Szanowny Kliencie!

Dzi´kujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru Fiata Stilo.

OpracowaliÊmy tà instrukcj´, aby pomóc poznaç szczegó∏owo jakoÊç tego samochodu.

Zalecamy przeczytaç wszystkie jej rozdzia∏y przed przygotowaniem si´ do pierwszej jazdy.

Przedstawiono w niej informacje, zalecenia i uwagi wa˝ne dla prawid∏owego u˝ywania samochodu, które pomogà w pe∏ni wykorzystaçmo˝liwoÊci techniczne Waszego Fiata.

Przypominamy ponadto o obowiàzku Fiata do „totalnego recyklingu“; gdy Wasz Fiat Stilo b´dzie musia∏a byç z∏omowana, Fiat umo˝liwipoddanie zu˝ytego samochodu prawid∏owej obróbce ekologicznej i recyklingowi jego materia∏ów (zgodnie z obowiàzujàcymi przepisa-mi legislacyjnymi). Dla Êrodowiska naturalnego korzyÊç jest podwójna: nic si´ nie traci i nie Rozprasza, a jednoczeÊnie zmniejsza si´ zu-˝ycie surowców.

dla bezpieczeƒstwa osób;

dla integralnoÊci samochodu;

dla ochrony Êrodowiska.

W za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podane sà ponadto us∏ugi jakie Fiat oferuje swoim Klientom.

� Potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju.

� Zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Fiata.

˚yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!

W tej Instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje Fiata Stilo, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´ tylko informacje odnoszàce si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

WARTO WIEDZIEå !

�

K

NA STACJI PALIW

Silniki benzynowe: nape∏niaç zbiornik paliwa samochodu wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO)nie mniejszej od 95 odpowiadajàcej specyfikacji europejskiej EN 228.

Silniki Diesel: nape∏niaç zbiornik paliwa samochodu wy∏àcznie olejem nap´dowym autoryzowanym odpowiadajàcymspecyfikacji europejskiej EN590.

URUCHAMIANIE SILNIKA

Silniki benzynowe z mechanicznà skrzynià biegów: sprawdziç, czy dêwignia hamulca r´cznego jest zaciàgni´ta; usta-wiç dêwigni´ zmiany biegów w pozycji luz ; wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a , bez naciskania peda∏u przyspieszenia,nast´pnie obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak silnik si´ uruchomi.Silniki benzynowe z skrzynià biegów Selespeed: przytrzymaç do oporu wciÊni´ty peda∏ hamulca; obróciç kluczyk wwy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak silnik si´ uruchomi; w skrzyni dost´pny jest automatycz-ny luz.Silniki diesel: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MAR i zaczekaç na zgaÊni´cie lampek sygnalizacyjnychY i m; obróciç kluczyk w pozycj´ AVV i zwolniç go natychmiast jak silnik si´ uruchomi.

PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH

Podczas funkcjonowania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego nie parkowaç samochodu na trawie,suchych liÊciach, ig∏ach sosny lub na innych materia∏ach ∏atwopalnych: niebezpieczeƒstwo po˝aru.

OCHRONA ÂRODOWISKA

Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ komponentów odpowiedzialnych za emi-sj´ zanieczyszczeƒ, aby zagwarantowaç najlepszà ochron´ Êrodowisku.

URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE AKCESORIA

Je˝eli po zakupie samochodu chcemy zainstalowaç akcesoria które wymagajà zasilania elektrycznego, (z ryzykiem stop-niowego roz∏adowania akumulatora), zwróciç si´ do ASO Fiata, która okreÊli kompletny pobór pràdu i zweryfikuje insta-lacj´ w samochodzie, czy wytrzyma wymagane obcià˝enie elektryczne.

KARTA KODOWA „CODE card“

Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.

OBS¸UGA OKRESOWA

W∏aÊciwa obs∏uga umo˝liwia utrzymanie niezmiennych w czasie osiàgów samochodu i charakterystyk bezpieczeƒstwa,ochrony Êrodowiska i niskich kosztów eksploatacji.

W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...

...podane sà informacje, zalecenia i ostrze˝enia wa˝ne dla prawid∏owej eksploatacji, bezpieczeƒstwa jazdy i dla utrzy-mania w dobrym stanie Waszego samochodu. Prosimy zwróciç szczególnà uwag´ na symbole " (bezpieczeƒstwo osób),# (ochrona Êrodowiska), ! (integralnoÊç samochodu).

�

4

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

DESKA ROZDZIELCZA........................................................5

ZESTAW WSKAèNIKÓW....................................................6

SYMBOLIKA......................................................................8

SYSTEM FIAT CODE ..........................................................8

KLUCZYKI........................................................................10

ALARM ..........................................................................17

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU ....................................................20

WSKAèNIKI ....................................................................21

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY ..................................23

TRIP COMPUTER ............................................................34

SIEDZENIA......................................................................37

ZAG¸ÓWKI ....................................................................41

KIEROWNICA..................................................................42

LUSTERKA WSTECZNE ....................................................43

OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA ........................................44

OGRZEWANIE I WENTYLACJA ........................................46

KLIMATYZACJA MANUALNA ..........................................48

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWU STREFOWA ........51

ÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE..................................................57

CZYSZCZENIE SZYB ........................................................60

CRUISE CONTROL ..........................................................64

LAMPY SUFITOWE..........................................................67

WY¸ÑCZNIKI ..................................................................68

WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE........................................70

DACH OTWIERANY „SKYWINDOW“................................74

DRZWI............................................................................79

ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB ..................................80

BAGA˚NIK ......................................................................81

POKRYWA KOMORY SILNIKA ..........................................92

BAGA˚NIK / BAGA˚NIK NA NARTY ................................93

REFLEKTORY ..................................................................94

SYSTEM ABS ..................................................................95

SYSTEM ESP ..................................................................97

SYSTEM EOBD ................................................................99

RADIOODTWARZACZ....................................................100

AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ U˚YTKOWNIKA ............101

WSPOMAGANIE KIEROWNICY „DUALDRIVE“ ................102

CZUJNIKI PARKOWANIA................................................103

TANKOWANIE PALIWA..................................................105

OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO ....................108

DDDDEEEESSSSKKKKAAAA RRRROOOOZZZZDDDDZZZZIIII EEEELLLLCCCCZZZZAAAA IIII SSSSTTTTEEEERRRROOOOWWWWAAAANNNNIIII EEEE

5

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEDESKA ROZDZIELCZA

Wyst´powanie i rozmieszczenie przycisków, wskaêników i sygnalizatorów mo˝e byç ró˝ne w zale˝noÊci od wersji samochodu.

1. Kratki boczne wylotu powietrza - 2. Regulowane kratki wylotu powietrza - 3.Dêwignia lewa: steruje Êwiat∏ami zewn´trznymi - 4. Ze-staw wskaêników - 5. Ârodkowe kratki wylotu powietrza - 6. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych - 7. Sterowanie radioodtwarzaczem - 8. AirBag po stronie pasa˝era - 9. Schowek górny - 10. Schowek dolny - 11. Sterowanie ogrzewaniem, wentylacjà i klimatyzacjà - 12. Dêwi-gnia prawa: steruje wycieraczkami szyby przedniej, szyby tylnej, trip computer - 13. Kluczyk z wy∏àcznikiem zap∏onu - 14. Air Bag postronie kierowcy - 15. Dêwignia dla blokady kierownicy - 16 . Pokrywa skrzynki bezpieczników - 17. Dêwignia dla otwarcia pokrywy ko-mory silnika - 18. Zespó∏ wy∏àczników sterujàcych Êwiat∏ami i dost´p/ ustawienia w menu.

F0C0155m

rys. 1

6

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ZESTAW WSKAèNIKÓW Wersje 1.4 16v - 1.6 16v - 1.8 16v

A - Obrotomierz

B - Wskaênik temperatury p∏ynu uk∏aduch∏odzàcego silnik z lampkà sygnaliza-cyjnà maksymalnej temperatury

C - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sy-gnalizacyjnà rezerwy

D - Pr´dkoÊciomierz

E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny

W wersji z skrzynia biegów Selespeed wy-st´puje w obrotomierzu lampka sygnaliza-cyjna t.

Wersja 1.9 Multijet

A - Obrotomierz

B - Wskaênik temperatury p∏ynu uk∏aduch∏odzàcego silnik z lampkà sygnaliza-cyjnà maksymalnej temperatury

C - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sy-gnalizacyjnà rezerwy

D - Pr´dkoÊciomierz

E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny

W wersji z skrzynia biegów Selespeed wy-st´puje w obrotomierzu lampka sygnaliza-cyjna t.

F0C0521m

F0C0522m

rys. 3

rys. 2

7

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWersja 2.4 Selespeed Abarth

A - Obrotomierz

B - Wskaênik temperatury p∏ynu uk∏aduch∏odzàcego silnik z lampkà sygnaliza-cyjnà maksymalnej temperatury

C - Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sy-gnalizacyjnà rezerwy

D - Pr´dkoÊciomierz

E - WyÊwietlacz wielofunkcyjny

F0C0523m

rys. 4

8

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYMBOLIKA

Na niektórych elementach samochodu lubw ich pobli˝u umieszczono specyficzne na-klejki z kolorowymi znakami, których sym-bole zalecajà u˝ytkownikowi zwróceniewi´kszej uwagi i zachowania szczególnejostro˝noÊci, gdy znajduje si´ w ich pobli˝u.

Pod pokrywà komory silnika znajduje si´ ze-stawienie tych symboli z opisem rys. 5.

SYSTEM FIAT CODE

Jest to system elektronicznej blokady silni-ka zwi´kszajàcy zabezpieczenie przed kra-dzie˝à samochodu. Aktywuje si´ automa-tycznie z chwilà wyj´cia kluczyka z wy∏àcz-nika zap∏onu.

Ka˝dy kluczyk posiada urzàdzenie elektro-niczne, które funkcjonuje modulujàc sygna∏przes∏any w fazie uruchamiania silnika z an-teny umieszczonej w wy∏àczniku zap∏onu.Sygna∏ sk∏ada si´ z „has∏a“, zawsze zmie-niajàcego si´ przy ka˝dym uruchomieniu sil-nika, za pomocà, którego centralka rozpo-znaje kluczyk i umo˝liwia uruchomienie sil-nika.

rys. 5 F0C0145m

9

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEFUNKCJONOWANIE

Przy ka˝dym uruchomieniu, obracajàc klu-czyk w pozycj´ MAR, centralka systemu FiatCODE przesy∏a do centralki kontroli silnikakod rozpoznania, aby dezaktywowaç zablo-kowane funkcjonowanie.

Wys∏any kod b´dzie rozpoznany tylko wte-dy je˝eli centralka systemu Fiat CODE roz-pozna kod przesy∏any z kluczyka.

Obracajàc kluczyk w pozycj´ STOP, systemFiat CODE dezaktywuje funkcjonowaniecentralki kontroli silnika.

Je˝eli, podczas uruchamiania silnika, kod niezostanie poprawnie rozpoznany, w zesta-wie wskaêników zaÊwieci si´ lampka Y.

W tym przypadku obróciç kluczyk w pozy-cj´ STOP i nast´pnie w MAR; je˝eli zablo-kowanie wyst´puje nadal spróbowaç uru-chomiç silnik pozosta∏ym kluczykiem z wy-posa˝enia. Je˝eli nie przyniesie to rezulta-tu uruchomienia silnika zwróciç si´ do ASOFiata.

OSTRZE˚ENIE Ka˝dy kluczyk posiada swójw∏asny kod, który musi byç zapami´tany wcentralce systemu. Aby zapami´taç nowekluczyki, maksymalnie 8, zwróç si´ do ASOFiata przynoszàc ze sobà wszystkie posia-dane kluczyki, kart´ kodowà „CODE card“,dokument to˝samoÊci i identyfikacji samo-chodu. Kody kluczyków nie obecne podczasprocedury zapami´tywania zostanà skaso-wane , ma to zagwarantowaç aby ewen-tualnie zagubionym lub skradzionym klu-czykiem nie mo˝na by∏o uruchomiç silnika.

Mocne uderzenia mogà uszko-dziç komponenty elektronicz-ne znajdujàce si´ w kluczyku.

ZaÊwiecenie si´ lampki Y podczasjazdy:

� Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y za-Êwieci si´, oznacza ˝e system przepro-wadza autodiagnostyk´ (spowodowa-nà na przyk∏ad spadkiem napi´cia).

� Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y Êwie-ci si´ nadal, zwróciç si´ do ASO Fiata.

10

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KLUCZYKI

CODE CARD

Wraz z kluczykami przekazywana jest kar-ta kodowa „CODE card“ rys. 6 do przedsta-wienia w ASO Fiata w przypadku potrzebyduplikatów kluczyków.

OSTRZE˚ENIE Aby zagwarantowaç perfek-cyjnà skutecznoÊç urzàdzeƒ elektronicznychwewnàtrz kluczyków, nie wystawiaç ich nadzia∏anie promieni s∏onecznych. KLUCZYK MECHANICZNY

(gdzie przewidziano)

Kluczyk posiada wk∏adk´ metalowà rys. 7,którà uruchamia si´:

� wy∏àcznik zap∏onu;

� zamki drzwi i pokrywy baga˝nika;

� zablokowania/ odblokowania pokrywywlewu paliwa (dla wersji wyposa˝o-nych w korek z zamkiem);

� otwarcia/ zamkni´cia paneli szklanychdachu otwieranego (Skywindow)(gdzie przewidziano);

� urzàdzenie dead lock (gdzie przewi-dziano);

� wy∏àcznik dezaktywacji air bag po stro-nie pasa˝era i dla air bag boczne tyl-ne (gdzie przewidziano).

W przypadku zmiany u˝yt-kownika samochodu niezb´d-ne jest, aby nowy u˝ytkownik

otrzyma∏ wszystkie kluczyki i kart´ ko-dowà „CODE card“.

rys. 6 F0C0001m rys. 7 F0C0508m

11

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

KLUCZYK Z PILOTEM

Kluczyk posiada wk∏adk´ metalowà A-rys. 8, którà uruchamia si´:

� wy∏àcznik zap∏onu;

� zamki drzwi i pokrywy baga˝nika;

� zablokowania/ odblokowania pokrywywlewu paliwa (dla wersji wyposa˝o-nych w korek z zamkiem);

� otwarcia/ zamkni´cia paneli szklanychdachu otwieranego (Skywindow) (gdzieprzewidziano);

� urzàdzenie dead lock (gdzie przewi-dziano);

� wy∏àcznik dezaktywacji air bag po stro-nie pasa˝era i dla air bag bocznych tyl-nych (gdzie przewidziano).

rys. 8 F0C0327m

Naciskajàc przycisk Ë uruchamia si´ od-blokowanie drzwi, pokryw´ baga˝nika ipokryw´ wlewu paliwa z dystansu. Naci-skajàc przycisk Á uruchamia si´ zabloko-wanie drzwi, pokryw´ baga˝nika R ipokryw´ wlewu paliwa z dystansu. Naci-skajàc przycisk B uruchamia si´ wspoma-ganie wysuni´cia wk∏adki metalowej A.

Aby z∏o˝yç wk∏adk´ metalowà w uchwytkluczyka przytrzymaç naciÊniety przycisk Bi obróciç jà w kierunku wskazanym strza∏-kà do us∏yszenia zatrzasku zablokowania.Puszczajàc przycisk B nastàpi zablokowa-nie. Dioda C zaÊwieci si´ przy przesy∏aniusterowania do odbiornika alarmu. Aby za-poznaç si´ z logikà funkcjonowania kluczy-ka z pilotem i wszystkimi ustawieniami patrzrozdzia∏ „Alarm“.

Je˝eli zostanie przypadkowonaciÊni´ty przycisk blokowa-nia Á wewnàtrz kabiny, wy-

chodzàc z samochodu odblokujà si´wy∏àcznie drzwi u˝ywane; pokrywabaga˝nika pozostanie zablokowana.Aby przywróciç system konieczne jestpowtórne naciÊni´cie przycisków blo-kowania/odblokowania Á / Ë.

Naciskaç przycisk B-rys. 8tylko wtedy, gdy kluczyk

znajduje si´ w pewnej odleg∏oÊci odcia∏a, zw∏aszcza oczu oraz od przed-miotów ∏atwo ulegajàcych zniszcze-niu (np. ubranie). Nie pozostawiaçniestrze˝onego kluczyka, aby unik-nàç przypadkowego naciÊni´cia przy-cisku, szczególnie przez dzieci.

UWAGA

12

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Odblokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika

Nacisnàç krótko przycisk Ë: odblokujà si´drzwi, pokrywa baga˝nika z dystansu, jed-noczeÊnie wy∏àczy si´ alarm (gdzie przewi-dziano), zaÊwiecà si´ na okreÊlony czaslampy sufitowe i dwukrotnie mignà kierun-kowskazy (dla wersji/ rynków gdzie prze-widziano).

Nacisnàç przycisk Ë d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy:otworzà si´ szyby i dach p∏ytowy (Skywin-dow) (gdzie przewidziano).

W wersji Multi Wagon, dwukrotne szybkienaciÊni´cie przycisku R spowodujeotwarcie pokrywy z ogrzewanà szybà tylnà(gdzie przewidziano).

Po odblokowaniu drzwi, je˝eli w ciàgu kil-ku sekund nie otworzy si´ drzwi lub pokry-wy baga˝nika, system spowoduje automa-tyczne ca∏kowite ich zablokowanie.

W przypadku zadzia∏ania wy∏àcznika bez-w∏adnoÊciowego blokujàcego zasilanie pa-liwem drzwi automatycznie odblokujà si´.

Zablokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika

Nacisnàç krótko przycisk Á : zablokujà si´drzwi, pokrywa baga˝nika z dystansu, jed-noczeÊnie w∏àczy si´ alarm (gdzie przewi-dziano), wy∏àczà si´ lampy sufitowe i razmignà kierunkowskaz.

Nacisnàç przycisk Á d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy:zamknà si´ szyby i dach p∏ytowy Skywin-dow) (gdzie przewidziano). Dwukrotneszybkie naciÊni´cie przycisku uaktywniaurzàdzenie dead lock (gdzie przewidziano)(patrz rozdzia∏ „Urzàdzenie dead lock“ opi-sane na nast´pnych stronach).

Je˝eli jedne lub kilka drzwi sà otwarte, za-blokowanie nie zostanie wykonane. Zosta-nie to zasygnalizowane szybkim miganiemdiody led A-rys. 11 w drzwiach i kierunkow-skazami. Drzwi pozostanà zablokowane wprzypadku otwarcia pokrywy baga˝nika.

rys. 9 F0C0408m

13

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEOtwarcie z dystansu

pokrywy baga˝nika

Nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty przy-ciskR, aby otworzyç z dystansu pokry-w´ baga˝nika, nawet gdy w∏àczony jestalarm (gdzie przewidziano).

Otwarcie pokrywy baga˝nika sygnalizowa-ne jest dwukrotnym migni´ciem Êwiate∏ kie-runkowskazów; zamkni´cie natomiast jed-nym migni´ciem (tylko z w∏àczonym alar-mem).

W prezentowanym alarmie, przy otwarciupokrywy baga˝nika, zostanie wy∏àczone za-bezpieczenie obj´toÊciowe i czujnik obwo-dowy pokrywy baga˝nika.

UWAGA W przypadku uszkodzenia pilotamo˝na wykonaç czynnoÊci wy˝ej wymienio-ne u˝ywajàc wk∏adki metalowej kluczyka.

Zamkni´cie pokrywy baga˝nika spowodujew∏àczenie zabezpieczenia obj´toÊciowego iczujnika obwodowego pokrywy baga˝nika.

Sygnalizacja diody w drzwiach po stronie kierowcy

W wyniku zablokowania drzwi dioda A-rys. 11 zaÊwieci si´ na oko∏o 3 sekundy poczym b´dzie migaç (funkcja czuwania).

Je˝eli w wyniku zablokowania drzwi, jednelub kilka drzwi lub pokrywa baga˝nika niesà dok∏adnie zamkni´te, dioda miga szyb-ko wraz z kierunkowskazami.

rys. 11 F0C0138m

Otwarcie pokrywy z tylnà szybà ogrzewanà(wersja MultiWagon)

W wersji MultiWagon naciÊni´cie dwukrot-ne szybkie przycisku R spowodujeotwarcie pokrywy z tylnà szybà ogrzewanà(patrz rys. 10).

rys. 10 F0C0414m

14

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Wymiana baterii w kluczyku z pilotem

Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku Ë, Á lubR dioda F-rys. 12 w kluczyku migniekrótko, nale˝y wymieniç bateri´ na nowàtego samego typu.

Aby wymieniç bateri´, nale˝y:

� nacisnàç przycisk A i ustawiç wk∏adk´metalowà B w po∏o˝eniu otwarcia;

� obróciç Êrub´ C na : u˝ywajàc Êru-bokr´ta z cienkà koƒcówkà;

� wysunàç kaset´ z baterià D i wymieniçbateri´ E zachowujàc biegunowoÊç;

� wsunàç kaset´ z baterià D do kluczykai zablokowaç obracajàc Êrubà C w ; .

Zamawianie dodatkowych kluczyków z pilotem

System mo˝e rozpoznaç do 8 pilotów. W ra-zie potrzeby mo˝na zamówiç nowego pi-lota, zwróciç si´ do ASO Fiata, przynoszàcze sobà kart´ kodowà „CODE card“, doku-ment to˝samoÊci i dokument identyfikujàcyw∏asnoÊç samochodu.

URZÑDZENIE DEAD LOCK (gdzie przewidziano)

Jest urzàdzeniem bezpieczeƒstwa, którewstrzymuje funkcjonowanie:

� klamek wewn´trznych i przyciskówblokowania w samochodzie;

� przycisku A-rys. 13 blokowania/ od-blokowania drzwi umieszczonych napanelu drzwi po stronie kierowcy;

utrudniajàc otwarcie drzwi z wn´trza kabi-ny w przypadku w∏amania si´ do samocho-du (np. poprzez wybicie szyby).

Urzàdzenie dead lock zwi´ksza zabezpie-czenie przed próbami kradzie˝y. Dlatego za-lecamy je w∏àczyç za ka˝dym razem, gdy po-zostawiamy samochód na parkingu.

rys. 12 F0C0037m

Roz∏adowane baterie sà szko-dliwe dla Êrodowiska. Powin-ny byç zbierane w odpowied-

nim pojemniku zgodnie z obowiàzujà-cymi przepisami lub mogà byç dostar-czane do ASO Fiata, która zajmuje si´ich z∏omowaniem.

rys. 13 F0C0142m

15

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEW∏àczenie urzàdzenia

Urzàdzenie w∏àcza si´ automatycznie wewszystkich drzwiach w nast´pujàcych przy-padkach:

� po dwukrotnym obróceniu kluczykamechanicznego (gdzie przewidziano)w pozycj´ zamkni´cia;

� po dwukrotnym naciÊni´ciu przyciskuÁ w kluczyku z pilotem.

W∏àczenie urzàdzenia sygnalizowane jest 3migni´ciami kierunkowskazów i miganiemdiody umieszczonej na poszyciu drzwi postronie kierowcy (patrz tabela na stronie na-st´pnej).

Urzàdzenie nie w∏àczy si´ je˝eli jedne lubkilka drzwi nie sà dok∏adnie zamkni´te: za-bezpiecza to przed tym, aby osoba którawejdzie do samochodu i zamknie drzwi niepozosta∏a w nim zamkni´ta.

Wy∏àczenie urzàdzenia

Urzàdzenie wy∏àcza si´ automatycznie wewszystkich drzwiach w nast´pujàcych przy-padkach;

� po odblokowaniu drzwi;

� po odblokowaniu drzwi tylko po stro-nie kierowcy;

� po obróceniu kluczyka w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycje MAR.

Po w∏àczeniu urzàdzenia de-ad lock nie jest mo˝liwe

otworzyç w ˝aden sposób drzwi zwn´trza samochodu, dlatego spraw-dziç, przed wyjÊciem, czy nie pozo-sta∏y w nim jakieÊ osoby.

UWAGA

W przypadku gdy bateria wkluczyku z pilotem roz∏adu-

je si´, urzàdzenie mo˝na w∏àczyç je-dynie wk∏adkà metalowà w zamkudrzwi w sposób opisany poprzednio:w tym przypadku urzàdzenie pozo-stanie w∏àczone tylko w drzwiachtylnych.

UWAGA

16

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Poni˝ej przedstawiono g∏ówne funkcje uaktywniane kluczykami (z i bez pilota):

Otwarcie drzwi

Obróciç kluczyk wlewo (po stroniekierowcy) lub wprawo (po stroniepasa˝era)

Obróciç kluczyk wlewo (po stroniekierowcy) lub wprawo (po stroniepasa˝era)

Nacisnàç krótkoprzycisk Ë

2 migni´cia

Zgaszona diodasygnalizacyjna

Zamkni´cie drzwi

Obróciç kluczyk wprawo (po stroniekierowcy) lub wlewo (po stroniepasa˝era)

Obróciç kluczyk wprawo (po stroniekierowcy) lub wlewo (po stroniepasa˝era)

Nacisnàç krótkoprzycisk Á

1 migni´cie

ZaÊwieci si´ naoko∏o 3 sekundy i nast´pnie b´dziemigaç

Opuszczenie szyb i otwarcie dachu

Skywindow (gdzieprzewidziano)

Obróciç (w ciàgu 2sekund) w pozycj´otwarcia (w lewopo stronie kierow-cy; w prawo postronie pasa˝era)

Obróciç (w ciàgu 2sekund) w pozycj´otwarcia (w lewopo stronie kierow-cy; w prawo postronie pasa˝era)

NaciÊni´cie d∏u˝sze(powy˝ej 2 sekund)przycisku Ë

2 migni´cia

Zgaszona dioda sygnalizacyjna

Podniesienie szyb i zamkni´cie dachuSkywindow (gdzie

przewidziano)

Obróciç (w ciàgu 2sekund) w pozycj´zamkni´cia (w pra-wo po stronie kie-rowcy; w lewo postronie pasa˝era)

Obróciç (w ciàgu 2sekund) w pozycj´zamkni´cia (w pra-wo po stronie kie-rowcy; w lewo postronie pasa˝era)

Nacisnàç d∏u˝szej(powy˝ej 2 sekund)przycisk Á

1 migni´cie

Miga dioda sygnalizacyjna

Dead lock (gdzie przewidziano)

Dwukrotnie obró-ciç w pozycj´ za-mkni´cia (w prawopo stronie kierow-cy; w lewo po stro-nie pasa˝era)

Dwukrotnie obró-ciç w pozycj´ za-mkni´cia (w pra-wo po stronie kie-rowcy; w lewo postronie pasa˝era)

Dwukrotnie naci-snàç przycisk Á

3 migni´cia

Dwukrotne mi-gni´cie i nast´p-nie miganie diodysygnalizacyjnej

Otwarciepokrywy

baga˝nika

Obróciç kluczyk w prawo

Obróciç kluczyk w prawo

Nacisnàç d∏u˝szej(powy˝ej 2 sekund)przycisk R

2 migni´cia

Miganie diody sygnalizacyjnej

Typkluczyka

Kluczyk mechaniczny(gdzie prze-widziano)

Miganie kie-runkowska-zów (tylko zkluczykiem z pilotem)

Dioda wdrzwiach po stroniekierowcy

Kluczyk z pilotem

17

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEALARM

(gdzie przewidziano)

Alarm, przewidziany jest dodatkowo wewszystkoch funkcjach pilota poprzednioopisango i sterowany jest odbiornikiemumieszczonym pod deskà rozdzielczà obokskrzynki bezpieczników.

INTERWENCJA ALARMU

Alarm interweniuje w nast´pujàcych przy-padkach;

� otwarcia niedozwolonego drzwi, po-krywy komory silnika lub baga˝nika(zabezpieczenie obwodowe);

� dzia∏ania na wy∏àcznik zap∏onu (obrótkluczyka na MAR);

� przeci´cia przewodów akumulatora;

� obecnoÊci poruszajàcych si´ cia∏ we-wnàtrz kabiny (zabezpieczenie pojem-noÊciowe);

� podniesienie/ przechylenie anomalnesamochodu.

Stosownie od rynku, interwencja alarmupowoduje w∏àczenie syreny i Êwiate∏ kierun-kowskazów (przez oko∏o 26 sekund). Spo-sób interwencji i iloÊç cykli mogà byç ró˝-ne w zale˝noÊci od rynku.

Przewidziano przy tym maksymalnà iloÊç cy-kli akustycznych /wizualnych, po zakoƒcze-niu których system wraca do normalnegofunkcjonowania kontrolnego.

Zabezpieczenie obj´toÊciowe i przed pod-niesieniem samochodu mo˝na pominàç zapomocà odpowiednich przycisków w przed-niej lampie sufitowej (patrz rozdzia∏ „Zabez-pieczenie obj´toÊciowe“ i „Zabezpieczenieprzed podniesieniem samochodu“ na stro-nach nast´pnych).

OSTRZE˚ENIE Funkcja blokowania silnikagwarantowana jest przez Fiat CODE, którauaktywnia si´ automatycznie po wyj´ciukluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

W¸ÑCZENIE ALARMU

Gdy drzwi i pokrywy sà zamkni´te, kluczykw wy∏àczniku zap∏onu obróciç w pozycj´STOP lub wyjàç, skierowaç kluczyk z pilo-tem w stron´ samochodu, nast´pnie naci-snàç i zwolniç przycisk Á .

Z wyjàtkiem niektórych rynków, wyemito-wany zostanie sygna∏ akustyczny („BIP“) iuaktywni si´ blokada drzwi.

W∏àczenie alarmu poprzedzone jest fazà au-todiagnostyki: w przypadku gdy rozpozna-ne zostanie uszkodzenie wyemitowany zo-stanie nowy sygna∏ akustyczny i jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty“).

W tym przypadku wy∏àczyç alarm naciska-jàc przycisk Ë, sprawdziç poprawnoÊç za-mkni´cia drzwi, pokrywy komory silnika ibaga˝nika i ponownie uruchomiç alarm na-ciskajàc przycisk Á .

W przypadku odwrotnym drzwi i pokrywynie w∏aÊciwie zamkni´te zostanà wy∏àczo-ne z kontroli przez alarm.

18

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Je˝eli alarm wyemituje sygna∏ akustycznypomimo dok∏adnie zamkni´tych drzwi, po-krywy komory silnika i baga˝nika, oznacza˝e uszkodzenie w funkcjonowaniu systemu.Zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Dzia∏ajàc na zamek central-ny za pomocà wk∏adki metalowej A-rys. 14kluczyka, alarm nie w∏àczy si´.

OSTRZE˚ENIE Alarm jest dostosowany doodpowiednich norm w ró˝nych krajach.

WY¸ÑCZENIE ALARMU

Nacisnàç przycisk Ë w kluczyku z pilotem:

Zostanie wykonane nast´pujàce dzia∏anie(z wyjàtkiem niektórych rynków):

- dwukrotnie mignà kierunkowskazy

- dwa krótkie sygna∏y akustyczne („BIP“)

- odblokujà si´ drzwi

OSTRZE˚ENIE Dzia∏ajàc na pojedyncze drzwiza pomocà wk∏adki metalowej kluczyka,alarm nie wy∏àczy si´.

ZABEZPIECZENIE POJEMNOÂCIOWE

Wewnàtrz przedniej lampy sufitowej znaj-dujà si´ czujniki dla zabezpieczenia pojem-noÊciowego kabiny. Aby zapewniç prawi-d∏owe funkcjonowanie czujników spraw-dziç, czy drzwi, szyby boczne i dach pane-lowy otwierany (Skywindow) (gdzie prze-widziano) sà zamkni´te.

Dezaktywacja zabezpieczenia

W razie koniecznoÊci, pozostawienia aktyw-nego alarmu, gdy w kabinie sà zwierz´talub osoby, konieczna jest dezaktywacja za-bezpieczenia pojemnoÊciowego przez naci-Êni´cie przycisku A-rys. 15 w przedniej lam-pie sufitowej.

Dezaktywacja jest konieczna tak˝e gdy jestniezale˝na nagrzewnica dodatkowa i prze-widziana jest jej aktywacja za pomocà pi-lota.

Wy∏àczenie zabezpieczenia pozostaje ak-tywne do chwili nast´pnego uruchomieniaotwarcia zamka centralnego drzwi.

rys. 14 F0C0335m rys. 15 F0C0286m

19

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEZABEZPIECZENIE

PRZED PODNIESIENIEM

Sk∏ada si´ z czujnika, który zauwa˝a ka˝dàzmian´ przechylenia samochodu, aby zasy-gnalizowaç ka˝de mo˝liwe podniesienie,tak˝e niewielkie (jak na przyk∏ad kradzie˝ko∏a).

Czujnik rozpoznaje tak˝e minimalne zmia-ny kàta ustawienia samochodu, zarównowzd∏u˝ osi pod∏u˝nej, jak i poprzecznej. Niesà uwzgl´dniane zmiany ustawienia przypr´dkoÊci poni˝ej 0,5º/min (jak np. powol-ne uchodzenie powietrza z opony).

Dezaktywacja zabezpieczenia

Aby dezaktywowaç zabezpieczenie (np. wprzypadku holowania samochodu przy w∏à-czonym alarmie), nacisnàç przycisk A-rys. 16umieszczony w przedniej lampie sufitowej.Wy∏àczenie zabezpieczenia pozostanie ak-tywne do chwili nast´pnego uruchomieniaotwarcia zamka centralnego drzwi.

SYGNALIZACJA PRÓB W¸AMANIA

Ka˝da próba w∏amanie jest sygnalizowanazaÊwieceniem si´ lampki Y w zestawiewskaêników, jednoczeÊnie uka˝e si´ komu-nikat na wyÊwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“).

WY¸ÑCZENIE ALARMU

Aby ca∏kowicie wy∏àczyç alarm (na przyk∏adw przypadku d∏u˝szego postoju samocho-du), zamknàç po prostu samochód obraca-jàc wk∏adk´ metalowà kluczyka z pilotem wzamku drzwi.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli roz∏aduje si´ bateria wkluczyku z pilotem lub w przypadku uszko-dzenia systemu, aby wy∏àczyç alarm, w∏o-˝yç kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu i obróciçgo w pozycj´ MAR.

rys. 16 F0C0287m

20

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu mo˝na obró-ciç w 3 ró˝ne pozycje;

� STOP: silnik wy∏àczony, kluczyk mo˝nawyjàç, kierownica zablokowana. Nie-które urzàdzenia elektryczne (np. radio-odtwarzacz, zamek centralny drzwi,alarm elektroniczny, itp.) mogà funkcjo-nowaç.

� MAR: po∏o˝enie podczas jazdy. Wszyst-kie urzàdzenia elektryczne mogà funk-cjonowaç.

� AVV: po∏o˝enie przy uruchomianiu sil-nika.

W wy∏àczniku zap∏onu przewidziany jestmechanizm zabezpieczajàcy, który wymu-sza, w przypadku nie uruchomienia silni-ka, do obrócenia kluczyka w pozycj´ STOPprzed kolejnym uruchomieniem silnika.

BLOKADA KIEROWNICY

W∏àczenie

Przy wy∏àczniku zap∏onu w pozycji STOPwyjàç kluczyk i obróciç kierownicà do mo-mentu zablokowania.

Wy∏àczenie

Poruszyç lekko kierownicà przy obracaniukluczyka w pozycj´ MAR.

rys. 17 F0C0164m

W przypadku naruszenia wy-∏àcznika zap∏onu (np. przy

próbie kradzie˝y samochodu) przedpodró˝à zweryfikowaç jego funkcjo-nowanie w ASO Fiata.

UWAGA

Opuszczajàc samochód wy-jàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-

nika zap∏onu, aby uniknàç przypad-kowego uruchomienia sterowaƒ. Pa-mi´taç o zaciàgni´ciu hamulca r´cz-nego i je˝eli samochód stoi pod gór´o w∏àczeniu 1 biegu, lub gdy stoi nazjeêdzie biegu wstecznego. Nie zosta-wiaç nigdy dzieci w niestrze˝onymsamochodzie.

UWAGA

Bezwzgl´dnie zabrania si´wykonywaç jakichkolwiek

interwencji po zakupie samochodu, zkonsekwencjà naruszenia uk∏adu kie-rowniczego lub kolumny kierownicy(np. monta˝ urzàdzeƒ antyw∏amanio-wych), które mog∏yby spowodowaç,oprócz utraty osiàgów systemu igwarancji, powa˝ne problemy z bez-pieczeƒstwem, a tak˝e nie odpowia-daç homologacji samochodu.

UWAGA

Nigdy nie wyjmowaç kluczy-ka z wy∏àcznika zap∏onu pod-

czas jazdy. Kierownica zablokuje si´automatycznie przy pierwszym skr´-cie. Obowiàzuje to zawsze w przypad-ku holowania samochodu.

UWAGA

21

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWSKAèNIKI

OBROTOMIERZ rys. 18a

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika na minut´. Zakres niebezpieczny(czerwony) oznacza zbyt wysokie obroty sil-nika. Zaleca si´ unikaç jazdy ze wskazówkàobrotomierza znajdujàcà si´ w tym zakre-sie.

UWAGA System kontroli wtrysku elektro-nicznego blokuje stopniowo zasilanie pali-wem, gdy silnik przekroczy dopuszczalnàpr´dkoÊç obrotowà, zmniejszajàc w konse-kwencji moc silnika.

Obrotomierz, gdy silnik pracuje na biegu ja-∏owym, mo˝e wskazaç stopniowy lub nag∏ywzrost pr´dkoÊci obrotowej. Jest to normal-ne, nie trzeba si´ tym niepokoiç i mo˝e wy-stàpiç na przyk∏ad przy w∏àczeniu klimaty-zacji lub elektrowentylatora. W tych przy-padkach zmiana obrotów s∏u˝y dla utrzy-mania prawid∏owego stanu na∏adowaniaakumulatora.

rys. 18a F0C0527mrys. 18 F0C0530m

PR¢DKOÂCIOMIERZ rys. 18

Wskazuje pr´dkoÊç samochodu.

22

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Je˝eli wskazówka temperatu-ry p∏ynu ch∏odzàcego silnikaustawi si´ w czerwonym za-

kresie wskaênika, wy∏àczyç natych-miast silnik i zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 19 F0C0528m

WSKAèNIK TEMPERATURY P¸YNU CH¸O-DZÑCEGO

Wskazówka pokazuje temperatur´ p∏ynuch∏odzàcego silnik i zaczyna wskazywaç gdytemperatura p∏ynu ch∏odzàcego przekroczyoko∏o 50ºC.

W normalnych warunkach pracy silnikawskazówka mo˝e znajdowaç si´ w ró˝nychpo∏o˝eniach w Êrodkowych wartoÊciach ska-li w zale˝noÊci od warunków eksploatacjisamochodu i od sterowania uk∏adem ch∏o-dzenia silnika.

C - Niska temperatura p∏ynu ch∏odzàcegosilnik

H - Wysoka temperatura p∏ynu ch∏odzàce-go silnik

WSKAèNIK POZIOMU PALIWA

Wskazówka pokazuje iloÊç paliwa w zbior-niku.

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej B-rys. 19 wskazuje, ˝e w zbiorniku pozosta-∏o oko∏o 8 litrów paliwa.

E - zbiornik pusty

F - zbiornik pe∏ny

Nie podró˝owaç z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa: ewentualne mankamenty wzasilaniu mogà uszkodziç katalizator.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli wskazówka znajduje si´w pozycji E z migajàcà lampkà B, oznacza˝´ wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie. W tymprzypadku zwróciç si´ do ASO Fiata abyzweryfikowaç ten uk∏ad.

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnej A-rys. 19 (razem z komunikatem wyÊwietla-nym na wyÊwietlaczu) oznacza nadmiernywzrost temperatury p∏ynu ch∏odzàcego; wtym przypadku wy∏àczyç silnik i zwróciç si´do ASO Fiata.

23

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWYÂWIETLACZ

WIELOFUNKCYJNY

Samochód wyposa˝ony jest w wyÊwietlaczwielofunkcyjny oferujàcy informacje u˝y-teczne u˝ytkownikowi, w zale˝noÊci odwczeÊniejszych ustawieƒ, podczas jazdy sa-mochodem.

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 20

Na wyÊwietlaczu standardowym ukazujà si´wizualnie nast´pujàce wskazania:

A Data.

B Ewentualne w∏àczenie elektrycznegowspomagania kierownicy Dualdrive.

C Ukazanie trybu Selespeed (gdzie prze-widziano) i wybranego biegu

D Zegar.

E Przebieg ca∏kowity w kilometrach.

F Temperatura zewn´trzna.

G Pozycja Êwiate∏ reflektorów (tylko przyw∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 21

Õ Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietla-czu i na odpowiednie opcje wiersz wgór´ lub aby zwi´kszyç wskazywanàwartoÊç.

MODE Nacisnàç krótko aby zaakcepto-waç menu i/lub przejÊç do wy-Êwietlacza nast´pnego lub po-twierdziç wymagany wybór.Nacisnàç d∏u˝ej aby powróciç dowyÊwietlacza standardowego.

Ô Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietla-czu i na odpowiednie opcje wiersz wdó∏ lub aby zmniejszyç wskazywanawartoÊç.

Uwaga Przyciski Õ i Ô uaktywniajà ró˝-ne funkcje zgodnie z nast´pujàcymi sytu-acjami:

– wewnàtrz menu mo˝na przemieszczaçsi´ wiersz w gór´ lub wiersz w dó∏;

– podczas operacji ustawienia naciÊni´cia-mi przycisków zmniejsza si´ lub zwi´kszawymaganà wartoÊç.

rys. 21 F0C0022mrys. 20 F0C3245i

24

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE MENU SETUP rys. 22

Menu sk∏ada si´ z szeregu funkcji rozmiesz-czonych w sposób „cykliczny“, których wy-bór realizowany jest za pomocà przyciskówÕ i Ô umo˝liwiajàc dost´p do ró˝nych ope-racji wed∏ug potrzeby i ustawieƒ (setup)przedstawionych poni˝ej. Dla niektórychpozycji (Regulacja zegara i Jednostka mia-ry) przewidziane jest podmenu.

Menu setup mo˝na uaktywniç krótkim na-ciÊni´ciem przycisku MODE.

Pojedynczymi naciÊni´ciami przycisków Õi Ô mo˝liwe jest poruszanie si´ po liÊcie„menu di setup“.

Tryb zarzàdzania w tym punkcie jest ró˝nyw zale˝noÊci od zgodnoÊci charakterystykiwybranej pozycji.

UWAGA Je˝eli jest system Connect Nawiga-tor mo˝liwe jest uaktywnienie powtórnegoprzedstawienia informacji telefonu i audiona wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. Odno-Ênie tych regulacji i/ lub ustawieƒ w setappatrz „Uzupe∏nienie Connect/ Nawigator“.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym bezpodmenu:

– poprzez krótkie naciÊni´cie przyciskuMODE mo˝na wybraç ustawienie w menu,które chcemy zmodyfikowaç;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraç noweustawienie;

– poprzez krótkie naciÊni´cie przyciskuMODE mo˝na zapami´taç ustawienie i rów-noczeÊnie przejÊç do pozycji menu g∏ówne-go przed wyborem.

Wybór jednej pozycji w menu g∏ównym z pod-menu:

– naciskajàc krótko przycisk MODE uka-˝e si´ pierwsza pozycja w podmenu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊni´ciami) mo˝na przesuwaçwszystkie pozycje w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝nawybraç wskazanà pozycj´ w podmenu iprzejÊç do odpowiednich ustawieƒ w menu;

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraç noweustawienie tej pozycji w podmenu;

– naciskajàc krótko przycisk MODE mo˝-na zapami´taç ustawienia i jednoczeÊniepowróciç do tej samej pozycji w podmenuprzed wyborem.

25

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWybór „Data“ i „Ustawienie zegara“:

– poprzez krótkie naciÊni´cie przyciskuMODE mo˝na wybraç pierwszà wielkoÊç domodyfikacji (np. godzin´ / minut´ lub rok /miesiàc / dzieƒ);

– naciskajàc na przyciski Õ i Ô (pojedyn-czymi naciÊni´ciami) mo˝na wybraç noweustawienie;

– poprzez krótkie naciÊni´cie przyciskuMODE mo˝na zapami´taç ustawienie i rów-noczeÊnie przejÊç do nast´pnej pozycji me-nu ustawieƒ, je˝eli ta jest ostatnià powra-ca si´ do tej samej pozycji menu przed wy-borem.

Poprzez d∏u˝sze naciÊni´cie przycisku MODE:

– je˝eli znajdujemy si´ na poziomie usta-wieƒ jednej pozycji w podmenu, wychodzisi´ na poziom podmenu;

– je˝eli znajdujemy si´ na poziomie pod-menu, wychodzi si´ do menu g∏ównego napoziom wy˝szy;

– je˝eli znajdujemy si´ na poziomie usta-wieƒ jednej pozycji w menu g∏ównym, wy-chodzi si´ na poziom menu g∏ównego;

– je˝eli znajdujemy si´ na poziomie me-nu g∏ównego, wychodzi si´ do Êrodowiskamenu setup;

– zostajà tylko modyfikacje ju˝ zapami´ta-ne przez u˝ytkownika (ju˝ potwierdzone na-ciÊni´ciem przycisku MODE).

Ârodowisko menu setup jest chwilowe; powyjÊciu z menu spowodowane mini´ciemtego okresu pozostanà tylko modyfikacjeju˝ zapami´tane przez u˝ytkownika (ju˝potwierdzone naciÊni´ciem krótkim przy-cisku MODE).

26

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Rok

Dzieƒ Miesiàc

Hiszpaƒski

Angielski

Francuski

W∏oski

Portugalski

Niemiecki

WYJÂCIE Z MENU

TRIP B REGULACJA ZEGARAREGULACJA DATY

POWTÓRZENIEINFORMACJIAUDIO

KLUCZYK

ZABLOKOWANIEDRZWI

JEDNOSTKA MIARY

J¢ZYKG¸OÂNOÂå BRZ¢CZYKA

G¸OÂNOÂå PRZYCISKÓW

BUZZ. PASÓW

SERVICE

BEEP PREDKOÂCI

Na wyÊwietlaczu standardowym aby uzyskaç dost´p do nawiga-cji nacisnàç krótko przycisk MODE. Aby nawigowaç wewnàtrz me-nu nacisnàç przycisk Õ i Ô. Podczas jazdy, ze wzgl´dów bezpie-czeƒstwa mo˝liwy jest dost´p tylko do menu zredukowanego: usta-wienie „Dopuszczalnej pr´dkoÊci“ i „Regulacja czu∏oÊci czujnika re-flektorów automatycznych“. W samochodzie na postoju jest mo˝-liwy dost´p do menu rozszerzonego. Wiele funkcji, w samocho-dzie wyposa˝onym w system Connect Nav+, uka˝e si´ na wyÊwie-tlaczu nawigatora.

MODEnacisnàç krótkoprzycisk

MODEnacisnàç krótkoprzycisk

Przyk∏ad:

rys. 22

CZUJNIK REFLEKTORÓW

F0C2369i

27

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPr´dkoÊç dopuszczalna

(Beep Velocita)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie dopusz-czalnej pr´dkoÊci samochodu (w km/h lubw mph), po przekroczeniu której kierowcazostanie ostrze˝ony (patrz rozdzia∏ „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“).

Aby ustawiç wymaganà dopuszczalnà pr´d-koÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE; na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ napis Beep Velocita);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraçw∏àczenie (On) lub wy∏àczenie (Off) dopusz-czalnej pr´dkoÊci;

– w przypadku gdy funkcja jest w stanieaktywnym (On), poprzez naciÊni´cie przyci-sków Õ lub Ôwybraç wymaganà dopusz-czalnà pr´dkoÊç i nacisnàç MODE aby po-twierdziç wybór.

Uwaga Mo˝liwe ustawie zawiera si´ po-mi´dzy 30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph; wzale˝noÊci od poprzednio wybranej jednost-ki (patrz rozdzia∏ „Ustawienie jednostki mia-ry“) na nast´pnych stronach. Pojedyncze na-ciÊni´cie przycisków Õ/Ô powoduje zwi´k-szenie/ zmniejszenie pr´dkoÊci o 5 jedno-stek. Przytrzymanie naciÊni´tego przyciskuÕ/Ô powoduje zwi´kszenie/ zmniejszenieszybkie automatyczne. Gdy zbli˝amy si´ dowymaganej wartoÊci, dokoƒczyç regulacj´pojedynczymi naciÊni´ciami.

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Gdy wymagane jest anulowanie ustawie-nia, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On);

– nacisnàç przycisk Ô, na wyÊwietlaczumigaç b´dzie (Off);

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Regulacja czu∏oÊci czujnika reflektorów (Sensore fari)(gdzie przewidziano)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ czu∏oÊciczujnika reflektorów zgodnie z 3 pozioma-mi (poziom 1 = poziomowi minimalnemu,poziom 2 = poziomowi Êredniemu, po-ziom 3 = poziomowi maksymalnemu);wi´ksza czu∏oÊç, zmniejsza iloÊç Êwiat∏a ze-wn´trznego koniecznà do sterowania za-Êwieceniem Êwiate∏ .

Regulacja jest mo˝liwa tak˝e w samocho-dzie podczas jazdy.

Aby wykonaç wymaganà regulacj´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „poziom“ poziomustawiony poprzednio;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wykonaçregulacj´;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

28

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Aktywacja Trip B (Dati trip B)

Ta funkcja umo˝liwia aktywacj´ (On) lubdezaktywacj´ (Off) wskazaƒ w Trip B (tripokresowy).

(odnoÊnie innych informacji patrz rozdzia∏„Trip computer“).

Aby uaktywniç/ dezaktywowaç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On) lub (Off) (wzale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby dokonaçwyboru;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏ugo, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Regulacja zegara (Regola Ora)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ zegara prze-chodzàc przez dwa podmenu „Ora“ - Ze-gar i „Formato“ - Tryb.

Aby wyregulowaç, wykonaç co nast´puje:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝à si´ dwa podmenu „Ora“Godzina i „Formato“ - Tryb.

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby przesu-waç si´ pomi´dzy dwoma podmenu;

– po wybraniu podmenu, które chcemyzmodyfikowaç, nacisnàç krótko przyciskMODE;

– w przypadku gdy wejdzie si´ w podme-nu „Ora“ - Godzina: nacisnàç krótko przy-cisk MODE na wyÊwietlaczu migaç b´dzie„godzina“;

– naciskaç przycisk Õ lub Ô aby wyregu-lowaç;

– po krótkim naciÊni´ciu przycisku MODE,na wyÊwietlaczu migaç b´dà „minuty“;

– naciskaç przycisk Õ lub Ô aby wyregu-lowaç;

– w przypadku gdy wejdzie si´ w podme-nu „Formato“ - Tryb: nacisnàç krótko przy-cisk MODE na wyÊwietlaczu migaç b´dziewskazanie;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraçtryb „24h“ lub „12h“;

Po wyregulowaniu nacisnàç krótko przyciskMODE, aby powróciç do wyÊwietlacza pod-menu lub nacisnàç przycisk d∏u˝ej, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu g∏ównegobez zapami´tania.

– nacisnàç ponownie d∏u˝ej przycisk MO-DE, aby powróciç do wyÊwietlacza standardlub menu g∏ównego, stosownie do punktuw którym znajdujemy si´ w menu.

29

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIERegulacja daty (Regola data)

Ta funkcja umo˝liwia uaktualnienie daty(dzieƒ - miesiàc - rok).

Aby uaktualniç dat´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „dzieƒ“ (gg);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wyre-gulowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „miesiàc“ (mm);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wyre-gulowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „rok“ (aaaa);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ôaby wyregu-lowaç;

Uwaga Poszczególne naciÊni´cie przyci-sków Õ lub Ô powoduje zwi´kszenie/zmniejszenie wartoÊci o jednà jednostk´.Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku Õ/Ôpowoduje zwi´kszanie/ zmniejszanie szyb-kie automatyczne. Gdy zbli˝amy si´ do war-toÊci wymaganej, dokoƒczyç regulacj´ po-jedynczymi naciÊni´ciami.

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Powtórzenie informacji audio(Vedi radio)

Ta funkcja umo˝liwia ukazanie na wyÊwie-tlaczu informacji audio odnoszàcych si´ doradioodtwarzacza.

– Radio: cz´stotliwoÊç lub komunikat RDSwybranej stacji radiowej,

– CD audio/ CD MP3: numer nagrania;

– CD Changer: numer CD i /lub numer na-grania.

Aby ukazaç (On) lub wyeliminowaç (Off) in-formacje radioodtwarzacza na wyÊwietla-czu, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (On) lub „Off“ (wzale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standardowego bez zapami´tania.

Tryb otwarcia drzwi (Chiave)

Ta funkcja umo˝liwia wybór trybu otwar-cia drzwi:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝à si´ napis „Chiave“;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraçpozycj´ „Apri porte“ - Otwarte drzwi lub„Apri tutto“ - Otwarte wszystko;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standardowego bez zapami´tania.

– „Apri porte“: naciskajàc przycisk Ë zo-stanà odblokowane wszystkie drzwi (za wy-jàtkiem pokrywy baga˝nika);

– „Apri tutto“ - naciskajàc przycisk Ë zo-stanà odblokowane wszystkie drzwi i po-krywa baga˝nika

30

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Automatyczne zamkni´cie

centralne w samochodzie podczas jazdy (Autoclose)

Ta funkcja, przewiduje aktywacj´ (On), umo˝-liwiajàc aktywacj´ automatycznego zabloko-wania drzwi gdy zostanie przekroczona pr´d-koÊç 20km/h.

Aby uaktywniç (On) lub dezaktywowaç (Off)tà funkcje, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ napis „In movim.“ i mi-gaç b´dzie (On) lub (Off) (w zale˝noÊci odpoprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Regulacja jednostki miary (Unita misura)

Ta funkcja umo˝liwia ustawienie jednostkimiary za pomocà trzech podmenu „Distan-ze“ - Odleg∏oÊç, „Consumi“ - Zu˝ycie pali-wa i „Temperatura“.

Aby ustawiç wymaganà jednostk´ miary,nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ trzy podmenu;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby przesu-waç si´ pomi´dzy trzema podmenu;

– po wybraniu podmenu, które chcemyzmodyfikowaç nacisnàç krótko przycisk MO-DE;

– w przypadku gdy wejdzie si´ do podme-nu „Distanze“ - Odleg∏oÊç: po krótkim na-ciÊni´ciu przycisku MODE na wyÊwietlaczuuka˝à si´ „km“ lub „mi“ (w zale˝noÊci odpoprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– w przypadku gdy wejdzie si´ do podme-nu „Consumi“ - Zu˝ycie paliwa , po krót-kim naciÊni´ciu przycisku MODE na wy-Êwietlaczu uka˝à si´ km/l, „l/100 km“ lub„mpg“ (w zale˝noÊci od poprzedniego usta-wienia);

Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏o-Êci sà „km“ na wyÊwietlaczu mo˝liwymiustawieniami sà jednostki miary (km/l lubl/100 km) odnoszàce si´ do iloÊci zu˝ytegopaliwa.

Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏o-Êci sà „mi“ na wyÊwietlaczu uka˝e si´ iloÊçzu˝ytego paliwa w „mpg“.

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– w przypadku gdy wejdzie si´ do podme-nu „Temperatura“: po krótkim naciÊni´ciuprzycisku MODE, na wyÊwietlaczu uka˝e si´„ºC“ lub „ºF“ (w zale˝noÊci od poprzednie-go ustawienia);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

31

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPo wykonaniu regulacji, nacisnàç krótko

przycisk MODE, aby powróciç do wyÊwie-tlacza podmenu lub nacisnàç przycisk d∏u-˝ej, aby powróciç do wyÊwietlacza menug∏ównego bez zapami´tania.

– nacisnàç ponownie d∏u˝ej przycisk MO-DE, aby powróciç do wyÊwietlacza standardlub menu g∏ównego w zale˝noÊci od punk-tu w którym si´ znajdujemy w menu.

Wybór j´zyka (Lingua)

Wskazania na wyÊwietlaczu, w zale˝noÊciod ustawienia, mogà byç przedstawiane wnast´pujàcych j´zykach: w∏oskim, francu-skim, hiszpaƒskim, portugalskim, niemiec-kim, angielskim.

Aby ustawiç wymagany j´zyk, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie (j´zyk) poprzednioustawiony;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wybraç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Regulacja g∏oÊnoÊci sygnalizacjiakustycznej awarii / ostrze˝eƒ (Volume avvisi)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ (w 8 pozio-mach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej(brz´czyka), która towarzyszy wskazaniomo awarii/ ostrze˝eniom.

Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „poziom“ g∏oÊno-Êci ustawiony poprzednio;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wyre-gulowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

32

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Regulacja g∏oÊnoÊci przycisków

(Vol. tasti)

Ta funkcja umo˝liwia regulacj´ (w 8 pozio-mach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej to-warzyszàcej naciskaniu przycisków MODE,Õ i Ô.

Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu migaç b´dzie „poziom“ g∏oÊno-Êci ustawiony poprzednio;

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby wyre-gulowaç;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard bez zapami´tania.

Reaktywacja brz´czyka sygnalizacji S.B.R. (Buzz. cinture)

Funkcja ukazuje si´ tylko po wykonaniu dez-aktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata(patrz „Bezpieczeƒstwo“ w rozdziale „Sys-tem S.B.R“.).

Obs∏uga okresowa (Service)

Ta funkcja umo˝liwia wskazania odnoszàcesi´ do okresu, w kilometrach lub a dniach,przebiegu jakie pozosta∏y do wykonania ob-s∏ugi.

Aby skonsultowaç te wskazania, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk MODE, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ wskazanie okresu wkm lub w mi w zale˝noÊci od wczeÊniejsze-go ustawienia (patrz rozdzia∏ „Jednostkamiary);

– nacisnàç przycisk Õ lub Ô aby ukaza∏si´ okres w dniach;

– nacisnàç krótko przycisk MODE, aby po-wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàçprzycisk d∏u˝ej, aby powróciç do wyÊwietla-cza standard.

33

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEUwaga W „Wykazie czynnoÊci obs∏ugi okre-

sowej“ przewiduje si´ obs∏ug´ samocho-du co 30.000 km (lub odpowiadajàca war-toÊç w milach) lub 1 rok; to wskazanie uka-˝e si´ automatycznie, gdy kluczyk jest w po-zycji MAR, poczàwszy od 2.000 km (lub od-powiadajàca wartoÊç w milach) lub 30 dnijakie jeszcze pozosta∏y i b´dzie przypomi-nana co 200 km (lub odpowiadajàca war-toÊç w milach) lub co 3 dni. Poni˝ej 200 kmsygnalizacja b´dzie przypomina∏a cz´Êciej ozbli˝ajàcym si´ terminie. Wskazania b´dà wkm lub w milach w zale˝noÊci od ustawio-nej jednostki miary. Gdy obs∏uga okreso-wa zbli˝y si´ do przewidzianego okresu, poobróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw pozycj´ MAR, na wyÊwietlaczu uka˝e si´napis „Service“ nast´pnie iloÊç kilometrów/mil lub dni jakie pozosta∏y do obs∏ugi sa-mochodu. Informacja o „Obs∏udze okreso-wej“ przedstawiona b´dzie w kilometrach(km)/ mila (mi) lub w dniach (gg), zgodnie zokresem jaki zosta∏ zaprezentowany po razpierwszy. Zwróciç si´ do ASO Fiata, którawykona oprócz operacji obs∏ugowych prze-widzianych w „Wykazie czynnoÊci przeglà-dów okresowych“, wyzerowanie tych wska-zaƒ (reset).

WyjÊcie z menu

Jest to ostatnia funkcja zamykajàca cyklustawieƒ wyszczególnionych na wyÊwietla-czu menu.

Po krótkim naciÊni´ciu przycisku MODE, nawyÊwietlaczu powraca si´ do wskazaƒ stan-dardowych bez zapami´tania.

Po naciÊni´ciu przycisku Ô na wyÊwietla-czu powraca si´ do pierwszej pozycji me-nu (Beep Velocita).

Regulacja podÊwietlenia wskaêników / wyÊwietlacza /przycisków (Reostato luci)

Ta funkcja umo˝liwia, z w∏àczonymi Êwia-t∏ami zewn´trznymi, regulacj´ (zwi´kszenie/zmniejszenie) podÊwietlenia grafiki/ wy-Êwietlacza w zestawie wskaêników, radio-odtwarzacza, Connect/ Navigatora, klima-tyzacji dwustrefowej i sterowania w kierow-nicy.

Aby wykonaç regulacj´, w przypadku ak-tywnego wyÊwietlacza standard, nacisnàçprzyciski Õ/Ô rys. 23 odpowiadajàce re-gulacji Êwiate∏ aby wykonaç wymaganà re-gulacj´ podÊwietlenia.

PrzejÊcie do wyÊwietlacza standard odby-wa si´ automatycznie lub po krótkim naci-Êni´ciu przycisku MODE.

rys. 23 F0C0259m

34

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE TRIP COMPUTER

Opis ogólny

W „Trip komputer“ mo˝liwe sà wskazania,z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, wielkoÊci odpowiadajàcych sta-nowi funkcjonowania samochodu.

Ta funkcja sk∏ada si´ z „Genral trip“ obejmu-jàca monitorowanie „podró˝y kompletnej“i z „Trip B“, b´dàca w stanie monitorowaç„podró˝ okresowà“; ta funkcja zawiera si´(jak pokazuje rys. 25) wewnàtrz podró˝ykompletnej. Obie funkcje mo˝na wyzerowaç(reset - rozpoczynajàc nowà podró˝).

W „General Trip“ mo˝liwe sà wskazania na-st´pujàcych wielkoÊci:

– Zasi´g samochodu

– Przejechana odleg∏oÊç

– Ârednie zu˝ycie paliwa

– Chwilowe zu˝ycie paliwa

– Ârednia pr´dkoÊç

– Czas podró˝y (podczas jazdy)

W „Trip“ B“, mo˝liwe sà wskazania nast´-pujàcych wielkoÊci:

– Przejechana odleg∏oÊç B

– Ârednie zu˝ycie paliwa B

– Ârednia pr´dkoÊç B

– Czas podró˝y (podczas jazdy) B

Uwaga „Trip B“ jest funkcjà, którà mo˝nawy∏àczyç (patrz rozdzia∏ „UaktywnienieTrip B“). WielkoÊci „Zasi´g samochodu“ i„Chwilowe zu˝ycie paliwa“ nie mo˝na wy-zerowaç.

WielkoÊci wskazywane wizualnie

Zasi´g samochodu

Wskazuje odleg∏oÊç jakà mo˝na jeszcze prze-jechaç na paliwie znajdujàcym si´ w zbior-niku, po hipotetycznym przyj´ciu utrzyma-nia tego samego stylu jazdy. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ wskazanie „- - - -“ je˝eli war-toÊç zasi´gu jest poni˝ej 50 km (lub 30 mi).

Przejechana odleg∏oÊç

Wskazuje odleg∏oÊç przejechanà przez sa-mochód od rozpocz´cia nowej podró˝y.

Ârednie zu˝ycie paliwa

Przedstawia Êrednie zu˝ycie paliwa od roz-pocz´cia nowej podró˝y.

Chwilowe zu˝ycie paliwa

Wyra˝a zmieniajàce si´, ciàgle uaktualnia-ne, zu˝ycie paliwa. W przypadku postoju sa-mochodu z silnikiem uruchomionym na wy-Êwietlaczu pojawi si´ wskazanie „- - - -“.

