Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP...

Budowa

Zintegrowanego

Systemu ZMS

w PKP

Energetyka

Patrycja Kałużyńska Kierownik Projektu GIS

JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ


Agenda

1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka

2. Powołanie Programu ZMS

3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym


Agenda


Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka

Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją

Wdrożenie Planera

Mały rozwój systemu GIS

Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy




Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka

2016 r. Wdrożenie Planera i GIS wraz z inwentaryzacją

2017 r. GIS Viewer, Utrzymanie, Przeglądy, Rozwój Planera

2018 r. Powołanie Programu ZMS i SCADA

1

2

3


Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją

Wdrożyliśmy GIS ze stale aktualizowaną

informacją o majątku sieciowym

• Specjalnie wyszkolone ekipy terenowe

uzupełniają i aktualizują dane w GIS

korzystając z dedykowanych aplikacji:

• mobilna Teren na tabletach

• webowa Edytor na komputerach

• Zlecenia prac utrzymania GIS

otrzymują na telefony dzięki aplikacji

Planer


Wdrożenie Planera (system klasy WFM)

System Planer zwiększył

efektywność zarządzania brygadami

• 3 000 monterów korzystających

z mobilnej aplikacji Planer

• Bieżący podgląd lokalizacji

brygad technicznych oraz

pociągów sieciowych i

możliwość zarządzania ich pracą

w razie nagłego zdarzenia


Mały rozwój systemu GIS – GIS Viewer

GIS dostępny dla każdego

• Uruchomiliśmy aplikację

przeglądarkową Viewer, z

której może korzystać każdy

pracownik GK PKPE

• Stały dostęp do informacji o

majątku, warstw mapowych

usprawnia pracę wielu

obszarów GK PKPE



System

• Wdrożyliśmy system DPM

3D do obsługi wszystkich

pozyskanych danych

Produkty

• Ortofotomapa

• Chmura punktów

• Mapa skaningowa

• Raporty usterek, wycinek



Metody akwizycji danych

• Obloty helikopterem z systemem

Visimind

• Obloty samolotem z systemem

Visimind

• Obloty bezzałogowym statkiem

powietrznym UAV

• Obloty helikopterem metodą Top

Control

• Obchody piesze



Zakres terytorialny

• Obloty przeprowadzone zostały dla 9226 km

linii napowietrznych SN i WN na terenie całej

Polski

Zakres prac

• Oględziny

• Próbka i analiza zebranych informacji

• Weryfikacja danych

• Raporty

• Planowanie działań (np. wycinek, napraw)

Wnioski

• Poprawienie położenia słupów, linii w GIS

• Weryfikacja inwentaryzacji terenowej


Agenda



Cele Programu ZMS

Korzyści Programu ZMS

Zakres Programu ZMS

Procesy biznesowe objęte wdrożeniem

Architektura

Zależności między projektami



Cele, projekty i inicjatywy w ramach Programu ZMS

CELE POWOŁANIA PROGRAMU:

Synergia wynikająca ze wspólnego zarządzania kilkoma projektami, prowadząca do obniżenia kosztów

Zapewnienie ciągłości realizacji procesów biznesowych w organizacji

Pilnowanie dziedziny dla projektów współbieżnych

Transfer wiedzy między projektami (wykorzystywanie „osiągnięć” jednego projektu w ramach drugiego projektu)

PROJEKTY: Projekt ZMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Majątkiem Sieciowym Projekt GIS (Etap 2) - Rozwój Systemu Informacji Geograficznej Projekt DMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Dokumentacją Projekt DDT - Digitalizacja Dokumentacji Technicznej

INICJATYWY POWIĄZANE: Inicjatywa 1: OOT - Oznaczenie obiektów własnych w terenie Inicjatywa 2: KMD - Utworzenie kanonicznego (referencyjnego)

modelu danych o obiektach sieciowych Inicjatywa 3: Flota samochodowa


Oczekiwane korzyści z realizacji Programu ZMS

B

Z E

J

Zwiększenie bezpieczeństwa pracy;

Stosowanie rozwiązań innowacyjnych;

Jednolita i zestandaryzowana

informacja zarządcza na poziomie Spółki;

