Dokumentacja geotechniczna dla projektu drogi w Bochni 7_2 do SIWZ... · Badania wykonano w dniu...

Zleceniodawca: MGGP S.A. ul. Kaczkowskiego 6

33-100 Tarnów

Temat: Dokumentacja geotechnicznadla projektu drogi w Bochni

Opracował: dr inż. Stanisław Hermański(nr upr. 071050, 040159)

mgr Marzenna Morawska(nr upr. VII-1177)

Miejscowość:Województwo:

Bochniamałopolski

Data: Częstochowa, lipiec 2007 r. Nr Arch.: GI 089 /2007

Dokumentacja geotechniczna dla projektu budowy drogi w Bochni

Spis treści1. Wstęp.................................................................................................................................2

2. Charakterystyka terenu badań.......................................................................................3

2.1. Położenie i morfologia................................................................................................3

2.2. Budowa geologiczna...................................................................................................3

2.3. Warunki wodne...........................................................................................................4

3. Warunki wykonania drogi...............................................................................................5

ZałącznikiZał. 1 - Orientacja skala 1:50 000

Zał. 2 - Mapa sytuacyjno-wysokościowa

Zał. 3 - Karty dokumentacyjne sond badawczych

Zał. 4 - Przekrój geotechniczny

Zał. 5 - Objaśnienia do przekrojów geotechnicznych

1


1. WSTĘP

Przedłożone opracowanie wykonano na zlecenie MGGP S.A. w Tarnowie

ul. Kaczkowskiego w związku z podjętym zamiarem budowy obwodnicy w Bochni.

Nałożone zadanie obejmowało rozpoznanie warunków gruntowo-wodnych oraz

rodzaj utworów stanowiących podłoże gruntowe dla wykonania podbudowy nawierzchni

w linii projektowanej lokalizacji drogi.

W porozumieniu ze Zleceniodawcą zaprojektowano i wykonano 8 sond badawczych

(z wyznaczonych 9 sond) o głębokościach 3,0-8,0 m, których lokalizację przedstawiono na

załączniku graficznym nr 2. Sondy nr 7 nie wykonano z uwagi na brak zgody właścicieli na

wejście na teren.

Badania wykonano w dniu 29-30.05.2007 roku zestawem niezmechanizowanym

w obecności uprawnionego geologa.

Ogólny metraż wykonanych badań wynosi 29,7 m.

Interpretację otrzymanych wyników badań odniesiono do norm:

— PN -81/B–03020 Posadowienie bezpośrednie budowli–Obliczenia statyczne

i projektowanie;

— PN – B – 02479 Dokumentowanie geotechniczne - zasady ogólne;

— Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 rok

(Dz. U. nr 43, poz. 430) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać

drogi publiczne i ich usytuowanie;

— Norma PN-S-02205 Roboty ziemne, Wymagania i badania, Drogi samochodowe

2


2. CHARAKTERYSTYKA TERENU BADAŃ

2.1. Położenie i morfologiaProjektowana droga, położona jest w zachodniej części miasta Bochnia, będącego

siedzibą władz powiatowych, w odległości około 2 km od jego centrum (zał. 1).

Ulica ta stanowić będzie obwodnicę dla miasta kierującą ruch drogowy o dużym

natężeniu z drogi krajowej nr 4 Kraków – Przemyśl, na odcinku od rejonu kopalni soli

(sonda 1) do wiaduktu w rejonie sondy 9.

Według morfologicznego podziału Polski (J. Kondracki 1978 r.) jest to południowy

skraj jednostki regionalnej - Pogórze Bocheńskie, wchodzące w skład makroregionu

Kotlina Sandomierska. Powierzchnia terenu charakteryzuje się znacznym zróżnicowaniem

poprzez występowanie szeregu wzgórz morenowych, a wysokości bezwzględne dochodzą

do 250 m npm.

W rejonie projektowanej drogi powierzchnia terenu stanowi stok wzgórza

wznoszącego się w kierunku południowym, a wysokości bezwzględne zawierają się

w przedziale od 201,60 w rejonie sondy nr 8 do 247,90 w rejonie sondy nr 1.