Ârednia pr´dkoÊç

Przedstawia wartoÊç Êredniej pr´dkoÊci sa-mochodu w zale˝noÊci od ca∏kowitego cza-su przebiegu od rozpocz´cia nowej podró˝y.

35

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 24 F0C0023m

Czas podró˝y

Czas jazdy od rozpocz´cia nowej podró˝y.

OSTRZE˚ENIE W przypadku braku informa-cji, wszystkie wielkoÊci w Trip computer zo-stanà zastàpione „- - - -“ w miejsce warto-Êci. Gdy zostanà przywrócone warunki nor-malnego funkcjonowania, obliczanie ró˝-nych wartoÊci zostanie przywrócone w spo-sób regularny, bez wyzerowania wartoÊciwskazywanych poprzednio jako anomalie,oraz bez rozpocz´cia wskazaƒ nowej po-dró˝y.

Przycisk TRIP rys. 24

Przycisk TRIP, znajdujàcy si´ na koƒcu dêwi-gni prawej, z kluczykiem w wy∏àczniku za-p∏onu w pozycji MAR, udost´pnia wskaza-nia wielkoÊci opisanych poprzednio, a tak-˝e wyzerowanie dla rozpocz´cia nowej po-dró˝y:

– nacisnàç krótko, aby uzyskaç dost´p dowskazaƒ ró˝nych wielkoÊci;

– nacisnàç d∏u˝szej aby wyzerowaç (reset)przy rozpocz´ciu nowej podró˝y. Nowa podró˝

Rozpoczyna si´ od wykonania wyzerowa-nia:

– „manualnie“ przez u˝ytkownika poprzeznaciÊni´cie odpowiedniego przycisku;

– „automatycznie“ gdy „odleg∏oÊç przeje-chana“ osiàgnie wartoÊç 4999,9 km lub gdy„czas podró˝y“ osiàgnie wartoÊç 99:59(99 godzin i 59 minut)

– po ka˝dym od∏àczeniu i ponownym pod-∏àczeniu akumulatora.

36

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OSTRZE˚ENIE Operacja wyzerowania wyko-

nana w obecnoÊci wskazaƒ w „General Trip„ powoduje jednoczeÊnie wyzerowanie tak-˝e w „Trip B“, natomiast wyzerowanie w„Trip B“ wykonuje reset tylko wartoÊci od-powiadajàcych w∏aÊciwej funkcji.

Procedura przy rozpocz´ciu podró˝y

Z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu w po-zycji MAR, wykonaç wyzerowanie (reset)naciskajàc i przytrzymujàc naciÊni´ty przy-cisk TRIP d∏u˝ej ni˝ 2 sekundy.

Reset TRIP BKoniec podró˝y okresowej.

Rozpocz´cie nowej podró˝y okresowej. Koniec podró˝y okresowej.

Rozpocz´cie nowej podró˝y okresowej.

Reset TRIP BKoniec podró˝y okresowej

Rozpocz´cie nowej podró˝y okresowej

Reset GENERAL TRIPKoniec podró˝y kompletnej .Rozpocz´cie nowej podró˝y.

Reset GENERAL TRIPKoniec podró˝y kompletnej.Rozpocz´cie nowej podró˝y.

Koniec podró˝y okresowej.Rozpocz´cie nowej podró˝y okresowej

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

˙

˙

˙

˙

˙

˙

˙

˙

rys. 25

37

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 26 F0C0158m

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie sà bardzo trwa∏e przynormalnych warunkach u˝yt-

kowania. Tym niemniej, absolutnie uni-kaç d∏ugotrwa∏ego ocierania ubraniemposiadajàcym sprzàczki metalowe, gu-ziki ozdobne i podobne, które w spo-sób miejscowy i jednostajny powodu-jà przetarcie w∏ókna i w konsekwencjiuszkodzenie pokrycia.

Jakàkolwiek regulacj´ mo˝nawykonaç, wy∏àcznie podczaspostoju samochodu.

Po zwolnieniu dêwigni spraw-dziç zawsze, czy siedzenie za-blokowa∏o si´ w prowadni-

cach, przesuwajàc je do przodu i do ty-∏u. Brak zablokowania mo˝e sprowo-kowaç niespodziewane przesuni´ciesi´ siedzenia i spowodowaç utrat´ kon-troli nad samochodem.

Pochylenie oparcia (wersja 3 drzwiowa)

Aby dostaç si´ do siedzeƒ tylnych pociàgnàçdo góry uchwyt E, pochyliç w taki sposóboparcie aby siedzenie swobodnie przesun´-∏o si´ do przodu po naciÊni´ciu na to opar-cie. Przesunàç odwrotnie oparcie, siedzeniepowróci do pozycji wyjÊciowej (pami´ç me-chaniczna).

SIEDZENIA

SIEDZENIA PRZEDNIE rys. 26

Regulacja wzd∏u˝na

PodnieÊç dêwigni´ A i przesunàç siedzeniew przód lub w ty∏; w pozycji jazdy r´ce po-winny trzymaç ko∏o kierownicy.

Regulacja wysokoÊci (gdzie przewidziano)

Poruszajàc dêwigni´ B przesunàç jà w gó-r´ lub w dó∏, do momentu uzyskania ˝àda-nej wysokoÊci.

OSTRZE˚ENIE Regulacj´ mo˝na wykonaçwy∏àcznie siedzàc na siedzeniu kierowcy.

Regulacja pochylenia oparcia

Obracaç pokr´t∏em C.

Regulacja l´dêwiowa(gdzie przewidziano)

Aby wyregulowaç podparcie pleców o opar-cie siedzenia, obracaç pokr´t∏em D.

38

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Siedzenie ogrzewane (gdzie przewidziano) rys. 27

Przy kluczyku w pozycji MAR, nacisnàç przy-cisk C, aby w∏àczyç/ wy∏àczyç tà funkcj´.

W∏àczenie sygnalizowane jest Êwieceniemsi´ diody umieszczonej w przycisku.

Z∏o˝enie w pozycj´ „stolik“ siedzenia przedniego po stronie pasa˝era (gdzie przewidziano)

Aby z∏o˝yç siedzenie, podnieÊç dêwigni´ A-rys. 28 i równoczeÊnie z∏o˝yç oparcie.

Aby ustawiç oparcie siedzenie do normal-nego u˝ycia dzia∏aç na dêwigni´ A i równo-czeÊnie roz∏o˝yç oparcie do momentu zacze-pienia/ zatrzaÊni´cia si´ blokady.

EASY ENTRY (wersja 3 drzwiowa)

Ta funkcja jest aktywna przy jakiejkolwiekpozycji kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu,umo˝liwiajàc dost´p do siedzeƒ tylnych.

Aby uzyskaç dost´p do siedzeƒ tylnych,podnieÊç uchwyt A-rys. 20 i przesunàç doprzodu oparcie B: siedzenie przesunie si´automatycznie do przodu.

rys. 27 F0C305m

rys. 28 F0C0415m rys. 29 F0C0404m

39

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPrzesuwajàc oparcie w pozycj´ normalne-

go u˝ycia, siedzenie zatrzyma si´ i ustawiw pozycji jazdy.

Je˝eli w fazie cofania oparcia napotka prze-szkod´ (na przyk∏ad ubranie pasa˝era tylne-go), siedzenie zatrzyma si´ , po czym prze-sunie si´ do przodu kilka centymetrów i na-st´pnie zablokuje si´.

SIEDZENIA TYLNE

SIEDZENIA TYLNE PRZESUWNE(gdzie przewidziano)

Regulacja pochylenia oparcia

PodnieÊç dêwigni´ A-rys. 30 i przesuwajàcoparcie siedzenia wyregulowaç je w jed-nej z szeÊciu pozycji.

Regulacja wzd∏u˝na

PodnieÊç dêwigni´ B trzymajàc jà w cz´ÊciÊrodkowej i przesunàç siedzenie do przo-du lub do ty∏u; dwie cz´Êci siedzenia regu-luje si´ oddzielnie.

rys. 30 F0C0338m

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie sà bardzo trwa∏e przynormalnych warunkach u˝yt-

kowania. Tym niemniej, absolutnie uni-kaç d∏ugotrwa∏ego ocierania ubraniemposiadajàcym sprzàczki metalowe, gu-ziki ozdobne i podobne, które w spo-sób miejscowy i jednostajny powodu-jà przetarcie w∏ókna i w konsekwencjiuszkodzenie pokrycia.

40

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Przestrzeƒ znajdujàca si´ pomi´dzy opar-ciem siedzenia tylnego i komorà

baga˝nika mo˝e byç przys∏oni´ta zas∏onà B-rys. 31 (po stronie lewej) i D (po stronieprawej).

Aby to wykonaç, nale˝y trzymajàc za zacze-py A-rys.31 i C przesunàç delikatnie zas∏o-n´ B-rys. 31 i D i zaczepiç w odpowiednichmocowaniach E-rys. 32 znajdujàcych si´ zaoparciem siedzenia tylnego.

rys. 31 F0C0314m rys. 32 F0C0315m rys. 33 F0C0312m

Jakàkolwiek regulacj´ mo˝-na wykonaç, wy∏àcznie pod-

czas postoju samochodu.

UWAGA

Sprawdziç zawsze po zwol-nieniu dêwigni, czy siedze-

nie zablokowa∏o si´ w prowadnicach,przesuwajàc je do przodu i do ty∏u.Brak zablokowania mo˝e sprowoko-waç niespodziewane przesuni´cie si´siedzenia.

UWAGA

Aby ochrona by∏a maksy-malnie skuteczna, ustawiç

oparcie siedzenia w poprawnej pozy-cji, plecy dobrze oprzeç o oparcie i za-piàç pas tak aby dobrze przylega∏ doklatki piersiowej i do bioder.

UWAGA

W normalnych warunkach jazdy, oparciemo˝na ustawiç w 4 ró˝nych pozycjach wsposób gwarantujàcy prawid∏owe zapi´ciepasów bezpieczeƒstwa rys. 33.

41

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEZAG¸ÓWKI

SIEDZE¡ PRZEDNICH

Zag∏ówki sà o regulowanej wysokoÊci i blo-kujà si´ automatycznie w wymaganej pozy-cji.

� regulacja w gór´: podnieÊç zag∏ówekdo momentu us∏yszenia dêwi´ku zablo-kowania;

� regulacja w dó∏: nacisnàç przycisk A-rys. 34 i przesunàç zag∏ówek w dó∏.

SIEDZENIA TYLNE

Dla siedzeƒ tylnych przewidziano trzy za-g∏ówki.

Aby wysunàç zag∏ówek, przesunàç go a˝ douzyskania po∏o˝enia „ca∏kowicie wysuni´-ty“ (po∏o˝enie u˝ywane) sygnalizowane za-trzaskiem zablokowania.

Aby opuÊciç zag∏ówek w po∏o˝enie nieu˝y-wane, nacisnàç przycisk A-rys. 35 obni˝yçzag∏ówek i umieÊciç go w gnieêdzie w opar-ciu siedzenia.

UWAGA Przy u˝ywaniu siedzeƒ tylnych, za-g∏ówki zawsze powinny znajdowaç si´ wpo∏o˝eniu „ca∏kowicie wysuni´ty“.

rys. 34 F0C0123m

Zag∏ówek powinien byç takwyregulowany aby g∏owa a

nie szyja si´ na nim opiera∏a. Tylko wtym przypadku zapewniajà ochron´.

UWAGA

Aby uzyskaç lepszà ochron´przez zag∏ówek, wyregulo-

waç oparcie w taki sposób aby oprzeço nie dobrze plecy a g∏owa by∏a mo˝-liwie blisko zag∏ówka.

UWAGA

rys. 35 F0C0095m

42

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KIEROWNICA

Po∏o˝enie kierownicy mo˝na regulowaç wkierunku osiowym i w pionowym.

Odblokowaç dêwigni´ A-rys. 36 pociàga-jàc jà w stron´ kierownicy, po czym wyre-gulowaç po∏o˝enie kierownicy i nast´pniezablokowaç jà przesuwajàc do przodu dooporu dêwigni´ A.

rys. 36 F0C0033m

Bezwzgl´dnie zabrania si´,po zakupie samochodu, ja-

kiejkolwiek ingerencji, z konsekwen-cjà naruszenia kierownicy lub kolum-ny kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒzapobiegajàcych przed kradzie˝à),które mog∏yby spowodowaç, opróczutraty skutecznoÊci systemu i gwa-rancji, powa˝ne problemy z bezpie-czeƒstwem, a tak˝e nie odpowiadaçhomologacji samochodu.

UWAGA

Regulacj´ po∏o˝enia kierow-nicy mo˝na przeprowadziç

tylko podczas postoju samochodu iwy∏àczonym silniku.

UWAGA

43

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIELUSTERKA WSTECZNE

LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE

Wyposa˝one jest w mocowanie, które od∏à-cza je w przypadku gwa∏townego kontaktuz pasa˝erem.

Dzia∏ajàc na dêwigni´ A-rys. 37 jest mo˝-liwe wyregulowanie lusterka w dwóch ró˝-nych po∏o˝eniach: przeciwodblaskowymoraz normalnym.

LUSTERKA WSTECZNE ZEWN¢TRZNE

Sk∏adanie manualne lusterek

W razie potrzeby (na przyk∏ad, gdy lusterkautrudniajà przejazd wàskà drogà) mo˝na jez∏o˝yç z po∏o˝enia A-rys. 38 w po∏o˝enie B.

rys. 37 F0C0040m

rys. 38 F0C00144m

Podczas jazdy lusterka wstecz-ne zewn´trzne, powinny za-wsze znajdowaç si´ w pozycji

A-rys. 38.

Lusterko wsteczne zewn´trz-ne po stronie kierowcy, jestzakrzywione, zmieniajàc nie-

znacznie spostrzeganie odleg∏oÊci.

Regulowane elektrycznie

Procedura jest nast´pujàca:

� za pomocà prze∏àcznika A-rys. 39 wy-braç lusterko (lewe lub prawe), którechcemy wyregulowaç;

� wyregulowaç po∏o˝enie lusterka, naci-skajàc na jeden z czterech kierunkówprze∏àcznika typu joystick B.

rys. 39 F0C0529m

44

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OGRZEWANIE / KLIMATYZACJA

1 Sta∏y górny wylot powietrza do odmra˝ania lub odparowania przedniej szyby - 2 Ârodkowy regulowany wylot powietrza - 3 Sta∏e wy-loty powietrza do odmra˝ania / odparowania szyb bocznych - 4 Boczne regulowane kratki wylotu powietrza - 5 Dolne wyloty powie-trza - 6 Regulowana tylna kratka wylotu powietrza - 7 Sta∏e wyloty powietrza na nogi pasa˝erów siedzeƒ tylnych.

rys. 40

F0C0002m

45

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BOCZNE KRATKI WYLOTU POWIETRZA rys. 41

A - Kratka sta∏a wylotu powietrza na szybyboczne

B - Pokr´t∏o regulacji intensywnoÊci wylotupowietrza ustawione na:

● = ca∏kowicie zamkni´ty;

O = ca∏kowicie otwarty.

C - Uchwyt regulacji kierunku wylotu po-wietrza w kierunku pionowym i bocz-nym

ÂRODKOWE KRATKI WYLOTU POWIETRZA rys. 42

A - Uchwyty do regulacji kierunku wylotupowietrza w kierunku pionowym i bocz-nym

B - Pokr´t∏o regulacji intensywnoÊci wylotupowietrza ustawione na:

● = ca∏kowicie zamkni´ty;

O = ca∏kowicie otwarty.

TYLNA KRATKA WYLOTU POWIETRZA rys. 43

A - Uchwyt regulacji kierunku wylotu po-wietrza w kierunku pionowym i bocz-nym

B - Pokr´t∏o regulacji intensywnoÊci wylotupowietrza ustawione na:

● = ca∏kowicie zamkni´ty;

O = ca∏kowicie otwarty.

W niektórych wersjach, w miejscu wylotu tyl-nego znajduje si´ schowek na przedmioty.

rys. 41 F0C0064m rys. 42 F0C0031m rys. 43 F0C0030m

46

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OGRZEWANIE

I WENTYLACJA

STEROWANIE

A - Pokr´t∏o regulacji temperatury powie-trza (mieszanie powietrza zimnego / cie-p∏ego).

B - Przycisk w∏àczania / wy∏àczania ogrze-wania szyby tylnej.

C - Pokr´t∏o w∏àczenia wentylatora.

D - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego.

E - Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

OGRZEWANIE KABINY

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie czerwonym;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na ˝àda-nej pr´dkoÊci;

� obróciç pokr´t∏o E na:

≤ aby ogrzaç nogi i jednoczeÊnie aby od-parowaç szyb´ przednià;

µ aby ogrzaç nogi i zachowaç uczucieÊwie˝oÊci (funkcja „bilevel“);

w aby rozprowadziç ciep∏e powietrze nanogi dla miejsc przednich i tylnych;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

F0C0380mrys. 44

47

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESZYBKIE ODPAROWANIE /

ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� obróciç ca∏kowicie w prawo pokr´t∏o A(wskaênik pokr´t∏a na -);

� obróciç pokr´t∏o C na -;

� obróciç pokr´t∏o E na -;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

Po odparowaniu / odmro˝eniu szyb ustawiçsterowanie na normalnie u˝ywane aby uzy-skaç warunki optymalnej widocznoÊci.

Zaparowanie szyb

W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powietrzazewn´trznego i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝-nicy temperatur zewn´trznej i w kabinie, za-leca si´ wykonaç nast´pujàce czynnoÊci za-pobiegajàce zaparowaniu szyb,:

� wy∏àczyç recyrkulacje powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A na zakres czerwony;

� obróciç pokr´t∏o C na 2 pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o E na - lub na ≤ wprzypadku gdy ustàpi∏o zaparowanieszyb.

ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk ( aby uaktywniç t´ funk-cj´: spowoduje to w∏àczenie funkcji i za-Êwiecenie diody led w przycisku (.

Funkcjonowanie jest regulowane czasem idezaktywuje si´ automatycznie po 20 mi-nutach. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´ funkcj´,nacisnàç ponownie przycisk (.

OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek samo-przylepnych na powierzchni wewn´trznejszyby tylnej w miejscu przewodów grzej-nych, aby ich nie uszkodziç.

REGULACJA PR¢DKOÂCI WENTYLATORA

Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabinie,wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� otworzyç ca∏kowicie Êrodkowe i bocz-ne wyloty powietrza;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie niebieskim;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na wyma-ganej pr´dkoÊci;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a E na ¥;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO

Nacisnàç przycisk T: spowoduje to w∏à-czenie funkcjonowania i zaÊwiecenie dio-dy led w tym przycisku. Zaleca si´ w∏àczaçrecyrkulacj´ powietrza wewn´trznego pod-czas postoju w kolumnie, w tunelu, abyuniknàç przedostania si´ zanieczyszczone-go powietrza do kabiny. Unikaç u˝ywaniad∏u˝ej tej funkcji, szczególnie gdy w samo-chodzie znajduje si´ kilka osób, w ten spo-sób uprzedzi si´ mo˝liwoÊç zaparowaniaszyb.

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci od wy-branego trybu funkcjonowania („ogrzewa-nie“ lub „och∏odzenie“) szybsze uzyskaniewymaganych warunków. Odradza si´ w∏à-czaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-go w dni deszczowe lub zimne, aby uniknàçzaparowania szyb.

48

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE KLIMATYZACJA MANUALNA

(gdzie przewidziano)

STEROWANIE

A - Pokr´t∏o regulacji temperatury powie-trza (mieszanie powietrza zimnego i cie-p∏ego).

B - Przycisk w∏àczania / wy∏àczania ogrze-wania szyby tylnej.

C - Pokr´t∏o aktywacji wentylatora.

D - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia spr´˝ar-ki klimatyzacji.

E - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego.

F - Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

OGRZEWANIE KABINY

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie czerwonym;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na ˝àda-nej pr´dkoÊci;

� obróciç pokr´t∏o F na:

≤ aby ogrzaç nogi i jednoczeÊnie aby od-parowaç szyb´ przednià;

µ aby ogrzaç nogi i zachowaç uczucieÊwie˝oÊci (funkcja „bilevel“);

w aby rozprowadziç ciep∏e powietrze nanogi dla miejsc przednich i tylnych;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

F0C0372mrys. 45

49

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESZYBKIE ODPAROWANIE I/LUB

ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� nacisnàç przycisk ❄ ;

� obróciç ca∏kowicie w prawo pokr´t∏o A(wskaênik pokr´t∏a na -);

� obróciç pokr´t∏o C na -;

� obróciç pokr´t∏o F na -;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

Po odparowaniu / odmro˝eniu szyb ustawiçsterowanie na normalnie u˝ywane aby uzy-skaç warunki optymalnej widocznoÊci.

Zaparowanie szyb

W przypadku du˝ej wilgotnoÊci powietrzazewn´trznego i/lub deszczu i/lub du˝ej ró˝-nicy temperatur zewn´trznej i w kabinie, za-leca si´ wykonaç nast´pujàce czynnoÊci za-pobiegajàce zaparowaniu szyb,:

� nacisnàç przycisk ❄ ;

� wy∏àczyç recyrkulacje powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A na zakres czerwony;

� obróciç pokr´t∏o C na 2 pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o F na - lub na ≤ wprzypadku gdy ustàpi∏o zaparowanieszyb.

Klimatyzacja jest bardzo u˝yteczna dla przy-spieszenia odparowania szyb: dlatego wy-starczy wykonaç czynnoÊci odparowaniaszyb jakie opisano poprzednio i uaktywniçinstalacj´ naciskajàc przycisk ❄.

ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk ( aby uaktywniç t´ funk-cj´: spowoduje to w∏àczenie funkcji i za-Êwiecenie diody led w przycisku (.

Funkcjonowanie jest regulowane czasem idezaktywuje si´ automatycznie po 20 mi-nutach. Aby wy∏àczyç wczeÊniej t´ funkcj´,nacisnàç ponownie przycisk (.

OSTRZE˚ENIE Nie naklejaç naklejek samo-przylepnych na powierzchni wewn´trznejszyby tylnej w miejscu przewodów grzej-nych, aby ich nie uszkodziç.

REGULACJA PR¢DKOÂCI WENTYLATORA

Aby uzyskaç dobrà wentylacj´ w kabinie,wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� otworzyç ca∏kowicie Êrodkowe i bocz-ne wyloty powietrza;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w zakre-sie niebieskim;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na wyma-ganej pr´dkoÊci;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a F na ¥;

� wy∏àczyç recyrkulacj´ powietrza we-wn´trznego (dioda w przycisku Tzgaszona).

50

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE AKTYWACJA RECYRKULACJI

POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO

Nacisnàç przycisk T: spowoduje to w∏à-czenie funkcjonowania i zaÊwiecenie dio-dy led w tym przycisku. Zaleca si´ w∏àczaçrecyrkulacj´ powietrza wewn´trznego pod-czas postoju w kolumnie, w tunelu, abyuniknàç przedostania si´ zanieczyszczone-go powietrza do kabiny. Unikaç u˝ywaniad∏u˝ej tej funkcji, szczególnie gdy w samo-chodzie znajduje si´ kilka osób, w ten spo-sób uprzedzi si´ mo˝liwoÊç zaparowaniaszyb.

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci odwybranego trybu funkcjonowania („ogrze-wanie“ lub „och∏odzenie“) szybsze uzyska-nie wymaganych warunków. Nie zaleca si´w∏àczaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trz-nego w dni deszczowe lub zimne, aby unik-nàç zaparowania szyb, a ponad wszystkow przypadku gdy nie jest w∏àczona klima-tyzacja.

KLIMATYZACJA (ch∏odzenie)

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a A w niebie-skim zakresie;

� ustawiç wskaênik pokr´t∏a C na wyma-ganej pr´dkoÊci;

� ustawiç pokr´t∏o F na symbolu ¥;

� nacisnàç przyciski ❄ i T (diody wprzyciskach zaÊwiecà si´).

Regulacja ch∏odzenia

Wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

� nacisnàç przycisk T (dioda w przy-cisku zgaszona);

� obróciç pokr´t∏o A w prawo aby zwi´k-szyç temperatur´ ch∏odzenia;

� obróciç pokr´t∏o C w lewo aby zmniej-szyç pr´dkoÊç wentylatora.

OBS¸UGA INSTALACJI

W czasie zimy klimatyzacja powinna byçw∏àczana przynajmniej raz w miesiàcu naoko∏o 10 minut. Przed rozpocz´ciem latazweryfikowaç skutecznoÊç instalacji w ASOFiata.

51

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

F0C0381mrys. 46

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA (gdzie przewidziano)

OPIS

Samochód wyposa˝ony jest w dwustrefo-wà klimatyzacj´, która umo˝liwia oddziel-nà regulacj´ temperatury powietrza po stro-nie kierowcy i po stronie pasa˝era.

Wyposa˝ona jest w funkcj´ AQS (Air Quali-ty System), która w∏àcza automatycznie re-cyrkulacj´ powietrza wewn´trznego w przy-padku zanieczyszczenia powietrza ze-wn´trznego (na przyk∏ad podczas jazdy wkolumnie i przy przejazdach w tunelu).

STEROWANIE

A - Przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjo-nowanie automatyczne) i pokr´t∏o regu-lacji temperatury po stronie kierowcy.

B - Przyciski wyboru rozdzia∏u powietrza.

C - WyÊwietlacz wizualny informacji klima-tyzacji.

D - Zwi´kszanie / zmniejszanie pr´dkoÊciwentylatora

E - Przycisk aktywacji funkcji MONO (wy-równanie temperatur po stronie pasa˝e-ra i po stronie kierowcy) i pokr´t∏o regu-lacji temperatury po stronie pasa˝era.

F - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia klimaty-zacji.

G - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia ogrze-wania tylnej szyby.

H - Przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF(szybkie odmro˝enie/ odparowanie szybprzednich)

I - Czujnik temperatury powietrza wewn´-trznego.

L - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyrku-lacji powietrza wewn´trznego i funkcjiAQS.

M - Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia spr´-˝arki klimatyzacji.

52

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE W¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI

Mo˝na jà uaktywniç naciskajàc jakikolwiekprzycisk. Zaleca si´ jednak ustawiç na wy-Êwietlaczu wymaganà temperatur´, a na-st´pnie nacisnàç przycisk AUTO.

Klimatyzacja umo˝liwia osobiste ustawie-nie wymaganej temperatury (przez kierow-c´ i pasa˝era) z maksymalnà ró˝nicà 7ºC.

Spr´˝arka klimatyzacji funkcjonuje tylko przyuruchomionym silniku i temperaturze ze-wn´trznej wi´kszej od 4ºC.

Podczas funkcjonowania w trybie automa-tycznym jest zawsze mo˝liwa zmiana usta-wienia temperatury wykonujàc jà manual-nie w nast´pujàcy sposób:

� wyregulowaç pr´dkoÊç wentylatora;

� wybraç rozdzia∏ powietrza;

� w∏àczyç / wy∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza wewn´trznego i funkcj´ AQS;

� w∏àczyç spr´˝ark´ klimatyzacji.

Przy niskich temperaturachzewn´trznych nie zaleca si´

nie u˝ywaç funkcji recyrkulacji po-wietrza wewn´trznego gdy˝ szybymogà zostaç szybko zaparowane.

UWAGA

FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNEKLIMATYZACJI (funkcja AUTO)

Nacisnàç przycisk AUTO; system regulujeautomatycznie:

� iloÊcià nawiewanego powietrza do ka-biny;

� rozdzia∏em powietrza w kabinie;

anulujàc wszystkie poprzednie regulacjemanualne.

Podczas funkcjonowania automatycznegoklimatyzacji, na wyÊwietlaczu pojawia si´napis FULL AUTO.

53

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEREGULACJA PR¢DKOÂCI

WENTYLATORA

Nacisnàç przycisk p, aby zwi´kszyç/zmniej-szyç pr´dkoÊç wentylatora.

Z 12 pr´dkoÊci wybierane sà ukazane nawyÊwietlaczu podÊwietleniem odpowied-nich kresek.

� maksymalna pr´dkoÊç wentylatora =wszystkie kreski podÊwietlone;

� minimalna pr´dkoÊç wentylatora =jedna kreska podÊwietlona

Wentylator mo˝na wy∏àczyç (˝adna kreskanie podÊwietlona) tylko je˝eli jest wy∏àczo-na spr´˝arka przyciskiem e.

Aby przywróciç sterowanie automatycznepr´dkoÊcià wentylatora po wykonaniu re-gulacji manualnej, nacisnàç przycisk AUTO.

SZYBKIE ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE SZYB PRZEDNICH(funkcja MAX-DEF)

Nacisnàç przycisk - aby uaktywniç automa-tycznie, w trybie regulowanym czasem,wszystkie funkcje niezb´dne dla szybkiegoodparowania / odmro˝enia szyby przednieji szyb bocznych przednich.

Tymi funkcjami sà:

� w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji (gdytemperatura zewn´trzna jest wi´kszaod 4ºC);

� wy∏àczenie, je˝eli poprzednio by∏a w∏à-czona, recyrkulacja powietrza wewn´-trznego (dioda w przycisku T zga-szona);

� w∏àczenie ogrzewania tylnej szyby(dioda w przycisku - Êwieci si´) iogrzewania lusterek wstecznych ze-wn´trznych;

� ustawienie maksymalnej temperaturypowietrza;

� sterowanie nat´˝eniem wylotu powie-trza.

ODPAROWANIE / ODMRA˚ANIE TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWN¢TRZNYCH

Nacisnàç przycisk ( (aby uaktywniç t´funkcj´: w∏àczenie funkcji uwidocznione jestzaÊwieceniem si´ diody led w przycisku.

Funkcjonowanie jest regulowane czasem.

OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç wlot powietrzazewn´trznego, nacisnàç przycisk T.

54

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Uruchomienie funkcji AQS

(Air Quality System)

Funkcja AQS, (napis AQS jest na wyÊwietla-czu), uaktywnia automatycznie recyrkulacj´powietrza wewn´trznego w przypadku za-nieczyszczenia powietrza zewn´trznego (jakna przyk∏ad podczas jazdy w kolumnie,przejazdach w tunelu).

OSTRZE˚ENIE Z funkcjà AQS aktywnà, pooko∏o 15 minutach recyrkulacja powietrzawewn´trznego w∏àczy si´, aby umo˝liwiçwymian´ powietrza wewnàtrz kabiny, kli-matyzacja uruchamia, przez oko∏o 1 minu-t´, wlot powietrza zewn´trznego, niezale˝-nie od stopnia zanieczyszczenia powietrzazewn´trznego.

AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA WEWN¢TRZNEGO I URUCHOMIENIE FUNKCJI AQS (Air Quality System)

Nacisnàç przycisk T.

Recyrkulacj´ powietrza wewn´trznego uru-chamia si´ zgodnie z trzema mo˝liwymisposobami funkcjonowania:

� kontrola automatyczna, sygnalizowa-na napisem AQS na wyÊwietlaczu i zga-szonà diodà led w przycisku T;

� wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacjapowietrza wewn´trznego zawsze wy-∏àczona przy wlocie powietrza zewn´-trznego), sygnalizowane zgaszonà dio-dà led w przycisku T;

� w∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-wietrza wewn´trznego zawsze w∏àczo-na), sygnalizowane Êwiecà si´ diodàled w przycisku T.

Naciskajàc przycisk OFF, klimatyzacja akty-wuje automatycznie recyrkulacj´ powietrzawewn´trznego (zaÊwieci si´ dioda led wprzycisku T). Naciskajàc przycisk Tzawsze mo˝liwa jest aktywacja recyrkula-cji powietrza zewn´trznego (dioda w przy-cisku zgaszona) i odwrotnie.

Z przyciskiem OFF naciÊnietym (dioda wprzycisku Êwieci si´), nie jest mo˝liwe uru-chomienie funkcji AQS (Air Quality System).

OSTRZE˚ENIE Recyrkulacja powietrza we-wn´trznego umo˝liwia, w zale˝noÊci od wy-branego trybu funkcjonowania („ogrzewa-nie“ lub „och∏odzenie“) szybsze uzyskaniewymaganych warunków. Nie zaleca si´ w∏à-czaç recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-go w dni deszczowe lub zimne, aby uniknàçzaparowania szyb, a ponad wszystko wprzypadku gdy w∏àczona jest klimatyzacja.Zalecane jest w∏àczyç recyrkulacj´ powie-trza wewn´trznego podczas postoju w ko-lumnie i w przejazdach w tunelu aby unik-nàç przedostania si´ powietrza zanieczysz-czonego z zewnàtrz. Unikaç ponad wszyst-ko u˝ywania tej funkcji d∏u˝ej, szczególniegdy w samochodzie znajduje si´ kilka osób,w ten sposób uniknie si´ zaparowania szyb.

55

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEWYRÓWNANIE USTAWIONYCH

TEMPERATUR (funkcja MONO)

Po naciÊni´ciu przycisku MONO wyrównu-jà si´ automatycznie temperatury po stro-nie kierowcy i pasa˝era.

Obracajàc nast´pnie pokr´t∏a AUTO lub MO-NO, zwi´ksza si´ / zmniejsza si´ wartoÊçtemperatury pomi´dzy dwoma strefami.

Nacisnàç ponownie przycisk MONO, abywy∏àczyç funkcj´.

W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE SPR¢˚ARKI KLIMATYZACJI

Nacisnàç przycisk ❄, aby w∏àczyç spr´˝ar-k´ klimatyzacji.

W∏àczajàc spr´˝ark´:

� dioda led w przycisku ❄ zaÊwieci si´.

� uka˝e si´ symbol e na wyÊwietlaczu.

Wy∏àczajàc spr´˝ark´:

� dioda led w przycisku ❄ zgaÊnie.

� zniknie symbol ❄ z wyÊwietlacza;

� wy∏àczy si´ recyrkulacja powietrza we-wn´trznego;

� wy∏àczy si´ funkcja AQS.

Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacji, niejest mo˝liwy wlot do kabiny powietrza otemperaturze mniejszej od tej zewn´trznej;w takim przypadku symbol na wyÊwietla-czu miga.

Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji pozosta-je zapami´tane tak˝e po wy∏àczeniu silnika.Aby uruchomiç spr´˝ark´ klimatyzacji, na-cisnàç ponownie przycisk ❄ lub AUTO; wtym ostatnim przypadku zostanà wyzerowa-ne ró˝ne ustawienia wybrane manualnie.

WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA

Nacisnàç jeden lub kilka przycisków Q/E/Z,aby wybraç manualnie jeden z 7 mo˝liwychrozdzia∏ów wylotu powietrza do kabiny:

Q Skierowanie powietrza do wylotów naszyb´ przednià i szyby boczne przed-nie w celu odparowania lub odmro˝e-nia szyb.

Z Skierowanie powietrza do wylotów nanogi osób na siedzeniach przednich /tylnych. Ten rozdzia∏ powietrza umo˝-liwia szybkie ogrzanie kabiny.

QZE

Rozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty przednie/ tylne, wyloty Êrodko-we/ boczne w desce rozdzielczej, wy-loty tylne, wyloty dla odmro˝enia szy-by przedniej i szyb bocznych.

E Skierowanie powietrza z wylotówÊrodkowych / bocznych w desce roz-dzielczej (na pasa˝era).

56

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Q

ZRozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty na nogi i wyloty dla odmro˝e-nia / odparowania szyby przedniej iszyb bocznych przednich. Ten rozdzia∏powietrza umo˝liwia ogrzanie kabi-ny i zapobiega mo˝liwoÊci zaparowa-nia szyb.

EZ

Rozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty na nogi (powietrze bardziej cie-p∏e), wyloty Êrodkowe/ boczne w de-sce rozdzielczej i wyloty tylne (powie-trze bardziej Êwie˝e).

QE

Rozprowadzenie powietrza pomi´dzywyloty Êrodkowe/ boczne w desce roz-dzielczej, wyloty tylne i wyloty dla od-mro˝enia/ odparowania szyby przed-niej i szyb bocznych. Ten rozdzia∏ po-wietrza umo˝liwia dobrà wentylacj´w kabinie i zapobiega mo˝liwoÊci za-parowania szyb.

OSTRZE˚ENIE Aby funkcjonowanie klimaty-zacji by∏o w∏aÊciwe, w∏àczyç jà nacisnàç conajmniej jeden z przycisków Q/E/Z. Sys-tem nie umo˝liwia dezaktywacj´ wszystkichprzycisków Q/E/Z.

OSTRZE˚ENIE Nacisnàç przycisk OFF abyw∏àczyç ponownie klimatyzacj´: zostajà wten sposób przywo∏ane wszystkie warunkifunkcjonowania jakie by∏y zapami´taneprzed wy∏àczeniem.

Aby przywróciç kontrol´ automatycznà roz-dzia∏u powietrza po wyborze manualnym,nacisnàç przycisk AUTO.

WY¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI

Nacisnàç przycisk OFF.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ nast´pujàcewskazanie:

� napis OFF;

� wskazania temperatury zewn´trznej;

� symbol w∏àczenia recyrkulacji powie-trza wewn´trznego (dioda w przyciskuT Êwieci si´).

57

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEÂWIAT¸A ZEWN¢TRZNE

Dêwignia lewa grupuje sterowanie Êwiat∏a-mi zewn´trznymi.

Âwiat∏a zewn´trzne mo˝na zaÊwieciç tylkogdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest wpo∏o˝eniu MAR.

ÂWIAT¸A ZGASZONE rys. 47

Pokr´t∏o obróciç w po∏o˝enie O.

ÂWIAT¸A POZYCYJNE rys. 47

Obróciç pokr´t∏o w po∏o˝enie 6.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna 3.

ÂWIAT¸A MIJANIA rys. 47

Obróciç pokr´t∏o w pozycj´ 2.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna 3.

ÂWIAT¸A DROGOWE rys. 47

Z pokr´t∏em w pozycji 2 przesunàç dêwi-gni´ w kierunku deski rozdzielczej (po∏o˝e-nie stabilne).

W zestawie wskaêników zapala si´ lamp-ka sygnalizacyjna 1.

Aby wy∏àczyç Êwiat∏a drogowe pociàgnàçdêwigni´ w stron´ kierownicy (w∏àczà si´Êwiat∏a mijania).

SYGNA¸ ÂWIETLNY rys. 47

Pociàgnàç dêwigni´ w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) bez wzgl´du na po-zycj´ pokr´t∏a na dêwigni.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-ka sygnalizacyjna 1.

rys. 47 F0C0042m rys. 48 F0C0046m

KIERUNKOWSKAZY

Przesunàç dêwigni´ w pozycj´ (stabilnà):

� w gór´ (po∏o˝enie 1) - w∏àcza si´ pra-wy kierunkowskaz

� w dó∏ (po∏o˝enie 2) - w∏àcza si´ lewykierunkowskaz

W zestawie wskaêników miga lampka sy-gnalizacyjna F lub D.

58

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Kierunkowskazy wy∏àczà si´ automatycznie,

gdy samochód wróci do jazdy na wprost.

Gdy jest potrzeba zasygnalizowaç chwilo-wà zmian´ pasa jezdni, dla której wystar-czy minimalny obrót kierownicy, jest mo˝-liwe przesunàç w gór´ lub w dó∏ dêwigni´bez dociàgania jej do zaczepienia si´ (po∏o-˝enie niestabilne). Po zwolnieniu dêwigniasama wróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

URZÑDZENIE „FOLLOW ME HOME“(ZAPROWADè MNIE DO DOMU) rys. 49

Umo˝liwia, w okreÊlonym czasie, oÊwietle-nie przestrzeni przed samochodem.

Aktywacja

Gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest wpozycji STOP lub wyj´ty, pociàgnàç lewàdêwigni´ w stron´ kierownicy w ciàgu 2 mi-nut od wy∏àczenia silnika.

Ka˝de pojedyncze dzia∏anie na dêwigni´przed∏u˝a Êwiecenie Êwiate∏ o 30 sekund domaksymalnie 2,5 minuty; po up∏ywie tegoczasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycznie.

Ka˝demu dzia∏aniu na dêwigni´ odpowia-da zaÊwiecenie si´ lampki 3 w zestawiewskaêników, jednoczeÊnie uka˝e si´ komu-nikat na wyÊwietlaczu. (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).

Dezaktywacja

Przytrzymaç przesuni´tà dêwigni´ w stron´kierownicy przez ponad 2 sekundy.

rys. 49 F0C0045m

59

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

CZUJNIK REFLEKTORÓW AUTOMATYCZNYCH (czujnik zmierzchu) rys. 50 (gdzie przewidziano)

Rozpoznaje zmieniajàcà si´ intensywnoÊçoÊwietlenia zewn´trznego samochodu wzale˝noÊci od czu∏oÊci ustawienia Êwiate∏;je˝eli czu∏oÊç si´ zwi´ksza, tym mniejsza jestiloÊç Êwiat∏a zewn´trznego konieczna dlaaktywacji w∏àczenia Êwiate∏ zewn´trznych.Czu∏oÊç czujnika zmierzchu mo˝na wyregu-lowaç za pomocà „Menu set-up“ na wy-Êwietlaczu.

Aktywacja

Obróciç pokr´t∏o w po∏o˝enie 2A : w ten spo-sób zostaje w∏àczone jednoczeÊnie automa-tycznie Êwiat∏a pozycyjne i Êwiat∏a mijaniaw zale˝noÊci od oÊwietlenia zewn´trznego.

Przy czujniku aktywnym mo˝na w∏àczyç tyl-ko sygna∏ Êwietlny.

Dezaktywacja

Sterujàc wy∏àczenie czujnika, dezaktywujàsi´ Êwiat∏a drogowe i po oko∏o 10 sekun-dach Êwiat∏a pozycyjne.

Czujnik nie jest w stanie rozpoznaç mg∏y,dlatego w tych warunkach, ustawiç manu-alnie zaÊwiecenie si´ Êwiate∏.

rys. 50 F0C0153m

60

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE CZYSZCZENIE SZYB

WYCIERACZKI / SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ rys. 51

Funkcjonujà tylko z kluczykiem w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR.

Dêwigni´ prawà mo˝na ustawiç w pi´ciuró˝nych pozycjach:

A - wycieraczka wy∏àczona;

B - przerywana praca wycieraczek.

Z dêwignià w pozycji B, obracajàc pokr´-t∏em F, mo˝na wybraç cztery pr´dkoÊcifunkcjonowania w trybie przerywanym:

,= przerywana bardzo wolna

�= przerywana wolna

��= przerywana Êrednia

���= przerywana szybka

C - funkcjonowanie ciàg∏e wolne;

D - funkcjonowanie ciàg∏e szybkie;

E - funkcjonowanie szybkie czasowe (po∏o-˝enie niestabilne).

Funkcjonowanie w pozycji E ograniczonejest czasem przytrzymania dêwigni w tej po-zycji. Po zwolnieniu dêwignia wraca w po-zycj´ A automatycznie zatrzymujàc wycie-raczki szyby przedniej.

OSTRZE˚ENIE Z wycieraczkà szyby przedniejaktywnà, po w∏àczeniu biegu wstecznegow∏àcza si´ automatycznie wycieraczka szy-by tylnej.

rys. 51 F0C0048m

Nie u˝ywaç wycieraczek abyoczyÊciç szyb´ przednià zezgromadzonego Êniegu lub lo-

du. W tym przypadku, je˝eli wycieracz-ki zostanà bardzo obcià˝one, interwe-niuje bezpiecznik, który wstrzymujefunkcjonowanie nawet na kilka se-kund. Je˝eli nast´pnie funkcjonowanienie zostanie przywrócone, zwróciç si´do ASO Fiata.

61

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Funkcja „Inteligentne spryskiwaczeszyb“ rys. 52

Pociàgni´cie dêwigni w stron´ kierownicy(po∏o˝enie niestabilne) uruchamia spryski-wacze szyby.

Przytrzymanie pociàgni´tej dêwigni powo-duje uaktywnienie jednego tylko natryskuz spryskiwaczy i jeden ruch wycieraczki; wy-cieraczka w∏àczy si´ automatycznie je˝elidêwignia b´dzie przytrzymana przez ponadpó∏ sekundy.

Funkcjonowanie wycieraczki zakoƒczy si´kilkoma ruchami po puszczeniu dêwigni;wy∏àczy si´ po kilku sekundach wykonujàcostatni „ruch czyszczenia“ koƒczàcy prac´wycieraczki.

CZUJNIK DESZCZU (gdzie przewidziano)

Czujnik deszczu A-rys. 53 jest umieszczo-ny pod lusterkiem wstecznym wewn´trz-nym, styka si´ z szybà przednià, i dostoso-wuje automatycznie, podczas funkcjonowa-nia przerywanego, cz´stotliwoÊç ruchówwycieraczki szyby przedniej do intensywno-Êci opadu deszczu.

Czujnik posiada mo˝liwoÊç regulacji, którazmienia si´ stopniowo od wycieraczki za-trzymanej (˝adnego ruchu)gdy szyba jest su-cha, do wycieraczki z pierwszà pr´dkoÊciàciàg∏à (funkcjonowanie ciàg∏e wolne) gdyopady sà intensywne.

Aktywacja

Przesunàç dêwigni´ prawà w dó∏ do pierw-szego zablokowania.

Aktywacja czujnika sygnalizowana jest „jed-nym ruchem“ wycieraczki potwierdzajàcymprzyj´cie sterowania.

OSTRZE˚ENIE Przestrzegaç czystoÊci szybyw strefie czujnika.

Obrócenie pokr´t∏a F-rys. 51 powodujezwi´kszenie czu∏oÊci czujnika deszczu orazszybszà zmian´ pracy wycieraczek gdy jestwy∏àczona, od jakiegokolwiek ruchu, gdyszyba jest sucha, do pracujàcej z pierwszàpr´dkoÊcià ciàg∏à (funkcjonowanie ciàg∏ewolne).

Zwi´kszenie czu∏oÊci czujnika deszczu sy-gnalizowane jest jednym ruchem wycieracz-ki, potwierdzajàcym przyj´cie sterowania.

Uruchomienie spryskiwaczy szyby przedniejprzy aktywnym czujniku deszczu powodujenormalny cykl czyszczenia po zakoƒczeniuktórego czujnik powraca do normalnegofunkcjonowania automatycznego.

rys. 52 F0C0049m rys. 53 F0C0053m

62

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Dezaktywacja

Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpo∏o˝enie STOP.

Przy nast´pnym uruchomieniu silnika (klu-czyk w pozycji MAR), czujnik nie uaktywnisi´, nawet je˝eli dêwignia pozosta∏a w po-zycji B-rys. 51. Aby aktywowaç czujnik prze-sunàç dêwigni´ w pozycj´ A lub w C i na-st´pnie w pozycj´ B.

Reaktywowanie czujnika zostanie zasygna-lizowana jednym ruchem wycieraczek szy-by przedniej, tak˝e gdy szyba jest sucha.

Nie uaktywniaç czujnika desz-czu podczas mycia samochoduna myjniach automatycznych

W przypadku obecnoÊci loduna szybie, sprawdziç czy urzà-dzenie jest wy∏àczone.

Je˝eli konieczne jest oczysz-czenie szyby sprawdziç czy

urzàdzenie jest wy∏àczone.

UWAGA

Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowujesi´ automatycznie do przedstawionych po-ni˝ej warunków:

� zanieczyszczeƒ na kontrolowanej po-wierzchni (sól, brud itp.);

� smugi wody pozostawione przez zu˝y-te pióra wycieraczek;

� ró˝nica mi´dzy dniem i nocà.

63

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

WYCIERACZKA / SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ rys.55

Funkcjonujà tylko z kluczykiem w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR.

Przesuni´cie dêwigni w kierunku deski roz-dzielczej (po∏o˝enie niestabilne) uruchamianatrysk z spryskiwacza przy funkcjonowa-niu ciàg∏ym tej wycieraczki.

Funkcjonowanie zostanie zakoƒczone pozwolnieniu dêwigni.

Obrócenie pokr´t∏a A z pozycji O w pozy-cj´ ' uruchamia wycieraczk´ szyby tylnejw funkcjonowaniu przerywanym.

rys. 54 F0C0047m

SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW rys. 55

Sà „chowane“, umieszczone wewnàtrz zde-rzaka przedniego w samochodzie i funkcjo-nujà, je˝eli Êwiecà si´ Êwiat∏a mijania i/lubÊwiat∏a drogowe oraz dzia∏ajà spryskiwa-cze szyby przedniej.

rys. 55 F0C0270m

Nie u˝ywaç wycieraczek abyoczyÊciç szyb´ tylnà ze zgro-madzonego Êniegu lub lodu.

W tym przypadku, je˝eli wycieraczkizostanà bardzo obcià˝one, interweniu-je bezpiecznik, który wstrzymuje funk-cjonowanie nawet na kilka sekund. Je-˝eli nast´pnie funkcjonowanie nie zo-stanie przywrócone, zwróciç si´ doASO Fiata.

64

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

W¸ÑCZENIE URZÑDZENIA

Obróciç pokr´t∏o A-rys. 56 w pozycj´ ON.

Urzàdzenia mo˝na w∏àczyç tylko na 4 lub5 biegu. Jadàc po pochy∏ej drodze z w∏àczo-nym urzàdzeniem jest mo˝liwe ̋ e pr´dkoÊçsamochodu zwi´kszy si´ nieznacznie w sto-sunku do zapami´tanej.

W∏àczenie sygnalizowane jest zaÊwiece-niem si´ lampki Üw zestawie wskaêników,jednoczeÊnie i uka˝e si´ komunikat na wy-Êwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnali-zacyjne i komunikaty“).

rys. 56

ZAPAMI¢TANIE PR¢DKOÂCI SAMOCHODU

Wykonaç nast´pujàco:

� obróciç pokr´t∏o A-rys. 56 w ON i na-cisnàç peda∏ przyspieszenia aby samo-chód uzyska∏ wymaganà pr´dkoÊç;

� obróciç pokr´t∏o B na (+) przez przy-najmniej 1 sekund´, nast´pnie zwol-niç: pr´dkoÊç samochodu zostanie za-pami´tana i b´dzie mo˝na zwolniç pe-da∏ przyspieszenia.

W razie koniecznoÊci (na przyk∏ad przy wy-przedzaniu) mo˝na przyspieszyç, naciskajàcpeda∏ przyspieszenia; nast´pnie po zwol-nieniu peda∏u przywrócona zostanie po-przednio zapami´tana pr´dkoÊç.

F0C0127m

CRUISE CONTROL (regulator sta∏ej pr´dkoÊci)(gdzie przewidziano)

Jest urzàdzeniem pomagajàcym kierowcy,kontrolowane jest elektronicznie, któreumo˝liwia jazd´ samochodem z pr´dkoÊciàpowy˝ej 30 km/h na d∏ugich odcinkach drógprostych i suchych z niewielkimi zmianamipr´dkoÊci (np. przejazd autostradà) z wy-maganà pr´dkoÊcià bez naciskania na pe-da∏ przyspieszenia. Urzàdzenia nie powin-no byç stosowane na drogach w ruchu ulicz-nym podmiejskim. Nie u˝ywaç urzàdzeniaw mieÊcie.

65

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEPRZYWRÓCENIE ZAPAMI¢TANEJ

PR¢DKOÂCI

Je˝eli urzàdzenie zostanie wy∏àczone, naprzyk∏ad przez naciÊni´cie peda∏u hamulcalub sprz´g∏a, zapami´tanà pr´dkoÊç mo˝naprzywróciç w nast´pujàcy sposób:

� przyspieszyç stopniowo do uzyskaniapr´dkoÊci zbli˝onej do tej zapami´tanej;

� w∏àczyç bieg wybrany w momencie za-pami´tywania pr´dkoÊci (4 lub 5);

� nacisnàç przycisk C-rys.56.

ZMNIEJSZENIE ZAPAMI¢TANEJPR¢DKOÂCI

Mo˝na to wykonaç na dwa sposoby:

� wy∏àczyç urzàdzenie i nast´pnie zapa-mi´taç nowà pr´dkoÊç;

lub

� przytrzymaç obrócone pokr´t∏o B-rys. 56 na (–) do momentu uzyskanianowej pr´dkoÊci, która zostanie auto-matycznie zapami´tana.

Ka˝demu przesuni´ciu dêwigni odpowiadazmniejszenie pr´dkoÊci o oko∏o 1 km/h, na-tomiast, przytrzymanie pokr´t∏a obrócone-go powoduje ciàg∏à zmian´ pr´dkoÊci .

ZWI¢KSZENIE ZAPAMI¢TANEJ PR¢DKOÂCI

Mo˝na to wykonaç na dwa sposoby:

� nacisnàç peda∏ przyspieszenia i nast´p-nie zapami´taç ponownie nowà pr´d-koÊç;

lub

� obróciç w danej chwili pokr´t∏o B-rys. 56 na (+).

Ka˝demu dzia∏aniu dêwigni odpowiadazwi´kszenie pr´dkoÊci o oko∏o 1 km/h, na-tomiast, przytrzymanie pokr´t∏a obrócone-go powoduje ciàg∏à zmian´ pr´dkoÊci.

66

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE WY¸ÑCZENIE URZÑDZENIA

Obróciç pokr´t∏o A-rys. 56 na OFF lub klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ STOP.Urzàdzenie zostanie automatycznie wy∏àczo-ne w jednym z nast´pujàcych przypadków:

� naciskajàc peda∏ hamulca lub sprz´g∏a;

� interwencji systemu ASR lub ESP (gdzieprzewidziano);

� zmiany biegów dla wersji z skrzynià bie-gów Selespeed (gdzie przewidziano);

� przesuni´cia przypadkowego dêwigniw skrzyni biegów Selespeed (gdzieprzewidziano) w pozycj´ N.

Podczas jazdy z w∏àczonymurzàdzeniem, nie ustawiaç

dêwigni zmiany biegów w po∏o˝eniuluzu i nie przesuwaç dêwigni w skrzy-ni biegów Selespeed w pozycj´ N.

UWAGAW przypadku nieprawid∏o-wego funkcjonowania lub

awarii urzàdzenia, obróciç pokr´t∏oA-rys. 56 w OFF i zwróciç si´ do ASOFiata po sprawdzeniu stanu bezpiecz-nika.

UWAGA

67

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIELAMPY SUFITOWE

LAMPY SUFITOWE PRZEDNIE rys. 57

Lampy punktowe

Nacisnàç przycisk A, aby zaÊwieciç/ zgasiçlamp´ punktowà po stronie kierowcy lubnacisnàç przycisk C, aby zaÊwieciç/ zgasiçlamp´ punktowà po stronie pasa˝era.

Przy kluczyku w pozycji STOP lub wyj´tym,lampy b´dà si´ Êwieciç przez oko∏o 15 mi-nut, nast´pnie zgasnà automatycznie.

Lampa Êrodkowa

ZaÊwieci si´ automatycznie po otwarciu jed-nych z drzwi i gaÊnie odpowiednio po oko-∏o 10 sekundach po ich zamkni´ciu.

Je˝eli drzwi pozostanà otwarte, lampa zga-Ênie po oko∏o 3 minutach.

Ponadto mo˝liwe jest zaÊwiecenie/ zgasze-nie lampy Êrodkowej i tylnej po naciÊni´-ciu przycisku B.

ZaÊwiecenie/ zgaszenie lamp sufitowych jestprogresywne.

Po zaÊwieceniu za pomocà naciÊni´cia przy-cisku B, je˝eli kluczyk jest w pozycji STOPlub zosta∏ wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu, lam-pa b´dzie si´ Êwieciç przez oko∏o 15 minut,po czym zgasnà automatycznie.

LAMPY SUFITOWE TYLNE (gdzie przewidziano) rys. 58

Wersja bez dachu otwieranego p∏ytowego

Nacisnàç przycisk A, aby zapaliç/ zgasiç tyl-nà lamp´ lewà lub przycisk B, aby zapaliç/zgasiç tylnà lamp´ prawà.

ZaÊwiecenie tylnej lampy zale˝y tak˝e odw∏àczenia lampy przedniej.

rys. 57 F0C0374m rys. 58 F0C0055m

68

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Wersja z dachem otwieranym p∏ytowym rys. 59

Nacisnàç przycisk A, znajdujàcy si´ naddrzwiami tylnymi, aby zaÊwieciç / zgasiçlamp´.

Lampy sufitowe w∏àczajà si´ w nast´pujà-cych przypadkach:

� w fazie odblokowania drzwi, b´dà si´Êwieciç przez oko∏o 10 sekund, je˝elijakieÊ drzwi nie zostanà otwarte;

� w fazie wyjmowania kluczyka z wy∏àcz-nika zap∏onu b´dà si´ Êwieciç przezoko∏o 10 sekund, a nast´pnie zgasnàautomatycznie;

� w przypadku interwencji wy∏àcznikablokujàcego paliwo, b´dà si´ Êwieciçprzez oko∏o 15 minut, a nast´pnie zga-snà automatycznie.

Zablokowanie drzwi powoduje natychmia-stowe wy∏àczenie lamp.

WY¸ÑCZNIKI

ÂWIAT¸A AWARYJNE rys. 60

ZaÊwiecà si´ po naciÊni´ciu przycisku wy-∏àcznika A, niezale˝nie od po∏o˝enia kluczy-ka w wy∏àczniku zap∏onu.

Po w∏àczeniu, podÊwietlenie wy∏àcznika mi-ga i jednoczeÊnie w zestawie wskaênikówmigajà lampki F i D.

Aby wy∏àczyç, nacisnàç ponownie przyciskwy∏àcznika A.

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (gdzie przewidziano)

ZaÊwiecà si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a po-zycyjne, naciskajàc przycisk A-rys. 61.

Gasnà po ponownym naciÊni´ciu przycisku.

rys. 59 F0C0297m rys. 60 F0C0081m

rys. 61 F0C0137m

U˝ywanie Êwiate∏ awaryj-nych regulowane jest prze-

pisami kodeksu drogowego kraju wktórym si´ podró˝uje. Przestrzegaçtych przepisów.

UWAGA

69

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEÂWIAT¸A PARKOWANIA

ZaÊwiecà si´, tylko przy kluczyku w po∏o˝e-niu STOP lub wyj´tym, przytrzymujàc naci-Êni´ty przycisk B-rys.61 przez oko∏o 1 se-kund´.

Gasnà po ponownym naciÊni´ciu przycisku.

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE

ZaÊwiecà si´, przy w∏àczonych Êwiat∏ach mi-jania lub przednich Êwiat∏ach przeciwmgiel-nych, naciskajàc przycisk C-rys.61.

Gasnà po ponownym naciÊni´ciu przycisku.

Sprawdziç dok∏adnie samochód aby stwier-dziç czy nie ma wycieków paliwo, na przy-k∏ad w komorze silnika, pod samochodemlub w pobli˝u zbiornika paliwa.

Je˝eli nie zostanà rozpoznane wycieki pali-wa i samochód jest w stanie kontynuowaçjazd´, nacisnàç przycisk A, aby przywróciçzasilanie silnika paliwem i w∏àczenie Êwia-te∏.

Po zderzeniu, obróciç kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie STOP, aby nie roz∏a-dowa∏ si´ akumulator.WY¸ÑCZNIK BLOKUJÑCY PALIWO

rys. 62

Umieszczony jest obok s∏upka drzwi po stro-nie pasa˝era i interweniuje w przypadkuzderzenia powodujàc:

� przerwanie zasilania silnika paliwem iw konsekwencji wy∏àczenie silnika;

� odblokowanie automatyczne drzwi;

� zaÊwiecenie si´ oÊwietlenia wewn´trz-nego (na oko∏o 15 minut).

Interwencja wy∏àcznika sygnalizowana jestzaÊwieceniem si´ lampki sygnalizacyjnej èw zestawie wskaêników, jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komuni-katy“).

rys. 62 F0C0062m

Je˝eli po zderzeniu wyczu-walny jest zapach paliwa lub

widoczne sà wycieki z uk∏adu zasila-nia silnika, nie w∏àczaç wy∏àcznika,aby uniknàç ryzyka po˝aru.

UWAGA

70

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE WYPOSA˚ENIE WN¢TRZA

POD¸OKIETNIK PRZEDNI (gdzie przewidziano)

Pod∏okietnik przedni mo˝na wyregulowaç,to znaczy mo˝na go podnieÊç lub opuÊciç.

Aby wyregulowaç pod∏okietnik, nale˝y golekko podnieÊç i nacisnàç przycisk urzàdze-nia zwalniajàcego B-rys.63.

Wewnàtrz pod∏okietnika znajduje si´ scho-wek. Aby otworzyç pokrywk´ nacisnàç przy-cisk A.

UWAGA Podnoszàc ca∏kowicie pod∏okietnik,zwracaç uwag´, aby dêwignia hamulcar´cznego nie zablokowa∏a si´. Kiedy pod∏o-kietnik jest ca∏kowicie podniesiony, uwa˝aç,aby nie nacisnàç przypadkowo przycisku A,gdy˝ pokrywka schowka otworzy si´ i wy-sypie si´ jego zawartoÊç.

POD¸OKIETNIK TYLNY (je˝eli przewidziano)

Aby u˝yç pod∏okietnika A-rys. 64, opuÊciçgo tak jak pokazano na rysunku.

W pod∏okietniku znajdujà si´ dwa wyci´-cia B-rys. 65 na kubki i/lub puszki. Aby ichu˝yç, pociàgnàç zaczep C w kierunku poka-zanym strza∏kà.

Wewnàtrz pod∏okietnika po podniesieniupokrywy dost´pny jest schowek.

rys. 63 F0C0070m

rys. 64 F0C0073m

rys. 65 F0C0339m

71

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

SCHOWKI

Górny schowek po stronie pasa˝era

Otworzyç schowek A-rys. 66 jak wskazujestrza∏ka.

Schowek mo˝e byç ogrzewany/ch∏odzony zwylotu powietrza B-rys. 67 po∏àczonegoz uk∏adem klimatyzacji.

Aby otworzyç wylot powietrza przesunàçdêwigni´ B w kierunku pokazanym strza∏-kà.

W przypadku dwustrefowej klimatyzacjitemperatura w schowku jest taka jak usta-wiona jest po stronie pasa˝era.

Dolny schowek po stronie pasa˝era

Aby go otworzyç pociàgnàç klamk´ C-rys. 68, jak pokazuje strza∏ka.

Po otwarciu schowka zaÊwieci si´ lampapunktowa, która przy kluczyku w po∏o˝eniuSTOP, b´dzie si´ Êwieciç przez oko∏o 15 mi-nut

Je˝eli w tym czasie zostanà otwarte drzwilub pokrywa baga˝nika lampa ponowniezaÊwieci si´ na oko∏o 15 minut.

Szuflady pod siedzeniem (gdzie przewidziano) rys. 69

W niektórych wersjach, pod siedzeniamikierowcy i pasa˝era znajdujà si´ szuflady;nie umieszczaç w nich przedmiotów o wa-dze ponad 1,5 kg.

rys. 66 F0C0058m

rys. 67 F0C0376m

rys. 68 F0C0056m rys. 69 F0C0032m

Nie podró˝owaç z szuflada-mi wysuni´tymi: mogà zra-

niç pasa˝era w przypadku kolizji.

UWAGA

72

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

GNIAZDKO PRÑDOWE (12V)

Umieszczone jest na tunelu Êrodkowym ifunkcjonuje tylko gdy kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu znajduje si´ w pozycji MAR. Wprzypadku gdy chcemy mieç zamontowanyzestaw dla palàcych, gniazdko pràdowe jestzastàpione zapalniczkà.

ZAPALNICZKA (gdzie przewidziano)

Umieszczona jest na tunelu Êrodkowym,obok dêwigni hamulca r´cznego.