Gwarancja bezpieczeństwa danych poprzez system

zarządzający bazą danych;

Wzmocnienie dialogu z regulatorem oraz

uczestnikami łańcucha procesowego;

Umożliwienia tworzenia nowych standardów

eksploatacyjno-modernizacyjnych;

Lepsze lokowanie zasobów oraz planowanie

prac eksploatacyjnych;

Osiągnięcie gotowości technologicznej do

rozwoju w obszarze dywersyfikacji Klientów;

Uproszczenie struktur organizacyjnych w PKPE

Obniżenie kosztów utrzymania i rozwoju

własnego majątku;

Standaryzacja i optymalizacja procesów zarządczych i

rozwojowych;

Oparcie modelu danych obiektów sieci o standard

CIM;

Cyfryzacja informacji o dokumentacji technicznej;

Skrócenie czasu dotarcia do dokumentacji dla

szerokiego grona interesariuszy;

Wdrożenie systemów IT usprawniających procesy

obsługi Klienta;

Podniesienie jakości świadczonych usług

dla obecnych Klientów;


Zakres Programu ZMS

Program obejmuje wdrożenie systemu ZMS (Zarządzenie Majątkiem Sieciowym) w skali całego kraju służący do zarządzania między innymi utrzymaniem, inwestycjami, awariami i remontami na majątku sieciowy obsługiwany przez PKP Energetyka, w tym w szczególności: Sieć dystrybucyjną, Sieć trakcyjną*, Nieruchomości (w obszarze działek i budowli – tj. obiekty kubaturowe np. GPZ). Zarządzanie flotą własną,** Zarzadzanie projektami budowlanymi.***

Wdrożeniem systemu docelowo będzie objęte około 800 użytkowników, w architekturze centralnej. AGENDA: * w obszarze koniecznym do prowadzenia prac utrzymaniowych; ** ze względu na synergię architektury zarządzanie flota własną zostało objęte zakresem Programu ZMS i będzie realizowane przez system IBM Maximo; ***ze względu na natywną obecność tej funkcjonalności w IBM Maximo obecnie rozpatrywana jest celowość i możliwości techniczne włączenia zarządzania projektami budowlanymi w zakres Programu ZMS;


Procesy biznesowe objęte wdrożeniem

Przygotowanie prac planowych, doraźnych i awaryjnych

Opracowanie Planu Rozwoju

Ewidencja majątku

Rozwój majątku

Zarządzanie pracami na sieci

Zarządzanie Pomiarami

Obsługa zgłoszeń reklamacyjnych i gwarancyjnych

Przygotowanie i realizacja zleceń

Realizacja usług zewnętrznych

Zawieranie i rozliczanie umów o przyłączenie

Określenie warunków przyłączenia na sieci WN, SN i nN

Wykonywanie analiz i obliczeń inżynierskich

Usuwanie Kolizji

Gospodarowanie majątkiem energetycznym

Regulacja stanów prawnych

Ewidencja danych majątku sieciowego

Ewidencja i wsparcie obsługi roszczeń

Udostępnienia danych o majątku sieciowym

Udostępnienia dokumentacji Projektowej

Ocena stanu technicznego obiektów i urządzeń

Realizacja prac planowych / doraźnych i awaryjnych

Tworzenie Planu Inwestycyjnego

Realizacja Inwestycji

Realizacja Prac na układach pomiarowych

Gospodarowanie układami pomiarowymi

Prowadzenie inwestycji i remontów na sieci …

Uzgodnienia dotyczące zagospodarowania terenu

Opracowanie Planu Prac Eksploatacyjnych i Remo


Grupy funkcjonalne systemów w Programie ZMS

ZMS (Asset Management)

GIS (Geographic Information System)

DMS (Electronic Document Repository / Document Management System) ZMS - Zarządzanie Majątkiem Sieciowym GIS - System Informacji Geograficznej

DMS - System Zarządzania Dokumentami

Przechowywanie, zarządzanie i

udostępnianie danych przestrzennych

Wizualizacja obiektów sieci na

podkładach mapowych

Przetwarzania i analizy danych

geograficznych

Moduł obliczeń sieciowych

Usługi udostępniania map

Repozytorium dokumentów (Baza

dokumentów w wersji elektronicznej)

Udostępnianie dokumentów

Współdzielenie dokumentów

Archiwizacja dokumentów

Wersjonowanie dokumentów

Skanowanie i OCR

Paszportyzacja i ewidencja majątku

Planowanie i zarządzanie

Inwestycjami

Planowanie i zarządzani pracami

eksploatacyjnymi i remontowych

Obsługa zdarzeń awaryjnych

Roszczenia i uzgodnienia

Gospodarka układami pomiarowymi

Planowanie i obsługa wyłączeń


Agenda




Idea Przemysłu 4.0

PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0

Zmiana paradygmatu

Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym

Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE

Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach


Idea Przemysłu 4.0


PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0

Innowacyjność jest zwykle pokazywana jako cel przedsiębiorstwa, podczas gdy jest ona narzędziem, który cel pomaga osiągnąć. Rolą innowacji jest zdobycie przewagi konkurencyjnej i zabezpieczenie przyszłości przedsiębiorstwa – najważniejszego zadania każdego zarządu firmy.

Tak samo cyfryzacja, digitalizacja oraz usieciowienie, które są realizowane w wielu obszarach w PKPE Energetyka, nie są celami samymi w sobie.

Realizacja tych projektów ma określone wymierne cele biznesowe, a obok tego ważny cel nadrzędny: zapewnienie podstawy dla dalszego rozwoju i zastosowania nowoczesnych technologii, które przynosi ze sobą Przemysł 4.0. Przemysł 4.0 Przemysł 3.0

Internet Rzeczy - Globalny Internet (IoT);

Integracja systemów i tworzenie sieci;

Unifikacja świata rzeczywistego maszyn i systemów

produkcyjnych ze światem wirtualnym Internetu i technologii

informacyjnej;

Systemy Sterowania i Nadzoru (SCADA/ADMS);

Zarządzanie Majątkiem Sieciowym (EAM);

System Informacji Geograficznej (GIS);

System Zarządzania Dokumentacją (DMS);

System Rozliczeniowy (Billing);

Digitalizacja dokumentacji; Usieciowienie; Połączenie

Systemów; KMD; Standaryzacja raportowania;

Dziś - Jutro


Zmiana paradygmatu

Przemysł 4.0 Przemysł 3.0

Informatyzacja zarządzania ludźmi i technologią - procesem

Informatyzacja zarządzania majątkiem

Automatyzacja;

Zaawansowane prognozowanie;

Robotyka;

Proaktywne zarządzanie majątkiem;

Samozarządzający się majątek;

Predykcyjne Utrzymanie Ruchu;

Rozszerzona rzeczywistość;

Internet Rzeczy;


Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym

Rozszerzona Rzeczywistość

(AR)

Internet Rzeczy (IoT)

Pogłębiona i Szeroka Analiza

Danych – Big Data

Zaawansowane Prognozowanie

oraz Predykcyjne Utrzymanie

Ruchu

Profilaktyka Bieżaca

konserwacja i naprawa

• Redukcja awarii i przestojów; • Szybszy czas naprawy; • Działania proaktywne vs. retroaktywne; • Zwiększenie bezpieczeństwa;


Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (1/3)

Cyfryzacja Oznaczania Obiektów w Terenie (OOT) Oznaczanie fizycznych obiektów (składników majątku sieciowego) oznaczeniami cyfrowymi i włącznie ich do sieci

informatycznej (czujniki, sterowniki, transmitery) dla automatyzacji przekazywania danych w czasie rzeczywistym o obiektach do systemów ZMS, SCADA/ADMS, GIS, Billing;

Inwentaryzacja majątku sieciowego połączona z cyfryzacją i digitalizacją;

Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste – Condition Based Risk Management (CBRM) Proces zarządzania ryzykiem operacyjnym w przedsiębiorstwie, który pozwala na zautomatyzowaną analizę

rzeczywistych w czasie danych o składnikach majątku sieciowego w oparciu o techniki inżynierii wiedzy (engineering knowledge) dla oceny obecnego stanu majątku i ryzyk operacyjnych oraz dla prognozy stanu majątku i ryzyk;

