Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?

Czy reaktywacja żeglugi Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej śródlądowej może być impulsem może być impulsem do rozwoju regionów?do rozwoju regionów?

Joanna PrzybyszewskaJoanna Przybyszewska

Konferencja „Odra - 854 km Konferencja „Odra - 854 km możliwości” Wrocław, 21.02.2012możliwości” Wrocław, 21.02.2012

„„Rzeka Odra zapewniając komunikację Rzeka Odra zapewniając komunikację śródlądową między Górnym i Dolnym Śląskiem śródlądową między Górnym i Dolnym Śląskiem

a Szczecinem, Niemcami (w tym aglomeracją Berlina) a Szczecinem, Niemcami (w tym aglomeracją Berlina) oraz europejskim systemem dróg wodnych może stać oraz europejskim systemem dróg wodnych może stać się istotnym wzmocnieniem szans rozwojowych, nie się istotnym wzmocnieniem szans rozwojowych, nie tylko w Polsce zachodniej, ale w całym Nadodrzu i tylko w Polsce zachodniej, ale w całym Nadodrzu i

sprzyjać jego integracji gospodarczej”. sprzyjać jego integracji gospodarczej”.

- Prof. dr hab. inż. J.Zaleski „Strategiczne osie rozwoju na - Prof. dr hab. inż. J.Zaleski „Strategiczne osie rozwoju na obszarze zachodnich województw Polski ze szczególnym obszarze zachodnich województw Polski ze szczególnym uwzględnieniem znaczenia dostępności transportowej dla uwzględnieniem znaczenia dostępności transportowej dla rozwoju społeczno – gospodarczego” Wrocław 2011rozwoju społeczno – gospodarczego” Wrocław 2011

MottoMotto::

J. Przybyszewska „J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?” Wrocław, 21.02.2012Wrocław, 21.02.2012

Wąskie gardła żeglugowe Wąskie gardła żeglugowe wg EKG - ONZ wg EKG - ONZ

Rezolucja ONZ nr 49 z 2005 r.:Rezolucja ONZ nr 49 z 2005 r.:

• wymienia jako „podstawowe” i „strategiczne” wąskie gardła dla żeglugiwymienia jako „podstawowe” i „strategiczne” wąskie gardła dla żeglugi - rzekę Odrę - rzekę Odrę na całej długości od Kanału Gliwickiego do Szczecina!na całej długości od Kanału Gliwickiego do Szczecina!

• wymienia jako „brakujące” połączenia w Europiewymienia jako „brakujące” połączenia w Europie: kanał Odra - Dunaj - Łaba (E 30) .: kanał Odra - Dunaj - Łaba (E 30) .


Propozycja unijnych wytycznych Propozycja unijnych wytycznych dotyczących rozwoju sieci TEN-T w dotyczących rozwoju sieci TEN-T w

zakresie dróg wodnychzakresie dróg wodnych


Klasyfikacja 3660 km dróg Klasyfikacja 3660 km dróg wodnych wodnych

w Polsce wg GUS w Polsce wg GUS


Ia

Ib

II

III

IV

Va

Vb

Wyszczególnienie

Rzeki żeglowne

uregulowane

Skanalizowane odcinki rzek

Kanały

Jeziora żeglow

ne

w km

Ogółem 2413 644 344 259

Drogi o znaczeniu regionalnym

Ia 754 101 176 54

Ib 756 137 - -

II 691 106 106 168

III 115 207 47 28

Drogi o znaczeniu międzynarodowym

IV - 38 - -

Va - 55 - -

Vb 97 - 15 9

Drogi o znaczeniu międzynarodowym Drogi o znaczeniu międzynarodowym 214 km = 5,8 % 214 km = 5,8 %

„„Program dla Odry – 2006”Program dla Odry – 2006”

• 2001 - Ustawa o ustanowieniu programu 2001 - Ustawa o ustanowieniu programu wieloletniegowieloletniego