Aby u˝yç zapalniczki, nacisnàç przycisk A-rys. 70 przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycji MAR.

Po kilku sekundach przycisk powraca auto-matycznie w po∏o˝enie wyjÊciowe i zapal-niczka jest gotowa do u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE Sprawdziç zawsze czy zapal-niczka jest wy∏àczona.

OSTRZE˚ENIE Zapalniczka osiàga wysokàtemperatur´. Pos∏ugiwaç si´ nià ostro˝niei chroniç przed dzieçmi: niebezpieczeƒstwopo˝aru i/lub oparzeƒ.

POPIELNICZKA (gdzie przewidziano)

Sk∏ada si´ z pojemnika z tworzywa rys. 71wyjmowanego z pokrywà wspomaganàspr´˝ynà, który mo˝na umieÊciç w uchwy-cie na kubki/butelki znajdujàcy si´ na tune-lu Êrodkowym.

OSTRZE˚ENIE Nie umieszczaç w popielnicz-ce papierowych odpadów, gdy˝ mogà za-paliç si´ od palàcego si´ papierosa.

STOLIK (gdzie przewidziano)

Z ty∏u oparcia siedzenia przedniego po stro-nie pasa˝era znajduje si´ (w niektórych wer-sjach) pó∏ka A-rys.72 odchylana.

Aby ustawiç jà poziomo (pozycja stolik), po-ciàgnàç w kierunku pokazanymi strza∏kami;aby jà z∏o˝yç procedura jest odwrotna.

OSTRZE˚ENIE Nie umieszczaç na powierzch-ni stolika przedmiotów o wadze powy˝ej3 kg; ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa uwa˝açaby stolik nie by∏ bardziej obcià˝ony ponie-wa˝ mo˝e si´ roz∏àczyç od gniazda.

rys. 70 F0C0102m rys. 71 F0C0475m rys. 72 F0C0076m

73

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Z∏o˝enie stolika (w nast´pstwie odhaczenia)

Wykonaç to nast´pujàco:

� w∏o˝yç pó∏k´ B-rys. 73 w taki sposób,aby sta∏y ko∏ek wspornika A znalaz∏ si´wewnàtrz lewej prowadnicy pó∏ki;

� obróciç pó∏k´ B doprowadzajàc do po-∏àczenia dolnej kraw´dzi z ruchomymko∏kiem C wspornika A;

� lekko nacisnàç w kierunku pokazanymstrza∏kà i umieÊciç pó∏k´ B w po∏o˝eniuu˝ycia. Ko∏ek C powinien znajdowaçsi´ wewnàtrz prawej prowadnicy pó∏-ki.

SCHOWKI NA SZKLANKI

Na tunelu Êrodkowym znajdujà si´ wg∏´bie-nia A-rys. 74 do umieszczenia kubków i/lubbutelek.

SCHOWEK rys. 75

Umieszczony jest na tunelu Êrodkowym podpod∏okietnikiem przednim.

DASZKI PRZECIWS¸ONECZNE rys. 76

Umieszczone sà po obu stronach lusterkawstecznego wewn´trznego. Mogà byç usta-wione czo∏owo lub bocznie.

rys. 73 F0C0311m

Nie podró˝owaç z stolikiemw pozycji horyzontalnej.

Stolik lub przedmioty znajdujàce si´na nim mogà spowodowaç obra˝eniasiedzàcych w przypadku kolizji.

UWAGA

rys. 74 F0C0094m rys. 75 F0C0071m

rys. 76 F0C0124m

74

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE W niektórych wersjach, na odwrocie dasz-

ka po stronie pasa˝era znajduje si´ luster-ko oÊwietlone lampà sufitowà, umo˝liwiato u˝ycie lusterka tak˝e w warunkach s∏a-bego oÊwietlenia.

Aby uzyskaç dost´p do lusterka, otworzyçpokrywk´ A.

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu po∏o-˝eniu STOP, oÊwietlenie jest aktywne przezoko∏o 15 minut: je˝eli w tym czasie zosta-nà otworzone drzwi lub pokrywa baga˝-nika, zostanie przed∏u˝one oÊwietlenie do15 minut.

Ponadto w daszku przeciws∏onecznym postronie pasa˝era umieszczone sà symboleobrazujàce prawid∏owy sposób u˝ycia fote-lika dla dziecka w przypadku gdy jest po-duszka powietrzna po stronie pasa˝era; (od-noÊnie szczegó∏owych informacji patrz„Przednia poduszka powietrzna po stroniepasa˝era w rozdziale „Bezpieczeƒstwo“).

„SKYWINDOW“ (DACHOTWIERANY P¸YTOWY)(gdzie przewidziano)

Sk∏ada si´ z 5 p∏yt szklanych i wyposa˝onyjest w zas∏on´ przeciws∏onecznà sterowa-nà elektrycznie, która chroni przed promie-niami s∏onecznymi.

OTWARCIE DACHU

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-∏o˝eniu MAR obróciç w prawo pokr´t∏o A-rys. 77 i wybraç jednà z 6 dost´pnych po-zycji otwarcia dachu.

Nie otwieraç dachu, gdy znaj-duje si´ na nim lód lub Ênieg;ryzyko uszkodzenia dachu.

Aby zagwarantowaç prawi-d∏owe funkcjonowanie dachuotwieranego, sprawdzaç okre-

sowo czy kana∏y odp∏ywu wody znaj-dujàce si´ w naro˝ach dachu sà wolneod zabrudzone; ponadto wyczyÊciçuszczelki (przecierajàc je wilgotnàszmatkà) oraz prowadnice przesuwu.

rys. 77 F0C0222m

Opuszczajàc samochód wy-jàç zawsze kluczyk z wy∏àcz-

nika zap∏onu, aby uniknàç dla osóbpozostajàcych w samochodzie, nie-bezpiecznego uruchomienia mecha-nizmu otwierania dachu; niew∏aÊci-we u˝ywanie dachu otwieranego mo-˝e byç bardzo niebezpieczne. Przed ipodczas jego uruchamiania nale˝y za-wsze upewniç si´, czy pasa˝erowieznajdujà si´ w bezpiecznej odleg∏oÊciod dachu, oraz czy ich rzeczy osobi-ste nie znajdujà si´ w pobli˝u dachu,aby nie zosta∏y wciàgni´te przez po-ruszajàcy si´ dach.

UWAGA

75

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

OTWARCIE P¸YT DACHU (obracaç w prawo pokr´t∏em)

Przy dachu (zas∏ona i p∏yty) ca∏kowicie za-mkni´tym, pokr´t∏o A-rys. 77 w pozycji „0“,otwarcie p∏yt szklanych powoduje otwarciezas∏ony w sposób opisany poni˝ej:

� Pierwszy zatrzasku pokr´t∏a: przesuwa-nie pierwszej p∏yty do momentu uzy-skania po∏o˝enia A-rys. 78; zas∏onaustawia si´ na poziomie drugiej p∏yty.

� Drugi zatrzask pokr´t∏a: ca∏kowiteotwarcie pierwszej p∏yty, przesuni´cienast´pnie cz´Êci tylnej rys. 79 i przesu-ni´cie zas∏ony przeciws∏onecznej.

� Trzeci zatrzask pokr´t∏a: przesuni´ciep∏yt (2, 3 i 4) do ty∏u i przesuni´cie za-s∏ony przeciws∏onecznej.

� Czwarty zatrzask pokr´t∏a: przesuni´-cie p∏yt (2 i 3) do ty∏u i przesuni´cie za-s∏ony przeciws∏onecznej.

� Piàty zatrzask pokr´t∏a: przesuni´ciedrugiej p∏yty do ty∏u i przesuni´cie za-s∏ony przeciws∏onecznej.

W ten sposób uzyskuje si´ ca∏kowite otwar-cie dachu p∏ytowego.

Przy zamkni´tych p∏ytach i otwartejzas∏onie dachu

� Pierwszy zatrzask pokr´t∏a: przesuni´-cie pierwszej p∏yty do uzyskania po∏o-˝enia A i przesuni´cie zas∏ony przeciw-s∏onecznej.

� Drugi zatrzask pokr´t∏a: ca∏kowiteotwarcie 1 p∏yty i przesuni´cie innychdo ty∏u.

� Trzeci zatrzask pokr´t∏a: przesuni´ciep∏yt (2, 3 i 4) do ty∏u.

� Czwarty zatrzask pokr´t∏a: przesuni´-cie p∏yt (2 i 3) do ty∏u.

� Piàty zatrzask pokr´t∏a: przesuni´ciedrugiej p∏yty do ty∏u.

W ten sposób uzyskuje si´ ca∏kowite otwar-cie dachu p∏ytowego.

Aby otworzyç ca∏kowicie dach jednym ru-chem, ustawiç pokr´t∏o na ostatnim zatrza-sku (piàtym).

rys. 78 F0C02236m rys. 79 F0C00233m

76

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

ZAMYKANIE DACHU

Zamykanie p∏yt szklanych (obróciç w lewo pokr´t∏em)

Przy otwartych p∏ytach i otwartej zas∏onie(pokr´t∏o A-rys. 81 na piàtym zatrzasku) za-mykanie p∏yt nie ma wp∏ywu na pozycj´ za-s∏ony.

� Pierwszy zatrzask pokr´t∏a: przesuni´-cie 2 p∏yty dachu do przodu.

� Drugi zatrzask pokr´t∏a: przesuni´cie 2p∏yty dachu do przodu.

� Trzeci zatrzask pokr´t∏a: przesuni´cie 2p∏yty dachu do przodu.

� Czwarty zatrzask pokr´t∏a: przesuni´-cie 2 p∏yty dachu do przodu i obrót 1p∏yty do uzyskania pozycji spoiler.

� Piàty zatrzask pokr´t∏a: ca∏kowite za-mkni´cie p∏yt.

Aby ca∏kowicie zamknàç dach jednym ru-chem, obróciç pokr´t∏o w pozycj´ „0“.

OTWIERANIE / ZAMYKANIE ZAS¸ONY PRZECIWS¸ONECZNEJ

Aby otworzyç zas∏on´ przeciws∏onecznà na-cisnàç przycisk C-rys. 81.

Otwieranie zas∏ony mo˝na przerwaç w na-st´pujàcych przypadkach:

� naciskajàc ponownie przycisk C;

� uzyskujàc pozycj´ otwarcia, która mo-˝e byç:

- z p∏ytami ca∏kowicie zamkni´tymi (rów-no z otworem dachu wewnàtrz samo-chodu);

- z p∏ytami otwartymi cz´Êciowo: uchy-lona druga p∏yta;

- z p∏ytami ca∏kowicie otwartymi: uchy-lona druga p∏yta, zas∏ona przykrywapozosta∏e cztery p∏yty otwarte.

Aby zamknàç zas∏on´ przeciws∏onecznà na-cisnàç przycisk B-rys. 81.

Zamkni´cie zas∏ony zale˝y od pozycji otwar-cia p∏yt: przy p∏ytach otwartych nie jest mo˝-liwe ca∏kowite zamkni´cie zas∏ony.

Zamykanie zas∏ony mo˝na przerwaç w na-st´pujàcych przypadkach:

� naciskajàc ponownie przycisk B;

� uzyskujàc pozycj´ otwarcia, która mo-˝e byç:

- z p∏ytami ca∏kowicie zamkni´tymi (rów-no z otworem dachu wewnàtrz samo-chodu);

- z p∏ytami otwartymi cz´Êciowo: uchy-lona druga p∏yta;

- z p∏ytami ca∏kowicie otwartymi: zas∏o-na nie przesuwa si´ aby si´ zamknàç.

OSTRZE˚ENIE Obracajàc kluczyk w wy∏àcz-niku zap∏onu w po∏o˝enie STOP po naci-Êni´ciu przycisku B-rys. 81 lub C zostaniedokoƒczony wybrany ruch.

rys. 80 F0C0532m rys. 81 F0C0222m

77

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESUPEROTWIERANIE /

SUPERZAMYKANIE DACHU OTWIERANEGO

Za pomocà kluczyka mechanicznego (gdzieprzewidziano)

Superotwieranie: obróciç w prawo kluczykw b´benku zamka drzwi.

Superzamykanie: obrócic w lewo kluczyk wb´benku zamka drzwi

Za pomocà kluczyka z pilotem

Superotwieranie : nacisnàç d∏u˝ej (powy˝ej2 sekund) przycisk Ë.

Superzamykanie : nacisnàç d∏u˝ej (powy˝ej2 sekund) przycisk Á .

Po zwolnieniu przycisków Ë / Á funkcje su-perzamykania / superotwierania zostanàprzerwane.

W fazie otwierania przesuwajà si´ jedno-czeÊnie p∏yty i zas∏ona przeciws∏oneczna.

W fazie zamykania zas∏ona przesuwa si´ na-tychmiast po przesuni´ciu p∏yt.

URZÑDZENIE ZAPOBIEGAJÑCEZGNIECENIU

System zapobiegajàcy zgnieceniu znajdujesi´ na przednim profilu zas∏ony, jest aktyw-ny w ca∏ym zakresie podczas zamykania za-s∏ony i interweniuje w przypadku rozpozna-nia przeszkody (palec, r´ka, itd.) powodu-jàc zmian´ kierunku ruchu na krótkim od-cinku.

System ponadto jest aktywny na kraw´dzitylnej 1 p∏yty i na profilu 2; w tym przypad-ku aktywne jest w ca∏ym zakresie zamyka-nie dachu w wyniku rozpoznania przeszko-dy (np. palca, r´ki, itd.), powodujàc zmian´kierunku ruchu na krótkim odcinku.

W przypadku pierwszej p∏yty jest natych-miast aktywny w ca∏ym zakresie jej obrotui zapewnia zmian´ kierunku ruchu podczasca∏kowitego skoku.

W przypadku interwencji urzàdzenia zapo-biegajàcego zgnieceniu, ponownà reakty-wacj´ dachu otwieranego mo˝na uzyskaçna 2 sposoby:

� przesuni´cie pokr´t∏a A-rys. 83 w gó-r´ i zwolnienie go natychmiast (przy-wraca si´ ruch przerwany wczeÊniej);

� obrót pokr´t∏a A w innà pozycj´.

PROCEDURA INICJALIZACJI DACHUOTWIERANEGO

W wyniku ewentualnego od∏àczenia aku-mulatora lub przepalenia si´ bezpiecznikakonieczna jest ponowna „inicjalizacja“ da-chu otwieranego, którà nale˝y wykonaç wnast´pujàcy sposób:

� ustawiç pokr´t∏o A-rys. 81 w pozycj´„0“ (ca∏kowicie zamkni´ty);

� przytrzymaç naciÊni´te pokr´t∏o przezczas d∏u˝szy od 5 sekund: dach otwie-rany zamknie si´ skokowo;

� zaczekaç, przytrzymujàc naciÊni´te po-kr´t∏o, do ca∏kowitego zamkni´cia da-chu otwieranego, a˝ zas∏ona nie zakoƒ-czy podwójnym zatrzaÊni´ciem za-mkni´cia.

Dach otwierany zostanie w ten sposób za-inicjalizowany i przywrócone zostanie je-go normalne funkcjonowanie. Je˝eli tak si´nie stanie, zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Wykonaç te czynnoÊci przyuruchomionym silniku. Je˝eli czynnoÊci tezostanà przerwane przed jej zakoƒczeniem,powtórzyç jà od poczàtku.

78

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ZATRZYMANIE URZÑDZENIA

ZAPOBIEGAJÑCEGO ZGNIECENIU

ObecnoÊç lodu lub ewentualnych przeszkódw prowadnicach dachu otwieranego mo-gà spowodowaç powtarzajàce si´ interwen-cje urzàdzenia zapobiegajàcego zgnieceniu.Sprawdziç czy nie wyst´pujà tam przeszko-dy.

W tym przypadku mo˝liwe jest zatrzymanieurzàdzenia zamykajàcego dach otwierany(w ciàgu 5 sekund od interwencji urzàdze-nia) obracajàc pokr´t∏o A-rys. 81 w po∏o-˝enie 0 i jednoczeÊnie naciskajàc go w gó-r´ do momentu zamkni´cia.

O)STRZE˚ENIE Manewr musi byç wykonanybez zwalniania pokr´t∏a A; w przypadkuzwolnienia i nast´pnego naciÊni´cia pokr´-t∏a, konieczne jest wykonanie procedury ini-cjalizacji dachu otwieranego (patrz rozdzia∏poprzedni).

OSTRZE˚ENIE Podczas tego manewru niefunkcjonuje urzàdzenie przeciw zgnieceniu.

MANEWR AWARYJNY

W przypadku braku funkcjonowania urzà-dzenie nap´dzajàcego, dach otwieranymo˝na przesuwaç r´cznie w nast´pujàcysposób:

� wyjàç przednià lamp´ sufitowà A-rys. 82 naciskajàc z boku wyst´py ztworzywa sztucznego jak pokazujàstrza∏ki;

� w∏o˝yç odpowiedni klucz awaryjny B-rys. 83 (umieszczony w lampie sufi-towej) do gniazda C-rys. 84;

� obracaç kluczem w taki sposób abyotworzyç lub zamknàç (w zale˝noÊci odkierunku obrotu) p∏yty szklane.

Po naprawieniu uszkodzenia, wykonaç pro-cedur´ inicjalizacji dachu otwieranego (patrzstrona poprzednia).

rys. 82 F0C0253m rys. 83 F0C0400m

rys. 84 F0C0399m

79

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEDRZWI

ZAMEK CENTRALNY

Otwarcie drzwi z zewnàtrz

Przy drzwiach zamkni´tych, w∏o˝yç i obró-ciç kluczyk w zamku w jednych drzwi przed-nich.

Otwarcie drzwi z wn´trza

Z wn´trza samochodu (gdy drzwi sà za-mkni´te) nacisnàç przycisk A-rys. 85 abyzablokowaç/odblokowaç drzwi, umieszczo-ny na uchwycie drzwi po stronie kierowcy.

NaciÊni´cie przycisku blokujàcego w jed-nych z drzwi spowoduje zablokowanie tychdrzwi. W przypadku uszkodzenia instalacjielektrycznej poszczególne drzwi mo˝na za-mknàç r´cznie tak z zewnàtrz jak i z wn´-trza samochodu.

OSTRZE˚ENIE Drzwi tylnych nie mo˝naotworzyç z wn´trza gdy uruchomione urzà-dzenie zabezpieczajàce dzieci.

URZÑDZENIE ZABEZPIECZAJÑCEDZIECI (wersja 5 drzwiowa)

Uniemo˝liwia otwarcie drzwi tylnych z wn´-trza samochodu.

Urzàdzenie rys. 86 mo˝na wy∏àczyç tylkoprzy drzwiach otwartych:

� pozycja 1 - urzàdzenie w∏àczone (drzwizablokowane);

� pozycja 2 - urzàdzenie wy∏àczone (drzwimo˝na otworzyç z wn´trza).

Urzàdzenie pozostanie w∏àczone tak˝e je-˝eli odblokujemy elektrycznie drzwi.

OSTRZE˚ENIE U˝ywaç zawsze tego urzàdze-nia gdy przewozi si´ dzieci.

OSTRZE˚ENIE Po uruchomieniu tego urzà-dzenia w drzwiach tylnych, sprawdziç jegoskutecznoÊç pociàgajàc za klamki we-wn´trzne otwarcia drzwi.

rys. 85 F0C0142m rys. 86 F0C0061m

80

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ELEKTRYCZNE

PODNOÂNIKI SZYB

Jest przewidziany w uszczelce system bez-pieczeƒstwa przed zgnieceniem, który roz-poznaje wystàpienie ewentualnej przeszko-dy podczas ruchu zamykania szyby; i po we-ryfikacji tego przypadku system przerywanatychmiast dalsze przesuwanie si´ szyby.

OSTRZE˚ENIE W przypadku uaktywnieniafunkcji przed zgnieceniem 5 razy w ciàgujednej minuty, system przejdzie automatycz-nie w tryb „recovery“ (automatyczne zabez-pieczenie). Przypadek ten zostanie uwidocz-niony przesuwaniem skokowym szyby w fa-zie zamykania.

W tym przypadku wykonaç procedur´ przy-wrócenia systemu wykonujàc jà w nast´pu-jàcy sposób:

� otworzyç szyby

albo

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie STOP i nast´pnie w MAR.

Je˝eli nie wystàpià nieprawid∏owoÊci, szy-ba automatycznie rozpocznie normalnefunkcjonowanie. W przypadku nieprawid∏o-woÊci patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-ne i komunikaty“.

OSTRZE˚ENIE Z kluczykiem w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycji STOP lub jest wyj´tym,podnoÊniki szyb pozostanà jeszcze aktyw-ne przez oko∏o 2 minuty i dezaktywujà si´natychmiast po otwarciu jednych z drzwi.

WY¸ÑCZNIKI

Drzwi po stronie kierowcy rys. 87

Na uchwycie drzwi po stronie kierowcyumieszczone sà przyciski, które sterujà, gdykluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w pozy-cji MAR:

A - otwarciem / zamkni´ciem szyby przed-niej lewej; funkcjonowanie „ciàg∏e au-tomatyczne“ w fazie otwierania / zamy-kania szyby;

B - otwarciem / zamkni´ciem szyby przed-niej prawej; funkcjonowanie „ciàg∏e au-tomatyczne“ w fazie otwierania / zamy-kania szyby;

C - w∏àczeniem / wy∏àczeniem podnoÊni-ków szyb w drzwiach tylnych;

D - otwarciem / zamkni´ciem szyby tylnejlewej; funkcjonowanie „ciàg∏e automa-tyczne“ w fazie otwierania szyby;

E - otwarciem / zamkni´ciem szyby tylnejprawej; funkcjonowanie „ciàg∏e automa-tyczne“ w fazie otwierania szyby.

rys. 87 F0C0063m

System odpowiada normie2000/4/CE dotyczàcej ochro-

ny pasa˝erów, którzy znajdujà si´ wsamochodzie. JednoczeÊnie, aby za-gwarantowaç ochron´ przed usi∏owa-niem wtargni´cia z zewnàtrz do sa-mochodu, uszczelka zewn´trzna gór-na nie posiada zabezpieczenia przedzgnieceniem.

UWAGA

81

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIENacisnàç przycisk A lub B aby otworzyç / za-

mknàç wymaganà szyb´.

Po krótkim naciÊni´ciu jednego z dwóchprzycisków uzyskuje si´ skokowe przesuwa-nie si´ szyby, natomiast przytrzymanie na-ciÊni´tego przycisku uaktywnia dzia∏anie„ciàg∏e automatyczne“ zarówno przy otwar-ciu jak i przy zamkni´ciu szyby.

Szyba zatrzyma si´ w pozycji w jakiej si´znajdzie po ponownym naciÊni´ciu przyci-sku A lub B.

BAGA˚NIK

Pokryw´ baga˝nika (gdy jest odblokowana)mo˝na otworzyç tylko z zewnàtrz samocho-du przy pomocy elektrycznej klamki umiesz-czonej pod uchwytem (wersja berlina)rys. 88 lub z ty∏u klamkà (wersja Multi Wa-gon) rys. 89.

Baga˝nik mo˝na ponadto otworzyç w ka˝-dym momencie je˝eli drzwi w samochodziesà odblokowane.

Aby otworzyç u˝yç kluczyka mechaniczne-go lub kluczyka z pilotem.

Niedok∏adne zamkni´cie pokrywy baga˝ni-ka zostanie zasygnalizowane zaÊwieceniemsi´ lampki ´ w zestawie wskaêników jed-noczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-ne i komunikaty“.

OSTRZE˚ENIE Nie pociàgaç za klamk´ abyroz∏àczyç pokrywy baga˝nika podczas jaz-dy samochodu.

Nieprawid∏owe u˝ycie elek-trycznych podnoÊników szyb

mo˝e byç niebezpieczne. Przed i pod-czas dzia∏ania, upewniç si´ zawsze,czy pasa˝erowie nie sà nara˝eni na ry-zyko obra˝eƒ spowodowanych przezbezpoÊrednio przesuwajàcà si´ szyb´,oraz czy osobiste rzeczy nie zostanàwciàgni´te lub ÊciÊni´te przez nià.Opuszczajàc samochód, wyjàç zawszekluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, abyuniknàç niespodziewanego urucho-mienia elektrycznych podnoÊnikówszyb, co mo˝e zagroziç bezpieczeƒ-stwu pozostajàcym w nim osób.

UWAGA

rys. 88 F0C0402m

rys. 89 F0C0365m

82

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

OTWIERANIE POKRYWY BAGA˚NIKAZ ZEWNÑTRZ

Przy pomocy kluczyka mechanicznego(gdzie przewidziano) rys. 90

Odblokowaç zamek (gdzie przewidziano)u˝ywajàc wk∏adki metalowej kluczyka dowy∏àcznika zap∏onu.

Otwieranie pokrywy baga˝nika u∏atwionejest dzia∏aniem amortyzatorów gazowychbocznych.

Po otwarciu pokrywy baga˝nika zaÊwieci si´lampa w baga˝niku; lampa zgaÊnie auto-matycznie zamykajàc pokryw´ baga˝nika.

Lampa b´dzie si´ jeszcze Êwieciç przez oko-∏o 15 minut po obróceniu kluczyka w pozy-cj´ STOP; je˝eli w tym czasie zostanà otwo-rzone drzwi lub pokrywa baga˝nika, czasÊwiecenia zostanie przed∏u˝ony do 15 minut.

Otwieranie kluczykiem z pilotem

Mo˝na nacisnàç przycisk R, tak˝e gdyw∏àczony jest alarm (je˝eli przewidziano).

Otwarciu pokrywy baga˝nika towarzyszydwukrotne migni´cie Êwiate∏ kierunkowska-zów; natomiast zamkni´ciu towarzyszy jed-nokrotne migni´cie (tylko gdy alarm jestw∏àczony).

Otwarcie pokrywy baga˝nika gdy jest w∏à-czony alarm, powoduje:

� wy∏àczenie zabezpieczenia obj´toÊcio-wego;

� wy∏àczenie zabezpieczenia przed pod-niesieniem samochodu;

� wy∏àczenie czujnika kontroli pokrywybaga˝nika.

Zamykajàc pokryw´ baga˝nika, wszystkiete funkcje zostajà przywrócone.

OTWARCIE AWARYJNE POKRYWY BAGA˚NIKA Z WN¢TRZA SAMOCHODU(tylko wersja Multi Wagon)

W razie koniecznoÊci mo˝liwe jest otwarciez wn´trza samochodu pokrywy baga˝nika,w nast´pujàcy sposób:

� wyjàç Êrubokr´t z pojemnika z narz´-dziami i wsunàç go do otworu znajdu-jàcego si´ w poprzecznicy tylnej baga˝-nika (patrz rys. 91);

� nacisnàç, przy pomocy Êrubokr´ta, nazaczep A-rys. 91 tak aby umo˝liwiçotwarcie baga˝nika.

rys. 90 F0C0385m rys. 91 F0C0467m

83

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

OTWARCIE POKRYWY Z OGRZEWANÑSZYBÑ TYLNÑ (gdzie przewidziano)(wersja Multi Wagon)

Nacisnàç przycisk A-rys. 92; zostanie w tensposób otwarta pokrywa z ogrzewanà szy-bà tylnà, w ten sposób uzyskuje si´ dost´pbezpoÊrednio do baga˝nika rys. 93.

ZAMKNI¢CIE POKRYWY BAGA˚NIKA

OpuÊciç pokryw´ i nacisnàç w pobli˝u zam-ka a˝ do zatrzaÊni´cia si´ jej.

POWI¢KSZANIE BAGA˚NIKA

Siedzenie tylne dzielone umo˝liwia powi´k-szenie cz´Êciowe (1/3 lub 2/3) lub ca∏kowi-te baga˝nika.

W wersji Multi Wagon aby uzyskaç maksy-malnà obj´toÊç za∏adunkowà, wyjàç zas∏o-n´ baga˝u zgodnie z zaleceniami podany-mi w rozdziale „Zas∏ona baga˝u“.

rys. 92 F0C0366m

rys. 93 F0C0414m

Umieszczenie dodatkowychprzedmiotów na tylnej pó∏celub pokrywie baga˝nika (g∏o-

Êniki, spoiler i itd.), za wyjàtkiem prze-widzianych przez producenta, mo˝espowodowaç nieprawid∏owe dzia∏aniebocznych amortyzatorów gazowychpokrywy baga˝nika.

U˝ywajàc baga˝nika nigdynie przekraczaç maksymal-

nych dopuszczalnych obcià˝eƒ (patrzrozdzia∏ „Dane techniczne“). Ponadtoupewniç si´, czy przedmioty sà rów-nomiernie rozmieszczone w baga˝ni-ku, aby podczas gwa∏townego hamo-wania nie przesun´∏y si´ do przodupowodujàc obra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

Nie umieszczaç przedmio-tów na tylnej pó∏ce, gdy˝ w

razie zderzenia lub gwa∏townego ha-mowania mogà spowodowaç obra-˝enia pasa˝erów.

UWAGA

84

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Powi´kszenie cz´Êciowe (1/3 lub 2/3) rys. 94-95

Powi´kszenie prawej strony baga˝nikaumo˝liwia przewo˝enie dwóch pasa˝erówna lewej stronie siedzenia tylnego.

Powi´kszenie lewej strony baga˝nika umo˝-liwia przewo˝enie jednego pasa˝era na pra-wej stronie siedzenia tylnego.

Wersja z siedzeniem tylnym nie przesuwanym

Procedura jest nast´pujàca:

� opuÊciç ca∏kowicie zag∏ówki siedzeniatylnego;

� przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest pra-wid∏owo rozciàgni´ta nie poskr´cana;

� pociàgnàç za uchwyt znajdujàcy si´ wÊrodku poduszki rys. 96, roz∏o˝yç wy-maganà poduszk´;

� wysunàç dêwigni´ A-rys. 97 znajdu-jàcà si´ w oparciu siedzenia i przechy-liç oparcie do przodu. Po wysuni´ciudêwigni uka˝e si´ „czerwony znak“ B.

rys. 94 F0C0356m

rys. 95 F0C0357m

rys. 96 F0C0371m rys. 97 F0C0378m

85

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Wersja z siedzeniem tylnym przesuwnym(gdzie przewidziano)

Procedura jest nast´pujàca:

� opuÊciç ca∏kowicie zag∏ówki siedzeniatylnego;

� przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest pra-wid∏owo rozciàgni´ta, nie poskr´cana;

� dzia∏ajàc na dêwigni´ B-rys. 98 wy-regulowaç siedzenie w pozycj´ wyma-ganà (jak np. ca∏kowicie do przodu,aby uzyskaç powi´kszenie maksymal-ne baga˝nika);

� podnieÊç dêwigni´ A i z∏o˝yç oparciesiedzenia.

Powi´kszenie ca∏kowite

Z∏o˝enie ca∏kowite siedzenia tylnego umo˝-liwia uzyskanie maksymalnej obj´toÊci za-∏adunkowej.

Procedura jest nast´pujàca:

� w wersjach z siedzeniem tylnym prze-suwnym umieÊciç zaczepy pasów bez-pieczeƒstwa w odpowiednich gniaz-dach A-rys. 99 znajdujàcych si´ w po-duszce siedzenia tylnego;

� w wersjach z siedzeniem tylnym nieprzesuwnym, przed z∏o˝eniem oparciazamocowaç zaczepy B-rys. 100 pa-sów bezpieczeƒstwa w odpowiednichuchwytach C;

� opuÊciç ca∏kowicie zag∏ówek siedzeniatylnego;

rys. 98 F0C0338m

rys. 99 F0C0433m rys. 100 F0C0473m

86

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 104 F0C0390m

� przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest pra-wid∏owo rozciàgni´ta nie poskr´cana;

� wyjàç pó∏k´ tylnà (zas∏on´ tylnà) uwal-niajàc górne koƒcówki D-rys. 101 zdwóch zaczepów i przesuni´ciu w kie-runku pokazanym strza∏kà;

W wersjach z siedzeniem tylnym nie prze-suwnym wyjàç drugà zas∏on´ A-rys. 103wysuwajàc jej sworznie z odpowiednichgniazd B podnoszàc najpierw cz´Êç przed-nià C-rys. 104 a nast´pnie cz´Êç tylnà D zobu stron. Aby przywróciç prawid∏owà po-zycj´, wykonaç operacje odwrotnie do opi-sanych poprzednio.

rys. 101 F0C0086m rys. 102 F0C0377m rys. 103 F0C0173m

� po z∏o˝eniu poduszki obróciç ca∏kowi-cie oparcie siedzeƒ tylnych, jak opisanopoprzednio, w ten sposób uzyskuje si´jednolità powierzchni´ baga˝nika.

� wysunàç sworznie B-rys. 102 pó∏ki zodpowiednich gniazd C i wyjàç jà.

87

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

W wersjach z siedzeniem tylnym przesuw-nym (gdzie przewidziano) wyjàç wspornik za-s∏ony przykrywajàcej baga˝ A-rys. 105 na-ciskajàc od do∏u do góry najpierw jednà stro-n´ i nast´pnie pozosta∏à a˝ do roz∏àczenia.

Pociàgnàç dêwigni´ A-rys. 106 mocujàcàoparcie, znajdujàcà si´ pod poduszkà sie-dzenia (zarówno z lewej jak i z prawej stro-ny) i z∏o˝yç je w przód, w ten sposób uzy-skuje si´ jednolità powierzchni´ za∏adunko-wà. Dêwignia A s∏u˝y ponadto dla regula-cji pozycji oparcia siedzenia.

Dzia∏ajàc na dêwigni´ B jest mo˝liwe wyre-gulowanie przestrzeni dost´pnej w baga˝-niku.

rys. 105 F0C0407m

rys. 106 F0C0338m

88

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

rys. 110 F0C0354m

ZAS¸ONA PRZYKRYWAJÑCA BAGA˚(wersja Multi Wagon)

Zas∏on´ przykrywajàcà baga˝ A-rys. 107mo˝na zwinàç i wyjàç.

Aby jà zwinàç od∏àczyç dwa sworznie B zodpowiednich gniazd.

OSTRZE˚ENIE Przytrzymywaç zas∏on´ pod-czas zwijania za uchwyt C-rys. 107.

Mo˝liwe jest tak˝e przykrycie po∏owy baga-˝u utrzymujàc zas∏on´ w pozycji pokazanejna rysunku 109.

Wyj´cie zas∏ony

rys. 109 F0C0353m

rys. 108 F0C0352m

rys. 107 F0C0351m

Aby wyjàç zas∏on´ pociàgnàç dwa zaczepyA-rys. 110 w kierunku do wn´trza baga˝-nika (jak pokazujà strza∏ki).

Nast´pnie podnieÊç i od∏àczyç zas∏on´.

89

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Aby zamontowaç ponownie zas∏on´, zamo-cowaç koƒcówki zwijacza w odpowiednichgniazdach, sprawdzajàc czy zaczepy mocu-jàce zablokowa∏y si´ prawid∏owo, a nast´p-nie zamocowaç zas∏on´ pociàgajàc jà zauchwyt, jak opisano poprzednio i zamoco-waç dwa sworznie tylne B-rys. 111.

OSTRZE˚ENIE Aby uniknàç uszkodzenia za-s∏ony, nie umieszczaç na niej ci´˝kich przed-miotów.

PRZYWRÓCENIE USTAWIENIA SIEDZENIA TYLNEGO

Przesunàç na bok pasy bezpieczeƒstwasprawdzajàc czy taÊma pasa jest prawid∏o-wo rozciàgni´ta, nie poskr´cana.

Wersja z siedzeniem tylnym nie przesuwnym

PodnieÊç oparcie przesuwajàc je do ty∏u dous∏yszenia zatrzasku zablokowania dwóchzaczepów, sprawdziç wzrokowo czy scho-wa∏y si´ „czerwone znaki“ B-rys. 112 znaj-dujàce si´ z boku dêwigni A.

„Czerwony znak“ B oznacza w rzeczywisto-Êci brak zablokowania siedzenia.

Przywróciç nast´pnie poduszce pozycj´ po-ziomà przytrzymujàc podniesiony zaczep pa-sa bezpieczeƒstwa siedzenia Êrodkowego.

rys. 111 F0C0352m rys. 112 F0C0378m

W przypadku incydentu lubgwa∏townego hamowania

przedmioty umieszczone na zas∏oniemogà przesunàç si´ do przodu samo-chodu i spowodowaç obra˝enia pa-sa˝erów.

UWAGA

Sprawdziç czy oparcie sie-dzenia jest prawid∏owo za-

czepione z dwóch stron („czerwoneznaki“ B-rys. 112 nie widoczne) abyuniknàç, w przypadku gwa∏townegohamowania, przesuni´cia si´ oparciasiedzenia do przodu powodujàc ob-ra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

90

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

Wersja z siedzeniem tylnym przesuwnym (gdzie przewidziano)

Pociàgnàç dêwigni´ A-rys. 113 (zarównolewà jak i prawà) i trzymajàc oparcie siedze-nia ustawiç je w prawid∏owym po∏o˝eniu.

Wyjàç zaczepy z odpowiednich gniazd, abyby∏y zawsze gotowe do u˝ycia.

MOCOWANIE BAGA˚U

Wewnàtrz baga˝nika umieszczone sà 4 za-czepy (gdzie przewidziano) rys. 114 do mo-cowania linek, które zabezpieczajà przewo-˝ony baga˝.

OSTRZE˚ENIE Nie mo˝na mocowaç do jed-nego zaczepu baga˝u o wadze powy˝ej100 kg.

rys. 113 F0C0336m

rys. 114 F0C0034m

Ci´˝ki baga˝ nieprawid∏owozamocowany, w przypadku

incydentu, mo˝e spowodowaç po-wa˝ne obra˝enia pasa˝erów.

UWAGA

Je˝eli podró˝ujemy w obsza-rach gdzie utrudnione jest

tankowanie paliwa, przewo˝àc pali-wo w kanistrach, przestrzegaç odpo-wiednich przepisów, u˝ywaç wy∏àcz-nie kanistrów homologowanych, mo-cowaç je prawid∏owo w baga˝niku.Pomimo to zwi´ksza si´ ryzyko po-˝aru w razie ewentualnej kolizji.

UWAGA

91

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

OTWÓR NA NARTY (gdzie przewidziano)

Aby u˝yç baga˝nika do przewo˝enia d∏ugichprzedmiotów (np. narty), nale˝y wsunàç jedo otworu w baga˝niku.

Aby uzyskaç dost´p do otworu:

� opuÊciç pod∏okietnik tylny A-rys. 116;

� nacisnàç na zaczep B-rys. 117 i obni-˝yç pokryw´. Aby zamknàç pokryw´,pociàgnàç za uchwyt C.

OSTRZE˚ENIE Upewniç si´ czy przewo˝onyci´˝ki baga˝ jest prawid∏owo zamocowany,poniewa˝ mo˝e przesunàç si´ w stron´ pa-sa˝erów w przypadku kolizji lub gwa∏tow-nego hamowania.

rys. 116 F0C0073m rys. 117 F0C0379mrys. 115 F0C0241m

CARGO BOX (gdzie przewidziano) rys. 115

Sk∏ada si´ z formowanego tworzywa sztucz-nego, u˝ywany jest do umieszczania przed-miotów znajdujàcych si´ w baga˝niku sa-mochodu wyposa˝onego w siedzenie tylneprzesuwne, co umo˝liwia uzyskanie jedno-litej powierzchni pod∏ogi baga˝nika.

92

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE POKRYWA

KOMORY SILNIKA

OTWARCIE

Procedura jest nast´pujàca:

� pociàgnàç dêwigni´ A-rys. 118 w kie-runku wskazanym strza∏kà;

� pociàgnàç dêwigni´ B-rys. 119 i pod-nieÊç pokryw´ komory silnika.

OSTRZE˚ENIE Podnoszenie pokrywy komo-ry silnika u∏atwione jest dwoma bocznymispr´˝ynami gazowymi. Zaleca si´ nie na-ruszaç spr´˝yn ani nie przytrzymywaç ichpodczas otwierania pokrywy.

OSTRZE˚ENIE Przed otwarciem pokrywy ko-mory silnika sprawdziç, czy ramiona wycie-raczek nie sà odchylone od szyby przedniej.

ZAMKNI¢CIE

OpuÊciç pokryw´ do oko∏o 20 cm nad ko-morà silnika, po czym puÊciç jà swobodnie,powinna si´ zamknàç a nie tylko zaczepiçw pozycji zabezpieczajàcej. W tym ostat-nim przypadku nie naciskaç na pokryw´ aleponownie jà zamknàç. Niedok∏adne za-mkni´cie pokrywy sygnalizowane jest za-Êwieceniem si´ lampki sygnalizacyjnej ´w zestawie wskaêników, jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu (patrz„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty).

OSTRZE˚ENIE Sprawdziç zawsze prawid∏o-woÊç zamkni´cia pokrywy, aby uniknàçotwarcia podczas jazdy.

rys. 118 F0C0029m rys. 119 F0C0383m

Ze wzgl´dów bezpieczeƒ-stwa pokrywa komory silnika

musi byç zawsze dok∏adnie zamkni´-ta podczas jazdy. Dlatego, sprawdziçzawsze dok∏adnoÊç zamkni´cia pokry-wy, upewniajàc si´ zablokowanie jestzaczepione. Je˝eli podczas jazdy za-uwa˝ymy ˝e zablokowanie nie jestprawid∏owo zaczepione, zatrzymaçsi´ natychmiast i zamknàç prawid∏owopokryw´ komory silnika.

UWAGA

Wykonywaç te operacje tyl-ko podczas postoju samo-

chodu.

UWAGA

93

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEBAGA˚NIK DACHOWY /

NA NARTY

Baga˝nik dachowy lub na narty, mo˝e byçzamocowany na sta∏e do dachu w odpo-wiednich miejscach A. Aby dostaç si´ donich nale˝y ods∏oniç zaczepy B-rys. 120przy u˝yciu Êrubokr´ta z wyposa˝enia. Sàdost´pne gniazda C do mocowania baga˝-nika dachowego lub na narty.

W Lineaccessori Fiat dost´pne sà baga˝ni-ki dachowe lub na narty specyficzne dla te-go samochodu.

Po przejechaniu kilku kilometrów, sprawdziçczy Êruby mocujàce zaczepy nie poluzowa-∏y si´.

OSTRZE˚ENIE Nigdy nie przekraczaç maksy-malnych dopuszczalnych obcià˝eƒ baga˝ni-ka dachowego (patrz rozdzia∏ „Dane tech-niczne“).

Wersja Multi Wagon

Samochód wyposa˝ony jest w dwa relingidachowe wzd∏u˝ne, których mo˝na u˝yç zaktualnych akcesoriów specyficznych, dotransportu ró˝nych przedmiotów (jak np.windsurf itp.).

OSTRZE˚ENIE U˝ycie relingów poprzecznychna wzd∏u˝ne rys. 121 ogranicza u˝ycie da-chu otwieranego p∏ytowego (Skywindow)(gdzie przewidziano), gdy˝ w tym ostatnimprzypadku w fazie otwierania dach ociera∏-by o relingi.

rys. 120 F0C0169m rys. 121 F0C0349m

Uwa˝aç, aby nie uderzyç po-krywà baga˝nika o przed-

mioty znajdujàce si´ na baga˝nikupodczas jej otwierania.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Nigdy nie przekraczaç maksy-malnych dopuszczalnych obcià˝eƒ baga˝ni-ka dachowego (patrz rozdzia∏ „Dane tech-niczne“).

94

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE REFLEKTORY

USTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓW

Poprawne ustawienie wiàzek Êwietlnych re-flektorów jest bardzo wa˝ne dla bezpieczeƒ-stwa i komfortu jazdy, tak dla kierowcy jaki dla wszystkich u˝ytkowników drogi. Abyzagwarantowaç najlepszà widocznoÊç pod-czas jazdy z w∏àczonymi Êwiat∏ami reflekto-rów, samochód musi mieç poprawnie usta-wione Êwiat∏a. OdnoÊnie kontroli i ewentu-alnej regulacji zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE ZaÊwieceniu si´ reflektorówz ̋ arówkami o wy∏adowaniu gazowym (xe-non) (gdzie przewidziano) jest normalne ̋ eweryfikuje si´ ruch w kierunku pionowymzarówno luster jak i wiàzek Êwietlnych,przez czas konieczny dla stabilizacji korek-tora ustawienia reflektorów równy oko∏o 2sekundom.

KOREKTOR USTAWIENIA REFLEKTORÓW

Funkcjonuje z kluczykiem w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝eniu MAR i w∏àczonych Êwia-t∏ach mijania. Gdy samochód jest obcià˝o-ny, obni˝a si´ z ty∏u i w konsekwencji wiàz-ka Êwietlna podnosi si´. W tym przypadkunale˝y skorygowaç ustawienie Êwiate∏ re-flektorów.

Regulacja ustawienia reflektorów

Nacisnàç na przycisk A-rys. 122 umieszczo-ny si´ na nak∏adce po lewej stronie kolum-ny kierownicy. W przypadku gdy samochódwyposa˝ony jest w reflektory o wy∏adowa-niu gazowym (xenon), regulacja ustawieniareflektorów jest elektroniczna, dlatego przy-cisk A nie wyst´puje.

Naciskajàc przycisk A oznaczony strza∏kà Nzwi´ksza si´ pozycja nachylenia wiàzekÊwietlnych, natomiast naciskajàc przyciskoznaczony strza∏kà O zmniejsza si´ pozy-cja nachylenia wiàzek Êwietlnych.

Na wyÊwietlaczu B-rys. 122 w zestawiewskaêników, wskazywane sà pozycje pod-czas wykonywania regulacji.

Pozycje korektora w zale˝noÊci od obcià˝enia:

Pozycja 0 - jedna lub dwie osoby na przed-nich siedzeniach

Pozycja 1 - pi´ç osób

Pozycja 2 - pi´ç osób + obcià˝ony baga˝nik

Pozycja 3 - kierowca + maksymalne dopusz-czalne obcià˝enie baga˝nika

OSTRZE˚ENIE Sprawdziç ustawienie Êwia-te∏ reflektorów za ka˝dym razem, gdy zmie-nia si´ ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.

rys. 122 F0C0533m

95

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEUSTAWIENIE PRZEDNICH ÂWIATE¸

PRZECIWMGIELNYCH

OdnoÊnie sprawdzenia i ewentualnej regu-lacji zwróciç si´ do ASO Fiata.

REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ

Reflektory Êwiate∏ mijania ustawione sà dlaodpowiedniego ruchu w kraju przed sprze-da˝à samochodu.. W krajach w których ruchdrogowy jest odwrotny, aby nie oÊlepiaç ja-dàcych z przeciwka, nale˝y zaciemniç stre-f´ reflektora nieprzezroczystà taÊmà samo-przylepnà, odpowiednio zwymiarowanà.Taka taÊma jest przewidziana przez Line-accessori Fiata i dost´pna w ASO Fiata.

SYSTEM ABS

Jest systemem, przede wszystkim zintegro-wanym z uk∏adem hamulcowym, który za-pobiega, w jakichkolwiek warunkach pod-∏o˝a drogi i intensywnoÊci hamowania, za-blokowaniu i w konsekwencji poÊlizgowijednego lub wi´cej kó∏, gwarantujàc w tensposób kontrol´ nad samochodem tak˝eprzy hamowaniu gwa∏townym.

Kompletuje instalacj´ system EBD (Electro-nic Brake Distributor), który umo˝liwia roz-dzia∏ si∏y hamowania pomi´dzy ko∏a przed-nie i tylne.

OSTRZE˚ENIE Aby uzyskaç maksymalnàsprawnoÊç uk∏adu hamulcowego koniecz-ne jest przejechaç oko∏o 500 km: podczastego okresu wskazane jest nie hamowaçgwa∏townie, cz´ste i d∏ugo.

INTERWENCJA SYSTEMU

Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkimpulsowaniem peda∏u hamulca, któremu to-warzyszy ha∏as: wskazuje to na koniecznoÊçdostosowania pr´dkoÊci do typu drogi poktórej si´ podró˝uje.

Je˝eli ABS interweniuje, jest sygna∏em, ˝ezosta∏a osiàgni´ta graniczna przyczepnoÊçpomi´dzy oponà i pod∏o˝em drogi; nale˝yzwolniç aby dostosowaç pr´dkoÊç do do-st´pnej przyczepnoÊci.

Je˝eli ABS interweniuje, jestsygna∏em, ˝e zosta∏a osià-

gni´ta graniczna przyczepnoÊç po-mi´dzy oponà i pod∏o˝em drogi; nale-˝y zwolniç aby dostosowaç pr´dkoÊçdo dost´pnej przyczepnoÊci.

UWAGA

96

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYGNALIZACJA USZKODZE¡

Awaria ABS

Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lamp-ki >w zestawie wskaêników, jednoczeÊnieuka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komuni-katy“). W tym przypadku uk∏ad hamulcowyutrzymuje swojà skutecznoÊç, ale bez funk-cjonowania systemu ABS. Jechaç dalej roz-sàdnie do najbli˝szej ASO Fiata, aby zwery-fikowaç uk∏ad.

Awaria EBD

Sygnalizowana jest zaÊwieceniem si´ lam-pek >+ xw zestawie wskaêników, jed-noczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu, (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyj-ne i komunikaty“).

W tym przypadku, przy nag∏ym hamowa-niu, mogà zablokowaç si´ ko∏a tylne, z mo˝-liwoÊcià poÊlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie izwróciç si´ do najbli˝szej ASO Fiata, abyzweryfikowaç instalacj´.

BRAKE ASSIST (wspomaganie nag∏ego hamowania)(gdzie przewidziano)

System, nie wy∏àczalny, rozpoznaje hamo-wanie nag∏e (w zale˝noÊci od pr´dkoÊcidzia∏ania na peda∏ hamulca) zezwala na bar-dzo szybkie interwencje w uk∏adzie hamul-cowym.

Brake Assist dezaktywuje si´ w samocho-dzie wyposa˝onym w system ESP, w przy-padku awarii tego systemu (sygnalizowa-nej zaÊwieceniem si´ lampki á z jednocze-snym ukazaniem si´ komunikatu na wy-Êwietlaczu).

Gdy ABS interweniuje obja-wia si´ to pulsowaniem pe-

da∏u hamulca, nie zwalniaç nacisku,ale bez obaw trzymaç dobrze naci-Êni´ty peda∏; zatrzymacie si´ na mo˝-liwie najkrótszej odleg∏oÊci, odpo-wiednio do warunków panujàcych nadrodze.

UWAGA

W przypadku zaÊwieceniasi´ lampki sygnalizacyjnej x

w zestawie wskaêników (jednocze-Ênie uka˝´ si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu), zatrzymaç natychmiast samo-chód i zwróciç si´ do ASO Fiata.Ewentualny wyciek p∏ynu z uk∏aduhydraulicznego zaszkodzi funkcjono-waniu uk∏adu hamulcowego, zarów-no tradycyjnego jak i z systemem za-pobiegajàcym blokowaniu kó∏.

UWAGA

ABS wykorzystuje najlepszàdost´pnà przyczepnoÊç kó∏

do drogi, ale jej nie zwi´ksza; nale˝yzachowaç w ka˝dym przypadkuostro˝noÊç na drogach Êliskich, beznieuzasadnionego ryzyka.

UWAGA

97

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESYSTEM ESP

(Electronic Stability Program)(gdzie przewidziano)

Jest systemem kontroli stabilnoÊci samocho-du, który pomaga utrzymaç kontrol´ kiero-walnoÊci w przypadku utraty przyczepnoÊciopon.

Dzia∏anie systemu ESP jest szczególnie u˝y-teczne w przypadku, gdy zmieniajà si´ wa-runki przyczepnoÊci do stanu nawierzchnina drodze.

INTERWENCJA SYSTEMU

Sygnalizowana jest miganiem lampki á wzestawie wskaêników informujàc kierowc´,˝e samochód jest w warunkach krytycznychosiàgalnej przyczepnoÊci.

W¸ÑCZENIE SYSTEMU

System ESP w∏àcza si´ automatycznie pouruchomieniu samochodu i nie mo˝na gowy∏àczyç.

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

W przypadku ewentualnego uszkodzeniasystem ESP wy∏àcza si´ automatycznie i wzestawie wskaêników b´dzie si´ Êwieciçlampka á (jednoczeÊnie uka˝e si´ komuni-kat na wyÊwietlaczu (patrz rozdzia∏ „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“). W tymprzypadku zalecamy jak najszybciej zwróciçdo ASO Fiata.

Osiàgi systemu ESP nie zwal-niajà kierowcy podczas jaz-

dy z niepotrzebnego i nie usprawie-dliwionego ryzyka. Kierowca jadàcpowinien zawsze dostosowaç si´ dostanu nawierzchni na drodze, widocz-noÊci i ruchu drogowego. Odpowie-dzialnoÊç za bezpieczeƒstwo na dro-dze spoczywa zawsze i wy∏àcznie nakierowcy.

UWAGA

INICJALIZACJA SYSTEMU ESP (w przy-padku od∏àczenia akumulatora)

Po przywróceniu po∏àczenia elektrycznegoz akumulatorem, aby reaktywowaç w∏aÊci-we funkcjonowanie systemu ESP koniecznejest wykonanie nast´pujàcych czynnoÊci:

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw pozycj´ MAR;

� obróciç kierownicà o jednà czwartà ob-rotu zarówno w prawo jak i w lewo (wten sposób jedzie si´ w pozycji z „ko-∏ami na wprost“;

� obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onuw STOP i nast´pnie ustawiç w MAR.

Po kilku sekundach lampka sygnalizacyjnazgaÊnie; je˝eli lampka nie zgaÊnie zwróciçsi´ do ASO Fiata.

Te czynnoÊci powinny byç wykonane tak˝eprzy uruchomionym silniku.

Podczas ewentualnego u˝y-cia ko∏a zapasowego dojaz-

dowego, system ESP kontynuujefunkcjonowanie. Nale˝y jednak pa-mi´taç, ̋ e wymiary dojazdowego ko-∏a zapasowego sà mniejsze od nor-malnej opony i jego przyczepnoÊç jestmniejsza od pozosta∏ych kó∏ w samo-chodzie.

UWAGA

Aby w∏aÊciwie funkcjonowa∏system ESP niezb´dne jest

aby opony by∏y tej samej marki i tegosamego typu na wszystkich ko∏ach.,w doskona∏ym stanie a ponadwszystko typu, marki i wymiarów za-lecanych.

UWAGA

98

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE SYSTEM ASR

(Antislip Regulation)

Jest zintegrowanym z systemem ESP i kon-troluje samochód interweniujàc automa-tycznie w przypadku poÊlizgu jednego lubobu kó∏ nap´dowych.

W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu, zostanàuaktywnione dwa ró˝ne systemy kontroli:

� je˝eli jest poÊlizg obu kó∏ nap´dowych,ASR zmniejsza moc przenoszonà z sil-nika;

� je˝eli poÊlizg odnosi si´ tylko do jedne-go ko∏a nap´dowego, ASR interweniu-je automatycznie hamujàc tylko to ko∏o.

Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie u˝y-teczne w nast´pujàcych przypadkach:

� poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trzne-go, spowodowanego zmiennà dynami-kà obcià˝enia lub nadmiernego przy-spieszania;

� zbytniej mocy przenoszonej na ko∏a,tak˝e w zale˝noÊci do stanu nawierzch-ni drogi;

� przyspieszania na drogach o nierównejnawierzchni, pokrytej Êniegiem lub lo-dem;

� utracie przyczepnoÊci na mokrej na-wierzchni (aquaplaning).

W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE SYSTEMU

ASR w∏àcza si´ automatycznie przy ka˝dymuruchomieniu silnika.

W∏àczenie/wy∏àczenie systemu sygnalizo-wane jest wskazaniem odpowiedniego ko-munikatu na wyÊwietlaczu (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty).

Podczas jazdy jest mo˝liwe wy∏àczenie i po-nowne w∏àczenie ASR naciskajàc przyciskwy∏àcznika A-rys. 123 znajdujàcy si´ na tu-nelu Êrodkowym.

Wy∏àczenie sygnalizowane jest zaÊwiece-niem si´ lampki w tym wy∏àczniku, jedno-czeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwietla-czu (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne ikomunikaty“).

Wy∏àczajàc ASR podczas jazdy, to przy na-st´pnym uruchomieniu, automatycznie w∏à-czy si´.

Podró˝ujàc po oÊnie˝onej drodze, z zamon-towanymi ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowy-mi, nale˝y wy∏àczyç ASR: w tych warunkachpoÊlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszaniaumo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.

Osiàgi systemu nie zwalnia-jà kierowcy podczas jazdy z

niepotrzebnego i nie usprawiedliwio-nego ryzyka. Kierowca jadàc powi-nien zawsze dostosowaç si´ do stanunawierzchni na drodze, widocznoÊci iruchu drogowego. OdpowiedzialnoÊçza bezpieczeƒstwo na drodze spoczy-wa zawsze i wy∏àcznie na kierowcy.

UWAGA

rys. 123 F0C0066m

99

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIESygnalizacja uszkodzeƒ

W przypadku ewentualnego uszkodzeniasystemu ASR wy∏àcza si´ automatycznie ib´dzie si´ Êwieci lampka sygnalizacyjna áw zestawie wskaêników, jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komuni-katy“). W tym przypadku jak najszybciejzwróciç do ASO Fiata.

SYSTEM MSR (regulacja nap´du silnika)

Jest zintegrowany jest z ASR, który interwe-niuje w przypadku nag∏ej zmiany biegupodczas jazdy pod gór´, zwi´kszajàc mo-ment obrotowy z silnika, zapobiegajàc wten sposób przekazywaniu nadmiernegomomentu obrotowego na ko∏a nap´dowe,a ponad wszystko w warunkach niskiejprzyczepnoÊci, mogà spowodowaç utrat´stabilnoÊci samochodu.

SYSTEM EOBD

System EOBD (European On Board Diagno-sis) przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ kom-ponentów odpowiedzialnych za emisj´ za-nieczyszczeƒ z samochodu.

Sygnalizuje ponadto, za poÊrednictwem za-Êwiecenia si´ lampki sygnalizacyjnej U wzestawie wskaêników (jednoczeÊnie uka˝esi´ komunikat na wyÊwietlaczu) (patrz roz-dzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komunika-ty“), stan uszkodzeƒ tych komponentów.

Celem systemu jest:

� utrzymanie pod kontrolà sprawnoÊciinstalacji;

� sygnalizowanie zwi´kszenia emisji za-nieczyszczeƒ z powodu nieprawid∏o-wego funkcjonowania samochodu;

� sygnalizowanie koniecznoÊci wymianyuszkodzonych komponentów.

Ponadto system ten posiada konektor, dopod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu dia-gnostycznego do odczytania kodów b∏´dówzapami´tanych w centralce, wraz z szere-giem parametrów specyficznych dla diagno-zy i funkcjonowania silnika. Tà weryfikacj´mogà przeprowadziç tak˝e odpowiednieagendy kontrolujàce ruch na drodze.

Podczas ewentualnego u˝y-wania dojazdowego ko∏a za-

pasowego wykluczone jest funkcjo-nowanie systemu ASR i w zestawiewskaêników b´dzie si´ Êwieci lampkasygnalizacyjna á , jednoczeÊnie uka˝esi´ komunikat na wyÊwietlaczu (patrzrozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i ko-munikaty“).

UWAGA

Aby w∏aÊciwie funkcjonowa∏system ASR, niezb´dne jest

aby opony by∏y tej samej marki i tegosamego typu na wszystkich ko∏ach, wdoskona∏ym stanie a ponad wszystkotypu, marki i wymiarów zalecanych.

UWAGA

100

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE OSTRZE˚ENIE Po wyeliminowaniu niepra-

wid∏owoÊci, aby zweryfikowaç kompletnieuk∏ad ASO Fiata przeprowadzi test na sta-nowisku próbnym i je˝eli oka˝e si´ to ko-nieczne, wykona prób´ drogowà, która mo-˝e wymagaç nawet d∏u˝szego przebiegu.

RADIOODTWARZACZ (gdzie przewidziano)

Radioodtwarzacz jest na sta∏e zamontowa-ny w samochodzie: odpowiednie instrukcjeu˝ycia opisane sà w Uzupe∏nieniu za∏àczo-nym do niniejszej „Instrukcji obs∏ugi“.

Dla wersji ACTUAL przewidziane jest dodyspozycji dla radioodtwarzacza z antenà,odpowiednie okablowanie i g∏oÊniki.

Aby zainstalowaç radioodtwarzacz trzebawyjàç schowek na przedmioty po odkr´ce-niu Êruby A-rys. 124, zamontowaç wciska-jàc kaset´ dostarczonà w wyposa˝eniu z ra-dioodtwarzaczem, nast´pnie znaleêç wiàz-k´ przewodów zasilajàcych do po∏àczeniaelektrycznego.

Je˝eli, po obróceniu kluczykaw pozycj´ MAR, lampka Unie zaÊwieci si´ lub je˝eli pod-

czas jazdy b´dzie si´ Êwieci lub migaç(jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat nawyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“) zwró-ciç si´ jak najszybciej do ASO Fiata.Funkcjonowanie lampki U mo˝e byçzweryfikowane za pomocà specjalnejaparatury przez agendy kontrolujàceruch drogowy. Przestrzegaç przepisówobowiàzujàcych w kraju, w którym si´podró˝uje.

rys. 124 F0C0440m

OSTRZE˚ENIE Aby zagwarantowaç charak-terystyki akustyczne i mechaniczne insta-lacji audio (jak na przyk∏ad uszczelnienieprzed wodà i wyciszenie drzwi) koniecznyjest zakup w Lineaccessori Fiat zestawu za-wierajàcego adapter anteny który polepszaodbiór na cz´stotliwoÊci AM za pomocàwzmacniacza znajdujàcym si´ w wspornikuanteny.

101

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIEAKCESORIA ZAKUPIONE

PRZEZ U˚YTKOWNIKA

Je˝eli, po zakupie samochodu, zamierza si´zainstalowaç dodatkowe akcesoria elek-tryczne wymagajàce ciàg∏ego zasilania elek-trycznego (alarm, satelitarne zabezpiecze-nie przed kradzie˝à itp.) lub wymagajàceprzekroczenia bilansu elektrycznego, zwró-ciç si´ do ASO Fiata, która poza tym ˝e za-sugeruje urzàdzenie najbardziej odpowied-nie dost´pne w Lineaccessori Fiata, zwery-fikuje instalacj´ elektrycznà w samochodzieczy wytrzyma wymagane zwi´kszone ob-cià˝enie oraz czy konieczne b´dzie u˝ycieakumulatora o wi´kszej pojemnoÊci.

NADAJNIKI RADIOWE I TELEFONY KOMÓRKOWE

Ró˝nego rodzaju nadajniki radiowe (telefo-ny komórkowe e-tacs, CB i podobne) niemogà byç u˝yte wewnàtrz samochodu, bezu˝ycia oddzielnej anteny zamontowanej nazewnàtrz tego samochodu.

U˝ywanie takich urzàdzeƒ wewnàtrz kabi-ny (bez anteny zewn´trznej) mo˝e spowo-dowaç, poza potencjalnym uszkodzeniemzdrowia pasa˝erów, niew∏aÊciwe funkcjo-nowanie systemów elektronicznych w któ-re wyposa˝ony jest samochód, szkodzà bez-pieczeƒstwu tego samochodu.

Ponadto skutecznoÊç transmisji i odbiórprzez te aparaty mo˝e byç zak∏ócany efek-tem ekranowania przez nadwozie samo-chodu.

OdnoÊnie stosowania telefonów komórko-wych (GSM, GPRS, UMTS) posiadajàcych ho-mologacj´ urz´dowa CE, zaleca si´ prze-strzegaç skrupulatnie instrukcji dostarczonejprzez producenta telefonu komórkowego.

Zwracaç uwag´ przy monta-˝u dodatkowych spoilerów,

obr´czy kó∏ ze stopów lekkich i ko∏pa-ków nie seryjnych: mogà zmniejszyçch∏odzenie hamulców i nast´pnieskutecznoÊç w przypadku hamowa-nia gwa∏townego i cz´stego lub nad∏ugich zjazdach. Sprawdziç ponadtoczy jakieÊ przedmioty (dywaniki, itp.)nie przeszkadzajà przy naciskaniu napeda∏y.

ATTENZIONE

102

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE ELEKTRYCZNE

WSPOMAGANIE KIEROWNICY „DUALDRIVE“

Samochód wyposa˝ony jest w elektrycznysystem wspomagania kierownicy, funkcjo-nujàcy tylko z kluczykiem w wy∏àczniku za-p∏onu pozycji MAR i uruchomionym silniku,nazwany „Dualdrive“, który umo˝liwia do-stosowanie si∏y koniecznej do obrotu kie-rownicà w zale˝noÊci od warunków jazdy.

OSTRZE˚ENIE W przypadku szybkiego ob-rócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu,funkcjonowanie wspomagania b´dzie mo˝-liwe po 1-2 sekundach.

W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE (funkcja CITY)

Aby w∏àczyç/wy∏àczyç t´ funkcj´, nacisnàçprzycisk A-rys. 125 umieszczony na tune-lu Êrodkowym obok dêwigni zmiany bie-gów.

W∏àczenie funkcji sygnalizowane jest na-pisem CITY na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-nym.

Przy w∏àczonej funkcji CITY si∏a koniecznado obrotu kierownicà jest mniejsza co u∏a-twia manewry parkowania; w∏àczenie jejjest wi´c szczególnie u˝yteczne podczas jaz-dy w centrach miast.

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

Ewentualne uszkodzenia elektrycznegowspomagania kierownicy sygnalizowanesà zaÊwieceniem si´ lampki g w zestawiewskaêników (jednoczeÊnie uka˝e si´ ko-munikat na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).

W przypadku awarii elektrycznego wspo-magania kierownicy mo˝na kontynuowaçmanewry jak w samochodzie z kierownicàmechanicznà

OSTRZE˚ENIE W niektórych przypadkach,czynniki niezale˝ne od wspomagania elek-trycznego mogà spowodowaç zaÊwieceniesi´ lampki sygnalizacyjnej g w zestawiewskaêników. W tym przypadku zatrzymaçnatychmiast samochód, wy∏àczyç silnik naoko∏o 20 sekund i nast´pnie uruchomiç go.Je˝eli lampka g pozostanie zapalona (jed-noczeÊnie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu, zwróciç do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Podczas manewrów parkowa-nia wymagajàcych wi´kszej iloÊci skr´tów,mo˝e wystàpiç „utwardzenie“ kierownicy;jest to normalne i spowodowane interwen-cjà systemu ochrony przed przegrzaniem sil-nika elektrycznego nap´dzajàcego uk∏adkierownicy, dlatego nie jest wymagana ja-kakolwiek czynnoÊç naprawcza. W trakciedalszego u˝ywania samochodu, wspoma-ganie kierownicy zostanie przywrócone.

rys. 125 F0C0065m

103

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIECZUJNIKI PARKOWANIA

(gdzie przewidziano)

Znajdujà si´ w zderzaku tylnym samocho-du rys. 126 (wersja berlina) i rys. 127 (wer-sja Multi Wagon) gdy funkcjonujà awizujàkierowcy, za pomocà przerywanego sygna-∏u akustycznego, o obecnoÊci przeszkody zty∏u samochodu.

AKTYWACJA

Czujniki aktywujà si´ automatycznie po w∏à-czeniu biegu wstecznego.

Przy zmniejszaniu si´ odleg∏oÊci od prze-szkody znajdujàcej si´ z ty∏u samochodu,odpowiednio zwi´ksza si´ cz´stotliwoÊç sy-gna∏u akustycznego.

SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA

Po w∏àczeniu biegu wstecznego uaktywnisi´ automatycznie przerywana sygnalizacjaakustyczna.

Sygnalizacja akustyczna:

� zwi´ksza si´ przy zmniejszaniu odle-g∏oÊci samochodu od przeszkody;

� b´dzie kontynuowana gdy odleg∏oÊçktóra dzieli samochód i przeszkod´ jestmniejsza od oko∏o 30 cm natomiast zo-stanie przerwana je˝eli odleg∏oÊç odprzeszkody zwi´kszy si´.;

� pozostaje sta∏a je˝eli odleg∏oÊç pomi´-dzy samochodem a przeszkodà niezmienia si´, natomiast, je˝eli ta sytuacjazostanie zweryfikowana przez czujnikiboczne, sygna∏ zostanie przerwany pooko∏o 3 sekundach, aby uniknàç, naprzyk∏ad, sygnalizacji w przypadku ma-newrów wzd∏u˝ murów.

Bezwzgl´dnie zabrania si´jakiejkolwiek interwencji po

zakupieniu samochodu, które obej-mowa∏yby kierownic´ lub kolumn´kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ za-pobiegajàcych przed kradzie˝à), któ-re mog∏yby spowodowaç, poza utra-tà osiàgów systemu i gwarancji, po-wa˝ne problemy z bezpieczeƒstwem,a tak˝e nie odpowiadaç homologacjisamochodu.

UWAGA

Przed wykonaniem jakich-kolwiek czynnoÊci obs∏ugo-

wych zawsze wy∏àczyç silnik i wyjàçkluczyk z wy∏àcznika zap∏onu uak-tywni si´ blokada kierownicy, wszczególnoÊci dotyczy to samochoduz ko∏ami podniesionymi nad ziemià.W przypadku, w którym nie jest tomo˝liwe (wymagane jest aby kluczykznajdowa∏ si´ w pozycji MAR przy sil-niku uruchomionym), wyjàç bez-piecznik g∏ówny elektrycznego wspo-magania kierownicy.

UWAGA

rys. 126 F0C0301m

rys. 127 F0C0364m

104

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Namierzone odleg∏oÊci

Promieƒ dzia∏ania Êrodkowego .... 150 cm

Promieƒ dzia∏ania bocznego ........ 60 cm

Je˝eli czujniki namierzà kilka przeszkód, zo-stanà wzi´te pod uwag´ tylko te które sà wodleg∏oÊci mniejszej.

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

Ewentualne uszkodzenia czujników parko-wania sà sygnalizowane, podczas w∏àcza-nia biegu wstecznego, zaÊwieceniem si´lampki sygnalizacyjnej è w zestawie wskaê-ników (jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikatna wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sy-gnalizacyjne i komunikaty“).

FUNKCJONOWANIE Z PRZYCZEPÑ

Funkcjonowanie czujników automatyczniedezaktywuje si´ po w∏àczeniu wtyczki zprzewodami elektrycznymi przyczepy do nahaku holowniczym samochodu.

Czujniki reaktywujà si´ automatycznie powyj´ciu wtyczki z przewodami przyczepy.

UWAGI OGÓLNE

� Podczas manewrów parkowania zwró-ciç szczególnà maksymalnà uwag´ naprzeszkody, które mogà znaleêç si´ nadlub pod czujnikami.

� Przedmioty znajdujàce si´ w bliskiejodleg∏oÊci od przedniej lub tylnej cz´-Êci samochodu, w niektórych przypad-kach nie b´dà rozpoznane przez sys-tem i dlatego mogà uszkodziç samo-chód lub zostaç uszkodzone.

� Sygna∏y przesy∏ane przez czujniki mo-gà byç zmienione gdy zostanà uszko-dzone, zabrudzone, pokryte Êniegiemlub lodem lub przez ultradêwi´ki (np.hamulce pneumatyczne autobusów lubm∏oty pneumatyczne), znajdujàce si´ wpobli˝u.

Dla prawid∏owego funkcjono-wania systemu, konieczne jestaby czujniki by∏y zawsze wy-

czyszczone z b∏ota, brudu, Êniegu lublodu. Podczas czyszczenia czujnikówzachowaç maksymalnà ostro˝noÊç, abyich nie porysowaç lub uszkodziç; unikaçu˝ywania szmatek suchych, szorstkichlub twardych. Czujniki nale˝y myç czy-stà wodà ewentualnie z dodatkiemszamponu samochodowego. W myj-niach, gdzie stosowane sà rozpylaczeparowe lub pod wysokim ciÊnieniem,czyÊciç szybko czujniki utrzymujàc od-leg∏oÊç powy˝ej 10 cm.

OdpowiedzialnoÊç za parko-wanie i inne niebezpieczne

manewry spoczywa zawsze na kie-rowcy. Wykonujàc te manewry,sprawdziç zawsze, czy w przestrzenimanewrowej nie znajdujà si´ osoby(w szczególnoÊci dzieci) ani zwierz´-ta. Czujniki parkowania stanowià tyl-ko pomoc dla kierowcy, który za-wsze powinien zachowaç szczególnàostro˝noÊç podczas manewrów po-tencjalne niebezpiecznych tak˝e gdywykonywane sà z ma∏à pr´dkoÊcià.

UWAGA

105

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIETANKOWANIE

SILNIKI BENZYNOWE

U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.

Aby uniknàç pomy∏ki, Êrednica wlewu zbior-nika paliwa jest mniejsza od koƒcówki dys-trybutora z benzynà o∏owiowà. Liczba okta-nowa (L.O.) u˝ywanej benzyny nie powin-na byç mniejsza od 95.

OSTRZE˚ENIE Niesprawny katalizator nieusuwa zanieczyszczeƒ w spalinach i w kon-sekwencji zanieczyszcza Êrodowisko.

OSTRZE˚ENIE Nie wlewaç nigdy do zbiorni-ka, nawet w przypadkach awaryjnych, cho-cia˝by minimalnej iloÊci benzyny o∏owiowej;uszkodzi si´ nieodwracalnie katalizator.

SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWY

W niskich temperaturach p∏ynnoÊç oleju na-p´dowego jest niewystarczajàca poniewa˝tworzà si´ zwiàzki parafiny, powodujàce wkonsekwencji nieprawid∏owe funkcjonowa-nie uk∏adu zasilania paliwa.

Aby uniknàç tej niedogodnoÊci, dost´pne sàw normalnej dystrybucji, w zale˝noÊci dosezonu, oleje nap´dowe typu letniego, zi-mowego lub arktycznego (strefy górskie/zimne).

W przypadku zatankowania oleju nap´do-wego nie adekwatnego do temperaturyu˝ytkowania samochodu, zaleca si´ mieszaçolej nap´dowy z dodatkiem DIESEL MIX wproporcjach podanych na opakowaniu te-go produktu, wlewajàc do zbiornika naj-pierw p∏yn przeciw zamarzaniu a nast´pnieolej nap´dowy.

P∏yn przeciw zamarzaniu DIESEL MIX zmie-szaç z olejem nap´dowym zanim zajdà re-akcje spowodowane niskà temperaturà.Zbyt póêne wlanie nie da wymaganegoefektu.

Dla samochodów na olej nap´-dowy u˝ywaç tylko olej nap´-dowy autoryzowany, zgodny

z specyfikacjà europejskà EN590. U˝y-cie innych produktów lub ich miesza-nie spowoduje nieodwracalne uszko-dzenie silnika i w konsekwencji utrat´gwarancji z tych powodów. W razieprzypadkowego zatankowania innymtypem paliwa, nie uruchamiaç silnikaale opró˝niç zbiornik paliwa. Je˝eli sil-nik przy tym funkcjonowa∏ nawet nakrótki okres czasu, koniecznie opró˝-niç, poza zbiornikiem paliwa, ca∏y uk∏adzasilania paliwem.

106

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

KOREK WLEWU PALIWA rys. 128

W korku A przewidziana jest linka B, któramocuje go do pokrywy C zabezpieczajàcprzed zgubieniem.

Aby odkr´ciç korek, obróciç w lewo i wy-jàç go.

W korku A przewidziany jest zamek na klu-czyk: aby si´ do niego dostaç otworzyç po-kryw´ C, nast´pnie kluczykiem do wy∏àcz-nika zap∏onu, obróciç w lewo i wyjàç korek.

Podczas tankowania, powiesiç korek na za-czepie znajdujàcym si´ w pokrywie jak po-kazano na rysunku.

OSTRZE˚ENIE Hermetyczne zamkni´ciezbiornika mo˝e spowodowaç lekki wzrostciÊnienia. Szum odpowietrzania podczas od-kr´cania korka jest zjawiskiem normalnym.

Po zatankowaniu, wkr´ciç korek w prawodo us∏yszenia jednego lub kilku zatrzasków,a nast´pnie obróciç kluczyk w prawo wyjàçgo i zamknàç pokryw´.

rys. 128 F0C0199m

Nie zbli˝aç si´ do wlewu pa-liwa z otwartym ogniem lub

zapalonym papierosem: niebezpie-czeƒstwo po˝aru. Nie zbli˝aç twarzydo wlewu paliwa, aby nie wdychaçoparów paliwa.

UWAGA

107

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

AWARYJNE OTWIERANIE POKRYWYWLEWU PALIWA

Wersja berlina

Otworzyç pokryw´ A-rys. 129 znajdujàcàsi´ po prawej stronie baga˝nika i pociàgnàçza link´ znajdujàcà si´ wewnàtrz pokrywy;

rys. 129 F0C0088m rys. 130 F0C0358m rys. 131 F0C0359m

� pociàgnàç za link´ E znajdujàcà si´ we-wnàtrz pokrywy.

Wersja Multi Wagon

Procedura jest nast´pujàca:

� obróciç pokr´t∏o A-rys. 130 i otworzyçpokryw´ B znajdujàcà si´ po prawejstronie baga˝nika;

� od∏àczyç zaczep C-rys. 131 w taki spo-sób aby otworzyç drugà pokryw´ D;

108

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE Filtr czàstek sta∏ych zatkany

W przypadku ukazania si´ odpowiedniegokomunikatu odnieÊç si´ do rozdzia∏u „Lamp-ki sygnalizacyjne i komunikaty“.

Podczas normalnego funkcjo-nowania, katalizator i filtr

czàstek sta∏ych (DPF) osiàga wysokàtemperatur´. W wyniku tego nie parko-waç samochodu na ∏atwopalnym pod-∏o˝u (trawa, suche liÊcie, ig∏y sosnoweitp.): niebezpieczeƒstwo po˝aru.

UWAGA

OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO

Zastosowanymi urzàdzeniami dla redukcjiemisji z silników benzynowych sà:

� katalizator trójfunkcyjny;

� sonda lambda;

� uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´ opa-rów paliwa.

Nie uruchamiaç silnika, nawet dla próby,przy jednej lub kilku Êwiecach zap∏onowychod∏àczonych.

Zastosowanymi urzàdzeniami dla redukcjiemisji z silników na olej nap´dowy sà:

� katalizator utleniajàcy;

� uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.);

� sonda lambda;

� filtr czàstek sta∏ych (DPF) (gdzie prze-widziano jest w alternatywie do sondylambda).

FILTR CZÑSTEK STA¸YCH DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (gdzie przewidziano)

Jest filtrem mechanicznym, umieszczonymw uk∏adzie wydechowym, który wy∏apujefizycznie czàsteczki w´gla znajdujàce si´ wspalinach silników diesel.

Filtr funkcjonujàc prawie ca∏kowicie elimi-nuje czàsteczki w´gla zgodnie z aktualny-mi/ przysz∏ymi normami legislacyjnymi.

Podczas normalnego u˝ywania samochodu,centralka kontroli silnika rejestruje szeregdanych zwiàzanych z jego u˝yciem (okresu˝ycia, typ trasy, osiàgni´te temperaturyitp.) i okreÊla iloÊç czàsteczek akumulowa-nych w filtrze.

Poniewa˝ filtr akumuluje czàstki w´gla mu-si byç okresowo regenerowany (czyszczo-ny). Procedura regeneracji zarzàdzana jestautomatycznie przez centralk´ kontroli sil-nika w zale˝noÊci od stanu akumulacji czà-steczek w filtrze i warunków u˝ywania sa-mochodu. Podczas regeneracji mo˝liwe jestwystàpienie nast´pujàcych zjawisk: ogra-niczony wzrost obrotów biegu ja∏owego,aktywacja elektrowentylatora, ograniczo-ny wzrost dymienia, wysoka temperaturaspalin. Te sytuacje nie powinny byç inter-pretowane jako uszkodzenia i nie wp∏ywa-jà na zachowanie si´ samochodu i na Êro-dowisko.

109

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PASY BEZPIECZE¡STWA .............................................. 110

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA ........................ 113

BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI .............................. 116

PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX“ ...................................................... 121

PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE“ .................................. 124

PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE .............................. 126

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (Side bag - Window bag) ............................................ 130

BBBBEEEEZZZZPPPPIIII EEEECCCCZZZZEEEE¡¡¡¡SSSSTTTTWWWWOOOO

110

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

W samochodzie zaparkowanym na du˝ej po-chy∏oÊci zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jestto normalne. Ponadto mechanizm zwijaczablokuje taÊm´ przy ka˝dorazowym gwa∏tow-nym wyciàganiu lub hamowaniu, zderzeniui jazdy na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.

Siedzenia tylne wyposa˝one sà w bezw∏ad-noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa o trzechpunktach mocowania z zwijaczem dla sie-dzeƒ bocznych i siedzenia Êrodkowego.

PASY BEZPIECZE¡STWA

U˚YCIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Za∏o˝yç pas przy plecach poprawnie przyle-gajàcych do oparcia siedzenia.

Aby zapiàç pas, wsunàç zaczep A-rys. 1 doodpowiedniego gniazda w sprzàczce B, a˝do wyczuwalnego zatrzasku blokady.

Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-blokuje si´, popuÊciç jà aby zwin´∏a si´ i po-nownie wyciàgnàç unikajàc gwa∏townychruchów.

Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przy-trzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu, aby unik-nàç poskr´cania.

Pas bezpieczeƒstwa, przy pomocy zwijacza,dopasowuje si´ automatycznie do korpusupasa˝era, umo˝liwiajàc swobodne ruchy.

Nie naciskaç przycisku C-rys. 1 podczas jazdy.

UWAGA

Pasy na siedzeniach tylnych powinny byçzapi´te zgodnie z schematem jak na rys. 2.

rys. 1 F0C0075m rys. 2 F0C0267m

111

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Przy sk∏adaniu oparci siedzeƒ tylnych przesuw-nych, u˝yç odpowiednich gniazd A-rys. 3znajdujàcych si´ w poduszce siedzenia, doktórych nale˝y w∏o˝yç sprzàczki pasów.

Sprzàczki nale˝y umieÊciç na nowo w odpo-wiednich gniazdach (w wersji z siedzenia-mi tylnymi przesuwnymi) gdy ustawia si´siedzenia w pozycji u˝ytkowania, w takisposób aby by∏y zawsze gotowe do u˝ycia.

UWAGA Prawid∏owe zaczepienie oparciasiedzenia gwarantowane jest schowaniemsi´ „czerwonego znaku“ B-rys. 4 znajdujà-cego si´ z boku dêwigni A po z∏o˝eniu opar-cia. Ten „czerwony znak“ wskazuje faktycz-ny brak zaczepienia oparcia. Dla wersji z sie-dzeniami tylnymi przesuwnymi sprawdziçzawsze, czy oparcie regulowane zabloko-wa∏o si´ w pozycji u˝ytkowania; ta wersjaposiada oparcia „sk∏adane“; przywracajàcoparcia w pozycj´ u˝ytkowania sprawdziçzaczepienie potwierdzone wyczuwalnymzatrzaskiem blokady.

OSTRZE˚ENIE Przypomina si´ ˝e, w przy-padku gwa∏townego zderzenia, pasa˝ero-wie siedzeƒ tylnych którzy nie zapnà pasówbezpieczeƒstwa, poza nara˝eniem si´ oso-biÊcie na wielkie niebezpieczeƒstwo, stano-wià tak˝e powa˝ne zagro˝enie dla pasa˝e-rów na miejscach przednich.

rys. 3 F0C0433m rys. 4 F0C0378m

Sprawdziç, czy oparcia sàprawid∏owo zaczepione z

obu stron („czerwony znak“ B-rys. 4nie widoczny) aby uniknàç, w przy-padku gwa∏townego hamowania,przesuni´cia si´ oparcia do przodu ispowodowania obra˝eƒ pasa˝erów.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Przywracajàc, po z∏o˝eniu,siedzenia tylne w przypadku normalnegou˝ytkowania, zwróciç uwag´ na prawid∏o-we u∏o˝enie pasów bezpieczeƒstwa, tak abyby∏y dost´pne do u˝ycia.

112

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O SYSTEM S.B.R.

Samochód wyposa˝ony jest w system o na-zwie S.B.R. (Seat Belt Reminder), sk∏adajà-cy si´ z sygnalizatora akustycznego, któryjednoczeÊnie z miganiem lampki sygnaliza-cyjnej < w zestawie wskaêników ostrze-ga kierowc´ o braku zapi´cia przez niegopasa bezpieczeƒstwa.

Sygnalizator akustyczny mo˝na dezaktywo-waç okresowo (do najbli˝szego w∏àczeniasilnika) za pomocà poni˝szej procedury, je-˝eli zostanie wykonana w ciàgu 1 minutypo obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ MAR:

❒ zapiàç pas bezpieczeƒstwa po stroniekierowcy;

❒ odczekaç 20 sekund i rozpiàç pas bez-pieczeƒstwa po stronie kierowcy.

Aby dezaktywowaç na sta∏e zwróciç si´ doASO Fiata.

Jest mo˝liwa reaktywacja systemu S.B.R. wy-∏àcznie poprzez Menu setup (patrz opis w roz-dziale „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“w pozycji „Nie zapi´ty pas bezpieczeƒstwa“).

REGULACJA WYSOKOÂCI PRZEDNICHPASÓW BEZPIECZE¡STWA

Jest mo˝liwa regulacja wysokoÊci w 4 ró˝-nych pozycjach.

Aby wyregulowaç, nacisnàç przycisk A-rys. 5i przesunàç suwak B w gór´ lub w dó∏.

Wyregulowaç zawsze wysokoÊç, dostoso-wujàc jà do budowy cia∏a pasa˝era: taostro˝noÊç znacznie zmniejszy ryzyko obra-˝eƒ w przypadku zderzenia.

Poprawnie wyregulowana taÊma pasa po-winna przechodziç w po∏owie mi´dzy ra-mieniem i szyjà.

rys. 5 F0C0096m

Regulacj´ wysokoÊci pasówbezpieczeƒstwa powinna

byç zawsze wykonywana podczaspostoju samochodu.

UWAGA

Po regulacji zawsze spraw-dziç, czy suwak jest prawi-

d∏owo zablokowany w jednej z prze-widzianych pozycji. Dlatego spróbo-waç, przy zwolnionym przycisku A -rys. 5, pociàgnàç suwak w dó∏ abyumo˝liwiç zatrzaÊni´cie urzàdzeniamocujàcego gdyby zaczepienie nie od-powiada∏o jednej ze stabilnych pozycji.

UWAGA

113

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

NAPINACZE PASÓWBEZPIECZE¡STWA

Aby zwi´kszyç skutecznoÊç dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwa przed-nich i tylnych (gdzie przewidziano), samo-chód jest wyposa˝ony w napinacze pasówbezpieczeƒstwa, które w przypadku zderze-nia czo∏owego gwa∏townego, cofajà o kil-ka centymetrów taÊm´ pasa gwarantujàcdok∏adne przyleganie taÊmy pasa do cia∏asiedzàcych, przed rozpocz´ciem jeszcze ak-cji zatrzymania. Uaktywnienie napinaczyjest rozpoznawalne zablokowaniem napi-naczy; taÊma pasa nie wysuwa si´ dalej je-˝eli jà wyciàgamy.

OSTRZEZENIE Aby dzia∏anie ochronne napi-naczy by∏o maksymalnie skuteczne, taÊmapasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przy-legaç do klatki piersiowej i bioder.

Napinacze dla miejsc przednich uaktywnia-jà si´ tylko je˝eli odnoÊne pasy sà popraw-nie zapi´te w sprzàczce. Po interwencji na-pinaczy wydziela si´ pewna iloÊç dymu, któ-ry nie jest szkodliwy i nie oznacza po˝aru.

OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo pasa˝eróww przypadku incydentu, w zwijaczach pa-sów bezpieczeƒstwa przednich i tylnych(gdzie przewidziano) znajdujà si´ urzàdze-nia, które umo˝liwiajà dostosowanie odpo-wiedniej si∏y dzia∏ajàcej na klatk´ piersiowài na bark podczas akcji zatrzymania przezpasy bezpieczeƒstwa w przypadku zderze-nia czo∏owego.

Napinacz pasa bezpieczeƒ-stwa jest jednokrotnego

u˝ytku. Po którym je˝eli si´ uaktyw-ni∏, zwróciç si´ do ASO Fiata aby gowymieniç. Aby poznaç trwa∏oÊç urzà-dzenia patrz tabliczka umieszczonawewnàtrz schowka dolnego: gdyzbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ doASO Fiata aby wymieniç urzàdzenie.

UWAGA

Interwencje, które powodujàuderzenia, wibracje lub na-grzanie miejscowe (powy˝ej

100 °C przez maksymalnie 6 godzin) wobr´bie napinaczy mogà spowodowaçuszkodzenie lub ich uaktywnienie; nieodnosi si´ to do takich przypadków jakwibracje na nierównej drodze lub po-konywanie ma∏ych przeszkód, kraw´˝-ników itp. W razie wàtpliwoÊci zwróciçsi´ do ASO Fiata.

Napinacze pasów nie wymagajà ̋ adnej ob-s∏ugi ani smarowania. Jakakolwiek inter-wencja modyfikujàca jego oryginalne wa-runki uniewa˝ni skutecznoÊç. Je˝eli w wy-niku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powódê,sztorm itp.) urzàdzenie zosta∏o zlane wodàlub b∏otem, jest bezwzgl´dnie konieczna je-go wymiana.

114

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

OSTRZE˚ENIE Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa po-winien byç u˝ywany tylko przez jednà oso-b´: nie przewoziç dziecka na kolanach sie-dzàcego stosujàc ten sam pas bezpieczeƒ-stwa dla ochrony obojga. Ogólnie: nie zapi-naç pasem jakiegokolwiek przedmiotu razemz pasa˝erem.

rys. 6 F0C0015m rys. 7 F0C0013m

Dla zapewnienia maksymal-nej ochrony, ustawiç oparcie

siedzenia w pozycji podniesionej,oprzeç si´ dobrze o oparcie i zapiàçpas tak aby dobrze przylega∏ do klatkipiersiowej i do bioder. Zapinaç zawszepasy, zarówno na miejscach przed-nich, jak i tylnych! Podró˝owanie bezzapi´tych pasów zwi´ksza ryzyko po-wa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci w raziezderzenia.

UWAGA

rys. 8 F0C0014m

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE PRZYU˚YWANIU PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Kierowca powinien przestrzegaç (oraz zwró-ciç uwag´ siedzàcym w samochodzie) wszyst-kich przepisów legislacyjnych odnoszàcychsi´ do sposobu u˝ywania pasów bezpieczeƒ-stwa. Przed rozpocz´ciem podró˝y zawsze za-piàç pasy bezpieczeƒstwa.

U˝ycie pasa bezpieczeƒstwa jest koniecznerównie˝ przez kobiet´ w cià˝y, gdy˝ zarównodla niej jak i dla dziecka zagro˝enie w przy-padku zderzenia jest znaczenie mniejsze,je˝eli pasy sà zapi´te. Kobiety w cià˝y powin-ny ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni-˝ej, w taki sposób aby przechodzi∏a nad mied-nicà i pod brzuchem (jak pokazano na rys. 6).

OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byç po-skr´cana. Górna cz´Êç pasa powinna prze-chodziç z nad pleców i przylegaç po prze-kàtnej do klatki piersiowej. Dolna cz´Êç pa-sa powinna przylegaç do bioder (jak poka-zano na rys. 7), a nie do brzucha. Nie u˝y-waç zaczepów, zapinek itp., które powodu-jà ˝e pas nie przylega do cia∏a siedzàcego.

115

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Zabrania si´ demontowaçlub naruszaç komponenty

pasów bezpieczeƒstwa i napinaczy.Tego typu interwencje powinny byçwykonane przez osoby uprawnione iautoryzowane. Zwracaç si´ zawszedo ASO Fiata.

UWAGA

Je˝eli pas bezpieczeƒstwazosta∏ przecià˝ony, jak na

przyk∏ad w wyniku kolizji, powinienbyç wymieniony razem z mocowa-niami, Êrubami mocujàcymi oraz znapinaczem pasa, tak˝e wówczas je-˝eli wizualnie nie przedstawia defek-tów, poniewa˝ straci∏ swoje w∏asno-Êci wytrzyma∏oÊciowe.

UWAGA

OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA

W∏aÊciwa obs∏uga pasów bezpieczeƒstwawymaga przestrzegania poni˝szych zaleceƒ:

❒ stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrzerozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniçsi´ ,czy taÊma pasa wysuwa si´ swobod-nie bez zaci´ç;

❒ po ka˝dej kolizji o okreÊlonej energii, wy-mieniç pas bezpieczeƒstwa, tak˝e je˝elipozornie nie wydaje si´ uszkodzony. Wy-mieniç tak˝e pas w przypadku uaktyw-nienia napinacza pasa bezpieczeƒstwa;

❒ aby oczyÊciç pasy, umyç je r´cznie wodài neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozo-stawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie sto-sowaç mocnych detergentów wybielajà-cych lub barwiàcych oraz jakichkolwieksubstancji chemicznych, które mog∏ybyos∏abiç w∏ókno pasa;

❒ unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-pieczeƒstwa; ich poprawne dzia∏anie jestgwarantowane tylko je˝eli nie zosta∏y za-lane wodà.

❒ wymieniç pas je˝eli posiada oznaki znisz-czenia lub przeci´cia.

116

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO Gdy poduszka po-

wietrzna po stronie pasa˝erajest aktywna, nie umieszczaçna siedzeniu przednim fotelika

dla dziecka z ko∏yskà zwróconà prze-ciwnie do kierunku jazdy. Aktywacjapoduszki powietrznej, w przypadkuzderzenia, mo˝e spowodowaç Êmier-telne obra˝enia przewo˝onego dziec-ka. Zaleca si´ przewoziç zawsze dziec-ko na siedzeniu tylnym, gdy˝ jest tomiejsce najbardziej chronione w przy-padku zderzenia. Pomimo wszystko fo-telik dla dziecka nie powinien byç abso-lutnie montowany na siedzeniu przed-nim w samochodzie wyposa˝onym wpoduszk´ powietrznà dla pasa˝era, któ-ra nape∏niajàc si´, mo˝e spowodowaçpowa˝ne obra˝enia a nawet Êmierç,niezale˝nie od si∏y zderzenia która spo-wodowa∏a jej aktywacj´. W razie ko-niecznoÊci, dziecko mo˝e byç umiesz-czone w foteliku na siedzeniu przednimje˝eli samochód posiada dezaktywacj´poduszki powietrznej przedniej dla pa-sa˝era. W tym przypadku absolutniekoniecznie sprawdziç, za pomocà lamp-ki Fw zestawie wskaêników jej dez-aktywacj´ (patrz „Przednia poduszkapowietrzna dla pasa˝era“ w rozdziale„Przednie poduszki powietrzne“). Po-nadto siedzenie pasa˝era powinno byçprzesuni´te maksymalnie do ty∏u, takaby uniknàç ewentualnego kontaktufotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà.

UWAGABEZPIECZNE PRZEWO˚ENIEDZIECI

Aby zwi´kszyç ochron´ przypadku zderze-nia, wszyscy zajmujàcy miejsca powinni po-dró˝owaç siedzàc i stosowaç odpowiedniesystemy zabezpieczajàce.

Szczególnie dotyczy to dzieci.

OdnoÊnie ich bezpieczeƒstwa obowiàzujàprzepisy, zgodnie z dyrektywà 2003/20/CE,we wszystkich krajach cz∏onkowskich UniiEuropejskiej.

Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posiada-jà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝szà wstosunku do reszty cia∏a, natomiast mi´Êniei struktura koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicierozwini´ta. Dlatego konieczne jest dla pra-wid∏owego ich przytrzymania, w przypadkuzderzenia, zastosowanie innych systemówni˝ pasy bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.

W wyniku poszukiwaƒ nad zwi´kszeniemochrony dzieci opracowano Regulamin Eu-ropejski ECE-R44, który oprócz tego ˝e na-rzuca obowiàzek, dzieli tak˝e systemy napi´ç grup:

Grupa 0 do 10 kg wagi

Grupa 0+ do 13 kg wagi

Grupa 1 9-18 kg wagi

Grupa 2 15-25 kg wagi

Grupa 3 22-36 kg wagi

Jak widzicie grupy cz´Êciowo nak∏adajà si´na siebie, dlatego z tego powodu dost´p-ne sà w handlu urzàdzenia które pokrywa-jà wi´cej ni˝ jednà grup´ wagowà.

Wszystkie urzàdzenia ochronne powinnyposiadaç dane z homologacji, wraz ze zna-kiem kontroli, na tabliczce solidnie zamoco-wanej do fotelika, której absolutnie nie wol-no usuwaç.

Powy˝ej 1,50 m. wzrostu, dzieci z punktuwidzenia systemów ochronnych, mo˝natraktowaç jak osoby doros∏e i stosowaç nor-malne pasy bezpieczeƒstwa.

W Lineaccessori Fiat dost´pne sà foteliki dladzieci odpowiednie dla ka˝dej grupy wago-wej. Zaleca si´ ich wybór, poniewa˝ sàszczegó∏owo zaprojektowane i przebadanedla samochodów Fiata.

117

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

GRUPA 0 i 0+

Niemowl´ do 13 kg powinno byç przewo-˝one ty∏em do kierunku jazdy w foteliku ko-∏ysce, tak aby by∏a podparta g∏owa, nieprzecià˝ajàc szyi w przypadku nag∏egoopóênienia.

Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-stwa samochodu, jak wskazano na rys. 9i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.

rys. 9 F0C0429m rys. 10 F0C0430m

Na rysunku sà wy∏àczniewskazania monta˝u. Zamon-

towaç fotelik zgodnie z instrukcjà ob-ligatoryjnie do niego za∏àczonà.

UWAGA

Istniejàce foteliki, w którychmo˝na przewoziç dzieci z

grupy 0 i 1, przymocowane sà do tyl-nego siedzenia za pomocà pasa bez-pieczeƒstwa i przytrzymujà dzieckow∏asnym pasem. Z powodu swojejmasy mogà byç niebezpieczne, je˝elizamontowane zostanà nieprawid∏o-wo (np. je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒ-stwa samochodu przechodzi przez po-duszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnieza∏àczonej instrukcji monta˝u.

UWAGA

GRUPA 1

Dzieci w przedziale wagowej od 9 do 18 kgpowinny byç przewo˝one przodem do kie-runku jazdy, w foteliku wyposa˝onym w po-duszk´ przednià. Pasy bezpieczeƒstwa sa-mochodu przytrzymujà równoczeÊnie dziec-ko i fotelik rys. 10.

118

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg powinny byçutrzymywane bezpoÊrednio pasem bezpie-czeƒstwa samochodu rys. 11. Fotelik ogra-nicza si´ tylko do funkcji u∏o˝enia prawid∏o-wego dziecka w stosunku do pasa, w takisposób aby górna cz´Êç pasa przechodzi∏aznad pleców przez Êrodek ramienia i przy-lega∏a po przekàtnej do klatki piersiowej w˝adnym przypadku do szyi, dolna cz´Êç pa-sa powinna przylegaç do bioder a nie dobrzucha dziecka.

GRUPA 3

Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg wielkoÊçklatki piersiowej jest taka, ̋ e nie jest wyma-gane zwi´kszenie gruboÊci oparcia siedze-nia stosujàc odpowiednià podk∏adk´.

Na rys. 12 pokazano przyk∏adowe prawi-d∏owe u∏o˝enie dziecka na tylnym siedzeniu.

Po powy˝ej 1,50 m struktura dziecka umo˝-liwia u˝ycie pasa bezpieczeƒstwa jak dla do-ros∏ych

rys. 11 F0C0431m rys. 12 F0C0432m

Na rysunku sà wy∏àczniewskazania monta˝u. Zamon-

towaç fotelik zgodnie z instrukcjà ob-ligatoryjnie do niego za∏àczonà.

UWAGA

119

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKA

Samochód spe∏nia wymagania nowej Dyrektywy Europejskiej 2000/3/CE, która reguluje montowalnoÊç fotelika dla dziecka w ró˝nychmiejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:

Wersja 3/5 drzwiowa z siedzeniami tylnymi rozk∏adanymi

Wersja 5 drzwiowa z siedzeniami tylnymi przesuwnymi

SIEDZENIE

Grupa Zakres wagi Pasa˝era przednie Pasa˝era tylne Pasa˝era Êrodkowe

Grupa 0, 0+ do 13 kg U U U

Grupa 1 9-18 kg U U U

Grupa 2 15-25 kg U U U

Grupa 3 22-36 kg U U U

Opis:U = Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalna“ zgodnych z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla i „Grup“ wskazanych.L = Odpowiednie dla okreÊlonych systemów ochronnych dla dzieci; dost´pne w Lineaccessori Fiat dla przepisanych grup.

SIEDZENIE

Grupa Zakres wagi

Gruppo 0, 0+ do 13 kg U U L L

Grupa 1 9-18 kg U U L L

Grupa 2 15-25 kg U U L L

Grupa 3 22-36 kg U U L L

Pasa˝eraprzednie

Pasa˝eratylne boczne

lewe

Pasa˝eratylne boczne

prawePasa˝eraÊrodkowe

120

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Podsumowano poni˝ej normy bezpieczeƒstwa dotyczàce przewo˝enia dzieci:

❒ Instalowaç fotelik dla dziecka na siedze-niu tylnym, gdy˝ jest to po∏o˝enie najbar-dziej chronione w przypadku zderzenia.

❒ W przypadku dezaktywacji poduszki po-wietrznej dla pasa˝era sprawdziç za-wsze, za pomocà Êwiecenia si´ odpo-wiedniej lampki F w zestawie wskaê-ników, wykonanie dezaktywacji.

❒ Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji do-starczonej wraz z fotelikiem, którà pro-ducent powinien obligatoryjnie za∏àczyç.Przechowywaç jà w samochodzie wrazz innymi dokumentami i instrukcjà ob-s∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelikaniezgodnie z instrukcjà u˝ycia.

❒ Sprawdzaç zawsze wysuwanie si´ taÊmya tak˝e zapi´cie pasa.

❒ Ka˝dy system ochronny przeznaczonyjest dla jednego dziecka; nie przewoziçnigdy jednoczeÊnie dwoje dzieci.

❒ Zawsze sprawdzaç, czy taÊma pasa bez-pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.

❒ Podczas jazdy nie pozwoliç aby dzieckozmieni∏o pozycj´ lub aby rozpi´∏o pasbezpieczeƒstwa.

� Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàcje na kolanach lub w ramionach. W cza-sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-maç dziecka.

❒ W przypadku kolizji wymieniç fotelik nanowy.

Gdy poduszka powietrznapo stronie pasa˝era jest ak-

tywna, nie umieszczaç na siedzeniuprzednim fotelika dla dziecka ko∏y-skà zwróconà przeciwnie do kierunkujazdy. Aktywacja poduszki powietrz-nej, w przypadku zderzenia, mo˝espowodowaç Êmiertelne obra˝eniaprzewo˝onego dziecka. Zaleca si´przewoziç zawsze dziecko na siedze-niu tylnym, gdy˝ jest to po∏o˝enienajbardziej chronione w przypadkuzderzenia.

UWAGA

121

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PRZYSTOSOWANIE DOMONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX“

Samochód przystosowany jest do monta˝ufotelika typu Isofix. Jest to nowy, zunifiko-wany system europejski dla przewo˝eniadzieci. Isofix jest dodatkowym systemem,który nie wyklucza u˝ycie tradycyjnych fote-lików. Fotelik typu Isofix mo˝e byç zastoso-wany dla trzech grup wagowych: 0, 0+, 1.

Ze wzgl´du na ró˝ne systemy mocowania,fotelik mo˝e byç montowany w uchwytachmetalowych znajdujàcych si´ pomi´dzyoparciem i poduszkà siedzenia tylnego A-rys. 13 lub w poszyciu siedzenia tylnego B-rys. 14 (w zale˝noÊci od wersji).

Mo˝liwy jest mieszany monta˝ fotelików, toznaczy jeden fotelik tradycyjny montowanyz lewej strony i typu Isofix z prawej strony.

Z powodu ró˝nych gabarytów, jest mo˝liwezamontowaç na tylnym siedzeniu maksymal-nie twa foteliki typu Isofix w odpowiednichuchwytach lub trzy foteliki tradycyjne mo-cowane za pomocà pasów bezpieczeƒstwa.

W Lineaccessori Fiat dost´pne sà foteliki„Kiddy Isofix“, homologowane odpowiada-jàce przepisom UE ECE - R44/03 przezna-czone dla dzieci o wadze do 13 kg ustawia-ne odwrotnie do kierunku jazdy (grupy 0,0+) i dla dzieci od 9 do 18 kg wagi usta-wiane z kierunkiem jazdy (grupa 1). Przypo-mina si´ ˝e, w przypadku fotelików typuIsofix, mogà byç u˝yte tylko te szczegó∏owozaprojektowane, przebadane i homologo-wane dla tego samochodu.

rys. 13 F0C0274m rys. 14 F0C0273m

Fotelik nale˝y montowaçtylko gdy samochód stoi. Fo-

telik jest poprawnie zakotwiczony wprzystosowanych zaczepach gdy b´-dzie s∏yszalny zatrzask potwierdzajà-cy jego zaczepienie. OdnieÊç si´ wka˝dym razie do instrukcji monta˝u,demonta˝u i ustawienia, którà pro-ducent fotelika powinien wraz z nimdostarczyç.

UWAGA

122

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

MONTA˚ FOTELIKA TYPU ISOFIX

Grupy 0 i 0+

Dla dzieci nale˝àcych do tej grupy wagowej(do 13 kg wagi) fotelik nale˝y montowaçodwrotnie do kierunku jazdy i dziecko po-winno byç przytrzymywane pasami bezpie-czeƒstwa D-rys. 15 fotelika.

Gdy dziecko podroÊnie i znajdzie si´ w gru-pie wagi 1 (9 do 18 kg), fotelik nale˝y za-montowaç w kierunku jazdy, zgodnie z in-strukcjà fotelika.

Aby prawid∏owo zamontowaç fotelik, nale˝y:

❒ ustawiç siedzenie przednie przesuwnew pozycji ca∏kowicie cofni´tej i z opar-ciem wyregulowanym na 4 pozycj´, jakpokazano na rys. 16;

❒ sprawdziç, czy dêwignia zwalniajàca B-rys. 15 znajduje si´ w po∏o˝eniu spo-czynkowym (pochylona do Êrodka);

❒ zidentyfikowaç wsporniki A i ustawiç na-st´pnie fotelik z urzàdzeniami do zacze-pienia C na zaczepach;

❒ wcisnàç fotelik a˝ do us∏yszenia dêwi´-ku zatrzaÊni´cia;

❒ sprawdziç zablokowanie fotelika poru-szajàc nim energicznie: mechanizmy bez-pieczeƒstwa zapobiegajà nieprawid∏o-wemu mocowaniu tylko przy zabloko-wanych zaczepach.

rys. 16 F0C0312m

rys. 15 F0C0268m W przypadku siedzenia tyl-nego sta∏ego i fotelika typu

Isofix ustawionego odwrotnie do kie-runku jazdy, siedzenie po stronie pa-sa˝era przesunàç ca∏kowicie do ty∏udo styku z oparciem tego fotelika. Wprzypadku siedzenia tylnego prze-suwnego wyregulowaç wzd∏u˝niesiedzenie przednie w pozycj´ po∏owyskoku do przodu.

UWAGA

123

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Grupa 1

Prawid∏owy monta˝ fotelika nale˝y wyko-naç nast´pujàco:

❒ ustawiç siedzenie przednie przesuwnew pozycji ca∏kowicie cofni´tej i z opar-ciem wyregulowanym na 4 pozycj´, jakpokazano na rys. 16;

❒ sprawdziç, czy dêwignia zwalniajàca B-rys. 17 znajduje si´ w po∏o˝eniu spo-czynkowym (pochylona do Êrodka);

❒ zidentyfikowaç wsporniki A i nast´pnieustawiç fotelik z urzàdzeniami do zacze-pienia C na zaczepach;

❒ wcisnàç fotelik a˝ do us∏yszenia dêwi´-ku zatrzaÊni´cia;

❒ dla fotelików ustawionych przodem dokierunku jazdy, zamocowaç pasek górnyD-rys. 18 (dost´pny w kieszeni górnejfotelika) do pierÊcienia E znajdujàcegosi´ w baga˝niku:

❒ sprawdziç zablokowanie fotelika poru-szajàc nim energicznie: mechanizmy bez-pieczeƒstwa zapobiegajà nieprawid∏o-wemu mocowaniu tylko przy zabloko-wanych zaczepach.

W tym przypadku dziecko jest chronione tak-˝e pasem bezpieczeƒstwa samochodu i pa-skiem górnym; patrz odpowiednia instruk-cja fotelika dla prawid∏owego przesuni´ciapasa bezpieczeƒstwa samochodu w nim.

rys. 17 F0C0139m

rys. 18 F0C0428m

W przypadku siedzenia tyl-nego przesuwnego wyregu-

lowaç wzd∏u˝nie siedzenie przedniew pozycj´ po∏owy skoku do przodu.

UWAGA

124

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O PRZYSTOSOWANIE DOMONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE“

Samochód przystosowany jest do monta-˝u fotelika „Isofix Universale“, jest to no-wy zunifikowany system europejski dlaprzewo˝enia dzieci.

Fotelik „Isofix Universale“ przeznaczony jestdla grupy wagowej 1.

W zwiàzku z ró˝nymi systemami zatrzaÊni´-cia, fotelik musi byç umocowany w odpo-wiednich dolnych zaczepach metalowychA-rys. 19, umieszczonych pomi´dzy opar-ciem i poduszkà siedzenia tylnego, a na-st´pnie zamocowany paskiem górnym D-rys. 20 (dost´pnym razem z fotelikiem) doodpowiedniego zaczepu E znajdujàcym si´w tylnej cz´Êci oparcia siedzenia w pobli˝ufotelika.

Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelikówtradycyjnych i „Isofix Universale“.

Nale˝y pami´taç, ̋ e w przypadku fotelikówIsofix Universale, mogà byç u˝yte wszystkiektóre majà homologacj´ z oznaczeniem ECER44/03 „Isofix Universale“.

W Lineaccessori Fiata dost´pne sà foteliki„Isofix Universale“ „Duo Plus“.

OdnoÊnie dodatkowych szczegó∏ów doty-czàcych instalacji i/lub u˝ycia fotelika od-nieÊç si´ do „Instrukcji“ dostarczanej z tymfotelikiem.

rys. 19 F0C0274m rys. 20 F0C0428m

Fotelik nale˝y montowaçtylko gdy samochód stoi. Fo-

telik jest poprawnie zakotwiczony wprzystosowanych zaczepach gdy b´-dzie s∏yszalny zatrzask potwierdzajà-cy jego zaczepienie. OdnieÊç si´ wka˝dym razie do instrukcji monta˝u,demonta˝u i ustawienia, którà pro-ducent fotelika powinien wraz z nimdostarczyç.

UWAGA

125

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Opis:

IUF = odpowiada dla systemów bezpieczeƒstwa dla dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa-˝one w trzecie mocowanie górne), homologowane do u˝ycia w grupie wagowej.

IL = odpowiada dla szczególnych uk∏adów bezpieczeƒstwa dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samocho-du: foteliki Kiddy Isofix dost´pne sà w Lineaccessori Fiat. Mo˝liwa jest instalacja fotelika po przesuni´ciu do przodu siedzenia przed-niego.

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DLA U˚YCIA FOTELIKA ISOFIX UNIVERSALE

W poni˝szej tabeli przedstawiono, zgodnie z przepisami europejskimi ECE 16, mo˝liwe umiejscowienie fotelika dla dziecka Isofix Uni-versale na siedzeniu wyposa˝onym w zaczepy Isofix.

Grupa wagowa Ustawienie fotelika Klasa Pozycja Isofixoznaczenia Isofix boczna tylna

Grupa 0 do 10 kg

Grupa 0+ do 13 kg

Grupa 1 od 9 - do 18 kg

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przeciwnie do kierunku jazdy

Przodem do kierunku jazdy

Przodem do kierunku jazdy

Przodem do kierunku jazdy

E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IL

IL

IL

IL

IL

IL

IUF

IUF

IUF

126

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE (AIR BAG)

Samochód wyposa˝ony jest w wielostop-niowe przednie poduszki powietrzne(„Smart bag“) dla kierowcy i pasa˝era, bocz-ne przednie poduszki powietrzne (side bag)(gdzie przewidziano), boczne tylne podusz-ki powietrzne (side bag) (gdzie przewidzia-no) i window bag (gdzie przewidziano).

SYSTEM „SMART BAG“ (PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNEWIELOSTOPNIOWE)

Przednie poduszki powietrzne (po stroniekierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami chro-niàcymi osoby na siedzeniach przednich wprzypadku zderzeƒ czo∏owych o du˝ej lubÊredniej energii zderzenia. Oddzielajà cia∏akierowcy i pasa˝era od kierownicy i deskirozdzielczej.

Brak aktywacji tych poduszek w innego ty-pu zderzeniach (boczne, tylne, wywrotce,itp...) nie oznacza nieprawid∏owego dzia∏a-nia systemu.

W przypadku zderzenia czo∏owego, central-ka elektroniczna uaktywnia, gdy jest to ko-nieczne, nape∏nianie poduszek w zale˝no-Êci od otrzymanych informacji.

Poduszka wype∏nia si´ natychmiast, stano-wiàc ochron´ mi´dzy cia∏ami siedzàcych zprzodu i elementami konstrukcyjnymi, któ-re mogà spowodowaç powa˝ne obra˝enia;natychmiast potem poduszki si´ opró˝niajà.

Przednie poduszki powietrzne (po stroniekierowcy i pasa˝era) nie zast´pujà ale uzu-pe∏niajà u˝ycie pasów bezpieczeƒstwa, któ-re zalecamy zawsze zapiàç, jak to przewi-dujà przepisy w Europie i w wi´kszoÊci kra-jów poza Europà.

W przypadku zderzenia osoba, która nie za-pi´∏a pasa bezpieczeƒstwa mo˝e uderzyço poduszk´ w fazie jej otwierania. W tej sy-tuacji skutecznoÊç zabezpieczenia przez po-duszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.

Nie naklejaç taÊm samoprzy-lepnych lub innych przedmio-

tów na kierownic´, pokryw´ podusz-ki powietrznej po stronie pasa˝era lubbocznym pokryciu dachu. Nie umiesz-czaç przedmiotów na desce rozdziel-czej po stronie pasa˝era (np. telefo-nów komórkowych), poniewa˝ mogàutrudniç roz∏o˝enie si´ poduszki po-wietrznej pasa˝era i spowodowaç ob-ra˝enia siedzàcych w samochodzie.

UWAGA

Przednie poduszki powietrzne nie aktywu-jà si´ w nast´pujàcych przypadkach:

❒ zderzeƒ z przedmiotami ∏atwo deformo-wanymi które nie wyst´pujà na po-wierzchni czo∏owej samochodu (np. ude-rzenie zderzakiem w barier´ na na prze-jeêdzie kolejowym);

❒ w przypadku otarcia si´ o inne samocho-dy lub bariery ochronne (np. bariery naautostradzie lub bariery na przejazdachkolejowych);

w takich przypadkach jedynym zabezpiecze-niem sà pasy bezpieczeƒstwa a aktywacjapoduszek by∏aby w konsekwencji bezu˝y-teczna. Brak aktywacji w tych przypadkachnie wskazuje na niew∏aÊciwe funkcjonowa-nie systemu.

127

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNAPO STRONIE KIEROWCY rys. 21

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natych-miast umieszczonej w Êrodku kierownicy.

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNAPO STRONIE PASA˚ERA rys. 22

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-tychmiast umieszczonej w wn´ce deski roz-dzielczej i ma wi´kszà obj´toÊç ni˝ podusz-ka po stronie kierowcy.

Przednie poduszki powietrzne po stroniekierowcy i pasa˝era sà przebadane i wyka-librowane dla zwi´kszenia ochrony siedzà-cych na miejscach przednich z zapi´tymi pa-sami bezpieczeƒstwa.

Ich obj´toÊç w momencie nape∏niania wy-pe∏nia wi´kszà cz´Êç przestrzeni pomi´dzykierowcà i kierownicà i pomi´dzy pasa˝e-rem i deskà rozdzielczà.

rys. 21 F0C0051m rys. 22 F0C0112m

POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO Gdy poduszka po-

wietrzna po stronie pasa˝erajest aktywna, nie umieszczaçna siedzeniu przednim foteli-

ka dla dziecka z ko∏yskà zwróconàprzeciwnie do kierunku jazdy. Akty-wacja poduszki powietrznej w przy-padku zderzenia mo˝e spowodowaçÊmiertelne obra˝enia przewo˝onegodziecka. W razie koniecznoÊci wy∏à-czyç zawsze poduszk´ powietrznà postronie pasa˝era gdy fotelik dla dziec-ka zostanie umieszczony na siedzeniu.Ponadto siedzenie dla pasa˝era po-winno byç przesuni´te najdalej do ty-∏u, aby uniknàç ewentualnego kontak-tu fotelika z dzieckiem z deskà roz-dzielczà. Nawet je˝eli nie ma odpo-wiednich, obowiàzujàcych przepisów,zaleca si´ dla zwi´kszenia ochronyosoby doros∏ej, reaktywowaç natych-miast poduszk´ powietrznà gdy prze-wo˝enie dziecka nie jest ju˝ konieczne.

UWAGA

128

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O DEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEDNIEJPO STRONIE PASA˚ERA

Gdy jest absolutnie konieczne przewo˝eniedziecka na siedzeniu przednim, mo˝liwa jestdezaktywacja przedniej poduszki powietrz-nà po stronie pasa˝era.

Dezaktywacj´/aktywacj´ poduszki mo˝nawykonaç, gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po-∏o˝eniu STOP, za pomocà kluczyka z wy∏àcz-nika zap∏onu, umieszczajàc go w wy∏àczni-ku znajdujàcym si´ z boku deski rozdzielczejpo stronie pasa˝era. Wy∏àcznik jest dost´p-ny tylko po otwarciu drzwi przednich.

Przy drzwiach otwartych kluczyk mo˝naustawiç w dwóch pozycjach.

OSTRZE˚ENIE Dzia∏aç na wy∏àcznik tylkoprzy wy∏àczonym silniku i kluczyku wyj´tymz wy∏àcznika zap∏onu.

Wy∏àcznik z kluczykiem ma dwie pozycjerys. 23:

❒ poduszka powietrzna po stronie pasa˝e-ra aktywna (pozycja ONP: lampka sy-gnalizacyjna F w zestawie wskaêni-ków zgaszona; absolutnie zabronionejest przewo˝enie dziecka na siedzeniuprzednim;

❒ poduszka powietrzna po stronie pasa-˝era dezaktywna (pozycja OFF F):,lampka sygnalizacyjna F w zestawiewskaêników Êwieci si´; jest mo˝liweprzewoziç dziecko na siedzeniu przednimchronione odpowiednimi systemami za-bezpieczajàcymi.

Lampka sygnalizacyjna F w zestawiewskaêników b´dzie si´ Êwieciç do chwili re-aktywacji poduszki powietrznej po stroniepasa˝era.

Dezaktywacja przedniej poduszki powietrz-nej po stronie pasa˝era nie wstrzymuje funk-cjonowania bocznej poduszki powietrznej.

rys. 23 F0C0052m

129

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Nie u˝ywaç na siedzeniuprzednim przedmiotów ogól-

nego wyposa˝enia sanitarnego (podu-szek pró˝niowych itp.) poniewa˝ czuj-nik mo˝e nie rozpoznaç lub sklasyfi-kowaç nieprawid∏owo obecnoÊcisiedzàcego.

UWAGA

Nie umieszczaç ostrych lubspiczastych przedmiotów na

siedzeniu przednim po stronie pasa˝e-ra, aby nie uszkodziç czujnika. Wprzypadku rozpoznania uszkodzeniazwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡-STWO: Czujnik nie jest w

stanie rozpoznaç obecnoÊcifotelika z dzieckiem i w kon-sekwencji nie dezaktywuje

poduszki powietrznej po stronie pasa-˝era. Gdy jest dost´pny na siedzeniuprzednim po stronie pasa˝era fotelikdla dziecka, nale˝y dezaktywowaçpoduszk´ powietrznà po stronie pasa-˝era za pomocà specjalnego wy∏àczni-ka dezaktywacji (patrz opis w po-przednim rozdziale).

UWAGA

Nie umieszczaç ci´˝kichprzedmiotów na siedzeniu

przednim po stronie pasa˝era, w raziezderzenia, poduszka powietrzna przed-nia pasa˝era zainterweniuje je˝eli nieby∏a dezaktywowana za pomocà spe-cjalnego wy∏àcznika dezaktywacji(patrz opis w poprzednim rozdziale).

UWAGA

CZUJNIK KLASYFIKACJI PASA˚ERANA SIEDZENIU PRZEDNIM (OSC = Occupant Classification System) (gdzie przewidziano)

Przednia poduszka powietrzna po stroniepasa˝era posiada czujnik, umieszczony wsiedzeniu pasa˝era mi´dzy pokryciem i ta-picerkà tego siedzenia, rozpoznaje obecnoÊçsiedzàcego i klasyfikuje jego wag´.

Pozwala to zwi´kszyç ochron´ w ca∏ym za-kresie regulacji ciÊnienia nape∏nienia po-duszki powietrznej po stronie pasa˝era wzale˝noÊci od wagi siedzàcego.

Je˝eli na siedzeniu siedzi osoba doros∏a,przednia poduszka powietrzna w razie ko-niecznoÊci interweniuje, natomiast je˝eli sie-dzenie nie jest zaj´te, poduszka powietrz-na nie interweniuje.

OSTRZE˚ENIE Aby zwi´kszyç ochron´ przezsystem w razie zderzenia, utrzymywaç w∏a-Êciwà pozycj´ na tym siedzeniu.

130

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE (Side bag - Window bag)

SIDE BAG (gdzie przewidziano)

Sk∏adajà si´ z dwóch rodzajów poduszek,wype∏niajàcych si´ natychmiast, umieszczo-nych w oparciu siedzeƒ przednich rys. 24i na bocznych wyÊció∏kach siedzeƒ tylnych(gdzie przewidziano) rys. 25; umo˝liwiajàutrzymanie zawsze optymalnego po∏o˝eniasiedzàcego w przypadku zderzenia boczne-go o energii Êredniej lub du˝ej.

WINDOW BAG (gdzie przewidziano)rys. 26

Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn“umieszczonych w bocznym poszyciu dachupod odpowiednimi nak∏adkami, przygoto-wane w taki sposób aby ochroniç g∏owy sie-dzàcych na siedzeniach przednich i tylnychw przypadku zderzenia bocznego, dzi´ki du-˝ej powierzchni poduszki po nape∏nieniu si´.

W przypadku zderzeƒ bocznych o ma∏ejenergii (dla których wystarczy ochronnedzia∏anie pasów bezpieczeƒstwa) podusz-ki powietrzne nie uaktywnià si´.

Dlatego zawsze koniecznie u˝ywaç pasybezpieczeƒstwa, które w razie zderzeniabocznego zapewniajà prawid∏owà pozycj´siedzàcego i zapobiegajà pochyleniu si´ cia-∏a w przypadku bardzo silnego uderzenia.

Dlatego boczne poduszki powietrzne przed-nie i tylne (gdzie przewidziano) nie zast´-pujà ale uzupe∏niajà u˝yte pasy bezpieczeƒ-stwa, które zalecamy zawsze zapinaç, jakwymagajà przepisy w Europie i w wi´kszo-Êci krajów pozaeuropejskich.

OSTRZE˚ENIE Najlepszà ochron´ przez sys-tem w przypadku zderzenia bocznego da-je prawid∏owa pozycja siedzàcego na sie-dzeniu, poniewa˝ umo˝liwia prawid∏oweroz∏o˝enie si´ poduszek window bag.

rys. 24 F0C0114m

rys. 25 F0C0133m

rys. 26 F0C0157m

131

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

OSTRZE˚ENIE Uaktywnienie si´ przednichpoduszek przednich i/ lub bocznych przed-nich i tylnych (gdzie przewidziano) jest mo˝-liwe gdy samochód zostanie mocno uderzo-ny w strefie spodu nadwozia, jak na przyk∏adgwa∏towne uderzenie o schody, chodniki, na-sypy z ziemi, przewrócenie si´ samochodu wwielkim dole lub w wyrwie w drodze.

OSTRZE˚ENIE Na poczàtku funkcjonowaniapoduszek powietrznych wydziela si´ nie-wielka iloÊç py∏u. Py∏ ten nie jest szkodliwyi nie oznacza poczàtku po˝aru. Ponadto po-wierzchnia roz∏o˝onej poduszki i wn´trzesamochodu mo˝e pokryç si´ py∏em: py∏ tenmo˝e spowodowaç podra˝nienia oczu i skó-ry. W tym przypadku natychmiast przemyçte miejsca neutralnym myd∏em i wodà.

OSTRZE˚ENIE W przypadku incydentu wwyniku którego uaktywni∏y si´ te urzàdze-nia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO Fia-ta aby wymieniç te uaktywnione i aby zwe-ryfikowaç integralnoÊç instalacji.

Wszystkie rodzaju kontrole, naprawy i wy-miany dotyczàce poduszek powietrznychmuszà byç wykonywane w ASO Fiata.

W przypadku z∏omowania samochoduzwróciç si´ do ASO Fiata, aby dezaktywo-waç instalacj´, ponadto w przypadku zmia-ny w∏aÊciciela samochodu, nowy w∏aÊcicielpowinien zapoznaç si´ ze sposobem dzia-∏ania poduszek powietrznych i z ostrze˝e-niami wy˝ej wymienionymi oraz otrzymaç„Instrukcj´ Obs∏ugi“.

OSTRZE˚ENIE Aktywacja napinaczy, przed-nich poduszek powietrznych, bocznych po-duszek powietrznych przednich i tylnych,odbywa si´ w sposób zró˝nicowany, w za-le˝noÊci od typu zderzenia. Brak aktywacjijednego lub kilku z nich nie wskazuje na nie-w∏aÊciwe funkcjonowanie systemu.

Nie opieraç g∏owy, ramionlub ∏okci o drzwi, na oknach

i w obszarze window bag, aby unik-nàç mo˝liwych obra˝eƒ w fazie na-pe∏niania poduszek.

UWAGA

Nie wystawiaç nigdy g∏owy,ramion lub ∏okci na zewnàtrz

okien.

UWAGA

Okres trwa∏oÊci ∏adunku pi-rotechnicznego i spiralnej

wiàzki przewodów wskazana jestna tabliczce umieszczonej we-wnàtrz schowka. Gdy zbli˝a si´ tenokres zwróciç si´ do ASO Fiata abyje wymieniç.

UWAGA

132

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Wy∏àcznik z kluczykiem posiada dwa po∏o-˝enia:

❒ poduszka powietrzna boczna aktywna(pozycja ONÕ ): lampka sygnalizacyj-na À w zestawie wskaêników zgaszo-na; absolutnie zabronione jest przewo-˝enie dziecka na siedzeniach tylnych;

❒ poduszka powietrzna boczna dezaktyw-na (pozycja OFFÀ): lampka sygnaliza-cyjna Àw zestawie wskaêników Êwie-ci si´; mo˝liwe jest przewo˝enie dziecina siedzeniach tylnych chronionych wodpowiednich urzàdzeniach zabezpie-czajàcych.

rys. 27 F0C0154m

DU˚E NIEBEZPIECZE¡STWOW przypadku zajmujàcych

miejsca na tylnym siedzeniu oma∏ym wzroÊcie (dzieci itp.),nale˝y dezaktywowaç bocz-

ne poduszki powietrzne przy pomocyodpowiedniego wy∏àcznika dezakty-wacji umieszczonego w baga˝niku.

UWAGADEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZEK POWIETRZNYCH BOCZNYCH TYLNYCH (gdzie przewidziano)

W niektórych wersjach dost´pne sà bocz-ne poduszki powietrzne z dezaktywacjàchroniàce tu∏ów siedzàcych na siedzeniachtylnych.

Dezaktywacj´ mo˝na wykonaç kluczykiemdo uruchomienia samochodu umieszczajàcgo w wy∏àczniku znajdujàcym si´ w baga˝-niku pod wspornikami tylnej pó∏ki jak poka-zano na rysunku. Wy∏àcznik dost´pny jesttylko po otworzeniu pokrywy baga˝nika.

OSTRZE˚ENIE Dzia∏aç na wy∏àcznik tylkoprzy wy∏àczonym silniku i kluczyku wyj´tymz wy∏àcznika zap∏onu.

133

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O

Przy kluczyku w wy∏àcznikuzap∏onu w pozycji MAR i

przy wy∏àczonym silniku, poduszkapowietrzna mo˝e uruchomiç si´ tak-˝e w samochodzie zatrzymanym, gdyzostanie uderzony przez inny poru-szajàcy si´ pojazd. Dlatego tak˝e wsamochodzie zatrzymanym nie wol-no absolutnie umieszczaç dziecka nasiedzeniu przednim. Z drugiej stronyprzypomina si´ ̋ e gdy kluczyku znaj-duje si´ w pozycji STOP ˝adne urzà-dzenie bezpieczeƒstwa (poduszki po-wietrzne lub napinacze pasów bez-pieczeƒstwa) nie uaktywnià si´ wprzypadku zderzenia; dlatego brakaktywacji tych urzàdzeƒ w tych przy-padkach nie mo˝e byç brany poduwag´ jako wskazanie na niew∏aÊci-we funkcjonowanie systemu.

UWAGAOSTRZE˚ENIA OGÓLNE

Je˝eli lampka sygnalizacyj-na ¬nie zaÊwieci si´ po obró-

ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw po∏o˝enie MAR lub b´dzie si´ Êwie-ciç podczas jazdy (jednoczeÊnie uka-˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu)mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodze-nie w systemie bezpieczeƒstwa; wtym przypadku poduszki powietrznelub napinacze mogà nie uaktywniç si´w przypadku kolizji lub w ograniczo-nej iloÊci przypadków, uaktywniç si´nieprawid∏owo. Przed dalszà jazdà,skontaktowaç si´ z ASO Fiata abyskontrolowaç system.

UWAGA

Nie zak∏adaç pokrowców naoparcia siedzeƒ przednich i

tylnych, je˝eli nie sà przystosowanedla u˝ycia z Side-bag.

UWAGA

Nie podró˝owaç z przedmio-tami na kolanach, klatce

piersiowej lub z fajkà, o∏ówkiem wustach itp. W przypadku zderzenia wktórym interweniujà poduszki po-wietrzne mogà spowodowaç powa˝-ne obra˝enia.

UWAGA

Podczas jazdy zawsze r´cepowinny trzymaç kierownic´

w taki sposób aby w przypadku inter-wencji nape∏niajàca si´ poduszka po-wietrzna nie napotka∏a na przeszko-d´. Nie jechaç pochylajàc si´ do przo-du, ale oprzeç dobrze plecy o oparciesiedzenia w pozycji poprawnej.

UWAGA

Je˝eli samochód zosta∏ skra-dziony lub próbowano si´

do niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝onyna ataki wandali, zalany wodà lub za-topiony, zweryfikowaç uk∏ad podusz-ki powietrznej w ASO Fiata.

UWAGA

134

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O Po obróceniu kluczyka wwy∏àczniku zap∏onu w pozy-

cj´ MAR lampka sygnalizacyjna F(przy wy∏àczniku dezaktywacji przed-niej poduszki powietrznej po stroniepasa˝era w pozycji ON) zaÊwieci si´ ib´dzie migaç przez kilka sekund abyprzypomnieç, ̋ e poduszka powietrz-na po stronie pasa˝era uaktywni si´ wprzypadku zderzenia, po czym po-winna zgasnàç.

UWAGA

Po obróceniu kluczyka wwy∏àczniku zap∏onu w pozy-

cj´ MAR lampka sygnalizacyjna À(przy wy∏àczniku dezaktywacji podu-szek powietrznych tylnych bocznychw pozycji ON) zaÊwieci si´ i b´dziemigaç przez kilka sekund, aby przy-pomnieç, ˝e poduszki powietrzneboczne tylne uaktywnià si´ w przy-padku zderzenia, po czym powinnazgasnàç.

UWAGA

Nie myç siedzeƒ wodà lubparà pod ciÊnieniem (r´cz-

nie lub w myjniach automatycznychsiedzeƒ).

UWAGA

Interwencja przednich podu-szek powietrznych przewi-

dziana jest dla zderzeƒ istotnych prze-wy˝szajàcych te dla napinaczy. Dlazderzeƒ zawierajàcych si´ pomi´dzytymi progami uaktywnià si´ z tego po-wodu zwykle te najistotniejsze wfunkcjonowaniu czyli napinacze.

UWAGA

Nie zahaczaç sztywnychprzedmiotów o zaczepy wi-

szàce i o uchwyty.

UWAGA

Poduszka powietrzna nie za-st´puje pasów bezpieczeƒ-

stwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊç.Ponadto, tak˝e przednie poduszki po-wietrzne nie interweniujà w przypad-ku zderzeƒ czo∏owych przy niskichpr´dkoÊciach, zderzeniach bocznych,zderzeƒ z pojazdem jadàcym z przo-du lub wywrotce, w tych przypad-kach siedzàcy chronieni sà tylko pa-sami bezpieczeƒstwa, które powinnybyç zawsze zapi´te.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

135

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

URUCHOMIENIE SILNIKA ............................................ 136

NA POSTOJU................................................................ 139

U˚YWANIE MANUALNEJ SKRZYNI BIEGÓW.................. 140

U˚YWANIE SKRZYNI BIEGÓW „SELESPEED“.................. 141

OSZCZ¢DNOÂå PALIWA................................................ 149

HOLOWANIE PRZYCZEPY.............................................. 151

OPONY ZIMOWE.......................................................... 154

¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE .............................. 155

D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU ...................................... 156

UUUURRRRUUUUCCCCHHHHOOOOMMMMIIIIEEEENNNNIIII EEEE IIII JJJJAAAAZZZZDDDDAAAA

136

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

URUCHOMIENIE SILNIKA

Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenieelektronicznej blokady silnika: w przypad-ku braku uruchomienia patrz opis „SystemFiat CODE“ w rozdziale „Deska rozdzielczai sterowanie“.

W pierwszych sekundach funkcjonowania,zw∏aszcza po d∏ugim postoju samochodu,mo˝e wydawaç si´ ̋ e poziom g∏oÊnoÊci sil-nika jest wi´kszy. Jest to zjawisko, które nieszkodzi w jego funkcjonowaniu i niezawod-noÊci, jest charakterystyczne dla zaworówhydraulicznych zastosowanych w uk∏adzierozrzàdu w silniku benzynowym Waszegosamochodu, co przyczynia si´ do ogranicze-nia interwencji obs∏ugowych.

PROCEDURA DLA WERSJI BENZYNOWYCH

Post´powaç nast´pujàco:

❒ zaciàgnàç hamulec r´czny;

❒ ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-∏o˝eniu luzu;

❒ wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, beznaciskania peda∏u przyspieszenia;

❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV i zwolniç go jak silnik uru-chomi si´.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszymrazem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie STOP przed powtórzeniemczynnoÊci uruchomienia.

Je˝eli kluczyk jest w pozycji MAR lampkasygnalizacyjna Yw zestawie wskaênikówb´dzie si´ Êwieciç razem z lampkà U zale-ca si´ ustawiç kluczyk w pozycj´ STOP a na-st´pnie ponownie w MAR; je˝eli b´dzie si´Êwieciç nadal, spróbowaç pozosta∏ym klu-czykiem z wyposa˝enia.

Zaleca si´, w pierwszym okre-sie jazdy, nie wymagaç od sa-mochodu maksymalnych ob-

cià˝eƒ (np. gwa∏townie przyspieszaç, je-chaç zbyt d∏ugo z maksymalnymi obro-tami, ostro i intensywnie hamowaç itp.).

Niebezpieczne jest funkcjo-nowanie silnika w zamkni´-

tym pomieszczeniu. Silnik zu˝ywatlen, a wydziela tlenek w´gla oraz in-ne gazy toksyczne.

UWAGA

Gdy silnik jest wy∏àczony niezostawiaç kluczyka w wy∏àcz-niku zap∏onu w pozycji MAR

aby uniknàç niepotrzebnego pobiera-nia pràdu i roz∏adowania akumulatora.

Je˝eli nadal nie uda si´ uruchomiç silnikaspróbowaç uruchomiç awaryjnie (patrz„Uruchomienie awaryjne“ w rozdziale „Wrazie awarii“) i zwróciç si´ do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Nie zostawiaç kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu MAR, gdy sil-nik jest wy∏àczony.

BEZP

IECZE

¡STW

O

137

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

PROCEDURA DLA WERSJI DIESEL

Post´powaç nast´pujàco:

❒ zaciàgnàç hamulec r´czny;

❒ ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-∏o˝eniu luzu;

❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ MAR; w zestawie wskaênikówzaÊwiecà si´ lampki sygnalizacyjne mi Y.

❒ zaczekaç na zgaÊni´cie lampek sygnali-zacyjnych m i Y, co nastàpi tym szyb-ciej im cieplejszy jest silnik;

❒ wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a bez na-ciskania na peda∏ przyspieszenia;

❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV natychmiast po zgaÊni´ciulampki sygnalizacyjnej m. D∏u˝sze zwle-kanie sprawia, ̋ e nagrzewanie Êwiec ̋ a-rowych by∏o wykonywane niepotrzebnie.Zwolniç kluczyk zaraz po uruchomieniusilnika.

OSTRZE˚ENIE Nie zostawiaç kluczyka w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu MAR, gdy sil-nik jest wy∏àczony.

Miganie lampki sygnalizacyj-nej m przez 60 sekund pouruchomieniu silnika lub pod-

czas d∏u˝szego uruchamiania sygnali-zuje na uszkodzenie systemu Êwiec ̋ a-rowy. Je˝eli silnik uruchomi si´ mo˝nau˝ywaç samochód, ale zwróciç si´ doASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Gdy silnik jest zimny, przy ob-racaniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ AVV jest konieczne, aby peda∏ przy-spieszenia by∏ ca∏kowicie zwolniony.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszymrazem, przed powtórzeniem czynnoÊci uru-chomienia obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-p∏onu w po∏o˝enie STOP.

Je˝eli kluczyk jest w pozycji MAR, lampkasygnalizacyjna Yw zestawie wskaênikówb´dzie si´ Êwieciç nadal, zaleca si´ usta-wiç kluczyk w pozycj´ STOP, a nast´pnieponownie w MAR; je˝eli b´dzie si´ Êwie-ciç nadal, spróbowaç pozosta∏ym kluczy-kiem z wyposa˝enia.

Je˝eli nadal nie uda si´ uruchomiç silnikazwróciç si´ do ASO Fiata.

138

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

WY¸ÑCZENIE SILNIKA

Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, ob-róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-˝enie STOP.

OSTRZE˚ENIE Po d∏ugim przebiegu lepiejjest pozwoliç silnikowi „z∏apaç oddech“przed wy∏àczeniem: pozostawiç go na ob-rotach biegu ja∏owego i zaczekaç, a˝ tem-peratura w komorze silnika si´ obni˝y.

Unikaç absolutnie uruchomie-nia silnika przez pchanie, holo-wanie lub zjazd z wzniesienia.

Manewry te spowodujà nap∏yw pali-wa do katalizatora i nieodwracalnejego uszkodzenie.

Do chwili gdy silnik nie jesturuchomiony wspomaganie

hamulców i wspomaganie elektrycz-ne kierownicy nie jest aktywne, ko-nieczne jest u˝ycie du˝o wi´kszej si-∏y przy nacisku na peda∏ hamulca orazprzy obrocie kierownicà.

UWAGA

„Podwójne wysprz´glanie“przed wy∏àczeniem silnika nies∏u˝y niczemu, powoduje je-

dynie zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, a wsilnikach z turbospr´˝arkà jest szcze-gólnie niewskazane.

ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ POURUCHOMIENIU (wersje benzynowei na olej nap´dowy)

Wykonaç nast´pujàco:

❒ ruszyç na biegu powoli, utrzymywaçÊrednie obroty silnika, bez gwa∏townychprzyspieszeƒ;

❒ unikaç maksymalnych obcià˝eƒ przezpierwsze kilometry. Zaleca si´ zaczekaç,a˝ wskazówka wskaênika temperaturyp∏ynu uk∏adu ch∏odzàcego silnik zaczniesi´ przesuwaç.

URUCHOMIENIE AWARYJNE

Je˝eli lampka sygnalizacyjna Y w zesta-wie wskaêników zaÊwieci si´ na sta∏e zwró-ciç si´ do ASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

139

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

NA POSTOJU

Post´powaç nast´pujàco:

❒ wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulecr´czny;

❒ w∏àczyç bieg (1 bieg na podjeêdzie lubwsteczny na zjeêdzie) i skr´ciç w bokko∏a.

Je˝eli samochód stoi na stromym zjeêdzie,pod∏o˝yç pod ko∏a kliny lub kamienie. Niezostawiaç kluczyka w wy∏àczniku zap∏onuw pozycji MAR aby uniknàç roz∏adowaniaakumulatora, ponadto opuszczajàc samo-chód zawsze wyjàç kluczyk.

HAMULEC R¢CZNY

Dêwignia hamulca r´cznego znajduje si´mi´dzy siedzeniami przednimi.

Aby zadzia∏a∏ hamulec r´czny, pociàgnàçdêwigni´ do góry do momentu zablokowa-nia kó∏ samochodu.

Zwykle wystarcza zaciàgni´cie dêwigni ocztery lub pi´ç zatrzasków na p∏askim te-renie, natomiast niezb´dne konieczne jestzaciàgni´cie o dziewi´ç lub dziesi´ç na stro-mym zjeêdzie i w samochodzie obcià˝onym.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli tak nie jest, zwróciç si´do ASO Fiata aby go wyregulowaç.

W samochodach wyposa˝onych w pod∏o-kietnik przedni, podnieÊç pod∏okietnik, abynie blokowa∏ zaciàgni´cia dêwigni hamul-ca postojowego.

Po zaciàgni´ciu hamulca r´cznego i przy klu-czyku w wy∏àczniku zap∏onu w pozycjiMAR, w zestawie wskaêników zaÊwieci si´lampka sygnalizacyjna x.

Aby zwolniç hamulec r´czny:

❒ podnieÊç lekko dêwigni´ i nacisnàç przy-cisk blokujàcy A-rys. 1.

❒ przy wciÊni´tym przycisku A opuszczaçdêwigni´; lampka sygnalizacyjna x wzestawie wskaêników zgaÊnie.

Aby uniknàç przypadkowego ruszenia sa-mochodu, zwalniajàc dêwigni´ hamulcar´cznego nacisnàç peda∏ hamulca.

rys. 1 F0C0059m

Nie zostawiaç nigdy dziecisamych w niestrze˝onym sa-

mochodzie. Opuszczajàc samochódzawsze wyjàç kluczyk z wy∏àcznikazap∏onu i wziàç go ze sobà.

UWAGA

140

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

U˚YWANIE MANUALNEJSKRZYNI BIEGÓW

Aby w∏àczyç bieg, wcisnàç do oporu peda∏sprz´g∏a i przesunàç dêwigni´ zmiany bie-gów w jedno z wymaganych pozycji (sche-mat w∏àczania biegów przedstawiony jestna uchwycie dêwigni rys. 2, rys. 3 i rys. 4).

Aby w∏àczyç 6 bieg (wersja 1.4 16V) przesu-wajàc dêwigni´ docisnàç jà w prawo, abyuniknàç przypadkowego w∏àczenia 4 bie-gu. Analogicznie postàpiç przy przesuwa-niu dêwigni z biegu 6 na 5.

OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny mo˝na w∏àczyçtylko gdy samochód stoi. Przy pracujàcymsilniku, koniecznie odczekaç co najmniej 2sekundy z wciÊni´tym do oporu peda∏emsprz´g∏a, przed w∏àczeniem wstecznegobiegu, aby uniknàç ewentualnego zgrzytukó∏ z´batych w skrzyni biegów.

Aby w∏àczyç bieg wsteczny R z po∏o˝enialuz, nale˝y przesunàç pierÊcieƒ przesuwnyA-rys. 2 lub B-rys.3 znajdujàcy si´ poduchwytem dêwigni zmiany biegów i jednocze-Ênie przesunàç dêwigni´ w prawo, a nast´p-nie do ty∏u (tylko dla wersji 1.4 16V i 1.6 16V).

W wersji 1.8 16V i Multijet przesunàç po pro-stu dêwigni´ C-rys. 4 w prawo a nast´pniedo ty∏u.

rys. 2 F0C0060m rys. 3 F0C0302m

rys. 4 F0C0310m

Aby poprawnie zmieniç bieg,nale˝y wcisnàç do oporu pe-

da∏ sprz´g∏a. Upewniç si´, czy pod pe-da∏ami nie znajdujà si´ jakieÊ prze-szkody, sprawdziç równie˝, czy ewen-tualne dywaniki sà dobrze rozciàgni´-te i nie przeszkadzajà przy naciskaniuna peda∏y.

UWAGA

Nie jeêdziç z r´kà opartà nadêwigni zmiany biegów, po-niewa˝ nacisk, nawet lekki,

przy d∏u˝szej jeêdzie mo˝e spowodo-waç zu˝ycie wewn´trznych elementówskrzyni biegów.

BEZP

IECZE

¡STW

O

141

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

U˚YWANIE SKRZYNI BIEGÓW „SELESPEED“(gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w mecha-nicznà skrzyni´ biegów sterowanà elektronicz-nie o nazwie „Selespeed“. Posiada ona tra-dycyjne przeniesienie mechanicznego nap´-du i urzàdzenie elektrohydrauliczne kontro-lowane elektronicznie, które zarzàdza auto-matycznie sprz´g∏em i wybieraniem biegów.

Ruszanie samochodem mo˝na wykonaçnaciskajàc tylko peda∏ przyspieszenia.

Aby poprawnie u˝ywaç skrzyni´ biegów„Selespeed“, niezb´dne jest przeczytanieponi˝szego opisu.

TRYBY FUNKCJONOWANIA

Skrzynia biegów funkcjonuje zgodnie zdwoma trybami dzia∏ania:

❒ pierwszy manualny (MANUAL), w tymprzypadku zmiana biegów zale˝y od kie-rowcy;

❒ drugi automatyczny (AUTO), w którymsystem decyduje bezpoÊrednio kiedy do-konaç zmiany biegu.

Dla wersji wyposa˝onej w Cruis Control,w∏àczenie urzàdzenia, w Selespeed dost´p-ne jest automatycznie w trybie AUTO. Abywybraç tryb manualny nale˝y wy∏àczyç Cru-is Control (patrz „Cruis Control“ w rozdzia-le „Deska rozdzielcza i sterowanie“).

Funkcjonowanie manualne (MANUAL)

W trybie MANUAL na wyÊwietlaczu ukazu-je si´ w∏àczony bieg.

Zmian´ biegów mo˝na wykonaç w nast´-pujàcy sposób:

❒ za pomocà dêwigni sterujàcej A-rys. 5umieszczonej na konsoli centralnie;

❒ za pomocà przycisków w kierownicyrys. 6 aktywnych wy∏àcznie gdy pr´d-koÊç samochodu przekroczy 5 km/h.

Podczas zmiany biegów nie jest koniecznezwalnianie peda∏u przyspieszenia.

Przesuni´cie dêwigni w po∏o˝enie luzu (N)b´dzie dost´pne tylko gdy pr´dkoÊç samo-chodu przekroczy 40 km/h, natomiast w∏à-czenie biegu wstecznego (R) jest mo˝liwetylko je˝eli samochód stoi.

rys. 5 F0C0105m rys. 6 F0C0111m

142

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Ten tryb funkcjonowania zostanie ustawio-ny, gdy przy aktywnym trybie AUTO, naci-Ênie si´ przycisk AUTO rys. 7 umieszczonyna tunelu Êrodkowym, pomijajàc w ten spo-sób tryb poprzednio wybrany.

Zmieniajàc biegi, zostanie wykonane auto-matycznie przyspieszanie silnika aby przejÊçz wymaganych obrotów na nowe prze∏o˝e-nie skrzyni biegów.

Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia i stop-niowym zwi´kszaniu pr´dkoÊci obrotowej sil-nika, zmiana biegów nast´puje szybko.

W trybie funkcjonowania manualnym prze-widziane sà niektóre funkcje automatyczne/zabezpieczajàce u∏atwiajàce jazd´:

❒ w fazie zwalniania w∏àcza si´ sprz´g∏oi automatycznie redukuje si´ bieg, abysamochód by∏ przygotowany do ewen-tualnego ponownego przyspieszenia; pozatrzymaniu samochodu skrzynia bie-gów w∏àczy automatycznie pierwszybieg (1);

❒ nie zostanie zaakceptowana ˝àdanazmiana biegu, która mog∏yby spowodo-waç ̋ e silnik przekroczy maksymalne ob-roty lub ˝e spadnà poni˝ej minimalnychdozwolonych;

❒ w przypadku w którym silnik osiàgnieobroty maksymalne dozwolone i je˝eliciàgle przyspieszamy (bez interwencjisystemów ASR lub ESP), system w∏àczyautomatycznie wy˝sze prze∏o˝enie. Przyinterwencji systemów ASR lub ESP i przymaksymalnej pr´dkoÊci obrotowej silnikazmiana biegów zostanie zablokowana;

❒ je˝eli podczas w∏àczania biegu skrzyniabiegów zablokuje si´, system najpierwpowtórzy prób´ w∏àczenia ˝àdanegobiegu i je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe, w∏à-czy natychmiast bieg wy˝szy w ten spo-sób nie pozostanie samochód na luzie (N).

OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ zaczekaç na zakoƒ-czenie zmiany biegu przed zmianà nast´p-nego, w ten sposób uniknie si´ wielokrot-nych kolejnych szybkich zmian.

Funkcjonowanie automatyczne (AUTO)

Ten tryb funkcjonowania mo˝na wybieraçnaciskajàc przycisk AUTO, umieszczony natunelu Êrodkowym.

W trybie AUTO, na wyÊwietlaczu uka˝e si´napis AUTO nast´pnie wskazanie w∏àczo-nego biegu.

Zwalniajàc nagle peda∏ przyspieszenia, sys-tem nie w∏àczy wy˝szego biegu, aby utrzymaçodpowiedni poziom hamowania silnikiem.

Wskazania na wyÊwietlaczu dotyczàce w∏à-czonego biegu, mo˝e byç, dla dwóch trybówfunkcjonowania, w nast´pujàcy sposób:

N = po∏o˝enie neutralne;

1 = pierwszy bieg;

2 = drugi bieg;

3 = trzeci bieg;

4 = czwarty bieg;

5 = piàty bieg;

R = bieg wsteczny.

rys. 7 F0C0010m

BEZP

IECZE

¡STW

O

143

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

AKTYWACJA SYSTEMU

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie MAR, po oko∏o 1 sekundzie,na wyÊwietlaczu uka˝e si´ w∏àczony bieg(N, 1, 2, 3, 4, 5, R); od tego momentu mo˝-na zmieniaç biegi.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli po up∏ywie 10 sekundna wyÊwietlaczu nie uka˝e si´ w∏àczonybieg, nale˝y obróciç kluczyk w po∏o˝enieSTOP, zaczekaç a˝ wyÊwietlacz zgaÊnie, na-st´pnie ponownie uruchomiç system. Je˝e-li uszkodzenie wyst´puje nadal, zwróciç si´do ASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Po otwarciu drzwi po stroniekierowcy, system aktywuje cz´Êç hydraulicz-nà, tak aby przygotowaç go do nast´pnegouruchomienia silnika.

RUSZANIE

Z uruchomionym silnikiem i zatrzymanymsamochodzie mo˝na w∏àczyç jedynie biegpierwszy (1), bieg drugi (2) lub bieg wstecz-ny (R).

W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç,przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca,przy pomocy dêwigni wybierania biegówumieszczonej na Êrodkowym tunelu.

Aby samochód ruszy∏, zwolniç peda∏ hamul-ca i naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.

Je˝eli system ASR jest wy∏àczony (przez na-ciÊni´cie odpowiedniego przycisku ASR), ru-szanie b´dzie bardziej „p∏ynne“.

OSTRZE˚ENIE Bieg wsteczny (R) mo˝na w∏à-czyç z ka˝dego z nast´pujàcych po∏o˝eƒdêwigni zmiany biegów: z luzu (N), z biegupierwszego (1) lub z biegu drugiego (2) tyl-ko gdy samochód stoi.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli przechodzimy z bieguwstecznego (R) na bieg pierwszy (1) lub zpo∏o˝enia luzu (N) na bieg pierwszy (1) na-stàpi zablokowanie na pierwszym biegu,system w∏àczy automatycznie bieg drugi (2).Takie post´powanie nie nale˝y uwa˝aç ja-ko za niew∏aÊciwe poniewa˝ przewiduje tologika funkcjonowania. Analogicznie, wprzypadku zablokowania biegu wsteczne-go, system steruje sprz´g∏em w∏àczajàc gocz´Êciowo w celu umo˝liwienia w∏àczeniabiegu; w tym przypadku w∏àczenie wstecz-nego biegu (R) jest mniej wygodne.

Po wymaganej zmianie bie-gu w zatrzymanym samo-

chodzie, przed naciÊni´ciem peda∏uprzyspieszenia aby przygotowaç sa-mochód nieodzowne jest zweryfiko-waç zawsze na wyÊwietlaczu czyw∏àczony bieg jest tym wymaganym.

UWAGA

144

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

OSTRZE˚ENIA

❒ Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-czonym biegu przytrzymywaç zawszewciÊni´ty peda∏ hamulca do momentugdy zdecydujemy si´ ruszyç;

❒ podczas d∏ugich postojów przy w∏àczonymsilniku zaleca si´ ustawiç dêwigni´ wybie-rania biegów w po∏o˝eniu neutralnym;

❒ w przypadku parkowania samochodu nawzniesieniu, nie podje˝d˝aç aby utrzy-maç zatrzymany samochód; u˝ywaç na-tomiast peda∏u hamulca i nacisnàç napeda∏ przyspieszenia tylko gdy zdecydu-jemy si´ ruszyç;

❒ u˝ywaç drugiego biegu (2) tylko gdy jestkonieczne uzyskanie wi´kszej kontrolipodczas ruszania na niskiej pr´dkoÊci;

❒ je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecznym,konieczne jest w∏àczenie biegu pierw-szego (1) lub odwrotnie, operowaç tyl-ko gdy samochód stoi i wciÊni´ty jest pe-da∏ hamulca.

Pomimo ˝e nie jest to zalecane, je˝eli pod-czas jazdy ze wzniesienia oka˝e si´ koniecz-ne z nieprzewidzianych przyczyn, jadàc sa-mochodem z skrzynià biegów na luzie (N),˝àdanie w∏àczenia biegu, system w∏àczy au-tomatycznie, w zale˝noÊci od pr´dkoÊci sa-mochodu, bieg optymalny aby umo˝liwiçprawid∏owe przeniesienie momentu obro-towego na ko∏a.

Podczas jazdy ze wzniesienia przy w∏àczo-nym biegu i zwolnionym pedale przyspiesze-nia, je˝eli przekroczona zostanie okreÊlonawartoÊç pr´dkoÊci system w∏àcza automa-tycznie sprz´g∏o, aby spowodowaç odpo-wiednie hamowanie silnikiem samochodu.

ZMIANA BIEGÓW

Za pomocà dêwigni

Dzia∏ajàc na dêwigni´ sterujàcà A-rys. 8,typu p∏ywajàcego z jednà „pozycjà central-nà stabilnà“, mo˝liwe jest zwi´kszenie /zmniejszenie prze∏o˝eƒ biegów, w∏àczeniei/lub wy∏àczenie biegu wstecznego (R) lubpozycji (N).

Aby zmieniç bieg, procedura jest nast´pu-jàca, rys. 9:

❒ przesunàç dêwigni´ do przodu (+) abyzwi´kszyç bieg. Je˝eli system jest na lu-zie (N) lub w∏àczony jest bieg wsteczny(R) przesuni´cie dêwigni do przodu spo-woduje w∏àczenie pierwszego biegu (1).

❒ przesunàç dêwigni´ do ty∏u (–), abyzmniejszyç bieg.

rys. 8 F0C00105m rys. 9 F0C0184m

BEZP

IECZE

¡STW

O

145

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

OSTRZE˚ENIE Przed u˝yciem dêwigni nie-zb´dne jest zweryfikowanie na wyÊwietlaczujaki bieg jest w∏àczony (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).

Przy wy∏àczonym silniku i zatrzymanym sa-mochodzie jest mo˝liwe w∏àczenie wszyst-kich biegów.

Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´-tym pedale hamulca, zmiany biegów mo˝-na wykonaç tylko je˝eli zostanà wykonaneprzy pomocy dêwigni umieszczonej na tu-nelu Êrodkowym.

Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1, 2, 3,4, 5, R) i w samochodzie specjalnie zatrzy-manym mo˝na w∏àczyç bieg wsteczny prze-suwajàc dêwigni´ w prawo i do ty∏u rys. 10.Je˝eli samochód jedzie i wymagana zmianabiegu nie jest zaakceptowana, zaczekaç a˝samochód si´ zatrzyma i ponownie w∏àczyçbieg wsteczny.

OSTRZE˚ENIE Po wybraniu biegu nal˝y pu-Êciç natychmiast dêwigni´. D∏u˝sze przytrzy-manie dêwigni (powy˝ej 10 sekund) spowo-duje prze∏àczenie automatyczne na trybfunkcjonowania AUTO; wszystko zniknie pozwolnieniu dêwigni.

OSTRZE˚ENIE Gdy pozostawiamy samochódna postoju na drodze pochy∏ej w∏àczyç biegaby utrzymaç hamowanie, niezb´dne jestzweryfikowaç na wyÊwietlaczu sygnalizo-wane w∏àczenie biegu a nast´pnie zacze-kaç od 1 do 2 sekund przed zwolnieniempeda∏u hamulca, w ten sposób umo˝liwi si´ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.

Za pomocà przycisków w kierownicy

Sà umieszczone na ramionach kierownicyrys. 11 i umo˝liwiajà, przy samochodziew ruchu (przy pr´dkoÊci powy˝ej 5 km/h),zwi´kszenie lub zmniejszenie w∏àczonegobiegu.

Je˝eli wymagana jest zmiana biegu w try-bie automatycznym (AUTO) aktywnym,mo˝na to wykonaç bez prze∏àczenia trybuoperatywnego.

Aby uzyskaç ustawienie luz (N) w skrzynibiegów (w samochodzie zatrzymanym i na-ciÊni´tym pedale hamulca), nale˝y przesu-nàç dêwigni´ w prawo rys. 12.

rys. 10 F0C0186m rys. 11 F0C0111m rys. 12 F0C0185m

146

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

URUCHOMIENIE SILNIKA

Silnik mo˝na uruchomiç zarówno przy w∏à-czonym biegu jak i przy skrzyni biegów naluzie (N).

Po uruchomieniu silnika, skrzynia biegówustawia si´ automatycznie na luz, na wy-Êwietlaczu uka˝e si´ wskazanie N i systemwybiera ostatni tryb funkcjonowania usta-wiony przed w∏àczeniem silnika (MANUALlub AUTO).

OSTRZE˚ENIE Przy w∏àczonym biegu, naci-snàç do oporu peda∏ hamulca aby umo˝li-wiç uruchomienie silnika.

WY¸ÑCZENIE SILNIKA / DEZAKTYWACJA SYSTEMU

Obracajàc kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ STOP, silnik wy∏àczy si´.

Bieg wybrany przed wy∏àczeniem silnika po-zostaje w∏àczony.

Zatrzymujàc silnik z skrzynià biegów na lu-zie (N) miga napis N na wyÊwietlaczusygnalizujàc kierowcy o koniecznoÊci bez-piecznego zaparkowania samochodu z w∏à-czeniem pierwszego (1) lub wstecznego (R)biegu.

W tym przypadku, nale˝y obróciç kluczyk wwy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR i znaciÊni´tym pedale hamulca, w∏àczyç biegpierwszy (1) lub wsteczny (R).

W przypadku braku urucho-mienia silnika z w∏àczonym

biegiem, sytuacja jest potencjalnie nie-bezpieczna, poniewa˝ skrzynia bie-gów automatycznie ustawia si´ w po-∏o˝enie luzu, co sygnalizowane jestkierowcy przez brz´czyk.

UWAGA

NIGDY nie opuszczaç samo-chodu przy skrzyni biegów

na luzie (N).

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

147

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

SYGNALIZACJA USZKODZE¡

Uszkodzenie skrzyni biegów sygnalizowa-ne jest zaÊwieceniem si´ lampki t w ze-stawie wskaêników, jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat ostrzegajàcy (patrz rozdzia∏„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).

W przypadku uszkodzenia systemu:

❒ uruchomi si´ sygna∏ akustyczny (przery-wany);

❒ gdzie przewidziano, w∏àczy si´ automa-tycznie tryb funkcjonowania automatycz-nego (AUTO), tryb ten umo˝liwia doje-chanie do najbli˝szej ASO Fiata aby wy-eliminowaç rozpoznane uszkodzenie.

W przypadku uszkodzenia mo˝liwe jest w∏à-czenie tylko pierwszego biegu (1), drugie-go biegu (2) i wstecznego biegu (R).

OSTRZE˚ENIE Zatrzymujàc silnik przy w∏à-czonym trybie AUTO, zostanie to zapami´-tane przez system. Przy nast´pnym urucho-mieniu silnika tryb ten b´dzie nadal aktywny.

OSTRZE˚ENIE W przypadku ewentualnegowy∏àczenia silnika podczas jazdy i nast´p-nie uruchomienia, zaÊwieciç si´ lampka sy-gnalizacyjna Y w zestawie wskaêników.W tym przypadku wy∏àczyç i nast´pnie uru-chomiç silnik w samochodzie na postoju,sprawdziç czy lampka sygnalizacyjna Yzgas∏a; w przeciwnym razie zwróciç si´ doASO Fiata.

Nie wyjmowaç nigdy kluczy-ka z wy∏àcznika zap∏onu

podczas jazdy samochodu, poniewa˝nie tylko system Selespeed funkcjo-nowa∏ b´dzie nieprawid∏owo do mo-mentu zatrzymania samochodu, alerównie˝ kierownica zablokuje si´ au-tomatycznie przy pierwszym skr´cie.

UWAGA

Niezb´dne jest, wy∏àczajàcsilnik i w konsekwencji dez-

aktywujàc system Selespeed, przy-trzymanie naciÊni´tego peda∏u hamul-ca: zwolniç peda∏ TYLKO gdy zgaÊniewyÊwietlacz w zestawie wskaêników.

UWAGA

W przypadku uszkodzenia(jakiegokolwiek kompo-

nentu) skrzyni biegów, jak najszyb-ciej zwróciç si´ do ASO Fiata aby jàzweryfikowaç.

UWAGA

148

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

ZATRZYMANIE SAMOCHODU

Zwolniç peda∏ przyspieszenia i jeÊli koniecz-ne nacisnàç peda∏ hamulca.

Niezale˝nie od w∏àczonego biegu i od ak-tywnego trybu operatywnego funkcjono-wania (MANUAL lub AUTO), system auto-matycznie wy∏àcza sprz´g∏o i stopniowo re-dukuje biegi.

Po zatrzymaniu samochodu system w∏àczaautomatycznie pierwszy bieg (1).

PARKOWANIE SAMOCHODU

Aby bezpiecznie zaparkowaç samochód bez-wzgl´dnie w∏àczyç pierwszy bieg (1) lub biegwsteczny (R) i je˝eli samochód stoi na zjeê-dzie drogi zaciàgnàç hamulec postojowy.

Po wy∏àczeniu silnika w samochodzie napodjeêdzie przy w∏àczonym biegu, bez-wzgl´dnie zaczekaç a˝ zniknie z wyÊwietla-cza w∏àczony bieg przed zwolnieniem pe-da∏u hamulca.

Je˝eli skrzynia biegów jest na luzie (N) i chce-my w∏àczyç bieg aby zaparkowaç, koniecz-ne jest uaktywnienie systemu i z nogà na pe-dale hamulca w∏àczyç bieg (1) lub (R).

HOLOWANIE SAMOCHODU

Patrz odpowiedni opis „Holowanie samo-chodu“ w rozdziale „W razie awarii“.

SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system uak-tywnia sygnalizacj´ akustycznà (za pomocàbrz´czyka) gdy:

❒ jest w∏àczony bieg wsteczny (R);

❒ jest weryfikacja przegrzania sprz´g∏apodczas manewru przyspieszania (w tymprzypadku nale˝y wymusiç faz´ ruszaniaunikajàc szarpni´ç lub, je˝eli samochódzje˝d˝a ze wzniesienia, zwolniç peda∏przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamul-ca, aby zatrzymaç samochód);

❒ próbuje si´ uruchomiç silnik z w∏àczo-nym biegiem i peda∏em nie ca∏kowiciewciÊni´tym do oporu.

Zawsze ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, w sa-mochodzie na postoju, przy uruchomionymsilniku i w∏àczonym biegu, system uaktyw-nia sygna∏ akustyczny i ustawia automatycz-nie skrzyni´ biegów w po∏o˝enie luz (N) gdy:

❒ nie zosta∏ naciÊni´ty peda∏ przyspiesze-nia lub hamulca przez przynajmniej 3minuty;

❒ peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty d∏u˝ejni˝ 10 minut;

❒ zostanà otwarte drzwi po stronie kierow-cy i nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-spieszenia i hamulca w ciàgu 2 sekundy.

❒ zosta∏o rozpoznane uszkodzenie skrzy-ni biegów.

BEZP

IECZE

¡STW

O

149

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

OSZCZ¢DNOÂå PALIWA

Poni˝ej podane sà niektóre zalecenia, któ-re umo˝liwiajà oszcz´dzenie paliwa i ogra-niczenie szkodliwych emisji.

ZALECENIA OGÓLNE

Obs∏uga samochodu

Obs∏uga samochodu polega na wykonaniukontroli i regulacji jakie sà przewidziane w„Wykazie czynnoÊci przeglàdów okresowych“.

Opony

Sprawdzaç okresowo ciÊnienie w oponachw odst´pach nie przekraczajàcych co 4 ty-godnie; je˝eli ciÊnienie jest za niskie wzra-sta zu˝ycie paliwa poniewa˝ zwi´kszajà si´opory toczenia kó∏.

Przecià˝enie baga˝nika

Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-kiem. Masa samochodu (przede wszystkimpodczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na zu˝y-cie paliwa i stabilnoÊç samochodu.

Baga˝nik dachowy / na narty

Zdjàç baga˝nik dachowy lub na narty gdysi´ go ju˝ nie u˝ywa. Akcesoria te znacznieobni˝ajà aerodynamik´ samochodu wp∏y-wajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Wprzypadku przewo˝enia przedmiotówszczególnie du˝ych u˝ywaç przede wszyst-kim przyczepy.

Odbiorniki elektryczne

U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko wprzypadkach koniecznych. Ogrzewana szy-ba tylna, dodatkowe reflektory , wycieracz-ki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-bierajà pràd o du˝ym nat´˝eniu, powodu-jàc w konsekwencji zwi´kszone zu˝ycie pa-liwa (do 25% w cyklu miejskim).

Klimatyzacja

U˝ycie klimatyzacji powoduje zwi´kszeniezu˝ycia paliwa (Êrednio o 20 %). Gdy tem-peratura zewn´trzna to umo˝liwia u˝ywaçprzede wszystkim wietrzenia.

Dodatki aerodynamiczne

U˝ywanie dodatków aerodynamicznych, niecertyfikowanych jest szkodliwe, mogà ob-ni˝yç aerodynamik´ samochodu i zwi´kszyçzu˝ycie paliwa.

150

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Pr´dkoÊci maksymalne

Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie wrazze wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-mywaç pr´dkoÊç o ile to mo˝liwe równo-miernà, unikaç gwa∏townych hamowaƒ iniepotrzebnych przyspieszeƒ, które powo-dujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisjizanieczyszczeƒ.

Przyspieszanie

Gwa∏towne przyspieszanie przy wysokichobrotach silnika powoduje znaczne zwi´k-szenie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczysz-czeƒ. Przyspieszaç stopniowo i nie przekra-czaç maksymalnego momentu.

WARUNKI U˚YTKOWANIA

Uruchamianie zimnego silnika

Przebiegi bardzo krótkie i cz´ste uruchamia-nie na zimno nie umo˝liwiajà silnikowi osià-gni´cie optymalnej temperatury. W konse-kwencji znacznie zwi´ksza si´ zu˝ycie pali-wa (od 15 do 30 % w cyklu miejskim) jakrównie˝ emisja zanieczyszczeƒ.

Sytuacje na drodze i warunki drogowe

Zu˝ycie raczej wzrasta stosownie do istnie-jàcych sytuacji na drodze, jak na przyk∏adjazda powolna z cz´stym w∏àczaniem ni-skich biegów lub jazda w du˝ych miastachgdzie znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicz-nych. Tak˝e jazda po drogach górskich i nie-równych lub kr´tych majà negatywnywp∏yw na zu˝ycie paliwa.

D∏u˝szy postój samochodu

Podczas d∏u˝szego postoju (np. przed przejaz-dami kolejowymi) zaleca si´ wy∏àczyç silnik.

STYL JAZDY

Ruszanie

Nie rozgrzewaç silnika podczas postoju sa-mochodu zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owe-go. W ten sposób silnik nagrzewa si´ wol-niej i zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa i emisjazanieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszaç natych-miast i powoli, unikaç zwi´kszenia obrotówsilnika: w ten sposób silnik nagrzeje si´ du-˝o szybciej.

Niepotrzebne manewry

Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, gdy sto-imy przed Êwiat∏ami lub przed wy∏àczeniemsilnika. Ten ostatni manewr podobnie jak„podwójne wysprz´glanie“ sà absolutnieniepotrzebne powodujà zwi´kszone zu˝y-cie paliwa i zanieczyszczajà Êrodowisko.

Wybieranie biegów

Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicznyto umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego bie-gu. U˝ywanie niskich biegów dla nag∏ychprzyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie zu˝y-cia paliwa.

Niew∏aÊciwe u˝ywanie wysokich biegówzwi´ksza zu˝ycia paliwa, emisji zanieczysz-czeƒ i zu˝ycie silnika.

BEZP

IECZE

¡STW

O

151

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

HOLOWANIE PRZYCZEPY

OSTRZE˚ENIA

Aby holowaç przyczep´, samochód musibyç wyposa˝ony w homologowany hak ho-lowniczy i odpowiednià instalacj´ elektrycz-nà. Monta˝ haka powinien wykonaç specja-lista, który jest uprawniony do wystawieniaodpowiedniej dokumentacji dla poruszaniasi´ po drodze.

Zamontowaç ewentualnie specyficzne luster-ka wsteczne zewn´trzne i/lub dodatkowe,zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Przypomina si´, ˝e holowana przyczepazmniejsza mo˝liwoÊç pokonywania wznie-sieƒ, wyd∏u˝a drog´ hamowania i czas wy-przedzania, w zale˝noÊci od masy ca∏kowi-tej holowanej przyczepy.

Podczas jazdy z wzniesieƒ w∏àczaç niskibieg, zamiast u˝ywaç stale hamulca.

Masa przyczepy naciskajàca na hak holow-niczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏adow-noÊç samochodu. Aby byç pewnym ˝e nieprzekroczyliÊmy masy maksymalnej holo-wanej przyczepy (podanej w dowodzie re-jestracyjnym) trzeba wziàç pod uwag´ ma-s´ przyczepy w pe∏ni obcià˝onej, uwzgl´d-niajàcà mas´ przyczepy z pe∏nym obcià˝e-niem, zawierajàcà osprz´t i baga˝ osobisty.

Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci specy-ficznych w ka˝dym kraju dla samochodu ho-lujàcego przyczep´. W ka˝dym razie pr´d-koÊç maksymalna nie powinna przekraczaç100 km/h.

MONTA˚ HAKA HOLOWNICZEGO

Hak holowniczy powinien byç na sta∏e za-montowany do nadwozia przez specjalist´,który jest zobowiàzany respektowaç ewen-tualne dodatkowe informacje i/lub uzupe∏-niajàce podane przez producenta tego haka.

System ABS, w który wypo-sa˝ony jest samochód nie

kontroluje systemu hamulcowegoprzyczepy. Dlatego nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç na Êliskiej na-wierzchni drogi.

UWAGA

Absolutnie nie zmieniaçuk∏adu hamulcowego samo-

chodu dla sterowania hamulcem przy-czepy. Uk∏ad hamulcowy przyczepymusi byç ca∏kowicie niezale˝ny oduk∏adu hydraulicznego samochodu.

UWAGA

152

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

Hak holowniczy powinien spe∏niaç aktual-ne normy i wymagania odpowiadajàce Dy-rektywie 94/20 CEE i z kolejnymi zmianami.

Dla ka˝dej wersji mo˝na u˝yç hak holow-niczy odpowiadajàcy wartoÊci masy holo-wanej przez samochód w której hak b´dziemontowany.

OSTRZE˚ENIE Mo˝na korzystaç z dodatko-wych urzàdzeƒ ró˝nych od oÊwietlenia ze-wn´trznego (hamulca elektrycznego, wcià-garki elektrycznej) tylko przy pracujàcymsilniku.

Schemat monta˝u rys.13 - 14

Hak holowniczy nale˝y zamocowaç na sta-∏e w punktach wskazanych z Ø 6 ÊrubamiM10.

Podpora ➀ powinna byç o gruboÊci mini-malnej 4 mm.

Podpora ➁ powinna byç o gruboÊci mini-malnej 6 mm.

Hak holowniczy zamocowaç na sta∏e do nad-wozia unikajàc wykonywania jakichkolwiekotworów w zderzaku tylnym, które mog∏y-by byç widoczne po wymontowaniu haka.

OSTRZE˚ENIE Konieczne jest zamocowaniena sta∏e na tej samej wysokoÊci co kula ha-ka tabliczki (dobrze widocznej) o odpowied-nich wymiarach i z odpowiedniego mate-ria∏u z nast´pujàcym napisem:

MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA 60 kG.

Po zamontowaniu haka holowniczego,otwory przelotowe dla Êrub mocujàcychmuszà byç uszczelnione, aby zapobiec prze-dostawaniu si´ ewentualnych spalin.

BEZP

IECZE

¡STW

O

153

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

F0C0249m F0C0434m

otw

ór

istn

iejà

cy

otw

ór

istn

iejà

cy

otw

ór

istn

iejà

cy

otw

ór

istn

iejà

cy

rys. 13 - Wersje berlina rys. 14 - Wersje Multi Wagon

oÊ k

ó∏ ty

lnyc

h

obci

à˝en

ie

oÊ k

ó∏ ty

lnyc

h

kulaznormalizowana

kulaznormalizowana

154

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

OPONY ZIMOWE

U˝ywaç opon zimowych o tych samych wy-miarach jak te z wyposa˝enia samochodu.

ASO Fiata udzieli porad odnoÊnie opon naj-bardziej odpowiednich do u˝ycia w samo-chodzie.

OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnieniapompowania i odpowiednich charaktery-styk, przestrzegaç skrupulatnie tych poda-nych w opisie „Ko∏a“ w rozdziale „Danetechniczne“.

Charakterystyki opon zimowych znaczniesi´ pogarszajà, gdy g∏´bokoÊç bie˝nikazmniejszy si´ poni˝ej 4 mm. W tym przypad-ku nale˝y je wymieniç na nowe.

Specyficzne charakterystyki opon zimowychpowodujà, ˝e w normalnych warunkachÊrodowiska lub w przypadku d∏ugich prze-biegów po autostradzie, ich osiàgi w rezul-tacie sà mniejsze w stosunku do opon z nor-malnego wyposa˝enia. Dlatego ograniczyçich stosowanie do osiàgów przewidzianychw homologacji.

OSTRZE˚ENIE U˝ywajàc opon zimowych zwskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci mniej-szym od osiàganej przez samochód (po-wi´kszonej o 5%), umieÊciç w miejscu do-brze widocznym w kabinie, informacj´ aby nieprzekraczaç maksymalnej pr´dkoÊci dla oponzimowych (jak przewiduje dyrektywa CE).

Montowaç na wszystkich czterech ko∏achopony takie same (marki i profilu), aby za-gwarantowaç wi´ksze bezpieczeƒstwo jaz-dy i hamowania oraz dobre manewrowaniesamochodem.

Przypominamy ˝e korzystnie jest nie zmie-niaç kierunku obracania si´ opon.

Pr´dkoÊç maksymalna dlaopon zimowych ze wskaêni-

kiem „Q“ nie mo˝e przekraczaç 160km/h; z wskaênikiem „T“ nie mo˝eprzekraczaç 190 km/h; z wskaênikiemH nie mo˝e przekraczaç 210 km/h;nale˝y jednak przestrzegaç przepisyKodeksu drogowego.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

155

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

A

Z zamontowanymi∏aƒcuchami przeciw-poÊlizgowymi utrzy-

mywaç umiarkowanà pr´dkoÊç; nieprzekraczaç 50 km/h. Unikaç dziur wjezdni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝niki lubchodniki i nie przeje˝d˝aç d∏ugich od-cinków drogi nie pokrytych Êniegiem,aby nie uszkodziç samochodu i na-wierzchni drogi.

¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE

Stosowanie ∏aƒcuchów zale˝y od przepisówobowiàzujàcych w danym kraju.

¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko naopony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).

Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-chaniu kilkudziesi´ciu metrów.

U˝ywaç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe o zre-dukowanych wymiarach: dla opon 195/65 R15“ i 205/55 R 16" u˝ywaç ∏aƒcuchy o zredu-kowanych wymiarach z maksymalnym wy-stawaniem poza profil opony równym 9 mm.

OSTRZE˚ENIE Na zapasowe ko∏o dojazdo-we nie jest mo˝liwe zamontowanie ∏aƒcu-cha. Je˝eli przebije si´ opona ko∏a przednie-go, zamontowaç zapasowe ko∏o dojazdo-we w miejsce ko∏a tylnego a to zamonto-waç w miejsce przebitego ko∏a przedniego.

W tym przypadku, majàc z przodu ko∏a onormalnych wymiarach, jest mo˝liwe za-montowanie na nich ∏aƒcuchów.

OSTRZE˚ENIE Na opony 215/45 R 17 87Wnie zak∏adaç ∏aƒcuchów, poniewa˝ b´dàociera∏y si´ o nadkole.

156

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU

Je˝eli samochód ma staç d∏u˝ej ni˝ miesiàc,przestrzegaç poni˝sze zalecenia:

❒ umieÊciç samochód w pomieszczeniu za-mkni´tym, suchym i przewiewnym;

❒ w∏àczyç bieg;

❒ sprawdziç, czy hamulec r´czny nie jestzaciàgni´ty;

❒ od∏àczyç zacisk z bieguna ujemnego aku-mulatora i sprawdziç jego stan na∏ado-wania. Podczas gara˝owania, tà kontro-l´ przeprowadzaç cz´Êciej co kwarta∏.Do∏adowaç akumulator je˝eli wskaênikoptyczny przedstawia zabarwienie ciem-ne bez zielonego w Êrodku;

❒ wyczyÊciç i zabezpieczyç powierzchnielakierowane samochodu woskiemochronnym;

❒ wyczyÊciç i zabezpieczyç metalowe cz´-Êci b∏yszczàce specyficznymi produktamidost´pnymi w handlu;

❒ posypaç talkiem gumowe pióra wyciera-czek szyby przedniej i tylnej i odchyliçje od szyby;

❒ otworzyç lekko szyby;

❒ przykryç samochód pokrowcem z mate-ria∏u lub dziurkowanego tworzywasztucznego. Nie stosowaç pokrowców zespójnego tworzywa sztucznego, którenie pozwala na odparowanie wilgoci,znajdujàcej si´ w samochodzie;

❒ napompowaç opony do ciÊnienia o +0,5bara w stosunku do normalnie zalecane-go i okresowo je sprawdzaç;

❒ je˝eli nie od∏àczy si´ akumulatora od in-stalacji elektrycznej, sprawdzaç jego stanna∏adowania co trzydzieÊci dni i w przy-padku wskaênika optycznego przedsta-wiajàcego zabarwienie ciemne bez zielo-nego w Êrodku, do∏adowaç akumulator;

❒ nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzenia silnika.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód wyposa˝o-ny jest w system alarmowy, wy∏àczyç alarmpilotem.

BEZP

IECZE

¡STW

O

157

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE ................................................ 158

NISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO ...................... 158

ZACIÑGNI¢TY HAMULEC R¢CZNY ................................ 158

ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH .......................... 158

AWARIA AIR BAG ........................................................ 159

WY¸ÑCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA................................................ 159

WY¸ÑCZONE PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE TYLNE 160

NIE ZAPI¢TY PAS BEZPIECZE¡STWA ............................ 160

NIEWYSTARCZAJÑCE DO¸ADOWANIE AKUMULATORA 160

NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO 161

ZU˚YTY OLEJ................................................................ 161

AWARIA SKRZYNI BIEGÓW SELESPEED ........................ 161

AWARIA ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE“ ........................................ 162

NADMIERNA TEMPERATURA P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK ................................................ 162

NIEDOK¸ADNIE ZAMKNI¢TE DRZWI ............................ 163

SYGNALIZACJA OGÓLNA.............................................. 163

FILTR CZÑSTEK STA¸YCH ZATKANY .............................. 163

REZERWA PALIWA ...................................................... 164

AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA (EOBD) ............ 164

SYSTEM ESP ................................................................ 165

AWARIA ÂWIEC ˚AROWYCH ........................................ 165

ÂWIECE ˚AROWE ........................................................ 165

WODA W FILTRZE OLEJU NAP¢DOWEGO .................... 166

AWARIA SYSTEMU ABS................................................ 166

AWARIA EBD .............................................................. 166

AWARIA SYSTEM ZABEZPIECZENIA SAMOCHODU -FIAT CODE .................................................................. 167

AWARIA ALARMU........................................................ 167

PRÓBA W¸AMANIA .................................................... 167

AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH ............................ 167

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE ............................ 167

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE........................ 167

KIERUNKOWSKAZ LEWY .............................................. 168

KIERUNKOWSKAZ PRAWY .......................................... 168

ÂWIAT¸A POZYCYJNE I ÂWIAT¸A MIJANIA .................. 168

FOLLOW ME HOME...................................................... 168

ÂWIAT¸A DROGOWE.................................................... 168

REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI .................................. 168

MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI .................................... 168

OGRANICZONY ZASI¢G ................................................ 168

SYSTEM ASR ................................................................ 168

PR¢DKOÂCI DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA.............. 168

LLLLAAAAMMMMPPPPKKKKIIII SSSSYYYYGGGGNNNNAAAALLLL IIIIZZZZAAAACCCCYYYYJJJJNNNNEEEE IIII KKKKOOOOMMMMUUUUNNNNIIIIKKKKAAAATTTTYYYY

158

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

LAMPKI SYGNALIZACYJNE IKOMUNIKATY

OSTRZE˚ENIA OGÓLNE

ZaÊwieceniu si´ lampki sygnalizacyjnej to-warzyszy specyficzny komunikat i/lub sygna∏dêwi´kowy, je˝eli zestaw wskaêników toumo˝liwia. Sygnalizacje te sà syntetycznei ostrzegawcze i nie nale˝y je traktowaçza wyczerpujàce i/lub alternatywne w sto-sunku do opisanych w niniejszej „Instruk-cji obs∏ugi“, którà zalecamy przeczytaç. Wprzypadku sygnalizacji o awarii nale˝y za-wsze odnieÊç si´ do tych prezentowa-nych w tym rozdziale.

OSTRZE˚ENIE Sygnalizacje o awarii, któreukazujà si´ na wyÊwietlaczu podzielone sàna dwie kategorie: uszkodzenia wa˝ne iuszkodzenia mniej wa˝ne.

Uszkodzenia wa˝ne ukazujà si´ „cyklicznie“sygnalizujàc cz´sto do chwili gdy nie zosta-nie wyeliminowana przyczyna niew∏aÊciwe-go funkcjonowania.

Uszkodzenia mniej wa˝ne ukazujà si´ „cy-klicznie“ sygnalizujàc przez okreÊlony czas.

Mo˝liwe jest przerwanie cyklicznego wska-zania w obu kategoriach po naciÊni´ciuprzycisku MODE. Lampka sygnalizacyjna wzestawie wskaêników b´dzie si´ Êwieciç dochwili gdy nie zostanie wyeliminowanaprzyczyna niew∏aÊciwego funkcjonowania.

Zaciàgni´ty hamulec r´czny

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy zo-stanie zaciàgni´ty hamulec r´czny.

Je˝eli samochód jedzie zostanie to zasygna-lizowane akustycznie.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka sygnalizacyjnazaÊwieci si´ podczas jazdy, sprawdziç czyhamulec r´czny nie jest zaciàgni´ty.

NISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO (czerwona)

ZACIÑGNI¢TY HAMULECR¢CZNY (czerwona)

Obracajàc kluczyk w po∏o˝enie MAR lamp-ka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale powin-na zgasnàç po kilku sekundach.

Niski poziom p∏ynu hamulcowego

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy po-ziom p∏ynu hamulcowego w zbiorniku obni-˝y si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e ozna-czaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

ZU˚YCIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH (czerwona)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdyklocki hamulców przednich sà zu˝yte; w tymprzypadku mo˝liwie szybko je wymieniç.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

OSTRZE˚ENIE Poniewa˝ samochód wyposa-˝ony jest w czujnik zu˝ycia przednich kloc-ków hamulcowych. Przy okazji ich wymiany,sprawdziç równie˝ klocki hamulców tylnych.

x

Je˝eli lampka sygnalizacyjnax zaÊwieci si´ podczas jazdy

(jednoczeÊnie uka˝e si´ komunikat nawyÊwietlaczu) natychmiast zatrzymaçsi´ i zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

d

BEZP

IECZE

¡STW

O

159

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WY¸ÑCZONA PODUSZKAPOWIETRZNA PO STRONIEPASA˚ERA (bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna F zaÊwieciç si´ powy∏àczeniu przedniej poduszki powietrznejpasa˝era. Przy w∏àczonej przedniej podusz-ce powietrznej po stronie pasa˝era, obraca-jàc kluczyk w pozycj´ MAR, lampka sygna-lizacyjna F b´dzie si´ Êwieciç w sposóbciàg∏y przez oko∏o 4 sekundy, migaç przez ko-lejne 4 sekundy, po czym powinna zgasnàç.

AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-niku zap∏onu w po∏o˝enie MAR

lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.

Ciàg∏e Êwiecenie si´ lampki wskazuje nauszkodzenie uk∏adu poduszki powietrznej.

¬

Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬ nie zaÊwieci si´ po obró-

ceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lubzaÊwieci si´ podczas jazdy (jednocze-Ênie uka˝e si´ komunikat na wyÊwie-tlaczu) mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏ouszkodzenie w systemie bezpieczeƒ-stwa; w tym przypadku poduszki po-wietrzne lub napinacze pasów bez-pieczeƒstwa mogà nie uaktywniç si´w przypadku incydentu lub w ogra-niczonej iloÊci przypadków, uaktyw-niç si´ nieprawid∏owo. Przed dalszàpodró˝à skontaktowaç si´ z ASO Fia-ta aby sprawdziç system.

UWAGA

Uszkodzenie lampki sygnaliza-cyjnej ¬ (lampka zgaszona)

sygnalizowane b´dzie miganiem oprócznormalnych 4 sekund lampki F, którasygnalizuje wy∏àczenie przedniej po-duszki powietrznej pasa˝era.

UWAGAF

Lampka F sygnalizuje po-nadto ewentualne uszkodze-

nia lampki ¬. Ten przypadek sygnali-zowany jest miganiem nieregularnymlampki sygnalizacyjnej F tak˝e po-nad 4 sekundy. W tym przypadkulampka sygnalizacyjna ¬mo˝e nie sy-gnalizowaç ewentualnych uszkodzeƒsystemów bezpieczeƒstwa. Przed dal-szà jazdà skontaktowaç si´ z ASO Fia-ta aby sprawdziç system.

UWAGA

160

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WY¸ÑCZONE BOCZNE TYLNE PODUSZKI POWIETRZNE (gdzie przewidziano)(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna À zaÊwieci si´ powy∏àczeniu tylnych bocznych poduszek po-wietrznych.

Przy w∏àczonych tylnych bocznych podusz-kach powietrznych, obracajàc kluczyk w po-zycj´ MAR, lampka sygnalizacyjna ÀzaÊwie-ci si´ na 4 sekundy i migaç b´dzie przez na-st´pne 4 sekundy po czym powinna zgasnàç.

NIE ZAPI¢TY PASBEZPIECZE¡STWA (czerwona)

Lampka sygnalizacyjna b´dzie si´Êwieci si´, gdy samochód stoi, a pas bez-pieczeƒstwa po stronie kierowcy nie jestprawid∏owo zapi´ty. Lampka sygnalizacyj-na b´dzie migaç wraz z ostrze˝eniem aku-stycznym, gdy samochód jedzie a pas bez-pieczeƒstwa po stronie kierowcy nie jestprawid∏owo zapi´ty.

Ostrze˝enie akustyczne systemu S.B.R. (Se-at Belt Reminder) (Przypomnienie o zapi´-ciu pasa bezpieczeƒstwa) mo˝na pominàçjedynie w ASO Fiata.

Mo˝liwa jest reaktywacja systemu za pomo-cà Menu set-up.

NIEDOSTATECZNE DO¸ADOWANIE AKUMULATORA (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ MAR lampka sygnalizacyjnazaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç zaraz pouruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje nabiegu ja∏owym dopuszczalne jest lekkieopóênienie zgaszenia lampki).

Je˝eli lampka sygnalizacyjna b´dzie si´Êwieciç lub migaç jak najszybciej zwróciç si´do ASO Fiata.

