69059 – Czytnik kodów błędów Toyota/Suzuki

INSTRUKCJAWażne: W celu efektywnego i bezpiecznego wykorzystania urządzenia należy dokładnie zapoznać się z instrukcjąobsługi.

Ta instrukcja została sporządzona przez firmę Draper Tools i jest integralną częścią produktu. Instrukcja zawierainformacje dotyczące zastosowania urządzenia oraz wszystkie wskazówki potrzebne do efektywnego oraz bezpiecznegojego wykorzystania. Zalecanym jest zapoznanie się z instrukcją obsługi przed każdym zastosowaniem urządzenia,dokonywaniem wszelkiego rodzaju regulacji lub konserwacji.

GWARANCJAFirma DRAPER TOOLS gwarantuje, iż przed wypuszczeniem urządzenia zostało ono dokładnie przetestowane isprawdzone oraz, że nie posiada ono żadnych wad materiałowych oraz produkcyjnych. W związku z powyższym firmaDraper udziela 12 miesięcznego okresu gwarancji licząc od daty nabycia produktu. W przypadku gdy urządzeniewykazuje jakieś usterki, wówczas należy w całości zwrócić je do najbliższego autoryzowanego dystrybutora firmyDraper. Jeśli po przeprowadzeniu inspekcji reklamowanego urządzenia okaże się, iż usterka była wywołana wadąmateriałową lub produkcyjną wówczas zostanie usunięta w ramach rękojmii. Gwarancja nie obejmuje normalnegozużycia, oraz żadnego uszkodzenia spowodowanego nieprawidłowym zastosowaniem lub niewłaściwymprzechowywaniem, jak również po jakichkolwiek naprawach we własnym zakresie. Gwarancja ważna jest tylko iwyłącznie po okazaniu dowodu zakupu urządzenia z widniejącą na nim datą nabycia.

SPECYFIKACJAFirma Draper Tools w związku z kontynuacją polityki dotyczącej ulepszania produktów zastrzega sobie prawo dozmiany specyfikacji bez uprzedzenia.

Nr. kat. ........................................................................................................................................................................69059Nr. części ....................................................................................................................................................FCR-TOY/SUZPojazd .......................................................................................................................................................To yota & Suzuki

Zastosowanie:Pojazdy benzynowe z systemami wtryskowymi

SUZUKIG13B, G16B .......................................................................................................................................................1989-1996G10A, G13A .......................................................................................................................................................1991 -1996

Swift (SF)GTI/1.3i ...............................................................................................................................................................1986 -1992

Vitara1.6i 8V/1.6i 16V G16A/ G16B ...........................................................................................................................1991-1996H20A ...................................................................................................................................................................1995 -1996

TOYOTA (TCCS/TDCL SYSTEM)

Carina E1.6i/2.0i//4A-FE/3S-GE/3S-FE.....................................................................................................................................1992

Corolla1.6 4x4/4A-FE .....................................................................................................................................................1988 -19911.6i/4A-FE ....................................................................................................................................................................1992

Camry2.0/3S-FE ............................................................................................................................................................1987 -1991

MR2SW20/3S-FE........................................................................................................................................................1990-199416 OHC 4A GEL .................................................................................................................................................1990 -1994SW20 (GT) 4A-GE/3S-GE – bez CAT ...............................................................................................................1990 -1992z CAT ..................................................................................................................................................................1992-1996AV4 SXA10 3S-FE ......................................................................................................................................................1994

Celica2.0 GT .................................................................................................................................................................1986 -19902.0i GT ................................................................................................................................................................1990 -1992CAT wersja 3S-GE .......................................................................................................................................................1994

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWAPrzed zastosowaniem urządzenia należy dokładnie zapoznać się z niniejszą instrukcji obsługi, nie dostosowanie się doponiższych wskazówek może doprowadzić do zranienia osoby lub uszkodzenia pojazdu.1. Unikaj nieprzyjaznego środowiska urządzeniu. Nie wystawiaj urządzenia na deszcz, upewnij się że miejsce pracy zurządzeniem jest dobrze oświetlone. Czytnik, gdy nie jest używany należy przechowywać w opakowaniu.2. Niektóre testy muszą być przeprowadzane na pracującym silniku. W związku z powyższym w celu uniknięciazranienia należy dostosować się do poniższych wskazówek.a) Właściwy ubiór – nie należy zakładać luźnego ubrania, łańcuszków (obrączek, zegarków), które mogłoby zetknąć sięz wirującymi częściami silnika. Nie zaleca się obuwia ze śliską podeszwą. Długie włosy należy odpowiednio związać.Długie rękawy koszuli podwiń powyżej łokcia.3. Utrzymuj urządzenie przez cały okres przeprowadzania testu w jednakowej pozycji.4. Nigdy nie pozostawiaj włączonego czytnika w trybie test bez nadzoru lub podczas przeprowadzania procedury testu.Zawsze wyłączaj tester oraz zapłon silnika pojazdu do pozycji off.5. Zawsze przed opuszczeniem pojazdu należy wyłączyć silnik.6. Przed rozpoczęciem każdego testu upewnij się, że czytnik jest bezpieczny.7. Sprawdź wszystkie przewody, czy są w bezpiecznej odległości od gorących oraz wirujących części silnika.8. Uruchamianie silnika pojazdu powinno odbywać się tylko i wyłącznie w miejscach nie ograniczonych i dobrzewentylowanych. Wdychanie gazów spalinowych może być niebezpieczne dla zdrowia.9. Jeśli przeprowadzenie testu wymaga podniesienie pojazdu, upewnić się że samochód jest prawidłowo wsparty iustawiony, oraz że koła są zablokowane.10. Przed rozruchem pojazdu należy upewnić się, że jest neutralny i zaciągnięty hamulec ręczny, w przypadkuautomatycznej skrzyni biegów, upewnij się że jest ustawiona na pozycji parkowanie.

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIAJednostka kontrolna silnika (ECU) jest montowana w większości pojazdów Suzuki pod nazwa EPi-MPi i większościpojazdów Toyoty jako EFi lub TCCS.

Każdy system ECU posiada urządzenie samotestujące, które ciągle mierzy sygnały z odpowiednich czujników iprzełączników w silniku. Porównuje odczyt do ustawionych wcześniej wartości i określa czy występuje usterka. Usterkataka zostaje zapisana w pamięci, gotowa do poprawki lub sprawdzenia.

W systemach Toyoty/Suzuki, moduł kontrolny wytwarza 2-cyfrowy kod błędu, który może zostać odczytany przezczytnik.

W Toyocie/Suzuki gniazdo samodiagnozujące znajduje się blisko akumulatora w przedziale silnikowym.

Zrozumienie odczytu kodów błędówDwucyfrowy kod błędu zaprezentuje się w dwóch seriach błyskowych w krótkich odstępach. Pierwsza seria wskazujedziesiątki, druga wskazuje jedności. Przykład;

2 8 **_******** DZIESIĄTKI JEDNOŚCI

Jeśli dla przykładu, występuje więcej niż jeden kod, odstęp pomiędzy kodami będzie znacznie dłuższy niż przerwamiędzy cyframi. Przykład;

2 3 2 5**_***___**_*****

DZ JED DZ JED

Odczyt kodów błędu:ToyotaPrzy wyłączonym zapłonie i czytniku kodów błędu, podłącz niebieską wtyczkę do gniazda 'TE1', a żółtą wtyczkę dogniazda 'E1' (patrz rys.).

Włącz zapłon, ale nie zapalaj silnika. Włącz czytnik kodów błędu i po krótkiej przerwie czytnik zacznie przesyłać kody.Po przesłaniu wszystkich kodów, zostaną one automatycznie powtórzone.

UWAGA: W niektórych modelach kod będzie przesyłany używając światła ostrzegajacego na desce rozdzielczejzamiast przez czytnik. Aby zakończyć test wyłącz czytnik i zapłon.

Jeśli występują kody błędu, sprawdź je w tabeli dalej.

SuzukiPrzy wyłączonym zapłonie i czytniku, podłącz niebieską wtyczkę do gniazda 'A', żółtą wtyczkę do gniazda 'B' aczerwoną do gniazda 'C' (patrz rys.).

Włącz zapłon, ale nie włączaj silnika. Włącz czytnik, zaświeci się dioda. Po krótkiej przerwie kody błędu zostanąprzesłane.

Po przesłaniu kodów, wyłącz czytnik.Aby zakończyć test, wyłącz zapłon i odłącz czytnik.

Jeśli występują kody błędu, sprawdź je w tabeli dalej.

WYKASOWYWANIE KODÓW BŁĘDU:1. Po dokonaniu wszystkich napraw: Toyota: Odłącz bezpiecznik EFi na 30 sekund. Suzuki: Odłącz klemę minusową na akumulatorze. UWAGA: Przed odłączeniem, upewnij się że masz dostęp do

kodu zabezpieczającego radio.2. Sprawdź czy wszystkie kody są wyczyszczone.3. Przeprowadź test drogowy i jeszcze raz sprawdź czy nie ma kodów.

TABELA KODÓW BŁEDÓW

Tabela kodów błędu dla pojazdów Toyoty

Odczytkodubłędu

Opis kodu

1-1-1-1 System normalny

11 Zasilanie posiada obwód otwarty

12 Usterka sygnału RPM

13 Wysoki sygnał RPM

14

1. Sygnał zapłonu

2. IGT lub IGF posiada otwarty/zamknięty obwód

15

1. Moduł kontrolny ENG nie otrzymuje sygnału zapłonu ”IGF2”

2. IGT2 lub IGF2 posiada otwarty/zamknięty obwód

16

1. Moduł A/T lub uszkodzony obwód

2. Błąd w komunikacji pomiędzy ECM i ECM

17 Sygnał z czujnika 1# CAM niewiarygodny

18 Sygnał z czujnika 2# CAM niewiarygodny

21 Obwód sondy Lambda

22 Czujnik płynu chłodzącego

23 lub 24 Czujnik temperatury powietrza lub jego usterka obwodu

25 Mieszanka uboga

26 Mieszanka bogata

27 Sonda Lambda (V6)

28 Sonda Lambda (V6)

Odczytkodubłędu

Opis kodu

29 Prawy sub-O2S otwarty/zamknięty

31

1. Masowy przepływomierz powietrza/Czujnik MAP

2. Przepływomierz powietrza z otwartym VC lub zamkniętym VC-E2

32

1. Przepływomierz powietrza

2. Przepływomierz powietrza z otwartym E2 lub zamkniętym VS-VC

34 Błąd sygnału ciśnienia doładowania (błąd napięcia PIM)

35 Czujnik ciśn. powietrza atmosferycznego lub zamknięty bądź otwarty obwód czujnika ciśn. powietrza

41 Czujnik pozycji przepustnicy

42 Czujnik prędkości pojazdu lub jego usterka obwodu

43 Sygnał startu

47 Błąd obwodu Sub-TPS lub napięcie IDL2 i VTA2 za wysokie (>1.5V)

48 Usterka zaworu powietrza SW w obwodzie jednostki podciśnienia

51 Włączenie przełącznika obwodu A/C, obwód SW Park/Neutral, błąd obwodu PS

52 Czujnik stukowy

53 Błąd sygnału kontroli spalania stukowego ECU

54 Błąd sygnału doładowania intercoolera

55 Sygnał kontroli spalania stukowego

61 Sygnał prędkości pojazdu z A/T niewiarygodny

62 Elektrozawór (S1) lub usterka jego obwodu

63 Elektrozawór (S2) lub usterka jego obwodu

64 Błąd zamknięcia elektrozaworu (SL)

71 Zbyt niski sygnał recykulacji spalin

72 Błąd elektrozaworu odcinającego paliwo

78 Pompa paliwa

81 Otwarte połączenie sygnałowe pomiędzy ECM i TCM

83 Otwarte połączenie sygnałowe 1 pomiędzy ECM i TCM z silnikiem na wolnych obrotach

84 Otwarte połączenie sygnałowe 2 pomiędzy ECM i TCM

85 Otwarte połączenie sygnałowe 2 pomiędzy ECM i TCM z silnikiem na wolnych obrotach

Tabela kodów błędu dla pojazdów Suzuki

Odczytkodubłędu

Opis kodu

12 System aktywny

13 Sonda Lambda lub błąd jej obwodu

14 Czujnik temp. płynu chłodz. lub błąd jego obwodu (sygnał napięcia zbyt niski)

15 Czujnik temp. płynu chłodz. (sygnał napięcia zbyt wysoki)

21

1. Błąd TPS SW

2. Napięcie sygnału TPS zbyt wysokie

22 Napięcie sygnału TAPS zbyt niskie

23 Napięcie sygnału temperatury powietrza zbyt niskie

Odczytkodubłędu

Opis kodu

24 Brak sygnału prędkości pojazdu

25 Napięcie sygnału temperatury powietrza zbyt wysokie

31 Wysokie ciśnienie doładowania 87/88

31 Czujnik ciśnienia powietrza 89/91

32 Recykulacja spalin 89/91

33 Przepływomierz powietrza 91/93

33 Czujnik ciśnienia absolutnego