TERMIN REALIZACJI 2009 - 2012 · 8. Remont i rozbudowa Płyt Postojowych Samolotów PPS-1 i PPS-2:...

Zadania współfinansowane w ramach

Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko,

współfinansowanego środkami Funduszu Spójności

Priorytetu VIII: „Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe” –

cel 8.4 tj.: „Bezpieczeństwo i ochrona transportu lotniczego”.

TERMIN REALIZACJI

2009 - 2012

Umowa POIS.08.04.00-00-014/09/02

z dnia 6 lipca 2010

Dostawa kompaktowych oczyszczarek lotniskowych

oraz

ciągnika rolniczego wraz z pługiem rotorowym

W skład dostawy wchodziły

• ciężarowe Mercedesy Benz Actros – 3 sztuki

• pługi odśnieżne – 3 sztuki

• kompaktowe oczyszczarki lotniskowe Overaasen - 3 sztuki

• ciągnik rolniczy Claas Xerion wraz z pługiem wirnikowym

Zaugg

Szczegóły techniczne sprzętu:

• maksymalna prędkość odśnieżania = 55 km/h

•szerokość odśnieżonej drogi startowej = 6 m

• wydajność na 1 minutę = 5.100 m 2

• czas odśnieżenia drogi startowej dla trzech zestawów = 9 minut

Koszt zakupu sprzętu

1.640.000 Euro

Dofinansowanie unijne

1.045.500 Euro

Dostawa lotniskowych pojazdów ratowniczo – gaśniczych

szybkiej interwencji:

• IVECO – Magirus IM 525 X 4 – DRAGON

• IVECO – Magirus IM 525 X 8 –

SUPERDRAGON HRED

Szczegóły techniczne sprzętu

IVECO – Magirus IM 525 X 4 – DRAGON

• Moc silnika = 560 KM

• Masa całkowita = 28.000 kg

• pojemność zbiornika na wodę = 5.400 litrów

• pojemność zbiornika pianotwórczego = 650 litrów

• wydajność na 1 minutę = 5.300 litrów

• prędkość maksymalna = 120 km / h

• zasięg armatki wodnej = 85 metrów

• czas dojazdu na koniec drogi startowej z miejsca garażowania = 1 minuta

57 sekund

Szczegóły techniczne sprzętu

IVECO – Magirus IM 525 X 8

SUPER DRAGON HRET

• Moc silnika = 700 KM

• Masa całkowita = 40.000 kg

• pojemność zbiornika na wodę = 15.000 litrów

• pojemność zbiornika pianotwórczego = 1.800 litrów

• wydajność na 1 minutę = 6.000 litrów

• prędkość maksymalna = 145 km / h

• zasięg armatki wodnej = 76 metrów

• czas dojazdu na koniec drogi startowej z miejsca garażowania = 1 minuta

55 sekund

Koszt zakupu sprzętu

1.639.000 Euro

Dofinansowanie unijne

1.393.150 Euro

Umowa POIS.08.04.00-00-014/09/02

z dnia 6 lipca 2010

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007 – 2013

Projekt pt. Modernizacja systemu kontroli bagażu EDS oraz przenośników taśmowych

terminalu PL Szczecin - Goleniów

Inwestycja wynikała z systematycznie zwiększającego się ruchu lotniczego i koniecznością

usprawnienia systemu ochrony w Porcie lotniczym Szczecin - Goleniów.

Nabyte środki techniczne wykorzystywane są dla utrzymania standardów wymaganych

przepisami lotniczymi dla lotniska kategorii 4D zgodnie

z Certyfikatem lotniska Szczecin - Goleniów Numer PL - 003/EPSC/2007

wydanym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz zatwierdzonym przez tę jednostkę certyfikującą

Programem Ochrony Lotniska Szczecin - Goleniów.

Przedmiotem inwestycji była Dostawa, montaż i uruchomienie systemu EDS

do kontroli bagażu rejestrowanego wraz z dostosowaniem układu przenośników

taśmowych transportujących bagaż rejestrowany dla Terminalu Pasażerskiego

Portu Lotniczego Szczecin - Goleniów.

Pod pojęciem system EDS rozumiany jest system wielopoziomowej kontroli bezpieczeństwa

bagażu rejestrowanego posiadający właściwość automatycznego wykrywania i sygnalizowania

za pomocą alarmu materiałów wybuchowych umieszczonych w bagażu, niezależnie od materiału

z jakiego wykonany jest bagaż. Integralną część systemu EDS stanowi użytkowany obecnie

system taśmociągów do transportu i sortowania bagażu.

System składa się z 5 logicznych poziomów, które określają kolejne etapy postępowania

z bagażem podczas jego kontroli.

Projekt zrealizowany został w ramach umowy o dofinansowanie nr

POIS.08.04.00-00-012/09-00

na kwotę dofinansowania z POIiŚ 2.966.287,50 PLN (netto) stanowiących

63,75% zamówienia.

(całkowita wartość 5 676 660,00 w tym VAT 1 023 660,00 PLN)

Zadania współfinansowane w ramach

Priorytetu VI: „Transeuropejskie sieci

transportowe TEN-T” – cel 6.3: „Rozwój sieci

lotniczej TEN-T”.

TERMIN REALIZACJI

2009 - 2015

ROZBUDOWA I MODERNIZACJA INFRASTRUKTURY

StyL sp. z o.o. ul.Kapicy 10. 41-100 Siemianowice Śl. tel.32 209 99 90; fax 32 209 92 23 e-mail: [email protected] www.styl.fr.pl

W ramach inwestycji zostaną wykonane następujące zadania:

1. Przebudowa przepompowni ścieków sanitarnych:

* rozbiórka istniejącego budynku przepompowni,

* budowa podziemnej przepompowni w miejscu obecnie istniejącej.

2. Modernizacja istniejącej biologicznej oczyszczalni ścieków:

* budowa kontenerowej oczyszczalni ścieków w miejscu obecnie

istniejącej, o tych samych parametrach użytkowych.

3. Modernizacja separatorów ścieków deszczowych:

* dobudowa dodatkowego separatora do obecnie istniejącego,

* budowa bezodpływowego separatora ścieków ze stanowisk odladzania

samolotów.

4. Remont i modernizacja Drogi Startowej (DS.),:

* naprawia istniejącej nawierzchni (frezowanie i uzupełnienie ubytków),

* wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej na całej powierzchni DS.

z wyprofilowaniem spadków poprzecznych i łuków pionowych,

* wykonanie oznakowania poziomego dziennego.

5. Remont i modernizacja istniejących Dróg Kołowania (DK),:

* zmiana sposobu użytkowania oraz naprawia nawierzchni (frezowanie

i uzupełnienie ubytków) istniejącej DK - B –

z przeznaczeniem na drogę techniczną (DT),

* wyłączenie z eksploatacji DK-A1 -

DK-A1 zostanie włączona w przestrzeń PPS-2,

* naprawia nawierzchni (frezowanie i uzupełnienie ubytków)

* poszerzenie (do parametrów kodu E),

* wykonanie robót ziemnych, podbudów, nowej nawierzchni betonowej

oraz poboczy bitumicznych,


6. Budowa równoległej drogi kołowania (DKR)

oraz nowych dróg kołowania DK - B i DK - H,:

* wykonanie robót ziemnych podbudów i nawierzchni betonowych

oraz poboczy bitumicznych o parametrach dla kodu E.


7. Budowa drogi kołowania szybkiego zjazdu (DKS),:


oraz poboczy bitumicznych o parametrach dla kodu E.


8. Remont i rozbudowa Płyt Postojowych Samolotów PPS-1 i PPS-2:

* naprawa istniejących nawierzchni (frezowanie i uzupełnienie ubytków),


oraz dróg technicznych bitumicznych, o parametrach dla kodu E – dla PPS-1,


oraz dróg technicznych bitumicznych (DT), o parametrach dla kodu D – dla PPS-2,

* wykonanie oznakowania poziomego dziennego,

9. Remont i rozbudowa Płyty Postojowej Samolotów PPS-4 –

budowa wydzielonego miejsca postoju (WMP),:

* naprawia istniejących nawierzchni (frezowanie i uzupełnienie ubytków),

* wykonanie robót ziemnych podbudów i nawierzchni bitumicznych,


1O. Modernizacja kanalizacji deszczowej:

* remont kanalizacji deszczowej odwadniającej drogę startową,

* remont drenażu pasa awaryjnego,

* budowa kanalizacji deszczowej odwadniającej drogi kołowania,

* budowa kanalizacji deszczowej odwadniającej PPS.

11. Elektroenergetyka:

* budowa nowej kablowej linii energetycznej zasilającej (15kV),

* modernizacja istniejących stacji transformatorowych.

12. Oświetlenie terenu:

* budowa oświetlenia płyt postojowych samolotów,

* budowa linii kablowych oświetlenia – zasilających i sterujących,

* rozbudowa istniejących kanalizacji kablowych.

13. Oświetlenie i oznakowanie nawigacyjne:

* rozbudowa oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej do kat. II,

* budowa oświetlenia nawigacyjnego DK i PPS,

* modernizacja i rozbudowa oznakowania pionowego (znaki pionowe podświetlane),

* budowa linii kablowych oświetlenia nawigacyjnego – zasilających i sterujących,

* rozbudowa istniejących kanalizacji kablowych.


WARIANT 1 - REJON PPS



WARIANT 1 – FAZA 1


ZADANIA INWESTYCYJNE

1. Remont i modernizacja części (300m – próg 31) Drogi Startowej (DS.)

2. Budowa części równoległej drogi kołowania (DKR) – kod E

3. Budowa nowej drogi kołowania DK – H – kod E

4. Budowa drogi kołowania szybkiego zjazdu (DKS) – kod E

5. Remont i rozbudowa PPS-2 (2 stanowiska dla samolotów kodu D i 4 stanowiska dla kodu C

+ stanowisko do odladzania samolotów)

6. Remont i rozbudowa PPS-4 – budowa wydzielonego miejsca postoju (WMP) – kod E

7. Budowa nowej kablowej linii energetycznej zasilającej (15kV)


WARIANT 1 – FAZA 1 – REJON PPS-2



WARIANT 1 – FAZA 1 – REJON PPS-4






1. Remont i modernizacja części (300m - próg 13) Drogi Startowej (DS.)

2. Budowa docelowa równoległej drogi kołowania (DKR) – kod E

3. Budowa nowej drogi kołowania DK - B – kod E

4. Remont i rozbudowa PPS-1 ( 2 stanowiska dla samolotów kodu E)


WARIANT 1 - FAZA 2 – REJON PPS-1






1. Remont i modernizacja pozostałej części (1900m) Drogi Startowej (DS.)

CAŁKOWITY KOSZT ZADANIA

Z PROGRAMU 6.3

REALIZOWANEGO W LATACH 2010 - 2015

95.000.000 zł

WSPARCIE UE

38.180.000 – 45.000.000 zł

KREDYT BANKOWY

51.600.000 zł

INWESTYCJE

OKOŁOLOTNISKOWE

• ABY LOTNISKO NASZE MOGŁO SIĘ

SUKCESYWNIE I HARMONIJNIE ROZWIJAĆ

MUSZĄ TEMU ROZWOJOWI SPRZYJAĆ

INWESTYCJE OKOŁOLOTNISKOWE -

ZWŁASZCZA DOTYCZĄCE KOMUNIKACJI

LOTNISKA Z OTOCZENIEM, W NASZYM

PRZYPADKU TO KOLEJ.

TERMIN REALIZACJI 2009 - 2012 · 8. Remont i rozbudowa Płyt Postojowych Samolotów PPS-1 i PPS-2:...

Documents

Transcript of TERMIN REALIZACJI 2009 - 2012 · 8. Remont i rozbudowa Płyt Postojowych Samolotów PPS-1 i PPS-2:...