Charakterystycznym elementem w linii przebiegu drogi jest wysoki wał

(231,0 m npm) w rejonie sondy nr 4 utworzony dla przebiegającej tu dawniej kolejki

wąskotorowej (zał. 2).

Hydrografia

Najbliżej przepływającym ciekiem powierzchniowym jest rzeka Raba płynąca na

północy w odległości około 1500 m.

2.2. Budowa geologicznaW podziale geologicznym kraju jest to zachodnia część jednostki geologicznej -

zapadlisko przedkarpackie, stanowiące fragment rowu przedgórskiego Karpat,

wypełnionego utworami trzeciorzędowymi (piętra miocen). W rejonie badań są to iły

i iłołupki krakowskie miocenu, których pofałdowany strop zalega na głębokości od 6 do

10 m ppt. Ogólna miąższość utworów trzeciorzędowych wynosi od 100 do 3000 m przy

brzegu Karpat.

W badanych sondach badawczych utworów trzeciorzędowych nie nawiercono.

3


Czwartorzęd

Reprezentowany jest głównie przez osady lodowcowe powstałe w okresie

zlodowacenia południowopolskiego, które w postaci glin zwałowych budują wzgórza

i płaskowzgórza, zaznaczające się wyraźnie w morfologii terenu. Jedno z takich wzgórz

znajduje się w południowej części terenu przeznaczonego pod projektowaną obwodnicę.

W wykonanych sondach badawczych, do głębokości 8,0 m ppt, zalegają (idąc od

powierzchni):

‾ utwory antropogeniczne - nasypy o zróżnicowanym składzie mineralnym

i zmiennej miąższości. Najwięcej nasypów (zał. 4) występuje w rejonie sondy

4 (nasyp kolejowy) oraz w rejonie wiaduktu ( sonda 9);

‾ utwory organiczne (gleba i namuły);

‾ utwory lodowcowe (pyły lessopodobne i gliny piaszczyste);

‾ utwory wodnolodowcowe (piaski drobne i średnie);

2.3. Warunki wodneW badanej strefie głębokości wody podziemne nawiercono jedynie w sondzie

badawczej nr 8 na głębokości 1,5 m ppt w obrębie serii piasków zalegających pod warstwą

namułów i glin piaszczystych (zał. 4). W pozostałych sondach wody gruntowe występują

jedynie w postaci wysączeń o zmiennej intensywności dopływów do otworów. I tak

w sondach 5 i 6 dopływy te są znaczne, natomiast w sondzie nr 3 są one niewielkie.

W pozostałych sondach badawczych nr 1, 2, 4 i 9 wody gruntowej nie stwierdzono.

Główny poziom wodonośny wiąże się z seriami piaszczysto piaskowcowymi

miocenu, zalegającymi w postaci warstw i soczewek na zmiennych głębokościach –

w rejonie projektowanej drogi jest to głębokość ponad 10,0 m ppt i w związku z tym nie

ma wpływu na badany obiekt.

Czwartorzędowe piętro wodonośne związane jest głównie z obszarami dolin

rzecznych: Raby, Dunajca i Sanu. Projektowana droga znajduje się poza obszarem doliny

rzeki Raba.

4


3. WARUNKI WYKONANIA DROGI

W podłożu projektowanej nawierzchni drogi występują głównie grunty

czwartorzędowe sedymentacji lodowcowej (pyły lessopodobne), wodnolodowcowej,

(piaski drobne i średnie), organicznej (gleby i namuły) oraz grunty utworzone przez

człowieka (nasypy).

Z uwagi na znaczne zróżnicowanie utworów, budowę podłoża omówiono odcinkami.

Rejon sond badawczych nr 1, 2, 3

Pod cienką (0,80 cm) warstwą gleby lub nasypów zalegają pyły lessopodobne

o konsystencji twardoplastycznej (IL=0,20) i plastycznej (IL=>0,35) w przypadku

występowania w ich obrębie przesączeń wody (sonda 3). Są to utwory spoiste, które

zostały zaliczone (zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM w sprawie warunków jakim

powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie) do gruntów wysadzinowych

i bardzo wysadzinowych i grupy nośności podłoża typu G3/G4, z uwagi na ich

wysadzinowość i warunki wodne.

Rejon sondy 4

Sonda nr 4 została wykonana w obrębie nasypu kolejowego, wykonanego z gruntów

zalegających w podłożu tj. z pyłów lessopodobnych.

Z informacji przekazanych przez Projektanta nasyp ten najprawdopodobniej zostanie

wykorzystany jako droga dla pieszych z wiaduktem ponad przyszłą drogą. Stąd, pomimo

tego, że dla gruntów tych, wg PN-81/B-03020 nie podaje się wartości fizyko

mechanicznych, wykonano badania zagęszczenia za pomocą sondy dynamicznej DPL.

Badania te wykazują, iż nasyp tworzono w sposób kontrolowany, uzyskując ośrodek skalny

odpowiadający gruntom in situ zalegającego poniżej nasypów.

Odnosząc się do Rozporządzenia Ministra Transportu grunt nasypowy zaliczono do

grupy nośności G-4.

Sondy 5 i 6

W podłożu, pod cienką warstwą gleby i nasypów zalegają grunty spoiste - pyły

lessopodobne o konsystencji plastycznej (w stropowej części) i niżej twardoplastycznej.

Grunty te zaliczono do gruntów bardzo wysadzinowych (grupa G4), które z uwagi na ich

skład mineralny (duża zawartość frakcji ilastej) nie mogą być bezpośrednio brane pod

uwagę jako podbudowa dolna dla wykonania projektowanej nawierzchni drogowej.

5


Sonda 7 (nie wykonana z uwagi na brak zgody właścicieli działek)

Biorąc pod uwagę grunty zalegające w podłożu całej drogi, można przyjąć (na

zasadzie interpretacji) iż są to warunki podobne jak w przypadku odcinka sondy nr 5 i 6.

Sonda 8

Do głębokości 1,5 m ppt zalega warstwa namułów, która nie może być brana pod

uwagę jako podłoże dla wykonania drogi. Niżej zalegająca warstwa glin piaszczystych,

o konsystencji plastycznej stanowi podłoże o grupie nośności G4 (złe warunki wodne +

wysadzinowość). Niżej zalegająca (od 1,5 do 3,2 m ppt ) warstwa piasków drobnych

z częściami organicznymi i piasków średnich zaliczona została do grupy nośności

podłoża G2.

Sonda 9

Od powierzchni do głębokości 2,6 m ppt zalegają nasypy piaszczysto żwirowe

z domieszką gruzu budowlanego, stanowiące część nasypu utworzonego dla budowy

wiaduktu i które ze względu na skład mineralny i stopień konsolidacji oraz zalegające pod

nimi piaski drobne i brak wody) mogą być wykorzystane jako podłoże dla budowy drogi,

przy uwzględnieniu ich zróżnicowania.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu podłoże nawierzchni

zakwalifikowane do grupy nośności G3 i G4 powinno być doprowadzone do grupy

nośności G1, co można osiągnąć za pomocą:

● wymiany podłoża nawierzchni na warstwę gruntu lub materiału niewysadzinowego

(piasek lub tłuczeń zagęszczane warstwami);

● wzmocnienia podłoża za pomocą geosyntetyku (geowłóknina, geosiatka), co jest

szczególnie zasadne gdy podłoże nawierzchni jest sklasyfikowane w grupie

nośności G3 albo G4, a wymiana warstwy wynosi ≥ 50 cm;

Kierując się wykształceniem, grunty rozdzielono na pakiety, a następnie w pakietach

wydzielono warstwy geotechniczne, dla których w tabeli na zał. 5 podano podstawowe

parametry fizyko mechaniczne.

