miga.

Jeœli pojazd nadal przyspiesza, s³ychaæ trzy-krotnie sygna³ ostrzegawczy.

W wersji z przyciskami na kierownicy przezok. 5 sekund wyœwietlany jest komunikatLIMIT ... km/h überschritten

(przekroczenie ograniczenia ... km/h).

W takim przypadku nale¿y w razie potrzebyprzyhamowaæ pojazd, przy u¿yciu peda³u ha-mulca.

i

i

Wy³¹czanie tymczasowego ograniczenia

prêdkoœci SPEEDTRONIC

Naciœniêcie peda³u hamulca nie powoduje wy-³¹czenia tymczasowego ograniczenia prêdko-œci SPEEDTRONIC.

Do dyspozycji jest kilka sposobów wy³¹czaniatymczasowego ograniczenia prêdkoœci SPEED-TRONIC:


lub


Wybrany jest uk³ad TEMPOMAT( strona 184). Lampka kontrolna LIM 6na dŸwigni uk³adu TEMPOMAT gaœnie.

Ostatnio wprowadzona wartoœæ ograniczeniaprêdkoœci pozostaje zapisana w pamiêci.

Ostatnio wprowadzona wartoœæ prêdkoœci zo-staje skasowana z pamiêci, w chwili wy³¹cze-nia silnika.

i

i


191

3


Tymczasowe ograniczenie prêdkoœci SPEED-TRONIC wy³¹cza siê automatycznie:

• gdy peda³ gazu zostanie wciœniêty poza

punkt oporu (funkcja kickdown w przypad-

ku automatycznej skrzyni biegów), jeœli ak-

tualna prêdkoœæ nie ró¿ni siê o wiêcej ni¿

20 km/h od zapisanego w pamiêci ogra-

niczenia prêdkoœci

• w przypadku usterki uk³adu ESP® lub ABS

• po samoczynnym wy³¹czeniu silnika przez

funkcjê Start-Stop silnika (MSS)

( strona 192)

Sta³e ograniczenie prêdkoœci

SPEEDTRONIC1

Prêdkoœæ mo¿e zostaæ ograniczona na sta³e (np.

przy korzystaniu z opon zimowych) w zakresie

od 100 km/h do 160 km/h:

1 Opcja dostêpna tylko w niektórych krajach.

i • w pojazdach bez przycisków na kierownicy

przez ASO Mercedes-Benz

• w pojazdach z przyciskami na kierownicy po-

przez system obs³ugi pojazdu (wy³¹cznie na

postoju)

Sta³e ograniczenie prêdkoœci SPEEDTRONIC jest

aktywne równie¿ wtedy, gdy tymczasowe ograni-

czenie prêdkoœci SPEEDTRONIC jest wy³¹czone.

Ustawionego ograniczenia prêdkoœci maksymal-

nej nie mo¿na przekroczyæ, nawet po wciœniêciu

peda³u gazu poza punkt oporu (kickdown).

W trakcie przyspieszania za pomoc¹ peda³u gazu,

tu¿ przed osi¹gniêciem ustawionego ogranicze-

nia prêdkoœci, na wyœwietlaczu pojawia siê ko-

munikat Winterreifenlimit ... km/h

erreicht (osi¹gniêto ograniczenie prêdkoœci

w zw. z oponami zimowymi ... km/h) lub LIM i

wartoœæ ustawionego ograniczenia prêdkoœci.

SPEEDTRONIC reguluje prêdkoœæ, nie dopuszcza-

j¹c do przekroczenia ograniczenia. Nale¿y wte-

dy odpowiednio zmniejszyæ prêdkoœæ.

W przypadku usterek uk³adu ESP® lub ABS

nastêpuje równie¿ wy³¹czenie sta³ego ogra-

niczenia prêdkoœci SPEEDTRONIC.

Mimo dzia³ania uk³adu SPEEDTRONIC ogra-

niczenie prêdkoœci podczas zjazdów ze wznie-

sieñ mo¿e zostaæ przekroczone. W przypad-

ku przekroczenia przez pojazd ustawionego

ograniczenia prêdkoœci, na wyœwietlaczu wi-

daæ Winterreifenlimit ... km/h

(ograniczenie prêdkoœci w zw. z oponami zi-

mowymi ...km/h) lub ... LIM km/h i

wartoœæ ograniczenia miga.

Jeœli pojazd nadal przyspiesza, s³ychaæ trzy-

krotnie sygna³ ostrzegawczy.

i

i

192


3

Automatyczny Start-Stop silnika (MSS)


W wersji z przyciskami na kierownicy przez

ok. 5 sekund wyœwietlany jest komunikatWinterreifenlimit... km/h über-

schritten (przekroczenie ograniczenia wzw. z oponami zimowymi ... km/h).

W takim przypadku nale¿y w razie potrzebyprzyhamowaæ pojazd, przy u¿yciu peda³u ha-mulca.

Ustawianie sta³ego ograniczenia

prêdkoœci SPEEDTRONIC1

W³¹czyæ zap³on.

Naciskaæ przycisk è lub ÿ, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê menu Einstellung(Ustawienia) ( strona 121).

Nacisn¹æ przycisk k lub j.

Na wyœwietlaczu pojawi siê lista podmenu.

Za pomoc¹ przycisku æ lub ç przesu-n¹æ podœwietlenie na podmenu Fahrzeug(Pojazd).

1 Dotyczy tylko wersji z przyciskami na kierownicy.

Naciskaæ przycisk k lub j, a¿ na wy-œwietlaczu pojawi siê opcja Geschw.limit (ograniczenie prêdkoœci).


Za pomoc¹ przycisku æ lub ç wybraæ¿¹dane ustawienie w etapach co 10 km/h(zakres od 160 km/h do 100 km/h).Wprowadzenie ustawienia unbegrenzt(bez ograniczeñ) powoduje wy³¹czenie sta-³ego ograniczenia prêdkoœci SPEEDTRONIC.

Funkcjê MSS (automatyczny Start-Stop silnika)mo¿na w³¹czaæ, jeœli w ruchu miejskim lub np.przy dystrybucji towarów dochodzi do czêstychpostojów. Silnik bêdzie wtedy w³¹czany i wy³¹-czany automatycznie.

Ochrona œrodowiska

Korzystanie z tej funkcji zmniejsza zu¿ycie pa-liwa i przyczynia siê do ochrony œrodowiskanaturalnego.

Funkcja MSS po w³¹czeniu jest aktywna, gdy poruszeniu przekroczona zostanie prêdkoœæ ok.2 km/h.

Automatyczne wy³¹czanie silnika

Funkcja MSS wy³¹cza automatycznie silnik, jeœliprzez co najmniej 2 sekundy spe³nione s¹ jed-noczeœnie poni¿sze warunki:

• silnik pracuje z prêdkoœci¹ obrotow¹ biegu

ja³owego

H


193

3


• pojazd jest zatrzymany

• skrzynia biegów jest prze³¹czona w po³o¿e-

nie neutralne

• peda³ sprzêg³a nie jest wciœniêty

• temperatura p³ynu ch³odz¹cego przekracza40oC

• temperatura otoczenia jest powy¿ej 0oC

• akumulator jest w wystarczaj¹cym stopniuna³adowany

Automatyczne wy³¹czenie silnika przez funk-cjê MSS powoduje jednoczeœnie wy³¹czenietymczasowego ograniczenia prêdkoœciSPEEDTRONIC. Wy³¹czenie ograniczenia niejest sygnalizowane na wyœwietlaczu. Po au-tomatycznym uruchomieniu silnika nale¿y wrazie potrzeby ponownie w³¹czyæ tymczaso-we ograniczenie prêdkoœci SPEEDTRONIC.

i

Pojazdy bez przycisków na kierownicy

Lampka kontrolna ° w zestawie wskaŸników

• w³¹cza siê, gdy silnik zosta³ automatycznie

wy³¹czony

• miga, gdy peda³ sprzêg³a jest wciœniêty, alewszystkie inne warunki automatycznego wy-³¹czenia silnika s¹ spe³nione

• œwieci siê podczas jazdy, gdy funkcja auto-matycznego wy³¹czania silnika nie jest do-stêpna, ze wzglêdu na zbyt niski stopieñ na-³adowania akumulatora

Pojazdy z przyciskami na kierownicy

Po automatycznym wy³¹czeniu silnika, na wyœwie-tlaczu widaæ komunikat Motor Start Stopaktiv (funkcja Start-Stop silnika aktywna).

Automatyczne uruchamianie silnika

Funkcja MSS w³¹cza automatycznie silnik, gdyspe³nione s¹ nastêpuj¹ce warunki:

• skrzynia biegów zosta³a prze³¹czona w po³o-¿enie neutralne

• peda³ sprzêg³a zosta³ wciœniêty lub pojazdzaczyna siê toczyæ

Gdy po automatycznym wy³¹czeniu silnika na-st¹pi³o w³¹czenie biegu, uruchomienie proce-su automatycznego w³¹czenia silnika wyma-ga wciœniêcia peda³u sprzêg³a do oporu.

W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji MSS


Gdy funkcja MSS jest w³¹czona, mo¿e przy-padkowo dojœæ do automatycznego urucho-mienia silnika ( strona 193).

Ze wzglêdu na to, przed wszelkimi pracamiprzy silniku nale¿y wy³¹czyæ funkcjê MSS. Za-pobiegnie to przypadkowemu uruchomieniusilnika.

!

G

194


3 Uk³ad PARKTRONIC (PTS)


Prze³¹cznik znajduje siê miêdzy kierownic¹ a sta-

cyjk¹.

1 W³¹czanie

2 Wy³¹czanie

W³¹czanie: W trakcie pracy silnika nacisn¹æ

prze³¹cznik 1 na górze.

Po ruszeniu z miejsca funkcja MSS jest ak-

tywna.

W wersji bez przycisków na kierownicy, po

w³¹czeniu krótko œwieci siê lampka kontrol-na ° w zestawie wskaŸników.

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 nadole.

Automatyczne wy³¹czenie funkcji MSS nastê-puje po normalnym wy³¹czeniu silnika poprzezstacyjkê. W celu ponownego uruchomieniafunkcji MSS, nale¿y prze³¹cznik najpierw na-cisn¹æ na dole 2, nastêpnie na górze 1.

i


Uk³ad PTS stanowi wy³¹cznie pomoc przy par-kowaniu i mo¿e siê zdarzyæ, ¿e nie rozpoznawszystkich przeszkód. Takie wspomaganie niezastêpuje nale¿ytej koncentracji podczas par-kowania.

Kierowca zawsze ponosi odpowiedzialnoœæ zabezpieczeñstwo, dlatego podczas parkowa-nia i manewrowania musi zwracaæ uwagê nabezpoœrednie otoczenie. W przeciwnym raziemo¿na spowodowaæ sytuacjê niebezpieczn¹dla siebie i dla innych osób.

G


Nale¿y upewniæ siê czy w strefie manewro-wania nie ma ludzi lub zwierz¹t. W przeciw-nym razie mo¿e dojœæ do ich zranienia.

PTS jest elektronicznym uk³adem wspomaga-j¹cym parkowanie. Sygnalizuje on optycznie iakustycznie odleg³oœæ dziel¹c¹ pojazd od prze-szkody.

Uk³ad PTS uruchamia siê automatycznie po w³¹-czeniu zap³onu i zwolnieniu hamulca pomocni-czego. W pojazdach z automatyczn¹ skrzyni¹biegów nale¿y ponadto ustawiæ dŸwigniê wybie-rania biegów w po³o¿eniu D, N lub R.

Przy przekroczeniu prêdkoœci 18 km/h uk³ad PTSwy³¹cza siê automatycznie. Przy mniejszych prêd-koœciach w³¹cza siê ponownie.

Uk³ad PTS, poprzez czujniki zamontowane wprzednim i tylnym zderzaku, monitoruje bezpo-œrednie otoczenie wokó³ przodu i ty³u pojazdu.

G


195

3

!


Zasiêg czujników

Na czujnikach nie mo¿e byæ brudu, lodu lub b³o-

ta poœniegowego, które mog¹ powodowaæ za-k³ócenia w pracy uk³adu PTS. Czujniki nale¿yregularnie czyœciæ, nie dopuszczaj¹c przy tym doich zadrapania lub uszkodzenia ( strona 250).

Czujniki przednie

Poœrodku ok. 100 cm

W naro¿ach ok. 70 cm

Czujniki tylne

Poœrodku ok. 180 cm


Odleg³oœæ minimalna

Poœrodku ok. 30 cm


Jeœli w tej strefie zasiêgu czujników znajduje siêprzeszkoda, w³¹czaj¹ siê wszystkie segmentywskaŸników i s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy. Gdyminimalna odleg³oœæ od przeszkody zostanieprzekroczona, sygnalizowanie odleg³oœci mo¿ezostaæ przerwane.

Podczas parkowania nale¿y zwróciæ szcze-góln¹ uwagê na przedmioty znajduj¹ce siêponi¿ej lub powy¿ej zasiêgu czujników, np.na gazony lub dyszle przyczep.

Uk³ad PTS nie rozpoznaje po³o¿enia tego ro-dzaju przedmiotów. Brak nale¿ytej uwagimo¿e doprowadziæ do uszkodzenia pojazdulub przedmiotów stanowi¹cych przeszkodê.

Zak³ócenia pracy uk³adu PTS mog¹ byæ po-wodowane:

• przez Ÿród³a ultradŸwiêków, np. pneuma-

tyczne uk³ady hamulcowe ciê¿arówek,

myjnie samochodowe lub m³oty pneuma-

tyczne

• przez elementy zamontowane na pojeŸ-

dzie, jak np. zewnêtrzny baga¿nik

• przez nierówno przylegaj¹ce do zderzaków

tablice rejestracyjne

• przez zabrudzenie lub oblodzenie czujni-

ków

196


3


WskaŸniki ostrzegawcze

WskaŸniki ostrzegawcze sygnalizuj¹ odleg³oœæ

pojazdu od przeszkody.

WskaŸnik ostrzegaj¹cy o odleg³oœci przodu po-

jazdu od przeszkody znajduje siê na tablicy roz-

dzielczej, nad konsol¹ œrodkow¹.

WskaŸnik ostrzegaj¹cy o odleg³oœci przodu

pojazdu

1 Lewa strona pojazdu

2 Prawa strona pojazdu

3 Segmenty wskaŸnika

WskaŸniki ostrzegaj¹ce o odleg³oœci lewej i pra-

wej strony ty³u pojazdu znajduj¹ siê w luster-

kach zewnêtrznych po odpowiednich stronach.

WskaŸnik ostrzegawczy w lewym lusterku

zewnêtrznym

4 Lewa strona pojazdu

5 Segmenty wskaŸnika

WskaŸnik jest podzielony na 5 ¿ó³tych i 2 czer-

wone segmenty; ka¿dy taki zespó³ odnosi siê do

danej strony pojazdu. Podœwietlenie ¿ó³tych seg-

mentów 3 i 5 oznacza, ¿e uk³ad PTS mo¿e

wykonywaæ pomiary.

Jeœli œwiec¹ siê tylko czerwone segmenty

wskaŸników, w uk³adzie wyst¹pi³a usterka

( strona 267).

Monitorowanie strefy z przodu i/lub z ty³u po-

jazdu nastêpuje w zale¿noœci od po³o¿enia dŸwi-

gni zmiany, wzglêdnie wybierania biegów.

Po³o¿enie dŸwigni Monitorowana strefa

Bieg do jazdy

w przód albo

po³o¿enie D lub N Przód

Bieg wsteczny albo

po³o¿enie R lub N Przód i ty³

P WskaŸniki wy³¹czone

Podczas zbli¿ania siê pojazdu do przeszkody

nastêpuje w³¹czenie jednego lub kilku segmen-

tów, w zale¿noœci od odleg³oœci.

!


197

3


Po w³¹czeniu

• 6. segmentu, przez ok. 2 sekundy s³ychaæ

przerywany sygna³ ostrzegawczy

• 7. segmentu, s³ychaæ ci¹g³y sygna³ ostrze-

gawczy. Sygnalizuje to osi¹gniêcie minimal-

nej odleg³oœci od przeszkody.

Ostrze¿enie przy toczeniu siê pojazdu

do ty³u

Jeœli pojazd bez w³¹czonego biegu wstecznego

toczy siê do ty³u, np. przy parkowaniu na wznie-

sieniu, PTS zaczyna automatycznie monitorowaæ

strefê wokó³ ty³u pojazdu.

Gdy rozpoznana zostanie przeszkoda w odleg³o-

œci maksymalnie 80 cm

• w³¹czaj¹ siê wszystkie segmenty wskaŸników

ostrzegawczych

• w trakcie zbli¿ania siê do przeszkody i przez

2 sekundy po zatrzymaniu pojazdu, s³ychaæ

ci¹g³y sygna³ ostrzegawczy

W³¹czanie i wy³¹czanie uk³adu PTS

Uk³ad PTS mo¿na wy³¹czaæ i w³¹czaæ rêcznie.

Prze³¹cznik znajduje siê na konsoli œrodkowej.

1 W³¹czanie i wy³¹czanie uk³adu PTS

Wy³¹czanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na

górze.


ku.

W³¹czanie: Ponownie nacisn¹æ przycisk 1na górze.


Jazda z przyczep¹

Po pod³¹czeniu przyczepy, uk³ad PTS kontroluj¹-cy ty³ pojazdu zostaje wy³¹czony w chwili pod³¹-czenia instalacji elektrycznej pojazdu do instala-cji elektrycznej przyczepy.

W przypadku wykorzystywania przyczepy zwtykiem 7-stykowym nale¿y po jego od³¹cze-niu wyj¹æ adapter z gniazda. W przeciwnymrazie uk³ad PTS nie bêdzie monitorowaæ stre-fy wokó³ ty³u pojazdu ( strona 209).

Nieu¿ywany sk³adany hak holowniczy nale¿yzdemontowaæ. Zakres minimalnej odleg³oœciod przeszkody kontrolowany przez PTS od-nosi siê do zderzaka, a nie do koñcówki hakaholowniczego.

!

198


3

Sygnalizator cofania


W pojazdach wyposa¿onych w sygnalizator co-

fania, po w³¹czeniu biegu wstecznego s³ychaæ

sygna³ ostrzegaj¹cy innych uczestników ruchu

drogowego o wykonywanym manewrze.

W przypadku wykorzystywania pojazdu w nocy,

mo¿na zmniejszyæ g³oœnoœæ sygna³u ostrzegaw-czego tak, aby nie zak³ócaæ ciszy nocnej.


Przyciszenie sygna³u ostrzegawczego sygna-lizatora cofania mo¿e spowodowaæ, ¿e inniuczestnicy ruchu drogowego nie us³ysz¹ golub zignoruj¹. Sygnalizator cofania nie gwa-rantuje, ¿e wszyscy opuszcz¹ strefê manew-rowania za pojazdem.

Sygnalizator cofania jest uk³adem, któryzwiêksza bezpieczeñstwo innych uczestnikówruchu drogowego. Jego dzia³anie nie zwalniakierowcy od sprawdzenia czy w strefie ma-newrowania za pojazdem nie ma ¿adnychosób.

G

Nale¿y zawsze zwracaæ baczn¹ uwagê na sy-tuacjê w ruchu drogowym. Przed manewro-waniem na biegu wstecznym trzeba siê upew-niæ czy za pojazdem nie ma ¿adnych osób lubprzedmiotów, aby wykluczyæ spowodowanieobra¿eñ lub szkód rzeczowych. Przy manew-rowaniu na biegu wstecznym mo¿na te¿ po-prosiæ drug¹ osobê o pomoc.

Przyciszanie sygna³u ostrzegawczego

W³¹czyæ bieg wsteczny, wy³¹czyæ i w³¹czyæponownie.

Sygna³ ostrzegawczy jest mniej g³oœny.

Po ka¿dym w³¹czeniu biegu wstecznego sy-gna³ ostrzegawczy powraca do normalnej g³o-œnoœci, tote¿ w razie eksploatacji pojazdunoc¹ nale¿y go ponownie przyciszaæ.

i


199

3

;;;;; Eksploatacja

Przystawka odbioru mocy

!

Eksploatacja

Prosimy o przestrzeganie nastêpuj¹cych

wskazówek:

• W przypadku znacznego obci¹¿enia przy-

stawki (np. du¿a moc odbierana przy wy-

sokiej temperatrze zewnêtrznej), tempe-

ratura oleju przek³adniowego mo¿e wzro-

sn¹æ do niedopuszczalnych wartoœci.

W takiej sytuacji nale¿y przystawkê wyko-

rzystywaæ z czêœciowym obci¹¿eniem i z

regularnymi przerwami trwaj¹cymi od 5 do

10 minut.

• Przystawkê odbioru mocy nale¿y w³¹czaæ

tylko podczas postoju pojazdu, gdy skrzy-

nia biegów jest prze³¹czona na po³o¿enie

neutralne.

• Podczas wykorzystywania przystawki od-

bioru mocy nale¿y zwracaæ uwagê, aby

prêdkoœæ obrotowa silnika nie przekracza³a

2500 obr/min.

• W pojazdach wyposa¿onych w blokadê

skrzyni biegów, po w³¹czeniu przystawki

odbioru mocy nastêpuje zablokowanie

skrzyni biegów.

• W pojazdach bez blokady skrzyni biegów,

po w³¹czeniu przystawki odbioru mocy

mo¿na w³¹czyæ 1. lub 2. bieg i jechaæ.

Po w³¹czeniu przystawki odbioru mocy nie

wolno zmieniaæ biegów.

Dlatego w zale¿noœci od przewidywanej

prêdkoœci nale¿y ruszaæ na 1. lub na 2.

biegu.

W³¹czanie i wy³¹czanie przystawki

odbioru mocy



1 W³¹czanie

2 Wy³¹czanie

Zatrzymaæ pojazd i prze³¹czyæ skrzyniê bie-

gów na po³o¿enie neutralne.

Wcisn¹æ peda³ sprzêg³a.

200


3

Eksploatacja

W³¹czanie: Odczekaæ ok. 5 sekund i bez wy-

³¹czania silnika nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na

górze.


ku.

Wy³¹czanie: Odczekaæ ok. 5 sekund i bez

wy³¹czania silnika nacisn¹æ prze³¹cznik 2na dole.


Zwolniæ peda³ sprzêg³a.

W pojazdach wyposa¿onych w funkcjê ADR (au-tomatyczna regulacja prêdkoœci obrotowej), prêd-koœæ obrotowa silnika zostaje samoczynniezwiêkszona do ustawionej wczeœniej lub regulo-wanej wartoœci ( strona 201).

Pojazdy bez przycisków na kierownicy:Lampka kontrolna ™ w zestawie wskaŸnikóww³¹cza siê.

Pojazdy z przyciskami na kierownicy:Na wyœwietlaczu pojawia siê komunikatArbeitsdrehzahlregelung aktiv (re-gulacja roboczej prêdkoœci obrotowej aktywna).

Po w³¹czeniu funkcja ADR (regulacja roboczejprêdkoœci obrotowej) automatycznie doprowa-dza prêdkoœæ obrotow¹ silnika do wczeœniej usta-wionej lub regulowanej wartoœci ( strona 201).

Funkcjê ADR mo¿na w³¹czyæ tylko podczaspostoju pojazdu, po zaci¹gniêciu hamulca po-mocniczego. W pojazdach z automatyczn¹skrzyni¹ biegów, dŸwignia wybierania biegówmusi byæ ustawiona w po³o¿eniu P.

Szczegó³owe informacje znajduj¹ siê w rozdzia-le „Dane techniczne” ( strona 372).

Regulacja roboczej prêdkoœci

obrotowej (ADR)

!

W³¹czanie i wy³¹czanie funkcji ADR



1 W³¹czanie2 Wy³¹czanie

W³¹czanie: W trakcie pracy silnika nacisn¹æprze³¹cznik 1 na górze.


Pojazdy bez przycisków na kierownicy:Lampka kontrolna ™ w zestawie wskaŸ-ników w³¹cza siê.

Pojazdy z przyciskami na kierownicy:Na wyœwietlaczu pojawia siê komunikatArbeitsdrehzahlregelung aktiv

(regulacja roboczej prêdkoœci obrotowejaktywna).


201

3

Eksploatacja

Wy³¹czanie: W trakcie pracy silnika nacisn¹æ

prze³¹cznik 2 na dole.

Lampka kontrolna w prze³¹czniku i lampka

kontrolna ™ w zestawie wskaŸnikówgasn¹.

Funkcja ADR wy³¹cza siê automatycznie:

• po zwolnieniu hamulca pomocniczego

• gdy pojazd ruszy z miejsca

• je¿eli modu³ steruj¹cy rozpozna usterkê

i

Ustawianie roboczej prêdkoœci

obrotowej

Regulowana robocza prêdkoœæ

obrotowa

1 Zwiêkszanie prêdkoœci obrotowej

2 Zmniejszanie prêdkoœci obrotowej

W³¹czyæ przystawkê odbioru mocy

( strona 199) lub funkcjê ADR

( strona 200).

Zwiêkszanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 na gó-

rze.

Zmniejszanie: Nacisn¹æ prze³¹cznik 2 na

dole.

Nale¿y uwzglêdniæ wskazówki dotycz¹ce jazdy,

znajduj¹ce siê w rozdziale „Eksploatacja” ( stro-

na 221).

202


3

Rozmieszczenie ³adunku


Niezabezpieczony lub nieprawid³owo zabez-

pieczony ³adunek, wzglêdnie wymontowane i

pozostawione w pojeŸdzie fotele, mog¹ w

trakcie gwa³townego hamowania, raptownej

zmiany kierunku jazdy lub w razie wypadku

przemieszczaæ siê w niekontrolowany sposób,

zwiêkszaj¹c ryzyko doznania obra¿eñ przez

pasa¿erów.

Przewo¿ony ³adunek nale¿y rozmieszczaæ i za-

bezpieczaæ zgodnie z poni¿szymi wskazów-

kami. Szczegó³owe informacje znajduj¹ siê w

rozdziale „Zabezpieczanie ³adunku”

( strona 204).

Wskazówki dotycz¹ce rozmieszczenia

³adunku

G

Obci¹¿enie ³adunkiem w stopniu powoduj¹-

cym przekroczenie dopuszczalnego nacisku

na ko³o (po³owa dopuszczalnego nacisku na

oœ) lub dopuszczalnej masy ca³kowitej nieko-rzystnie wp³ywa na reakcje pojazdu podczaskierowania i hamowania, a wiêc zmniejszabezpieczeñstwo jazdy.

Ponadto droga hamowania mo¿e ulec znacz-nemu wyd³u¿eniu.


Podczas jazdy drzwi przesuwne i drzwi tylnepowinny byæ zamkniête,

W przeciwnym razie spaliny mog¹ przedosta-waæ siê do wnêtrza pojazdu i doprowadziæ dozatrucia.

Statecznoœæ obci¹¿onego pojazdu podczas jaz-dy zale¿y od rodzaju ³adunku i jego rozmieszcze-nia.

G


Transport du¿ych przedmiotów o nierówno-miernie roz³o¿onym ciê¿arze lub ciê¿kiego inieprawid³owo rozmieszczonego ³adunku,mo¿e znacznie pogorszyæ statecznoœæ pod-czas jazdy, kierowania i hamowania równie¿,jeœli dopuszczalna masa ca³kowita lub dopusz-czalne naciski na osie nie s¹ przekroczone.Dotyczy to tak¿e wysoko po³o¿onego œrodkaciê¿koœci ³adunku szczególnie, jeœli jest prze-wo¿ony na baga¿niku dachowym.

Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na prawid³o-we rozmieszczenie ³adunku i dostosowaætechnikê jazdy do wielkoœci obci¹¿enia.

G


203

3

!


Przy rozmieszczaniu i transportowaniu ³adun-

ku nale¿y przestrzegaæ nastêpuj¹cych wska-

zówek:

• Masa ³adunku, ³¹cznie z przewo¿onymi

osobami, nie mo¿e przekroczyæ dopusz-

czalnej masy ca³kowitej pojazdu oraz do-

puszczalnych nacisków na ko³a (po³owa

nacisku na oœ).

Nale¿y uwzglêdniæ, ¿e masa w³asna pojaz-

du zwiêksza siê na skutek obci¹¿enia wy-

posa¿eniem dodatkowym i akcesoriami.

• Pod³ogê przestrzeni ³adunkowej nale¿y re-

gularnie czyœciæ. Sucha i oczyszczona z ole-

jów i py³u pod³oga u³atwia zabezpieczenie

³adunku przed przesuwaniem siê. W razie

potrzeby nale¿y zastosowaæ matê przeciw-

poœlizgow¹.

• £adunek powinien byæ rozmieszczony rów-

nomiernie. Nadmierne obci¹¿enia punkto-

we pogarszaj¹ statecznoœæ pojazdu, po-

nadto mog¹ doprowadziæ do uszkodzenia

wyk³adziny pod³ogowej.

• £adunek powinien byæ rozmieszczony mo¿-

liwie p³asko, aby punkt ciê¿koœci znajdo-

wa³ siê jak najni¿ej.

• Ciê¿ki ³adunek nale¿y umieszczaæ w mia-

rê mo¿liwoœci miêdzy osiami, bli¿ej osi tyl-

nej. Ca³kowity punkt ciê¿koœci powinien

zawsze znajdowaæ siê przed osi¹ tyln¹.

• W razie transportowania drobnicy nale¿y

najwiêksze i najciê¿sze paczki umieszczaæ

jak najbli¿ej tylnej kanapy lub przedniej

œcianki dzia³owej. Puste przestrzenie miê-

dzy ³adunkiem a œcianami bocznymi lub

nadkolami nale¿y wype³niaæ klinami lub in-

nymi elementami, których kszta³t zapew-

ni ustabilizowanie.

• Ka¿dy rodzaj ³adunku nale¿y zawsze za-

bezpieczaæ dostatecznie mocnymi i odpor-

nymi na przecieranie siê taœmami lub lin-

kami. Odpowiednie taœmy lub linki s¹ do-

stêpne w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.

• Ostre krawêdzie nale¿y zawsze zabezpie-

czaæ amortyzuj¹cymi podk³adkami.

• Po obci¹¿eniu pojazdu ³adunkiem trzeba

w razie potrzeby skorygowaæ zasiêg œwia-

te³ ( strona 102).

• Ponadto nale¿y sprawdziæ ciœnienie w opo-nach i skorygowaæ je, zgodnie z wartoœcia-mi uwzglêdniaj¹cymi stan obci¹¿enia po-jazdu ³adunkiem ( strona 368).

W wersji kombi:

• ³adunek nie powinien wystawaæ powy¿ejgórnych krawêdzi oparæ foteli

• zawsze dosuwaæ ³adunek do oparæ foteli

• w miarê mo¿liwoœci umieszczaæ ³adunekza nie zajêtymi fotelami

204


3

Zabezpieczanie ³adunku


• £adunek nale¿y rozmieœciæ tak, aby nie do-sz³o do przekroczenia dopuszczalnegonacisku na osie, szczególnie jeœli pojazdjest wyposa¿ony w maksymaln¹ liczbê fo-teli.Na skutek umieszczenia ca³ego obci¹¿e-nia w przestrzeni ³adunkowej, mog³obydojœæ do przekroczenia dopuszczalnegonacisku na oœ tyln¹.

Za rozmieszczenie i umocowanie ³adunku w spo-sób wykluczaj¹cy przemieszczanie siê, zarównow normalnych warunkach, jak i podczas raptow-nej zmiany kierunku jazdy, przy gwa³townymhamowaniu lub po wjechaniu na nierówn¹ na-wierzchniê, z zasady odpowiedzialny jest kierow-ca. Brak nale¿ytego zabezpieczenia ³adunku mo¿e– w zale¿noœci od obowi¹zuj¹cych przepisów ispowodowanych skutków – stanowiæ czyn ka-ralny.

Nale¿y przestrzegaæ przepisów obowi¹zuj¹cychw danym kraju.

Ju¿ po pokonaniu krótkiego odcinka drogi nale-¿y sprawdziæ czy ³adunek jest prawid³owo zabez-pieczony i poprawiæ nieprawid³owe zamocowa-nia.

Informacje dotycz¹ce prawid³owego zabezpie-czania ³adunku s¹ dostêpne w ka¿dej ASOMercedes-Benz oraz u sprzedawców akceso-riów s³u¿¹cych do mocowania ³adunków.

Przewo¿ony ³adunek zabezpieczaæ, w zale¿noœciod wyposa¿enia pojazdu, z wykorzystaniem za-czepów lub szyn mocuj¹cych.

£adunek w pojeŸdzie powinien byæ z zasady u³o-¿ony w sposób wykluczaj¹cy luzy miêdzy poszcze-gólnymi elementami lub paczkami. Dodatkoweustalenie ³adunku zapewnia dosuniêcie do œciankidzia³owej lub do œcian bocznych.

Do dodatkowego ustalenia ³adunku mo¿na za-stosowaæ odpowiedni¹ siatkê zabezpieczaj¹c¹.

i

1 Szyny do mocowania ³adunku2 Zaczepy do mocowania ³adunku

£adunek w pojeŸdzie powinien byæ z zasady u³o-¿ony w sposób wykluczaj¹cy luzy miêdzy poszcze-gólnymi elementami lub paczkami. Dodatkoweustalenie ³adunku zapewnia dosuniêcie do œciankidzia³owej lub do œcian bocznych. Do dodatko-wego ustalenia ³adunku mo¿na zastosowaæ od-powiedni¹ siatkê zabezpieczaj¹c¹.


205

3


Przy mocowaniu ³adunku za pomoc¹ szyn i za-

czepów nale¿y przestrzegaæ poni¿szych wskazó-

wek:

• £adunek powinien byæ zabezpieczony za po-

moc¹ taœm mocuj¹cych za³o¿onych na za-

czepy. W zale¿noœci od rodzaju przewo¿one-

go ³adunku nale¿y za³o¿yæ belki mocuj¹ce na

szyny w œcianach bocznych lub zamontowaæ

je w szynach w pod³odze przestrzeni ³adun-

kowej.

• Zabezpieczyæ ³adunek w szynach, stosuj¹c

wy³¹cznie zaczepy dostêpne w ramach ak-

cesoriów ( strona 206).

• Taœm lub linek mocuj¹cych nie przek³adaæprzez ostre krawêdzie lub naro¿niki.

• Elastyczne taœmy i siatki stosowaæ tylko dozabezpieczania lekkich ³adunków.

Do mocowania siatki zabezpieczaj¹cej nale-¿y stosowaæ zawsze wszystkie przewidzianedo tego celu zaczepy i zabezpieczaæ je przedprzypadkowym otworzeniem.

• Nale¿y przestrzegaæ instrukcji obs³ugi u¿y-wanych mocowañ i zabezpieczeñ.

• Nacisk na zaczepy do mocowania baga¿u po-winien byæ równomierny. W przypadku sto-sowania napinaczy nale¿y zwróciæ uwagê, abynie dosz³o do przeci¹¿enia zaczepów.

Przy korzystaniu z napinaczy nie ma potrzebyzaci¹gania ich z maksymaln¹ si³¹. Wyczuwal-nie naprê¿ona taœma lub pas w wystarczaj¹-cym stopniu zabezpieczaj¹ ³adunek przedprzemieszczaniem.


Stosowanie taœm zabezpieczaj¹cych miêdzyœcianami bocznymi lub miêdzy œcian¹ boczn¹a pod³og¹ przestrzeni ³adunkowej mo¿e wrazie gwa³townego hamowania lub wypadkuspowodowaæ przekroczenie dopuszczalnegoobci¹¿enia szyny mocuj¹cej lub zaczepu.

Wyrwany z mocowania ³adunek mo¿e wtedyprzemieszczaæ siê we wnêtrzu, co grozi obra-¿eniami.

i

G

W zwi¹zku z tym nie nale¿y naprê¿aæ taœmylub pasa miêdzy œcianami bocznymi lub miê-dzy œcian¹ boczn¹ a pod³og¹ przestrzeni³adunkowej.

Pomiêdzy lew¹ a praw¹ prowadnic¹ mo¿namocowaæ tylko belki ustalaj¹ce. Nale¿y prze-strzegaæ instrukcji monta¿u do³¹czonej przezproducenta.

Nale¿y przestrzegaæ wskazówek dotycz¹cychrozmieszczenia ³adunku ( strona 202).

206


3 System baga¿ników


Za³o¿yæ taœmê zabezpieczaj¹c¹ na ³adunek izaczepiæ j¹ w najbli¿szych zaczepach.

Naprê¿yæ taœmê za pomoc¹ napinacza.


Przed zwolnieniem taœmy mocuj¹cej nale¿yupewniæ siê czy ³adunek stoi stabilnie, w spo-sób wykluczaj¹cy przechylenie siê.

Monta¿ i demonta¿ zaczepów w

szynach mocuj¹cych

G

1Blokada

Monta¿: Wsun¹æ zaczep w znajduj¹ce siênajbli¿ej ³adunku wyciêcie w szynie mocuj¹-cej i zatrzasn¹æ blokadê 1 w wyciêciu.

Po wysuniêciu blokady 1 z wyciêcia mo¿naprzesuwaæ zaczep w szynie. Nale¿y zwracaæuwagê, aby blokada 1 zawsze by³a zatrza-œniêta w wyciêciu.


W przypadku gwa³townego hamowania lub wrazie wypadku nieprawid³owo zamocowany wszynie zaczep mo¿e siê przesun¹æ lub zostaæwyrwany.

W takiej sytuacji niezabezpieczony ³adunekmo¿e siê przemieszczaæ, powoduj¹c powa¿-ne obra¿enia. Po zamontowaniu nale¿y zawszesprawdziæ czy zaczep jest prawid³owo zablo-kowany w szynie mocuj¹cej.

i

G

Po zabezpieczeniu baga¿u sprawdziæ czy za-czep jest prawid³owo zablokowany w szyniemocuj¹cej.

Demonta¿: Poci¹gn¹æ blokadê 1 do góry iwysun¹æ zaczep z szyny mocuj¹cej przez wy-ciêcie.

W pojeŸdzie wyposa¿onym w prowadnice mocu-j¹ce mo¿na na dachu montowaæ ró¿ne baga¿niki.

1 Prowadnice mocuj¹ce


207

3

!


Do tego celu s³u¿¹ specjalne elementy mocuj¹-

ce (wpusty œlizgowe) dostêpne w ramach akce-soriów. Elementy mocuj¹ce mo¿na nabyæ w ka¿-dej ASO Mercedes-Benz.


Po zamontowaniu baga¿nika dachowego sta-tecznoœæ pojazdu podczas jazdy i hamowa-nia mo¿e ulec zmianie. Nale¿y to uwzglêdniæ,odpowiednio dostosowuj¹c technikê jazdy.

Przy montowaniu przestrzegaæ instrukcji do-³¹czonej przez producenta. Nieprawid³owo za-mocowany baga¿nik dachowy lub ³adunekmo¿e

• obluzowaæ siê

• spaœæ z dachu

doprowadzaj¹c w ten sposób do niebezpiecz-

nej sytuacji.

Przy korzystaniu z baga¿nika dachowego na-

le¿y przestrzegaæ maksymalnej wartoœci ob-

ci¹¿enia dachu ( strona 371), maksymal-

nych nacisków na osie i maksymalnej noœno-

œci baga¿nika dachowego.

G

Przy monta¿u zwracaæ uwagê, aby

• œruby mocuj¹ce baga¿nik dachowy by³y do-

krêcone w przewidzianych wpustach mo-

mentem dokrêcenia 8—10 Nm

• œruby po dokrêceniu nie dotyka³y prowad-

nic

• wpusty nie znajdowa³y siê w obszarze na-

k³adek z tworzywa sztucznego

• wpusty mia³y w³aœciwy przekrój

• wnêtrza prowadnic nie by³y zanieczyszczo-

ne

• po przejechaniu ok. 500 km ponownie do-

krêciæ równomiernie œruby mocuj¹ce

Zapobiegnie to potencjalnym uszkodzeniom

pojazdu.

Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie zalecane przez

firmê DaimlerChrysler baga¿niki dachowe, do-

stêpne w ka¿dej ASO Mercedes-Benz.

W celu póŸniejszego zamontowania prowad-

nic mocuj¹cych na dachu, nale¿y zwróciæ siê

do wykwalifikowanej stacji obs³ugi. W prze-

ciwnym razie mo¿e dojœæ do uszkodzeñ.



siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz spe-

cjalne narzêdzia, konieczne do prawid³owe-

go wykonania wymaganych czynnoœci.

!

208


3

Jazda z przyczep¹


Nale¿y uwzglêdniæ wskazówki dotycz¹ce jazdy,

znajduj¹ce siê w rozdziale „Eksploatacja”

( strona 221).

Pod³¹czanie przyczepy

Hak holowniczy z koñcówk¹ kulist¹

1 Gniazdo

2 Koñcówka kulista

Zabezpieczyæ przyczepê przed toczeniem siê,

np. podk³adaj¹c klin pod ko³o ( strona 309).

Cofn¹æ pojazd w stopniu umo¿liwiaj¹cym za-

³o¿enie dyszla przyczepy na koñcówkê haka.

Za³o¿yæ dyszel na koñcówkê haka i zabez-

pieczyæ.

Pod³¹czyæ zasilanie.

Zdejmowany hak holowniczy

Nale¿y bezwzglêdnie przestrzegaæ instrukcji ob-

s³ugi do³¹czonej przez producenta.

Hak holowniczy ze sprzêgiem

gardzielowym

1 Gniazdo

2 Przycisk zabezpieczaj¹cy

3 DŸwignia

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy przyczepy i

zabezpieczyæ j¹ dodatkowo przed toczeniem

siê, np. podk³adaj¹c klin pod ko³o

( strona 309).

Ustawiæ dyszel przyczepy zgodnie z wysoko-

œci¹ sprzêgu gardzielowego.

Odblokowaæ sprzêg gardzielowy. W razie po-

trzeby wyci¹gn¹æ przycisk zabezpieczaj¹cy

2 i prze³o¿yæ dŸwigniê 3, aby odblokowaæ

mechanizm.

Cofn¹æ pojazd.