-- Dane o stanie majątku;

+ --Metodyki inżynierii wiedzy;

-- Ocena stanu zastanego (Health Index);

-- Ocena wydajności;

-- Definicja ryzyk;

-- Określenie działań;

-- Zarządzanie wiedzą;

-- Analiza kosztów;

-- Mapowanie ryzyk i działań na skalę całej organizacji



Predykcyjne Utrzymanie Ruchu - Predictive Maintnance (PdM) Eliminowanie występowania awarii i optymalne planowanie prac utrzymania ruchu na podstawie ciągłego badania

stanu technicznego; Zbieranie w czasie rzeczywistym danych o obiektach majątku; Analiza danych w czasie rzeczywistym pogłębiona

o wiedzę uzyskaną z procesu CBRM (Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste); Ograniczenie liczby awarii i prac naprawczych; Optymalizacja procesów prac utrzymania ruchu.

Zaawansowane Systemy Zarządzania Dystrubucją – Advanced Distribution Management System (ADMS) Inteligentne Sieci – Smart Grid

Rozwiązanie pozwalające w pełni wykorzystywać możliwości, jakie dają gromadzone w czasie rzeczywistym dane ze wszystkich systemów dla optymalizacji procesu dystrybucji (w tym automatyzacji lokalizacji miejsca awari);

Rozwiązanie umożliwiające planowanie, eksploatowanie, symulowanie i analizowanie sieci rozdzielczej wszystko w czasie rzeczywistym i w oparciu o rzeczywiste aktualne dane gromadzone ze wszystkich obiektów majątku sieciowego;

Rozwiązanie pozwalające scalić wszystkie dane pozyskane z istniejących systemów w pojedynczym, inteligentnie funkcjonującym systemie centralnym, a następnie przeprowadzić ich analizę i wyciągnąć wnioski, jakie działania należy podjąć.



Technologia rozszerzonej rzeczywistości wspierająca prace utrzymaniowe i naprawcze; Przekazywanie danych w czasie rzeczywistym o stanie prac; Wsparcie merytoryczne ekip naprawczych, unifikacja procedur prac remontowych i naprawczych, automatyzacja

zbierania informacji o pracach w terenie, bezpośrednie przekazywanie danych do systemów zarzadzania (SCADA, ZMS, GIS);

Rozszerzona Rzeczywistość (Augmented Reality – AR)



Odwzorowanie każdego detalu instalacji w skali 1:1;

Zaimplementowanie każdego scenariusza wynikającego z wachlarza potencjalnych awarii lub wewnętrznych procedur operacyjnych;

Szkolenie pracowników na wirtualnych, ale "ich" instalacjach, w pełnym odwzorowaniu skali oraz detali i w pełnym zanurzeniu/imersji;

Stworzenie możliwości zaistnienia nieograniczonej liczby instancji danych scenariuszy awaryjnych czy prac rzadko wykonywanych.

ZMS/DMS/GIS będą mogły zasilić Symulator Szkoleniowy w technologii wirtualnej rzeczywistości



Onborading: Zaznajomienie nowych pracowników z charakterystyką i zasadami pracy na sieci trakcyjnej;

Przećwiczenie sytuacji awaryjnych występujących na sieci trakcyjnej;

Szkolenia pracowników w zakresie postępowania w czasie prac szczególnie niebezpiecznych;

Przećwiczenie prac, które są rzadko wykonywane (np. wymiana liny nośnej, wymiana drutu jezdnego, wymiana izolatorów sekcyjnych, wymiana odłączników);

Szkolenia z działań ratunkowych, które w przeszłości najczęściej występowały w Grupie Kapitałowej PKP Energetyka.

Certyfikacja pracowników potwierdzająca ich kwalifikacje do pracy na sieci trakcyjnej.

Potencjał technik VR/AR w PKP Energetyka:

Dziękuję za uwagę.

Patrycja Kałużyńska 697 049 960 [email protected]


mailto:[email protected]

Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP...

Documents

Transcript of Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP...