34 Radreise:Von Kufstein nach Venedig

36 Fördermitgl ieder, Spendenkonto37 Mitgl iedschaft38 Adressen & Kontakte

Vor Ort:1 8 KV Erfurt23 KV Weimar24 KV Jena25 KV Ilmkreis26 OG Arnstadt27 KV Wartburgkreis28 KV Gera-Ostthüringen29 KV Kyffhäuserkreis:

Unstrut-Werra-Radweg30 KV Nordhausen:

Holland per Rad32 KV Südthüringen33 RG Schmalkalden

Thüringer Pedalritter, 24. Jahrgang, Auflage 4 000 StückADFC-Landesverband Thüringen, Bahnhofstraße 22, 99084 ErfurtRedaktion: Christine Pönisch, pedalritter@adfc-thueringen.de Satz: Egbert LieboldVerantwortl ich für die Beiträge sind die jeweil igen Autoren. Die zwecks besserer Lesbarkeit verwendetemännliche Form bezieht selbstverständl ich die weibl iche Form mit ein.Onl ine-Werbung siehe www.adfc-thueringen.deRedaktionsschluss dieser Ausgabe: 1 5.03.201 5Letzter Anmeldetermin von neuen Beiträgen: 1 5.07.201 5Redaktionsschluss der Herbstausgabe: 1 5.09.201 5Hergestel lt aus 1 00 % Altpapier.

Zu diesem HeftWährend die letzten Zeilen zu diesem Heft geschrie-ben werden, hat der Frühl ing scheinbar endgültigEinzug gehalten in Thüringen. Der Ostermarkt in Suhll iegt hinter uns und damit auch viele Gespräche überRadtouren innerhalb Deutschlands. Wochenend- undUrlaubspläne werden geschmiedet und der „Pedal-ritter“ gibt Ihnen viel leicht ein paar interessanteAnregungen: Die Landesgartenschau in Schmalkal-den kann man z. B. gut mit einer Radtour verbinden.Und dabei muss man nicht unbedingt große Stei-gungen überwinden. Für al le, die die Berge l ieben,entstehen am Rennsteig derzeit neue Herausforde-rungen. Es geht natürl ich auch gemütl icher: z. B. aufdem Finnebahn-Radweg, zwischen Werra und Un-strut oder entlang der Lebens- und Wirkungsstättenvon Joh. S. Bach.Und wer weiter weg möchte: Das Titelfoto entstandim Ruhrgebiet – auf der begehbaren Brückenskulp-tur „Sl inky Springs to Fame“ des Künstlers TobiasRehberger in Oberhausen. Reiseberichte aus Hol-land und Ital ien sind weitere Urlaubsanregungen.Viel leicht schreiben Sie uns ja auch mal Ihre Erfah-rungen?Und denen, die gern in der Gruppe radeln, seien dievielen vom ADFC geführten Touren empfohlen, die garnicht alle Platz in diesem Heft fanden. Wenn nicht aufeiner Radtour – es gibt auch viele andere Möglich-keiten, den Kontakt mit dem ADFC herzustellen oderzu intensivieren. Ihre Meinung ist uns wichtig, vielleichthören oder sehen wir mal etwas voneinander.

Viel Spaß beim unfal lfreien Radeln!

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4 Editorial5 Fahrradklkima Test6 Öffentl ichkeitsarbeit im ADFC7 Radroutenplaner und

Landesradwegewart8 Technik:

Sicherheitsrisiko Federgabeln9 Fördermitgl ied: BikeandSnow

1 0 Touristische Infos11 Radler-Nachrichten1 3 Finnebahn-Radweg1 2 Leserzuschrift „Radfahren

mit Behinderung“1 4 Touren und Termine

Vor einem Jahr konnten wir uns über das1 000. Mitgl ied im ADFC Thüringen freuen. In-zwischen sind es über 1 1 00. Damit ist Thürin-gen nach Sachsen derzeit der sich am dyna-mischsten entwickelnde ADFC-Landesverband.Bis wir zum Bundesdurchschnitt bei derMitgl iederdichte aufgeholt haben, ist es zwarnoch ein weiter Weg. Doch denken wir schon,dass die verstärkte Bereitschaft, den ADFC undseine Ziele mit einer Mitgl iedschaft zu unterstüt-zen, auch mit der größeren Präsenz in denMedien und bei Veranstaltungen und Events vorOrt zu tun hat. Mögl ich wurde dem Verband diesinsbesondere durch die Einrichtung der Ge-schäftsführerstel le mit Unterstützung durch denADFC-Bundesverband und andere Landesver-bände.Beim ADFC-Fahrradkl imatest ist die Teilnehmer-zahl in Thüringen deutl ich gestiegen. Dass Saal-feld es in die Auswertung geschafft hat, gibt unsHoffnung für das Vorhaben, den ADFC auch inder Region am Saalebogen zu etabl ieren. Viel-leicht können uns dort schon ansässige Mitgl ie-der dabei unterstützen, etwa am 30./31 . Mai201 5 beim Altstadtfest in Rudolstadt.Unsere Landesversammlung wird 201 5 in Mühl-hausen stattfinden – einer anderen Stadt desLandes, in der der ADFC bisher unterrepräsen-tiert ist. Es gibt einige Fahrradaktivisten vor Ort,die schon im letzten Jahr eine Politikerradtourdort geplant hatten. Wir wollen das im Septemberin zeitl ichem Zusammenhang mit der Versamm-lung umsetzen und uns dazu mit den Interes-sierten am Ort vernetzen.

Für erhebl iche Resonanz in der Presse sorgtedas Engagement des ADFC hinsichtl ich einer vornun schon einem Jahr erfolgten Verschärfungdes Thüringer Waldgesetzes für Radfahrer. Esdarf nur noch auf den ganzjährig für die Forst-wirtschaft nutzbaren Wegen mit dem Rad gefah-ren werden, während vorher al le festen Wege fürRadfahrer erlaubt waren. Die dafür gegeben Be-gründung, Waldbesitzer vor Haftung zu schützen,hält der ADFC für nicht stichhaltig. Dafür genügtein gesetzl icher Haftungsausschluss. Ein Rad-fahrverbot ist dafür nicht nötig. In anderen Bun-desländern geht es schl ießl ich auch. Fragt sich,wie lange man noch zu Fuß in den Wald gehendarf, wenn nach ersten Gesprächen mit demADFC erstaunl icherweise sogar die neue l inkeRegierungspartei die Interessen der Klasse derWaldbesitzer über diejenigen der Allgemeinheitstel lt. Wir werden das Thema weiter verfolgen,können aber nicht versprechen, dass die aus un-serer Sicht grundlose Gesetzesverschärfungrückgängig gemacht wird.

4 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Editorial

vonFriedrichFranke,Landes-vorsitzender

Im Februar 201 5 wurden die Ergebnisse desADFC-Fahrradkl imatests 201 4 veröffentl icht. FürThüringen ist erwähnenswert, dass die Teilneh-merzahl im Land sich um fast 20 % auf knapp1 200 erhöhte und 3 Städte erstmals in die Aus-wertung gelangten: Arnstadt, Eisenach und Saal-feld. Dagegen gab aus Suhl, wo die Umfrageweniger beworben worden war, zu wenig Rück-läufe für eine Auswertung. Insgesamt bleibt dieTeilnehmerquote in den hiesigen Städten aberhinter dem Bundesdurchschnitt zurück und Gerabelegt wieder einen der al lerletzten Plätze bei derTeilnehmerquote.Herausragend ist im Verhältnis zur letzten Umfra-ge das Ergebnis für I lmenau. Nur zwei anderedeutsche Städte in dieser Größenklasse konntenihre Gesamtnote stärker verbessern. Bei so er-hebl ichen Veränderungen in der Bewertung kannman davon ausgehen, dass dem auch objektiveVerbesserungen der Zustände für Radfahrer zu-grunde l iegen. Diese Einschätzung wird auchvom ADFC in I lmenau getei lt.Im Übrigen wirft die Auswertung der ThüringerStädte schon die Frage auf, die den KV Suhl ver-anlasste, die Aktion nicht zu bewerben: Ist einesolche, al lein auf subjektive Eindrücke gestützteUmfrage unter nicht gezielt ausgewählten Teil-nehmern schon nach 2 Jahren sinnvol l oder gibtes Zufal lsergebnisse?So hat z. B. Gera nach der Auswertung desADFC-Bundesverbands nennenswert besser ab-geschnitten als 201 2 und etwa Weimar überholt.Im Detai l zeigt sich aber, dass dies u. a. auf No-tenverbesserungen bei Fragen nach dem Antei lgeöffneter Einbahnstraßen (Verbesserung um0,25 Schulnoten), den Ampelschaltungen fürRadfahrer und der Erreichbarkeit des Stadtzen-trums beruhte. Dies sind im Gegensatz zu ande-ren Fragen solche, denen eigentl ich recht gut ob-jektivierbare Fakten zugrunde l iegen. Da sich tat-sächl ich aber nichts geändert hat seit der letztenUmfrage – es wurde keine weitere Einbahnstra-

ße geöffnet und auch die Zahl der Einbahnstra-ßen bl ieb gleich, Ampelschaltungen wurden nichtverändert (schon aus finanziel len Gründen) undeinen neuen Radweg gab es nur völ l ig in der Pe-ripherie – müssen die Notenverbesserungen ander subjektiven Bewertungspraxis der Teilnehmerim Jahr 201 4 gelegen haben. Das gilt vermutl ichauch für die weniger objektiv zu beantwortendenFragen. Der Verfasser dieses Artikels ist auch mitverantwortl ich: Denn um sicher zu gehen, dasses genügend Rückläufe aus Gera gibt, betei l igtensich erstmals dessen Kinder. Diese kennen ei-gentl ich fast nichts außer ihrem eigenen Schul-weg, haben gute Noten vertei lt und konntenschon gar keinen Vergleich mit anderen Städtenanstel len. Das waren dann schon 2 von1 04 Fragebögen …Man sol lte deswegen für relevante Aussagenüber Fortschritte oder Rückschritte deutl ichereAbweichungen zur Voraussetzung machen. Dannal lerdings sind in Thüringer Städten insgesamtkeine nennenswerten Veränderungen festzustel-len, wobei es durchaus in den einzelnen Städteneinzelne Aspekte geben kann, die dort Erwäh-nung verdienen.Al le Ergebnisse sind auf der Internetseitewww.adfc.de jetzt im Detai l abrufbar.Von besonderem Interesse sind für uns die neuin die Auswertung gelangten Städte: In Arnstadtzeigt sich schon al lein in der Teilnahme am Fahr-radkl imatest einer der Erfolge der neuen ADFC-Ortsgruppe. Umgekehrt dokumentieren die aus-gesprochen schlechten Umfragewerte für Saal-feld, dass es dringend erforderl ich ist, dass esdem ADFC gelingt, in den Städten am Saalebo-gen Fuß zu fassen. Eine aus Berl in zugezogeneTeilnehmerin schrieb, dort sei „Fahrradfahr-Ent-wicklungsland“. Wir hoffen, dass es uns gel ingt,viel leicht auch mit Saalfelder Teilnehmern amFahrradkl imatest diese Entwicklung in die richtigeRichtung anzustoßen.Friedrich Franke

5ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Besseres Fahrradklima in Thüringen?

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Pedalritter Der Pedalritter erscheint zweimal imJahr. Er sol l sowohl Mitgl ieder über die aktuel leSituation in Thüringen informieren als auch(Noch)-Nichtmitgl iedern einen ersten Einbl ick inunsere Aktivitäten ermöglichen und so viel leichtInteresse an einer Kontaktaufnahme wecken. DieZeitschrift wird ehrenamtl ich erstel lt, die Redak-tion freut sich riesig über Leserbriefe oder -Mails,Anregungen, Krititik, Lob, Fotos … – bitte an:

pedalritter@adfc-thueringen.deDer „Pedalritter“ hat ein Problem: Manchen ge-fäl lt sein Name nicht – zu männlich, zu antiquiert,erinnert an Don Quichottes vergebl ichen Kampfgegen den Fortschritt, … Was meinen Sie da-zu?

Newsletter In Ergänzung zum Pedalritter er-scheint der newsletter seit 201 4 in momentannoch unregelmäßigen Abständen, je nach Infor-mationsbedarf. Im newsletter werden Neuigkei-ten zur Verbandsarbeit und zu al len fahrradspezi-fischen Themen gestreut. Der newsletter wird anal le Interessierten per mail verschickt und istauch auf unserer Internetseite nachzulesen.

