II. CZ ĘŚĆ RYSUNKOWA -...

SMP Projektanci Szuba, Matysik, Pokorski Sp. j.

Przebudowa wiaduktu kolejowego w km 83,808 linii Kluczbork – Poznań nad ul. Brzozową w Ostrowie Wielkopolskim wraz z wykonaniem

projektu przebudowy ulicy Brzozowej

SPIS ZAWARTOŚCI

I. OPIS TECHNICZNY

1. Przedmiot opracowania 2. Zleceniodawca 3. Podstawa opracowania 4. Charakterystyka i dane techniczne istniejącego obiektu

4.1. Lokalizacja 4.2. Charakterystyka obiektów istniejących 4.3. Posadowienie 4.4. Charakterystyka i dane techniczne istniejących i projektowanych obiektów

II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjny (wg opracowania b. drogowej) 3. Przepust w proj. km 0+255,00 – Stan istniejący. 4. Przepust w proj. km 0+255,60 – Stan projektowany. 5. Przepust w proj. km 0+454,80 – Stan istniejący. 6. Rysunek konstrukcyjny wlotu i wylotu przepustu 7. Schemat balustrad stalowych

Karty – balustrada Karty – kotwy balustrady




I. OPIS TECHNICZNY




1. Przedmiot opracowania

Przedmiotem przedsięwzięcia jest projekt przebudowy wiaduktu kolejowego w km 83,808 linii Kluczbork - Poznań nad ul. Brzozową w Ostrowie Wielkopolskim wraz z wyko-naniem projektu przebudowy ul. Brzozowej.

Projekt architektoniczno-budowlany rozbiórki i przebudowy istniejących przepustów:

- Przepust w km 0+255,00 - Przepust w km 0+454,80

2. Zleceniodawca

Projekt opracowano na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Ostrowie Wielkopol-skim, ul. Zamenhofa 2B, 63-400 Ostrów Wielkopolski, zgodnie z umową nr 1/2012 z dnia 12.01.2012

3. Podstawa opracowania

Dokumentację opracowano w oparciu o następujące materiały wyjściowe: - Umowa nr 1/2012 z dnia 12.01.2012 r. - Mapy sytuacyjno-wysokościowe do celów projektowych rejonu objętego opracowa-niem, w skali 1:500, sporządzona przez uprawnionego geodetę, - Ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo Budowlane (Dz. U. 1994 Nr 89 poz. 414, z późniejszymi zmianami) - Ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U.. Nr 19 poz. 177, z późniejszymi zmianami) - Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realiza-cji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. Nr 80, poz. 721, z późniejszymi zmianami) - Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 71 poz. 838, z późniejszymi zmianami) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowe-go zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1133, z późniejszymi zmia-nami) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r. w sprawie szczegó-łowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonywania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072, z późniejszymi zmianami) - Rozporządzenie M.T.iG.M. z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430), z późniejszymi zmianami - Rozporządzenie M.T.iG.M. z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735), z późniejszymi zmianami - Dokumentacja geologiczna wykonana przez firmę LABGEO - Własne pomiary inwentaryzacyjne, - Aprobaty techniczne,




- Zalecenia techniczne IBDiM - Warunki i uzgodnienia (zawarte w Projekcie Zagospodarowania Terenu) - Literatura techniczna, wytyczne i zalecenia obowiązujące przy projektowaniu, budo wie i remontach obiektów mostowych. - Polskie normy : PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia. PN-91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. PN-83/B-02482 Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych. PN-81/B-03020 Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. PN-83/B-03010 Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie.

4. Charakterystyka i dane techniczne istniejących i projektowanych obiektów

4.1. Lokalizacja

Planowana inwestycja zlokalizowana jest w miejscowości Ostrów Wielkopolski, w województwie wielkopolskim, powiat ostrowski, gmina Ostrów Wielkopolski.

4.2. Charakterystyka obiektów istniejących

4.2.1. Konstrukcja istniej ącego przepustu w km 0+255,00

Istniejący przepust zostanie rozebrany. Przedmiotowa inwestycja znajduje się w miejscowości Ostrów Wielkopolski, w ciągu

ul. Brzozowej. Istniejąca droga jest drogą gminną i posiada nawierzchnię asfaltową. Istniejący przepust zlokalizowany jest w km około 0+255,0 przebudowywanej ul. Brzozowej. Usytuow-any jest pod kątem ~79o w stosunku do osi drogi. Drogę przecina rów melioracji szczegóło-wej R-0.