À < w

BEZP

IECZE

¡STW

O

161

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

AWARIA SKRZYNI BIEGÓW„SELESPEED“ (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w po∏o-˝enie MAR lampka sygnalizacyjna

zaÊwieci, ale powinna zgasnàç zaraz po uru-chomieniu silnika.

Lampka sygnalizacyjna b´dzie migaç (jed-noczeÊnie uka˝e si´ z komunikat na wyÊwie-tlaczu), gdy zostanie rozpoznana awariaskrzyni biegów.

tNIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJUSILNIKOWEGO (czerwona)

ZU˚YTY OLEJ (czerwona)(wersja Multijet z DPF)

Niewystarczajàce ciÊnienie oleju silnikowego

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR,lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

v

W przypadku awarii skrzynibiegów Selespeed mo˝liwie

szybko zwróciç si´ do ASO Fiata, abyjà zweryfikowaç.

UWAGA

Zu˝yty olej (wersja Multijet z DPF)

Lampka b´dzie migaç gdy system rozpoznazu˝yty olej silnikowy.

Od tego momentu, przy ka˝dym uruchomie-niu silnika, lampka v b´dzie migaç przezoko∏o 1 minut´ i nast´pnie co 2 godziny do-póki olej nie zostanie wymieniony.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Je˝eli lampka sygnalizacyjnav zaÊwieci si´ podczas jaz-dy (jednoczeÊnie uka˝e si´ ko-

munikat na wyÊwietlaczu), nale˝y na-tychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´do ASO Fiata

Je˝eli lampka vmiga zwró-ciç si´ mo˝liwie szybko do ASOFiata, która oprócz wymiany

oleju silnikowego spowoduje zgaszenietej lampki w zestawie wskaêników.

162

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

AWARIA ELEKTRYCZNEGOWSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE“(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MARlampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale po-winna zgasnàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna b´dzie si´Êwieciç nadal nie ma efektu elektrycznegowspomagania kierownicy i nale˝y u˝yçwi´kszej si∏y, aby mo˝liwe by∏o skr´caniesamochodem. W tym przypadku zwróciç si´do ASO Fiata.

WYSOKA TEMPERATURAP¸YNU CH¸ODZÑCEGO(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´MAR lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy sil-nik jest przegrzany.

Je˝eli lampka Êwieci si´, nale˝y podjàç na-st´pujàce dzia∏ania:

❒ w przypadku jazdy normalnej: zatrzy-maç samochód, wy∏àczyç silnik i spraw-dziç, czy poziom p∏ynu ch∏odzàcego wzbiorniku wyrównawczym nie znajdujeponi˝ej znaku MIN. W tym przypadku za-czekaç kilka minut aby umo˝liwiç och∏o-dzenie si´ silnika, nast´pnie odkr´ciç po-woli i ostro˝nie korek, dolaç p∏ynu ch∏o-dzàcego i sprawdziç czy znajduje si´ mi´-dzy znakami MIN i MAX umieszczonymina zbiorniku wyrównawczym. Ponadtosprawdziç wzrokowo, czy nie ma wycie-ków p∏ynu. Je˝eli przy nast´pnym uru-chomieniu silnika lampka ponownie za-Êwieci si´, zwróciç si´ do ASO Fiata.

❒ w przypadku wi´kszego obcià˝eniasamochodu (jak na przyk∏ad holowanieprzyczepy pod gór´ lub ca∏kowicie ob-cià˝onego): zmniejszyç pr´dkoÊç samo-chodu i je˝eli lampka nadal si´ Êwieci,zatrzymaç samochód na 2 lub 3 minutynie wy∏àczajàc silnika, lekko zwi´kszyçpr´dkoÊç obrotowà silnika, aby wymu-siç uaktywnienie krà˝enie p∏ynu ch∏odzà-cego; nast´pnie wy∏àczyç silnik. Spraw-dziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego, tak jakopisano poprzednio.

OSTRZE˚ENIE W przypadku jazdy bardzo in-tensywnej zaleca si´ pozostawiç silnik pra-cujàcy i lekko przyspieszyç przez kilka mi-nut przed jego wy∏àczeniem.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

g ç

BEZP

IECZE

¡STW

O

163

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

NIEDOK¸ADNE ZAMKNI¢TEDRZWI (czerwona)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´ gdy jedne lub kilka drzwi, po-

krywa baga˝nika lub pokrywa komory sil-nika nie sà dok∏adnie zamkni´te.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Gdy drzwi zostanà otwarte podczas jazdywyemitowany zostanie sygna∏ akustyczny.

SYGNALIZACJA OGÓLNA(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´ je˝eli wystàpià nast´pujàce

okolicznoÊci.

Interwencja wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowego blokujàcegozasilanie

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci gdy inter-weniuje wy∏àcznik blokujàcy zasilanie.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Awaria czujników

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy zo-stanie rozpoznane uszkodzenie nast´pujà-cych czujników (gdzie przewidziano):

❒ czujnika zapobiegajàcego zgnieceniuprzez szyb´;

❒ czujnika ciÊnienia oleju silnikowego;

❒ czujnika zmierzchu;

❒ czujnika deszczu;

❒ czujnika parkowania.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiedni ko-munikat (z wyjàtkiem awarii czujnika ciÊnie-nia oleju silnikowego).

Zwróciç si´ do ASO Fiata aby wyeliminowaçuszkodzenie.

´ èFILTR CZÑSTEK STA¸YCHZATKANY (wersja Multijet)(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,gdy filtr czàstek sta∏ych jest zatkany i styljazdy uniemo˝liwia uaktywnienie automa-tycznej procedury regeneracji.

Aby umo˝liwiç regeneracj´ , a wi´c oczyÊciçfiltr zaleca si´ kontynuowaç jazd´ do mo-mentu znikni´cia wskazania lampki sygna-lizacyjnej.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

h

164

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

REZERWA PALIWA (bursztynowo-˝ó∏ta)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´MAR lampka zaÊwieci si´, ale powinna zga-snàç po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy wzbiorniku pozostanie oko∏o 8 litrów paliwa.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli lampka miga, oznacza˝e wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie. W tymprzypadku zwróciç si´ do ASO Fiata, abyzweryfikowaç ten uk∏ad.

AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA (EOBD)(bursztynowo-˝ó∏ta)

W normalnych warunkach, po ob-róceniu kluczyka w pozycj´ MAR, lampkasygnalizacyjna Êwieci si´, ale powinna zga-snàç po uruchomieniu silnika. ZaÊwieceniesi´ poczàtkowe lampki oznacza prawid∏o-we jej funkcjonowanie.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna b´dzie Êwieciçlub zaÊwieci si´ podczas jazdy:

❒ Êwiat∏em ciàg∏ym: sygnalizuje uszkodze-nie w systemie zasilania / zap∏onu, któ-re mo˝e spowodowaç zwi´kszenie emi-sji zanieczyszczeƒ w spalinach, spadekmocy, pogorszone prowadzenie i zwi´k-szone zu˝ycie paliwa.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

W tych warunkach mo˝na kontynuowaç jaz-d´ unikajàc przecià˝enia silnika i du˝ychpr´dkoÊci. D∏u˝sze u˝ywanie samochodu zstale Êwiecàcà si´ lampkà sygnalizacyjnàspowoduje powa˝ne uszkodzenia. Zwróciç jaknajszybciej o ile to mo˝liwe do ASO Fiata.

ç U

Je˝eli, po obróceniu kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-˝eniu MAR, lampka sygnaliza-

cyjna U nie zaÊwieci si´ lub zaÊwiecisi´ na sta∏e lub b´dzie migaç, nale˝yzwróciç si´ jak najszybciej do ASO Fia-ta. Funkcjonowanie lampki sygnaliza-cyjnej U mo˝e byç sprawdzone przypomocy specjalnego urzàdzenia przezorgana kontroli ruchu drogowego. Prze-strzegaç przepisów obowiàzujàcych wdanym kraju, w którym si´ podró˝uje.

Lampka zgaÊnie je˝eli niew∏aÊciwe funkcjo-nowanie ustàpi, ale system zapami´ta tàsygnalizacj´.

❒ Êwiat∏em migajàcym: sygnalizuje praw-dopodobne uszkodzenie katalizatora(patrz „System EOBD“ w rozdziale „De-ska rozdzielcza i sterowanie“).

W przypadku, gdy lampka Êwieci Êwiat∏emprzerywanym nale˝y zwolniç peda∏ przy-spieszenia, zmniejszyç pr´dkoÊç obrotowàsilnika do momentu, a˝ lampka przestaniemigaç. Mo˝na dalej jechaç z umiarkowanàpr´dkoÊcià; unikaç przypadków jazdy, któ-ra mog∏aby spowodowaç ponowne miga-nie lampki i zwróciç si´ jak najszybciej doASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

165

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

SYSTEM ESP (bursztynowo-˝ó∏ta)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´MAR lampka zaÊwieci si´, ale powinna zga-snàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub je˝eli b´-dzie si´ Êwieciç podczas jazdy razem z za-Êwieceniem si´ dioda led w przycisku ASR,zwróciç si´ do ASO Fiata.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lamp-ka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ (jednoczeÊnieuka˝e si´ komunikat na wyÊwietlaczu) abyzasygnalizowaç koniecznoÊç ponownegoustawienia systemu. Aby zgasiç lampk´,wykonaç procedur´ inicjalizacji opisanà w„System ESP“ w rozdziale „Deska rozdziel-cza i sterowanie“).

Miganie lampki sygnalizacyjnej podczas jaz-dy oznacza interwencj´ systemu ESP.

AWARIA ÂWIEC ˚AROWYCH(wersja Multijet) (bursztynowo-˝ó∏ta)

ÂWIECE ˚AROWE (wersja Multijet) (bursztynowo-˝ó∏ta)

Âwiece ˝arowe

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MAR,lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´; zgaÊniegdy Êwiece ˝arowe osiàgnà wymaganàtemperatur´. Uruchomiç silnik zaraz po zga-Êni´ciu lampki.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli temperatura otoczeniajest wysoka, zaÊwiecenie lampki mo˝e byçniedostrzegalne.

á m

Awaria Êwiec ˝arowych

Lampka b´dzie migaç w przypadku uszko-dzenia uk∏adu nagrzewania Êwiec. Zwró-ciç si´ jak najszybciej, jak to mo˝liwe do ASOFiata.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

166

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

AWARIA EBD(czerwona)(bursztynowo--˝ó∏ta)

Równoczesne zaÊwiecenie si´ lampek sy-gnalizacyjnych x i > przy pracujàcym sil-niku wskazuje na uszkodzenie systemu EBDlub ̋ e system jest nie dost´pny; w tym przy-padku podczas gwa∏townego hamowaniamo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych iw konsekwencji poÊlizg.

Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do ASOFiata, aby zweryfikowaç uk∏ad.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

WODA W FILTRZE OLEJUNAP¢DOWEGO (wersja Multijet) (bursztynowo-˝ó∏ta)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MARlampka zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàçpo kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy jestwoda w filtrze oleju nap´dowego.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

AWARIA SYSTEMU ABS(bursztynowo-˝ó∏ta)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´MAR lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy sys-tem jest niesprawny lub niedost´pny. W tymprzypadku skutecznoÊç uk∏adu hamulcowe-go pozostaje niezmieniona, ale bez poten-cjalnie oferowanej przez system ABS. Jechaçdalej z rozwagà i zwróciç si´ do ASO Fiata.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

c

ObecnoÊç wody w uk∏adziezasilania mo˝e spowodowaçpowa˝ne uszkodzenie syste-

mu wtrysku i nieregularne funkcjono-wanie silnika. W przypadku zaÊwiece-nia si´ lampki c (jednoczeÊnie uka˝esi´ komunikat na wyÊwietlaczu) zwró-ciç si´ jak najszybciej jak to mo˝liwedo ASO Fiata, aby spuÊciç wod´. Gdyten przypadek wystàpi zaraz po tanko-waniu, mo˝liwe jest, ̋ e przedosta∏a si´woda do zbiornika paliwa; w tym przy-padku wy∏àczyç natychmiast silnik iskontaktowaç si´ z ASO Fiata.

> x >

BEZP

IECZE

¡STW

O

167

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

AWARIA SYSTEMU ZABEZPIECZENIA SAMOCHODU - FIAT CODE(bursztynowo-˝ó∏ta)

AWARIA ALARMU (gdzie przewidziano)(bursztynowo-˝ó∏ta)

ROZPOZNANIE W¸AMANIADO SAMOCHODU (bursztynowo-˝ó∏ta)

Awaria systemu zabezpieczenia samochodu

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MARlampka sygnalizacyjna mignie tylko jedenraz i powinna zgasnàç.

Je˝eli lampka Êwieci si´, przy kluczyku w po-∏o˝eniu MAR, wskazuje na prawdopodob-nà awari´ (patrz „System Fiat Code“ w roz-dziale „Deska rozdzielcza i sterowanie“).

OSTRZE˚ENIE Równoczesne zaÊwiecenie si´lampek sygnalizacyjnych U i Y wskazu-je na awari´ systemu Fiat CODE.

Je˝eli przy pracujàcym silniku lampka sygna-lizacyjna Y miga (jednoczeÊnie uka˝e si´komunikat na wyÊwietlaczu), oznacza, ˝esamochód nie jest zabezpieczony przez sys-tem blokady silnika (patrz „System Fiat Co-de“ w rozdziale „Deska rozdzielcza i stero-wanie“). Zwróciç si´ do ASO Fiata, abywprowadziç do pami´ci wszystkie kluczyki.

Awaria alarmu (gdzie przewidziano)

ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyjnejoznacza uszkodzenie systemu alarmowego.W tym przypadku zwróciç si´ jak najszyb-ciej do ASO Fiata.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Rozpoznanie w∏amania do samochodu

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci gdy zosta-∏a rozpoznana próba w∏amania do samo-chodu. Zwróciç si´ jak najszybciej do ASOFiata.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

AWARIA ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH

Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecigdy zosta∏o rozpoznane uszkodzenie jedne-go z nast´pujàcych Êwiate∏:

❒ Êwiate∏ pozycyjnych;

❒ Êwiate∏ stop lub odpowiedniego bez-piecznika;

❒ tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego;

❒ Êwiate∏ kierunkowskazów;

❒ Êwiate∏ tablicy rejestracyjnej.

Uszkodzeniami mogà byç: przepalenie jed-nej lub kilku ˝arówek, przepalenie odpo-wiedniego bezpiecznika lub przerwanie po-∏àczenia elektrycznego.

Y W

TYLNE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´po w∏àczeniu tych Êwiate∏.

4

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE(bursztynowo-˝ó∏ta)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´po w∏àczeniu tych Êwiate∏.

5

168

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

KIERUNKOWSKAZ LEWY(zielona - migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga(strza∏ka), gdy dêwignia pod kie-

rownicà jest przesuni´ta w dó∏ lub razem zlampkà sygnalizacyjnà prawego kierunkow-skazu, gdy zostanie naciÊni´ty przyciskÊwiate∏ awaryjnych.

KIERUNKOWSKAZ PRAWY(zielona - migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga(strza∏ka), gdy dêwignia pod kie-

rownicà jest przesuni´ta w gór´ lub razemz lampkà sygnalizacyjnà lewego kierunkow-skazu, gdy zostanie naciÊni´ty przyciskÊwiate∏ awaryjnych.

ÂWIAT¸A POZYCYJNE I MIJANIA (zielona)

FOLLOW ME HOME

Âwiat∏a pozycyjne i mijania

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy w∏à-czone sà Êwiat∏a pozycyjne, postojowe lubmijania.

ÂWIAT¸A DROGOWE (niebieska)

Lampka sygnalizacyjna zaÊwiecisi´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a drogowe.

F

D

3

1

REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL) (gdzie przewidziano) (zielona)

Po obróceniu kluczyka w pozycj´ MARlampka zaÊwieci si´ ale powinna zgasnàçpo kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-ników zaÊwieci si´ obracajàc pokr´t∏o Cru-ise Control w pozycj´ ON.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Ü

OGRANICZONY ZASI¢G

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiedni ko-munikat aby poinformowaç u˝ytkownika, ̋ ezasi´g samochodu jest mniejszy od 50 km.

SYSTEM ASR

System ASR wy∏àcza si´ naciÊni´ciem przy-cisku ASR. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ od-powiedni komunikat aby poinformowaçu˝ytkownika o wy∏àczeniu systemu; równo-czeÊnie zaÊwieci si´ dioda w przycisku.

Po ponownym naciÊni´ciu przycisku ASRdioda w przycisku gaÊnie i na wyÊwietlaczuuka˝e si´ odpowiedni komunikat aby po-informowaç u˝ytkownika o ponownym w∏à-czeniu systemu.

PRZEKROCZONA DOPUSZCZALNAPR¢DKOÂå SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy sa-mochód przekroczy ustawionà wartoÊçpr´dkoÊci dopuszczalnej (patrz „WyÊwietlaczwielofunkcyjny“ w rozdziale „Deska roz-dzielcza i sterowanie“).

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

Follow me home

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´ je˝eli w∏à-czone jest urzàdzenie Follow me home(patrz rozdzia∏ „Deska rozdzielcza i sterowa-nie“). Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowied-ni komunikat.

MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI

Przy silniku uruchomionym, gdy tempera-tura zewn´trzna równa jest lub spadnie po-ni˝ej 3 °C wskazanie temperatury zewn´trz-nej miga i uka˝e si´ symbol ❄ na wyÊwie-tlaczu aby zasygnalizowaç o mo˝liwym ob-lodzeniu drogi.

Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ odpowiednikomunikat.

BEZP

IECZE

¡STW

O

169

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................ 170

WYMIANA KO¸A.......................................................... 171

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX & GO automatic .................................................... 177

WYMIANA ˚ARÓWKI .................................................. 181

WYMIANA ˚ARÓWKI OÂWIETLENIA ZEWN¢TRZNEGO ........................................................ 184

WYMIANA ˚ARÓWKI OÂWIETLENIA WN¢TRZA ............ 192

WYMIANA BEZPIECZNIKA............................................ 196

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA ................................ 205

PODNOSZENIE SAMOCHODU ...................................... 206

HOLOWANIE SAMOCHODU.......................................... 206

GAÂNICA .................................................................... 208

WWWW RRRRAAAAZZZZIIII EEEE AAAAWWWWAAAARRRRIIII IIII

170

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

URUCHOMIANIE SILNIKA

URUCHOMIENIE AKUMULATOREMDODATKOWYM

Je˝eli akumulator roz∏aduje si´, mo˝na uru-chomiç silnik przy u˝yciu innego akumula-tora, o takiej samej lub nieco wi´kszej po-jemnoÊci co akumulator roz∏adowany.

Aby uruchomiç silnik, nale˝y rys. 1:

❒ po∏àczyç bieguny dodatnie (znak + obokbieguna) dwóch akumulatorów przy po-mocy dodatkowego przewodu;

❒ po∏àczyç drugim przewodem biegunujemny (–) dodatkowego akumulatora zmasà E na silniku lub na skrzyni biegówuruchamianego samochodu;

❒ uruchomiç silnik;

❒ gdy silnik si´ uruchomi, od∏àczyç prze-wody w odwrotnej kolejnoÊci.

Je˝eli po kilku próbach silnik nie uruchomisi´, nie próbowaç dalej, ale zwróciç si´ doASO Fiata.

OSTRZE˚ENIE Nie ∏àczyç bezpoÊrednio biegu-nów ujemnych dwóch akumulatorów: ewen-tualne iskry mogà spowodowaç zapalenie iwybuch gazów wydostajàcych si´ z akumu-latora. Je˝eli dodatkowy akumulator jest winnym samochodzie, uwa˝aç aby mi´dzy ni-mi nie by∏o stykajàcych si´ cz´Êci metalowych.

URUCHOMIENIE PRZEZ PCHANIE

Absolutnie nale˝y unikaç uruchamiania sil-nika przez pchanie, holowanie lub zjazd zewzniesienia. Manewry te spowodujà prze-dostanie si´ paliwa do katalizatora i nie-odwracalne jego uszkodzenie.

OSTRZE˚ENIE Do chwili gdy silnik nie jesturuchomiony, wspomaganie hamulców iwspomaganie elektryczne kierownicy nie sàaktywne, a wi´c wymagane jest u˝yciewi´kszej si∏y na peda∏ hamulca i na kierow-nicà, wi´kszej ni˝ zazwyczaj.

rys. 1 F0C0194m

Absolutnie nie stosowaç pro-stownika do awaryjnego uru-chamiania silnika: mogà uszko-

dziç si´ systemy elektroniczne i central-ka zasilania i zap∏onu silnika.

Ta procedura uruchomieniapowinna byç przeprowadza-

na przez specjalist´, poniewa˝ wyko-nana nieprawid∏owo mo˝e spowodo-waç zwarcie elektryczne o du˝ym na-t´˝eniu. Ponadto elektrolit w akumu-latorze jest trujàcy i powoduje koro-zj´: chroniç skór´ i oczy. Zaleca si´nie zbli˝aç do akumulatora z ogniem,zapalonymi papierosami i nie powo-dowaç iskrzenia.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

171

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA KO¸A

ZALECENIA OGÓLNE

CzynnoÊci wymiany ko∏a i prawid∏owegou˝ycia podnoÊnika i zapasowego ko∏a do-jazdowego wykonywaç przestrzegajàc za-leceƒ, których kilka z nich sà poni˝ej przed-stawiane.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód wyposa˝onyjest w „Fix & Go“ (zestaw szybkiej napra-wy opon), patrz odpowiednie instrukcjeprzedstawione w nast´pnym rozdziale.

Zasygnalizowaç obecnoÊçzatrzymanego samochodu

zgodnie z obowiàzujàcymi przepisa-mi: Êwiat∏ami awaryjnymi, trójkàtemostrzegawczym itp. Pasa˝erowie po-winni opuÊciç samochód, w szczegól-noÊci gdy samochód jest mocno ob-cià˝ony i poczekaç na wymian´ ko∏a,tak aby nie stwarzaç zagro˝enia w ru-chu na drodze. W przypadku drogipochy∏ej lub nierównej, umieÊciç podko∏ami kliny lub inne przedmioty s∏u-˝àce do zablokowania kó∏.

UWAGA

Zapasowe ko∏o dojazdowe(gdzie przewidziano) jest spe-

cyficzne dla tego samochodu: nie zmie-niaç i nie u˝ywaç zapasowych kó∏ do-jazdowych z innych modeli w tym sa-mochodzie. Zapasowe ko∏o dojazdo-we mo˝e byç u˝yte tylko w przypad-kach niezb´dnych. Podczas jazdy z za-pasowym ko∏em dojazdowym zmniej-szyç osiàgi samochodu do minimum inie przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h. Nazapasowym kole dojazdowymumieszczona jest specjalna naklejkakoloru pomaraƒczowego, na którejpodane sà zalecenia jak je stosowaç iodpowiednie ograniczenia. Naklejkitej nie nale˝y absolutnie odklejaç lubzas∏aniaç. Na zapasowe ko∏o dojazdo-we nie wolno zak∏adaç ko∏paka. Nanaklejce podane sà nast´pujàce wska-zania w czterech j´zykach: uwaga!tylko do u˝ytku chwilowego! 80 km/hmax!. Wymieniç najszybciej jak tomo˝liwe na ko∏o standardowe. Niezas∏aniaç tych informacji.

UWAGACharakterystyka jazdy samo-chodem z zamontowanym

zapasowym ko∏em dojazdowym,powinna byç odpowiednio zmieniona.Unikaç przyspieszeƒ i nag∏ych hamo-waƒ, gwa∏townych skr´tów i szybkichzakr´tów. Trwa∏oÊç ca∏kowita zapa-sowego ko∏a dojazdowego jest prze-widziana na oko∏o 3000 km, po tymprzebiegu nale˝y wymieniç ko∏o nanowe, tego samego typu. Nie monto-waç w ˝adnym przypadku opon tra-dycyjnych na obr´czy przewidzianejdla dojazdowego ko∏a zapasowego.Naprawiç i zamontowaç wymienioneko∏o szybko jak to mo˝liwe. Nie jestdopuszczalne stosowanie jednocze-Ênie dwóch lub wi´cej zapasowychkó∏ dojazdowych. Nie smarowaç Êrubprzed ich dokr´ceniem: mogà si´ sa-moczynnie odkr´ciç.

UWAGA

172

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Procedura wymiany ko∏a jest nast´pujàca:

❒ zatrzymaç samochód w pozycji która nieb´dzie kolidowaç z ruchem na drodze iumo˝liwi bezpiecznà wymian´ ko∏a. Pod-∏o˝e powinno byç mo˝liwie p∏askie i twar-de; wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç dêwigni´hamulca r´cznego; w∏àczyç pierwszy bieglub wsteczny; za pomocà odpowiednie-go uchwytu A-rys. 2 podnieÊç wyk∏adzi-n´ B (wersja berlina) lub C-rys. 3 (wersjaMulti Wagon); odkr´ciç Êrub´ blokujàcàE-rys. 4;

rys. 2 F0C0084m

Nale˝y wiedzieç, ˝e:

❒ masa podnoÊnika wynosi 1,76 kg; pod-noÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji;podnoÊnika nie wolno naprawiaç: wprzypadku uszkodzenia wymieniç na no-wy oryginalny; w miejsce korbki podno-Ênika nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´-dzi do obracania Êrubà podnoÊnika.

PodnoÊnik s∏u˝y tylko do wy-miany kó∏ w samochodzie w

które jest wyposa˝ony lub w samo-chodzie tego samego modelu. Jest ab-solutnie wykluczone u˝ywanie nie-zgodne jak na przyk∏ad podnoszeniesamochodu innego modelu. W ˝ad-nym przypadku nie u˝ywaç do na-praw pod samochodem. Nieprawid∏o-we ustawienie podnoÊnika mo˝e spo-wodowaç opadni´cie podnoszonegosamochodu. Nie u˝ywaç podnoÊnikado podnoszenia obcià˝eƒ wi´kszychni˝ te jakie podane sà na tabliczce napodnoÊniku. Na zapasowe ko∏o dojaz-dowe nie mo˝na zak∏adaç ∏aƒcuchówprzeciwpoÊlizgowych. Dlatego, je˝eliprzebije si´ opona ko∏a przedniego(ko∏o nap´dzajàce) i trzeba za∏o˝yç∏aƒcuch, wymontowaç tylne ko∏o iprze∏o˝yç je do przodu, a ko∏o zapa-sowe zamontowaç w miejsce tylne-go. W takim przypadku majàc dwanormalne ko∏a nap´dzajàce przednie,jest mo˝liwe, w sytuacjach niezb´d-nie koniecznych, zamontowaç na nie∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.

UWAGANieprawid∏owo zamontowa-ny ko∏pak ko∏a mo˝e odpaÊç

podczas jazdy samochodu. Nie napra-wiaç absolutnie zaworu do pompo-wania. Nie umieszczaç ̋ adnych przed-miotów mi´dzy obr´czà, a oponà.Okresowo sprawdzaç ciÊnienie woponach i w dojazdowym kole zapa-sowym, które powinno byç zgodne zwartoÊciami podanymi w rozdziale„Dane techniczne“.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

173

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

rys. 3 F0C0368m

rys. 4 F0C0392m

rys. 5 F0C03963m

❒ wyjàç pojemnik z narz´dziami F-rys. 4i umieÊciç w pobli˝u ko∏a do wymienia-ny; wyjàç ko∏o zapasowe G; zdjàç ko∏-pak z ko∏a H-rys. 5 (w wersji z obr´cza-mi stalowymi) lub usunàç kapturek (wwersji z obr´czami z stopu lekkiego);

174

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

❒ poluzowaç o oko∏o jeden obrót Êrubymocujàce, u˝ywajàc klucza z wyposa˝e-nia L-rys. 6; w samochodach wyposa-˝onych w obr´cze kó∏ ze stopu lekkiegoporuszyç samochodem, aby obr´cz ko∏aod∏àczy∏a si´ od piasty ko∏a;

❒ obracajàc pokr´t∏em M-rys. 7 roz∏o˝yçpodnoÊnik, wprowadziç prawid∏owogórnà cz´Êç podnoÊnika N w dolny pro-fil P w miejscu w nadwoziu odpowiada-jàcym wskazaniu Q (oko∏o 72 cm odÊrodka ko∏a przedniego lub 75 cm odÊrodka ko∏a tylnego);

❒ odkr´ciç ca∏kowicie Êruby mocujàce izdjàç ko∏o;

❒ sprawdziç dok∏adnie p∏aszczyzny piasty iko∏a czy nie sà zanieczyszczone; w raziepotrzeby oczyÊciç, poniewa˝ mo˝e to spo-wodowaç odkr´cenie si´ Êrub mocujàcych;

rys. 6 F0C0394m

rys. 7 F0M0395m

❒ ostrzec ewentualne obecne osoby, ̋ e sa-mochód b´dzie podnoszony; aby odsu-n´li si´ na bezpiecznà odleg∏oÊç od nie-go do momentu gdy nie zostanie po-nownie opuszczony;

❒ w∏o˝yç korbk´ R-rys. 7 aby roz∏o˝yçpodnoÊnik i podnieÊç samochód tak, abyko∏o znalaz∏o si´ kilka centymetrów nadziemià;

BEZP

IECZE

¡STW

O

175

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

❒ zamontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe,wprowadzajàc do otworów S-rys. 8 od-powiednie ko∏ki ustalajàce T;

❒ przy pomocy klucza znajdujàcego si´na wyposa˝eniu wkr´ciç cztery Êrubymocujàce;

❒ obracajàc korbkà podnoÊnika R-rys. 7opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

❒ przy pomocy klucza znajdujàcego si´ nawyposa˝eniu dokr´ciç Êruby mocujàcena krzy˝ zgodnie z kolejnoÊcià pokazanàna rys. 9.

ZAMONTOWANIE KO¸A NORMALNEGO

Post´pujàc zgodnie z opisem podanym po-przednio podnieÊç samochód i wymonto-waç dojazdowe ko∏o zapasowe.

Wersje z obr´czami stalowymi

Procedura jest nast´pujàca:

❒ sprawdziç dok∏adnie p∏aszczyzny piasty iko∏a, czy nie sà zanieczyszczone; w raziepotrzeby oczyÊciç, poniewa˝ mo˝e to spo-wodowaç odkr´cenie si´ Êrub mocujàcych;

❒ zamontowaç ko∏o o normalnych wymia-rach wk∏adajàc w otwory S-rys. 8 odpo-wiednie ko∏ki ustalajàce T;

❒ przy pomocy klucza znajdujàcego si´ nawyposa˝eniu samochodu, wkr´ciç Êrubymocujàce;

❒ opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

❒ przy pomocy klucza znajdujàcego si´ nawyposa˝eniu dokr´ciç Êruby mocujàcezgodnie z kolejnoÊcià pokazanà na rys. 9;

❒ za∏o˝yç ko∏pak ko∏a wprowadzajàc zawóropony w odpowiedni otwór w ko∏paku;

❒ naciskajàc na kraw´dê ko∏paka rozpoczy-najàc od zaworu wzd∏u˝ obwodu wci-snàç ko∏pak.

OSTRZE˚ENIE Nieprawid∏owe zamocowa-nie ko∏paka mo˝e spowodowaç jego odpad-ni´cie podczas jazdy samochodu.

rys. 8 F0C0396m rys. 9 F0C0397m

176

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Wersje z obr´czami ze stopu lekkiego

❒ wkr´ciç sworzeƒ centrujàcy A-rys. 10 wotwór jednej ze Êrub mocujàcych znajdu-jàcy si´ w piaÊcie ko∏a;

❒ za∏o˝yç ko∏o na sworzeƒ centrujàcy i przypomocy klucza znajdujàcego si´ na wypo-sa˝eniu samochodu wkr´ciç cztery Êruby;wkr´cenie Êrub u∏atwi przed∏u˝acz B, znaj-dujàcy si´ na wyposa˝eniu samochodu;

❒ wykr´ciç sworzeƒ centrujàcy A i wkr´-ciç ostatnià Êrub´ mocujàcà;

❒ opuÊciç samochód i wyjàç podnoÊnik;

❒ przy pomocy klucza znajdujàcego si´ nawyposa˝eniu samochodu, dokr´ciç Êru-by mocujàce w kolejnoÊci opisanej po-przednio dla ko∏a zapasowego dojazdo-wego (patrz rys. 9).

Po zakoƒczeniu operacji

❒ umieÊciç zapasowe ko∏o dojazdowe G-rys. 11 w odpowiedniej wn´ce w ba-ga˝niku;

❒ umieÊciç w odpowiednim pojemniku FpodnoÊnik cz´Êciowo roz∏o˝ony, wciska-jàc go lekko w gniazdo, tak aby nie powo-dowa∏ wibracji podczas jazdy samochodu;

❒ zamontowaç narz´dzia w gniazdach wpojemniku;

❒ umieÊciç pojemnik z narz´dziami w ko-le i zamocowaç dokr´cajàc Êrub´ bloku-jàcà E;

❒ zamontowaç poprawnie perforowanàsztywnà wyk∏adzin´ baga˝nika.

rys. 10 F0C0217m

rys. 11 F0C0392m

BEZP

IECZE

¡STW

O

177

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON FIX & GO automatic

Zestaw szybkiej naprawy opon Fix & Go au-tomatic umieszczony jest w pojemniku wbaga˝niku.

Zestaw szybkiej naprawy zawiera rys. 12:

❒ butl´ A zawierajàcà p∏ynny uszczelniacz,wyposa˝onà w:

– przewód do nape∏niania B;

– naklejk´ samoprzylepnà C z napisem„max 80 km/h“, którà nale˝y nakleiç wmiejscu dobrze widocznym dla kierow-cy (na desce rozdzielczej) po naprawieopony;

❒ folder informacyjny (patrz rys. 13), wy-korzystywany dla prawid∏owego u˝yciazestawu szybkiej naprawy i nast´pnie doprzekazania osobie, ̋ e opona by∏a napra-wiana zestawem szybkiej naprawy opon;

rys. 12 F0C0510m rys. 13 F0C0511m

Przekazaç informacj´ oso-bie, która b´dzie naprawia∏a

opon´, ̋ e by∏a naprawiana zestawemszybkiej naprawy opon.

UWAGA

W przypadku przebicia opony,spowodowanego cia∏ami ob-cymi, mo˝na jà naprawiç, je-

˝eli Êrednica przebicia na bie˝niku lubpowierzchni toczenia wynosi maksy-malnie do 4 mm.

Nie jest mo˝liwa naprawa nabokach opony. Nie stosowaç

zestawu szybkiej naprawy opon, je˝e-li opona zosta∏a uszkodzona w wyni-ku jazdy bez powietrza.

UWAGA

❒ spr´˝ark´ D z manometrem i z∏àczkamiumieszczonà w zestawie;

❒ par´ r´kawic ochronnych znajdujàcychsi´ w kieszeni bocznej spr´˝arki;

❒ koƒcówki do pompowania elementówró˝nych.

178

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

NALE˚Y WIEDZIEå, ˚E:

P∏ynny uszczelniacz zestawu szybkiej napra-wy jest skuteczny przy temperaturach ze-wn´trznych od –20 °C do +50 °C.

PROCEDURA POMPOWANIA

Nie w∏àczaç spr´˝arki d∏u˝ejni˝ na 20 minut. Niebezpie-

czeƒstwo przegrzania. Zestaw szyb-kiej naprawy opon nie jest odpo-wiedni dla ostatecznej naprawy, dla-tego opony naprawione powinny byçu˝ywane tylko tymczasowo.

UWAGA

Butla zawiera glikol etyleno-wy. Zawiera mleczko kau-

czukowe: mo˝e powodowaç reakcjealergiczne. Szkodliwe przy przedosta-niu si´ do uk∏adu pokarmowego.Dra˝niàce oczy. Mo˝e powodowaçuczulenia przy wdychaniu i kontakcie.Unikaç kontaktu z oczami, skórà iubraniem. W przypadku kontaktuprzemyç natychmiast to miejsce du˝àiloÊcià wody. W przypadku przedosta-nia si´ do uk∏adu pokarmowego, nieprowokowaç wymiotów, wyp∏ukaçusta i wypiç du˝o wody, skonsulto-waç si´ natychmiast z lekarzem. Prze-chowywaç w miejscu niedost´pnymdla dzieci. Produkt nie mo˝e byç u˝y-wany przez astmatyków. Nie wdy-chaç par podczas operacji wprowa-dzania i zasysania. Je˝eli wystàpià re-akcje alergiczne skonsultowaç si´ na-tychmiast z lekarzem. Przechowywaçbutl´ w odpowiednim miejscu, z dalaod êróde∏ ciep∏a P∏ynny uszczelniaczposiada okres trwa∏oÊci. Wymieniaçbutl´ zawierajàcà p∏ynny uszczelniaczpo up∏yni´ciu terminu trwa∏oÊci.

UWAGA

rys. 14 F0C0513m

Na∏o˝yç r´kawice ochronnedostarczane razem z zesta-

wem szybkiej naprawy opon.

UWAGA

❒ Zaciàgnàç hamulec r´czny. Odkr´ciçkapturek zaworu opony, wyjàç przewódelastyczny do nape∏niania A-rys. 14 iumocowaç zacisk B na zaworze opony;

W przypadku uszkodzeniaobr´czy ko∏a (deformacje kra-

w´dzi powodujàce uchodzenie powie-trza) nie jest mo˝liwa naprawa. Niewyjmowaç obcych cia∏ (Êrub lub ni-tów), które znajdujà si´ w oponie.

UWAGA

Nie wyrzucaç butli i nie wyle-waç p∏ynnego uszczelniaczado Êrodowiska. Utylizowaç

zgodnie z normami mi´dzynarodowy-mi i lokalnymi.

BEZP

IECZE

¡STW

O

179

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

❒ upewniç si´, czy wy∏àcznik E-rys. 16spr´˝arki znajduje si´ w pozycji 0 (wy∏à-czony), uruchomiç silnik, w∏o˝yç wtycz-k´ D-rys. 15 w gniazdo zapalniczki iuruchomiç spr´˝ark´ ustawiajàc wy∏àcz-nik E-rys. 16 w pozycji I (w∏àczony), na-pompowaç opon´ do wymaganej war-toÊci ciÊnienia podanej w „CiÊnienie woponach“ w rozdziale „Dane techniczne“.Aby uzyskaç odczyt bardziej precyzyjnyzaleca si´, sprawdziç wartoÊç ciÊnienia woponie na manometrze F-rys. 16 przywy∏àczonej spr´˝arce;

❒ je˝eli w ciàgu 5 minut nie uzyska si´ ci-Ênienia przynajmniej 1,5 bar, od∏àczyçspr´˝ark´ od zaworu i gniazdka pràdo-wego a nast´pnie przesunàç samochóddo przodu o oko∏o 10 metrów, aby p∏yn-ny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´ we-wnàtrz opony i powtórzyç operacj´pompowania.

❒ je˝eli tak˝e w tym przypadku, w ciàgu5 minut od w∏àczenia spr´˝arki nie osià-gnie si´ ciÊnienia przynajmniej 1,8 bar,nie rozpoczynaç jazdy, poniewa˝ oponajest zbyt uszkodzona i zestaw szybkiejnaprawy opon nie jest w stanie zagwa-rantowaç prawid∏owej szczelnoÊci, zwró-ciç si´ do ASO Fiata.

rys. 15 F0C0515m rys. 16 F0C0516m

Nakleiç naklejk´ samoprzy-lepnà w miejscu dobrze wi-

docznym dla kierowcy, aby zasygna-lizowaç, ˝e opona zosta∏a naprawio-na przy u˝yciu zestawu szybkiej na-prawy opon. Jechaç ostro˝nie, szcze-gólnie na zakr´tach. Nie przekraczaç80 km/h. Nie przyspieszaç i nie ha-mowaç gwa∏townie.

UWAGA

❒ po oko∏o 10 minutach jazdy zatrzymaçsi´ i ponownie sprawdziç ciÊnienie woponie, nie zapomnieç zaciàgnàç ha-mulca r´cznego;

Je˝eli ciÊnienie spadnie poni-˝ej 1,8 bar nie rozpoczynaç

jazdy: zestaw szybkiej naprawy oponFix & Go automatic nie jest w staniezagwarantowaç wymaganej szczelno-Êci, poniewa˝ opona jest zbyt uszko-dzona. Zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

❒ je˝eli opona zostanie napompowana dowymaganego ciÊnienia podanego w „Ci-Ênienie w oponach“ w rozdziale „Danetechniczne“, ruszyç natychmiast;

180

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

❒ je˝eli natomiast zmierzone ciÊnienie wy-nosi przynajmniej 1,8 bar, przywróciçprawid∏owe ciÊnienie (przy silniku uru-chomionym i zaciàgni´tym hamulcu r´cz-nym) i kontynuowaç jazd´;

❒ skierowaç si´, jadàc zawsze bardzoostro˝nie do jak najbli˝szej stacji ASOFiata.

Absolutnie poinformowaç,˝e opona zosta∏a naprawiona

przy u˝yciu zestawu szybkiej naprawyopon. Przekazaç informacje osobie,która b´dzie naprawia∏a opon´, ˝ezosta∏a naprawiona zestawem szyb-kiej naprawy opon.

UWAGATYLKO DLA KONTROLI I UZUPE¸NIANIA CIÂNIENIA

Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana tak˝e tylko doprzywrócenia ciÊnienia w oponach. Roz∏à-czyç z∏àczk´ i po∏àczyç jà bezpoÊrednio z za-worem opony rys. 17; w ten sposób butlanie b´dzie po∏àczona ze spr´˝arkà i nie zo-stanie wtryÊni´ty p∏ynny uszczelniacz.

PROCEDURA WYMIANY BUTLI

Aby wymieniç butl´ procedura jest nast´-pujàca:

❒ od∏àczyç zacisk B-rys. 18;

❒ obróciç w kierunku przeciwnym do ru-chu wskazówek zegara butl´ do wymia-ny i wyjàç jà;

❒ w∏o˝yç nowà butl´ i obróciç w kierunkuzgodnym z ruchem wskazówek zegara;

❒ po∏àczyç butl´ z zaciskiem B i w∏o˝yçprzewód przeêroczysty A w odpowied-nie gniazdo.

rys. 17 F0C0517m rys. 18 F0C0512m

BEZP

IECZE

¡STW

O

181

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKI

WSKAZÓWKI OGÓLNE

❒ Gdy ̋ arówka si´ nie Êwieci, przed jej wy-mianà, sprawdziç czy odpowiedni bez-piecznik nie jest przepalony; rozmiesz-czenie bezpieczników podane jest w roz-dziale „Wymiana bezpieczników“;

❒ przed wymianà ˝arówki sprawdziç, czyodpowiednie styki nie sà skorodowane;

❒ przepalone ̋ arówki nale˝y wymieniaç nanowe tego samego typu i mocy;

❒ po wymianie ˝arówki reflektorów, zewzgl´dów bezpieczeƒstwa sprawdziçzawsze ustawienie Êwiate∏ reflektorów.

˚arówki halogenowe nale˝ytrzymaç wy∏àcznie za cz´Êçmetalowà. Je˝eli baƒka szkla-

na ̋ arówki zostanie niechcàco dotkni´-ta d∏onià, spowoduje to zmniejszenieintensywnoÊci Êwiat∏a oraz mo˝ezmniejszyç si´ jej ˝ywotnoÊç. W przy-padku niezamierzonego dotkni´cia,przetrzeç baƒk´ szklanà ̋ arówki szmat-kà zwil˝onà alkoholem i pozostawiç dowyschni´cia.

Modyfikacje lub naprawy in-stalacji elektrycznej wyko-

nane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnie-nia charakterystyk technicznych in-stalacji, mogà spowodowaç anoma-lie w funkcjonowaniu i stwarzaç za-gro˝enie po˝arem.

UWAGA

˚arówki halogenowe zawie-rajà wewnàtrz spr´˝ony gaz,

w przypadku p´kni´cia mo˝liwy jestrozprysk szk∏a.

UWAGA

Z powodu wysokiego napi´-cia zasilania, ewentualna

wymian´ ̋ arówki o wy∏adowaniu ga-zowym (Xenon) powinien wykonaçspecjalista: Êmiertelne niebezpieczeƒ-stwo ! Zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

OSTRZE˚ENIE Na powierzchni wewn´trznejreflektora mo˝e wystàpiç ewentualne zapa-rowanie: nie oznacz to anomalii, ale w rze-czywistoÊci jest zjawiskiem naturalnym spo-wodowanym niskà temperaturà i wysokàwilgotnoÊcià powietrza; znika zaraz po za-paleniu reflektorów. ObecnoÊç lodu we-wnàtrz reflektora oznacza przenikanie wodydo jego wn´trza, zwróciç si´ do ASO Fiata.

182

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

TYPY ˚ARÓWEK rys. 19

W samochodzie zamontowane sà ró˝ne ty-py ˝arówek:

A ˚arówki w ca∏oÊci szklane: moco-wane sà na wcisk. Aby wyjàç ˝arów-k´ nale˝y jà wyciàgnàç.

B ˚arówki ze z∏àczem bagnetowym:aby wyjàç ˝arówk´ z oprawy, lekko jàwcisnàç i obróciç w lewo.

F0C0391m

C ˚arówki cylindryczne: aby wyjàç ̋ a-rówk´, od∏àczyç jà od spr´˝ystych za-cisków konektorowych.

D-E ˚arówki halogenowe: aby wyjàç ̋ a-rówk´, od∏àczyç spr´˝yn´ blokujàcà jàw gnieêdzie.

F ˚arówka o wy∏adowaniu gazo-wym (Xenon).

rys. 19

BEZP

IECZE

¡STW

O

183

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

H1 H7 H7

D2R W5W

H1 PY21W WY5W P21W W5W

P4/21WP21/5W

P21W

R5W

P21W W2,3W P21W P21W W5W C5W W5WC5W

C10W C5W W5W C5W

55W55W55W35W5W55W21W5W21W5W

4W/21W21W/5W

21W

5W

21W2,3W21W21W5W5W5W5W

10W5W5W5W

˚arówka Rysunek Typ MocÂwiat∏a drogoweÂwiat∏a mijania longlifeÂwiat∏a mijaniaÂwiat∏a mijania o wy∏adowaniu gazowym (gdzie przewidziano)Âwiat∏a pozycyjne przednie (2 w reflektorze) longlifeÂwiat∏a przednie przeciwmgielne (gdzie przewidziano)Kierunkowskazy przednieKierunkowskazy boczneKierunkowskazy tylneÂwiat∏a pozycyjne tylne (wersja 3 drzwiowa)Âwiat∏a pozycyjne tylne/ Êwiat∏a przeciwmgielne (wersja 5 drzwiowa)Âwiat∏a pozycyjne tylne/ stop (wersja Multi Wagon)Âwiat∏a pozycyjne tylne (wersja Multi Wagon)(zespó∏ optyczny w pokrywie baga˝nika)Âwiat∏a pozycyjne tylne (wersja Multi Wagon) (zespó∏ optyczny w pokrywie baga˝nika)Âwiat∏a stop (wersja 3 drzwiowa)3 Êwiat∏o stop (dodatkowe)Âwiat∏a cofaniaTylne Êwiat∏a przeciwmgielneOÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (wersja berlina)OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej (wersja Multi Wagon)Lampa oÊwietlenia progu drzwi/ obrysu drzwiPrzednia lampa sufitowaTylna lampa sufitowa (gdzie przewidziano)Lampa oÊwietlenia schowkaLampa oÊwietlenia baga˝nikaLampa w daszku przeciws∏onecznym (gdzie przewidziano)

ED D F A E B A B B BB

B

B

B A B B A C AC C CA C

184

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKI ÂWIATE¸ ZEWN¢TRZNYCH

OdnoÊnie typu ̋ arówek i jej mocy patrz roz-dzia∏ „Wymiana ˝arówki“.

ZESPÓ¸ OPTYCZNY PRZEDNI rys. 20 - 21

W zespole optycznym przednim znajdujà si´˝arówki: Êwiate∏ pozycyjnych, Êwiate∏ mija-nia, Êwiate∏ drogowych, kierunkowskazówi przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych.

Rozmieszczenie ̋ arówek w lampie zespolo-nej jest nast´pujàce:

A kierunkowskaz / przednie Êwiat∏a prze-ciwmgielne (gdzie przewidziano) / Êwia-t∏a pozycyjne / Êwiat∏a mijania.

B Êwiat∏a pozycyjne / Êwiat∏a drogowe.

Aby wymieniç ̋ arówk´ Êwiate∏ pozycyjnych,kierunkowskazów, Êwiate∏ mijania i przed-nich Êwiate∏ przeciwmgielnych, koniecznejest zdj´cie os∏ony C po od∏àczeniu od od-powiednich mocowaƒ D.

Aby wymieniç ˝arówki Êwiate∏ drogowychi pozycyjnych, wyjàç os∏on´ E dzia∏ajàc nazaczep F.

rys. 20 F0C0435m rys. 21 F0C0436m

Po wymianie ̋ arówki zamon-towaç prawid∏owo os∏ony isprawdziç, czy sà dobrze za-

blokowane.

BEZP

IECZE

¡STW

O

185

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ÂWIAT¸A MIJANIA rys. 22

Z ˝arówkami halogenowymi

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wymontowaç os∏on´ zabezpieczajàcàod∏àczajàc odpowiednie mocowania;

❒ od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ̋ arówk´ A;

❒ roz∏àczyç konektor elektryczny B; wyjàç˝arówk´ C i wymieniç jà;

Z ˝arówkami o wy∏adowaniu gazowym (Xenon) (gdzie przewidziano) ÂWIAT¸A DROGOWE rys. 23

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wymontowaç os∏on´ zabezpieczajàcà,od∏àczajàc odpowiednie mocowania;

❒ od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà ̋ arówk´ A;

❒ roz∏àczyç konektor elektryczny B; wyjàç˝arówk´ C i wymieniç jà;

❒ zamontowaç nowà ̋ arówk´, umieszcza-jàc wyst´p w cz´Êci metalowej w odpo-wiednie gniazdo w lustrze reflektora, na-st´pnie pod∏àczyç konektor elektryczny Bi zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà ̋ arówk´ A;

❒ zamontowaç prawid∏owo os∏on´ zabez-pieczajàcà.

rys. 22 F0C0178m rys. 23 F0C0179m

Z powodu wysokiego napi´-cia zasilania ewentualna wy-

miana ˝arówki o wy∏adowaniu gazowym (Xenon) powinna byç wyko-nywana wy∏àcznie przez specjalist´:niebezpieczeƒstwo Êmierci! Zwróciç si´do ASO Fiata.

UWAGA

❒ zamontowaç nowà ˝arówk´ umieszcza-jàc wyst´p w cz´Êci metalowej w odpo-wiednim wyci´ciu w lustrze reflektora,nast´pnie pod∏àczyç konektor elektrycz-ny B i zaczepiç spr´˝yn´ mocujàcà ˝a-rówk´ A;

❒ zamontowaç prawid∏owo os∏on´ zabez-pieczajàcà.

186

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

KIERUNKOWSKAZY

Przednie rys. 24

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wyjàç os∏on´ zabezpieczajàcà, od∏àcza-jàc urzàdzenie mocujàce;

❒ obróciç w lewo opraw´ ˝arówki A i wy-jàç jà;

❒ wyjàç ̋ arówk´ B wciskajàc jà lekko i ob-racajàc w lewo;

❒ wymieniç ̋ arówk´ i zamontowaç opraw´˝arówki obracajàc jà w prawo; sprawdziçczy jest prawid∏owo zablokowana;

❒ zamontowaç poprawnie os∏on´ zabez-pieczajàcà.

Boczne rys. 25

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ przesunàç r´cznie klosz A kierunkowska-zu w kierunku jazdy samochodu tak, abyÊcisnàç spr´˝yn´ mocujàcà;

❒ wyjàç zespó∏;

❒ obróciç w lewo oprawk´ ̋ arówki B, wy-jàç ˝arówk´ C montowanà na wcisk iwymieniç jà;

❒ w∏o˝yç oprawk´ ̋ arówki B do klosza kie-runkowskazu, nast´pnie zamontowaçzespó∏ blokujàc spr´˝ynà mocujàcà.

PRZEDNIE ÂWIAT¸A PRZECIWMGIELNE (je˝eli przewidziano) rys. 26

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wymontowaç os∏on´ zabezpieczajàcàod∏àczajàc odpowiednie mocowanie;

❒ od∏àczyç spr´˝yn´ mocujàcà opraw´ ̋ a-rówki A;

❒ roz∏àczyç konektor elektryczny B;

❒ wyjàç ˝arówk´ C i wymieniç jà;

❒ zamontowaç nowà ˝arówk´ umieszcza-jàc wyst´p w cz´Êci metalowej w gniaz-do w reflektorze, nast´pnie pod∏àczyçkonektor elektryczny B i zablokowaçspr´˝yn´ mocujàcà ˝arówk´ A;

❒ zamontowaç prawid∏owo os∏on´ zabez-pieczajàcà.

rys. 24 F0C0177m rys. 25 F0C0212m rys. 26 F0C0176m

BEZP

IECZE

¡STW

O

187

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

PRZEDNIE ÂWIAT¸A POZYCYJNE

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wymontowaç os∏on´ zabezpieczajàcà Ai C-rys. 27 od∏àczajàc odpowiednie mo-cowania B i D;

❒ przy u˝yciu przed∏u˝acza A-rys. 28 lubD-rys. 29 obróciç w lewo i w prawooprawk´ ̋ arówki B-rys. 28 lub E-rys. 29i wyjàç pociàgajàc jà do siebie;

❒ wyjàç ˝arówk´ C-rys. 28 lub F-rys. 29i wymieniç jà;

❒ zamontowaç oprawk´ ˝arówki zatrza-skujàc blokad´; ponadto sprawdziç po-prawnoÊç ustawienia ˝arówki patrzàc zzewn´trznej strony reflektora;

❒ zamontowaç prawid∏owo os∏on´ zabez-pieczajàcà.

TYLNE LAMPY ZESPOLONE (wersja berlina)

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç pokryw´ baga˝nika;

❒ wewnàtrz w baga˝niku, roz∏àczyç konek-tor A-rys. 30, odkr´ciç 3 nakr´tki B pos∏u-gujàc si´ przed∏u˝aczem (gdzie przewi-dziano) u˝ywajàc klucza do kó∏ (znajdu-jàcego si´ na wyposa˝eniu w pokrowcuz narz´dziami) i wyjàç lamp´ zespolonà.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli jest subwoofer, umiesz-czony po lewej stronie baga˝nika, aby wy-mieniç ˝arówki w zespole optycznym tyl-nym, zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 27 F0C0175m rys. 28 F0C0180m rys. 29 F0C0388m

rys. 30 F0C0208m

188

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Wersja 3 drzwiowa:

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ nacisnàç w kierunku na zewnàtrz zacze-py A-rys. 31 blokujàce opraw´ ˝arów-ki i wyjàç jà z gniazda;

❒ wyjàç ̋ arówk´ wciskajàc jà lekko i obra-cajàc w lewo.

Rozmieszczenie ̋ arówek w zespole optycz-nym jest nast´pujàce:

B: Êwiat∏a pozycyjne;

C: kierunkowskazy;

D: tylne Êwiat∏a przeciwmgielne;

E: Êwiat∏a cofania;

F: Êwiat∏a pozycyjne.

rys. 31 F0C0181m rys. 32 F0C0182m

Wersja 5 drzwiowa

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ odkr´ciç 4 Êruby A-rys. 32 i wyjàç opra-w´ ˝arówek z gniazda;

❒ wyjàç ˝arówki wciskajàc je lekko i ob-racajàc w lewo.

Rozmieszczenie ̋ arówek w lampie zespolo-nej jest nast´pujàce:

B: Êwiat∏a pozycyjne;

C: kierunkowskazy;

D: Êwiat∏a pozycyjne/ tylne Êwiat∏a przeciw-mgielne;

E: Êwiat∏a cofania.

BEZP

IECZE

¡STW

O

189

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ZESPÓ¸ OPTYCZNY TYLNY (wersja Multi Wagon)

Zespó∏ optyczny w pokrywie baga˝nika

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç pokryw´ baga˝nika;

❒ nacisnàç w kierunku do do∏u os∏on´ A-rys. 33 i od∏àczyç konektor elektrycznyB-rys. 34;

rys. 33 F0C0425m

❒ nacisnàç do wn´trza zaczepy boczne A-rys. 35 blokujàce opraw´ ̋ arówek, abywyjàç jà z gniazda;

❒ wyjàç ̋ arówki, wciskajàc jà lekko i obra-cajàc w lewo.

rys. 34 F0C0426m rys. 35 F0C0417m

Rozmieszczenie ̋ arówek w zespole optycz-nym jest nast´pujàce:

B: Êwiat∏a pozycyjne;

C: Êwiat∏a cofania;

D: tylne Êwiat∏a przeciwmgielne.

190

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

rys. 36 F0C0360m rys. 37 F0C0361m rys. 38 F0C0419m

Zespó∏ optyczny boczny sta∏y

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç pokryw´ baga˝nika;

❒ obróciç pokr´t∏o A-rys. 36 w taki spo-sób aby otworzyç pokryw´ B;

❒ pociàgnàç za zaczep C-rys. 37 i otwo-rzyç odpowiednià pokryw´ dost´pu dotylnej lampy zespolonej;

❒ od∏àczyç konektor elektryczny D;

❒ nacisnàç do wn´trza zaczepy boczne A-rys. 38 blokujàce opraw´ ̋ arówek, abywyjàç jà z gniazda;

❒ wyjàç ̋ arówk´ wciskajàc jà lekko i obra-cajàc w lewo.

Dost´pnymi ˝arówkami w zespole optycz-nym sà nast´pujàce:

B: Êwiat∏a pozycyjne/ stop;

C: kierunkowskazy.

BEZP

IECZE

¡STW

O

191

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

TRZECIE ÂWIAT¸O STOP

OSTRZE˚ENIE Aby wymieniç dodatkowetrzecie Êwiat∏o stop nale˝y zwróciç si´ doASO Fiata.

OÂWIETLENIE TABLICYREJESTRACYJNEJ

Wersja berlina rys. 39

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ nacisnàç w miejscach pokazanych strza∏-kà i odkr´ciç 2 Êruby mocujàce A kloszlampy;

❒ wymieniç ˝arówk´ B od∏àczajàc jà odbocznych zacisków. Sprawdziç czy nowa˝arówka jest poprawnie zablokowanami´dzy zaciskami;

❒ zamontowaç klosz lampy.

rys. 39 F0C0411m rys. 40 F0C0367m

Wersja Multi Wagon rys. 40

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ za pomocà Êrubokr´ta dostarczonego wwyposa˝eniu samochodu, nacisnàç wmiejscu pokazanym strza∏kà na rysunku,w taki sposób aby od∏àczyç klosz lampy A;

❒ wymieniç ˝arówk´ B od∏àczajàc jà odbocznych zacisków. Sprawdziç, czy no-wa ̋ arówka jest poprawnie zablokowa-na mi´dzy zaciskami;

❒ zamontowaç klosz lampy.

192

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

WYMIANA ˚ARÓWKI LAMPOÂWIETLENIA WN¢TRZA

OdnoÊnie typu ̋ arówki i jej mocy patrz roz-dzia∏ „Wymiana ˝arówki“.

PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA

Wersja bez dachu otwieranegop∏ytowego (Skywindow)

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ nacisnàç na zaczepy blokujàce A- rys. 41i wyjàç perforowanà os∏on´ B;

❒ odkr´ciç 2 Êruby mocujàce A-rys. 42, na-st´pnie obróciç w lewo 2 oprawy ˝aró-wek B;

❒ wyjàç ̋ arówki i wymieniç je. Aby wymie-niç ̋ arówk´ C-rys. 42, od∏àczyç jà od za-cisków bocznych, a nast´pnie sprawdziçczy nowa ˝arówka jest prawid∏owo za-mocowana mi´dzy tymi zaciskami.

Wersja z dachem otwieranym p∏ytowym (Skywindow)

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wyjàç przednià lamp´ A-rys. 43 naciska-jàc z boku na os∏on´ z perforowanegotworzywa sztucznego jak wskazujàstrza∏ki;

❒ roz∏àczyç konektory elektryczne B-rys. 44i C;

rys. 41 F0C0201m

rys. 42 F0C0202m

rys. 43 F0C0253m

rys. 44 F0C0398m

BEZP

IECZE

¡STW

O

193

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

❒ odkr´ciç 2 Êruby mocujàce A-rys. 45, na-st´pnie obróciç w lewo 2 oprawy ˝aró-wek B, wyjàç ̋ arówki i wymieniç je. Abywymieniç ˝arówk´ C, od∏àczyç jà odbocznych zacisków i sprawdziç, czy no-wa ˝arówka jest prawid∏owo zamoco-wana mi´dzy tymi zaciskami.

TYLNA LAMPA SUFITOWA (gdzie przewidziano)

Wersja bez dachu otwieranego p∏ytowego (Skywindow)

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ wyjàç tylnà lamp´ sufitowà A-rys. 46po podwa˝eniu jej w punktach poka-zanych strza∏kami (w pobli˝u zaczepumocujàcego);

❒ wymieniç ˝arówk´ B od∏àczajàc jà odbocznych zacisków i sprawdziç, czy no-wa ˝arówka jest prawid∏owo zamoco-wana mi´dzy bocznymi zaciskami.

Wersja z dachem otwieranym p∏ytowym (Skywindow)

Wersja wyposa˝ona w dach otwierany p∏y-towy (Skywindow) posiada dwie tylne lam-py sufitowe.

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ za pomocà Êrubokr´ta z wyposa˝enia,wyjàç lamp´ A-rys. 47 dzia∏ajàc w punk-cie pokazanym strza∏kà;

❒ wymieniç ̋ arówk´ B-rys. 48 od∏àczajàcjà od zacisków bocznych i sprawdziç czynowa ̋ arówka jest prawid∏owo zamoco-wana mi´dzy tymi zaciskami.

rys. 45 F0C0202m

rys. 46 F0C0204m

rys. 47 F0C0227m rys. 48 F0C0229m

194

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

LAMPA OÂWIETLENIA LUSTERKA WDASZKU PRZECIWS¸ONECZNYM(gdzie przewidziano)

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç os∏on´ A-rys. 49 lusterka;

❒ podwa˝ajàc w punktach pokazanychstrza∏kami, wyjàç lamp´ B;

LAMPA OÂWIETLENIA SCHOWKArys. 51

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç schowek, a nast´pnie wyjàçlamp´ oÊwietlenia schowka A;

❒ wymieniç ˝arówk´ B roz∏àczajàc jà odbocznych zacisków i sprawdzajàc czy no-wa ˝arówka jest prawid∏owo zamoco-wana mi´dzy tymi zaciskami.

rys. 49 F0C0423m rys. 50 F0C0424m rys. 51 F0C0205m

❒ wymieniç ˝arówk´ C-rys. 50 od∏àcza-jàc jà od bocznych zacisków i sprawdziçczy nowa ̋ arówka jest prawid∏owo za-mocowana mi´dzy tymi zaciskami.

BEZP

IECZE

¡STW

O

195

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

LAMPA OÂWIETLENIA BAGA˚NIKA

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç pokryw´ baga˝nika;

❒ wyjàç lamp´ oÊwietlenia baga˝nika A-rys. 52 podwa˝ajàc w miejscu pokaza-nym strza∏kà;

❒ otworzyç os∏on´ B-rys. 53 i wymieniç˝arówk´ wmontowanà na wcisk;

rys. 52 F0C0221m rys. 53 F0C0097m rys. 54 F0C0206m

❒ zamknàç os∏on´ B na kloszu lampy;

❒ zamontowaç lamp´ A-rys. 52 wk∏ada-jàc jà w gniazdo najpierw jednà stronàa nast´pnie naciskajàc drugà stron´ a˝do us∏yszenia zatrzaÊni´cia blokady.

