Transporter - Autocentrum · 2013. 10. 17. · 49 Bezpečnost 51 Komfort 55 Multimédia 56...

Transporter

02 – Transporter

Když pro uspokojení Vašich potřeb stačí jen jeden vůz: Transporter.

02 Transporter

36 Transporter Rockton38 Exteriér42 Kola43 Interiér45 Zajištěnínákladu46 Motory,převodovkyapodvozek48 TransportersBlueMotionTechnology49 Bezpečnost51 Komfort55 Multimédia56 OriginálnípříslušenstvíVolkswagen®

57 Paketysedadel59 Lakyapotahovélátky62 Modelovýprogram63 Technickádata

Transporter – 0302 – Transporter

Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

04 – Transporter

04 – Transporter Transporter – 05

Když náklad není podle normy. Transporter: koncepce variabilního nákladového prostoru.

Nároky kladené na moderní užitkový automobil jsou

mnohostranné i komplexní. Proto je důležité, aby

takový vůz byl vždy optimálně připraven na nejrůznější

výzvy pracovního dne. Volkswagen Transporter je

na tyto náročné úkoly připraven více než dobře. Jeho

četné inovace vznikly po konzultaci s odborníky z praxe

a z více než šedesáti let zkušeností. Díky tomu mohl

vzniknout užitkový vůz, který svou flexibilitou nejen spl-

ňuje veškeré normy, ale zároveň stanovuje nová

měřítka.

06 – Transporter

Když pro Vás velikost nepředstavuje problém, ale potřebu. Transporter: prostor pro mnoho dalšího.

Každý zákazník má jiné požadavky, každá zakázka vyža-

duje specifický přístup. Je dobré, když si zvolíte vůz, který

se dokáže se vším vyrovnat a který Vaši firmu reprezen-

tuje stejně, jako Vy děláte svou práci – naprosto profesio-

nálně. Koneckonců firemní vozidlo představuje mobilní

vizitku Vaší firmy.

08 – Transporter

08 – Transporter Transporter – 09

Když Váš vůz musí být zároveň prostorem pro odpočinek, místem pro svačinu i kanceláří. Transporter: ještě více pohodlí.

Transporter toho musí dokázat víc než jen přepravit

spolupracovníky a materiál z místa A do místa B.

V praxi často slouží také jako mobilní kancelář a mnoho

dalšího. Proto Vás zaujme svou mimořádně vysokou

úrovní interiéru a jízdního komfortu. Pro usnadnění

Vašich každodenních úkolů je vybaven pohodlnými,

ergonomickými sedadly, rozmanitými odkládacími

prostory a bohatou multimediální výbavou, kterou lze

volit z nabídky výbavy na přání. Všechny použité mate-

riály i kvalita zpracování jsou samozřejmě na nejvyšší

úrovni, jakou u automobilu se značkou Volkswagen

očekáváte.

10 – Transporter

Když se počasí neřídí předpovědí. Transporter: nyní ještě bezpečnější pro řidiče i spolujezdce.

Bezpečnost na prvním místě. To platí pro každou

pracovní činnost a samozřejmě také pro Transporter.

Proto jste v něm před nepříjemnými překvapeními

chráněni mnoha bezpečnostními systémy. Elektro-

nický stabilizační systém například brání vybočení

automobilu z jízdní dráhy, brzdový asistent zajistí

rychlejší vyvinutí brzdového tlaku a airbagy, jež jsou

součástí sériové výbavy, zajistí bezpečnost řidiče

i spolujezdce. Bezpečnostní výbavu je možné dále roz-

šířit o další funkce z nabídky výbavy na přání.

Na svých cestách tak můžete být v budoucnu ještě

klidnější.

12 – Transporter


Buďte ve svém podnikání napřed. Transporter

s BlueMotion Technology přesvědčí svými hodnotami.

Oproti modelům bez BlueMotion Technology může uše-

třit až 0,5 l paliva na 100 km1). Díky tomu jsou také jeho

emise na nejnižší možné úrovni, a méně tak zatěžuje

životní prostředí. Důvodem je soubor nejrůznějších

opatření BlueMotion Technology a svým dílem k tomu

přispívají také motory. Pro Transporter s BlueMotion

Technology můžete vybírat ze čtyř úsporných a výkon-

ných TDI motorů s technologií vstřikování paliva Com-

mon Rail a jedním motorem BiTDI s výkonem 132 kW2).

Když chcete jít v každém ohledu příkla-dem. Transpor-ter s BlueMotion Technology: více inovací znamená nižší spotřebu.

1)Transporter 103 kW 2,0 l TDI s BlueMotion Technology / 4MOTION: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,8 do 9,9; mimo město – od 5,8 do 7,1; kombinovaný provoz – od 6,9 do 8,1; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 182 do 214. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI s BlueMotion Technology / 4MOTION: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,6 do 9,6; mimo město – od 6,1 do 7,4; kombinovaný provoz – od 7,0 do 8,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 184 do 216. Transporter s BlueMotion Technology, spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombino-vaný provoz – od 6,7 do 8,1. Emise CO2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 176 do 214. Energetická třída: C až D.

14 – Transporter


Když musí zabrat nejen celá posádka, ale i všechna kola. Stálý pohon všech kol 4MoTion: ještě bezpečnější na každém povrchu.

Na našich cestách čeká mnoho výzev: mokré listí, rozsy-

paný štěrk, nános bláta. Zejména za takového stavu

povrchu vozovky oceníte výhody stálého pohonu všech

kol 4MOTION, který podle situace rozděluje hnací sílu

na přední a zadní nápravu, a zajišťuje tak dobrou trakci

a jízdní stabilitu i za obtížných podmínek na cestě.

Pro všechny, kteří se často pohybují po nezpevněných

cestách, je na přání k dispozici manuálně ovládaná uzá-

věrka diferenciálu pro zadní nápravu.

16 – Transporter

Transporter skříňový vůz


Velký nákladový prostor skříňového vozu Transporter zaujme svou účelností a mnohostranností.

V závislosti na délce rozvoru a výšce střechy nabízí možné užitečné zatížení od 0,8 až 1,4 tuny a dispo-

nuje nákladovým prostorem od 5,8 po 9,3 m3. Díky téměř svislým bočním stěnám lze přitom tento

objem optimálně využít. K dispozici jsou četná provedení vozu kombinující dlouhý nebo krátký rozvor

a středně vysokou či vysokou střechu s velkou nabídkou variant dveří. To vše sleduje jediný cíl – maxi-

málně usnadnit a urychlit nakládání a vykládání vozu. Podle varianty vozu je nákladový prostor vybaven

šesti, osmi nebo deseti úchytnými oky, která zajišťují bezpečné upevnění nákladu. K jeho dalšímu zajiš-

tění lze vůz na přání vybavit úchytnými lištami na bočních stěnách a vysokou dělicí přepážkou.

18 – Transporter

Skříňový vůz s krátkým rozvorem a základní střechou

Skříňový vůz s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a základní střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou

Skříňový vůz s dlouhým rozvorem a vysokou střechou


Varianty skříňového vozu Transporter jsou stejně různorodé jako Vaše potřeby: základní, středně vysoká střecha

i vysoká střecha jsou sériově dodávány ve spojení se zadními křídlovými dveřmi. Zadní křídlové dveře mohou

mít na přání úhel otevření až 250° a u skříňového vozu s dlouhým rozvorem a vysokou střechou umožňují

snadný přístup do nákladového prostoru o objemu až 9,3 m3. Ve spojení se základní nebo středně vysokou stře-

chou můžete vůz na přání vybavit také druhými bočními posuvnými dveřmi, které znamenají další usnadnění

nakládky a vykládky. Pro jednotlivé varianty vozu je navíc pro vyšší bezpečnost k dispozici mnoho různých děli-

cích přepážek. Přepážky mohou být polovysoké nebo uzavřené až do stropu, s oknem nebo bez okna, případně

s posuvným oknem. Nákladový prostor je vybavený mnoha výklopnými oky a obložením do poloviční výše,

které může být na přání až do výšky stropu. Na podlahu nákladového prostoru můžete zvolit buď robustní tvrdé

dřevo, nebo omyvatelnou pryžovou krytinu.

20 – Transporter

Transporter kombi


Transporter kombi na Vás zapůsobí po všech stránkách, zejména však svou dokonale promyšlenou koncepcí

interiéru. Například trojsedadlo může být v modulárním systému upevňování sedadel podle potřeby namon-

továno v každé řadě v závislosti na tom, kolik spolupracovníků potřebujete přepravit. Zbývající prostor může

být využit pro přepravu nákladu. Již varianta s krátkým rozvorem může být vybavena až devíti místy k sezení.

Model s dlouhým rozvorem nabízí také místa pro maximálně devět osob, avšak s komfortnějším prostorem

pro sezení nebo adekvátně větším objemem nákladového prostoru. Modulární systém upevňování sedadel,

který je dodávaný na přání, Vám umožní rychle upravit zadní prostor a optimálně jej přizpůsobit pro další

zakázku. Velké boční posuvné dveře na straně spolujezdce umožňují pohodlné nastupování a vystupování

cestujících. Dobré klima na cestách zajistí topení a ventilace a také klimatizace „Climatic“, která je součástí

výbavy na přání a která se dodává buď jen pro kabinu řidiče, nebo pro kabinu řidiče a prostor pro cestující.

Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombino-vaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

22 – Transporter

Kombi s krátkým rozvorem a základní střechou

Kombi s krátkým rozvorem a středně vysokou střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a základní střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a středně vysokou střechou

Kombi s dlouhým rozvorem a vysokou střechou


Pro nejvyšší možnou flexibilitu interiéru můžete pro Transporter kombi vybírat ze dvou rozvorů kol, tří

variant střechy a mnoha paketů sedadel. Verzi s krátkým rozvorem lze objednat volitelně se dvěma nebo

třemi řadami sedadel. V závislosti na tom, pro jaký paket sedadel se rozhodnete, je druhá řada sedadel

v provedení jako dvojsedadlo s loketní opěrkou, případně dvojsedadlo kombinované se samostatným

sedadlem, které je vybavené funkcí „Easy-Entry“. Ve třetí řadě lze podle paketu sedadel instalovat sklopné

trojsedadlo. Transporter kombi s dlouhým rozvorem kol může být dokonce vybaven i čtvrtou řadou

sedadel. Přesný výčet všech paketů sedadel s příslušnými ilustracemi naleznete na stranách 58–59.

Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombino-vaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.

24 – Transporter

Transporter podvozek

Podvozek s krátkým rozvorem

Podvozek s dlouhým rozvorem

Podvozek s dlouhým rozvorem a dvojkabinou

Přední šasi s kabinou pro speciální nástavby


Transporter podvozek Vám otevírá téměř nekonečné možnosti vybavení různými typy nástaveb od skříní

a valníků až po speciální nástavby všeho druhu. Vznikne tak užitkový automobil přesně podle Vašich potřeb.

Transporter podvozek se dodává jako základní nosná konstrukce s celkovou hmotností 2,8 tuny nebo 3,2 tuny

a užitečnou hmotností 1,6 tuny. Volit můžete mezi jednoduchou kabinou s krátkým či dlouhým rozvorem, nebo

dvojkabinou s dlouhým rozvorem. Díky standardizovaným úchytným bodům lze každou zvolenou nástavbu

snadno a bezpečně namontovat na podvozek. Potřebujete-li zvýšit celkovou hmotnost a nosnost zadní nápravy

na 3,5 tuny, je možné Transporter podvozek dodat pouze jako přední šasi s kabinou, které lze velmi snadno kom-

binovat se speciálními podvozky mnoha různých výrobců podvozkových skupin. V takovém případě se převzetí

vozidla uskutečňuje u výrobce nástavby, který také provede dodatečné záznamy do jeho dokumentace. Přední

šasi s kabinou je možné kombinovat s různými rozvory a různými typy podvozku (nízkým nebo vysokým rámem).

26 – Transporter

Transporter valník


Transporter valník je skutečný „tahoun“, pokud jde o práci, přesto ani u něj nepřišel komfort cestujících

zkrátka. To platí jak pro verzi s jednoduchou kabinou, tak i pro dvojkabinu, která nabízí místo až pro šest

osob a je sériově vybavena čtyřmi dveřmi, které všem cestujícím umožní snadné nastupování a vystu-

-pování. V závislosti na rozvoru a typu kabiny jsou pro Transporter k dispozici celkem tři různé typy

valníku s hliníkovými postranicemi. Lehce ovladatelné zámky postranic Vám umožní bezproblémový pří-

stup k ložné ploše valníku ze tří stran. Pro bezpečné zajištění nákladu je ložná plocha valníku vybavena

robustními úchytnými oky, která mohou být jednoduše zapuštěna do podlahy.

Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek.

28 – Transporter

Valník s krátkým rozvorem

Valník s dlouhým rozvorem

Valník se sníženou ložnou plochou a dlouhým rozvorem

Dvojkabina s dlouhým rozvorem


Ať s jednoduchou kabinou, nebo s dvojkabinou, krátkým, či dlouhým rozvorem, jedno je jisté: Trans-

porter valník nabízí vždy optimálně vyvážený poměr mezi možným užitečným zatížením a ovladatel-

ností. Modulární princip této modelové varianty navíc umožňuje přesně splnit Vaše nároky na ložnou

plochu, výbavu i počet míst k sezení. Například jednoduchá kabina v kombinaci s dlouhým rozvorem

nabízí valník s velkou ložnou plochou, zatímco v dvojkabině najde kromě řidiče místo až pět dalších

osob. Pro usnadnění nakládání a vykládání máte navíc možnost rozhodnout se pro Transporter valník

se sníženou ložnou plochou.

30 – Transporter

Šest příkladů nástaveb a vestaveb z téměř nekonečně mnoha možností.

1) Transportní automobil pro postižené 2) Automobil pro přepravu léků 3) Chladicí vůz 4) Sanitní vůz 5) Pojízdná prodejna

6) Automobil pro přepravu peněz a cenností


Pro bezproblémovou instalaci nástaveb jsou pro jejich výrobce v základním podvozku k dispozici mimo

jiné následující přípravy: chlazení nákladového prostoru pro automobily určené k převozu čerstvého

zboží, příprava pro klimatizaci prostoru pro cestující či další vestavby do nákladového prostoru jako

střešní větráky pro modely se středně vysokou a vysokou střechou určené pro přepravu osob a pro pře-

pravu léků, dále obytné vestavby pro skříňový vůz a vestavby pro přepravu nemocných. K tomu

jsou k dispozici další volitelné přípravy, k nimž patří speciální elektrická zásuvka pro externí použití,

multifunkční řídicí jednotka s rozhraním CAN, úchytné lišty v nákladovém prostoru, podvozek se zesíle-

nou přední nápravou, digitální tachograf, směrová světla umístěná na střeše a střešní majáky. Příklady

profesionálních nástaveb a vestaveb a jejich výrobců, kteří spolupracují s Volkswagen Užitkové vozy,

najdete na stránkách www.umbauportal.de.

Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

32 – Transporter

Když přesně víte, co chcete: Transporter.


Transporter (skříňový vůz, kombi, valník): spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

34 – Transporter Rockton – Transporter

Transporter Rockton Expedition. Místo ocelových kol s celoročními pneumatikami je Transporter Rocton Expedition vybaven ze-

sílenými černě lakovanými šestnáctipalcovými ocelovými koly s terénními pneumatikami. Zkrácené převodové stupně ve spojení

s naftovým motorem TDI 2,0 l se systémem vstřikování paliva Common Rail s vysokým výkonem 103 kW1), stálým pohonem všech

kol 4MoTIon a šestistupňovou manuální převodovkou jsou zárukou velké síly při jízdě terénem. Prostor pro cestující má v podlaze

sériově zabudované vodicí lišty, ve kterých jsou ukotvena dvě samostatná sedadla, jež jsou čalouněna robustní potahovou látkou.

Sedadla je možné ve vodicích lištách plynule posouvat.

Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition

Transporter Rockton je velmi robustně postavený užitkový automobil s celkovou

hmotností 3,2 tuny a se silným TDI motorem o výkonu 103 kW1) nebo 132 kW2). obě

výkonové varianty jsou doplněny pohonem všech kol 4MoTIon a šestistupňovou ma-

nuální převodovkou, motor s výkonem 132 kW2) může být na přání vybaven sedmi-

stupňovou převodovkou s dvojitou spojkou. Výbava modelu navíc zahrnuje

o 30 mm zvýšený podvozek, druhý akumulátor, vzduchový filtr s indikací jeho

zanesení pro písečné a prašné podmínky, plechovou výplň zadních bočních oken

a ocelové rezervní kolo s pneumatikou. Se sériově dodávanou uzávěrkou diferen

ciálu zadní nápravy a ocelovými koly s celoročními pneumatikami může jezdit

po nezpev něných cestách a v těžkém terénu. odolná jsou také sedadla řidiče

a spolu jezdce, která jsou sériově čalouněna robustní látkou. Výbava dále zahrnuje

ohřívač a přídavné topení v kabině řidiče pro chladná roční období. Sériová výbava

vozu Transporter Rockton Expedition obsahuje ve srovnání s vozem Transporter

Rockton další prvky.

na obrázku je Transporter Rockton Expedition s paketem „Protection“.

Transporter – Transporter Rockton – 35

Prostor pro cestující. Ve voze Transporter Rockton Expedition jsou v podlaze prostoru pro cestující zabudovány robustní lišty

s omyvatelným povrchem. Samostatná sedadla, která jsou v lištách ukotvena, lze díky tomu posunout do libovolné pozice.

K vodicím lištám je v zadní části vozu připevněno navíc také rezervní kolo s terénní pneumatikou.

Sériově dodávaná samostatná seda-

dla3) jsou čalouněna robustní a odol-

nou látkou a vybavena tříbodovými

bezpečnostními pásy. V případě potře-

by je lze vyjmout. navíc je sedadla

možné ve vodicích lištách zabudova-

ných v podlaze plynule posunovat.

Na přání dodávaná samostatná seda-dla.3) V prostoru pro cestující může být

dohromady až pět samostatných seda-

del, jež jsou čalouněna odolnou a ro-

bustní potahovou látkou. Ke dvěma

sériově dodávaným samostatným se

dadlům je možné objednat ještě tři

samostatná sedadla.

1)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 103 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,2 do 11,4; mimo město – od 6,9 do 7,5; kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 214 do 234; energetická třída: D až E. 2)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 132 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): měs-to – od 10,3 do 10,9; mimo město – od 7,0 do 7,3; kombinovaný provoz – od 8,2 do 8,6; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 216 do 226; energetická třída: E. 3)V nabídce pouze pro mo-del Transporter Rockton Expedition. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition: spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9. Emise Co2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 214 do 234. Energetická třída: D až E.