Internet Unsere Internet-Seitewww.adfc-thueringen.de

sol l natürl ich immer auf dem neuesten Standsein. Dies betrifft auch die Kreisseiten (siehe

S. 38). Unsere ehrenamtl ichen Kapazitäten stoß-en jedoch manchmal an Grenzen. Viel leicht fühltsich ja jemand in der Lage, uns bei der Gestal-tung und Aktual isierung der Seiten zu unterstüt-zen? – Meldungen bitte an:

webmaster@adfc-thueringen.de

Facebook Aktuel le Informationen, Aufrufe undFotos veröffentl ichen wir auch auf unserenFacebook-Seiten: „ADFC Thüringen“ steht fürden gesamten Landesverband, Weimar, Eise-nach, Jena und andere Kreisverbände habeneigene Seiten. Das geht schnel l und die Leserkönnen einfach kommentieren. Wer „gefäl lt mir“kl ickt, wird „Fan“ und nicht „Freund“, das heißt:ein „Fan“ kann unsere Seiten lesen, wir abernicht seinen privaten Facebook-Auftritt. Und wirfreuen uns über jeden neuen „Fan“!

Event-Team Um auf Messen und diversen Ver-anstaltungen immer auf ausreichend „Personal“zurückgreifen zu können, benötigen wir eine Lis-te mit den Kontaktdaten der Aktiven, die sichgern für verschiedene Themenfelder engagierenmöchten. Diese Listung mit der Bezeichnung„Event-Team“ sol l vor al lem auch für den per-sonel len Notfal l gedacht sein, um kurzfristig Er-satztei lnehmer um Unterstützung bitten zu kön-nen.

Radtouren ADFC-Radtouren sind eine guteMöglichkeit, mit anderen Radlern in Kontakt zukommen, gemeinsam Spaß zu haben und ne-benbei den ADFC von seiner relaxten Seite ken-nen zu lernen. Radtourenleiter bekommen imADFC eine entsprechende Schulung. Wer daranInteresse hat, wende sich bitte an:

buero@adfc-thueringen.deDie Radtouren werden u. a. auf

www.adfc-thueringen.de/termineveröffentl icht.

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In eigener Sache: Öffentlichkeitsarbeit im ADFC

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Der Radroutenplaner http://www.radroutenplaner.thueringen.de/ wird immer häufiger zur Planung vonRadtouren genutzt. Daher sind die Verantwortlichenständig damit befasst, die Informationen aktuell zuhalten und um Wissenswertes zu erweitern. Nutzer-meldungen sind da wichtige Informationsquellen. DieAktualisierungszeiträume wurden zwar gegenüberfrüher verkürzt, bedürfen aber einer umfassenden Ab-stimmung und Prüfung. Erweiterungen der Infor-mationen um Empfehlungen für Sehenswürdigkei-ten, Parkplätzen für die Anreise, Fahrtzeiten ÖPNV,Übernachtungsmöglichkeiten, gastronomische Ein-richtungen, Ladestationen für Pedelecs, Rad-Verleih-stationen und Fahrradwerkstätten sollen zukünftigerfolgen. Zur digitalen Info sollen neue Apps entwi-ckelt werden. Fortlaufend werden neue Themenrou-ten eingepflegt, wie die Route „Erneuerbare Energi-en“. Für neue Ideen ist man immer offen.Radroutenplaner und Landesradwegewart arbeiteneng zusammen und stehen im ständigen Austausch.

Die neue Möglichkeit der Schadensmeldung im Inter-net http://www.landesradwegewart-thueringen.de/mangel-melden/ wird gut genutzt. Die Informationengehen nach Prüfung zum Radroutenplaner (RPP).Dort werden z. B. Streckensperrungen und andereHinweise eingepflegt. Auch hier ist man auf die Infor-mationszuarbeit der Radfahrenden angewiesen. Abernicht jede noch so geringe Schadensmeldung kannim RRP aufgenommen werden, da die Datenän-derung ein sehr umfassender Vorgang ist. Wichtig isthier, dass die zuständigen regionalen Behördenschnell informiert werden, damit sie die Schäden be-seitigen können.Der ADFC ist im ständigen Kontakt mit dem Landes-radwegewart und den Verantwortlichen des Radrou-tenplaners, denn Infoladen und Geschäftsstelle desADFC sind auch Anlaufstelle für Schadensmel-dungen oder Behinderungen auf Radrouten. DieseMeldungen werden umgehend entsprechend weitergeleitet.

Neues von Radroutenplaner und Landesradwegewart

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In unsere Fahrrad-Selbsthi lfewerkstatt (Tunger-straße 9, 99099 Erfurt) kamen in letzter Zeit meh-rere Radler, deren Federgabeln wortwörtl ich aus-einander gefal len waren.Der untere Teil war von den beiden Tauchrohrengerutscht.Nach genauerer Untersuchung der Gabeln undnach Befragungen erfahrener Mechaniker in dengroßen Fachwerkstätten Erfurts können wir Fol-gendes zu dem Thema zusammenfassen:Al le auseinander gegangenen Gabeln wiesen ei-nen schlechten Allgemeinzustand auf. Generel lwaren diese innen stark verrostet – die verbin-denden Teile (Stehbolzen) zwischen Obertei l undUntertei l waren durchgerostet.

In einigen Gabeln stand (noch) Regenwasser,welches letztl ich die Ursache der Durchrostun-gen war.Es handelte sich ausschl ießl ich um einfache Mo-del le mit Stahl-Spiralfedern oder Gummifede-rung (Elastomere), welche nicht über hydrau-l ische Dämpfung verfügten.Als Rat kann gegeben werden:- Räder nicht dauerhaft im Freien parken! Sol lte

ein Rad dennoch starkem Regen ausgesetztworden sein, ist es anschl ießend „auf denKopf“ zu stel len, damit das Wasser wieder he-rauslaufen kann. Dazu die Plastikstöpselaus der Gabelkrone herausnehmen.

- Unabhängig davon ist die Gabel regelmäßigzu fetten (z. B. Kriechöl als Spray)!

- Gabeln mit erhöhtem Spiel zwischen Tauch-rohren und Gehäusen sind auszutauschen.Das Spiel ist ein Indiz für zerbrochene Ver-bindungstei le.

- Hochwertige Gabeln mit Hydraul ikdämpfungund Luftfederung können innen nicht zerros-ten, da deren Technik sowohl luft- als auchwasserdicht ist.

Keine Unfälle bekannt, Restrisiko bleibt aberAllerdings sind bisher noch keine Unfäl le be-kannt. Die Tauchrohre sind meist lang genugausgelegt und bewegen sich relativ langsam (ge-dämpft), sodass es während der Fahrt kaum zueinem Auseinanderfal len kommen kann.

Eine 1 00-prozentige Sicherheit, dasseine Gabel nicht auch mal beim He-runterfahren einer höheren Bordstein-kante in zwei Teile zerfal len kann, gibtes aber nicht! Ein dadurch ent-stehender Sturz könnte schwere Ver-letzungen zur Folge haben, da durchdie fehlende Führung des Vorder-rades ein Überschlag wahrscheinl ichist. Deshalb regelmäßig warten, kon-trol l ieren und die Gabel gegebenen-fal ls rechtzeitig austauschen.

Wolfram Hildebrand, ADFC Erfurtweitere Hinweise unter:www.adfc-thueringen.de/tpr.html

Sicherheitsrisiko verschlissene Federgabeln

Beim Tragen eines Rades auseinander gefallene Federgabel

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Wir beraten Sie individuel l , ausführl ich und kom-petent, wenn es um Fahrräder und Zubehör geht.Direkt in der Innenstadt (am Eichplatz) erwartetSie ein großes Angebot an City-, Trekking- undMountainbikes.

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Annett Ulrich, BikeandSnow

9ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

ADFC-Fördermitglied: BikeandSnowDas Fahrrad-Fachgeschäft im Herzen Jenas...

Der Kreisverband Jena begrüßt als erstes Fördermitgl ied das Fahrradgeschäft BikeandSnow. Seitüber 20 Jahren bedient das Geschäft Al ltags- und Freizeitradler vom Kind bis zum Senior. Da ist esnahel iegend, die Lobbyarbeit für diesen Kundenkreis aktiv durch eine Mitgl iedschaft im ADFC zuunterstützen. Nachfolgend stel lt sich das Unternehmen selbst vor:

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1 0 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Touristische InfosAuch weiterhin „Gut Runst“per Rad – Der Rennsteig-RadwanderwegDass der Mythos „Rennsteig“durchaus ein Potenzial auchbei Radfahrern besitzt, warden Schöpfern des Rennsteig-Radwanderwegesim Jahre 2000 sicherl ich schon bewusst. DasOriginal-Erlebnis „Rennsteig“ erschl ießt sich demRadler al lerdings nur auf etwas mehr als 30 kmLänge, ansonsten bewegt man sich per Pedaleeher im Dunstkreis des legendären fast 700 Jah-re alten „Rynnestig“. Der Rennsteig-Radwander-weg ist kein (Rad-)Weg wie jeder andere der 1 3Thüringer Radfernwege. Er bietet eigentl ich al lesin einem – vom entspannten Tourenrad-Fahrge-fühl auf dem asphaltierten Kamm des ThüringerWaldes zwischen Oberhof und Masserberg biszu anspruchsvol len Mountainbike-Passagen beiSpechtsbrunn, Brennersgrün oder Limbach. DieVielfalt des Radweges ist Fluch und Segen zu-gleich. In den letzten Jahren hat genau diese tei l-weise extreme Vielfalt des Radweges bei einerimmer stärker auf Komfort orientierten Radfahrer-kl ientel zu zahlreichen Diskussionen rund umden Rennsteig-Radwanderweg geführt. Im Er-gebnis ist der Radweg als solcher mit einigenkleineren Streckenänderungen geblieben undwird wahrscheinl ich ab Sommer 201 5 von einer450 km langen Mountainbike-Strecke „ThüringerWald“ flankiert, die tei lweise auch den Renn-steig-Radwanderweg in deren Streckenführungmit einbindet. Für die Zukunft l iegt der Bal l alsobeim Marketing, dafür zu sorgen, dass genau dieradtouristischen Zielgruppen angesprochen wer-den, für die diese beiden Radstrecken konzipiertwurden – die aktiven, Natur verbundenen Rad-fahrer. Ob diese nun Mountainbiker, Trekking-Radler oder wie auch immer heißen – den My-thos „Rennsteig“ wird es wenig kümmern!

Thomas Fitzke

Johann-Sebastian-Bach-RadwegSeit 2 Jahren engagieren sich 2 Musikerinnen fürdie Umsetzung des Johann-Sebastian-Bach-Rad-wegs durch 3 Bundesländer (Thüringen, S.-Anhalt,Sachsen). Sie arbeiten u. a. an einem Radführerund führen seit 201 3 Touren entlang der Route,das internationale Interesse an der Route ist groß.Der Weg verläuft auf bereits vorhandenen Rad-wegen von Mühlhausen bis Köthen und müsstenur beschildert werden. Er stellt zweifellos eineweltweit unvergleichliche Nutzung der Einzig-artigkeit der Dichte der Bachstätten insbesonderein Thüringen dar, in Verbindung mit der wunder-schönen Landschaft.Weitere Informationen zu Radtouren 201 5:Bei den folgenden Touren sind noch Plätze frei:Tour 1 , Eisenach – Leipzig: 30. 5. - 6. 6. undTour 2, Eisenach – Köthen: 1 . 8. - 11 . 8.Weitere Informationen unter:www.bachbybike.deTourbericht 201 4:www.druckcenter.de/emagazin/ADFC/Rueckenwind/201 4_03/#70

Fahrradmitnahme in der BahnGute Nachrichten für Städtekette-, Saale-, I lm- undRennsteig-Radler: An Wochenenden und Feierta-gen fahren vom 7. 3. bis 25. 1 0. zwischen Halleund Eisenach wieder sechsmal täglich Doppel-stockzüge mit verstärkter Fahrradmitnahmeka-pazität. Auch die Züge der Erfurter Bahn bisBahnhof Rennsteig ermöglichen einen bequemenAnstieg auf die Höhen des Thüringer Waldes.Natürlich immer im Rahmen der vorhandenenKapazitäten, Kinderwagen und Rollstühle habenVorrang. Und Gruppen sollten sich anmelden.

Auch 201 5 Fahrradmitnahme bei KomBusWie in den vergangenen Jahren bietet dieKomBus wieder komfortable Radmitnahme in denBussen im Rennsteig-Saaleland an. Konkrete In-formationen unterwww.kombus-online.eu.

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Radler-NachrichtenPedalpilot Doppel-ZwoWer in das pral le Leben der Großstadt Hamburg,insbesondere die Subkultur der Fahrradkurieremit ihren bizarren Ritualen eintauchen und an derspäten Annäherung von Vater und Sohn Antei lnehmen möchte, dem sei das Erstl ingswerk vonWolf Schmid hiermit empfohlen.Skurri le Gestalten bevölkern die Szene, in diesich die soeben verrentete Hauptfigur begibt, alser seinen Sohn „Doppel-Zwo“ wegen dessen Ver-letzung bei den „Pedalpi loten“ als Fahrradkuriervertritt. Profitierend von seinen Erfahrungen alsPaketfahrer verdient er sich mit Beharrl ichkeit dieAnerkennung der Szene und die Zuneigung sei-nes Sohnes.Das Buch ist im Leipziger Liesmich-Verlag er-schienen, der es sich nach eigenem Bekundeninsbesondere zur Aufgabe gemacht hat, unbe-kannte AutorInnen zu verlegen und dabei voral lem unkonventionel le und innovative Geschich-ten zu fördern. Mit dem Kauf des Buches unter-stützen Sie auch den Verlag und finden viel leichtetwas mehr Verständnis für die so oft geschol-tenen Fahrradkuriere. www.liesmich-verlag.de

Interessant: www.urbanist-magazin.deDer urbanist ist das Magazin des Berl iner Insti-tuts für Mobil ität und Gesel lschaft. Mit einer Mi-schung aus Berichterstattungen, theoretischenBetrachtungen, Debattenbeiträgen und ausführ-l ichen Interviews werden Themen rund um dieSchnittstel le von Mobil ität und Gesel lschaft be-leuchtet. Entstanden ist es im Herbst 201 4 ausdem Blog »Alle Macht den Rädern«.

