część drogowa wraz z obiektami inżynierskimi · 5.2 Odwodnienie ... jakim powinny odpowiadać...
-
Upload
trinhxuyen -
Category
Documents
-
view
219 -
download
0
Transcript of część drogowa wraz z obiektami inżynierskimi · 5.2 Odwodnienie ... jakim powinny odpowiadać...
Rybnik, Grudzień 2016
Egz.….
TOM II
PROJEKT BUDOWLANY - część drogowa wraz z obiektami inżynierskimi -
Nazwa:
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa
wraz z oświetleniem
Adres obiektu
budowlanego: Rybnik, ul. Rudzka, ul. Wierzbowa
Kategoria obiektu
budowlanego: IV , XXV , XXVIII, XXX ,
Jednostka ewidencyjna: 247301_1
Obręb:
0067 (ORZEPOWICE), 0089 (RYBNIK)
Nazwa i adres
inwestora:
Miasto Rybnik
ul. Bolesława Chrobrego
44-200 Rybnik
Nazwa i adres jednostki
projektowej:
DMK Inżynieria Sp. z o.o.
ul. Kościuszki 64/7
44-200 Rybnik
FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO NR UPR. BRANŻA PODPIS DATA
PROJEKTANT: inż. Sebastian ADAMSKI 250/2001 Drogi / Obiekty
inżynierskie 12.2016r.
SPRAWDZAJĄCY: mgr inż. Dariusz STELMACH SLK/5598/PBD/15 Drogi 12.2016r.
SPRAWDZAJĄCY: mgr inż. Tomasz RDUCH SLK/4016/POOM/11 Obiekty inżynierskie 12.2016r.
OPRACOWAŁ: mgr inż. Sebastian KNESZ - Drogi/ Obiekty
inżynierskie 12.2016r.
SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU
1. Plan Zagospodarowania Terenu
2. Część drogowa wraz z obiektami inżynierskimi
3. Oświetlenie układu drogowego
4. Sieć wodociągowa
5. Sieć elektroenergetyczna
6. Inwentaryzacja istniejącego drzewostanu
7. Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
Numer działek ewidencyjnych:
Obręb Numer działki
0067 (ORZEPOWICE) 2704/351, 3877/369, 2167/351, 4880/351,
0089 (RYBNIK)
2093/186, 4563/186, 4558/187, 4573/187,
4571/158, 2071/187, 4557/187, 4559/187,
4562/185, 4561/185, 4555/189, 4553/209,
4565/191, 2095/191, 4540/192, 4538/193,
4536/196, 2549/196, 4537/196, 4551/209,
1964/200, 2545/200, 3463/203, 4534/203,
4535/203, 4533/214, 4532/214, 3462/203,
4550/209, 3081/214, 3086/209, 4570/205,
4569/205, 3087/209, 4548/209, 1981/209,
4530/214, 4527/214, 4547/209, 4363/214,
4525/214, 4523/214, 4521/214, 4519/214,
2408/214, 4546/209, 4513/225, 2529/214,
1978/209, 4512/225, 4544/209, 1977/209,
3964/209, 3965/209, 2528/209, 4515/223,
4542/209, 2526/214, 4517/220, 2525/214,
1551/218, 1552/219, 3154/217, 3156/220,
1922/194, 2559/194, 2054/189
2 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
SPIS TREŚCI OŚWIADCZENIA ZESPOŁU PROJEKTOWEGO ............................................................ 3
UPRAWNIENIA PROJEKTANTÓW WRAZ Z ZAŚWIADCZENIEM
PRZYNALEŻNOŚCI DO IZBY INŻYNIERÓW ..................................................... 5
CZĘŚĆ OPISOWA ............................................................................................... 12
1. PODSTAWA OPRACOWANIA ............................................................................................ 13
2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA ......................................................................................... 15
3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA........................................................................................ 15
4. STAN ISTNIEJĄCY .............................................................................................................. 16
4.1 Urządzenia obce ..................................................................................................................... 19
4.2 Obiekty inżynierskie ............................................................................................................... 20
4.3 Warunki gruntowo-wodne ...................................................................................................... 20
5. STAN PROJEKTOWANY ..................................................................................................... 20
5.1 Rozwiązanie sytuacyjne ........................................................................................................... 20
5.2 Odwodnienie .......................................................................................................................... 22
5.3 Organizacja ruchu kołowego .................................................................................................. 22
5.4 Obiekty inżynierskie ............................................................................................................... 22
5.5 Konstrukcja nawierzchni ........................................................................................................ 24
5.6 Roboty ziemne ....................................................................................................................... 26
6. UWAGI ................................................................................................................................... 26
CZĘŚĆ RYSUNKOWA ...................................................................................................... 28
SPIS RYSUNKÓW
Nr rys: Nazwa rysunku : Skala :
Mapa do celów projektowych 1:500
O1 Orientacja 1:5000
PS1 Plan sytuacyjny 1:500
PP1 Profil podłużny 1:100/1000
PP2 Profil podłużny 1:100/1000
PK1 Przekroje konstrukcyjne 1:50; 1:20
S1 Szczegół przebudowy wylotu W3 1:50
S2 Szczegół przebudowy przepustu z wylotem W4 1:50
S3 Szczegół przebudowy przepustu oraz umocnienia wylotu W5 1:50
S4 Szczegół umocnienia koryta rzeki 1:50
13 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
Umowa D-I.272.16.2015 zawarta w dniu 01.10.2015r. pomiędzy:
Zamawiający:
Pełnomocnik Prezydenta Miasta ds. Inwestycji i Gospodarki Przestrzennej:
1. Student Wojciech
Naczelnik Wydziału Dróg:
1. Jacek Hawel
a,
Wykonawca:
DMK Inżynieria Sp. z o.o., 44-200 Rybnik, reprezentowany przez:
1. Sebastian Adamski – Prokurent
Specyfikacja istotnych warunków zamówienia dotyczące w/w umowy;
Uzgodnienia ze Zleceniodawcą;
Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane (Dz. U. Nr 89 poz.414 z
1994 – z późniejszymi zmianami),
Wizja lokalna w terenie;
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca
1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie;
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja
2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie;
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw
Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999r. w sprawie znaków i
sygnałów drogowych;
14 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10
października 2000r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania
ruchem na drogach;
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Wodnej z
dnia 25 kwiecień 2012r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu
budowlanego (Dz. U. nr 0 z 2012r., poz. 462 z późniejszymi zmianami);
Rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28 kwietnia
2006r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz.
U. nr 83 z 2006r., poz. 578 z późniejszymi zmianami);
Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych, cz. 1, GDDP Warszawa
2001r.;
Wytyczne projektowania dróg III, IV i V klasy technicznej WPD–2, GDDP
Warszawa 1995r.;
Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych,
GDDP Warszawa 2014r.;
„Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych”;
GDDKiA 2012r.;
Ustawa Prawo wodne z dnia 18 lipca 2001r. (Dz. U. 2015 poz. 469)
R. Edel – „Odwodnienie dróg”, WKiŁ Warszawa 200r.;
Opinia geotechniczna dla potrzeb projektu wykonania projektu łącznika ulic
Rudzka – Wierzbowa w Rybniku wykonana przez BIO – GEO Wioleta
Małecka;
Nawierzchnie Asfaltowe na drogach publicznych; WT-2 Nawierzchnie
asfaltowe 2014;
Standardy projektowe i wykonawcze systemu rowerowego w Rybniku;
Aktualne normy i przepisy projektowe.
15 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu budowlanego łącznika
ulic Rudzka - Wierzbowa wraz z oświetleniem.
3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Niniejsze opracowanie obejmuje swoim zakresem wykonanie projektu
budowlanego łącznika ulic Rudzka - Wierzbowa wraz z oświetleniem.
Celem przedsięwzięcia jest budowa łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa oraz
polepszenie jakości infrastruktury drogowej Miasta Rybnika.
Projekt budowlany obejmuje zatem swym zakresem:
budowę łącznika ulic o dł. 1381,60 m,
budowę oświetlenia,
przebudowę zjazdu z ul. Rudzkiej,
budowę placu technologicznego
przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci uzbrojenia terenu
podziemnego,
przebudowę przepustów,
umocnienie fragmentu koryta rzeki.
16 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
4. STAN ISTNIEJĄCY
Przedmiotowa inwestycja położona jest w północno – zachodniej części
miasta Rybnika. Okolica charakteryzuje sie zmienną zabudową jednak w
zdecydowanej większości stanowi ona łąki i tereny zielone. Wzdłuż projektowanej
inwestycji płynie rzeka Nacyna. Nieopodal znajduje się osiedle mieszkaniowe.
Rys. 1. Widok na projektowany łącznik ulic Rudzka - Wierzbowa
Rys. 2. Teren przebiegu łącznika ulic Rudzka - Wierzbowa
17 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
Rys. 3. Teren przebiegu łącznika ulic Rudzka - Wierzbowa
Rys. 4. Widok na projektowany łącznik ulic Rudzka - Wierzbowa w okolicach
przepustów
18 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
Rys. 5. Skrzyżowanie projektowanej inwestycji z ul. Długą
Rys. 6. Teren projektowanego łącznika w okolicach ogródków działkowych
19 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
4.1 Urządzenia obce
Przez teren objęty inwestycją przebiegają następujące sieci uzbrojenia nad i
podziemnego:
sieć kanalizacji deszczowej;
sieć kanalizacji sanitarnej:
sieć oświetlenia ulicznego;
sieci energetyczne
sieć wodociągowa;
sieć gazowa;
sieć teletechniczna.
Rys. 7. Istniejący teren w pobliży ul. Rudzkiej
20 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
4.2 Obiekty inżynierskie
Wzdłuż projektowanego łącznika znajdują się liczne przepusty oraz wyloty
do rzeki Nacyny.
4.3 Warunki gruntowo-wodne
Warunki gruntowo-wodne określono na podstawie opinii geotechnicznej
wykonanej w lutym 2016r. przez firmę BIO-GEO z Rybnika.
Z przeprowadzonych badań wynika że występują grunty w postaci piasku
średniego i drobnego średniozagęszczone, pyły piaszczyste o zróżnicowanym
stopniu plastyczności zaczynając od półzwartych poprzez twardoplastyczne,
plastyczne, kończąc na miękkoplastycznych. Występują również namuły
piaszczyste.
W podłożu występuje nieciągłe zwierciadło wód gruntowych o charakterze
swobodnym, lokalnie lekko napiętym. Poziom nawierconego poziomu zwierciadła
wód gruntowych wacha się w granicy 1,6-2,2 m p.p.t. oraz głębokość
ustabilizowanego poziomu zwierciadła wód gruntowych 1,5-2,2 m p.p.t. Z badań
wynika że głębokość horyzontu sączeń wód wynosi 2,0 – 2,3m p.p.t.
5. STAN PROJEKTOWANY
5.1 Rozwiązanie sytuacyjne
W oparciu o ustalenia z Inwestorem i obowiązujące warunki techniczne,
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne oraz ich usytuowanie
(Dz. U. nr 43/1999, poz. 430) oraz Standardy projektowe i wykonawcze
systemu rowerowego w Rybniku przyjęto następujące parametry techniczne dla
budowanego łącznika:
Klasa techniczna drogi - D
Długość
– łącznik ulic Rudzka – Wierzbowa – 1381,60 m,
21 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
– zjazd z ul. Rudzkiej – 11,24 m,
– ul. Długa – 17,57 m,
– Plac technologiczny – 28,71 m
– Zatoka postojowa – 5,00 m / 10,00 m
Szerokość
– łącznik ulic Rudzka – Wierzbowa – 4,0 m,
– zjazd z ul. Rudzkiej – 3,0 m,
– ul. Długa – 3,50 m,
– Plac technologiczny – 14,0 m
– Zatoka postojowa – 2,00 m
Przekrój poprzeczny zaprojektowano jako:
– Łącznik ulic Rudzka – Wierzbowa – jednostronny z 2,0% pochyleniem w
stronę rzeki
– Zatoki postojowe - jednostronny z 2,0% pochyleniem w stronę rzeki
(zgodnie z łącznikiem ulic Rudzka – Wierzbowa)
Niweletę projektowanej drogi nawiązano do lokalnych warunków
terenowych . Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego
oraz wywiadem branżowym projektowana inwestycja jest położona poza terenami
górniczymi.
