Ile możemy zaoszczędzić na CNG?

Ile możemy zaoszczędzić na CNG?Na podstawie

Supertestu Ekonomii 2010 i 2011Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl

Lublin, 6 września 2011

Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości w lubelskim transporcie drogowym

Przedstawienie organizacji zajmujących się CNG w Polsce

Stowarzyszenie NGV Polska- Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku

CNG w Polsce- Powołane do życia w 2001 roku- W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i

planów



Portal i Forum cng.auto.pl- Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce- Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach- Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG- 600 stałych użytkowników

Ile możemy zaoszczędzić na CNG

Podstawy teoretyczne



Dane laboratoryjne

Dane katalogowe

CNG vs LPG vs diesel vs benzyna Porównanie spalania



0 2 4 6 8 10 12 14

LPG (L)

BENZYNA (L)

DIESEL (L)

CNG (m3)

Przybliżone spalanie paliwa dla silnika o jednakowej mocy

CNG vs LPG vs diesel vs benzyna



Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)

VW CaddyFabryczna instalacja CNG i LPG

CNG vs LPG vs diesel vs benzyna



Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)

Mercedes SprinterFabryczna instalacja CNG i LPG

Ile możemy zaoszczędzić na CNG Podstawy praktyczne



VII Supertest Ekonomii 2010

VIII Supertest Ekonomii 2011

Testy redakcyjne cng.auto.pl

Początki CNG w Superteście Ekonomii Supertest Ekonomii 2009



Występ Fiata Pandy 1.2 CNG- Spalanie: 4,54 m3/100 km - Koszt przejechania 100 kilometrów (CNG): 9,53 zł (27.05.2009) 12,08 zł (06.09.2011)- II miejsce w klasyfikacji ‘Tani w eksploatacji’ – 60 groszy/ 1 kilometr

Gazowa ofensywaSupertest Ekonomii 2010

III SEMINARIUM REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ

Warszawa 19 lipca 2011

L.p. Marka i model Koszt 100 km

L.p. Marka i model Koszt 100 km

1. Opel Zafira 1.6 (CNG) 10,39 11. Citroen C3 1.6 (diesel) 17.74

2. Opel Astra 1.6 (CNG) 10,75 12. Honda Insight (hybryda) 20,16

3. VW Touran 2.0 (CNG) 13,00 13. Honda CR-Z (hybryda) 21,43

4. VW Caddy 2.0 (CNG) 13,30 14. BMW 330d (diesel) 24,19

5. Toyota Prius 1.8 (hybryda) 15,12 15. Chevrolet Spark 1.2 (benzyna) 24,30

6. Skoda Octavia 1.6 (diesel) 15,32 16. Iveco Daily 3.0 (CNG) 28,91

7. VW Polo 1.2 (diesel) 15,46 17. Ford Focus 1.6 (benzyna) 33,91

8. Fiat Multipla 1.6 (CNG) 15,48 18. Ford Focus 1.6 (benzyna) 34,29

9. Fiat 500 1.3 (diesel) 16,30 19. Infiniti FX 50 (benzyna) 46,06

10. Skoda Fabia 1.6 (diesel) 16,53 20. Tedom C12G (CNG) 74,55

* Ceny paliw z VI 2010

Czołówka klasyfikacji generalnejSupertest Ekonomii 2010



1. Opel Zafira CNG4,26 m3/100 km9,46 zł/100 km

2. Opel Astra CNG4,82 m3/100 km10,70 zł/100 km

3. VW Touran EcoFuel5,73 m3/100 km12,72 zł/100km

4. VW Caddy EcoFuel5,82 m3/100km12,92 zł/100km

* Ceny paliw z VI 2010

Tedom C12G (CNG)Najtańszy ‘przewoźnik’ w drodze

Tedom C12G (CNG)

Silnik zasilany CNG • pojemność 12 l• moc 220 kW/2000 obr/min• moment obrotowy 1200 Nm /1200-1450

obr/minSpalanie: 33,58 m3/100 kilometrówKoszt przewiezienia 1 pasażera na 100 km –

0,87 złKoszt przejechania 100 kilometrów:- 74,55 zł ( VI 2010)- 89,32 zł ( IX 2011)



Iveco EcoDaily Natural PowerNajtańszy ciężarowiec w eksploatacji

Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNGSilnik zasilany CNG • pojemność 3,0 l• moc 100 kW/136 KM przy 1500 obr/min• moment obrotowy 350Nm /1500 obr/minSpalanie: 12,60 m3/100 kilometrówKoszt przewiezienia 1m3 ładunku na 100 km –

1,44 złKoszt przewiezenia 1 tony ładunku na 100 km –

13,14 złKoszt przejechania 100 kilometrów:- 27,97 zł ( VI 2010)- 33,51 zł ( IX 2011)



Andrzej Bagniewski w Oplu Zafira CNG Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2010

Andrzej BagniewskiOpel Zafira A 1.6 CNG, 2003 rok

Spalanie: 4,26 m3/100 kilometrówKoszt przejechania 100 kilometrów• 9,46 zł ( VI 2010)• 11,34 zł ( IX 2011)



Obrona mistrzowskiego tytułuSupertest Ekonomii 2011



Opel Zafira EcoFlex Turbo1.6 CNG, 150 KM

Fiat Panda Natural Power1.2 CNG, 52 KM

VW Passat TSI EcoFuel1.4 TSI CNG, 150 KM

VW Caddy Life EcoFuel2.0 CNG, 109 KM

Mercedes Sprinter NGT1.8 CNG, 156 KM

Iveco Daily Natural Power3.0 CNG, 136 KM

CNG – potwierdzenie dominacjiSupertest Ekonomii 2011

III SEMINARIUM REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ

Warszawa 19 lipca 2011

L.p. Marka i model Koszt 100 km L.p. Marka i model Koszt 100 km

1. Fiat Panda (CNG) 7,88 7. Mercedes Sprinter (CNG) 13,11

2. Opel Zafira (CNG) 8,22 8. AlfaRomeo MiTo (diesel) 14,65

3. VW Passat (CNG) 9,23 9. Fiat 500 (diesel) 17,17

4. Skoda Octavia (diesel) 9,72 10. Peugeot 308 (diesel) 17,89

5. VW Caddy (CNG) 10,22 11. Mitsubishi ASX (diesel) 22,00

6. Fiat Doblo (CNG) 10,25 12. Iveco EcoDaily (CNG) 25,28

Wojciech Morawiec w Fiacie Panda Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2011

Wojciech MorawiecFiat Panda 1.2 Natural Power

Spalanie: 3,03 m3/100 kilometrówKoszt przejechania 100 kilometrów• 7,88 zł (VI 2011)• 8,05 zł ( IX 2011)



Mercedes Sprinter NGTtest cng.auto.pl



Mercedes Sprinter NGT

- 3265 km - przejechany dystans

- 12,9 m3 - średnie spalanie na 100 km

- Średni koszt przejechania 100 km

30,96 zł (XII 2010)

34,32 zł (IX 2011)

- ciężkie warunki drogowe w czasie testu

Iveco Daily Natural Powertest cng.auto.pl



Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG

- 1050 km- przejechany dystans



29,75 zł (V 2010)

35,64 zł (IX 2011)

- Włączona klimatyzacja, cykl mieszany

Fiat Panda Natural Powertest cng.auto.pl



Fiat Panda Natural Power 1.2 CNG




14,20 zł (XI 2010)

17,02 zł (IX 2011)

VW Caddy EcoFueltest cng.auto.pl



Volkswagen Caddy Furgon EcoFuel 2.0




15,00 zł (VII 2009)

19,02 zł (IX 2010)

Porównanie diesla z CNGNa podstawie Caddy EcoFuel i TDI



VW Caddy 2.0 EcoFuel vs 1.6 TDI- badania przeprowadził PIMOT w warunkach laboratoryjnych- 1.6 TDI - nowoczesna jednostka wysokoprężna, weszła do produkcji w 2009 roku- 2.0 EcoFuel – silnik na CNG pochodzący z 2006 roku

Przejazd 100 kilometrów przy prędkości 120 km/h- Cena paliw: CNG – 2,63 zł/m3 | ON – 4,99/l- VW Caddy EcoFuel – 7,43 m3 | 20,35 zł- VW Caddy TDI – 4,99 l | 22,05 zł

Więcej CNG?Dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych



W dniu 10 maja 2011 opublikowano Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów nr 559

Zawierające implementację Dyrektywy Unii Europejskiej 2009/33

Rozporządzenie wprowadza dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych, na podstawie którego zamawiane pojazdy są oceniane również ze względu na zastosowany rodzaj zasilania oraz wielkość emisji szkodliwych związków: dwutlenku węgla, tlenków azotu, cząstek stałych oraz węglowodorów.Zawarte zapisy faworyzują zastosowanie CNG do zasilania pojazdów.

Wykaz autobusów CNG w Polscecng.auto.pl



Katalog autobusów – oferta producentówcng.auto.pl



Źródło informacji o autobusach CNG! cng.auto.pl



autobusy.cng.auto.plSpecjalny serwis dedykowany

- Wiadomości z rynku

- Informacje o nowościach

- Doniesienia o przetargach

- Opisy zmian rynku autobusów CNG w Polsce

Dziękuję za uwagę!Karol WieczorekCzłonek Zarządu Stowarzyszenia NGV PolskaAdministrator Portalu cng.auto.plE-mail: [email protected].: 883 244 021



Więcej informacji nawww.cng.auto.pl

mailto:[email protected]

Ile możemy zaoszczędzić na CNG?

Documents

Transcript of Ile możemy zaoszczędzić na CNG?