1

mgr inż. Andrzej Kobuszewski

mgr inż. Łukasz Nalewajko

www.konferencjespecjalistyczne.pl Seminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r.

STRATEGIA

ZARZADZANIA

Program

KSZR

Program

POBÓR OPŁAT

PORTFEL USŁUG ITS

Projekt

ESPO

Projekt

ZSPO

KS

ZR

D T

EN

-T

PR

OJE

KT

Y

SA

MO

DZ

IEL

NE

(CR

OC

OD

ILE

)

KO

NT

RA

KT

Y

PB

DK

MA

ŁE

INW

ES

TY

CJE

ITS w GDDKiA

PR

OJE

KT

Y

R&

D

Obszar standaryzacji

Usługi ITS w GDDKiA wspierane przez znaki zmiennej treści

Kierowca pojazdu

ciężarowego

Kierowca/podróżny Ruch

Media

Inne: Klienci załatwiający sprawy w GDDKiA i Wykonawcy

Administracja państwowa / Partnerzy

Informacje o: zdarzeniach, pogodowa, warunkach ruchu i czasach podróży, o ograniczeniach prędkości, sieci drogowej, stanie nawierzchni, czasie oczekiwania na granicach, ograniczeniach przekrojów, kampanie wspierające BRD, informacje o stawkach poboru opłat,

podgląd wizyjny online pasa drogowego, informacja o systemie poboru opłat, Punkty zainteresowań kierowców (POI), Telefonia alarmowa

Preselekcja wagowa , monitoring zdarzeń kryzysowych, udostępnianie urządzeń w pasie drogowym,

Child alert, informacja o wykroczeniach (w miarę możliwości z dokumentacją dowodową), Krajowy Punkt Dostępu

Zgłoszenia niewłaściwej organizacji ruchu i stanu utrzymania dróg, obsługa konta klienta systemu poboru opłat, Serwis informacyjny dla wykonawców, serwis do tworzenia Projektów Organizacji Ruchu (POR)

Usługi ITS W GDDKiA

Inteligentne i bezpieczne parkingi

Sterowanie pasami ruchu, udostępnianie pasa awaryjnego,

sterowanie prędkością, dynamiczne wyznaczanie objazdów zablokowanych

odcinków, udostępnianie pasa do wyprzedzania kolumn poj. ciężarowych,

informacje o zalecanej prędkości, sterowanie popytem, obszarowe i

korytarzowe zarządzanie ruchem, oświetlenia do warunków ruchu, dozowanie dopływu, sygnalizacja

świetlna,

Serwis TV dla mediów, Udostępnianie obrazów z kamer

4

Usługa i usługa dostarczana przy pomocy

komunikatów dla znaków zmiennej treści

Usługa (wartość) może być dostarczana przy wykorzystaniu różnych

kanałów komunikacyjnych - tablice o zmiennej treści, strony www, serwisy

społecznościowe (np. facebook, twitter, instagram), stacje radiowe,

nawigacje samochodowe, smartfony, CB radio… wyposażenie pokładowe

pojazdów, komunikacja I2X, V2X

T – trusted (wiarygodna)

R – reliable (rzetelna)

U – useful (użyteczna)

E – efficient (skuteczna)

Usługa musi być zgodna z zasadą

„TRUE”,

czyli że informacja dla kierowcy

powinien być:

5

Na drogach krajowych zainstalowanych jest ok. 500 znaków o zmiennej

treści, o różnej budowie i wyświetlających różne komunikaty

1. Opracowano 1 katalog komunikatów na znaki o

zmiennej treści, który zawiera:

zasady formułowania komunikatów

zakres stosowania komunikatów

zasady wyświetlania komunikatów

przykłady komunikatów.

2. Katalog zawiera ok. 100 przykładów komunikatów.

3. Komunikaty dla kierowców w pasie drogowym

definiowane są dla specyficznych lokalizacji

(uwzględniając BRD, istniejącą sieć drogową,

geometrię odcinka oraz potoki ruchu), w wariantach

umożliwiających zastosowanie lub wykorzystanie

istniejących, różnych technologii.

6

Usługa „Inteligentne i bezpieczne parkingi”

Usługa „Informacja o czasie oczekiwania na przejściach

granicznych”

Łódź Centrum

A1 30 min

S14 15 min

12 22 min

A2 30 min

Usługa „Informacja o warunkach ruchu i czasach podróży„

7

Główne zasady formułowania komunikatów

1. Podstawą są znaki graficzne

2. Informacja tekstowa powinna być jak najkrótsza

3. Informacja tekstowa winna określać lokalizację, co się dzieje i w jakim

miejscu

4. Nie należy dublować informacji w jednym komunikacie

5. Maksymalnie 2 sekwencje na jednej tablicy (zalecana 1)

6. Informowanie/ostrzeganie kierowców na jak największej liczbie tablic, w

znacznej odległości od zdarzenia

Komunikaty sformułowano

w oparciu o światowe doświadczenia standaryzacyjne:

Mare Nostrum i Easy Way, standardy wewnętrzne DOT

Tworzenie komunikatu – na przykładzie usługi „informacje o zdarzeniach”

8

Tworzenie komunikatu – na przykładzie usługi „informacje o zdarzeniach”

Wg kolejności:

1. przyczyna zagrożenia? – roboty drogowe

2. gdzie? – za x km z dokładnością 0,1 km (lub na jakim odcinku)

3. skutek? – zwężenie lewego pasa

Minimum informacji, bez zbędnych „wypełniaczy” typu UWAGA,

ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ itp.

9

Usługa „informacja o zdarzeniach”

Roboty drogowe, wypadki, kolizje, utrudnienia w ruchu z

wyszczególnieniem przypadków np. „jazda pod prąd”,

podtopienia…

10

Usługa „dynamiczne wyznaczanie objazdów”

2 komunikaty w sekwencji, wyświetlane naprzemiennie co 2s

Wykorzystanie alternatywnych tras to skrócenie czasu

podróży

11

Usługi informacyjne dla kierowców

przy braku zdarzeń/utrudnień

12

Przykłady komunikatów nie uwzględnionych w przepisach

Katalog jest zbiorem otwartym – przewiduje się ciągłą

aktualizację komunikatów

1. Opracowano katalog komunikatów

dla znaków o zmiennej treści, który zawiera:

zasady formułowania komunikatów

zakres stosowania komunikatów

zasady wyświetlania komunikatów

przykłady komunikatów.

Katalog zawiera ok. 100 przykładów komunikatów.

2. Dalsze prace:

konsultacje wewnętrzne

konsultacje zewnętrzne (m.in. zamieszczenie katalogu na stronie www KSZR)

testowe wdrożenia.

www.kszr.gddkia.gov.pl

3. www.kszr.gddkia.gov.pl/index.php/pl/do-pobrania/materialy-robocze

Tabele modułów wdrożeniowych

Instrukcja rozmieszczenia klas modułów wdrożeniowych w pasie drogowym

Podsumowanie

Zespół ds. Komunikatów dla znaków Zmiennej Treści z Grupy Wykonawczej Krajowego Systemu

Zarządzania Ruchem:

Rafał Grzejda – Oddział GDDKiA w Bydgoszczy (przewodniczący grupy); e-mail: rgrzejda@gddkia.gov.pl

Tomasz Orłowski – Oddział GDDKiA w Zielonej Górze

Jacek Sobczak – Oddział GDDKiA w Katowicach

Łukasz Nalewajko – Oddział GDDKIA w Opolu

Zbigniew Kobus – Centrala GDDKiA

Dziękujemy za uwagę

Łukasz Nalewajko

lnalewajko@gddkia.gov.pl

Oddział GDDKIA w Opolu

Andrzej Kobuszewski

akobuszewski@gddkia.gov.pl

Centrala GDDKiA