• 2011 – nowy2011 – nowy projekt aktualizacji: projekt aktualizacji: „Niezbędne jest doprowadzenie do tego, by samorządy wszystkich szczebli stały się współodpowiedzialne za stan i funkcjonowanie leżącego w ich granicach fragmentu odrzańskiego systemu wodnego. Bez takiego zaangażowania nie jest możliwe wykorzystanie korzyści, jakie wynikają z nadodrzańskiego położenia regionów dla stymulacji ich rozwoju społeczno-gospodarczego”

• 2012 - ?2012 - ? J. Przybyszewska „J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?”Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?” Wrocław, 21.02.2012Wrocław, 21.02.2012

nad Odrą

Wrocław

nad Odrą


Foto: Topacz Inv.Foto: Topacz Inv.

Strategia Rozwoju Woj. Strategia Rozwoju Woj. LubuskiegoLubuskiego 20202020 (projekt w trakcie konsultacji) (projekt w trakcie konsultacji)

Cel operacyjny 2.1. Cel operacyjny 2.1. „Budowa nowej i modernizacja „Budowa nowej i modernizacja istniejącej infrastruktury komunikacyjnej”istniejącej infrastruktury komunikacyjnej”,, kierunek kierunek

interwencji: interwencji: „Rozwój transportu wodnego”„Rozwój transportu wodnego”

• - wspieranie modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej E30 (rzeka Odra) oraz projektowanej Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 (rzeki Warta, Noteć) na terenie województwa;

• - współpracę w tym zakresie z innymi województwami;• - stworzenie warunków do pełnienia przez rzeki

województwa lubuskiego funkcji w transporcie towarowym i osobowym (turystycznym) i włączenia ich do europejskiego systemu dróg wodnych śródlądowych;

• - wspieranie działań gmin położonych nad wymienionymi rzekami w zakresie budowy infrastruktury nadrzecznej, portów i przystani wodnych.


Strategia Rozwoju Woj. Strategia Rozwoju Woj. Małopolskiego 2011-2020Małopolskiego 2011-2020

• Rozdział „Kierunki polityki rozwoju” => obszar 3.2 „Wykreowanie subregionalnych węzłów transportowych” => kluczowe działania => działanie 3.2.6 : „Odtworzenie i rozbudowa funkcji transportowych szlaków wodnych Małopolski, w szczególności drogi wodnej Górnej Wisły”


Propozycje zapisów dla nowych Propozycje zapisów dla nowych

i aktualizowanych strategii i aktualizowanych strategii rozwoju województw rozwoju województw

nadodrzańskich:nadodrzańskich:• Priorytet X. Rozwój dróg wodnych dorzecza Odry w aspekcie turystycznego ich wykorzystania: budowa i modernizacja infrastruktury turystycznej w zakresie budownictwa wodnego na szlakach wodnych; poprawa żeglowności i bezpieczeństwa szlaków wodnych; zwiększenie ruchu turystycznego poprzez stworzenie sieci informacji dla turystyki wodnej.

• Priorytet Y. Aktywizacja gospodarcza w otoczeniu szlaków wodnych dorzecza Odry: budowa, rozbudowa i modernizacja infrastruktury poprawiającej i zwiększającej dostępność do obiektów i atrakcji turystycznych w pobliżu szlaków wodnych: rozwijanie sieci szlaków turystycznych (pieszych, rowerowych, tematycznych, itp.), rozwój dla potrzeb turystyki tzw. małej infrastruktury przy portach i przystaniach (parkingi, pola namiotowe, zaopatrzenie w paliwo, wodę, energię elektr., gaz, odbiór ścieków, warsztaty naprawcze, itp.), rozwijanie ciągów komunikacyjnych, rozwijanie różnych form turystyki i rekreacji na bazie miejscowych walorów turystycznych i krajobrazowych.

J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?” Wrocław, 21.02.2012

Łączne nakłady: 591 011 876,51 zł54

7 49

2,74 15

000

024

,00

6 02

9 40

0,00

1 00

0 96

1,77

3 50

1 10

9,13

6 00

0 43

8,16

13 5

00 0

71,0

0

40 0

00 2

22,0

0 62 4

00 5

93,7

9

24 9

32 7

47,7

2

31 6

23 3

28,5

0

36 7

61 9

46,5

8

65 7

78 2

43,2

4

95 2

79 0

45,6

5

90 4

19 8

07,2

4

98 2

36 4

44,9

9

0,00

10 000 000,00

20 000 000,00

30 000 000,00

40 000 000,00

50 000 000,00

60 000 000,00

70 000 000,00

80 000 000,00

90 000 000,00

100 000 000,00

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

zł

Finansowanie budowy stopnia Finansowanie budowy stopnia wodnego Malczyce w latach 1996 wodnego Malczyce w latach 1996

– 2011– 2011(budżet Państwa + Program dla Odry-2006 + NFOŚiGW)(budżet Państwa + Program dla Odry-2006 + NFOŚiGW)


Źródło: RZGW Wrocław

PrzewozyPrzewozy

8,837

22,247

10,433

5,141

0

5

10

15

20

25

1970 1980 2000 2010

Przewozy [mln t]

mln t

2,294 2,325

1,1731,030

0

0,5

1

1,5

2

2,5

1970 1980 2000 2010

Praca przewozowa [mld tkm]

mld tkm


Rok 1980 rekordowy pod Rok 1980 rekordowy pod względem względem przewozówprzewozów

Nie 14,1 mln t

a 22,247 mln t


J. Przybyszewska „J. Przybyszewska „Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów? Wrocław, 21.02.2012Wrocław, 21.02.2012

Strategie i programy Strategie i programy

• 01.2006 - Zintegrowany Europejski Program Działań na Rzecz Żeglugi 01.2006 - Zintegrowany Europejski Program Działań na Rzecz Żeglugi Śródlądowej NAIADES Śródlądowej NAIADES

• 28.03.2011 - Biała Księga UE „Transport 2050”: „Plan utworzenia 28.03.2011 - Biała Księga UE „Transport 2050”: „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu”konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu”

• 30.03.2011 - projekt Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku 30.03.2011 - projekt Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 r.)(z perspektywą do 2030 r.)

• 2011 - Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego 2011 - Program rozwoju infrastruktury transportu wodnego śródlądowego w Polsce ECORYS Polska (w 2 częściach) – horyzont 2027 i 2047 r.w Polsce ECORYS Polska (w 2 częściach) – horyzont 2027 i 2047 r.

• 12.2011 Analiza najważniejszych problemów występujących w projektach 12.2011 Analiza najważniejszych problemów występujących w projektach z zakresu transportu morskiego oraz śródlądowych dróg wodnych z zakresu transportu morskiego oraz śródlądowych dróg wodnych realizowanych w ramach działań 7.2 oraz 7.5 PO IiŚ Raport końcowyrealizowanych w ramach działań 7.2 oraz 7.5 PO IiŚ Raport końcowy ECORYS PolskaECORYS Polska


Połączenie Dunaj – Odra - Połączenie Dunaj – Odra - ŁabaŁaba


Obszary Natura 2000Obszary Natura 2000


Ostrzeżenia Ostrzeżenia żeglugowe dla żeglugowe dla

MozeliMozeli 1, 7, 15+ 1, 7, 15+ dnidni


Lock closure times 2012-2019 (for maintenance and repairs)

Germany,

Luxembourg

France

2012 12.-19. June 11.-20. June

2013 04.-11. June 03.-12. June

2014 20.-27. May 19.-28. May

2015 06.-16. June 08.-17. June

2016 31. May – 07. June

30. May - 08. June

2017 16.-23. May 15.-24. May

2018 05.-12. June 04.-13. June

2019 21.-28. May 20.-29. May

Mapa interaktywna394 km drogi wodnej

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.pl Aktualizowano 08.11.2011Aktualizowano 08.11.2011

• BUDUJE SIĘ - DROGIBUDUJE SIĘ - DROGI

DROGI W BUDOWIE DROGI W BUDOWIE

• Obecnie w budowie i przebudowie jest 1380 km dróg Obecnie w budowie i przebudowie jest 1380 km dróg krajowych. Trwają prace przy budowie nowych tras, w krajowych. Trwają prace przy budowie nowych tras, w tym 643 km autostrad, 631 km dróg ekspresowych i 86 km tym 643 km autostrad, 631 km dróg ekspresowych i 86 km obwodnic. Realizowana jest także przebudowa 21 km obwodnic. Realizowana jest także przebudowa 21 km istniejącej sieci.istniejącej sieci.

• W budowie jest 29 odcinków autostrad, 43 odcinki dróg W budowie jest 29 odcinków autostrad, 43 odcinki dróg ekspresowych oraz 12 obwodnic na drogach krajowych.ekspresowych oraz 12 obwodnic na drogach krajowych.


http://www.transport.gov.pl/

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.pl Aktualizowano 08.11.2011 Aktualizowano 08.11.2011

• BUDUJE SIĘ - KOLEJBUDUJE SIĘ - KOLEJ

• Podpisane umowyPodpisane umowyOd 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. podpisano umowy na modernizację Od 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. podpisano umowy na modernizację ponadponad 3 400 km 3 400 km torówtorów na liniach kolejowych.na liniach kolejowych.

• Modernizowane linie kolejoweModernizowane linie kolejowe

Obecnie modernizowanych jestObecnie modernizowanych jest ponad ponad 2 300 km 2 300 km torów na liniach kolejowych.torów na liniach kolejowych. • Linie kolejowe oddane do użytkuLinie kolejowe oddane do użytku

Od 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. oddano do użytku Od 16 listopada 2007 r. do końca listopada 2011 r. oddano do użytku 1 664 km 1 664 km torów na torów na liniach kolejowych. liniach kolejowych.


Buduje się - drogiBuduje się - drogi Buduje się - kolejBuduje się - kolej Buduje się - lotniskaBuduje się - lotniska


Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej www.transport.gov.pl Aktualizowano 08.11.2011 Aktualizowano 08.11.2011

• BUDUJE SIĘ - LOTNISKABUDUJE SIĘ - LOTNISKA

• Osiem portów znajdujących się w Transeuropejskiej Sieci Osiem portów znajdujących się w Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) realizuje inwestycje polegające na Transportowej (TEN-T) realizuje inwestycje polegające na rozbudowie infrastruktury lotniskowej, finansowane w rozbudowie infrastruktury lotniskowej, finansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ).(POIiŚ).

• Wartość inwestycji do 2015 r. wynosi ok. Wartość inwestycji do 2015 r. wynosi ok. 4,5 mld4,5 mld złzł, z tego , z tego środki przeznaczone przez Unię Europejską środki przeznaczone przez Unię Europejską 1 mld 274 mln zł1 mld 274 mln zł..

Buduje się - drogiBuduje się - drogi Buduje się - kolejBuduje się - kolej Buduje się - lotniskaBuduje się - lotniska



Inwestycje planowane w celu Inwestycje planowane w celu poprawy żeglowności na poprawy żeglowności na

górnym górnym i środkowym odcinku Odry :i środkowym odcinku Odry :

• modernizacja śluz odrzańskich na odcinku będącym w zarządzie RZGW Gliwice i RZGW Wrocław - przystosowanie do III kl. drogi wodnej;

• modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Wrocław - województwo opolskie i dolnośląskie;

• modernizacja stopni Brzeg Dolny, Chróścice oraz Ujście Nysy - przystosowanie do III kl. drogi wodnej;

• odbudowa zabudowy regulacyjnej - przystosowanie do III kl. drogi wodnej.


Źródło: Lista projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, aktualizacja sierpień 2011

A jakA jak BUDUJE SIĘ DROGI BUDUJE SIĘ DROGI WODNEWODNE

ze środków PO IiŚ 2007-2013 ?ze środków PO IiŚ 2007-2013 ?

Wg sprawozdania z realizacji PO IiŚ za I półrocze 2011:

Tabela 1b. Postęp rzeczowy Programu Operacyjnego Infrastruktura

i Środowisko - wskaźniki produktu dla poszczególnych priorytetów


7.5 Poprawa stanu śródlądowych dróg wodnych

wskaźnik jednostkarok 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

półrocze I II I II I II I II I II I II I II I II I II

Drogi wodne zmodernizowane km

realizacja 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - - - - - -

wartość docelowa - - - - - - 50 - - - - 270 - - 370

wartość bazowa 0 - - - - - - - - - - - - - - - -

Innowacje dla żeglugiInnowacje dla żeglugiMimo wielu ograniczeń, procesy innowacyjne mają Mimo wielu ograniczeń, procesy innowacyjne mają miejsce również w żegludze śródlądowej:miejsce również w żegludze śródlądowej:•Zestaw pchany INBAT na płytkie wody H>0,6mZestaw pchany INBAT na płytkie wody H>0,6m•Rozwiązania promujące przeniesienie ładunków z Rozwiązania promujące przeniesienie ładunków z innych rodzajów transportu do wodnego innych rodzajów transportu do wodnego śródlądowego (zautomatyzowane terminale wodne śródlądowego (zautomatyzowane terminale wodne śródlądowe)śródlądowe) •Nowoczesne systemy informacji rzecznej (RIS)Nowoczesne systemy informacji rzecznej (RIS)•Nowe technologie żeglugi w warunkach zimowychNowe technologie żeglugi w warunkach zimowych•Nowoczesne urządzenia, np. fińska wielofunkcyjna Nowoczesne urządzenia, np. fińska wielofunkcyjna pogłębiarka Watermasterpogłębiarka Watermaster•Klastry, jako centra proinnowacyjnej współpracyKlastry, jako centra proinnowacyjnej współpracy


Innowacje dla żeglugiInnowacje dla żeglugi


Źródło: prezentacja prof. J.Kulczyka P.Wr. 2010

Zestaw INBAT

Foto Watermaster Aquamec

„„Absurdem jest oczekiwać rozwoju Absurdem jest oczekiwać rozwoju popytu na żeglugę do poziomu popytu na żeglugę do poziomu europejskiego, a dopiero potem europejskiego, a dopiero potem rozwijać infrastrukturę, która by na to rozwijać infrastrukturę, która by na to pozwalała. Zadaniem państwa jest pozwalała. Zadaniem państwa jest rozwijanie infrastruktury, co spowoduje rozwijanie infrastruktury, co spowoduje wzrost popytu...”wzrost popytu...”

-- Ing. Jaroslav Pospíšil - dyr. Departamentu Ing. Jaroslav Pospíšil - dyr. Departamentu Żeglugi Ministerstwa Transportu Rep.Czeskiej, Żeglugi Ministerstwa Transportu Rep.Czeskiej, wypowiedź z 16.06.2011 na seminarium w wypowiedź z 16.06.2011 na seminarium w Starostwie Powiatowym w Kędzierzynie - Koźlu Starostwie Powiatowym w Kędzierzynie - Koźlu pt. „Odra rzeką integracji - wczoraj, dziś i jutro” pt. „Odra rzeką integracji - wczoraj, dziś i jutro”


„Po roku 2020 weźmiemy się za rzeki...”- Poseł do Parlamentu Europejskiego Jan Kozłowski w odpowiedzi na pytanie,

dlaczego Polska nie otrzyma dotacji z puli instrumentu "Łącząc Europę" na modernizację naszych dużych rzek - wywiad dla „Dziennika Bałtyckiego” z dn.

27.10.2011

Foto: Odratrans S.A.Foto: Odratrans S.A.

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘDZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ


Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?

Documents

Transcript of Czy reaktywacja żeglugi śródlądowej może być impulsem do rozwoju regionów?