SERVICEInteraktywny poradnik dla serwisów motoryzacyjnych Inter Cars SA

NR 18 SIERPIEŃ 2012 (6)

SZKOLENIASAMOCHODY OSOBOWE

ZOBACZ WIĘCEJ

SIECIS E R W I S O W E

ZOBACZ WIĘCEJ

HELPDESKT E C H N I C Z N Y

ZOBACZ WIĘCEJ

CZĘŚCI SILNIKOWE

ZOBACZ WIĘCEJ

RYNEKP O J A Z D Ó W

U Ż Y T K O W Y C H

ZOBACZ WIĘCEJ

NOWY KATALOG SZKOLEŃ

ELEKTRYCZNE POMPY PALIWA cz.1

RELACJA Z GALI MISTRZÓW WARSZTATU

NOWA STRONA Z CZĘŚCIAMI SILNIKOWYMI

Część, która dotychczas funkcjonowała jako Motor Show, będzie teraz udostępniona dla szerokiej publiczności! W pierwszy weekend września, 1-2.09.2012r. teren lotniska na Be-mowie zamieni się w wielką arenę, na której wystąpią znane nazwiska sportów motory-zacyjnych oraz muzyczni wykonawcy!

www.intercarsmotorshow.pl

12 Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów odbędą się w ostatni weekend wakacji 31.08-2.09.2012 r.

www.12targi.intercars.com.pl

SZKOLENIA TECHNICZNE

SZKOLENIA PRODUKTOWO--TECHNICZNE

SZKOLENIA BIZNESOWE

SZKOLENIA RYNEK CIĘŻAROWY

Katalogszkoleń

SZKO

LENI

AIlona Sar

Z-ca Kierownika ds.Szkoleń - Szkolenia i Sieci

Serwisowe, tel.: 665 391 159ilona.sar@intercars.eu

samo

chod

y oso

bowe

NOWY KATALOG SZKOLEŃCezary Czaplak

Specjalista ds. Help Desk Produktowo-Technicznego

tel.: 22 358 63 64

KONTAKTHELPDESKT E C H N I C Z N Y

INTERNET - IC KATALOG INSTRUKCJAMAIL - helpdesk@intercars.euTELEFON - 801 80 20 20 w.5

STRONA

GŁÓWNA

KALENDARZ SZKOLEŃ SIERPIEŃ 2012 ZOBACZ WIĘCEJ

ELEKTRYCZNE POMPY PALIWA cz.1

STRONA

GŁÓWNA

Do pracy każdego silnika spalinowego niezbędne jest dostarczenie paliwa. We współczesnych konstrukcjach najczęściej wykorzystywane są elektryczne pompy paliwa. O istnieniu tego ważnego elementu zwykle przypominamy so-bie, gdy silnik nie daje się uruchomić lub gdy są problemy z ciśnieniem paliwa. Poniższy materiał ma na celu przybliżenie budowy i działania elektrycznych pomp paliwa oraz wskazanie przyczyn powstawania uszkodzeń.

Katalog szkoleń w wersji elektronincznej do pobrania

Znajdź profil Szkolenia Inter Cars na Facebook’u i kliknij „Lubię To”. Tu znajdziesz zawsze aktualne informacje, ciekawostki na temat szkoleń.

W zależności od tego, gdzie w układzie paliwowym są zamontowane elektryczne pompy paliwa oraz jaką dokładnie pełnią rolę (np. pompa wstępna, przepompowująca lub główna), różnić się będą budową oraz parametrami. Różnice konstrukcyjne oraz inne informacje przedstawione są na podstawie materiałów technicznych firmy Pierburg. Rysunek 1 przedstawia system oznaczania elektrycznych pomp paliwa.

Wspólną cechą współczesnych elektrycznych pomp paliwa jest umieszczenie zespołu tłoczącego na wspól-nej osi z silnikiem napędowym i zamknięcie tych ele-mentów w nierozbieralnej obudowie. Takie wykonanie zapewnia zwartość konstrukcji, ale ze względu na nierozbieralność pompa jest nienaprawialna. Pomimo to warto zapoznać się z ich budową.

