autor: mgr inż. Jacek Thiem

Opracowanie swoim zakresem obejmowało część obszaru Strefy Płatnego Parkowania ograniczoną ulicami: al. Piastów, Krzywoustego, kardynała Wyszyńskiego, Farna, Sołtysia, pl. Żołnierza Polskiego, Jedności Narodowej i Piłsudskiego. Celem opracowania była odpowiedź na następujące pytania:

•Jaki jest bilans i warunki parkowania na badanym obszarze w chwili obecnej?

•Jaki będzie bilans i warunki parkowania po wprowadzeniu planowanych zmian organizacji ruchu na badanym obszarze?

•Jakie są możliwości zaspokojenia wynikłych z powyższych badań potrzeb parkingowych?

Niekorzystny bilans miejsc parkingowych i zapotrzebowania na nie w czterech obszarach.

Ogólnie w całym obszarze bilans wypada korzystnie.

W wyniku zmian organizacji ruchu następuje pogorszenie bilansu miejsc parkingowych.

W przypadku analizy zajętości miejsc parkingowych zauważalne są złe warunki parkowania na przeważającym obszarze.

Parking na placu Orła Białego

Istniejący projekt – badanie warunków ruchu po uruchomieniu parkingu wykazuje niewielkie ich pogorszenie.

Parking pod aleją Niepodległości

Parking usytuowany pod pasem rozdziału i/lub jezdnią zachodnią (od strony poczty)

Parking pod aleją Niepodległości - warianty

Parking w kwartale 21

Parking

Liczba miejsc

Koszt budowyKoszt budowy

miejscaProponowana

opłataRok zwrotu

kosztówFIRR

[ - ] [ zł ] [ zł ] [ zł/h ] [ - ] [ % ]

Plac Orła Białego 204 17 568 000 86 117,6 3,5 11 11,97

Al. Niepodległości

bez PP 322 30 128 632 93 567,2 3,5 13 10,64

z PP 322 53 512 372 166 187,5 5,0 18 8,28

III wariant 407 29 357 592 72 131,7 - - -

Brama Portowa 350 45 554 800 130 156,6 3,5 19 8,14

Plac Zgodywariant I 168 17 557 020 104 506,1 3,5 16 9,06

wariant II 182 17 743 680 97 492,7 - - -

Obrońców Stalingradu 265 19 566 580 73 836,2 3,5 9 14,23

ul. Monte Cassino 147 27 797 700 189 100,0 5,0 19 8,17

Zestawienie kosztów i prognozowanych zysków

Dziękuje