Dělicí mřížová přepážka.3) na přání je

možné vůz vybavit černou dělicí mří-

žovou přepážkou sahající do výšky

střechy, kterou je možné posouvat

ve vodicích lištách od Bsloupku až

k Dsloupku karoserie.

36 – Exteriér – Transporter

Sériová výbava

Výbava za příplatek

KA Skříňový vůz

KO Kombi FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)

PR Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)

Pro Transporter skříňový vůz i kombi jsou součástí sériové výbavy zadní křídlové dveře. U vozu s dlouhým rozvorem mohou mít

zadní křídlové dveře na přání úhel otevření 250° a mohou být po stranách aretovány. na zadních křídlových dveřích mohou být

umístěny síťové úložné kapsy.

Exteriér

Skříňový vůz, kombi, valník: Přestože nabídka vozu Transporter zahrnuje mnoho

forem a variant, zůstává stále nezaměnitelný. Jeho výrazné čelní partie se směrov

kami posunutými dovnitř na první pohled prozrazují, že se jedná o Volkswagen.

A jak je pro tuto značku typické, může být jeho zevnějšek díky rozmanité nabídce

funkční vnější výbavy doplněn zcela podle Vašich individuálních potřeb.

KA KO

Transporter – Exteriér – 37

Obložení bočnic ložné plochy vozu Transporter valník chrání jejich povrch před

povětrnostními vlivy. Současně také brání deformaci plechu bočnic, například při

kontaktu s europaletou zatíženou těžkými předměty. obložení bočnic ložné plochy

se nedodává pro valník se sníženou ložnou plochou.

Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.

Dvojkabina. Celkem čtvery dveře, dvoje pro kabinu řidiče a dvoje prostoru pro cestující vlevo i vpravo, umožňují rychlé

a bezproblémové nastupování a vystupování. Ve dvojkabině tak najde pohodlné místo k sezení až šest osob.

Barva střechy (bez vyobrazení). Sériově

je Transporter se středně vysokou, resp.

vysokou střechou dodáván vždy se stře-

chou v bílé barvě „Candy“. na přání mů-

že být středně vysoká, resp. vysoká stře-

cha lakovaná také v jiné barvě. Další in-

formace o nabídce laků karoserie najde-

te na stranách 60 a 61.

Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

PR FG

PR KA KO

38 – Exteriér – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi


FG Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)

Determální prosklení (bez vyobrazení).

Výplně všech oken jsou vyrobené ze

speciálního zeleně tónovaného skla.

Poskytují ochranu před slunečním

zářením a snižují zahřívání interiéru.

Posuvná okna. Přívod čerstvého vzdu-

chu do interiéru zajistíte snadno a rych-

le pomocí manuálně posuvných oken

na levé a pravé straně vozidla.

Tažné zařízení (bez vyobrazení).

U skříňového vozu a vozu kombi můžete

volit mezi pevným a odnímatelným taž-

ným zařízením s možností uzamčení.

U valníku se pevné tažné zařízení dodá-

vá na přání. V závislosti na výkonu mo-

toru může být hmotnost připojeného

přívěsu až 2,5 t. Každé tažné zařízení je

vybavené funkcí stabilizace jízdní sou-

pravy, která je součástí elektronického

stabilizačního systému.

Paket „Protection“ zahrnuje lišty bočních prahů a čtyři různé aluminiové kryty spodku vozu, jež ho chrání před poškozením, znečiště-

ním a kontaktem s terénem. Paket zahrnuje kryt motoru a převodovky, kryt diferenciálu zadní nápravy, kryt tlumiče výfuku a kryt pali-

vové nádrže. Paketem „Protection“ je možné vybavit všechny modely Transporter s pohonem všech kol 4MoTIon.

Přídavné větrání nákladového prostoru.

na Dsloupcích karoserie jsou umístěné

přídavné ventilační otvory nákladového

prostoru, jež zajistí lepší cirkulaci vzdu-

chu a brání zamlžení zadního okna.

KA KO

KA KO PR FG KA KO PR FG

KA KO

KA

Transporter – Exteriér – 39

Boční prahy. Stabilní hliníkové lišty

na pravé i levé straně chrání spodek

karoserie před poškozením a korozí.

Ochranný kryt motoru. Stabilní hliníkový plech zajišťuje i v extrémních situacích ma-

ximální míru ochrany motoru a převodovky. nabídka zahrnuje i další ochranné prvky

spodku vozu. Jejich instalací však dojde ke zvýšení pohotovostní a snížení užitečné

hmotnosti vozu.


Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.



Úložné boxy. na levé i pravé straně

pod nákladovou plochou jsou umístě-

né dva uzamykatelné boxy vyrobené

z plastu vyztuženého skelnými vlákny.

Povrch víka boxů lze lakovat. V nabíd-

ce je také samostatný uzamykatelný

úložný box (bez vyobrazení), který se

nachází pod ložnou plochou valníku

za blatníkem levého kola.

Bi-xenonové světlomety. Bixenonové světlomety v sobě integrují jak potkávací, tak

dálková světla. Prodlužují osvětlenou plochu a zvyšují bezpečnost při jízdách v noci

a za deště. Světla pro denní svícení a parkovací světla jsou tvořená atraktivními LED

diodami s nízkou spotřebou energie.

KA KO


PR

40 – Kola – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Čtyři kola z lehké slitiny „Canberra“

8 J x 18 s pneumatikami o rozměru

255/45 R 18. nelze objednat jako

rezervní kolo.

Čtyři kola z lehké slitiny „Miyato“

6 J x 16 s pneumatikami 215/65 R 16.

Čtyři kola z lehké slitiny „Thunder“

7 J x 17 s pneumatikami 235/55 R 17.

Tato kola z lehké slitiny jsou v nabíd-

ce také pro vozy s celkovou hmotností

3,2 tuny.

Kola

První dojem je vždy ten nejdůležitější. A v podnikání to platí dvojnásob. Kola z lehké

slitiny v různých velikostech a provedeních Vám i Vašemu vozu Transporter dávají

možnost zapůsobit přesně takovým dojmem, jaký vyjadřuje Vaši individualitu.

Čtyři kola z lehké slitiny „Colmar“ 6 J x 16* s pneumatikami 215/65 R 16 C.

KA KO

KA KO PR FG

KA KO

KA KO PR FG

Transporter – Interiér – 41

Interiér

Robustní, vysoce kvalitní, trvanlivý. Kvality interiéru jsou u vozu Transporter pokra-

čováním hodnot jeho zevnějšku. Ani komfort zde však nepřijde zkrátka. Důkazem

toho jsou četné odkládací přihrádky, pohodlná sedadla a široká nabídka funkční

výbavy.

Dvojsedadlo spolujezdce. Všechny vozy jsou sériově dodávány s dvojsedadlem spo-

lujezdce. Jeho opěradlo může být na přání vybaveno výklopnou odkládací plochou

(viz obrázek), ve které jsou integrovány dva držáky nápojů a prolis na tužku. Dvouse-

dadlo může být na přání nahrazeno samostatným sedadlem.

Úložný prostor pod sedákem. Po od-

klopení sedáku dvousedadla spolujezd-

ce se otevře dodatečný úložný prostor,

jenž lze využít např. pro uložení nářadí.

Odkládací přihrádky ve dveřích. Pro-

myšlená koncepce odkládacích prostor

obsahuje mj. dvě odkládací přihrádky

ve dveřích řidiče i spolujezdce, z nichž

spodní je vhodná pro uložení 1,5litrové

lahve a odpadkového koše.

*Budou v nabídce později. naše automobily jsou sériově vybaveny letními pneumatikami. Pro zimní období je nutné respektovat zákonnou úpravu. o zimní výbavě se prosím poraďte se svým prodejcem automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kom-binovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.


KA KO PR FG

42 – Interiér – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Digitální tachograf. Tachograf zaznamenává digitální data ujeté trasy a rychlosti a automaticky řidiče varuje před překročením

doby řízení. Uložená data mohou být vytištěna prostřednictvím integrované tiskárny nebo zkopírována prostřednictvím komu-

nikačního rozhraní. Podle nařízení EU 3820/85 musí být všechna vozidla a jízdní soupravy s celkovou hmotností nad 3,5 t při

užívání pro účely podnikání vybavena tachografem. Dodatečné vybavení všech našich vozidel tachografem je možné.

Komfortní paket zahrnuje vnitřní osvětlení a dvě čtecí lampičky, výklopnou přihrád-

ku na brýle, odkládací přihrádky na pravém i levém samostatném sedadle, sluneční

clony a kosmetická zrcátka vlevo i vpravo a úchytná madla na Asloupcích. Pro při-

pojení dalších spotřebičů, jako např. mobilních telefonů nebo notebooků, je v horní

odkládací přihrádce na palubní desce integrována 12voltová zásuvka.

Ochrana proti prostříhání plechových

výplní oken nákladového prostoru.

Kryty z polykarbonátu na plechových

výplních oken zajišťují u vozu Trans-

porter vysokou míru ochrany proti

vloupání.

Stropní výdechy ventilace. Čtyři výdechy ve stropě zajišťují stálou cirkulaci vzdu-

chu a nižší teplotu v nákladovém prostoru, resp. v prostoru pro cestu jící.

Dřevěná podlaha. nákladový prostor

skříňového vozu může být vybaven

robustní dřevěnou podlahou s proti-

skluzovým povrchem. Tato výbava je

k dispozici i pro verzi kombi v případě,

že do prostoru pro cestující nebyla

objednána sedadla.

Může být důvodem pro delší dodací lhůtu. KA KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO KA KO

Transporter – Zajištění nákladu – 43

Dělicí přepážky. Pro skříňový vůz

a kombi je k dispozici dělicí mřížová

přepážka za trojsedadlo, polovysoká

přepážka, vysoká dělicí přepážka

s pevným nebo s posuvným oknem

(viz obrázek) a vysoká dělicí přepážka

bez okna.

Pryžová podlahová krytina. Pro nákla-

dový prostor, resp. prostor pro cestují-

cí je k dispozici omyvatelná gumová

podlahová krytina, praktická ochrana

nákladové hrany a osvětlení nástupní-

ho schůdku.

Uzamykatelná přihrádka. Prostorná

přihrádka se nachází vpravo na palubní

desce a její kryt se vyklápí nahoru.

Přihrádku lze uzamknout pomocí klíče

od vozu.

Zajištění nákladu

Volkswagen Užitkové vozy jsou vybavené v souladu s nejnovějším zněním národních a mezinárodních norem, předpisů a doporuče-

ní. Proto, aby Transporter kombi i skříňový vůz splňovaly normu DIn ISo 27956, která vstoupila v platnost 1. 3. 2011, jsou vybaveny

vysokou dělicí přepážkou a zesílenými úchytnými oky. Jejich prostřednictvím, případně ještě v kombinaci s úchytnými lištami, je

možné odborně zajistit i neskladné a rozměrné předměty. Další řešení profesionálního zajištění Vašich nákladů najdete v kapitole

„originální příslušenství Volkswagen®“ na straně 57.

Úchytné lišty. na bočních panelech

úplného obložení nákladového prostoru

a přední dělicí přepážce jsou upevněny

kovové úchytné lišty. Ty umožňují

bezpečné ukotvení nákladu pomocí

odolných napínacích popruhů.

Upevňovací body na střeše. Aby na

střechu vozu bylo možné bez problé-

mů instalovat například nosič žebříku

nebo základní střešní nosič (strana

57), jsou skříňový vůz i kombi vybave-

né deseti upevňovacími body

na střeše.

Úchytná oka. K bezpečnému upevnění

zboží jsou skříňový vůz a kombi vyba-

vené výklopnými vázacími oky v pod-

laze nákladového prostoru. U valníku

jsou úchytná oka integrována v podla-

ze ložné plochy.


KA KO

KA KO

KA KO PR FG

KA

KA KO PR

KA KO

44 – Motory, převodovky a podvozek – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Motory, převodovky a podvozek

Transporter je vybaven motory TDI se zdvihovým objemem 2,0 l a technologií vstřiko-

vání paliva Common Rail nejnovější generace, které se vyznačují velkou tažnou silou

a vynikající efektivitou. Přitom vynikají nízkou spotřebou paliva a nízkými hodno tami

emisí Co2. Motor 2,0 l BiTDI je vybaven dvěma turbodmychadly, což pro řidiče zname-

ná zvýšený krouticí moment při nízkých otáčkách, větší výkon při vysokých otáčkách

a lepší odezvu motoru. Výkonnější motory mohou být na přání doplněné sedmistup-

ňovou převodovkou s dvojitou spojkou DSG s volnoběžnou funkcí, která dále přispívá

k úspoře paliva, a pohonem všech kol 4MoTIon. Všechny motory jsou samozřejmě

vybavené filtrem pevných částic a splňují přísnou emisní normu Euro V. nabídka za-

hrnuje dva dynamické motory 2,0 l TSI s přeplňováním turbodmychadlem.

Naftové motory TDI s technologií Common Rail. Kombinace malého zdvihového

objemu, přeplňování turbodmychadlem a přímého vstřikování je příčinou výjimeč-

né efektivity motorů TDI. Přesné časování vstřiku paliva pod vysokým tlakem

a jeho následné rovnoměrné spálení je důvodem vysokého výkonu při nízké spotře-

bě. K hospodárnosti těchto motorů přispívají i nízké náklady na údržbu. nabídka

pro Transporter zahrnuje motor TDI 2,0 l ve čtyřech výkonových variantách 62, 75,

84, 103 kW a jeden motor BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW2).

Benzinové motory TSI. Díky přímému

vstřikování paliva a přeplňování turbod-

mychadlem je TSI motor s objemem 2,0 l

a výkonem 110 kW, resp. 150 kW, úspor-

nější a silnější než jiné benzinové moto-

ry. Dodává se ve spojení s manuální pře-

vodovkou nebo převodovkou s dvojitou

spojkou DSG, případně na přání s poho-

nem všech kol 4MoTIon.

Transporter 110 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 13,0; mimo město – od 7,7 do 8,6; kom-binovaný provoz – od 9,5 do 10,2; emise Co2 (g/km): kombi novaný provoz – od 222 do 238; energetická třída: E až F. Transporter 150 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 12,7 do 14,2; mimo město – od 7,7 do 9,0; kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,9; emise Co2 (g/km): kom binovaný provoz – od 222 do 245; energetická třída: E až F.

Sedmistupňová převodovka s dvojitou

spojkou (DSG) (bez vyobrazení) umož-

ňuje plně automatickou změnu převo-

dového stupně bez přerušení přenosu

hnací síly. V kombinaci s BlueMotion

Technology a multifunkčním ukazate-

lem palubního počítače je DSG převo-

dovka doplněna volnoběžnou funkcí,

která v případě, že řidič sundá nohu

z pedálu plynu, přechodně odpojí

motor, a šetří tak palivo.

KA KO PR FG

Transporter – Motory, převodovky a podvozek – 45

Brodivá hloubka: až 300 mm. S vozem Transporter projedete bez problémů např. stoja-

tou vodou s hloubkou 30 cm. Překážkou nejsou ani silnice a komunikace na stavbách

zaplavené po přívalových srážkách. Měřeno při plném zatížení a maximální rychlosti

30 km/h.

Nájezdový úhel: 17° vzadu, 21° vpředu. Menší nájezdy do svahů nepředstavují pro

Transporter problém. Díky rozvoru kol se nárazníky nedotknou terénu ani v situa-

ci, kdy je nájezdový úhel vpředu 21°. Měřeno se sériovou výbavou a při plném

zatížení.

Vrcholový úhel: 14°. Aby jízda po

neschůdných cestách nebyla ničím

narušena, Transporter s krátkým rozvo-

rem hravě překoná terénní vlny a hrany

s vrcholovým úhlem až 14°. Měřeno při

plném zatížení a maximální rychlosti

30 km/h.

Úhel stoupání: 37°. Malé násypy zeminy

na stavbách a příkré nájezdy zdolá

Transporter s motorem o výkonu

132 kW2) a hmotností vozu 3 000 kg téměř

bez námahy až do stoupání 37°.

Mechanická uzávěrka diferenciálu.

Ve spojení s pohonem všech kol

4MoTIon může být zadní náprava

vybavena mechanickou uzávěrkou

diferenciálu.

1)Transporter 85 kW 2,0 l: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 13,5 do 14,3; mimo město – od 8,5 do 9,4; kombinovaný provoz – od 10,3 do 11,2; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 241 do 261; energetická třída: F. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 9,5 do 11,1; mimo město – od 6,4 do 7,9; kombinovaný provoz – od 7,5 do 9,1; emise Co2 (g/km): kombinovaný provoz – od 197 do 240; energetická třída: D až E. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Pohon všech kol 4MOTION. Hnací síla

motoru je podle potřeby rozdělována

mezi přední a zadní nápravu. Elektro-

nická uzávěrka diferenciálu zajišťuje

rovnoměrnou trakci, např. při rozjezdu

s velkým zrychlením.

Podvozek pro špatné cesty (bez vyob-

razení). Volkswagen nabízí různé pod-

vozky vyladěné pro nasazení v různých

podmínkách, například velmi robustní

podvozek pro jízdu na nezpevněném

a kluzkém povrchu, jaký se často

nachází na stavbách.

KA KO KA KO

KA KO KA KO

KA KO PR FG KA KO PR FG KA KO PR FG

46 – BlueMotion Technology – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Transporter s BlueMotion Technology

Automobily Volkswagen Užitkové vozy doplněné opatřeními BlueMotion Technolo-

gy stanovují nová měřítka v oblasti trvale udržitelné mobility. Technologický paket,

který zahrnuje systém „StartStop“, využití energie uvolněné při brzdění, tempomat

a pneumatiky se sníženým valivým odporem, výrazným způsobem přispívá ke sní-

žení spotřeby paliva. Paket BlueMotion Technology může být volitelně kombinován

s jedním z motorů TDI 2,0 l s výkonem 62 kW1), 84 kW1) a 103 kW2) nebo s motorem

BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW3). U motorů s výkonem 103 kW2) a 132 kW3) může být

sériově dodávaná šestistupňová manuální převodovka nahrazena převodovkou DSG

se sedmi stupni, jež má (ve spojení s multifunkčním ukazatelem palubního počíta-

če) integrovanou volnoběžnou funkci, která přispívá k dalšímu snížení spotřeby

paliva. oba motory s vyšším výkonem mohou být na přání doplněné také pohonem

všech kol 4MoTIon. například Transporter s výkonem motoru 62 kW1) nebo 84 kW1)

spotřebuje díky BlueMotion Technology v průměru jen 6,7 l paliva na 100 km, čemuž

odpovídají emise Co2 při kombinovaném provozu 179 g/km.

Pneumatiky se sníženým valivým odpo-

rem. U vozu Transporter s BlueMotion

Technology je kontakt s vozovkou zpro-

středkováván pneumatikami se sníže-

ným valivým odporem, což vede ke sní-

žení spotřeby paliva a tím také redukci

emisí Co2.

Plaketa „BlueMotion Technology“. ná-

pis „Blue Motion Technology“ prozrazu-

je, že řídíte automobil s nízkou spotře-

bou paliva, a zatěžujete tak naše životní-

mu prostředí tím nejmenším možným

způsobem.

Systém „Start-Stop“ automaticky vypíná motor po vyřazení na neutrál a po uvolnění

pedálu spojky, např. při stání na červenou. K opětovnému nastartování motoru stačí

opětovné sešlápnutí pedálu spojky.

Využití energie uvolněné při brzdění

(bez vyobrazení). Díky speciálnímu

softwaru pro řízení energie je v průbě-

hu zpomalování a brzdění zvýšeno

napětí alternátoru, což vede k inten-

zivnímu nabíjení akumulátoru,

následně ke snížení zatížení motoru

a v konečném důsledku ke snížení

spotřeby paliva. V průběhu jízdy je

navíc možné snížit napětí alternátoru.

Transporter – Bezpečnost – 47

Lékárnička a výstražný trojúhelník

(bez vyobrazení). obojí je součástí

povinné výbavy vozidla, jednak aby

bylo možné správně označit odstavené

vozidlo a jednak poskytnout první

pomoc. Jak lékárnička, tak i výstražný

trojúhelník jsou ve všech vozech umís-

těny tak, aby byly v případě potřeby

snadno přístupné.

27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit „Terrain Tech“Paket und Luftfederung.

Bezpečnost

Ve voze Transporter se můžete cítit nejenom pohodlně, ale také bezpečně. V průběhu jíz-

dy Vás totiž podporuje rozsáhlý inteligentní bezpečnostní systém, který Vás v případě, že

dojde na nejhorší, také tím nejlepším možným způsobem ochrání před zraněním.

Airbagy. Ten, kdo musí každý den na stavbu nebo cestuje na dlouhé vzdálenosti, by měl být optimálně chráněn. Proto je Trans-

porter na místech řidiče a spolujezdce sériově vybaven čelními airbagy a na přání také bočními a hlavovými airbagy (viz obrá-

zek). Boční a hlavové airbagy nelze kombinovat s dvojsedadlem spolujezdce. Airbag spolujezdce je možné deaktivovat klíčem

od vozu.

*Elektronický stabilizační systém nemůže zrušit limity dané fyzikálními zákony. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

KA KO PR FG

KA KO PR FG

48 – Bezpečnost – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Směrová světla instalovaná na zadní

části střechy vozu zlepšují ochranu

proti kolizi při přehlédnutí signaliza-

ce změny směru. Vezměte prosím

na vědomí, že jejich instalací se zvět-

šuje výška automobilu.

17” brzdy (bez vyobrazení). na přání

dodávané dvoupístové kotoučové brz-

dy 17” podvozku mají větší bezpeč-

nostní rezervy, při brzdění působí vět-

ší silou a zvyšují Vaši bezpečnost.

Elektronický rozdělovač brzdné síly

(EBV) zabrání zablokování méně zatí-

žených zadních kol v případě, kdy se

při brzdění přesune těžiště vozidla

na kola přední nápravy.

Elektronický stabilizační systém

(ESC) včetně elektronické uzávěrky

diferenciálu (EDS) prostřednictvím elek-

troniky brání vybočení vozidla z jízdní

dráhy tím, že kontrolovaně zasáhne

do řídicí jednotky brzd a motoru.*

Varování při nezapnutém bezpeč-

nostním pásu opticky a akusticky

signalizuje řidiči, že si nezapnul

bezpečnostní pás, a vyzývá ho, aby

se před zahájením jízdy připoutal.

Kontrola poklesu tlaku vzduchu

v pneumatikách. Při odchylkách tlaku

v některé z pneumatik se objeví varovný

symbol, který řidiče upozorňuje, aby

co nejrychleji zkontroloval tlak v pneu-

matikách.

Protiblokovací systém (ABS) brání

úplnému zablokování kol a výrazně

tak zlepšuje ovladatelnost vozidla při

intenzivním brzdění.

Brzdový asistent rozezná, jakou rych-

lostí je sešlápnut brzdový pedál. Při

reflexivním nebo nouzovém brzdění

vyvine brzdový systém rychleji plný

brzdný tlak.

Světla pro denní svícení (bez vyobra

zení). Samostatná světla integrovaná

do světlometů se zapínají automaticky

při zapnutém zapalování a za denního

světla snižují riziko nehody. V případě

bixenonových světlometů jsou světla

pro denní svícení tvořená LED diodami.

KA KO KA KO PR FG

KA KO PR FG KA KO PR FG KA KO PR FG


KA KO PR FG

KA KO PR FG

Transporter – Komfort – 49

Komfort

Transporter nebyl ještě nikdy tak komfortní jako nyní. na výběr máte mnoho prvků

výbavy, kterou bylo doposud možné najít pouze v osobních automobilech. Výkonné

klimatizace, dokonale promyšlené koncepce větrání a inovativní asistenční systémy

řidiče představují jen několik příkladů.

Ostřikovače světlometů. V případě, že jsou zapnuta potkávací nebo dálková světla, jsou při každém pátém použití ostřikovačů

čelního skla umyta také skla světlometů.

Klimatizace „Climatic“ (bez vyobraze-

ní) je vybavená senzorem umístěným

v interiéru a trvale přizpůsobuje

teplotu ve voze nastavené hodnotě.

Teplota, rozdělení vzduchu a otáčky

ventilátoru mohou být i v průběhu

jízdy snadno regulovány prostřed

nictvím velkých ergonomických

ovla dačů.


KA KO PR FG

KA KO

50 – Komfort – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Paket „Elektrika I“ zahrnuje elektricky

nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná

zrcátka a elektricky ovládaná okna

dveří. ovladače oken jsou integrovány

ve dveřích řidiče a spolujezdce.

Paket „Elektrika II“ a „Elektrika III“. Paket „Elektrika II“ zahrnuje všechny prvky

paketu „Elektrika I“, navíc obsahuje elektricky ovládanou funkci sklopení vnějších

zpětných zrcátek. V případě paketu „Elektrika III“ jsou vnější zpětná zrcátka navíc

lakována v barvě vozu.

Tempomat. od rychlosti 30 km/h

můžete prostřednictvím tlačítka zvolit

konstantní tempo. K deaktivaci tempo-

matu stačí krátký dotyk pedálu brzdy.

Systém ParkPilot při parkování pro-

střednictvím varovného tónu signali-

zuje řidiči, jak velký je odstup od pře-

kážky. Vzdálenost mezi vozem a pře-

kážkou je současně také zobrazována

na displeji rádia „RCD 310“ nebo

navigačního systému.

Paket „Světla a výhled“ (bez vyobraze-

ní) zahrnuje zapínání osvětlení vozu

s automatickou funkcí „Leaving

Home“ a manuálně ovládanou funkcí

„Coming Home“, které zajistí osvětle-

ní okolí vozu pro bezpečné nastupo-

vání a vystupování. Jeho další součástí

je vnitřní zpětné zrcátko s automatic-

kou clonou, které se okamžitě ztmaví

v případě, že světla vozu jedoucího

za Vámi začínají oslňovat, a zajistí

Vám tak lepší výhled dozadu. Paket

zahr nuje také dešťový senzor na čel-

ním skle, který již v případě slabého

deště okamžitě aktivuje stěrače.

Vyhřívané sklo zadního okna (bez

vyobrazení) zajistí dobrý výhled dozadu

i za chladného a vlhkého počasí.

Po zapnutí se tenké elektrické drátky

zahřívají, a zbavují tak okno zamlžení

a námrazy.

KA KO PR FG

KA KO

KA KO PR FG KA KO

KA KO PR FG

KA KO PR FG

Transporter – Komfort – 51

Multifunkční volant v kůži velmi dobře padne do ruky a velmi příjemně se ovládá.

Prostřednictvím integrovaných tlačítek můžete pohodlně ovládat například rádio

nebo volitelně také mobilní telefon.

Vyhřívání sedadel. Je vybavené oddělenou regulací pro sedadlo řidiče a spolujezdce,

resp. pro dvojsedadlo spolujezdce. Dodává se ve spojení s klimatizací „Climatic“.

Je ideální pro chladná roční období.

Asistent pro změnu jízdního pruhu

„Side Assist“. V případě, že se při změně

jízdního pruhu nachází v tzv. „mrtvém

úhlu“ jiné vozidlo, systém Vás na to

upozorní prostřednictvím varovného

signálu ve vnějším zpětném zrcátku.

Zpětná kamera. Kamera umístěná

na zádi vozu Vám pomáhá při parková-

ní. Snímá prostor za vozem a obraz z ní

je přenášen na displej navigačního sys-

tému. Současně Vám ukazuje i předpo-

kládanou jízdní dráhu vozu.

Odbočovací světla. Při odbočování

rychlostí do 40 km/h osvětluje mlhový

světlomet okraj silnice na vnitřní stra-

ně zatáčky. Případná nebezpečí tak

mohou být zpozorována mnohem

dříve, a Vy se tudíž můžete bezpečněji

dostat do cíle své cesty.

Dodává se pouze pro krátký rozvor.


KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO

KA KO

KA KO PR FG

52 – Komfort – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Výškově nastavitelný volant, který je součástí sériové výbavy, může být nastaven jak podélně, tak výškově a umožňuje řidiči najít

pohodlnou pozici sezení i při jízdách na dlouhé vzdálenosti. na přání jej lze vybavit posilovačem řízení Servotronic, jehož účinek

je závislý na rychlosti jízdy a který usnadňuje ovládání vozu při manévrování a parkování. Při vyšších rychlostech zvyšuje bezpeč-

nost jízdy.

Nezávislé topení zajistí v chladných dnech nejenom maximální komfort, ale zvyšuje

i bezpečnost jízdy. S jeho přispěním se na oknech nebude držet led a sníží se také

možnost jejich zamlžení. na přání je nezávislé topení možné doplnit dálkovým

ovládáním.

Přídavné topení v prostoru pro cestují-

cí (bez vyobrazení). Prostřednictvím

samostatného tepelného výměníku

v prostoru pro cestující je možné z mís-

ta řidiče individuálně nastavit topení

a ventilaci, resp. na přání dodávanou

klimatizaci prostoru pro cestující.

Výdech v prostoru pro cestující je

na pravé straně Csloupku karoserie.

KA KO PR FG


Transporter – Multimédia – 53

Rozhraní AUX-IN a MEDIA-IN. Prostřednictvím Cinch konektoru, resp. USB adapté-

rového kabelu, je možné připojit externí datové zdroje s Vašimi audionahrávkami,

jako např. CD nebo MP3 přehrávače. Jejich ovládání se uskutečňuje prostřednictvím

rádia nebo navigačního systému.1)

Multimédia

Bez ohledu na to, kde na Vás Vaši zákaz-

níci čekají, Transporter Vás díky naviga-

ci s moderní technologií dovede přímou

cestou k cíli. To platí za předpokladu,

že na Vaší cestě není žádná dopravní

komplikace. V případě, že je před Vámi

dopravní zácpa, navigace Vás navede

na nejkratší objízdnou trasu, a zajistí

tak, abyste byli na místě včas. V průbě-

hu jízdy si můžete díky přípravě pro

mobilní telefon dodávané na přání sjed-

nat schůzku s dalším zákazníkem.

Rádio „RCD 210“ je vybaveno příjmem

RDS, CD přehrávačem s podporou for-

mátu MP3 a dvěma reproduktory s vý-

konem 20 wattů v kabině řidiče. Lze je

kombinovat s přípravou pro mobilní te-

lefon.

Rádio „RCD 310“ má stejné funkce

jako rádio „RCD 210“, navíc je vybave-

no osmi reproduktory, multimediál-

ním rozhraním AUXIn v přihrádce

na palubní desce, anténní diverzitou

a velkým displejem, který umožňuje

zobrazení vizuálních informací systé-

mu ParkPilot.

Navigační funkce „RNS 315“ pro rádio „RCD 310“ zahrnuje všechny funkce rádia

„RCD 310“. K její výbavě navíc patří dotykový displej s úhlopříčkou více než 12 cm,

na kterém může být zobrazen např. obraz ze zpětné kamery, jež je výbavou na přání.

V integrované 6GB flash paměti jsou uloženy mapy západní Evropy včetně České

republiky. Současně mohou být díky systému i v průběhu navigace přehrávány Vaše

oblíbené skladby z CD disku, které můžete poslouchat prostřednictvím čtyř repro-

duktorů. na čelní straně přístroje je integrováno multimediální rozhraní AUXIn

a slot na SD karty.

1)ne pro rádio „RCD 210“. Pro rádio „RCD 310“ a navigační systémy „RnS 315“ a „RnS 510“ je rozhraní AUXIn součástí sériové výbavy. 2)není v nabídce ve spojení s navigačním systémem „RnS 315“. nabídka originálního příslušenství Volkswagen® je v určena pro německý trh. o odchylkách pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Další informace získáte na www.volkswagenzubehoer.de. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

Navigační systém „RNS 510“ nabízí stejné funkce jako „RnS 315“, navíc má barev-

nou obrazovku s dotykovým ovládáním a s úhlopříčkou více než 16 cm. navigační

mapy západní Evropy včetně České republiky jsou nahrány na DVD, které se dodá-

vá s přístrojem. Data z DVD mohou být nakopírována na 30GB pevný disk, takže

CD přehrávač můžete využívat k poslechu Vaší oblíbené hudby i při aktivní naviga-

ci. Systém můžete alternativně ovládat také hlasovými povely a na přání může být

vybaven příjmem digitálního signálu DAB+.

KA KO PR FG



54 – Originální příslušenství Volkswagen® – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Originální příslušenství Volkswagen®

Transporter je výkonný pomocník, jenž splní každé přání. Pokud byste přesto něco

postrádali, je tu nabídka originálního příslušenství Volkswagen®, která zahrnuje

mnoho dalších prvků výbavy. Ty byly vyvinuty v těsné spolupráci s odděleními vývo-

je a designu, takže si můžete být jisti, že všechny doplňky budou vhodné přesně pro

Váš vůz a současně jsou zárukou prvotřídní kvality. K dostání jsou pouze u Vašeho

prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. S originálním příslušenstvím

Volkswagen® máte jistotu, že vše bude dokonale pasovat.

Základní střešní nosič. Díky systému no-

sičů z nabídky originální příslušenství

Volkswagen® budete na svých cestách

dobře a bezpečně vybaveni. Uzamyka-

telný základní střešní nosič představuje

základnu, ke které je možné připevnit

např. praktické střešní boxy.

Držák žebříku s rolovacím válcem.

Díky tomuto držáku je možné bezpeč-

ně přepravovat žebříky bez rušivých

zvuků a chvění. Rolovací válec díky

svému lehkému chodu usnadňuje

nakládání a současně brání poškození

laku.

Dělicí mřížová přepážka. Stabilní děli-

cí mřížová přepážka z pevné oceli bez-

pečně odděluje ve voze s krátkým roz-

vorem nákladový prostor od prostoru

pro cestující. Lze ji snadno instalovat

a znovu vyjmout.

Síť na zajištění nákladu pro bezpečný

a odborný transport těžkých předmě-

tů. Síť z nylonu a ocelových prvků se

fixuje prostřednictvím robustních

napínacích popruhů k úchytným

okům v nákladovém prostoru. odpo

vídá normám DIn a En.

Bluetooth handsfree sada „Touch

Phone-Kit Music“2) s barevným doty-

kovým TFT displejem s úhlopříčkou

7,1 cm umožňuje díky hlasovému

ovládání bezpečnou manipulaci

i v průběhu jízdy.

Ochranná vana do nákladového pro-

storu. Tato robustní vložka je vhodná

pro transport všeho, co by mohlo bě-

hem jízdy způsobit znečištění nákla-

dového prostoru. Je odolná proti kyse-

linám, má 20 cm vysoký okraj, chrání

před znečištěním a snadno se udržuje.

KA KO KA KO

KA KO

KA KO

KO KA KO PR FG

Transporter – Pakety sedadel – 55

6sedadlový paket

4sedadlový paket 5sedadlový paket

7sedadlový paket

9sedadlový paket8sedadlový paket

Pakety sedadel

Kromě sériově dodávaného sedadla řidiče a spolujezdce jsou v nabídce pro Transpor-

ter kombi volitelné pakety sedadel, které obsahují až sedm dalších míst k sezení.

Součástí sériové výbavy je příprava pro montáž sedadel, která zahrnuje pryžovou

podlahovou krytinu s ochranou nákladové hrany, osvětlení nástupního schůdku

a přídavné topení v prostoru pro cestující.

21)

2

2

3

3

3

3

3

2

2

3

2

3

3

3

2

3

3

3

3

2

3

3

2

1)Vyjadřuje počet sedadel v řadě. Zde 1. řada sedadel: 2 sedadla, 2. řada sedadel: 2 sedadla. 2)Udává délku podlahy nákladového prostoru měřenou v úrovni podlahy vozu v nákladovém pro-storu / prostoru pro cestující. Jedná se o přibližné hodnoty, které se mohou z důvodu výrobních tolerancí lehce odlišovat. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kom-binovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

750 mm1 600 mm

1 600 mm 1 600 mm 1 600 mm

1 600 mm

750 mm 750 mm 750 mm

1 600 mm2)

56 – Pakety sedadel – Transporter

Sériová výbava





3

3

2

2

2

3

3

6sedadlový paket, dlouhý rozvor

4sedadlový paket, dlouhý rozvor 5sedadlový paket, dlouhý rozvor

7sedadlový paket, dlouhý rozvor

9sedadlový paket, dlouhý rozvor8sedadlový paket, dlouhý rozvor

2

2

2

3

3

3

2

3

3

3

2

2

3

2

2

3

3

3

3

2

3

3

2

2

2

2

2

3

3

2

2

3

2

2 000 mm 2 000 mm 2 000 mm 2 000 mm

2 000 mm 2 000 mm 1 150 mm 1 150 mm 1 150 mm 1 150 mm

1 150 mm1 150 mm 1 150 mm 350 mm1 150 mm

Transporter – Laky – 57

šedá „Pure“

základní lak

J2J2

bílá „Candy“*

základní lak

B4B4

světle oranžová*

základní lak

E3E3

červená „Salsa“*

základní lak

4Y4Y

modrá „Indien“*

základní lak

F3F3

zelená „ontario“

základní lak

V7V7

žlutá „Sunny“

základní lak

M9M9

Laky

Aby Váš užitkový vůz Volkswagen byl optimálně chráněn proti mechanickým

a chemickým vlivům prostředí stejně jako proti korozi, je jeho lak nanášen ve více

vrstvách. Výsledek je potom zárukou toho, že vždy zapůsobíte vynikajícím dojmem.

modrá „olympia“*

metalíza

S6S6

černá

„Black Berry“

metalíza

C0C0

modrá „night“*

metalíza

Z2Z2

*Tyto laky jsou v nabídce také pro vozy se středně vysokou a vysokou střechou. Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit sytost a brilanci laků tak, jak vypadají ve skutečnosti. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

58 – Laky – Transporter

Sériová výbava





béžová „Sand“

metalíza

P8P8

šedá „natural“

metalíza

M4M4

hnědá „Toffee“

metalíza

Q4Q4

černá „Deep“

lak s perleťovým

efektem

2T2T

hnědá „Dark

wood“

lak s perleťovým

efektem

P3P3

stříbrná „Reflex“

metalíza

8E8E

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

KA KO PR FG

Transporter – Potahové látky – 59

Sériová výbava


PR Valník (jednoduchá kabina/dvojkabina)

FG Podvozek (jednoduchá kabina/dvojkabina)


KO Kombi

„Robust“

šedá „Classic“/

/šedá „Classic“

robustní látkové potahy pro kabinu řidičeRD

„Textile Raute“



potahy z umělé

kůže

RD

„Place“



látkové potahy/

/potahy z umělé

kůže

RD

„Tasamo“

„Anthrazit“/

/„Anthrazit“

látkové potahy

RE

Potahové látky

Vysoce kvalitní, robustní materiály a vynikající řemeslné zpracování jsou alfou

a omegou výroby odolného látkového čalounění sedadel. nabídka navíc zahrnuje

více designů, jež jsou dokonale sladěny s výbavou interiéru a lakem vozu.

Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit krásu a příjemnost čalounění tak, jak vypadají ve skutečnosti.Vyobrazení detailů čalounění ukazují v levé polovině potah střední části sedadla a v pravé polovině potah boční části. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise Co2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.



60 – Modelový program – Transporter

Sériová výbava



KO Kombi



Modelový program

Skříňový vůz (celková

přípustná hmotnost

2,61)/2,82)/

/2,852)/3,03)/3,23) t)

Kombi/Rockton/

/Rockton Expedition

(celková přípustná

hmotnost

2,61)/2,82)/

/2,852)/3,03)/3,23) t)

Podvozek (celková

přípustná hmotnost

2,82)/2,852)/3,03)/

/3,23) t)

Valník a valník se

sníženou ložnou plochou

(celková přípustná

hmotnost 2,82)/

/2,852)/3,03) t)

Krátký rozvor (3 000 mm)

Užitečná hmotnost (kg)

obj. nákl. prostoru (m3)

Vel. ložné plochy (m2)

Vnější rozměry (mm)7)

422–1 4386)

5,8

–

4 892 x 2 283 x 1 990

624–1 2446)

5,8

–

4 892 x 2 283 x 1 990

783–1 629

–

–

4 892 x 2 283 x 1952

618–1 264

–

4,9

5 076 x 2 300 x 1 952




422–1 4385)

6,7

4 892 x 2 283 x 2 176

624–1 2444)

6,7

4 892 x 2 283 x 2 176

Dlouhý rozvor (3 400 mm)





354–1 3875)

6,7

–

5 292 x 2 283 x 1 990

815–1 2445)

6,7

–

5 292 x 2 283 x 1 990

746–1 644

–

–

5 292 x 2 283 x 1 949

561–1 259

–

5,7

5 476 x 2 300 x 1 949





354–1 3875)

7,8

–

5 292 x 2 283 x 2 176

815–1 2445)

7,8

–

5 292 x 2 283 x 2 176

634–1 561

–

–

5 292 x 2 283 x 1 963

561–1 259

–

5,7

5 476 x 2 300 x 1 949





354–1 3875)

9,3

–

5 292 x 2 283 x 2 476

815–1 2445)

9,3

–

5 292 x 2 283 x 2 476

484–1 211

–

4,2

5 476 x 2 300 x 1 963

1)Snížení hmotnosti je za příplatek možné pro vozidla s krátkým rozvorem a normální střechou (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 2)Sériová hodnota celkové hmotnosti (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 3)Možné zvýšení celkové hmotnosti z důvodu příplatkové výbavy (celková hmotnost 3,2 t sériově u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 4)Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek. 5)Uváděné hmotnosti již zohledňují hmotnostní rozdíly pro středně vyso-kou a vysokou střechu. 6)Délka x šířka x výška. Šířka vozidla včetně vnějších zpětných zrcátek. nákresy vozidel nejsou v měřítku. Užitečná hmotnost závisí na typu motoru. Výbava může zvýšením/snížením pohotovostní hmotnosti ovlivnit užitečnou hmotnost vozu. Informujte se prosím u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Uvedené rozsahy hmotností nezohledňují volitel-nou nebo dodatečnou výbavu ani prvky, které nejsou součástí sériové dodávky nebo sériové výbavy. Skutečná užitečná hmotnost je dána jako rozdíl mezi celkovou hmotností a vlastní hmotností prázdného vozu a lze ji určit pouze individuálním zvážením vozidla. Další technická data stejně jako údaje o možnostech kombinací celkových užitečných hmotností, motorů, převodovek a variant karoserií najdete v brožuře „Ceník a technická data“ nebo na internetu na www.volkswagennutzfahrzeuge.de, www.vwuzitkove.cz.

Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 61

Benzinové motory/

/dieselové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l benzin

(85 kW/

/170 Nm)

2,0 l TSI

(110 kW/

/280 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

4MOTiON

Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)1)

s manuální

převodovkou

5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –

město

mimo město

kombinovaný provoz

13,5–13,8

(14,0–14,3)2)

8,5–8,8

(8,5–8,8)2)

10,3–10,6

(10,5–10,8)2)

12,7–13,0

7,7–8,0

9,5–9,8

12,7–13,0

7,7–8,0

9,5–9,8

–

–

–

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 7stupňovou 7stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

13,2–13,5

7,8–8,1

9,8–10,1

13,8–14,0

8,3–8,5

10,3–10,5

Emise CO2 – kombin.

provoz (g/km)1)

s manuální

převodovkou

241–247

(245–252)2)

222–228 222–228 –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 228–236 239–245

Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)1)

s manuální

převodovkou

5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –

město

mimo město

kombinovaný provoz

13,7–14,0

(14,0–14,3)2)

8,8–9,1

(9,1–9,4)2)

10,6–10,9

(10,9–11,2)2)

12,7–13,0

8,3–8,6

9,9–10,2

12,7–13,0

8,3–8,6

9,9–10,2

–

–

–

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

13,4–13,7

8,4–8,7

10,2–10,5

14,0–14,2

8,8–9,0

10,7–10,9


provoz (g/km)1)

s manuální

převodovkou

247–254

(254–261)2)

231–238 231–238 –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 238–245 249–254

62 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter

Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(62 kW/

/220 Nm)

2,0 l TDI

(62 kW/

/220 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(75 kW/

/250 Nm)

2,0 l TDI

(84 kW/

/250 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou

5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

9,4–9,7

6,0–6,3

7,2–7,5

8,3–8,6

5,8–6,1

6,7–7,0

9,4–9,7

6,0–6,3

7,2–7,5

8,3–8,6

5,8–6,1

6,7–7,0

9,5–9,8

6,2–6,5

7,4–7,7

8,8–9,1

5,8–6,1

6,9–7,2

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – – – 7stupňovou 7stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

10,1–10,4

6,6–6,9

7,9–8,2

9,2–9,5

6,4–6,7

7,4–7,7


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

190–198 176–184 190–198 176–184 195–203 182–189

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – – – 208–216 195–203


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,5–9,8

6,6–6,9

7,6–7,9

8,4–8,7

6,4–6,7

7,1–7,4

9,5 –9,8

6,6–6,9

7,6–7,9

8,4–8,7

6,4–6,7

7,1–7,4

9,9–10,2

6,6–6,9

7,8–8,1

9,0–9,3

6,4–6,7

7,3–7,6

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – – – 7stupňovou 7stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

10,1–10,4

7,1–7,4

8,2–8,5

9,2–9,5

6,9–7,2

7,7–8,0


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

199–208 187–195 199–208 187–195 206–214 192–199

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – – – 216–224 203–211

Spotřeba a emise CO2


*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.

Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,1–10,4

6,8–7,1

8,0–8,3

9,5–9,8

6,4–6,7

7,5–7,8

9,5–9,8

6,4–6,7

7,5–7,8

8,6–8,9

6,1–6,4

7,0–7,3

10,2–10,5

6,9–7,2

8,1–8,4

9,3 –9,6

6,6–6,9

7,6–7,9

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou 7stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

9,9–10,2

6,6–6,9

7,8–8,1

8,5–8,8

6,6–6,9

7,3–7,6

10,8–11,1

7,2–7,5

8,5–8,8

9,4 –9,7

7,2–7,5

8,0–8,3


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

211–219 198–206 197–205 184–192 214–221 199–208

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 205–214 192–199 224–232 211–219


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,1–10,4

7,2–7,5

8,3–8,6

9,6–9,9

6,8–7,1

7,8–8,1

9,5–9,8

6,8–7,1

7,8–8,1

8,6–8,9

6,6–6,9

7,3–7,6

10,2–10,5

7,3–7,6

8,4–8,7

9,3–9,6

7,1–7,4

7,9–8,2

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 7stupňovou 7stupňovou – –

město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

9,9–10,2

7,0–7,3

8,1–8,4

8,5–8,8

7,0–7,3

7,6–7,9

–

–

–

–

–

–


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

219–226 206–214 205–214 192–199 221–229 208–216

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 214–221 199–208 – –

64 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter

Benzinové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l

(85 kW/

/170 Nm)

2,0 l TSI

(110 kW/

/280 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

4MOTiON

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s man. převodovkou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –

město

mimo město

kombinovaný provoz

13,6

8,6

10,4

12,8

7,8

9,6

12,8

7,8

9,6

–

–

–

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

13,2

7,8

9,8

13,8

8,3

10,3


provoz (g/km)*

s man. převodovkou 243 224 224 –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 228 239

Energetická třída*

krátký rozvor

s man. převodovkou F E E –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – E F


dlouhý rozvor

s man. převodovkou F E E –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – E F


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s man. převodovkou 5stupňovou 6stupňovou 6stupňovou –

město

mimo město

kombinovaný provoz

13,8

8,9

10,7

12,8

8,4

10,0

12,8

8,4

10,0

–

–

–

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

13,4

8,4

10,2

14,0

8,8

10,7


provoz (g/km)*

s man. převodovkou 249 233 233 –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 238 249

Energetická třída* s man. převodovkou F F F –

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – F F

Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy

Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 65

Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(62 kW/

/220 Nm)

2,0 l TDI

(62 kW/

/220 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(75 kW/

/250 Nm)

2,0 l TDI

(84 kW/

/250 Nm)

BlueMotion

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou

5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou 5stupňovou

město

mimo město

kombinovaný provoz

9,5

6,1

7,3

8,4

5,9

6,8

9,5

6,1

7,3

8,4

5,9

6,8


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

193 179 193 179


krátký rozvor

s manuální

převodovkou

D C D C


dlouhý rozvor

s manuální

převodovkou

D C D C

Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,6

6,7

7,7

8,5

6,5

7,2

9,6

6,7

7,7

8,5

6,5

7,2


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

203 190 203 190

Energetická třída* s manuální

převodovkou

D C D C

*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní auto-mobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k otep-lování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.


Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton

a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4MOTiON2)), Transporter Rockton

Expedition pouze s motorem TDi o výkonu 103 kW)

Spotřeba paliva

(l/100 km)1)

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,6

6,3

7,5

8,9

5,9

7,0

10,2/11,43)

6,9/7,53)

8,1/8,93)

9,6

6,5

7,6

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

7stupňovou 7stupňovou – –

město

mimo město

kombinovaný provoz

10,2

6,7

8,0

9,3

6,5

7,5

–

–

–

–

–

–


provoz (g/km)1)

s manuální

převodovkou

198 184 214/2343) 199

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

211 198 – –

Energetická třída1)

krátký rozvor

s manuální

převodovkou

D C E/D3) D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

D D – –


dlouhý rozvor

s manuální

převodovkou

D C D D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

D D – –



Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology

Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton

a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4MOTiON2))

Spotřeba paliva

(l/100 km)1)

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,6

6,5

7,6

8,7

6,2

7,1

10,3

7,0

8,2

9,4

6,7

7,7

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,0

6,7

7,9

8,6

6,7

7,4

10,9

7,3

8,6

9,5

7,3

8,1


provoz (g/km)1)

s manuální

převodovkou

199 187 216 203

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

208 195 226 214


krátký rozvor

s manuální

převodovkou

D C E D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

D D E D


dlouhý rozvor

s manuální

převodovkou

D C D D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

D D E D

1)Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při sta-novení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G. 2)ne ve spojení s BlueMotion Technology. 3)Hodnota platí pro Trans-porter Rockton Expedition.


Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,0

6,7

7,9

9,1

6,5

7,4

10,2

7,3

8,4

9,7

6,9

7,9

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,2

7,2

8,3

9,3

7,0

7,8

–

–

–

–

–

–


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

208 195 221 208

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

219 206 – –


převodovkou

D D E D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

E D – –



*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní auto-mobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k otep-lování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí Co2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí Co2 při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.

Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

2,0 l TDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,6

6,9

7,9

8,7

6,7

7,4

10,3

7,4

8,5

9,4

7,2

8,0

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

10,0

7,1

8,2

8,6

7,1

7,7

–

–

–

–

–

–


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

208 195 224 211

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

216 203 – –


převodovkou

D D E D

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

E D – –


Benzinové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l

(85 kW/

/170 Nm)

2,0 l TSI

(110 kW/

/280 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

2,0 l TSI

(150 kW/

/350 Nm)

4MOTiON

Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)

Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

14,0–14,3

9,1–9,4

10,9–11,2

12,7–13,0

8,3–8,6

9,9–10,2

9,5–9,8

6,6–6,9

7,6–7,9

8,4–8,7

6,4–6,7

7,1–7,4


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

254–261 231–238 199–208 187–195



*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007 v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.

Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l TDI

(75 kW/

/250 Nm)

2,0 l TDI

(84 kW/

/250 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

2,0 l TDI

(103 kW/

/340 Nm)

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,5–9,8

6,6–6,9

7,6–7,9

8,4–8,7

6,4–6,7

7,1–7,4

9,9–10,2

6,6–6,9

7,8–8,1

9,0–9,3

6,4–6,7

7,3–7,6

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný provoz

–

–

–

–

–

–

10,1–10,4

7,1–7,4

8,2–8,5

9,2–9,5

6,9–7,2

7,7–8,0


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

199–208 187–195 206–214 192–199

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

– – 216–224 203–211


Naftové motory

Objem palivové

nádrže cca 80 l

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

BlueMotion

Technology

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

2,0 l BiTDI

(132 kW/

/400 Nm)

4MOTiON

BlueMotion

Technology


Spotřeba paliva

(l/100 km)*

s manuální

převodovkou


město

mimo město

kombinovaný provoz

9,5–9,8

6,8–7,1

7,8–8,1

8,6–8,9

6,6–6,9

7,3–7,6

10,2–10,5

7,3–7,6

8,4–8,7

9,3–9,6

7,1–7,4

7,9–8,2

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG


město

mimo město

kombinovaný pro-

voz

9,9–10,2

7,0–7,3

8,1–8,4

8,5–8,8

7,0–7,3

7,6–7,9

–

–

–

–

–

–


provoz (g/km)*

s manuální

převodovkou

205–214 192–199 221–229 208–216

s převodovkou

s dvoj. spojkou DSG

214–221 199–208 – –

*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise Co2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí Co2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise Co2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. Co2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.


Transporter – Všeobecné informace – 73

Všeobecné informace

Zpětný odběr a recyklace ojetých vozidel

Volkswagen respektuje veškeré požadavky moderní společnosti a zohledňuje je ve všech nových produktech nesoucích jeho

značku. To platí samozřejmě také pro ochranu životního prostředí a přírodních zdrojů. Proto jsou všechna nová vozidla znač-

ky Volkswagen ekologicky recyklovatelná, a lze je navíc bezplatně – za předpokladu splnění národních předpisů v jednotli-

vých zemích – vrátit. Bližší informace o zpětném odběru a recyklaci ojetých vozidel dostanete u svého prodejce automobilů Volks-

wagen, na internetové adrese www.vwuzitkove.cz nebo na infolince +420 844 555 599.

DSG®, TDI®, a 4MoTIon® – v České republice i ostatních státech jsou tato označení registrovanými značkami koncernu Volkswagen

AG. Skutečnost, že značka není v tomto dokumentu označena ®, nelze vykládat tak, že tato značka není registrovanou značkou

a/nebo že by mohla být použita bez předchozího písemného svolení akciové společnosti Volkswagen.

Vozidla vyobrazená v tomto katalogu jsou částečně vybavena příplatkovou výbavou. Dekorace použité na obrázcích nejsou

sériově součástí dodávky.

Sériová ani příplatková výbava nemůže být v tomto katalogu uvedena v plném rozsahu.

Energetické třídy platí pouze pro osobní vozy.

Garance kvality

Volkswagen ze zákona poskytuje dvouletou záruku na všechny nové vozy, tříletou záruku na lak a dvanáct let na prorezavění

karoserie. Všechny údaje o zárukách Volkswagen stejně jako o zárukách na lak se vztahují pouze na německý trh a na aktuální

nabídku pro Spolkovou republiku německo a týkají se vozidel vybavených Servisní knížkou Volkswagen AG, jež byla vydána

pro německý trh.

Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech a hmotnostech, spotřebě pohonných hmot a provozních nákladech automobilu odpovídají

stavu v době tisku tohoto katalogu. Všechny údaje o výbavách a technických datech se vztahují na německý trh. o odchylkách

pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen. Změny vyhrazeny.

Transporter265.1191.07.01 · Tištěno v České republice.Změny vyhrazeny.Vydání: únor 2013

www.vw-uzitkove.cz

Váš prodejce automobilů Volkswagen

Transporter - Autocentrum · 2013. 10. 17. · 49 Bezpečnost 51 Komfort 55 Multimédia 56...

Documents

Transcript of Transporter - Autocentrum · 2013. 10. 17. · 49 Bezpečnost 51 Komfort 55 Multimédia 56...