LAMPA W DRZWIACH/OBRYSU SAMOCHODU rys. 54

Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç to nast´-pujàco:

❒ otworzyç drzwi i wyjàç klosz lampy Apodwa˝ajàc w miejscu pokazanymstrza∏kà;

❒ otworzyç os∏on´ B i wymieniç ˝arówk´wmontowanà na wcisk;

❒ zamknàç os∏on´ B na kloszu lampy A.

196

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Je˝eli przepali si´ bezpiecz-nik g∏ówny (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE lub MAXI-FUSE) nie wy-konywaç samemu wymiany bez-piecznika, lecz zwróciç si´ do ASOFiata. Przed przystàpieniem do wy-miany bezpiecznika upewniç si´, czykluczyk wyj´ty jest z wy∏àcznika za-p∏onu i/lub wszystkie odbiorniki elek-tryczne sà wy∏àczone.

UWAGA

Je˝eli bezpiecznik przepalisi´ ponownie, zwróciç si´ do

ASO Fiata.

UWAGA

WYMIANA BEZPIECZNIKA

OPIS OGÓLNY

Bezpiecznik zabezpiecza instalacj´ elek-trycznà interweniujàc w przypadku awariilub nieprawid∏owego dzia∏ania instalacjielektrycznej.

Je˝eli urzàdzenie elektryczne nie funkcjonu-je, nale˝y sprawdziç skutecznoÊç odpowied-niego bezpiecznika: element przewodzàcyA-rys. 55 nie powinien byç przerwany. Wprzeciwnym razie nale˝y wymieniç przepa-lony bezpiecznik na nowy o tej samej war-toÊci pràdowej (tego samego koloru).

B: bezpiecznik nie przepalony;

C: bezpiecznik z elementem przewodzàcymprzepalonym.

Aby u∏atwiç wymian´ bezpiecznika, u˝yçkleszczy D zamocowanych w skrzynce bez-pieczników w desce rozdzielczej.

Nigdy nie zamieniaç przepalo-nego bezpiecznika drutem lubinnym materia∏em przewo-

dzàcym.

rys. 55 F0C0220m

Nie zamieniaç bezpiecznikana nowy o wy˝szej wartoÊci

pràdowej. NIEBEZPIECZE¡STWO PO-˚ARU.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

197

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

DOST¢P DO BEZPIECZNIKÓW

Bezpieczniki w samochodzie sà pogrupowa-ne w czterech skrzynkach bezpieczników,umieszczone w desce rozdzielczej, na bie-gunie dodatnim akumulatora, obok akumu-latora i w baga˝niku (po lewej stronie).

Ponadto w niektórych wersjach znajduje si´ponadto pojedynczy bezpiecznik wewnàtrzskrzynki bezpieczników w komorze silnika.

rys. 57 F0C0266m

rys. 56 F0C0193m

Skrzynka bezpieczników w descerozdzielczej rys. 57

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ w skrzynce bezpieczników wdesce rozdzielczej, otworzyç pokryw´ A-rys. 56.

198

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Skrzynka bezpieczników w komorzesilnika obok akumulatora rys. 59

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników wskrzynce bezpieczników obok akumulatorai do pojedynczego bezpiecznika znajdujàce-go si´ w podstawie akumulatora, nale˝yroz∏àczyç zaczepy A-rys. 58 wyjàç odpo-wiednià pokryw´ zabezpieczajàcà B.

rys. 59 F0C0151m

rys. 58 F0C0498m

BEZP

IECZE

¡STW

O

199

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

Skrzynka bezpieczników na biegunie dodatnim akumulatorarys. 61

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ w skrzynce bezpieczników nabiegunie dodatnim akumulatora, nale˝yod∏àczyç zaczepy A-rys. 60 i wyjàç pokry-w´ zabezpieczajàcà B.

rys. 61 F0C0152m

rys. 60 F0C0499m

200

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

Skrzynka bezpieczników w baga˝niku rys. 65

Wersja berlina

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ z lewej strony w baga˝niku,otworzyç pokryw´ A-rys. 62 jak pokaza-no na rysunku.

Wersja Multi Wagon

Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników znaj-dujàcych si´ po lewej stronie w baga˝niku,wykonaç to nast´pujàco:

❒ obróciç pokr´t∏o A-rys. 63 w taki spo-sób aby otworzyç pokryw´ B;

❒ nacisnàç na zaczep C-rys. 64 i otworzyçdrugà pokryw´ D: w ten sposób uzysku-je si´ dost´p do skrzynki bezpieczników.

rys. 62 F0C0254m rys. 63 F0C0360m rys. 64 F0C0362m

rys. 65 F0C0531m

BEZP

IECZE

¡STW

O

201

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ZBIORCZA TABELA BEZPIECZNIKÓW

ÂWIAT¸A

Âwiat∏a mijania prawe.

Âwiat∏a mijania lewe.

Âwiat∏a drogowe prawe.

Âwiat∏a drogowe lewe.

Przednie przeciwmgielne.

Âwiat∏a stop/trzecie Êwiat∏o stop.

Âwiat∏o cofania.

Lampa sufitowa przednia / tylna / tylne.

OÊwietlenie progu / zarysu drzwi.

+30 tylne przeciwmgielne.

Centralka reflektorów prawego/lewego (wersje z reflektorami o wy∏adowaniu gazowym).

ODBIORNIKI

Pompa skrzyni biegów Selespeed (wersja 2.4 20V).

Wy∏àcznik zap∏onu.

Korektor ustawienia Êwiate∏ reflektorów.Spr´˝arka klimatyzacji.

Czujnik czystoÊci powietrza (wersja z klimatyzacjà automatycznàdwustrefowà)/ Cewka przekaênika spryskiwaczy reflektorów/ Body Computer/ Elektrowentylator klimatyzacji.

Sterowanie elektryczne lusterkami zewn´trznymi(przesuwanie, podÊwietlenie ideogramów).

RYSUNEK57

57

59

59

59

57

57

57

57

57

57

RYSUNEK

59

59

57

59

57

57

BEZPIECZNIKF12

F13

F14

F15

F30

F37

F31

F32

F32

F53

F37

BEZPIECZNIK

F05 (MAXI-FUSE)

F03 (MAXI-FUSE)

F13

F19

F31

F51

AMPER15

15

10

10

15

7,5

7,5

10

10

7,5

7,5

AMPER

30

20

15

7,5

7,5

7,5

202

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

ODBIORNIKI

+30 Radioodtwarzacza/ Connect- Nawigator/ Zespó∏ nagrzewnicy-klimatyzacji / Gniazdko diagnostyczne systemu EOBD/ Czujniki obj´toÊciowe- przed podniesieniem / Syrena alarmu/ Centralka systemu Bluetooth.

Wycieraczka szyby tylnej, cewka przekaênika podgrzewania siedzeƒ.

PodnoÊnik szyby tylnej lewej.

PodnoÊnik szyby tylnej prawej.

Tylna szyba ogrzewana.

Wycieraczki/spryskiwacze szyby przedniej/ spryskiwacz szyby tylnej.

Gniazdko pràdowe w kabinie (wersja berlina)/ Gniazdko pràdowe (wersja Multi Wagon/Zapalniczka.

Odszrananie lusterek zewn´trznych /Dysza szyb ogrzewanych.

Sterowanie Cruise Control.

Centralka wspomagania elektrycznego kierownicy.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika.

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej.

+ 30 Centralka elektroniczna zarzàdzania drzwiami (si∏owniki blokady drzwi, dead lock, tylna szyba ogrzewana)/ Skrzynka bezpieczników ewentualnej przyczepy.

Wolny.

Spryskiwacze reflektorów.

Obwody g∏ówne „servizi“ (wtrysk elektroniczny).

Obwody poÊrednie „servizi“ (wtrysk elektroniczny).

Czujnik wody w filtrze oleju nap´dowego (wersja Multijet)/debimetr (wersja Multijet).

BEZPIECZNIK

F39

F52

F33

F34

F40

F43

F44

F41

F35

F02 (MAXI-FUSE)

F70 (MEGA-FUSE)

F71 (MIDI-FUSE)

F36

F38

F09

F17

F11

F35

AMPER

10

15

20

20

30

30

20

7,5

7,5

70

150

70

20

–

20

10

15

7,5

RYSUNEK

57

57

57

57

57

57

57

57

57

59

61

61

57

57

59

59

59

57

BEZP

IECZE

¡STW

O

203

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

ODBIORNIKI

PodnoÊnik szyby przedniej po stronie kierowcy.

PodnoÊnik szyby przedniej po stronie pasa˝era.

Sygna∏ z wy∏àcznika peda∏u hamulca dla centralek elektronicznych.

Zestaw wskaêników (plus poprzez wy∏àcznik zap∏onu).

Zestaw wskaêników (+30).

Centralka ABS / ASR / ESP (czujnik skr´tu z ESP).

Centralka ABS / ASR / ESP.

Centralka poduszki powietrznej Air bag/ Czujnik OCS (wersja z air bag bocznym tylnym).

+30 Instalacja wtrysku elektronicznego.

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej.

Elektrowentylator klimatyzacji.

Elektrowentylator nagrzewnicy (niska pr´dkoÊç - wersje 1.4 16V i 1.6 16V, 1,8 16V, Multijet).

Elektrowentylator nagrzewnicy (wysoka pr´dkoÊç - wersje 1.4 16V i 1.6 16V, 1,8 16V, Multijet).

Elektrowentylator i nagrzewnica (wersja 2,4 20V).

Sygna∏ dêwi´kowy.

Pompa paliwa.

Obwody g∏ówne wtrysku elektronicznego (wersja benzynowa).

BEZPIECZNIK

F47

F48

F35

F37

F53

F42

F01 (MAXI-FUSE)

F50

F18

F72 (MIDI-FUSE)

F08 (MAXI-FUSE)

F06 (MAXI-FUSE)

F07 (MAXI-FUSE)

F06 (MAXI-FUSE)

F10

F21

F22

AMPER

20

20

7,5

7,5

7,5

7,5

60

7,5

7,5

60

30

30

50

60

15

15

15

RYSUNEK

57

57

57

57

57

57

59

57

59

61

59

59

59

59

59

59

59

204

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

ODBIORNIKI

Uk∏ad wtrysku elektronicznego /Instalacja Selespeed (wersja 2,420v / Centralka elektrowentylatora nagrzewnicy (wersja 2,420v) (plus poprzez wy∏àcznik zap∏onu).

Zas∏ona dachu otwieranego p∏ytowego.

Dach otwierany p∏ytowy.

Dodatkowa nagrzewnica (wersja Multijet).

Âwiece ˝arowe (wersja Multijet).

Wolny.

Obwody g∏ówne wtrysku elektronicznego (wersja Multijet).

+30 Selespeed.

Elektryczne wspomaganie kierownicy (plus poprzez wy∏àcznik zap∏onu).

Zewn´trzny wzmacniacz radioodtwarzacza.

Ogrzewanie siedzenia przedniego po stronie kierowcy.

Ogrzewanie siedzenia przedniego po stronie pasa˝era.

Przyciski w kierownicy, Connect/ Nawigator, Czujniki parkowania, Czujniki deszczu/ zmierzchu, Przyciski na tunelu, Zespó∏ nagrzewnicy/ klimatyzacji, Centralka systemu Bluetooth,PodÊwietlenie ideogramów, Zespó∏ wy∏àczników Êwiate∏ i dost´pu - ustawienia menu, Przyciski wy∏àczników obj´toÊciowych i zapobiegajàcych podnoszeniu, Lampy sufitowe przednie, Sterowanie dachem otwieranym (plus poprzez wy∏àcznik zap∏onu).

BEZPIECZNIK

F16

F45

F46

F73 (MIDI-FUSE)

F04 (MAXI-FUSE)

F20

F22

F23

F24

F54

F57

F67

F49

AMPER

7,5

20

20

50

50

–

20

15

7,5

25

10

10

7,5

RYSUNEK

59

57

57

61

59

59

59

59

59

65

65

65

57

BEZP

IECZE

¡STW

O

205

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA

OSTRZE˚ENIE Opis procedury do∏adowaniaakumulatora podany jest wy∏àcznie w celuinformacyjnym. Aby wykonaç te operacje,zwróciç si´ do ASO Fiata.

Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator wol-no, pràdem o niskim nat´˝eniu przez oko-∏o 24 godziny. Do∏adowanie przez d∏u˝szyczas mo˝e uszkodziç akumulator.

Akumulator nale˝y do∏adowywaç w nast´-pujàcy sposób:

❒ od∏àczyç zacisk ujemny od bieguna aku-mulatora;

❒ po∏àczyç bieguny akumulatora z przewo-dami prostownika, przestrzegajàc biegu-nowoÊci;

❒ w∏àczyç prostownik;

❒ po zakoƒczeniu do∏adowywania wy∏à-czyç prostownik przed od∏àczeniem good akumulatora;

❒ pod∏àczyç zacisk z biegunem ujemnymakumulatora.

OSTRZE˚ENIE Je˝eli samochód wyposa˝onyjest w urzàdzenie alarmowe, wy∏àczyç je zapomocà pilota zdalnego sterowania (patrz:„Alarm“ w rozdziale „Deska rozdzielcza isterowanie“).

Elektrolit w akumulatorzepowoduje korozj´ i jest ˝rà-

cy, unikaç kontaktu elektrolitu zeskórà i oczami. Do∏adowanie akumu-latora powinno byç wykonane w po-mieszczeniu wietrzonym, z dala odotwartego ognia i êróde∏ iskrzenia:niebezpieczeƒstwo wybuchu i po˝aru.

UWAGA

Nie do∏adowywaç akumula-tora zamarzni´tego; nale˝y

go najpierw odmroziç aby uniknàç ry-zyka wybuchu. Je˝eli akumulator za-marz∏, przed do∏adowaniem spraw-dziç przez specjalist´, czy elementywewn´trzne nie sà uszkodzone i czynie jest p´kni´ta obudowa; mo˝e wy-p∏ynàç elektrolit, który jest ̋ ràcy i po-woduje korozj´.

UWAGA

206

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

HOLOWANIE SAMOCHODU

Uchwyt do holowania, dostarczony jest wwyposa˝eniu samochodu i znajduje si´ wpokrowcu z narz´dziami, pod dywanikiemw baga˝niku.

ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO HOLOWANIA

Aby zamontowaç uchwyt, nale˝y:

❒ wyjàç zaÊlepk´ po podwa˝eniu zaczepuA-rys. 67 - 68;

❒ wyjàç uchwyt B z odpowiedniego po-krowca;

❒ wkr´ciç do oporu uchwyt w trzpieƒgwintowany tylny lub przedni.

rys. 66 F0C0247m

PODNOSZENIE SAMOCHODU

W przypadku gdy oka˝e si´ konieczne pod-niesienie samochodu, zwróciç si´ do ASOFiata, która posiada podnoÊniki warsztato-we i kolumnowe.

Samochód mo˝na podnieÊç wy∏àcznie z bo-ku, po umieszczeniu ramion podnoÊnika sa-mochodowego lub koƒcówek ramion pod-noÊnika warsztatowego w punktach poka-zanych na rys. 66.

BEZP

IECZE

¡STW

O

207

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

rys. 67 F0C0384m

rys. 68 F0C0387m

HOLOWANIE SAMOCHODU W WERSJI Z SKRZYNIÑ BIEGÓW SELESPEED

W wersji z skrzynià biegów Selespeedsprawdziç, czy skrzynia biegów znajduje si´w pozycji luzu N (sprawdziç poruszajàc sa-mochodem) i operowaç jak dla holowanianormalnego samochodu ze skrzynià biegówmanualnà (patrz opis poprzedni).

Gdy nie mo˝na ustawiç skrzyni biegów wpozycji luzu, nie holowaç samochodu, alezwróciç si´ do ASO Fiata.

Przed rozpocz´ciem holowa-nia, obróciç kluczyk w pozy-

cj´ MAR i nast´pnie w STOP, bez wyj-mowania kluczyka. Wyj´cie kluczykaspowoduje automatyczne zablokowa-nie kierownicy i w konsekwencji unie-mo˝liwi skr´canie ko∏ami.

UWAGA

Podczas holowania pami´taç,˝e nie dzia∏a wspomaganie

hamulców i wspomaganie elektrycznekierownicy, nale˝y wi´c u˝yç wi´kszejsi∏y przy naciskaniu na peda∏ hamulcalub przy obracaniu ko∏em kierownicy.Nie u˝ywaç linek elastycznych do holo-wania samochodu aby uniknàç szarp-ni´ç i ewentualnego p´kni´cia linki.Podczas holowania sprawdziç czy mo-cowanie po∏àczeƒ samochodów nieuszkodzà stykajàcych si´ elementów.Holujàc samochód, obowiàzkowoprzestrzegaç przepisów ruchu drogo-wego dotyczàcych holowania i zacho-wania si´ na drodze.

UWAGA

Podczas holowania samocho-du nie uruchamiaç silnika.

UWAGA

208

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

GAÂNICA

Umieszczona jest z prawej strony w baga˝-niku; u∏o˝enie jest ró˝ne dla 3 drzwi rys. 69i 5 drzwi rys. 70.

Na gaÊnicy znajduje si´ oznaczenie (5p dlawersji 5 drzwiowej lub 3p dla wersji 3drzwiowej) dla prawid∏owego ustawieniagaÊnicy w uchwycie mocujàcym.

rys. 69 F0C0331m

rys. 70 F0C0343m

rys. 71 F0C0344m

Aby u˝yç gaÊnicy roz∏àczyç zaczep A-rys. 71i poluzowaç opask´ B.

OSTRZE˚ENIE Korzystnie jest trzymaç w sa-mochodzie, poza gaÊnicà, tak˝e apteczk´pierwszej pomocy i koc.

BEZP

IECZE

¡STW

O

209

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OBS¸UGA OKRESOWA.................................................. 210

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH ............................................................ 211

CZYNNOÂCI DODATKOWE............................................ 213

SPRAWDZENIE POZIOMÓW ........................................ 216

FILTR PRZECIWPY¸OWY................................................ 225

FILTR OLEJU NAP¢DOWEGO ........................................ 225

AKUMULATOR ............................................................ 226

KO¸A I OPONY ............................................................ 229

PRZEWODY GUMOWE ................................................ 230

WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/TYLNEJ ...................... 231

NADWOZIE .................................................................. 233

WN¢TRZE .................................................................... 235

OOOOBBBBSSSS ¸̧̧̧UUUUGGGGAAAA SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUUUU

210

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIE Przeglàdy okresowe wyma-gane sà przez producenta. Brak ich wyko-nania spowoduje utrat´ gwarancji.

Obs∏ug´ okresowà wykonujà wszystkie ASOFiata, w przewidzianych okresach.

Je˝eli podczas wykonywania jakichkolwiekczynnoÊci, poza przewidzianymi operacja-mi, b´dzie koniecznoÊç dodatkowych wy-mian lub napraw, mogà byç wykonane tyl-ko za zgodà u˝ytkownika.

OSTRZE˚ENIE Zaleca si´ natychmiast zg∏a-szaç do ASO Fiata ewentualne ma∏e uszko-dzenia w funkcjonowaniu, bez czekania donast´pnego przeglàdu.

Je˝eli samochód u˝ywany jest cz´sto do ho-lowania przyczepy, obs∏ug´ okresowà i in-nà wykonywaç cz´Êciej ni˝ przewidziano.

OBS¸UGA OKRESOWA

W∏aÊciwa obs∏uga samochodu jest czynni-kiem gwarantujàcym d∏ugà jego ̋ ywotnoÊçw optymalnym stanie.

Dlatego Fiat przewidzia∏ cykl kontroli i czyn-noÊci obs∏ugowych co 30.000 kilometrów.

Obs∏uga okresowa nie wyczerpuje jednak-˝e kompletnie wszystkich wymagaƒ stawia-nych samochodowi: tak˝e w okresie poprze-dzajàcym pierwszy przeglàd przy 30.000km i kolejnymi, pomi´dzy nimi jak i inny-mi, nale˝y zawsze zwróciç szczególnà uwa-g´ jak na przyk∏ad na systematycznà kon-trol´ z ewentualnym uzupe∏nieniem pozio-mów p∏ynów, ciÊnienia w oponach itd...

BEZP

IECZE

¡STW

O

211

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH

30 60 90 120 150 180

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ●

● ●

● ● ●

●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

Tysiàce kmSprawdziç stan/zu˝ycie opon i ewentualnie wyregulowaç ciÊnienie.Sprawdziç funkcjonowanie Êwiate∏ (reflektorów, kierunkowskazów, awaryjnych, oÊwietlenie baga˝nika, kabiny, schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaêników itd.).Sprawdziç funkcjonowanie wycieraczek / spryskiwaczy szyby przedniej i ewentualnie wyregulowaç rozpylacze.Sprawdziç ustawienie / zu˝ycie piór wycieraczek szyby przedniej / szyby tylnej.Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych przednich ifunkcjonowanie sygnalizatora zu˝ycia klocków.Sprawdziç stan i zu˝ycie klocków hamulców tarczowych tylnych.Sprawdziç wzrokowo stan i kompletnoÊç: zewn´trznà nadwozia,zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i gi´tkie przewodów(wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych), elementówgumowych (os∏ony - tuleje itp.).Sprawdziç stan czystoÊci zamka, pokrywy komory silnika i baga˝nika,wyczyÊciç i nasmarowaç zespó∏ dêwigni.Sprawdziç i ewentualne uzupe∏niç poziom p∏ynów (ch∏odzenia silnika,hamulcowego / sprz´g∏a hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itd.).Sprawdziç skok dêwigni hamulca r´cznego.Sprawdziç wzrokowo stan paska/ pasków nap´du urzàdzeƒ ró˝nych (za wyjàtkiem wersji 1.6 16V).Sprawdziç wzrokowo stan paska/ pasków nap´du urzàdzeƒ ró˝nych (wersja 1.6 16V).Sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç luz popychaczy (wersja 1.9 Multijet 8V).Sprawdziç i ewentualnie wyregulowaç luz popychaczy (tylko wersja 1.6 16V).Sprawdziç emisj´ spalin (wersje benzynowe).Sprawdziç emisj´ spalin/dymienia (wersje Multijet).

212

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

30 60 90 120 150 180

● ●

● ●

● ● ● ● ● ●

●

●

●

●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ● ● ● ●

● ● ●

● ● ● ● ● ●

Tysiàce km

Sprawdziç stan paska z´batego nap´du rozrzàdu(za wyjàtkiem wersji 1.6 16V).

Sprawdziç stan paska z´batego nap´du rozrzàdu (wersja 1.6 16V).

Sprawdziç funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko diagnostyczne).

Wymieniç pasek/ paski nap´du urzàdzeƒ ró˝nych (za wyjàtkiem wersji 1.6 16V).

Wymieniç pasek/ paski nap´du urzàdzeƒ ró˝nych (wersja 1.6 16V).

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (za wyjàtkiem wersji Multijet i 1.6 16V) (*).

Wymieniç pasek z´baty nap´du rozrzàdu (wersje Multijet i 1.6 16V). (*)

Wymieniç Êwiece zap∏onowe (wersja 1.6 16V).

Wymieniç Êwiece zap∏onowe (wersje benzynowe - za wyjàtkiem 1.6 16V).

Wymieniç filtr paliwa (wersje Multijet).

Wymieniç wk∏ad filtra powietrza.

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje benzynowe) (lub co 12 miesi´cy).

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet bez DPF) (lub co 24 miesiàce).

Wymieniç olej silnikowy i filtr oleju (wersje Multijet z DPF) (**).

Wymieniç p∏yn hamulcowy (lub co 24 miesiàce).

Wymieniç filtr przeciwpy∏owy (lub co 12 miesi´cy).

(*) Niezale˝nie od przebiegu kilometrów, pasek nap´du rozrzàdu powinien byç wymieniany co 3 lata w przypadku u˝ywania samochodu w szcze-gólnie trudnych warunkach (zimny klimat, u˝ywanie w mieÊcie, d∏ugie przebiegi na obrotach minimalnych) lub pomimo wszystko co 5 lat.

(**) Olej silnikowy i filtr oleju powinien byç wymieniany w zale˝noÊci od efektywnego zu˝ycia, wskazanego za pomocà lampki sygnali-zacyjnej/ komunikatu w zestawie wskaêników lub pomimo wszystko co 24 miesiàce.

BEZP

IECZE

¡STW

O

213

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

PRZEGLÑDY ROCZNE

Dla samochodów o przebiegu rocznymmniejszym od 30.000 km (na przyk∏ad15.000 km) zaleca si´ „Przeglàdy roczne“z nast´pujàcymi czynnoÊciami:

❒ sprawdzenie stanu / zu˝ycia opon iewentualna regulacja ciÊnienia (w tymw zapasowym kole dojazdowym);

❒ sprawdziç funkcjonowanie Êwiate∏ (re-flektorów, kierunkowskazów, awaryj-nych, oÊwietlenia baga˝nika, kabiny,schowka, lampki sygnalizacyjne w zesta-wie wskaêników itp.);

❒ sprawdziç funkcjonowanie wycieraczek/ spryskiwaczy szyb, ustawienie rozpyla-czy spryskiwaczy;

❒ sprawdziç ustawienie / zu˝ycia piór wy-cieraczek szyby przedniej i szyby tylnej;

❒ sprawdziç stan i zu˝ycia klocków hamul-ców tarczowych przednich;

❒ sprawdziç wzrokowo stan: silnika, skrzy-ni biegów, nap´du, przewodów (wyde-chowych - zasilania paliwem - hamulco-wych), elementów gumowych (os∏ony,tuleje itp.), elastycznych przewodówuk∏adu hamulcowego i zasilania;

❒ sprawdziç stan czystoÊci zamka pokrywysilnika i baga˝nika, wyczyÊciç i nasma-rowaç dêwignie;

❒ sprawdziç stan na∏adowania akumulato-ra (przy pomocy wskaênika optycznego);

❒ sprawdziç wzrokowo stan pasków ró˝-nych nap´dów;

❒ sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç po-ziom p∏ynów (ch∏odzenia silnika, hamul-cowego, spryskiwaczy szyb, elektrolituakumulatora itp.);

❒ ewentualnie wymieniç olej silnikowy ifiltr oleju silnikowego (wersja Multijet);

❒ wymieniç filtr przeciwpy∏owy.

INTERWENCJE DODATKOWE

Co 1000 km lub przed d∏ugà podró˝àsprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:

❒ poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik;

❒ poziom p∏ynu hamulcowego;

❒ poziom p∏ynu do spryskiwaczy szyb;

❒ ciÊnienie i stan opon.

Co 3000 km sprawdziç i ewentualnie uzu-pe∏niç: poziom oleju w silniku.

Zaleca si´ u˝ywanie produktów FL Selenia,stworzonych i wykonanych specjalnie dlasamochodów Fiat (patrz tabela „Pojemno-Êci“ w rozdziale „Dane techniczne“).

214

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIE - Olej silnikowy (wersje benzynowe i Multijet bez DPF)

W przypadku gdy samochód u˝ywany jestprzewa˝nie w nast´pujàcych szczególnietrudnych warunkach:

❒ holowanie przyczepy;

❒ na drogach zakurzonych;

❒ na krótkich przebiegach (poni˝ej 7-8 km)i powtarzanych i przy temperaturze ze-wn´trznej poni˝ej zera;

❒ gdy silnik cz´sto pracuje na biegu ja∏o-wym lub jazdach na d∏ugich dystansachz ma∏ymi pr´dkoÊciami (na przyk∏ad taxilub dostawa od drzwi do drzwi) lub wprzypadku d∏ugiego postoju samochodu;

wymieniaç olej silnikowy cz´Êciej ni˝ wska-zano w „Wykazie czynnoÊci przeglàdówokresowych“.

OSTRZE˚ENIE - Olej silnikowy (wersje Multijet z DPF)

Olej silnikowy i filtr oleju powinny byç wy-mieniane po zaÊwieceniu si´ lampki sygna-lizacyjnej, razem z komunikatem na wyÊwie-tlaczu, w zestawie wskaêników (patrz roz-dzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“)lub pomimo wszystko co 2 lata.

W przypadku u˝ywania samochodu prze-wa˝nie w cyklu miejskim zu˝ywanie si´ ole-ju wzrasta szybciej ni˝ przy innych typachprzebiegów.

Uzupe∏nianie oleju, równie˝okazjonalne, nie zmienia zprocedury wymiany oleju sil-

nikowego wymaganej zaÊwieceniemsi´ lampki v w zestawie wskaêni-ków. Zaleca si´ wykonaç wymian´ ole-ju silnikowego w ASO Fiata, która spo-woduje zgaszenie tej lampki w zesta-wie wskaêników.

OSTRZE˚ENIE - Filtr powietrza

U˝ywajàc samochód na drogach zakurzo-nych wymieniaç filtr powietrza cz´Êciej ni˝wskazano w „Wykazie czynnoÊci przeglà-dów okresowych“.

W razie wàtpliwoÊci co do cz´stotliwoÊciwymiany oleju w silniku i filtra powietrza wzale˝noÊci od tego jak u˝ywa si´ samochód,zwróciç si´ do ASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

215

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIE - Akumulator

Zaleca si´ kontrolowaç stan na∏adowaniaakumulatora, szczególnie na poczàtku zimy,aby uniknàç zamarzni´cia elektrolitu.

Tà kontrol´ wykonywaç cz´Êciej je˝eli samo-chód u˝ywany jest na krótkich przebiegach,lub je˝eli wyposa˝ony jest w urzàdzenia po-bierajàce pràd, po wyj´ciu kluczyka z wy-∏àcznika zap∏onu, przede wszystkim je˝elizainstalowane zosta∏y po zakupieniu samo-chodu. W przypadku u˝ywania samochoduw klimacie goràcym lub w szczególnie trud-nych warunkach, sprawdzaç poziom elek-trolitu w akumulatorze cz´Êciej, ni˝ przewi-dziano w „Wykazie czynnoÊci przeglàdówokresowych“.

OSTRZE˚ENIE - Filtr przeciwpy∏owy

W przypadku cz´stego u˝ywania samochoduw Êrodowisku zakurzonym lub bardzo zanie-czyszczonym zaleca si´ cz´Êciej wymieniaçwk∏ad filtra; w szczególnoÊci nale˝y go wy-mieniaç w przypadku gdy zmniejszy si´ inten-sywnoÊç nawiewu powietrza do kabiny.

OSTRZE˚ENIE - Filtr oleju nap´dowego

W razie zatankowania oleju nap´dowegonie odpowiadajàcego stopniu czystoÊci prze-widzianej w Specyfikacji Europejskiej EN 590powoduje koniecznoÊç wymiany filtra olejunap´dowego cz´Êciej ni˝ wskazano w „Wy-kazie czynnoÊci przeglàdów okresowych“.

Obs∏ugi okresowe powinnybyç wykonywane wy∏àczniew ASO Fiata. Aby takie czyn-

noÊci wykonaç i drobne naprawy sa-memu, sprawdziç zawsze czy posiada-my odpowiednie narz´dzia, oryginal-ne cz´Êci zamienne Fiat i wymaganep∏yny; w ka˝dym razie nie wykonywaçtych czynnoÊci je˝eli nie ma si´ ̋ adne-go doÊwiadczenia.

216

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

SPRAWDZANIE POZIOMÓW

OSTRZE˚ENIE Uwaga, podczas uzupe∏nia-nia poziomów p∏ynów, nie mieszaç ró˝nychtypów p∏ynów mi´dzy sobà, nie sà wspó∏-zamienne i mogà spowodowaç powa˝neuszkodzenie samochodu.

OSTRZE˚ENIE Nigdy nie paliç papierosówpodczas interwencji w komorze silnika; mo-gà wyst´powaç gazy i pary ∏atwopalne, zryzykiem po˝aru.

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej / tylnej / reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

F0C0500mrys. 1 - wersja 1.4 16V

F0C0518mrys 2 - wersja 1.6 16V

BEZP

IECZE

¡STW

O

217

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej / tylnej / reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik - 6 Olej do skrzyni biegów Se-lespeed (gdzie przewidziano)

rys. 3 - wersja 1.8 16V

rys. 4 - wersja 2.4 20V

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej / tylnej / reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

F0C0502m

F0C0503m

218

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej / tylnej / reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

1 Olej silnikowy - 2 Akumulator - 3 P∏yn ha-mulcowy - 4 P∏yn do spryskiwaczy szybyprzedniej / tylnej / reflektorów - 5 P∏yn ch∏o-dzàcy silnik

rys. 6 - wersje 1.9 Multijet 16V

F0C0504mrys. 5 - wersje 1.9 Multijet 8V

F0C0505m

BEZP

IECZE

¡STW

O

219

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OLEJ SILNIKOWY rys. 7-8-9-10-11-12

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenie poziomu nale˝y wykonaç, gdysamochód stoi na poziomym pod∏o˝u, kilkaminut (oko∏o 5) po wy∏àczeniu silnika.

Wyjàç wskaênik poziomu oleju A i oczyÊciçgo, w∏o˝yç ponownie do oporu, wyjàç isprawdziç czy poziom oleju zawiera si´ mi´-dzy znakami MIN i MAX na wskaêniku. Od-leg∏oÊç mi´dzy MIN i MAX odpowiada oko-∏o 1 litrowi oleju.

rys. 7 - wersja 1.416V F0C0103m

Uzupe∏nienie poziomu oleju

Je˝eli poziom oleju jest w pobli˝u lub po-ni˝ej znaku MIN, uzupe∏niç olej wlewajàcprzez wlew oleju B, a˝ osiàgnie znakuMAX.

Poziom oleju nie powinien nigdy przekra-czaç znaku MAX.

OSTRZE˚ENIE Gdy poziom oleju silnikowe-go, w wyniku regularnych kontroli, utrzy-muje si´ powy˝ej znaku MAX, nale˝y zwró-ciç si´ do ASO Fiata aby przywróciç prawi-d∏owy poziom.

OSTRZE˚ENIE Po uzupe∏nieniu lub wymia-nie oleju, przed sprawdzeniem poziomuuruchomiç silnik na krótko i odczekaç kilkaminut po jego wy∏àczeniu.

rys. 8 - wersja 1.816V F0C0519m rys. 9 - wersja 1.9 Multijet 8V F0C0122m

220

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

rys. 10 - wersja 1.6 16V F0C0231m rys. 11 - wersja 2.4 20V F0C0115m rys. 12 - wersja 1.9 Multijet 16V F0C0470m

Zu˝ycie oleju silnikowego

Orientacyjne zu˝ycie maksymalne oleju sil-nikowego jest 400 gram na 1000 km.

W pierwszym okresie u˝ytkowania samo-chodu silnik jest w fazie docierania. Po prze-jechaniu pierwszych 5000÷6000 km zu˝y-cie oleju powinno ustabilizowaç si´.

OSTRZE˚ENIE Zu˝ycie oleju silnikowego za-le˝y od stylu jazdy i warunków u˝ywaniasamochodu.

OSTRZE˚ENIE Nie dolewaç oleju o innychcharakterystykach ró˝nych od tego oleju ja-ki znajduje si´ w silniku.

Przy goràcym silniku, zacho-waç du˝à ostro˝noÊç w ko-

morze silnika: niebezpieczeƒstwooparzeƒ. Pami´taç, ˝e przy goràcymsilniku elektrowentylator mo˝e si´nagle w∏àczyç: niebezpieczeƒstwozranienia. Uwa˝aç na luêno zwisajàcekrawaty, szaliki, które mogà zostaçwciàgni´te przez elementy silnika b´-dàce w ruchu.

UWAGA

Zu˝yty olej silnikowy i wy-mieniony filtr oleju silnikowe-go zawierajà substancje szko-

dliwe dla Êrodowiska. Aby wymieniçolej i filtr oleju zalecamy zwróciç si´ doASO Fiata.

BEZP

IECZE

¡STW

O

221

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

❒ je˝eli poziom oleju jest poni˝ej znakuMAX, uzupe∏niç go a˝ osiàgnie poziompoprawny;

❒ po dokr´ceniu korka, nasunàç do oporuprzewód odpowietrzajàcy na króciec kor-ka i obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-nu w pozycj´ STOP.

OSTRZE˚ENIE Nie dolewaç oleju o charak-terystykach innych od tego jaki znajduje si´w zbiorniku w uk∏adzie.rys. 13 F0C0121m

Wymieniony olej zawiera sub-stancje szkodliwe dla Êrodo-wiska. Aby wymieniç olej

zwróciç si´ do ASO Fiata, która posiadaurzàdzenia do gromadzenia zu˝ytegooleju zgodnie z wymogami norm ochro-ny Êrodowiska.

OLEJ UK¸ADU HYDRAULICZNEGOSKRZYNI BIEGÓW SELESPEED (gdzie przewidziano) rys. 13

Sprawdzenie poziomu oleju wykonaç w sa-mochodzie stojàcym na poziomym pod∏o˝ui przy silniku wy∏àczonym och∏odzonym.

Aby sprawdziç poziom oleju, wykonaç tonast´pujàco:

❒ obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu wpozycj´ MAR;

❒ od∏àczyç przewód odpowietrzajàcy i od-kr´ciç korek A sprawdziç, czy poziom ole-ju znajduje si´ w pobli˝u znaku MAX nazbiorniku;

222

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKArys. 14-15-15

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego nale˝y sprawdziçw och∏odzonym silniku i nie powinien znaj-dowaç si´ poni˝ej znaku MIN widocznymna zbiorniku wyrównawczym.

Je˝eli poziom p∏ynu jest niewystarczajàcy,wlaç powoli, po odkr´ceniu korka A dozbiornika, roztwór 50 % wody destylowa-nej i p∏ynu PARAFLU UP FL Selenia.

Roztwór p∏ynu PARAFLU UP i wody desty-lowanej w proporcjach po 50 % zapobie-ga zamarzni´ciu do temperatury do -35 °C.

rys. 14 - wersja 1.4 16V F0C0520m rys. 15 - wersja 1.4 16V - 1.8 16V - 2.4 20V

F0C0108m rys. 16 - wersja 1.9 Multijet F0C0469m

W uk∏adzie ch∏odzenia silnikau˝yto p∏ynu chroniàcego przedzamarzaniem PARAFLU UP.

Aby ewentualnie uzupe∏niç u˝yç p∏ynutego samego typu, jaki znajduje w uk∏a-dzie ch∏odzenia. P∏ynu PARAFLU UP niemo˝na mieszaç z ̋ adnym innym typemp∏ynu. Je˝eli jednak tak si´ staniesprawdziç ten przypadek unikajàc ab-solutnie uruchamiania silnika i skontak-towaç si´ z ASO Fiata.

Gdy silnik jest bardzo ciep∏y,nie odkr´caç korka zbiorni-

ka wyrównawczego: niebezpieczeƒ-stwo oparzeƒ. Uk∏ad ch∏odzenia sil-nika jest uk∏adem ciÊnieniowym. Wy-mieniç ewentualnie korek tylko na in-ny oryginalny, poniewa˝ skutecznoÊçuk∏adu mo˝e si´ pogorszyç.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

223

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

P¸YN DO SPRYSKIWACZY SZYBYPRZEDNIEJ / SZYBY TYLNEJ / REFLEKTORÓW rys. 17-18

Aby uzupe∏niç poziom p∏ynu w zbiorniku, na-le˝y odkr´ciç korek A i wlaç rostwór wody ip∏ynu TUTELA PROFESSIONAL SC 35, wnast´pujàcych proporcjach:

❒ 30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i70 % wody w lecie;

❒ 50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i50 % wody w zimie.

rys. 17 F0C0106m rys. 18 - wersja 1.9 Multijet F0C0468m

Nie podró˝owaç z pustymzbiornikiem p∏ynu do spry-

skiwaczy: dzia∏anie spryskiwaczyszyb jest bardzo wa˝ne poniewa˝ po-prawia widocznoÊç.

UWAGA

Niektóre dodatki do p∏ynuspryskiwaczy szyb dost´pne-

go na rynku sà ∏atwopalne. W komo-rze silnika znajdujà si´ elementy roz-grzane, które w kontakcie z nim mo-gà wywo∏aç po˝ar.

UWAGAW przypadku temperatur poni˝ej -20 °C,stosowaç czysty p∏yn TUTELA PROFESSIO-NAL SC 35.

Sprawdziç poziom p∏ynu na zbiorniku.

W wersjach wyposa˝onych w spryskiwaczereflektorów wyjàc filtr i odpowiedni wskaê-nik. Wskaênik pokazuje iloÊç p∏ynu znajdu-jàcego si´ wewnàtrz zbiornika.

224

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Po odkr´ceniu korka zbiorni-ka uwa˝aç aby p∏ynem hamul-cowym, powodujàcym koro-

zj´, nie polaç elementów lakierowa-nych. Je˝eli tak si´ stanie, przemyç na-tychmiast to miejsce wodà.

P∏yn hamulcowy jest ˝ràcy ipowoduje korozj´. W razie

przypadkowego kontaktu z p∏ynemhamulcowym przemyç natychmiast temiejsca wodà z myd∏em neutralnym idobrze sp∏ukaç. W przypadku przedo-stania si´ p∏ynu do przewodu pokar-mowego natychmiast wezwaç lekarza.

UWAGA

Symbol π umieszczony nazbiorniku oznacza p∏yny

hamulcowe syntetyczne, w odró˝-nieniu od mineralnych. Zastosowa-nie w uk∏adzie p∏ynu mineralnegospowoduje trwa∏e uszkodzenie spe-cjalnych gumowych uszczelek uk∏a-du hamulcowego.

UWAGA

P¸YN HAMULCOWY rys. 19

Odkr´ciç korek A i sprawdziç, czy p∏yn wzbiorniku osiàga poziom maksymalny.

Poziom p∏ynu w zbiorniku nie mo˝e prze-kraczaç znaku MAX.

Sprawdzaç okresowo dzia∏anie lampki sy-gnalizacyjnej x w zestawie wskaêników.

rys. 19 F0C0098m

Je˝eli trzeba uzupe∏niç poziom, u˝yç tylkop∏ynu o klasyfikacji DOT4. W szczególnoÊcizaleca si´ u˝yç TUTELA TOP 4, którym na-pe∏niono uk∏ad po raz pierwszy.

OSTRZE˚ENIE P∏yn hamulcowy poch∏aniawilgoç. Je˝eli samochód u˝ywany jest prze-wa˝nie na obszarach o du˝ej wilgotnoÊcipowietrza, p∏yn musi byç wymieniany cz´-Êciej ni˝ wskazano w „Wykazie czynnoÊciprzeglàdów okresowych“.

BEZP

IECZE

¡STW

O

225

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

FILTR POWIETRZA

Aby wymieniç filtr powietrza, zwróciç si´ doASO Fiata.

FILTR PRZECIWPY¸OWY

Aby wymieniç filtr przeciwpy∏owy, zwróciçsi´ do ASO Fiata.

FILTR OLEJU NAP¢DOWEGO

SPUSZCZENIE WODY Z FILTRA OLEJUNAP¢DOWEGO (wersja Multijet)

OSTRZE˚ENIE Woda w uk∏adzie zasilania,mo˝e spowodowaç powa˝ne uszkodzeniaca∏ego uk∏adu wtrysku i w konsekwencjinieregularne funkcjonowanie silnika. Wprzypadku gdy zaÊwieci si´ lampka sygna-lizacyjna c (jednoczeÊnie uka˝e si´ komu-nikat na wyÊwietlaczu), zwróciç si´ do jaknajszybciej do ASO Fiata, aby spuÊciç wod´z filtra oleju nap´dowego.

226

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Elektrolit w akumulatorzepowoduje korozj´ i jest ˝rà-

cy. Unikaç kontaktu elektrolitu zeskórà i oczami. Nie zbli˝aç si´ do aku-mulatora z otwartym ogniem lub êró-d∏em iskrzenia: niebezpieczeƒstwowybuchu i po˝aru.

UWAGA

Funkcjonowanie akumulato-ra przy zbyt niskim poziomie

elektrolitu nieodwracalnie go uszko-dzi oraz mo˝e spowodowaç wybuch.

UWAGA

AKUMULATOR

Akumulator w samochodzie jest typu „Oograniczonej obs∏udze“: w normalnych wa-runkach u˝ycia nie wymaga uzupe∏nianiaelektrolitu wodà destylowanà.

Okresowo sprawdzaç za pomocà wskaêni-ka optycznego A-rys. 20, umieszczonegona pokrywie akumulatora, stan na∏adowa-nia akumulatora.

SPRAWDZENIE STANU NA¸ADOWANIA AKUMULATORA rys. 20

Stan na∏adowania akumulatora mo˝nasprawdziç na wskaêniku optycznym A, pa-trzàc poprzez otwór inspekcyjny, w zale˝-noÊci od zabarwienia jaki on przybiera. Od-nieÊç si´ do poni˝szej tabeli lub tabliczki Bznajdujàcej si´ na akumulatorze.

rys. 20 F0C0506m

Zabarwienie Uzupe∏niç poziom Zwróciç si´ do bia∏e elektrolitu ASO Fiata

Zabarwienie ciemne Niski stan na∏adowania Do∏adowaç akumulator bez zielonego akumulatora (zaleca si´ zwróciç do obszaru w Êrodku ASO Fiata

Zabarwienie ciemne Prawid∏owy poziom Nie wymaga ˝adnegodzia∏ania z zielonym elektrolitu i stan dzia∏aniaobszarem w Êrodku na∏adowania akumulatora

BEZP

IECZE

¡STW

O

227

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WYMIANA AKUMULATORA

W razie potrzeby wymieniç akumulator nainny oryginalny o takich samych charakte-rystykach.

W razie wymiany na akumulator o innejcharakterystyce, tracà wa˝noÊç okresy prze-glàdów przewidziane w „Wykazie czynno-Êci przeglàdów okresowych“.

Dla obs∏ugi takiego akumulatora nale˝ywziàç pod uwag´ wskazania podane przezproducenta akumulatora.

Nieprawid∏owe zamontowa-nie akcesoriów elektrycznychi elektronicznych mo˝e spo-

wodowaç powa˝ne uszkodzenie samo-chodu. W razie potrzeby zamontowa-nia dodatkowych akcesoriów (alarm,radiotelefon itp.), zwróciç si´ do ASOFiata, która posiada urzàdzenia pozwa-lajàce okreÊliç, czy jest potrzeba za-montowania akumulatora o wi´kszejpojemnoÊci.

PO˚YTECZNE ZALECENIA DLA PRZED¸U˚ENIA ˚YWOTNOÂCI AKUMULATORA

Aby uniknàç szybkiego roz∏adowania akumu-latora i przed∏u˝yç jego trwa∏oÊç, nale˝y prze-strzegaç skrupulatnie nast´pujàcych zaleceƒ:

❒ parkujàc samochód sprawdziç, czydrzwi, pokrywy i schowki sà dok∏adniezamkni´te aby uniknàç Êwiecenia si´lamp w kabinie, sufitowych;

❒ wy∏àczaç lampy sufitowe, mimo ̋ e w sa-mochodzie przewidziany jest system au-tomatycznego wy∏àczania oÊwietleniawewn´trznego;

❒ przy wy∏àczonym silniku, nie pozosta-wiaç na d∏u˝szy czas w∏àczonych urzà-dzeƒ (jak np. radioodtwarzacza, Êwia-te∏ awaryjnych itp.);

❒ przed jakàkolwiek interwencjà w insta-lacji elektrycznej, od∏àczyç zacisk z bie-guna ujemnego akumulatora;

❒ dokr´ciç mocno zaciski na biegunachakumulatora.

Akumulatory zawierajà sub-stancje bardzo szkodliwe dlaÊrodowiska. OdnoÊnie wy-

miany akumulatora zwróciç si´ do ASOFiata, która wyposa˝ona jest w odpo-wiednie urzàdzenia do zbierania zu˝y-tych akumulatorów, zgodnie z przepisa-mi o ochronie Êrodowiska naturalnego.

Je˝eli samochód ma staçprzez d∏u˝szy okres w warun-

kach szczególnie zimnych, wymonto-waç akumulator i przenieÊç w ciep∏emiejsce, w przeciwnym razie jest ry-zyko ˝e zamarznie.

UWAGA

Przy obs∏udze akumulatoralub przebywajàc w jego po-

bli˝u chroniç zawsze oczy przy pomo-cy okularów ochronnych.

UWAGA

228

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

OSTRZE˚ENIE Akumulator utrzymywanyprzez d∏u˝szy czas w stanie na∏adowaniamniejszym od 50 % (wskaênik optyczny ozabarwieniu ciemnym bez zielonego obsza-ru w Êrodku) ulega zasiarczeniu, zmniejszasi´ jego pojemnoÊç i uniemo˝liwia urucho-mienie silnika.

Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumu-latorze mo˝e zamarznàç (mo˝e to wystà-piç ju˝ przy -10 °C). W przypadku d∏u˝sze-go postoju patrz „D∏ugi postój samochodu“w rozdziale „Uruchomienie silnika i jazda“.

Niektóre z tych urzàdzeƒ pobierajà energi´elektrycznà tak˝e po wy∏àczeniu silnika,stopniowo roz∏adowujàc akumulator.

Pobór ca∏kowity pràdu przez wszystkie od-biorniki (seryjne i zainstalowane) nie po-winien przekroczyç 0,6 mA x Ah (pojemnoÊçakumulatora), tak jak to podano w poni˝-szej tabeli:

PojemnoÊç Maksymalny akumulatora dopuszczalny

pobór pràdu

40 Ah 24 mA

50 Ah 30 mA

60 Ah 36 mA

Je˝eli po zakupie samochodu, zamierza si´zainstalowaç dodatkowe odbiorniki elek-tryczne, które wymagajà zasilania elektrycz-nego ciàg∏ego (alarm, itd.) albo odbiornikiobcià˝ajàce bilans elektryczny, zwróciç si´do ASO Fiata, gdzie specjaliÊci, poza tym ̋ ezasugerujà urzàdzenie najbardziej odpo-wiednie dost´pne w Lineaccessori Fiat okre-Êlà ca∏kowity elektryczny pobór pràdu, zwe-ryfikujà instalacj´ elektrycznà w samocho-dzie pod kàtem wymaganego obcià˝enia,lub czy konieczne b´dzie u˝yç akumulato-ra o wi´kszej pojemnoÊci.

BEZP

IECZE

¡STW

O

229

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

KO¸A I OPONY

Sprawdzaç mniej wi´cej co dwa tygodnie iprzed d∏ugimi podró˝ami, ciÊnienie w ka˝dejoponie i w kole zapasowym: t´ kontrol´ wy-konaç w oponie uspokojonej i och∏odzonej.

U˝ywajàc samochodu, jest normalne ˝e ci-Ênienie wzrasta; prawid∏owe wartoÊci od-powiadajàce ciÊnieniu pompowania oponpodane sà w opisie „Ko∏a“ w rozdziale „Da-ne techniczne“.

Nieprawid∏owe ciÊnienie spowoduje niepra-wid∏owe zu˝ycie opon rys. 21:

A: ciÊnienie normalne: bie˝nik równomier-nie zu˝yty.

B: ciÊnienie za niskie: bie˝nik zu˝yty nabrzegach.

C: ciÊnienie za wysokie: bie˝nik zu˝yty wÊrodkowej cz´Êci.

Opony nale˝y wymieniaç, je˝eli g∏´bokoÊçbie˝nika zmniejszy si´ do 1,6 mm. W ka˝-dym razie przestrzegaç norm obowiàzujà-cych w kraju w którym si´ podró˝uje.

OSTRZE˚ENIA

❒ W miar´ mo˝liwoÊci unikaç: gwa∏towne-go hamowania, nag∏ego ruszania, wje˝-d˝ania na chodniki, dziur na drodze i in-nych przeszkód. D∏uga jazda po drodzeo nierównej nawierzchni mo˝e uszkodziçopony;

❒ Sprawdzaç okresowo, czy na bokachopon nie ma p´kni´ç, wybrzuszeƒ lubnieregularnego zu˝ycia bie˝nika. W tymprzypadku, zwróciç si´ do ASO Fiata;

❒ Unikaç jazdy w przypadku prze∏adowa-nia: mo˝e to spowodowaç uszkodzeniekó∏ i opon;

rys. 21 F0C0101m

❒ Je˝eli opona przebije si´, natychmiast za-trzymaç si´ i wymieniç jà, aby nie uszko-dziç samej opony, obr´czy, zawieszeƒ iuk∏adu kierowniczego;

❒ Opona starzeje si´ tak˝e, gdy jest ma∏ou˝ywana. P´kni´cia gumy na bie˝niku ibokach sà oznakà jej starzenia si´. Wka˝dym razie je˝eli opony u˝ywane sàd∏u˝ej ni˝ 6 lat, konieczna jest ich kon-trola przez specjalist´. Pami´taç tak˝e ostarannym skontrolowaniu zapasowegoko∏a dojazdowego;

❒ W przypadku wymiany, montowaç za-wsze nowe opony, unikaç opon niewia-domego pochodzenia;

❒ Wymieniajàc opon´, nale˝y równie˝ wy-mieniç zawór do pompowania;

❒ Aby zapewniç równomierne zu˝ycie oponprzednich i tylnych zaleca si´ ich zamia-n´; przednie z tylnymi co 10 - 15 tysi´cykilometrów, z tej samej strony samocho-du, aby nie zmieniaç kierunku obrotu.

230

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

PRZEWODY GUMOWE

Przy obs∏udze elastycznych przewodów gu-mowych uk∏adu hamulcowego i zasilania na-le˝y post´powaç dok∏adnie jak podano w„Wykazie czynnoÊci przeglàdów okresowych“.

Ozon, wysokie temperatury i d∏ugi brak p∏y-nu w uk∏adzie mogà spowodowaç utwar-dzenie i p´kni´cia przewodów oraz wyciekp∏ynu. Konieczne wi´c jest okresowe ichsprawdzenie.

Pami´taç, ˝e przyczepnoÊçkó∏ samochodu do drogi za-

le˝y tak˝e od prawid∏owego ciÊnieniaw oponach.

UWAGA

Zbyt niskie ciÊnienie mo˝espowodowaç przegrzanie

opony i powa˝ne jej uszkodzenie.

UWAGA

Nie zamieniaç opon po prze-kàtnej samochodu przek∏a-

dajàc je z lewej strony na prawà i od-wrotnie.

UWAGA

Nie wykonywaç zaprawekmalarskich i suszenia obr´czy

kó∏ ze stopu lekkiego, które wymaga-jà stosowania temperatur wy˝szychod 150 °C. Charakterystyki mecha-niczne obr´czy mogà si´ pogorszyç.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

231

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WYCIERACZKI SZYBYPRZEDNIEJ / SZYBY TYLNEJ

PIÓRA WYCIERACZEK

CzyÊciç okresowo gumowà cz´Êç piór wy-cieraczek stosujàc odpowiednie produkty;zaleca si´ stosowaç TUTEL¢ PROFESSIO-NAL SC 35.

Wymieniç zawsze pióra wycieraczek, je˝elikraw´dê gumowa pióra jest zdeformowanalub zu˝yta. W ka˝dym razie zaleca si´ ichwymian´ raz w roku.

Kilka prostych zaleceƒ mo˝e zapobiec uszko-dzeniu piór wycieraczek: ❒ W przypadku temperatury poni˝ej zera

sprawdziç, czy gumowa cz´Êç pióra nieprzymarz∏a do szyby. Je˝eli przymarz∏a,u˝yç Êrodka przeciwzamarzajàcego;

❒ Usunàç Ênieg ewentualnie zgromadzo-ny na szybie; poza ochronà piór wycie-raczek unika si´ przecià˝enia i przegrza-nia silniczka elektrycznego wycieraczek;

❒ Nie u˝ywaç wycieraczek szyby przednieji tylnej, gdy szyba jest sucha.

Wymiana piór wycieraczki szybyprzedniej

Procedura jest nast´pujàca:

❒ odsunàç rami´ A-rys. 22 wycieraczki odszyby i ustawiç pióro pod kàtem 90° wstosunku do ramienia;

❒ nacisnàç zaczep B i wyciàgnàç z ramie-nia wycieraczki A pióro ;

❒ zamontowaç nowe pióro, wk∏adajàc za-czep w odpowiednie gniazdo ramienia.Sprawdziç czy si´ zablokowa∏o.

Dla innych wersji, aby wymieniç pióro wy-konaç nast´pujàce czynnoÊci:

❒ odsunàç rami´ wycieraczki od szyby iustawiç pióro pod katem 90° w stosun-ku do ramienia;

❒ nacisnàç zaczep A-rys. 23 (znajdujàcysi´ w piórze) i wyjàç z ramienia pióro;

❒ zamontowaç nowe pióro wk∏adajàc wspecjalne gniazdo w ramieniu wycieracz-ki. Sprawdziç, czy si´ zablokowa∏o.

Podró˝owanie z zu˝ytymipiórami wycieraczek stano-

wi powa˝ne ryzyko, poniewa˝ ogra-nicza widocznoÊç w przypadku z∏ychwarunków atmosferycznych.

UWAGA

rys. 22 F0C0162m rys. 23 F0C0507m

232

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Wymiana pióra wycieraczki szybytylnej

Procedura jest nast´pujàca:

❒ odsunàç os∏on´ A-rys. 24 i wymonto-waç rami´ wycieraczki po odkr´ceniu na-kr´tki B mocujàcej rami´ do osi obrotu;

❒ ustawiç prawid∏owo nowe rami´ i do-kr´ciç nakr´tk´ do oporu;

❒ za∏o˝yç os∏on´.

SPRYSKIWACZE

Szyba przednia (spryskiwacze szybyprzedniej) rys. 25

Je˝eli spryskiwacze nie dzia∏ajà, sprawdziçczy jest p∏yn w zbiorniku (patrz rozdzia∏„Sprawdzenie poziomów“).

Sprawdziç okresowo dro˝noÊç otworków roz-pylaczy spryskiwaczy, np. u˝ywajàc szpilki.

Strumienie p∏ynu z rozpylaczy spryskiwaczaustawia si´, regulujàc pochylenie spryski-waczy: obróciç dyszà przy pomocy Êrubo-kr´ta, który nale˝y w∏o˝yç do gniazda A.

Strumienie p∏ynu powinny byç skierowanena oko∏o 1/3 wysokoÊci od kraw´dzi górnejszyby.

Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 26-27

Rozpylacz spryskiwacza tylnej szyby regu-luje si´ analogicznie jak rozpylacz spryski-waczy szyby przedniej.

Obudowa rozpylacza jest zamontowananad szybà tylnà.

rys. 24 F0C0160m rys. 25 F0C0163m rys. 26 F0C0161m

rys. 27 F0C0350m

BEZP

IECZE

¡STW

O

233

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

NADWOZIE

ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMIATMOSFERYCZNYMI

G∏ównymi powodami powstania korozji sà:

❒ zanieczyszczenie atmosfery;

❒ zasolenie i wilgotnoÊç atmosfery (strefynadmorskie lub o bardzo wilgotnym kli-macie);

❒ zmienne warunki atmosferyczne.

Nie mo˝na tak˝e lekcewa˝yç Êciernego dzia-∏ania py∏u atmosferycznego lub piasku uno-szonego przez wiatr, b∏ota i t∏ucznia kamien-nego unoszonego przez inne czynniki.

Fiat zastosowa∏ w samochodzie najlepszenowoczesne rozwiàzania technologiczne,które skutecznie zabezpieczajà nadwozieprzed korozjà.

Oto g∏ówne z nich:

❒ produkty i systemy lakierowania nada-jà samochodowi szczególnà odpornoÊçna korozj´ i Êcieranie;

❒ zastosowano blachy ocynkowane (lubwst´pnie obrobione) posiadajàce wyso-kà odpornoÊç na korozj´;

❒ zakonserwowano spód nadwozia, ko-mor´ silnika, wn´trza nadkoli i inne ele-menty wyrobami woskowymi o du˝ejzdolnoÊci zabezpieczajàcej;

❒ spryskano materia∏ami plastycznymi, wzale˝noÊci od zabezpieczenia, miejscanajbardziej widoczne: progi, wn´trzeb∏otników, kraw´dzie itd.;

❒ u˝yto elementy skrzynkowe „otwarte",aby uniknàç skraplania i gromadzenia si´wody, która mo˝e u∏atwiç powstawaniekorozji wewnàtrz tych elementów.

GWARANCJA NA NADWOZIE

Nadwozie blaszane lakierowane obj´te jestgwarancjà na wady lakiernicze i gwaran-cjà na perforacj´ blach.

Szczegó∏owe warunki gwarancji podane sàw „Ksià˝ce gwarancyjnej“.

ZALECENIA DLA DOBREJ KONSERWACJI NADWOZIA

Lakier

Lakier nie tylko spe∏nia funkcj´ estetycznàale tak˝e zabezpiecza blachy.

W przypadku starcia lub pojawienia si´ g∏´-bokich rys, zaleca si´ natychmiast wykona-nie koniecznych zaprawek, aby uniknàç po-wstania korozji. Do zaprawek lakierniczychu˝ywaç tylko produktów oryginalnych(patrz „Tabliczka identyfikacyjna lakieru nad-wozia“ w rozdziale „Dane techniczne“).

Normalna obs∏uga lakieru polega na myciu,jej cz´stotliwoÊç zale˝y od warunków i Êro-dowiska, w którym samochód jest u˝ywa-ny. Na przyk∏ad, w strefach o du˝ym zanie-czyszczeniu atmosfery lub je˝eli przeje˝d˝asi´ drogami posypanymi solà przed zama-rzaniem dobrze jest myç samochód cz´Êciej.

234

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

Aby w∏aÊciwie umyç samochód, nale˝y:

❒ zdjàç anten´ z dachu uniknie si´ jejuszkodzenia (je˝eli myje si´ samochód wmyjni automatycznej );

❒ spryskaç nadwozie strumieniem wody oniskim ciÊnieniu;

❒ przemyç nadwozie gàbkà nasàczonà roz-tworem o ma∏ej iloÊci detergentu, p∏u-czàc cz´sto gàbk´;

❒ sp∏ukaç dobrze wodà i wysuszyç stru-mieniem powietrza lub przetrzeç irchà.

Podczas suszenia, zadbaç przede wszystkimo miejsca mniej widoczne, jak wn´ki drzwi,pokrywy, obrze˝a reflektorów, w którychwoda mo˝e si´ ∏atwiej gromadziç. Zalecasi´ nie wstawiaç samochodu do zamkni´te-go pomieszczenia, ale zostawiç go na ze-wnàtrz, aby u∏atwiç odparowanie wody.

Zewn´trzne cz´Êci z tworzywa sztucznegopowinny byç myte w taki sposób jak zazwy-czaj myje si´ samochód.

Unikaç o ile to mo˝liwe parkowania samo-chodu pod drzewami. Krople ̋ ywicy spada-jàce z drzew mogà spowodowaç zmatowie-nie lakieru oraz poczàtek procesu korozji.

OSTRZE˚ENIE Odchody ptaków muszà byçnatychmiast starannie zmywane, poniewa˝ich kwasowoÊç jest szczególnie szkodliwadla lakieru.

Reflektory przednie

OSTRZE˚ENIE Przy czyszczeniu kloszy z two-rzywa reflektorów przednich nie u˝ywaçsubstancji aromatycznych (jak np. benzyny)lub ketonów (jak np. acetonu).

Szyby

Do czyszczenia szyb u˝ywaç specjalnychÊrodków. Stosowaç czyste szmatki, aby nieporysowaç szyb lub nie zmieniç ich przej-rzystoÊci.