Zaleganie gruntów w tak dokonanym podziale przedstawiono na przekroju

geotechnicznym (załącznik nr 4).

6

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11H

Π

-

w

-

tpl

Czw

arto

rzę

d

Czw

arto

rzę

d 1.0

2.0

3.0

0.30

3.00

Gleba

Pył lessopodobny, brązowy

: 2 Rzędna: 240.20 m n.p.m. Data wiercenia: 2007-06-29


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11H

Πp

-

w

m

w

m

w

-

tpl

pl

tpl

pl

tpl

1.00

2.80

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd

1.0

2.0

3.0

0.30

1.00

1.80

2.70

3.10

3.50

Gleba

Pył piaszczysty, brązowy





BBPGiOŚ "GEOBIOS" Sp. z o.o.

KARTA OTWORU GEOTECHNICZNEGO

1

Zał.Nr: 3.1

Sonda: ręczna

Rejon: Obwodnica

Miejscowość: Bochnia

Województwo: małopolskie

Obiekt: Obwodnica

Inwestor: MGGP S.A.

Wiercenie: "GEOBIOS" Sp. z o.o.

Nadzór geologiczny:

System wiercenia: ręczny

Rzędna: 247.90 m n.p.m.

Skala 1 : 100 Data wiercenia: 2007-06-29

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Profillitologiczny

PrzelotOpis litologiczny

[m.p.p.t] [m] [m]

Głę

bokość

zwie

rcia

dła

wod

y

Wie

rcen

ie

Str

atyg

rafia

Sym

bol g

runt

u

War

stw

a g

eote

chni

czna

Wilg

otność

Sta

n gr

untu

nN(ŜŜ, cg)

Π

-

w

-

tplCzw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd 1.0

2.0

3.0

0.80

3.00

Nasyp niebudowlany (ŜuŜel paleniskowy, cegły)


Rysunek wykonano programem "GeoStar"

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11H

Nm

Π

-

w

-

pl

tpl

0.10

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd 1.0

2.0

3.0

0.300.60

1.60

2.40

3.00

Gleba Namuł, czarny

Pył, szary

Pył, brązowy

Pył, szary




4

Zał.Nr: 3.2

Wiertnica: ręczna

Rejon: Obwodnica



Obiekt: Obwodnica

Inwestor: MGGP S.A.






1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Profillitologiczny


[m.p.p.t] [m] [m]

Głę

bokość

zwie

rcia

dła

wod

y

Wie

rcen

ie

Str

atyg

rafia

Sym

bol g

runt

u

War

stw

a g

eote

chni

czna

Wilg

otność

Sta

n gr

untu

nN(ś+P)

Π

nN(Π)

Π

-

w

-

tpl

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

0.70

5.00

5.80

8.00

Nasyp niebudowlany (Ŝwir+piasek)


Nasyp niebudowlany (pył lessopodobny) brązowo-szary

Pył lessopodobny, szary


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Nm

Gp

Pd+Iom

Ps

-

m

w

m

-

pl

szg

0.10

0.70

1.5

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd

1.0

2.0

3.0

1.00

1.50

2.70

3.20

Namuł, czarny i gleba

Glina piaszczysta, szaro-Ŝółta

Piasek drobny, szary z domieszką humusu

Piasek średni, Ŝółty


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11nNkb

nN(P+Cg+ś)

nN

Pd

-

w

-

szg

Czw

arto

rzę

d

Czw

arto

rzę

d 1.0

2.0

3.0

0.200.40

1.00

2.60

3.00

Nasyp niebudowlany nawierzchnia z kostki granitowej Nasyp niebudowlany (piasek + cegła + Ŝwir)

Nasyp niebudowlany

Piasek drobny, Ŝółto-szary




6

Zał.Nr: 3.3

Wiertnica: ręczna

Rejon: Obwodnica



Obiekt: Obwodnica

Inwestor: MGGP S.A.






1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Profillitologiczny


[m.p.p.t] [m] [m]

Głę

bokość

zwie

rcia

dła

wod

y

Wie

rcen

ie

Str

atyg

rafia

Sym

bol g

runt

u

War

stw

a g

eote

chni

czna

Wilg

otność

Sta

n gr

untu

nN

Πp

-

m

w

-

pl

tpl

0.88

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd 1.0

2.0

3.0

0.50

1.50

2.00

3.00

Nasyp niebudowlany

Pył piaszczysty, szaro-brązowy

Pył piaszczysty, szary

Pył piaszczysty, szary


5 10 15 20 25 30 35 40 45


WYNIKI BADAŃ SONDĄ DYNAMICZNĄ

4 /4

Zał.Nr

3.4

Miejscowość: BochniaGmina: BochniaPowiat: bocheńskiWojewództwo: małopolskie

Obiekt: Obwodnica Inwestor: MGGP S.A.

Sonda Nr: Data: 2007-06-29 Rzędna: 231.20 m

Głębokośćzwierciadła

wody

Profillitologiczny

Ilość udarów na 10 cm wbicia sondy

Interpretacja

[m.p.p.t] [m]

N10 Nkor ID/(IL) IS

Str

atyg

rafia

1 2 3 4 5 7 8 9 10

nN

Π

nN

Czw

arto

rzęd

Czw

arto

rzęd

Π

13 13 0.55

7 7 0.43

12 11 0.53

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0


-

0.00

-

30°30’

-

45 000

-

16

-

1,75

- -

9-10

SpójnoœæCu

[kPa]

K¹t tarciawewnêtrz.

0 [ ]F °

WilgotnoœæWn[% ]

Gêstoœæobjêtoœ-ciowa

[t m ]r0

-3

WskaŸnikCBR[%]

WskaŸnikpiaskowy

Wp

Charakterystyczne wartoœci cech fizyko - mechanicznych gruntów

Modu³œciœliwoœcipierwotnejE [kPa]0

0.000.000.00

0.00

12

33°00’

0’12°3

80 000

15 000

14

20

1,85

2,05

25

30 10-11

-

wo

dn

olo

do

wco

we

lod

ow

co

we

Geneza

antropo-geniczne

-

-

0,50

0,50

Stopieñzagêsz-czenia

JD

Stopieñplastycz-

noœciJL

-

-

>0,35

-

-

Barwana

przekroju

nN, H

Pd, Iom

Ps

Pp, Gp

-

Rodzajgruntu

Stangruntu

Czw

art

orz

êd

Wiek

III

“C”

Warstwa

II

II

Pakiet

IIa2

IIb2

IIIf

"GEOBIOS" - Czêstochowa ul. PCK 10/3

Dokumentcja geotechniczna dla projektubudowy drogi w Bochni

Objaœnienia do przekrojugeotechnicznego

Opracowa³:

Sprawdzi³:mgr M. Morawska

Za³. nr

5

lipiec, 2007 r.

lipiec, 2007 r.dr in¿. Stanis³aw Hermañski

IIIe Pp - 0,20 18 0’15°0 20 000 18 2,10 -

<2

2-3

Opis warstw:

nN - nasyp niebudowlany

H - gleba

Nm - namu³y

P - piasek

Iom - czêœci organiczne

¿¿ - ¿uzel

cg - ceg³a - okruchy

¯ - ¿wir

- py³

- py³ piaszczyste

Gp - glinia piaszczysta

Pd - piasek drobny

Ps - piasek œredni

P

Pp

- zwierciad³o wody gruntowej ustalone

- zwierciad³o wody gruntowej nawiercone

- przes¹czenia

Stan gruntu

- grunt œrednio zagêszczony

- grunt twardo plastyczny

- grunt plastyczny

szg

szg

pl

tpl

Dokumentacja geotechniczna dla projektu drogi w Bochni 7_2 do SIWZ... · Badania wykonano w dniu...

Documents

Transcript of Dokumentacja geotechniczna dla projektu drogi w Bochni 7_2 do SIWZ... · Badania wykonano w dniu...