8

4

8

4

P

BUS

U-12

c

A

A

A

A

T

T

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

A

A

T

T

T

LIKWIDOWANY PAS

ULICY KIJOWSKIEJ

CZASOWE

ZAGOSPODAROWANIE

TERENU JAKO OGRÓD

TRAW I KWIATÓW

TEREN USŁUG WG MPZP

PROJEKT TRASYŚWIĘTOKRZYSKIEJZAKRESPRZEBUDOWY

PROJEKT TRASYŚWIĘTOKRZYSKIEJ

ZAKRES PRZEBUDOWY

PROJEKT TRASY ŚWIĘTOKRZYSKIEJZAKRES PRZEBUDOWY

PROJEKT TRASY ŚWIĘTOKRZYSKIEJZAKRES PRZEBUDOWY

A

A

M

M

M

M

P

PP

P

PP

P P

P

P

P

P

P

P

PP

P

PP

PP

P PP

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

A

M

M

M

T

P

T

A

T

M

M

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

Kijow

ska

Targowa

K. M

arcink

owsk

iego

Sprzeczna

Kijow

ska

A. M

ackie

wicz

a

Targowa

Targowa

Ząbk

owsk

a

Kępn

a

Okrze

i

ks. I.

Klop

otows

kiego

Targowa

pl. W

ilenski

Biało

stock

a

Solid

arno

ści

Jagiellońska

Kępn

a

al.So

lidar

nośc

i

al.So

lidar

nośc

i

Okrze

iOk

rzei

Kępn

a

Zamoyskiego

Marci

nkow

skieg

o

JagiellońskaJagiellońska

Targowa

Targowa

Muzeum Warszawskiej Pragi

Stacja metra Dworzec Wilenski

BazarRóżyckiego

Stacja Paliw

Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza

Centrum Handlowe

KatedraMetropolitalna

Urząd Pocztowy

Główny InspektoratSanitarny

Dzielnicowy Ośrodek Sportu iRekreacji

Prokuratura Rejonowa

UrządMarszałkowski Kino Praha

Urząd Skarbowy

Kuria DiecezjalnaWarszawsko-Praska

Przedszkole

Teatr Baj

PrzychodniaInternistyczno-Specjalistyczna

Gimnazjum

LiceumOgólnokształcące

CentrumKreatywnościTargowa

SzkołaPodstawowa

U-12

cPr

ojekto

wane

U-12

c Pro

jektow

ane

U-12

cU-

12c

A

P

mp ist.: 29 + 2é

mp ist.: 3émp proj.: 3é

mp ist.: 11 + 2é

mp proj.: 16 + 2é

11mp

3mp

10mp

5mp

1,5mp

mp proj.: 13

mp is

t.: 34

mp pr

oj.: 2

0

mp ist.: 6 + 1é

mp proj.: 7 + 1é

mp ist.: 9mp proj.: 0

mp ist.: 2

mp proj.: 0

mp ist.: 1é

mp proj.: 0

mp ist.: 3

mp proj.: 2

mp ist.: 4

mp proj.: 2 + 1é

mp ist.: 6

mp proj.: 8

mp ist.: 0

mp proj.: 2

mp ist.: 17mp proj.: 7 + 1é

mp ist.: 17 + 1émp proj.: 5 + 1é

mp ist.: 16 + 1émp proj.: 8 + 3é

mp ist.: 4 + 1émp proj.: 3

mp ist.: 8mp proj.: 4 + 1é

mp proj.: 18

mp ist.: 11 + 1émp ist.: 17mp proj.:17

mp ist.: 27 + 2émp proj.:26 + 4é

mp ist.: 4 + 1émp proj.: 3 + 2é

mp ist.: 9

mp proj.: 8 + 1é

mp is

t.: 21

+ 1é

mp pr

oj.: 1

5

mp is

t.: 18

mp pr

oj.: 1

0

mp is

t.: 16

+ 1é

mp pr

oj.: 2

2 + 2é

44,5m

86m

128,5m

6mp

4mp

6mp

12,5mp

3mp

10mp

3,5mp

27mp

18mp

13,5mp

21mp

28,5mp

5,5mp

30,5mp

10,5mp

11,5mp

18mp

16,5mp

18mp

23,5mp

A

A

CZASOWE

ZAGOSPODAROWANIE

TERENU JAKO OGRÓD

TRAW I KWIATÓW

TEREN ZABUDOWZ WGMPZP

J1

J1

J2

J2

T3

T3

T

1

T

1

T

2

T

2

0 10 20 50 200100SKALA 1:1000

A

T M

GRANICE

GRANICA PASA DROGOWEGO

GRANICA PROJEKTU

MIEJSCE PRZEKROJU

UKŁAD KOMUNIKACYJNY

TOROWISKO TRAMWAJOWE UTWARDZONE

TOROWISKO TRAMWAJOWE ZIELONE

JEZDNIE

JEZDNIE WYNIESIONE

CHODNIKI

NAWIERZCHNIA WYRÓŻNIAJĄCE - PLACE, SKWERY

NAWIERZCHNIA MINERALNA

ŚCIEŻKI ROWEROWE ISTNIEJĄCE

ŚCIEŻKI ROWEROWE PROJEKTOWANE

PRZYSTANKI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ

WIATA PRZYSTANKOWA

STACJA VETURILO

MIEJSCA POSTOJOWE I PARKINGI

ELEMENTY MAŁEJ ARCHITEKTURY

ŁAWKI / SIEDZISKA

STOJAKI ROWEROWE

PARASOLE

ZIELEŃ

DRZEWA ISTNIEJĄCE

DRZEWA PROJEKTOWANE

DRZEWA PROJEKTOWANE W KRATACH

KRZEWY ŚREDNIE I WYSOKIE

KRZEWY NISKIE

RABATY OZDOBNE - BYLINY, KRZEWY, TRAWY

TRAWY OZDOBNE WYSOKIE

ROŚLINY OKRYWOWE

TRAWNIKI

ŁĄKI KWIETNE

P

LEGENDA

T1 T1

Koncepcja aranżacji zieleni oraz towarzyszących zmian w granicach pasów drogowych i terenów powiązanych. Koncepcja do konsultacji

Ulica Targowa na odcinku od Trasy Świętokrzyskiej do alei Solidarności. Ulica Jagiellońska na odcinku od Portu Praskiego do alei Solidarności. Ulica Zamoyskiego na odcinku od ulicy Jagiellońskiej do ul. Marcinkowskiego

al. S

olidarności

ul. K

łopotow

skiego

u

l.

T

a

r

g

o

w

a

u

l.

K

ę

p

n

a

ul. O

krzei

ul. Marcinkow

skiego

ul. B

iałostocka

ul. Z

ąbkow

ska

ul. K

ijow

ska

ul. J

agie

llońska

u

l

.

Z

a

m

o

y

s

k

i

e

g

o

Cele działania:

· wprowadzenie maksymalnej ilości zieleni z punktami wypoczynkowymi

· optymalizacja gospodarowania przestrzenią z ukierunkowaniem na zwiększenie roli komunikacji pieszej i rowerowej.

Obszary i kierunki działania:

· stworzenie zielonych skwerów przy skrzyżowaniach komunikacyjnych, na placach i przy budynkach o istotnej funkcji miejskiej

· wypoczynek przy ciągach pieszych - aneksy z ławkami w zieleni

· rozdzielenie komunikacji pieszej, jezdnej i rowerowej

· obudowanie zielenią ciągów komunikacji miejskiej i miejsc postojowych

· uzupełnienie i przearanżowanie zieleni istniejącej

Ulica Targowa

Rejon skrzyżowania ul Targowej z ul. Kijowską

W rejonie skrzyżowania ul Targowej z ul. Kijowską projekt dostosowany został do przebiegu planowanej Trasy Świętokrzyskiej z

uwzględnieniem wprowadzenia możliwie dużej ilości nasadzeń drzew i roślinności niskiej. W miejscu likwidowanego pasa ulicy

Kijowskiej na obszarze A6 wg. M.p.z.p. rejonu Dworca Wschodniego przeznaczonym na lokalizację usług i zabudowy, projekt

przewiduje czasowe zagospodarowanie terenu jako ogród traw i kwiatów.

