2015年11月現在 5SF6A2A15A

AERO QUEENカタログ　H1-H4

32 写真は撮影用特別仕様車（イメージ）

ロングクルーズで日本中を駆け巡る大型観光・高速路線バス。

乗客の安全な移動を実現することはもちろん、その移動空間を

心地よい、ときめきの時間で彩ることが求められます。エアロ

クィーン＆エアロエースは、あらゆる設計段階で「おもてなしの心」

を何よりも優先。乗る人を安心させ、快適にする性能・仕様を丹念に

追求し、さらに、地球環境とより調和するための省燃費＆クリーン

性能にも磨きをかけました。常に時代を先駆けるバスを生み続ける。

この一台には、そんな三菱ふそうの理想が凝縮されています。

AERO QUEENカタログ　P02-03［イントロ］

54

平成27年度重量車燃費基準＋15％を全車が達成これにより、全車が新エコカー減税の「免税」対象となりました。

新エコカー減税対象 自動車取得税 平成29年3月31日まで自動車重量税 平成29年4月30日まで実施期限

※詳細につきましては、お近くの三菱ふそう販売店に　お問い合わせください。

自動車取得税・自動車重量税

全車 免税

　 省燃費性能をより磨き上げた6R10エンジン燃費、環境性能、動力性能、静粛性のすべてを高次元でバランス

させた6R10エンジンをさらにリファイン。軽油とAdBlue®の

消費量を低減させるアシンメトリックターボをはじめ、効率的

なエンジン冷却の実現と余分な駆動ロスを抑え、燃費向上に

貢献する電子制御可変流量ウォーターポンプなど数々の先進

技術を導入。走るほどに、大幅なコスト削減を提供します。

アシンメトリックターボこれまで両立が難しいとされていた、高過給と高EGRを実現。燃料削減だけでなくAdBlue®消費も削減する、最先端のターボチャージャーです。

1

パワフルな走りと省燃費を生む高効率燃焼は、PMの発生も抑制。さらに高EGRで、NOxも低減

エンジンから出るN O xはB l u e T e c ®排気後処理装置（尿素S C R）でAdBlue®（尿素水）を噴射し化学反応で分解

3

エンジンから出るPMを再生制御式DPFで捕集2 再生制御式DPF

1 高効率エンジン

BlueTec®排気後処理装置

最新の環境技術、BlueTec®テクノロジー

3つの先進技術の融合により、省燃費と優れた環境性能を高い

次元で両立。CO2排出量も低減しています。

　 再生制御式DPF。排出ガス中のPMを捕集・燃焼高性能酸化触媒と、PM捕集力に優れるセラミックフィルターで

構成。手動再生の頻度を極力抑え、高い実用性を確保。また、PM

堆積量や再生状態などはメーターパネル内のIvis（アイヴィス）

で確認できます。

低排出ガス車認定車（NOx&PM 10%低減）

平成27年度重量車燃費基準＋15％達成

九都県市指定低公害車

卓越の環境性能と省燃費を示す、3つの証平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制適合に加え、低排出ガス

車認定車（NOx ＆ PM 10％低減）も取得。しかも、ポスト新長期

規制値よりPM30％低減レベルを達成し、九都県市指定低公害

車（平成21年優レベル）も取得しています。また、トップクラスの

省燃費性能により、全車、平成27年度重量車燃費基準＋15％を

達成しました。

研ぎ澄まされた環境性能と省燃費、C O 2削減を実現。

BlueTec® TECHNOLOGY

※BlueTec®はDaimler AGの登録商標です。※AdBlue®,アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。

Max.power : 309kW (420PS)/1,800rpm

Max.torque :1,810N.m (185kgf.m)/1,200rpm

12.808ℓ 直6インタークーラーターボ

2

　 BlueTec®排気後処理装置（尿素SCR）　 NOxを大幅に低減添加ノズルより無害なAdBlue®（尿素水）をマフラー内へ噴射し、

SCR触媒でNOxを分解、無害化。燃費を悪化させることなく、

NOxの大幅な低減が可能です。また、尿素水レベルモニターを

タコメーター下に設置。AdBlue®（尿素水）残量の目安をお知らせ

します。

3

再生制御とは：大容量のセラミックフィルターにて集塵したPM（スス）を、高温の排気ガスにより燃焼させ、フィルターをクリーニングする機能です。

□ 6R10(T4) 420PS

Max.power : 257kW (350PS)/1,800rpm

Max.torque :1,810N.m (185kgf.m)/1,200rpm

12.808ℓ 直6インタークーラーターボ

□ 6R10(T2) 350PS

■ AdBlue®（尿素水）給水口 ■ AdBlue®（尿素水）レベルモニター

※最高出力、最大トルクは「ネット」表示。　「ネット」とはエンジンを車両に搭載したのと　ほぼ同じ状態で測定した数値です。

AERO QUEENカタログ　P04-05［BlueTec TECHNOLOGY］

■ 最先端のトータルセーフティ［全車標準装備］

アクティブセーフティ パッシブセーフティＭＤＡＳ‐Ⅲ （運転注意力モニター）

ディスタンスウォーニング （車間距離警報装置）

AMB （衝突被害軽減ブレーキ）

ESS （緊急制動表示灯）

LDWS （車線逸脱警報装置）

76

ＭＤＡＳ‐Ⅲ（運転注意力モニター）高速走行時、ドライバーの運転状態を常にモニターし、注意力

低下を警報するシステム。走行状況や運転特性を学習すると

ともに、白線認識カメラや各種センサーの情報から運転注意力

を推定。「Ivis（アイヴィス）」の注意力レベル表示に加え、必要

に応じた警報を発生します。

LDWS（車線逸脱警報装置）LDWS規制に対応した警報装置を採用。ドライバーの覚醒に

関係なく車線を逸脱すると、Ivis表示で伝えるとともに警報を

鳴らします。また、LDWSが機能していないことを知らせるスイッチ

オフインジケーターも設置。安全運転を積極的にバックアップ

します。

ディスタンスウォーニング（車間距離警報装置）

高精度ミリ波レーダーが前車との車間距離を測定。あらかじめ

セットした距離より近づいた場合は、Ivis（アイヴィス）に警報が

表示され、緊急性に応じて2段階で警報音を鳴らし、適切な車間

距離の保持を促します。

車間距離保持機能付オートクルーズ（オプション）

高速長距離走行などにおいて、ドライバーの疲労を効果的に軽減

します。降坂時などで設定車速以上のスピードを抑えるとともに、

車速と、前走車との車間距離の双方を最適にコントロール。

さらに、永久磁石式リターダー（オプション）を装着すれば、より

安全で強力な統合制御が実現します。

ESS（緊急制動表示灯）走行中、急ブレーキによって車速が大幅に減速すると、ハザード

ランプが高速点滅。後続車に自車の急ブレーキをいち早く知らせ、

追突を抑制します。

AMB（衝突被害軽減ブレーキ）高精度ミリ波レーダーで前車との車間距離を監視。衝突の恐れ

がある場合、警報音で注意を促し、衝突の可能性が高い場合は

ブレーキ制御で速度を低減。被害を最小限に抑えます。

ディスタンスウォーニングは、あくまでもドライバーの安全運転を補助するシステムです。

過信せず常に適切な車間距離をあけて安全運転を心がけてください。低速走行時は

警報も車間距離表示も行いません。

AMBは車両を自動的に停車させたり、衝突事故を自動的に回避する装置ではありません。走行するときは必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離をとってください。

車間距離保持機能付オートクルーズは、あくまでもドライバーの安全運転を補助する

システムです。過信せず常に適切な車間距離の保持を心がけてください。また、前走

車の急激な車速低下、近距離での割り込みおよび停車には対応できませんので、

ご注意ください。

ＭＤＡＳ‐Ⅲは運転注意力の低下を、LDWSは車線逸脱をドライバーに知らせ、安全運転を補助するシステムです。過信せず、運転中は必要に応じて適度な休息をとることに

より、安全運転を心がけてください。低速走行時は作動しません。また悪天候、道路・

白線の状況などによっては、表示や警報が正しく作動しない場合があります。

最先端の安全技術をフルラインアップ。

TOTAL SAFETY 1

■ AMBの作動イメージ■ 白線認識カメラ

※各イラストは説明のため強調されています。

写真はイメージ

② 報知音+弱いブレーキ（回避操作が行われない場合）

③ 報知音+強いブレーキ（追突の危険性が高い場合）

① 警報音（追突の危険性がある場合）

強めのブレーキ作動

弱いブレーキ作動

◎55km/h以上で、走行中に急ブレーキ▼

自車：ハザードランプを高速点滅させ、後続車に注意喚起。

後続車：前車の注意を感知。的確な対応が可能。

◎急ブレーキ後、車両を停止した場合

→ ハザードランプを通常点滅。後続車の追突を予防。

◎急ブレーキ後、停止せずにそのまま走行した場合

→ ハザードランプを自動消灯。注意解除を伝達。

ESSの作動イメージ

AERO QUEENカタログ　P06-07［TOTAL SAFETY 1］

■ サイドビューカメラ モニター表示部

■ サイドビューカメラ カメラ部

98

■ 運転席SRSエアバッグシステム■ サイドビューカメラ カバー範囲イメージ ■ 客席最前列3点式ELRシートベルト（多重感知式）

サイドビューカメラ

カメラを左側ミラーステーに内蔵。ワイドミラーで確認が難し

かったエリアを、左右ウインカーに連動しバックアイモニターに

表示。合流時や左折時、パーキング出発時など様々なシーンで、

安全確認性をいちだんと高めます。

半ドア警告灯

ドアが半ドア状態になった時、「ドア閉検知スイッチ」で感知し、

メータークラスター内Ivis（アイヴィス）の「ドア開警報表示」に

よりドライバーへ速やかに伝達。半ドア状態での走行を防ぎます。

ASR （アンチスピンレギュレーター）アクセルの踏みすぎなどによる駆動輪のスピンを防止。雪道や

滑りやすい路面においても、高レベルの発進・加速性と走行

安定性を実現します。

ABS （アンチロックブレーキシステム）制動時に各輪の制動力を制御して、タイヤのロックを起きにくく

します。これにより、急制動や滑りやすい路面での制動時にも、

車両の安定性を向上させます。

ブレーキオーバーライドシステム

（ブレーキ優先制御／クラス初）

アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ際には、

ブレーキを優先させる制御システムを採用しました。

衝突安全対応ボディ

緻密なコンピューター解析に加え、実車による衝突試験も実施。

高度な衝突安全性を確保しました。

運転席SRSエアバッグシステム & 運転席プリテンショナー付3点式ELRシートベルト（多重感知式）

SRSエアバッグシステムとプリテンショナー付3点式ELRシート

ベルトの双方の機能により、万一の際におけるドライバーの安全

性を大きく高めます。ASRは、あくまでもドライバーの運転操作を補助するシステムで、路面状況により十分な効果が得られない場合があります。したがって、ASR非装着車と同様に、発進時、走行時には適切な操作が必要であり、ムリな運転までは制御できません。安全運転を

お願いします。

客席セーフティの向上

新保安基準（ECE批准法規）に対応。客席シートは、より強い

衝撃に耐えられるよう取付けを強化。さらにシートバックの緩衝性

を向上させ、万一の際の頭部への衝撃を軽減します。また、客席

最前列3点式ELRシートベルト（多重感知式）も装備しています。

ECE法規とは：自動車の構造･装置の安全･環境等の基準統一を目的に、欧州経済委員会が中心となって策定した技術基準です。

SRSエアバッグシステム（SRS：Supplemental Restraint System）：シートベルトを補助する乗員保護装置SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定以上の衝撃を感知したときのみ作動します。SRSエアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提としたシステムです

ので、必ずシートベルトをご着用ください。

ABSは、あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。したがって、ABS非装着車と同様に、カーブ等の手前では充分な減速が必要であり、ムリな運転までは制御できません。安全運転をお願いします。

ドライバーの安全運転を支援し、乗客にさらなる安心を提供。

TOTAL SAFETY 2

※先にブレーキペダルが踏まれた状態でアクセルペダルを踏んだ場合は、特別な制御は行いません。

サイドビューカメラカバー範囲

AERO QUEENカタログ　P08-09［TOTAL SAFETY 2］

サービスボックス・350mm拡大仕様（一部車種にオプション）サービスボックス・350mm拡大仕様（一部車種にオプション）

1110

■ 大容量サービスボックス ■ LED室内灯

快適設計にこだわったインテリア空間

広さ、明るさ、静かさはもちろん、誰もが快適で使いやすいイン

テリア空間を追求。長時間の走行でも、乗る人すべてに限り

ない心地よさを提供します。

客席シート（抗菌仕様）

抗菌仕様のシート生地を採用し、加えて、数多くの調節機能で

心地よい着座感を実現。通路側の肩部にシートグリップを備え、

シートバック裏面には便利なカップホルダーと網ポケットを装着。

またシートベルトには、新保安基準（ECE批准法規）対応の2点式

ELRシートベルト（多重感知式）を装備しました（客席最前列は

3点式ELR）。

大容量サービスボックス

容量が大きく、使い勝手にも優れ、サービスの質をいっそう高め

ます。また、一体化されるボトルクーラーは容量31ℓ、カーポット

は容量6ℓを確保しています。

燃費向上にも貢献する床下直冷エアコンを採用

一年を通して、心地よい空調を提供する床下直冷エアコン。最

適な制御方法により、燃費向上、メンテナンス費削減にも貢献し

ます（天井直冷エアコンもラインアップしています）。

プラズマクラスターイオン発生装置

プラズマクラスター＊イオンにより、浮遊カビ菌を

除菌。室内環境をより快適にします。

「おもてなしの心」を、あらゆる設計に。

INTERIOR

※約31m3（約8畳相当）の試験空間での約195分後の効果であり、実使用空間での実証結果ではありません。●試験機関：（財）石川県予防医学協会 ●試験方法：約31m3（約8畳相当）の試験空間にプラズマクラスターイオンを放出し、浮遊カビ菌をエアーサンプラーにて測定。（プラズマクラスターイオン濃度：3,000個/cm3） ■試験結果：約195分で除去率99％。