Przepust wykonano z prefabrykowanych kręgów betonowych. Średnica wewnętrzna przepustu wynosi. 80cm. Całkowita długość przepustu wynosi

~12,4 m. Istniejący przepust został wbudowany w nasyp drogi gminnej, w ciągu rowu melio-racji szczegółowej o nazwie ewidencyjnej R-0.

Nad przepustem brak urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Od strony wylotu przepustu zo-stało wybudowane ogrodzenie ze stalowych słupów i siatki. Od stronu wlotu wykonano ścia-nę czołową z bloczków betonowych. Brak ściany czołowej od strony wylotu.

Rzędna wysokościowa dna rowu na wlocie przepustu (dna przepustu) wynosi 140,81 m n.p.m. oraz na wylocie 140,71 m n.p.m.

Droga nad obiektem ma następujący przekrój: - jezdnia o szer. ok. 7m, - lewostronny chodnik szer. ok. 2m - prawostronne pobocze gruntowe o szer. ok. 1,5m - skarpy nieumocnione Nawierzchnia jezdni jest asfaltowa, ograniczona krawężnikami drogowymi.




Stan techniczny obiektu jest zadowalający. Widoczne jest 10-15cm zamulenie przepu-stu, co jednak nie ogranicza w sposób istotny przepływu wód rowu wewnątrz przepustu. Na wlotach do obiektu i skarpach rowów zaobserwowano znaczną wegetację roślinności. Brak urządzeń bezpieczeństwa, szczególnie od strony wlotu. Brak umocnienia skarp w obrębie wlotów i wylotów przepustu.

Podstawowe parametry istniejącego przepustu: - długość całkowita ~12,4 m, - materiał konstrukcyjny kręgi prefabrykowane żelbetowe - średnica wewnętrzna 0,8m - kąt skrzyżowania z drogą ~79°, - umocnienie dna i skarp na wlocie/wylocie brak, - konstrukcja ścian czołowych na wlocie/wylocie ścianka z elem. betonowych/brak - grubość naziomu ~0,7 m

Stan przepustu jest zadowalający. W złym stanie znajduje się przestrzeń w bezpośred-nim sąsiedztwie przepustu. Koryto rowu na wlotach jest porośnięte roślinnością, wymaga oczyszczenia i umocnienia skarp.

4.2.2. Stan projektowany przepustu w km 0+255,6

Projektowana przebudowa ul. Brzozowej, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu użyt-

kowników drogi oraz charakterystyka „pracy” przepustu wymagają jego przebudowy. Projek-tuje się przebudowę przepustu na przepust na z kręgów żelbetowych φ 100cm. Światło pro-jektowanego przepustu zostało zwiększone o ~50% w stosunku do istniejącego. Przekroje istniejącego i projektowanego przepustu przedstawiono w części graficznej (rys nr 1 i 2). Wloty i wyloty przepustu zostaną zakończone żelbetowymi ściankami czołowymi, a skarpa i dno rowu w obrębie przepustu umocnione.

Projektuje się oczyszczenie, odmulenie na głębokość ~20cm i regulację koryta rowu na odcinku po 5,0m przed i za przepustem. W sąsiedztwie wlotu i wylotu przepustu projektuje się umocnienie dna i skarp rowu. Skarpy rowu na odcinku po 5m przed i za przepustem pro-jektuje się umocnić kamieniem polnym na zaprawie cementowej z wypełnieniem spoin. Skar-py na tym odcinku zostaną ograniczone od dołu oporem z palików drewnianych, natomiast od góry obrzeżem betonowym. Dno rowu na odcinku po 5,0m przed i za wlotem projektuje się umocnić płytami ażurowymi betonowymi.

Zrzut wody z projektowanej kanalizacji deszczowej nie będzie miał wpływu na ilość wód przepływającej przez projektowany przepust – wylot projektowanej kanalizacji deszczo-wej zlokalizowany po strony wylotu z przepustu (dolnej wody).

