Systemy Jet Thrust - strumieniowa wentylacja i oddymianie garaży

We Bring Air to Life

Fläkt Woods jest światowym liderem w wentylacji i klimatyzacji.Specjalizujemy się w projektowaniu i produkcji rozwiązań do wentylacji i dystrybucji powietrza, a nasze doświadczenie w tej dziedzinie jest niezrównane.Naszym niezmiennymcelem jest dostarczaniesystemów,które precyzyjnie realizująwymagane funkcje, maksymalizującrównocześnie sprawność energetyczną.

Centrale wentylacyjneModułowe i kompaktowe centralewentylacyjne oraz jednostki dlawentylacji domowej zapewniają−ce wysoką efektywność i trwałośćużytkową.

Elementy dystrybucji powietrzaNawiewniki, wywiewniki, zawo−ry powietrzne do montażuściennego, sufitowego ipodłogowego o szerokimzastosowaniu.

Belki chłodzącePasywne belki chłodzące orazbelki aktywne z funkcją chłodze−nia i grzania, wolnowiszące lubdo montażu w suficie podwiesza−nym, posiadające unikalnąkontrolę przepływu (ComfortControl) oraz regulację kierunkunawiewu (Flow Patern Control).

Wentylacja budynkówmieszkalnychSzeroki asortyment do wentylacjibudynków mieszkalnychobejmujący centralewentylacyjne, wentylatorywyciągowe, okapy kuchenne inawiewniki, zapewniającekomfort i oszczędność energii.

WentylatoryNowoczesne wentylatory osiowei promieniowe do wentylacjiogólnej i zastosowań przemysło−wych. Szeroki zakres aplikacji,włącznie z wykonaniami odpor−nymi na działanie wysokichtemperatur i przeciwwybucho−wymi, z certyfikatem ATEX.Skonstruowane pod kątemwysokiej sprawnościenergetycznej i minimalnychkosztów eksploatacji.

Agregaty chłodniczeAgregaty chłodnicze chłodzonewodą lub powietrzem o mocachchłodniczych do 1800 kW. Za−projektowane w celuminimalizacji rocznych kosztówenergii we wszystkich rodzajachbudynków.

Automatyka i napędyBezstopniowe napędy i przetesto−wane układy sterowania,zapewniające zgodną współpracęwszystkich naszych urządzeń.Zespół specjalistów służypomocą w zakresie oszczędnościenergii oraz pełnej integracjisystemów.

Rozwiązania spełniające wszelkie wymagania w zakresie wentylacji i klimatyzacji.Fläkt Woods oferuje systemy utrzymania komfortu w budynkach oraz wentylatory dla instalacji przemysłowych i infrastruktury.

Fläkt Bovent Sp. z o.o.ul. Południowa 2, Ołtarzew, 05–850 Ożarów Mazowieckitel.: +48 22 392 43 43fax: +48 22 392 43 44 www.flaktwoods.com

Systemy Jet Thruststrumieniowa wentylacja i oddymianie garaży

CI/SfB(57)

July 2009

Fläkt Bovent Sp. z o.o.

2

Fläkt Woods jest specjalistąw dziedzinie wentylacji i klimatyzacji, oferującympełną gamę komponentów,urządzeń i rozwiązańtechnicznych. To co naswyróżnia i stanowi o naszejwyjątkowości to:

kompleksowe rozwi¹zania w zakresie systemów przygotowy-wanych zgodnie z indywidualnymipotrzebami klienta, we wspó³pracyz u¿ytkownikiem b¹dŸprojektantem,

doœwiadczenie w tworzeniuindywidualnych kompleksowychrozwi¹zañ w zakresie wentylacji i klimatyzacji,

technologia i innowacje,

jakoœæ,

obecnoœæ na rynkach lokalnych w 95 krajach œwiata

FLÄKT Bovent Sp. z.o.ooferuje większość z szerokiejgamy produktów Grupy FläktWoods:

Nasza wiedza i reputacja od stu latbudowana jest w oparciu o innowacjê i rozwój. Odzwierciedla to imponuj¹cydorobek, dziêki któremu cieszymy siêzaufaniem naszych klientów.Niezale¿nie od potrzeb, Flakt Woodsjest w stanie dostarczyæ wymaganeus³ugi i produkty o okreœlonychw³aœciwoœciach.

Nasz¹ wiedzê techniczn¹udostêpniamy Pañstwu na etapieprocesu doboru urz¹dzeñ, a tak¿e poich instalacji - przez ca³y cykl ¿yciadanego systemu.

Bogata oferta produktów Flakt Woodsznajduje zastosowanie w wielusektorach: od komercyjnego przezprzemys³owy i u¿ytecznoœcipublicznej a¿ do sektoramieszkaniowego.

Flakt Woods – doświadczenie i nowoczesność

nawiewniki,

centrale wentylacyjne,

agregaty chłodnicze,

belki chłodzące,

wentylatory przemysłowe,

wymienniki ciepła,

aparaty grzewczo−wentylacyjne,

klimakonwektory,

filtry,

zawory i kratki nawiewne,

nawilżacze,

systemy:

ECONET – odzysk ciepła

Jet Thrust – strumieniowa wentylacja i oddymianie garaży.

3

Odpowiadając na potrzebyswoich klientów Fläkt Woodsoferuje kompleksowerozwiązania do wentylacji i klimatyzacji.

Technologie i doœwidczenie FläktWoods pozwalaj¹ spe³niæ powy¿szewymagania.

Z jednego doświadczonegoźródła

Jednym z systemów proponowanychprzez firmê Fläkt Woods jest systemwentylacji i oddymiania strumienio-wego Jet Thrust.

Fläkt Woods ma najszersz¹ ofertêwentylatorów dla gara¿y dostêpn¹ narynku co pozwala spe³niæ wymaganiastawiane wentylacji i oddymianiugara¿y. System Jet Thrust zapewniaprawid³ow¹ pracê wentylacji bytowejjak i skuteczne oddymianie pozwala-j¹ce na bezpieczn¹ ewakuacjê, ochronekonstrukcji obiektu, a tak¿e zapewnie-nie dostêpu dla ekip ratowniczych.

Rozwi¹zanie doskona³e. Idealnie zaprojektowane, dobraneurz¹dzenia charkateryzuj¹ siê:

Funkcja. Nawiew lub wywiewpowietrza, wymiana i odzysk ciep³aoraz, w przypadku po¿aru –awaryjne usuwanie dymu i toksycznych produktów spalania.

Przep³yw. Wymagana iloœæ i prêd-koœæ powietrza.

Energooszczêdnoœæ. Mniejsze zu¿y-cie energii potrzebnej do si¹gniêciazamierzonych wyników.

Automatyka. Umo¿liwia dopaso-wanie parametrów pracy dowymagañ u¿ytkownika.

DŸwiêk. Cicha praca, dziêki czemuha³as nie przeszkadza.

Dopasowanie do miejsca.Dopasowanie do dostêpnejprzestrzeni.

Kompleksowe rozwiązania

Informacje ogólne

Dzia³anie Systemu Jet Thrust

Oddymianie

Zalety Systemu Jet Thrust

Elementy sk³adowe Systemu Jet Thrust

Modelowanie komputerowe CFD

Dane techniczne wentylatorówstrumieniowych

Strumieniowe – Compact Profile 10

Strumieniowe – Slim-Line 11

Strumieniowe – Standard 12

Strumieniowe – Low Profile 13

Strumieniowe – EV 14

Induction Thrust Fan 15

4

Informacje ogólne

po¿aru mo¿liwa by³a ewakuacja ludzioraz podjêcie skutecznej akcji ratow-niczej.System Jet Thrust (bezprzewodowawentylacja i oddymianie parkingówsamochodowych), proponowany przezfirmê Fläkt Bovent oparty na dzia³aniuzespo³u wentylatorów strumieniowych,zapewnia skuteczn¹ wentylacjê byto-w¹ i po¿arow¹ parkingów samochodo-wych. Iloœæ powietrza potrzebna dlacelów wentylacji bytowej zale¿na jestod iloœci zanieczyszczeñ w gara¿u.Praca uk³adu wentylacyjnegowykorzystuj¹cego wentylatorystrumieniowe dostosowana jest domierzonego, chwilowego poziomuzanieczyszczeñ. Przyjêcie takiegorozwi¹zania powoduje, ¿e omawianysystem jest zdecydowanie lepiejzaadaptowany do rzeczywistychzmiennych warunków ni¿ systemtradycyjny. System Jet Thrust pozwalana p³ynne dostosowanie pracy wenty-latora do zmieniaj¹cego siê w ci¹gudoby obci¹¿enia parkingu, a w efekcie

W ka¿dym nowo powstaj¹cym obiekcie,zarówno mieszkalnym jak i u¿ytecz-noœci publicznej zachodzi koniecznoœæzapewnienia odpowiedniej iloœci miejscparkingowych dla jego u¿ytkowników.Ze wzglêdów praktycznych i ekono-micznych najczêœciej stosowanymrozwi¹zaniem tego problemu jest budo-wa podziemnych parkingów samocho-dowych. Wykorzystanie miejscpostojowych, a przede wszystkim ruchsamochodów w zamkniêtej przestrzenigara¿u, wi¹¿e siê ze znaczn¹ emisj¹znajduj¹cych siê w spalinach szkodli-wych substancji, w postaci aldehydów,tlenków wêgla, azotu, siarki itd. W celu zabezpieczenia ludzi korzystaj¹-cych z obiektów tego typu, niezbêdnajest skuteczna i pewnie dzia³aj¹ca wen-tylacja. Jej zadaniem jest dostarczanieodpowiedniej iloœci czystego powietrzai usuniêcie groŸnych zanieczyszczeñ.Przyjête rozwi¹zanie powinno tak¿ezapewniaæ wysoki poziom bezpieczeñ-stwa obiektu w czasie po¿aru, tak abyna skutek usuniêcia gor¹cych dymów

SYSTEM WENTYLACJI STRUMIENIOWEJ JET THRUST – POZWALA NA OSZCZĘDNOŚCIFINANSOWE ZARÓWNO NA ETAPIE INWESTYCJI JAK I NA ETAPIE EKSPOLATACJI SYSTEMU

znaczne obni¿enie kosztów dzia³aniaca³ego systemu. Podobna sytuacjawystêpuje podczas koniecznoœci oddy-miania. Okreœlenie iloœci powietrzawyci¹gowego podczas oddymiania jestzale¿ne od wielkoœci i mocy po¿aru.Zgodnie z aktualnymi przepisamiinstalacja wentylacji oddymiaj¹cejpowinna usuwaæ dym z intensyw-noœci¹, która daje pewnoœæ, ze niewystapi zadymienie i temperaturauniemo¿liwiaj¹ce bezpieczn¹ ewaku-acjê ludzi na chronionych przejœciach i drogach ewakuacyjnych, w czasie dotego potrzebnym. Si³a ci¹gu wentylatorów strumienio-wych jest dostosowywana do zapro-jektowanej mocy po¿aru zapewniaj¹cuzyskanie w okreœlonym przedzialeczasu wymaganego zakresu widzial-noœci i temperatur.

5

Działanie systemu

Działanie systemu JetThrust

System bezprzewodowej wentylacji i oddymiania oparty jest na pracyzespo³ów wentylatorów strumienio-wych usytuowanych pod stropemgara¿u. Instalacja wyposa¿ona jestrównie¿ w wentylatory wyci¹goweusuwaj¹ce zanieczyszczone powietrzelub dym z obiektu oraz punktymechanicznego lub grawitacyjnegonawiewu.

SYSTEM WENTYLACJI STRUMIENIOWEJ JET THRUST – ZAPROJKETOWANY TAK, ABYSPEŁNIĆ WYMAGANIA KLIENTA, ZAPEWNIĆ SKUTECZNĄ PRACĘ ZARÓWNO W FUNKCJI

WENTYLACJI BYTOWEJ JAK I PODCZAS ODDYMIANIA

Wentylacja bytowa

Zadaniem wentylatorów w warunkachnormalnych jest wymuszenie uporz¹d-kowanego przep³ywu mas powietrza w ca³ej objêtoœci gara¿u, w kierunkuod otworów nawiewnych do wyci¹gu,tak jak zilustrowane zosta³o to naponi¿szym schemacie.Wydajnoœæ systemu wentylacji jestdostosowywana przez uk³ad automa-

tyki do chwilowego zapotrzebowaniana powietrze œwie¿e. Sygna³em dozmiany parametrów pracy urz¹dzeñjest poziom stê¿enia tlenku wêgla wgara¿u, mierzony przez odpowiednieczujniki. Takie rozwi¹zanie powodujedu¿¹ elastycznoœæ systemu i pozwalana zapewnienie jego optymalnej pracyzarówno pod wzglêdem ekonomicz-nym jak i skutecznoœci prowadzeniawymiany powietrza w obiekcie.

Oddymianie

Podstawowym zadaniem systemu w warunkach po¿arowych jest ograni-czenie rozprzestrzeniania siê dymu w obrêbie gara¿u i mo¿liwie szybkiejego skierowanie do punktów wyci¹-gowych, przez które zanieczyszczeniausuwane s¹ na zewn¹trz obiektu. Popojawieniu siê sygna³u o powstaniupo¿aru, nastêpuje automatyczne prze-³¹czenie instalacji w tryb pracy po¿aro-wej. Przet³aczaj¹ce wentylatory stru-mieniowe jak i wentylatory wywiewneoraz nawiewne osi¹gaj¹ najwy¿sz¹wydajnoœæ. Dodatkowo mo¿e nast¹piæotwarcie bramy wjazdowej do gara¿u,przez któr¹ na skutek podciœnieniawywo³anego prac¹ wentylatorówwyci¹gowych, nap³ywa powietrzezewnêtrzne. Dziêki zastosowaniu w systemie wen-tylatorów strumieniowych pracuj¹cychw uk³adzie rewersyjnym, (odwórceniefunkcji nawiewu i wyci¹gu oraz kie-runku pracy wentylatorów strumie-niowych) kierunek przep³ywu maspowietrza w gara¿u mo¿e byæ œciœledostosowany do miejsca wyst¹pieniapo¿aru. Zastosowanie systemurewersyjnego pozwala na usuwaniedymu maksymlanie blisko po¿aru.

6

7

Zalety systemu

Systemy wentylacji strumieniowej JetThrust odznaczaj¹ siê wysok¹ skutecz-noœci¹ przy zachowaniu dobrych para-metrów powietrza w przestrzeni gara¿u,jednak przewaga omawianychuk³adów nad tradycyjnym systememkana³owym uwidacznia siê szczegól-nie w trakcie realizacji oddymiania.Podczas po¿aru, w zazwyczaj niskichgara¿ach zamkniêtych, dym ju¿ poparu minutach wype³ni ca³¹ wysokoœækondygnacji. Jak wynika z praktycz-nych doœwiadczeñ zastosowanie trady-cyjnego systemu kana³owego ma w ta-kich warunkach niewielk¹ skutecznoœæ.Wi¹¿e siê to m.in. z ograniczon¹ iloœ-ci¹ powietrza, któr¹ mo¿na przetrans-portowaæ kana³ami wentylacyjnymi,gwa³town¹ zmian¹ charakterystykihydraulicznej sieci przewodów (wzrostoporów przep³ywu) oraz z faktem, ¿etradycyjne systemy oddymianiapotrzebuj¹ stosunkowo d³ugiego czasudo osi¹gniêcia pe³nej skutecznoœci.Ponadto praca kratek wyci¹gowychmo¿e powodowaæ zjawisko „rozci¹-gania” dymu w znacznej odleg³oœci od Ÿród³a po¿aru. Tymczasem bardzointensywne wydzielanie siê dymu z p³on¹cego pojazdu wymaga zapew-nienia pe³nego oddymiania ju¿ w pierw-szych minutach i ukierunkowaniaprzep³ywu dymu w stronê najbli¿-szego zespo³u wentylatorów wyci¹go-wych. Uk³ad automatyki uruchamiasystem oddymiania natychmiast po zarejestrowaniu sygna³u alarmowego z detektorów po¿arowych, a wentyla-tory przet³aczaj¹ce oraz wyci¹goweuzyskuj¹ pe³n¹ wydajnoœæ w kilkanaœ-cie sekund. Do niew¹tpliwych zaletsystem Jet Thrust obok wymienionejpowy¿ej wysokiej skutecznoœci wenty-lacji i oddymiania mo¿na równie¿ zaliczyæ:

Ni¿sze koszty wykonania systemu:jak wynika z porównania kosztów wy-konania obu systemów, instalacja bez-przewodowa wymaga zdecydowanieni¿szych nak³adów inwestycyjnych ni¿instalacja kana³owa (ró¿nica ta mo¿ewynieœæ nawet do 50%), przy czymzwiêksza siê uzyskiwany poziombezpieczeñstwa.

Ni¿sze opory przep³ywu powietrza:wyeliminowanie kana³ów wentylacyj-nych, oprócz ograniczenia kosztówinwestycji powoduje równie¿ zmniej-szenie oporów przep³ywu powietrza,dziêki czemu mo¿na stosowaæ wenty-latory o mniejszej mocy, a wiêc tañszew eksploatacji i o wiele cichsze.

Skuteczna wentylacja: prawid³owezastosowanie systemu bezprzewodo-wego, gwarantuje pe³n¹ wymianêpowietrza w ca³ej przestrzeni nawetrozleg³ego gara¿u o skomplikowanymuk³adzie architektonicznym bez wystê-powania tzw. „martwych stref”, w których cyrkulacja powietrza niewystêpuje.

Optymalne wykorzystanie przestrzenigara¿u: system bezprzewodowy poz-wala optymalnie wykorzystaæ prze-strzeñ gara¿u, u³atwiaj¹c komunikacjê(np. gara¿ staje siê dostêpny dla wy¿-szych samochodów) i zwiêkszaj¹cprzestrzeñ przeznaczon¹ na parkowa-nie samochodów lub mo¿liw¹ do wy-korzystania w inny sposób. Uwolnie-nie przestrzeni podstropowej odrozleg³ej sieci przewodów u³atwiarównie¿ monta¿ innych instalacji orazw istotny sposób poprawia ogólnewra¿enie estetyczne obiektu. Wybórsystemu Jet Thrust na etapie projektuarchitektury budynku mo¿e pozwoliæna przyjêcie mniejszej wysokoœci gara-¿u w porównaniu z wielkogabaryto-wym systemem kana³owym.

Elastyczna praca i ³atwa regulacjasystemu: wzajemne po³o¿enie wenty-latorów strumieniowych, oraz ich iloœæmo¿e byæ w pewnym zakresie zmie-niona ju¿ na etapie realizacji inwesty-cji, dziêki czemu mo¿liwa jest poprawaskutecznoœci dzia³ania ca³ego uk³aduzgodnie z wymogami konkretnegoobiektu. System Jet Thrust jest równie¿znacznie ³atwiejszy w wyregulowaniuni¿ wyposa¿ona w du¿e iloœci klap i przepustnic sieæ kana³ów. Dostoso-wanie do chwilowych potrzeb uzysku-je siê przez uruchomienie lub zmianêtrybu pracy grupy wentylatorów a na-wet pojedynczych jednostek oraz zmianêwydajnoœci zespo³u wyci¹gowego.

Skrócenie czasu wykonania projektu:poniewa¿ nie zachodzi koniecznoœæprojektowania i budowy skompliko-wanych systemów kana³ów mo¿liwejest znaczne skrócenie czasu potrzeb-nego na opracowanie systemuwentylacyjnego.

Skrócenie i uproszczenie monta¿usystemu w stosunku do uk³adutradycyjnego: podstawowymi elemen-tami systemu Jet Thrust s¹ stosunko-wo lekkie i ³atwe w monta¿u zespo³ywentylatorów strumieniowych, którenale¿y umieœciæ w okreœlonych punk-tach gara¿u. Czas wykonania wielko-gabarytowych systemów kana³owychm.in. ze wzglêdu na koniecznoœæ roz-wi¹zania kolizji z innymi instalacjami i elementami konstrukcyjnymi, uk³a-daniem izolacji temperaturowej jestznacznie d³u¿szy.

Elementy składowe systemu Jet Thrust

8

Zastosowanie deflektorów pozwala nalepsze ukszta³towanie strumieniapowietrza, dziêki czemu uzyskuje siêbardziej stabilny i „przewidywalny”efekt pracy uk³adu wentylatorów orazlepsze „omywanie” przestrzeni gara¿u.Funkcjonowanie wentylatorów stru-mieniowych podczas po¿aru musi byæzapewnione poprzez odpowiedniezasilanie energi¹ elektryczn¹. W celuunikniêcia niebezpieczeñstwa przerwyw dop³ywie pr¹du, okablowanie musibyæ wykonane ze specjalnych bezhalo-genowych kabli niepalnych o odpo-wiedniej klasie odpornoœci izolacji i funkcji podtrzymania pracy urz¹dze-nia. W zale¿noœci od indywidualnychpotrzeb inwestora obudowa wentyla-tora mo¿e zostaæ pomalowana na do-wolny kolor, komponuj¹cy siê z wnê-trzem gara¿u. Wentylatory strumienioweposiadaj¹ certyfikaty i œwiadectwadopuszczenia do stosowania w bu-downictwie.

Wentylatory wyciągowe

W warunkach po¿aru zadaniem wen-tylatorów wyci¹gowych jest przet³a-czanie dymu i gazów o wysokichtemperaturach, dlatego musz¹ oneposiadaæ m.in. potwierdzon¹ badania-mi odpornoœæ ogniow¹ oraz niezale¿neŸród³a zasilania. W systemie Jet Thrustrolê wentylatorów wyci¹gowych lubnawiewno-wyci¹gowych, spe³niaj¹-cych podane wy¿ej wymagania mog¹pe³niæ jednostki z typoszeregu JMprodukowane w ró¿nych wielkoœciach.

Wentylatory typu Aerofoil JM spe³-niaj¹ wszystkie wymogi wynikaj¹ce z normy PN–EN 12101–3:2004

Wentylatory strumieniowe

Podstawowym elementem systemubezprzewodowego s¹ zespo³y wenty-latorów strumieniowych, których za-daniem jest odpowiednie ukierunko-wanie oraz nadanie wymaganegopêdu strumieniowi powietrza wenty-lacyjnego w przestrzeni gara¿u.Stosowane s¹ jednostki o œrednicy od315 do 400 mm, stanowi¹ce zespó³sk³adaj¹cy siê z wentylatora osiowego,zintegrowanych t³umików wlotowychi wylotowych, os³ony o niskim wspó³-czynniku oporu przep³ywu oraz ele-mentów mocuj¹cych. Ka¿dy wentylatorstrumieniowy wyposa¿ony jest w 2 t³umiki dŸwiêku.Lekka, ale solidna budowa sprawia, ¿es¹ to urz¹dzenia ³atwe do monta¿upod stropem. Funkcja oddymiania wy-maga, aby konstrukcja wentylatorówstrumieniowych posiada³a odpowied-ni¹ odpornoœæ po¿arow¹. Wentylatorystrumieniowe dostêpne s¹ w klasach:F200, F300, F400. Wentylatorystrumieniowe s¹ zgodne z norm¹PN–EN 12101–3:2004 i spe³niaj¹powy¿sze wymagania. Miejscem montowania wentylatorówjest strop. Mo¿e to powodowaæ pod-czas formowania siê strumienia wen-tylacyjnego zjawisko jego przyklejaniai poœlizgu po powierzchni przegrodybudowlanej (efekt Coanda). Efekt tenmo¿e mieæ niekorzystny wp³yw nafunkcjonowanie systemu, dlatego wen-tylatory wyposa¿a siê w tzw. deflek-tory, czyli elementy rozpraszaj¹ce i kieruj¹ce strumieñ powietrza w stronêprzeciwn¹ do przegrody budowlanej(w g³¹b pomieszczenia).

„Wymagania techniczne dotycz¹cewentylatorów oddymiaj¹cych”

System detekcji i sterowania

Sterowanie systemem wentylacjiPrzy projektowaniu wentylacji parkin-gów najwiêksz¹ uwagê nale¿y zwróciæna utrzymanie bezpiecznego, niskiegostê¿enia zanieczyszczeñ gazowychpowstaj¹cych w wyniku pracy silnikówsamochodowych. Jako wyznacznik w tym przypadku traktuje siê stê¿eniew powietrzu tlenku wêgla (CO).Obci¹¿enie zanieczyszczeniami gazo-wymi jest wielkoœci¹ zmienn¹ w czasiei uzale¿nion¹ od stopnia wykorzysta-nia gara¿u. W wielu obiektach (np.budynki mieszkalne, biurowe) ruchsamochodowy jest w zasadzie ograni-czony do godzin porannego i wieczor-nego szczytu komunikacyjnego.W pozosta³ym okresie sporadycznieporuszaj¹ce siê samochody nie powo-duj¹ podniesienia poziomu stê¿eniazanieczyszczeñ powy¿ej granicyzagra¿aj¹cej zdrowiu ludzi. W takichwarunkach nie ma koniecznoœciprowadzenia ci¹g³eji pe³nej wentylacjica³ej przestrzeni gara¿u.

Wykrycie dymu

O skutecznoœci systemu oddymiania w znacznym stopniu decyduje czasjego zadzia³ania, dla tego nale¿y d¹¿yædo maksymalnego jego skrócenia.Okres, od zaistnienia po¿aru do jegowykrycia, uzale¿niony jest z kolei odprzyjêtego systemu detekcji po¿aru, a zw³aszcza od w³aœciwego doboru i rozmieszczenia czujek po¿arowych.

9

Modelowanie komputerowe CFD

Przewidywanie, jak zachowa siêstrumieñ powietrza lub dymu, jesttrudne i skomplikowane. Dok³adneobliczenia s¹ kluczowe do stworzeniaefektywnego systemu wentylacji i oddymiania gara¿y. ModelowanieFläkt Woods uzupe³nione jest zarównotestami laboratoryjnymi, jak i testamidymowymi w prawdziwych gara¿ach,co zapewnia wiêksz¹ dok³adnoœæ.

Rêczne metody obliczeniowe maj¹bardzo ograniczone mo¿liwoœci. Obli-czenia takie s¹ zwykle niedok³adne i nieprecyzyjne – dlatego Fläkt Woodsoferuje klientom pe³n¹ analizê CFDjako element wszystkich projektów.

Zadaniem symulacji CFD jest odpo-wiedŸ na pytanie, czy w czasie wyma-ganym do opuszczenia przez ludzigara¿u, w chronionych przejœciach i nadrogach ewakuacyjnych, nie wyst¹pizadymienie lub temperatura uniemo-¿liwiaj¹ca bezpieczn¹ ewakuacjê. Algorytm przeprowadzenia symulacjiCFD wygl¹da nastêpuj¹co:

ustalenie kryteriów skutecznoœciusuwania dymu i ciep³a przy wyko-rzystaniu wentylatorów strumie-niowych, tzn. jaki powinien zostaæzachowany poziom widzialnoœci i temperatury w obszarze ewakuacji

(na drogach ewakuacyjnych napoziomie 1,8 m nad pod³og¹) orazjaka powinna byæ graniczna wartoœætemperatury podstropowej warstwydymu, nie zagra¿aj¹ca pracywentylatorów strumieniowych;za³o¿enie najbardziej niekorzystnejlokalizacji po¿aru w przestrzenigara¿u;przyjêcie w oparciu o ogólniestosowane standardy obliczeniowejmocy po¿aru, wymiarów Ÿród³aciep³a i dymu oraz czasu trwaniasymulacji;przeprowadzenie w oparciu o po-cz¹tkowe za³o¿enia oraz projektkoncepcyjny wentylacji i oddymia-

nia gara¿u, symulacji komputerowejrozprzestrzeniania siê ciep³a i dymu;w oparciu o uzyskane wynikisymulacji, sporz¹dzenie wnioskówdotycz¹cych poprawnoœci zastoso-wanej koncepcji wentylacji i ew.propozycja korekty przyjêtychrozwi¹zañ.

Rozkład zasięgu widzialności na wysokości 1,8 m od posadzki po czasie 900s.

Rozkład dymu pod stropem garażu po czasie 80 s

10

Dane techniczne wentylatorów strumieniowych

Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „COMPACT PROFILE”

PRZEPŁYW PRZEPŁYW

JEDNOKIERUNKOWY REWERSYJNY

WLOT OTWORY

IZOLACJA

Konfiguracja Wlot WylotOdporność

temperaturowaWaga

Kg

Jednokierunkowy BM i osłona Deflektor 200OC/2HRS300OC/2HRS

lub400OC/2HRS

89

Rewersyjny Deflektor Deflektor 90

Rewersyjny BM i osłona BM i osłona 87

ŚrednicaRodzaj

produktuSiła ciągu

NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA

Ciśnienieakustyczne

na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW

Prąd pełnegoobciążenia

(A)

Prąd rozruchu

(A)

315Compact

Profile21,9/5,3 1,19/0,59 91/82 73/64 2775/1370 0,75/0,09 2,74/0,82 14,5/2,86

Poziom mocy akustycznej, LW = dB re 10−12WPoziom ciśnienia akustycznego, LpA = dB re 2 x 10−5Pa, odpowiedni do celówporównawczych w odległości 3m, w oparciu o rozchodzenie półsferyczne w warunkach pola swobodnego.Dane dla 200OC bez akcesoriów.

Wszystkie wymiary w mm.

PRZEPŁYW PRZEPŁYW

JEDNOKIERUNKOWY REWERSYJNY

SKRZYNKAPRZYŁĄCZENIOWA

WYŁĄCZNIKSERWISOWY

11

Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „SLIM−LINE & SLIM−LINE MAX”


Średnica Konfiguracja A B C D E F G HOdporność

temperaturowaWlot Wylot

WagaKg

315

Jednokierunkowy

1700 180 310 225 210 420 315 130

200OC/2HRS300OC/2HRS

lub400OC/2HRS

BM i osłona Deflektor 86



355

Jednokierunkowy

1700 200 310 241 227 455 355 130




400

Jednokierunkowy

1800 220 370 263 250 500 400 130




ŚrednicaRodzaj


NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA


na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW


(A)

Prąd rozruchu

(A)

315 Slim−Line 22,2/5,6 1,2/0,59 82/71 64/53 2775/1370 0,7/0,12 2,74/0,82 14,5/2,86

355 Slim−Line 36/8,8 1,72/0,85 85/70 67/52 2775/1370 0,9/0,11 2,74/0,82 14,5/2,86

400 Slim−Line 59/14,8 2,49/1,22 87/75 69/57 2875/1415 1,35/0,16 3,35/0,99 23,5/4,97

315Slim−Line

MAX25,5/6,4 1,29/0,64 83/71 65/53 2775/1370 0,75/0,13 2,74/0,82 14,5/2,86

355Slim−Line

MAX45,4/10,8 1,94/0,99 85/72 67/54 2775/1370 1,27/0,17 2,74/0,82 14,5/2,86

400Slim−Line

MAX85,7/20,8 3/1,47 89/75 71/57 2875/1415 2,49/0,3 5,24/1,69 27,77/5,41



12

PRZEPŁYW PRZEPŁYW

JEDNOKIERUNKOWY ODWRACALNY (REWERSYJNY)

UCHWYTY DO TRANSPORTU

Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „STANDARD”


ŚrednicaRodzaj


NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA


na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW


(A)

Prąd rozruchu

(A)

315 Standard 22/5,7 1,2/0,61 80/62 62/44 2900/1470 0,7/0,09 1,85/0,58 13/2,94

355 Standard 38/9,8 1,9/0,97 84/66 66/48 2850/1450 1,05/0,14 2,4/0,8 13/2,94

400 Standard 57/14,4 2,43/1,22 87/68 69/50 2920/1470 1,35/0,17 3,5/1,12 19,2/4,59


Średnica Konfiguracja A A' B B' C' D EDługość

całkowitaOdporność


WagaKg

315

Jednokierunkowy

855 940 265 175 365 420 1017

2195


lub400OC/2HRS


Rewersyjny 2299 Deflektor Deflektor 87

Rewersyjny 2091 BM i osłona BM i osłona 84

355

Jednokierunkowy

855 940 265 175 405 460 1015

2193 BM i osłona Deflektor 90



400

Jednokierunkowy

905 990 265 175 450 504 1064





13


Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „LOW−PROFILE & LOW−PROFILE MAX”

OTWORÓWMONTAŻOWYCH

DŁUGOŚĆ TŁUMIKA DŁUGOŚĆ PRZEWODU DŁUGOŚĆ TŁUMIKA

OTWIERANA POKRYWA ZAPEWNIAJĄCADOSTĘP DO OKABLOWANIA

WYŁĄCZNIKSERWISOWY

Średnica Konfiguracja A A' B B' C C' D EDługość

całkowitaOdporność


WagaKg

315

Jednokierunkowy

835 200 265 620 530 580 335 90

2175


lub400OC/2HRS



Jednokierunkowy 2055 BM i osłona Osłona 90


355

Jednokierunkowy

835 200 265 620 570 620 375 105





400

Jednokierunkowy

835 200 265 620 620 670 420 113





ŚrednicaRodzaj


NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA


na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW


(A)

Prąd rozruchu

(A)

315 Low−Profile 22/5,7 1,2/0,61 80/62 62/44 2900/1470 0,7/0,09 1,85/0,58 13/2,94

355 Low−Profile 38/9,8 1,9/0,97 84/66 66/48 2850/1450 1,05/0,14 2,4/0,8 13/2,94

400 Low−Profile 57/14,4 2,43/1,22 87/68 69/50 2920/1470 1,35/0,17 3,5/1,12 19,2/4,59

315Low−Profile

MAX25,5/6,4 1,29/0,64 83/71 65/53 2775/1370 0,75/0,13 2,74/0,82 14,5/2,86

355Low−Profile

MAX45,4/10,8 1,94/0,99 85/72 67/54 2775/1370 1,27/0,17 2,74/0,82 14,5/2,86

400Low−Profile

MAX85,7/20,8 3/1,47 89/75 71/57 2875/1415 2,49/0,3 5,24/1,69 27,77/5,41


Dostępny także profil owalny


14


Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „EV”

OTWORY

ŚrednicaRodzaj


NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA


na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW


(A)

Prąd rozruchu

(A)

400 EV 56,1/13,6 2,42/1,19 103/86 85/68 2875/1415 1,3/0,15 3,35/0,99 23,5/4,97


Odpornośćtemperaturowa

WagaKg


lub400OC/2HRS

46


15


Wymiary i rysunki: wentylator do garaży „INDUCTION”

3 OTWORY O WYMIARACH O 14x10 DLA KAŻDEJ STOPY MONTAŻOWEJ75N − OTWORY O 14

//

ŚrednicaRodzaj


NPrzepływ

m3/s

Mocakustyczna

LwA


na 3mObr./min.

Mocnominalna

kW


(A)

Prąd rozruchu

(A)

50N Inducyjny 50/12,5 1,5/0,76 92/75 74/57 1415/695 1,0/0,2 3,2/1,36 16,0/4,08

75N Inducyjny 75/18,75 2,7/1,53 96/84 78/66 1395/685 2,25/0,33 5,42/2,12 30,4/7,21

100N Inducyjny 100/25 2,5/1,32 96/84 78/66 1395/685 2,4/0,35 5,42/2,12 30,4/7,21

Wentylator A B C E F G H I JOdporność

temperaturowaWaga

Kg

50 N 789 700 295 CRS 3 265,5 841 CRS 889 1268 1305300OC/2HRS

120

75 N 1148 807 210 CRS − 314 1188 CRS 1228 1902 2008 162,25

100 N 1149 1125 207,5 CRS 2,5 318 1200 CRS 1250 1830 1867 170



Systemy Jet Thrust - strumieniowa wentylacja i oddymianie garaży

Technology

Transcript of Systemy Jet Thrust - strumieniowa wentylacja i oddymianie garaży