II \\ _ :"_'>-Al !{",.,J 1olski. Kolejna eliminacjado rnistrzostw Europy i mistrzostw Polski.Walka .Judz; i maszyn" .-- jak napisze pozniejodkrywczo wiekszosc z kilkudziesieciu obslu-,jqcych .te . irnpreze sprawozdawcow sporto-wych. Tylko ze tyrn razem, w tym zargono-wyrn sformulowaniu kryc sie bedzie sporoprawdy.

Oto na drugim etapie Ewa i Sobieslaw Za-sadowie w momencie najmniej spodziewa-nym, cudem unikaja groznej kraksy. Drogaprosta [ak stol, prowokuje do maksymalnegodocisniecia pedalu gazu. Zwtaszcza, tz wiado-mo, ze Czechoslowak Hubacek, glowny, i wzasadzie jedyny konkurent w walee 0 zwy-ciestwo, jest diabelnie szybki i powaznie za-graza naszemu Sobieslawowi. I gdy wlasniepanstwo Zasadowie mkna tak 0 brzasku zszybkoscia, dochodzaca do 160 kilometrow na .godzine, na drodze ukazuja sie nagle sosnowebierwiona i 'wlelka granitowa kostka, zrnyslnieprzegradzajaca w poprzek [ezdnie. Ostre ha-mowanie. Skurcz krtani. Trzeba blyskawicz-nie usunac ,.rajdowq" barykade. Murowanastrata cennych minut. Pani Ewa pierwsza wy-skoczyla 7 wozu i widzi [akies postacie umy-kajace 'W lesny gaszcz, Wreszcie BMW z pol-ska zaloga rusza dale]. Po chwili nad iezdzainn a maszyna. Ale i przeszkoda znow pojawiasie na szosie. W tym sarnym miejscu. Utozona[uz nie tale starannie, bo w pospiechu widac,ale przeciez jest. .

Trwa zatem owa walka "ludzi i rna-szyn",

o maszynach za chwile.Favvdryt tego wyscigu, polski kierowca 0

italskirn nazwisku - Marek arisella, swiet-ny zreszta jezdziec, [uz po ki lkudziesieciukilometrach poszybowal w pole.

- Marek nie lubi [ezdzic na " opis", tylkona "nosa" - powie notem ktorvs z rnechani-kow serwisowych FSO. Pytamy wiec mistrzaco sam 0 tym sadzi,

- Nieprawda. Rysiek Zyszkowski dal miswoj opis tego odeinka. Byly to' jednak clanemalo preeyzyjne. W-chodzilem w wiraz wedlug[ego wskazowek : ,.dwojka-gaz~ ...

- Przede wszystkirri [echales po swojemu,po drugie nie ja ci dawalem, leez tvs mnie 0

to prosil - wnosi rzeczowa poprawke dorelacii Variselli, Zyszkowski.

Pisane w llOtelu "Cracovia."

LSKI(Obsluga wlasna)

go pojazdu - otoz, aby po kazdej takiej pro-~ bie, Iabryka informowala nas za posrednic-

twem prasy 0 swych wnioskach przekazywa-nych do produkeji. Taki jest bowiem, a nieinny, racjonalny sensIokowama milionowyehkapitalow w rajdy. Tylko wtedy bedziemymogli mowic, ze sport "nie nie kosztuje", po-niewaz -przynosi inne bardzo wymierne zyski.

.• * .•

Na marginesie juz tylko powyzszych rozwa-zan, jeszeze pare slow 0 serwisowych wozachFSO. Bylo ich 5. Znawcy przedmiotu uwaza-ja, ze to bardzo duzo, Wytwornia BlVIWprzy-slala tylko jeclen samoeh6d. Ale ten niemreckiserwis zwijal si~ [ak w' ukropie, Pojawialsie wszedzie tam, gdzie byl akurat naj-bardziej potrzebny. Przecietna szybkosc nie-mieckiego serwisu zblizona byla do predkosci[aka uzyskal. zwyciezca rajdu Sobiesla,,; Zasa-da. Nie doceniamy jeszeze w sposob nalezytyroli pomoey teehnicznej na trasie, lub braknarn, moze po prostu doswiadczenia. Serwiszagranicznych stajni rajdowych, jest nieby-wale szybki i operatywny, gdyz taktyka pomo-cy organizowana jest przez bylyeh lub aktual-nych zawodnik6w, samoehody pomoey tech-nicznej prowadzone sa przez lieencjonowa-nych rajdowcow, a nie ludzi z trzecla katego-

Jiq amatorskich praw jazdy.

STEFAN KUBIAK

Na trasie, na dvstansie ponad 2000 ki lorne-tr6w tOCZq sie rajdowe k6lka 102 polskich 'I .zaaranicznych samochod6w. Na pierwszvme+anie Bo iuz do drugiego rusza tylko 47 za-16e:. Raid ukoriczv .37 wozow. Mirno swietner,bezdeszczowej pogody i kilku tylko niegroz-nvch zreszta kararnboli. z ktorvch kraksa But-garow pod Zakopanem kOl1cZY sie najgorzejbo Zelew musi noddac sie zabtezowt zszywa-nia czuprvnv. Ale [adacv z nim Bonew wracabF>7 <;:>: var '-, do ho elu ;\' Krakowie. Autosto-pem '

Polskie Fiaty stanowiace jako marka nai-Ilczniejsza grupe, spisuia sie bardzo dobrze.Dwa z nich zostaia sklasyfikowane w pierw-

- sze i dziestatce. Ten rajd jest nie tyle dlaF'iatow. i1e dla nas wszystkich innego rodzajupozvtvwnvm sprawdzianern. Oto bowiem od-byla sie publiczna prezentacja walorow tech-niczno-elcsploatacvjnvch naszego pojazdu, Nadystansie ponad 2000 kilometrow. Coz z tegonp., jesl! wytwornia na Zeraniu wiedzial:a 0

mankamentach Fiata, skoro mysmy tych wadnie znali. Teraz wiemy [uz, ze na trasie rajduw ciezkich warunkach eksploatacyjnych, naj-czesciej defektowaly pradnice. Niechze wiecFSO wezmie do galopu kooperanta dostarcza-[acego ten niezbyt wydarzony element.

Chcielibysmy rowniez, aby po kazde] takiejduze] imprezie sportowe] w ktorej nastepujekonfrontacja reklamowych zapewnien i slo-ganow z rzeczywistym poziornern wytwarzane-

Zaloga Polskieqo Fiata Nowicki Schmmm - zwycil?zcy I etapu.Fot. CAF