Strona wschodnia ul. Targowej

Odcinek od ul. Kijowskiej do ul. Ząbkowskiej

· przeniesienie peronu przystanku autobusowego na wys. Bazaru Różyckiego w miejsce prawego pasa jezdni i wprowadzenie na

jego miejsce zieleni i ścieżki rowerowej

· uzupełnienie ciągłości ścieżki rowerowej

· likwidacja przejścia podziemnego przy skrzyżowaniu z ul. Ząbkowską, (pozostawienie 2 wejść po zachodniej stronie ul. Targowej

- zmiana funkcji obiektu)

· wprowadzenie pasa zieleni oddzielającego strefę parkowania równoległego od ścieżki rowerowej

· wprowadzenie pasa zieleni oddzielającego ścieżkę rowerową od chodnika

· uzupełnienie istniejącego szpaleru drzew

Plac miejski przy ul. Ząbkowskiej

· dostosowanie projektu zieleni do koncepcji zagospodarowania ul. Ząbkowskiej realizowanej wg. odrębnego projektu

· na terenie sąsiadującym z budynkiem przy ul. Targowej 62 wg. M.p.z.p. terenu Pragi Centrum przeznaczonym pod zabudowę,

projekt przewiduje czasowe zagospodarowanie terenu jako ogród traw i kwiatów.

· uzupełnienie ciągłości ścieżki rowerowej

· wprowadzenie pasa zieleni oddzielającego jezdnie od ścieżki rowerowej

· wprowadzenie pasa zieleni oddzielającego ścieżkę rowerową od chodnika

· uzupełnienie istniejącego szpaleru drzew

Odcinek od ul. Ząbkowskiej do ul. Białostockiej

· zwężenie jezdni z 4 do 2 pasów ruchu

· likwidacja lewego pasa ruchu, wprowadzenie na jego miejsce szpaleru drzew, zieleń niską

· uzupełnienie ciągłości ścieżki rowerowej przez poprowadzenie jej w miejscu istniejącego prawego pasa jezdni

· wprowadzenie pasa zieleni i szpaleru drzew oddzielających projektowaną ścieżkę rowerową od chodnika

Odcinek od ul. Białostockiej do al. Solidarności z placem przed Galerią Wileńską

· przeniesienie istniejącej ścieżki rowerowej w miejsce istniejącego prawego pasa jezdni

· w miejscu uzyskanym po przeniesieniu ścieżki rowerowej poprowadzenie pasa zieleni ze szpalerem drzew

· plac - skwer przed Galeria Wileńską - wydzielenie z istniejącej nawierzchni utwardzonej zielonych stref łączących funkcję

ozdobną z użytkową - krótki wypoczynek, miejsca spotkań itp.

· poprowadzenie ciągu zieleni ze szpalerem drzew, krzewami i ławkami, oddzielającego plac od ulicy i ścieżki rowerowej

Odcinek od al. Solidarności do ul. Wileńskiej

· wprowadzenie nasadzeń drzew w kratach osłonowych i krzewów w poziomie posadzki chodnika w rejonie przystanku

autobusowego i tramwajowego

Ulica Targowa - strona zachodnia

Odcinek od ul. Wileńskiej do al. Solidarności

· wprowadzenie nasadzeń drzew w kratach osłonowych w poziomie posadzki chodnika na placu między Cerkwią i wejściem do

metra

Odcinek od ul. Solidarności do wysokości ul. Białostockiej:

· wzdłuż linii przystanku autobusowego ustawienie na chodniku ławek z towarzyszącą zielenią

· wprowadzenie nasadzeń drzew w kratach osłonowych w poziomie posadzki chodnika

Odcinek od wysokości ul. Białostockiej do ul. Marcinkowskiego

· zwężenie jezdni do 2 pasów ruchu i wprowadzenie w uzyskane miejsce zieleni z drzewami

· likwidacja lewego pasa ruchu do zawracania i zastąpienie go pasem zieleni ze szpalerem drzew

· budowa skwerów miejskich na skrzyżowaniu ul. Targowej z ulicami Okrzei i Kłopotowskiego (Pozostawienie 2 wejść do przejścia

podziemnego - zamiana funkcji obiektu)

· na odcinku od ul. Okrzei do Marcinkowskiego wprowadzenie nasadzeń drzew między istniejącymi miejscami postojowymi

Ulica Jagiellońska

Odcinek od Portu Praskiego do ul. Solidarności

· parkowanie prostopadłe bez zmian z ograniczeniem miejsc postojowych na rzecz zieleni

· uzupełnienie istniejących szpalerów drzew

Odcinek od ul. Kępnej do ul. Okrzei

· zwężenie jezdni do szer. 6,5m (2 pasy po 3.25m)

· wprowadzenie ciągłego pasa zieleni ze szpalerem drzew po obu stronach oraz obustronnego parkowania równoległego (obecnie

jest skośne)

Odcinek od ul. Okrzei do ul. Kłopotowskiego

· zawężenie jezdni do jednego pasa w każdą stronę

· utworzenie wspólnego placu miejskiego przed kinem Praha, Urzędem Skarbowym i Kurią

Odcinek od ul. Kłopotowskiego do ul. Solidarności

· zwężenie jezdni do szer. 6,5m (dwukierunkowa)

· na całym odcinku po stronie wschodniej wprowadzenie parkowania prostopadłego (w miejsce skośnego) i uzupełnienie

istniejącego szpaleru drzew nasadzeniami między miejscami postojowymi

· po stronie zachodniej w okolicy ul. Solidarności zmiany j.w., na dalszym odcinku pozostaje parkowanie równoległe z

uzupełnieniem drzew

Ulica Zamoyskiego

Ulica Zamoyskiego na odcinku od ulicy Jagiellońskiej do ul. Marcinkowskiego

· utworzenie zieleńca z urozmaiconą roślinnością

Łączniki między ulicą Targową i Jagiellońską

W celu uzyskania spójnej przestrzeni miejskiej granicą opracowania koncepcji objęto ulice łączące ul. Targową i Jagiellońską

Ulica Kłopotowskiego - jednokierunkowa

· zmiana układu parkowania, wprowadzenie po obu stronach szpalerów drzew z zielenią niską

Ulica Okrzei - jednokierunkowa

· likwidacja jednego pasa ruchu, pozostawienie dwóch pasów z dopuszczeniem parkowania na jednym pasie

· zamiana istniejących miejsc postojowych na pas z zielenią niską

· poprowadzenie dwukierunkowej ścieżki rowerowej

Ulica Kępna - dwukierunkowa

· ograniczenie do jednego pasa ruchu jednokierunkowego w stronę od ul. Targowej do ul. Jagiellońskiej

· wprowadzenie po jednej stronie ulicy pasa zieleni niskiej żywopłotowej, po drugiej stronie - szpaleru drzew

Ulica Marcinkowskiego

· przeniesienie parkowania równoległego z chodnika na jezdnię (po 2 stronach ulicy) i wprowadzenie w to miejsce zieleni oraz

uzupełnienie istniejącego szpaleru drzew

· wprowadzenie drzew między miejscami postojowymi

Ulica Sprzeczna

· wzdłuż ul. Sprzecznej - parkowanie równoległe z uzupełnieniem istniejących szpalerów drzew

PROJEKTANCI:

arch. kraj. Barbara Kraus-Galińska

arch. kraj. Maciej Nonas

arch. kraj. Barbara Jackiewicz

arch. kraj. Aleksandra Perzyńska

mgr inż. Anna Utrata - drogi