Alles zum Thema E-Bikes in einem KatalogDer neue E-BIKE Katalog bietet als erste Markt-übersicht im deutschen Handel eine Rundum-beratung für E-Bike-Fans. Neben mehr als400 Rädern verschiedenster E-Bike-Gattungenund deren technischen Daten wird der Katalogdurch das Fachwissen der Redaktion ergänzt:

Eine große Kaufberatung – auch speziel l für E-Mountainbikes – sowie fundierte Service-Storyszu Motoren und Akkus geben hilfreiche Tipps fürden E-Bike-Kauf.Weitere Infos: www.ebikemagazin.de

Kostenlose Radmitnahme für ADFC-MitgliederDie bundesweite Kooperation zwischen demADFC-Bundesverband und der MFB MeinFern-bus GmbH läuft am 1 . März 201 5 mit demfusionierten Unternehmen MeinFernbus FlixBusweiter. Die Busse transportieren auch künftig aufal len Fernbusl inien mit Fahrradkapazitäten kos-tenlos Fahrräder von ADFC-Mitgl iedern. Sie spa-ren so 9,00 € pro Strecke.

Vom Fahrrad zum E-BikeDie HERMS technologies GmbH hat eine neuetypenunabhängige Antriebskomponente für E-Bikes entwickelt. “Pendix“ kann jedes herkömm-l iche Fahrrad in ein E-Bike verwandeln. Das Ge-samtsystem, das einen flaschenähnl ichen Akkubeinhaltet, wiegt nur etwa 5,5 kg und lässt sichnahezu an jedem Rahmen montieren.Weitere Infos: www.pendix.bike

Bett+BikeDas neue Bett+Bike-Verzeichnis gibt es anADFC-Infoständen, im Buchhandel und unterwww.bettundbike.de

ADFC LV Thüringen • www.adfc-thueringen.de1 2

LeserzuschriftAufgrund des Themas „Radfahren mit Behinderung“ im letzten „Pedalritter“erreichte uns folgender Beitrag von Barbara Albrethsen-Keck:

Gina Kintzel ist 1 4 Jahre alt. Mit 6 Jahrenhatte sie einen schweren Verkehrsunfall, indessen Folge ihr linkes Bein steif ist. DreiJahre später versuchte sie es wieder mit demRadfahren. Im Frühjahr 201 4 bekam sie einPedelec. Anfang Mai besuchte sie auf dem1 . Jenaer Radtag den Stand des ADFC, umihr neues Fahrrad codieren zu lassen. ImHerbst habe ich sie dann nach ihren Erfah-rungen gefragt:Wie kamst Du dazu, Dir ein E-Bike anzuschaffen?Schon ein paar Jährchen nachmeinem Unfall stand für mich fest,wieder Fahrrad zu fahren. … BeiBergen und längeren Stecken hatteich jedoch keine Chance. … Als ichdann das große … E-Bike in dieHand bekam, war ich anfangs nochunsicher, doch dann kam der Bergund mir wurden kurz die Funk-tionen erklärt und da war ich auchschon oben angelangt. Stolz fuhrich den Berg wieder runter. …Da wir uns vorher schon mit derKrankenkasse in Verbindung setz-ten, wussten wir, dass diese nurbereit waren, ein Therapiefahrrad(3-rädrig) zu bezahlen und dieses auch nicht dasoptimale ist. Im Einzelfall kann man die notwen-digen Umbaukosten des Fahrrades bei derKrankenkasse beantragen. Diese übernimmt dannein Teil der Kosten.Was wurde an dem E-Bike verändert?Das linke Pedal wurde entfernt und durch ein fi-xes Teil ersetzt, auf dem ich meinen Fuß able-gen kann.Kommst Du gut voran mit dem Rad, vor allembergauf?Ja wie gesagt, seit Sommer fahre ich tägl ich mitdem Fahrrad, hauptsächl ich zur Schule von

Großlöbichau nach Jena und die anderen kleinenWege zu Erledigungen bzw. meinen Hobbys(Richtung Zwätzen). Natürl ich musste ich micherst daran gewöhnen, doch auch mit dem Klick-pedal kam ich gleich klar ☺ . Ja, so ein E-Bikeist schon was anderes, es ist schwerer und an-fangs etwas „unhandl ich“, aber dies ist al les Ge-wöhnungssache.Kannst Du das Fahrrad über Stufen heben?Kleinere Erhebungen sind kein Problem ☺ .Über größere Stufen kann ich das schwere Rad

aber auch heute nur mit Hilfeheben.Hält die Batterie lange? Bist Duimmermit ausreichend Batterie-leistung nach Hausegekommen?Meinen Akku lade ich ca. 1 -2 mal pro Woche. … Natürl ichkommt es auch darauf an, wel-che Unterstützung ich beanspru-che (verschiedene Modi: Eco,Tour, Sport, Turbo), je nachdemverbraucht man weniger/ mehr.Ich komme über lange geradeStrecken gut mit dem Eco-Modus aus, aber am Berg, da

brauch ich dann schon mal den Sport-Modus.Bist Du auch mal längere Strecken gefahren?Meine persönl iche Herausforderung war zumBeispiel , als ich mit meiner Klasse auf Stamm-gruppenfahrt gefahren bin. … im Juni 201 4 legteich die Strecke Jena bis Kretzschau am See (beiNaumburg) mit Bravour zurück. Eine Strecke vonca. 54 km und 800 Höhen-Meter. Ich war nie dieletzte und gemeinsam hatten wir sehr vielSpaß ☺ . . .

Das ungekürzte Interview ist zu lesen unter:www.adfc-thueringen.de/tpr.html

1 3ADFC LV Thüringen • www.adfc-thueringen.de

Einweihung des Finnebahn-Radweges

Bau des BahntrassenradwegesIn den letzten Jahren bekam der Finnebahn-Rad-weg auf Thüringer Seite eine Bitumendecke. Wün-schenswert wäre eine Fortführung dieser Arbeitenbis zur Unstrut, was aber in der Zuständigkeit vonSachsen-Anhalt liegt.Der Weg von Kölleda bis zur Landesgrenze ist1 7 km lang und besteht heute aus 1 4 km Bitumen-radweg, 1 ,2 km entfallen auf eine Kopfsteinpflas-terstraße und der Rest sind die Ortsdurchfahrten.An der Landesgrenze endet der Bitumenbelagschlagartig, zumindest bis Lossa ist der Weiterbauaber schon geplant.Die Übergabe mit Achim Reiche (Landrat Burgen-land/Sachsen-Anhalt), Harald Henning (LandratSömmerda), meiner Wenigkeit als Vertreter vomADFC, Christian Carius (damals VerkehrsministerThüringen) und Axel Thomas (Bgm. Ostramondra)war am 1 6. November 201 3. An diesem Tag sagteReiche, dass im Burgenland die Fortsetzung desRadweges angedacht ist.

Zur Geschichte1 91 4 wurde die Bahnstrecke von Kölleda bis Lossaeröffnet, doch 1 947 erfolgte die Demontage derStrecke (Reparationsleistung).Später bekam der Bahnkörper eine sandge-schlämmte Oberfläche, um ihn als Rad- und Wan-derweg nutzen zu können. Zwischen 2009 und201 3 erhielt er nun eine Bitumendecke.

EinweihungsfeierAm 1 . Mai 201 4 wurde der neue Radweg von FrauLieberknecht beim Fest zum 1 00-jährigen Jubiläumder Finnebahn in Bachra eingeweiht.

Zwei ADFC-ler führten Radler im Rahmen einerSternfahrt von Kölleda aus zu diesem Fest. Eine an-dere Gruppe fuhr von Bad Bibra (Sachsen-Anhalt)nach Bachra und wurde in Ermangelung eines Rad-weges auf der B 1 76 von der Polizei eskortiert.

Steffen Hof, ADFC Erfurt

Ministerpräsidentin Lieberknecht beim Fest in Bachra

Übergabe des letzten Radwegabschnittes in Ostramondra

Kreisverband ErfurtSo., 3.5., Tour zur Eisdiele GroßfahnerDo., 21 .5., Kirchentour mit Aribert RotheSa., 30.5., Gotha, Bürgerturm, 80 kmSo., 31 .5., Familientour, Witterda,

Reiterhof, 40 kmSo., 7.6., Gut Holzdorfmit Galerie, 50 kmSo., 7.6., Tour entlang derApfelstädtSo., 1 4.6., Open Gardens Erfurt, 40 kmSo., 1 4.6., Brauereitour Watzdorf,

Singen, 80 kmSo., 21 .6., Erfurter Erkundungen, 45 kmSa., 27.6., Meyersgrund,

Mönchhof, 1 20 kmSo., 11 .10., Die Hainichtour –

der KlassikerTreffpunkt füralle Touren ist am *Radhaus

Erfurt.

Startzeiten undweitere Touren im Radtou-

renprogramm Erfurt – Weimar.

Regionalgruppe GothaSo., 1 4.6., 9 Uhr:Radtour zum „Tag der offenen Gärten“Sept./Okt.: Hainichtour:Mit Bahn und Rad zum Herbstfest nachAlterstedt und zumBauernhof „Sembach“, 45 km

Kreisverband JenaDo., 1 4.5. - Sa., 1 6. 5.: BUND-Familien-radtour mit dem ADFC Jena:1 4.5.: mit Fahrradbus nachSaalburg/Bleilochtalsperre, dann zurJH Plothen, 25 km1 5.5.: Exkursion in das Teichgebiet1 6.5.: von Plothen über Pößneck nachOrlamünde, 30 kmUnkosten für Bus, 2 Übernachtungen mitHP 75,00 € (Erw.), 45,00 € (Kinder)Anmeldung: stefan.jakobs.jena@gmx.deoder 03641 821 474Weitere Radtouren im KV Jena werden je-

weils kurzfristig in der lokalen Presse und

unterwww.adfc-jena.de veröffentlicht.

Kreisverband SüdthüringenSo., 26.4., 1 0 Uhr:Start in den Frühling, Familientour zurBergbaude „Lange Bahn“, 40 kmSo., 3.5., 9 Uhr:Zubringertour zu „Rund um den Dolmar“,Traditionstour der VG Dolmar-Salzbrü-cke, 1 8 - 90 km, mittel bis schwerSo. 31 .5., 1 0 Uhr:Tour zur „Jahnhütte“ bei Rotterode,sportliche Bergtour, 70 kmSo., 7.6., 1 0.25 Uhr Bahnhof Gräfenroda:Tour mit Bahn und Rad durch das Geratalmit dem Kinderheim Benshausen, 60 kmSo., 1 4.6., 1 0 Uhr:Tour zum Tag der offenen Gärten, 30 kmFr., 3.7., 1 5 Uhr bis So., 5.7.:Wochenendtour nach Bad Brückenau,Fahrradmuseum – 60, 50, 75 km, mittelbis schwer, Anmeldung erforderlichSo., 9.8., 1 0 Uhr:nach Heckengereuth auf dem neuenSchleuse-Radweg, 50 kmSo., 27.9., 9.45 Uhr, KinderheimBenshausen:Mommelsteinradweg, Tour mit Bahn undRad, 45 km, leichtSo., 30.8., 1 0 Uhr:nach Hildburghausen ins Milch- undReklamemuseum, 65 kmSa., 3.1 0., 1 0 Uhr:Tour zum Tag der Deutschen Einheit,Programm steht noch nicht festStart, wenn nicht anders angegeben:

Markt Suhl

1 4 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Touren und TermineFehlende Informationen zu Startorten, -zeiten, Streckenverlauf, evtl. erforderlichen Anmeldemodalitäten sind unter

www.adfc-thueringen.de/termine zu finden oder direkt bei den jeweiligen Kreisverbänden zu erfragen (Kontakte S. 38).

Alle km-Angaben sind ca.-Werte.

