DAS-KOMPAS NR 7

- 201

5

8 Ciężarówka przyszłości: Dasko na prowadzeniu

6 Ryby wyruszają z Rheine

10 Rozbudowa trwa w wielu miejscach

MEIJE SMINK:„NAJWAŻNIEJSZE JEST POŚWIĘCANIE UWAGI LUDZIOM”

2

STR. 4 Meije Smink:

„Najważniejsze jest poświęcanie

uwagi ludziom”

STR. 6 Ryby wyruszają z Rheine

STR. 8 Ciężarówka przyszłości:

Dasko na prowadzeniu

STR. 9 Lokalny sponsoring na poziomie

międzynarodowym

STR. 10 Rozbudowa trwa w wielu miejscach

STOPKA REDAKCYJNA

Daskompas jest publikacją Grupy Dasko i jest wydawany 2 razy w roku.

Redakcja i szata graficzna:OH Reclame & Marketing, Wierden

SPIS TREŚCI:

3

DASKOMPAS

Pierwszym z nich jest strategiczny wybór związany z obsługiwaniem różnych grup klientów. Świadczymy usługi transportowe dla firm działających w różnych sektorach. W Holandii ważną branżą jest handel detaliczny. Grupa Dasko posiada spore doświadczenie w tej dziedzinie. W ciągu ostatnich miesięcy stworzyliśmy w Bredzie/ Etten-Leur placówkę, która zajmuje się codzienną dystrybucją towarów do sklepów należących do dwóch wielkich sieci supermarketów. Wraz z nowym zespołem dbamy o utrzymanie dobrej reputacji w zakresie kondycjonowanego transportu dystrybucyjnego dla renomowanych holenderskich odbiorców detalicznych.

Przewożenie różnego rodzaju produktów stanowi drugi filar naszej strategii. Od frytek po mięso i od warzyw po mrożone ryby: nasi kierowcy mają do czynienia z najróżniejszymi produktami. Mogą to być wyroby świeże, lecz także mrożone. W tym celu w Niemczech prowadzimy własną mroźnię. Ze względu na brak wystarczającej wydajności nawiązaliśmy także współpracę z KLM Kühl- und Lagerhaus Münsterland GmbH w Rheine. Więcej na ten temat przeczytacie w naszym magazynie.

Trzeci, ostatni filar stanowi strategia międzynarodowa w różnych krajach. Nasze oddziały funkcjonują w Holandii, Niemczech i Polsce. Jednakże nasze samochody krążą oczywiście nie tylko po drogach tych państw. Jeżeli tego lata będziecie Państwo we Włoszech, może spotkacie w trasie

Drodzy Czytelnicy!

„Taktyka to wiedza na temat tego, czym się zajmujesz.” Słowa te wypowiedział kiedyś znany piłkarz Johan

Cruijff. W Grupie Dasko również dobrze wiemy, czym się zajmujemy. W siódmym wydaniu magazynu

Daskompas opowiadamy o naszej strategii, która opiera się na trzech filarach.

jednego z naszych kolegów. W tym numerze dowiecie się również więcej na temat naszej placówki w Polsce: przyjęto tam bowiem właśnie 3 nowe osoby do pracy w biurze.

Ponad tymi trzema strategicznymi filarami centralne miejsce zajmują nasi klienci i ich zadowolenie. Oprócz tego jednym z najważniejszych zagadnień, na jakich się skupiamy, jest inwestowanie w naszych pracowników. O tym, że zwracanie uwagi na ludzi jest kluczowe, wie również nasz nowo zatrudniony kierownik operacyjny Meije Smink. Przedstawi się on Państwu na kolejnych stronach.

W momencie, gdy ten numer Daskompas trafi do Państwa skrzynek, w Almelo będziemy ciężko pracować nad rozbudową i udoskonaleniem naszego budynku biurowego, by stworzyć optymalne miejsca pracy dla naszych pracowników. Wrócimy do tego tematu w kolejnym numerze.

Mamy nadzieję, że po lekturze tego wydania będziecie Państwo wiedzieć nieco więcej o naszej strategii. Wiemy, czym się zajmujemy. Życzę Państwu lata pełnego słońca!

Bertus DasselaarDyrektor generalny

SŁOWO WSTĘPNE

4

MEIJE SMINK: „NAJWAŻNIEJSZE JEST POŚWIĘCANIE UWAGI LUDZIOM”

5

Praca dla kluczowych klientów wymaga najwyższej jakościChociaż każdy dzień jest inny, Meije rozpoczyna każdy poranek od swojej listy zadań: „W ten sposób wiem, na czym powinienem się skupić danego dnia. Najważniejsze kwestie zmieniają się bowiem z dnia na dzień. Na przestrzeni roku można natomiast zaobserwować określoną linię, gdyż mamy wyznaczony cel długoterminowy, który chcemy osiągnąć.” W ostatnim czasie firma Dasko rozpoczęła współpracę z nowym klientem Jumbo w Bredzie. W związku z tym konieczne jest uregulowanie pewnych kwestii: „Podobnie jak w przypadku Lidla w Etten-Leur w Bredzie mamy na miejscu ludzi i materiały. Do tego dochodzi kierowanie i uzgodnienia, lecz także kontrole. Po części na skutek tego zajmujemy się obecnie rekrutacją i selekcją, przy czym poprzeczka została postawiona nieco wyżej niż dotychczas. Jest to dosyć intensywna ścieżka obejmująca całą firmę.” Meije zajmuje się również dokonywaniem ustaleń z kierowcami-mentorami: „Muszą oni wiedzieć, czego my jako Dasko od nich oczekujemy, lecz także, czego oczekują od nich nasi klienci oraz w jaki sposób mogą oni inspirować innych, by byli oni jeszcze bardziej nakierowani na jakość. Wiemy, że jest to niezbędne, gdyż przyciąganie właściwych osób w ramach firmy jest decydujące dla naszego sukcesu. Pracujemy dla kluczowych klientów i chcemy, by było to widoczne w każdej dziedzinie. Zwłaszcza w przedsiębiorstwie rodzinnym każdy należy do 'rodziny', w związku z czym najważniejsze jest poświęcanie uwagi ludziom.”

Wszelkie doświadczenia są przydatneMeije uważa, że zarządzanie procesami w Dasko to świetna praca: „Musisz działać w sposób jasny oraz zrozumiały i informować innych, czego oczekujesz, a czego nie. Lecz nadal jest to praca wykonywana przez ludzi. Wszystko robimy wspólnie, gdyż tylko razem możemy osiągnąć sukces. Oczywiście odczuwam dumę, gdy widzę na drodze ciężarówkę Dasko.” Stanowisko, jakie Meije sprawuje w Dasko jest właściwie sumą wszystkich wcześniejszych doświadczeń zawodowych, jakie dotychczas zgromadził. Od drobnej dystrybucji w Van Gend en Loos (obecnie DHL) aż po kompletną obsługę klienta w Carglass. Dystrybucja dla supermarketów w Bakker Logistiek oraz intermodalny transport międzynarodowy w H&S Foodtrans - wszystkie doświadczenia, jakie zdobył w przeszłości, teraz się przydają. Jednakże praca to nie wszystko, mówi Meije: „Uważam, że to świetna praca w fantastycznej firmie, lecz lubię także jeździć na motocyklu z moją przyjaciółką Marijke. Czym jeżdżę? Mam BMW K1300S. Tak, ta maszyna sama rwie się do przodu, więc nie zawsze jeżdżę w pełni zgodnie z przepisami...”

DASKOMPAS

Jako nowy dyrektor operacyjny Meije Smink (50)

jest prawą ręką dyrektora Bertusa Dasselaara. Jego

zadaniem jest dbanie o to, by firma Dasko działała

w prawidłowy sposób. W wywiadzie nowy dyrektor

przedstawia się i wyjaśnia, czym dokładnie zajmuje

się na swoim stanowisku.

6

RYBY WYRUSZAJĄ Z RHEINE

asza niemiecka placówka Dasko GmbH dostarcza od wielu lat towary firmie

Pickenpack Europe GmbH z Lüneburga na południe od Hamburga. Pickenpack to

największy producent wyrobów głęboko mrożonych w Europie. Wiosną 2014 r.

firma zdecydowała się ze względów strategicznych na likwidację własnej chłodni

i powierzenie nam całego zapasu produktów końcowych. Stanęliśmy wówczas przed

pytaniem, w jaki sposób mamy przetworzyć tę obejmującą ponad 10 000 palet ilość.

Nasza chłodnia w Wietzendorf może bowiem pomieścić zaledwie około 6 000 palet.

Rozwiązaniem było nawiązanie współpracy z KLM Kühl- und Lagerhaus Münsterland

GmbH (KLM Logistik).

N

7

DASKOMPAS

KLM, spółka-córka holenderskiej NewCold Group, może poszczycić się ponad 25-letnim doświadczeniem w zakresie dystrybucji produktów głęboko mrożonych. Firma zwiększyła w roku 2013 swoje moce przerobowe, tworząc 68 400 miejsc na palety w swoim na wpół zautomatyzowanym wysokim magazynie-chłodni. Według KLM Logistik w Rheine funkcjonuje największy magazyn produktów głęboko mrożonych w całych Niemczech.

Nieustanna optymalizacjaDasko wspólnie z KLM dba o to, by zawsze w optymalny sposób dostarczać towary klientom Pickenpack. Obie firmy stale pracują nad dalszą optymalizacją łańcucha dostaw produktów chłodniczych (Cold Supply Chain). I tak produkt końcowy jest teraz odbierany z placówek produkcyjnych Lüneburg i Riepe, by następnie przewieźć go możliwie jak najbardziej załadowanymi naczepami-mroźniami do KLM. Tam towary są składowane i czekają na wysyłkę do klienta. Rheine leży na północnym zachodzie Niemiec, co stanowi dla nas bardzo korzystną lokalizację.

Szybki przepływAby móc spełnić wszystkie wymogi w nowym miejscu przeładunku, Dasko zatrudniło 10 nowych pracowników z regionu. Ponadto firma posiada dwóch nadzorców w oddziale KLM. W porozumieniu z centrum dystrybucyjnym w Wietzendorf dbają oni o szybki przepływ towarów w placówce.

Większość naczep ładowana jest w trakcie zmiany nocnej, by towary zostały dostarczone następnego dnia. Dzięki temu pojazdy mogą rano możliwie jak najwcześniej wyruszyć w drogę do klientów.

8

CIĘŻARÓWKA PRZYSZŁOŚCI: DASKO NA PROWADZENIU

Od pojazdów dwu- do jednopaliwowychOprócz Dasko w projekt zaangażowane były także firmy Wezenberg Transport, Nijhof-Wassink, Volvo Trucks i Nijwa. Zadaniem Elske van de Fliert było raportowanie, zarządzanie projektem oraz wyszukiwanie istotnych danych w celu przekazywania ich podmiotom wydającym dopłaty. „Celem projektu było wprowadzenie do użytku pojazdów LNG napędzanych płynnym gazem ziemnym. Zleceniodawcy Dasko przywiązują dużą wagę do aspektu zrównoważenia, zaś LNG to dobry sposób na wykorzystywanie przyjaznych dla środowiska pojazdów. Początkowo jeżdżono pojazdami dwupaliwowymi, lecz teraz stosowane są już samochody jednopaliwowe. Są one napędzane w pełni paliwem LNG, podczas gdy we wcześniejszych wersjach wykorzystywano mieszankę LNG i oleju napędowego. Pojazdy jednopaliwowe są czyściejsze, a więc bardziej przyjazne dla środowiska.”

Inne kwestie związane z aspektem zrównoważeniaElske van de Fliert wraz ze swoją firmą Zero-e pomaga wielu przedsiębiorstwom zorganizować transport w sposób bardziej przyjazny dla środowiska. Cele, do jakich się przy tym dąży, to przeważnie zmniejszanie emisji CO2 oraz ograniczanie zużycia paliwa. Poza kwestiami dotyczącymi rodzaju paliwa czy napędu (np. LNG, napęd elektryczny lub hybrydowy) dochodzą do tego takie aspekty, jak opór powietrza, współczynnik tarcia tocznego czy zachowanie pojazdu na drodze. „Jeżeli zmodyfikujemy istniejący pojazd tak, aby był lżejszy i bardziej aerodynamiczny, będzie on zużywał mniej paliwa. Dotyczy to także systemów w pojeździe, które przekazują informacje kierowcy. Informowanie o zbyt niskim ciśnieniu w oponach nie jest szczególnie skomplikowanym rozwiązaniem, lecz taka inwestycja szybko się zwraca. W dłuższym terminie nakierowanie na aspekt zrównoważenia, jak w przypadku Dasko, jest zawsze rozsądne. W ten sposób ograniczamy koszty i spełniamy wymagania klientów. W przyszłości coraz ważniejsze będzie, by w danej sytuacji brać pod uwagę, jaki pojazd i jakie paliwo jest najbardziej odpowiednie w danym przypadku.”

ardziej ekologiczny, oszczędny i mądrzejszy transport - w tym specjalizuje się inż. Elske van de Fliert. Od

roku 2011 opiekowała się ona projektem subsydiów Truck van de Toekomst (Ciężarówka przyszłości) dla Dasko.

B

9

DASKOMPAS

LOKALNY SPONSORING NA POZIOMIE MIĘDZYNARODOWYM

połeczna odpowiedzialność biznesu to bardzo ważna kwestia dla Dasko. Jesteśmy firmą, która jest bardzo

mocno związana z regionami, w których działa. Wyraża się to poprzez wsparcie różnego rodzaju klubów oraz

inicjatyw w wielu krajach. Na tej stronie znajdą Państwo przegląd naszych działań z zakresu sponsoringu.

Męski zespół

weteranów 2 z Mixed

Hockey Club z Almelo.

Jesteśmy jednym ze spon

sorów

głównych związku korfba

lu

Blauw-Zwart z Wierden.

Jesteśmy jednym

z głównych sponsorów

DOS'37 z Vriezenveen.