LED室内灯より明るく照らすLEDを採用。ロングライフ化も実現します。

＊プラズマクラスターロゴおよびプラズマクラスター、Plasmaclusterはシャープ株式会社の登録商標です。

AERO QUEENカタログ　P10-11［INTERIOR］

1312

ドライバーにやさしい先進コックピット

軽快で確かな運転操作性、ワイドな視界と優れた視認性、

そして、運転席仕切を高くするなど、安全運転に集中できる

空間設計。数多くの先進装備も採り入れ、最良の運転環境を

実現しています。

メータークラスター

中央下にマルチ情報システム「Ivis（アイヴィス）」を採用した

視認性に優れるメーターデザイン。また、全面に目にやさしい

透過式照明を採用。安全性向上に寄与するLDWSスイッチオフ

インジケーターも備えました。

フィンガーコントロールトランスミッション

電気とエア圧によるコントロール機構が、シフトワークに使う

操作力を大幅に軽減します。

Ivis（アイヴィス）〔マルチ情報システム〕ドライバーは運転席にいながら、様々な車両情報をフルカラー

多重表示モニターで入手可能。さらに、万一の車両トラブル

発生時には、その対処法までも表示。安全性をより高めます。

後方視界を確保。バックアイカメラ＆モニター

車両後方の様子をコックピット内の液晶モニターに映し出します。

夜間視界を拡げるヘッドランプ（ハロゲン＋ディスチャージ）

光量が多く、かつ消費電力の少ないディスチャージランプを

採用。点検・整備性を高める開閉式です。

LED路肩灯夜間時の運転視認性を向上。ロングライフ化も実現します。

ホイールパーク式駐車ブレーキ

より確実なホイールパーク式を採用。レバーはインストルメント

パネル側に装着。運転席の出入りを容易にしました。

EZGO（イージーゴー）車両停車時の制動力を保持し、坂道発進の際の面倒なパーキング

ブレーキ操作やペダル操作を解消。坂道発進を容易にします。

SSPS（車速感応型パワーステアリング）高速時、低速時など走行状況に応じて、ステアリング操舵力を

最適にするSSPSを採用しました。

ECS（電子制御サスペンション）あらゆる走行シーンに即応して、エアスプリングばね定数、ショック

アブソーバー減衰力を電子制御。様々な車両の揺れを抑え、

常に姿勢をベストに保ちます。これにより、快適な乗り心地と

確かな操縦安定性を高次元で両立させています。

熟成のサスペンション。軽量タイプも設定

フロントはダブルウィッシュボーン式の独立懸架サス。快適な乗り

心地を提供します。そして、リヤにはワイドサス（ラテラルロッド付

の4リンク式サス）を搭載。高い横剛性で走行安定性を向上させ

ます。また、エアロエースのリヤには、充分な性能を保ちつつ

軽量化を果たしたサスペンションも設定しています。

ECOドライブモードを新設定し、実燃費をさらに向上インパネ右側下部のECOドライブモードスイッチをONにすると、

省燃費エンジン制御モードに切り替わり、また、メータークラスター

内のインジケーターが点灯。加速時にアクセルペダルを踏み込み

すぎるなど燃費が悪化する状況では、燃料噴射量を制御して加速

を抑制します。ドライバーによる燃費のバラつきを抑え、トータル

での実燃費向上を実現します。

イージーゴーは、一時的に停車させる装置です。車から離れる時および停車時間が長く

なる時には必ずパーキングブレーキを使用すること。バッテリー電圧が低下していると

正常に作動しない場合がありますので、定期的にバッテリーの交換を行うこと。などの

注意が必要です。

見る、操る、確かめる、のすべてを磨き抜く。

COCKPIT

■ 安全運転を支える先進コックピット ■ ヘッドランプ（ハロゲン＋ディスチャージ）■ メータークラスター　※説明のためインジケーター類を点灯させています。

AERO QUEENカタログ　P12-13［COCKPIT］

1514

EQUIPMENT 1

多機能な左側アウトサイドミラー（電動格納式）

アームの電動格納機能と、冬の期間や雨天時の視界確保に

有効な鏡面ヒーターを標準装備。さらに、鏡面リモコン機能も

備えました。

スイング扉･開扉警告灯

扉側面にグリーンに光る警告灯を装着。夜間、扉への人の接触を

極力、防ぎます。

2スパン･トランクルーム（床下直冷車）ゆとりの容量のトランクルーム。荷物の出し入れに便利な左右

貫通式です。

バッテリー格納

バッテリーケースを引出式とし、液量の点検等を簡単に行えます。

エンジンリッド（後面･側面）

後面と側面に、大きく開くリッドを装備。エンジン周りの点検

整備を容易にしました。

新・ISO方式10スタッドホイール従来のJIS方式に代わり、新・ISO方式の10スタッドホイールを

採用。左右輪すべて右ねじになります。（JIS方式との互換性はありませんのでご注意ください）

ハイマウントストップランプ（LED式）なめらかな曲線を描く、リヤウィンドウの最下部に装備。自車の

減速を明快に後方へ知らせます。

LED式ストップ＆テールランプ赤色LEDを使用。バルブ式より点灯速度が速く、しかもバルブ

切れがないため、より安全です。

けん引フック

フロント左側に装着されています。

車輪止め

コックピットの左部に格納されています。

運転席照射灯

明るく照射し、コックピット内での探し物や、運行状況の記録時

などに便利です。

ドライバー用バインダー入れ（オプション）

B4、A4兼用のバインダー入れ。便利な収納スペースです。

タコグラフ（平型1DIN、140km/h、4針、7日巻）運行記録計を別置き1DINタイプとし、運転席左に設置。チャート

紙交換も容易です。（4針はオプション、標準装備は2針となります）

衝撃吸収ステアリングホイール

衝突時にドライバーの胸部および腹部を守るため、変形して

衝撃をやわらげます。

乗務員用小物入れ

荷物棚の最前部とダッシュボード部に収納スペースを装備。

書類や小物などの収納に便利です。

電動ローラーカーテン式サンバイザー

（一部車種にオプション）

上方からの眩しい日差しを広く遮るカーテン式のサンバイザーを

用意。電動で手軽に操作できます。

通路段付き床

通路を段付き床にすることで通路部に充分な室内高を確保。

車内移動の際のゆとりを拡げます。

■ 2スパン・トランクルーム ■ 新・ISO方式10スタッドホイール ■ 乗務員用小物入れ ■ 通路段付き床

AERO QUEENカタログ　P14-15［EQUIPMENT 1］

■ 乗務員仮眠席 ■ ガイド席

1716

EQUIPMENT 2

乗務員仮眠席

運転席仕切に仮眠席用の足乗せ台を格納。乗務員の方が足を

伸ばして仮眠できます。

ガイドサポート

ガイドの方をしっかりサポート。運転席仕切に内蔵されています。

ガイド席

使用していない時は運転席仕切に格納。3点式ELRシートベルト

（多重感知式）を装着しています。

補助席はね上げ折りたたみ式

高いシートバックを備えるなど、快適性を充分に配慮した設計と

なっています。

DVDデッキDVDデッキ（1DIN）をインパネパッド下部に装着。CDの再生も

可能です。

地上デジタル対応チューナー

きれいな画像をお届けする地デジ対応チューナーを、扱いやすい

位置に装備しました。

シンセカラオケ（オプション）

高音質を提供するシンセカラオケを採用。楽しいバス･クルー

ジングを演出します。

フルオートエアコン操作パネル

操作性に優れるタッチスイッチ式。空調状態が一目でわかる、

空調絵表示機能付です。

サロン仕様

後ろから2列目左右／3列目左右の客席シートを90度回転させる

ことにより、楽しさあふれるサロンスペースがスムーズに完成。

旅の歓びをいっそう豊かに彩ります。（回転操作は車両停車中に乗務員が行ってください。また、走行中はシートを前向きにしてご使用ください。）

■ サロン仕様

写真はエアロクィーン 撮影用特別仕様車（イメージ）

AERO QUEENカタログ　P16-17［EQUIPMENT 2］

1918

車種ラインアップ

用途 仕様 エンジン出力

309kW 257kW ワイドサス 軽量サス

空調シート列数ボディタイプ

ハイデッカー

ハイデッカー

11列 床下直冷

リヤサスペンション展開

観光・貸切

一般11列 天井直冷

257kW12列 床下直冷

257kW12列 天井直冷

309kW 257kW ワイドサス 軽量サス＊

＊257kW車のみ

ワイドサス 軽量サス

ワイドサス 軽量サス

309kW 257kW ワイドサス

ワイドサス

11列 床下直冷

11列 天井直冷 309kW 257kWサロン

撮影用特別仕様車

天井直冷車はエアコンユニットをルーフ上に設置することで、 3スパンのトランクルームが実現。大容量の荷物の収納にも対応できます。

天井直冷車もラインアップ。

写真はQTG-MS96VP(HU4B)［撮影用特別仕様車］

High Decker Bus

車種ラインアップ

用途 仕様 エンジン出力

309kW ワイドサス

空調シート列数ボディタイプ

スーパーハイデッカー 11列 床下直冷

リヤサスペンション展開

観光・貸切

一般

309kW ワイドサススーパーハイデッカー 11列 床下直冷サロン

写真はQTG-MS96VP(QU4B)［撮影用特別仕様車］

Super High Decker Bus

スーパーハイデッカー「エアロクィーン」、ハイデッカー「エアロエース」をラインアップ。LINE UP ［観光・貸切］

2120

後面窓部ヒナ壇上置き式・方向幕（LED式）◆ ■（支給品取付）

後面窓部室内吊り下げ式・方向幕（LED式）（支給品取付）〈オプション〉

車両後方の様子をコックピット内のモニターに映し出します。

バックアイカメラ ◆ ■

◆ エアロエース昼行線にも標準装備　■ エアロエース空港線にも標準装備

客室の下に、乗務員の方がゆったりとくつろげる仮眠室を用意しました。

仮眠室〈階下の仮眠室入口〉〈仮眠室内部〉

ワンマン機器・放送装置のAGS（オートガイドシステム）◆ ■ （支給品取付）

螺旋状に設計された、乗降口より客室へ続く通路部。

乗降口通路部多彩な収納スペースを備えています。

サービスボックス ボトルクーラー

（イラストはエアロクィーン）

お客様へのサービスに便利です。客室中央部のカーポット

トイレルーム ◆ パーソナルランプ（シートバック裏面）

夜間時、お客様に快適な睡眠をお届けします。

客室前方部カーテン、デジタル時計

次停留所名表示器（支給品取付） ◆ ■

電動ローラーカーテン式サンバイザー〈オプション〉

（中央席最前列・前部）

座る方の安全性に配慮した仕切※写真は撮影用特別仕様

※写真は撮影用特別仕様

運転席仕切 ◆ ■フロントグリル部・方向幕（LED式） ◆ ■（支給品取付）

スイング扉内蔵・方向幕（LED式） ◆ ■（支給品取付）

エアロクィーン／エアロエースをベースに、各シート独立式の3列シートレイアウトを採用。充実したサービス設備も各所に整えた、ラグジュアリーな夜行線仕様です。

車種ラインアップ

用途 仕様 エンジン出力

309kW ワイドサス

空調シート列数ボディタイプ

スーパーハイデッカー 10列 床下直冷

257kW309kW ワイドサスハイデッカー 10列 天井直冷

リヤサスペンション展開

路線 夜行線

　通路への出入りを容易にするはね下げ式アームレスト。 　コップ立て付シートテーブル 　シートバック裏面には、数多くのユーティリティ仕様を装着。 　 ゆったりと脚を伸ばしてくつろげるフットレスト＆レッグレスト。1 2

4

3

4321

独立式1人掛けシートを3列でレイアウト。パーソナルなリラックス空間を生み出します。

写真はQTG-MS96VP(QCU4B)［撮影用特別仕様車］

Highway Liner

高速路線 夜行線 Super High Decker Bus

/High Decker Bus

エアロクィーンとエアロエースに、「夜行線」を設定。LINE UP ［高速路線］

2322

車種ラインアップ

用途 仕様 エンジン出力空調シート列数ボディタイプ リヤサスペンション展開

ハイデッカー路線軽量サス11列 天井直冷

軽量サス12列 天井直冷空港線

257kW

257kW

〈引き出し時〉 〈収納時〉

（　　　ラゲッジキャリア部分）引き出し式ラゲッジキャリア（オプション）

FRONT REAR

SLIDE SLIDE

エアコンユニットをルーフ上に設置することで、3スパンの左右貫通式・大容量トランクルームが実現。お客様のスーツケース等をゆとりを持って積載できます。さらに、荷物の出し入れを容易にする引き出し式ラゲッジキャリアもオプション設定しています。

3スパン・トランクルーム

写真はQTG-MS96VP(HKR2B)［撮影用特別仕様車］

ハイデッカーバスの天井直冷車をベースとした空港線仕様。3スパンの大容量トランクルームを備え、大量の旅行荷物に対応。

High Decker Bus

Airport Liner高速路線 空港線

停車押しボタン（サービスセット内蔵）トイレルーム 出入り口仕切 運転席仕切※写真は撮影用特別仕様

エコノミーシート（軽量サス車に標準装備）

写真はQTG-MS96VP(HZU4B)［撮影用特別仕様車］

ハイデッカーバスをベースに、昼間の高速路線用としてアレンジされた昼行線仕様。

High Decker Bus

Highway Liner高速路線 昼行線

LINE UP ［高速路線］ エアロエースに、「昼行線」「空港線」を設定。

用途 仕様 エンジン出力

309kW 257kW ワイドサス

空調シート列数ボディタイプ

ハイデッカー11列 床下直冷

リヤサスペンション展開

路線 昼行線11列 天井直冷 309kW 257kW ワイドサス 軽量サス

車種ラインアップ

2524

QTG-MS96VP

エンジン 6R10（T4）

6R10（T2）

最高出力 309kW（420PS）/1,800rpm

257kW（350PS）/1,800rpm

オルタネーター 24V-130＋90A

パワー ECOドライブモード ON/OFFスイッチ付

トレイン ファイナルギヤ比 4.111

3.818

サス ECS（電子制御式サスペンション）

ペンション ニーリング

ニーリングレス ECSレスとセット

フェリー乗船

ブレーキ フルエア2系統 ウェッジ式ドラムブレーキ

ABS

ASR

イージーゴー（坂道発進補助装置）

永久磁石式リターダー

排気後処理 再生制御式セラミックDPF＋尿素SCR

尿素水タンク 樹脂製25ℓ 左後輪後ろ､レベルゲージ付

燃料タンク 405ℓ（190＋25＋190） 前輪前、両側給油

タイヤ& タイヤ 295/80R22.5 153/150J スペアタイヤ付

ホイール ホイール 22.5×8.25-165、10スタッド アルミ（鍛造、ポリッシュ） スペアホイール付

給脂 集中給脂 グリスオマット 1.0ℓ、カートリッジ式

オートグリスタ 1.0ℓ

バッテリー 190H52 2ヶ 右#1窓

ASV MDAS-Ⅲ（運転注意力モニター） & LDWS（車線逸脱警報装置）

AMB（衝突被害軽減ブレーキ）

車間距離警報装置（ミリ波レーダー式）

車間距離保持機能（ミリ波レーダー式）付オートクルーズ

ESS（緊急制動表示灯） ハザードランプ高速点滅仕様

ステップ スイングドア用 ステップヒーター #1段目吹出し、温風式

#1段目吹出し、温水式

窓＆ガラス 前面窓（1枚式） 熱吸グリーン、合せt8.7

後面窓（1枚式） グレー、ポリカーボネイトt5.0

グリーン、ポリカーボネイトt5.0

側面窓 上固定／下引違 熱吸グレー、強化t4.0／熱吸グリーン、強化t4.0 ※左最後部のみ固定t5.0

熱吸グリーン、強化t4.0／熱吸グリーン、強化t4.0 ※左最後部のみ固定t5.0

全固定 熱吸グリーン、強化t5.0

熱吸グレー、強化t5.0

床 上張 ロンリューム

ノンスリップ材

ノンスリップ材（軽量タイプ）

シート 生地 抗菌仕様

運転席 07TCシート改 ヘッドレスト一体型ハイバックシート、クッション右側フレームレス

ガイド席 運転席横仕切格納式 T-TC072

客席 ハイバックリクライニング ECE R80/R14対応新型シート（MSS-C744相当）、天龍製

ECE R80/R14対応新型シート、MYUNG-BO製

ECE R80/R14対応新型シート（MSS-S344広幅相当）

ECE R80/R14対応新型シート（TC-941相当）

シートベルト 2点式ELR ECE R14/R16対応

3点式ELR 第1列目、ECE R14/R16対応

3点式ELR 最後列中央席のみ、ECE R14/R16対応

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主要装備表用途

車名

ボディタイプ

仕様

リヤサス形式

シート列数

エアコン形式

型式

エアロクィーン

スーパーハイデッカー ハイデッカー

ワイドサス 軽量サス

11列 11列12列

サロン一般 一般

エアロエース

●：標準装備　▲：オプション

天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷

QU4B HU4B HM4B HU2B HM2B HLU2B HLM2B HUR4B

床下直冷

QGU4B

観光・貸切

ワイドサス軽量サス

エアロクィーン

ハイデッカーハイデッカー

軽量サスワイドサス

10列 11列 12列11列12列11列

昼行線サロン一般 夜行線 空港線

●：標準装備　▲：オプション

エアロエースエアロエーススーパーハイデッカー

床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷

HUR2B HMR2B HLUR2B HLMR2B HGU4B HGM4B HGU2B HGM2B

床下直冷 天井直冷天井直冷 床下直冷床下直冷 天井直冷

QCU4B HCM4B HCM2B HZU4B HZM4B

QTG-MS96VP

HZU2B HZM2B HZMR4B HZMR2B HKR2B HKLR2B

観光・貸切 路線

2726

QTG-MS96VPQTG-MS96VP

QU4B HU4B HM4B HU2B HM2B HLU2B HLM2B HUR4BQGU4B HUR2B HMR2B HLUR2B HLMR2B HGU4B HGM4B HGU2B HGM2B QCU4B HCM4B HCM2B HZU4B HZM4B HZU2B HZM2B HZMR4B HZMR2B HKR2B HKLR2B

