F I A T P U N T Oelearneditor.fiat.com/naselearnprod/ES/00/199_PUNTOEVO/...arran q u e s e n cu e...
24
F I A T P U N T O N A T U R A L P O W E R
Transcript of F I A T P U N T Oelearneditor.fiat.com/naselearnprod/ES/00/199_PUNTOEVO/...arran q u e s e n cu e...
F I A T P U N T O
N A T U R A L P O W E R
2
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
EREn este anexo se describe la versión Fiat Punto Natural Power Gasolina-Metano.
Para las cuestiones que no se tratan en él, consultar el Manual de Uso y Mantenimiento al que se adjunta este suplemento.
ÍNDICEINTRODUCCIÓN ......................................................................3ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA .........5BOMBONAS ................................................................................6ELECTROVÁLVULAS/DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ...7TUBOS ...........................................................................................8REDUCTOR/REGULADOR DE PRESIÓN ...........................8INYECTORES DE METANO ....................................................8FILTRO DESACEITADOR ..............................................................8CONMUTADOR DE GASOLINA/METANO.......................8ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................10SISTEMA DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE .................10FUSIBLES DE PROTECCIÓN ................................................10EN LA ESTACIÓN DE SERVICIO ........................................11RUEDAS ......................................................................................11DATOS DE IDENTIFICACIÓN ............................................12
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ..............13CÓDIGO DEL MOTOR – VERSIONES DE CARROCERÍA ....................................................................14MOTOR ......................................................................................14– Alimentación ...........................................................................15– Encendido ................................................................................15– Refrigeración ...........................................................................15– Prestaciones ............................................................................15NEUMÁTICOS ..........................................................................16DIMENSIONES ..........................................................................17VOLUMEN DE CARGA ..........................................................18PESOS ..........................................................................................18ABASTECIMIENTO ..................................................................19ACEITE MOTOR ......................................................................19CONSUMO DE COMBUSTIBLE ..........................................20EMISIONES DE CO2 ................................................................21
3
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
INTRODUCCIÓNLa versión «Natural Power» de Fiat Pun-to se caracteriza por dos sistemas de ali-mentación: uno para la Gasolina y otro pa-ra el Gas Natural (metano).
Los dos sistemas son independientes en-tre sí y el de metano es de tipo MultipointSecuencial Sincronizado.
El sistema de arranque es el de gasolina,y es único.
¿Qué es el gas natural?
El gas natural es una mezcla de gases uti-lizada como fuente primaria de energía.
Su componente principal es el metano,por esta razón, en Italia, suele denomi-narse «Metano», pero contiene otros hi-drocarburos y gases inertes en pequeñascantidades.
Se extrae en estado gaseoso y se trans-porta a los lugares donde se utiliza me-diante gasoductos; las reservas mundia-les son abundantes y están biendistribuidas. El metano es un combustiblecon bajo impacto medioambiental, dadoque reduce de manera significativa la con-tribución de los gases de escape al efectoinvernadero y a la contaminación.
El sistema de inyección Multipointcon metano
Es un producto original de la investigaciónFiat en el campo de los combustibles al-ternativos, realizado en estrecha colabo-ración con importantes proveedores delsector del metano.
Adaptando las sofisticadas técnicas de con-trol electrónico de los motores de gaso-lina a las características del metano, se hanlogrado resultados significativos en la con-ducción, en las emisiones en el escape y enel consumo.
Con el sistema de inyección Multipointcon metano el motor conserva las mismascaracterísticas de conducción del funcio-namiento con gasolina.
Hay que tener en cuenta, en cualquiercondición de marcha, que en el funciona-miento con metano las características depotencia y par motor se reducen alrede-dor de un 10 % respecto a las del funcio-namiento con gasolina. Por tanto, se re-comienda el funcionamiento congasolina cuando es necesaria una po-tencia elevada (por ejemplo: cuestaarriba con el vehículo cargado o enarranques en cuesta con fuertes pen-dientes).
Selección de tipo de alimentación
El Fiat Punto Natural Power está prepa-rado para funcionar normalmente con me-tano.
Cuando se está agotando el metano y lapresión en la bombona se acerca al límitede funcionamiento correcto, se cambia au-tomáticamente al funcionamiento con ga-solina.
El motor siempre arranca con gasolina(para mantener eficiente este tipo de ali-mentación) y, si en el anterior apagado delmotor, la alimentación utilizada era congasolina, en el siguiente arranque deberáconmutarse manualmente a metano.
Por estas razones, siempre tiene quehaber gasolina en el depósito.
El conmutador Gasolina/Metano A-fig. 1,situado en los mandos del salpicadero,permite seleccionar el funcionamiento congasolina. No se ha previsto el cambio au-tomático al funcionamiento con metanoen caso de agotarse la gasolina.
fig. 1 F0U0500m
4
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERSeguridad pasiva
El Fiat Punto Natural Power tiene las mis-mas características de seguridad pasivaque las otras versiones.
Concretamente, la colocación y los an-clajes de las bombonas se han diseñado pa-ra superar las pruebas de colisión según elestándar de seguridad Fiat. El flujo del me-tano, que sale de las bombonas, está diri-gido por una electroválvula que sólo seabre durante el funcionamiento con me-tano.
El grupo electroválvula incluye las pro-tecciones por exceso de flujo (si se rom-pe el sistema de alta presión, el flujo demetano se limita a valores que no resul-tan peligrosos), por temperatura excesiva(pastilla de fusión que al incrementarse latemperatura por encima de los 110°Cpermite el escape de Metano) y un dispo-sitivo calibrado de presión que, si se in-crementara la presión a más de 300 bar,actuaría asegurando el escape de metanode manera controlada y lo más rápida-mente posible.
La electroválvula está conectada al FireProtection System (interruptor de inerciao interruptor de bloqueo de combustible).
Seguridad activa
El Fiat Punto Natural Power tiene las mis-mas características de seguridad activa quelas otras versiones.
El Fiat Punto Natural Powerestá equipado con un siste-
ma de metano de alta presión, dise-ñado para funcionar a 200 bar no-minales.Forzar la instalación con presionesmás elevadas es peligroso. Al remol-car o levantar el vehículo, para evitardañar las piezas del sistema de me-tano, es necesario seguir las instruc-ciones que figuran en el manual bá-sico, en el capítulo: «Remolquevehículo».En caso de avería en el sistema demetano acudir únicamente a la Redde Asistencia Fiat.No modificar la configuración ni loscomponentes del sistema de metano,ya que han sido diseñados exclusiva-mente para el Fiat Punto Natural Po-wer. La utilización de otros compo-nentes o materiales puede provocarfuncionamientos anómalos y reducirla seguridad.
Si hay que pintar el vehícu-lo y secarlo «en horno», la
Red de Asistencia Fiat deberá des-montar las bombonas del vehículoy luego volver a montarlas. Aunque elsistema con metano cuenta con nu-merosos dispositivos de seguridad, seaconseja cerrar la llave manual de ca-da bombona cuando el vehículo novaya a usarse durante un períodoprolongado, se transporte sobre otrosvehículos o se mueva en circunstan-cias de emergencia por averías o ac-cidentes.
ATENCIÓNATENCIÓN
5
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
Descripción del esquema funcional del sistema fig. 2 1 Bombonas de metano – 2 Boca de recarga del metano – 3 Tubos de metano – 4 Reductor/regulador de presión – 5 Rampa por-tainyectores de metano – 6 Depósito de gasolina – 7 Filtro desaceitador.
F0U0501mfig. 2
6
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
EREn las placas entregadas por el Concesio-nario con la documentación de a bordo fi-gura la fecha prevista para la primera re-visión/control de las bombonas.
Los encargados de repostar meta-no no están autorizados a llenarbombonas cuya fecha de revisión ha-ya caducado.
ADVERTENCIA Si el vehículo estámatriculado en otro país que no seaItalia, los datos de certificación, iden-tificación y los procedimientos decontrol/revisión de las bombonas demetano deben cumplir las normaslegislativas de ese estado. En cual-quier caso, se recuerda que las bom-bonas tienen una duración de 20años desde la fecha de fabricación,según el Reglamento ECE n.° 110.
BOMBONASEl vehículo cuenta con dos bombonas (ca-pacidad global alrededor de 84 litros) ubi-cadas debajo del piso del vehículo y pro-tegidas por dos protectores específicos.Las bombonas fig. 3 y fig. 4 son el depó-sito que contiene el metano en estado ga-seoso comprimido (presión 200 bar no-minales a 15°C). El metano, almacenadoen las bombonas a alta presión, fluye porun tubo específico hasta el reductor/ re-gulador de presión que alimenta los 4 in-yectores de metano a baja presión (alre-dedor de 6 bar).
fig. 3 F0M0452m
fig. 4 F0M0453m
Certificación de las bombonas
Las bombonas para el metano están cer-tificadas según el Reglamento ECE n° 110.
Según el Procedimiento del Regla-mento ECE n° 110, hay que revisarlas bombonas cada 4 años a partir dela fecha de matriculación del vehí-culo, o según disposiciones específi-cas de cada país (ver pág. 12).
7
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
3) Exceso de flujo, actúa en caso de ro-tura de los tubos limitando el flujo de sa-lida del metano a valores que no resultanpeligrosos.La válvula que limita el flujo está situada deforma que se permite su funcionamientoincluso si se rompiera el cuerpo de la elec-troválvula debido a un impacto.
ELECTROVÁLVULAS/DISPOSITIVOSDE SEGURIDADLas electroválvulas fig. 5 y fig. 6 están en-roscadas directamente sobre las bombo-nas de metano con la función principal deinterrumpir el flujo de metano hacia el cir-cuito de alimentación.
Las electroválvulas están abiertas cuando:
! el pulsador de conmutación está en po-sición metano;
! la presión en la bombona es suficientepara el funcionamiento;
! el motor está en marcha;
! el interruptor de inercia no ha actuado.
El grupo electroválvula cuenta con los si-guientes dispositivos de seguridad:
1) Pastilla fusible, en caso de tempera-tura anómala elevada (superior a 110°C),elimina completamente el peligro de so-brepresiones descargando en el exteriorel metano contenido en la bombona, demanera controlada y lo más rápidamenteposible.
2) Dispositivo mecánico (Burt Disk)de sobrepresión, en caso de sobrepre-sión (más de 330 bar), asegura el escapede metano de manera controlada y lo másrápidamente posible.
4) Llave manual, está colocada antes dela electroválvula.Separar la bombona del sistema de meta-no para permitir las operaciones de man-tenimiento.Se accede a las llaves desde el exterior delvehículo; están colocadas, en el caso dela bombona central longitudinal, en la par-te posterior de la bombona y, en el casode la bombona trasera transversal, haciael lado rueda derecha.
Para cerrar las llaves D-fig. 7: girar el se-lector en el sentido (1) indicado por la fle-cha (hacia la derecha OFF)
Para abrir las llaves D-fig. 7: girar el se-lector en el sentido (2) indicado por la fle-cha (hacia la derecha ON)
5) Válvula de retención, impide que elmetano fluya hacia la boca de repostado.
fig. 5 F0M0454m
fig. 6 F0M0455m
fig. 7
D1
2
F0M0456m
8
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERTUBOSLos tubos de metano, de la boca al re-ductor/regulador de presión, son de ace-ro galvanizado, están recubiertos de ma-terial plástico (alta presión) y estánsituados por fuera del habitáculo; los tu-bos, del reductor/regulador de presión alos inyectores de metano son de aceroinoxidable.
REDUCTOR/REGULADORDE PRESIÓNEl reductor de presión fig. 8 está monta-do en el compartimiento del motor.
Su función es reducir la presión del me-tano del valor que tiene en la bombonaal valor de alimentación de los inyectoresde metano (alrededor de 6 bar) y mante-nerlo constante en todas las condicionesde funcionamiento.
INYECTORESDE METANOHay cuatro inyectores específicos para elgas metano A-fig. 9, montados en el co-lector de admisión cerca de la culata, unopor cada conducto de admisión; están ali-mentados a presión constante (alrededorde 6 bar) y son accionados por la centra-lita electrónica.
FILTRO DESACEITADOREl filtro de desaceitador fig. 10 está mon-tado en el compartimiento del motor.
Tiene la función de separar el aceite ex-cedente presente en el metano.
CONMUTADOR DEGASOLINA/METANOEl funcionamiento normal del motor escon metano excepto el arranque, dondefunciona con gasolina. La conmutación ametano se produce automáticamente y semuestra en la pantalla del cuadro de ins-trumentos mediante el apagado de la se-ñal K en la pantalla fig. 12.
fig. 9 F0M0458m
fig. 8 F0M0457m
fig. 10 F0M0459m
9
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
Si se desea expresamente la alimentacióna Gasolina, es necesario presionar el pul-sador específico A-fig. 11 situado entrelos mandos en el salpicadero. El encendi-do del LED en el pulsador indica que la pe-tición de conmutación se ha ejecutado co-rrectamente.
En la pantalla del cuadro de instrumentosfig. 12, las cuatro barras verticales cercade las letras CNG indican el nivel de me-tano que hay en las bombonas.
fig. 11 F0U0500m
Si la alimentación utilizada laúltima vez es gasolina, en elsiguiente arranque, para con-mutar a metano, el cliente
tendrá que solicitarlo expresamente.
El cambio efectivo a la alimentación se-leccionada se producirá de acuerdo conlas condiciones de empleo del vehículo,para garantizar la conmutación en condi-ciones de seguridad, y se confirmará conel encendido/apagado del testigo K en elcuadro de instrumentos.
La selección manual del modo de fun-cionamiento de gasolina a metano yviceversa se activa sólo si el régimendel motor es inferior a 2.000 r.p.m.
Cuando se activa la conmu-tación se escucha un ruido
metálico procedente de las válvulasque ponen a presión el circuito (senota más con llave en posición MAR).Para las lógicas de conmutación des-critas anteriormente, es completa-mente normal que exista un retardoentre el repiqueteo de la válvula y elapagado de la indicación en el cua-dro de instrumentos.
ATENCIÓN No efectuar el cambio entrelos dos modos de funciona-
miento durante la fase de arranquedel motor.
ATENCIÓN
Además, en caso de arranque con unatemperatura exterior inferior a −10°Caproximadamente, los tiempos de con-mutación de gasolina a metano aumentanpara permitir que se caliente el reduc-tor/regulador de presión.
ADVERTENCIA Si la conmutación se pro-duce en fase de aceleración o recupera-ción, se puede observar una pequeña pér-dida (caída de potencia).
10
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERPUESTA EN MARCHADEL MOTORPara efectuar correctamente la maniobrade arranque, consultar las advertencias ylas recomendaciones que figuran en el ca-pítulo «Puesta en marcha del motor».
SISTEMA DE BLOQUEODE COMBUSTIBLEEl interruptor de seguridad se activa en ca-so de impacto del vehículo interrumpien-do la alimentación de metano y provo-cando el apagado del motor.
Para más información, consultar el capí-tulo «Mandos», apartado «Interruptorbloqueo de combustible», en el Manual deUso y Mantenimiento.
FUSIBLES DEPROTECCIÓNLos componentes del sistema CNG es-tán protegidos por fusibles específicos.Para su posible sustitución acudir a la Redde Asistencia Fiat.
SEÑALIZACIÓN DE AVERÍA DELSISTEMA GNC fig. 13
En caso de avería del sistema CNG, jun-to a un mensaje específico, se enciendeel icono CNG y el símbolo ! hasta que fi-nalice el periodo de visualización del men-saje, mientras se apagan las barras de losniveles de combustible metano.
En ese caso, acudir lo antes posible a untaller de la Red de Asistencia Fiat.
fig. 13 F0M0528mfig. 12 F0M0520m
Reserva combustible metano (fig. 12)
Cuando la cantidad restante de metanodesciende por debajo de 1/5 de la capaci-dad de las bombonas, parpadean el 1º ni-vel y los bordes de las barras de los otros3 niveles de combustible CNG.
La pantalla (para versiones/países donde es-té previsto) mostrará un mensaje específi-co junto con una señal acústica. Al finali-zar el parpadeo, la pantalla mostrará, conluz fija, únicamente el borde de la primerabarra, mientras que las otras estarán apa-gadas.
En caso de agotarse el combustible de me-tano, la conmutación a gasolina se produ-ce automáticamente: en la pantalla del ta-blero de instrumentos se enciende laindicación K cerca del icono CNG.
11
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
EN LA ESTACIÓN DE SERVICIO
BOCA DE CARGA DEL GASMETANO
La boca de metano está situada cerca dela de gasolina fig. 14.
DISPONE de una válvula «de retención»dentro del cuerpo de la boca.
Para acceder a la boca, desenroscar el ta-pón A-fig. 14 girándolo hacia la izquier-da.
La forma de la boca para la recarga es detipo Universal, compatible con los están-dares «Italia» y «NGV1».
En algunos países europeos los adaptado-res se consideran ILEGALES (por ejemploen Alemania).
Si las estaciones de servicio cuentan consurtidores por m3 (diferencia de presión),para establecer la presión residual en labombona hay que desbloquear las válvu-las de retención suministrando una pe-queña cantidad de metano.
Las placas (que se entregan con la docu-mentación del vehículo) indican la fechaprevista para la primera revisión/controlde las bombonas.
fig. 14 F0M0463m
fig. 15 F0M0464m
Los encargados de repostarmetano no están autorizadosa llenar bombonas cuya fechade revisión haya caducado.
La válvula de retención impide que elmetano fluya hacia la boca de repos-tado.
RUEDAS
REPARACIÓN DE LAS RUEDAS
El vehículo no dispone de rueda de re-puesto, sino de un kit de reparación rápi-da de los neumáticos llamado Fix&Go.
El kit y sus herramientas se guardan en lu-gares concretos en el cargo box, dentrodel maletero fig. 16. Para su uso, consul-tar el manual al que se adjunta este suple-mento.
fig. 16 F0M0466m
12
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERDATOS DEIDENTIFICACIÓNADVERTENCIA Si el vehículo estámatriculado en otro país que no seaItalia, los datos de certificación, iden-tificación y los procedimientos decontrol/revisión de las bombonas demetano deben cumplir las normaslegislativas de ese país. En cualquiercaso, recuerde que las bombonas tie-nen una duración de 20 años desdela fecha de fabricación, según el Re-glamento ECE n° 110.
Marcado de las bombonas
Todas las bombonas de metano se iden-tifican en fábrica con un punzonado en laojiva de la bombona.
fig. 17 F0M0465m
Este punzonado muestra:
CNG ONLY (tipo de gas a la que estádestinada: sólo gas natural comprimido);
DO NOT USE AFTER !!-!!!!(fecha fin de vida útil de la bombona: mes-año);
FABER (nombre del fabricante de labombona);!! / !!!! / !!! (número de se-rie de la bombona);!! L (capacidad nominal de la bombonaen litros);!! KG (peso de la bombona en kg: es-pecífico de cada bombona);
20.0MPa15°C (presión de funciona-miento a 15 °C);
30.0MPa (presión de prueba de la bom-bona);
E! 110R-!!!!!! (número de ho-mologación ECE);
ECE R 110 (reglamento de fabricación);
CNG-1 (tipo de bombona);!!/!!!! (fecha de la prueba de fa-bricación de la bombona: mes/año);
USE ONLY FABER-APPROVEDPRD (advertencia para el dispositivo deseguridad PRD);
(–N) (sello ENI).
Las otras placas (que se entregan con ladocumentación del vehículo) indican la fe-cha prevista para la primera revisión/ con-trol de las bombonas.
REVISIÓN DEL SISTEMA
Hay que revisar las bombonas, según elProcedimiento del Reglamento ECE n.° 110, cada 4 años a partir de la fecha dematriculación del vehículo, o según las dis-posiciones específicas de cada país.
13
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
30 60 90 120 150 180
" " " " " "
" " " " " "
" " " " " "
" " " " " "
" " " " " "
" " "
" " " " " "
" " " " " "
PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADOOperaciones complementarias respecto del Plan de Mantenimiento contenido en el Manual de Uso y Mantenimiento.
Miles de kilómetros
Control visual estado: tubos y racores de metano, fijación depósitode metano, posible regulación (*)
Control regulador de presión y posible sustitución del filtro interior (*)
Control funciones y parámetros del sistema de alimentación mediante toma de autodiagnosis
Sustitución del tabique de filtrado y posible purga del aceite excedente
Control juego empujadores mecánicos y posible reglaje
Control par de apriete de las correas de fijación de las bombonas
Control estado y desgaste pastillas de los frenos de discos anteriores y funcionamiento indicador desgaste pastillas
Control estado y desgaste pastillas de los frenos de disco posteriores
(*) o bien cada 12 meses
14
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
MOTOR1.4
Código de identificación del motor 350A1000Ciclo OttoNúmero y posición de cilindros 4 en líneaNúmero de válvulas por cilindro 2Diámetro y carrera pistones mm 72 x 84Cilindrada total cm3 1368Relación de compresión 11,1 ±0,2
kWPotencia máxima CEE CV
régimen correspondiente r.p.m.Nm
Par máximo CEE kgmrégimen correspondiente r.p.m.
Bujías NGK ZKR7A-10Combustible
CÓDIGO DEL MOTOR – VERSIONES DE CARROCERÍA
5170
600010410,63000
5777
600011511,73000
Metano Gasolina ecológica sin plomo 95 RON
Código motor Versión carrocería
199AXB1A 02U (3 puertas/5 plazas)1.4 350A1000 199BXB1A 03U (5 puertas/5 plazas)
15
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
ALIMENTACIÓN (metano)
Inyección electrónica específica para me-tano.
Tipo: Multipoint secuencial sincronizada.
Presión de inyección: 6 bar aprox.
Dosificación estequiométrica de la mezclade aire/gas metano.
Una centralita específica controla el siste-ma de inyección a metano utilizando lossensores ya presentes en el vehículo, in-cluida la sonda Lambda, para controlar ladosificación del combustible.
ENCENDIDO
Sistema electrónico de avance estático in-tegrado con la inyección.
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
Sistema de refrigeración del motor concircuito de calentamiento del reductor depresión sujeto, cuando funciona, a unafuerte refrigeración.
Las modificaciones o repa-raciones en el sistema de ali-
mentación realizadas incorrecta-mente y sin tener en cuenta lascaracterísticas técnicas de la instala-ción, pueden causar anomalías defuncionamiento y riesgo de incendio.
ATENCIÓN
PRESTACIONES
Velocidades máximas en km/h.
Alimentación con gasolina: 162
Alimentación con metano: 156
16
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERNEUMÁTICOS
1.4
Neumáticos Llantas
185/65 R15 88T 6Jx15" – ET43
195/55 R16 87H 6Jx16" – ET45
A media carga A plena cargaanterior trasero anterior trasero
1.4 2,2 2,0 2,2 2,2
PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO
17
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
F0U0341m
DIMENSIONES
Las dimensiones se expresan en mm y serefieren al vehículo equipado con los neu-máticos suministrados.
La altura se mide con el vehículo vacío.
fig. 18
Versión A B C D E F G H I
1.4 4065 890 2510 665 1514 1473 1687 1466 1967
Pesos (kg)
Peso en vacío (con todos los líquidos a nivel, depósito de combustible repostado al 90 % y sin opcionales)
Capacidad útil incluido el conductor (!):
Pesos máximos admitidos (#)– eje delantero:– eje trasero:– total:
Peso máximo admitido sobre el techo:
18
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
PESOS
VOLUMEN DEL COMPARTIMIENTO DE CARGAEl volumen del compartimento de carga medido en dm3 es el siguiente:
Con respaldos traseros sin abatir:
Con respaldos traseros abatidos:
1.4
1170 (versión 3 puertas)1185 (versión 5 puertas)
460
850860
1630 (versión 3 puertas)1645 (versión 5 puertas)
50
1.4
200
955
(!) Si se montan opcionales el peso sin carga aumenta y, por consiguiente, disminuye la capacidad útil al tener que cumplir los pesos máximos ad-mitidos.
(#) Pesos que no deben superarse. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los lí-mites máximos admitidos.
ADVERTENCIA No está permitido enganchar remolques ni montar el gancho de arrastre para remolques.
19
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ER
ACEITE MOTOREl aceite motor utilizado es SELENIAMULTIPOWER GAS 5W-40 (Con-tractual Technical Reference N° F922.E09):lubricante totalmente sintético de gradua-ción SAE 5W-40 ACEA C3. CalificaciónFIAT 9.55535-T2.
ABASTECIMIENTO
Gasolina
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . litros 45
– con una reserva de . . . . . litros 5÷7
Metano
– Metano (*) . . . . . . . . . . kg (aprox.)13
(*) La cantidad de metano depende de la tem-peratura exterior, de la presión al repostar, dela calidad del gas y del tipo de sistema de re-postaje. Volumen total de las bombonas es deaproximadamente 84 litros.
ADVERTENCIA Recuerde que al usar uncombustible como el metano, la autono-mía varía mucho porque no sólo dependede la forma de conducir y del manteni-miento del vehículo, sino también de latemperatura del gas en la bombona.
De hecho, el metano se calienta duranteel repostaje y se enfría durante la marcha,sufriendo variaciones de presión que re-ducen la cantidad utilizable.
También se indica que durante el rodajedel vehículo (hasta los 3000 km) el con-sumo de carburante puede ser superiora los valores declarados.
20
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERCONSUMODE COMBUSTIBLENota Los datos del Trip Computer rela-tivos a la Autonomía, Consumo medio yConsumo instantáneo no están disponi-bles para esta versión.
Los valores de consumo de combustible,indicados en la siguiente tabla, se han de-finido basándose en pruebas de homolo-gación establecidas por las Directivas Eu-ropeas.
Para la medición del consumo se han se-guido estos procedimientos:
– ciclo urbano: empieza con un arranqueen frío seguido de una conducción que si-mula el empleo del vehículo en el tráficourbano;
– ciclo extraurbano: se simula el empleodel vehículo en el tráfico extraurbano confrecuentes aceleraciones en todas las mar-chas; la velocidad del trayecto oscila entre0 y 120 km/h;
– consumo mixto: se determina con unaponderación de aproximadamente un37 % del ciclo urbano y de aproximada-mente un 63 % del ciclo extraurbano.
ADVERTENCIA El tipo de trayecto, el estado del tráfico, las condiciones atmos-féricas, la forma de conducir, el estado ge-neral del vehículo, el nivel de equipa-miento/ dotaciones/accesorios, el uso delclimatizador, la carga del vehículo, la pre-sencia de portaequipajes en el techoy otras situaciones que dificultan la funciónaerodinámica o la resistencia al avance,conllevan valores de consumo diferentesde los observados (ver «Ahorro decombustible» en el capítulo «Arran-que y conducción» del manual).
Consumo según la Directiva Europea vigente
Gasolina Metano Metano Autonomía (litros/100 km) (m3/100 km) (**) (kg/100 km) (*) a metano (km)
Urbano 7,9 8,2 5,4 242
Extraurbano 5,4 5,4 3,5 368
Mixto 6,3 6,4 4,2 310
(*) Consumos en kg/100 km en función del cálculo de la masa molecular.(**) Consumos según la Directiva Europea vigente.
21
FIAT
PUNT
O NA
TURA
L POW
ERNOTAS
EMISIONES DE CO2
Los valores de emisión de CO2, indicados en la siguiente tabla, se refieren al consumo mixto.
Emisiones de CO2 según la Directiva Europea vigente (g/km)
Metano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)
Publicación n° 603.97.335 – 09/2010 – 3 Edición