Zasponsorowaliśmy „Vrie

zenveen Vrij”

- pomnik upamiętniając

y wyzwolenie

Vriezenveen odsłonięty w

dniu 5

kwietnia 2015 r.

Zdjęcie: Floris Kayim

Uczniowie szkół

podstawowych w okręgu

Heidekreis (Niemcy)

uczestniczyli w zajęciach

z pierwszej pomocy.

Dasko wsparło zakup

książek dla dzieci.

Dasko sponsoruje stroje

dla jednego z zespołów

związku piłkarskiego WV

F

ze Zwolle.

S

AKTUALNOŚCI

10

Rozbudowa trwa w wielu miejscach

W trakcie wewnętrznej przebudowy naszego oddziału w Zwolle najważniejszym elementem inwestycji są nowe biura dla pracowników.Powiększona zostanie również stołówka i pojawi się więcej skrytek, gdyż liczebność personelu znacznie tu wzrosła. W Almelo powstaje zupełnie nowa kondygnacja nad biurami na parterze. W ten sposób będziemy w stanie zapewnić naszym pracownikom optymalną przestrzeń do pracy. Będzie się tam mieściła duża sala konferencyjna oraz biura dla administracji i dyrekcji. W Almelo pojawił się także duży podnośnik w warsztacie. Obok kanału będzie to dodatkowe stanowisko, na którym będzie można wykonywać pracę pod samochodami. Dzięki idealnej wysokości roboczej podnośnik ten w pełni spełnia wymogi warunków pracy.

Nasze oddziały w Zwolle i w Almelo są obecnie

przebudowywane. W obu przypadkach rozbudowa

związana jest z rozwojem tych placówek oraz

rosnącą liczbą pracowników.

11

DASKOMPAS

Nowa placówkaBreda/Etten-Leur

Nowi pracownicy w Polsce

Firma Dasko otworzyła nową placówkę na południu Holandii: oddział Breda/Etten-Leur. W ostatnim czasie pochłonięci byliśmy w związku z tym szukaniem dobrych fachowców, którzy naprawdę będą pasowali do naszego przedsiębiorstwa. Jesteśmy dumni z zespołu, jaki udało się stworzyć i który codziennie zajmuje się dystrybucją towarów do sklepów należących do dwóch dużych sieci supermarketów. Przy pomocy tego nowego oddziału dbamy o utrzymanie dobrej reputacji w zakresie kondycjonowanego transportu dystrybucyjnego dla renomowanych holenderskich odbiorców detalicznych.

Do zespołu Dasko Sp. z .o.o. dołączyło troje nowych kolegów. Martyna Grześkowiak (z lewej strony) nadal jest w trakcie szkolenia. Za kilka miesięcy będzie zajmowała się odzieżą roboczą, administracją pojazdami oraz kwestiami związanymi z kierowcami. Aleksandra Gadomska (z prawej) zajmuje się księgowością i administracją kierowców. Marcin Wacław (w środku) jest odpowiedzialny za administrację kierowców, dokumenty transportowe oraz część planowania.

Steffen Zantingh wystartował w Alpe d’huZes

Nasz kierowca Steffen Zantingh dwukrotnie zdobył w dniu 4 czerwca szczyt Alpe d’Huez w ramach akcji Alpe d’Huzes/KWF. Firma Dasko przekazała z tej okazji oczywiście również datek na cel dobroczynny, podobnie jak zrobiło to prywatnie wielu pracowników.

Przez ostatnie pół roku Steffen intensywnie trenował. Jego celem było zebranie kwoty co najmniej 2 500 euro na rzecz walczącej z rakiem organizacji KWF Kankerbestrijding. Z udziałem w tym przedsięwzięciu wiąże się osobista historia Steffena. Jego oboje rodzice zmarli bowiem na raka, podobnie jak jego brat w wieku 63 lat. Drugi z jego braci, który ma obecnie 64 lata, od kilku lat cierpi na łagodną postać białaczki. Steffen miał zatem wystarczająco dużo powodów, by przyłączyć się do akcji i wsiąść na rower.

Aby obserwować blog Steffena lub obejrzeć zdjęcia z jego treningów czy wyścigu, można wejść na jego osobistą podstronę na stronie Alpe d’Huzes: http://deelnemers.opgevenisgeenoptie.nl/acties/steffenzantingh/steffen-zantingh/

Oddziały Dasko:

Oddział AlmeloBedrijvenpark Twente 3417602 KL ALMELO(T) +31 (0) 546 561 005

Oddział ZwollePascalweg 68013 RC ZWOLLE(T) +31 (0) 38 4672 100

Oddział PolskaNiepruszewo, ul. Cisowa 1464-320 BUK(T) +48 (0) 61 224 6900

Oddział NiemcyAm Hanfberg 929649 WIETZENDORF(T) +49 (0) 5191 9399 0