Cała inwestycja została obramowana za pomocą obrzeży betonowych o
wymiarach 8x30x100 cm. Projektowane krawężniki zostaną ułożone na ławie
betonowej z oporem z betonu C12/15. Odkrycie krawężnika będzie wynosiło 2cm.
Od strony rzeki krawężnik zostanie licowany z ostatnią warstwą ( 0 cm).
Dodatkowo nawierzchnia jezdni ul. Długiej odseparowana będzie krawężnikiem
betonowym najazdowym 18x22x100 cm.
22 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
5.2 Odwodnienie
Projektowana inwestycja zostanie odwodniona powierzchniowo do rzeki
Nacyny poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych.
Zrzut wód opadowych projektowanego łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa nie
przyczyną się do pogorszenia warunków środowiskowych rzeki Nacyny.
5.3 Organizacja ruchu kołowego
Organizacja ruchu docelowego dla przedmiotowej inwestycji wraz
ze wszelkimi uzgodnieniami stanowi odrębne opracowanie.
5.4 Obiekty inżynierskie
W ramach projektu łącznika ulic Rudzka - Wierzbowa zostaną
wyremontowane lub przebudowane przebudowie trzy przepusty wraz z wylotami
do rzeki oraz dodatkowo w okolicach wylotu W3 zostanie umocniony fragment
rzeki Nacyny.
Wylot W3
Remontowany wylot wykonany jest z rury żelbetowej Ø 1500, który
odprowadza ścieki do rzeki Nacyny w km 1+499 na podstawie decyzji OŚ.6223-
14/10 z dnia 19.07.2010r. oraz OŚ.6223-18/10 z dnia 08.09.2010r wydanej przez
Starostę Rybnickiego .
Remont w/w wylotu będzie polegał na umocnieniu ścian wylotu.
Dodatkowo zostaną wykonane prace polegające na wykonaniu ściany czołowej
oraz zostanie zamontowana balustrada szczelinowa od strony rzeki Nacyny.
Wylot W4
Remontowany wylot wykonany jest z rury żelbetowej Ø 1000 i stanowi
odprowadzenie ścieków płynących rowem objętego decyzją wodnoprawną
6341.1.19.2012 z dnia 06.03.2013r. wydaną przez Starostę Rybnickiego do rzeki
Nacyny w km 1+470. Remont w/w wylotu będzie polegał na umocnieniu ścian
wylotu. Dodatkowo zostaną wykonane prace polegające na wykonaniu ścian
23 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
czołowych wraz z zamontowaniem balustrady szczelinowej po obu stronach
przepustu
Wylot W5
Przebudowywany przepust wykonany jest z rury żelbetowej Ø500.Stonowi
on odprowadzenie wód z rowów melioracyjnych do rzeki Nacyny w km 1+006.
Przebudowa w/w przepusty oraz wylotu będzie polegała na zwiększeniu przekroju
przepustu do Ø600 zgodnie z [15] oraz umocnieniu ścian wylotu. Dodatkowo
zostaną wykonane prace polegające na wykonaniu ścian czołowych wraz z
zamontowaniem balustrady szczelinowej po obu stronach przepustu
Umocnienie koryta rzeki
W związku z przebudową wylotu W3 Ø1500 oraz W4 ∅1000 należy
umocnić koryto rzeki w ich pobliżu. Nadmierny zrzut wód opadowych i
roztopowych z wylotu W3 w czasie intensywnych opadów bądź roztopów
powoduje erozję boczną koryta rzeki.
Aby zapobiec nadmiernemu wymywaniu zaprojektowano umocnienie koryta
na odcinkach :
8,37m powyżej wylotu W3,
28,45m pomiędzy wylotami W3 i W4,
18,79m po przeciwnej stornie wylotów.
Umocnienie skarp rzeki zaprojektowano w postaci materacy siatkowo –
kamiennych o grubości 0,17m i długości 2,0m wypełnionych tłuczniem kamiennym
niesortowanym ułożonych na geotkaninie. Brzegi cieku zostaną umocnione w
postaci kiszki faszynowej. Dno rzeki Nacyny zostanie umocnione w postaci 0,40 m
narzutu kamiennego.
24 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
5.5 Konstrukcja nawierzchni
Konstrukcję nawierzchni zaprojektowano w oparciu o rozwiązania z
Dziennika Ustaw – „ Rozporządzenie Ministra Transportu Gospodarki
Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie” oraz Wymagania Techniczne
rekomendowane przez Ministra Infrastruktury. Nawierzchnie Asfaltowe na
drogach krajowych; WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2014, Katalog typowych
nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz Standardy projektowe i
wykonawcze systemu rowerowego w Rybniku.
W uzgodnieniu z Inwestorem zaprojektowano pełną konstrukcję
nawierzchni drogowej dla kategorii ruchu KR1 :
Konstrukcja nawierzchni projektowanego łącznika :
Na całym odcinku zaprojektowano taką samą konstrukcję nawierzchni.
0,04m - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej
warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S
0,10m – podbudowa zasadnicza
podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 80MPa
0,22m – warstwa mrozoochronna
mieszanka niezwiązana, z kruszywem CNR
0,24m – warstwa ulepszonego podłoża
grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym - grunt stabilizowany
cementem C0,4/0,5 ≤ 2,0 MPa
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 25MPa
Podłoże gruntowe G4
RAZEM=0,60 m
25 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
Konstrukcja zjazdu z ul. Rudzkiej:
0,04m - warstwa ścieralna z mieszanki mineralno asfaltowej
warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S
0,10m – podbudowa zasadnicza
podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 80MPa
0,22m – warstwa mrozoochronna
mieszanka niezwiązana, z kruszywem CNR
0,24m – warstwa ulepszonego podłoża
grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym - grunt stabilizowany
cementem C0,4/0,5 ≤ 2,0 MPa
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 25MPa
Podłoże gruntowe G4
RAZEM=0,60 m
Konstrukcja ul. Długiej wraz z Placem Technologicznym:
0,20m – warstwa ścieralna
mieszanka niezwiązana, z kruszywem C90/3
0,20m – podbudowa zasadnicza
mieszanka niezwiązana, z kruszywem C50/30
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 80MPa
0,22m – warstwa mrozoochronna
mieszanka niezwiązana, z kruszywem CNR
0,24m – warstwa ulepszonego podłoża
grunt stabilizowany spoiwem hydraulicznym - grunt stabilizowany
cementem C0,4/0,5 ≤ 2,0 MPa
Wymagana wartość wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy E2 ≥ 25MPa
Podłoże gruntowe G4
RAZEM=0,86 m
Wymagane wartości wtórnego modułu odkształcenia na powierzchni warstwy
wykonać zgodnie z katalogiem typowych nawierzchni.
26 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
5.6 Roboty ziemne
Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z PN-S-02205:1998. Przed
ułożeniem warstw konstrukcyjnych nawierzchni, czyli przed przystąpieniem do
robót drogowych należy wykonać odwodnienie koryta, grunt rodzimy w korycie
(w wykopie) należy zagęścić do wskaźnika Is ≥ 1,03 (drogi), Is ≥ 0,97 (chodnik).