Charakterystyka projektowanego przepustu

- długość przewodu przepustu ~ 15,75 m, - średnica wew. przekroju 1,0 m - kąt skrzyżowania z drogą ~84o

- rzędna dna rowu na wlocie 140,60 m n.p.m., - rzędna dna rowu na wylocie 140,50 m n.p.m., - spadek podłużny 0,6%,




4.2.3. Konstrukcja istniej ącego przepustu w km 0+454,8.

Istniejący przepust zostanie rozebrany. Istniejący przepust zlokalizowany jest w projektowanym km około 0+454,8 przebu-

dowywanej ul. Brzozowej. Usytuowany jest pod kątem ~89o w stosunku do osi drogi. Przepust wykonano z prefabrykowanych kręgów betonowych. Średnica wewnętrzna przepustu wynosi. 100cm. Całkowita długość przepustu wynosi

~10,7m. Istniejący przepust został wbudowany w nasyp drogi gminnej, w ciągu rowu kolejo-wego.

Nad przepustem brak urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Od stronu wlotu i wylotu wyko-nano ceglaną ścianę czołową.

Rzędna wysokościowa dna rowu na wlocie przepustu (dna przepustu) wynosi 142,15m n.p.m. oraz na wylocie 141,93 m n.p.m.

Droga nad obiektem ma następujący przekrój: - jezdnia o szer. zmiennej (w osi przepustu ok. 5,7m), - obustronne pobocze gruntowe o szer. ok. 1,5-2,0m - lewostronny chodnik o szer. ok. 1,2m - skarpy nieumocnione Nawierzchnia jezdni jest asfaltowa, ograniczona krawężnikami drogowymi.

Stan techniczny obiektu jest niezadowalający. Widoczne całkowite zamulenie przepustu od-padami, co ogranicza w sposób istotny przepływu wód wewnątrz przepustu. Na wlotach do obiektu i skarpach rowów zaobserwowano znaczną wegetację roślinności. Brak urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Brak umocnienia skarp w obrębie wlotów i wylotów przepustu. Cegla-ne ściany czołowe są mocno zdegradowane.

4.2.4. Stan projektowany przepustu w km 0+454,80

Układ wg projektów branżowych.




II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA




SPIS RYSUNKÓW

1. Plan orientacyjny 2. Plan sytuacyjny (wg opracowania b. drogowej) 3. Przepust w proj. km 0+255,00 – Stan istniejący. 4. Przepust w proj. km 0+255,60 – Stan projektowany. 5. Przepust w proj. km 0+454,80 – Stan istniejący. 6. Rysunek konstrukcyjny wlotu i wylotu przepustu 7. Schemat balustrad stalowych

Karty – balustrada Karty – kotwy balustrady

Koniec proj. ulicy

km

0+

525,86

P

o

c

z

ą

te

k

p

ro

j. u

lic

y

k

m

0

+

0

0

0

,0

0

P

rz

e

b

u

d

o

w

y

w

a

n

y

o

b

ie

k

t

u

l. W

ro

c

ła

w

s

k

a

u

l. S

ta

r

o

p

r

z

y

g

r

o

d

z

k

a

ul. Brzozowa

Inwestor:

Nazwa inwestycji:

Przebudowa wiaduktu kolejowego w km 83,808 linii

Stanowisko Imię i nazwisko Nr uprawnieńspecjalność Podpis

Sprawdzający

Tytuł rysunku:

Plan orientacyjnyNr umowy: Data opracowania: Skala:1/2012

Nr 1

Branża:

DROGOWAStadium dokumentacji:

PB/PW

1:1000009/2012

Miejski Zarząd Drógul. Zamenhofa 2B, 63-400 Ostrów Wielkopolski

Projektant

Opraował mgr inż. Radosław Pietruszewski

Kluczbork - Poznań nad ul. Brzozową w Ostrowie Wielkopolskim

mgr inż. Marcin Matysik WKP/0233/POOD/06drogowa

mgr inż. Łukasz Szuba 7131/190/P/2002konstrukcyjno-budowlana

wraz z wykonaniem przebudowy ul. Brzozowej

II. CZ ĘŚĆ RYSUNKOWA -...

Documents

Transcript of II. CZ ĘŚĆ RYSUNKOWA -...