Bosch radzi: przeglądy i naprawa hamulców bębnowych

1. Czynności przygotowawcze▶ Przeprowadzić kontrolę sprawności działania na sta-

nowisku rolkowym do badania hamulców▶ W zależności od uwag podanych przez klienta, prze-

prowadzić próbną jazdę▶ Sprawdzić stan łożysk koła, zawieszenia, przegubów

oraz sworzni wahacza, osi, układu kierowniczego, opon i obręczy kół

▶ Uszkodzenia podwozia mogą mieć negatywny wpływ na pracę układu hamulcowego

▶ Przeprowadzić kontrolę według listy kontrolnej ukła-du hamulcowego (strona 8)

2. Demontaż▶ Przed przystąpieniem do demontażu usunąć

większe zabrudzenia ▶ Zdemontować zaciski i okładziny hamulcowe

Uwaga!W przypadku hamulców bębnowych z dźwi-gnią hamulca awaryjnego umieszczoną za szczęką hamulca trzeba włożyć wkrętak od przodu w otwór po śrubie mocującej koło.

3. Demontaż ▶ Jeżeli wystąpią trudności z zsunięciem bębna z pia-

sty, to można go lekko ostukać po obwodzie▶ Uwaga: nie uszkodzić przy tym piasty koła▶ Zdjąć bęben hamulca

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

Uwagi wstępnePrezentowane opisy mają charakter ogólny i nie odnoszą się do wszystkich pojazdów ani do wszyst-kich rodzajów hamulców bębnowych. W programie ESI[tronic] dostępne są bardziej szczegółowe i prze-znaczone do konkretnego pojazdu instrukcje dotyczą-ce wyszukiwania usterek SIS, wraz z informacjami na temat identyfikacji usterek, pozycji montażu, wskazów-kami dotyczącymi demontażu, montażu oraz ustawień, jak również wartościami momentu dokręcającego, warto-ściami rzeczywistymi oraz ustawieniami.

Uwaga!Po zakończeniu naprawy należy przeprowa-dzić kończące prace montażowe i badania kontrolne, jak na przykład kontrola sprawno-ści działania układu hamulcowego czy prób-na jazda.

4. Demontaż▶ Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontować tale-

rzyki z prowadników szczęk ▶ Usunąć dolną sprężynę ściągającą▶ Wysunąć szczęki z dolnej podpory i wyjąć do góry▶ Odczepić linkę hamulca awaryjnego od dźwigni

5. Demontaż▶ Zdemontować sztywny przewód hamulcowy oraz

odpowietrznik▶ Wymontować cylinderek hamulcowy▶ Wymontować linkę hamulca awaryjnego

Uwaga!W zależności od modelu samochodu, linka hamulca awaryjnego może być zabezpieczona pierścieniem osadczym zgodnym z normą DIN 6799 (pierścień Seegera). Przed demontażem linki należy go usunąć z tarczy nośnej hamulca.

6. Kontrola tarczy hamulcowej (bicie boczne)▶ Oczyścić tarczę nośną hamulca, ocenić jej dalszą

przydatność i pokryć środkiem antykorozyjnym▶ Oczyścić szczotką drucianą powierzchnię przylegania

piasty koła i bębna hamulcowego▶ Sprawdzić, czy piasta nie wykazuje bicia

Uwaga!Nie prowadzić prac pozostawiających wióry w hamulcu.

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

7. Montaż linki hamulca awaryjnego▶ Poprowadzić przy podłodze pojazdu nową linkę ha-

mulca awaryjnego▶ Wprowadzić linkę w otwór w tarczy nośnej hamulca i

zamocować

Uwaga!• Linki hamulca awaryjnego są częściami

eksploatacyjnymi. Zalecamy je wymieniać podczas naprawy hamulca bębnowego.

• W zależności od modelu samochodu, linka hamulca awaryjnego może być zabezpieczo-na pierścieniem osadczym zgodnym z normą DIN 6799 (pierścień Seegera). Przy montażu linki trzeba użyć nowego pierścienia osad-czego.

8. Montaż cylinderka hamulcowego▶ Włożyć w otwór tarczy nośnej nowy cylinderek ha-

mulcowy i przykręcić go▶ Po umocowaniu założyć na cylinderek klamrę spręży-

stą

Uwaga!Klamra sprężysta ma zabezpieczyć tłoczki cylinderka przed wysunięciem się.W zależności od modelu samochodu może być konieczne zamontowanie najpierw szczęk a następnie cylinderka.