Na rysunku 2 przedstawiono pompę z łopatkowym zespołem tłoczącym. Jest to pompa wyporowa. Komory o zmiennej objętości utworzone są przez nieruchomy pierścień zewnętrzny, mimośrodowo

umieszczony wirujący walec oraz łopatki umieszc-zone w rowkach walca, które stykają się bocznymi krawędziami z powierzchnią wewnętrzną pierścienia. Podczas obrotu walca, dzięki sile odśrodkowej, ru-chome łopatki dociskane są do wewnętrznej powier-zchni pierścienia. Dzięki mimośrodowemu umieszcze-niu pierścienia oraz wirującego walca objętość komory znajdującej się pomiędzy sąsiednimi łopatkami zmie-nia swoją objętość. Odbywa się to cyklicznie od mie-jsca, gdzie ścianki walca i pierścienia są najbliżej siebie, a komora ma najmniejszą objętość do przeciwległego położenia, gdzie odległość ścianek walca i pierścienia są największe, a komora ma największą objętość. Dalej objętość komory się zmniejsz aż do położenia wyjściowego, kiedy to ścianki walca i pierścienia są najbliżej siebie. W pustej komorze zwiększającej objętość tworzy się podciśnienie. Siłę ssania wykor-zystuje się do zaciągnięcia paliwa. Następnie dopływ

paliwa do danej komory zostaje zamknięty, bo wirnik zmienia swoje położenie i komora nie znajduje się już nad kanałem zasilającym (w wzdłużnym przek-roju pompy kanał widoczny na górze po lewej stronie zespołu tłoczenia – żółta strzałka). Dalszy ruch obro-towy powoduje przemieszczenie komory do obszaru o zmniejszającej się objętości dzięki zbliżaniu się ścianek pierścienia i wirującego walca. Zmniejszenie objętości komory powoduje wzrost ciśnienia znajdującego się w niej paliwa. Podczas dalszego obrotu walca komora z paliwem pod zwiększonym ciśnieniem przemieszcza się nad kanał odpływowy paliwa (we wzdłużnym prze-kroju pompy kanał widoczny jest na dole po prawej stronie zespołu tłoczenia – różowa strzałka), skąd przez wnętrze pompy jest ono tłoczone do wylotu.

Na rysunku 3 znajduje się pompa z kanałami boc-znymi, zaliczana ze względu na konstrukcję i zasadę działania do pomp przepływowych. W pompach tego typu do transportu paliwa wykorzystywana jest siła odśrodkowa, jaka powstaje podczas ruchu obrotowego wirnika. Ze względu na zasadę działania zespół tłoczący praktycznie nie wytwarza żadnej siły ssącej. Dlatego też taka pompa, a przynajmniej zespół tłoczący, musi być zanurzony w paliwie. Gdy pompa nie pracuje i wirnik jest nieruchomy, nie ma siły odśrodkowej i paliwo nie jest przepompowywane. W takich warunkach możliwy

jest przepływ wsteczny przez pompę i cofanie się paliwa w układzie. Aby temu zapobiec, stosowany jest przy wylocie zawór zwrotny oznaczony na rysunku 3 numerem 4 (* zawór stabilizacji ciśnienia). Zawór ten nie tylko zapobiega cofaniu sie paliwa, ale utrzymuje również ciśnienie w układzie po wyłączeniu zasilania pompy.

Kolejnym przykładem pompy wyporowej jest pompa śrubowa przedstawiona na rysunku 4. W pompie tej, podobnie jak w E1F, przed elementami zasysająco-tłoczącymi paliwo zamontowany jest wstępny filtr siatkowy. Na rysunku 2 i 4 widoczne są różne warianty kształtów filtrów stosowanych wewnątrz korpusów pomp. W pompie E3L znajduje się również zawór stabilizacji ciśnienia (na rysunku element oznaczony numerem 3) pełniący analogiczną rolę jak w pompie E1S. W pompach śrubowych paliwo jest przetłaczane poprzez wypieranie go ze zmieniającej się objętości pomiędzy elementami śrubowymi wałka napędowego i napędzanego.

W kolejnym numerze Service News przedstawimy kolejne pompy: pompę z pierścieniem zębatym oraz pompę dwustopniową. Zapraszamy do lektury.

Debata

Debata

Zespół Perfect zagrał na zakończenie Gali.

Koncert M. Maleńczuka z zespołem PsychodancingSIE

CIS

ER

WIS

OW

EMarta Ciesielska

Z-ca Kierownika Działu ds.Obsługi Sieci Serwisów - Szkolenia

i Sieci Serwisowe,tel.: 608 306 813

marta.ciesielska@intercars.eu

STRONA

GŁÓWNA

RYNE

KPO

JAZD

ÓW U

ŻYTK

OWYC

H

Kolejne WIADOMOŚCI IC - Już w sierpniu!Przypominamy czytelnikom Wiadomości IC, że lipcowy numer jest już dostępny. Sierpniowy numer Wiadomości IC będzie wydaniem specjalnym poświęconym głównie 12 Targom części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów, oraz imprezie Motor Show, które odbedą się już w ostatni weekend sierpnia na Bemowie! Dodatkowo znajdą się tam informacje nt. aktualnych wydarzeń w branzy motoryzacyjnej, atrakcyjnych promocjach oraz sezonowych nowościach.

To wszystko już wkrótce w Wiadomościach IC nr 45!

Zainteresowanych otrzymywaniem egzeplarza Wiadomości IC zapraszamy do kontaktu z nami: wiadomosci@intercars.eu lub pod nr tel.: 22 71 41 446

BIULETYNYBiuletyny zawierają informację o aktualnych promocjach, w których nierzadko mogą Państwo wygrać bardzo cenne nagrody, m.in. samochody. Biuletyny promocyjne wysyłane są do Państwa pocztą elektroniczną 2 razy w miesiącu.Więcej na temat wydawnictw firmowych oraz archiwum publikacji, znajdziecie Państwo na stronie www.intercars.com.plWY

DAWN

ICTW

AF

IRM

OW

E

ADRES REDAKCJI

Inter Cars SA, Dział Marketingu i PR, tel.: 22 714 14 46maria.zmyslowska@intercars.eu

Redaktor prowadząca: Maria Zmysłowska,Koordynacja: Joanna Król. Współpraca: Biuro Wsparcia Projektów i ZW – Dariusz Łukiewicz;

Szkolenia – Ilona Sar; HelpDesk Techniczny – Jarosław Szachewicz, Cezary Czaplak; Sieci serwisowe – Marta Ciesielska; Rynek pojazdów użytkowych – Sylwia Wysocka;

Oferta części silnikowych – Zbigniew Dzido.

STRONA

GŁÓWNA

SPRZEDAŻ NACZEP W INTER CARS

Sylwia WysockaSpecjalista ds. Szkoleń- DSC,

tel.: 22 714 17 03,665 391 179

sylwia.wysocka@intercars.eu

RELACJA Z GALI MISTRZÓW WARSZTATU KARPACZ 2012 Należąca do grupy Inter Cars sieradzka fabryka naczep Feber

zmodyfikowała sposób dystrybucji swoich produktów.

15-17 czerwca br. był weekendem, w czasie którego Hotel Gołębiewski w Karpaczu przerodził się w „centrum motoryzacyjne”, a wszystko dzięki firmie Inter Cars.

Na uczestników Gali Mistrzów Warsztatu czekało wiele atrakcji oraz uroczysta prezentacja nowej odsłony Motointegratora. Gala rozpoczęła się od prezentacji i debaty na temat odnowionego i zupełnie przebudow-anego Motointegratora. Pierwszy dzień zakończył się koncertem Maćka Maleńczuka oraz dyskoteką, na której goście mogli się zrelaksować przed nadchodzącymi atrakcjami dnia następnego.

Sobota rozpoczęła się od warsztatów dotyczących funkcjonowania nowego Motointegratora. Dyskusja była merytoryczna i bardzo dynamiczna. Ponadto można było się spotkać się z partnerami biznesow-ymi w trakcie tzw. mini targów. Członkowie i osoby zainteresowane wstąpieniem do sieci Perfect Service i Q-Service mogły skorzystać ze specjalnego spot-kania, na którym założyciele sieci wyjaśniali wszyst-kie szczegóły jej działania i możliwości, jakie daje przyłączenie się do niej.

Na Gali odbyło się spotkanie założycielskie nowej Sieci Q-Service Premium. W spotkaniu mógł uczestniczyć każdy zainteresowany serwis. Na konferencji, którą poprowadził Tomek Ładosz wraz z Krzysztofem Soszyńskim, głos zabrała Rada Założycielska, która mówiła o plusach przystąpienia do nowej sieci Q-Service Premium.

W międzyczasie osoby towarzyszące mogły cieszyć się atrakcjami zorganizowanymi w Castrol Fan Zone z udziałem Jerzego Dudka lub specjalnie dla nich przygotowaną wystawą ShowCar, a także korzystać z oferty Hotelu Gołębiewski (SPA, basen, salon gier i inne).

Sobotni wieczór był głównym punktem programu Gali. Sala balowa, jak powiedział prowadzący imprezę Radosław Grześkowiak, na te dwie godziny zamieniła się w największą w Polsce motoryzacyjną strefę kibi-ca. Oczekiwanie na mecz umilił Kabaret Neo-Nówka i zespół Żarówki. Nie mniej jednak i tak wszyscy w napięciu czekali na zmagania naszej reprezentacji. Piłkarska atmosfera unosiła się w powietrzu i udzielała się dosłownie każdemu.

Takie wydarzenie mogło przebić tylko jedno – losow-anie nagród dla Mistrzów Warsztatu. Rozlosowanych zostało 12 Fordów Fiesta.

W kategorii najlepszy warsztat obsługujący samochody osobowe nagrody otrzymali:

Miejsce I: Ryszard Prais, Przemysław Prais, MECHANIKA I ELEKTROMECHANIKA POJAZDOWA - RYSZARD PRAIS, Q-SERVICE

Miejsce II: Joanna Marczuk, AUTO EXPRES - JOANNA MARCZUK, Perfect Service

Miejsce III: Tomasz Kuciński, TOM-CAR - TO-MASZ KUCIŃSKI, Perfect Service

Zdjęcia zwycięzców w pozostałych kategori-ach możecie Państwo zobaczyć na stronie: www.GMW.intercars.eu

Przysłowiową wisienką na torcie, już po rozdaniu i rozlosowaniu aut oraz dodatkow-ych upominków był koncert zespołu Perfect.

„Dla nas Gala jest świetną okazją do zacieśnienia współpracy z naszymi partnerami. Cieszymy się, że tak wielu gości przyjechało do Karpacza. Mogliśmy omówić wszystkie sprawy, które interesują Was, właścicieli warsztatów, z którymi mamy przyjemność współpracować. Cały czas pracujemy nad rozwojem usługi sieci Perfect Service i Q-Service, a zebrane uwagi i spostrzeżenia będą cennym materiałem do pracy nad udoskonaleniem naszej sieci. Dziękujemy wszystkim, którzy przyjechali na naszą uroczystość i przyczynili się do jej uświetnienia i zapraszamy już za rok!” – podsumowuje Marta Ciesielska, zastępca kierownika ds. Sieci Własnych, Szkole-nia i Sieci serwisowe.

Galerię zdjęć z Gali Mistrzów Warsztatu można zobaczyć tutaj…

Jerzy Dudekw strefie Fan Zone ShowCar przed hotelem Gołębiewski.

Ryszard Prais z synem Przemysławem zajęli I miejsce w kategorii warsztat obsługujący samochody osobowe.

Wszyscy dzielnie kibicowali biało-czerwonym.

PRODUKTY OD RĘKINowa sieć sprzedaży naczep opiera się na wytypowanych 23 filiach sprzedających części do samochodów osobowych, ciężarowych i naczep. Potencjalni klienci, bez konieczności wycieczki do fabryki, będą mogli na terenie całego kraju obejrzeć produkty firmy Feber, a przede wszystkim naczepy. Ułatwi to zdecydowanym na zakup odebranie fabrycznie nowej naczepy od ręki. Filie sprzedające pojazdy są oznakowane specjalnymi banerami „Sprzedaż naczep”. Sieć filialna wspierana jest przez 42 wyszkolonych handlowców pracujących w terenie, doskonale znających potrzeby regionu.

Wykaz filii można zobaczyć na stronie: www.feber.com.pl, gdzie w opisie każdej z wywrotek znajduje się informacja o miejscu jej dostępności. Więcej…

Feber jest obecnie jednym z największych producentów naczep wywrotek w Polsce. W jego ofercie znajdują się naczepy wywrotki o objętości 24-74 m3, a także naczepy burtowe z różnymi typami zamknięcia ściany tylnej, wywrotem tylnym, bocznym lub trójstronnym, przyczepy, przyczepy samowyładowcze, wózki transpor-towe, zabudowy samowyładowcze na podwoziach, naczepy nisko-podwoziowe oraz pojazdy specjal-istyczne. Feber wykonuje również remonty, naprawy główne i powy-padkowe wszystkich pojazdów samowyładowczych oraz jest gen-eralnym dystrybutorem naczep ni-skopodwoziowych renomowanej włoskiej firmy Cometto, naczep z ruchomą podłogą „walking floor” firmy Legras oraz chłodni Vedecar.

Kontakt: feber.wywrotka@intercars.eu

WYPOŻYCZALNIA

Również poprzez filie sprzedające naczepy będzie można korzystać z zasobów ich wypożyczalni, które aktualnie dysponują ok. 100 pojazdami. Są to m.in. nac-zepy samowyładowcze stalowe i aluminiowe o objętości 24-70 m3. Koszt na-jmu, w zależności od pojazdu, wynosi od 3.300 do 4.700 tys. zł netto miesięcznie, a wypożyczyć można je na okres od miesiąca do trzech lat.

Więcej na stronie www.feber.com.pl

Serwis internetowy kierowany jest m.in. do serwisów mecha-nicznych, zakładów obróbki sil-ników oraz do klientów, którzy szukają części do samochodu.

Strona umożliwia wyszukanie niezbędnych części silniko-wych, narzędzi oraz chemii warsztatowej, informacji o nowościach i promocjach oraz informacji technicznych i montażowych.

NOWA STRONA WWW Z CZĘŚCIAMI SILNIKOWYMI

CZĘŚ

CIS

ILN

IKO

WE

Zbigniew DzidoSprzedawca,

Sprzedaż Bezpośredniatel.: 669 970 071

zbigniew.dzido@intercars.eu

STRONA

GŁÓWNA

Zapraszamy na nową stronę internetową poświęconą częściom silnikowym w Inter Cars SA.

http://www.czescisilnikowe.intercars.com.pl/

Dzwoniąc na numer infolinii: 801 80 20 20, mogą Państwo zasięgnąć informacji na temat całej oferty dostępnej w Inter Cars SA, jak również złożyć zamówienie.

Popychacze KS RENAULT 1.5DCI / 1.9DCI (K9K/ F9Q)

28,33 zł netto *

indeks: 50 007 543, 50 007 544, 50 007 545, 50 007 546, 50 007 547, 50 007 548, 50 007 549

KS POPYCHACZ ZAWORU RENAULT 1.5DCI, 1.9DCI F9Q, F8Q, K9K (grubość 7,70 MM - 8,00MM)

Tłok GOETZE

STD RENAULT 2.5DTI (G9U)

238,72 zł netto *

indeks: 8713750710

89,5 (+0,50) TŁOK KPL OPEL MOVANOVIVARO 2.5DTI G9U720, 724, 730, 754 EURO3 01- (sworzeń: 31X65)

NOWOŚCI

*cena hurtowa, jeśli indywidualna cena zakupu odbiega od podanej – zapraszamy do negocjacji lepszych warunków handlowych.

Kontakt bezpośredni:Zbigniew Dzido

tel. kom.: 669 970 071 zbigniew.dzido@intercars.eu