Koñcówka dyszla musi wsun¹æ siê w sprzêg

gardzielowy i sworzeñ sprzêgu musi zostaæ

zablokowany.


Podczas cofania pojazdu w niektórych sytu-

acjach dyszel przyczepy mo¿e odskoczyæ na

bok. Ze wzglêdu na to nale¿y uwa¿aæ, aby

nikt nie przebywa³ miêdzy pojazdem a przy-

czep¹, wzglêdnie w strefie mo¿liwego ruchu

dyszla przyczepy.

G


209

3


Po pod³¹czeniu przyczepy sprawdziæ zabez-

pieczenie, wzglêdnie wskaŸnik kontrolny

(przycisk zabezpieczaj¹cy 2 lub trzpieñ).

Przycisk zabezpieczaj¹cy 2 musi ca³kowi-

cie przylegaæ do tulejki.

Pod³¹czyæ zasilanie.

Pod³¹czanie zasilania

W³o¿yæ wtyk 2 instalacji przyczepy w gniaz-

do 1.

U³o¿yæ przewód tak, aby ruch zestawu, np.

przy pokonywaniu zakrêtów, nie powodowa³

naprê¿ania lub zaginania siê b¹dŸ ocierania o

inne elementy.

Sprawdziæ dzia³anie i czystoœæ œwiate³ przy-czepy.

!

Przyczepa z 7-stykowym wtykiem

1 Gniazdo

2 Wtyk

Do 13-stykowego gniazda w pojeŸdzie mo¿na zapomoc¹ przewodu adaptacyjnego pod³¹czaæ rów-nie¿ przyczepy wyposa¿one we wtyk 7-stykowy.

Przewód adaptacyjny mo¿na nabyæ w ka¿dej ASOMercedes-Benz.

210


3

Model Maybach 62 ze œciank¹ dzia³ow¹

Schowki


Schowki nale¿y wykorzystywaæ tak, aby w ra-

zie wypadku, gwa³townego hamowania lub

raptownej zmiany kierunku jazdy wypadaj¹-

ce z nich przedmioty nie zwiêksza³y ryzyka

doznania obra¿eñ przez pasa¿erów.

W schowkach lub przegródkach nie nale¿y

przewoziæ ciê¿kich, ostrych i du¿ych przed-

miotów.

Schowki nad szyb¹ przedni¹

Obci¹¿enie prawego i lewego schowka nie

mo¿e przekraczaæ 2,5 kg.

G

!

Schowek nad ok³adzin¹ dachu

1 Schowek

Obci¹¿enie ca³ego schowka mo¿e wynosiæ

maksymalnie 30 kg.

W schowku nie nale¿y przewoziæ wysokich

lub nieporêcznych przedmiotów, gdy¿ przy

gwa³townym hamowaniu mog¹ one uszkodziæ

ok³adzinê dachu.

!

Schowki w drzwiach

Schowki w drzwiach mo¿na wykorzystywaæ do

bezpiecznego przewo¿enia drobnych przedmio-

tów.

Schowek pod podwójnym fotelem

pasa¿era

W pojazdach wyposa¿onych w podwójny fotel

po stronie pasa¿era, pod poduszk¹ fotela

( strona 92) znajduje siê schowek.

Schowek mo¿na wykorzystywaæ do bezpieczne-

go przechowywania narzêdzi i innych niewielkich

przedmiotów.

Schowek pod tyln¹ kanap¹

W pojazdach z podwójn¹ kabin¹, pod sk³adan¹

tyln¹ kanap¹ ( strona 95) znajduje siê scho-

wek.

Schowek mo¿na wykorzystywaæ do bezpieczne-

go przechowywania narzêdzi i innych niewielkich

przedmiotów.


211

3

!

Schowki

Schowek w tablicy rozdzielczej

1 Uchwyt

2 Zablokowanie

3 Odblokowanie

Schowek w tablicy rozdzielczej jest wyposa-

¿ony w zamek, który mo¿na zablokowaæ za

pomoc¹ kluczyka awaryjnego ( strona 310).

i

Otwieranie: Poci¹gn¹æ uchwyt 1 w kierun-

ku strza³ki.

4 Uchwyt na karty

5 Uchwyt na d³ugopis

Zamykanie: Zamkn¹æ pokrywê i docisn¹æ,

aby zosta³a zatrzaœniêta.

Schowki w kokpicie

Schowek z prawej strony


Nie wk³adaæ do schowka nad poduszk¹ po-wietrzn¹ pasa¿era ¿adnych przedmiotów wy-staj¹cych poza schowek. Dziêki temu podusz-ka powietrzna pasa¿era mo¿e swobodnie siêotworzyæ.

Obci¹¿enie prawego i lewego schowka niemo¿e przekraczaæ 5 kg.

G

212


3

Schowek na okulary Sk³adany stolik w oparciu fotela

Schowki

Schowek z pokryw¹ nad konsol¹ œrodkow¹

1 Pokrywa

2 Uchwyt

Poci¹gn¹æ za uchwyt 2.

Pokrywa 1 odchyla siê do góry.

Podczas jazdy pokrywa schowka musi byæ za-

mkniêta.

Zamkn¹æ pokrywê 1 i zablokowaæ.

i

Schowek na okulary znajduje siê w panelu ob-

s³ugi w dachu.

1 Os³ona

Otwieranie: Nacisn¹æ os³onê 1 schowka.

Schowek na okulary otworzy siê.

Zamykanie: Wcisn¹æ os³onê 1 schowka w

panel obs³ugi w dachu, aby nast¹pi³o jej za-

trzaœniêcie.

1 Sk³adany stolik

Poci¹gn¹æ stolik 1 za uchwyt do przodu.

Roz³o¿yæ stolik w kierunku strza³ki na podusz-ce fotela.


213

3

Uchwyty na pojemniki z napojami

Schowki


Rozk³adane uchwyty na pojemniki z napoja-

mi powinny byæ podczas jazdy z³o¿one, nie

nale¿y przechowywaæ w nich ¿adnych przed-

miotów. W przeciwnym razie kierowca i pa-

sa¿erowie mog¹ doznaæ obra¿eñ spowodo-

wanych wyrzuceniem tych przedmiotów z

uchwytu:

• podczas gwa³townego hamowania

• podczas raptownej zmiany kierunku jazdy

• w razie wypadku

W uchwyty nale¿y wk³adaæ tylko pasuj¹ce, za-

mykane pojemniki. W przeciwnym razie na-

poje mog¹ siê rozlaæ.

Nale¿y unikaæ wstawiania w uchwyty pojem-

ników z gor¹cymi napojami. Rozlanie siê go-

r¹cego napoju mo¿e spowodowaæ oparzenia.

Wnêk uchwytów na pojemniki z napojami nie

wolno wykorzystywaæ jako popielniczek, po-

niewa¿ mog¹ ulec uszkodzeniu.

G

!


z przodu

Uchwyt z prawej strony

1 Uchwyt w schowku w kokpicie

Uchwyt z prawej strony

2 Uchwyt na butelki w drzwiach przednich

3 Schowek z uchwytem na pojemniki z napo-

jami w konsoli œrodkowej4 Wyciêcie5 Uchwyt na pojemniki z napojami6 Zacisk

Wyci¹gn¹æ schowek z uchwytem 3 za wy-ciêcie 4.

Uchwyt 5 roz³o¿y siê ca³kowicie.

W pojazdach z pakietem dla niepal¹cych za-miast popielniczki zamontowany jest dodat-kowy uchwyt na pojemniki z napojami.

i

214


3

i

Popielniczka

Schowki

Œrednicê uchwytu mo¿na dopasowaæ do wiel-koœci pojemnika z napojem.

Wstawiæ pojemnik z napojem w uchwyt 5.

Docisn¹æ zacisk 6 do pojemnika.


z ty³u

Uchwyty na pojemniki z napojami znajduj¹ siêpod fotelami.

1 Uchwyt na pojemniki z napojami

Wyci¹gn¹æ uchwyt 1 do przodu.


Przed wysiadaniem z pojazdu nale¿y ponow-nie wsun¹æ uchwyt na pojemniki z napojamipod fotel, aby wykluczyæ mo¿liwoœæ dozna-nia obra¿eñ lub uszkodzenie uchwytu.

G


Przed wyjêciem wk³adu popielniczki (w celuopró¿nienia) nale¿y wy³¹czyæ silnik i zaci¹gn¹æhamulec pomocniczy, aby zabezpieczyæ po-jazd przed przypadkowym ruszeniem.

G

Popielniczka znajduje siê w konsoli œrodkowej.

1 Schowek z popielniczk¹2 Wyciêcie3 Pokrywa

Wyci¹gn¹æ schowek z popielniczk¹ 1 za wy-ciêcie 2.

Otwieranie: Odchyliæ pokrywê 3 do góry.

Wyjmowanie wk³adu: Chwyciæ z lewej i zprawej strony za wyciêcia przy popielniczcei wyj¹æ wk³ad.


215

3

Zapalniczka

Schowki

Wsuwanie wk³adu: W³o¿yæ wk³ad i wcisn¹æ

go do do³u w mocowanie.

Popielniczki w przestrzeni pasa¿erskiej

Popielniczki znajduj¹ siê w ok³adzinach bocznych

z lewej i prawej strony.

1 Klamry mocuj¹ce

Otwieranie: Odchyliæ popielniczkê do

siebie.

Wyjmowanie wk³adu: Wcisn¹æ klamrê 1 i

wyj¹æ ca³¹ popielniczkê z ok³adziny.

Wsuwanie wk³adu: Wsun¹æ popielniczkê na

dole w ok³adzinie i zamkn¹æ j¹.

Zapalniczka znajduje siê w konsoli œrodkowejobok popielniczki.

1 Zapalniczka


Gor¹c¹ zapalniczkê nale¿y trzymaæ wy³¹cznieza uchwyt. W przeciwnym razie mo¿na siê po-parzyæ.

Jeœli w pojeŸdzie podró¿uj¹ dzieci, zapalnicz-kê warto wyj¹æ. Dzieci mog¹ poparzyæ siê go-r¹c¹ zapalniczk¹ lub spowodowaæ po¿ar.


Wcisn¹æ zapalniczkê 1.


Nie wciskaæ zapalniczki z nadmiern¹ si³¹, wprzeciwnym razie schowek z popielniczk¹mo¿e siê zamkn¹æ i przytrzasn¹æ palce.

Po nagrzaniu siê spirali zapalniczka wyskoczysamoczynnie.

G

G

216


3

Uchwyt na notatnik Gniazdo 12 V, 25 A

Telefon

Schowki

Uchwyt na notatnik znajduje siê na panelu ob-

s³ugi uk³adu ogrzewania/klimatyzacji.

1 Uchwyt na notatnik

Nacisn¹æ uchwyt na notatnik 1 na górze.

Gniazdo elektryczne do pod³¹czania wyposa¿e-

nia znajduje siê na dole konsoli œrodkowej.

1 Gniazdo 12 V

Gniazdo mo¿na wykorzystywaæ do zasilania do-datkowych odbiorników o mocy nieprzekracza-j¹cej 300 W.

Dodatkowe gniazda elektryczne znajduj¹ siê przyskrzynce fotela kierowcy oraz z ty³u, w przestrzeni³adunkowej/pasa¿erskiej.

Gniazda s¹ zasilane pr¹dem, równie¿ po wy-jêciu kluczyka ze stacyjki. Nale¿y pamiêtaæ,¿e gdy silnik nie pracuje, pod³¹czone na sta³eodbiorniki elektryczne, np. lodówka, mog¹ do-prowadziæ do ca³kowitego roz³adowania aku-mulatora.

i

We wnêtrzu pojazdu mo¿na korzystaæ z telefo-nów tylko wtedy, gdy s¹ pod³¹czone do osobnejanteny zewnêtrznej, eliminuj¹cej odbicia. Ante-na musi byæ dopuszczona do stosowania w po-jazdach marki Mercedes-Benz.


Podczas korzystania z telefonu komórkowe-go w pojeŸdzie nale¿y przestrzegaæ przepi-sów obowi¹zuj¹cych w danym kraju.

G


217

3

Schowki

Jeœli obs³ugiwanie telefonu komórkowego pod-czas jazdy jest dozwolone, nale¿y go obs³ugi-waæ tylko wtedy, gdy dopuszcza to sytuacjaw ruchu drogowym. W przeciwnym razie naskutek odwrócenia uwagi od sytuacji panuj¹-cej na drodze, mo¿e dojœæ do wypadku i zwi¹-zanych z nim konsekwencji.

U¿ywanie telefonu bez anteny zewnêtrznejmo¿e doprowadziæ do zak³óceñ w pracy elek-tronicznych zespo³ów pojazdu i przez to nie-korzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo jazdy.Dlatego z urz¹dzeñ tego typu wolno korzy-staæ tylko wtedy, gdy s¹ pod³¹czone do osob-nej anteny zewnêtrznej.

Monta¿ anteny musi zostaæ wykonany przezwykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi.

Prace tego rodzaju prosimy zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi. FirmaDaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz.


Rozmawiaæ przez telefon mo¿na tylko wtedy,gdy pozwala na to sytuacja w ruchu drogo-wym. Jeœli nie korzystaj¹ Pañstwo z zestawug³oœnomówi¹cego, przed rozpoczêciem roz-mowy nale¿y zatrzymaæ pojazd.

U¿ywanie telefonu bez anteny zewnêtrznejmo¿e doprowadziæ do zak³óceñ w pracy elek-tronicznych zespo³ów pojazdu i przez to nie-korzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo jazdy.

W Niemczech kierowcy nie wolno korzystaæz telefonu komórkowego bez zestawu g³oœno-mówi¹cego ani podczas jazdy, ani podczaspostoju z uruchomionym silnikiem.

Nale¿y przestrzegaæ przepisów obowi¹zuj¹-cych w poszczególnych krajach.

W ramach wyposa¿enia dodatkowego mo¿nawybraæ dwa systemy, obs³uguj¹ce telefony ró¿-nych marek:

• Instalacja telefoniczna z po³¹czeniami siecio-

wymi1

G

i

• Instalacja telefoniczna bez po³¹czeñ siecio-

wych

W obydwu przypadkach pojazd jest wyposa¿ony

w sta³y zestaw g³oœnomówi¹cy. Mikrofon zesta-wu g³osnomówi¹cego jest zamontowany w pa-nelu obs³ugi w dachu lub przy lampie wewnêtrz-nej z przodu.

Do po³¹czenia telefonu z zestawem g³oœnomó-wi¹cym konieczny jest specjalny uchwyt. Odpo-wiednie uchwyty s¹ dostêpne w ka¿dej ASOMercedes-Benz.

Uchwyty na telefony komórkowe ró¿nych pro-ducentów, oferowane w wolnym handlu, nies¹ kompatybilne z instalacj¹ telefoniczn¹ mon-towan¹ w pojazdach marki Mercedes-Benz.Kompatybilne uchwyty mo¿na rozpoznaæ ponadrukowanej gwieŸdzie Mercedesa, ponad-

to na spodzie znajduje siê numer czêœci za-miennej, rozpoczynaj¹cy siê od B6.

1 Instalacja telefoniczna jest po³¹czona œwiat³owo-dem z innymi urz¹dzeniami w pojeŸdzie, np. z ra-

diem lub zmieniark¹ CD.

i

218


3

Schowki

Szczegó³owe wskazówki znajduj¹ siê w instruk-

cji obs³ugi uchwytu telefonu komórkowego.

Bateria telefonu jest ³adowana w zale¿noœciod stanu jej na³adowania i od po³o¿enia klu-czyka w stacyjce. Proces ³adowania sygnali-zowany jest na wyœwietlaczu telefonu.

Instalacja telefoniczna z po³¹czeniami

sieciowymi

Podstawa do mocowania uchwytu telefonu ko-mórkowego znajduje siê z lewej strony, obokkonsoli œrodkowej.

i

1 P³yta stykowa

Po wyjêciu kluczyka ze stacyjki telefon ko-mórkowy pozostaje w³¹czony jeszcze przezok. 10 minut (opóŸnione wy³¹czanie). Jeœli wtym czasie prowadzona jest rozmowa telefo-niczna, telefon komórkowy wy³¹czy siê poup³ywie ok. 10 minut od jej zakoñczenia.

Czas opóŸnionego wy³¹czania mo¿na zmieniaæ,dokonuj¹c dodatkowego wpisu do ksi¹¿ki tele-fonicznej.

W polu nazwy nale¿y wprowadziæ „Nachlauf-zeit” (czas opóŸnionego wy³¹czania), a w polunumeru liczbê od „1” do „30”. Jeœli ¿adnaliczba nie zostanie wprowadzona lub jeœliwprowadzona zostanie liczba spoza tego za-kresu, nadal obowi¹zuje 10 minutowe opóŸ-nienie wy³¹czania.

Sposób wprowadzania wpisów do ksi¹¿ki telefo-nicznej zawiera instrukcja obs³ugi telefonu ko-mórkowego.

i Instalacja telefoniczna bez po³¹czeñ

sieciowych

Podstawa do mocowania uchwytu telefonu ko-mórkowego znajduje siê z lewej strony, obokkonsoli œrodkowej.

2 Mocowanie3 Gniazdo4 Wtyk

Je¿eli nie korzysta siê z dodatkowego uchwytu,nale¿y wtyk 4 zablokowaæ w gnieŸdzie 3.

Korzystanie z zestawu g³oœnomówi¹cego wyma-ga zastosowania specjalnego uchwytu, dostoso-wanego do marki i typu telefonu. Odpowiednieuchwyty s¹ dostêpne w ka¿dej ASOMercedes-Benz.

Eksploatacja

219

4

Eksploatacja

219

4

Pierwsze 1500 km


Urz¹dzenia elektroniczne

Tankowanie

Komora silnika

Akumulator

G³ówny wy³¹cznik akumulatora

Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach

Eksploatacja zimowa

Konserwacja i obs³uga techniczna

Czyszczenie i konserwacja

220

Eksploatacja

4

Rozdzia³ „Eksploatacja” zawiera szczegó³owe

informacje dotycz¹ce eksploatacji, obs³ugi tech-

nicznej i konserwacji pojazdu.

Pierwsze 1500 km

Prawid³owa eksploatacja silnika w pocz¹tkowym

okresie u¿ytkowania pojazdu zapewni jego spraw-

niejsz¹ pracê w przysz³oœci.

• Dlatego podczas pierwszych 1500 km nale-

¿y jeŸdziæ ze zmienn¹ prêdkoœci¹ i z ró¿nymi

prêdkoœciami obrotowymi silnika.

• W tym okresie nale¿y unikaæ jazdy z du¿ym

obci¹¿eniem silnika (ca³kowitego wciskania

peda³u gazu), i z wysokimi prêdkoœciami ob-

rotowymi (najwy¿ej do 2/3 maksymalnej prêd-

koœci dla ka¿dego prze³o¿enia).

• W wersji z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów nie

nale¿y wciskaæ peda³u gazu poza punkt opo-

ru (Kickdown).

• Nie nale¿y redukowaæ rêcznie biegów w celu

hamowania silnikiem.

• Zakresy prze³o¿eñ 4, 3, 2 lub 1 nale¿y w³¹-

czaæ tylko podczas powolnej jazdy, np. przy

pokonywaniu prze³êczy górskich.

Po przejechaniu 1500 km mo¿na stopniowo

wykorzystywaæ pe³n¹ prêdkoœæ pojazdu i ca³ko-

wity zakres prêdkoœci obrotowej silnika.

Eksploatacja

221

4

;;;;; Wskazówki dotycz¹ce jazdy

G

Transportowanie pojazdu kolej¹

Jazda z przyczep¹

Informacje dotycz¹ce jazdy w zimie z za³o¿ony-

mi ³añcuchami przeciwœnie¿nymi ( strona 243).


Transport pojazdu kolej¹ mo¿e w niektórych kra-

jach podlegaæ ograniczeniom lub wymagaæ za-

stosowania specjalnych œrodków, miêdzy inny-

mi ze wzglêdu na zró¿nicowan¹ wysokoœæ tuneli

oraz norm dotycz¹cych za³adunku.


Mercedes-Benz.


W przypadku zdejmowanego haka holowni-

czego nale¿y bezwzglêdnie przestrzegaæ in-

strukcji obs³ugi do³¹czonej przez producenta

haka.

Doczepiaj¹c przyczepê nale¿y zachowaæ

szczególn¹ ostro¿noœæ.

Podczas manewrowania na biegu wstecznym

nale¿y zwróciæ uwagê, aby nikt nie znalaz³ siê

pomiêdzy pojazdem ci¹gn¹cym a przyczep¹.

Uruchomiony hamulec najazdowy przyczepy

mo¿e zostaæ raptownie zwolniony. W celu

unikniêcia ryzyka powa¿nych obra¿eñ, nie

wolno od³¹czaæ przyczepy z uruchomionym

hamulcem najazdowym.

Nieprawid³owo pod³¹czona przyczepa mo¿e

zerwaæ siê podczas jazdy. Prawid³owo pod³¹-

czona przyczepa musi byæ ustawiona pozio-

mo (patrz rysunek).

Prawid³owo pod³¹czona przyczepa

Odleg³oœæ od œrodka koñcówki haka do jezd-

ni powinna wynosiæ od 350 do 400 mm. W

razie potrzeby nale¿y korzystaæ z przyczepy z

dyszlem o regulowanej wysokoœci. Wysokoœæ

koñcówki haka holowniczego zmienia siê wraz

z obci¹¿eniem pojazdu.

Przy za³adunku przyczepy nale¿y przestrzegaæ

nastêpuj¹cych wartoœci:

• dopuszczalna masa ca³kowita przyczepy

• dopuszczalna masa ca³kowita pojazdu z przy-

czep¹

• dopuszczalne obci¹¿enie statyczne haka ho-

lowniczego

• dopuszczalny nacisk na oœ tyln¹

Dopuszczalne wartoœci podano w rozdziale „Dane

techniczne” ( strona 356) oraz znajduj¹ siê na

tabliczkach znamionowych haka holowniczego i

przyczepy. Jeœli dane ró¿ni¹ siê od siebie, obo-

wi¹zuje zawsze wartoœæ ni¿sza.

Nale¿y uwzglêdniæ, ¿e przy korzystaniu z przy-

czepy dopuszczalna ³adownoœæ pojazdu zmniej-

sza siê o wartoœæ statycznego nacisku wywiera-

nego na hak holowniczy.

222

Eksploatacja

4

Podró¿e za granicê


Pojazdy zarejestrowane jako osobowe

W pojazdach dopuszczonych do ruchu jako oso-

bowe, przy ci¹gniêciu przyczepy dopuszczalna

masa ca³kowita jest wiêksza o 100 kg (dyrekty-

wa UE 92/21/EWG).

Obci¹¿enie statyczne haka wynosi maksymalnie

100 kg w przypadku przyczepy o masie 2000 kg

i maksymalnie 120 kg przy masie 2800 kg lub

3000 kg.

Jeœli opisane wy¿ej zwiêkszenie masy jest wyko-

rzystywane, dopuszczalna prêdkoœæ maksymal-

na wynosi 100 km/h.

Jazda z przyczep¹

Nale¿y pamiêtaæ, ¿e w przypadku zestawu, w

przeciwieñstwie do pojazdu bez przyczepy

• mo¿liwoœci przyspieszania i zdolnoœæ do po-

konywania wzniesieñ s¹ mniejsze

• droga hamowania jest d³u¿sza

• podatnoœæ na porywy bocznego wiatru jest

wiêksza

• stabilnoœæ przy kierowaniu jest mniejsza

• zu¿ycie paliwa jest wiêksze

Podczas jazdy z przyczep¹ nie nale¿y przekra-

czaæ prêdkoœci 80 km/h – równie¿ w krajach, w

których wy¿sza prêdkoœæ jest dozwolona.

Zachowywaæ wiêksz¹ odleg³oœæ od pojazdu po-

przedzaj¹cego, ni¿ podczas jazdy bez przyczepy.

W miarê mo¿liwoœci unikaæ gwa³townego hamo-

wania. Najpierw nale¿y lekko przyhamowaæ, aby

przyczepa zaczê³a pchaæ pojazd i dopiero wtedy

p³ynnie zwiêkszyæ si³ê hamowania.

Gdy przyczepa zacznie siê „wahaæ”:

• zdj¹æ nogê z gazu

• nie kontrowaæ kierownic¹

• hamowaæ tylko w sytuacji awaryjnej

• w ¿adnym przypadku nie dodawaæ gazu w

celu ustabilizowania przyczepy

Dane okreœlaj¹ce zdolnoœæ do pokonywania

wzniesieñ dotycz¹ nizin. Podczas jazdy w gó-

rach nale¿y pamiêtaæ, ¿e wraz ze wzrostem

wysokoœci geograficznej zmniejsza siê moc

silnika i odpowiednio do tego równie¿ zdol-

noœæ do pokonywania wzniesieñ.

i

Równie¿ za granic¹ mog¹ Pañstwo korzystaæ z

szeroko rozbudowanej sieci autoryzowanych sta-

cji obs³ugi Mercedes-Benz. Wykazy odpowied-

nich placówek mo¿na otrzymaæ w ka¿dej ASO

Mercedes-Benz.

W niektórych krajach paliwo o dostatecznej licz-

bie oktanowej mo¿e byæ niedostêpne.

Szczegó³owe informacje dotycz¹ce etyliny/ole-

ju napêdowego znajduj¹ siê w rozdziale „Dane

techniczne” ( strona 360).

Przy eksploatacji w krajach, w których zawar-

toœæ wody w oleju napêdowym jest wiêksza, za-

lecamy zamontowanie filtra paliwa z separato-

rem wody.

W przypadku wyjazdu do krajów, w których obo-

wi¹zuje ruch prawostronny, nale¿y zleciæ

• czêœciowe oklejenie reflektorów (halogeno-

wych)

• przestawienie reflektorów (bi-ksenonowych)

Eksploatacja

223

4

Regularne kontrole

G



Nieprawid³owe oklejenie reflektorów mo¿e

ograniczyæ widocznoœæ w warunkach wyma-

gaj¹cych korzystania ze œwiate³, ponadto

mo¿e powodowaæ oœlepianie jad¹cych z prze-

ciwka.

Oklejenie/zmianê ustawienia reflektorów pro-

simy zlecaæ fachowej stacji obs³ugi, dyspo-

nuj¹cej odpowiednimi kwalifikacjami.







lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny

,szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z




padków.

Istnieje mo¿liwoœæ sta³ego ograniczenia prêdko-

œci maksymalnej pojazdu do 90 km/h, 100 km/h

lub 120 km/h.

Przy programowaniu prêdkoœci maksymalnej fir-

ma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu skorzysta-

nie z us³ug ASO Mercedes-Benz. Stacje te po-

siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ i narzêdzia

specjalne, konieczne do wykonania odpowied-

nich czynnoœci.


W razie przekroczenia dopuszczalnej prêdko-

œci maksymalnej mo¿e dojœæ do uszkodzenia

opony i w niektórych okolicznoœciach do utra-

ty kontroli nad pojazdem.

Kierowca musi przed jazd¹ zawsze zasiêgn¹æ

informacji, jaka jest prêdkoœæ maksymalna po-

jazdu i jakie ograniczenie jest narzucane ze

wzglêdu na ogumienie (typ opon i ciœnienie w

ogumieniu).

Programowana prêdkoœæ maksymalna

G

W ¿adnym przypadku nie wolno przekraczaæ

ograniczenia prêdkoœci zwi¹zanego z opona-

mi, podanego w tabeli z wartoœciami ciœnie-

nia w oponach ( strona 368).

Nale¿y regularnie kontrolowaæ, np. raz w tygo-

dniu lub po ka¿dym tankowaniu:

• oœwietlenie pojazdu

• stan opon ( strona 61) i ciœnienie w opo-

nach ( strona 367)

• poziom oleju silnikowego ( strona 228)

• poziom p³ynu hamulcowego ( strona 232)

• poziom p³ynu w zbiorniku wyrównawczym

uk³adu spryskiwaczy szyb/zmywania reflek-

torów ( strona 233)

• stopieñ zanieczyszczenia filtra powietrza w

uk³adzie klimatyzacji z ty³u ( strona 246)

224

Eksploatacja

4

Radio, telefon, krótkofalówka, faks

i system nawigacyjny

G

Urz¹dzenia elektroniczne


Nale¿y przede wszystkim zwracaæ uwagê na

sytuacjê w ruchu drogowym. Urz¹dzenia elek-

troniczne wolno obs³ugiwaæ tylko wtedy, gdy

jest to bezpieczne. Prosimy pamiêtaæ, ¿e po-

jazd jad¹cy z prêdkoœci¹ 50 km/h w ci¹gu

sekundy przeje¿d¿a 14 m.

System nawigacyjny nie informuje o noœno-

œci mostów ani o wysokoœci przejazów pod

wiaduktami. Za bezpieczeñstwo jazdy zawsze

odpowiedzialny jest kierowca.

Przestrzegaæ obowi¹zuj¹ce przepisy kodek-

su drogowego.

U¿ywanie telefonu komórkowego, urz¹dzenia

krótkofalowego lub faksu bez anteny ze-

wnêtrznej mo¿e doprowadziæ do zak³óceñ w

pracy elektronicznych zespo³ów pojazdu i

przez to niekorzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñ-

stwo jazdy.

Nie nale¿y obs³ugiwaæ takich urz¹dzeñ pod-

czas jazdy.

Monta¿ dodatkowych urz¹dzeñ tego rodzaju, nie-

zgodny z warunkami okreœlonymi przez firmê

DaimlerChrysler, mo¿e spowodowaæ cofniêcie

decyzji o dopuszczeniu pojazdu do ruchu.

Informacje dotycz¹ce monta¿u dodatkowych

urz¹dzeñ elektrycznych i elektronicznych znaj-

duj¹ siê w rozdziale „Dane techniczne”

( strona 355).

Obydwa uk³ady

• zamek centralny z pilotem

• blokada rozruchu

s¹ zgodne z wymogami dyrektywy 99/5/EG.

Obydwa uk³ady s¹ przeznaczone do u¿ytkowa-

nia we wszystkich krajach cz³onkowskich.

Zamek centralny z pilotem

i blokada rozruchu

Eksploatacja

225

4

G

;;;;; Tankowanie

Tankowanie


i wybuchu

Paliwo jest ³atwopalne. Podczas kontaktu z

paliwem obowi¹zuje zakaz palenia i zbli¿ania

siê z otwartym ogniem oraz korzystania z do-

datkowego ogrzewania.

Dlatego przed wjazdem na stacjê paliw nale-

¿y dodatkowe ogrzewanie wy³¹czyæ.


Unikaæ bezpoœredniego kontaktu paliwa ze

skór¹ lub odzie¿¹. Do uszczerbku na zdrowiu

mo¿e doprowadziæ

• bezpoœredni kontakt skóry z etylin¹/ole-

jem napêdowym

• wdychanie oparów paliwa

G

Pokrywa wlewu paliwa znajduje siê obok drzwi

po stronie kierowcy. Pokrywê wlewu paliwa

mo¿na otworzyæ tylko po otworzeniu drzwi po

stronie kierowcy.

1 Taœma

2 Korek wlewu paliwa

Wyj¹æ kluczyk ze stacyjki.

Wy³¹czyæ dodatkowe ogrzewanie.

Otworzyæ drzwi po stronie kierowcy.

Otworzyæ pokrywê wlewu paliwa.

Nastepnie zamkn¹æ drzwi, aby opary paliwa

nie przedostawa³y siê do wnêtrza pojazdu.

Przekrêciæ korek wlewu paliwa 2 w lewo i

po zdjêciu pozostawiæ zwisaj¹cy na taœmie

1.

Nape³nianie zbiornika przerwaæ w momen-

cie, gdy dojdzie do automatycznego wy³¹cze-

nia siê pistoletu dystrybutora.

Nasadziæ korek wlewu paliwa 2 i przekrê-

ciæ go w prawo.

Trzaœniêcie zapadki sygnalizuje, ¿e korek

zosta³ ca³kowicie zamkniêty.

Otworzyæ drzwi po stronie kierowcy i za-

mkn¹æ pokrywê wlewu paliwa.

Informacje na temat paliw znajduj¹ siê w roz-

dziale „Dane techniczne” ( strona 360).

226

Eksploatacja

4

Pokrywa komory silnika

Komora silnika


Podczas jazdy nie wolno ci¹gn¹æ za dŸwigniê

odblokowania. W przeciwnym razie otworze-

nie siê pokrywy komory silnika mo¿e spowo-

dowaæ ograniczenie widocznoœci i utratê kon-

troli nad pojazdem.

Pokrywê komory silnika nale¿y otwieraæ do-

piero po zaparkowaniu pojazdu.

Otwieranie

Nale¿y upewniæ siê czy wycieraczki nie s¹ od-

chylone od szyby. W przeciwnym razie wy-

cieraczki lub pokrywa komory silnika mog¹

zostaæ uszkodzone.

G

!

1 DŸwignia odblokowania

Poci¹gn¹æ za dŸwigniê odblokowania 1 z

lewej strony pod tablic¹ rozdzielcz¹.

Pokrywa komory silnika jest odblokowana.

2 Zaczep zabezpieczaj¹cy

Poci¹gn¹æ dŸwigniê zaczepu zabezpieczaj¹-

cego 2 w górê.

3 Podpórka

Eksploatacja

227

4

!

Komora silnika

Odchyliæ pokrywê komory silnika w górê tak,

aby podpórka 3 zatrzasnê³a siê i zabloko-

wa³a po³o¿enie pokrywy.


Elementy silnika mog¹ rozgrzewaæ siê do wy-

sokiej temperatury. Niektóre z nich obracaj¹

siê, tote¿ otwieranie pokrywy komory silnika

podczas pracy silnika mo¿e groziæ obra¿enia-

mi. W pojazdach z silnikiem benzynowym elek-

tryczny wentylator ch³odnicy mo¿e pracowaæ

jeszcze przez ok. 30 sekund po wy³¹czeniu

silnika.

Pokrywê komory silnika nale¿y otwieraæ tyl-

ko wtedy, gdy silnik jest wy³¹czony i zimny.

G


Silnik wyposa¿ony jest w elektroniczny uk³ad

zap³onowy, pracuj¹cy w zakresie wysokich na-

piêæ. Dlatego nie wolno dotykaæ ¿adnych ele-

mentów uk³adu zap³onowego (cewki zap³ono-

we, gniazda diagnostycznego):

• podczas pracy silnika

• podczas rozruchu silnika

gdy kluczyk w stacyjce jest w po³o¿eniu 2, a

wa³ korbowy silnika jest obracany rêcznie.

Zamykanie


Przy zamykaniu pokrywy komory silnika uwa-

¿aæ, aby nikt nie zosta³ zakleszczony.

Unieœæ nieco pokrywê komory silnika.

Wcisn¹æ podpórkê 3 ( strona 226) do ty³u.

G

G

Nie nale¿y wciskaæ podpórki w kierunku prze-

ciwnym, w stronê zapadki, poniewa¿ mo¿e

siê wygi¹æ.

Opuœciæ pokrywê komory silnika i z po³o¿e-

nia zbli¿onego do poziomu puœciæ j¹, aby sa-

moczynnie opad³a.

Pokrywa komory silnika zatrzaœnie siê z cha-

rakterystycznym dŸwiêkiem.

Jeœli pokrywê komory silnika mo¿na nieco

unieœæ, oznacza to, ¿e nie zosta³a prawid³o-

wo zatrzaœniêta.

Nale¿y j¹ wtedy ponownie otworzyæ i nieco

energiczniej zamkn¹æ.

Nie dociskaæ pokrywy komory silnika rêka-

mi, poniewa¿ mo¿e ulec uszkodzeniu.

!

228

Eksploatacja

4

Olej silnikowy

Komora silnika

Zale¿nie od sposobu jazdy silnik zu¿ywa maksy-

malnie 1,0 l oleju na 1000 km.

Zu¿ycie oleju mo¿e byæ te¿ wy¿sze, jeœli

• pojazd jest nowy

• pojazd jest wykorzystywany przewa¿nie w

utrudnionych warunkach eksploatacji

• je¿d¿¹ Pañstwo czêsto z wysok¹ prêdkoœci¹

obrotow¹

Zu¿ycie oleju silnikowego mo¿na oszacowaæ

dopiero po wiêkszym przebiegu.

Poziom oleju silnikowego nale¿y regularnie kon-

trolowaæ, np. raz w tygodniu lub po ka¿dym tan-

kowaniu.

Sprawdzanie poziomu oleju

silnikowego na wyœwietlaczu

Podczas sprawdzania poziomu oleju

• pojazd musi staæ na równiej powierzchni

• silnik musi byæ rozgrzany do temperatury

pracy

• musi up³yn¹æ co najmniej 5 minut od wy³¹-

czenia silnika

W zale¿noœci od wyposa¿enia pojazdu, mo¿na

poziom oleju silnikowego odczytaæ na wyœwie-

tlaczu.

Jeœli po kilku próbach poziom oleju silniko-

wego nie jest wyœwietlany, przeprowadziæ

kontrolê za pomoc¹ miarki poziomu oleju.

Nastêpnie zleciæ sprawdzenie wskaŸnika po-

ziomu oleju silnikowego ASO Mercedes-Benz.

Nadmiern¹ iloœæ wlanego oleju nale¿y spu-

œciæ lub odessaæ, np. w ASO Mercedes-Benz.

W przeciwnym razie silnik lub katalizator mog¹

ulec uszkodzeniu.

i

!

Jeœli przy bardzo niskiej temperaturze otocze-

nia po up³ywie 5 minut wskazanie poziomu

oleju silnikowego nie pojawi siê na wyœwie-

tlaczu, nale¿y odczekaæ 5 minut i ponowiæ

kontrolê.


Wyœwietlacz jest w³¹czony.

i

Eksploatacja

229

4


Naciskaæ przycisk menu 5, a¿ na wyœwie-

tlaczu pojawi siê symbol P.

W trakcie wykonywania pomiaru na wyœwie-

tlaczu miga --:--.

Nastêpnie na wyœwietlaczu mog¹ pojawiæ siê

nastêpuj¹ce komunikaty:

P

OK Nie dolewaæ oleju.

-1,0 L Dolaæ podan¹ iloœæ

-1,5 L oleju ( strona 231).

-2,0 L

HI Za wysoki poziom

oleju silnikowego.

Zleciæ odessanie oleju.

Po up³ywie kilku minut powtórzyæ kontrolê

poziomu oleju.

Komora silnika


Nacisn¹æ przycisk>w zestawie wskaŸni-

ków ( strona 108).

W trakcie wykonywania pomiaru na wyœwie-

tlaczu widaæ komunikat:

N Motorölstand Messung läuft!(kontrola poziomu oleju – pomiar trwa)

Nastêpnie na wyœwietlaczu mog¹ pojawiæ siê

nastêpuj¹ce komunikaty:

N

Motorölstand Nie dolewaæ oleju.

in Ordnung(poziom oleju silni-

kowego prawid³owy)

Motoröl 1,0 l Dolaæ podan¹ iloœæ oleju

einfüllen! ( strona 231).

(dolaæ 1,0 l oleju

silnikowego) Po up³ywie kilku minut

powtórzyæ kontrolê

Motoröl 1,5 l poziomu oleju.

einfüllen!(dolaæ 1,0 l oleju

silnikowego)

Motoröl 2,0 leinfüllen!(dolaæ 2,0 l oleju

silnikowego)

N

Motorölstand Za wysoki poziom oleju

Ölstand silnikowego. Zleciæ

reduzieren! odessanie oleju.

(zmniejszyæ poziom

oleju silnikowego)

Motorölstand W³¹czyæ zap³on

Bitte Zündung ( strona 89).

ein(kontrola poziomu

oleju – proszê w³¹czyæ

zap³on)

Wartezeit Po up³ywie ok. 5 minut

einhalten mo¿na powtórzyæ

(przestrzegaæ czasu pomiar, jeœli silnik jest

oczekiwania) nagrzany do temperatury

pracy.

Po up³ywie ok. 30 minut

mo¿na powtórzyæ pomiar,

jeœli silnik nie jest

nagrzany do temperatury

pracy.

Motoröl- stand Nale¿y wy³¹czyæ silnik

Nicht bei i przy rozgrzanym do

Motorlauf! temperatury pracy silniku

(kontrola poziomu odczekaæ ok. 5 minut

oleju – nie podczas przed wykonaniem

pracy silnika) pomiaru.

230

Eksploatacja

4

Komora silnika

Sprawdzanie poziomu oleju za pomoc¹

miarki

Podczas sprawdzania poziomu oleju silnikowego:

• silnik musi byæ rozgrzany do temperatury

pracy

• pojazd musi staæ poziomo

• musi up³yn¹æ co najmniej 5 minut od wy³¹-

czenia silnika

Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprê¿nym

1 Miarka poziomu oleju

2 Otwór wlewu oleju

Pojazdy z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprê¿nym



Pojazdy z silnikiem benzynowym



Wyci¹gn¹æ miarkê poziomu oleju 1.

Wytrzeæ miarkê kawa³kiem niestrzêpi¹cego

siê materia³u.

Wsun¹æ j¹ ponownie do rurki miarki pozio-

mu oleju do oporu i wyj¹æ.

Ró¿nica iloœci oleju pomiêdzy dolnym a gór-

nym oznaczeniem na miarce wynosi ok. 2 l.

i


Sprawdziæ poziom oleju silnikowego.

Eksploatacja

231

4

P³yn ch³odz¹cy

Komora silnika

Poziom oleju jest prawid³owy, jeœli zawiera

siê pomiêdzy dolnym oznaczeniem min i gór-

nym oznaczeniem max.

W razie potrzeby dolaæ olej silnikowy

( strona 231).

Informacje na temat dopuszczonych do sto-

sowania olejach silnikowych znajduj¹ siê w

„Ksi¹¿ce obs³ugi”.

Dolewanie oleju silnikowego

Odkrêciæ korek wlewu oleju 2.

Poziom oleju silnikowego nie mo¿e siêgaæ

powy¿ej górnego oznaczenia max.

Nadmiern¹ iloœæ wlanego oleju nale¿y spu-

œciæ lub odessaæ, np. w ASO Mercedes-Benz.

W przeciwnym razie silnik lub katalizator mog¹

ulec uszkodzeniu.

!

W pojazdach z silnikiem wysokoprê¿nym bez-

poœrednio pod wlewem oleju znajduje siê al-

ternator. Olej silnikowy nale¿y wlewaæ ostro¿-

nie, aby nie dopuœciæ do uszkodzenia alter-

natora na skutek zanieczyszczenia kapi¹cym

olejem.

Zakrêciæ korek wlewu oleju 2.

Ochrona œrodowiska

Nale¿y zwróciæ uwagê, aby podczas dolewa-

nia nie rozlaæ oleju silnikowego.

Olej silnikowy nie mo¿e przedostaæ siê do ka-

nalizacji ani zanieczyœciæ wód gruntowych i

gleby. Jest to szkodliwe dla œrodowiska.

Zu¿yty olej silnikowy nale¿y utylizowaæ zgod-

nie z przepisami o ochronie œrodowiska natu-

ralnego. Przestrzegaæ zaleceñ producenta.

H

Zbiornik wyrównawczy znajduje siê w komorze

silnika. Podczas dolewania p³ynu ch³odz¹cego

pojazd musi staæ poziomo z wy³¹czonym silni-

kiem. Przed dolewaniem nale¿y odczekaæ, a¿

temperatura p³ynu znajduj¹cego siê w uk³adzie

spadnie poni¿ej 50oC.

1 Korek zbiornika wyrównawczego p³ynu ch³o-

dz¹cego

2 Korek zbiornika wyrównawczego p³ynu ha-

mulcowego

3 Korek zbiornika p³ynu do spryskiwaczy

232

Eksploatacja

4

P³yn hamulcowy

Komora silnika


Przy odkrêcaniu korka grozi niebezpieczeñ-

stwo poparzenia wytryskuj¹cym, gor¹cym p³y-

nem ch³odz¹cym. Gdy silnik jest rozgrzany do

temperatury pracy, zarówno w uk³adzie ch³o-

dzenia, jak i w zbiorniku wyrównawczym, wy-

stêpuje wysokie ciœnienie. Nale¿y zak³adaæ rê-

kawice i okulary ochronne. Korek zbiornika

wyrównawczego otwieraæ dopiero, gdy tem-

peratura p³ynu ch³odz¹cego spadnie poni¿ej

50oC.


P³yn ch³odz¹cy zawiera glikol, który jest siln¹

trucizn¹. Nale¿y wykluczyæ mo¿liwoœæ przy-

padkowego po³kniêcia p³ynu hamulcowego.

W razie przypadkowego po³kniêcia p³ynu ch³o-

dz¹cego nale¿y natychmiast udaæ siê do

lekarza.

Unikaæ kontaktu p³ynu ch³odz¹cego z ocza-

mi, skór¹ i odzie¿¹. W przypadku pryœniêcia

w oczy nale¿y p³yn ch³odz¹cy natychmiast wy-

p³ukaæ du¿¹ iloœci¹ czystej wody. Zabrudzon¹

skórê umyæ natychmiast wod¹ z myd³em.

Zabrudzon¹ odzie¿ niezw³ocznie zmieniæ.

G

G

Przekrêciæ korek 1 powoli w lewo do pierw-

szej zapadki i odczekaæ, a¿ nadciœnienie siê

zredukuje.

Nastêpnie odkrêciæ korek do koñca i zdj¹æ.

Wlaæ p³yn ch³odz¹cy ( strona 358), aby jego

poziom siêga³ do oznaczenia MAX we

wlewie.

Nastêpnie do oporu dokrêciæ korek 1.

Regularnie sprawdzaæ szczelnoœæ uk³adu ch³o-

dzenia i ogrzewania. W przypadku wiêkszych

ubytków p³ynu ch³odz¹cego nale¿y zleciæ wy-

kwalifikowanej stacji obs³ugi, np. ASO

Mercedes-Benz, ustalenie przyczyny i usuniê-

cie usterki.

!

Zbiornik wyrównawczy znajduje siê w komorze

silnika. Poziom p³ynu hamulcowego nale¿y spraw-

dzaæ

• regularnie, np. raz w tygodniu lub po ka¿-

dym tankowaniu

• zawsze w pojeŸdzie ustawionym poziomo i

po wy³¹czeniu silnika


dz¹cego


mulcowego


Poziom p³ynu hamulcowego musi zawieraæ siê

pomiêdzy oznaczeniami MIN i MAX.

W komorze silnika zazwyczaj umieszcza siê

informacjê, przypominaj¹c¹ o terminie nastêp-

nej wymiany p³ynu hamulcowego.

i

Eksploatacja

233

4

Uk³ad spryskiwaczy szyb/uk³ad

zmywania reflektorów

Komora silnika

P³yn hamulcowy zawiera zwi¹zki niszcz¹ce la-

kier. W przypadku zabrudzenia lakierowanych

powierzchni p³ynem hamulcowym nale¿y je

niezw³ocznie sp³ukaæ wod¹.

Ubytek p³ynu hamulcowego do poziomu po-

ni¿ej oznaczenia MIN mo¿e oznaczaæ uster-

kê uk³adu hydraulicznego.

Nale¿y niezw³ocznie zleciæ kontrolê uk³adu hy-

draulicznego ASO Mercedes-Benz.


P³yn hamulcowy jest toksyczny. Nale¿y wy-

kluczyæ mo¿liwoœæ przypadkowego po³kniê-

cia p³ynu hamulcowego. W razie przypadko-

wego po³kniêcia p³ynu hamulcowego nale¿y

natychmiast udaæ siê do lekarza.

Chroniæ oczy, skórê i odzie¿ przed kontak-

tem z plynem hamulcowym. W przypadku kon-

taktu nale¿y p³yn natychmiast sp³ukaæ du¿¹

iloœci¹ czystej wody i w razie potrzeby udaæ

siê do lekarza.

!

G

Przy dolewaniu p³ynu hamulcowego nale¿y za-

k³adaæ rêkawice i okulary ochronne.

P³yn hamulcowy przechowywaæ w oryginal-

nych, szczelnie zamkniêtych pojemnikach, w

miejscu niedostêpnym dla dzieci. Podczas

kontaktu z p³ynem hamulcowym przestrzegaæ

przepisów bezpieczeñstwa.


Jeœli punkt wrzenia p³ynu hamulcowego jest

za niski, przy du¿ym obci¹¿eniu hamulców (np.

przy zjazdach z prze³êczy górskich) w uk³a-

dzie hamulcowym mog¹ powstawaæ pêche-

rzyki powietrza. Zjawisko to zmniejsza sku-

tecznoœæ hamowania. Droga hamowania jest

wtedy d³u¿sza, co zwiêksza ryzyko wypadku.

P³yn hamulcowy musi byæ wymieniany co 2

lata!

G

Zbiornik p³ynu do spryskiwaczy znajduje siê w

komorze silnika. Jego pojemnoœæ wynosi ok. 7 l.

W pojazdach wyposa¿onych w uk³ad zmywania

reflektorów zbiornik zasila p³ynem obydwa uk³ady.


dz¹cego


mulcowego


Niezale¿nie od pory roku zaleca siê dodawanie

do wody koncentratu œrodka do mycia szyb.

234

Eksploatacja

4

G


Podzespo³y pojazdu

Komora silnika


Koncentrat stosowany w uk³adzie spryskiwa-

czy jest ³atwopalny. Podczas kontaktu z kon-

centratem œrodka do mycia szyb obowi¹zuje

zakaz palenia i zbli¿ania siê z otwartym ogniem

lub œwiat³em.

Proporcje mieszania nale¿y dostosowaæ do prze-

widywanych temperatur zewnêtrznych. Nale¿y

stosowaæ:

• przy temperaturach dodatnich p³yn zapobie-

gaj¹cy powstawaniu smug, np. Summerwash

• przy spodziewanych mrozach p³yn zapobie-

gaj¹cy zamarzaniu wody na szybie przedniej,

np. Winterwash.

Zalecamy przygotowanie p³ynu do spryski-

waczy w osobnym pojemniku.

Zdj¹æ korek 3.

Wlej p³yn do spryskiwaczy.

Nastêpnie ponownie nasadziæ korek 3.

GNale¿y regularnie sprawdzaæ szczelnoœæ wszyst-

kich podzespo³ów. W przypadku wykrycia wycie-

ków (np. plamy oleju w miejscu postoju pojaz-

du) nale¿y niezw³ocznie zleciæ ustalenie przyczy-

ny i usuniêcie usterki wykwalifikowanej stacji

obs³ugi.


Mercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje posia-

daj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz specjal-

ne narzêdzia, konieczne do prawid³owego wyko-

nania wymaganych czynnoœci. Obs³uga wykony-

wana przez fachow¹ stacjê, dysponuj¹c¹ odpo-

wiednimi kwalifikacjami jest nieodzowna, szcze-

gólnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z bezpie-

czeñstwem lub przy uk³adach zwi¹zanych z bez-

pieczeñstwem.

Przy sprzeda¿y pojazdu nale¿y przekazaæ no-

wemu w³aœcicielowi niniejsz¹ instrukcjê ob-

s³ugi i zwróciæ uwagê nabywcy na zamiesz-

czone obok informacje.

!


i zatrucia

Pojazdy z nagrzewnic¹ powietrzn¹: w zwi¹z-

ku z przepisami obowi¹zuj¹cej w Niemczech

ustawy o dopuszczaniu do ruchu drogowego

wymiennik ciep³a musi zostaæ wymieniony po

10 latach u¿ytkowania. W przypadku eksplo-

atacji pojazdu w innych krajach, firma

DaimlerChrysler zaleca ze wzglêdów bezpie-

czeñstwa wymianê wymiennika ciep³a po 10

latach u¿ytkowania. Wymianê nale¿y zleciæ

wykwalifikowanej stacji obs³ugi.











mach zabezpieczaj¹cych przed skutkami

wypadków.

Eksploatacja

235

4

;;;;; Akumulator

H

Akumulator

W zale¿noœci od wersji wyposa¿enia, w pojeŸ-

dzie mog¹ byæ zamontowane 2 akumulatory:

• akumulator g³ówny w przegrodzie we wnêce

na nogi kierowcy

• akumulator dodatkowy w komorze silnika

Niebezpieczeñstwo obra¿eñ!

Niebezpieczeñstwo wybuchu!

A Niebezpieczeñstwo wybuchu

Podczas ³adowania akumulatora

powstaje gaz piorunuj¹cy, który mo¿e

wybuchn¹æ. Akumulator ³adowaæ tylko

w dobrze wietrzonych

pomieszczeniach.

D Niebezpieczeñstwo wybuchu

Zapobiegaæ powstawaniu iskry

elektrycznej, nie zbli¿aæ siê z otwartym

ogniem, nie paliæ.

B Elektrolit jest p³ynem ¿r¹cym.

Zak³adaæ kwasoodporne rêkawice

ochronne! W razie pryœniêcia elektroli-

tu natychmiast zmyæ skórê i odzie¿

roztworem wody z myd³em lub

zastosowaæ œrodek neutralizuj¹cy kwas

i sp³ukaæ czyst¹ wod¹.

C Chroniæ przed dzieæmi.

Dzieci nie s¹ w stanie oceniæ zagro¿eñ

wynikaj¹cych z kontaktu

z akumulatorami.

E Zak³adaæ okulary ochronne.

Podczas mieszania elektrolitu z wod¹

mo¿e dojœæ do pryœniêcia p³ynu w oczy.

Natychmiast wyp³ukaæ elektrolit z oczu

czyst¹ wod¹ i niezw³ocznie udaæ siê do

lekarza!

F Podczas czynnoœci zwi¹zanych

z akumulatorami nale¿y przestrzegaæ

przepisów bezpieczeñstwa zamieszczo-

nych w niniejszej instrukcji obs³ugi,

stosowaæ odpowiednie zabezpieczenia

i postêpowaæ zgodnie z zaleceniami.

G

Ochrona œrodowiska

Á Akumulatory zawieraj¹ szkodliwe

zwi¹zki. Zu¿ytych akumulatorów

nie wolno wyrzucaæ do œmieci.

À Akumulatory utylizowaæ w sposób nie-

zagra¿aj¹cy œrodowisku. Uszkodzone i

zu¿yte akumulatory nale¿y przekazaæ

ASO Mercedes-Benz lub oddaæ

w punkcie zbiórki zu¿ytych

akumulatorów.

Nape³nione elektrolitem akumulatory

nale¿y przewoziæ i sk³adowaæ w po³o-

¿eniu pionowym. Podczas transportu

nale¿y zabezpieczaæ akumulatory przed

przewróceniem siê, poniewa¿ mo¿e

dojœæ do wycieku elektrolitu poprzez

odpowietrzniki w korkach.

236

Eksploatacja

4

Konserwacja akumulatora

Akumulator

Aby akumulator osi¹gn¹³ przewidywan¹ trwa³oœæ,

powinien byæ zawsze w dostatecznym stopniu

na³adowany.

Zalecamy czêstsze sprawdzanie stopnia na³ado-

wania akumulatora, jeœli je¿d¿¹ Pañstwo prze-

wa¿nie na krótkich dystansach lub jeœli przerwy

w u¿ytkowaniu pojazdu s¹ stosunkowo d³ugie.

Przed d³u¿sz¹ przerw¹ w u¿ytkowaniu pojazdu

mo¿na zwróciæ siê o porady do ASO

Mercedes-Benz. W ka¿dym przypadku zalecane

jest od³¹czenie instalacji elektrycznej pojazdu za

pomoc¹ g³ównego wy³¹cznika akumulatora

( strona 237).

Przed poluzowaniem lub od³¹czeniem zaci-

sków akumulatora nale¿y wy³¹czyæ silnik i od-

czekaæ ok. 20 sekund. W przeciwnym razie

mo¿e dojœæ do uszkodzenia elementów insta-

lacji elektrycznej.

!

Na skutek zabrudzenia zacisków biegunowych

i obudowy akumulatora powstaj¹ tzw. pr¹dy

pe³zaj¹ce, powoduj¹ce roz³adowywanie aku-

mulatora. Zaciski oraz obudowa, zw³aszcza

górna p³yta musz¹ byæ zawsze czyste i su-

che. Zaciski biegunowe, szczególnie od spodu,

lekko posmarowaæ smarem chroni¹cym przed

dzia³aniem kwasu.

Œrodki czyszcz¹ce zawieraj¹ce paliwo mog¹uszkodziæ obudowê akumulatora. Do czysz-czenia obudowy stosowaæ tylko dostêpne whandlu œrodki. Przed czyszczeniem wkrêciækorki.

Dalsze informacje znajduj¹ siê w rozdziale „Po-rady praktyczne” ( strona 340).

i

Eksploatacja

237

4

Wy³¹czanie instalacji elektrycznej


Za pomoc¹ g³ównego wy³¹cznika akumulatora

mo¿na od³¹czyæ zasilanie od wszystkich odbior-

ników elektrycznych zamontowanych w pojeŸ-

dzie. W przypadku d³u¿szego przestoju pojazdu

zapobiega to roz³adowaniu akumulatora przez

stale zasilane odbiorniki.


Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w dodatkowy

akumulator w komorze silnika, przed przyst¹-

pieniem do prac przy instalacji elektrycznej

nale¿y od³¹czyæ obydwa akumulatory. Tylko

wtedy instalacja elektryczna nie bêdzie zasi-

lana.

Instalacjê elektryczn¹ pojazdu nale¿y od³¹czaæ

za pomoc¹ g³ównego wy³¹cznika akumulato-

ra, tylko przed d³u¿szym przestojem pojazdu

lub gdy jest to bezwzglêdnie konieczne.

Po ponownym w³¹czeniu zasilania niektóre od-

biorniki elektryczne wymagaj¹ ponownego

wprowadzenia ustawieñ ( strona 238).

;;;;; G³ówny wy³¹cznik akumulatora

G

i

G³ówny wy³¹cznik akumulatora znajduje siê we

wnêce na nogi kierowcy, z prawej strony obok

peda³u gazu.

1 Wtyk

2 Suwak

Przed od³¹czaniem lub pod³¹czaniem g³ówne-

go wy³¹cznika akumulatora nale¿y przekrêciæ

kluczyk w stacyjce w po³o¿enie 0 i nastêpnie

odczekaæ co najmniej 20 sekund. W przeciw-

nym razie mo¿e dojœæ do uszkodzenia elemen-

tów instalacji elektrycznej.

!

Przekrêciæ kluczyk w stacyjce w po³o¿enie 0

( strona 89) i odczekaæ ok. 20 sekund.

Przesun¹æ czerwony suwak 2 w kierunku

strza³ki do do³u i od³¹czyæ wtyk 1 od trzpie-

nia masowego.

Zakleszczyæ wtyk 1 pod peda³em gazu tak,

aby nie mog³o dojœæ do kontaktu z trzpie-

niem masowym.

Wszystkie odbiorniki elektryczne s¹ odciête

od zasilania.

238

Eksploatacja

4 W³¹czanie instalacji elektrycznej


Przy zakleszczaniu wtyku pod peda³em gazu

nale¿y uwa¿aæ, aby wtyk nie zosta³

• zabrudzony

• uszkodzony

W przeciwnym razie przy pod³¹czaniu mo¿e

dojœæ do problemów ze stykiem elektrycznym.

!

1 Wtyk

2 Trzpieñ masowy

Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w 0

( strona 89).

Wcisn¹æ wtyk 1 na trzpieñ masowy 2, a¿

do wyczuwalnego zatrzaœniêcia siê, powodu-

j¹cego zwolnienie blokady.

Wtyk musi ca³kowicie przylegaæ do trzpienia

masowego 2.

Przesun¹æ czerwony suwak do góry, aby za-

trzasn¹æ blokadê.

Wszystkie odbiorniki s¹ ponownie zasilane

pr¹dem.

Po w³¹czeniu instalacji elektrycznej nale¿y na

nowo wyregulowaæ

• szyby boczne ( strona 180)

• okno dachowe ( strona 182) i

• elektryczne drzwi przesuwne ( strona 76)

!

Eksploatacja

239

4

;;;;; Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach

Sprawdzanie ciœnienia w oponach

poprzez system obs³ugi pojazdu


Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach dzia³a tylko

wtedy, gdy we wszystkich ko³ach zamontowane

s¹ odpowiednie uk³ady elektroniczne. Uk³ad nad-

zoruje zgodnoœæ ciœnienia we wszystkich 4 opo-

nach z wartoœci¹ ustawion¹ podczas aktywacji

uk³adu. Uk³ad ostrzega, gdy ciœnienie w jednej

lub kilku oponach spadnie poni¿ej ustawionej

wartoœci.


Ciœnienie w oponach powinno byæ zawsze

ustawione zgodnie z aktualnym obci¹¿eniem

pojazdu ³adunkiem. Uk³ad kontroli ciœnienia

w oponach nie ostrzega o nieprawid³owo usta-

wionym ciœnieniu w oponach. Ostrze¿enie

nastêpuje tylko w przypadku wyraŸnego spad-

ku ciœnienia w stosunku do ustawionej war-

toœci, zapisanej w pamiêci podczas kalibra-

cji. Na podstawie tabeli umieszczonej na po-

krywie wlewu paliwa nale¿y ustaliæ czy ciœnie-

nie w oponach wymaga skorygowania.

Kierowca jest odpowiedzialny za dostosowa-

nie ciœnienia w oponach do prawid³owej war-

toœci, zw³aszcza po zwiêkszeniu obci¹¿enia

pojazdu.

G

Po zmianie ustawionego ciœnienia w oponach

nale¿y zawsze przeprowadziæ kalibracjê uk³a-

du kontroli. Uk³ad kontroli ciœnienia w opo-

nach nie ostrzega równie¿ przed nag³ym spad-

kiem ciœnienia, spowodowanym np. przebi-

ciem opony. W takim przypadku nale¿y ostro¿-

nie wyhamowaæ, a¿ do zatrzymania pojazdu,

unikaj¹c przy tym gwa³townych skrêtów kie-

rownic¹.

Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach dzia³a tyl-

ko wtedy, gdy we wszystkich ko³ach zamonto-

wane s¹ odpowiednie uk³ady elektroniczne.

Jeœli w pojeŸdzie lub w jego najbli¿szym oto-czeniu u¿ywane s¹ nadajniki radiowe (np. s³u-chawki bezprzewodowe na fale radiowe, krót-kofalówki), mo¿e to zak³óciæ dzia³anie uk³adukontroli ciœnienia w oponach.

i



Naciskaæ przycisk j lub k znajduj¹-cy siê na kierownicy, a¿ na wyœwietlaczupojawi¹ siê aktualne wartoœci ciœnienia w po-szczególnych oponach.

Wyœwietlane s¹ wartoœci aktualnego ciœnienia woponach poszczególnych kó³.

240

Eksploatacja

4

Aktywacja uk³adu kontroli ciœnienia

w oponach


Jeœli pojazd by³ zaparkowany ponad 20 minut i

prêdkoœæ po ruszeniu nie przekroczy³a 30 km/h,

widaæ komunikat:

Reifendruck Anzeige erscheint nacheinigen Minuten Fahrt (wartoœci ciœnie-

nia pojawi¹ siê po kilku minutach jazdy)

Wartoœci ciœnienia w oponach podawane

przez system obs³ugi pojazdu mog¹ ró¿niæ siê

od wartoœci odczytywanych z manometru na

stacji benzynowej. Wartoœci podawane przez

system obs³ugi pojazdu s¹ dok³adniejsze.

i


W przypadku wyraŸnej straty ciœnienia w oponielub w oponach, w³¹cza siê lampka ostrzegawczaX w zestawie wskaŸników.


W przypadku wyraŸnej straty ciœnienia w oponielub w oponach, na wyœwietlaczu pojawia siê od-powiedni komunikat i w³¹cza siê lampka ostrze-gawcza X w zestawie wskaŸników.

Wartoœæ ciœnienia w oponie danego ko³a jestobramowana czerwonym prostok¹tem( strona 301). Dodatkowo s³ychaæ sygna³ostrzegawczy.

Ostrze¿enie o spadku ciœnienia

w oponach

W wiêkszoœci przypadków uk³ad kontroli ciœnie-nia w oponach automatycznie rozpoznaje nowewartoœci do monitorowania, np.

• po zmianie ciœnienia w oponach

• po zmianie kó³ lub opon

• po zamontowaniu nowych kó³ lub opon

W celu rêcznego wprowadzenia nowych warto-œci do monitorowania:

Na podstawie wartoœci w tabeli znajduj¹cejsiê na pokrywie wlewu paliwa nale¿y siêupewniæ czy ciœnienie powietrza we wszyst-kich 4 oponach jest ustawione prawid³owo.

Nale¿y uwzglêdniæ wskazówki zamieszczonew rozdziale dotycz¹cym ciœnienia w ogumie-niu ( strona 367).

Eksploatacja

241

4



W³¹czyæ zap³on.

Naciskaæ przycisk menu 5 w zestawie

wskaŸników, a¿ na wyœwietlaczu pojawi siê

wskazanie +CAL- TPMS.

Nacisn¹æ przycisk , w zestawie wskaŸni-

ków.

Na wyœwietlaczu pojawi siê komunikat:

OK TPMSAktywacja uk³adu kontroli ciœnienia w opo-

nach zosta³a uruchomiona.

Jeœli wartoœci ciœnienia w oponach poszcze-

gólnych kó³ s¹ dopuszczalne, zostan¹ zapi-

sane w pamiêci jako nowe wartoœci do mo-

nitorowania.

W celu przerwania aktywacji uk³adu:

Nacisn¹æ przycisk . lub przycisk menu 5

w zestawie wskaŸników.

Jeœli ¿aden przycisk nie zostanie naciœniêty,

po up³ywie 30 sekund nastêpuje automatycz-

ne przerwanie aktywacji uk³adu.


W³¹czyæ zap³on.

Wyœwietlacz musi przedstawiaæ wskazania

standardowe ( strona 118).

Naciskaæ przycisk j lub k znajduj¹-

cy siê na kierownicy, a¿ na wyœwietlaczu

pojawi¹ siê aktualne wartoœci ciœnienia w po-

szczególnych oponach lub komunikat:

Reifendruck Anzeige erscheintnach einigen Minuten Fahrt (war-

toœci ciœnienia pojawi¹ siê po kilku minutach

jazdy)

Nacisn¹æ przycisk reset 0 z lewej strony w

zestawie wskaŸników ( strona 26).

W pojazdach z przyciskami na kierownicy na

wyœwietlaczu pojawia siê komunikat:

Akt. Reifendruck überwachen?

(monitorowaæ aktualne ciœnienie?)

Nacisn¹æ przycisk æ na kierownicy

Na wyœwietlaczu pojawi siê komunikat:

Reifendruck Kontrolle neu ak-

tiviert (kontrola ciœnienia w oponach -

ponowna aktywacja)

Aktywacja uk³adu kontroli ciœnienia w opo-

nach zosta³a uruchomiona.

Jeœli wartoœci ciœnienia w oponach poszcze-

gólnych kó³ s¹ dopuszczalne, zostan¹ zapi-

sane w pamiêci jako nowe wartoœci do mo-

nitorowania.

W celu przerwania aktywacji uk³adu:

Nacisn¹æ przycisk ç na kierownicy.

242

Eksploatacja

4

Opony zimowe

Eksploatacja zimowa

Przed pocz¹tkiem zimy nale¿y zleciæ przygoto-

wanie pojazdu do eksploatacji zimowej w ASO

Mercedes-Benz. Taka obs³uga obejmuje:

• wymianê oleju silnikowego, jeœli wlany zo-

sta³ olej niedopuszczony do eksploatacji zi-

mowej

• sprawdzenie stê¿enia œrodka zapobiegaj¹ce-

go korozji i zamarzaniu

• dolanie koncentratu œrodka czyszcz¹cego do

p³ynu w uk³adzie spryskiwaczy szyb

• sprawdzenie stanu akumulatora

• wymianê opon

Informacje na temat oleju napêdowego stoso-

wanego w niskich temperaturach znajduj¹ siê w

rozdziale „Dane techniczne” ( strona 362).

Prosimy uwzglêdniæ równie¿ informacje dotycz¹-

ce jazdy w warunkach zimowych ( strona 243).

Opony zimowe nale¿y stosowaæ przy tempera-

turach poni¿ej +7oC zw³aszcza, gdy na drogach

zapanuj¹ warunki zimowe. Tylko wtedy prawi-

d³owe dzia³anie uk³adów bezpieczeñstwa jazdy

ABS, ASR, BAS, AAS i ESP® jest zapewnione.

W celu zapewnienia bezpiecznej jazdy nale¿y na

wszystkich ko³ach montowaæ opony zimowe ta-

kiego samego typu i o jednakowym bie¿niku.


Opony zimowe o g³êbokoœci bie¿nika poni¿ej

4 mm nale¿y bezwzglêdnie wymieniæ. Nie na-

daj¹ siê ju¿ do zimowej eksploatacji.

W przypadku stosowania opon zimowych, nale-

¿y koniecznie przestrzegaæ maksymalnej prêd-

koœci dopuszczalnej do danego typu ogumienia.

Jeœli stosowane s¹ opony zimowe, których do-

zwolona prêdkoœæ maksymalna jest ni¿sza od

prêdkoœci maksymalnej pojazdu, nale¿y w polu

widzenia kierowcy zamieœciæ odpowiedni¹ naklej-

kê informacyjn¹. Naklejki s¹ dostêpne w ka¿dej

ASO Mercedes-Benz.

G

W takim przypadku trzeba dodatkowo ogra-

niczyæ prêdkoœæ maksymaln¹ pojazdu za po-

moc¹ sta³ego ograniczenia prêdkoœci

SPEEDTRONIC do wartoœci dozwolonej dla

opon zimowych ( strona 191).

Po wymianie opon nale¿y wykonaæ aktywa-

cjê uk³adu kontroli ciœnienia w oponach

( strona 240).


Jeœli w trakcie eksploatowania opon zimowych

zmieni¹ Pañstwo ko³o na zapasowe, ze wzglê-

du na ró¿nice w ogumieniu, nale¿y liczyæ siê

z gorsz¹ przyczepnoœci¹ na zakrêtach i z po-

gorszon¹ stabilnoœci¹ jazdy. Nale¿y odpowied-

nio dostosowaæ technikê jazdy i jechaæ ostro¿-

niej.

Nale¿y wymieniæ ko³o zapasowe na ko³o z

opon¹ zimow¹ w najbli¿szej wykwalifikowa-

nej stacji obs³ugi, np. ASO Mercedes-Benz.

G

Eksploatacja

243

4

Jazda zim¹

£añcuchy przeciwœnie¿ne

Eksploatacja zimowa

Zdemontowane ko³a i opony przechowywaæ

w suchym, ch³odnym i mo¿liwie ciemnym po-

mieszczeniu. Opony zabezpieczyæ przed kon-

taktem z olejami, smarami i paliwem.

i


Na œliskiej nawierzchni przy redukowaniu bie-

gów w celu hamowania silnikiem, ko³a mog¹

straciæ przyczepnoœæ na skutek du¿ej zmiany

prêdkoœci obrotowej.

Na œliskiej nawierzchni nie redukowaæ biegów,

w celu hamowania silnikiem. Do hamowania

wykorzystywaæ hamulec zasadniczy, w sposób

dostosowany do w³aœciwoœci nawierzchni. Ni¿-

szy bieg w³¹czaæ dopiero po odpowiednim

zmniejszeniu prêdkoœci obrotowej silnika.

Na œliskiej nawierzchni nale¿y jeŸdziæ szczegól-

nie ostro¿nie, unikaj¹c gwa³townego przyspiesza-

nia i hamowania oraz szybkich skrêtów kierow-

nicy.

G

Je¿eli grozi poœlizg lub przy niewielkiej prêdkoœci

nie mo¿na zatrzymaæ pojazdu:

• w przypadku mechanicznej skrzyni biegów

wcisn¹æ peda³ sprzêg³a

• w przypadku automatycznej skrzyni biegów

przesun¹æ dŸwigniê wybierania biegów w po-

³o¿enie N

• zdecydowanymi, ale nie gwa³townymi, skrê-

tami kierownicy korygowaæ tor jazdy, przy-

wracaj¹c panowanie nad pojazdem

Gdy nawierzchnia jest posypana œrodkami zapo-

biegaj¹cymi zamarzaniu, skutecznoœæ dzia³ania

uk³adu hamulcowego mo¿e byæ mniejsza. W nie-

których okolicznoœciach normalne hamowanie

bêdzie wymagaæ silniejszego wciskania peda³u

hamulca.

W razie d³u¿szej jazdy na posypanej nawierzchni

nale¿y kilkakrotnie zahamowaæ. Normalne dzia-

³anie hamulców zostanie wtedy przywrócone.

W przypadku jazdy na posypanej nawierzchni,

nale¿y po postoju sprawdziæ skutecznoœæ dzia-

³ania hamulców.


DaimlerChrysler zaleca stosowanie wy³¹cznie

³añcuchów przeciwœnie¿nych dopuszczonych do

u¿ytkowania w pojazdach marki Mercedes-Benz.

Informacji dotycz¹cych ³añcuchów przeciwœnie¿-

nych udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.

Podczas jazdy z za³o¿onymi ³añcuchami przeciw-

œnie¿nymi korzystne mo¿e byæ wy³¹czenie uk³a-

du ASR ( strona 58). Opony mog¹ wtedy ¿³obiæ

œnieg, uzyskuj¹c lepsz¹ przyczepnoœæ.

£añcuchy przeciwœnie¿ne montowaæ tylko na

ko³ach tylnych (na osi napêdzanej); nale¿y

przestrzegaæ instrukcji monta¿u do³¹czonej

przez producenta.

Rozwijanie prêdkoœci maksymalnej, obowi¹-

zuj¹cej przy jeŸdzie z za³o¿onymi ³añcuchami

przeciwœnie¿nymi, jest dopuszczalne tylko na

œniegu. Na nawierzchniach odœnie¿onych na-

le¿y jak najszybciej zdemontowaæ ³añcuchy.

i

244

Eksploatacja

4

G ASSYST (Aktywny System Serwisowy)



Przed podjêciem prac konserwacyjnych lub

napraw nale¿y konieczne zapoznaæ siê z do-

kumentacj¹ techniczn¹ dotycz¹c¹ konserwo-

wanych lub naprawianych uk³adów lub ele-

mentów, jak np.

• instrukcja obs³ugi i literatura serwisowa.

Przed pracami nale¿y zapoznaæ siê równie¿ z

obowi¹zuj¹cymi regulacjami prawnymi, jak

np.

• przepisy bhp.

W przeciwnym razie mo¿na nie rozpoznaæ za-

gro¿enia i doprowadziæ do sytuacji niebez-

piecznej dla siebie i innych.

Na czas prac przy pojeŸdzie, wymagaj¹cychjego podniesienia, nale¿y pojazd zabezpieczyæpodporami o wystarczaj¹cym udŸwigu.

Do tego celu w ¿adnym przypadku nie wolnostosowaæ podnoœnika samochodowego! Ist-

nieje niebezpieczeñstwo spadniêcia pojazdu

z podnoœnika, co grozi zarówno obra¿eniami,

jak i szkodami rzeczowymi.

Podnoœnik samochodowy jest przeznaczony

wy³¹cznie do krótkotrwa³ego podniesienia po-

jazdu.

Serwis techniczny prosimy zawsze zlecaæ wy-













padków.

Prosimy o przestrzeganie wskazówek dotycz¹-

cych czêœci zamiennych, zamieszczonych w roz-

dziale „Dane techniczne” ( strona 354).

ASSYST PLUS, Aktive Service System informuje

o terminie nastêpnego przegl¹du technicznego.

Odpowiedni komunikat pojawia siê mniej wiêcej

na miesi¹c lub 3000 km przed terminem prze-

gl¹du technicznego. Komunikat jest wyœwietla-

ny podczas jazdy lub przy w³¹czonym zap³onie.

System ASSYST nie uwzglêdnia okresów prze-

stoju pojazdu z od³¹czonymi zaciskami aku-

mulatora. Czas takiego przestoju nale¿y sa-

modzielnie odliczyæ od wyœwietlanego termi-

nu przegl¹du technicznego.

WskaŸnik serwisowy nie informuje o pozio-

mie oleju silnikowego. Nie nale¿y myliæ ko-

munikatu przegl¹du technicznego ze wskaŸ-

nikiem poziomu oleju silnikowego P.

!

Eksploatacja

245

4


Termin przegl¹du jest sygnalizowany w dniach

lub w kilometrach, w zale¿noœci od przebiegu

pojazdu.

Okres pomiêdzy poszczególnymi przegl¹da-

mi technicznymi zale¿y od techniki jazdy. Wy-

d³u¿a siê

• na skutek unikania wysokich prêdkoœci ob-

rotowych

• na skutek unikania jazd na krótkich od-

cinkach, gdy silnik nie osi¹ga temperatu-

ry pracy

Wyœwietlanie terminu przegl¹du


Na wyœwietlaczu widaæ np. jeden z poni¿szych

komunikatów:

• 9 Service A in .. Tagen (prze-

gl¹d A za ... dni)

• 9 Service A in .. km (przegl¹d A

za ... km)

• 9 Service A durchführen (wyko-

naæ przegl¹d A)

Litery A lub B oznaczaj¹ przy tym zakres koniecz-

nych czynnoœci podczas przegl¹du.

i Pojazdy bez przycisków na kierownicy

Na wyœwietlaczu widaæ np. jeden z poni¿szych

komunikatów:

• 9 w przypadku przegl¹du A

• ´ w przypadku przegl¹du B

Ponadto, w zale¿noœci od sposobu eksploatowa-

nia pojazdu:

• przebieg pozosta³y do przegl¹du, np.

3000 km

• czas pozosta³y do przegl¹du w dniach, np.

30 d.

Przekroczenie terminu przegl¹du

technicznego

Podczas przegl¹du w ASO Mercedes-Benz

wskaŸnik przegl¹du technicznego zostanie wy-

zerowany.

Prosimy pamiêtaæ, ¿e niewykonanie zaleca-

nego przegl¹du technicznego mo¿e spowo-

dowaæ wygaœniêcie obowi¹zuj¹cej gwarancji

i rêkojmi.

!


Po przekroczeniu terminu przegl¹du techniczne-

go, na wyœwietlaczu pojawi¹ siê nastêpuj¹ce ko-

munikaty:

• 9 Service A in .. Tage über-

zogen (przegl¹d A przekroczony o ... dni)

• 9 Service A um ..km über-

zogen (przegl¹d A przekroczony o… km)

Dodatkowo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.


Gdy termin przegl¹du technicznego jest przekro-

czony, po w³¹czeniu zap³onu na wyœwietlaczu

przez 10 sekund miga:



Ponadto termin przegl¹du jest poprzedzony zna-

kiem minus.

Wywo³anie terminu przegl¹du

technicznego


Wyœwietlacz jest w³¹czony.

246

Eksploatacja

4



Naciskaæ przycisk è lub ÿ, aby na wy-

œwietlaczu pojawi³y siê wskazania standar-

dowe ( strona 114).


œwietlaczu pojawi siê komunikat, np.

• 9 Service A in .. Tagen

(przegl¹d A za ... dni)

• 9 Service A in .. km (prze-

gl¹d A za ... km)

Litery A lub B oznaczaj¹ przy tym zakres koniecz-

nych czynnoœci podczas przegl¹du.


Naciskaæ przycisk menu 5, a¿ na wyœwie-

tlaczu pojawi siê:



Ponadto, w zale¿noœci od sposobu eksploatowa-

nia pojazdu:

• przebieg pozosta³y w km

• czas pozosta³y w dniach

Podczas jazdy po zapylonych lub piaszczystych

drogach na filtrze powietrza mog¹ osadzaæ siê

wiêksze iloœci py³u lub piasku.

Filtr powietrza w uk³adzie klimatyzacji

z ty³u

Filtr powietrza przy dachu z ty³u

1 Os³ona

2 Wyciêcia

W przypadku widocznego zabrudzenia, nale-

¿y filtr powietrza oczyœciæ lub ewentualnie wy-

mieniæ. U¿ytkowanie zabrudzonego filtra mo¿e

doprowadziæ do uszkodzeñ uk³adu klimatyza-

cji, które nie podlegaj¹ gwarancji.

!

Filtr powietrza nale¿y w zwi¹zku z tym regular-

nie sprawdzaæ pod k¹tem stopnia zabrudzenia.

Demonta¿ wk³adu filtra powietrza

Unieœæ os³onê 1 ostro¿nie z wyciêæ 2 i

zdj¹æ j¹.

Wyj¹æ wk³ad filtra.

Czyszczenie wk³adu filtra

Zmyæ wk³ad filtra czyst¹ wod¹.

Nastêpnie odczekaæ, a¿ wk³ad filtra wyschnie.

Wk³adu filtra nie wolno czyœciæ lub suszyæ ma-

szynowo.

Monta¿ wk³adu filtra powietrza

W³o¿yæ wk³ad filtra powietrza.

Nasadziæ os³onê 1.

!

Eksploatacja

247

4

;;;;; Czyszczenie i konserwacja

H


Regularna i nale¿yta konserwacja s³u¿y utrzyma-

niu wartoœci rynkowej pojazdu. Najlepszym za-

bezpieczeniem przed szkodliwymi wp³ywami oto-

czenia jest regularne mycie i konserwowanie

pojazdu.

Optymalny efekt osi¹ga siê, stosuj¹c orygi-

nalne œrodki konserwacyjne Mercedes-Benz.

S¹ one dostosowane specjalnie do pojazdów

marki Mercedes-Benz, odpowiadaj¹ aktualne-

mu stanowi wiedzy technicznej i charaktery-

zuj¹ siê najwy¿sz¹ jakoœci¹. Œrodki konser-wacyjne Mercedes-Benz s¹ dostêpne w ka¿-dej ASO Mercedes-Benz.

Niektórych zadrapañ, w¿erów i innych uszkodzeñspowodowanych zaniedbaniem lub niew³aœciw¹konserwacj¹ nie mo¿na ca³kowicie usun¹æ. Wtakim przypadku nale¿y zwróciæ siê o pomoc dowykwalifikowanej stacji obs³ugi, najlepiej do ASOMercedes-Benz.

i

Nale¿y niezw³ocznie usuwaæ œlady po uderze-niach kamieniami oraz nastêpuj¹ce zanieczysz-czenia:

• œlady po owadach

• ptasie odchody

• ¿ywice drzew

• oleje i t³uszcze

• paliwo

• plamy ze smo³y

W zimie zaleca siê czêstsze mycie pojazdu, w

celu usuniêcia pozosta³oœci po rozsypywanej soli.


Nale¿y dok³adnie przestrzegaæ instrukcji u¿yt-

kowania stosowanych kosmetyków samocho-

dowych.

Kosmetyki samochodowe nale¿y zawsze prze-

chowywaæ szczelnie zamkniête, w miejscu

niedostêpnym dla dzieci.

Do czyszczenia nie stosowaæ paliw. Opary pa-

liwa s¹ ³atwopalne i szkodliwe dla zdrowia.

G

Ochrona œrodowiska

Pojazd nale¿y myæ i czyœciæ tylko w przewi-

dzianych do tego celu miejscach (myjnie, par-

kingi itp.). Puste opakowania i zu¿yte pod-

czas czyszczenia œrodki nale¿y utylizowaæ

zgodnie z przepisami o ochronie œrodowiska

naturalnego.

Podczas czyszczenia elementów trudno do-

stêpnych ze wzglêdu na wysokoœæ, np. da-

chu, nale¿y zawsze korzystaæ:

• z odpowiedniej drabinki lub

• z podestów

Na lakierowanych powierzchniach nie nale¿y

umieszczaæ naklejek, folii lub magnetycznie

mocowanych znaków, gdy¿ mo¿e to spowo-

dowaæ uszkodzenie lakieru.

i

!

248

Eksploatacja

4

Konserwacja pojazdu


Bezpoœrednio po umyciu pojazdu, a szczegól-

nie po zastosowaniu œrodków do czyszczenia

obrêczy kó³, nie nale¿y odstawiaæ pojazdu na

d³u¿szy postój. Œrodki tego typu mog¹ powo-dowaæ wzmo¿on¹ korozjê tarcz i ok³adzin ha-mulcowych. Po dok³adnym myciu i oczyszcze-niu nale¿y z zasady rozgrzaæ elementy uk³a-du hamulcowego hamowaniem.

Myjnia samochodowa

Pojazd mo¿na od pocz¹tku u¿ytkowania myæ wmyjniach automatycznych, przy czym zaleca siêmyjnie bezszczotkowe.

Przed wjazdem do myjni nale¿y usun¹æ z nad-wozia wiêksze zanieczyszczenia.

Przed wjazdem do myjni zdemontowaæ an-tenê radia/telefonu i z³o¿yæ lusterka ze-wnêtrzne.

!Nale¿y sprawdziæ czy automatyczna myjniajest dostosowana do wielkoœci pojazdu.

Wjazd do myjni bez uprzedniego zdemonto-wania anteny radia/telefonu i z³o¿enia luste-rek zewnêtrznych mo¿e doprowadziæ douszkodzeñ.

Prze³¹cznik wycieraczek nale¿y ustawiæ w po-³o¿enie 0 ( strona 151), w przeciwnym ra-zie czujnik deszczu spowoduje uruchomieniewycieraczek, co mo¿e doprowadziæ do ichuszkodzenia.

Po myciu pojazdu w automatycznej myjni samo-chodowej nale¿y usun¹æ wosk z szyby przedniej ipiór wycieraczek. Zapobiega to powstawaniu smugi eliminuje odg³osy powstaj¹ce na skutek rozcie-rania pozosta³oœci wosku przez wycieraczki.

!

!

Wysokociœnieniowy agregat myj¹cy

Do czyszczenia opon nie nale¿y stosowaæagregatów wysokociœnieniowych z okr¹g³¹dysz¹ strumieniow¹. Mo¿e to spowodowaæ ichuszkodzenie. Uszkodzone opony nale¿y wy-mieniæ.

Nale¿y przestrzegaæ podanych odleg³oœci mi-nimalnych miêdzy pojazdem a dysz¹ agre-gatu:

• w przypadku dysz o przekroju okr¹g³ym

ok. 70 cm

• w przypadku dysz p³askich i koñcówek

do odrywania b³ota ok. 30 cm

Podczas czyszczenia agregatem wysokoci-

œnieniowym nale¿y poruszaæ dysz¹.

Nie kierowaæ strumienia bezpoœrednio na

szczeliny drzwi, elastyczne przewody hamul-

cowe, osprzêt elektryczny, z³¹cza wtykowe

przewodów i uszczelki.

!

!

Eksploatacja

249

4


Stopnie


Zabrudzone lub oblodzone stopnie i progi

gro¿¹ poœlizgniêciem siê i upadkiem.

Nale¿y zawsze oczyszczaæ stopnie, progi, jak

równie¿ obuwie (np. z b³ota, gliny, œniegu i

lodu).

Mycie silnika

Nale¿y bezwzglêdnie zapobiegaæ przedosta-

waniu siê wody do kana³ów ssania powietrza

oraz otworów doprowadzaj¹cych powietrze i

odpowietrzników.

W razie korzystania z wysokociœnieniowych

agregatów wodnych lub parowych nie kiero-

waæ strumienia bezpoœrednio na elementy wy-

posa¿enia elektrycznego i koñcówki przewo-

dów.

Po umyciu nale¿y przeprowadziæ konserwa-

cjê silnika, zabezpieczaj¹c przy tym pasek kli-

nowy i ko³a pasowe przed zabrudzeniem œrod-

kiem konserwacyjnym.

G

!

Ko³a z obrêczami z lekkich stopów

Obrêcze kó³ z lekkich stopów nale¿y regularnie

czyœciæ.

Do tego celu nie stosowaæ œrodków o odczy-

nie kwaœnym lub zasadowym. Œrodki tego ro-dzaju mog¹ spowodowaæ korodowanie œrubmocuj¹cych ko³a (wzgl. nakrêtek) lub elemen-tów ustalaj¹cych ciê¿arki wywa¿aj¹ce.

Szyba przednia i pióra wycieraczek

Kluczyk w stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie 1( strona 89).

W³¹czyæ wycieraczki ( strona 151).

W chwili, gdy ramiona wycieraczek bêd¹ usta-wione pionowo, przekrêciæ kluczyk w stacyj-ce w po³o¿enie 0 lub wyj¹æ.

Wycieraczki nale¿y odchylaæ od szyby przed-niej wy³¹cznie po ustawieniu ich w pozycji pio-nowej. Pokrywa komory silnika musi byæ przytym zamkniêta, w przeciwnym razie dojdziedo jej uszkodzenia.

!

!

Odchyliæ ramiona wycieraczek od szyby, a¿do zablokowania siê w po³o¿eniu.


Przed czyszczeniem szyby przedniej lub piórwycieraczek nale¿y wy³¹czyæ zap³on. W prze-ciwnym razie wycieraczki mog¹ siê poruszaæi powodowaæ obra¿enia.

Dopiero wtedy mo¿na zacz¹æ czyszczenieprzedniej szyby i piór wycieraczek.

Po skoñczonym czyszczeniu, opuœciæ ramio-na wycieraczek na szybê. Dopiero wtedymo¿na w³¹czyæ zap³on.

Szyby przesuwne

Co 3 tygodnie

• oczyœciæ uszczelki i powierzchnie stykuszyb zwil¿onym kawa³kiem materia³u

• oczyœciæ prowadnice szyb

G

250

Eksploatacja

4


Szyby

Do czyszczenia wewnêtrznych powierzchni

szyb nie u¿ywaæ suchego materia³u, œrodków

do szorowania ani rozpuszczalników lub za-

wieraj¹cych je œrodków czyszcz¹cych. Czy-

œciæ wewnêtrzne powierzchnie szyb kawa³-

kiem wilgotnego materia³u lub za pomoc¹ do-

stêpnego w handlu œrodka do mycia szyb. Do

czyszczenia wewnêtrznych powierzchni szy-

by tylnej i szyb bocznych nie u¿ywaæ twar-

dych przedmiotów, np. skrobaczki do lodu. Z

zasady unikaæ dotykania twardymi przedmio-

tami, np. bi¿uteri¹ noszon¹ na d³oniach, w


nia szyb lub ogrzewania szyby tylnej.

Reflektory

Szk³a reflektorów zmywaæ mokr¹ g¹bk¹.

Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie œrodki do mycia

szyb, odpowiednie do szkie³ reflektorów wy-

konanych z tworzywa sztucznego.

!

!

Nieodpowiednie œrodki do mycia szyb mog¹

uszkodziæ szk³a reflektorów.

Nie u¿ywaæ suchego materia³u, œrodków do

szorowania, rozpuszczalników lub zawieraj¹-

cych rozpuszczalnik œrodków czyszcz¹cych.

W przeciwnym razie mo¿e dojœæ do zadrapa-

nia lub uszkodzenia szkie³ reflektorów.

Czujniki uk³adu PARKTRONIC (PTS)

Czujniki s¹ zamontowane w przednim i w tylnym

zderzaku.

1 Czujniki uk³adu PARKTRONIC

Czujniki w zderzaku nale¿y oczyœciæ wod¹,

szamponem samochodowym i kawa³kiem

miêkkiego materia³u.

Nie nale¿y u¿ywaæ suchego, szorstkiego ani

twardego materia³u; nie szorowaæ. W prze-

ciwnym razie mo¿e dojœæ do zadrapania lub

uszkodzenia czujników. Podczas czyszczenia

czujników agregatem wysokociœnieniowym

lub parowym nale¿y przestrzegaæ zaleceñ pro-

ducenta agregatu, dotycz¹cych zachowania

minimalnej odleg³oœci miêdzy dysz¹ a pojaz-

dem.

Ok³adziny z tworzywa sztucznego

Nie nale¿y u¿ywaæ suchego, szorstkiego ani

twardego materia³u; nie szorowaæ. W prze-

ciwnym razie mo¿e dojœæ do zadrapania lub

uszkodzenia powierzchni.

!

!

Eksploatacja

251

4

G

Po jeŸdzie w terenie i na budowie


Nieznaczne zabrudzenia

Przetrzeæ elementy z tworzyw sztucznych

wilgotnym kawa³kiem niepozostawiaj¹cego

w³ókien materia³u (np. z mikrofazy).

Do zwil¿ania materia³u stosowaæ rozcieñczo-

ny wod¹, niezbyt pieni¹cy siê œrodek rozpusz-

czaj¹cy t³uszcze (np. p³yn do rêcznego zmy-

wania naczyñ).

Po czyszczeniu powierzchnia mo¿e na krótko

przybraæ inny odcieñ. Po wyschniêciu kolor

ok³adziny bêdzie mia³ znów normalny odcieñ.

Intensywne zabrudzenia

Przetrzeæ elementy z tworzyw sztucznych

wilgotnym kawa³kiem niepozostawiaj¹cego

w³ókien materia³u (np. z mikrofazy).

Do zwil¿ania materia³u nale¿y zastosowaæ œro-

dek czyszcz¹cy o odczynie obojêtnym, nieza-

wieraj¹cy rozpuszczalnika. Firma

DaimlerChrysler zaleca stosowanie oryginal-

nych produktów marki Mercedes-Benz.

!

!

Po czyszczeniu powierzchnia mo¿e na krótko

przybraæ inny odcieñ. Po wyschniêciu kolor

ok³adziny bêdzie mia³ znów normalny odcieñ.

Czyszczenie nak³adki kierownicy

i kokpitu

Elementy z tworzywa sztucznego oraz kok-

pit nale¿y czyœciæ wilgotnym kawa³kiem nie-

strzêpi¹cego siê materia³u.

W przypadku silnego zabrudzenia u¿yæ roz-

tworu ³agodnego myd³a.


Do czyszczenia kokpitu i nak³adki kierownicy

nie nale¿y stosowaæ ¿adnych œrodków czysz-

cz¹cych i preparatów w aerozolu, zawieraj¹-

cych rozpuszczalnik. Pod wp³ywem dzia³ania

rozpuszczalnika czyszczona powierzchnia sta-

je siê porowata. W trakcie uruchamiania po-

duszki powietrznej elementy z tworzywa

sztucznego s¹ gwa³townie odrzucane, tote¿

zmiany strukturalne ich powierzchni zwiêk-

szaj¹ ryzyko obra¿eñ.

G

Pasy bezpieczeñstwa

Plamy i inne zabrudzenia nale¿y usuwaæ jak naj-

szybciej, w przeciwnym razie mog¹ pozostaæ

œlady.

Pasy bezpieczeñstwa czyœciæ roztworem wody

z myd³em lub ³agodnym œrodkiem do prania,

nie suszyæ bezpoœrednio na s³oñcu lub w tem-

peraturze powy¿ej 80oC.

Nie wybielaæ i nie farbowaæ taœm pasów, po-

niewa¿ powoduje to os³abienie ich struktury.

!


Brudny pojazd zmniejsza bezpieczeñstwo w

ruchu drogowym.

252

Eksploatacja

4


Mog¹ wystêpowaæ zw³aszcza nastêpuj¹-

ce zagro¿enia:

Uderzenie kamieniem

Zakleszczony miêdzy oponami (w przypadku

ogumienia bliŸniaczego) kamieñ mo¿e pod-

czas jazdy zostaæ gwa³townie wyrzucony i

spowodowaæ obra¿enia pieszych lub uszko-

dzenie innych pojazdów.

Poœlizg

Zab³ocone opony maj¹ mniejsz¹ przyczep-

noœæ, co szczególnie na mokrej nawierzchni

mo¿e doprowadziæ do poœlizgu.

Poœlizgniêcie siê

Brud i b³oto na stopniach i progach mo¿e spo-

wodowaæ poœlizgniêcie siê przy wsiadaniu lub

wysiadaniu i w konsekwencji doprowadziæ do

obra¿eñ.

Przed wyjechaniem na drogê publiczn¹, po

jeŸdzie w terenie lub po wykorzystywaniu po-

jazdu na budowie, nale¿y starannie oczyœciæ

pojazd.

W przypadku stosowania wysokociœnieniowe-

go agregatu myj¹cego lub korzystania z myj-

ni samochodowej nale¿y uwzglêdniæ wska-

zówki dotycz¹ce bezpieczeñstwa zamieszczo-

ne w tym rozdziale.

Nale¿y oczyœciæ starannie ca³y pojazd,

zw³aszcza elementy oœwietlenia, szyby, lu-

sterka zewnêtrzne, stopnie, progi, uchwyty,

ko³a, opony, nadkola i tablice rejestracyjne,

przestrzegaj¹c wskazówek zamieszczonych

w tym rozdziale.

Usun¹æ ewentualnie zakleszczone cia³a obce,

np. kamienie.


Zabrudzone tarcze i ok³adziny hamulcowe

mog¹ znacznie ograniczyæ skutecznoœæ ha-

mowania lub doprowadziæ do ca³kowitej awarii

uk³adu hamulcowego, co mo¿e staæ siê przy-

czyn¹ wypadku.

Przed wyjazdem na drogê publiczn¹ nale¿y

sprawdziæ skutecznoœæ dzia³ania hamulców,

wykonuj¹c próbne hamowanie.

G

Jeœli skutecznoœæ dzia³ania hamulców jest

ograniczona, zaparkowaæ pojazd w miejscu

nie powoduj¹cym zagro¿enia dla ruchu dro-

gowego i powiadomiæ wykwalifikowan¹ sta-

cjê obs³ugi.


Mercedes-Benz. Serwis techniczny wykony-

wany przez wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi

jest nieodzowny, szczególnie przy czynno-

œciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem oraz

przy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem,

wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cych

przed skutkami wypadków.

Po jeŸdzie w b³ocie, w wodzie, na piasku lub po

eksploatacji powoduj¹cej nara¿enie zespo³ów

pojazdu na oddzia³ywanie podobnych warunków:

• Sprawdziæ czy skutecznoœæ dzia³ania uk³adu

hamulcowego zapewnia bezpieczn¹

jazdê.

• Oczyœciæ tarcze i ok³adziny hamulcowe, ko³a

i przeguby pó³osi.

• Sprawdziæ przeguby pod k¹tem uszkodzeñ i

w razie potrzeby przesmarowaæ.

• Przestrzegaæ bezwzglêdnie zaleceñ zamiesz-

czonych w ksi¹¿ce obs³ugi.

Porady praktyczne

253

5

Porady praktyczne

253

5

Co robiæ, gdy …Komunikaty na wyœwietlaczu

Gdzie mo¿na znaleŸæ?Otwieranie i zamykanie w sytuacji awaryjnej

Wymiana ¿arówekWymiana bateriiUk³ad paliwowy

Wymiana piór wycieraczekPêkniêcie opony

AkumulatorAwaryjne uruchamianie silnika

HolowanieBezpieczniki

254

Porady praktyczne

5

Akustyczne sygna³y ostrzegawcze

G

Niespodzianie w³¹cza siê system zabezpieczaj¹cyprzed kradzie¿¹ i w³amaniem.

Problem Mo¿liwa przyczyna Propozycje rozwi¹zania problemuPojazd otworzono kluczykiem awaryjnym, a instalacjaalarmowa nie zosta³a wy³¹czona.

Kluczyk z pilotem:� Nacisn¹æ przycisk Œ lub ‹.lub� W³o¿yæ kluczyk do stacyjki.

Instalacja alarmowa jest wy³¹czona.

Niebezpieczeñstwo wypadkui obra¿eñSerwis techniczny nale¿y zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje po-siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ orazspecjalne narzêdzia, konieczne do prawid³o-wego wykonania wymaganych czynnoœci.

Serwis techniczny wykonywany przez wykwa-lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny,szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych zbezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹za-nych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie syste-mach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wy-padków. Nieprofesjonalne wykonanie tychprac mo¿e staæ siê przyczyn¹ wypadku.

Co robiæ, gdy …

Porady praktyczne

255

5

S³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.Problem Mo¿liwa przyczyna Propozycje rozwi¹zania problemu

Na wyœwietlaczu pojawia siê komunikat.

Hamulec pomocniczy jest zaci¹gniêty.

Drzwi po stronie kierowcy zosta³y otworzone bezwczeœniejszego wy³¹czenia œwiate³.


Pas bezpieczeñstwa nie jest zapiêty.

Silnik zosta³ wy³¹czony, drzwi po stronie kierowcy s¹otworzone, ale dŸwignia wybieranie biegów nie jest wpo³o¿eniu P.

� Prosimy zwróciæ uwagê na wskazówki( strona 286).

� Zwolniæ hamulec pomocniczy ( strona 143).

� Prze³¹cznik œwiate³ przekrêciæ w po³o¿enie 0.

� Zapi¹æ pasy bezpieczeñstwa ( strona 37).

� Ustawiæ dŸwigniê wybierania biegów w po³o¿enieP.

G

Co robiæ, gdy …

256

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Kolizja drogowa

GNiebezpieczeñstwo wypadkui obra¿eñSerwis techniczny nale¿y zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.



Z pojazdu wycieka paliwo.

Nie mo¿na jednoznacznie stwierdziæ zakresuuszkodzeñ.

Nie ma ¿adnych uszkodzeñ• podzespo³ów• uk³adu paliwowego• zawieszenia silnika

Problem Mo¿liwa przyczyna Propozycje rozwi¹zania problemuNiebezpieczeñstwo po¿aru !Niebezpieczeñstwo wybuchu!

Przewód paliwowy lub zbiornik paliwa s¹ uszkodzone.Wyciek paliwa grozi po¿arem lub wybuchem!

� Natychmiast wy³¹czyæ zap³on.� Wyj¹æ kluczyk ze stacyjki.� W ¿adnym razie nie uruchamiaæ ponownie silnika.� Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

� Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

� Uruchomiæ silnik w zwyk³y sposób.

G

Porady praktyczne

257

5

Co robiæ, gdy …

Paliwo i zbiornik paliwa

G

W pojeŸdzie z silnikiem wysokoprê¿nym nast¹pi³o

ca³kowite opró¿nienie zbiornika paliwa.

Z pojazdu wycieka paliwo.

Problem Mo¿liwa przyczyna Propozycje rozwi¹zania problemu

Uk³ad paliwowy jest zapowietrzony.

Niebezpieczeñstwo po¿aru !

Niebezpieczeñstwo wybuchu!

Przewód paliwowy lub zbiornik paliwa s¹ uszkodzone.

Wyciek paliwa grozi po¿arem lub wybuchem!

Odpowietrzyæ uk³ad paliwowy ( strona 325).

Natychmiast wy³¹czyæ zap³on.


W ¿adnym razie nie uruchamiaæ ponownie silnika.

Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.


i obra¿eñ

Serwis techniczny nale¿y zawsze zlecaæ wy-













padków. Nieprofesjonalne wykonanie tych

prac mo¿e staæ siê przyczyn¹ wypadku.

G

258

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Silnik

G

Nie mo¿na uruchomiæ silnika.

S³ychaæ obracanie siê rozrusznika.

Pojazd z silnikiem wysokoprê¿nym:

Nie mo¿na uruchomiæ silnika.

S³ychaæ obracanie siê rozrusznika.

Lampka kontrolna rezerwy paliwa œwieci siêi wskaŸnik poziomu paliwa wskazuje 0.


Mo¿liwe s¹ zak³ócenia w zasilaniu paliwem.

Zbiornik paliwa zosta³ ca³kowicie opró¿niony.

Przed nastêpn¹ prób¹ uruchomienia silnika kluczykw stacyjce przekrêciæ w po³o¿enie 0.Wykonaæ kolejn¹ próbê rozruchu.Nale¿y przy tym pamiêtaæ, ¿e wielokrotnie pona-wiane próby uruchamiania silnika, powoduj¹ roz³a-dowanie akumulatora.

Je¿eli pomimo wielokrotnych prób rozruchu silnika

nie mo¿na uruchomiæ:Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

Zatankowaæ pojazd.Odpowietrzyæ uk³ad paliwowy ( strona 325).


i obra¿eñ

Serwis techniczny nale¿y zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.



Porady praktyczne

259

5

Co robiæ, gdy …

Nie mo¿na uruchomiæ silnika.Nie s³ychaæ obracania siê rozrusznika.

Pojazd z silnikiem benzynowym:Silnik pracuje nierównomiernie i wystêpuj¹ zanikizap³onów.

WskaŸnik temperatury p³ynu ch³odz¹cego

wskazuje wartoœæ powy¿ej +120oC.


Wykonaæ próbê awaryjnego uruchomienia silnika

z obcego akumulatora ( strona 344).

Je¿eli i w taki sposób silnika nie mo¿na uruchomiæ:


W³¹czyæ instalacjê elektryczn¹ ( strona 237).

Jechaæ z ma³¹ prêdkoœci¹ obrotow¹.

Jak najszybciej zleciæ usuniêcie przyczyny usterki

ASO Mercedes-Benz.

W przeciwnym razie niespalona etylina mo¿e prze-

dostawaæ siê do katalizatora i uszkodziæ go!

Jak najszybciej zatrzymaæ siê i odczekaæ, a¿ silnik

i p³yn ch³odz¹cy przestygn¹.

Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odz¹cego, przestrzega-

j¹c przy tym wskazówek.

W razie potrzeby dolaæ p³yn ch³odz¹cy

( strona 231).

Napiêcie w uk³adzie elektrycznym jest zbyt niskie (aku-

mulator jest czêœciowo lub ca³kowicie roz³adowany).

Pojazd z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów:

DŸwignia wybierania biegów nie jest w po³o¿eniu P

lub N.

G³ówny wy³¹cznik akumulatora jest od³¹czony.

Usterka w uk³adzie elektronicznym silnika lub

w jednym z elementów mechanicznych steruj¹cych

jego prac¹.

P³yn ch³odz¹cy jest zbyt gor¹cy. Silnik nie jest

ch³odzony w dostatecznym stopniu.

260

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …


G

Skrzynia biegów dzia³a nieprawid³owo.

Pogorszenie mo¿liwoœci przyspieszania.Brak mo¿liwoœci prze³¹czania biegów.


Wyciek oleju ze skrzyni biegów.

Skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym.Mo¿liwe jest w³¹czenie tylko biegu drugiegoi wstecznego.

Zleciæ jak najszybciej kontrolê skrzyni biegów ASOMercedes-Benz.

Zatrzymaæ pojazd.DŸwigniê wybierania biegów ustawiæ w po³o¿enieP.Wy³¹czyæ silnik.Przed ponownym uruchomieniem silnika odczekaæco najmniej 10 sekund.DŸwigniê wybierania biegów ustawiæ w po³o¿enie Dlub R.Skrzynia biegów z po³o¿enia D prze³¹czy siê na 2.bieg, w przypadku po³o¿enia R nast¹pi w³¹czeniebiegu wstecznego.Zleciæ jak najszybciej kontrolê skrzyni biegów ASOMercedes-Benz.


i obra¿eñ




Porady praktyczne

261

5

Co robiæ, gdy …

Reflektory i kierunkowskazy

G

Szk³a reflektorów s¹ zaparowane od wewn¹trz.


Wysoka wilgotnoœæ powietrza.

Obudowy reflektorów s¹ nieszczelne, przez co docho-dzi do przenikania wilgoci.

Przejechaæ krótki odcinek z w³¹czonymi œwiat³ami.Zaparowanie reflektorów ust¹pi.

Zleciæ jak najszybciej sprawdzenie reflektorów ASOMercedes-Benz.


i obra¿eñ




262

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Wycieraczki

G

Wycieraczki blokuj¹ siê.

Wycieraczki nie dzia³aj¹.


Wycieraczki s¹ blokowane, przez np. liœcie lub œnieg.Silnik wycieraczek wy³¹czy³ siê.

Napêd wycieraczek jest uszkodzony.

Zatrzymaæ pojazd i ze wzglêdów bezpieczeñstwawyj¹æ kluczyk ze stacyjki.Nastêpnie usun¹æ przyczynê blokowania siêwycieraczek.Ponownie w³¹czyæ wycieraczki.

W³¹czyæ inny tryb pracy wycieraczek za pomoc¹prze³¹cznika zespolonego.Zleciæ jak najszybciej sprawdzenie mechanizmuwycieraczek ASO Mercedes-Benz.


i obra¿eñ




Porady praktyczne

263

5

Co robiæ, gdy …

Kluczyk z pilotem

G

Nie mo¿na zablokowaæ i odblokowaæ pojazdupilotemPrzy blokowaniu zamków pojazdu kierunkowskazynie migaj¹.


Drzwi nie s¹ ca³kowicie zamkniête.

Usterka uk³adu zamka.

Zamkn¹æ dok³adnie wszystkie drzwi i ponowniezablokowaæ zamki.

Zablokowaæ zamki pojazdu kluczykiem awaryjnym( strona 310).Mo¿liwie szybko zleciæ kontrolê uk³adu zamka ASOMercedes-Benz.


i obra¿eñ




264

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Nie mo¿na zablokowaæ i odblokowaæ pojazdupilotem.

Podczas naciskania przycisków lampka kontrolnabaterii w kluczyku nie w³¹cza siê.


Baterie w pilocie s¹ s³abe lub roz³adowane.

Pilot jest uszkodzony.

Baterie w pilocie s¹ roz³adowane.

Spróbowaæ ponownie, kieruj¹c pilota z najbli¿szejodleg³oœci bezpoœrednio na klamkê drzwi postronie kierowcy.

Je¿eli by³o to bezskuteczne:Zablokowaæ lub odblokowaæ pojazd za pomoc¹kluczyka awaryjnego ( strona 310).Sprawdziæ, czy przy ka¿dym naciœniêciu przyciskuna pilocie w³¹cza siê lampka kontrolna baterii. Jeœlilampka kontrolna nie zaœwieci siê, nale¿y wymieniæbaterie ( strona 322).

Zablokowaæ lub odblokowaæ pojazd za pomoc¹kluczyka awaryjnego ( strona 310).Zleciæ jak najszybciej sprawdzenie kluczykaz pilotem ASO Mercedes-Benz.

Wymieniæ baterie ( strona 322).

Porady praktyczne

265

5

Co robiæ, gdy …

Kluczyk z pilotem zosta³ zgubiony.

Awaryjny kluczyk zosta³ zgubiony.


Zleciæ zablokowanie kluczyka z pilotem ASOMercedes-Benz.Utratê kluczyka niezw³ocznie zg³osiæ ubezpieczycie-lowi pojazdu.W razie potrzeby zleciæ wymianê zamków mecha-nicznych.

Kluczyk zastêpczy mo¿na zamówiæ w ASOMercedes-Benz.

Utratê kluczyka niezw³ocznie zg³osiæ ubezpieczycie-lowi pojazdu.W razie potrzeby zleciæ wymianê zamków mecha-nicznych.

Kluczyk zastêpczy mo¿na zamówiæ w ASOMercedes-Benz.

266

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Nie mo¿na przekrêciæ kluczyka w stacyjce.


Kluczyk przez d³u¿szy czas pozostawa³ w stacyjcew po³o¿eniu 0.

Napiêcie w uk³adzie elektrycznym jest zbyt niskie.

Wyj¹æ kluczyk i ponownie w³o¿yæ w stacyjkê.Sprawdziæ stan akumulatora g³ównego i w raziepotrzeby do³adowaæ.W³¹czyæ zap³on ( strona 89).

Wy³¹czyæ zbêdne odbiorniki, np. ogrzewanie foteli,oœwietlenie wewnêtrzne, nastêpnie ponowniespróbowaæ przekrêciæ kluczyk.

Je¿eli by³o to bezskuteczne:Sprawdziæ stan akumulatora g³ównego i w raziepotrzeby do³adowaæ.

lubWykonaæ próbê awaryjnego uruchomienia silnikaz obcego akumulatora ( strona 344).

lubPowiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

Porady praktyczne

267

5

Co robiæ, gdy …


G

We wskaŸnikach ostrzegawczych uk³adu

PARKTRONIC w³¹czaj¹ siê wy³¹cznie czerwone

segmenty.

Ponadto na ok. 2 sekundy w³¹cza siê akustyczny

sygna³ ostrzegawczy.

Po ok. 20 sekundach uk³ad PARKTRONIC wy³¹cza siê.

W³¹cza siê lampka kontrolna w prze³¹czniku PTS, a

czerwone segmenty we wskaŸnikach ostrzegaw-

czych gasn¹.

WskaŸniki ostrzegawcze uk³adu PARKTRONIC sygna-

lizuj¹ nieprawid³owe odleg³oœci od przeszkód, np.

w³¹czaj¹ siê wszystkie segmenty, chocia¿ nie ma

¿adnej przeszkody.


Nast¹pi³o uszkodzenie i wy³¹czenie uk³adu PARKTRONIC.

Po naciœniêciu prze³¹cznika PTS ponownie w³¹czaj¹ siê

czerwone segementy we wskaŸnikach ostrzegawczych

i przez ok. 2 sekundy s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.

Nast¹pi³o zabrudzenie lub oblodzenie czujników uk³a-

du PARKTRONIC.

Przyczyn¹ mog¹ byæ równie¿ zak³ócenia powodowane

obcymi falami radiowymi lub ultradŸwiêkami.

Ewentualnie tablica rejestracyjna lub inne elementy w

pobli¿u czujników nie s¹ prawid³owo zamocowane.

Zleciæ mo¿liwie szybko sprawdzenie uk³adu

PARKTRONIC ASO Mercedes-Benz.

Oczyœciæ czujniki uk³adu PARKTRONIC ( strona 250).

Nastêpnie ponownie w³¹czyæ zap³on.

Sprawdziæ dzia³anie uk³adu PARKTRONIC w innym

miejscu.

Sprawdziæ czy tablica rejestracyjna lub inne elemen-

ty w pobli¿u czujników s¹ prawid³owo zamocowane.


i obra¿eñ

Serwis techniczny nale¿y zawsze zlecaæ wy-








lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny

,szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych z




padków. Nieprofesjonalne wykonanie tych

prac mo¿e staæ siê przyczyn¹ wypadku.

268

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

Po w³¹czeniu uk³adu TEMPOMAT lub SPEEDTRONICnie mo¿na ustawiæ prêdkoœci1.


Na wyœwietlaczu widaæ komunikat o wysokim priory-tecie, dlatego zmiany prêdkoœci nie mog¹ byæ wyœwie-tlane.

Postêpowaæ zgodnie z komunikatem na wyœwietla-czu.W razie potrzeby wy³¹czyæ uk³ad TEMPOMAT lubSPEEDTRONIC.

1 Dot. tylko pojazdów z przyciskami na kierownicy.

Porady praktyczne

269

5

Co robiæ, gdy …


G

Symbole i wskazania na wyœwietlaczu programato-ra migaj¹ i ogrzewanie postojowe nie w³¹cza siê.

Symbol ö miga i na wyœwietlaczu programatorapojawia siê kod usterki.

Podczas naciskania przycisków lampka kontrolnabaterii w pilocie ogrzewania postojowego nie w³¹-cza siê.


Nast¹pi³o przerwanie zasilania napiêciem.


Ogrzewanie postojowe jest uszkodzone.

Baterie w pilocie s¹ roz³adowane.

Ustawiæ czas i dzieñ tygodnia ( strona 177).

Wy³¹czyæ ogrzewanie postojowe ( strona 172).Zleciæ sprawdzenie ogrzewania postojowego ASOMercedes-Benz.

Wymieniæ baterie ( strona 323).


i obra¿eñ




G

270

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …


Brak paliwa.

Poziom paliwa w zbiorniku opad³ poni¿ej jednej czwar-

tej pojemnoœci. Ogrzewanie postojowe wy³¹cza siê

samoczynnie.

Wbudowany w modu³ steruj¹cy obwód zabezpieczaj¹-

cy wy³¹cza ogrzewanie postojowe, gdy napiêcie w uk³a-

dzie elektrycznym jest ni¿sze ni¿ 10 V.

Przepalenie bezpiecznika.


Nast¹pi³o kilkakrotne przegrzanie ogrzewania

postojowego:

• w przypadku nagrzewnicy wodnej ok. 10 razy

pod rz¹d

• w przypadku nagrzewnicy powietrznej ok. 3 razy

pod rz¹d

Uszkodzenie silnika lub nagrzewnicy.

Zbyt niski poziom p³ynu ch³odz¹cego.

Zatankowaæ pojazd na najbli¿szej stacji

benzynowej.

Nastêpnie kilkakrotnie uruchomiæ ogrzewanie posto-

jowe, aby przewody paliwowe zosta³y nape³nione.

W razie potrzeby nale¿y zleciæ sprawdzenie

alternatora i akumulatora.

Wymieniæ bezpiecznik ( strona 351).

Zleciæ ustalenie przyczyny przepalenia siê bezpiecz-

nika ASO Mercedes-Benz.

Zleciæ sprawdzenie ogrzewania postojowego ASO

Mercedes-Benz.

Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odz¹cego i w razie

potrzeby uzupe³niæ ( strona 231).

G

Ogrzewanie postojowe nie w³¹cza siê, wzglêdnie

nie mo¿na uruchomiæ silnika.

Przegrzanie nagrzewnicy wodnej.

Porady praktyczne

271

5

Co robiæ, gdy …

Przegrzanie nagrzewnicy powietrznej.


Niedro¿noœæ kana³ów powietrza. Otworzyæ dysze wentylacyjne.Nale¿y zwracaæ uwagê czy nawiew gor¹cegopowietrza nie jest zas³oniêty.Zleciæ sprawdzenie ogrzewania postojowegoASO Mercedes-Benz.

Wy³¹czenie z eksploatacji

G

Zamierzaj¹ Pañstwo na d³u¿szy czas (ponad szeœætygodni) unieruchomiæ swój pojazd.


Porad w zakresie czasowego wy³¹czania pojazduz eksploatacji udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.Od³¹czyæ zaciski akumulatora g³ównego( strona 340).


i obra¿eñ




272

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

G

Jedna lub obie lampki kontrolne w prze³¹cznikuogrzewania fotela ( migaj¹.

Lampki kontrolne w prze³¹cznikach ogrzewaniaszyby przedniej P i/lub tylnej F migaj¹.


Wy³¹czyæ zbêdne odbiorniki, jak np. lampkê doczytania, oœwietlenie wewnêtrzne.Gdy napiêcie osi¹gnie wartoœæ nominaln¹, nast¹piautomatyczne w³¹czenie ogrzewania fotela.

Wy³¹czyæ zbêdne odbiorniki, jak np. lampkê doczytania, oœwietlenie wewnêtrzne.Jeœli przed up³ywem 30 sekund napiêcie osi¹gnieprawid³ow¹ wartoœæ, ogrzewanie szyby przedniej i/lub tylnej w³¹czy siê automatycznie. Po przekrocze-niu tego czasu automatyczne w³¹czenie nie nastê-puje.


i obra¿eñ





w prze³¹cznikach

Zbyt niskie napiêcie spowodowane w³¹czeniemnadmiernej liczby odbiorników.Nast¹pi³o automatyczne wy³¹czenie ogrzewania fotela.

Zbyt niskie napiêcie spowodowane w³¹czeniemnadmiernej liczby odbiorników.Nast¹pi³o automatyczne wy³¹czenie ogrzewania szybyprzedniej i/ lub tylnej.

Porady praktyczne

273

5

Co robiæ, gdy …

Funkcja wykorzystywania ciep³a resztowego wy³¹-cza siê zbyt wczeœnie lub nie mo¿na jej w³¹czyæ.Lampka kontrolna w prze³¹czniku ° nie œwiecisiê.


Wy³¹czyæ zbêdne odbiorniki, jak np. lampkê doczytania, oœwietlenie wewnêtrzne.Gdy napiêcie osi¹gnie wartoœæ nominaln¹, nast¹piautomatyczne w³¹czenie funkcji wykorzystywaniaciep³a resztkowego.

Zbyt niskie napiêcie spowodowane w³¹czeniem nad-miernej liczby odbiorników.

274

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

G

v ¯ó³ta lampka ostrzegawcza ASR/ESP®

miga podczas jazdy.

¯ó³ta lampka kontrolna uk³aduASR/ESP® œwieci siê przy uruchomio-nym silniku.

# ¯ó³te lampki kontrolne uk³adów ESP®,ABS, ASR/BAS i czerwona lampka kon-

- trolna uk³adu hamulcowego œwiec¹ siêprzy uruchomionym silniku.

k Dodatkowo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.

6


Dostosowaæ technikê jazdy do sytuacji i warunkówpanuj¹cych na drodze. Nie zwiêkszaæ prêdkoœciobrotowej.Jechaæ wolno.

Ponownie w³¹czyæ uk³ad ASR. Wyj¹tki ( strona 59).

W pojeŸdzie z przyciskami na kierownicy nale¿yzwróciæ uwagê na komunikaty na wyœwietlaczu( strona 289).Ostro¿nie kontynuowaæ jazdê.Jak najszybciej udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.


i obra¿eñ





w zestawie wskaŸników


Trwa reguluj¹ce dzia³anie uk³adu ESP® lub ASR, po-niewa¿ co najmniej jedno ko³o osi¹gnê³o granicê przy-czepnoœci.


Uk³ad ASR jest wy³¹czony.


Usterka EBV.Podczas hamowania mo¿e dojœæ do zablokowania kó³tylnych.

G

G

G

Porady praktyczne

275

5

Co robiæ, gdy …

# ¯ó³te lampki kontrolne uk³adów ESP®,ABS, ASR/BAS i czerwona lampka kon-

- trolna uk³adu hamulcowego œwiec¹ siêprzy uruchomionym silniku.

k Dodatkowo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.

6

6 Czerwona lampka kontrolna uk³aduhamulcowego œwieci siê przy urucho-mionym silniku.Dodatkowo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.



W pojeŸdzie z przyciskami na kierownicy nale¿yzwróciæ uwagê na komunikaty na wyœwietlaczu( strona 289).Sprawdziæ poziom p³ynu hamulcowego w zbiornikuwyrównawczym ( strona 232).Jeœli poziom opad³ poni¿ej oznaczenia MIN, w ¿ad-nym przypadku nie dolewaæ p³ynu hamulcowego.Nie usunie to problemu.Nie kontynuowaæ jazdy.Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.


Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie EBV.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.Podczas hamowania mo¿e dojœæ do zablokowania kó³tylnych.


Poziom p³ynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczymjest zbyt niski.

G

G

276

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

k ¯ó³ta lampka kontrolna uk³aduASR/BAS œwieci siê przy uruchomio-nym silniku.


Ostro¿nie kontynuowaæ jazdê.Mo¿liwie szybko udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.




Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu ASRlub AAS (w wersji z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów).Moc silnika mo¿e byæ zredukowana.


Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu BAS.Uk³ad hamulcowy dzia³a z normaln¹ skutecznoœci¹, alebez funkcji wspomagania nag³ego hamowania.

Z powodu spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³a-dów ASR i AAS (w wersji z mechaniczn¹ skrzyni¹ bie-gów) oraz BAS.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.Uk³ad hamulcowy dzia³a nadal sprawnie.

G

G

Porady praktyczne

277

5

Co robiæ, gdy …

- ¯ó³ta lampka kontrolna uk³adu ABSœwieci siê przy uruchomionym silniku.



Przejechaæ krótki odcinek z prêdkoœci¹ powy¿ej20 km/h.Jeœli komunikat zniknie, ABS jest ponownie dostêpny.

Ostro¿nie kontynuowaæ jazdê.Jak najszybciej udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.


Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu ABS.W takiej sytuacji wy³¹czone s¹ równie¿ uk³ady ESP®,ASR i BAS oraz TEMPOMAT i SPEEDTRONIC.Uk³ad hamulcowy dzia³a z normaln¹ skutecznoœci¹, alebez elektronicznego wspomagania. W przypadku pe³-nego hamowania mo¿e dojœæ do zablokowania kó³.


Uk³ad ABS jest chwilowo niedostêpny.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e procedura autodiagnostyki niezosta³a jeszcze zakoñczona.Uk³ad hamulcowy dzia³a nadal sprawnie.

Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³a-du ABS.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.Uk³ad hamulcowy dzia³a z normaln¹ skutecznoœci¹, alebez elektronicznego wspomagania. W przypadku pe³-nego hamowania mo¿e dojœæ do zablokowania kó³.

G

G

278

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

# ¯ó³ta lampka kontrolna uk³adu ESP®

œwieci siê przy uruchomionym silniku.

1 Czerwona lampka kontrolna uk³adu SRSœwieci siê przy uruchomionym silniku.


W pojeŸdzie z przyciskami na kierownicy nale¿yzwróciæ uwagê na komunikaty na wyœwietlaczu( strona 289).Ostro¿nie kontynuowaæ jazdê.Mo¿liwie szybko udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.


Niezw³ocznie udaæ siê do najbli¿szej ASOMercedes-Benz.


Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³aduESP®. W takiej sytuacji wy³¹czone s¹ równie¿ uk³adyTEMPOMAT i SPEEDTRONIC.Stabilnoœæ pojazdu nie jest automatycznie regulowana.Moc silnika mo¿e byæ zredukowana.

Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³a-du ESP®.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.Stabilnoœæ pojazdu nie jest automatycznie regulowana.Moc silnika mo¿e byæ zredukowana.


W uk³adach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wypad-ków wyst¹pi³a usterka. Poduszki powietrzne lub napi-nacze pasów bezpieczeñstwa mog¹ zadzia³aæ bez po-wodu lub nie zadzia³aæ w razie wypadku.

G

G

Porady praktyczne

279

5

Co robiæ, gdy …

# Czerwona lampka kontrolna akumula-tora œwieci siê podczas pracy silnika.

2 ¯ó³ta lampka kontrolna wskaŸnikazu¿ycia ok³adzin hamulcowych œwiecisiê po uruchomieniu silnika lub podczasjazdy.


Natychmiast zatrzymaæ pojazd i sprawdziæ pasekklinowy.Jeœli jest zerwany:

Przerwaæ jazdê! Powiadomiæ najbli¿sz¹ ASOMercedes-Benz.Jeœli jest sprawny:

Zleciæ jak najszybciej kontrolê ASOMercedes-Benz.

Natychmiast zatrzymaæ pojazd w miejscu niepowo-duj¹cym zagro¿enia dla ruchu drogowego.Przerwaæ jazdê!Skontaktowaæ siê z pomoc¹ drogow¹, udzielan¹ np.przez ASO Mercedes-Benz.

Zleciæ jak najszybciej wymianê ok³adzin hamulco-wych ASO Mercedes-Benz.


Akumulator nie jest ³adowany. Mo¿liwe przyczyny:• uszkodzenie alternatora• zerwany pasek klinowy

Akumulator jest uszkodzony.


Ok³adziny hamulcowe osi¹gnê³y granicê zu¿ycia.

G

G

280

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

: ¯ó³ta lampka kontrolna poziomu olejusilnikowego miga po uruchomieniusilnika lub podczas jazdy.

: Po uruchomieniu silnika lub podczasjazdy œwieci siê ¿ó³ta lampka ostrzegaw-cza poziomu oleju silnikowego, na wy-œwietlaczu widaæ wskazanie -2.0Li s³ychaæ brzêczyk ostrzegawczy.


Sprawdziæ poziom oleju silnikowego i uzupe³niæ nanajbli¿szej stacji benzynowej ( strona 231).W przypadku widocznego wycieku oleju z silnika,zleciæ usuniêcie usterki ASO Mercedes-Benz.

Natychmiast zatrzymaæ pojazd w miejscu niepowo-duj¹cym zagro¿enia dla ruchu drogowego.Wy³¹czyæ silnik.Sprawdziæ poziom oleju za pomoc¹ miarki( strona 231).Jeœli poziom oleju silnikowego jest prawid³owy, zle-ciæ usuniêcie usterki uk³adu pomiarowego ASOMercedes-Benz.W przypadku braku oleju silnikowego, zleciæodholowanie pojazdu do ASO Mercedes-Benz.

Poziom oleju silnikowego osi¹gn¹³ minimum. W raziedalszego spadku poziomu, lampka kontrolna zacznieœwieciæ siê.

Zbyt niski poziom lub brak oleju w silniku.Istnieje niebezpieczeñstwo uszkodzenia silnika.

Porady praktyczne

281

5

Co robiæ, gdy …

: Po uruchomieniu silnika lub podczasjazdy œwieci siê ¿ó³ta lampka ostrzegaw-cza poziomu oleju silnikowego, na wy-œwietlaczu widaæ wskazanie HIi s³ychaæ brzêczyk ostrzegawczy.

/ ¯ó³ta lampka kontrolna poziomu p³ynuch³odz¹cego œwieci siê przy pracuj¹cymsilniku.


Sprawdziæ poziom oleju silnikowego i w razie po-trzeby zleciæ odessanie na najbli¿szej stacji benzy-nowej ( strona 231).

W przeciwnym razie silnik lub katalizator mog¹ ulecuszkodzeniu.

Jeœli poziom oleju silnikowego jest prawid³owy,zleciæ usuniêcie usterki uk³adu pomiarowegoASO Mercedes-Benz.

Zatrzymaæ pojazd.Wy³¹czyæ silnik i odczekaæ, a¿ ostygnie.Sprawdziæ poziom p³ynu ch³odz¹cego i w raziepotrzeby uzupe³niæ ( strona 231).W razie koniecznoœci czêstego dolewania p³ynu ch³o-dz¹cego nale¿y zleciæ kontrolê uk³adu ch³odzeniaASO Mercedes-Benz.

Zbyt wysoki poziom oleju silnikowego.

Zbyt niski poziom plynu ch³odz¹cego.Jeœli poziom p³ynu ch³odz¹cego jest za niski,nie nale¿y uruchamiaæ silnikaW przeciwnym razie silnik mo¿e ulec uszkodzeniu.

282

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

• Czerwona lampka kontrolna uk³aduch³odzenia œwieci siê przy pracuj¹cymsilniku.

A ¯ó³ta lampka kontrolna rezerwy paliwaœwieci siê podczas jazdy.

A ¯ó³ta lampka kontrolna rezerwy paliwaœwieci siê i wskaŸnik na przemian sy-gnalizuje minimalny i maksymalny po-ziom paliwa.

q ¯ó³ta lampka kontrolna œwiec ¿aro-wych1 œwieci siê podczas pracy silnika.


Przerwaæ jazdê!Powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

Jeœli silnik zostanie wy³¹czony bezpoœrednio po bardzodu¿ym obci¹¿eniu (np. jazda w górach, ci¹gniêcie przy-czepy itp.), po w³¹czeniu zap³onu lub po ponownym uru-chomieniu lampka ostrzegawcza uk³adu ch³odzenia mo¿esiê œwieciæ. Pozostawiæ silnik na ok. 1 minutê pracuj¹cyz prêdkoœci¹ obrotow¹ biegu ja³owego.Jeœli lampka ostrzegawcza uk³adu ch³odzenia nie zgaœnie,powiadomiæ ASO Mercedes-Benz.

Zatankowaæ pojazd na najbli¿szej stacji benzy-nowej.

Zleciæ usuniêcie usterki ASO Mercedes-Benz.


Zbyt wysoka temperatura p³ynu ch³odz¹cego.

Poziom paliwa w zbiorniku obni¿y³ siê poni¿ej poziomurezerwy.W zbiorniku pozosta³o ok. 10,5 l.

Uszkodzony czujnik wskaŸnika poziomu paliwa.

Usterka w uk³adzie wstêpnego podgrzewania.


Porady praktyczne

283

5

Co robiæ, gdy …

± ¯ó³ta lampka kontrolna diagnostykisilnika œwieci siê podczas pracysilnika.

‰ ¯ó³ta lampka kontrolna filtra powietrza2

œwieci siê po w³¹czeniu zap³onu.


Zatankowaæ pojazd na najbli¿szej stacjibenzynowej.W pojazdach z silnikiem wysokoprê¿nym:Odpowietrzyæ uk³ad paliwowy ( strona 325).Po zatankowaniu paliwa uruchomiæ silnik trzy doczterech razy, raz za razem. Awaryjny tryb pracyzostaje wy³¹czony. Nie trzeba zlecaæ kontroli po-jazdu.

Zleciæ jak najszybciej kontrolê pojazdu ASOMercedes-Benz.

Zleciæ wymianê wk³adu filtra ASO Mercedes-Benz.

Zbiornik paliwa zosta³ ca³kowicie opró¿niony.Silnik prze³¹czy³ siê na tryb pracy awaryjnej.

Nast¹pi³o uszkodzenie:• w uk³adzie wtrysku paliwa• w uk³adzie zap³onowym1

• w uk³adzie wydechowymW efekcie mo¿e dojœæ do przekroczenia wartoœci gra-nicznych emisji zanieczyszczeñ w spalinach i silnikmo¿e pracowaæ w trybie awaryjnym.Moc silnika mo¿e byæ zredukowana.

Filtr powietrza wymaga obs³ugi. Filtr powietrza jestzanieczyszczony.

1 Dot. tylko pojazdów z silnikiem benzynowym.2 Dot. tylko pojazdów z silnikiem wysokoprê¿nym.

284

Porady praktyczne

5

Co robiæ, gdy …

X ¯ó³ta lampka ostrzegawcza uk³adu kon-troli ciœnienia w oponach œwieci siê.

X ¯ó³ta lampka ostrzegawcza uk³adu kon-troli ciœnienia w oponach miga przez60 sekund, nastêpnie œwieci siê stale.


Zatrzymaæ siê, unikaj¹c gwa³townych manewrów isilnego hamowania oraz uwzglêdniaj¹c sytuacjê nadrodze. Sprawdziæ i skorygowaæ ciœnienie w opo-nach. Jeœli opona po dopompowaniu nadal tracipowietrze, nale¿y j¹ wymieniæ. Uszkodzone oponynale¿y niezw³ocznie wymieniæ.Po dopompowaniu lub zmianie ko³a lampka ostrze-gawcza zgaœnie po kilku minutach jazdy.Pojazdy z przyciskami na kierownicy: Zwróciæ rów-nie¿ uwagê na dodatkowe komunikaty na wyœwie-tlaczu ( strona 301).

Zleciæ sprawdzenie uk³adu kontroli ciœnienia w opo-nach oraz kó³ ASO Mercedes-Benz.


Z jednej lub z kilku opon szybko uchodzi powietrze.

Pojazdy bez przycisków na kierownicy:Uszkodzenie uk³adu kontroli ciœnienia w oponach.

G

Porady praktyczne

285

5

Co robiæ, gdy …

/ ¯ó³ta lampka kontrolna separatorawody1 œwieci siê po w³¹czeniu zap³onu.

W ¯ó³ta lampka kontrolna poziomu p³ynuw uk³adzie spryskiwaczy szyb/zmywa-nia reflektorów œwieci siê po urucho-mieniu silnika lub podczas jazdy.

< Czerwona lampka ostrzegawcza pasówbezpieczeñstwa œwieci siê przez ok.6 sekund po w³¹czeniu zap³onu.

. ¯ó³ta lampka kontrolna ¿arówek œwiecisiê po w³¹czeniu zap³onu.

9 ¯ó³ta lampka kontrolna drzwi œwieci siêpodczas jazdy.


Odwodniæ separator wody ( strona 324).Zleciæ odwodnienie separatora wody ASOMercedes-Benz.

Sprawdziæ poziom p³ynu do spryskiwaczy w zbior-niku i w razie potrzeby uzupe³niæ ( strona 233).

Zapi¹æ pas bezpieczeñstwa.

Zleciæ usuniêcie usterki ASO Mercedes-Benz.

Zamkn¹æ drzwi.

Poziom wody w separatorze osi¹gn¹³ maksimum.

Zbyt niski poziom p³ynu do spryskiwaczy.

Lampka kontrolna zwraca uwagê na koniecznoœæ za-piêcia pasów bezpieczeñstwa.

Uszkodzenie ¿arówki oœwietlenia zewnêtrznego pojaz-du lub przyczepy.

Pojazd ruszy³ i przekroczy³ okreœlony próg prêdkoœci,pomimo, ¿e nie wszystkie drzwi zosta³y zamkniête.


286

Porady praktyczne

5

G GPo w³¹czeniu zap³onu nastêpuje w³¹czeniewszystkich lampek ostrzegawczych i kontro-lnych (oprócz kierunkowskazów) oraz wyœwie-tlacza.

Przed rozpoczêciem jazdy nale¿y sprawdziæich dzia³anie.

i

Komunikaty na wyœwietlaczu

w pojeŸdzie bez przycisków

na kierownicy

Na wyœwietlaczu mog¹ pojawiaæ siê ostrze¿enia,informacje o usterkach oraz informacje dodat-kowe. Poni¿ej podano wszystkie komunikaty,jakie mog¹ pojawiæ siê na wyœwietlaczu.

W przypadku niektórych komunikatów dodatko-wo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy, przerywany lubci¹g³y.


Jeœli zestaw wskaŸników i/lub wyœwietlacz zo-stan¹ uszkodzone, komunikaty nie bêd¹ wy-œwietlane. W zwi¹zku z tym brak jest infor-macji o takich parametrach, jak prêdkoœæ po-jazdu i temperatura zewnêtrzna, nie dzia³aj¹lampki kontrolne i nie ma mo¿liwoœci rozpo-znania ewentualnych usterek uk³adów. Kon-tynuowanie jazdy w takiej sytuacji mo¿e byæniebezpieczne.

Nale¿y wtedy niezw³ocznie skontaktowaæ siêz wykwalifikowan¹ stacj¹ obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz. Serwis techniczny wykony-wany przez fachow¹ stacjê obs³ugi, dysponu-j¹c¹ niezbêdnymi kwalifikacjami, jest nie-odzowny szczególnie w przypadku uk³adówzwi¹zanych z bezpieczeñstwem.


i obra¿eñ

Serwis techniczny prosimy zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz. Serwis techniczny wykony-wany przez wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugijest nieodzowny, szczególnie przy czynno-œciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem orazprzy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem,wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cychprzed skutkami wypadków. Nieprofesjonalnewykonanie tych prac mo¿e staæ siê przyczyn¹wypadku.


Porady praktyczne

287

5

N

LIM

... km/h

LIM

... km/h

Wskazanie prêdkoœci miga.


Natychmiast zatrzymaæ pojazd w miejscu niepowo-duj¹cym zagro¿enia dla ruchu drogowego.Wy³¹czyæ silnik.Sprawdziæ poziom oleju za pomoc¹ miarki( strona 230).Jeœli poziom oleju silnikowego jest prawid³owy, zle-ciæ usuniêcie usterki uk³adu pomiarowego ASOMercedes-Benz.W przypadku braku oleju silnikowego zleciæ odho-lowanie pojazdu do ASO Mercedes-Benz.

Zmniejszyæ prêdkoœæ.


Zbyt niski poziom lub brak oleju w silniku. Istnieje nie-bezpieczeñstwo uszkodzenia silnika.Zbyt niski poziom lub brak oleju w silniku. Istnieje nie-bezpieczeñstwo uszkodzenia silnika.

Prêdkoœæ pojazdu osi¹gnê³a wartoœæ zapisanego w pa-miêci sta³ego ograniczenia prêdkoœci SPEEDTRONIC.SPEEDTRONIC reguluje prêdkoœæ, nie dopuszczaj¹c doprzekroczenia ograniczenia.

Jako tymczasowe ograniczenie prêdkoœciSPEEDTRONIC wprowadzana jest wartoœæ mniejszaod aktualnej prêdkoœci pojazdu.


288

Porady praktyczne

5


LIM

... km/h


LIM

... km/h

Komunikat miga i trzykrotnie s³ychaæ sygna³ ostrze-gawczy.

NO

Komunikat jest wyœwietlany przez 30 sekund.TPMS

Komunikat jest wyœwietlany równie¿ po up³ywie30 sekund.

— —

Komunikat jest wyœwietlany przez 30 sekund.TPMS

Komunikat jest wyœwietlany równie¿ po up³ywie30 sekund.



Zahamowaæ.


Zleciæ zamontowanie kó³ wyposa¿onych w uk³adyelektroniczne ASO Mercedes-Benz.

Przy najbli¿szej okazji sprawdziæ ciœnienie w opo-nach i w razie potrzeby skorygowaæ ( strona 367).

Nast¹pi³o przekroczenie ograniczenia prêdkoœci usta-wionego w uk³adzie SPEEDTRONIC lub zaprogramowa-nej prêdkoœci maksymalnej, np. podczas zjazdu zewzniesienia (bierne przyspieszenie pojazdu).

Pojazd przyspiesza i przekracza ustawione w uk³adzieSPEEDTRONIC ograniczenie lub zaprogramowan¹ prêd-koœæ maksymaln¹.

Uszkodzenie uk³adu kontroli ciœnienia w oponach.

Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach nie otrzymujesygna³ów z co najmniej jednego ko³a, poniewa¿• zmieniono ko³o na zapasowe, niewyposa¿one

w uk³ad elektroniczny• przekroczona zosta³a maksymalna temperatura

uk³adu elektronicznego ko³a• nast¹pi³o uszkodzenie uk³adu elektronicznego ko³a

Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach wykry³ umiarkowan¹stratê ciœnienia w co najmniej jednej oponie lub ró¿ni-ca ciœnieñ w oponach zamontowanych na jednej osijest zbyt du¿a.

Porady praktyczne

289

5

G

G


w pojeŸdzie z przyciskami na kierownicy


System obs³ugi pojazdu przedstawia na wyœwie-tlaczu ostrze¿enia, informacje o usterkach i in-formacje dodatkowe.

W przypadku niektórych komunikatów dodatko-wo s³ychaæ sygna³ ostrzegawczy, przerywany lubci¹g³y.

Informacje o wysokim priorytecie s¹ podœwie-tlane na czerwono.

Nale¿y postêpowaæ zgodnie z wyœwietlanymikomunikatami i przestrzegaæ dodatkowych wska-zówek zawartych w niniejszej instrukcji obs³ugi.

• Komunikaty o ni¿szym priorytecie mo¿na po-twierdziæ, wciskaj¹c jeden z przyciskówè, ·, j lub k na kierownicylub przycisk reset w zestawie wskaŸników( strona 108). Zostan¹ one wówczas zapi-sane w pamiêci usterek.

• Komunikatów o wysokim priorytecie nie mo¿-na potwierdzaæ, s¹ one automatycznie zapi-sywane w pamiêci usterek.

Po wybraniu w systemie obs³ugi pojazdu menuPamiêæ usterek ( strona 121), pojawi¹ siê ko-munikaty potwierdzone i niepotwierdzone.


Jeœli zestaw wskaŸników i/lub wyœwietlacz zo-stan¹ uszkodzone, komunikaty nie bêd¹ wy-œwietlane. W zwi¹zku z tym brak jest infor-macji o takich parametrach, jak prêdkoœæ po-jazdu i temperatura zewnêtrzna, nie dzia³aj¹lampki kontrolne i nie ma mo¿liwoœci rozpo-znania ewentualnych usterek uk³adów. Kon-tynuowanie jazdy w takiej sytuacji mo¿e byæniebezpieczne.

Nale¿y wtedy niezw³ocznie skontaktowaæ siêz wykwalifikowan¹ stacj¹ obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje po-siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ orazspecjalne narzêdzia, konieczne do prawid³o-wego wykonania wymaganych czynnoœci.Serwis techniczny wykonywany przez fachow¹stacjê obs³ugi, dysponuj¹c¹ niezbêdnymi kwa-lifikacjami, jest nieodzowny, szczególnie wprzypadku uk³adów zwi¹zanych z bezpieczeñ-stwem.


i obra¿eñ

Serwis techniczny prosimy zawsze zlecaæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz. Serwis techniczny wykony-wany przez wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugijest nieodzowny, szczególnie przy czynno-œciach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem orazprzy uk³adach zwi¹zanych z bezpieczeñstwem,wzglêdnie systemach zabezpieczaj¹cychprzed skutkami wypadków. Nieprofesjonalnewykonanie tych prac mo¿e staæ siê przyczyn¹wypadku.

Poni¿ej podano wszystkie komunikaty, jakiemog¹ pojawiæ siê na wyœwietlaczu. Aby u³atwiæznalezienie odpowiedniego komunikatu, zasto-sowano podzia³:

• komunikaty tekstowe umieszczono w kolej-noœci alfabetycznej od ( strona 290)

• komunikaty w formie symboli od( strona 295)

290

Porady praktyczne

5


ABS Antiblockiersyst.

Werkstatt aufsuchen!

(ABS – udaæ siê do ASO!)

nicht

verfügbar

(niedostêpny)


Ostro¿nie kontynuowaæ jazdê.

Jak najszybciej udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.

Przejechaæ krótki odcinek z prêdkoœci¹ powy¿ej

20 km/h.

Jeœli komunikat zniknie, ABS jest ponownie dostêpny.




Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu ABS.

W takiej sytuacji wy³¹czone s¹ równie¿ uk³ady ESP®,

ASR i BAS oraz TEMPOMAT i SPEEDTRONIC.

Uk³ad hamulcowy nadal dzia³a sprawnie, jednak bez

funkcji uk³adu ABS.


Uk³ad ABS jest chwilowo niedostêpny.

Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e procedura autodiagnostyki nie

zosta³a jeszcze zakoñczona.

Uk³ad hamulcowy dzia³a nadal sprawnie.

Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³a-

du ABS.

Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.


G

Komunikaty tekstowe

G

Porady praktyczne

291

5


ESP Werkstatt aufsuchen!

(ESP – udaæ siê do ASO!)

nicht

verfügbar

(niedostêpny)

Limit

... km/h

(ograniczenie prêdkoœci)




Mo¿liwie szybko udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.



Zahamowaæ.

Zahamowaæ.


Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu

ESP®. W takiej sytuacji wy³¹czone s¹ równie¿ uk³ady

TEMPOMAT i SPEEDTRONIC.

Stabilnoœæ pojazdu nie jest automatycznie regulowana.

Moc silnika mo¿e byæ zredukowana.

Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹czenie uk³a-

du ESP®. W takiej sytuacji wy³¹czone s¹ równie¿ uk³a-

dy TEMPOMAT i SPEEDTRONIC.

Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³adowany.

Stabilnoœæ pojazdu nie jest automatycznie regulowana.


Jako tymczasowe ograniczenie prêdkoœci

SPEEDTRONIC wprowadzana jest wartoœæ mniejsza

od aktualnej prêdkoœci pojazdu.

Nast¹pi³o przekroczenie ograniczenia prêdkoœci usta-

wionego w uk³adzie SPEEDTRONIC, np. podczas zjaz-

du ze wzniesienia (bierne przyspieszenie pojazdu).

G

292

Porady praktyczne

5


Limit

... km/h

überschritt.

(przekroczenie ograniczenia)Wskazanie prêdkoœci miga.

Reifendruck

korrigieren

(skorygowaæ ciœnienie w oponach)

Reifendruck

Kontrolle

ohne Funktion

(uk³ad kontroli ciœnienia w oponachnie dzia³a)

Reifendruck

Kontrolle

zur Zeit nicht

verfügbar

(uklad kontroli ciœnienia w oponachchwilowo niedostêpny)

Reifendruck

Kontrolle

ohne Funktion

(uk³ad kontroli ciœnienia w oponachnie dzia³a)Radsensoren fehlen

(brak czujników kó³)


Zahamowaæ.

Przy najbli¿szej okazji sprawdziæ ciœnienie w opo-nach i w razie potrzeby skorygowaæ ( strona 367).


Po zaniku przyczyny zak³óceñ nast¹pi samoczynneuruchomienie kontroli ciœnienia w oponach.

Zleciæ zamontowanie kó³ wyposa¿onych w uk³adyelektroniczne ASO Mercedes-Benz.

Pojazd przyspiesza i przekracza tymczasowe ogranicze-nie prêdkoœci SPEEDTRONIC, np. podczas zjazdu zewzniesienia (bierne przyspieszenie pojazdu).

Zbyt niskie ciœnienie w jednej lub kilku oponach albozbyt du¿e ró¿nice ciœnienia miêdzy poszczególnymioponami.

Uszkodzenie uk³adu kontroli ciœnienia w oponach.

Z powodu zak³óceñ radiowych lub spadku napiêciauk³ad kontroli ciœnienia w oponach jest chwilowo nie-dostêpny.

Uk³ad kontroli ciœnienia w oponach nie otrzymujesygna³ów z co najmniej jednego ko³a, poniewa¿• zmieniono ko³o na zapasowe, niewyposa¿one

w uk³ad elektroniczny• przekroczona zosta³a maksymalna temperatura

uk³adu elektronicznego ko³a• nast¹pi³o uszkodzenie uk³adu elektronicznego ko³a

Porady praktyczne

293

5


Schiebedach

offen!

(otwarte okno dachowe!)

Speedtronic

Tempomat


(udaæ siê do ASO!)

SRS Rückhaltesystem


(system zabezpieczaj¹cy przed

skutkami wypadków – udaæ siêdo ASO!)

Winterreifenlimit

... km/h

(ograniczenie prêdkoœci w zwi¹zku

z oponami zimowymi)



W razie potrzeby zamkn¹æ okno dachowe za po-

moc¹ prze³¹cznika na panelu obs³ugi w dachu

( strona 181).

Zleciæ sprawdzenie uk³adów SPEEDTRONIC

i TEMPOMAT ASO Mercedes-Benz.




Zahamowaæ.

Przy otwartym oknie dachowym wyjêto kluczyk ze

stacyjki.

Uszkodzenie uk³adów SPEEDTRONIC i TEMPOMAT.


W uk³adach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wypad-

ków wyst¹pi³a usterka. Poduszki powietrzne lub napi-

nacze pasów bezpieczeñstwa mog¹ zadzia³aæ bez po-

wodu lub nie zadzia³aæ w razie wypadku.

Prêdkoœæ pojazdu osi¹gnê³a wartoœæ zapisanego w pa-

miêci sta³ego ograniczenia prêdkoœci SPEEDTRONIC.

SPEEDTRONIC reguluje prêdkoœæ, nie dopuszczaj¹c do

przekroczenia ograniczenia.

Nast¹pi³o przekroczenie sta³ego ograniczenia prêdko-

œci ustawionego w uk³adzie SPEEDTRONIC, np. pod-

czas zjazdu ze wzniesienia (bierne przyspieszenie po-

jazdu).

G

294

Porady praktyczne

5


Winterreifenlimit

... km/h

überschritten

(przekroczenie ograniczenia prêdkoœciw zwi¹zku z oponami zimowymi)Wskazanie prêdkoœci miga i trzykrotnies³ychaæ sygna³ ostrzegawczy.


Zahamowaæ.Pojazd przyspiesza i przekracza sta³e ograniczenie prêd-koœci SPEEDTRONIC, np. podczas zjazdu ze wzniesie-nia (bierne przyspieszenie pojazdu).

Porady praktyczne

295

5

Symbol Komunikaty na wyœwietlaczu Mo¿liwa przyczyna i skutek Mo¿liwe rozwi¹zanie problemu

na wyœwietlaczu

# Batterie/

Generator


(akumulator/alternator – udaæ siêdo ASO!)

2 Bremsbelag verschleiss

(zu¿ycie ok³adzin hamulcowych)



3 Bremskraft-

verteilung

(rozdzielacz si³y hamowania)

Natychmiast zatrzymaæ pojazd i sprawdziæ pasek

klinowy.

Jeœli jest zerwany:

Przerwaæ jazdê!


Jeœli jest sprawny:

Niezw³ocznie udaæ siê do najbli¿szej ASO

Mercedes-Benz.

Zleciæ jak najszybciej wymianê ok³adzin hamulcowych

ASO Mercedes-Benz.



Akumulator nie jest ³adowany.

Mo¿liwe przyczyny:

• uszkodzenie alternatora• zerwany pasek klinowy


Ok³adziny hamulcowe osi¹gnê³y granicêzu¿ycia.


Na skutek spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹cze-nie EBV.Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³ado-

wany.

Podczas hamowania mo¿e dojœæ do zablokowa-

nia kó³ tylnych.


Symbole na wyœwietlaczu

G

G

296

Porady praktyczne

5



na wyœwietlaczu

3 Bremsflüssigkeit

Werkstatt

aufsuchen!

(p³yn hamulcowy - udaæ siêdo ASO!)

3 Bremskraft-

verteilung

(rozdzielacz si³y hamowania)

Werkstatt

aufsuchen!


! Feststellbremse

Bremse lösen!

(zwolniæ hamulec pomocniczy)

Dodatkowo s³ychaæ sygna³

ostrzegawczy.

Sprawdziæ poziom p³ynu hamulcowego w zbiorniku

wyrównawczym ( strona 232).

Jeœli poziom opad³ poni¿ej oznaczenia MIN, w ¿ad-

nym przypadku nie dolewaæ p³ynu hamulcowego.

Nie usunie to problemu.

Przerwaæ jazdê!






Poziom p³ynu hamulcowego w zbiorniku wyrów-

nawczym jest zbyt niski.


Usterka EBV.

Podczas hamowania mo¿e dojœæ do zablokowa-

nia kó³ tylnych.

Hamulec pomocniczy jest zaci¹gniêty.

G

G

Porady praktyczne

297

5



na wyœwietlaczu

k Werkstatt

aufsuchen!


k nicht

verfügbar

(niedostêpny)

ì Telefon

PIN eingeben

(wprowadziæ PIN)

< Gurtsystem

Werkstatt

aufsuchen!

(pasy bezpieczeñstwa - udaæ siê

do ASO!)







Wprowadziæ PIN zgodny z kart¹ SIM.



Z powodu usterki nast¹pi³o wy³¹czenie uk³adu

ASR lub AAS (w wersji z mechaniczn¹ skrzyni¹

biegów).



Z powodu uszkodzenia nast¹pi³o wy³¹czenie

uk³adu BAS.

Uk³ad hamulcowy dzia³a z normaln¹ skuteczno-

œci¹, ale bez elektronicznego wspomagania.

Z powodu spadku napiêcia nast¹pi³o wy³¹cze-

nie uk³adów ASR i AAS (w wersji z mechaniczn¹

skrzyni¹ biegów) oraz BAS.

Istnieje mo¿liwoœæ, ¿e akumulator nie jest ³ado-

wany.


PIN telefonu nie zosta³ wprowadzony.


Usterka w systemie pasów bezpieczeñstwa.

G

G

G

298

Porady praktyczne

5



na wyœwietlaczu

Z Kühlmittel

Stopp, Motor aus!

(p³yn ch³odz¹cy - stop, wy³¹czyæsilnik!)

H Kühlmittel

Niveau prüfen!

(sprawdziæ poziom p³ynu

ch³odz¹cego!)

Przerwaæ jazdê!


Taki komunikat mo¿e pojawiaæ siê na wyœwietlaczu

po w³¹czeniu zap³onu lub po ponownym uruchomie-

niu silnika, jeœli silnik zostanie wy³¹czony bezpoœred-

nio po bardzo du¿ym obci¹¿eniu (np. jazda w górach,

ci¹gniêcie przyczepy itp.). Pozostawiæ silnik na ok.

1 minutê pracuj¹cy z prêdkoœci¹ obrotow¹ biegu

ja³owego.

Jeœli komunikat nie zniknie z wyœwietlacza, powiadomiæ

ASO Mercedes-Benz.

Uzupe³niæ p³yn ch³odz¹cy ( strona 231).

W razie koniecznoœci czêstego dolewania p³ynu ch³o-

dz¹cego, nale¿y zleciæ kontrolê uk³adu ch³odzenia

ASO Mercedes-Benz.

Zbyt wysoka temperatura p³ynu ch³odz¹cego.

Zbyt niski poziom plynu ch³odz¹cego.

Jeœli poziom p³ynu ch³odz¹cego jest za niski, nie

nale¿y uruchamiaæ silnika, w przeciwnym razie

silnik mo¿e ulec uszkodzeniu.

Porady praktyczne

299

5



na wyœwietlaczu

. Abblendlicht links

(lewe œwiat³o mijania)Abblendlicht rechts

(prawe œwiat³o mijania)Blinker links

(lewy kierunkowskaz)Blinker rechts

(prawy kierunkowskaz)Bremslicht links

(lewe œwiat³o stop)Bremslicht rechts

(prawe œwiat³o stop)3. Bremslicht

(3. œwiat³o stop)

Fernlicht links

(lewe œwiat³o drogowe)Fernlicht rechts

(prawe œwiat³o drogowe)Kennzeichenlicht

(oœwietlenie tablicy rejestracyjnej)Nebelscheinw. links

(lewe œwiat³o przeciwmgielne)Nebelscheinw. rechts

(prawe œwiat³o przeciwmgielne)Nebelschlusslicht

(tylne œwiat³o przeciwmgielne)Parklicht vorne links

(lewe przednie œwiat³o parkingowe)Parklicht vorne rechts

(prawe przednie œwiat³o parkingowe)Rückfahrlicht

(œwiat³a cofania)

Mo¿liwie szybko wymieniæ ¿arówkê.
















Uszkodzone lewe œwiat³o mijania.

Uszkodzone prawe œwiat³o mijania.

Uszkodzony lewy kierunkowskaz.

Uszkodzony prawy kierunkowskaz.

Uszkodzone lewe œwiat³o stop.

Uszkodzone prawe œwiat³o stop.

Uszkodzone trzecie œwiat³o stop. Komunikat ten wy-œwietlany jest tylko w razie awarii wszystkich diodœwietlnych.Uszkodzone lewe œwiat³o drogowe.

Uszkodzone prawe œwiat³o drogowe.

Jedna z ¿arówek jest uszkodzona.

Uszkodzone lewe przednie œwiat³o przeciwmgielne.

Uszkodzone prawe przednie œwiat³o przeciwmgielne.

Uszkodzone tylne œwiat³o przeciwmgielne.

Uszkodzone lewe przednie œwiat³o parkingowe.

Uszkodzone prawe przednie œwiat³o parkingowe.

Uszkodzone œwiat³o cofania.

300

Porady praktyczne

5



na wyœwietlaczu

. Seitenmarkierung

(boczne œwiat³a obrysowe)Schlusslicht links

(lewe tylne œwiat³o pozycyjne)Schlusslicht rechts

(prawe tylne œwiat³o pozycyjne)Umrisslicht

(œwiat³o obrysowe)Zusatzblinker

(dodatkowy kierunkowskaz)Abbiegelicht links

(lewe œwiat³o dynamicznegodoœwietlania zakrêtów)Abbiegelicht rechts

(prawe œwiat³o dynamicznegodoœwietlania zakrêtów)Anhänger Blinker links

(lewy kierunkowskaz przyczepy)Anhänger Blinker rechts

(prawy kierunkowskaz przyczepy)Anhänger Bremslicht

(œwiat³a stop przyczepy)Anhänger Rücklicht links

(lewe œwiat³o pozycyjne przyczepy)Anhänger Rücklicht rechts

(prawe œwiat³o pozycyjne przyczepy)Licht ausschalten

(wy³¹czyæ œwiat³a)













Wy³¹czyæ œwiat³a.

Uszkodzone boczne œwiat³o obrysowe.

Uszkodzone lewe tylne œwiat³o pozycyjne.

Uszkodzone prawe tylne œwiat³o pozycyjne.

Uszkodzone œwiat³o obrysowe.

Uszkodzony dodatkowy kierunkowskaz.

Uszkodzone lewe œwiat³o dynamicznego doœwietlaniazakrêtów.

Uszkodzone prawe œwiat³o dynamicznego doœwietla-nia zakrêtów.

Uszkodzony lewy kierunkowskaz przyczepy.

Uszkodzony prawy kierunkowskaz przyczepy.

Uszkodzone œwiat³o stop przyczepy.

Uszkodzone lewe œwiat³o pozycyjne lub lewa ¿arówkaoœwietlenia tablicy rejestracyjnej przyczepy.Uszkodzone prawe œwiat³o pozycyjne lub prawa ¿arów-ka oœwietlenia tablicy rejestracyjnej przyczepy.Zapomniano wy³¹czyæ œwiat³a przy opuszczaniu pojazdu.

Porady praktyczne

301

5



na wyœwietlaczu

. Automat. Licht ein

(automatyczne w³¹czanie œwiate³)Schlüssel abziehen!

(wyj¹æ kluczyk ze stacyjki!)

I Schlüssel erneuern

Werkstatt

aufsuchen!

(wymieniæ kluczyk - udaæ siê

do ASO!)

Schlüssel abziehen!

(wyj¹æ kluczyk ze stacyjki!)

C Achtung

Reifendefekt!

(uwaga – uszkodzenie opony)

Reifen

überprüfen!

(sprawdziæ opony!)


Udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.


Zatrzymaæ siê, unikaj¹c gwa³townych manewrów i

silnego hamowania oraz uwzglêdniaj¹c sytuacjê na

drodze.

Naprawiæ oponê lub wymieniæ ko³o ( strona 333).

Zatrzymaæ pojazd, uwzglêdniaj¹c sytuacjê na drodze.

Sprawdziæ oponê.

Sprawdziæ i w razie potrzeby skorygowaæ ciœnieniew oponach ( strona 367).Po kilku minutach jazdy ze skorygowanym ciœnie-niem w oponach komunikat zniknie samoczynnie.

Automatyczne w³¹czanie œwiate³ jest urucho-mione ( strona 100). Kluczyk jest w stacyjcei drzwi po stronie kierowcy s¹ otworzone.

Kluczyk nie dzia³a.

Z jednej lub z kilku opon uchodzi szybko powie-trze. Jeœli uk³ad kontroli ciœnienia w oponachrozpozna, która opona jest uszkodzona, wyœwie-tlona zostanie dodatkowo informacja o pozycjiodpowiedniego ko³a w pojeŸdzie.

Du¿y spadek ciœnienia powietrza w jednej lubkilku oponach. Jeœli uk³ad kontroli ciœnienia woponach rozpozna, która opona jest uszkodzo-na, wyœwietlona zostanie dodatkowo informa-cja o pozycji odpowiedniego ko³a w pojeŸdzie.

302

Porady praktyczne

5



na wyœwietlaczu

N Motorölstand

Stopp, Motor aus!

(poziom oleju silnikowego - stop,wy³¹czyæ silnik!)

Motorölstand

Niveau

prüfen!

(sprawdziæ poziom oleju

silnikowego!)

Motoröl

1.0 L

einfüllen!

(dolaæ 1.0 l oleju silnikowego!)

Motorölstand

Ölstand

reduzieren!

(zmniejszyæ poziom oleju

silnikowego!)

Natychmiast zatrzymaæ pojazd w miejscu niepowo-

duj¹cym zagro¿enia dla ruchu drogowego.

Wy³¹czyæ silnik.

Sprawdziæ poziom oleju za pomoc¹ miarki

( strona 230).

Jeœli poziom oleju silnikowego jest prawid³owy,

zleciæ usuniêcie usterki uk³adu pomiarowego ASO

Mercedes-Benz.

W przypadku braku oleju silnikowego zleciæ odholo-

wanie pojazdu do ASO Mercedes-Benz.

Sprawdziæ poziom oleju silnikowego ( strona 228)

i w razie potrzeby uzupe³niæ.

Jeœli uzupe³nianie oleju jest konieczne czêsto, nale-

¿y zleciæ sprawdzenie silnika pod k¹tem wystêpo-

wania ewentualnych nieszczelnoœci.

Przy nastêpnym tankowaniu sprawdziæ poziom oleju

silnikowego ( strona 230) i w razie potrzeby uzu-

pe³niæ.

Zleciæ odessanie oleju. Przestrzegaæ przy tym obo-

wi¹zuj¹cych przepisów prawa.

Zbyt niski poziom lub brak oleju w silniku.

Istnieje niebezpieczeñstwo uszkodzenia

silnika.

Obni¿enie poziomu oleju do wartoœci krytycznej.

Zbyt niski poziom oleju silnikowego.

W uk³adzie smarowania silnika znajduje siê zbyt

du¿o oleju. Istnieje niebezpieczeñstwo uszko-

dzenia silnika lub katalizatora.

Porady praktyczne

303

5



na wyœwietlaczu

N ÖlsensorWerkstattaufsuchen!

(czujnik oleju - udaæ siê do ASO!)

Motorölstand

nicht bei Motorlauf!

(kontrola poziomu oleju niepodczas pracy silnika!)

‰ Luftfilter

verschmutzt

(zanieczyszczony filtr powietrza)

W Tankreserve

Tankstelle

aufsuchen

(rezerwa paliwa – jechaæ na stacjêbenzynow¹)

9 Tür offen!

(otwarte drzwi!)

Wasser im

Kraftstoff

Werkstatt

aufsuchen!

(woda w paliwie - udaæ siê do ASO!)

W Wischwasser

Niveau prüfen!

(sprawdziæ poziom p³ynu dospryskiwaczy!)

Zleciæ kontrolê systemu pomiarowego ASOMercedes-Benz.

Wy³¹czyæ silnik.Sprawdziæ poziom oleju ( strona 228).

Zleciæ wymianê wk³adu filtra ASO Mercedes-Benz.

Zatankowaæ pojazd na najbli¿szej stacji paliw( strona 225).

Zamkn¹æ drzwi.

Odwodniæ separator wody ( strona 324).Zleciæ odwodnienie separatora wody ASOMercedes-Benz.

Uzupe³niæ p³yn do spryskiwaczy ( strona 233).

System pomiarowy jest uszkodzony.

Nast¹pi³a próba sprawdzenia poziomu olejusilnikowego przy pracuj¹cym silniku.

Filtr powietrza wymaga obs³ugi. Filtr powietrzajest zanieczyszczony.

Poziom paliwa w zbiorniku obni¿y³ siê poni¿ejpoziomu rezerwy.

Pojazd ruszy³ i przekroczy³ okreœlony próg prêd-koœci, pomimo ¿e nie wszystkie drzwi zosta³yzamkniête.

Poziom wody w separatorze osi¹gn¹³ maksimum.

Poziom p³ynu do spryskiwaczy spad³ poni¿ej ok.1/3 pojemnoœci zbiornika.

304

Porady praktyczne

5

Gdzie mo¿na znaleŸæ?

Trójk¹t ostrzegawczy i lampa

ostrzegawcza

Trójk¹t ostrzegawczy i lampa ostrzegawcza znaj-duj¹ siê za os³on¹ w schowku w drzwiach postronie kierowcy.

1 Lampa ostrzegawcza2 Trójk¹t ostrzegawczy

3 Zablokowanie4 Odblokowanie

W celu odblokowania przekrêciæ oba zatrza-ski 4 w lewo i odchyliæ os³onê.

Wyj¹æ trójk¹t ostrzegawczy 2 i lampêostrzegawcz¹ 1 z mocowañ.

Trójk¹t ostrzegawczy

1 Podpórki2 Odb³yœniki boczne3 Zatrzask

Rozstawianie trójk¹ta ostrzegawczego

Roz³o¿yæ podpórki 1 do do³u na boki.

Poci¹gn¹æ boczne odb³yœniki 2 do góry, a¿powstanie trójk¹t równoboczny i po³¹czyæ jeze sob¹ górnym zatrzaskiem 3.

Porady praktyczne

305

5

ApteczkaGaœnica


Gaœnica znajduje siê z przodu przy skrzynce fo-tela pasa¿era.

1Gaœnica

Wyci¹gn¹æ gaœnicê 1 z mocowania.

Przeczytaæ uwa¿nie wskazówki umieszczonena gaœnicy i zapoznaæ siê z jej obs³ugiwaniem.

Apteczka znajduje siê w schowku w drzwiach postronie pasa¿era.

1 Zablokowanie2 Odblokowanie

W celu odblokowania przekrêciæ oba zatrzaski2 w prawo i odchyliæ os³onê.

3 Apteczka

Nale¿y regularnie sprawdzaæ daty wa¿noœcizawartoœci apteczki samochodowej i w raziepotrzeby wymieniaæ jej elementy.

i

i

306

Porady praktyczne

5

G


Podnoœnik samochodowy i zestaw

narzêdzi

Podnoœnik samochodowy i zestaw narzêdzi znaj-duj¹ siê we wnêce na nogi pasa¿era, pod os³on¹w pod³odze.


W celu wyeliminowania ryzyka powa¿nych lubœmiertelnych obra¿eñ i niebezpieczeñstwauszkodzenia pojazdu nale¿y przestrzegaæ po-ni¿szych zasad:

• Podnoœnik przeznaczony jest wy³¹cznie dokrótkotrwa³ego podnoszenia pojazdu, np.w celu wymiany ko³a.