Wtórny moduł odkształcenia E2 dla podłoża poszczególnych nawierzchni dróg
powinien być zgodny z katalogiem typowych nawierzchni.
6. WARUNKI GÓRNICZE TERENU
Projektowana inwestycja znajduje się poza obszarem objętym eksploatacją
górniczą.
7. OBSZAR ODDZIAŁYWANIA OBIEKTU
Obszar oddziaływania obiektu - czyli teren wyznaczony w otoczeniu obiektu
na podstawie przepisów odrębnych, wprowadzający związane z tym obiektem
ograniczenia w zagospodarowaniu terenu.
Stwierdza się, że projektowana inwestycja ma obszar oddziaływania
zamykający się w granicach działek będących adresem inwestycji. Rodzaje
uciążliwości związane z planowaną rozbudową odcinka drogi oraz przebudową,
bądź zabezpieczeniem kolidujących sieci uzbrojenia terenu, to roboty ziemne, prace
sprzętem zmechanizowanym. Zakres uciążliwości przedmiotowej inwestycji nie
wykracza poza granicę objętą opracowaniem.
8. UWAGI
Należy sprawdzić stan zagęszczenia gruntu w miejscach naruszonej struktury i
ewentualnie dodatkowo je zagęścić ręcznie lub mechanicznie (wykopy), aby
uniknąć późniejszego osiadania nawierzchni po jej zrealizowaniu. W miejscach
tych należy wykonać dodatkowo badanie zagęszczenia.
27 PROJEKT BUDOWLANY
Projekt łącznika ulic Rudzka – Wierzbowa wraz z oświetleniem
Wymagany wskaźnik zagęszczenia podłoża gruntowego w dnie koryta dla
gruntu rodzimego wynosi: Is ≥ 1,03 (drogi), Is ≥ 0,97 (chodnik)
Wymagany wtórny moduł odkształcenia E2 dla podłoża nawierzchni powinien
wynieść: 120 MPa, zjazdów: 100 MPa,dla chodników 80 MPa
Ewentualne kolizje z istniejącym uzbrojeniem należy każdorazowo zgłosić do
poszczególnych użytkowników i uzgodnić sposób ich zabezpieczenia.
Prace należy wykonać pod nadzorem Inwestora oraz odpowiednich służb
użytkowników uzbrojenia.
Przed rozpoczęciem prac należy odpowiednio zabezpieczyć zabytkową
Kolumnę Maryją w celu uniknięcia przechylenia lub uszkodzenia
Ewentualne nieścisłości wymiarowe należy skorygować w trakcie budowy.
Po zakończeniu robót teren należy uporządkować i pozostawić w stanie jak
przed rozpoczęciem prac. Wszystkie odpady powstałe w czasie prowadzenia
robót należy wywieść do miejsca ich składowania/utylizacji.
Przed przystąpieniem do prac zapoznać pracowników z rodzajem i zakresem
robót, przeprowadzić przeszkolenia ogólne i stanowiskowe pod względem
bezpieczeństwa pracy i przepisów BHP.
Pracowników zaopatrzyć w narzędzia i sprzęt, odzież ochronną, kaski,
rękawice, okulary, itp., stosownie do wymagań bezpieczeństwa na danym
stanowisku.
Przez cały czas prowadzenia robót, teren placu budowy powinien być
zabezpieczony przed wejściem osób postronnych. Każdorazowo przed
przystąpieniem do robót należy sprawdzić czy nie ma osób postronnych w
zasięgu prowadzonych robót. Stan zabezpieczeń i ogrodzeń sprawdzać przed
rozpoczęciem robót, przynajmniej raz dziennie.
Podczas wykonywania prac należy przestrzegać obowiązujących przepisów w
zakresie BHP i PPOŻ.
Prowadzić dziennik budowy, zgodnie z obowiązującymi przepisami.