Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców...

Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców tarczowych

1. Czynności przygotowawcze▶ Przeprowadzić kontrolę sprawności działania na sta-

nowisku rolkowym do badania hamulców▶ W zależności od uwag podanych przez klienta, prze-

prowadzić próbną jazdę▶ Sprawdzić stan łożysk koła, zawieszenia, przegubów

oraz sworzni wahacza, osi, układu kierowniczego, opon i obręczy kół.

▶ Uszkodzenia podwozia mogą mieć negatywny wpływ na pracę układu hamulcowego

▶ Przeprowadzić kontrolę według listy kontrolnej ukła-du hamulcowego (strona 8)

2. Demontaż▶ Przed przystąpieniem do demontażu usunąć

większe zabrudzenia ▶ Zdemontować zaciski i okładziny hamulcowe

3. Demontaż▶ Odwiesić zacisk w taki sposób, aby na elastyczny

przewód hamulcowy nie działały żadne siły rozciąga-jące

Uwagi wstępnePrezentowane opisy mają charakter ogólny i nie odnoszą się do wszystkich pojazdów ani do wszyst-kich rodzajów hamulców tarczowych. W programie ESI[tronic] dostępne są bardziej szczegółowe i prze-znaczone dla konkretnego pojazdu instrukcje dotyczą-ce wyszukiwania usterek SIS, wraz z informacjami na temat identyfikacji usterek, pozycji montażu, wskazów-kami dotyczącymi demontażu, montażu oraz ustawień, jak również wartościami momentu dokręcającego, warto-ściami rzeczywistymi oraz ustawieniami.

Uwaga!Po zakończeniu naprawy należy przeprowa-dzić kończące prace montażowe i badania kontrolne, jak na przykład kontrola sprawno-ści działania układu hamulcowego czy prób-na jazda.

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców tarczowych

4. Kontrola tarczy hamulcowej (stopień zużycia)▶ Zmierzyć stopień zużycia tarczy hamulcowej za

pomocą suwmiarki (0 986 625 012)▶ Zamocować tarczę za pomocą tulei dystansowych

(0 986 625 042) i śrub koła lub nakrętek

5. Kontrola tarczy hamulcowej (bicie boczne)▶ Zamocować zestaw pomiarowy (1 687 233 011)

na elemencie zawieszenia ▶ Umieścić uchwyt magnetyczny na podstawce zesta-

wu pomiarowego▶ Zamontować czujnik zegarowy w uchwycie

magnetycznym▶ Ustawić uchwyt magnetyczny tak, by trzpień stykowy

czujnika leżał ok. 10-15 mm od zew. krawędzi na pow. trącej pod niewielkim napięciem wstępnym

▶ Ostrożnie obracać tarczę ham., mierząc bicie boczne

6. Kontrola tarczy hamulcowej (bicie boczne)▶ W przypadku tarcz wentylowanych pomiar należy

przeprowadzić również po wewnętrznej stronie tar-czy

7. Kontrola tarczy hamulcowej (różnica grubości)▶ Zmierzyć za pomocą mikrometra grubość tarczy

hamulcowej przynajmniej w 8 punktach, zanotować wyniki pomiarów

▶ Różnica między największym a najmniejszym wyni-kiem pomiaru jest różnicą grubości

Uwaga!Zaleca się przeprowadzanie pomiarów również po zamontowaniu nowej tarczy hamulcowej.


8. Kontrola części znajdujących się blisko siebie▶ Zdemontować, oczyścić i skontrolować części takie,

jak np. korpus zacisku ▶ Skontrolować części znajdujące się w pobliżu,

np. elastyczne przewody hamulcowe

9. Przygotowanie piasty koła▶ Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy

oczyścić i skontrolować powierzchnię czołową piasty koła

▶ Powierzchnię czołową oczyścić za pomocą specjalnej szczotki szlifierskiej

10. Kontrola piasty koła (bicie boczne)▶ Zamocować zestaw pomiarowy (1 687 233 011) na

elemencie zawieszenia▶ Umieścić uchwyt magnetyczny na podstawce zesta-

wu pomiarowego▶ Zamontować czujnik zegarowy w uchwycie magne-

tycznym▶ Ustawić uchwyt magnetyczny w taki sposób, by

trzpień stykowy czujnika leżał około 2-4 mm od zewnętrznej krawędzi na powierzchni czołowej pod niewielkim napięciem wstępnym

▶ Trzpień stykowy nie może się znaleźć w otworach śrub mocujących koło

▶ Ostrożnie obracać piastę koła, mierząc jednocześnie bicie boczne


11. Montaż nowej tarczy hamulcowej▶ Na oczyszczoną powierzchnię czołową piasty koła

nie nanosić żadnych smarów ani lakierów▶ Zamontować nową tarczę hamulcową i zamocować

ją za pomocą tulei dystansowych (0 986 625 042) i śrub do kół lub nakrętek

▶ Przeprowadzić pomiar bicia bocznego, w razie konieczności należy obrócić tarczę hamulcową i ponownie przykręcić

Uwaga!W przypadku tarcz wentylowanych pomiar należy przeprowadzić również po wewnętrznej stronie tarczy.

12. Montaż korpusu zacisku▶ Przed przystąpieniem do montażu korpusu zacisku,

pokryć krawędzie okładzin hamulcowych, a w zależ-ności od konstrukcji zacisku również powierzchnie ślizgowe na jarzmie, smarem Bosch Superfit,

Nr katalogowy: Tubka – 5 000 000 150, Puszka z pędzelkiem – 5 000 000 163

Uwaga!• Nie stosować smarów zawierających miedź. • W zależności od typu pojazdu może być

konieczne zastosowanie nowych śrub. • Przed ponownym zastosowaniem starych

śrub należy je oczyścić.

13. Wciskanie tłoka (zacisk hamulca bez automatycz-nego ustawiania)▶ Jeżeli zacisk hamulca nie posiada układu automa-

tycznego ustawiania, należy wcisnąć tłok do samego końca za pomocą specjalnego przyrządu (0 986 625 023)

▶ W przypadku układu ze stałym zaciskiem należy skontrolować czy tłok znajduje się w pozycji pod kątem 20° i ewentualnie poprawić jego ustawienie

▶ Skontrolować położenie i stan uszczelniaczy na zaci-sku

▶ Przesmarować powierzchnie tłoka oraz zacisku sma-rem Bosch Superfit

Uwaga!• Nie stosować smarów zawierających miedź. • W przypadku stosowania okładzin hamulco-

wych z powierzchnią klejącą nie stosować smaru.


14. Wciskanie tłoka (zacisk hamulca z automatycz-nym ustawianiem)▶ Jeżeli zacisk posiada układ automatycznej regulacji,

należy wcisnąć tłok do samego końca za pomocą specjalnego przyrządu (0 986 625 021) naciskając i jednocześnie obracając, aż do usłyszenia charakte-rystycznego dźwięku

▶ Następnie wykonać około 1/4-1/2 obrotu w przeciwnym kierunku, aż oznaczenia na tłoku i korpusie zacisku znajdą się w identycznej pozycji

▶ Skontrolować położenie i stan uszczelniaczy na zacis ku

▶ Przesmarować powierzchnie tłoka oraz zacisku smarem Bosch Superfit

Uwaga!• Podczas wciskania tłoka hamulec postojowy

musi być zwolniony a dźwignie blokady znaj-dować się na ograniczniku.

• W pojazdach z elektrycznym hamulcem postojowym system musi znajdować się w trybie serwisowym. W tym wypadku konieczne jest zastosowanie testera KTS.

15. Montaż klocków hamulcowych▶ Jeżeli istnieje taka potrzeba, zamontować blaszki

prowadzące na zacisku hamulcowym▶ Przesmarować krawędzie okładzin hamulcowych

smarem Bosch Superfit

Uwaga!Nie stosować smarów zawierających miedź.

Nr katalogowy: Tubka – 5 000 000 150, Puszka z pędzelkiem – 5 000 000 163

16. Montaż klocków hamulcowych▶ Umieścić okładziny w jarzmie zacisku▶ Przestrzegać zalecanej pozycji montażowej, zwłasz-

cza w przypadku okładzin kierunkowych


17. Montaż klocków hamulcowych▶ Osłonę warstwy klejącej usunąć dopiero bezpośred-

nio przed montażem

Uwaga!Nie stosować smarów na powierzchnię kleje-nia.

18. Montaż zacisku na osi przedniej▶ Umieścić zacisk na jarzmie w odpowiedniej pozycji▶ Dokręcić prowadnice zacisku▶ Zamontować śruby mocujące, używając kleju do śrub

i dokręcić (zachowując właściwy moment dokręca-nia)

▶ Zamontować ponownie elementy dodatkowe, sprężynki, klamry itp.

▶ Po zakończeniu montażu nacisnąć kilkakrotnie pedał hamulca roboczego

Uwaga!• W zależności od typu pojazdu może być



19. Montaż zacisku na osi tylnej▶ Umieścić zacisk na jarzmie w odpowiedniej pozycji.

Nosek na tylnej części okładziny musi znajdować się w rowku tłoka

▶ Dokręcić prowadnice zacisku, zamontować ponow-nie elementy dodatkowe, sprężynki, klamry itp.

▶ Zamontować śruby mocujące, używając kleju do śrub i dokręcić (zachowując właściwy moment dokręca-nia)

▶ Po zakończeniu montażu nacisnąć kilkakrotnie pedał hamulca roboczego, dopiero potem podłączyć linkę hamulca ręcznego, przeprowadzić kalibrację hamulca postojowego

Uwaga!• W zależności od typu pojazdu może być




Układy hamulcowe Lista kontrolna, 20 punktów dla bezpieczeństwa

W skład opisanych poniżej czynności diagnostycznych i kontrolnych wchodzą: inspekcja wizualna, próba działania i próba szczelności. Czynności te uzupełnia-ją badania wewnętrzne i kontrole sprawności działa-nia. W niektórych przypadkach konieczny jest montaż lub demontaż. Opis demontażu, prac montażowych oraz dodatkowe informacje znajdują się w programie ESI[tronic].

OK

NieOK

x

1. Kontrola sprawności działania na rolkachSiły hamowania / odchyłki sił hamowania / odhamowanie / zgodność z wymaganymi wartościamiWięcej informacji patrz ESI[tronic].

2. Jazda próbnaHałasy / pulsujący pedał hamulca / drgania na kierownicy / niewycentrowana kierownica / pojazd znosi na lewo, na prawo

3. Łożysko kołaStan, szumy / luzy / zabezpieczenie 4. Zawieszenie kołaPrzeguby kulowe oraz sworznie wahacza / piasta koła / mocowanie koła

5. Osie, amortyzatory, układ kierowniczyKolumna resorująca / amortyzator / sprężyny podwozia / wahacze osi / poduszki gumowe / układ kierowniczy

6. Opony, obręczeGłębokość bieżnika / zużycie / ciśnienie / wyważenie / zgodność z typem pojazdu / uszkodzenia

7. Pompa hamulcowaTwardość pedału hamulca / skok jałowy / luz na popychaczu / płynne działanie osi pedału / włącznik świateł stop

8. Układ sterowania hamulcem postojowymSkok dźwigni hamulca ręcznego / układ zwalniający / płynne działanie / kontrolka / układ sterowania elektrycznym hamulcem postojowym

9. Serwo, podciśnieniowy zawór zwrotnyZewnętrzne uszkodzenia / mocowanie / stan przewodów podciśnieniowych / działanie i szczelność siłownika wspomagającego hamulce / zawór zwrotny Więcej informacji patrz ESI[tronic].

10. Zbiornik wyrównawczyPokrywa / zbiornik / mocowanie / włącznik lampki ostrzegawczej

11. Płyn hamulcowyPoziom / wygląd / punkt wrzenia / wymiana płynu hamulcowego

12. Pompa hamulcowaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / szczelność

13. Systemy ABS / ASR / ESP® / SBC – układ hydraulicznyZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / osłony / działanieWAŻNE! W niektórych przypadkach konieczne jest przeprowadzenie badania obwodu hydraulicznego i elektrycznego!

14. Przewody hamulcowe sztywne i giętkieZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / korozja / ułożenie, brak splątania / wiek

15. Korektor siły hamowania, ogranicznik siły hamowaniaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / dźwignie / sprężynki / działanie Więcej informacji patrz ESI[tronic].

16. ZaciskZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie zamocowanie / zawory odpowietrzające / uszczelniacze / stan klocków / prowadnice / płynny ruch tłoka / osłony i uszczelki przeciwpyłowe / ustawienie

17. Klocki hamulcoweGrubość okładzin hamulcowych (*) uszkodzenia / rysy / szklista powierzchnia / pozycja montażowa / krawędzie okładzin / blaszki prowadząceUwaga: (*) graniczny stopień zużycia wynosi 4 mm grubości okładziny, mierzone bez płytki nośnej.

18. Tarcza hamulcowa, bęben hamulcowyStopień zużycia / uszkodzenie / rysy / korozja / bicie boczne / tolerancja grubości

19. Hamulce bębnoweTarcza kotwiczna / cylinderek hamulcowy / dźwignia hamulca postojowego / urządzenie regulacyjne / szczęki hamulcowe / okładziny cierne / sprężyny ściągające / kalibracja

20. Linki hamulcoweZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / właściwe ułożenie / pęknięcia

Imię i nazwisko (mechanika)

Data i Podpis

Bosch_karty_kontrolneA4_2.indd 1 2009-12-22 13:19:43



OK

NieOK

x





















Data i Podpis




OK

NieOK

x





















Data i Podpis


Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców...

Documents

Transcript of Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców...