Estry oleju rzepakowego

jako paliwo silnikowe

WPROWADZENIE

Koncepcje wykorzystania źródeł napędów

Benzyna Olej napędowy

LPG

CNG

Biopaliwa

Wodór

WPROWADZENIE

Główne przesłanki przemawiające za wprowadzeniem biopaliw można zdefiniować następująco:

– aktywne wspieranie procesu restrukturyzacji i modernizacji obszarów wiejskich,

– zmniejszenie obciążenia środowiska przez redukcję emisji gazów cieplarnianych,– wzrost bezpieczeństwa paliwowego kraju, zmniejszenie ryzyka związanego z przerwaniem dostaw paliw silnikowych, amortyzacją tempa wzrostu cen na surowce oraz ich wahań sezonowych, (1% biokomponentów w paliwach to prawie 4 dni 1% biokomponentów w paliwach to prawie 4 dni funkcjonowania kraju na paliwie własnymfunkcjonowania kraju na paliwie własnym),

– wsparcie rozwoju rynku rolnego w kierunku produkcji niespożywczej.

DEFINICJE

biokomponenty - ester lub bioetanol, w tym bioetanol zawarty w eterze etylo-tert-butylowym lub eterze etylo-tert-amylowym oraz estry stanowiące samoistne paliwa silnikowe;paliwa ciekłe - benzyny silnikowe stosowane w pojazdach wyposażonych w silniki z zapłonem iskrowym, zawierające w swoim składzie do 5% bioetanolu oraz do 15% eterów, samochodowe oleje napędowe zawierające do 5% estrów, stosowane w pojazdach wyposażonych w silniki z zapłonem samoczynnym, spełniające wymagania jakościowe określone dla paliw ciekłych;biopaliwa ciekłe - estry stanowiące samoistne paliwa silnikowe, benzyny silnikowe zawierające w swoim składzie powyżej 5% bioetanolu oraz powyżej 15% eterów, oleje napędowe zawierające powyżej 5% biokomponentów, spełniające wymagania jakościowe określone dla paliw ciekłych;

UWARUNKOWANIA PRAWNE

Prawne uwarunkowania produkcji biodiesla w Polsce

•Ustawa z dnia 2.10.2004 r. o biopaliwach i biokomponentach stosowanych Dz.U. Nr. 199•Ustawa z dnia 23.01.2004 r. o podatku akcyzowym Dz.U. Nr. 29 poz. 257•Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 01.03.2004 w sprawie szczegółowych warunków prowadzenia składów podatkowych.•Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 26.04.2004 r. w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego. • Ustawa z dnia 02.07.2004 r. o swobodzie gospodarczej.•Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 18.11.2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego.•Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 14.01.2005 r. Zmieniające rozporządzenie w sprawie zwolnień od podatku akcyzowego,

Korzyści wynikające z zastosowania FAME jako paliwa do silników ZS:

• wysoka liczba cetanowa • niższa wartość opałowa,• wyższa lepkość,• paliwo posiada dobre własności smarne, • zmniejszenie emisji CO, HC, PM, SO2 w spalinach oraz

zadymienia spalin,• dobra biodegradowalność,• względnie wysoka temperatura zapłonu,

ESTRY KWASÓW TŁUSZCZOWYCHOLEJÓW ROŚLINNYCH

Zagrożenia wynikające z zastosowania FAME jako paliwa do silników ZS:

• gorsze właściwości niskotemperaturowe,• obniżenie trwałości elementów stykających się z paliwem a

wykonanych z typowych elastomerów i gum,• korozja pokryć malarskich elementów stykających się z

paliwem,• intensywna chłonność wody (higroskopijność), • większa podatność na skażenia mikrobiologiczne, • możliwa obecność metanolu w paliwie, • możliwa obecność gliceryny w paliwie ,

ESTRY KWASÓW TŁUSZCZOWYCHOLEJÓW ROŚLINNYCH

WYMAGANIA ODNOŚNIE BIOPALIW

Wymagania jakościowe w stosunku do estrów metylowych kwasów tłuszczowych ( FAME) jako paliwa silnikowego, precyzuje norma PN-EN 14214, która funkcjonuje równolegle z normą PN EN 590 regulującą wymagania jakościowe i metody badawcze w stosunku do oleju napędowego.

Zapisy normy precyzują wymagania jakościowe i metody badań dotyczące estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME), będących przedmiotem obrotu handlowego.

Porównanie wymagań jakościowych FAME i ON

WYMAGANIA ODNOŚNIE BIOPALIW

Parametr oleju napędowego Jednostkamiary

Wymagania wgnormy

PN-EN 590:2005

Wymagania wgnormy

PN-EN 14214:2004Zgodność

Liczba cetanowa – min. 51,0 min. 51,0Indeks cetanowy – min. 46,0Gęstość w temp. 15°C kg · m–3 820-845 860-900Lepkość w temp. 40°C mm2 · s–1 2,0-4,5 3,5-5,0Skład frakcyjny:– do 250°C destyluje– do 350°C destyluje– 95% obj. destyluje do temp.

% obj.% obj.

°C

max 65min. 85max 360

Temperatura zapłonu °C min. 55 min. 120Zawartość siarki mg · kg–1 max 350 max 10Zawartość WWA % masy max 11Smarność μm max 460Odporność na utlenianie g · m–3 max 25Badanie działania korodującegona płytce miedzi, w 50°C, 3 h

stopieńkorozji

Nr l Nr l

Pozostałość po koksowaniu % masy max 0,30 max 0,30Zawartość wody mg · kg–1 max 200 max 500Zawartość zanieczyszczeń mg · kg–1 max 24 max 24

Wymaganiazgodne

Wymaganianiezgodne

Nie przewidziano wymagań, nieistnieje niebezpieczeństwo niespełnienia

Nie przewidziano wymagań,istniej e niebezpieczeństwonie spełnienia

Jest pierwszą tego typu instalacją w Europie Środkowej i jedną z Jest pierwszą tego typu instalacją w Europie Środkowej i jedną z najnowocześniejszych w Europienajnowocześniejszych w Europie

INSTALACJA PRODUKCJI BIODIESLARafineria Trzebinia

Powierzchnia - 36 tys. mPowierzchnia - 36 tys. m22..Wartość inwestycji - 120 mln złotychWartość inwestycji - 120 mln złotychWydajność :Wydajność :Biodiesel 100 000 ton/rok ( z możliwością rozbudowy do 150 000 Biodiesel 100 000 ton/rok ( z możliwością rozbudowy do 150 000 ton/rok)ton/rok)Gliceryna farmaceutyczna 15 000 ton/rok, Gliceryna farmaceutyczna 15 000 ton/rok, Łączna pojemność parku zbiorników - ok. 13,5 tys. mŁączna pojemność parku zbiorników - ok. 13,5 tys. m33

MetanolKOH

Przemywanie oleju

gliceryną alkaliczną

Transestryfikacja oleju

Przemywanie surowego

FAME Osuszanie FAME ZBIORNIKI

Estryfikacja kwaśna

Kwasy tłuszczowe

Kwas siarkowyMetanol

Kwas siarkowy

WodaOlej surowy

Gliceryna surowa

Najważniejsze etapy produkcji FAME:

Rafinacja surowego oleju gliceryną surową (alkaliczną) Transestryfikacja oleju – 2 etapy Przemywanie biodiesla roztworem kwasu siarkowego Przemywanie biodiesla wodą Suszenie biodiesla – metoda destylacyjna pod zmniejszonym ciśnieniem

INSTALACJA PRODUKCJI BIODIESLARafineria Trzebinia

ESTRY KASÓW TŁUSZCZOWYCHOLEJÓW ROŚLINNYCH

•ON BIO 10 jest mieszaniną oleju napędowego pochodzenia mineralnego i FAME. •Parametry ON BIO 10 są zgodne z wymaganiami dla ON.•Jest to przykład udanego wdrożenia do sprzedaży paliwa bazującego na surowcach odnawialnych. •5 lipca 2005 roku został udostępniony pierwszy dystrybutor z tym paliwem na publicznej stacji

Najważniejszą cechą biopaliw jest możliwość stosowania ich w klasycznych silnikach spalinowych, właściwie bez konieczności wprowadzania większych zmian konstrukcyjnych. Analizując przedstawione zalety i wady widać, że pewne cechy biopaliw będą dodatnio wpływały na pracę silnika.

PODSUMOWANIE

Przedstawione zagrożenia są również ważne, ale wynikają one z nieprzystosowania układu zasilania do stosowania tego typu paliw. Można im łatwy i niedrogi sposób zapobiegać stosując np. odpowiednie materiały, dodatki uszlachetniające.

Na pytanie czy stosować to paliwo, każdy użytkownik musi sobie odpowiedzieć sam, jednak przy wyborze kierować się należy racjonalnymi przesłankami a nie mitami.

Dziękuję Państwu za uwagę!