• Pod pojazdem podniesionym na podnoœni-ku nie wolno wykonywaæ ¿adnych prac.

• Pod³o¿e pod podnoœnikiem musi byæ twar-de i równe.

• Nie zmieniaæ ko³a na wzniesieniu.

• Nie wolno k³aœæ siê pod podniesiony po-jazd.

• Podczas podnoszenia pojazdu nikt niemo¿e przebywaæ w jego wnêtrzu.

• W trakcie wymiany ko³a nie wolno urucha-miaæ silnika.

• Pojazd podnosiæ na podnoœniku tylko wstopniu powoduj¹cym uniesienie ko³a mak-symalnie o 30 mm od pod³o¿a.

• Przy pracach pod podniesionym pojazdemnale¿y stosowaæ specjalne podpory.

1 Zatrzask2 Odblokowanie

Odblokowanie: Przekrêciæ zatrzask 1w lewo lub w prawo.

Zdj¹æ os³onê.

Zablokowanie: Wcisn¹æ zatrzask 1 do do³u,a¿ nast¹pi zablokowanie.

3 Uchwyt4 Podnoœnik samochodowy5 Zestaw narzêdzi

Wyj¹æ zestaw narzêdzi.

Poci¹gn¹æ uchwyt 3 do góry i odpi¹æ ta-œmê mocuj¹c¹ podnoœnik 4.

Wyj¹æ podnoœnik 4 z mocowania do góry.

Przy chowaniu podnoœnika umieœciæ go w mo-cowaniu w sposób przedstawiony na rysun-ku. Zwróciæ uwagê, aby taœma mocuj¹ca pod-noœnik by³a za³o¿ona i naprê¿ona.

i

Porady praktyczne

307

5

Uszczelniacz opon Premium Ko³o zapasowe


Uszczelniacz opon Premium znajduje siê wschowku nad prawym progiem.

1 Zapadki2 Elektryczna pompka do kó³3 Uszczelniacz opon Premium

Otwieranie: Wcisn¹æ obie zapadki 1 dodo³u i zdj¹æ os³onê.

Zamykanie: Za³o¿yæ os³onê na dole i za-mkn¹æ j¹.

Wcisn¹æ obie zapadki 1 do góry, aby zosta-³y zablokowane.

W przypadku wymiany opon mo¿na wykorzysty-waæ ko³o zapasowe jako normalne ko³o do jaz-dy, je¿eli

• nie jest starsze ni¿ 6 lat

• obrêcz ko³a i opona jest tego samego typuco pozosta³e ko³a

Ko³o zapasowe jest umieszczone we wspornikuko³a zapasowego z ty³u przy podwoziu.

Nale¿y regularnie sprawdzaæ czy ko³o zapa-sowe jest prawid³owo zamocowane.

!

Wersja furgon/kombi

1 Os³ona2 Wyciêcie

Otworzyæ drzwi tylne ( strona 80).

Wk³adaj¹c wkrêtak w wyciêcia 2 podwa¿yæi wyj¹æ os³ony 1.

Za pomoc¹ klucza do kó³ zawartego w ze-stawie narzêdzi ( strona 306), przekrêciæwidoczne œruby o ok. 20 obrotów w lewo.

308

Porady praktyczne

5

G


3 Zaczep zabezpieczaj¹cy4 Tuleja5 Wspornik ko³a zapasowego

Unieœæ nieco wspornik ko³a zapasowego 5i odczepiæ lewy zaczep zabezpieczaj¹cy 3.

Wsun¹æ dŸwigniê pompy podnoœnika samo-chodowego w tulejê 4 przy wsporniku ko³azapasowego 5.

Unieœæ wspornik ko³a zapasowego 5 za po-moc¹ dŸwigni pompy i odczepiæ prawy za-czep zabezpieczaj¹cy 3.

Powoli opuœciæ wspornik ko³a zapasowego5 na pod³o¿e.

Unieœæ nieco wspornik ko³a zapasowego 5i wyj¹æ dŸwigniê pompy z tulei 4.

Za pomoc¹ dŸwigni pompy przesun¹æ ko³ozapasowe poza tyln¹ krawêdŸ wspornika ko³azapasowego.

Ostro¿nie wyj¹æ ko³o zapasowe.


Przy wyjmowaniu ko³a zapasowego nale¿yuwa¿aæ, aby nie dosz³o do zakleszczenia pal-ców.

Wersja ze skrzyni¹ ³adunkow¹

1 Zaczep zabezpieczaj¹cy2 Nakrêtki mocuj¹ce3 Nakrêtki skrzyde³kowe4 Wspornik ko³a zapasowego

Poluzowaæ rêcznie i odkrêciæ nakrêtki skrzy-de³kowe 3.

Poluzowaæ nakrêtki mocuj¹ce 2 a¿ do koñ-ca gwintów.

Unieœæ nieco wspornik ko³a zapasowego 4i odczepiæ lewy zaczep zabezpieczaj¹cy 1.

Wsun¹æ dŸwigniê pompy podnoœnika samo-chodowego w tulejê po prawej stronie wspor-nika ko³a zapasowego 4.

Porady praktyczne

309

5

G

Klin do podk³adania pod ko³a


Unieœæ wspornik ko³a zapasowego 4 za po-moc¹ dŸwigni pompy i odczepiæ prawy za-czep zabezpieczaj¹cy 1.

Powoli opuœciæ wspornik ko³a zapasowego4 na pod³o¿e.

Unieœæ nieco wspornik ko³a zapasowego 5i wyj¹æ dŸwigniê pompy z tulei.

Za pomoc¹ dŸwigni pompy przesun¹æ ko³ozapasowe poza tyln¹ krawêdŸ wspornika ko³azapasowego.

Ostro¿nie wyj¹æ ko³o zapasowe.


Przy wyjmowaniu ko³a zapasowego nale¿yuwa¿aæ, aby nie dosz³o do zakleszczenia pal-ców.

W wersji ze skrzyni¹ ³adunkow¹ klin do podk³a-dania pod ko³a znajduje siê w uchwycie za osi¹tyln¹.

W wersji z nadwoziem zamkniêtym klin do pod-k³adania pod ko³a znajduje siê w przestrzeni³adunkowej/pasa¿erskiej z ty³u z lewej strony.

Poci¹gn¹æ sprê¿ynê ustalaj¹c¹ do do³u i wy-j¹æ klin.

Przy chowaniu klina nale¿y zwróciæ uwagê,aby sprê¿yna ustalaj¹ca zablokowa³a klin wuchwycie.

!

310

Porady praktyczne

5

GOdblokowanie pojazdu kluczykiem

awaryjnym

Otwieranie i zamykanie w sytuacji awaryjnej

Je¿eli drzwi nie mo¿na odblokowaæ lub zabloko-waæ za pomoc¹ pilota, nale¿y u¿yæ kluczyka awa-ryjnego.

1 Kluczyk awaryjny2 Suwak otwierania kluczyka awaryjnego

Przesun¹æ suwak otwierania 2 w kierunkustrza³ki i jednoczeœnie wyci¹gn¹æ kluczykawaryjny 1 z kluczyka (strza³ka).


i wypadku

Nie nale¿y w pojeŸdzie pozostawiaæ dzieci bezopieki. Mog¹ one otworzyæ zablokowanedrzwi, równie¿ od wewn¹trz i doprowadziæ dosytuacji niebezpiecznej dla siebie i innych.

Pojazd z funkcj¹ komfortowego

zamykania

Zamek przeznaczony do odblokowania w sytu-acji awaryjnej znajduje siê w drzwiach po stro-nie pasa¿era.

Drzwi po stronie pasa¿era

1 Odblokowanie2 Zablokowanie

Wsun¹æ do oporu kluczyk awaryjny w zamekdrzwi po stronie pasa¿era i przekrêciæ go wlewo 1.

Drzwi po stronie pasa¿era s¹ odblokowane.

Otworzenie odblokowanych drzwi po stroniepasa¿era powoduje jednoczeœnie odblokowa-nie drzwi po stronie kierowcy.

Pojazd bez funkcji komfortowego

zamykania

Zamek przeznaczony do odblokowania w sytu-acji awaryjnej znajduje siê w drzwiach po stro-nie kierowcy.

Wsun¹æ do oporu kluczyk awaryjny w zamekdrzwi po stronie kierowcy i przekrêciæ go wprawo.

Drzwi po stronie kierowcy s¹ odblokowane.

Odblokowanie pojazdu kluczykiem awaryjnympowoduje uruchomienie alarmu.

i

i

Porady praktyczne

311

5

Zablokowanie pojazdu

Okno dachowe


Istnieje kilka mo¿liwoœci wy³¹czenia alarmu:

Nacisn¹æ przycisk Œ lub ‹na kluczyku.

lub

W³o¿yæ kluczyk do stacyjki.

Pojazd ze œciank¹ dzia³ow¹

W pojeŸdzie wyposa¿onym w œciankê dzia³ow¹,do przestrzeni ³adunkowej mo¿na siê dostaæ tyl-ko po awaryjnym odblokowaniu drzwi tylnych.

1 Odblokowanie2 Zablokowanie

Wsun¹æ do oporu kluczyk awaryjny w zamekdrzwi tylnych i przekrêciæ go w lewo.

Drzwi tylne s¹ odblokowane.

Je¿eli nie mo¿na zablokowaæ pojazdu za pomoc¹kluczyka z pilotem:

Wcisn¹æ blokadê w drzwiach po stronie kie-rowcy ( strona 75).

Zamkn¹æ drzwi po stronie kierowcy.

Drzwi po stronie kierowcy s¹ zablokowane.

Wcisn¹æ blokady we wszystkich pozosta³ychdrzwiach.

Przesun¹æ rygiel przy drzwiach tylnych wlewo.

Jeœli okna dachowego nie mo¿na obs³ugiwaæ elek-trycznie, istnieje mo¿liwoœæ rêcznego zamkniêcia.

Napêd znajduje siê z przodu, za os³on¹ przy okniedachowym.

1 Os³ona2 Zaœlepka

Wyj¹æ zaœlepkê 2 z os³ony 1.

312

Porady praktyczne

5

Rêczne wy³¹czanie blokady parkingowej

3 Otwór4 Klucz awaryjny

Wyj¹æ klucz awaryjny 4 z teczki z dokumen-tami pojazdu w schowku w tablicy rozdziel-czej.

Wsun¹æ koñcówkê klucza 4 w napêd po-przez otwór 3.

Otworzyæ lub zamkn¹æ okno dachowe, obra-caj¹c klucz w odpowiednim kierunku.

Po awaryjnej obs³udze nale¿y w³¹czyæ zap³on( strona 89) i przez 45 sekund przytrzymaæprze³¹cznik okna dachowego ( strona 182)w po³o¿eniu otwierania lub zamykania, abynast¹pi³o zresetowanie uk³adu elektroniczne-go.

Nastêpnie wykonaæ regulacjê (ustawieniewzorcowe) okna dachowego ( strona 182).

W przypadku wyst¹pienia usterki elektrycznejistnieje mo¿liwoœæ rêcznego odblokowania dŸwi-gni wybierania biegów z po³o¿enia P, np. w celuodholowania pojazdu.

1 Zaœlepka

Wyj¹æ zaœlepkê 1.

2 Trzpieñ

Wprowadziæ trzpieñ 2 w otwór.

Docisn¹æ trzpieñ i jednoczeœnie przesun¹ædŸwigniê wybierania biegów z po³o¿enia P.

Wyj¹æ trzpieñ.

Klapka w otworze nie zamknie siê ca³kowicie.W celu zamkniêcia klapki przesun¹æ dŸwigniêwybierania biegów w kierunku D+ lub D-.

i


Porady praktyczne

313

5

Przed rozpoczêciem wymiany ¿arówki

G

;;;;; Wymiana ¿arówek

Wymiana ¿arówek

Sprawne œwiat³a i ¿arówki stanowi¹ istotny ele-ment bezpieczeñstwa pojazdu. Dlatego nale¿yzwracaæ uwagê na to, aby wszystkie œwiat³a by³ysprawne.

• Wy³¹czyæ oœwietlenie pojazdu, aby zapobieczwarciu.

• ¯arówki dotykaæ wy³¹cznie przez kawa³ekczystego, niestrzêpi¹cego siê materia³u. Niedotykaæ ¿arówek zat³uszczonymi lub wilgot-nymi rêkami.

• Wymieniana ¿arówka powinna byæ tego sa-mego typu oraz mocy, przystosowana do na-piêcia 12 V.

• Nale¿y regularnie zlecaæ sprawdzanie usta-wienia œwiate³.

• Jeœli nowo zamontowana ¿arówka nie œwiecisiê, nale¿y udaæ siê do ASO Mercedes-Benz.

• Wymianê diod œwietlnych i niektórych ¿aró-wek nale¿y zlecaæ ASO Mercedes-Benz. Do-tyczy to nastêpuj¹cych œwiate³:

• dodatkowe kierunkowskazy w lusterkachzewnêtrznych

• trzecie œwiat³o stop

• ¿arówki bi-ksenonowe

• przednie œwiat³a przeciwmgielne (w wer-sji ze œwiat³ami przeciwmgielnymi w zde-rzaku)


¯arówki oraz oprawki mog¹ byæ bardzo gor¹-ce. Przed wymian¹ nale¿y odczekaæ a¿ostygn¹.

¯arówki nale¿y przechowywaæ w miejscu nie-dostêpnym dla dzieci.

Nie nale¿y u¿ywaæ ¿arówki, która spad³a, po-niewa¿ mo¿e pêkn¹æ i spowodowaæ skalecze-nia.

W ¿arówkach typu H7 wystêpuje ciœnienie,dlatego podczas wymiany mog¹ pêkn¹æ. Przyich wymianie za³o¿yæ rêkawice i okularyochronne.

314

Porady praktyczne

5

Œwiat³a przednie

GŒwiat³a Typ

1 Dodatkowe kierunkowskazy HPSC

2 Kierunkowskazy PY 21 W

3 Reflektory halogenowe:Œwiat³a mijania H7 55 W

Reflektory bi-ksenonowe:Œwiat³a mijania/œwiat³adrogowe D1S-35 W

4 Reflektory halogenowe:Œwiat³a drogowe H7 55 W

Reflektory z funkcj¹aktywnego doœwietlaniazakrêtów H7 55 W

Wymiana ¿arówek

Œwiat³a Typ

5 Œwiat³a przeciwmgielnew wersji osobowej H11 55 W

6 Œwiat³a przeciwmgielne H7 55 W

7 Œwiat³a pozycyjne/parkingowe W 5 W

Wy³¹czyæ oœwietlenie.

Otworzyæ pokrywê komory silnika( strona 226).

Œwiat³a bi-ksenonowe

Niebezpieczeñstwo obra¿eñi wypadku

¯arówki ksenonowe s¹ pod³¹czone do wyso-kiego napiêcia. Dotkniêcie styków ¿arówek kse-nonowych grozi pora¿eniem pr¹dem. Nie zdej-mowaæ pokrywy obudowy 2 ( strona 315)¿arówek ksenonowych.

Nie nale¿y samodzielnie wymieniaæ ¿arówekksenonowych. Czynnoœæ tê nale¿y zleciæ wy-kwalifikowanej stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASOMercedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje po-siadaj¹ niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ orazspecjalne narzêdzia, konieczne do prawid³o-wego wykonania wymaganych czynnoœci.Serwis techniczny wykonywany przez wykwa-lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny,szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych zbezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹za-nych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie syste-mach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wy-padków.

Porady praktyczne

315

5

Wymiana ¿arówek

Œwiat³a drogowe/doœwietlaniezakrêtów, œwiat³a mijania,œwiat³a przeciwmgielne

1 Zapadki2 Pokrywa obudowy

Wcisn¹æ zapadki 1 do do³u.

Odchyliæ pokrywê obudowy 2 w kierunkustrza³ki i zdj¹æ j¹.

3 Œwiat³a mijania4 Œwiat³o drogowe (reflektory halogenowe)/

doœwietlanie zakrêtów (reflektory ksenono-we)

5 Œwiat³o przeciwmgielne

Od³¹czyæ z³¹cze od oprawki.

Zdj¹æ sprê¿ynê ustalaj¹c¹ i wyj¹æ ¿arówkê.

Wcisn¹æ now¹ ¿arówkê w oprawkê.

Za³o¿yæ sprê¿ynê ustalaj¹c¹ i pod³¹czyæ z³¹-cze.

Za³o¿yæ pokrywê obudowy 2 i wcisn¹æ j¹a¿ do zatrzaœniêcia.

Kierunkowskazy

1 Oprawka

Przekrêciæ oprawkê 1 z ¿arówk¹ w lewo izdj¹æ.

Wcisn¹æ ¿arówkê do ty³u i obracaj¹c w lewo,wyj¹æ z oprawki 1.

Wcisn¹æ now¹ ¿arówkê w oprawkê 1 i wkrê-ciæ, obracaj¹c w prawo.

Wsun¹æ oprawkê ¿arówki 1 w lampê i prze-krêciæ oprawkê w prawo.

316

Porady praktyczne

5

Œwiat³a tylne Œwiat³a Typ

1 Trzecie œwiat³o stop LED

2 Œwiat³a stop P 21 W

3 Kierunkowskazy PY 21 W

4 Œwiat³a pozycyjne/parkingowe R 5 W

5 Oœwietlenie tablicyrejestracyjnej W 5 W

6 Œwiat³o przeciwmgielne(tylko wersja z napêdemna cztery ko³a) P 21 W

7 Tylne œwiat³o przeciwmgiel-ne (po stronie kierowcy) P 21 W

8 Œwiat³o cofania P 21 W

Wymiana ¿arówek

Œwiat³a pozycyjne i parkingowe

1 Zaœlepka

Przekrêciæ zaœlepkê 1 w lewo i zdj¹æ j¹.

Wyci¹gn¹æ oprawkê z ¿arówk¹.

Wyj¹æ ¿arówkê z oprawki.


W³o¿yæ oprawkê z ¿arówk¹ w lampê.

Za³o¿yæ zaœlepkê 1 i przekrêciæ w prawodo oporu.

Wersja furgon/kombi

Porady praktyczne

317

5

Wymiana ¿arówek


Œwiat³a Typ

a Œwiat³o obrysowe R 5 W

b Kierunkowskaz PY 21 W

c Œwiat³o stop P 21 W

d Œwiat³o cofania P 21 W

e Tylne œwiat³o przeciwmgiel-ne (po stronie kierowcy) P 21 W

f Œwiat³o pozycyjne R 5 W

g Oœwietlenie tablicyrejestracyjnej R 5 W

Wymiana ¿arówek w œwiat³ach tylnych(wersja furgon/kombi)


Œwiat³a tylne

1 Œruby mocuj¹ce

Poluzowaæ œruby 1 i zdj¹æ lampê w kierun-ku strza³ki.

Od³¹czyæ z³¹cze.

2 Wystêpy mocuj¹ce3 Œwiat³o stop4 Œwiat³o parkingowe, pozycyjne5 Œwiat³o cofania6 Kierunkowskaz7 Œwiat³o przeciwmgielne

Zwolniæ wystêpy mocuj¹ce 2 i wyj¹æ opraw-kê z lampy tylnej.

Nacisn¹æ ¿arówkê i obracaj¹c w lewo, wyj¹æz oprawki.

318

Porady praktyczne

5

Wymiana ¿arówek

Wcisn¹æ now¹ ¿arówkê w oprawkê i wkrê-ciæ, obracaj¹c w prawo.

Pod³¹czyæ z³¹cze do oprawki.

W³o¿yæ lampê tyln¹.

W tym celu wpi¹æ oprawkê w 3 umieszczo-ne z boku otwory i wkrêciæ œruby 1.

Tylne œwiat³o przeciwmgielne w wersji

z napêdem na cztery ko³a

1 Œwiat³o przeciwmgielne

Odblokowaæ lampê ostro¿nie (np. za pomoc¹wkrêtaka) w kierunku strza³ki.

Przekrêciæ oprawkê w lewo i wyj¹æ razem z¿arówk¹.

Wcisn¹æ ¿arówkê w oprawkê i wyj¹æ, obra-caj¹c w lewo.


W³o¿yæ oprawkê z ¿arówk¹ i przekrêciæ w pra-wo do oporu.

Ponownie wpi¹æ lampê.

Wymiana ¿arówek w œwiat³ach tylnych

(wersja ze skrzyni¹ ³adunkow¹)

1 Œruby mocuj¹ce2 Klosz3 Œwiat³o obrysowe4 Kierunkowskaz5 Œwiat³o stop6 Œwiat³o pozycyjne7 Œwiat³o przeciwmgielne8 Oœwietlenie tablicy rejestracyjnej9 Œwiat³o cofania


Poluzowaæ œruby 1 i zdj¹æ klosz 2.

Wcisn¹æ ¿arówkê w oprawkê i wyj¹æ, prze-krêcaj¹c w lewo.

Porady praktyczne

319

5

Wymiana ¿arówek


Za³o¿yæ klosz 2 i wkrêciæ œruby 1.

Wymiana ¿arówek w dodatkowych

œwiat³ach


Oœwietlenie tablicy rejestracyjnej W 5 W

1 Oprawka z kloszem2 Wyciêcie

Przy³o¿yæ, np. wkrêtak, do wyciêcia 2 i pod-wa¿aj¹c, ostro¿nie zdj¹æ klosz 1.


W³o¿yæ now¹ ¿arówkê.

Za³o¿yæ klosz 1 i wpi¹æ tak, aby siê za-trzasn¹³.

Dodatkowe kierunkowskazy na dachu

P 21 W

1 Œruby mocuj¹ce2 Klosz

Poluzowaæ œruby 1 i zdj¹æ klosz 2.

Wcisn¹æ ¿arówkê w oprawkê i wyj¹æ, prze-krêcaj¹c w lewo.


Za³o¿yæ klosz 2 i wkrêciæ œruby 1.

Œwiat³a obrysowe W 5 W

1 Œruba mocuj¹ca2 Obudowa

Poluzowaæ œrubê 1 i zdj¹æ obudowê 2w kierunku strza³ki.

Przekrêciæ oprawkê i wyj¹æ razem z ¿arówk¹.


320

Porady praktyczne

5

Wymiana ¿arówek


W³o¿yæ oprawkê z ¿arówk¹ w obudowê.

Za³o¿yæ obudowê 2 przeciwnie do kierun-ku strza³ki i wkrêciæ œrubê 1.

Boczne œwiat³a obrysowe W 5 W

Œwiat³a s¹ rozmieszczone po bokach pojazdu.

1 Klosz2 Oprawka

Przy³o¿yæ, np. wkrêtak, do wyciêcia i podwa-¿aj¹c, ostro¿nie zdj¹æ klosz 1 w kierunkustrza³ki.

Przekrêciæ oprawkê 2 w kierunku strza³ki iwyj¹æ razem z ¿arówk¹.

Wyj¹æ ¿arówkê z oprawki 2.

Wcisn¹æ now¹ ¿arówkê w oprawkê 2.

Wkrêciæ oprawkê 2 z ¿arówk¹ w klosz.

W wersji furgon/kombi za³o¿yæ klosz razemz oprawk¹ 2.

Oœwietlenie wejœcia W 5 W

1 Obudowa2 Oprawka3 Wtyk przewodu

Wcisn¹æ sprê¿ynê ustalaj¹c¹ obudowê 1 zapomoc¹ odpowiedniego narzêdzia, np. wkrê-taka.

Podwa¿yæ i zdj¹æ obudowê 1.

Od³¹czyæ wtyk przewodu 3.

Przekrêciæ oprawkê 2 w kierunku strza³kii wyj¹æ razem z ¿arówk¹.

Wyj¹æ ¿arówkê z oprawki 2.

Porady praktyczne

321

5

Wymiana ¿arówek

Wcisn¹æ now¹ ¿arówkê w oprawkê 2.

Wkrêciæ oprawkê 2 z ¿arówk¹ w obudowê1.

Pod³¹czyæ wtyk przewodu 3. Sprê¿yna za-bezpieczaj¹ca wtyk musi siê zatrzasn¹æ.

Za³o¿yæ obudowê 1 i docisn¹æ a¿ do zatrza-œniêcia.

Lampa wewnêtrzna K 18 W

Lampa wewnêtrzna

1 Obudowa2 ¯arówka rurkowa


Wcisn¹æ sprê¿ynê ustalaj¹c¹ obudowê 1za pomoc¹ odpowiedniego narzêdzia,np. wkrêtaka.

Podwa¿yæ i zdj¹æ obudowê 1.

Wyj¹æ ¿arówkê 2 z oprawki.

W³o¿yæ now¹ ¿arówkê 2.

Za³o¿yæ obudowê 1 z prawej strony i doci-sn¹æ a¿ do zatrzaœniêcia.

Wymianê ¿arówek w panelu obs³ugi w dachunale¿y zlecaæ fachowej stacji obs³ugi.


W przeciwnym razie panel obs³ugi w dachumo¿e zostaæ uszkodzony.

i

322

Porady praktyczne

5

Kluczyk z pilotem

G

H

Wymiana baterii

Jeœli baterie w pilocie s¹ roz³adowane, zamkipojazdu mo¿na obs³ugiwaæ tylko rêcznie, za po-moc¹ kluczyka awaryjnego ( strona 310).

Jeœli baterie w pilocie ogrzewania postojowegos¹ roz³adowane, ogrzewanie to mo¿na w³¹czaæ iwy³¹czaæ tylko za pomoc¹ prze³¹cznika w pojeŸ-dzie ( strona 172).

Nale¿y wtedy wymieniæ baterie, najlepiej zleca-j¹c to ASO Mercedes-Benz.


W bateriach wystêpuj¹ truj¹ce i ¿r¹ce zwi¹z-ki. Dlatego nale¿y baterie przechowywaæ wmiejscu niedostêpnym dla dzieci.

W razie przypadkowego po³kniêcia baterii na-le¿y natychmiast udaæ siê do najbli¿szego le-karza.

Ochrona œrodowiska

Baterii nie wolno wyrzucaæ do œmieci razem zodpadami domowymi! Zawieraj¹ toksycznezwi¹zki.

Zu¿yte baterie nale¿y przekazaæ ASOMercedes-Benz lub oddaæ w punkcie zbiórkizu¿ytych baterii.

Nale¿y zawsze wymieniaæ wszystkie bateriejednoczeœnie. Baterie s¹ dostêpne w ka¿dejASO Mercedes-Benz. Podczas nabywaniabaterii w ASO mo¿na od razu zleciæ ich wy-mianê i oddaæ roz³adowane baterie. W wielukrajach UE oraz w niektórych krajach niesto-warzyszonych punkty sprzeda¿y s¹ prawniezobowi¹zane do odbioru zu¿ytych baterii.

i

Potrzebne s¹ dwie baterie 3 V CR 2025.

1 Kluczyk awaryjny2 Suwak odblokowania3 Przegródka na baterie

Wyci¹gn¹æ kluczyk awaryjny 1( strona 310).

Nacisn¹æ kluczykiem 1 szary suwak 2,w otworze przegródki baterii 3.

Przegródka na baterie 3 zostaje otworzona.

Wysun¹æ z pilota przegródkê na baterie 3w kierunku strza³ki.

Porady praktyczne

323

5

Pilot ogrzewania postojowego

Wymiana baterii

4 Bateria5 Sprê¿yna stykowa

Wyj¹æ zu¿yte baterie 4 z przegródki 3.

Wk³adane baterie musz¹ byæ idealnieczyste.

W³o¿yæ pod sprê¿ynê stykow¹ 5 nowe ba-terie 4 biegunem dodatnim skierowanymdo góry. Baterie trzymaæ przez kawa³ek nie-strzêpi¹cego siê materia³u.

i

Wsun¹æ przegródkê z bateriami 3 z powro-tem w obudowê pilota, a¿ do zatrzaœniêcia.

Wsun¹æ kluczyk awaryjny 1 z powrotem wobudowê.

Sprawdziæ dzia³anie wszystkich przyciskówpilota, uruchamiaj¹c w tym celu zamki po-jazdu.

Potrzebne s¹ trzy baterie typu AAA/LR03.

1 Pokrywa baterii2 Baterie

Zdj¹æ pokrywê baterii 1 za pomoc¹ np. klu-czyka.

Wyj¹æ roz³adowane baterie 2.

W³o¿yæ trzy nowe baterie 2, zwracaj¹c przytym uwagê na oznaczenia biegunów w obu-dowie.

Ponownie wcisn¹æ pokrywê 1 w obudowêpilota, w sposób przedstawiony na ilustracji.

Sprawdziæ dzia³anie pilota, uruchamiaj¹c wtym celu funkcje ogrzewania postojowego.

324

Porady praktyczne

5

Odwadnianie filtra paliwa

H

Uk³ad paliwowy

Jeœli w pojeŸdzie z silnikiem wysokoprê¿nymœwieci siê lampka kontrolna /, nale¿y odwod-niæ filtr paliwa.

Filtr paliwa z separatorem wody nale¿y od-wodniæ niezw³ocznie po zaœwieceniu siê lamp-ki kontrolnej /, w przeciwnym razie silnikmo¿e ulec uszkodzeniu.

Ochrona œrodowiska

Podczas kontaktu z olejem napêdowym i za-wieraj¹cymi go mieszaninami cieczy, jak rów-nie¿ przy ich sk³adowaniu i utylizacji, prosi-my przestrzegaæ obowi¹zuj¹cych przepisów.

Najlepiej zleciæ odwodnienie filtra paliwa z se-paratorem wody wykwalifikowanej stacji obs³u-gi, np. ASO Mercedes-Benz.

!

Filtr paliwa z separatorem wody znajduje siê wkomorze silnika.

Pojazdy z silnikiem 4-cylindrowym

1 Przewód spustowy2 Œruba spustowa3 Filtr paliwa z separatorem wody

Pojazdy z silnikiem 6-cylindrowym

1 Przewód spustowy2 Œruba spustowa

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy i w wersji zautomatyczn¹ skrzyni¹ biegów ustawiæ dŸwi-gniê wybierania biegów w po³o¿enie P.


Podstawiæ odpowiedni pojemnik pod otwórprzewodu spustowego 1.


Porady praktyczne

325

5

Odpowietrzanie uk³adu paliwowego

H

Uk³ad paliwowy

Natychmiast odkrêciæ œrubê spustow¹ 2 o1 obrót, a¿ z przewodu 1 zacznie wyciekaæp³yn.

Zwróciæ uwagê, aby p³yn sp³ywa³ do pojem-nika podstawionego pod przewód spustowy1.

Po zebraniu ok. 0,2 l p³ynu zakrêciæ œrubêspustow¹ 2.

Po up³ywie 30 sekund elektryczna pompa pa-liwowa samoczynnie zatrzyma wyp³ywaniecieczy.

Po odwodnieniu filtra powietrza z separato-rem wody ponownie przekrêciæ kluczyk wstacyjce w po³o¿enie 0 ( strona 89).

P³yn spuszczony z separatora utylizowaæzgodnie z przepisami o ochronie œrodowiskanaturalnego.

i

Ochrona œrodowiska

Utylizacjê p³ynu spuszczonego z separatorawody nale¿y zleciæ wykwalifikowanej stacjiobs³ugi, np. ASO Mercedes-Benz.

Jeœli lampka kontrolna / nie zgaœnie, na-le¿y powtórnie odwodniæ filtr paliwa.

Jeœli po powtórnym odwodnieniu lampka kon-trolna / nie zgaœnie, nale¿y zleciæ ustale-nie przyczyny ASO Mercedes-Benz.

!

Jeœli zbiornik paliwa zosta³ podczas jazdy opró¿-niony do koñca, mo¿e siê zdarzyæ, ¿e po zatan-kowaniu nie bêdzie mo¿na ponownie uruchomiæsilnika, poniewa¿ do uk³adu paliwowego dosta-nie siê powietrze.

Zbyt czêste próby rozruchu prowadz¹ do roz-³adowania akumulatora.

Po zatankowaniu:

Na ok. 10 sekund w³¹czyæ zap³on.

Uruchamiaæ silnik nieprzerwanie, maksymal-nie przez 60 sekund, a¿ zacznie regularniepracowaæ.

Jeœli silnik nie zostanie uruchomiony:

Odczekaæ 2 minuty.

Ponowiæ próbê uruchomienia silnika maksy-malnie przez 60 sekund.

Jeœli druga próba uruchomienia silnika nie po-wiedzie siê, nie podejmowaæ dalszych. Powia-domiæ wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi, np. ASOMercedes-Benz.

i

326

Porady praktyczne

5 Demonta¿ piór wycieraczek

Monta¿ piór wycieraczek

G

Wymiana piór wycieraczek

W ¿adnym razie nie wolno otwieraæ pokrywykomory silnika, gdy ramiona wycieraczek s¹odchylone do przodu, poniewa¿ dojdzie douszkodzenia pokrywy i ramion wycieraczek.

Nie k³aœæ ramienia wycieraczki bez zamonto-wanego pióra na szybê. W przeciwnym razieszyba mo¿e zostaæ zarysowana.

Znacznym u³atwieniem jest zlecenie wymia-ny piór wycieraczek ASO Mercedes-Benz.

!


Gdy wycieraczki s¹ w³¹czone w trybie przery-wanym lub czujnik deszczu jest aktywny,wycieraczki mog¹ w ka¿dej chwili zostaæ uru-chomione i spowodowaæ obra¿enia.

Przed wymian¹ piór wycieraczek nale¿y wy-j¹æ kluczyk ze stacyjki.

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy( strona 143).

1 Pióro wycieraczki2 Zaciski3 Ramiê wycieraczki

Odchyliæ ramiona wycieraczek od szyby.

Œcisn¹æ oba zaciski 2 w kierunku strza³ki iodchyliæ pióro 1 od ramienia wycieraczki3.

Wyci¹gn¹æ pióro wycieraczki 1 z mocowa-nia do góry.

Wsun¹æ pióro wycieraczki 1 w mocowaniew ramieniu wycieraczki.

Docisn¹æ pióro 1 do ramienia wycieraczki3, a¿ nast¹pi zatrzaœniêcie zacisków 2.

Po³o¿yæ ramiê wycieraczki 3 na szybê.

Porady praktyczne

327

5

Przygotowanie pojazdu

G

;;;;; Pêkniêcie opony

Pêkniêcie opony

Pojazd wyposa¿ony jest w uszczelniacz oponPremium lub w ko³o zapasowe.

W pojazdach bez uszczelniacza opon Premiumko³o zapasowe znajduje siê pod ty³em pojazdu( strona 307).


Uszkodzone lub zu¿yte ko³a oraz za niskie lubza wysokie ciœnienie w ogumieniu w znacz-nym stopniu pogarszaj¹ zachowanie siê po-jazdu podczas hamowania i w trakcie jazdy.Ryzyko wypadku jest wiêksze.

Opony, ³¹cznie z opon¹ ko³a zapasowego na-le¿y wymieniæ najpóŸniej po 6 latach eksplo-atacji, niezale¿nie od stopnia ich zu¿ycia.Regularnie sprawdzaæ ciœnienie w kole zapa-sowym.

Przy wymianie opon zalecamy równie¿ wymianêzaworków.

Przy ciœnieniu w oponach przekraczaj¹cym4,6 bara nale¿y ze wzglêdów bezpieczeñstwastosowaæ zaworki TR 600 firmy Schrader.

Zaworki z oznaczeniami TR 414 i TR 418,w przypadku ciœnienia przekraczaj¹cego4,6 bara, mog¹ ulec uszkodzeniu.

Zatrzymaæ pojazd na utwardzonym równympod³o¿u, mo¿liwie z dala od ruchu drogowe-go.

W³¹czyæ œwiat³a awaryjne.

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy.

!

W³¹czyæ 1. bieg lub bieg wsteczny, wzglêd-nie ustawiæ dŸwigniê wybierania biegów wpo³o¿enie P.

Pasa¿erowie powinni wysi¹œæ z pojazdu.

Zwróciæ przy tym uwagê na to, aby wysiadalipoza obszarem ruchu.

Ustawiæ trójk¹t ostrzegawczy lub lampêostrzegawcz¹ w odpowiedniej odleg³oœci odpojazdu, uwzglêdniaj¹c obowi¹zuj¹ce prze-pisy kodeksu drogowego.

328

Porady praktyczne

5

GStosowanie uszczelniacza opon

Premium

G

Pêkniêcie opony

Uszczelniacz opon Premium umo¿liwia uszczel-nienie niewielkich uszkodzeñ k³utych, szczegól-nie na powierzchni bie¿nika opony. Uszczelniaczopon mo¿na stosowaæ w temperaturze otocze-nia do -30oC.


Podczas kontaktu z uszczelniaczem opon Pre-mium obowi¹zuje zakaz palenia i zbli¿ania siêz otwartym ogniem lub œwiat³em.

Nie dopuszczaæ do powstawania iskry elek-trycznej.


Uszczelniacz opon nie stanowi pomocy w na-stêpuj¹cych przypadkach:

• przy uszkodzeniach (nak³ucia lub przeciê-

cia) opony, wiêkszych ni¿ ok. 6 mm

• przy uszkodzeniu obrêczy

• jeœli pojazd jecha³ z bardzo niskim ciœnie-

niem w oponie lub jeœli w oponie w ogóle

nie by³o powietrza

Przerwaæ jazdê! Powiadomiæ wykwalifikowan¹

stacjê obs³ugi.












padków.

Do pod³¹czania elektrycznej pompki do

kó³, wykorzystywaæ wy³¹cznie gniazdo 12 V

( strona 216) na konsoli œrodkowej (12 V,

25 A, 300 W). W przeciwnym razie instalacja

elektryczna pojazdu mo¿e ulec uszkodzeniu.

W miarê mo¿liwoœci zatrzymaæ pojazd tak,

aby uszkodzenie opony znajdowa³o siê na

dole. Je¿eli nie mo¿na okreœliæ miejsca uszko-

dzenia opony, ustawiæ pojazd tak, aby zawo-

rek uszkodzonej opony znajdowa³ siê pozio-

mo na wysokoœci osi.

Usuniêcie wbitego cia³a obcego, np. œruby

lub gwoŸdzia zapewni skuteczniejsze uszczel-

nienie opony.

Wyj¹æ uszczelniacz opon Premium, do³¹czon¹

naklejkê „maks. 80 km/h” i elektryczn¹

pompkê do kó³ ze schowka nad prawym pro-

giem ( strona 307).

Naklejkê umieœciæ w polu widzenia kierowcy.

!

Porady praktyczne

329

5

G

G

Pêkniêcie opony


Przestrzegaæ wskazówek bezpieczeñstwa,umieszczonych na naklejkach na elektrycz-nej pompce do kó³ i na pojemniku z uszczel-niaczem opon.


Chroniæ oczy, skórê i odzie¿ przed kontak-tem z uszczelniaczem opon.

• Jeœli uszczelniacz przedostanie siê do oczu,

nale¿y je natychmiast przemyæ du¿¹ ilo-

œci¹ czystej wody.

• Odzie¿ zabrudzon¹ uszczelniaczem nale-

¿y natychmiast zmieniæ.

• W razie wyst¹pienia reakcji alergicznej na-

le¿y natychmiast udaæ siê do lekarza.

Uszczelniacz opon nale¿y zabezpieczyæ przed

dzieæmi.

• W razie po³kniêcia uszczelniacza opon na-

le¿y natychmiast wyp³ukaæ obficie jamê

ustn¹ i podaæ du¿¹ iloœæ wody do picia.

• Nie wywo³ywaæ wymiotów! Natychmiast

udaæ siê do lekarza!

Nie wdychaæ oparów.

Uszczelniacz opon rozpuszcza siê w wodzie.

Ewentualne wycieki uszczelniacza mo¿na

zmyæ wod¹.

i

Elektryczna pompka do kó³

1 Prze³¹cznik

2 Nakrêtka z³¹czkowa

3 Przewód elastyczny elektrycznej pompki do

kó³

4 Pokrywa

5 Manometr ze œrub¹ spustow¹

6 Przewód z wtykiem

Otworzyæ pokrywê 4 elektrycznej pompki

do kó³.

Wyj¹æ z obudowy wtyk 6 i elastyczny prze-

wód 3 z manometrem 5.

330

Porady praktyczne

5

Pêkniêcie opony

Pojemnik z uszczelniaczem opon

7 Ko³nierz8 Pojemnik z zaczepem, wê¿ykiem i przyrz¹-

dem do zaworków

Potrz¹sn¹æ pojemnikiem 8.

Odkrêciæ nak³adkê ko³nierza 7 pojemnika8.

Przykrêciæ nakrêtkê z³¹czkow¹ 2 przewo-du 3 elektrycznej pompki do oporu do ko³-nierza 7 pojemnika 8.

9 Zaczepa Przyciskb DŸwigniac Przyrz¹d do zaworkówd Zaworek

Wyci¹gn¹æ przycisk a do oporu z przyrz¹dudo zaworków c.

Odkrêciæ kapturek od zaworka d uszkodzo-nej opony.

Zaczepiæ pojemnik za zaczep 9 w górnymotworze w obrêczy.

Przytrzymuj¹c dŸwigniê b naciœniêt¹, nasa-

dziæ przyrz¹d c mocno na zaworek d i pu-

œciæ dŸwigniê b.

Lekko obracaj¹c wcisn¹æ przycisk a we

wk³adkê zaworka d tak, aby trzpieñ przy-

rz¹du do zaworków c zablokowa³ siê.

Przekrêcaj¹c przycisk a, przeciwnie do ru-

chu wskazówek zegara, wykrêciæ wk³adkê za-

worka.

Wyci¹gn¹æ przycisk a do oporu, z przyrz¹-

du do zaworków c.

Wk³adka zaworku jest przy tym wci¹gana w

przyrz¹d do zaworków i uszczelniana o jego

ogranicznik.

Upewniæ siê czy œruba przy manometrze 5jest zakrêcona.

Pod³¹czyæ wtyk 6 do gniazda 12 V (12 V,

25 A, 300 W) na konsoli œrodkowej

( strona 216).

Nie pod³¹czaæ wtyku elektrycznej pompki do

kó³ do gniazda zapalniczki lub do innego gniaz-

da 12 V, poniewa¿ nie s¹ one dostosowane

do zasilania pompki do kó³.

!

Porady praktyczne

331

5

G

Pêkniêcie opony

Uruchomiæ silnik ( strona 139).

Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 w po³o¿enie I.

Pompka do kó³ zosta³a w³¹czona. Uszczel-niacz jest pompowany do wnêtrza opony ijednoczeœnie nastêpuje wzrost ciœnienia.

Pompka powinna pracowaæ co najmniej

przez 10 minut, aby ciœnienie w oponie osi¹-

gnê³o co najmniej 3,0 bary.

Z elektrycznej pompki do kó³ nie wolno ko-

rzystaæ d³u¿ej, ni¿ przez 20 minut bez prze-

rwy. D³u¿sza praca mo¿e spowodowaæ prze-

grzanie pompki.

Pompkê mo¿na uruchomiæ ponownie dopie-

ro po ostygniêciu.

Pompowaæ oponê, a¿ do osi¹gniêcia prawi-

d³owego ciœnienia ( strona 368). W³¹czyæ

elektryczn¹ pompkê do kó³.

!

Nacisn¹æ prze³¹cznik 1 w po³o¿enie 0.

Pompka do kó³ zosta³a wy³¹czona.

Wsun¹æ przycisk a szybkim ruchem do opo-

ru w przyrz¹d do zaworków c.

Obracaæ przycisk a zgodnie z ruchem wska-

zówek zegara, aby wk³adka zosta³a mocno

wkrêcona w zaworek d.

Nie zdejmowaæ przyrz¹du z zaworku, gdy

wk³adka jest wykrêcona z zaworku. W prze-

ciwnym razie uszczelniacz mo¿e wydostaæ siê

z opony i np. pobrudziæ ubranie.

Uszczelniacz opon rozpuszcza siê w wodzie.

Ewentualne wycieki uszczelniacza mo¿na

zmyæ wod¹.


Jeœli ciœnienie nie osi¹gnie wartoœci 3 barów,

œwiadczy to o zbyt du¿ym uszkodzeniu opony.

Przerwaæ jazdê! Powiadomiæ wykwalifikowan¹stacjê obs³ugi.








padków.

Przekrêciæ œrubê spustow¹ przy manometrze

5 przeciwnie do ruchu wskazówek zegara,

aby zredukowaæ ciœnienie.


0 ( strona 89).

Wyj¹æ wtyk pompki do kó³ z gniazda 12 V.

i

332

Porady praktyczne

5 G

G

Pêkniêcie opony

Wcisn¹æ i przytrzymaæ dŸwigniê b, nastêp-

nie zdj¹æ przyrz¹d do zaworków c.

Przykrêciæ kapturek do zaworka d.

Schowaæ pompkê do kó³, pojemnik z uszczel-

niaczem opon 8 z przyrz¹dem do zawor-

ków c oraz trójk¹t ostrzegawczy lub lampê

ostrzegawcz¹ w pojeŸdzie.

Odkrêciæ nakrêtkê z³¹czkow¹ 2 od ko³nie-

rza 7 pojemnika 8 i przykrêciæ kapturek

na zaworek d.


Nie wolno przekraczaæ maksymalnej prêdko-

œci 80 km/h.

Naklejka „max. 80 km/h” musi byæ umiesz-

czona w polu widzenia kierowcy.

Mo¿e byæ wyczuwalna zmiana statecznoœci

pojazdu.

Natychmiast ruszyæ z miejsca.

Dziêki temu uszczelniacz zostanie lepiej roz-

prowadzony we wnêtrzu opony.

Mniej wiêcej po 1 minucie jazdy nale¿y siê

zatrzymaæ i sprawdziæ ciœnienie w naprawio-

nej oponie, np. za pomoc¹ elektrycznej

pompki do kó³.

Przewód 3 pompki do kó³ musi byæ pod³¹-

czony bezpoœrednio do zaworku d.

Jeœli ciœnienie w oponie nie jest zgodne z za-

lecanym, nale¿y je skorygowaæ do prawid³o-

wej wartoœci ( strona 368).

Zwiêkszanie ciœnienia

W³¹czyæ elektryczn¹ pompkê do kó³.

Zmniejszanie ciœnienia

Otworzyæ œrubê spustow¹ przy manome-

trze 5.

Udaæ siê do najbli¿szej ASO i zleciæ naprawê

lub wymianê opony.

i

Przewody i przyrz¹d do zaworków c nale¿y

oczyœciæ wod¹.

Jak najszybciej zleciæ wymianê pojemnika

z uszczelniaczem opon 8 ASO

Mercedes-Benz.


Jeœli ciœnienie nie osi¹gnie wartoœci 3 barów,

œwiadczy to o zbyt du¿ym uszkodzeniu opony.

Przerwaæ jazdê! Powiadomiæ wykwalifikowan¹

stacjê obs³ugi.












padków.

Porady praktyczne

333

5

G

G

H

Zmiana ko³a

Pêkniêcie opony

Ochrona œrodowiska

Zu¿yty uszczelniacz Premium przekazaæ doutylizacji wykwalifikowanej stacji obs³ugi, np.ASO Mercedes-Benz.

Co 8 lat zlecaæ wymianê pojemnika z uszczel-niaczem opon wykwalifikowanej stacji obs³u-gi, np. ASO Mercedes-Benz.

!


W celu wyeliminowania ryzyka powa¿nych lubœmiertelnych obra¿eñ i niebezpieczeñstwa

uszkodzenia pojazdu, nale¿y przestrzegaæ po-

ni¿szych zasad:

• Podnoœnik przeznaczony jest wy³¹cznie do

krótkotrwa³ego podniesienia pojazdu, w

celu wymiany ko³a.

• Podnoœnik samochodowy nale¿y mocowaæ

wy³¹cznie w przewidzianym do tego celu

gnieŸdzie ( strona 334). Przed podnie-sieniem pojazdu sprawdziæ czy podnoœnikjest stabilnie zamocowany w gnieŸdzie.

• Pod³o¿e pod podnoœnikiem musi byæ twar-

de i równe.

• Nie wsuwaæ r¹k i nóg pod podniesiony po-

jazd.

• Zabezpieczyæ dodatkowo pojazd przed to-

czeniem siê, np. podk³adaj¹c klin pod ko³o.

Nigdy nie zwalniaæ hamulca pomocnicze-

go w podniesionym pojeŸdzie. Pojazd pod-nosiæ na podnoœniku, tylko w stopniu po-woduj¹cym uniesienie ko³a maksymalnieo 30 mm od pod³o¿a. W przeciwnym raziepojazd mo¿e zeœlizgn¹æ siê z podnoœnika.

• Nie wsuwaæ r¹k i nóg pod podniesiony po-

jazd.

• W podniesionym pojeŸdzie nie uruchamiaæ

silnika i unikaæ wiêkszych wstrz¹sów, po-

niewa¿ pojazd mo¿e zeœlizgn¹æ siê z pod-

noœnika.

Przygotowanie pojazdu

Przygotowaæ pojazd w sposób wczeœniej opisa-

ny ( strona 327).

Zabezpieczyæ pojazd klinami lub podobnymi

przedmiotami przed stoczeniem siê.


Na wzniesieniu pojazd mo¿e zeœlizgn¹æ siê z

podnoœnika.

Nigdy nie zmieniaæ ko³a na wzniesieniu, po-

niewa¿ grozi to ciê¿kimi lub œmiertelnymi ob-

ra¿eniami, jak równie¿ uszkodzeniem pojazdu.

Na p³askiej drodze:

Pod³o¿yæ kliny z przodu i z ty³u pod ko³o znaj-

duj¹ce siê po przek¹tnej ko³a, które ma zo-

staæ zmienione.

Wyj¹æ zestaw narzêdzi i podnoœnik samocho-

dowy z wnêki na nogi po stronie pasa¿era

( strona 306).

334

Porady praktyczne

5

Pêkniêcie opony

Wyj¹æ ko³o zapasowe ze wspornika ko³a za-pasowego ( strona 307).

Zdj¹æ ko³pak.

Kluczem do kó³ poluzowaæ œruby mocuj¹ce

zmieniane ko³o, mniej wiêcej o jeden obrót.

Nie wykrêcaæ œrub.

Jako przed³u¿enie klucza do kó³ wykorzystaæ

dr¹¿ek o najwiêkszej œrednicy 3-czêœciowej

dŸwigni pompy.

Podnoœnik hydrauliczny

Z³o¿yæ 3-czêœciow¹ dŸwigniê pompy podno-œnika samochodowego.

1 Korek spustowy

Zamkn¹æ korek spustowy 1.

W tym celu przekrêciæ go w prawo do oporu,np. za pomoc¹ wyciêcia w dŸwigni pompy.

Nie przekrêcaæ korka 1 wiêcej ni¿ o 1 do 2obrotów, w przeciwnym razie zacznie wyp³y-waæ p³yn hydrauliczny.

Wsun¹æ dŸwigniê pompy w otwór podnoœni-ka samochodowego i zabezpieczyæ przezprzekrêcenie w prawo.

Podnoœnik podstawiaæ pionowo pod wymie-nione ni¿ej punkty podparcia.

Pompuj¹c, unieœæ pojazd w stopniu powo-duj¹cym oderwanie ko³a od pod³o¿a.

Odleg³oœæ od dolnej czêœci opony do pod³o-¿a nie mo¿e przekraczaæ 30 mm.

Punkt podparcia podnoœnika przy osi

przedniej

Punkt podparcia podnoœnika znajduje siê przedosi¹ przedni¹, pod pod³u¿nic¹.

i

Porady praktyczne

335

5

Pêkniêcie opony

Punkt podparcia podnoœnika przy osi

tylnej

Punkt podparcia podnoœnika znajduje siê przedosi¹ tyln¹ pod pod³u¿nic¹.

Wersja furgon/kombi

Wersja furgon/kombi 4,6/5 t

Nie podstawiaæ podnoœnika samochodowe-go pod resor piórowy lub obudowê mechani-zmu ró¿nicowego.

Punkt podparcia podnoœnika znajduje siê przyprzednim mocowaniu resoru.

!


Wersja ze skrzyni¹ ³adunkow¹ 4,6/5 t

Zdejmowanie ko³a

Odkrêciæ œruby lub nakrêtki mocuj¹ce ko³o.

Œrub lub nakrêtek mocuj¹cych ko³o nie od-k³adaæ na zapiaszczone lub brudne pod³o¿e,poniewa¿ mo¿e dojœæ do uszkodzenia gwin-tów œrub i piasty ko³a.

Zdj¹æ ko³o.

!

336

Porady praktyczne

5

G

G

Pêkniêcie opony

Monta¿ ko³a zapasowego


Uszkodzone lub zardzewia³e œruby/nakrêtkinale¿y wymieniæ.

Nie wolno oliwiæ ani smarowaæ œrub lub na-krêtek mocuj¹cych ko³o.

Jeœli jeden z gwintów w piaœcie ko³a jest uszko-dzony, w ¿adnym razie nie wolno kontynu-owaæ jazdy!

Powiadomiæ wykwalifikowan¹ stacjê obs³ugi.





wego wykonania wymaganych czynnoœci.Serwis techniczny wykonywany przez wykwa-lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny,szczególnie przy czynnoœciach zwi¹zanych zbezpieczeñstwem oraz przy uk³adach zwi¹za-nych z bezpieczeñstwem, wzglêdnie syste-mach zabezpieczaj¹cych przed skutkami wy-padków.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa firmaDaimlerChrysler zaleca stosowaæ wy³¹cznieœruby i nakrêtki mocuj¹ce ko³a, dopuszczonedo u¿ytkowania w pojazdach markiMercedes-Benz. Inne œruby lub nakrêtki mog¹siê luzowaæ podczas jazdy.

Oczyœciæ powierzchnie styku na kole i pia-œcie ko³a.

Nasun¹æ ko³o na piastê i docisn¹æ.

W pojazdach z ogumieniem typu Super-Sin-gle na osi tylnej nale¿y oczyœciæ powierzch-nie styku na kole i osi, poniewa¿ do osi trze-ba przykrêciæ element adaptacyjny. Elementadaptacyjny jest przykrêcony do ko³a zapa-sowego.

Przykrêcanie elementu adaptacyjnego do osi tyl-nej w pojeŸdzie z ogumieniem typu Super-Single:

Poluzowaæ 6 œrub i zdj¹æ element adaptacyj-ny z ko³a zapasowego.

Za³o¿yæ element na oœ tak, aby jego zewnêtrz-ne otwory by³y ustawione równo z otworamiw ko³nierzu osi i wkrêciæ 6 œrub.


Œruby nale¿y dokrêciæ, stosuj¹c moment do-krêcenia 240 Nm, w przeciwnym razie mo¿edojœæ do obluzowania siê elementu adapta-cyjnego z ko³em.

Nasun¹æ ko³o na element adaptacyjny i do-cisn¹æ.

Pojazd z ogumieniem Super-Single na ositylnej:

Udaæ siê do najbli¿szej ASO Mercedes-Benz izleciæ wymianê ko³a zapasowego. Statecznoœæpojazdu ulega zmianie.

Nie przekraczaæ prêdkoœci 60 km/h i odle-g³oœci 100 km.

Ze wzglêdu na zró¿nicowane prêdkoœci obro-towe kó³ mo¿e dojœæ do uszkodzenia skrzynibiegów.

i

!

Porady praktyczne

337

5

G

Pêkniêcie opony

Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w uk³ad kontroliciœnienia w oponach, w ka¿dym kole zamon-towane s¹ elementy elektroniczne.

W obszarze zaworu nie wolno przyk³adaæ ¿ad-nych narzêdzi monta¿owych, w przeciwnymrazie mo¿e dojœæ do uszkodzenia elementówelektronicznych.

Wymianê opon nale¿y zlecaæ wy³¹cznie wy-kwalifikowanym stacjom obs³ugi, najlepiejASO Mercedes-Benz.


Nie dokrêcaæ œrub lub nakrêtek mocuj¹cychko³o, gdy pojazd jest podniesiony na podno-œniku. W przeciwnym razie pojazd mo¿e ze-œlizgn¹æ siê z podnoœnika.

! W przypadku kó³ z nakrêtkami:

Przykrêciæ 3 nakrêtki.

Przed przykrêceniem pozosta³ych nakrêteksprawdziæ czy ko³o jest prawid³owo wycen-trowane i lekko doci¹gn¹æ nakrêtki.

Nakrêtki musz¹ byæ ustawione poœrodkuotworów.

1 Œruby do obrêczy z lekkich stopów2 Œruby do obrêczy stalowych

W pojazdach wyposa¿onych w obrêcze z lek-kich stopów, zestaw narzêdzi zawiera krót-sze œruby, odpowiednie do mocowania ko³azapasowego z obrêcz¹ stalow¹.

i

Obrêcze centrowane za pomoc¹ œrub mocuj¹-cych:

Wkrêciæ œruby mocuj¹ce ko³o i lekko doci¹-gn¹æ.

Opuszczanie pojazdu z podnoœnika

Opuœciæ pojazd z podnoœnika.

Otworzyæ korek spustowy podnoœnikao ok. 1 obrót, za pomoc¹ dŸwigni pompy( strona 334).

Odstawiæ podnoœnik samochodowy na bok.

Kolejnoœæ dokrêcania œrub

1–6 Œruby mocuj¹ce ko³o

338

Porady praktyczne

5

G

Pêkniêcie opony

Dokrêciæ wszystkie œruby lub nakrêtki mo-cuj¹ce ko³o z równ¹ si³¹, w przedstawionejkolejnoœci.

Jako przed³u¿enie klucza do kó³ wykorzystaædr¹¿ek o najwiêkszej œrednicy 3-czêœciowejdŸwigni pompy.

Moment dokrêcenia:

• w przypadku ogumienia pojedynczego240 Nm (obrêcze stalowe)/180 Nm(obrêcze z lekkich stopów)

• w przypadku ogumienia bliŸniaczego180 Nm

Zamontowaæ ko³pak.

Nale¿y zawróciæ uwagê, aby wystêpy zacisko-we ko³paka znajdowa³y siê nad ³bami œrub.

Zatrzasn¹æ ko³pak, przez uderzenie w jegoœrodek.

Wcisn¹æ w g³¹b t³ok hydraulicznego podno-œnika samochodowego i zakrêciæ korek spu-stowy.

Schowaæ podnoœnik i pozosta³e narzêdzia.

Ko³o z uszkodzon¹ opon¹ zamocowaæ nawsporniku ko³a zapasowego ( strona 307).

W pojeŸdzie z ogumieniem typu Super-Singlena osi tylnej nale¿y uszkodzone ko³o trans-portowaæ w przestrzeni ³adunkowej. Ze wzglê-du na wiêksz¹ œrednicê nie mo¿na go zamo-cowaæ na wsporniku ko³a zapasowego( strona 307).

Sprawdziæ ciœnienie powietrza w oponach( strona 367).

Po przejechaniu 50 km dokrêciæ œruby lubnakrêtki mocuj¹ce ko³o, stosuj¹c przepiso-wy moment dokrêcenia.


Ze wzglêdów bezpieczeñstwa po wymianieko³a

• W przypadku ogumienia typu Super-Sin-gle nale¿y zleciæ wymianê ko³a zapasowe-go w najbli¿szej ASO Mercedes-Benz. Pod-czas jazdy do ASO nie przekraczaæ prêd-koœci 60 km/h i odleg³oœci 100 km.

• Zleciæ sprawdzenie momentu dokrêcenia:w przypadku ogumienia pojedynczego240 Nm (obrêcze stalowe)/180 Nm (ob-rêcze z lekkich stopów) lub w przypadkuogumienia bliŸniaczego 180 Nm. W prze-ciwnym razie ko³o mo¿e obluzowaæ siêpodczas jazdy.

• Sprawdziæ ciœnienie w oponach i w raziepotrzeby skorygowaæ.

• Po przejechaniu 50 km zleciæ dokrêcenieœrub lub nakrêtek mocuj¹cych ko³a, przyzastosowaniu podanych wy¿ej momentówdokrêcenia.

!

!

i

Porady praktyczne

339

5

G

Pêkniêcie opony

• W przypadku zamienionego kierunku ob-

rotów opony (kierunkowej) jak najszybciej

zleciæ korektê ASO Mercedes-Benz. Sta-

tecznoœæ pojazdu ulega wtedy zmianie.


Obluzowanie nakrêtek lub œrub mocuj¹cych

mo¿e doprowadziæ do zerwania siê ko³a pod-

czas jazdy. Bezpieczeñstwo eksploatacji po-

jazdu oraz bezpieczeñstwo w ruchu drogo-

wym s¹ zagro¿one. Na skutek tego mo¿na

straciæ kontrolê nad pojazdem i w konsekwen-

cji spowodowaæ wypadek.

Po zamontowaniu nowych lub na nowo pola-

kierowanych obrêczy nale¿y po przejechaniu

ok. 1000 do 5000 km dodatkowo dokrêciæ

nakrêtki lub œruby mocuj¹ce.

340

Porady praktyczne

5

G

GOd³¹czanie akumulatora

Akumulator

W zale¿noœci od wersji wyposa¿enia w pojeŸdziemog¹ byæ zamontowane 2 akumulatory:

• akumulator g³ówny w przegrodzie we wnêcena nogi kierowcy

• akumulator dodatkowy w komorze silnika

Do akumulatora dodatkowego w komorze sil-nika nie nale¿y pod³¹czaæ zewnêtrznego Ÿró-d³a rozruchu. Do tego celu nale¿y wykorzy-stywaæ albo akumulator g³ówny we wnêce nanogi kierowcy ( strona 341) lub przewidzia-ny do tego celu punkt w komorze silnika( strona 345).


Przestrzegaæ wskazówek bezpieczeñstwazawartych w rozdziale „Eksploatacja”

( strona 235). Nie odk³adaæ ¿adnych meta-

lowych narzêdzi na akumulator, poniewa¿

mo¿e to spowodowaæ zwarcie.

i

Stosowaæ wy³¹cznie zabezpieczone przed wy-

ciekami elektrolitu akumulatory z centralnym

odpowietrznikiem. Zapobiega to korozji i

zmniejsza ryzyko poparzenia elektrolitem, w

razie uszkodzenia akumulatora podczas wy-

padku.

Wymianê akumulatorów nale¿y zlecaæ fachowej

stacji obs³ugi.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu ASO Mer-

cedes-Benz, poniewa¿ tylko te stacje posiadaj¹

niezbêdn¹ wiedzê techniczn¹ oraz specjalne na-

rzêdzia, konieczne do prawid³owego wykonania

wymaganych czynnoœci.


Zetkniêcie siê zacisku dodatniego pod³¹czo-

nego akumulatora z elementami pojazdu grozi

zwarciem. Na skutek zwarcia mo¿e dojœæ do

zapalenia siê mieszaniny gazowej. Skutkiem

mog¹ byæ powa¿ne obra¿enia.

• Nie k³aœæ na akumulator metalowych

przedmiotów ani narzêdzi.

• Od³¹czaj¹c akumulator, najpierw od³¹czaæ

zacisk bieguna ujemnego, a nastêpnie do-

datniego.

• Pod³¹czaj¹c akumulator, najpierw pod³¹-

czyæ zacisk bieguna dodatniego, a nastêp-

nie ujemnego.

• Przy pracuj¹cym silniku nie luzowaæ ani

nie zdejmowaæ zacisków biegunowych

akumulatora.

Przed poluzowaniem lub od³¹czeniem zaci-

sków akumulatora nale¿y wy³¹czyæ silnik. W


nia podzespo³ów elektronicznych, np. alter-

natora.

Zawsze najpierw od³¹czaæ akumulator g³ówny

w przegrodzie we wnêce na nogi kierowcy.

Wy³¹czyæ wszystkie odbiorniki energii elek-

trycznej.

!

Porady praktyczne

341

5

Akumulator

Od³¹czanie akumulatora g³ównego

Akumulator g³ówny znajduje siê w przegrodziewe wnêce na nogi kierowcy.

Demonta¿ i monta¿ wyk³adziny

pod³ogowej we wnêce na nogi kierowcy

1 Wyk³adzina pod³ogowa2 Os³ona3 Œruby mocuj¹ce

Demonta¿: Poluzowaæ œruby 3 i zdj¹æ os³o-nê 2.

Wyj¹æ wyk³adzinê pod³ogow¹ 1.

Monta¿: W³o¿yæ wyk³adzinê pod³ogow¹ 1do wnêki na nogi kierowcy.

U³o¿yæ wyk³adzinê pod³ogow¹ 1 przy skrzyn-ce fotela kierowcy i przy progu.

Za³o¿yæ os³onê 2 i wkrêciæ œruby 3.

Demonta¿ os³ony akumulatora we

wnêce na nogi kierowcy

1 Os³ona2 Œruby mocuj¹ce

Poluzowaæ œruby 2 i przesun¹æ os³onê 1w kierunku strza³ki.

Œruby musz¹ znaleŸæ siê nad wyciêciami.

Zdj¹æ os³onê 1 do góry.

Akumulator g³ówny we wnêce na nogi kierowcy

Najpierw poluzowaæ i zdj¹æ zacisk biegunaujemnego tak, aby zacisk nie dotyka³ do koñ-cówki biegunowej.

Zdj¹æ os³onê zacisku dodatniego.

342

Porady praktyczne

5

Wyjmowanie akumulatora

Akumulator

Poluzowaæ zacisk bieguna dodatniego i od-chyliæ go razem z gniazdem bezpiecznikawstêpnego do góry i na bok.

Od³¹czanie akumulatora dodatkowego


Akumulator dodatkowy w komorze silnika

Najpierw poluzowaæ i zdj¹æ zacisk biegunaujemnego tak, aby zacisk nie dotyka³ do koñ-cówki biegunowej.

Zdj¹æ os³onê zacisku dodatniego.

Poluzowaæ i zdj¹æ zacisk bieguna dodatnie-go.

Akumulator g³ówny

Od³¹czyæ zaciski akumulatora ( strona 341).

1 Z³¹cze centralnego odpowietrznika2 Przewód odpowietrzaj¹cy

Od³¹czyæ przewód odpowietrzaj¹cy 2 od z³¹-cza 1 odpowietrznika.

3 Uchwyt

Odkrêciæ œruby uchwytu 3 zabezpieczaj¹-

cego akumulator przed przesuniêciem siê.

Porady praktyczne

343

5

G

£adowanie akumulatora

Pod³¹czanie akumulatora

Akumulator

Wyci¹gn¹æ uchwyt 3 do góry i wysun¹æ aku-mulator z mocowania w kierunku jazdy.

Odchyliæ uchwyty do góry i wyj¹æ akumula-tor z przegrody.

Akumulator dodatkowy w komorze

silnika

Od³¹czyæ zaciski akumulatora ( strona 342).

Odkrêciæ œruby, które zabezpieczaj¹ akumu-

lator w komorze silnika przed przesuniêciem

siê.

Wymontowaæ podporê i uchwyt akumulato-

ra, i wyj¹æ akumulator.

Na³adowaæ wymontowany akumulator. Prze-

strzegaæ instrukcji obs³ugi prostownika.

Zamontowaæ akumulator, wykonuj¹c opisane

powy¿ej czynnoœci w odwrotnej kolejnoœci.

Niebezpieczeñstwo poparzenia

Nigdy nie ³adowaæ akumulatora zamontowa-

nego w pojeŸdzie. W czasie ³adowania mo¿enast¹piæ ulatnianie siê gazów, a powstaj¹ceb¹ble mog¹ wyrzucaæ elektrolit. W efekcieznajduj¹ce siê w pobli¿u osoby mog¹ doznaæurazów. Ponadto ¿r¹cy elektrolit mo¿e spo-wodowaæ uszkodzenie pow³oki lakierniczej lubinnych elementów pojazdu.

Akumulator mo¿e byæ uszkodzony w sposóbz zewn¹trz niewidoczny. Dlatego nie wolnonachylaæ siê nad ³adowanym akumulatorem.

Akumulator g³ówny mo¿na te¿ ³adowaæ wy-korzystuj¹c punkt pod³¹czania zewnêtrznegoŸród³a rozruchu w komorze silnika( strona 345).

i

Wy³¹czyæ wszystkie odbiorniki energii elek-trycznej.

Pod³¹czyæ zacisk bieguna dodatniego i umo-cowaæ jego os³onê.

Pod³¹czyæ zacisk bieguna ujemnego.

Nie wolno zamieniæ zacisków biegunowych!

W przeciwnym razie mo¿e dojœæ do uszko-

dzenia zespo³ów elektronicznych pojazdu. Po

pod³¹czeniu akumulatora nale¿y wyregulowaæ

• szyby boczne ( strona 180)

• okno dachowe ( strona 182)

• elektryczne drzwi przesuwne ( strona 76)

!

344

Porady praktyczne

5

G

G

Awaryjne uruchamianie silnika

Kierowca innego pojazdu mo¿e udzieliæ pomocyw uruchamianiu silnika, wykorzystuj¹c do tegocelu swój akumulator i przewody rozruchowe.

Do akumulatora dodatkowego w komorze sil-nika nie nale¿y pod³¹czaæ zewnêtrznego Ÿró-

d³a rozruchu. Do tego celu nale¿y wykorzy-

stywaæ albo akumulator g³ówny we wnêce

na nogi kierowcy ( strona 341) lub przewi-

dziany do tego celu punkt w komorze silni-

ka ( strona 345).

Nale¿y unikaæ wielokrotnego ponawiania oraz

d³ugotrwa³ych prób uruchamiania silnika.

Nie próbowaæ uruchamiaæ silnika z wykorzy-

staniem urz¹dzenia do szybkiego ³adowania.

Nale¿y przestrzegaæ nastêpuj¹cych zasad:

• Uruchamianie z obcego Ÿród³a przeprowa-

dzaæ tylko przy zimnym silniku i zimnym uk³a-

dzie katalizatora.

!

i

• Nie uruchamiaæ silnika, gdy akumulator jest

zamarzniêty. Nale¿y go najpierw odmroziæ.

• Przy uruchamianiu z obcego Ÿród³a, korzy-

staæ wy³¹cznie z akumulatora o takim samym

napiêciu znamionowym i o zbli¿onej pojem-

noœci jak w³asny akumulator.

• Przy uruchamianiu z obcego Ÿród³a, stoso-

waæ przewody rozruchowe o odpowiednim

przekroju i z izolowanymi zaciskami.

Niebezpieczeñstwo wybuchu

Nie dopuszczaæ do powstawania iskry elek-

trycznej. Nie paliæ i nie zbli¿aæ siê do akumu-

latora z otwartym ogniem.

Podczas kontaktu z akumulatorami przestrze-

gaæ wskazówek dotycz¹cych bezpieczeñstwa

i stosowaæ odpowiednie zabezpieczenia

( strona 235).

Niebezpieczeñstwo wybuchu

Istnieje niebezpieczeñstwo uszkodzenia obu-

dowy. Podczas uruchamiania silnika z obce-

go Ÿród³a nie nale¿y pochylaæ siê nad akumu-

latorem.

Upewniæ siê czy pojazdy nie stykaj¹ siê ze

sob¹.

Zaci¹gn¹æ hamulec pomocniczy lub w przy-

padku automatycznej skrzyni biegów usta-

wiæ dŸwigniê wybierania biegów w po³o¿e-

nie P.

Wy³¹czyæ wszystkie odbiorniki energii elek-

trycznej.

W razie potrzeby w³¹czyæ g³ówny wy³¹cznik

akumulatora ( strona 237).

Jeœli pojazd jest wyposa¿ony w punkt pod³¹-

czania zewnêtrznego Ÿród³a rozruchu w ko-

morze silnika, nale¿y go wykorzystaæ do awa-

ryjnego uruchomienia silnika ( strona 345).

Wymontowaæ os³onê przegrody akumulatora

we wnêce na nogi kierowcy ( strona 341).

i

Porady praktyczne

345

5

Punkt pod³¹czania zewnêtrznego Ÿród³a

rozruchu w komorze silnika


1 Biegun ujemny obcego akumulatora2 Biegun dodatni obcego akumulatora3 Biegun dodatni w³asnego akumulatora4 Biegun ujemny w³asnego akumulatora


Zdj¹æ os³ony biegunów dodatnich obu aku-mulatorów.

Po³¹czyæ przewodem rozruchowym biegunydodatnie 2 i 3 obu akumulatorów. Naj-pierw pod³¹czyæ przewód do obcego akumu-latora.

W³¹czyæ silnik pojazdu pomagaj¹cego przyrozruchu, by pracowa³ z prêdkoœci¹ obrotow¹

biegu ja³owego.

Za pomoc¹ przewodu rozruchowego pod³¹-

czyæ biegun ujemny 1 obcego akumulatora

do bieguna ujemnego 4 w³asnego akumu-

latora.

Najpierw pod³¹czyæ przewód do obcego aku-

mulatora.

W³¹czyæ odbiornik elektryczny, np. dmucha-

wê.

Nie nale¿y jednak w³¹czaæ œwiate³.

Uruchomiæ silnik.

Mo¿na ponownie w³¹czaæ odbiorniki elek-

tryczne, za wyj¹tkiem œwiate³.

Od³¹czyæ przewody rozruchowe, najpierw od

biegunów ujemnych 1 i 4, nastêpnie od

biegunów dodatnich 2 i 3 akumulatorów.

Zleciæ sprawdzenie akumulatora ASO

Mercedes-Benz.

W celu u³atwienia awaryjnego uruchamiania sil-

nika lub ³adowania akumulatora, pojazd mo¿e byæ

wyposa¿ony w punkt pod³¹czania zewnêtrznego

Ÿród³a rozruchu w komorze silnika z lewej stro-nie, przy filtrze powietrza.


Otworzyæ pokrywê komory ( strona 226).

1 Zacisk bieguna dodatniego

346

Porady praktyczne

5


Za pomoc¹ czerwonego zacisku bieguna do-datniego 1 przewodu rozruchowego, odsu-n¹æ do ty³u (obracaj¹c w prawo) czerwon¹nak³adkê i pod³¹czyæ czerwony zacisk dodat-ni do bieguna dodatnego punktu pod³¹cza-nia zewnêtrznego Ÿród³a rozruchu.

1 Biegun ujemny obcego akumulatora2 Biegun dodatni obcego akumulatora3 Biegun dodatni punktu pod³¹czania zewnêtrz-

nego Ÿród³a rozruchu (pod os³on¹)4 Styk masowy w³asnego pojazdu (biegun

ujemny w³asnego akumulatora)

Nie pod³¹czaæ przewodów rozruchowych dododatkowego akumulatora w komorze silni-ka. Nie jest dostosowany do awaryjnego uru-chamiania silnika.


Zdj¹æ os³onê bieguna dodatniego obcegoakumulatora.

Po³¹czyæ przewodem rozruchowym biegunydodatnie 2 i 3. Najpierw pod³¹czyæ prze-wód do obcego akumulatora.

W³¹czyæ silnik pojazdu pomagaj¹cego przyrozruchu, by pracowa³ z prêdkoœci¹ obrotow¹

biegu ja³owego.

Za pomoc¹ przewodu rozruchowego pod³¹-

czyæ biegun ujemny 1 obcego akumulatora

do styku masowego 4 w³asnego pojazdu.

Najpierw pod³¹czyæ przewód do obcego aku-

mulatora.

W³¹czyæ odbiornik elektryczny, np. dmucha-

wê.

Nie nale¿y jednak w³¹czaæ œwiate³.

Uruchomiæ silnik.

Mo¿na ponownie w³¹czaæ odbiorniki elek-

tryczne, za wyj¹tkiem œwiate³.

Od³¹czyæ przewody rozruchowe, najpierw od

bieguna ujemnego 1 i styku masowego 4,

nastêpnie od biegunów dodatnich 2 i 3akumulatorów, wzgl. od punktu pod³¹czania

zewnêtrznego Ÿród³a rozruchu.

Przy od³¹czaniu zacisku biegunowego odpunktu pod³¹czania obcego Ÿród³a rozruchu,czerwona nak³adka zabezpieczaj¹ca odsko-czy ponownie w po³o¿enie wyjœciowe.

Zleciæ sprawdzenie akumulatora ASO

Mercedes-Benz.

i

Porady praktyczne

347

5

G

i


Awaryjne uruchamianie silnika przez

holowanie


Po wy³¹czeniu silnika przestaje dzia³aæ wspo-maganie uk³adu kierowniczego i wspomaga-nie uk³adu hamulcowego.

Zarówno kierowanie pojazdem, jak i hamo-wanie, wymaga wtedy u¿ycia znacznie wiêk-szej si³y.

Nie wolno holowaæ ani ci¹gn¹æ (np. w celuuruchomienia silnika) ¿adnego pojazdu, któ-rego masa przekracza dopuszczaln¹ masê ca³-kowit¹ w³asnego pojazdu.

Przed holowaniem nale¿y wy³¹czyæ funkcjêautomatycznego blokowania zamków( strona 84). W przeciwnym razie podczasholowania (lub pchania) pojazd mo¿e zablo-kowaæ siê samoczynnie.

• Silnika pojazdu z automatyczn¹ skrzyni¹ bie-gów nie wolno uruchamiaæ przez holowanie.

• Podczas holowania zaciski akumulatoramusz¹ byæ pod³¹czone, a akumulator na³a-dowany. W przeciwnym razie nie bêdziemo¿na w³¹czyæ zap³onu i wspomaganie uk³a-du kierowniczego oraz hamulcowego niebêdzie dzia³a³o.

• W przypadku pojazdów z katalizatorem, przyholowaniu w celu awaryjnego uruchomieniasilnika silnik musi byæ zimny.

• Jeœli po kilku sekundach nie uda siê urucho-

miæ silnika, nale¿y podj¹æ próbê awaryjnego

uruchomienia, z wykorzystaniem obcego aku-

mulatora ( strona 344).

• Nie nale¿y wielokrotnie ponawiaæ holowania

w celu uruchomienia silnika, poniewa¿ kata-

lizator zostanie uszkodzony.

• Nale¿y zastosowaæ hol sztywny, mocuj¹c go

wy³¹cznie za przedni zaczep holowniczy

( strona 348).

Pojazd z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów


W pojeŸdzie z silnikiem wysokoprê¿nymlampka kontrolna œwiec ¿arowych q musi

byæ wy³¹czona.

W³¹czyæ 2. lub 3. bieg i przytrzymaæ wciœniê-

ty peda³ sprzêg³a.

Rozpocz¹æ holowanie.

Gdy pojazd zacznie siê toczyæ, powoli puœciæ

peda³ sprzêg³a i ostro¿nie nacisn¹æ peda³

gazu.

Silnik po kilku sekundach zostanie urucho-

miony.

348

Porady praktyczne

5

G

Holowanie


Pojazd nale¿y holowaæ za pomoc¹ holu sztyw-nego:

• gdy silnik nie pracuje

• gdy uszkodzone jest zasilanie elektryczne

lub uk³ad elektryczny pojazdu

Po wy³¹czeniu silnika przestaje dzia³aæ wspo-

maganie uk³adu kierowniczego i wspomaga-

nie uk³adu hamulcowego. Zarówno kierowa-

nie pojazdem, jak i hamowanie wymaga wte-

dy u¿ycia znacznie wiêkszej si³y.

Nie holowaæ pojazdu, jeœli nie ma mo¿liwoœci

przekrêcenia kluczyka w stacyjce. Uk³ad kie-

rowniczy jest wtedy zablokowany i pojazdem

nie mo¿na kierowaæ.

Nie wolno holowaæ pojazdu, którego masa

przekracza dopuszczaln¹ masê ca³kowit¹ w³a-

snego pojazdu.

Podczas holowania nale¿y przestrzegaæ przepi-

sów drogowych obowi¹zuj¹cych w danym kraju.

Zamiast holowania pojazdu lepiej jest zleciæ prze-

transportowanie go na platformie lub specjalnej

przyczepie. Przy holowaniu nale¿y u¿ywaæ holu

sztywnego.

Monta¿ i demonta¿ zaczepu

holowniczego

Gniazdo na przedni zaczep holowniczy znajduje

siê za os³on¹ w zderzaku, patrz¹c w kierunku

jazdy z prawej strony.

1 Os³ona

Monta¿ zaczepu holowniczego

Nacisn¹æ os³onê w kierunku wskazanym

strza³k¹ 1 i zdj¹æ j¹.

Pod os³on¹ znajduje siê gniazdo na zaczep

holowniczy.

Wyj¹æ zaczep holowniczy i klucz do kó³ z ze-

stawu narzêdzi ( strona 306).

Wkrêciæ zaczep holowniczy w prawo do

oporu.

Wsun¹æ w zaczep holowniczy trzon klucza

do kó³ i dokrêciæ.

Demonta¿ zaczepu holowniczego

Wyj¹æ klucz do kó³ z zestawu narzêdzi.

Wsun¹æ w zaczep holowniczy trzon klucza

do kó³ i przekrêciæ w lewo.

Odkrêciæ zaczep holowniczy.

Porady praktyczne

349

5

Pojazd z automatyczn¹ skrzyni¹ biegów

Pojazd z mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów

Holowanie

Za³o¿yæ os³onê 1 za wystêp od góryi wcisn¹æ j¹ na dole a¿ do zatrzaœniêcia.

Schowaæ zaczep holowniczy i klucz do

kó³ do zestawu narzêdzi.

Przed holowaniem nale¿y wy³¹czyæ funkcjê

automatycznego blokowania zamków

( strona 84). W przeciwnym razie podczas

holowania (lub pchania) pojazd mo¿e zablo-

kowaæ siê samoczynnie.

i


1 ( strona 89).

W przypadku holowania na odcinku nie prze-

kraczaj¹cym 100 km, prze³¹czyæ skrzyniê bie-

gów w po³o¿enie neutralne.

W przypadku holowania na odcinku przekra-

czaj¹cym 100 km, nale¿y od³¹czyæ wa³y na-

pêdowe od osi napêdzanych.


W przypadku holowania na odcinku do 50 km,

ustawiæ dŸwigniê wybierania biegów w po³o-¿enie N.

Przy holowaniu nie przekraczaæ prêdkoœci50 km/h, poniewa¿ skrzynia biegów mo¿eulec uszkodzeniu.

W przypadku holowania na odcinku przekra-czaj¹cym 50 km nale¿y od³¹czyæ wa³y napê-dowe od osi napêdzanych.

!

Wyci¹ganie pojazdu z b³ota

Gdy ko³a napêdowe uwiêz³y w b³otnistym lub luŸ-nym pod³o¿u nale¿y przy wyci¹ganiu zachowaæostro¿noœæ – szczególnie, jeœli pojazd jest ob-

ci¹¿ony ³adunkiem.

Nie wyci¹gaæ pojazdu za pomoc¹ liny ustawio-

nej ukoœnie i nie uwalniaæ go szarpniêciem. W

przeciwnym razie podwozie mo¿e zostaæ uszko-

dzone.

Nie wyci¹gaæ pojazdu z pod³¹czon¹ przyczep¹.

W miarê mo¿liwoœci wyci¹gaæ pojazd w kierun-

ku do ty³u, po jego w³asnych œladach.

350

Porady praktyczne

5 Transportowanie pojazdu

Holowanie przy okreœlonych

uszkodzeniach

Holowanie

Holowanie pojazdu z uszkodzon¹

skrzyni¹ biegów

Z zasady nale¿y od³¹czyæ wa³y napêdowe odosi napêdzanych.

Do ponownego montowania wa³ów napêdo-wych nale¿y zastosowaæ nowe nakrêtki sa-mozabezpieczaj¹ce.

Holowanie pojazdu z uszkodzon¹ osi¹

przedni¹


Pojazdu nie wolno holowaæ z uniesionymi ko-³ami przednimi i z kluczykiem w stacyjce wpo³o¿eniu 2.

W przeciwnym razie na skutek ingerencji uk³a-du ESP® lub ASR nast¹pi blokowanie kó³ tyl-nych, co mo¿e spowodowaæ uszkodzenieuk³adu hamulcowego.

!

!

