Indeks szkoleń technicznych 2014/2015

Katalog szkoleń technicznych 2014/2015

Szkolenia techniczne

Nasza firma opracowuje od 3 do 6 nowych tematów szkoleniowych rocznie dotyczących albo całych pojazdów (MONOGRAFIA) lub specyficznych systemów zainstalowanych w pojeździe. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów naszą kadrę szkoleniową tworzą trenerzy z długoletnią praktyką zawodową jak i doświadczeniem w prowadzeniu szkoleń technicznych wzbogacaną o trenerów zewnętrznych. Szkolenia są organizowane w

naszej centrali w Katowicach lub ośrodkach szkoleniowych w

miastach: - Rzeszów - Legnica - Warszawa - Gdańsk- OlsztynW przypadku zorganizowania grupy kilkunasto-osobowej prowadzimy szkolenia w dowolnej lokalizacji w Polsce.

2

W przypadku zainteresowania szkoleniem prosimy o kontakt z działem technicznym :

Magneti MarelliPlac pod Lipami 540-476 Katowice, PolandTel. +48 32 60 36 142 Fax +48 32 60 36 145

+48 602 778 926 Jacek Panic - Specjalista ds Obsługi Technicznej +48 600 051 928 Przemysław Treliński - Kierownik Działu Obsługi Technicznej /

Centrala firmy:

200m od firmy:Dworek pod LipamiPlac Pod Lipami 140-476 KATOWICEtelefon: +48 32 793 95 51telefon komórkowy: 504 75 86 75

6km od firmy:Ibis budget Katowice Centrum (wcześniej ETAP HOTEL)Al. Roździeńskiego 1840-202 Katowicetelefon: +48 32 350 50 40

7km od firmy:Park Hotel Diament Katowice**** (WYSOKI STANDARD)ul. Wita Stwosza 3740-042 Katowicetel. +48 32 720 00 00

Sugerowane noclegi:

formularz zgłoszeniowy na stronie: www.magnetimarelli-checkstar.pl

Dział: DLA PROFESJONALISTY/ PRODUKTY/ SZKOLENIA

3

IND

EKS

SZK

OLE

Ń

Indeks szkoleń technicznych 2014/2015:

Typ szkolenia Kod Temat szkolenia

KLIMATYZACJE

KL1Systemy klimatyzacji 1 stopień

KL 2Systemy klimatyzacji - 2 stopień(elektronika)

KLSystemy klimatyzacji elementy 1+2 stopień

KL 3Kompresory elektryczne, hybrydy i nowości w układach klimatyzacji

TECHNICZNE DIESEL

CR01Układy Common Rail–ogólna budowa + 1.3 JTD

CR02Naprawa wtryskiwaczy CRI(wtryskiwacze BOSCH)

CR03 Systemy diesla – Ford

DPF Filtry cząstek stałych DPF/FAP

TECHNICZNE

DIAG Podstawy Diagnostyki

ATAutomatyczne skrzynie biegów,budowa, diagnostyka i obsługa - 2 dni

BD

Wykorzystanie platform informacyjnychRETIS, AUTODATA oraz serwisowychw warsztacie

Czas Strona

7 h

7 h

8 h

6 h

8 h

8 h

6 h

6 h

6 h

2x8 h

6 h

4

5

Indeks szkoleń technicznych 2014/2015:

Typ szkolenia Kod Temat szkolenia Czas Strona

TECHNICZNE

SS Start & Stop 6 h

OSC Oscyloskop w praktyce warsztatowej 8 h

ABS TRUCKBudowa i diagnostyka ABS/ASR w samochodach ciężarowych, autobusach, naczepach i przyczepach

8 h

HYBToyota Prius - Układy hybrydowe- wprowadzenie

6 h

ABSSystemy ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR

8 h

TPMSSystem monitorujący ciśnienie w oponach - TPMS

6 h

ABSystemy bezpieczeństwa - Air Bag/SRS

8 h

CAN Sieć transmisji danych CAN/LIN 6 h

MARKETING

M1Zarządzanie serwisem samochodowym cz. 1

8 h


8 h


8 h

IND

EKS

SZK

OLE

Ń

KL 1Systemy klimatyzacji 1 stopień

Zakres szkolenia obejmuje:

Budowa i zasada działania układu klimatyzacji samochodowejSposoby dezynfekcji układów A/CRodzaje, budowa i działanie sprężarek klimatyzacji (typy: tłokowa, scroll,łopatkowa)Sprzęgła elektromagnetyczne, bez-sprzęgłoweSystemy klimatyzacji napędzane elektrycznie w pojazdach hybrydowychMateriały eksploatacyjne stosowane w klimatyzatorach (czynniki, oleje, nowyczynnik 1234yf)Agregaty do wymiany czynnika chłodniczego(nowe stacje do obsługi czynnika1234yf)Cykl obsługowy stacji klimatyzacjiNarzędzia do napraw klimatyzacji (Spring-lock, ściągacze do sprzęgieł,manometry, termometr …)Lokalizacja nieszczelności (UV, azot, detektor)Płukanie układów klimatyzacji przy pomocy stacji i zewnętrznego urządzeniaObsługa stacji klimatyzacji – praktykaKlimatyzacja automatyczna – zasada działania, typowe pomiary, diagnostykaSymulacje usterek i ich diagnostyka


6

KLI

MA

TYZA

CJA

KL 2Klimatyzacja - 2 stopień(elektronika)


Budowa i działanie oraz obsługa i diagnostyka sprężarek sterowanych zaworemPWM (bez sprzęgłowe)Budowa i działanie oraz obsługa sprężarki stosowanej w układach hybrydowychRodzaje presostatów i sposoby ich diagnozyCzujniki występujące w układach klimatyzacji(nasłonecznienia, deszczu, jakościpowietrza, wilgotności, temperatury wewnętrznej, zaparowania szyb, itp...)Czujniki ciśnienia i aktuatory odczytywane i sterowane sygnałem PWM –działanie idiagnostyka.Klimatyzacja automatyczna(na przykładzie Alfy Romeo 147, Toyoty Prius, FiataGrande Punto, Grupy VAG) – zasada działania, typowe pomiary, diagnostykaKlimatyzacja półautomatyczna(na przykładzie Fiat Marea) – zasada działania,typowe pomiary, diagnostykaDiagnostyka komputerowa modułu klimatyzacji automatycznej (tester Smart lubLogic, Vision)Symulacje usterek i ich diagnostykaManualne adaptacje oraz odczyt błędów układów klimatyzacjiKodowanie sterowników klimatyzacji


7

KLI

MA

TYZA

CJA

KLI

MA

TYZA

CJA

KLSystemy klimatyzacji elementy 1+2 stopień


Budowa i zasada działania układu klimatyzacji samochodowejSposoby dezynfekcji układów A/CRodzaje, budowa i działanie sprężarek klimatyzacji (typy: tłokowa, scroll,łopatkowa)Sprzęgła elektromagnetyczne, bez-sprzęgłoweSystemy klimatyzacji napędzane elektrycznie w pojazdach hybrydowychMateriały eksploatacyjne stosowane w klimatyzatorach (czynniki, oleje, nowyczynnik 1234yf)Agregaty do wymiany czynnika chłodniczego(nowe stacje do obsługi czynnika1234yf)Cykl obsługowy stacji klimatyzacjiNarzędzia do napraw klimatyzacji (Spring-lock, ściągacze do sprzęgieł,manometry, termometr…)Lokalizacja nieszczelności (UV, azot, detektor)Płukanie układów klimatyzacji przy pomocy stacji i zewnętrznego urządzeniaRodzaje presostatów i sposoby ich diagnozyCzujniki występujące w układach klimatyzacji(nasłonecznienia, deszczu, jakościpowietrza, wilgotności, temperatury wewnętrznej, zaparowania szyb, itp...)Czujniki ciśnienia i aktuatory odczytywane i sterowane sygnałem PWM –działanie idiagnostyka.


8

Fare clic per modificare lo stile del sottotitolo dello schema

KL 3Kompresory elektryczne, hybrydy i nowości w układach klimatyzacji


Fiat Grande PuntoOgólne informacje na temat klimatyzacjiKlimatyzator w Grande PuntoProcedura programowania klimatyzatora dwustrefowegoDodatkowa nagrzewnicaCzujnik deszczuSchemat elektryczny klimatyzacjiDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli

Toyota Prius:Przyrządy sterowania klimatyzacjiSprężarkaPompa wody nagrzewnicy kabinyCzujnik temperatury i wilgotności w kabinieCzujnik temperatury zewnętrznejCzujnik temperatury parownikaSchemat połączeń elektrycznych centralki klimatyzacjiSerwomotory przepływu powietrzaDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli

VW Golf VIOgólne informacje na temat klimatyzacjiKlimatyzacja w VW Golf VIBudowa układu klimatyzacjiSchemat elektryczny klimatyzacjiDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli


9

KLI

MA

TYZA

CJA



Budowa i rodzaje układów Diesel EDCRodzaje systemów CR (Bosch, Siemens, Delphi)Budowa i działanie pomp CRBudowa i działanie wtryskiwaczy CRBudowa i działanie na podstawie silnika 1.3 Multi JetSterownik CR Magneti Marelli Multi JetDiagnoza sytemu z wykorzystaniem testerów diagnostycznych MM(Smart/Flex/Logic/Vision)Analiza parametrówDiagnoza systemuKodowanie wtryskiwaczyNaprawa i analiza usterek z wykorzystaniem sprzętu MMDiagnostyka wtryskiwaczyRegeneracja filtrów DPF oraz FAPPrzykładowe usterki wraz z analizą kodów błędu

CR01Układy Common Rail – ogólna budowa + 1.3 JTD

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

LKatalog szkoleń technicznych 2014/2015

10

Naprawa wtryskiwaczy CRI(wtryskiwacze BOSCH)


Rodzaje wtryskiwaczy CRBudowa wtryskiwaczy CRPomiary i diagnostyka wtryskiwaczy CR z wykorzystaniem urządzeń DS2I

Omówienie wyników pomiarówNarzędzia niezbędne do naprawy wtryskiwaczy

Rozbieranie wtryskiwacza (część praktyczna)Omówienie uszkodzeń i problemów, które

Poprawny demontaż (część praktyczna)Ponowne testowanie na stole DS2I i/lub CRU2Części niezbędne do naprawy-omówienie


11

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L

CR02

i/lub CRU2

cewkowych Bosch

można napotkać

CR03

Systemy diesla – Ford


Rodzaje sysytemów diesel w samochodach Ford– Układ Common Rail Delphi,– Układ Common Rail Bosch,– Układ Common Rail Siemens,– Układ Common Rail Denso.Zastosowanie wtrysków wstępnych i dopalającychZadania systemu EOBDZastosowanie filtra cząstek stałychOmówienie wszystkich elementów układów sterowania silnikaOmówienie objawów nieprawidłowego działania poszczególnych elementówOmówienie objawów usterek układu paliwowegoOmówienie wymiany wtryskiwaczy


12

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L


Budowa i zasada działania układów z filtrem DPFBudowa i zasada działania układów z filtrem FAPWarunki i czas regeneracji filtrówDiagnostyka układu i poszczególnych czujnikówMateriały eksploatacyjne stosowane w systemach z FAPDiagnostyka układu przy pomocy urządzeń diagnostycznychWymuszanie regeneracji przy użyciu urządzeń diagnostycznychProcedury manualne zerowania informacji o ilości dodatkuTypowe usterki występujące w Lancia, Fiat, Peugeot, Citroen, Ford

DPFFiltry cząstek stałych DPF/FAP


13

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L

FSIBezpośredni wtrysk benzyny: FSI, TSI, CGI, HPI, THP, EcoBoost, D-4, D-4S


Wprowadzenie do silników z bezposrednim wtryskiem benzynyBudowa diagnostyka i zasada działania układu Motronic MEDZasada działania układu sterowaniaBudowa oraz funkcjeSterowanie bezposrednim wtryskiem paliwaDawkowanie paliwa – wtryskPodstawowy tryb wtrysku paliwaTryb specjalny – wstepne podgrzewanie katalizatoraTryb specjalny - pełnego obciazeniaElektroniczny systemem chłodzenia silnikaSterowanie ukierunkowanym dopływem powietrzaSterowanie podcisnieniem serwomechanizmu hamulcaSterowanie układem zapłonowymSterowanie zmiana geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrzaduUkład oczyszczania spalinCzujnik 2 temperatury powietrza zasysanego w filtrze powietrzaCzujnik cisnienia serwomechanizmu hamulcaPotencjometr recyrkulacji spalinPotencjometr zaworów klapowych kolektora dolotowegoCzujnik wysokiego cisnienia paliwaCzujnik temperatury spalinSonda NOxKonkurencyjne rozwiazania silników z bezposrednim wtryskiem benzyny Mitsubishi – GDI, Ford, Mazda, Volvo – EcoBoost, Citroen, Peugeot –HPI, BMW - THP (Turbo High Pressure), Audi FSI z układem Valvelift, Toyota - D-4 (Direct injection 4 – stroke gasoline engine), Toyota/Lexus - D-4S (Direct injection 4-stroke gasoline Superior version)• Typy pomp wysokiego cisnienia• Problemy serwisowe


14

TEC

HN

ICZN

E

DIAGPodstawy diagnostyki


Obsługa testera diagnostycznego Logic/Vision/Flex/Smart/AsianUruchomienie testera diagnostycznegoPozyskiwanie informacji diagnostycznychDobór przewodów diagnostycznych i połączenie z pojazdemPozycja montażowa złącza diagnostycznegoOpis złącza diagnostycznegoIdentyfikacja systemów sterowaniaDiagnostyka systemówOdczyt parametrów rzeczywistych i interpretacja parametrów referencyjncyhTesty elementów wykonawczychUstawienia podstawowe i kalibracja komponentówWymiany i kodowania sterownikówOdczyt, kasowanie i interpretacja błędówPodstawy pomiarów oscyloskopowych na różnych przykładach


15

TEC

HN

ICZN

E


16

dello schema

ATAutomatyczne skrzynie biegów,budowa, diagnostyka i obsługa - 2 dni


Zautomatyzowane stopniowe skrzynie biegówStopniowe automatyczne skrzynie biegówDźwignia zmiany biegów i blokada postojowaPrzekładnia hydrokinetycznaPompa płynu ATFHolowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów ASBPrzekładnia planetarnaSprzęgła i hamulce automatycznej skrzyni biegówPłyn przekładniowy ATFPodstawowe czynności związane z wymianą płynu ATFStatyczna i dynamiczna zmiana olejuModuł elektrohydraulicznyKasowanie wartości adaptacyjnychDiagnoza komputerowaRegeneracja elektrozaworów ASBZajęcia praktyczneDemontaż na elementy pierwsze automatycznej skrzyni biegów BMW 5HP18Demontaż modułu elektrohydraulicznego Audi Q7Praktyczna weryfikacja uszkodzeń wewnętrznychPonowny montaż skrzyni biegów ze szczegółowymi wyjaśnieniami specyfikiAwaryjne odblokowanie dźwigni zmiany biegów

TEC

HN

ICZN

E


17

TEBDWykorzystanie platform informacyjnychRETIS, AUTODATA oraz serwisowychw warsztacie


Przedstawienie programu Autodata online 3 I RetisRola i znaczenie zlecenia usługi,Wykorzystanie danych w praktyceCzytanie schematów elektrycznychWykorzystanie rysunków serwisowychkosztorys naprawylisty czynności przeglądowych w nowoczesnym procesie obsługi klientaOpracowanie kosztorysu naprawyOpracowanie listy czynności wykonywanych podczas okresowego przeglądupojazduPraktyczne ćwiczenia w sprawnym posługiwaniu się programami

TEC

HN

ICZN

E



budowa,typowe usterki,możliwości diagnozowania układów Start-Stopukłady nadzorowania stanu akumulatoraomówienie czujnikówdiagnostyka systemurozruszkik w systemie Start StopAkumulator w systemie Start StopOmówienie na podstawie Fiata 500

SSStart & stop


18

TEC

HN

ICZN

E

OSCOscyloskop w praktyce warsztatowej


WstępParametry oscyloskopów cyfrowych. Dobór urządzenia do potrzeb serwisowych.Ręczny oscyloskop warsztatowy DM-1.Budowa i obsługa urządzeń oscyloskopowych zintegrowanych z testerem diagnostycznym Vision/Flex.Urządzenia laboratoryjnePrzewody ekranowane, sondy oscyloskopowe z rozszerzeniem zakresu napięcia, złącza i styki pomiarowe

Analiza sygnałów:napięcie AC/DC,prąd AC/DC,częstotliwość, przebiegi okresowe i nieokresowe,sygnał analogowy, sygnał cyfrowy, próbkowanie.

Przykładowe przebiegi oscyloskopowe:Czujniki prędkości megnetoindukcyjne i halla,Czujniki położenia- potencjometry,Przepływomierze masowe powietrza,Czujniki ciśnienia,Sondy Lambda,Elementy wykonawcze: siłowniki biegu jałowego, zaworyr EGR, regulatory ciśnienia doładowania, zawory regulacji wysokiego ciśnieniaLIN, CAN

Ćwiczenia praktyczne


19

TEC

HN

ICZN

E



Podstawowe informacje dotyczące układów pneumatycznychpodstawowe symbole wykorzystywane w schematach pneumatycznychPojazdy ciągnąceBudowa układu ABS/ASRPraca pneumatycznego dwuobwodowego układu hamulcowegoStan układu hamulcowego w trybie gotowości do jazdyUruchomienie hamulca roboczegoUruchomienie hamulca parkingowegoElementy składowe systemuGłówny zawór hamulcowyRęczny zawór hamulca postojowegoZawór sterujący przyczepyZawór przekaźnikowyZawór przekaźnikowy zabezpieczający przed przeciążeniemSprężarkaRegulator ciśnieniaOsuszacz powietrzaCzteroobwodowy zawór zabezpieczającyWieloobwodowy zawór bezpieczeństwaJednostka Przygotowania Powietrza (APU)Zawór elektromagnetyczny ABSZawory automatycznej regulacji ciśnienia hamowania w zależności od obciążenia sterowane mechanicznie

ABS TRUCKBudowa i diagnostyka ABS/ASR w samochodach ciężarowych, autobusach, naczepach i przyczepach

Regulacja i kontrolaZawory automatycznej regulacji ciśnienia hamowania w zależności od obciążenia sterowane pneumatycznieRegulacja i kontrola regulatorów: ALB Wabco, Haldex, Knorr-BremseSiłowniki hamulcoweZawór elektromagnetycznyCzujniki prędkości kołaProces regulacji ABSProces ingerencji układu ASREBLNaczepa, przyczepaBudowa i elementy składowe systemu ABSZłącze ISO 7638Zawór hamowania przyczepyRęczne zawory zwalniająceAwaryjny moduł przyczepyPrzekaźnikowy zawór elektromagnetyczny ABSSystemy sterowania

Układy ABS Knorr-Bremse (Gamma 2E, Gamma CP, ABS 6)Wabco ABS/ASR D/EKnorr-Bremse KB4TAWabco VCS II

Możliwości uniwersalnych urządzeń diagnostycznych Magneti Marelli Vision z licencją Truck (odczytywanie parametrów, adaptacje, testy)


20

TEC

HN

ICZN

E

HYBToyota Prius - Układy hybrydowe- wprowadzenie


WprowadzenieNumer VIN i kod modelu samochoduNadzwozieZawieszeniaUkład hamulcowyZestaw wskaźnikówMulti wyświetkaczSilnik 1NZ-FXEMagistrale i sieci elektryczneUkład hamowania ECBElektryczne wspomaganie kierownicy EPSKlimatyzacja automatycznaSystem bezpieczeństwa biernego SRSElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSKlimatyzacja automatycznaSystem bezpieczeństwa biernego SRSPozostałe systemy w samochodzie


21

TEC

HN

ICZN

E


Układ przeciwblokujący ABSDziałanie układu ABSUkład ABS/EDSUkład ABS/ASRESBS – elektroniczny układ stabilizacji podczas hamowaniaRegulacja momentu hamującego silnika MSRMechaniczny i elektroniczny korektor siły hamowaniaWymiana płynu hamulcowego z różnymi systemami ABSUkład MKII TevesProcedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego TEVES MKIITeves ABS MK IV.Procedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego Teves MK IVABS Teves MK20 (ATE)Odpowietrzanie układu hamulcowego ITT ABS/ESP Mark 60/ ABS Mark 70Odpowietrzanie układu hamulcowego bez urządzenia do napełniania i odpowietrzania hamulcówCAN – TrakcjaCzujniki prędkości obrotowej kółTestery diagnostyczneZespół hydraulicznyĆwiczenia

ABSSystemy ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR


22

TEC

HN

ICZN

E

TPMSSystem monitorujący ciśnienie w oponach - TPMS


podstawy prawne,rodzaje systemów TPMS,kontrola sprawności czujników,wymiana i programowanie czujników,wykorzystanie przyrządów diagnostycznychomówienie na podstawie Fiat Freemontomówienie na podstawie Opel Astra Homówienie na podstawie Peugeot 207omówienie na podstawie Renault Megane


23

TEC

HN

ICZN

E


Budowa systemu. Rozmieszczenie i działanie komponentówSterownik poduszek powietrznychCzujniki wypadkoweCzujniki bezpieczeństwaCzujnik zderzenia bocznego (satelitarny)Sprężyna spiralnaGenerator gazuBudowa poduszki powietrznejPoduszki przednie kierowcy i pasażeraPoduszki boczneKurtyny powietrznePoduszki ochraniające nogiPoduszki ochraniające stopyPirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwaInnowacyjne rozwiązania w zakresie srs. Nowe patenty - perspektywa produkcyjna.Samochody przerabiane z ruchu lewostronnego na prawostronny - problemyStatystyczne usterki w układach SRSElementy podlegające wymianie po uruchomieniu poduszek powietrznychOcena komponentów składowychUniwersalna procedura serwisowa postępowania z układem SRSOdpowiedzialność serwisu za wykonaną usługęPrzepisy prawa w aspekcie komponentów SRSElementy rzeczywiste

ABSystemy bezpieczeństwa- Air Bag/ SRS


24

TEC

HN

ICZN

E

CANSieć transmisji danych CAN/LIN


Sieci transmisji danych Klasyfikacja systemów transmisji danychTopologie sieciBramka magistrali danych - GATEWAY

Odczyt konfiguracjiTransfer konfiguracjiKonfiguracja przez menu

Magistrala CAN Przykładowe praktyczne topologie sieci transmisji danychZłącze DLC

Protokół transmisji danych Protokół danychFormaty ramek danych

CAN 2.0ACAN 2.0B

Pola protokołuElementy sieci CAN

Przewody połączenioweTerminatoryNadajniki/odbiornikiUkłady sterujące

Błędy transmisjiDiagnozaNaprawa magistrali CANObrazy oscyloskopowe uszkodzeńĆwiczenia laboratoryjne – posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczneElementy rzeczywiste


25

TEC

HN

ICZN

E

dello schema


OBSŁUGA KLIENTA W SERWISIE SAMOCHODOWYMJakość obsługi klienta serwisu samochodowego

Jakość obsługiNaprawa postrzegana przez klienta

Poszukiwanie serwisu przez klientaJakość postrzegana a jakość oferowanaWywieranie nacisku na podświadomość klientaZnaczenie reklamacji w biurze obsługi klienta

Odpowiedzialność za rozpatrywanie reklamacjiReklamacje – analiza i rozpatrywanie

Usługa serwisowa oraz różne sposoby jej wykonywania

Najczęstsze przyczyny odejścia klientówUtrzymanie klienta

ORGANIZACJA SERWISU SAMOCHODOWEGOStrategia rozwoju serwisuWizerunek serwisu samochodowego

Standardy dotyczące rozmowy z klientemPrzebieg naprawy pojazdu w serwisie samochodowymWydanie samochodu po naprawieKontakt z klientem po naprawie

Kontrola jakości wykonywanych usług w serwisie samochodowym

Standardy wykonania usług w serwisie samochodowym

Pozycjonowanie serwisu samochodowegoSprzedaż usług serwisowych



26

MA

RK

ETIN

G

27



Dotyczy odpowiedzialności serwisu z tytułu:GwarancjiRękojmiNiezgodności towaru z umową.Warunki utrzymania rękojmiZleceniodawca – wymogi ustawowe aby podpis na zleceniu mógł być uznany za ważnyNotatki służboweGwarancjaPrzepisy prawa w zakresie gwarancjiPrzykład dokumentu gwarancyjnego udzielanej przez serwis samochodowyWyłączenie gwarancjiUtrata gwarancjidruk gwarancjiRękojmiaPrzykładowe interpretacje sądowe

Niezgodności towaru z umowąDomniemanieRoszczenia konsumentaReguła 14 dni na odpowiedźOdpowiedź na żądanie naprawy lub wymiany towaruOkres odpowiedzialności sprzedawcy za niezgodność towaru z umowąPrzedawnienie roszczeń konsumenta…


MA

RK

ETIN

G


System zarządzania jakościąKryteria dotyczące jakościUżyteczne środki pomocniczeOrganizacja i planowanieZasada ParetoZasada EisenhoweraZarządzanie czasem serwisowymPieczęcie serwisowe z uwzględnieniem przepisów unijnych MVBERPrzepisy prawa, a usługa serwisowaZlecenie serwisowe w korelacji z odpowiedzialnością dopuszczenia pojazdu do ruchuWzór zlecenia serwisowegoRegulamin pracy serwisuPolityka jakościPrzyjęcie klienta w serwisieWywiad usterkowo-serwisowyAnkieta satysfakcji klientaUwarunkowania prawne i wymogi rynku motoryzacyjnegoSerwis niezależny - obsługa samochodów w okresie gwarancjiKiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy dotyczące umowy zleceniaKiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy umowy o dziełoKiedy samochód może stanowić zabezpieczenie w poczet zapłaty za wykonaną usługęCzęści używane, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko naturalnePrzykłady rzeczywistych opinii sądowych w sprawach o błędy serwisowe



28

MA

RK

ETIN

G

Indeks szkoleń technicznych 2014/2015

Documents

Transcript of Indeks szkoleń technicznych 2014/2015