Netter Hinweis am Kneipp- & Kleinbahn-Radweg zwischen BadLangensalza und Haussömmern

ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de 1 5

Kreisverband WeimarBei allen Touren außer Feierabendrad-

touren bitten wir um vorherige Anmel-

dung bis zum Vortag 18 Uhr. Die Anmel-

dung kann telefonisch täglich zwischen

16.00 und 18.00 Uhr im Hotel Kipperquel-

le unter der Nummer 03643 808888 erfol-

gen oder per e-Mail unter

info@adfc-weimar.deFeierabendradtouren:Mi., 29.4., 1 3.5, 27.5., 1 0.6., 24.6., 8.7.,29.7., 26.8., 30.9., 1 8 Uhr, BienenmuseumBauhausradtouren:Sa., 20.6., 1 8.7., 1 5.8., 1 9.9., 1 0 Uhr,Markt 1 0Anmeldung unterwmr.thuris@googlemail.comKulturbeitrag 1 5,00 €Do., 30.4., 1 7.1 5 Uhr,Tegut-Markt Rilkestraße:Fahrt zur Walpurgisnacht auf denHexenberg bei Bergern, 25 kmSa., 1 6.5., 1 0 Uhr:

Zur Plinzmühle bei Jena, 50 kmSa., 6.6., 1 0 Uhr:Bad Berka, Rhododendrongarten, 35 kmSa., 7.6., 1 0 Uhr:Open gardensSo., 1 4.6., 11 Uhr:Familienradtour zum Tiefurter Park undSchloß Kromsdorf, 1 2 kmSo., 21 .6., 1 0 Uhr:Mit Wagner durchs Weimarer Land,ca. 5 Std.Sa., 27.6., 1 0 Uhr:ArchitektourenSa., 4.7., 1 0 Uhr:Ins mittlere Ilmtal überTroistedt, 35 kmSo., 9.8., 9.45 Uhr HbfWeimar, amBäckerhäuschen:Tagestour von Orlamünde nachWeimar, 50 kmSa., 1 5.8., 9.30 Uhr, HbfWeimar(Abfahrt 9.41 Uhr):Waltershausen, Schloss Tenneberg,

Friedrichroda, Weimar, 50 kmSa., 22.8., 9 Uhr HbfWeimar(Abfahrt 9.1 9 Uhr):ab Naumburg nach Goseck, Freyburg bisBad Kösen, 50 kmSo., 6.9., 1 0 Uhr:Gedenktafel für die Todesmärsche inWeimar, Ecke Ettersburger und Rießner-straße (vor Lidl-Markt):Tour wider das Vergessen, 35 kmSo., 1 3.9., 1 0 Uhr:Tag des offenen DenkmalsSo., 20.9., 11 Uhr:Familienradtour zur Kipperquelle inEhringsdorf, ca. 4 Std.So., 11 .1 0., 1 0 Uhr:Neu in Weimar? 20 km, 3 Std.Sept., Öko-RadtourInfo und Anmeldung beiwww.oekoherz.deStart, wenn nicht anders angegeben:

Goetheplatz, Pressehaus

Kreisverband IlmkreisSo., 1 2.4., 1 0 Uhr:Fahrt in den Frühling, 40 kmSa., 25.4., 1 0 Uhr: Brauerei Watzdorf –Tag des deutschen BieresBrauereifest, 80 kmFr., 1 .5., 9 Uhr:Baumbachhaus Kranichfeld, 70 km

27. Radwanderwoche in IlmenauMi., 1 3.5.,1 7 Uhr, Bhf Ilmenau:

Abendausfahrt, 40 kmDo., 1 4.5.,9 Uhr, Bhf Ilmenau:

Tagesradwanderung, 85 km1 0 Uhr, Bhf Ilmenau:

Familienradtour, 50 km1 9 Uhr, „Zum Kleinen Eisbär“:

HimmelfahrtsbierFr., 1 5.5.,1 0 Uhr, Bhf Ilmenau:

Tagesradwanderung, 75 kmSa 16.5.,8.30 Uhr, Bhf Ilmenau:

Tagesradwanderung, 1 00 km1 0 Uhr, Bhf Ilmenau:

Familienradwanderung, 40 kmSo 17.5.,8.45 Uhr, Ritzebühl (Waldstr.):

Einschreiben Bergzeitfahren9.30 Uhr, Ritzebühl (Waldstr.):

Start Bergzeitfahrenzum Dreiherrenstein, 9 km

So., 31 .5., 1 0 Uhr:Rennradtour nach Eisenach, 1 00 kmSo., 21 .6., 8 Uhr:MTB-Tour Fröbelturm (nur bei trockenemWetter), 80 kmSa., 4.7., 7.45 Uhr, Rathaus Ilmenau:Thüringer BurgenfahrtSo., 23.8., 9 Uhr:MTB-Tour Gehlberg, 60 kmSo., 6.9., 8 Uhr:Fahrt mit dem Auto nach Coburg,Tour mit dem ADFC Coburg, 70 kmSo., 27.9., 9 Uhr:Apfelradtour – mit dem Zug nachNeudietendorf und den Nessetalradwegerkunden, 60 kmSo., 11 .1 0., 1 0 Uhr:Letzte Tour – Herbstfahrt durch denThüringer Wald, 40 kmStart, wenn nicht anders angegeben:

BahnhofIlmenau

Ortsgruppe ArnstadtFr., 1 .5., 1 0 Uhr:Baumbachhaus Kranichfeld, 50 km

So., 1 7.5., 1 0 Uhr:Fahrt zur Senfmühle Kleinhettstedt, 50 kmSa., 30.5., 9 Uhr:Fahrt zum Steigerhaus/Tambach-Dietharz, 50 kmSo., 23.8., 9.30 Uhr, Marktplatz:Stadtradeln – GerabergBraunsteinmühle, 40 kmSo., 30.8., 1 0 Uhr, Marktplatz:Stadtradeln – Bad Berka, 75 kmSa., 5.9., 1 4 Uhr, Marktplatz:Stadtradeln – Familientour Cafe„Landart“, 20 kmSa., 1 2.9., 9 Uhr:Tag des offenen Denkmals:Fahrt Zug bis Ilmenau, Fahrt über denBahnradweg nach Großbreitenbach,zurück über Rennsteig- und Ilmrad-weg, dann Großbreitenbach, 75 kmSa., 3.1 0., 8 Uhr:mit PKW nach Bad Kösen – Tour nachNaumburg, 70 kmStart, wenn nicht anders angegeben:

BahnhofArnstadt Süd

1 6 ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Station auf der Johann-Sebastian-Bach-Radtour (siehe S. 10)

1 7ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de

Kreisverband KyffhäuserkreisTouren in Kooperation mit der gemein-nützigen Förderungsgesellschaft Arbeitund Umwelt mbH „FAU“:Fr., 1 .5., 9 Uhr:Apostelbrücke, über die Hainleite, 80 kmSa., 23.5., 9 Uhr:Durch den Gipskarst, 80 kmSo., 31 .5., 8 Uhr:Halde, Hohe Linde Sangerhausen, 1 00 kmSa., 6.6., 8 Uhr:Spargeltour, Herbsleben, 11 0 kmSa., 27.6., Bf. Sondershausen:Etzelsbach, Burg Scharfenstein, 70 kmMi., 22.7., 9 Uhr:Bad Frankenhausen, Prinzenhöhle, 40 kmSa., 1 .8., 9 Uhr:Über den Kyffhäuser, 70 kmSo., 9.8., 9 Uhr:Obertopfstedt, Dreschfest, 45 kmSa., 1 5.8., Bf. Sondershausen:11 . Tour de Frömmschdt, 65 kmMi., 9.9., 1 5.30 Uhr: Schlotheim, 50 kmSa., 1 9.9., 6 Uhr:6. Unstrut-Radwandertag, Kefferhau-sen, 85 kmSa., 1 0.1 0., 9 Uhr:Rund um Sondershausen, 60 kmSo., 25.1 0., 1 3 Uhr:Kranichtour 1 , 40 kmStart, wenn nicht anders angegeben:

ÄrztehausWippertorSondershausen

Kreisverband GeraSa., 6.6., 1 0 Uhr, Marktplatz Gera:Rundfahrt mit der AG Radverkehr derStadtverwaltungSa., 1 9.9., 9.30 Uhr, Trinitatiskirche,Heinrichstraße, Gera:Radtour zur Veitskirche in Wünschendorfund ins Seilersbachtal, 30 km

Kreisverband NordhausenInfos zu Radtouren erfolgen kurzfristig imNordhäuser Newsletter (Bestellung übernordhausen@adfc-thueringen.de) undunterwww.adfc-nordhausen.de

Kreisverband WartburgkreisSo., 26.4., 9.30 Uhr:Radtour um die Hörselberge, 35 kmFr., 1 .5., 11 Uhr:Anpaddel-Radtour, 30 kmSo., 1 0.5., 9.30 Uhr:Rentner-Radtour, 40 kmSo., 24.5., 11 Uhr:Single-Radtour zum ZapfengrundSchönau, 20 kmSa., 6.6., 1 0 Uhr:Bauernhof-Radtour, 70 kmSo., 7.6., 1 0.30 Uhr:Familienradtour nach Wilhelmsglücks-brunn, 30 kmSo., 1 4.6., 1 0 Uhr:Oldtimer-Radtour, 30 kmSo., 21 .6., 1 0 Uhr:Tag der offenen Gärten-Radtour, 50 kmSo., 28.6., 1 0 Uhr:Rennrad-Tour, 70 kmSo., 5.7., 9.30 Uhr:Radtour zum Generalsblick, 45 kmSo., 1 2.7., 9.30 Uhr:Gotha-Radtour, 80 kmSo., 1 9.7., 1 0 Uhr:Werratal nach Eschwege, 1 20 kmSo., 30.8., 1 0 Uhr:Radtour zum Inselsberg, 65 kmSo., 6.9., 9.30 Uhr:Radtour zur Ruhlaer Skihütte, 45 kmSa., 1 2.9., 1 0 Uhr:Neubürger-Radtour, 40 kmSo., 1 3.9., 1 0 Uhr:Radtour zum Altenberger See, 25 kmSo., 20.9., 1 0 Uhr:Radtour zum Spielplatz Hörschel, 20 kmSo., 27.9., 1 0 Uhr:Hainich-Werra-Radtour, 75 kmSo., 1 0.1 0., 1 0 Uhr:Straßenverkehrsordnungs-Radtour, 20 kmSo., 25.1 0., 9 Uhr:Bunte-Blätter-Radtour, 70 kmSa., 7.11 ., 1 6 Uhr: Nachtradeltour, 30 kmTreffpunkt für alle Touren ist am RathausEisenach.

Thüringer Radveranstaltungen(Auswahl)So., 1 9.4.,Fahrradfrühling Erfurtwww.erfurt.deFr., 1 .5.,20. Sternradtour auf dem Ilmtal-Radwegwww.kranichfeld.de/So., 3.5.,21 . Radeltour der VG„Dolmar-Salzbrücke“www.vg-dolmar-salzbruecke.deSo., 1 7.5., 1 2. Kyffhäuser-Radwandertagwww.adfc-kyffhaueser.deSa., 30.5., 21 . Regenbogentourwww.regenbogen-tour.deSa., 30.5., 3-Türme-Tourwww.bad-berka.deSo., 7.6.,7. Schleizer Dreieck Jedermann 201 5www.schleizer-dreieck-jedermann.deSa., 4.7., 42. Thüringer Burgenfahrtwww.burgenfahrt.deSa., 1 5.8., 11 . Tour de Frömmschdtwww.tour-de-froemmschdt.deSa., 1 9.9., 6. Unstrut-Radwandertagwww.unstrutradweg.de

Tour de Natur 2015aktiv – umweltbewegt – unaufhaltsam

Sa., 25.7. bis Sa., 8.8.Von Braunschweig nach

Kerkwitz (Lausitz)www.tourdenatur.net

Über die Nordhäuser Str. wurde in der Tagespresseimmer wieder berichtet: Die Anwohner fühlen sichnicht beteiligt, wollen ihre kostenlosen (teils illega-len) Parkplätze nicht verlieren, die CDU befürchtetStaus, der Umbau wird zu teuer, eine Luxussa-nierung für ein paar Kilometer Radweg – das sinddie Hauptargumente der Umbaugegner.

Wie steht derADFC dazu?Wir begrüßen die Schaffung von beidseitigen1 ,85 m breiten Radfahrstreifen ausdrücklich. Selbst-verständlich ist es richtig, beim Umbau einer Haupt-netzstraße, die wichtige Ziele wie die Innenstadt mitder Universität und dem Klinikum verbindet, einehochwertige Infrastruktur für den Radverkehr vorzu-

sehen. Alles andere wäre schusselig oder ineffizi-ent.Die im Entwurf vorgeschlagene Mischnutzung einerFahrspur von Kfz und Straßenbahn ist sehr flä-chensparsam. Auch bisher müssen die Kfz genau-so wie im vorgeschlagenen Entwurf an den Halte-stellen hinter der Straßenbahn warten. Dies ist inbeengten Straßenverhältnissen der urbanen Erfur-ter Gründerzeitquartiere zumutbar. Eilige Kfz-Fahrerfinden mit der Hannoverschen Straße und der A71zumutbare Alternativen vor. Eine vorgesehenePförtnerampel ist in der Lage, die Kfz-Mengen zudosieren und damit staufreien Kfz-Verkehr zuermöglichen.Dass die Qualität der vorliegenden Planung an derAnzahl der zukünftigen Pkw-Parkplätze gemessenwird, ist aus Sicht der Anwohner verständlich. DerADFC erwartet jedoch im Interesse einer nachhal-tigen Stadtentwicklung eine hochwertige Straßen-raumgestaltung, die Förderung umweltschonenderVerkehrsarten und die Berücksichtigung der Belan-ge mobilitätsbeeinträchtigter Menschen.Interessant ist in diesem Zusammenhang die Unfall-statistik der Andreasstraße. Dort gab es 201 4 nur2 Unfälle (Geisterradler!), während vor dem Umbau8 - 1 0 Unfälle pro Jahr gezählt wurden!

Endlich sicher zur Uni und ins Klinikum?

Nachdem uns der Verkehrsentwicklungsplan (VEP)Teil Radverkehr schon seit 3 Jahren mit Diskus-sionen, Workshops und Stellungnahmen beschäftigthat, haben sich das Büro PGV und die Verwaltungim Herbst 201 4 auf den Abschlussbericht geeinigt.Dass der VEP nun am 26. 11 . 201 4 endlich, undzwar einstimmig, vom Stadtrat beschlossen wurde,erfüllt uns mit außerordentlich großer Freude. Wirsehen es als Bestätigung unserer bisherigen Arbeitund als große Chance, dem Radverkehr künftigwirklich mehr Gewicht zu geben. Es geht um kon-krete Maßnahmen, aber auch um Standards, diebeim Bau eingehalten werden müssen. Der Plan

sieht ein hierarchisch gestuftes Radverkehrsnetzvor, das Quellen und Ziele sinnvoll verknüpft. Kurz-fristig umsetzbare Maßnahmen sollen vorhandeneRouten aufwerten.Wir können uns jetzt auf ein Dokument berufen unddie Dinge einfordern. Der ADFC erwartet vom Stadt-rat, dass er die im VEP enthaltenen Maßnahmenebenso einstimmig beschließt und sich nicht davonabschrecken lässt, dass es dafür auch Geld bereit-zustellen gilt. Beginnen kann er gleich bei der Nord-häuser Straße, sie ist der Prüfstein dafür, ob es derStadtrat wirklich ernst meint mit der Radverkehrs-förderung.

1 8 ADFC KV Erfurt • www.adfc-erfurt.de

Der Erfurter Radverkehr entwickelt sich

www.erfurt.de/ef/de/leben/planen/verkehr/verkehrsplanung/vep/1 20687.html

parkenden Pkw – lassen wir es nichtsoweit kommen.

Neuer FahrradstadtplanNach 5 Jahren wurde es Zeit, dassunser Erfurter Fahrradstadtplan neuaufgelegt wurde.Neu ist, dass dieStadt auf digitaleKartengrundlagenumgestel lt hat. Dashat zur Folge, dassder Plan jetzt klareraussieht. Das Titel-bi ld ziert traditionel lder Dom, diesmaletwas ungewohnt.Erhältl ich ist der Plan ab sofort imADFC-Infoladen, bei Radhändlernund im Buchhandel zum Preis von3,90 €.Martina Schlisio

Ein weiteres Argument für den dringend notwendigen Umbauliefert der frisch beschlossene VEP. Die Nordhäuser gehört alseine von 1 2 Radialrouten zum übergeordneten Stadtnetz, daseine hohe Ausbauqualität haben muss.Liebe Radfahrer, setzt euch für die Umbaupläne ein, kommt zuden Einwohnerversammlungen, reflektiert Zeitungsartikel kritischund schreibt Leserbriefe.Wenn diese Planung nicht umgesetzt wird, bekommen wir wiedereinen ewiggestrigen Radweg zwischen Fußgängern und

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ADFC KV Erfurt • www.adfc-erfurt.de 1 9

Quelle: Stadtverwaltung Erfurt

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Unterwegs in Erfurt

23ADFC KV Weimar • www.adfc-weimar.de

Aktuelles aus dem Kreisverband Weimar undWeimarer LandNeue Plätze in Weimars Innenstadt –Fahrradtauglich?Nach mehr als zweijähriger Bauzeit sind der Her-der- sowie Goetheplatz fertiggestel lt und wiederkomplett freigegeben. Und für Radfahrer, aberauch Fußgänger haben sich wesentl iche Ver-besserungen ergeben.

Vom Herderplatz ist das „parkende Blech“ fastvol lständig verschwunden, das alte Großpflasterwurde größtentei ls gegen geschnittenes Kalk-steinpflaster getauscht und der Platz kann jetztmit dem Rad in al le Richtungen befahren wer-den.

Ebenfal ls umfangreich umgestaltet wurde derFrauenplan mit dem Goethe-Nationalmuseum –weniger Autos, dafür mehr Platz für Fußgängerund Radfahrer (hier auch für die bekannten Pfer-dedroschken). Das unpraktische Großpflaster istebenfal ls verschwunden – und zugleich die Ein-

bahnstraßenregelung umgedreht worden. Hier-durch sol l ein Großtei l des Durchgangsverkehrsvermieden werden. Nicht geglückt ist aber wei-terhin die Anbindung der Marienstraße über denWielandplatz. Auch ein europaweit ausgeschrie-benes Planverfahren hat keine befriedigendeLösung gefunden, wie Radfahrer sicher und kom-fortabel von der Uni und Schule die Steuben-straße queren können.

Neues vom Radwegebau in Weimar undWeimarer Land

Der Neubau des Radweges zwischen Hohenfel-den und Nauendorf als Lückenschluss der Ver-bindung zwischen Stausee und Erfurt sol l biszum Beginn der Sommerferien fertiggestel lt sein.Wann der neue Radweg entlang der B85 imBereich Schöndorf begonnen wird, ist lt. Aussageder Stadt noch völ l ig offen. Dagegen sol l derBaustart für den Neubau entlang der TaubacherStraße nach Oberweimar am 30. Apri l beginnenund bis Ende September fertig sein.

Philipp G. Heinrichs

Ein ewiges Ärgernis – weil in wichtigen Bereichen ei-ne allwettertaugliche Befestigung fehlt, ist der Ilmtal-radweg auf mehreren Abschnitten im Stadtgebiet nachRegenfällen praktisch nicht befahrbar. Und selbst derJogger hat Probleme …

24 ADFC KV Jena • www.adfc-jena.de

Neues aus dem KV Jena und Saaletal

Wir starten im Umland!Es wird Zeit, dass wir auch im Saale-Holzland-Kreis Gesicht zeigen. Neben der Mitarbeit in derAG Radverkehr Saalfeld-Rudolstadt planen wir dieTeilnahme an der Messe „feel good – Leben &Wohlfühlen“ in Bad Blankenburg (1 4./1 5. März),

am Altstadtfest Rudolstadt (29. bis 31 . Mai)und/oder am Saalfelder Marktfest (6./7. Juni).Beide Male wollen wir mit Aktionen, Kinder-unterhaltung und einem Infostand auf unsere Ar-beit und Ziele aufmerksam machen.

Das Jahr 201 4 wurde abgerundet mit gut be-suchten Infoständen auf dem „Markt der Mög-l ichkeiten“ für die Erstsemester an der Universitätund während des Lichtbi ldarena-Festivals, sowieeiner Erstsemester-Radtour „Von der Keksrol lezur Keksfabrik“, die erfreul iche Resonanz fand.Mehr Jenaer als je zuvor betei l igten sich amFahrradkl imatest 201 4 – bleibt abzuwarten, obdie Ergebnisse Taten nach sich ziehen werden.Unsere kontinuierl iche Mitarbeit in der AG Rad-verkehr des Stadtrates ist produktiv. MutigeEntscheidungen der Stadtverwaltung zur Förde-

rung des Radverkehrs lassen al lerdings auf sichwarten. Ledigl ich kleine Verbesserungen, wie dieAufhebung der Radwegebenutzungspfl icht aufkurzen Stücken oder die Absenkung eines Bord-steins sind durchsetzbar.Es ist uns gelungen, zwei bekannte Fahrrad-händler in Jena als Fördermitgl ieder zu gewin-nen: Bike and Snow in der Stadtmitte und BikePoint in Jena Ost. Wir freuen uns auf eine frucht-bare Zusammenarbeit zum allseitigen Nutzen.Nach den positiven Erfahrungen 201 4 haben wirgroße Pläne für 201 5.

Kinder, rauf auf’s Rad!Wer hat Spaß am Radfahren und Lust, das Ju-gendfahrradfestival in Göttingen vom 7./8. Au-gust zu besuchen? Wir starten eine Kinder- undJugendgruppe und suchen dafür etwa 1 0 Kinderzwischen 1 0 und 1 5 Jahren. Als Vorbereitung aufdiesen Höhepunkt werden wir ab Apri l mit einem„Montain-Bike-Guide“ Fahrtechnik üben, kleine

Touren unternehmen, in der Natur spielen, unduns mit dem Radfahren in der Stadt beschäf-tigen. Wer dabei sein möchte, melde sich bittebeim KV Jena. Detai ls werden auch im Internetauf www.adfc-jena.de veröffentl icht.

Barbara Albrethsen-Keck

Fahrradcodierung beim Verkehrstag imBurgaupark/ Jena Foto: BAK

Infostand bei der Lichtbildarena Foto: Schaller

Die Stadt I lmenau überlegt, dieses Jahr ebenfal lsbeim Stadtradeln mit zu machen. Ein Zeitraum

stand zu Redaktionsschluss noch nicht fest,wahrscheinl ich ist aber die Einbeziehung derRadwanderwoche. Weitere Infos zum Stadtra-deln findet Ihr unterhttp://www.stadtradeln.de/Wir werden dann die Politiker-Radtour auch indiesem Zeitraum veranstalten.

Das Radverkehrskonzept der Stadt ist nun onl ineunter folgendem Link zu finden:http://i lmenau.de/93-0-Informationen+der+Stadtverwaltung.html

Peter Schütz, ADFC Ilm-Kreis

ADFC KV Ilm-Kreis • www.adfc-ilm-kreis.de

Infos aus dem Ilm-Kreis

25

Im Herbst wurde nun auf dem Gera-Radweg dasletzte Stück zwischen Plaue und Dosdorf nochasphaltiert. Hier hat sich die Routenführunggeändert. Es geht jetzt in Plaue Richtung Bahn-hof und dann in die Straße des Friedens. Hierfehlt derzeit noch die Ausschilderung, aber daswird sicher zeitnah nachgeholt. Leider sind auchauf diesem Stück wieder Poller mit recht gerin-gen Abständen zu finden.Der Gera-Radweg ist damit bis Arnstadt in einemprima Zustand. Ausgerechnet auf der Gemar-kung Amt Wachsenburg (mit hohen Steuer-Ein-nahmen) befinden sich nun die größten

Schwachpunkte, während die ärmeren Kom-munen fleißig waren …Im Kreis-Norden ist ebenfal ls im Herbst ein neuerRadweg von Holzhausen nach Mühlberg freige-ben worden. Dieser ist feinstens asphaltiert unddamit auch Rennrad-taugl ich. Er schl ießt die Lü-cke zwischen Arnstadt und der Städtekette inMühlberg.Für 201 5 sind am I lm-Radweg Baumaßnahmenin Langewiesen (Brauhaus-Str. ) und Gräfinau-Angstedt (Hauptstr. ) geplant, jeweils durch dieWasserwirtschaft. Für Umleitungen wird gesorgt,es kann aber zu Behinderungen kommen.

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Radwege

Fahrrad-Klima-TestDie Stadt I lmenau hat mit Rang 27 von 292 wie-der gut abgeschnitten. In Thüringen sind wir da-mit wieder Spitzenreiter. Zur Auszeichungsver-anstaltung in Berl in konnte Bürgermeister Tischereine Urkunde für den 3. besten Aufrücker(< 50.000 Einwohner) entgegen nehmen. Übri-gens als einzige mitteldeutsche Stadt.Die Note 3,0 (nach Schulnoten) zeigt aber, dasshier noch viel Potential vorhanden ist. Auch sinddie 82 Teilnehmer aus I lmenau sicher noch aus-baufähig.

Positiv wird die Oberfläche der Radwege sowiederen Reinigung bewertet, negativ vor al lem derFahrrad-Diebstahl sowie Ampelschaltungen fürRadler (Weimarer Str. wurde genannt).Auch die Werbung für den Radverkehr ist ver-besserungsbedürftig.