9. Montaż przewodu hamulcowego sztywnego lub elastycznego

▶ Zamontować nowy przewód hamulcowy sztywny i elastyczny, zachowując poprawne położenie

Uwaga!Na przewód hamulcowy oddziaływują szczegól-nie niekorzystnie warunki środowiskowe, woda rozbryzgowa, sól do posypywania dróg, czy wyrzucane spod kół kamienie. Zalecamy wy-mieniać przewody podczas naprawy hamulca.

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

10. Montaż szczęk▶ Wszystkie miejsca przylegania szczęk do tarczy no-

śnej i podpory posmarować cienką warstwą prepara-tu Bosch Superfit

Numer katalogowy:

Tubka 5 000 000 150

Puszka z pędzelkiem 5 000 000 163

11. Montaż szczęk nowych▶ Zaczepić linkę za dźwignię hamulca awaryjnego▶ Usunąć z zestawu szczęk zabezpieczenie transporto-

we (element z tworzywa sztucznego)▶ Usunąć dolną sprężynę ściągającą

Uwaga!W zależności od modelu samochodu może być konieczne zamontowanie najpierw szczęk a następnie cylinderka.

12. Montaż szczęk ▶ Wprowadzić zestaw szczęk i na początku osadzić

tylko w cylinderku hamulcowym▶ Szczękę z dźwignią hamulca awaryjnego wprowadzić

w dolną podporę

13. Montaż szczęk▶ Zaczepić ponownie dolną sprężynę ściągającą, zwra-

cając uwagę na poprawne położenie▶ Pokonując siłę sprężyny wprowadzić w dolną podpo-

rę drugą szczękę. W zależności od wersji wykonania może być konieczne użycie szczypiec

▶ Usunąć klamrę sprężystą z cylinderka

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

14. Montaż szczęk▶ Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować tale-

rzyki na prowadnikach szczęk▶ Wypośrodkować wstępnie szczęki na tarczy nośnej

hamulca▶ Sprawdzić poprawne położenie wszystkich części i

usunąć z okładzin ciernych ślady montażu

Uwaga!Zaleca się wymianę szczęk hamulcowy po obu stronach pojazdu.

15. Montaż bębna hamulcowego ▶ Na oczyszczoną, metalicznie błyszczącą powierzchnię

przylegania piasty koła nie nanosić żadnego smaru, pasty lub lakieru

▶ Założyć bęben hamulcowy

Uwaga!• W czasie eksploatacji pojazdu na bęben

hamulcowy oddziaływują szczególnie nie-korzystnie wahania temperatury, warunki środowiskowe, woda rozbryzgowa, sól do posypywania dróg, czy wyrzucane spod kół kamienie. Dlatego zalecamy wymieniać bębny podczas naprawy hamulca.

• Zaleca się wymianę bębnów hamulcowy po obu stronach pojazdu.

16. Odpowietrzanie układu hamulcowego▶ Do napełnienia i odpowietrzenia układu hamulcowe-

go użyć urządzenia do odpowietrzania hamulców

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

17. Regulacja hamulca bębnowego▶ Ustawić luz szczęk względem bębna. W tym celu kil-

kakrotnie wcisnąć pedał hamulca, aż przestanie być słyszalny odgłos (klikanie) pracy regulatora

Uwaga!• Luz między szczękami i bębnem jest ustalany

przez automatyczny regulator. Odbywa się to tylko wówczas, gdy linka hamulca awaryjne-go nie jest naprężona. W żadnym przypadku nie ustawiać luzu poprzez napinanie linki hamulca awaryjnego.

• W niektórych modelach samochodów aby ustawić wstępny luz należy obrócić zębate kółko regulatora aż do uzyskania odpowied-niego luzu. Zwrócić uwagę na kierunek gwin-tu w zależności od strony samochodu.

18. Montaż linki hamulca awaryjnego▶ Umieścić zaczep linek na cięgnie

Uwaga!• Zalecamy wcześniejsze oczyszczenie gwintu

cięgna szczotką lub narzynką oraz posma-rowanie go. Ułatwi to znacznie regulację hamulca awaryjnego. Wymienić nakrętki samozabezpieczające na nowe.

• Czynności regulacyjne oraz ilość ząbków, o jaką ma się unieść dźwignia ręczna, zależą od modelu pojazdu. Wskazówki regulacyjne dla różnych modeli są podane w ESI[tronic].