車外灯 ヘッドランプ 35Wパラボラ式ディスチャージ＋70Wハロゲン

車幅灯（ヘッドランプ内蔵5W）

路肩灯 LED式

内装ランプ 室内灯 ラインライト 天井中央1列、LED式

天井中央1列､管球1本 蛍光灯

エンジンルーム灯 2灯式

トランクルーム灯 LED灯（東洋ライト製）

オーディオ AM/FMラジオ クラリオン：AA-9000AA インパネ･メータクラスター左横、2DIN

ビジュアル クラリオン：AA-1000A インパネ･メータクラスター左横、1DIN

マイクジャック 客席部 運転席仕切内、マイク掛け付

マイクロホン 直コード 5m×2本

カールコード 4m×1本

スピーカー サービスセット内蔵型

シンセカラオケ クラリオン：CB-4700AA インパネLH・アンダートリム部、1DIN

TVチューナー 地上波デジタル対応 インパネパッド下部

TVアンテナ 地上波デジタル対応 前面窓上端部左右貼付（フィルム式）

フロントTVモニター液晶26インチワイド 電動格納式

固定式

センターTVモニター液晶18.5インチワイド 電動格納式

バックアイモニター カラー液晶、クラリオン製

バックアイカメラ 屋根上式、カラー、シャッター付、クラリオン製

マルチチャンネルデッキ､コントローラー､セレクター 支給品取付

ワンマン機器 放送装置（AGS） 支給品（クラリオン：CA-2010AD相当）取付

乗客降車合図装置 チャイム式

押しボタン LED式

次停名表示器 支給品（クラリオン：CY-1500A相当）取付

仕切 運転席仕切 180mm拡大仕様（物入れボックス付）

350mm拡大仕様（カーポット8ℓ＋物入れボックス）

出入口仕切 180mm拡大仕様（ボトルクーラー31ℓ＋カーポット6ℓ＋物入れボックス）

350mm拡大仕様（ボトルクーラー35ℓ＋物入れボックス）

空調 デフロスター 温水式 冷気導入型自動温調式

エアミックス型マニュアル温調式

暖房 温水式ヒーター デンソー製 4個

冷房 新メインエンジン直結式 デンソー･フルオートA/C（ゾーンコントロール）、4窓床下搭載

メインエンジン直結式 デンソー･フルオートA/C（ゾーンコントロール）、天井搭載

空気清浄器 プラズマクラスターイオン発生装置 天井3個

静電フィルター A/C本体組込み

車外取付品 室外ミラー バックミラー 左側 R620、電動格納

R900、手動格納

右側 R620、固定

R900、固定

ヒーター付 左右共

サイドビューカメラ付 左側ステー部

リヤスポイラー バックアイカメラ格納

車内取付品 荷物棚 乗客用 ラック上下間口：250mm

ラック上下間口：200mm

ラック下面覗き窓付

落下防止 ゴム付

トイレ 床下中央右側 循環式

真空式

室内後部左側 循環式 間口35mm拡大型

真空式 間口35mm拡大型

真空式 室内幅150mm拡大型 折戸

テシカ製 間口35mm拡大型

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●

▲

●

●

●

▲

▲

▲

主要装備表用途

車名

ボディタイプ

仕様

リヤサス形式

シート列数

エアコン形式

型式

エアロクィーン

スーパーハイデッカー ハイデッカー

ワイドサス 軽量サス

11列 11列12列

サロン一般 一般

エアロエース

●：標準装備　▲：オプション

天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷床下直冷

観光・貸切

ワイドサス軽量サス

エアロクィーン

ハイデッカーハイデッカー

軽量サスワイドサス

10列 11列 12列11列12列11列

昼行線サロン一般 夜行線 空港線

●：標準装備　▲：オプション

エアロエースエアロエーススーパーハイデッカー

床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷 床下直冷 天井直冷天井直冷 床下直冷床下直冷 天井直冷

観光・貸切 路線

2928

309（420）/1,800

ＥＣＳ付― ＥＣＳ付 ―

405 405

309（420）/1,800 309（420）/1,800309（420）/1,800257（350）/1,800 257（350）/1,800257（350）/1,800 257（350）/1,800 257（350）/1,800

直列６気筒　132.0×156.0

17.3

12.808

1,810（185）/1,200

24-7.0

24V-130+90A

190H52×2

乾燥単板ダイヤフラムスプリング

OD付前進６段　２～６速シンクロメッシュ式

5.639-4.042-2.312-1.401-1.000-0.737 R5.510

ハイポイドギヤ

4.111／3.818（オプション）

テレスコピックチルトハンドル　インテグラル式車速感応型パワーステアリング

２系統フルエア（ウェッジ式） ドラムブレーキ

Jakeブレーキ

ホイールパーク（空気式車輪制動型スプリングブレーキ）

独立懸架式エアサス/車軸式エアサス

295/80R22.5

25

直列６気筒　132.0×156.0

17.3

12.808

1,810（185）/1,200

24-7.0

24V-130+90A

190H52×2

乾燥単板ダイヤフラムスプリング

OD付前進６段　２～６速シンクロメッシュ式

5.639-4.042-2.312-1.401-1.000-0.737 R5.510

ハイポイドギヤ

4.111／3.818（オプション）

テレスコピックチルトハンドル　インテグラル式車速感応型パワーステアリング

２系統フルエア（ウェッジ式） ドラムブレーキ

Jakeブレーキ

ホイールパーク（空気式車輪制動型スプリングブレーキ）

独立懸架式エアサス/車軸式エアサス

295/80R22.5

25

6R10（T4） 6R10（T4）6R10（T4） 6R10（T4）6R10（T2）6R10（T2） 6R10（T2） 6R10（T2）

9.9 9.7 9.9

8.38.2

11.4

6.7

6.4

8.3

8.8

6.7

6.4

8.8

9.7 9.7

12,960

16,205

4.25

②

11.4

6R10（T2）

12,680

15,705

4.75

①

13,300

16,325

4.25

②

12,680

15,705

4.75

①

13,300

16,325

4.25

②

14,060

15,710

4.75

①

12,320

15,180

4.75

①

12,970

15,775

4.75

①

13,730

15,380

4.75

①

13,730

15,380

4.75

①

12,320

15,180

4.75

①

12,970

15,775

4.75

①

12,680

15,540

4.75

①

12,790

15,870

4.75

①

12,680

15,540

4.75

①

12,830

16,130

4.25

②

210 210200 200

11,990

2,490

10,860

2,310

1,840

6,095

2,640

3,255

2,050

1,835

11,990

2,490

2,310

6,095

2,640

3,255

2,050

1,835

3,470 3,260 3,470 3,260 3,470 3,520 3,260 3,4703,470 3,260

1,970

3,470

1,840

10,860

軽量サス 軽量サス

59

（49+8+2）

12列

一般

天井直冷

ワイドサス

HLMR2B

エアロエース

ハイデッカー

エアロエース

ハイデッカー

観光・貸切

床下直冷

HGU4B

天井直冷

HGM4B

床下直冷

55

（45+8+2）

11列

HGU2B

天井直冷

サロン

HGM2B

床下直冷 床下直冷

QCU4B HZU4B

天井直冷天井直冷

HZM4BHCM4B HCM2B

床下直冷

52

（42+9+1）

51

（42+8+1）

51

（42+8+1）

52

（42+9+1）

30

（28+0+2）

HZU2B HZM2B

52

（42+9+1）

昼行線

HZMR4B

天井直冷

11列 12列

HZMR2B HKR2B

56

（45+10+1）

60

（49+10+1）

空港線

HKLR2B

路線

ワイドサス

10列

夜行線

エアロクィーンスーパーハイデッカー

●オプション、特別架装等で車両重量が増加した場合、定員減となることがありますのでご注意下さい。●主要諸元表の数値は国土交通省届出値です。オプションによって数値が変わることがありますのでご注意ください。※１：重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値及び条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。この燃費値は法令で定められた各車両区分の条件ごとの標準諸元値・車型による走行抵抗と、　 ファイナル減速比およびタイヤの仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボディ、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。※2：シミュレーション条件の詳細はP.30をご覧ください。※3：エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」はエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」はエンジン単体で測定したものです。

シャシトランスミッション

クラッチ

ファイナル

ファイナル減速比

ステアリング

主ブレーキ

補助ブレーキ

トランスミッション変速比

駐車ブレーキ

タイヤサイズ

尿素水タンク容量

燃料タンク容量 （ℓ）

（ℓ）

サスペンション

制御システム

前/後

ＥＣＳ付 ―

405

6R10（T4）

309（420）/1,800 257（350）/1,800 309（420）/1,800 257（350）/1,800

6R10（T2） 6R10（T4） 6R10（T2）

直列６気筒　132.0×156.0

17.3

12.808

1,810（185）/1,200

24-7.0

24V-130+90A

190H52×2

乾燥単板ダイヤフラムスプリング

OD付前進６段　２～６速シンクロメッシュ式

5.639-4.042-2.312-1.401-1.000-0.737 R5.510

ハイポイドギヤ

4.111／3.818（オプション）

テレスコピックチルトハンドル　インテグラル式車速感応型パワーステアリング

２系統フルエア（ウェッジ式） ドラムブレーキ

Jakeブレーキ

ホイールパーク（空気式車輪制動型スプリングブレーキ）

独立懸架式エアサス/車軸式エアサス

295/80R22.5

25

エンジン 型式

シリンダー配列・数-ボア×ストローク （mm）

（ℓ）

［ｋＷ（PS）/rpm］

［N･m（kgf・m）/rpm］

（V-kW）

（V-A）

圧縮比

最高出力（ネット）※３

最大トルク（ネット）※３

スターター

オルタネーター

バッテリー

総排気量

13,080

16,105

4.25

②

9.9 11.4

13,000

16,025

4.25

②

12,570

15,705

4.75

①

13,180

16,260

4.25

②

12,570

15,705

4.75

①

13,180

16,260

4.25

②

6.7

6.4

8.8

9.7

12,640

15,940

4.75

①

12,890

15,970

4.75

①

12,350

15,485

4.75

①

12,350

15,485

4.75

①

12,950

16,085

4.25

②

12,890

16,300

4.25

②

重量 車両重量

車両総重量

（kg）

（kg）

性能 最小回転半径

燃料消費率（km/ℓ） 重量車モード燃費値※1

シミュレーション条件番号※２

（m）

直角旋回

占有幅

（m）

（m）

アプローチアングル （ °）

（ °）デパーチャアングル

（ °）ランプブレークアングル

ミラー付

ミラーレス

8.2

9.7

8.3

3,520

200 210

11,990

2,490

10,860

2,310

6,095

2,640

3,255

2,050

1,835

3,260 3,470 3,260

1,970 1,840

3,470 3,260 3,470 3,260 3,470 3,260

寸法 全長 （mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

（mm）

全高

客室内寸法 長

幅

高

ホイールベース

全幅

フロントオーバーハング

トレッド 前

後

最低地上高

リヤオーバーハング

主要諸元表

一般

QU4B

床下直冷

55

（45+8+2）

サロン

QGU4B

57

（45+10+2）

ワイドサス

HU4B

天井直冷

56

（45+9+2）

HM4B

床下直冷

57

（45+10+2）

11列 12列 11列

HU2B

天井直冷

56

（45+9+2）

60

（49+9+2)

56

（49+5+2）

HM2B

床下直冷

HLU2B

天井直冷

HLM2B

床下直冷

57

（45+10+2）

HUR4B

軽量サス

HUR2B

天井直冷

HMR2B

QTG-MS96VPQTG-MS96VP

床下直冷

62

（49+11+2）

12列

HLUR2B

エアロクィーン

スーパーハイデッカー

エアロエース

ハイデッカー

一般

観光・貸切 用途

車名

ボディタイプ

仕様

リヤサス形式

シート列数

乗車定員

（座席+補助席+乗務員）

エアコン形式

型式

3130

1

2

3

321

4

4

5

5

6

6

最高出力（kW/rpm）最大トルク（N・m/rpm）変速比

ファイナル減速比タイヤサイズ

駆動力及び走行抵抗

エンジン回転速度

車速 （km/h）

（N）

（rpm）

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

2500

2000

1500

1000

500

010

30％

35％

40％

45％

25％

20％

15％

10％

5％

3％

0％

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

257/18001810/12001速 5.639/ 2速 4.0423速 2.312/ 4速 1.4015速 1.000/ 6速 0.737後退 5.5103.818295/80R22.5

1

2

3

321

4

4

5

5

6

6

最高出力（kW/rpm）最大トルク（N・m/rpm）変速比

ファイナル減速比タイヤサイズ

駆動力及び走行抵抗

エンジン回転速度

車速 （km/h）

（N）

（rpm）

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

2500

2000

1500

1000

500

010

30％

35％

40％

45％

25％

20％

15％

10％

5％

3％

0％

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

257/18001810/12001速 5.639/ 2速 4.0423速 2.312/ 4速 1.4015速 1.000/ 6速 0.737後退 5.5104.111295/80R22.5

エアロエース（257kWエンジン/ファイナル減速比4.111） エアロエース（257kWエンジン/ファイナル減速比3.818〈オプション〉）

最高出力（kW/rpm）最大トルク（N・m/rpm）変速比

ファイナル減速比タイヤサイズ

駆動力及び走行抵抗

エンジン回転速度

車速 （km/h）

（N）

（rpm）

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

2500

2000

1500

1000

500

010

30％35％

40％

45％

1

2

3

321

4

4

5

5

6

6

25％

20％

15％

10％

5％

3％

0％

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

309/18001810/12001速 5.639/ 2速 4.0423速 2.312/ 4速 1.4015速 1.000/ 6速 0.737後退 5.5103.818295/80R22.5

最高出力（kW/rpm）最大トルク（N・m/rpm）変速比

ファイナル減速比タイヤサイズ

駆動力及び走行抵抗

エンジン回転速度

車速 （km/h）

（N）

（rpm）

80000

70000

60000

50000

40000

30000

20000

10000

0

2500

2000

1500

1000

500

010

30％35％

40％

45％

1

2

3

321

4

4

5

5

6

6

25％

20％

15％

10％

5％

3％

0％

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

309/18001810/12001速 5.639/ 2速 4.0423速 2.312/ 4速 1.4015速 1.000/ 6速 0.737後退 5.5104.111295/80R22.5

エアロクィーン（309kWエンジン/ファイナル減速比4.111） エアロクィーン（309kWエンジン/ファイナル減速比3.818〈オプション〉）

走行性能曲線図 DATA

●重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。　①この燃費値 [4.75] は法令に定められた車両総重量範囲 14 トン超 16 トン以下の一般バスの標準諸元値・車型 （空車時車両重量 12,110kg、乗車定員 62名、全高 3.320m、全幅 2.490m）による走行抵抗とファイナル減速比 4.111 および タイヤサイズ 295/80R22.5 （動荷重半径 0.505m）の仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。　②この燃費値 [4.25] は法令に定められた車両総重量範囲 16 トン超 の一般バスの標準諸元値・車型 （空車時車両重量 14,583kg、乗車定員 51名、全高 3.668m、全幅 2.490m）による走行抵抗とファイナル減速比 4.111 および タイヤサイズ 295/80R22.5 （動荷重半径 0.505m）の仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算定しています。●なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボディ、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。 ●「CO2排出量」は「重量車モード燃費値」からの換算値です。

CO2排出量（g/km）

544

544

609

609

4.111

4.111

4.111

4.111

295/80R22.5

295/80R22.5

295/80R22.5

295/80R22.5

0.505

0.505

0.505

0.505

シミュレーション計算仕様

ファイナル減速比

動荷重半径（m）

タイヤサイズ

エンジン 燃料消費率（km/ℓ）

重量車モード燃費値

型式出力

（kW/PS）

車両総重量範囲 トランスミッション

14トン超 ～16トン以下

16トン超～

6R10（T2）

6R10（T4）

6R10（T2）

6R10（T4）

①

②

257/350

309/420

257/350

309/420

6速マニュアル

6速マニュアル

6速マニュアル

6速マニュアル

4.75

4.75

4.25

4.25

重量車モード燃費一覧　【平成27年度重量車燃費基準+15%達成】

※1 ： 自工会目標適用除外部品 鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）※2 ： 自工会目標適用除外部品 ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）

平成10年規制に適合、規制値：加速騒音：80dB（A）

九都県市指定「H21基準優低公害車」

代替フロンHFC134a：5,800g（メインエンジン直結A/C: 4,400g）

ピラートリム、サイドウォールダクトほか

シート（クッション材・生地・バックパネル）等

有り（100g以上の部品）

自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止）

自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）

自工会2006年目標達成（1996年の1/4以下）電子基板・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用

鉛廃止済み部品：ホイールバランサー、電着塗料、ラジエーター、ヒーターコア、床上張り

金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用（ただし、一部三価クロムに代替済）

2.22

0.17

0.63

0.009

0.50

6R10（T4）6R10（T2）

12.808

軽油

257（350）/1,800

1,810（185）/1,200

309（420）/1,800

1,810（185）/1,200

2-4D（前2-後4駆動）

平成21年排出ガス規制に適合（JE05モード） 低排出ガス車認定（NOx&PM10%低減）

6速M/T（フィンガーコントロール）

エンジン 使用燃料

最高出力［kW（PS）/rpm］

最大トルク［N・m（kgf・m）/rpm］

駆動方式

変速機

適合規制・認定レベル

JE05モード規制値または認定レベル値（単位：g/kWh）

CO

NMHC

NOx

PM

無負荷急加速光吸収係数（m-1）

適合騒音規制レベル

参考

総排気量（ℓ）

型式

駆動装置

排出ガス

鉛 ※1

水銀 ※2

六価クロム

カドミウム

リサイクルし易い材料を使用した部品

リサイクル材の使用

樹脂部品への材料表示

環境負荷物質使用状況

リサイクル

エアコン冷媒使用量

環境仕様表

3332

A　［A-B4-BCB］

シートクッションカバー▲

B4BCBM（CFB80008BU）シートヘッドカバー▲

市岡（211Zブルー）サイドトリム＆腰板▲

市岡（B4BCBW オールマイティ-1451）

床材　▲

市岡（B4BCBF IMV200-GR）カーテン▲

市岡（B4BCBC KF-100BU）

B　［B-B5-BCV］

シートクッションカバー▲

BU（Mビンケル）シートヘッドカバー▲

住江（レトロクロス）サイドトリム＆腰板▲

住江（LルイジアナUF 2778）

床材　▲

住江（スミノエトレス STR2001UF）カーテン▲

住江（ひすいUF BU）

B6-BCK　［ベーシッククラス／クール系］

シートクッションカバー▲

ブラック（CFX80002）シートヘッドカバー▲

住江（アーバンツイルG5）サイドトリム＆腰板▲

住江（RZ8126）

床材　▲

住江（STR2001UF）カーテン▲

住江（DBLSTPGR）

B5-BCV　［ベーシッククラス／クール系］

シートクッションカバー▲

バイオレットブルー（CFB80010）シートヘッドカバー▲

住江（レトロクロスH-8）サイドトリム＆腰板▲

住江（LルイジアナUF2778）

床材　▲

住江（STR2001UF）カーテン▲

住江（ひすいUF BU）

B4-BCB　［ベーシッククラス／クール系］

シートクッションカバー▲

ブルー（CFB80008）シートヘッドカバー▲

市岡（アーバンツイルG-23）サイドトリム＆腰板▲

市岡（オールマイティL-1451）

床材　▲

市岡（IMV200-GR）カーテン▲

市岡（KF-100BU）

M5-MCB　［ミドルクラス／クール系］

シートクッションカバー▲

ブルー（CFB80011）シートヘッドカバー▲

日本シール（4390ロイヤルブルー）サイドトリム＆腰板▲日本シール（NS-4）

床材　▲

日本シール（Z3-203）カーテン▲

日本シール（PS-3630）

T6-HCD　［トップクラス／クール系］

シートクッションカバー▲

ブルー（CFB80012）シートヘッドカバー▲

市岡（ハーディー23）サイドトリム＆腰板▲

市岡（UP6707）

床材　▲

市岡（PM-1350）カーテン▲

市岡（ISD-1020）

T5-HWR　［トップクラス／ウォーム系］

シートクッションカバー▲

レッド（CFR80005）シートヘッドカバー▲

住江（アーバンツイルG22）サイドトリム＆腰板▲

住江（MSRY2547）

床材　▲

住江（FREZA1005）カーテン▲

住江（SPRDOTBE）

■標準仕様（昼行線・軽量サス車にはオプション設定）

■オプション仕様（昼行線・軽量サス車には標準設定）

客席シート形状

客席シート形状

インテリアコーディネートプラン INTERIOR COORDINATE PLAN

3534

■エアロエース 貸切

◎天井直冷・軽量サス

◎12列／一般仕様

◎乗車定員59人

（座席49＋補助席8＋乗務員2）

■エアロクィーン 貸切

◎床下直冷

◎11列／一般仕様

◎乗車定員55人

（座席45＋補助席8＋乗務員2）

■エアロエース 貸切

◎床下直冷・軽量サス

◎11列／一般仕様

◎乗車定員57人

（座席45＋補助席10＋乗務員2）

■エアロエース 貸切

◎床下直冷・軽量サス

◎12列／一般仕様

◎乗車定員62人

（座席49＋補助席11＋乗務員2）

■エアロクィーン＆エアロエース 貸切

◎床下直冷／天井直冷

◎11列／サロン仕様

◎乗車定員55人

（座席45＋補助席8＋乗務員2）

主要・室内レイアウト図 （単位：mm） DIMENSION

■エアロクィーン 貸切

（スーパーハイデッカー／床下直冷）

■エアロクィーン 夜行線

（スーパーハイデッカー／床下直冷）

■エアロエース 貸切

■エアロエース 昼行線

（ハイデッカー／床下直冷）

■エアロエース 貸切

■エアロエース 昼行線

■エアロエース 空港線

（ハイデッカー／天井直冷）

■エアロエース 夜行線

（ハイデッカー／天井直冷）

外観図 （単位：mm） DIMENSION

3736

● 常にお客様の車両をベストコンディションに● メンテナンス手配の負担を軽減● 月々定額の資金で最先端車両の使用が可能● 日々の運用コスト管理の負担も軽減● 必要に応じて保険加入いただくことで、　事故時の煩わしい手続きが不要に

●車種・月間走行距離により、お支払い金額は異なります。●契約に含まれる整備内容はご契約プランにより異なります。●一部取扱いのない車種もございます。

■エアロエース 昼行線

◎床下直冷／天井直冷

◎11列

◎乗車定員52人

（座席42＋補助席9＋乗務員1）

■エアロクィーン 夜行線

◎床下直冷

◎10列

◎乗車定員30人

（座席28＋補助席0＋乗務員2）

■エアロエース 空港線

◎天井直冷・軽量サス

◎11列

◎乗車定員56人

（座席45＋補助席10＋乗務員1）

■エアロエース 空港線

◎天井直冷・軽量サス

◎12列

◎乗車定員60人

（座席49＋補助席10＋乗務員1）

■エアロエース 夜行線

◎天井直冷

◎10列

◎乗車定員30人

（座席28＋補助席0＋乗務員2）

主要・室内レイアウト図 （単位：mm） DIMENSION 日々進化する、三菱ふそうのサービス＆サポート体制

※1,000ℓコンテナ/200ℓドラム缶（コンテナは無償貸与。ドラム缶の扱いは三菱ふそう販売店にお問い合わせください。）

3938 写真は撮影用特別仕様車（イメージ）

AERO QUEENカタログ　P38-39［アウトロ］