ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO · Zrównoważony rozwój miast w świetle Agendy...

Dr hab. Anna Szelągowska, prof. nadzw. SGHKatedra Miasta Innowacyjnego

Kolegium Nauk o PrzedsiębiorstwieSzkoła Główna Handlowa w Warszawie

ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO

Czwartki u Ekonomistów, PTE, Warszawa 30.11.2017 r.

Zrównoważony rozwój„Zrównoważony rozwój to rozwój, który

zaspokaja potrzeby teraźniejszości bez

naruszania zdolności przyszłych pokoleń do

zaspokajania ich własnych potrzeb”

(Brundtland Report, WCED 1987, s. 43)

Fot. Anna Szelągowska

Główne filary Celów Zrównoważonego Rozwoju wynikające z Agendy 2030

Ludzie DobrobytNasza

planetaPokój na świecie

Partnerstwo

CELE ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU

Cele zrównoważonego rozwoju w AGENDZIE 2030 Cel 1. Wyeliminowanie ubóstwa we wszystkich jego formach na całym świecie.

Cel 2. Wyeliminowanie głodu, osiągnięcie bezpieczeństwa żywnościowego, zapewnienie

lepszego odżywiania i promowanie zrównoważonego rolnictwa.

Cel 3. Zapewnienie wszystkim ludziom w każdym wieku zdrowego życia i dążenie do

zapewnienia i promowania dobrostanu.

Cel 4. Zapewnienie wszystkim ludziom wysokiej jakości edukacji oraz umożliwienie im

uczenia się przez całe życie.

Cel 5. Osiągnięcie równość płci i wzmocnienie pozycji kobiet i dziewcząt.

Cel 6. Zapewnienie wszystkim ludziom dostępu do wody i infrastruktury sanitarnej oraz

zrównoważone gospodarowanie zasobami wodnymi.

Cel 7. Zapewnienie wszystkim dostępu do stabilnych, zrównoważonych i nowoczesnych

źródeł energii po przystępnej cenie.

Cel 8. Promowanie stabilnego, inkluzywnego, zrównoważonego modelu wzrostu

gospodarczego oraz pełnego, efektywnego zatrudnienia i godnej pracy dla wszystkich.

Cel 9. Budowanie trwałej infrastruktury, odpornej na skutki katastrof, promowanie

zrównoważonego, inkluzywnego modelu rozwoju gospodarczego oraz wspieranie

innowacyjności.

Cele zrównoważonego rozwoju w AGENDZIE 2030 c.d.

Cel 10. Zmniejszenie nierówności rozwojowych pomiędzy państwami i w obrębie poszczególnych

państw.

Cel 11. Tworzenie bezpiecznych, stabilnych, zrównoważonych, odpornych na skutki klęsk żywiołowych

miast i osiedli ludzkich sprzyjających włączeniu społecznemu

Cel 12. Wypracowanie zrównoważonych modeli konsumpcji i produkcji.

Cel 13. Pilne podjęcie działań mających na celu zahamowanie zmian klimatycznych i przeciwdziałanie

ich skutkom.

Cel 14. Ochrona oceanów i mórz oraz zrównoważone korzystanie z ich zasobów.

Cel 15. Ochrona, przywrócenie i odbudowa lądowych ekosystemów oraz promocja zrównoważonych

metod ich wykorzystywania, gospodarowanie lasami w sposób zrównoważony, przeciwdziałanie

pustynnieniu, powstrzymanie i odwrócenie procesów degradacji gleby oraz powstrzymanie strat

różnorodności biologicznej.

Cel 16. Promowanie pokojowych, inkluzywnych społeczeństw dla zrównoważonego rozwoju,

zapewnienie wszystkim ludziom jednakowych szans i sprawiedliwego traktowania; budowanie

efektywnych, odpowiedzialnych i sprzyjających włączeniu społecznemu instytucji wszystkich

szczebli.

Cel 17. Wzmacnianie narzędzi wdrażania i odbudowywania globalnego partnerstwa na rzecz

zrównoważonego rozwoju.

AGENDA 2030 a cele zrównoważonego rozwoju

Cel nr 11: Make cities and human settlements inclusive, safe,

resilient and sustainable - przedstawiony w Agendzie 2030 odnosi

się do budowy bezpiecznych, sprzyjających włączeniu

społecznemu oraz zrównoważonych miast i osiedli ludzkich

(Sustainable cities and human settlements).

Do realizacji tego celu służy siedem głównych zadań. Zgodnie z

zadaniem 11.1 do 2030 roku należy zapewnić wszystkim ludziom

dostęp do odpowiednich, bezpiecznych i przystępnych cenowo

mieszkań oraz podstawowych usług, a także poprawić warunki

życia w slumsach.

Zrównoważony rozwój mieszkalnictwa

Zrównoważone mieszkalnictwo

Stabilność finansowa

Świadomość finansowa

Zapewniające godne warunki mieszkaniowe

Dostosowane do stanu zdrowia i stopnia

niepełnosprawności

Możliwość wyboru mieszkania

Piramida priorytetów rozwojowych innowacyjnego miasta

w świetle zrównoważonego rozwoju

Cel główny:

poprawa jakości życia

Obszary:

Zdrowie - Edukacja - Praca -Przyjemność/Odpoczynek

Zadania - zadbać o:

Powietrze - Woda - Przestrzeń - Zieleń miejska

Działania operacyjne:

zwiększyć dostępność oraz jakość:

Transport - Mieszkania- Usługi publiczne - Inne

Źródło: Na podstawie: Bryx M., Lipiec J., Rudzka I.: Green Urban Regeneration Project, e-book, CeDeWu,Warszawa 2015, s. 29.

➢Z raportu Global Activity Report 2015 wynika, że

do 2030 roku 60% światowej populacji będzie

mieszkało w miastach, zaś do 2050 roku

wskaźnik ten wzrośnie do 67%.

➢Według danych UN-Habitat w 2015 roku 54%,

czyli 4 mld ludzi na świecie mieszkało na

obszarach zurbanizowanych (podczas gdy w 1990

roku 43%).


➢Co ósmy człowiek na świecie nie ma dostępu do wody

pitnej.

➢Do 2050 roku zapotrzebowanie przemysłu na wodę, a

tym samym ilość ścieków, wzrośnie czterokrotnie.


➢Globalne zużycie wody

podwaja się co dwadzieścia

lat. Szacuje się, że w 2025

roku co najmniej 3 mln

ludzi będzie mieszkać na

obszarach na których nie

będą mogli zaspokoić

podstawowego

zapotrzebowania na wodę.


➢Na koniec 2015 roku na świecie było 44 dużych miast

liczących od 5 do 10 mln mieszkańców i 29 megamiast

liczących powyżej 10 mln mieszkańców.

➢Małe i średnie miasta poniżej 1 mln mieszkańców

stanowiły na koniec 2015 roku 59% światowej

populacji.

➢ Prognozy Narodów Zjednoczonych wskazują, że do

2030 roku światowa populacja podwoi się, podczas gdy

powierzchnia obszarów zurbanizowanych wzrośnie

trzykrotnie.


Miasta na świecie zajmują zaledwie około 3%

obszaru Ziemi, jednocześnie zużywają one 60-80%

energii i emitują 70% dwutlenku węgla.


Sektor transportu jest drugim po sektorze energetycznym

największym źródłem emisji gazów cieplarnianych w UE.

Odpowiada on za 80% emisji z całego sektora transportu, co

stanowi jedną piątą całkowitych emisji CO2. Na świecie

transport odpowiada za emisję 22% gazów cieplarnianych.


W skali światowej transport generuje 20% CO2.


W Unii Europejskiej transport jest źródłem niemal:

➢ 54% całkowitej emisji tlenków azotu,

➢ 35% tlenku węgla,

➢ 23% niemetanowych lotnych związków organicznych

oraz

➢ 23% pyłów PM10 i 28% pyłów PM2,5,

➢ ponadto jest także odpowiedzialny za ponad 41% emisji

prekursorów ozonu troposferycznego oraz 23% emisji

CO2 i niemal 20% innych gazów cieplarnianych.


W 2015 roku liczba samochodów na świecie wynosiła

1,1 mld, co oznacza, że jedno auto przypadało na 6,5 mieszkańca.

Liczba samochodów stale rośnie - w 2025 roku wyniesie 1,5 mld,

a w 2040 roku już 2 mld.


➢Do 2050 roku prognozuje się, że średni czas mieszkańców miast

spędzony w korkach wyniesie 106 godzin rocznie, czyli dwukrotnie

więcej niż obecnie.


Z danych ACAE wynika, że ponad połowa (54,1%)

europejskich samochodów jest napędzana benzyną.

Blisko 41% samochodów jest napędzanych olejem napędowym,

natomiast jedynie niespełna 5% (4,94%) alternatywnymi paliwami.


Inne zamierzają wprowadzić całkowity zakaz poruszania się po

mieście samochodami z silnikami diesla lub samochodami

prywatnymi.

Wiele miast podjęło już inicjatywy dotyczące

ograniczenia ruchu samochodowego na ich terenie.


Niemcy w październiku 2016 roku zapowiedziały,

że będą dążyć do wprowadzenia w UE całkowitego

zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2030 roku.


W Helsinkach do 2025

roku planuje się znacznie

poprawić mobilność

transportu miejskiego

zniechęcając

mieszkańców do

używania samochodów w

centrum miasta.


Władze Hamburga ogłosiły, że do końca 2034 roku zostanie

wprowadzony zakaz wjazdu do miasta samochodów prywatnych.

➢W Londynie do 2020 roku planuje się wprowadzić zakaz

używania samochodów napędzanych silnikami diesla.


W Oslo do końca 2019 roku wprowadzono zakaz wjazdu

prywatnych samochodów osobowych do centrum miasta.


W Atenach do 2025 roku zostanie także wprowadzony zakaz

poruszania się w centrum miasta samochodami z napędem dieslowym.


Zrównoważony rozwój miast w świetle Agendy 2030Madryt planuje do końca 2020 roku wprowadzić

całkowity zakaz wjazdu samochodów do centrum

miasta.

Od 2015 roku systematycznie wprowadza

ograniczenia wjazdu do centrum miasta tylko dla

mieszkańców wyznaczonych stref.


W Paryżu wprowadzono „niedziele bez samochodów”.


Międzynarodowa Agencja Energii informuje z kolei, że obecnie na świecie

jest już milion samochodów o napędzie elektrycznym a do 2030 roku liczba

ta ma wzrosnąć stukrotnie.


Zrównoważony rozwój miast jest jak wybór

między wędką a rybą

Fot. Anna SzelągowskaFot. Anna Szelągowska

Szerzej na ten temat

w książce:


Dziękuję za uwagę!


ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO · Zrównoważony rozwój miast w świetle Agendy...

Documents

Transcript of ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST TO NIE TYLKO HASŁO · Zrównoważony rozwój miast w świetle Agendy...