19. Czynności końcowe▶ Zamontować z powrotem osłonę termiczną, o ile była

wcześniej demontowana▶ Opuścić pojazd na podnośniku i dokręcić śruby lub

nakrętki koła. Stosować zalecany moment dokręcania ▶ Wykonać kontrolę działania układu hamulcowego

i jazdę próbną

Uwaga!• W zależności od typu pojazdu może być ko-

nieczne zastosowanie nowych śrub. • Przed ponownym zastosowaniem starych

śrub należy je oczyścić.

Porady i wskazówki dotyczące przeglądów i napraw hamulców bębnowych

Układy hamulcowe Lista kontrolna, 20 punktów dla bezpieczeństwa

W skład opisanych poniżej czynności diagnostycznych i kontrolnych wchodzą: inspekcja wizualna, próba działania i próba szczelności. Czynności te uzupełnia-ją badania wewnętrzne i kontrole sprawności działa-nia. W niektórych przypadkach konieczny jest montaż lub demontaż. Opis demontażu, prac montażowych oraz dodatkowe informacje znajdują się w programie ESI[tronic].

OK

NieOK

x

1. Kontrola sprawności działania na rolkachSiły hamowania / odchyłki sił hamowania / odhamowanie / zgodność z wymaganymi wartościamiWięcej informacji patrz ESI[tronic].

2. Jazda próbnaHałasy / pulsujący pedał hamulca / drgania na kierownicy / niewycentrowana kierownica / pojazd znosi na lewo, na prawo

3. Łożysko kołaStan, szumy / luzy / zabezpieczenie 4. Zawieszenie kołaPrzeguby kulowe oraz sworznie wahacza / piasta koła / mocowanie koła

5. Osie, amortyzatory, układ kierowniczyKolumna resorująca / amortyzator / sprężyny podwozia / wahacze osi / poduszki gumowe / układ kierowniczy

6. Opony, obręczeGłębokość bieżnika / zużycie / ciśnienie / wyważenie / zgodność z typem pojazdu / uszkodzenia

7. Pompa hamulcowaTwardość pedału hamulca / skok jałowy / luz na popychaczu / płynne działanie osi pedału / włącznik świateł stop

8. Układ sterowania hamulcem postojowymSkok dźwigni hamulca ręcznego / układ zwalniający / płynne działanie / kontrolka / układ sterowania elektrycznym hamulcem postojowym

9. Serwo, podciśnieniowy zawór zwrotnyZewnętrzne uszkodzenia / mocowanie / stan przewodów podciśnieniowych / działanie i szczelność siłownika wspomagającego hamulce / zawór zwrotny Więcej informacji patrz ESI[tronic].

10. Zbiornik wyrównawczyPokrywa / zbiornik / mocowanie / włącznik lampki ostrzegawczej

11. Płyn hamulcowyPoziom / wygląd / punkt wrzenia / wymiana płynu hamulcowego

12. Pompa hamulcowaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / szczelność

13. Systemy ABS / ASR / ESP® / SBC – układ hydraulicznyZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / osłony / działanieWAŻNE! W niektórych przypadkach konieczne jest przeprowadzenie badania obwodu hydraulicznego i elektrycznego!

14. Przewody hamulcowe sztywne i giętkieZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / korozja / ułożenie, brak splątania / wiek

15. Korektor siły hamowania, ogranicznik siły hamowaniaZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / podłączenia przewodów / dźwignie / sprężynki / działanie Więcej informacji patrz ESI[tronic].

16. ZaciskZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie zamocowanie / zawory odpowietrzające / uszczelniacze / stan klocków / prowadnice / płynny ruch tłoka / osłony i uszczelki przeciwpyłowe / ustawienie

17. Klocki hamulcoweGrubość okładzin hamulcowych (*) uszkodzenia / rysy / szklista powierzchnia / pozycja montażowa / krawędzie okładzin / blaszki prowadząceUwaga: (*) graniczny stopień zużycia wynosi 4 mm grubości okładziny, mierzone bez płytki nośnej.

18. Tarcza hamulcowa, bęben hamulcowyStopień zużycia / uszkodzenie / rysy / korozja / bicie boczne / tolerancja grubości

19. Hamulce bębnoweTarcza kotwiczna / cylinderek hamulcowy / dźwignia hamulca postojowego / urządzenie regulacyjne / szczęki hamulcowe / okładziny cierne / sprężyny ściągające / kalibracja

20. Linki hamulcoweZewnętrzne uszkodzenia / odpowiednie mocowanie / właściwe ułożenie / pęknięcia

Imię i nazwisko (mechanika)

Data i Podpis

Bosch_karty_kontrolneA4_2.indd 1 2009-12-22 13:19:43