1

Śląska Inicjatywa Rowerowa / GCOP • ul. Zwycięstwa 1 / 1 • 44-100 Gliwice

Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach ul. Bolesława Śmiałego 2b 44-121 Gliwice

Nr pisma: 17/10

Dotyczy: Oznakowanie fragmentu ulicy Rybnickiej (przy wiadukcie nad autostradą A4).

14.10.2010

Szanowni Państwo,

Obecne oznakowanie fragmentu ulicy Rybnickiej nieopodal wiaduktu nad autostradą A4 jest niewłaściwe. Wielu rowerzystów wprowadza w błąd oraz utrudnia wygodny i bezpieczny przejazd przez wiadukt.

Rowerzysta jadący od strony Gliwic w kierunku Knurowa dojeżdżając w okolice wiaduktu nad autostradą A4 widzi znaki zakazu ruchu pieszych (B-41) i zakaz wjazdu rowerów (B-9). Znaki są ustawione przy przejściu dla pieszych co sugeruje, że piesi i rowerzyści muszą przejść na drugą stronę jezdni by przedostać się na drugą stronę wiaduktu (ryc. 1). Lecz tak jak dla pieszych to rozwiązanie jest rzeczywiście słuszne i intuicyjne tak dla rowerzystów już nie koniecznie. Bowiem rowerzysta widzący znak zakaz wjazdu rowerów nie ma w zasięgu wzroku żadnego znaku, który informowałby którędy może kontynuować jazdę. Po drugiej stronie ulicy nie widnieje żaden znak wskazujący drogę rowerową lub ciąg pieszo-rowerowy. Śląska Inicjatywa Rowerowa otrzymała już kilka pytań od gliwickich rowerzystów z prośbą o wyjaśnienie sytuacji.

Przejazd przez wiadukt jest bardziej klarowny od strony południowej w kierunku z Knurowa do Gliwic (ryc. 2). W tym przypadku widoczny jest zamysł projektanta by przeprowadzić ruch pieszy i rowerowy przez wiadukt wyłącznie z jednej strony drogi.

Rozwiązanie z punktu widzenia rowerzystów wpływa na pogorszenie ich warunków jazdy. Śląska Inicjatywa Rowerowa uważa, że właściwym rozwiązaniem byłoby pozostawienie znaków B-41 po obu stronach drogi i usunięcie znaku B-9 od strony Gliwic. Bowiem w chwili obecnej rowerzysta zamiast jechać na wprost (korzystając przy tym z szerokiego, asfaltowego pobocza) jest zmuszony zatrzymać się przy przejściu dla pieszych, przeprowadzić rower przez jezdnię, przejechać na drugą stronę wiaduktu, a następnie ponownie przeprowadzić rower przez jezdnię.

Verte

2

Dopiero po wykonaniu tych kilku manewrów może kontynuować jazdę w kierunku Knurowa. Należy tu pokreślić, że rowerzysta jest zmuszony dwa razy przekraczać tor jazdy samochodów, co jest zupełnie zbędne i wpływa na wzrost ryzyka kolizji.

Wniosek: Pobocza po obu stronach jezdni są na tyle szerokie i w tak dobrym stanie technicznym, że proponujemy umożliwić rowerzystom poruszanie się na wiadukcie jezdnią/poboczem w kierunku do Knurowa oraz istniejącym ciągiem pieszo-rowerowym w kierunku do Gliwic. Właściwym jest zatem usunięcie znaku B-9 w kierunku Knurowa (widoczny na ryc. 1).

Pozdrawiamy serdecznie Śląska Inicjatywa Rowerowa

Załączniki:

1. Widok na ul. Rybnicką w kierunku z Gliwic do Knurowa (w oddali wiadukt nad autostradą A4). 2. Widok na ul. Rybnicką w kierunku z Knurowa do Gliwic (w oddali wiadukt nad autostradą A4).

3

Ryc. 1. Widok na ulicę Rybnicką w kierunku z Gliwic do Knurowa (w oddali wiadukt nad autostradą A4).

Opis: Po prawej stronie zdjęcia widoczne są znaki B-9 i B-41. Po lewej stronie brak jakiegokolwiek znaku wskazującego przebieg drogi rowerowej. Pobocze jest na tyle szerokie, że rowerzysta powinien mieć możliwość jechania na wprost bez zbędnego przekraczania jezdni. Źródło: Fotografia pochodzi z witryny www.norc.pl

Ryc. 2. Widok na ulicę Rybnicką w kierunku z Knurowa do Gliwic (w oddali wiadukt nad autostradą A4).

Opis: W tej sytuacji rowerzysta jedzie poboczem więc zachowana jest zgodność z oznakowaniem pionowym. Źródło: Fotografia pochodzi z witryny www.norc.pl