Holowanie pojazdu w przypadku

usterek elektrycznych

Gdy akumulator jest uszkodzony, dŸwignia wy-bierania biegów jest zablokowana w po³o¿eniuP. W celu przesuniêcia dŸwigni wybierania bie-gów w po³o¿enie N, konieczne jest pod³¹czeniedo uk³adu elektrycznego zewnêtrznego Ÿród³azasilania, analogicznie, jak przy awaryjnym uru-chamianiu silnika ( strona 344).

Nale¿y zleciæ przetransportowanie pojazdu naplatformie lub przyczepie.

Przy wci¹ganiu pojazdu na platformê transpor-tow¹ lub przyczepê mo¿na u¿yæ zaczepu holow-niczego.

Na platformie pojazd mo¿e byæ mocowanytylko za obrêcze lub za opony. W przeciwnymrazie mo¿e dojœæ do uszkodzenia pojazdu.

Prze³¹czyæ skrzyniê biegów w po³o¿enie neu-

tralne lub ustawiæ dŸwigniê wybierania bie-gów w po³o¿eniu N.

!

Porady praktyczne

351

5

;;;;; Bezpieczniki

G³ówna skrzynka bezpieczników

Bezpieczniki

Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie bezpiecznikisprawdzone i dopuszczone do stosowania wpojazdach marki Mercedes-Benz, dostosowa-ne do przepisowego natê¿enia pr¹du (A).Porad w tym zakresie udziela ka¿da ASOMercedes-Benz.

Nie wolno naprawiaæ ani mostkowaæ uszko-dzonych bezpieczników.

Nale¿y ustaliæ i usun¹æ przyczynê przepale-nia siê bezpiecznika w ASO Mercedes-Benz.

Bezpieczniki i przekaŸniki wyposa¿enia seryjnego

znajduj¹ siê w g³ównej skrzynce bezpieczników

we wnêce na nogi, po lewej stronie pojazdu.

Bezpieczniki i przekaŸniki wyposa¿enia dodat-

kowego znajduj¹ siê w skrzynce bezpieczni-

ków pod fotelem kierowcy ( strona 351).

Przed wymian¹ bezpiecznika nale¿y wy³¹czyæ

zap³on i wszystkie odbiorniki elektryczne.

!

i

Skrzynka bezpieczników znajduje siê we wnêce

na nogi, po lewej stronie pojazdu.

Schemat przyporz¹dkowañ w g³ównej skrzyn-

ce bezpieczników znajduje siê w teczce z do-

kumentami pojazdu w schowku, w tablicy roz-

dzielczej. W nim opisane s¹ wszystkie nume-

rowane bezpieczniki.

i

1 Odblokowanie

2 Zablokowanie

Otwieranie: Odblokowaæ 1 zatrzask i zdj¹æ

os³onê.

Zamykanie: Za³o¿yæ os³onê na dole i za-

mkn¹æ j¹.

Os³ona musi siê zatrzasn¹æ.

Zablokowaæ 2 zatrzask.

Skrzynka bezpieczników pod fotelem

kierowcy

Skrzynka bezpieczników znajduje siê w skrzyn-

ce fotela kierowcy od strony zewnêtrznej.

1 Zapadki

352

Porady praktyczne

5

Bezpieczniki

Otwieranie: Ustawiæ fotel jak najwy¿ej( strona 91).

Wcisn¹æ obie zapadki 1 do do³u i zdj¹æos³onê.

Zamykanie: Za³o¿yæ os³onê na dole i zamkn¹æj¹.

Os³ona musi siê zatrzasn¹æ.

Schemat przyporz¹dkowañ w skrzynce bez-pieczników znajduje siê w teczce z dokumen-tami pojazdu, w schowku w tablicy rozdziel-czej. W nim opisane s¹ wszystkie numerowa-ne bezpieczniki.

i

Dane techniczne

353

6

Dane techniczne

353

6

Oryginalne czêœci zamienne Mercedes-Benz

Uk³ady elektroniczne pojazdu

Hak holowniczy

Materia³y eksploatacyjne i pojemnoœci


Obci¹¿enie dachu

Silnik i przystawka odbioru mocy

Tabliczki znamionowe

354

Dane techniczne

6

H

Oryginalne czêœci zamienne Mercedes-Benz

W rozdziale „Dane techniczne” zamieszczono

najwa¿niejsze dane techniczne pojazdu.

Pozosta³e, specyficzne dla danego typu pojazdu

i zale¿ne od wyposa¿enia dane techniczne, jak

np.

• moc silnika

• prêdkoœci

• wymiary pojazdu

• masa pojazdu

znajduj¹ siê w dokumentach pojazdu.

Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na przydatnoœæ

czêœci zamiennych do danego pojazdu. Czêœci,

których monta¿ w pojeŸdzie powoduje zmiany:

• w typie pojazdu, który zosta³ dopuszczony

do ruchu

• mog¹ce powodowaæ zagro¿enie dla innych

uczestników ruchu drogowego

• pogarszaj¹ce wskaŸniki emisji spalin lub

zwiêkszaj¹cych ha³aœliwoœæ

mog¹ doprowadziæ (w wielu krajach) do cofniê-

cia decyzji o dopuszczeniu do ruchu. Stosowa-

nie niedopuszczonych czêœci zamiennych mo¿e

niekorzystnie wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo jazdy.

Ochrona œrodowiska

Do ekonomicznej naprawy pojazdów marki

Mercedes-Benz firma DaimlerChrysler oferu-

je regenerowane podzespo³y i czêœci pozy-

skiwane w ramach recyklingu o jakoœci nie-

odbiegaj¹cej od jakoœci nowych czêœci. Obo-

wi¹zuje na nie taka sama gwarancja, jak w

przypadku nowych czêœci.

Szczegó³owych informacji na temat dopuszczo-

nych do stosowania elementów i czêœci, jak rów-

nie¿ o zakresie dopuszczalnych zmian technicz-

nych, udziela ka¿da ASO Mercedes-Benz.

Przy zamawianiu oryginalnych czêœci zamien-

nych prosimy zawsze podawaæ numer identyfi-

kacyjny pojazdu oraz numer silnika. Numery

znajduj¹ siê na tabliczkach znamionowych po-

jazdu ( strona 373) oraz, w przypadku okre-

œlonych pojazdów, równie¿ w karcie danych.

Dane techniczne

355

6

;;;;; Uk³ady elektroniczne pojazdu

G

Monta¿ podzespo³ów elektrycznychi elektronicznych

Uk³ady elektroniczne pojazdu

Ingerencje w uk³ady elektronicznesilnika

Prosimy zawsze zlecaæ wykonywanie przegl¹-

dów i czynnoœci dotycz¹cych uk³adów elektro-

nicznych silnika i zwi¹zanych z tymi uk³adami

elementów, takich jak modu³y steruj¹ce, czuj-

niki lub przewody po³¹czeniowe, fachowej sta-

cji obs³ugi, np. ASO Mercedes-Benz, w prze-

ciwnym razie elementy te mog¹ ulec szybsze-

mu zu¿yciu, ponadto mo¿e dojœæ do wygaœniê-

cia gwarancji udzielonej na pojazd, wzglêdnie

do cofniêcia decyzji o dopuszczeniu do ruchu.


Prace polegaj¹ce na ingerencji w uk³ady elek-

troniczne silnika i powi¹zane z nimi zespo³y

prosimy zlecaæ wy³¹cznie wykwalifikowanej

stacji obs³ugi.







lifikowan¹ stacjê obs³ugi jest nieodzowny -



nych z bezpieczeñstwem.

Montowanie w pojeŸdzie dodatkowych urz¹dzeñ

elektrycznych i elektronicznych mo¿e niekorzyst-

nie wp³ywaæ na bezpieczeñstwo pojazdu. Nowo

montowane urz¹dzenia musz¹ posiadaæ odpo-

wiedni atest i byæ opatrzone znakiem e.

Na monta¿ telefonów i urz¹dzeñ krótkofalowych

w pojeŸdzie potrzebne jest odpowiednie zezwo-

lenie.

Firma DaimlerChrysler zaleca Pañstwu zwróce-

nie siê do ASO Mercedes-Benz.

Monta¿ dodatkowych telefonów i urz¹dzeñ krót-

kofalowych jest mo¿liwy pod warunkiem, ¿e nie

przekraczaj¹ one podanej poni¿ej mocy nadajni-

ka. Urz¹dzenia tego rodzaju musz¹ zawsze byæ

montowane fachowo i wyposa¿one w antenê

zewnêtrzn¹ eliminuj¹c¹ odbicia.

Zakres Maksymalna mocczêstotliwoœci nadajnika

Fale krótkie (<50 MHz) 100 W

4 Pasmo 4 m 20 W

2 Pasmo 2 m 50 W

70 Pasmo 70 cm 35 W

25 Pasmo 25 cm 10 W

U¿ytkowanie w pojeŸdzie urz¹dzeñ elektrycz-

nych lub elektronicznych, które nie spe³niaj¹

tych wymogów, mo¿e spowodowaæ cofniêcie

decyzji o dopuszczeniu do ruchu (dyrektywa

UE 2004/104/EG – zgodnoœæ elektromagne-

tyczna pojazdów).

!

!

356

Dane techniczne

6

Wymiary monta¿owe

Hak holowniczy

W przypadku póŸniejszego monta¿u haka

holowniczego zalecamy zwróciæ siê do ASO

Mercedes-Benz.

Przy póŸniejszym monta¿u haka holownicze-

go, w nastêpuj¹cych wersjach, konieczne jest

zamontownanie dodatkowej os³ony zbiorni-

ka paliwa:

• pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem wyso-

koprê¿nym o dopuszczalnej masie ca³ko-

witej 4,6/5 t

• pojazdy z 6-cylindrowym silnikiem wyso-

koprê¿nym


Mercedes-Benz.

!

Monta¿ haka holowniczego w pojazdach tego

typoszeregu nie wymaga ¿adnych wzmocnieñ

w punktach mocowania belki haka.

Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie haki holownicze,

które zosta³y sprawdzone przez firmê

DaimlerChrysler i dopuszczone do u¿ytku

w danym typie pojazdu marki Mercedes-Benz.

i

i

i

Wersja 1

Wersja 2

Wersja 3

Dane techniczne

357

6

Hak holowniczy

Typ pojazdu Rozstaw osi Wymiar a Wymiar x Wersja Odleg³oœæ od ositylnej do koñcówkihaka holowniczego

Furgon/kombi 3250 mm 1

3,0 t do 5,0 t 3665 mm 1

4325 mm 1

Podwozie/skrzynia ³adunkowa/ 3250 mm 34 mm 39 mm 2 950 mm

wywrotka z kabin¹ kierowcy/podwójn¹ 3665 mm 34 mm 39 mm 2 1150 mm

kabin¹ 4325 mm 34 mm 39 mm 2 1250 mm

3,0 t do 3,5 t

Podwozie/skrzynia ³adunkowa z kabin¹ 3665 mm 27 mm 34 mm 3 1250 mm

kierowcy/podwójn¹ kabin¹ 4325 mm 27 mm 34 mm 3 1350 mm

5,0 t

358

Dane techniczne

6

G


Materia³ami eksploatacyjnymi s¹:

• paliwa

• œrodki smarne (np. olej silnikowy, olej prze-

k³adniowy, oleje hydrauliczne, smary sta³e)

• p³yn ch³odz¹cy

• p³yn hamulcowy

W³aœciwoœci materia³ów eksploatacyjnych s¹ kon-

trolowane w naszych zespo³ach i agregatach te-

stowych. Dopuszczone materia³y eksploatacyjne

spe³niaj¹ najwy¿sze wymagania jakoœciowe i s¹

wyszczególnione w przepisach dotycz¹cych ma-teria³ów eksploatacyjnych Mercedes-Benz.Zalecamy stosowanie wy³¹cznie dopuszczonych

materia³ów eksploatacyjnych; jest to istotnym

warunkiem gwarancji udzielonej na pojazd. Infor-

macje dotycz¹ce dopuszczonych do stosowania

materia³ów eksploatacyjnych s¹ dostêpne w ka¿-

dej ASO Mercedes-Benz.

Dopuszczone materia³y eksploatacyjne nie wy-

magaj¹ stosowania ¿adnych dodatków specjal-

nych, wzglêdnie jest to zakazane (wyj¹tek sta-

nowi¹ dopuszczone dodatki do paliw). Nie wol-

no mieszaæ œrodków smarnych z dodatkami spe-

cjalnymi. Mog¹ one niekorzystnie wp³yn¹æ na

w³aœciwoœci dopuszczonych materia³ów eksplo-

atacyjnych i doprowadziæ do uszkodzeñ zespo-

³ów; ponadto

zastosowanie dodatków specjalnych nastêpuje

zawsze na odpowiedzialnoœæ w³aœciciela pojaz-

du. Skutkiem mo¿e byæ ograniczenie lub ca³ko-

wite wygaœniêcie gwarancji.

Gwarancja udzielana na pojazdy marki

Mercedes-Benz nie obejmuje uszkodzeñ spo-

wodowanych stosowaniem materia³ów eksplo-

atacyjnych nieposiadaj¹cych dopuszczenia.

Dodatkowe informacje dotycz¹ce materia³ów

• eksploatacyjnych

• oleju silnikowego

• p³ynu ch³odz¹cego

• p³ynu hamulcowego

znajduj¹ siê w ksi¹¿ce obs³ugi.

Informacje dotycz¹ce p³ynu do spryskiwaczy znaj-

duj¹ siê w rozdziale „Eksploatacja” ( strona 233).


Materia³y eksploatacyjne s¹ szkodliwe dla

zdrowia. Zawieraj¹ substancje truj¹ce i ¿r¹ce.

W celu wykluczenia potencjalnych zagro¿eñ,

nale¿y przestrzegaæ poni¿szych wskazówek:

• Nie wdychaæ oparów. W zamkniêtych po-

mieszczeniach nale¿y zawsze zapewniæ

wystarczaj¹c¹ wentylacjê, aby unikn¹æ za-

trucia.

!

Dane techniczne

359

6

H

G

Paliwa


• Chroniæ oczy, skórê i odzie¿ przed kon-

taktem z materia³ami eksploatacyjnymi. W

razie przypadkowego kontaktu ze skór¹

nale¿y zmyæ materia³ eksploatacyjny wod¹

z myd³em, aby zapobiec obra¿eniom.

• Oczy przep³ukaæ du¿¹ iloœci¹ czystej wody.

W razie przypadkowego spo¿ycia materia-

³u eksploatacyjnego nale¿y niezw³ocznie

udaæ siê do lekarza.

• Odzie¿ zabrudzon¹ materia³ami eksploata-

cyjnymi nale¿y niezw³ocznie zmieniæ, aby

wykluczyæ niebezpieczeñstwo po¿aru lub

obra¿eñ.

• Ze wzglêdu na ³atwopalnoœæ, podczas kon-

taktu z materia³ami eksploatacyjnymi, obo-

wi¹zuje zakaz palenia i zbli¿ania siê z

otwartym ogniem.

• Materia³y eksploatacyjne nale¿y przecho-

wywaæ w miejscu niedostêpnym dla dzieci.

• Nale¿y bezwzglêdnie przestrzegaæ umiesz-

czonych na opakowaniach materia³ów eks-

ploatacyjnych zaleceñ lub ostrze¿eñ doty-

cz¹cych toksycznoœci, w³aœciwoœci ¿r¹cych

i ³atwopalnoœci.

Ochrona œrodowiska

Materia³y eksploatacyjne nale¿y utylizowaæ

zgodnie z przepisami o ochronie œrodowiska

naturalnego.

Niebezpieczeñstwo zatruciai obra¿eñ

Paliwo jest ³atwopalne.

Z uwagi na to, podczas kontaktu z paliwem,

obowi¹zuje zakaz palenia papierosów i u¿y-

wania otwartego ognia.

Nale¿y unikaæ bezpoœredniego kontaktu pali-

wa ze skór¹ i z odzie¿¹.

Do uszczerbku na zdrowiu mo¿e doprowadziæ:

• bezpoœredni kontakt paliwa ze skór¹

• wdychanie oparów paliwa

W przypadku tankowania pojazdu z kanistrów

lub beczek nale¿y je wczeœniej przefiltrowaæ.

Zapobiega to usterkom w uk³adzie paliwo-

wym, powodowanym przez zanieczyszczenia

w paliwie.

Filtr paliwa z separatorem wody

W przypadku eksploatowania pojazdu, g³ównie

w krajach o zwiêkszonej zawartoœci wody w ole-

ju napêdowym, zalecamy zamontowanie filtra pa-

liwa z separatorem wody.

Bli¿szych informacji udziela ka¿da ASO

Mercedes-Benz.

!

360

Dane techniczne

6


Paliwa do silników benzynowych

Bezo³owiowa etylina „super”, EN 228, co naj-

mniej 95 ROZ/85 MOZ.

Informacje na temat jakoœci paliwa znajduj¹

siê z regu³y przy dystrybutorze.

Przez krótki czas mo¿na równie¿ stosowaæ

bezo³owiow¹ etylinê „normaln¹”, 91 ROZ/

82,5 MOZ. Efektem mo¿e byæ zmniejszenie

mocy silnika i zwiêkszenie zu¿ycia paliwa. W

takiej sytuacji nale¿y unikaæ jazdy z pe³nym

obci¹¿eniem silnika.

Do zwiêkszonego zu¿ycia, jak równie¿ do

uszkodzenia silnika, mo¿e doprowadziæ:

• stosowanie etyliny niespe³niaj¹cej wymo-

gów normy EN 228 (etyliny bezo³owiowe)

• stosowanie niedopuszczonych do u¿ycia

dodatków specjalnych

i

!

Paliwa do silników wysokoprê¿nych

Stosowaæ wy³¹cznie dostêpne w handlu oleje

napêdowe zgodne z norm¹ DIN EN 590 (lub z

porównywalnymi normami lokalnymi). Niedo-

puszczalne s¹ oleje napêdowe do silników okrê-

towych, oleje opa³owe itp.

W krajach, w których oferowane s¹ oleje napê-

dowe o zawartoœci siarki przekraczaj¹cej 0,3%

wag, prosimy zwróciæ uwagê na informacje za-

warte w ksi¹¿ce obs³ugi.

Informacje o zawartoœci siarki w paliwach do-

stêpnych w danym kraju s¹ dostêpne w ka¿dej

ASO Mercedes-Benz ( strona 361).

Informacje na temat jakoœci paliwa znajduj¹

siê z regu³y przy dystrybutorze.

Do zwiêkszonego zu¿ycia, jak równie¿ do

uszkodzenia silnika, mo¿e doprowadziæ:

• stosowanie oleju napêdowego niespe³nia-

j¹cego wymogów normy EN 590

• stosowanie Marine Diesel Fuel (oleju na-

pêdowego do silników okrêtowych)

• stosowanie oleju opa³owego

• stosowanie dodatków do paliw

Jakoœæ paliwa

W przypadku zawartoœci siarki w paliwie od 0,3

do 0,8% wag.: okresy miêdzy wymianami oleju

silnikowego skrócone o po³owê. W przypadku

zawartoœci siarki w paliwie powy¿ej 0,8% wag.:

okres miêdzy wymianami oleju silnikowego skró-

cony do jednej trzeciej. Poni¿ej zamieszczono

zestawienie zawartoœci siarki w paliwach (w %

wag.), dostêpnych na rynkach poszczególnych

krajów.

i

!

Dane techniczne

361

6


Zawartoœæ siarki w paliwach (stan na lipiec 2004)

Zawartoœæ siarki (% wag.)

Europa Belgia, Boœnia-Hercegowina, Bu³garia, Dania, Niemcy, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Wielka Brytania, Irlandia, 0...0,1Islandia, W³ochy, Kirgistan, £otwa, Litwa, Luksemburg, Malta, Mo³dowa, Holandia, Norwegia, Austria, Polska,

Portugalia, Rumunia, Szwecja, Szwajcaria, S³owacja, S³owenia, Hiszpania, Czechy, Wêgry

Gruzja, Rosja, Ukraina, Bia³oruœ 0,1...0,3

Armenia, Albania, Azerbejd¿an, Kazachstan, Chorwacja, Macedonia, Turcja 0,3...0,8

Serbia i Czarnogóra, Tad¿ykistan, Uzbekistan 0,8...

Australia Australia 0...0,1

Azja Brunei, Hongkong, Indie, Izrael, Japonia, Korea, Laos, Singapur, Tajwan, Tajlandia 0...0,1

Chiny, Malezja, Filipiny 0,1...0,3

Indonezja, Iran, Kambod¿a, Myanmar, Pakistan, Srilanka, Wietnam 0,3...0,8

Irak 0,8...

AmerykaPó³nocna Kanada, Meksyk, USA 0...0,1

AmerykaPo³udniowa Argentyna, Brazylia 0,1...0,3

Afryka Palestyna, Katar, Reunion 0...0,1

Ghana, Mauritius, Republika Po³udniowej Afryki 0,1...0,3

Egipt, Bahrajn, Kenia, Kuwejt, Liban, Madagaskar, Malawi, Mali, Mozambik, Nigeria, Oman, Senegal, Syria,

Tanzania, Tunezja, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Cypr 0,3...0,8

Jordania, Maroko, Arabia Saudyjska 0,8...

362

Dane techniczne

6

G


Oleje napêdowe w niskich

temperaturach

W niskich temperaturach otoczenia p³ynnoœæ

zwyk³ego oleju napêdowego na skutek wytr¹ca-

nia siê parafiny mo¿e byæ niewystarczaj¹ca.

W celu unikniêcia zak³óceñ podczas eksploata-

cji w miesi¹cach zimowych, nale¿y stosowaæ olej

napêdowy o zwiêkszonej p³ynnoœci.

Zimowe oleje napêdowe oferowane na rynku nie-

mieckim zapewniaj¹ bezawaryjn¹ eksploatacjê

przy temperaturze otoczenia do ok. –20oC.

W innych krajach zimowe oleje napêdowe s¹

zazwyczaj dostosowane do panuj¹cych tempe-

ratur otoczenia, tote¿ mo¿na je stosowaæ bez

zastrze¿eñ.

Pojazdu wyposa¿onego w silnik wysokoprê¿-

ny nie wolno tankowaæ etylin¹. W przeciw-

nym razie dochodzi do uszkodzenia uk³adu

paliwowego, niekiedy w stopniu wymagaj¹-

cym wymiany wielu elementów. Do oleju na-

pêdowego nie wolno dodawaæ etyliny.

Do zimowego oleju napêdowego nie wolno sto-

sowaæ ¿adnych dodatków specjalnych (wyj¹-

tek stanow¹ œrodki poprawiaj¹ce p³ynnoœæ), po-

niewa¿ mog¹ one pogorszyæ p³ynnoœæ paliwa.

Niebezpieczeñstwo po¿arui wybuchu

Dodanie etyliny obni¿a temperaturê zap³onu

oleju napêdowego. W efekcie paliwo jest bar-

dziej ³atwozapalne.

Do oleju napêdowego nie nale¿y dolewaæ

etyliny.

Nie zbli¿aæ siê do zbiorników z paliwem

z otwartym ogniem, nie paliæ.!

Œrodki poprawiaj¹ce p³ynnoœæ paliwa

Skutecznoœæ œrodków poprawiaj¹cych p³ynnoœæ

jest ró¿na, w zale¿noœci od rodzaju i jakoœci pa-

liwa. Nale¿y przestrzegaæ zaleceñ producenta.

Proporcje mieszania oleju napêdowego

ze œrodkami poprawiaj¹cymi p³ynnoœæ

i

Temperatura Letni olej Œrodekotoczenia napêdowy poprawiaj¹cy

p³ynnoœæ

–15oC do –23oC 80% 20%

–23oC do –30oC 50% 50%

Temperatura Zimowy olej Œrodekotoczenia napêdowy poprawiaj¹cy

p³ynnoœæ

–25oC do –30oC 80% 20%

–30oC do –35oC 50% 50%

Dane techniczne

363

6

Pojemnoœci

Zu¿ycie paliwa

H


Pojazd Silnik z filtrem Zbiornik paliwa Uk³ad ch³odzenia Uk³ad spryskiwaczy szyb/oleju zmywania reflektorów

Olej silnikowy Pojemnoœæ w tym rezerwa P³yn ch³odz¹cy1 Woda z koncentratem

do mycia szyb MB

209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 11,0 l ok. 75 l2 ok. 13 l ok. 9,5 l ok. 7 l

211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI,

215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI

218 CDI, 318 CDI, 418 CDI, 518 CDI 12,5 l ok. 75 l2 ok. 13 l ok. 10,0 l ok. 7 l

224, 324, 424, 524 9,5 l ok. 100 l ok. 20 l ok. 7,0 l ok. 7 l

1 Nie nale¿y przekraczaæ zawartoœci 55% obj. œrodka zapobiegaj¹cego zamarzaniu (ochrona przed mrozem do ok. -45oC), poniewa¿ pogarsza to mo¿liwoœci

odprowadzania ciep³a. Przestrzegaæ przepisów dotycz¹cych materia³ów eksploatacyjnych Mercedes-Benz, arkusz nr 310.

2 Wyposa¿enie dodatkowe: zbiornik o pojemnoœci ok. 100 litrów.

Ochrona œrodowiska

Emisja CO2 jest powi¹zana ze zu¿yciem pali-

wa i zale¿y od:

• efektywnego wykorzystywania paliwa

przez silnik

• techniki jazdy

• czynników innych ni¿ techniczne, np. wp³y-

wu œrodowiska lub stanu dróg.

Pojazd zu¿ywa wiêcej paliwa w nastêpuj¹cych

warunkach:

• przy bardzo niskich temperaturach

• w ruchu miejskim

• przy jeŸdzie na krótkich odcinkach drogi

• podczas ci¹gniêcia przyczepy

• przy transporcie ciê¿kiego ³adunku

• w terenie górzystym

364

Dane techniczne

6

P³yn hamulcowy

G


WskaŸniki zu¿ycia paliwa okreœlono wed³ug dy-

rektywy UE 80/1268/EWG, edycja 2004/3/EG

(Dyrektywa o emisji dwutlenku wêgla i zu¿yciu

paliwa przez pojazdy silnikowe) w nastêpuj¹cych

warunkach testowych:

• W cyklu miejskim symulowano zwyk³y ruch

miejski z czêstymi ruszeniami i zatrzyma-

niami.

• W cyklu pozamiejskim symulowano zwyk³¹ jaz-

dê z przyspieszeniami na wszystkich biegach,

w zakresie prêdkoœci od 0 do 120 km/h.

• Obliczenia ca³kowitego zu¿ycia paliwa doko-

nano przy za³o¿eniu, ¿e udzia³ cyklu miejskie-

go w przebiegu ca³kowitym wynosi oko³o

37%, a pozamiejskiego oko³o 63%.


P³yn hamulcowy jest toksyczny. Nale¿y wy-

kluczyæ mo¿liwoœæ przypadkowego po³kniê-

cia p³ynu hamulcowego. W razie przypadko-

wego po³kniêcia p³ynu hamulcowego nale¿y

natychmiast udaæ siê do lekarza.

Chroniæ oczy, skórê i odzie¿ przed kontak-

tem z p³ynem hamulcowym. W przypadku kon-

taktu nale¿y p³yn natychmiast sp³ukaæ du¿¹

iloœci¹ czystej wody i w razie potrzeby udaæ

siê do lekarza.

Przy dolewaniu p³ynu hamulcowego nale¿y za-

k³adaæ rêkawice i okulary ochronne.

P³yn hamulcowy przechowywaæ w oryginal-

nych, szczelnie zamkniêtych pojemnikach, w

miejscu niedostêpnym dla dzieci. Podczas

kontaktu z p³ynem hamulcowym przestrzegaæ

przepisów bezpieczeñstwa.

Stosowaæ wy³¹cznie dopuszczone p³yny hamul-

cowe.

Z biegiem czasu punkt wrzenia p³ynu hamulco-

wego obni¿a siê, na skutek sta³ego wch³aniania

wilgoci z otoczenia.

Wymianê p³ynu hamulcowego nale¿y w zwi¹zku

z tym zlecaæ co 2 lata.

W komorze silnika zazwyczaj umieszcza siê

informacjê, przypominaj¹c¹ o terminie nastêp-

nej wymiany p³ynu hamulcowego.


Jeœli punkt wrzenia p³ynu hamulcowego jest

za niski, przy du¿ym obci¹¿eniu hamulców (np.

przy zjazdach z prze³êczy górskich) w uk³a-

dzie hamulcowym mog¹ powstawaæ pêche-

rzyki powietrza. Zjawisko to zmniejsza sku-

tecznoœæ hamowania. Droga hamowania jest

wtedy d³u¿sza, co zwiêksza ryzyko wypadku.

P³yn hamulcowy musi byæ wymieniany co 2

lata!

i

G

Dane techniczne

365

6


Zu¿ycie paliwa i emisja CO2 wed³ug dyrektywy UE 80/1268/EWG, edycja 1999/100/EG

Wartoœci obowi¹zuj¹ w przypadku wersji osobowych o masie ca³kowitej do 3500 kg, za wyj¹tkiem pojazdów kampingowych

We wszystkich punktach sprzeda¿y mo¿na

bezp³atnie otrzymaæ broszurê dotycz¹c¹ zu-

¿ycia paliwa i emisji CO2 zawieraj¹c¹ dane

wszystkich nowych modeli samochodów oso-

bowych.

Rzeczywiste zu¿ycie paliwa w przypadku tego

pojazdu mo¿e nieco odbiegaæ od podanych

wartoœci:

• zale¿nie od techniki jazdy

• zale¿nie od warunków eksploatacji

• zale¿nie od warunków panuj¹cych na dro-

dze i rodzaju dróg

• zale¿nie od wp³ywów otoczenia

• zale¿nie od stanu technicznego pojazdu

i

Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprê¿nym i mechaniczn¹ skrzyni¹ biegów

Typ pojazdu Kod normy Zu¿ycie paliwa [l/100 km] Emisja CO2 [g/km]

emisji spalini mocy silnika w cyklu miejskim w cyklu ³¹cznie w cyklu miejskim w cyklu ³¹cznie

pozamiejskim pozamiejskim

211 CDI, 215 CDI1 MF4 + MC2 11,8—13,3 7,7—8,7 9,2—10,4 314—354 204—231 245—276

311 CDI, 315 CDI1 MF4 + MC3




211 CDI, 215 CDI1 MF4 + MC2 11,3—13,9 7,5—8,3 8,9—9,6 301—317 199—220 237—255

311 CDI, 315 CDI1 MF4 + MC3

Pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem wysokoprê¿nym i automatyczn¹ skrzyni¹ biegów

1 W zale¿noœci od prze³o¿enia osi tylnej i masy w³asnej pojazdu.

366

Dane techniczne

6




224, 3241 MF7 + MC9 17,3—17,9 10,3—11,2 12,8—13,7 412—426 245—267 305—326

Pojazdy z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprê¿nym i automatyczn¹ skrzyni¹ biegów

1 W zale¿noœci od prze³o¿enia osi tylnej i masy w³asnej pojazdu.


Dane techniczne

367

6

G

;;;;; Ciœnienie powietrza w ogumieniu



Za niskie ciœnienie w ogumieniu

• obni¿a bezpieczeñstwo jazdy

• powoduje uszkodzenie lub zniszczenie

opon

• prowadzi do przegrzania opon, co w skraj-

nych przypadkach mo¿e spowodowaæ sa-

mozap³on

Grozi to utrat¹ kontroli nad pojazdem i w kon-

sekwencji wypadkiem.

Dlatego nale¿y w regularnych odstêpach cza-

su sprawdzaæ ciœnienie powietrza w oponach


Nale¿y stosowaæ wy³¹cznie opony i obrêcze

kó³ zalecane do danego typu pojazdu. Opony


cych na bezpieczeñstwo jazdy, jak np. ABS

czy ESP®.

i

Nale¿y zw³aszcza uwzglêdniaæ przepisy doty-

cz¹ce dopuszczania do ruchu drogowego obo-

wi¹zuj¹ce w danym kraju.

Przepisy te okreœlaj¹ typ ogumienia do typu

pojazdu, w zale¿noœci od warunków lub te¿

zabraniaj¹ u¿ywania okreœlonych typów opon,

które w innych krajach s¹ dopuszczone.

Prosimy równie¿ zwróciæ uwagê na konieczn¹,

w przypadku danego typu pojazdu, noœnoœæ

ogumienia i indeks prêdkoœci.

Przed za³adunkiem pojazdu nale¿y skorygowaæ

ciœnienie w oponach. Po obci¹¿eniu pojazdu

³adunkiem nale¿y sprawdziæ ciœnienie w oponach


Podczas jazdy temperatura opon wzrasta, w za-

le¿noœci od prêdkoœci i obci¹¿enia pojazdu, pro-

porcjonalnie do tego wzrasta równie¿ wartoœæ

ciœnienia.

Dlatego ciœnienie w ogumieniu nale¿y korygo-

waæ zawsze przy zimnych oponach.

i W oponach rozgrzanych jazd¹ wolno korygowaæ

ciœnienie powietrza tylko, jeœli

• w pojeŸdzie obci¹¿onym ³adunkiem ciœnie-

nie jest ni¿sze od wartoœci uwzglêdniaj¹cych

dan¹ temperaturê opon, zamieszczonych w

tabeli ( strona 368)

• w pojeŸdzie bez ³adunku ciœnienie jest ni¿-

sze od wartoœci uwzglêdniaj¹cych dan¹ tem-

peraturê opon, zamieszczonych w tabeli

( strona 368)

Ciœnienie w ogumieniu zmienia siê o ok. 0,1

bara na ka¿de 10oC zmiany temperatury po-

wietrza. Nale¿y o tym pamiêtaæ podczas

sprawdzania ciœnienia w pomieszczeniach

zamkniêtych, zw³aszcza w okresie zimowym.

Przyk³ad:

Temperatura w pomieszczeniu = ok. 20oC

Temperatura na zewn¹trz = ok. 0oC

Wartoœæ ciœnienia do ustawienia w oponach:

ciœnienie zalecane +0,2 bara

i

368

Dane techniczne

6



Ró¿nica ciœnieñ w oponach zamontowanych

na jednej osi nie mo¿e przekraczaæ 0,1 bara.

Nale¿y uwzglêdniæ informacje dotycz¹ce ciœnie-

nia w ogumieniu, zamieszczone w rozdziale „Bez-

pieczeñstwo” ( strona 62).

Wartoœci ciœnienia w oponach, dotycz¹ce pojaz-

du z ³adunkiem/bez ³adunku s¹ zale¿ne od war-

toœci dopuszczalnych nacisków na osie, znajdu-

j¹cych siê na tabliczce znamionowej na skrzyn-

ce fotela kierowcy ( strona 373).

!

Oœ przednia

Ciœnienie w oponach w pojeŸdzie bez ³adunku1, 2 Ciœnienie w oponach w pojeŸdzie ca³kowicie

dopuszczalne naciski na osie [kg], za³adowanym1, 2 dopuszczalne naciski na

patrz tabliczka znamionowa osie [kg], patrz tabliczka znamionowa

Opony 1650 1800 1850 2000 1650 1800 1850 2000

195/75 R 16 C 107/105 R 4,0 4,4

205/75 R 16 C 110/108 R 3,1 3,6 3,6 3,6 4,0 4,4

225/75 R 16 C 116 R (118 P) 3,0 3,0 3,0 3,0 3,3 3,4

235/65 R 16 C 115/113 R 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,5 3,5 3,7

235/65 R 16 C 121 N (118 R) 3,0 3,0 3,0 3,0 3,3 3,7 3,8 3,83

235/60 R 17 C 117/115 R 3,0 3,0 3,0 3,0 3,5 3,6

1 Wszystkie wartoœci ciœnienia w oponach podano w barach.

2 Ciœnienie w oponach poni¿ej 3 barów jest niedopuszczalne.

3 Ko³o zapasowe w wersji Super-Single.

Dane techniczne

369

6


Oœ tylna




Opony 1800 2250 2430 2300 3200 1800 2250 2430 2300 3200

205/75 R 16 C 110R/108 R 3,1 4,0

225/75 R 16 C 116 R (118 P) 3,0 3,0 3,03 3,3 4,3 4,43

235/65 R 16 C 115 R/113 R 3,0 3,0 3,04 3,5 4,5 4,94

235/65 R 16 C 121 N (118 R) 3,0 3,0 3,0 3,7 4,8 5,3

235/65 R 16 C 121 N (118 R) 4,35 4,35 4,35 5,755

(ko³o zapasowe)

235/60 R 17 C 117 R/115 R 3,0 3,0 3,0 3,5 4,5 4,9

285/65 R 16 C 128 N/(118 R)6 3,0 3,0 3,0 4,5

285/65 R 16 C 128 N/(118 R)7 3,0 3,7

Ogumienie pojedyncze Super-Single Ogumienie pojedyncze Super-Single



3 Prêdkoœæ ograniczona do 140 km/h.


5 Maksymalna odleg³oœæ 100 km, prêdkoœæ ograniczona do 60 km/h ( strona 336).



370

Dane techniczne

6




Opony 2300 3200 3500 2300 3200 3500

195/75 R 16 C 107 R/105 R 3,0 3,0 3,0 3,0 4,0 4,4

205/75 R 16 C 110R/108 R 3,0 3,0 3,0 3,0 3,6 4,0

Ogumienie bliŸniacze Ogumienie bliŸniacze




Dane techniczne

371

6

G

Obci¹¿enie dachu

Maksymalne obci¹¿enie dachu i minimalna licz-

ba obustronnych podpór baga¿nika dachowego

w poszczególnych wersjach:

Maksymalne Minimalnaobci¹¿enie liczba

dachu obustronnychpodpór

z dachem

niskim 300 kg 6

z dachem

wysokim 150 kg 3

z podwójn¹

kabin¹ 100 kg 2

Dane obowi¹zuj¹ w przypadku równomiernego

rozdzielenia obci¹¿enia na ca³¹ powierzchniê

dachu.

Ca³kowita masa baga¿u ³¹cznie z baga¿nikiem

dachowym nie mo¿e przekraczaæ wartoœci do-

puszczalnego obci¹¿enia dachu.

Podpory baga¿nika dachowego musz¹ byæ roz-

mieszczone w równomiernych odstêpach.

Firma DaimlerChrysler zaleca zamontowanie

stabilizatora przy osi przedniej.

W przypadku krótkiego baga¿nika dachowego

nale¿y proporcjonalnie zmniejszyæ jego obci¹-

¿enie.

Maksymalne obci¹¿enie wywierane na ka¿d¹ parê

podpór baga¿nika dachowego wynosi 50 kg.


Du¿e obci¹¿enie dachu mo¿e niekorzystnie

wp³ywaæ na reakcje pojazdu podczas hamo-

wania, kierowania i jazdy, równie¿ jeœli nie

dochodzi do przekroczenia dopuszczalnej

masy ca³kowitej lub dopuszczalnych nacisków

na osie.

Nale¿y zawsze zwracaæ uwagê na prawid³o-

we rozmieszczenie ³adunku i dostosowaæ

technikê jazdy do wielkoœci obci¹¿enia.

i

372

Dane techniczne

6

Silnik Przystawka odbioru mocy

Silnik i przystawka odbioru mocy

Maksymalne prêdkoœci obrotowe

Podano graniczne prêdkoœci obrotowe silnika -

bez obci¹¿enia.

Silnik wysokoprê¿ny

Mechaniczna skrzynia biegów 4200 min-1

Silnik benzynowy

Mechaniczna skrzynia biegów 6150 min-1

maksymalna moc odbierana: 28 kW

przy prêdkoœci obrotowej 2500 min-1

maksymalny moment obrotowy 140 Nm

przy prêdkoœci obrotowej 1200 min-1

maksymalna temperatura oleju

w skrzyni biegów 120oC

Dane techniczne

373

6

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)

Tabliczki znamionowe

Tabliczka znamionowa z numerem identyfikacyj-

nym pojazdu (VIN) i danymi dotycz¹cymi dopusz-

czalnej masy/ obci¹¿eñ znajduje siê, w zale¿no-

œci od typu, na skrzynce fotela kierowcy lub w

komorze silnika.

Tabliczka znamionowa na fotelu kierowcy

1 Tabliczka znamionowa z numerem identyfi-

kacyjnym pojazdu

;;;;; Tabliczki znamionowe

W przypadku okreœlonych pojazdów dostar-

czane s¹ arkusze danych. Arkusze danych po-

jazdu zawieraj¹ wszystkie najwa¿niejsze dane

pojazdu (np. numer identyfikacyjny pojazdu,

numer silnika i numery podzespo³ów oraz

kody wyposa¿enia dodatkowego).

Dane te s¹ niezbêdne przy zamawianiu czê-

œci zamiennych oraz przy wyjaœnianiu zagad-

nieñ technicznych.

Ze wzglêdów bezpieczeñstwa nie nale¿y ar-

kusza nr 1 przechowywaæ w pojeŸdzie, po-

niewa¿ zawiera numer kodowy kluczyka na

podstawie którego mo¿na zamówiæ kluczyki

zastêpcze.

Wzory znajduj¹ce siê w arkuszach nr 2 i 3

upraszczaj¹ realizacjê zleceñ lub zamówieñ

w ASO Mercedes-Benz.

i

374

Dane techniczne

6

Notatki:

Dane techniczne

375

6

Notatki:

376

Dane techniczne

6

Notatki:

Internet

Szczegó³owe informacje dotycz¹ce pojazdów

Mercedes-Benz i firmy DaimlerChrysler znajd¹

Pañstwo w internecie pod adresami

www.mercedes-benz.com

www.mercedes-benz.pl

www.daimlerchrysler.com

www.daimlerchrysler.pl

Redakcja

Data zakoñczenia redakcji: 10.08.2005

Przedruk, t³umaczenie i powielanie, nawet czêœcio-

wo jest niedozwolone bez pisemnego zezwolenia

udzielonego przez firmê DaimlerChrysler AG.

nr katalogowy 6462 7432 25, nr części 906 584 01 82 PL, wydanie A, 12/05

Instrukcja obsługi Sprinter - Polster S.C · 2016. 12. 15. · Indeks 1 Serdeczne gratulacje z...

Documents

Transcript of Instrukcja obsługi Sprinter - Polster S.C · 2016. 12. 15. · Indeks 1 Serdeczne gratulacje z...