Detai l l ierte Ergebnisse sind im Web zu finden:http://www.adfc.de/fahrradkl ima-test

Stadt Ilmenau

StadtradelnStadtradeln heißt für die eigene Stadt, so viel wie mög-lich km zu radeln. Somit treten wir gegen die anderenangemeldeten Städte in Deutschland an. Wer gernemit dem Rad unterwegs ist und sich unserer Gruppedes ADFC anschließen möchte, ist bei der OrtsgruppeArnstadt genau richtig. Ein herzliches Willkommen analle, die mit dabei sein möchten. In Sachen „Stadt-radeln“ rufe ich alle zur Teilnahme auf. Unser Jahreszielsoll diesmal die 1 5 000 km-Marke sein, um dasVorjahresergebnis von 9 926 km zu überbieten. Jedergefahrene km im Zeitraum vom 23. 8. bis 1 2. 9. 2015zählt, egal wohin. Ganz wichtig dabei: Man muss inArnstadt wohnen.Ich habe für dieses Jahr 4 Radtouren geplant. Anmel-dungen bitte bei Thea Vollmer, 01 57 84768681 , ADFC-OrtsgruppeArnstadt.RadverkehrskonzeptWorum wir uns noch bemühen, ist ein Verkehrskon-zept für Arnstadt. Ein Student der FH hat uns beimersten Radlerstammtisch 2015 in Kurzform über seineAuswertung zu einem Fragebogen vom November2014 berichtet. Dieser Fragebogen befasst sich mitThemen des Radverkehrs und wird im März/Aprilöffentlich gemacht. Hier einige Auszüge:Teilgenommen haben 235 Menschen. Davon sind42 % Freizeitradler, 27 % benutzen das Rad für den Ar-beitsweg, 20 % für den Einkauf und leider nur 1 %Schulkinder sind dabei. Sicher mit dem Rad unter-wegs in Arnstadt fühlen sich 27 % und recht unsichersind immerhin 1 8 %. Viele Radler fahren mit dem Radin Arnstadt auf dem Fußweg. Sie fühlen sich sichererals auf der Straße und wollen den rollenden Verkehrnicht behindern. Dass es dabei jedoch auch zu Unfäl-len mit Fußgängern kommen kann, nehmen dieseRadfahrer in Kauf. Das Argument „ich steig doch ab,wenn ein Fußgänger kommt“, kann hier nicht gelten,da das Fußwegradeln nur bei ausgewiesener Freigabezulässig ist. Hier fordern einige Radler mehr Kontrollendurch das Ordnungsamt.

Unzufriedenheit gibt ist auch bei nicht vorhandenenRadwegen in Richtung Dannheim, Branchewinda,Wipfra, Reinsfeld, Heyda, Thörey oder Stadtilmer Str.,wo noch die Verbindungen nach Arnstadt fehlen.Mehr Fahrradabstellpätze mit Überdachung für diePendler an beiden Bahnhöfen werden gefordert.Die Bordsteinkanten sollen bei Neu- oder Umbau ab-gesenkt werden, damit auch Menschen mit Rollstuhl,Kinderwagen u. ä. angenehmer über diese Wege kom-men. Die Ergebnisse dieser Befragung sollen in dasRadverkehrskonzept einfließen.Waldrand-RouteDarüber hinaus gibt es im März eine Bürgerbeteiligungfür die neue Waldrand-Route. Landrätin Frau Enderswirbt für eine fahrradfreundliche Region, um auch deninternationalen Tourismus in unsere Region zu bringen.Ich kann das nur befürworten, denn wir haben hier imIlmkreis eine wunderbare Vielfalt an Natur, Kultur vor-zuweisen und gastfreundliche Menschen, die sich aufBesucher freuen. Dafür braucht es intakte Radwegeund Interessenvertreter wie den ADFC. Das ist aucheine Herzensangelegenheit von mir.Fahrradklima-Test 201 4Arnstadt hat mit 80 Teilnehmern das erste mal daranteilgenommen und eine Gesamtwertung von 3,3 be-kommen. Damit liegt Arnstadt in der Bundesbe-wertung auf Platz 67 von 292 Städten unter50 000 Einwohner. Es ist ein tolles Ergebnis, was unsweiterhin beflügeln darf, für den Radverkehr hier vorOrt einzustehen. Vielen macht das Radfahren Spaßund sie werden als Verkehrsteilnehmer vom Autover-kehr akzeptiert. Positiv sind dabei auch die in Gegen-richtung geöffneten Einbahnstraßen zu erwähnen. DasStadtzentrum ist gut mit dem Rad erreichbar. Negativsind unter anderem: schlechte Fahrradmiet- und wenigsichere und komfortable Abstellmöglichkeiten, keineAusschilderung für die Radler an Baustellen, hoherFahrraddiebstahl. Eine hohe Zahl an Radlern möchteeine einfache und preisgünstige Mitnahme des Radesin öffentlichen Verkehrsmitteln nutzen.Thea Vollmer, Ortsgruppe Arnstadt

26 ADFC OG Arnstadt

Arnstadt macht mobil – die ADFC-Ortsgruppestellt sich vor und ruft zum Stadtradeln auf

Der ADFC Wartburgkreis hat sich seit langer Zeitfür Radverkehrsanlagen im Stadtgebiet Eisenacheingesetzt. Jetzt hat sich, sichtbar für al le Eise-nacher Verkehrstei lnehmer, etwas getan.So wurden in den vergangenen Monaten um-fangreiche Markierungsarbeiten im Stadtgebietdurchgeführt. Entstanden sind Schutzstreifen fürRadfahrer, Fahrradfurten und markierte Radwe-genden. Diese Maßnahmen wurden schon indem Radverkehrskonzept von 2003, bei dem derADFC Wartburgkreis unterstützend mitwirkte,festgeschrieben und vom Stadtparlament be-schlossen.

In der Clemdastraße und Hospitalstraße wurdenSchutzstreifen für Radfahrer markiert (PR berich-tete). So wurden z. B. im Herbst in der Clemda-straße vor dem Theaterplatz zusätzl ich 5 Park-plätze für den durchgängigen Verlauf desSchutzstriefens geopfert, in der Bahnhof- undGothaer Straße sowie in der Wartburgal lee wur-den auf den Fußgängerwegen, die auch fürRadfahrer frei gegeben wurden, Fahrradfurten inden Kreuzungsbereichen angelegt.

Im Kreisverkehr in der Ernst-Thälmann-Straßewurden Markierungen der Radwegeenden vor-genommen. Diskussionen seitens der motori-sierten Verkehrstei lnehmer, aber auch der Fahr-lehrer, gab es besonders bei den Radwegendenjeweils vor dem Kreisverkehr in der Ernst-Thäl-mann-Straße (Foto). Hier scheint es aber so,dass es derzeit keine andere vernünftige Lösunggibt, da im Kreisverkehr in seiner derzeitigenbaul ichen Ausführung keine ordentl iche Führungdes Radverkehrs außerhalb der Fahrbahn mög-l ich ist.

Die vom ADFC schon lange gefordertenRadverkehrsanlagen in der Mühlhäuser Straßesol lten als Schutzstreifen ausgeführt werden,

wurden aber von der beauftragten Markierungs-firma nicht ordnungsgemäß nach StVO undERA 201 0 ausgeführt. Dieser falsch ausgeführteRadstreifen wurde aber bereits wieder entfernt.

Hier sol l im Frühjahr vom Grünen Baum bis zurFriedhofstraße die Radverkehrsanlage als Schutz-streifen für Radfahrer je Fahrtrichtung ausgeführtwerden.

Eine baul iche Ausführung der Radverkehrsan-lage in der Mühlhäuser Straße ist ohne großenfinanziel len Aufwand nicht umsetzbar.Durch die bisher vorgenommenen Maßnahmenist Radfahren in Eisenach ein bisschen sicherergeworden. Radfahrer werden eher und besserwahrgenommen.

Christoph Meiners, ADFC Wartburgkreis

27ADFC KV Wartburgkreis • www.adfc-wartburgkreis.de

Umfangreiche Markierungsarbeitenim Eisenacher Stadtgebiet

Radwegende vor dem Kreisverkehrin der Ernst-Thälmann-Straße

Gera im FahrradklimatestGera hat im Fahrradkl imatest des ADFC gegen-über 201 2 geringfügig besser abgeschnitten. Zuerhebl ichen Teilen wird dies auf Zufäl l igkeiten inder Bewertung durch die Teilnehmer beruhen,weil sich die Situation für Radfahrer in der Stadtobjektiv in vielerlei Hinsicht seit 201 2 gar nichtverändert hat. Positiv ist jedenfal ls, dass Kon-fl ikte mit Fußgängern als weniger häufig be-schrieben werden. Auch eine verstärkte Öffent-l ichkeitsarbeit fürs Fahrrad wurde bestätigt. Stär-ker als Problem wurde Fahrraddiebstahl wahrge-nommen.Bei der Teilnehmerquote lag Gera auf Platz 440von 468 Städten. Das muss nicht bedeuten, dassdie Ergebnisse weniger repräsentativ sind als an-dernorts. Denn auch der Radverkehrsantei l inGera verharrt auf einem sehr niedrigen Niveau.Das ergab die SrV-Untersuchung (SrV - Systemrepräsentativer Verkehrsbefragung) „Mobil ität inStädten“, deren Ergebnisse gerade ausgewertetwerden. Der Antei l der mit dem Fahrrad zurück-gelegten Wege an al len Wegen in Gera l iegt da-nach bei etwa 5 %, während der Bundesdurch-schnitt schon über 1 0 % liegt. Seit 2008 hat sichder Fahrradantei l in Gera auch nicht mehr er-höht, womit der seit 1 990 anhaltende, schwacheAufwärtstrend gebremst erscheint.

FahrRad-Tag 201 5 wohl schon im SommerTrotz der nicht üppigen Teilnahme im Jahr 201 4wil l die Stadt Gera nicht aufgeben und auch 201 5einen FahrRad-Aktionstag durchführen. Geplantist eine Einbeziehung der neuen Elsterquerungsüdl ich Liebschwitz. Der ADFC ist an derVorbereitung betei l igt. Genaue Routenmöglich-keiten sind noch nicht festgelegt. Auch der Ter-min ist abhängig vom Baufortschritt und wird inder Presse bekannt gegeben werden.

Hochwasserschäden am ElsterradwegNach dem Hochwasser von 201 3 sind die meis-

ten Schäden am Elsterradweg beseitigt. Auch fürdie Brücke an der Bretmühle zwischen Greiz undNeumühle war schon Baubeginn.Am längsten warten muss man auf die Wieder-herstel lung eines Wegabschnitts in Gera, zwi-schen Zwötzener Steg und Zwötzener Brücke.Das l iegt auch daran, dass hier – anders als anden anderen Schadensorten – ein Wiederaufbauin der alten Lage von den Wasserbehörden nichtgewünscht war, so dass neben Finanzierungs-und technischen Fragen noch Grundstücksan-gelegenheiten hinzu kommen.

Radwege an AusfallstraßenNach der Anlage eines Radwegs vom Flugplatzbis zum Kreisel Beerweinschenke wird nun einGeh- und Radweg entlang der B 2 von der Teu-felskurve über Dürrenebersdorf bis Weißig ge-baut. Zwar handelt es sich wegen der Neigungs-verhältnisse um eine mutmaßlich von Radfah-rern nicht besonders stark nachgefragte Verbin-dung, doch sind an solchen mit hohen Ge-schwindigkeiten befahrenen, stark belastetenStraßen aus dem Umland in die Städte Radwegedie einzige Chance, überhaupt Verkehrsantei leauf das Fahrrad zu verlagern. Da es auf diesenStreckenabschnitten keine Einmündungen gibt,entfäl lt auch das Gegenargument der Abbiegeun-fäl le an Knotenpunkten.

Friedrich Franke, ADFC Gera

Aus dem Kreisverband Gera

28 ADFC KV Gera-Ostthüringen

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29ADFC KV Kyffhäuserkreis • www.adfc-kyffhaeuser.de

Fortschritte am Unstrut-Werra-RadwegDer Unstrut-Werra-Radweg (UWR) von Sonders-hausen nach Bad Frankenhausen auf der Trasseder Kyffhäuserbahn befindet sich in der Baupha-se und sol l zum Sommer 201 5 fertig werden,weiter bis Artern bereits im Frühjahr. Somit istdann der Anschluss an die Unstrut erfolgt.Von Sondershausen kommend fährt man dannauf dem Bahndamm bis nach Hachelbich undweiter bis Göll ingen. Zwischen beiden Orten wur-den die Reste des einzigen Römischen Heerla-gers in Thüringen entdeckt. Eine Ausstel lung gibtes noch nicht. In Göll ingen lohnt am Bahnhof derAbstecher zum Klosterturm(www.kloster-goel l ingen.de).

Es ist die nördl ichste romanische (byzantinische)Baukunst in Deutschland. Weitere Ausgrabun-gen zum Kloster laufen gerade.An der Wipper flussaufwärts kommt man nach5 Minuten an das Wehr von 1 867. Hier zweigt die„Kleine Wipper“ ab, die bis Bad Frankenhausenin alter Zeit viele Mühlen betrieben hat. ImWeiteren kommt dann der 537 m lange Mönchs-tunnel von 1 404. Vor Rottleben kann man nochden Abstecher zum Barockdorf Bendelebenmachen. Für Baukünstler unerlässl ich, vor al lemder Schlosspark mit Römischem Bad und die

Orangerie. Dann ist dieBarbarossahöhle in Reich-weite, ehe man in die Kur-stadt kommt. Hier gibt esdas Museum, die Innen-stadt, die Solequel le, den schiefsten Kirch-turm und für die, die hoch hinauf fahren, auchdas Panoramamusem und noch weiter den Kyff-häuser (www.kyffhaeuser-tourismus.de).Anschl ießend fährt man durch die größten zu-sammenhängenden Binnensalzwiesen Deutsch-lands. Hier ist im September der rot blühendeQueller eine Sensation. Die Flora im Ried ähneltden Marschflächen an der Nordsee. Pflanzen

und Tiere haben sichauf das stark salzigeWasser eingestel lt.

Weiter geht es inSchlangenl inie am Ka-nal des Solegrabensüber Esperstedt nachRingleben. Über dieHolzbrücke erreichtman dann den Unstrut-Radweg.

Peter Georgi,ADFC Kyffhäuserkreis

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30 ADFC KV Nordhausen • www.adfc-nordhausen.de

Holland per Rad entdeckenIm Nordhäuser Kreisverband ist es zu einerschönen Tradition geworden, einmal im Jahr ei-nen gemeinsamen kurzen Radurlaub zu machen.Im letzten Jahr ist es dann sogar eine Wochen-tour geworden, es ging nach Amsterdam.Die Anreise für etwa 20 Personen war, rechtzeitigreserviert und gebucht, gar nicht so schwierig.Angekommen in Amsterdam erwartete uns un-

weit vom Hauptbahnhof ein gechartertes kleinesSchiff, ein umgebauter ehemaliger Lastkahn –unsere Unterkunft für die kommende Woche. Derentscheidende Vortei l , das Schiff hat unsereTouren zum nächsten Ort begleitet und abendsim Hafen auf uns gewartet. So hatten wir nichtnur eine Bleibe, sondern wurden auch gleichverpflegt. Der Schiffskapitän und Famil ie wohn-ten ebenfal ls auf dem Schiff und versorgten unsausgezeichnet.Nach der ersten Besichtigungstour in Amsterdamper Rad bekamen wir schon einen Eindruck vomholländischen Radverkehrsverständnis. Radfah-rer sind gleichberechtigte Verkehrstei lnehmer,kennen ihre Rechte und Pfl ichten, so wie auchder motorisierte Verkehr.Hol land ist ein Land der Radfahrer (!). Uns be-gegneten Lastenräder für Transporte al ler Art,selbst 6 - 8 Kindergartenkinder wurden auf ent-sprechendem Rad kutschiert. Trotz Großstadt

und dichtem Verkehr war es Dank gegenseitigerRücksichtnahme und gelebter Vorsicht ein relativentspanntes Fahren.Von Amsterdam ging es dann in Tagestourennach Harlem, Leiden, Delft und Gouda, vorbei anden berühmten Blumenfeldern, Windmühlen undGrachten sowie auch einem guten Stück Nord-seeküste.

Hierbei ist besonders hervorzuheben, dass jeder„seine“ Tour wählen konnte. Dank der per-fekten Ausschilderung und derKnotenpunkte war es denkbareinfach. So genannte Knoten-punkte finden sich an jederKreuzung, von der aus unter-schiedl iche Fahrtrouten ge-nommen werden können.Gleichzeitig ist hier auch im-mer ein Fahrradwegeplan, aufdem der aktuel le Standortsowie die von da aus erreichbaren Ortschaftenund die nächsten Knotenpunkte eingezeichnetsind. Ein Knotenpunkt ist ein in verschiedeneRichtungen zeigender Wegweiser mit km-Angabe zum jeweil igen Zielort.Die Wege selbst waren oft asphaltiert aber auchsandgebundene Oberflächen, in jedem Fall gutzu befahren.

31ADFC KV Nordhausen • www.adfc-nordhausen.de

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Die kürzesten Touren konnten in der Nähe desKanals und damit paral lel zum Schiff gefahrenwerden. Wer mehr wollte, hat einfach einen grö-ßeren Bogen zum nächsten Zielort gewählt.Schnel l hatten sich Gruppen mit gleichem Leis-tungsniveau und Interessen gebildet, so dassniemand unter- oder überfordert war, die vielenWindmühlen und die eine oder andere Sehens-würdigkeit besichtigt werden konnten. Treffpunkt

am Abend war dann immer der jeweilsanzusteuernde Ort und das Schiff. Hier wurdenbeim gemeinsamen Abendessen die Touren aus-gewertet und Erfahrungen ausgetauscht.Am Ende der Reise ging es dann von Gouda ausper Schiff direkt zurück nach Amsterdam. Dieganz Sportl ichen haben hier nochmal den Wegfür eine Tour genutzt. Direkt am Kanal entlangwar es eine weitere schöne Tagestour.Insgesamt haben wir auf diese Weise vielgesehen und gemeinsam eine angenehme Wo-che verbracht.Während der gesamten Tour lässt uns ein Ge-danke nicht los: Dieses Land hat viel in die Zu-kunft des Radverkehrs investiert und ist uns dies-bezügl ich Jahre voraus. Was können wir inDeutschland tun, damit unsere Politiker baldetwas mehr „hol ländisch“ denken und handeln!?

Renate Gruben, Horst Thiemrodt,ADFC Nordhausen

Verkehrsentwicklungsplan SuhlDie Stadt Suhl beabsichtigt, den seit 1 994 gelten-den Generalverkehrsplan den zwischenzeitl ichveränderten Bedingungen anzupassen. Diespassiert durch ein Planungsbüro, welches aufbreiter Basis die Öffentl ichkeit einbezieht. Auchder ADFC wurde zum ersten Planungsworkshopeingeladen. Im Nachgang reichten wir die ADFC-Anregungen nochmals schriftl ich bei der Stadtein. Dazu zählen:– Erarbeitung eines eigenständigen Radver-

planes,– Öffnung der Einbahnstraßen, insbesondere in

der Tempo-30-Zone der Innenstadt und in derNeundorfer Straße,

– Tempo 30 in Wohngebieten,– Radverkehrsanlagen bei größerem Verkehrs-

aufkommen und höheren Geschwindigkeiten,– Prüfung der Notwendigkeit der (Bettel-) Am-

peln, ggf. Ersatz durch Verkehrsinseln,– ERA* 201 0 als Grundlage al ler Radver-

kehrsplanungen,– Berücksichtigung der höheren Geschwindigkei-

ten von Pedelecs und E-Bikes,– Fahrradfreundl iche Anbindung der Wohnge-

biete,– Freigabe der Busspur von Suhl-Nord bergab

und Schutzstreifen bergauf,– Ausbau des Geh-Radweges in Richtung Zella-

Mehlis in beiden Richtungen und Änderung derRoutenführung des Haseltal-Radweges überdie Straße Am Schießstand,

- Geeignete Fahrradabstel lanlagen insbesonde-re am (Bus-)Bahnhof und an der Bushaltestel leZentrum.

Man darf gespannt sein, inwieweit unsere Anregun-gen aufgenommen werden und wann dann einzelneUmsetzungen in Angriff genommen werden.

Bahnhof Zella-MehlisNachdem die Stadt Zel la-Mehlis den Bahnhofincl. Umfeld kaufen konnte, sol l dort auch ein

Bike+Ride-Parkplatz entstehen. Geplant sindüberdachte Abstel lanlagen und (vorläufig) kos-tenfreie Lademöglichkeiten für Pedelecs. Da esdort auch einen Imbiss und ein Restaurant gibt,könnte das ein gutes Angebots vor den Anstiegzum Rennsteig sein – sofern der Haseltal-Rad-weg zukünftig dort entlang verläuft.Wer al lerdings nach Benshausen wil l , sol lte wei-terhin den Zug nehmen – für diese Verbindunggibt es immer noch keinen Lösungsansatz.

Zweite Wochenend-TourNach dem Erfolg der Wochenend-Tour 201 4 in derUmgebung von Dessau soll es in diesem Jahr eineTour nach Bad Brückenau geben. Wer Interessehat, melde sich bitte bei Dieter Oeckel (siehe S. 38).

Christine Pönisch, ADFC Südthüringen

Radverkehr in Südthüringen

ADFC KV Südthüringen32

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Unterwegs nach Schmalkalden mit dem ADFC Süd-thüringen

Wir trauern um Ulrich Brehm. Gerade 61 Jahreist er geworden und musste nach einer schwerenKrankheit seine Famil ie für immer verlassen.

Ul i war eine derStützen unserer klei-nen ADFC-Gruppein Schmalkalden.Radfahren gehörtefür ihn in den letztenJahrzehnten zumtägl ichen Leben da-zu. Er fuhr „mit demRad zur Arbeit“ unddas war eine be-trächtl iche Strecke!Ebenso war das Radfür ihn Ausgleich,

Fitness und Entspannung nach Feierabend. VieleADFC-Aktionen in unserer Region plante, orga-nisierte und begleitete er in seiner ruhigen, um-sichtigen und hilfsbereiten Art. So sah man ihnbei unseren Touren überal l dort, wo jemand einePanne hatte oder sonst Hilfe und Aufmunterungbrauchte. Und er begründete und bereicherte dieSchmalkalder Fahrradtage durch sein unermüd-l iches Engagement. Auf dem Mommelsteinrad-weg war er neben anderen Strecken einfach zuHause. Um die Sicherheit der Radfahrer war er inunserer Stadt und in der Umgebung stets be-müht.Wir in Schmalkalden spüren die Lücke, die erhinterlässt, schon seit geraumer Zeit schmerz-l ich. In seinem Andenken möchten wir das Rad-fahren nicht nur als eine sinnvol le, energie-sparende und umweltfreundl iche Fortbewegungpropagieren, sondern vor al lem soll es Spaß ma-chen.Während der Trauerfeier erinnerten wir uns andie Worte des kleinen Prinzen: „Wenn du dichgetröstet hast, wirst du froh sein, mich gekanntzu haben … Du wirst dich erinnern, wie gerne dumit mir gelacht hast.“

Mit dem Rad zur „GartenZeitReise“In Schmalkalden findet vom 25. 4. bis 4. 1 0. 201 5die Thüringer Landesgartenschau statt. Wir ladenal le Besucher herzl ich dazu ein, mit dem Fahrradanzureisen. Al le Akivitäten rund um die Landes-gartenschau findet Ihr auf folgenden Websiten:

www.landesgartenschau-schmalkalden.deundwww.schmalkalden.com/entdecken-erleben/aktivitäten.html

Als Ergänzung dazu wird der ADFC Regional-verband Schmalkalden auch unter:www.adfc-thueringen.de/tpr.htmlweitere Informationen und ausführl iche Beschrei-bungen für Radtouren zu Sehenswürdigkeitenum Schmalkalden veröffentl ichen.Um eine Anreise vom Werratalradweg über denMommelsteinradweg noch fahrradfreundl icher zugestalten, ist der ADFC Schmalkalden in Gesprä-chen mit der Stadtverwaltung Schmalkalden, hiersol len Verbesserungen im Bereich Mittelschmal-kalden erfolgen.Übrigens – während der Landesgartenschau gibtes an Wochenenden und Feiertagen tägl ich einedurchgehende Bahnverbindung zwischen Erfurtund Schmalkalden.

Manfred Schreiber, ADFC Schmalkalden

Nachruf

ADFC RG Schmalkalden 33

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ADFC LV Thüringen • www.adfc-thueringen.de34

Von Kufstein nach VenedigNachdem wir in den vergangenen Jahren bereitsdie Toskana und Umbrien durchquert hatten,wollten wir diesmal Venedig einen Besuch ab-statten. Doch natürl ich ist auch der Weg das Ziel ,insofern sol lte schon die Anreise zu einem Erleb-nis werden. Und wir wurden nicht enttäuscht.Bis Kufstein gelangten wir mit Regionalzügen, fürdie Rückreise ab Venedig hatten wir rechtzeitigSpartickets für den Eurocity-Nightl ine gebucht(der wurde bisher erfreul icherweise noch nichtgestrichen!). Ab Kufstein folgten wir dem Inn bisInnsbruck und statteten der Metropole Tirols ei-nen Besuch ab. Die Hofkirche beeindruckte miteiner sehr originel l gestalteten Führung und demGrabmal Kaiser Maximil ians.Den Anstieg zum Brenner bewältigten wir be-quem mit dem Zug. Auf der nunmehr als Radwegausgebauten alten Bahnstrecke gelangten wirnach Sterzing und folgten dem hervorragenden

Eisacktal-Radweg nach Bozen. Hier konnten wiruns davon überzeugen, dass Bozen wahrhaft ei-ne Radlerhochburg ist. Am Wochenende herrsch-te in und um Bozen ein unglaubl iches Gewimmelal ler Arten von Radfahrenden und Fahrrädern oh-ne und mit Zusatzantrieb. Hier ahnten wir nochnicht, dass dieses noch steigerungsfähig seinwürde. Am Kalterer See fanden wir einen idyl l i-

schen Zeltplatz und abends einen gemütl ichenWeinkel ler. Natürl ich l ießen wir uns bereits imMai ein Bad im wärmsten Alpensee nicht entge-hen. An der Etsch/Adige gelangten wir, an endlo-sen Apfelplantagen vorbei, die Sprachgrenzeüberquerend, ins Trentin.Ab der Hauptstadt Triest verließen wir die Etschund überwanden bequem mit einem Regionalzugeine auch verkehrsmäßig abweisende Höhen-schwelle zum Caldonazzo-See. In der Vorsaisonwaren die Zeltplätze recht leer und so hatten wirauch von der zweiten, wesentlich kostengünsti-geren, Reihe einen ungestörten Blick auf den See,der diesmal so kalt war, dass einem beim Bade-versuch der Atem stockte. Nach einem Wander-tag folgten wir dem Brentatal-Radweg bis Bassa-no del Grappa. Hier übernachteten wir am Randder Altstadt im Hostel, einem ehemaligen Kloster.Natürlich probierten wir auch einen Grappa.

Hinter Bassano, das nur noch auf 1 29 m liegt,traten die Berge immer mehr zurück und dieMühsal der Ebene begann. Unsere längste Tourführte uns zunächst zu einem Bio-Hof und nach-mittags dann ohne Gepäck nach Vincenza. Al ler-dings hielt sich unsere Begeisterung für dieseStadt in Grenzen, was viel leicht auch an demendlosen „Speckgürtel“ vor der Altstadt lag.

Gute Ideen:Gepolsterter Poller …

… Rastplatz mit allem, wasdas Radlerherz begehrt

Bett + Bikeauf italienisch

35ADFC LV Thüringen • www.adfc-thueringen.de

Dann jedoch lockten die Euganäischen Hügel,die wir zu etwa ¾ umrundeten. Diese sind eineHügelkette vulkanischen Ursprungs, die sich inNordital ien wenige Kilometer südwestl ich von Pa-dua aus der Poebene erhebt. Hier gab es die ein-zig nennenswerten Steigungen auf unserer Tour.Nach der halben Umrundung steuerten wir wie-der einen Agroturismo an, der von Hotel bisCamping al les bot. Am nächsten Tag fuhren wirnoch bis Battagl ia Therme und folgten dann end-losen Kanälen mit staubigen, wenig Schatten bie-tenden Wegen ans Meer.

Endl ich erreichten wir Chioggia, auch „Klein-Ve-nedig“ genannt. Auch hier gab es Känäle undmalerische Ecken, aber im Gegensatz zumfahrradfreien Venedig auch ein unheimliches Ge-wimmel von schmucken E-Bikes, die offensicht-l ich die Vespas weitestgehend abgelöst haben,Pedelecs, Fahrrädern und pulsierendem Auto-verkehr. Al les fl ießt mit typisch ital ienischem Tem-perament, aber scheinbar unfal lfrei, dahin.Per Inselhüpfen näherten wir uns dann Venedig.Über Pellestrina gelangten wir zum Lido di Ve-nezia, wo wir auf einem hinter einer Baustel leversteckten sehr schönen, fast leeren Zeltplatz

campierten. Wir lösten ein 48 h-Ticket für dasNetz der Wassertaxis und Venedig stand uns mitseinen Kanälen und den vorgelagerten Inselnoffen. Wir machten reichl ich Gebrauch davonund besuchten neben den bekannten Sehens-würdigkeiten und der Insel Murano auch einenPalazzo, in dem die Lebensweise der einstigenOberschicht gut dargestel lt wurde. Am Abfahrts-tag fanden wir sogar die im Internet beschrie-bene Fahrradgarage in der Nähe des Bahnhofs.Noch einmal ein ganzer Tag mit Besuch desFischmarktes und ein letztes Eis, dann einen gu-ten Wein im Schlafabtei l . Ciao Bella I tal ia. DieNacht sank über die Lagune.Literatur:Verlag Esterbauer „Veneto“ ISBN 978-3-85000-480-0 für 1 4,90 €,Südtirol“ ISBN 978-3-85000-451 -0 für 1 3,90 €

Volker Rossow, ADFC Erfurt

Verkehr in Chioggia

Fördermitglieder im ADFC ThüringenWir danken al len Anzeigenkunden und den För-dermitgl iedern für die Unterstützung des ADFC:

• Bike and SnowJena – Weigelstraße 4-6

• BIKE POINTJena – Breite Straße 2

• Fahrrad-VeitErfurt-Stotternheim – Mittelhäuser Chaussee 2

• Pension RadhofErfurt – Kirchgasse 1 b

• Büro radplanErfurt – Bahnhofstraße 6

• RADSCHEUNEErfurt – Haarbergstraße 1 9

• Reise-Karhu.de – AktivReisenGera – Bahnhofstraße 1 4

• Reisebüro Marini GmbHErfurt – Johannesstraße 31

• Schade u. Sohn GmbH & Co. KGEisenach – Kasseler Straße 21 4

• Unterwegs ErfurtErfurt – Schlösserstraße 28

• Verlag „grünes herz“

I lmenau und Ostseebad Wustrow

Informationen zu Fördermitgl iedschaft undAnzeigenschaltung unter:http://www.adfc.de/foerdermitgl iedwerden/foerdermitgl ied-werdenhttp://www.adfc-thueringen.de/tpr.html

Stärken Sie mit unsdie Lobby der Radfahrer

Wir sindLeute, die Spaß haben am Fahrradfahren undändern wollen, was diesem Spaß im Wege steht.

Wir wollen• al les unterstützen, was Radfahren als gesundeund umweltfreundl iche Mobil ität im Alltag undin der Freizeit fördert,

• dass Radfahrer in al len Belangen als gleichge-stel lte Verkehrstei lnehmer beachtet werden,

• Partner bei Planungen und Projekten für Rad-fahrer im Land, in Landkreisen und in Kommu-nen sein

Wir bietendie Kraft eines bundesweiten gemeinnützigenVereins und die Kompetenz aus jahrelangerzielorientierter Arbeit, Gemeinsamkeit mit Gleich-gesinnten bei Aktionen für Radlerbelange, schö-nen Radtouren und Erfahrungsaustauschen.

Wir suchen:• AktiveDie Palette unseres Tätigkeitsfeldes ist breit.Um sie vor Ort zubesetzen, brauchen wir Mit-streiter in der Verkehrsplanung, in der Öffent-l ichkeitsarbeit, bei unseren Radtouren, …

• MitgliederMit der Größe unseres Landesverbandeswächst unser Gewicht in der Öffentl ichkeit unddie finanziel le Basis für unsere ehrenamtl ichenAktivitäten.

• SpenderUnsere Aktionen und Projekte werden zwarehrenamtl ich geleistet, kosten aber Geld.

Unser SpendenkontoDeutsche Kreditbank ErfurtIBAN: DE69 1203 0000 0000 9408 58BIC: BYLADEM1001

Geben Sie bitte Ihre Adresse für dieSpendenquittung an.

ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de36

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ADFC-Mitglieder bekommen:

• eine kostenlose Haftpfl icht- und Rechtsschutz-versicherung als Radfahrer, Fußgänger undFahrgast in Bus und Bahn

• Vergünstigungen bei vielen Angeboten desADFC, des Europäischen Radfahrerverban-des sowie Partnern des ADFC

• die Zeitschrift des Bundesverbandes „Radwelt“bzw. des Landesverbandes, in Thüringen alsoden „Thüringer Pedalritter“, kostenlos ins Hausgeschickt.

• Zugang zu Angeboten, die nur für ADFC-Mit-gl ieder sind (bspw. Rechtsdatenbanken fürRadverkehr)

Wer eine Ermäßigung beantragt, muss einenNachweis beilegen bspw. die Kopie seinesSchüler- oder Studentenausweises.

Suchen Sie Kontakt zu unsWenn Sie den ADFC Thüringen unterstützen undden ADFC Mitgl iederservice nutzen wollen, kön-nen Sie per Post, Fax oder onl ine Mitgl ied wer-den. Am besten ist aber der direkte Kontakt(Adressen auf S. 34).

ADFC LV Thüringen e. V. • www.adfc-thueringen.de 37

Vorteile für ADFC-Mitglieder:

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ADFC-BundesgeschäftsstelleFriedrichstraße 200, 1 011 7 BerlinTel. : 030 2091 498-0Fax: 030 2091 498-55E-Mail : kontakt@adfc.de

www.adfc.de

über Christoph Meiners,Am Weidenhofe 26,9981 9 KrauthausenTel. : 036926 71 986, E-Mail :wartburgkreis@adfc-thueringen.de

www.adfc-wartburgkreis.de

Radlerstammtischjeden letzten Mittwoch im Monat,1 9 Uhr, Gasthof „Zum Storchen-turm“, Georgenstraße 43, Eisenach

ADFC Thüringen

LandesgeschäftsstelleimBahnhofstraße 22, 99084 ErfurtTel. : 0361 2251 734Fax: 0361 2251 746E-Mail:. buero@adfc-thueringen.de

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SprechzeitLandesgeschäftsführerin:dienstags 1 0 – 1 4 Uhr

Sprechzeiten Büroleiterin:dienstags 1 0 – 1 8 Uhrdonnerstags 9 – 1 3 Uhr

Die 9 Kreisverbände des ADFC Thür-ingen betreuen die Landkreise ohneeigenen ADFC-Kreisverband mit.Sprechzeiten werden nach Bedarfver-einbart.

ADFC ErfurtErfurt, Gotha, Sömmerda

ADFC-GeschäftsstelleAnschrift, Telefon, Fax analog LGStE-Mail : info@adfc-erfurt.de

www.adfc-erfurt.de

Infoladendienstags 1 4 – 1 8 Uhrdonnerstags 9 – 1 3 Uhrsonnabends 1 0 – 1 3 Uhr (März-Sept.)

FAHR-RAT (Selbsthi lfewerkstattbeim Trägerwerk Soziale Dienste)Tungerstraße 9a, 99099 ErfurtTel. : 0361 653901 51

Öffnungszeiten:Di+Do 1 0 – 1 3 Uhrmittwochs 1 4 – 1 8 Uhr

öffentliches Monatstreffendritter Mittwoch, 20 Uhr,Bahnhofstraße 22

RadlerstammtischApril – September: letzten Donnerstagim Monat, 20 Uhr,„Sportlerklause“, Borntalweg 29

Regionalgruppe GothaE-Mail : gotha@adfc-thueringen.deöffentliches Monatstreffenerster Dienstag im Monat, 1 9 Uhr,„S’ l imerick“, Buttermarkt GothaTel. : 03621 25957

ADFC Gera-OstthüringenGera, Greiz, Saale-Orla-Kreis,Altenburger Land

ADFC WartburgkreisEisenach, Wartburgkreis,Unstrut- Hainich-Kreis

ADFC JenaJena, Saalfeld-Rudolstadt,Saale-Holzland-Kreis

ADFC WeimarWeimar, Weimarer Land

ADFC Kyffhäuserkreis

ADFC SüdthüringenSuhl, Hildburghausen,Schmalkalden-Meiningen

ADFC Ilm-KreisIlm-Kreis, Sonneberg

ADFC NordhausenNordhausen, Eichsfeld

über Friedrich FrankeMeuselwitzer Str. 1 08, 07546 GeraTel. : 0365 551 6757E-Mail : . gera@adfc-thueringen.de

über Barbara Albrethsen-Keck,Tel. : 03641 6397998E-Mail : jena@adfc-thueringen.de

www.adfc-jena.de

Kippergasse 20, 99425 WeimarTel.: 03643 808888E-Mail : info@adfc-weimar.de

www.adfc-weimar.de

öffentliches Monatstreffenerster Mittwoch, 1 8 Uhr,Radfahrerhotel „Kipperquelle“,Kippergasse 20

über Hans-Christoph Schmidt,August-Bebel-Str. 50,99706 SondershausenTel. : 03632 6048820,

01 72 791 81 87, E-Mail :kyffhaeuserkreis@adfc-thueringen.de

www.adfc-kyffhaeuser.de

öffentliches Monatstreffensiehe Homepage

über Dieter OeckelRudolf-Virchow-Str. 8, 98527 SuhlTel. : 03681 302452, E-Mail :suedthueringen@adfc-thueringen.de

Radlerstammtischerster Mittwoch, 1 8 Uhr,„Suhler Weiberwirtschaft“

Regionalgruppe SchmalkaldenEckhard Simon, Wilhelm-Külz-Str. 67,98574 Schmalkalden,Tel. : 03683 467943, E-Mail :schmalkalden@adfc-thueringen.de

PF 1 00629, 98685 I lmenauTel. : über 03677 46628-0Fax: über 03677 46628-80E-Mail : info@adfc-i lm-kreis.de

www.adfc-i lm-kreis.de

öffentliches Monatstreffenvierter Donnerstag, 1 9.30 Uhr,„Zum kleinen Eisbär“, I lmenau

Ortsgruppe ArnstadtTel. : 01 57 84768681 , E-Mail :arnstadt@adfc-thueringen.de

öffentliches Monatstreffen2. Donnerstag, 1 8.30 Uhr,Aktiv Hotel Prox, Stadti lmer Str. 45

über Karl-Heinz Gröpler, Meyenburg-straße 1 0, 99734 NordhausenTel. : 03631 403850, E-Mail :nordhausen@adfc-thueringen.de

www.adfc-nordhausen.de

öffentliches Monatstreffenletzter Freitag, 1 8 Uhr,Thomas-Mann-Vereinshaus

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