OSTRZE˚ENIE Aby nie uszkodziç przewo-dów grzejnych na wewn´trznej powierzch-ni szyby tylnej, przecieraç delikatnie zgod-nie z kierunkiem przebiegu przewodów.

Komora silnika

Po zimie dok∏adnie umyç komor´ silnikazwracajàc uwag´, aby nie kierowaç strumie-nia wody bezpoÊrednio na centralki elektro-niczne. Dla wykonania tych czynnoÊci zwró-ciç si´ do wyspecjalizowanego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE Mycie najlepiej wykonaç gdysilnik jest zimny i kluczyk obrócony w wy∏àcz-niku zap∏onu w po∏o˝enie STOP. Po umyciusprawdziç stan ró˝nych os∏on i zabezpieczeƒ(kapturki gumowe i ró˝ne os∏ony), czy nie zo-sta∏y wyciàgni´te lub uszkodzone.

Detergenty zanieczyszczajàwod´. Myç samochód tylko wmyjniach przystosowanych

do gromadzenia i oczyszczania z u˝y-wanych p∏ynów do tego mycia.

Nie myç samochodu nagrzanego przez s∏oƒ-ce lub gdy pokrywa komory silnika jest na-grzana: lakier mo˝e zmatowieç.

BEZP

IECZE

¡STW

O

235

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NYDE

SKA

ROZD

ZIELC

ZAIS

TERO

WAN

IE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WN¢TRZE

Okresowo sprawdzaç, czy pod dywanikaminie zebra∏a si´ woda (ociekajàca z butów,parasoli itp.), która mog∏aby spowodowaçkorozj´ blach.

SIEDZENIA I POKRYCIA Z TKANINY

Usunàç kurz mi´kkà szczotkà lub odkurza-czem. Aby dobrze oczyÊciç pokrycie welu-rowe, zaleca si´ zwil˝yç szczotk´.

Przetrzeç siedzenia gàbkà zamoczonà w roz-tworze wody i neutralnego detergentu.

SIEDZENIA ZE SKÓRY

Usunàç suchy brud wilgotnà szmatkà, niewywierajàc zbyt du˝ego nacisku.

Usunàç plamy z p∏ynów lub z t∏uszczów su-chà wch∏aniajàcà szmatkà, nie przecierajàc.Nast´pnie przetrzeç wilgotnà szmatkà zmo-czonà w wodzie z myd∏em neutralnym.

Je˝eli plama nie zosta∏a usuni´ta, zastoso-waç specjalne produkty, przestrzegajàc in-strukcji ich u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE Nie stosowaç nigdy alkoholilub wyrobów na ich bazie.

Pokrycia z tkaniny w samo-chodzie sà bardzo trwa∏e wnormalnych warunkach u˝yt-

kowania. Tym niemniej, absolutnieunikaç d∏ugotrwa∏ego ocierania ubra-niem posiadajàcym sprzàczki metalo-we, guziki ozdobne i podobne, którew sposób miejscowy i jednostajny po-wodujà przetarcie w∏ókna i w konse-kwencji uszkodzenie pokrycia.

236

DANE

TECH

NICZ

NESP

ISAL

FABE

TYCZ

NY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

WEWN¢TRZNE ELEMENTY Z TWORZYWA SZTUCZNEGO

Zaleca si´ czyÊciç elementy wewn´trzne ztworzywa sztucznego wilgotna szmatkà idetergentem neutralnym nie Êcierajàcym.Dla usuni´cia plam t∏ustych lub trwa∏ychu˝ywaç produktów specyficznych czyszcze-nia dla tworzyw sztucznych bez rozpuszczal-ników, nie powodujàcych zmian wyglàdu ikoloru elementów.

OSTRZE˚ENIE Nie stosowaç alkoholu lubbenzyny do czyszczenia zestawu wskaêni-ków lub innych elementów z tworzywasztucznego.

KIEROWNICA / UCHWYT DèWIGNIZMIANY BIEGÓW POKRYTE SKÓRÑ

Czyszczenie tych elementów musi byç wyko-nane wy∏àcznie wodà i myd∏em neutralnym.

Nie u˝ywaç nigdy alkoholi lub produktówna bazie alkoholu.

Przed u˝yciem produktów specyficznych doczyszczenia wewnàtrz, sprawdziç uwa˝nieczytajàc informacje podane na etykiecie pro-duktu, czy nie zawierajà alkoholi i/lub pro-duktów na bazie alkoholu.

Je˝eli podczas czyszczenia szyby przedniejproduktami specyficznymi do szyb, kropletego produktu spadnà przypadkowo na kie-rownic´ / uchwyt dêwigni zmiany biegówkonieczne jest ich natychmiastowe usuni´-cie i nast´pnie przemycie tych miejsc wo-dà z myd∏em neutralnym.

OSTRZE˚ENIE Zaleca si´, w przypadku u˝y-cia blokady kierownicy, zachowaç maksy-malnà ostroçnoÊç, aby uniknàç odrapaniaskóry poszycia.

Nie trzymaç butli aerozolo-wych w samochodzie; nie-

bezpieczeƒstwo wybuchu. Butle aero-zolowe nie powinny byç poddawanedzia∏aniu temperatury powy˝ej 50 °C.Wewnàtrz samochodu nagrzanegoprzez s∏oƒce temperatura mo˝eznacznie przekroczyç tà wartoÊç.

UWAGA

Nie u˝ywaç nigdy produk-tów ∏atwopalnych takich jak

eter lub rektyfikowana benzyna, doczyszczenie wewn´trznych cz´Êci wsamochodzie. ̧ adunki elektrostatycz-ne, które wytworzà si´ podczas prze-cierania lub czyszczenia mogà byçprzyczynà po˝aru.

UWAGA

BEZP

IECZE

¡STW

O

237

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

DANE IDENTYFIKACYJNE ............................................ 238

KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA ........................ 240

SILNIK.......................................................................... 215

ZASILANIE .................................................................. 241

PRZENIESIENIE NAP¢DU ............................................ 243

HAMULCE.................................................................... 244

ZAWIESZENIA .............................................................. 244

UK¸AD KIEROWNICZY.................................................. 244

KO¸A .......................................................................... 245

WYMIARY.................................................................... 250

OSIÑGI ........................................................................ 253

MASY .......................................................................... 254

MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE ...................................... 257

P¸YNY I SMARY............................................................ 259

ZU˚YCIE PALIWA.......................................................... 261

EMISJA CO2 ................................................................ 263

DDDDAAAANNNNEEEE TTTTEEEECCCCHHHHNNNNIIIICCCCZZZZNNNNEEEE

238

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

TABLICZKA ZNAMIONOWA I DANEIDENTYFIKACYJNE rys. 2

Tabliczka umieszczona jest po lewej stro-nie pod∏ogi tylnej baga˝nika i zawiera na-st´pujàce dane:

A Nazw´ producenta.

B Numer homologacyjny.

C Kod identyfikacyjny typu samochodu.

D Kolejny numer fabryczny nadwozia.

E Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu.

F Dopuszczalna masa ca∏kowita samocho-du wraz z przyczepà.

G Dopuszczalny nacisk na oÊ przednià.

H Dopuszczalny nacisk na oÊ tylnà.

I Typ silnika.

L Kod wersji nadwozia.

M Numer na cz´Êci zamienne.

N Prawid∏owa wartoÊç wspó∏czynnika dy-mienia (dla silników diesel).

DANE IDENTYFIKACYJNE

Zaleca si´ zwróciç uwag´ na symboleidentyfikacyjne. Dane identyfikacyjne sàwyt∏oczone i umieszczone na tabliczkach,których usytuowanie w samochodzie jestnast´pujàce, rys. 1:

❒ Tabliczka znamionowa z danymi iden-tyfikacyjnymi.

❒ Oznaczenie numeru nadwozia.

❒ Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwo-zia.

❒ Oznaczenie silnika.

rys. 1 F0C0195m rys. 2 F0C0099m

BEZP

IECZE

¡STW

O

239

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA LAKIERU NADWOZIA rys. 4

Tabliczka umieszczona jest na wewn´trznejpowierzchni pokrywy komory silnika i za-wiera nast´pujàce dane:

A - Producent lakieru.

B - Nazwa koloru.

C - Kod koloru Fiata .

D - Kod koloru do zaprawek lub ponowne-go lakierowania.

OZNACZENIE SILNIKA

Oznaczenie silnika wyt∏oczone jest na blokucylindrów od strony nadwozia i zawiera typi kolejny numer fabryczny silnika.

OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3

Oznaczenie nadwozia wyt∏oczone jest napod∏odze samochodu, obok siedzeniaprzedniego prawego.

Aby si´ do niego dostaç nale˝y podnieÊç od-powiednià pokryw´ znajdujàcà si´ w dywa-niku. Oznaczenie nadwozia zawiera:

❒ typ nadwozia (ZFA 192000);

❒ kolejny numer fabryczny nadwozia.

rys. 4 F0C0100m

rys. 3 F0C0110m

240

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

(*) Wersje berlina „DYNAMIC” (**) Wersje na specyficzne rynki(▲) Wersje Multi Wagon „ACTUAL” (❍) Wersje Multi Wagon(■) Wersje z manualnà skrzynià biegów (❒) Wersje ze skrzynià biegów Selespeed

KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA

Kod typu silnika Kod nadwozia

3 drzwi 5 drzwi

192AXH1B 21 192BXH1B 221.4 16V 843A1000 192AXH1B 21B (*) 192BXH1B 22B (*)

192CXH1B 23 (❍)

192AXN1B 30 192BXN1B 311.4 16V (**) 192B2000 192AXN1B 30B (*) 192BXN1B 31B (*)

192CXN1B 32 (❍)

192BXR1A 371.6 16V 192B3000 192AXR1A 36192CXR1A 38 (❍)

1.8 16V 192A4000 192AXC1A 04 192BXC1A 05192CXC1A 13 (❍)

2.4 20V 192A2000 192AXD1A 16C (■) 192BXD1A 17C (■)192AXD12 06C (❒) 192BXD12 07C (❒)

1.9 Multijet 8V 192A8000 192AXS1A 039B 192BXS1A 40B192CXS1A 41B (❍)

1.9 Multijet 8V (**) 192B4000 192AXU1A 45 192BXU1A 46192CXU1A 47 (❍)

1.9 Multijet 16V (**) 937A5000 192AXT1B 42 192BXT1B 43192CXT1B 44 (❍)

BEZP

IECZE

¡STW

O

241

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

SILNIK

OPIS OGÓLNY

Kod typu

Cykl

IloÊç i po∏o˝enie cylindrów

Ârednica i skok t∏oka mm

Ca∏kowita pojemnoÊç cm3

Stopieƒ spr´˝ania

Moc maksymalna (CEE) kWKM

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Maksymalny moment obrotowy (CEE) NmkGm

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Âwiece zap∏onowe

Rodzaj paliwa

1.4 16V

843A1000

Otto

4 w rz´dzie

72,0 x 84,0

1368

11,2

7095

5800

12813

4500

NGK DCPR7E-N

Benzyna zielonabezo∏owiowa

o LO 95(Specyfikacja

EN228)

1.4 16V (*)

192B2000

Otto

4 w rz´dzie

72,0 x 84,0

1368

11,2

6690

5500

12813

4500

NGK DCPR7E-N

Benzyna zielonabezo∏owiowa

o LO 95(Specyfikacja

EN228)

1.6 16V

192B3000

Otto

4 w rz´dzie

79 x 81,5

1598

10,5

771056200

15015,33900

BoschFQR 8 LEU 2

Benzyna zielonabezo∏owiowa

o LO 95(Specyfikacja

EN228)

1.8 16V

192A4000

Otto

4 w rz´dzie

82,0 x 82,7

1747

10,3

981336400

16216,53500

NGK BKR6EZChampionRC10YCC

Benzyna zielonabezo∏owiowa

o LO 95(Specyfikacja

EN228)

2.4 20V

192A2000

Otto

5 w rz´dzie

83 x 90,4

2446

10,5

1251706000

22122,53500

ChampionRC8BYC

Benzyna zielonabezo∏owiowa

o LO 95(Specyfikacja

EN228)

(*) Wersje na specyficzne rynki.

242

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

(*) Wersje na specyficzne rynki.

OPIS OGÓLNY

Kod typu

Cykl

IloÊç i po∏o˝enie cylindrów

Ârednica i skok t∏oka mm

Ca∏kowita pojemnoÊç cm3

Stopieƒ spr´˝ania

Moc maksymalna (CEE) kWKM

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Maksymalny moment obrotowy (CEE) NmkGm

przy pr´dkoÊci obrotowej obr/min

Rodzaj paliwa

1.9 Multijet 8V

192A8000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

18

881204000

25526

2000

Olej nap´dowy(Specyfikacja

EN 590)

1.9 Multijet 16V

937A5000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

17,5

1101504000

30531

2000

Olej nap´dowy(Specyfikacja

EN 590)

1.9 Multijet 8V (*)

192B4000

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

18

851154000

25526

2000

Olej nap´dowy(Specyfikacja

EN 590))

1.9 Multijet 16V (*)

Diesel

4 w rz´dzie

82,0 x 90,4

1910

17,5

1001364000

30531

2000

Olej nap´dowy(Specyfikacja

EN 590)

BEZP

IECZE

¡STW

O

243

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

ZASILANIE

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V - 2.4 20V 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Zasilanie Wtrysk elektroniczny Multipoint. Wtrysk bezpoÊredni Multijet sekwencyjny fazowy, system returnless „Common Rail” kontrolowany

elektronicznie, ze turbospr´˝arkà i ch∏odnicà

PRZENIESIENIE NAP¢DU

1.4 16V 2.4 20V 1.6 16V - 1.8 16V 1.9 Multijet 16V1.9 Multijet 8V

Skrzynia biegów

Sprz´g∏o

Przeniesienie nap´du

Zmiany lub naprawy uk∏adu zasilania wykonane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia charakterystyk technicz-nych, mogà spowodowaç niew∏aÊciwe funkcjonowanie oraz niebezpieczeƒstwo po˝aru.

SzeÊç biegówzsynchronizowanych do jazdy do przodu

i bieg wsteczny

Samoregulacyjne, z peda∏em

bez skoku ja∏owego

Na ko∏a przednie

Pi´ç biegów do jazdy do przodu i

bieg wsteczny z elektronicznym systemem

kontroli i zarzàdzania

Urzàdzenie elektrohydrauliczne

sterowane elektronicznie

Na ko∏a przednie

Pi´ç biegówzsynchronizowanych do jazdy do przodu

i bieg wsteczny

Samoregulacyjne,z peda∏em

bez skoku ja∏owego

Na ko∏a przednie

SzeÊç biegówzsynchronizowanych do jazdy do przodu

i bieg wsteczny

Samoregulacyjne, z peda∏em

bez skoku ja∏owego

Na ko∏a przednie

244

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

ZAWIESZENIA

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V - 2.4 20V - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Przednie

Tylne

Niezale˝ne, typu Mc Pherson

Ko∏a po∏àczone mostem skr´tnym

UK¸AD KIEROWNICZY

1.4 16V 1.6 16V - 1.9 Multijet 8V 1.8 16V - 2.4 20V1.9 Multijet 16V

Typ

Minimalna Êrednica zawracania m

HAMULCE

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V - 2.4 20V - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Hamulce g∏ówne:

– przednie

– tylne

Hamulec r´czny

OSTRZE˚ENIE Woda, lód i sól zapobiegajàca zamarzaniu na drodze mo˝e osadzaç si´ na tarczach hamulcowych, zmniejszajàc skutecznoÊçhamowania przy pierwszym hamowaniu.

Tarczowe samoch∏odzone

Tarczowe

Sterowany dêwignià r´cznie, dzia∏ajàcy na hamulce tylne

Z´bnik z listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym

kierownicy

10,5

Z´bnik z listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym

kierownicy

10,8

Z´bnik z listwà z´batà ze wspomaganiem elektrycznym

kierownicy

11,1

BEZP

IECZE

¡STW

O

245

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OPON rys. 5

Przyk∏ad: 195/65 R 15 91 T

195 = SzerokoÊç nominalna (S, odleg∏oÊçw mm mi´dzy bokami opony).

65 = Stosunek wysokoÊci do szerokoÊci(H/S) w procentach.

R = Opona radialna.

15 = Ârednica obr´czy ko∏a w calach (Ø).

91 = Wskaênik obcià˝enia (przenoszonego).

T = Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej.

KO¸A

OBR¢CZE KÓ¸ I OPONY

Obr´cze kó∏ wykonane sà z wyt∏oczki sta-lowej lub ze stopu lekkiego. Opony „Tube-less” bezd´tkowe radialne. W Êwiadectwiehomologacji podane sà ponadto wszystkieopony homologowane.

OSTRZE˚ENIE W przypadku ewentualnychrozbie˝noÊci pomi´dzy „Instrukcjà obs∏ugi”i „Wyciàgiem ze Êwiadectwa homologacji“,nale˝y wziàÊç pod uwag´ tylko te dane,jakie sà przedstawione w tym ostatnim.

Aby zapewniç bezpiecznà jazd´, niezb´dnejest, aby samochód posiada∏ opony tej sa-mej marki i typu na wszystkich ko∏ach.

OSTRZE˚ENIE W oponach bezd´tkowych(Tubeless) nie stosowaç d´tek.

DOJAZDOWE KO¸O ZAPASOWE

Obr´cz z wyt∏oczki stalowej. Opony bezd´t-kowe „Tubeless”.

USTAWIENIE KÓ¸

Zbie˝noÊç kó∏ przednich mierzona pomi´-dzy obr´czami: –1±1.

WartoÊci odnoszà si´ do samochodu goto-wego do jazdy. rys. 5 F0C0200m

246

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEWskaênik obcià˝enia (przenoszonego)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg

Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej

Q = do 160 km/h

R = do 170 km/h

S = do 180 km/h

T = do 190 km/h

U = do 200 km/h

H = do 210 km/h

V = do 240 km/h

W = do 270 km/h

Y = do 300 km/h

Wskaênik pr´dkoÊci maksymalnej dla opon zimowych

QM + S = do 160 km/h

TM + S = do 190 km/h

HM + S = do 210 km/h

PRAWID¸OWE ODCZYTANIE OZNACZENIA OBR¢CZY KÓ¸ rys. 5

Przyk∏ad: 6 1/2 J x 15 H2 ET43

6 1/2 = szerokoÊç obr´czy w calach (1);

J = profil kraw´dzi (wyst´p bocz-ny, na którym powinno opieraçsi´ obrze˝e opony) (2);

H2 = kszta∏t i iloÊci „hump” (wyst´pna obwodzie, który utrzymujew gnieêdzie obrze˝e opony bez-d´tkowej na obr´czy ko∏a).

15 = Êrednica obr´czy w calach (od-powiada Êrednicy opony, którama byç zamontowana) (3 = Ø);

ET43 = osadzenie ko∏a (odleg∏oÊç po-mi´dzy p∏aszczyznà symetriiobr´czy, a p∏aszczyznà stykuobr´czy z piastà).

BEZP

IECZE

¡STW

O

247

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

(*) Na zamówienie dla wersji / rynków gdzie przewidziano.

WERSJE OBR¢CZE OPONY ZAPASOWE KO¸O KÓ¸ DOJAZDOWE (*)

Z wyposa˝enia Zimowe Obr´cz Opona

61/2 J x 15 ET 43 195/65 R15 91T 195/65 R15 91T (M+S)7J x 16 ET 41 205/55 R16 91V (*) 205/55 R16 91H (M+S)

4B x 15 ET 35 T/125/90 R15 96M1.4 16V 7J x 17 ET 41 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87H (M+S)7J x 17 ET 41 215/45 ZR17 87W 215/45 ZR17 87H (M+S)

61/2 J x 15 ET 43 195/65 R15 91H 195/65 R15 91H (M+S)1.6 16V 7J x 16 ET 41 205/55 R16 91V (*) 205/55 R16 91H (M+S) 4B x 15 ET 35 T/125/90 R15 96M

7J x 17 ET 41 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87H (M+S)

61/2 J x 15 ET 43 195/65 R15 91V 195/65 R15 91H (M+S)1.8 16V 7J x 16 ET 41 205/55 R16 91V (*) 205/55 R16 91H (M+S)

4B x 15 ET 35 T/125/90 R15 96M1.9 Multijet 16V 7J x 17 ET 41 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87H (M+S)7J x 17 ET 41 215/45 ZR17 87W 215/45 ZR17 87H (M+S)

2.4 20V7J x 16 ET 41 205/55 R16 91W 205/55 R16 91H (M+S) 4B x 15 ET 35 T/125/90 R15 96M7J x 17 ET 41 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87H (M+S)

61/2 J x 15 ET 43 195/65 R15 91H 195/65 R15 91H (M+S)1.9 Multijet 8V 7J x 16 ET 41 205/55 R16 91V (*) 205/55 R16 91H (M+S) 4B x 15 ET 35 T/125/90 R15 96M

7J x 17 ET 41 215/45 R17 87W (*) 215/45 R17 87H (M+S)

248

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NECIÂNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)

Wersje Berlina

W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci. Sprawdzaç pomimo wszystkoprawid∏owà wartoÊç ciÊnienia w zimnych oponach.

W oponach zimowych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci dla opon z wyposa˝enia.

195/65 R15 91T 1,9 1,9 2,1 2,1

1.4 16V 205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3 4,2

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5

1.6 16V195/65 R15 91H 1,9 1,9 2,1 2,1

1.9 Multijet 8V205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3 4,2

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5

195/65 R15 91V 1,9 1,9 2,1 2,11.8 16V

205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3 4,21.9 Multijet 16V

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5

2.4 20V205/55 R16 91W 2,1 2,1 2,3 2,3

4,2215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5

OPONY Z WYPOSA˚ENIA ZAPASOWE Wymiar Obcià˝enie Êrednie Obcià˝enie pe∏ne KO¸O

Przód Ty∏ Przód Ty∏ DOJAZDOWE

BEZP

IECZE

¡STW

O

249

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

Wersje Multi Wagon

W oponach nagrzanych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci. Sprawdzaç pomimo wszystkoprawid∏owà wartoÊç ciÊnienia w zimnych oponach.

W oponach zimowych wartoÊç ciÊnienia powinna byç wi´ksza o o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartoÊci dla opon z wyposa˝enia.

(*) W przypadku maksymalnego obcià˝enia = 510 kg (zawierajàcego mas´ kierowcy, wyposa˝enie specjalne i pozosta∏e obcià˝enie roz∏o˝one wcz´Êci tylnej z siedzeniami z∏o˝onymi).

195/65 R15 91T 1,9 1,9 2,1 2,3/3,0 (*)

1.4 16V 205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3/3,0 (*) 4,2

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5/3,0 (*)

1.6 16V195/65 R15 91H 1,9 1,9 2,3 2,3/3,0 (*)

1.9 Multijet 8V205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3/3,0 (*) 4,2

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5/3,0 (*)

195/65 R15 91V 1,9 1,9 2,3 2,3/3,0 (*)1.8 16V

205/55 R16 91V 2,1 2,1 2,3 2,3/3,0 (*) 4,21.9 Multijet 16V

215/45 R17 87W 2,3 2,3 2,7 2,5/3,0 (*)

OPONY NA WYPOSA˚ENIU DOJAZDOWEWymiar Obcià˝enie Êrednie Obcià˝enie pe∏ne KO¸O

Przód Ty∏ Przód Ty∏ ZAPASOWE

250

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEWYMIARY

Wymiary podane sà w mm i odnoszà si´ dosamochodu posiadajcego opony z wyposa-˝enia.

WysokoÊç odnosi si´ do samochodu nie ob-cià˝onego.

Obj´toÊç baga˝nika

Obj´toÊç w samochodzie nie obcià˝onym (norma V.D.A.) .......................... 305 dm3.

Obj´toÊç z siedzeniamitylnymi z∏o˝onymi .................. 1002 dm3.

F0C0332mrys. 6

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V1.9 Multijet

2.4 20V

Wersje berlinaA B C D E F G H3 drzwi

4182 887 2600 695 1475 1514 (*) 1784 1508 (*)

4182 887 2600 695 1475 1518 (*) 1784 1512 (*)

(*) W zale˝noÊci od wymiaru obr´czy, mo˝liwe sà niewielkie zmiany wymiaru.

BEZP

IECZE

¡STW

O

251

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

Wymiary podane sà w mm i odnoszà si´do samochodu posiadajcego opony z wy-posa˝enia.

WysokoÊç odnosi si´ do samochodu nie ob-cià˝onego.

Obj´toÊç baga˝nika

Obj´toÊç w samochodzie nie obcià˝onym(norma V.D.A.) ......................370 dm3 (Õ)

370 dm3 (▲)335 dm3 (å)410 dm3 (ç)

Obj´toÊç z siedzeniami tylnymi z∏o˝onymi ....1035 dm3 (ç)/1120 dm3 (Õ)(Õ) Dla wersji z siedzeniem tylnym nieprzesuw-

nym.(▲) Dla wersji z siedzeniem tylnym przesuwnym

(wartoÊç nominalna).(å) Dla wersji z siedzeniem tylnym w pozycji

ca∏kowicie do ty∏u.(ç) Dla wersji z siedzeniem tylnym w pozycji

ca∏kowicie do przodu.

F0C0474mrys. 7

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V1.9 Multijet

2.4 20V

Wersja berlinaA B C D E F G H5 drzwiowa

4253 893 2600 760 1525 1514 (*) 1756 1508 (*)

4253 893 2600 760 1525 1518 (*) 1756 1512 (*)

(*) W zale˝noÊci od wymiaru obr´czy, mo˝liwe sà niewielkie zmiany wymiaru.

252

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEWymiary podane sà w mm i odnoszà si´ dosamochodu posiadajcego opony z wyposa-˝enia.

WysokoÊç odnosi si´ do samochodu nie ob-cià˝onego.

Obj´toÊç baga˝nika

Obj´toÊç przy samochodzie nieobcià˝onym (norma V.D.A.) ..510 dm3 (Õ)

550 dm3 (▲)

Obj´toÊç przy siedzeniu tylnym z∏o˝onym ..........................1380 dm3 (å)

1480 dm3 (ç)(Õ) Dla wersji z siedzeniem tylnym nieprzesuw-

nym.(▲) Dla wersji z siedzeniem tylnym przesuwnym

(wartoÊç nominalna).(å) Dla wersji z siedzeniem tylnym w pozycji

ca∏kowicie do ty∏u.(ç) Dla wersji z siedzeniem tylnym w pozycji

ca∏kowicie do przodu.

F0C0348mrys. 8

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V - 1.9 Multijet

Wersja berlinaA B C D E F G HMulti Wagon

4516 893 2600 1023 1570 1514 (*) 1756/1773 (**) 1508

(*) W zale˝noÊci od wymiaru obr´czy, mo˝liwe sà niewielkie zmiany wymiaru.(**) Wersja UPROAD.

BEZP

IECZE

¡STW

O

253

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

OSIÑGI

Pr´dkoÊç maksymalna, dopuszczalna po pierwszym okresie u˝ytkowania samochodu w km/h.

WERSJE BERLINA

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 2.4 20V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V (*) 1.9 Multijet 16V3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi

180 178 185 183 202 200 215 213 194 193 192 190 209 207

(*) Dla specyficznych rynków.

WERSJE MULTI WAGON

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V (*) 1.9 Multijet 16V

176 183 200 193 190 207

(*) Dla specyficznych rynków.

254

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V

MASY

Masy (kg)(wersje berlina)

Masa samochodu gotowego do jazdy (z zapasowym ko∏em dojazdowym,z materia∏ami eksploatacyjnymi, narz´dziami i akcesoriami):

Obcià˝enie u˝ytkowe (*) razem z kierowcà:

Maksymalne dopuszczalne obcià˝enie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– ca∏kowite:

Obcià˝enie haka holowniczego– przyczepy z hamulcem:– przyczepy bez hamulca:

Maksymalne obcià˝enie dachu (***):

Maksymalny nacisk na kul´ haka (przyczepa z hamulcem):

(*) Je˝eli wyst´puje wyposa˝enie specjalne (dach otwierany p∏ytowy, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwencjizmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Nie przekraczaç tych obcià˝eƒ. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowej zgodniez dopuszczalnymi obcià˝eniami.

(***) Relingi baga˝nika dachowego dost´pne w Lineaccessori Fiata, maksymalna noÊnoÊç: 50 kg.(❍) Wersje „DYNAMIC”.(❒) Dla specyficznych rynków.

3 drzwi

10901135 (❍)

510

9008301600

1645 (❍)

1000/500 (❒)500

80

60

3 drzwi

11501195 (❍)

510

9508301660

1705 (❍)

1100/500 (❒)500

80

60

3 drzwi

1240

510

9908301750

1200/500 (❒)500

80

60

5 drzwi

11451190 (❍)

510

9008601655

1700 (❍)

1000/500 (❒)500

80

60

5 drzwi

12051250 (❍)

510

9508601715

1760 (❍)

1100/500 (❒)500

80

60

5 drzwi

1295

510

9908601805

1200/500 (❒)500

80

60

BEZP

IECZE

¡STW

O

255

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

Masy (kg)(wersje berlina)

Masa samochodu gotowego do jazdy (z zapasowym ko∏em dojazdowym,z materia∏ami eksploatacyjnymi, narz´dziami i akcesoriami):

Obcià˝enie u˝ytkowe (*) razem z kierowcà:

Maksymalne dopuszczalne obcià˝enie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– ca∏kowite:

Obcià˝enie haka holowniczego– przyczepy z hamulcem:– przyczepy bez hamulca:

Maksymalne obcià˝enie dachu (***):

Maksymalny nacisk na kul´ haka (przyczepa z hamulcem):

(*) Je˝eli wyst´puje wyposa˝enie specjalne (dach otwierany p∏ytowy, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwencjizmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Nie przekraczaç tych obcià˝eƒ. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowej zgodniez dopuszczalnymi obcià˝eniami.

(***) Relingi baga˝nika dachowego dost´pne w Lineaccessori Fiata, maksymalna noÊnoÊç: 50 kg.(❒) Dla specyficznych rynków.

2.4 20V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

3 drzwi

1265

510

10308301775

1300/500 (❒)500

80

60

5 drzwi

1320

510

10308301830

1300/500 (❒)500

80

60

3 drzwi

1265

510

10208301775

1300/500 (❒)500

80

60

5 drzwi

1320

510

10208601830

1300/500 (❒)500

80

60

3 drzwi

1285

510

10308301795

1300/500 (❒)500

80

60

3 drzwi

1340

510

10308601850

1300/500 (❒)500

80

60

256

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

1.4 16V

1235

510

9509601745

1000/500 (❒)500

80

60

1.6 16V

1295

510

950960

1805 (❍)

1100/500 (❒)500

80

60

1.8 16V

1385

510

9909601895

1200/500 (❒)500

80

60

1.9 Multijet 8V

1410

510

10209601920

1300/500 (❒)500

80

60

1.9 Multijet 16V

1430

510

10309601940

1300/500 (❒)500

80

60

Masy (kg)(wersje Multi Wagon)

Masa samochodu gotowego do jazdy (z zapasowym ko∏em dojazdowym,z materia∏ami eksploatacyjnymi, narz´dziami i akcesoriami):

Obcià˝enie u˝ytkowe (*) razem z kierowcà:

Maksymalne dopuszczalne obcià˝enie (**)– osi przedniej:– osi tylnej:– ca∏kowite:

Obcià˝enie haka holowniczego– przyczepy z hamulcem:– przyczepy bez hamulca:

Maksymalne obcià˝enie dachu (***):

Maksymalny nacisk na kul´ haka (przyczepa z hamulcem):

(*) Je˝eli wyst´puje wyposa˝enie specjalne (dach otwierany p∏ytowy, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi´ksza si´ i w konsekwencjizmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Nie przekraczaç tych obcià˝eƒ. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzchni ∏adunkowej zgodniez dopuszczalnymi obcià˝eniami.

(***) Relingi baga˝nika dachowego dost´pne w Lineaccessori Fiata, maksymalna noÊnoÊç: 50 kg.(❍) Wersje „ACTUAL”.(❒) Dla specyficznych rynków.

BEZP

IECZE

¡STW

O

257

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE

1.4 16V 1.6 16V 1.816V 2.420V

Zbiornik paliwa:w tym rezerwa:

Uk∏ad ch∏odzeniasilnika – z klimatyzacjà:

Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:

Skrzynia biegów/ mech. ró˝nicowy:

System hydrauliczny si∏ownikówskrzyni biegów Selespeed(gdzie przewidziano):

Uk∏ad hydrauliczny hamulców z urzàdzeniem ABS:

Zbiornik p∏ynu spryskiwaczy szyby przedniej / tylnej /reflektorów: (*)

Zalecane paliwa i produkty oryginalne

Benzyna zielona bezo∏owiowa o LO nie mniejszej od 95 (Specyfikacja EN228)

Roztwór wody destylowanej i p∏ynuPARAFLU UP po 50 %

SELENIA K(wersje 1.4 16V, 1.6 16V i 1.8 16V)SELENIA RACING(wersja 2.4 20V)

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA TOP 4

Roztwór wody i p∏ynuTUTELA PROFESSIONAL SC 35

(*) WartoÊci w nawiasach dotyczà wersji ze spryskiwaczami reflektorów.

litry

589

–

2,52,8

1,87

–

–

3 (6)

kg

––

5,25

2,22,5

1,7

–

0,525

–

litry

589

–

4,34,5

1,65

–

–

3 (6)

litry

589

–

3,74,2

1,98

–

–

3 (6)

litry

589

–

4,54,7

1,76

0,8

–

3 (6)

kg

––

6,55

3,94,0

1,5

–

0,525

–

kg

––

7,3

3,33,7

1,8

–

0,525

–

kg

––

8,3

3,94,0

1,6

0,73

0,525

–

258

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

Zbiornik paliwa:w tym rezerwa:

Uk∏ad ch∏odzenia silnika – z klimatyzacjà:

Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:

Skrzynia biegów / mechanizm ró˝nicowy

Uk∏ad hydrauliczny hamulców z urzàdzeniem ABS:

Zbiornik p∏ynu spryskiwaczy szyby przedniej / tylnej / reflektorów: (*)

(*) WartoÊci w nawiasach dotyczà wersji ze spryskiwaczami reflektorów.

Zalecane paliwa i produkty oryginalne

Olej nap´dowy autoryzowany(Specyfikacja EN590)

Roztwór wody destylowanej i p∏ynuPARAFLU UP po 50 %

SELENIA WR

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA TOP 4

Roztwór wody i p∏ynuTUTELA PROFESSIONAL SC 35

litry

589

–

4,44,7

1,65

–

3 (6)

kg

––

7,3

3,84,0

1,5

0,525

–

litry

589

–

4,44,7

1,87

–

3 (6)

kg

––

7,3

3,84,0

1,7

0,525

–

BEZP

IECZE

¡STW

O

259

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

(❒) Wersje 1.4 16V, 1.6 16V i 1.8 16V

(❍) Wersja 2.4 20V

Dla prawid∏owego dzia∏ania wersji Multijet z DPF u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych olejów silnikowych. W przypadkach awaryjnych, gdzie nie sàdost´pne oryginalne produkty, mo˝na uzupe∏niç tylko maksymalnie do 0,5 l i zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Fiata.W przypadku olejów SAE 5W-40 nieoryginalnych, dost´pne sà oleje o parametrach co najmniej ACEA A3 do silników benzynowych, ACEA B4dla silników Diesel; w tych przypadkach nie sà gwarantowane optymalne osiàgi silnika.U˝ywajàc produktów o charakterystykach gorszych od ACEA A3 i ACEA B4, mo˝na spowodowaç uszkodzenie silnika nie obj´tego gwarancjà.U˝ytkujàc samochód w warunkach klimatycznych szczególnie trudnych, zwróciç si´ do ASO Fiata odnoÊnie dobrania odpowiednich produktówz gamy Selenia.

P¸YNY I SMARY

ZALECANE PRODUKTY I ICH CHARAKTERYSTYKI

Przeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów P∏yny i smary Okres wymianydla poprawnego funkcjonowania samochodu oryginalne

Oleje dla silników olej nap´dowy

Oleje dla silnikówbenzynowych

Olej na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-40,który przewy˝sza specyfikacj´ FIAT 9.55535-M2.

Olej syntetyczny o lepkoÊci SAE 10W-60.

Olej na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-40, który przewy˝sza specyfikacj´ FIAT 9.55535- M2.

Zgodnie z „WykazemczynnoÊci przeglàdówokresowych“.

Zgodnie z „WykazemczynnoÊci przeglàdówokresowych“.

Zgodnie z „WykazemczynnoÊci przeglàdówokresowych“.

SELENIA K (❒)

SELENIA RACING (❍)

SELENIA WR

260

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NEPrzeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów P∏yny i smary Zastosowanie

dla poprawnego funkcjonowania samochodu oryginalne

(●) OSTRZE˚ENIE Nie nape∏niaç lub mieszaç z innymi p∏ynami o charakterystykach ró˝nych od podanych.

Oleje i smary do przeniesienia nap´du

P∏yn hamulcowy

P∏ynprzeciwzamar-zajàcy do ch∏odnicy

Dodatek do olejunap´dowego

P∏yn do spry-skiwaczy/ szybyprzedniej/ tylnej/reflektorów

Olej ca∏kowicie syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-85Przewy˝sza wymagania specyikacji API GL-4 PLUS, FIAT 9.55550 MIL-L- 2105 D LEV.

P∏yn specyficzny z dodatkiem typu „ATF DEXRON III”.

Smar na bazie myde∏ litowych. Konsystencja NLGI 0.

Smar syntetyczny na bazie poli-mocznika dla wysokiej temperatury.Konsystencja NLGI 2.

Smar na bazie myde∏ litowych z dwusiarczkiem molibdenu. Konsystencja NLGI 2.

P∏yn syntetyczny FMVSS nr 116 DOT 4, ISO 4925SAE J1704, CUNA NC 956-01.

Ochronny o dzia∏aniu zapobiegajàcym zamarzaniu, koloru czerwonego na bazie glikolu jednoetylowego, niekorozyjnego zezwiàzkami organicznymi, bazujàcy na technologii O.A.T. Przewy˝sza specyfikacj´ CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.

Dodatek do oleju nap´dowego o dzia∏aniu ochronnym do silnikówDiesel.

Roztwór alkoholi i Êrodków powierzchniowo czynnych CUNA NC 956-II.

Manualne skrzynie biegów i mechanizmyró˝nicowe.

Si∏owniki elektrohydraulicznesterowane elektrycznie doskrzyni biegów Selespeed.

Przeguby homokinetyczne postronie mech. ró˝nicow. (z wyjàtkiem wersji 1.8 16V).

Przeguby homokinetyczne postronie mech. ró˝nicow. na-ra˝one na wysokà tempera-tur´ (tylko wersja 1.6 16V).

Przeguby homokinetyczne postronie ko∏a(z wyjàtkiem wersji 1.8 16V).

Sterowanie hydrauliczne hamulcami i sprz´g∏em.

Uk∏ady ch∏odzenia.Roztwór wodny 50 % p∏ynuzabezpiecza do -35 °C. Nie mieszaç z produktami oinnej formule.

Mieszaç z olejem nap´dowym(25 cm3 na 10 litrów).

Stosowaç czysty lub rozcieƒczony w uk∏adachspryskiwaczy szyb.

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA MRM ZERO

TUTELA STAR 325

TUTELA STAR 500

TUTELA TOP 4

PARAFLU UP (●)

DIESEL MIX

TUTELAPROFESSIONALSC 35

BEZP

IECZE

¡STW

O

261

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

ZU˚YCIE PALIWA

WartoÊci zu˝ycia paliwa podane w poni˝szejtabeli zosta∏y okreÊlone na podstawie próbhomologacyjnych opisanych w specyficznejDyrektywie Europejskiej.

Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏y wyko-nane nast´pujàce procedury:

❒ cykl miejski: cykl miejski: rozpoczyna-jàcy uruchomienie na zimno, nast´pniewykonana zosta∏a jazda, która symulowa-∏a u˝ycie samochodu w ruchu miejskim.

OSTRZE˚ENIE Typologia przebiegu, sytuacjena drodze, warunki atmosferyczne, styl jaz-dy, stan ogólny samochodu, poziom wypo-sa˝enia / akcesoria, u˝ycie klimatyzacji, ob-cià˝enie samochodu, obecnoÊç baga˝nikadachowego, ró˝ne sytuacje które wp∏ywa-jà na wspó∏czynnik aerodynamiczny lub naopory toczenia powodujà, ˝e wartoÊci zu-˝ycia paliwa ró˝niç si´ b´dà od podanych.

cykl podmiejski: zosta∏a wykonana jazda,która symulowa∏a u˝ycie w ruchu poza mia-stem samochodu z cz´stymi przyspieszenia-mi na wszystkich biegach; ze zmiennà pr´d-koÊcià przebiegu od 0 do 120 km/h;

zu˝ycie mieszane: zosta∏o okreÊlone zpodzia∏em na oko∏o 37% w cyklu miejskimi oko∏o 63% w cyklu podmiejskim.

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (litry x 100 km)

Wersje berlina

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V

3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi

8,2/8,5 (*) 8,5 8,8 9,1 11,3 11,5

5,5/5,6 (*) 5,7 5,5 5,8 6,1 6,2

6,5/6,6 (*) 6,7 6,7 7,0 8,0 8,1

Cykl miejski

Cykl podmiejski

Cykl mieszany

(*) Wersje „DYNAMIC”.

262

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA I

KONS

ERW

ACJA

DANE

TECH

NICZ

NE

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (litry x 100 km)

Wersje Multi Wagon

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

8,7 9,2 11,7 7,1 7,7

5,8 6,0 6,3 4,7 4,7

6,8 7,2 8,3 5,6 5,8

2.4 20V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi

13,5 13,6 6,7 6,8 7,5 7,7

7,6 7,6 4,5 4,5 4,5 4,7

9,7 9,8 5,3 5,4 5,6 5,8

Cykl miejski

Cykl podmiejski

Cykl mieszany

Cykl miejski

Cykl podmiejski

Cykl mieszany

BEZP

IECZE

¡STW

O

263

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NE TE

CHNI

CZNE

EMISJA CO2

WartoÊç emisji CO2, przedstawione w poni˝szej tabeli, odpowiadajà zu˝yciu mieszanemu.

Emisja CO2 zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (g/km)

Wersje berlina

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V

3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi

153/158 (*) 160 159 165 190 194

2.4 20V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi 3 drzwi 5 drzwi

231 233 139 142 148 154

Wersje Multi Wagon

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V

162 170 197 148 154

(*) Wersje „DYNAMIC”

264

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

- zabezpieczenie przedpodniesieniem samochodu...... 19

ASR (w∏àczenie / wy∏àczenie) ...... 98

Baga˝nik .................................... 81- mocowanie baga˝u ................ 90- otwieranie i zamykanie .......... 82- zas∏ona przykrywajàca

baga˝...................................... 88Baga˝nik dachowy / na narty ...... 93Bezpieczeƒstwo .......................... 109Bezpieczne przewo˝enie dzieci .... 116Bezpieczniki (wymiana) .............. 196Blokada ko∏a kierownicy ........ 20Brake Assist (wspomaganie nag∏ego hamowania) .................. 96

Cargo box .................................. 91CiÊnienie w oponach .................. 248Code Card .................................. 10Cruise Control (regulator sta∏ej pr´dkoÊci) .......... 64Czujnik deszczu .......................... 61Czujnik parkowania .................... 103

Czujnik reflektorów automatycznych (czujnik zmierzchu) ...................... 59Czyszczenie szyb ........................ 60

Dach otwierany p∏ytowy (skywindow) .............................. 74Dane identyfikacyjne samochodu ................................ 238Dane techniczne.......................... 237Daszki przeciws∏oneczne ............Dead lock (urzàdzenie) ................ 14

- w∏àczenie / wy∏àczenie............ 15Deska rozdzielcza isterowanie.................................. 4D∏ugi postój samochodu.............. 156Drzwi .......................................... 79Dualdrive (elektryczne wspomaganie kierownicy) .......... 102

Easy entry .................................. 38EBD ............................................ 96Elektryczne podnoÊniki szyb ........ 80

- sterowanie (wy∏àczniki) .......... 81Elektryczne wspomaganie kierownicy „Dualdrive”................ 102

ABS ............................................ 95Air Bag boczna ............................ 130

- Side bag ................................ 130- Window bag .......................... 130

Air Bag przednia.......................... 127- poduszka powietrzna

po stronie pasa˝era ................ 127- system Smart bag .................. 126

Akcesoria nabyte przez u˝ytkownika................................ 101Akumulator ................................ 226

- do∏adowywanie akumulatora .......................... 205

- sprawdzenie stanu na∏adowania .......................... 226

- uruchamianie przy pomocydodatkowego akumulatora .... 170

- wymiana ................................ 227Alarm .......................................... 17

- sygnalizacja prób w∏amania do samochodu........ 19

- w∏àczenie alarmu (czasowe)................................ 17

- w∏àczenie alarmu.................... 18- wy∏àczenie alarmu .................. 19

SSSSPPPPIIIISSSS AAAALLLLFFFFAAAABBBBEEEETTTTYYYYCCCCZZZZNNNNYYYY

BEZP

IECZE

¡STW

O

265

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

Klimatyzacja dwustrefowa sterowana automatycznie............ 51Klimatyzacja sterowana r´cznie .. 48Kluczyk mechaniczny .................. 10Kluczyk z pilotem ........................ 11Kluczyki ...................................... 10Ko∏a

- wymiana ................................ 171- zapasowe dojazdowe ............ 145

Ko∏o kierownicy (regulacja).......... 42Korek wlewu paliwa.................... 106Kratki wylotu powietrza .............. 45

Lampa oÊwietlenia baga˝nika .................................. 195Lampa oÊwietlenia lusterka w daszku przeciws∏onecznym .................... 194Lampa oÊwietlenia schowka...................................... 194Lampa oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej .................... 191Lampa sufitowa przednia ............ 67

- lampa Êrodkowa .................... 67- lampa w drzwiach/ obrysu

samochodu ............................ 195- lampy punktowe .................... 67- w∏àczenie................................ 67

- wymiana ˝arówek .................. 192Lampa sufitowa tylna

- w∏àczenie................................ 67- wymiana ˝arówek .................. 193

Lampa Êrodkowa ........................ 67Lampa w drzwiach / obrysusamochodu ................................ 195Lampki sygnalizacyjne i komunikaty .............................. 157Lusterka wsteczne ...................... 43

¸aƒcuchy przeciwÊlizgowe.......... 155

Masy.......................................... 254Materia∏y eksploatacyjne ............ 257Mocowanie baga˝u .................... 90MSR (system) .............................. 99

Nadajniki radiofoniczne i telefony komórkowe..................Nadwozie.................................... 233

- kod wersji .............................. 359Nagrzewanie dodatkowe, niezale˝ne .................................. 104Nape∏nianie zbiornika paliwa ...... 188Napinacze pasów bezpieczeƒstwa .......................... 113Na postoju .................................. 139

Emisja CO2 .................................. 263EOBD (system) ............................ 99ESP (system) ................................ 97

Fiat CODE (system) .................... 8Filtr D.P.F. .................................... 108Filtr paliwa .................................. 225Filtr powietrza ............................ 225Filtr przeciwpy∏owy / przeciwkurzowy .......................... 225Fix & Go (urzàdzenie) .................. 177Follow me home (urzàdzenie) ................................ 58Fotelik dla dzieci „Isofix” ............ 121Foteliki dla dzieci („Isofix Universale“) .................... 124

GaÊnica ...................................... 208Gniazdko pràdowe ...................... 72

Hamulce .................................... 244Hamulec r´czny .......................... 139Holowanie przyczepy .................. 151

- monta˝ haka holowniczego .... 152Holowanie samochodu................ 206

Isofix (fotelik dla dziecka)............ 121

266

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

BEZP

IECZE

¡STW

O UR

UCHA

MIAN

IESIL

NIKA

IJA

ZDA

LAMP

KISY

GNAL

IZACY

JNE

IKOM

UNIK

ATY

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

Oszcz´dnoÊç paliwa .................... 149Otwór na narty............................ 91

Paliwo- wskaênik poziomu .................. 22- wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowy

odci´cia paliwa ...................... 69Pasy bezpieczeƒstwa .................. 110

- napinacze pasów bezpieczeƒstwa ...................... 113

- obs∏uga pasów bezpieczeƒstwa ...................... 114

- ogranicznik obcià˝eƒ .............. 113- regulacja wysokoÊci ................ 112- stosowanie ............................ 114

Pióra wycieraczek szyby przedniej i szyby tylnej........ 231, 232P∏yny i smary .............................. 259Pod∏okietniki................................ 70Podnoszenie samochodu ............ 206Pokrywa baga˝nika .................... 81Pokrywa komory silnika .............. 92Pokrywa wlewu paliwa .............. 106Popielniczka ................................ 72Poziom oleju silnikowego ............ 219Poziom p∏ynu ch∏odzàcegosilnik .......................................... 222

Poziom p∏ynu do spryskiwania szyby przedniej / szyby tylnej /reflektorów.................................. 223Poziom p∏ynu hamulcowego........ 224Pr´dkoÊciomierz .......................... 21Pr´dkoÊç maksymalna ................ 253Przeniesienie nap´du .................. 242Przewody gumowe...................... 230

Radioodtwarzacz........................ 100Reflektory

- korekcja nachylenia wiàzkiÊwietlnej ................................ 94

- ustawienie przednich Êwiate∏przeciwmgielnych .................. 95

- ustawienie wiàzki Êwietlnejreflektorów ............................ 94

Regulacja po∏o˝enia kierownicy .. 42Regulacja siedzeƒ........................ 37Regulator sta∏ej pr´dkoÊci (Cruise Control) .......................... 64

Schowek na szklanki .................. 73Schowki ...................................... 71Selespeed (skrzynia biegów)........ 141Siedzenia .................................... 37

- czyszczenie ............................ 235- ogrzewane elektrycznie .......... 38

Obr´cze kó∏ ................................ 247- oznaczenie obr´czy ................ 246

Obrotomierz ................................ 21Obs∏uga samochodu .................. 209

- interwencje dodatkowe .......... 213- obs∏uga okresowa .................. 210- przeglàdy roczne .................... 213- wykaz czynnoÊci przeglàdów

okresowych ............................ 211Ochrona Êrodowiska naturalnego ................................ 108OCS (Occupant Classification System) ...................................... 129Odblokowanie drzwi .................. 12Ograniczniki obcià˝enia .............. 113Ogrzewanie i klimatyzacja .......... 44Ogrzewanie i wentylacja ............ 46Olej silnikowy

- charakterystyka techniczna .... 259- sprawdzenie poziomu ............ 219- zu˝ycie oleju .......................... 220

Opony- na wyposa˝eniu...................... 247- oznaczenie opony .................. 245- wymiana ................................ 171- zimowe ........................ 154, 247

Osiàgi.......................................... 253

BEZP

IECZE

¡STW

O

267

DESK

ARO

ZDZIE

LCZA

ISTE

ROW

ANIE

URUC

HAMI

ANIE

SILNI

KA I

JAZD

ALA

MPKI

SYGN

ALIZA

CYJN

EIK

OMUN

IKAT

Y

WRA

ZIE AW

ARII

OBS¸

UGA

SAMO

CHOD

UDA

NETE

CHNI

CZNE

SPIS

ALFA

BETY

CZNY

System ASR ................................ 98System EOBD .............................. 99System ESP.................................. 97System Fiat CODE........................ 8System MSR ................................ 99System SBR ................................ 112Szyby (mycie) .............................. 234

Âwiat∏a awaryjne........................ 68Âwiat∏a cofania............................ 188Âwiat∏a drogowe

- sygna∏ Êwiat∏ami .................... 57- w∏àczanie................................ 57- wymiana ˝arówki.................... 185

Âwiat∏a kierunkowskazów- w∏àczenie................................ 57- wymiana ˝arówek bocznych.... 186- wymiana ˝arówek przednich .. 184- wymiana ˝arówek tylnych ...... 188

Âwiat∏a mijania- w∏àczanie................................ 57- wymiana ˝arówki.................... 185

Âwiat∏a parkowania .................... 69Âwiat∏a pozycyjne

- w∏àczenie................................ 57- wymiana ˝arówki przedniej .... 187- wymiana ˝arówki tylnej .......... 188

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie- przycisk w∏àczenia .................. 68- wymiana ˝arówek .................. 186

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne- przycisk w∏àczenia .................. 69- wymiana ˝arówek .......... 188, 199

Âwiat∏a zewn´trzne .................... 57Âwiat∏o stopu trzecie .................. 191Âwiece zap∏onowe (typ) .............. 241

Tabliczka znamionowa- identyfikacyjna lakieru

nadwozia................................ 239- z danymi identyfikacyjnymi238

Tankowanie ................................ 105Trip Computer.............................. 34Tylna szyba ogrzewana..... 51, 53

Uk∏ad kierowniczy ...................... 244Uruchamianie silnika

- aby wy∏àczyç silnik.................. 138- jak nagrzaç silnik zaraz

po uruchomieniu .................... 138- procedura uruchamiania

dla wersji benzynowych.......... 136- procedura uruchamiania

dla wersji diesel ...................... 137

- przednie.................................. 37- tylne ...................................... 39

Silnik- dane charakterystyczne .......... 241- kod identyfikacyjny ................ 240- oznaczenie .............................. 239

Skrzynia biegów- dane techniczne ...................... 243- u˝ywanie automatycznej

skrzyni zmiany biegów Selespeed .............................. 141

- u˝ywanie manualnej skrzyni zmiany biegów............ 140

Skywindow ................................ 74Sprawdzenie poziomów .............. 216Spryskiwacze (ustawianie) .......... 232Spryskiwacze reflektorów

- sterowanie.............................. 63Spryskiwacze szyby przedniej

- sterowanie.............................. 60Spryskiwacze szyby tylnej

- sterowanie.............................. 63Spryskiwanie „inteligentne” ........ 61Sprz´g∏o...................................... 243Sygna∏ Êwietlny .......................... 57Symbolika .................................. 8System ABS ................................ 95

- przy pomocy dodatkowegoakumulatora .......................... 170

- uruchomianie awaryjne .......... 138- uruchomianie

za pomocà manewrówbezw∏adnoÊciowych................ 170

- wy∏àcznik zap∏onu .................. 20Uruchamianie silnikai jazda ........................................ 135Urzàdzenie zabezpieczajàceprzed otwarciem drzwi przez dzieci ................................ 79Ustawienie kó∏ ............................ 245U˝ywanie automatycznej skrzyni biegów Selespeed............ 141U˝ywanie manualnej skrzyni biegów........................................ 140

W razie awarii .......................... 169Wn´trze ...................................... 235Wymiana ko∏a ............................ 171Wymiana ˝arówki........................ 181

- typy ˝arówek .......................... 182- wskazówki ogólne .................. 181

Wymiary .................................... 250Wskaêniki.................................... 21Wskaênik poziomu paliwa .......... 22Wskaênik temperatury p∏ynych∏odzàcego silnik ...................... 22

Wspomaganie elektryczne kierownicy „Dualdrive”................ 102Wycieraczki szyby przedniej

- pióra wycieraczek .................. 231- spryskiwacze .......................... 232- uruchamianie .......................... 60

Wycieraczki szyby tylnej- pióra wycieraczek .................. 231- spryskiwacze .......................... 232- uruchamianie .......................... 63

Wy∏àczniki .................................. 68Wy∏àcznik bezw∏adnoÊciowyodcinajàcy dop∏yw paliwa .......... 69Wy∏àcznik zap∏onu ...................... 20Wyposa˝enie samochodu ............ 4Wyposa˝enie wn´trza ................ 70WyÊwietlacz wielofunkcyjny ........ 23

Zablokowanie / odblokowanie drzwi i pokrywy baga˝nika.......... 12Zag∏ówki .................................... 41Zamek centralny .......................... 79Zapalniczka ................................ 72 Zasilanie...................................... 243Zawieszenia ................................ 244Zestaw wskaêników .................... 6

Zu˝ycie- oleju silnikowego.................... 220- paliwa .................................... 261

˚arówki (wymiana) .................... 181- typy ˝arówek .......................... 182- wskazówki ogólne .................. 181

NNNNOOOOTTTTAAAATTTTKKKKIIII

®

Twój mechanik zaleca olej®

Silnik twojego samochodu powsta∏ razem z olejem Selenia. Gama tych olejów spe∏nia najsurowsze wymagania

mi´dzynarodowe. Specyficzne testy i charakterystyki techniczne stawiajà Seleni´ wÊród najdoskonalszych olejów

zapewniajàc Twojemu silnikowi bezpieczeƒstwo i najwy˝sze osiàgi.

SELENIA PERFORMER MULTIPOWEROlej idealny do zabezpieczenia silników benzynowychnowej generacji, eksploatowanych w ekstremalnychwarunkach klimatycznych. Gwarantuje zmniejszonezu˝ycie paliwa (Energy conserving) i jest idealny równie˝do alternatywnych zespo∏ów nap´dowych.

SELENIA KOlej syntetyczny wykonany w innowacyjnej technologii,który gwarantuje silnikom benzynowym zwi´kszenie mocyw niskich temperaturach i zapewnia maksymalnà ochro-n´ równie˝ dla warunków typowej jazdy „miejskiej“. Dzi´kilepkoÊci 5W-40 i jej specjalnej formule pozwala ona nabardziej efektywne ograniczenie emisj i szkodl iwych

substancji wymaganych przez nowe normy Europejskie iprzewy˝sza wi´kszoÊç specyfikacji miedzynarodowych.

SELENIA WROlej specyficzny do silników diesla, common rail i Multijet.Idealny przy uruchomieniach na zimno, gwarantuje mak-symalne zabezpieczenie przed zu˝yciem, kontroluje po-pychacze hydrauliczne, zmniejsza zu˝ycie paliwa i stabil-ny w wysokich temperaturach.

SELENIA DIGITECHOlej w pe∏ni syntetyczny do silników benzynowych i diesel.Zaawansowana technologia wchodzi do silnika aby zagwa-rantowaç maksymalnà ochron´, zmniejszajàc zu˝ycie paliwa,niezawodnoÊç w warunkach klimatycznych ekstremalnych.

Twój samochód wybra∏ Seleni´.

JakoÊç olejów Selenia stawia je wÊród produktów technologicznie zaawansowanych:

Gama olejów Selenia obejmuje oleje Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD i Selenia Performer 5W-40.Wi´cej szczegó∏ów dotyczàcych odpowiednich produktów Selenia, patrz strona www.flpoland.pl

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

1.4 16V - 1.6 16V - 1.8 16V - 2.4 20V - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

Zbiornik paliwa 58

Rezerwa 9

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA (litry)

195/65 R15 91T205/55 R16 91V

195/65 R15 91H (❒)215/45 R17 87W195/65 R15 91H205/55 R16 91V215/45 R17 87W195/65 R15 91V205/55 R16 91V215/45 R17 87W205/55 R16 91W215/45 R17 87W

1,92,11,92,31,92,12,31,92,12,32,12,3

1,92,11,92,31,92,12,31,92,12,32,12,3

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,3

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,7

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,32,7

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,32,72,32,7

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,3

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,5

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,32,5

2,1 - 2,3 (❒)/3,0 (**)2,32,52,32,5

4,2

4,2

4,2

4,2

1.416V

1.9 Multijet 8V1.616V

1.816V1.9 Multijet 16V

2.420V

WERSJE OPONY NA WYPOSA˚ENIU DOJAZDOWEWymiar Ârednie obcià˝enie Pe∏ne obcià˝enie KO¸O

Przód Ty∏ Przód Ty∏ ZAPASOWE

Fiat Auto Poland SADyrekcja Handlowa - Obs∏uga Klienta ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏a

Publikacja nr 60389013 - 1 edycja - 07/2006Wydawca: Satiz Poland - ul. 11 Listopada 60/62, 43-300 Bielsko-Bia∏a

1.4 16V 1.6 16V 1.8 16V 2.4 20V 1.9 Multijet 8V1.9 Multijet 16V

litry kg litry kg litry kg litry kg litry kg

Miska olejowa silnika 2,5 2,2 4,3 3,9 3,7 3,3 4,5 3,9 4,4 3,8Miska olejowa silnika i filtr 2,8 2,5 4,9 4,4 4,2 3,7 4,7 4,0 4,7 4,0

Nape∏niaç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami benzynowymi wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej nie mniejszej od 95.Nape∏niç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami na olej nap´dowy tylko olejem nap´dowym autoryzowanym (Specyfikacja EN590).

(❒) Wersje Multi Wagon(**) Przy maksymalnym obcià˝eniu = 510 kg (zawierajàcym mas´ kierowcy, wyposa˝enie specjalne i pozosta∏e obcià˝enie roz∏o˝one w cz´Êci tylnej z siedzeniami z∏o˝onymi).

195/65 R15 91T

205/55 R16 91V

195/65 R15 91H (❒)

215/45 R17 87W

195/65 R15 91H

205/55 R16 91V

215/45 R17 87W

195/65 R15 91V

205/55 R16 91V

215/45 R17 87W

205/55 R16 91W

215/45 R17 87W (*)

1,9

2,1

1,9

2,3

1,9

2,1

2,3

1,9

2,1

2,3

2,1

2,3

1,9

2,1

1,9

2,3

1,9

2,1

2,3

1,9

2,1

2,3

2,1

2,3

2,1

2,3

2,1

2,7

2,1

2,3

2,7

2,1

2,3

2,7

2,3

2,7

2,1

2,3

2,1

2,5

2,1

2,3

2,5

2,1

2,3

2,5

2,3

2,5

4,2

4,2

4,2

4,2

1.216V - 1.9 JTD 80

1.616V - 1.9 JTD 115

1.816V

2.420V

WERSJE OPONY NA WYPOSA˚ENIU KO¸OWymiar Ârednie obcià˝enie Pe∏ne obcià˝enie ZAPASOWE

Przód Ty∏ Przód Ty∏ DOJAZDOWE

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO1.216V 1.616V 1.816V 2.420V 1.9 JTD 80 1.9 JTD 115

litry kg litry kg litry kg litry kg litry kg litry kg

Miska olejowa 2,5 2,2 3,6 3,2 3,7 3,3 4,5 3,9 4,4 3,8 4,4 3,8

Miska olejowa i filtr 2,8 2,5 3,9 3,5 4,2 3,7 4,7 4,0 4,7 4,0 4,7 4,0

1.216V - 1.616V - 1.816V - 2.420V - 1.9 JTD 80 - 1.9 JTD115

Zbiornik paliwa 58

Rezerwa 9

Nape∏niaç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami benzynowymi wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej nie mniejszej od 95.Nape∏niç zbiornik paliwa w samochodach z silnikami na olej nap´dowy tylko olejem nap´dowym autoryzowanym (Specyfikacja EN590).

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA (litry)

Druk nr FO 276.102/00 - I/2003 - 1 edycja - Publikacja nr 60360790Wydawca: Satiz Poland - ul. 11 Listopada 60/62, 43-300 Bielsko-Bia∏a

(*) Wymiar certyfikowany i dopuszczony tylko dla opon Pirelli / Michelin / Goodyear (❒) Wersje Stationwagon

Wszystkie dane zawarte w niniejszej instrukcji sà oparte o najnowsze informacje producenta. Tym niemniej FIAT zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian do opisywanych modeli i wersji, nie wp∏ywajàcych na warunki eksploatacji,

bez dodatkowego powiadamiania u˝ytkowników. Ewentualne wàtpliwoÊci nale˝y wyjaÊniaç w Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi.