Strona 1 z 17

Specyfikacja Techniczna do zamówienia na kontener JWL

I. Ogólne wymagania konstrukcyjne

1. Kontener musi spełniać wymagania gabarytowe zdefiniowane wg ISO 668 dla kontenerów

20-stopowych wersji 1C oraz posiadać zaczepy kontenerowe wg ISO 1161. Wymiary

zabudowy mierząc po zewnętrznych krawędziach kostek kontenerowych to długość

6058 mm, szerokość 2438 mm i wysokość 2438 mm. Kontener musi być wykonany

z materiałów trudnopalnych i niedymiących, a główne ściany zabudowy muszą zapewniać

szczelność środowiskową wnętrza. Wszystkie elementy zabudowy oraz jej wyposażenie

w pozycji transportowej (złożonej) muszą mieścić się w obrysie przestrzeni wyznaczonej

przez zewnętrzne krawędzie kostek kontenerowych.

2. Kontener musi być wyposażony w Samopoziomujący Układ Podnoszenia (i opuszczania)

Kontenera (SUPK), który umożliwi jego załadunek i rozładunek na pojazd bazowy (lub

przyczepę) bez użycia sprzętu niewchodzącego w skład wyposażenia jednostki.

Wysokość na jaką ma być unoszony kontener to 1600 mm nad powierzchnię gruntu.

SUPK musi mieć możliwość załadunku, rozładunku oraz poziomowania kontenera o DMC

16 ton. System powinien być zautomatyzowany, umożliwiający sterowanie przewodowe

i bezprzewodowe oraz musi posiadać możliwość pracy w trybie awaryjnym (bez

zasilania). System ten musi zapewniać możliwość załadunku i rozładunku kontenera na

stanowiskach wcześniej nieprzygotowanych, w terenie o stabilnym podłożu, o kącie

pochylenia nieprzekraczającym 4°. Wszystkie elementy demontowalne, np. kobyłki

(podpory) powinny znajdować się przy kontenerze, być zabezpieczone przed kradzieżą

kłódką (jeżeli są na zewnątrz zabudowy) i być łatwo dostępne dla użytkownika, nawet gdy

kontener jest posadowiony na podwoziu.

3. Kontener musi być wyposażony w wyłaz awaryjny, którego dokładne położenie będzie

określone przez Zamawiającego.

4. Kontener powinien być wyposażony w cztery punkty uziemiające, po 2 otwory z gwintem

M10 z powierzchnią kontaktową o dobrej przewodności elektrycznej i dwie linie

uziemiające do podłączenia świdrów uziemiających. Dodatkowe zewnętrzne zaciski

uziemiające powinny znajdować się w miejscach użytkowania podestów i drabin.

5. Kontener powinien być wyposażony w dwa świdry uziemiające o długości czynnej

wkręcania 1500 mm wraz z dźwigniami do ich wkręcania.

6. Kontener powinien umożliwiać bezpieczne wchodzenie i schodzenie z dachu kontenera

(posiadać np. szczeble lub drabinkę). Na ścianach i na dachu kontenera należy

przewidzieć elementy umożliwiające przypięcie uprzęży zabezpieczających użytkownika

podczas pracy na wysokości.

7. Dach i ściany kontenera powinny być wykonane z blachy płaskiej (nie falistej).

8. Kontener musi być przystosowany do transportu: drogowego, kolejowego, morskiego

i powietrznego:

Dla transportu drogowego, kontener powinien posiadać uchwyty kontenerowe

zapewniające możliwości mocowania na pojeździe lub przyczepie wyposażonej

w ramę do przewozu kontenerów 20-stopowych wg ISO 668 i ISO 1161. Kontener musi

być odporny na wstrząsy jakie mogą powstać podczas transportu drogowego

z prędkościami:

50-60 km/h po drogach,

Strona 2 z 17

25 km/h po nawierzchniach utwardzonych,

15 km/h po drogach wyboistych,

5 km/h po bezdrożach,

pochylenie max. 30°.

W przypadku transportu lotniczego, kontener powinien być przystosowany do

transportu na paletach lotniczych statkami powietrznymi: C-130 HERCULES,

C-17 Globemaster (zgodnie z SAC), AN -124 (zgodnie z SALIS).

W przypadku transportu morskiego zgodnie ze STANAG 2895.

9. Kontener i jego wyposażenie oraz osprzęt pod kątem trwałości i odporności całkowitej na

oddziaływanie czynników atmosferycznych, muszą być wykonane zgodnie

z wymaganiami norm NO-06-A101:2005 i NO-06-A103:2005 dla grupy N.7-O-II-A.

Dopuszcza się odstępstwo od normy NO-06-A103:2005 dotyczące odporności na

temperaturowe czynniki środowiskowe w zakresie:

podwyższonej temp. otoczenia:

praca: +50°C,

graniczna: +65°C,

obniżona temp. otoczenia:

praca: -40°C,

graniczna: -40°C,

zwiększona wilgotność 98% przy temp. +35°C.

10. Kontener oraz jego wyposażenie musi spełniać szczególnie wymagania

wytrzymałościowe i odpornościowe na oddziaływanie narażeń mechanicznych

wg NO-06-A103:2005 dla grupy N.7, oraz posiadać zabezpieczenia antykorozyjne lub być

wykonany z materiałów odpornych na czynniki atmosferyczne wg NO-06-A103:2005.

Kontener pod względem właściwości elektrochemicznych powinien uwzględniać wpływ

różnorodnych warunków klimatycznych, w tym mgły solnej (morskiej) i możliwość

występowania elektrokorozji. Kontener musi posiadać odporność na obniżone do 600 hPa

ciśnienie atmosferyczne.

11. W przypadku zastosowania urządzeń wytwarzających wibracje i/lub udary mechaniczne

(np. silniki, wentylatory, układy hydrauliczne) należy je odpowiednio amortyzować.

12. Kontener oraz zamontowane w nim wyposażenie powinny być przystosowane do

przechowywania krótkotrwałego (do 3 miesięcy) na wolnym powietrzu w temperaturze

otoczenia od -40oC do +65oC i wilgotności względnej powietrza do 98% przy temperaturze

+35oC.

13. Zastosowane normalia stalowe (śruby, wkręty, podkładki itp.) powinny być wykonane ze

stali nierdzewnej A4. W przypadku występowania ich na zewnątrz kontenera powinny być

dodatkowo pokryte powłoką chromowaną, matową czarną.

14. Kontener powinien być cechowany w sposób trwały w widocznym miejscu zgodnie

z NO-06-A104:2005.

15. Konstrukcja kontenera powinna zapewniać dostęp do elementów (zespołów)

wymagających regulacji, naprawy lub ich wymiany.

16. Podzespoły i zespoły wchodzące w skład kontenera, które wymagają wymontowania

w czasie realizacji czynności eksploatacyjnych, powinny być wyposażone w złącza

szybkorozłączne.

Strona 3 z 17

17. Zastosowane opisy i oznaczenia zespołów, podzespołów i urządzeń powinny być

wykonane w sposób zapewniający ich czytelność przez cały okres eksploatacji.

Oznaczenia i numery produkcyjne urządzeń powinny być widoczne bez demontażu

urządzeń (dopuszcza się dodatkowe oznaczenie z numerem produkcyjnym jeśli

oryginalne jest trudnodostępne).

18. Elementy sterujące i pomiarowe powinny być oznaczone i opisane w sposób

jednoznacznie określający ich położenie i przeznaczenie.

19. Kontener należy malować stosując powłoki odporne na działanie czynników

środowiskowych wg NO-06-A 103:2005. Powierzchnie i elementy zewnętrzne kontenera

malować na kolor RAL 6014, a wewnętrzne na kolor RAL 7038. Powłoki lakiernicze nie

mogę ulegać zniszczeniu przy myciu mechanicznym strumieniem wody pod ciśnieniem

do 150 bar, jak również podczas mycia wysokociśnieniowymi agregatami myjącymi.

Powłoki powinny być wykonane zgodnie z PN-V-25000:1997 i zachowywać swoje

właściwości przy przechowywaniu na otwartym terenie w ciągu co najmniej 5 lat. Farba

pokrywająca powinna spełniać wymagania wg NO-80-A-A200:2003. Stosowane materiały

powinny być nienasiąkliwe. Błyszczące, metaliczne elementy konstrukcji, które nie

podlegają malowaniu np. tłoczyska siłowników, powinny być maskowane lub pokryte

powłokami galwanicznymi ciemnymi, matowymi.

20. Kontener musi spełniać warunki kompatybilności elektromagnetycznej wg definicji

NO-06-A200:2012 w obszarach tłumienności elektromagnetycznej na poziomie 50 dB

określonej dla kategorii C1 wg NO-06-A201:2012

21. Sposób użytkowania i obsługi kontenera oraz jego wyposażenia musi spełniać warunki

BHP w zakresie obsługi. Zakładając możliwość użytkowania kontenera na wysokości

1500 mm nad poziomem gruntu należy przewidzieć niezbędne podesty i drabinki

ułatwiające wchodzenie do wnętrza kontenera oraz barierki zabezpieczające przed

upadkiem z w/w podestów. Dlatego, przed każdym wejściem do kontenera powinien

znajdować się podest o głębokości 750÷800 mm i szerokości min. szerokości drzwi.

Podest musi być składany (lub wysuwany) i po złożeniu mieścić się w obrysie kontenera

oraz posiadać zabezpieczenie przed samoczynnym złożeniem i rozłożeniem. Do podestu

ma być możliwość podpięcia drabinek na zawiasie (ze względu na możliwość różnej

wysokości posadowienia kontenera), odpinanych i przechowywanych w innym miejscu na

kontenerze. Drabinki mają być wyposażone z barierkę umożliwiającą wejście na

wys. 1500 mm, szerokość drabinki 500 mm w świetle. Barierki podestów po rozłożeniu

muszą być zabezpieczane przed samoczynnym składaniem. Podesty, barierki i drabinki

muszą posiadać linki uziemiające do kontenera. Wszystkie w/w elementy w pozycji

transportowej, muszą znajdować się w obrysie kostek kontenerowych; elementy

demontowalne muszą posiadać możliwość zabezpieczenia kłódką przed potencjalną

kradzieżą, zabezpieczenie i kłódka również musi znajdować się w obrysie kontenera.

22. Powierzchnie elementów przeznaczonych do chodzenia (np. szczeble drabinek, podesty,

zewnętrzna powierzchnia dachu kontenera) należy wykonać z blachy antypoślizgowej lub

wykonać na nich powłoki antypoślizgowe.

23. Na wyposażeniu kontenera musi znajdować się zestaw saperski, w skład którego będzie

wchodzić: szpadel, siekiera oraz łom. Zestaw powinien być dostępny z zewnątrz, gdy

kontener jest posadowiony na pojeździe (ok. 1450 mm nad powierzchnią gruntu). Zestaw

musi być zabezpieczony kłódką przed kradzieżą i mieścić się w obrysie kostek

kontenerowych.

24. Elementy ruchome i demontowalne powinny być zabezpieczone przed ich

nieprawidłowym montażem lub uszkodzeniem wynikającym z nieprawidłowego montażu.

Strona 4 z 17

25. Pozostałe informacje dotyczące szczegółów konstrukcyjnych, rozmieszczenia

elementów, instalacji elektrycznych i wentylacyjnych określone będą w ramach

indywidualnych konsultacji z konstruktorami i projektantami.

II. Dodatkowe wymagania konstrukcyjne na kontener JWL

1. Kontener ma być podzielony na trzy przedziały (Rys. 3):

Przedział Magazynowy (PMA): zajmujący ok. 52% przestrzeni kontenera

(min. 3150 mm wzdłuż kontenera na możliwie największej wysokości i szerokości),

posiadający głównie przestrzeń magazynową;

Przedział Logistyczny (PLO): zajmujący ok. 35% przestrzeni kontenera (ok. 2100 mm

wzdłuż kontenera na możliwie największej wysokości i szerokości), przeznaczony do

przechowywania sprzętu znajdującego się w walizkach i szafkach;

Przedział Techniczny (PTE): zajmujący ok. 8% przestrzeni kontenera, w którym

będzie zainstalowany osprzęt techniczny np. układ podtrzymania zasilania, sterowanie

systemu podnoszenia i opuszczania kontenera i inne.

2. Przedział Magazynowy powinien posiadać dwa otwory ładunkowe zamykane żaluzjami

rozwijanymi z góry do dołu, o szer. ok. 1100 mm i 1600 mm. Żaluzje te muszą zapewniać

szczelność środowiskową przedziału i być zamykane na klucz. Na całej przestrzeni PMA

powinny rozciągać się trzy poziomy półek, jedna nad drugą, oddalone od siebie ok.

760 mm. Pierwsza (dolna) półka powinna znajdować się możliwie jak najniżej nad podłogą

kontenera. Półki powinny mieć konstrukcję ażurową, np. wykonane z profili lub rur w

odległości nie większej niż 100 mm w prześwicie. Górna powierzchnia półek powinna być

gładka i posiadać niska chropowatość, umożliwiającą swobodne przesuwanie po niej

elementów np. wykonanych z tkaniny (worków). Dodatkowo każda z półek będzie

podzielona na mniejsze przestrzenie magazynowe, jedna obok drugiej (2 lub 3

przestrzenie obok siebie). Grodzie pionowe również powinny być ażurowe i zapewniać

prześwit światła (np. wykonane z aluminium lub siatki transportowej). Przestrzeń PMA

powinna posiadać w podłodze możliwość odprowadzenia wody, a na ścianach i suficie

membranę zapobiegającą przedostawaniu się wilgoci do środka. Wewnątrz PMA na

ścianach bocznych i suficie należy umieścić oświetlenie LED niebieskie, kilkupunktowe

załączane z zewnętrznej tablicy sterowania oświetleniem przedziału. Oświetlenie musi

być tak rozmieszczone, aby zapewniało odpowiednią widoczność wszystkich poziomów

półek nawet przy pełnym załadunku.

3. Przedział Logistyczny powinien posiadać jedno główne wejście w postaci drzwi

o szerokości 900 mm, z możliwością zamykania z obu stron oraz wyłaz awaryjny

umieszczony w dachu kontenera na środku przestrzeni PLO. Drzwi mają być wyposażone

w zamek na klucz. Drzwi oraz wyłaz awaryjny, tak jak ściany zewnętrzne PLO muszą

zapewniać szczelność środowiskową. Ponadto ściany tego przedziału mają posiadać

wypełnienie zapewniające izolację termiczną. Ściany boczne oraz podłoga PLO od

wewnątrz powinny być wyposażone w system pozwalający na montaż dodatkowego

sprzętu, szafek lub stojaków. System ten powinien składać się z ceowników,

rozmieszczonych w określonym rozstawie, umożliwiających przykręcenie do nich

dodatkowego sprzętu przez zastosowanie odpowiednich kostek montażowych

wpuszczanych w ceownik (analogicznie jak w rowkach teowych stołów obrabiarek).

Podłoga przedziału powinna być wyłożona wykładziną antypoślizgową i antystatyczną.

W podłodze należy przewidzieć składane zaczepy transportowe, które po złożeniu nie

będą wystawały ponad powierzchnię podłogi, a będą służyć do zabezpieczenia

i unieruchomienia dodatkowego ładunku. W dolnej części ścian bocznych PLO od

wewnątrz należy umieścić szynę masową, z punktami masowymi, do których będzie

Strona 5 z 17

można podpiąć późniejsze wyposażenie przedziału. Wewnątrz PLO na suficie należy

umieścić oświetlenie LED białe i niebieskie (OPL) przełączalne przy otwieraniu drzwi,

kilkupunktowe (z możliwością indywidualnego wyłączania pojedynczego punktu,

niezależnie od pozostałych), załączane z tablicy sterowania oświetleniem znajdującej się

wewnątrz PLO. Wewnątrz PLO powinna znajdować się odpowiednia instalacja i gniazda

na podłączenie urządzeń zasilanych napięciem stałym 27 V i zmiennym 230 V. Ponadto

PLO musi być wyposażony w nagrzewnicę elektryczną trójfazową, o mocy grzewczej ok.

4 kW i wentylację sanitarną. Zasilanie całego sprzętu elektrycznego, wraz z oświetleniem

realizowane będzie z Tablicy Rozdziału Zasilaniem (TRZ), przy uzgodnieniu

umiejscowienia owej tablicy z Zamawiającym. Konstrukcja kontenera powinna

przewidywać otwory na: Tablicę Rozdziału Zasilania (TRZ) oraz Tablice Filtrujące TFL.

Dokumentację konstrukcyjną na wymienione tablice opracuje Zamawiający. Kontener

musi być też wyposażony w okablowanie, które będzie określone na późniejszym etapie.

Wewnątrz PLO należy przewidzieć też miejsce na sprzęt przeciwpożarowy.

4. Dostęp do Przedziału Technicznego umożliwiony będzie z różnych stron przez otwory

rewizyjne, tak aby dostęp do osprzętu w nim zawartego był najbardziej ergonomiczny.

W ścianie zewnętrznej PTE należy przewidzieć przestrzeń na Tablicę Wejściową

Zasilania (TWZ) ukrytą pod uchylną do góry pokrywą zamykaną na klucz. Do tej tablicy

podłączane będzie zewnętrzne źródło zasilania (z agregatu prądotwórczego lub sieci

przemysłowej) napięciem 3x230 V/400 V, 50 Hz. Dokumentację konstrukcyjną na TWZ

opracuje Zamawiający. W przedziale tym musi być też przewidziana przestrzeń na osprzęt

systemu podnoszenia kontenera, a także osobna wydzielona przestrzeń na akumulatory

podtrzymujące zasilanie. W dolnej części tego przedziału zakłada się również

przechowywanie bębnów z liniami kablowymi służącymi do zasilania i uziemienia

kontenera. Wewnątrz PTE zainstalowane musi być oświetlenie LED barwy niebieskiej,

w takich miejscach i w takiej ilości, aby zapewniać odpowiednią widoczność

zamontowanego tam sprzętu.

5. Przed każdym wejściem do kontenera (drzwiami i żaluzjami) muszą znajdować się

podesty o udźwigu 300 kg., głębokości 750-800 mm i szerokości odpowiednio:

dla drzwi – ok. 1000 mm,

dla żaluzji 1100 mm – ok. 1500 mm,

dla żaluzji 1600 mm – ok. 1700 mm.

Każdy podest musi spełniać wymagania wg pkt. 22 ogólnych wymagań konstrukcyjnych.

Przy podestach powinny znajdować się barierki, a na wyposażeniu kontenera powinny

być dwie drabinki wg pkt. 22 ogólnych wymagań konstrukcyjnych.

6. Kontener powinien być wyposażony w instalację elektryczną do:

- zasilania wyposażenia kontenera i ładowania akumulatorów;

- systemów alarmowych i przeciwpożarowych.

Dokumentację na system alarmowy i przeciwpożarowy opracuje Zamawiający.

7. Na zewnętrznych ścianach kontenera przewidziane muszą być miejsca na zestaw

saperski, świdry uziemiające oraz dwie drabinki. Na ścianach zewnętrznych kontenera,

w jego obrysie należy również umieścić sygnalizator alarmowy.

8. Masa całkowita kontenera z wyposażeniem montowanym przez wykonawcę kontenera

powinna wynosić max. 4,5 tony.

Strona 6 z 17

III. Rozmieszczenie elementów kontenera JWL

Kontener powinien być podzielony na trzy przedziały (rys. 3): Przedział Magazynowy

(PMA), Przedział Logistyczny (PLO), Przedział Techniczny (PTE).

Na rys. 1÷4 przedstawione są wstępne, sugerowane umiejscowienie niektórych elementów

wyposażenia, umiejscowienie pozostałych części nie jest bliżej określone. Szczegóły należy

ustalić z Zamawiającym.

Opis rysunków.

1. drzwi wejściowe do PLO;

2. żaluzja PMA szer. ok. 1100 mm;

3. żaluzja PMA szer. ok. 1600 mm;

4. barierki składane;

5. wyłaz awaryjny;

6. 2 szt. drabinek z poręczami (w czasie transportu, mocowane na ścianie kontenera w jego

obrysie);

7. zestaw saperski (w czasie transportu, mocowane na ścianie kontenera w jego obrysie);

8. szafa sterowania systemem podnoszenia i opuszczania kontenera (SUPK);

9. podpory (kobyłki) systemu podnoszenia i opuszczania kontenera;

10. podesty (chowane w podłodze kontenera);

11. ażurowe półki PMA;

12. ceowniki umożliwiające montaż szafek i sprzętu,

13. na tej ścianie przewidziana jest instalacja tablicy sterowania zasilaniem, tablicy sterowania

oświetleniem, panelu osuszacza i innej aparatury.

14. miejsce na tablicę wejściową zasilania, lub/i tablicę sterowania oświetleniem PMA.

15. miejsce na tablicę wejściową zasilania lub/i bębny z liniami kablowymi.

Strona 7 z 17

Rys. 1. Kontener JWL w pozycji transportowej (złożonej) – prawy bok i przód.

Strona 8 z 17

Rys. 2. Kontener JWL w pozycji transportowej (złożonej) – lewy bok i tył.

Strona 9 z 17

Rys. 3. Kontener JWL z otwartymi drzwiami i roletami – przekrój przez dach.

Strona 10 z 17

Rys. 4. Kontener JWL z otwartymi drzwiami i roletami – przekrój przez dach.

Strona 11 z 17

IV. System zasilania

Kontener JWL będzie zasilany z sieci przemysłowej napięciem 230/400 V±10%, 50H z±5%,

przystosowany do pracy w układzie sieciowym TN-S.

Montaż elektryczny powinien być prowadzony zgodnie z normą NO-06-A104:2005, pkt. 2.9,

a izolacja elektryczna powinna być zgodna z pkt. 2.10 tej normy.

Nadwozie powinno być wykonane w zakresie wymagań dotyczących uziemienia zgodnie

z NO-06-A104:2005, pkt. 2.2.2. W szczególności wymaga się, aby rezystancja przejścia

w obwodzie uziemienia poszczególnych podzespołów nie była większa niż 2 mΩ, mierzona

pomiędzy głównym zaciskiem uziemienia kontenera, a zaciskiem uziemiającym (stykiem

ochronnym PE, obudową) poszczególnych podzespołów.

Wszystkie części składowe kontenera będące pod napięciem 25 V i wyższym w stosunku

do obudowy powinny być zabezpieczone przed przypadkowym dotknięciem przez obsługę

podczas eksploatacji.

Zasady ochrony przed porażeniami elektrycznymi powinny być zgodne z normą

PN HD 60364-4-41.

Instalacja ochrony wyposażenia elektrycznego przed przepięciami łączeniowymi

i atmosferycznymi powinna spełniać wymagania normy PN HD 60364-4-443.

W skład ww. systemu wchodzą dostarczane przez PIT–RADWAR S.A. urządzenia

(szczegóły do uzgodnienia w ramach indywidualnych konsultacji z konstruktorami

i projektantami):

1. Tablica Przyłączy TPE,

2. Filtr FL,

3. Tablica Filtrów TFL,

4. Tablice Rozdziału Zasilania TRZ,

5. Akumulatory,

6. Zespół Załączania Baterii ZZB,

7. prostownik ZB24DC200/SPEC (lub inny uzgodniony ) prod. MEDCOM.

Projekt i wykonawstwo w zakresie zasilania powinno uwzględniać przepisy i akty

normatywne (wojskowe i państwowe) obowiązujące w zakresie ochrony przeciwporażeniowej,

odgromowej, przepięciowej i przeciwpożarowej. Spełniać wymagania związane z nadawaniem

znaku „CE”.

Strona 12 z 17

V. Wymagania niezawodnościowe

1. Wymagania dotyczące nieuszkadzalności.

Elementy wyposażenia kontenera powinny charakteryzować wskaźniki niezawodności

klasyfikujące je do niżej wymienionych kategorii i rodzajów urządzeń, określonych

w normie NO-06-A102:2005:

kategoria A – urządzenia wielokrotnego użycia;

rodzaj II – urządzenie, które oprócz stanu zdatności i niezdatności może znajdować

się w stanach pośrednich o obniżonej zdatności;

urządzenie naprawialne, odnawialne bezpośrednio po wykryciu uszkodzenia;

wpływ uszkodzeń na efekt wykonania zadania – efekt wyjściowy jest proporcjonalny

do sumarycznego czasu pracy.

Komponenty elektryczne zainstalowane przez wykonawcę kontenera powinny spełniać

wymagania niezawodnościowe (wg NO-06-A102:2005) zgodnie z wartością wskaźnika

oczekiwanego czasu naprawy MTTR≤45 minut.

2. Wymagania dotyczące trwałości: czas (kalendarzowy) eksploatacji Te≥24 lata.

3. Wymagane jest od Wykonawcy kontenera podanie wskaźnika intensywności

uszkodzeń dla komponentów elektrycznych wchodzących w wyposażenie kontenera.

VI. Dokumentacja techniczna

Wymagania ogólne

W ramach dokumentacji technicznej wymagane jest dostarczenie:

1. Dokumentacji technicznej zgodnej z Decyzją Nr 349/MON z dnia 20.09.2011 r. w składzie:

dokumentacja produkcyjna:

Dokumentacja Konstrukcyjna w formacie pdf (DK),

Warunki Techniczne (DT),

Warunki Utylizacji (WU).

dokumentacja użytkowania:

Instrukcje Użytkowania (IU),

Dokumentacja techniczna urządzeń szkoleniowych (DT US),

Program Szkolenia Personelu użytkującego i naprawiającego (PSP),

Opis Oprogramowania (OpOPR),

Kryteria wyszkolenia obsług i zespołów naprawczych (KW),

Książka Urządzenia (KU).

dokumentacja zabezpieczenia:

Instrukcja Obsługiwania Technicznego (IOT),

Instrukcja Naprawy (IN),

Dokumentacja Techniczna Aparatury Kontrolno-Pomiarowej (DT AKP),

Katalog Części Zamiennych (KCzZ),

Wykaz Zestawów Części Zamiennych (WZCzZ).

2. Rysunków konstrukcyjnych 3D zapisanych w formatach programu Audotesk Inventor, lub

SolidWorks, ProEngineer lub formacie STEP, zawierających:

Strona 13 z 17

elementy funkcjonalne, których obsługa jest bezpośrednio omawiana w dokumentach:

IN, IOT, IU, w ramach konserwacji, czyszczenia, wymiany, sprawdzenia stanu

technicznego itp.

lokalizację punktów smarowania, wymagających cyklicznego uzupełnienia lub

wymiany smaru lub oleju,

lokalizację miejsc mocowania (wraz z tłem) wyposażenia dostarczonego przez

zamawiającego (np. szoferka kabiny pojazdu, przedziały kontenerowe, gniazda

kontenerowe),

lokalizację punktów mocowania zawiesi transportowych,

lokalizację punktów pomiarowych (np. pomiar rezystancji przejścia inst. el.).

3. Treści tekstowej, odpowiadającej merytorycznie i chronologicznie zakresowi wskazanemu

w Decyzji Nr 349/MON z dnia 20.09.2011 r. dla poszczególnych dokumentów

wymienionych w pkt. 1, z uwzględnieniem szczegółowych kryteriów zawartych w części

„Wymagania szczegółowe”.

4. Dokumentacja powinna zostać przekazana w wersji papierowej i elektronicznej,

edytowalnej, wraz z materiałami składowymi w formatach źródłowych (np. zdjęcia

i rysunki).

5. Jeżeli dany rozdział przewidziany w Decyzji Nr 349/MON nie dotyczy specyfiki SpW

należy zawrzeć informację, że nie dotyczy omawianego SpW lub może dotyczyć tylko

w określonych warunkach.

Wymagania szczegółowe

Instrukcja Naprawy (IN) powinna zawierać:

1. Zasady prowadzenia napraw w okresie gwarancyjnym.

2. Organizację systemu napraw SpW, uwzględniającą podział na poziomy napraw oraz opis

kompetencji na tych poziomach dla:

etatowej obsługi SpW, dysponującej potencjałem materiałowym i narzędziowym

znajdującym się na ukompletowaniu SpW (podać rodzaj i kategorię wymaganych

uprawnień oraz kursów szkoleniowych),

warsztatów technicznych SZ, mających dysponować potencjałem porównywalnym do

serwisu producenta (podać rodzaj i kategorię wymaganych uprawnień oraz kursów

szkoleniowych, organizowanych np. przez producenta, wraz z wyspecyfikowaniem

niezbędnego potencjału warsztatowego).

3. Wykaz osób i instytucji wraz z zakresem kompetencji uprawnionych do naprawy

oprogramowania (OPR).

4. Szczegółowe metodyki weryfikacji poprawności działania SpW oraz diagnozowania

uszkodzeń, z uwzględnieniem:

podania interpretacji sygnalizacji stanu technicznego np. kody błędów, kolory lampek

sygnalizacyjnych, komunikatów interfejsu itp.

podania wymaganych wartości nominalnych parametrów pracy elementów,

określenia narzędzi i aparatury niezbędnej do wykonania sprawdzenia, z wyraźnym

zaznaczeniem jeżeli spoza ukompletowania SpW.

Strona 14 z 17

5. Przewodniki technologiczne, będące procedurami napraw poszczególnych elementów

zespołów SpW, niezbędnych do realizacji na poszczególnych poziomach, zawierające

elementy wymienione w dokumentach ZCzZ i KCzZ. Procedury naprawcze powinny:

zawierać wymianę elementów wskazanych w dokumencie ZCzZ, z uwzględnieniem

czynności sprawdzających poprawność wymiany (patrz punkt 4),

określać ogólne kryteria wymiany elementów indywidualnych, innych niż wymienione

w ZCzZ, zawartych w dokumencie KCzZ.

uwzględniać wykorzystanie narzędzi znajdujących się na ukompletowaniu SpW,

jednoznacznie określać wymagane narzędzia spoza ukompletowania SpW.

6. Wykaz specjalistycznych narzędzi, oprzyrządowania specjalnego i aparatury kontrolno-

pomiarowej (AKP) oraz podstawowych materiałów eksploatacyjnych, niezbędnych do

realizacji napraw na poszczególnych poziomach.

7. Wykaz charakterystycznych i najczęściej występujących uszkodzeń, opis objawów oraz

sposób ich usuwania.

8. Wykaz elementów sprzętu podlegających obligatoryjnej naprawie przez producenta

(uprawniony lub właściwy serwis) lub wymagających zastosowania specjalnej procedury

(dekodery, transpondery, urządzenia kryptograficzne itp.)

Instrukcja Obsługiwania Technicznego (IOT) powinna zawierać:

1. Zakresy obsługiwań realizowanych w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym,

2. Rodzaje obsługiwań technicznych i ich częstotliwość (normy eksploatacyjne), z podziałem

na:

OB.- obsługa bieżąca wykonywana raz na tydzień w warunkach polowych.

OO-1 – obsługa okresowa wykonywana raz na kwartał w warunkach polowych,

OO-2 – obsługa okresowa wykonywana raz na rok w warunkach warsztatowych,

SP – obsługa specjalna wykonywana np. przed i/lub po użytkowaniu oraz

w szczególnych warunkach (np. środowiskowych), w zamyśle nieodpowiadająca ww.

czasookresom.

3. Przewodniki technologiczne prowadzenia poszczególnych obsługiwań technicznych oraz

warunki techniczne sprawdzeń poprawności działania SpW oraz jego odbioru po

wykonanym obsługiwaniu technicznym (np. przez służby dozoru technicznego),

4. Wykaz specjalistycznych narzędzi, oprzyrządowania specjalnego i aparatury kontrolno-

pomiarowej (AKP), niezbędnych do przeprowadzenia obsługiwań.

5. Wykaz materiałów eksploatacyjnych niezbędnych do realizacji ww. obsługiwań

technicznych wraz ze wskazaniem miejsca ich pozyskania.

6. Kryteria wyszkolenia zespołów do prowadzenia poszczególnych obsługiwań.

7. Wykaz elementów (zespołów/podzespołów) SpW podlegających obligatoryjnemu

serwisowaniu przez producenta lub autoryzowany serwis oraz czasookres ich realizacji

(patrz punkt 2).

8. Przewodnik technologiczny konserwacji SpW przed jego długotrwałym przechowywaniem

(powyżej 6 mc).

9. Wykaz części zamiennych (w ramach WZCzZ) i materiałów eksploatacyjnych, wraz

z zamiennikami, wykorzystywanych w procesie obsługiwań technicznych.

Strona 15 z 17

Instrukcja Użytkowania (IU) powinna zawierać:

1. „Opis Techniczny”, zawierający m.in.:

przeznaczenie SpW,

dane techniczne (gabaryty, masa, osiągi, parametry pracy, dopuszczalne warunki

pracy do zachowania parametrów znamionowych pracy),

opis możliwości taktyczno-technicznych,

opis budowy i zasady działania całego SpW oraz jego elementów funkcjonalnych

i systemów składowych, z uwzględnieniem:

utrzymania podziału na systemy, podsystemy, moduły i elementy funkcjonalne

niskiego rzędu, zgodnego z treścią dokumentu KU,

podziału opisu elementów na: przeznaczenie, lokalizację (dodatkowo

zdjęcie/rysunek), dane techniczne i/lub funkcjonalności, współpracę z innymi

elementami (np. schematy blokowe),

opis użytego oprogramowania w SpW, możliwość jego integracji z innym SpW oraz

sposób weryfikacji poprawnego funkcjonowania zintegrowanego systemu,

opis charakterystycznych niesprawności SpW, w tym podstawowych błędów i usterek

technicznych w oprogramowaniu, jakie mogą wystąpić w procesie użytkowania,

możliwości pracy SpW w otoczeniu systemowym (zewnętrznym),

klauzule niejawności całego wyrobu i jego podzespołów, z podziałem na obszary jawne

i niejawne,

wykaz przedmiotów i substancji niebezpiecznych dla człowieka i środowiska,

wymagających szczególnych sposobów utylizacji lub wymagających oddzielnego

ewidencjonowania.

2. „Użytkowanie SpW” (dopuszcza się jako osobny tom), zawierający m.in.:

zasady BHP w procesie eksploatacji SpW,

skład załogi/obsługi z wyszczególnieniem kwalifikacji, jakie poszczególni funkcyjni

powinni posiadać do prawidłowego użytkowania SpW, w tym zakres kompetencji

i uprawnień do wprowadzania oprogramowania (OPR) do różnych elementów SpW

(przez użytkownika lub inne osoby funkcyjne) oraz wymagane kompetencje osób

(instytucji), które będą odpowiadać za wykonanie, weryfikację oraz naprawę

określonych poziomów integracji,

rodzaje i częstotliwość obsługiwań oraz zakres prac przewidzianych do realizacji,

z wyszczególnieniem organów, które je powinny realizować,

szczegółowe zasady postępowania podczas przygotowania do pracy SpW, użycia

SpW, kontroli poprawności funkcjonowania z uwzględnieniem procedur awaryjnych,

szczegółowe zasady postępowania podczas przygotowania SpW do transportu

lądowego, morskiego i powietrznego, przechowania, itp. Rozdział powinien obejmować

opis załadunku i rozładunku ze szczególnym wskazaniem punktów zaczepowych

zawiesi i odciągów transportowych oraz procedurami montażu i demontażu elementów

podlegających innym kryteriom transportowym (np. elementy wrażliwe na

uszkodzenia),

sposób przygotowania SpW do funkcjonowania w różnych warunkach

środowiskowych,

Strona 16 z 17

zasady eksploatacji oprogramowania występującego w SpW,

przewodnik technologiczny obsługiwań technicznych i napraw realizowanych przez

etatową obsługę/załogę - wymienione czynności w odniesieniu do IOT.

normatyw zużycia materiałów w procesie użytkowania (w ramach IU i IOT),

wykaz części zamiennych oraz zapasowych materiałów eksploatacyjnych będących

w ukompletowaniu wyrobu (lub realizowane w ramach WZCzZ),

wykaz wyposażenia podlegającego legalizacji metrologicznej i dozorowi technicznemu,

opis użytkowania w warunkach szczególnych (np. teren skażony, strefa oddziaływania

pól radiacyjnych, zakłóceń, itp.),

strefy (miejsca) ograniczonego dostępu, wynikającego z bezpieczeństwa, ochrony

informacji, uprawnień do napraw, strojeń, itp. oraz opis sposobu ich zabezpieczenia.

VII. Wymagania dotyczące jakości

1. Dostawca powinien posiadać wdrożony system zapewnienia jakości ISO 9001:2015,

AQAP 2110 edycja D, wydanie1.

2. Wymagania jakościowe zawarte w niniejszych założeniach w zakresie produkcji i badań,

podlegają nadzorowaniu jakości poprzez monitorowanie czynności wykonawcy

w systemie zarządzania jakością przez 15 Rejonowe Przedstawicielstwo Wojskowe –

RPW.

3. Wykonawca zapewni, że w umowie/zamówieniu z podwykonawcami zostaną

umieszczone, uzgodnione z RPW, zapisy wymagań jakościowych wynikających z ww.

AQAP, które umożliwią nadzorowanie jakości u podwykonawców, a w przypadku realizacji

umów/zamówień z podwykonawcami zagranicznymi – zapisy wymagań jakościowych

uzgodnionych z RPW, które zapewniają realizację procesu rządowego zapewnienia

jakości (GQA).

4. Wykonawca dostarczy do RPW kopie umów/zamówień podpisanych z podwykonawcami,

dla których określono wymaganie nadzorowania jakości lub tę część umowy/zlecenia,

która zawiera nazwę i adres podwykonawcy oraz wymagania jakościowe w celu

uruchomienia procesu nadzorowania jakości.

5. W przypadku, gdy wykonawca będzie z kraju nie należącego do NATO lub z kraju z którym

Polska nie posiada podpisanego porozumienia MoU odnośnie bezpłatnego zapewnienia

jakości, koszty przeprowadzenia procesu odbioru wojskowego pokrywa wykonawca.

6. Wykonawca zapewni dostęp przedstawicieli RPW do specyfikacji technicznej wyrobu i/lub

dokumentów potwierdzających zgodność przedmiotu zamówienia z wymaganiami

umowy/zamówienia.

7. Wykonawca potwierdzi, że wyrób spełnia wymagania specyfikacji technicznej

dostarczając z wyrobem „Protokół odbioru” akceptowany podpisem przedstawiciela RPW

i/lub protokół zgodności „Certyficate of Conformity” (CoC) wystawiony i podpisany przez

podwykonawcę oraz akceptowany podpisem przedstawiciela wojskowego GQAR –

w przypadku realizacji procesu rządowego zapewnienia jakości u podwykonawcy

zagranicznego.

8. W przypadku wprowadzenia zmian w konstrukcji urządzenia, na wniosek wykonawcy,

należy potwierdzić badaniami typu pod nadzorem RPW.

9. W przypadku odstępstw od poszczególnych wymagań jakościowych nie wpływających

znacząco na ich obniżenie oraz zmianę ceny za przedmiot zamówienia, na wniosek

Strona 17 z 17

wykonawcy, zaakceptowany przez przedstawiciela RPW, ostateczną decyzję podejmie

zamawiający.

10. Wykonawcy znane są zasady nadzorowania przez RPW realizacji umowy/zamówienia

i zobowiązuje się spełnić wymagania w zakresie niezbędnych potrzeb przedstawiciela

wojskowego wynikających z realizowanych przez niego zadań.

11. Dostarczony wyrób/wyroby powinny być nowe, kategorii I – nowe, nieużytkowane,

przechowywane w magazynach, sprawne technicznie (wg „Instrukcji zarządzania

eksploatacją sprzętu wojskowego w Siłach Zbrojnych rzeczypospolitej Polskiej – Zasady

ogólne – DU-4.22.13(A)” wprowadzonej Decyzją Ministra Obrony Narodowej

Nr 10/Log./P4 z dn. 02.02.2018r.

VIII. Warunki dostawy

Kontener powinien podlegać odbiorowi na zgodność z Warunkami Technicznymi,

uzgodnionymi z Zamawiającym. Odbiór powinien być przeprowadzony z udziałem RPW.

Producent powinien również dostarczyć deklarację WE.

IX. Harmonogram realizacji usługi

Prace powinny być realizowane wg następującego harmonogramu (propozycja):

Nr Etap/zadanie Termin realizacji koszt % całkowitych kosztów

I. Projekt wstępny 2019-03-30 10%

II. Projekt techniczny 2020-10-31 85%

II.1 Dokumentacja konstrukcyjna 2019-10-31 25%

II.2 Wytworzenie 2020-10-31 60%

III. Uruchomienie i badania wstępne 2020-12-31 3%

IV. Badania kwalifikacyjne 2022-03-31 1%

V. Rewizja dokumentacji 2022-03-31 1%

Przejście do kolejnego etapu realizacji musi być poprzedzone pozytywną weryfikacją stanu

prac dokonaną przez zespół projektowy PIT-RADWAR.

UWAGA !!!

Jeśli wymienione powyżej wymagania i specyfikacje nie dotyczą przedmiotu zamówienia realizowanego

przez oferenta w ofercie należy je wskazać z adnotacją „nie dotyczy” i wyjaśnieniem np. „wyrób nie

posiada oprogramowania”.