Przekładnia pasowa
Transcript of Przekładnia pasowa
PROJEKTOWANIE PRZEKŁADNI PASOWEJZ PASAMI KLINOWYMI
1. Dane wejściowe0
0
00
2. Warunki pracy urządzeń napędzających #DIV/0!Rozstaw osi kół a [mm] (obliczone) #DIV/0! Uwaga: #DIV/0!
0 0.55 0.83
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0!Błąd przełożenia w % #DIV/0!
3. Dobór typu pasa klinowego na podstawie średnicy zrównoważonej
#DIV/0!
Typ (wielkość) pasa klinowego B
4.Obliczone wymiary przekładni pasowej
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 91 95#DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0!#DIV/0! Uwaga: #DIV/0!
6. Obliczenie liczby pasów do przeniesienia założonej mocy
0
0
#DIV/0!
0
#DIV/0! Uwaga: #DIV/0!0.00#DIV/0!
7. Oznaczenia i wymiary zaprojektowanych pasów klinowych oraz kół rowkowych #DIV/0! #DIV/0! B #DIV/0! PN-86/M-85200/06
WIENIEC ROWKOWY 1 #DIV/0! B 0 PN-66/M-85202WIENIEC ROWKOWY 2 #DIV/0! B #DIV/0! PN-66/M-85202
#DIV/0!8. Obliczenie szerokości kołaWspółczynnik e 19Współczynnik f 12.5Szerokość wieńca koła rowkowego B [mm] #DIV/0!
9. Obliczenie siły cięgna
#DIV/0!
Moc przenoszona przez przekładnię N [kW]
Prędkość obrotowa koła napędzającego n1 [obr/min]
Przełożenie przekładni i (geometryczne)Rozstaw osi kół a [mm] (przyjęte)
Średnica skuteczna koła czynnego dp1 [mm]
Współczynnik zależny od przełożenia Ci
Przełożenie przekładni irz
Średnica równoważona De [mm]
Średnica skuteczna
koła biernego dp2 [mm]
Kąt g [o]Kąt opasania
a [o]
Długość pasa
teoretyczna
L [mm]
Długość pasa znormali-
zowana Lp [mm]
Średnica skuteczna koła biernego dp2 [mm]
Dobór współczynnika żywotności pasa CL
Współczynnik uwzgl. warunki pracy Ct
Dobór współczynnika kąta opasania CaMoc przenoszona przez jeden pas N1 [kW]
Obliczona liczba pasów jPrędkość obwodowa pasa u [m/s]
Siła użyteczna Su [N]
340.684
#DIV/0!
#DIV/0!
Siła wypadkowa Q [N] #DIV/0!
10. Sprawdzenie warunków wytrzymałościowych przekładni
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!Odległość między łożyskiem a środkiem koła l [mm] 0
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
<=
#DIV/0! #DIV/0! 60#DIV/0! Uwaga: #DIV/0!
#DIV/0!
<=
#DIV/0! #DIV/0! 40#DIV/0! Uwaga: #DIV/0!
#DIV/0!
0
0
11. Dobór łożyskZastępcze obciążenie dynamiczne łożyska P [N] #DIV/0!Czas pracy łożyska T [h] 0
#DIV/0!Nośność dynamiczna łożyska C [N] #DIV/0!Współczynnik potęgowy q 3
=
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Kąt rozwarcia rowka na kole a [o]Pozorny współczynnik tarcia m'
Siła bierna Sb [N]
Siła czynna Sc [N]
Prędkość obrotowa n2 [obr/min]
Prędkość kątowa w2 [rad/s]
Moment skręcający Ms [Nmm]
Moment gnący Mg [Nmm]
Moment zastępczy Mz1 [Nmm]
Średnica wałka dw1 [mm] dla I przypadku
Wg [mm3]
Naprężenie d [N/mm2]
Dopuszczalna wartość
naprężenia kg [N/mm2]
Ws [mm3]
Naprężenie t [N/mm2]
Dopuszczalna wartość
naprężenia ks [N/mm2]
Średnica wałka dw2 [mm] dla II przypadku
Przyjęta średnica wałka dw1 [mm]
Przyjęta średnica wałka dw2 [mm]
Trwałość łożyska Lh [mln obr]
Trwałość łożyska L
[mln obr] (liczone z
uwzględnieniem rodzaju łożyska)
Trwałość łożyska Lh
[mln obr]
#DIV/0! Uwaga: #DIV/0!
400 450 560 630 710 800#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
63 71 80 90 100 112#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
0.95 1.05
#DIV/0! #DIV/0!
99 103 106 110 113 117 120 123 127#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
900 1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
125 140 160 180 200 224 250 280 315#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
130 133 136 139 142 145 148 151 154#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
2500 2800 3150 3550 4000 4500 5000 5600 6300#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
355 400 450 500 560 630 710 800 900#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
157 160 163 166 169 171 174 177 180#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
7100 8000 9000 10000 11200 12500 14000 16000 18000#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240 2500#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Trzymać się tego, że należy edytować TYLKO błękitne komórki !!
Żółte można zmienić ( ale po co ?? )
Fioletowe komórki wyświetlają wyniki. Zmieniamy je TYLKO wtedy jeśli widzimy błąd wich formule !!
I czytajcie komentarze w komórkach !! To nie boli a wiele wyjaśnia np. z jakiej tabeli codobrać.
1. Dobór współczynnika uwzględniającego warunki pracy Ct z tabeli 3.9
2. Dobór średnicy małego koła dp1 [mm] z tabeli 3.7
3. Obliczenie średnicy dużego koła dp2 [mm]
d p 2=d1
i
I przyjęcie znormalizowanej wartości z tabeli 3.7
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
4. Obliczenie rzeczywistego przełożenia irz
irz=d p 1
d p 2
5. Obliczenie prędkości obwodowej pasa V [m/s]
V=π∗d p1∗n1
60000
6. Orientacyjne rozstawienie osi kół a [mm]
d p 1+d p 2
2+50<a<2∗(d p 1+d p 2 )
7. Obliczenie kąta opasania na małym kole
sin γ=d p 2−d p 1
2∗a
Trzymać się tego, że należy edytować TYLKO błękitne komórki !!
Żółte można zmienić ( ale po co ?? )
Fioletowe komórki wyświetlają wyniki. Zmieniamy je TYLKO wtedy jeśli widzimy błąd wich formule !!
I czytajcie komentarze w komórkach !! To nie boli a wiele wyjaśnia np. z jakiej tabeli codobrać.
1. Dobór współczynnika uwzględniającego warunki pracy Ct z tabeli 3.9
2. Dobór średnicy małego koła dp1 [mm] z tabeli 3.7
3. Obliczenie średnicy dużego koła dp2 [mm]
d p 2=d1
i
I przyjęcie znormalizowanej wartości z tabeli 3.7
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
4. Obliczenie rzeczywistego przełożenia irz
irz=d p 1
d p 2
5. Obliczenie prędkości obwodowej pasa V [m/s]
V=π∗d p1∗n1
60000
6. Orientacyjne rozstawienie osi kół a [mm]
d p 1+d p 2
2+50<a<2∗(d p 1+d p 2 )
7. Obliczenie kąta opasania na małym kole
sin γ=d p 2−d p 1
2∗a
8. Dobrać współczynnik Ci ze względu na rzeczywiste przełożenie irz ( z tabeli 3.12)
9. Obliczenie średnicy równoważonej de
de=d p1∗C i
10. Dobór wartości mocy przenoszonej przez jeden pas na podstawie prędkości V i średnicyde (z tabeli 3.8)
11. Obliczenie teoretycznej długości pasa L [mm]
L=2∗a*cos γ+ π2∗(d p 1+d p2 )+
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
Z tabeli 3.6 dobrać znormalizowaną wartość Lp [mm]
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
12. Obliczenie rzeczywistego rozstawienia osi kół a [mm]
a=L−π
2∗(d p 1+d p 2 )−
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
2*cos γ
13. Dobór współczynnika żywotności pasa CL z tabeli 3.10
14. Obliczenie ilości pasów j
j= NN1
∗C t
C L∗Cα
Zaokrąglić do wyższej pełnej liczby
15. Obliczenie szerokości koła B [mm]
B=( j−1 )∗e+2∗f
16. Obliczenie siły cięgna
Su=Sc+Sb
Su=19108∗Nd p1∗n1
C=Su
eμ '*γ−1
8. Dobrać współczynnik Ci ze względu na rzeczywiste przełożenie irz ( z tabeli 3.12)
9. Obliczenie średnicy równoważonej de
de=d p1∗C i
10. Dobór wartości mocy przenoszonej przez jeden pas na podstawie prędkości V i średnicyde (z tabeli 3.8)
11. Obliczenie teoretycznej długości pasa L [mm]
L=2∗a*cos γ+ π2∗(d p 1+d p2 )+
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
Z tabeli 3.6 dobrać znormalizowaną wartość Lp [mm]
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
12. Obliczenie rzeczywistego rozstawienia osi kół a [mm]
a=L−π
2∗(d p 1+d p 2 )−
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
2*cos γ
13. Dobór współczynnika żywotności pasa CL z tabeli 3.10
14. Obliczenie ilości pasów j
j= NN1
∗C t
C L∗Cα
Zaokrąglić do wyższej pełnej liczby
15. Obliczenie szerokości koła B [mm]
B=( j−1 )∗e+2∗f
16. Obliczenie siły cięgna
Su=Sc+Sb
Su=19108∗Nd p1∗n1
C=Su
eμ '*γ−1
17. Obliczenie prędkości obrotowej koła napędzanego n2 [obr/min]
n2=n1∗irz
18. Obliczenie prędkości kątowej koła napędzanegow2 [rad/s]
ϖ 2=Π∗n2
30
19. Obliczenie momentu skręcającego M s [Nmm]
M s=Nϖ2
20. Obliczenie momentu gnącego Mg [Nmm]
M g=Q2∗l
Przyjęta wartość: l = 70[mm]
21. Obliczenie momentu zastępczego dla pierwszego przypadku
M z1=√M g2+
316
∗Ms2
22. Obliczenie średnicy wałka dw1 [mm] dla pierwszego przypadku
dw 1=3√M z 1
0,1∗kg
k g=60 [Nmm2 ]23. Obliczenie średnicy wałka dw2 [mm] dla drugiego przypadku
dw 2=3√M z 2
0,2∗ksM z2=M s
k s=40 [Nmm2 ]Z uwagi na to, że wzory na dw1 i dw2 pochodzą z innych przekształceń należy przyjąć własne
17. Obliczenie prędkości obrotowej koła napędzanego n2 [obr/min]
n2=n1∗irz
18. Obliczenie prędkości kątowej koła napędzanegow2 [rad/s]
ϖ 2=Π∗n2
30
19. Obliczenie momentu skręcającego M s [Nmm]
M s=Nϖ2
20. Obliczenie momentu gnącego Mg [Nmm]
M g=Q2∗l
Przyjęta wartość: l = 70[mm]
21. Obliczenie momentu zastępczego dla pierwszego przypadku
M z1=√M g2+
316
∗Ms2
22. Obliczenie średnicy wałka dw1 [mm] dla pierwszego przypadku
dw 1=3√M z 1
0,1∗kg
k g=60 [Nmm2 ]23. Obliczenie średnicy wałka dw2 [mm] dla drugiego przypadku
dw 2=3√M z 2
0,2∗ksM z2=M s
k s=40 [Nmm2 ]Z uwagi na to, że wzory na dw1 i dw2 pochodzą z innych przekształceń należy przyjąć własne
24. Obliczenia trwałości łożyska L [mln obr]
L=(CP )q
Współczynnik potęgowy q = 3 ( dla łożysk kulkowych) lub q = 4 (dla łożysk wałeczkowych i igiełkowych)
25. Obliczenie trwałości łożyska Lh [mln obr] z uwzględnieniem czasu pracy T [h]
Lh=T∗n2∗60
106
T – czas pracy urządzenia (dobieramy z tabeli 2.2)
26. Obliczenie zastępczego obciążenia dynamicznego łożyska P [N]
P=Q2
Trzymać się tego, że należy edytować TYLKO błękitne komórki !!
Żółte można zmienić ( ale po co ?? )
Fioletowe komórki wyświetlają wyniki. Zmieniamy je TYLKO wtedy jeśli widzimy błąd wich formule !!
I czytajcie komentarze w komórkach !! To nie boli a wiele wyjaśnia np. z jakiej tabeli codobrać.
1. Dobór współczynnika uwzględniającego warunki pracy Ct z tabeli 3.9
2. Dobór średnicy małego koła dp1 [mm] z tabeli 3.7
3. Obliczenie średnicy dużego koła dp2 [mm]
d p 2=d1
i
I przyjęcie znormalizowanej wartości z tabeli 3.7
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
4. Obliczenie rzeczywistego przełożenia irz
irz=d p 1
d p 2
5. Obliczenie prędkości obwodowej pasa V [m/s]
V=π∗d p1∗n1
60000
6. Orientacyjne rozstawienie osi kół a [mm]
d p 1+d p 2
2+50<a<2∗(d p 1+d p 2 )
7. Obliczenie kąta opasania na małym kole
sin γ=d p 2−d p 1
2∗a
Trzymać się tego, że należy edytować TYLKO błękitne komórki !!
Żółte można zmienić ( ale po co ?? )
Fioletowe komórki wyświetlają wyniki. Zmieniamy je TYLKO wtedy jeśli widzimy błąd wich formule !!
I czytajcie komentarze w komórkach !! To nie boli a wiele wyjaśnia np. z jakiej tabeli codobrać.
1. Dobór współczynnika uwzględniającego warunki pracy Ct z tabeli 3.9
2. Dobór średnicy małego koła dp1 [mm] z tabeli 3.7
3. Obliczenie średnicy dużego koła dp2 [mm]
d p 2=d1
i
I przyjęcie znormalizowanej wartości z tabeli 3.7
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
4. Obliczenie rzeczywistego przełożenia irz
irz=d p 1
d p 2
5. Obliczenie prędkości obwodowej pasa V [m/s]
V=π∗d p1∗n1
60000
6. Orientacyjne rozstawienie osi kół a [mm]
d p 1+d p 2
2+50<a<2∗(d p 1+d p 2 )
7. Obliczenie kąta opasania na małym kole
sin γ=d p 2−d p 1
2∗a
8. Dobrać współczynnik Ci ze względu na rzeczywiste przełożenie irz ( z tabeli 3.12)
9. Obliczenie średnicy równoważonej de
de=d p1∗C i
10. Dobór wartości mocy przenoszonej przez jeden pas na podstawie prędkości V i średnicyde (z tabeli 3.8)
11. Obliczenie teoretycznej długości pasa L [mm]
L=2∗a*cos γ+ π2∗(d p 1+d p2 )+
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
Z tabeli 3.6 dobrać znormalizowaną wartość Lp [mm]
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
12. Obliczenie rzeczywistego rozstawienia osi kół a [mm]
a=L−π
2∗(d p 1+d p 2 )−
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
2*cos γ
13. Dobór współczynnika żywotności pasa CL z tabeli 3.10
14. Obliczenie ilości pasów j
j= NN1
∗C t
C L∗Cα
Zaokrąglić do wyższej pełnej liczby
15. Obliczenie szerokości koła B [mm]
B=( j−1 )∗e+2∗f
16. Obliczenie siły cięgna
Su=Sc+Sb
Su=19108∗Nd p1∗n1
C=Su
eμ '*γ−1
8. Dobrać współczynnik Ci ze względu na rzeczywiste przełożenie irz ( z tabeli 3.12)
9. Obliczenie średnicy równoważonej de
de=d p1∗C i
10. Dobór wartości mocy przenoszonej przez jeden pas na podstawie prędkości V i średnicyde (z tabeli 3.8)
11. Obliczenie teoretycznej długości pasa L [mm]
L=2∗a*cos γ+ π2∗(d p 1+d p2 )+
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
Z tabeli 3.6 dobrać znormalizowaną wartość Lp [mm]
Wartości w nawiasach nie są zalecane !!
12. Obliczenie rzeczywistego rozstawienia osi kół a [mm]
a=L−π
2∗(d p 1+d p 2 )−
π∗γ180
∗(d p 2−d p1 )
2*cos γ
13. Dobór współczynnika żywotności pasa CL z tabeli 3.10
14. Obliczenie ilości pasów j
j= NN1
∗C t
C L∗Cα
Zaokrąglić do wyższej pełnej liczby
15. Obliczenie szerokości koła B [mm]
B=( j−1 )∗e+2∗f
16. Obliczenie siły cięgna
Su=Sc+Sb
Su=19108∗Nd p1∗n1
C=Su
eμ '*γ−1
17. Obliczenie prędkości obrotowej koła napędzanego n2 [obr/min]
n2=n1∗irz
18. Obliczenie prędkości kątowej koła napędzanegow2 [rad/s]
ϖ 2=Π∗n2
30
19. Obliczenie momentu skręcającego M s [Nmm]
M s=Nϖ2
20. Obliczenie momentu gnącego Mg [Nmm]
M g=Q2∗l
Przyjęta wartość: l = 70[mm]
21. Obliczenie momentu zastępczego dla pierwszego przypadku
M z1=√M g2+
316
∗Ms2
22. Obliczenie średnicy wałka dw1 [mm] dla pierwszego przypadku
dw 1=3√M z 1
0,1∗kg
k g=60 [Nmm2 ]23. Obliczenie średnicy wałka dw2 [mm] dla drugiego przypadku
dw 2=3√M z 2
0,2∗ksM z2=M s
k s=40 [Nmm2 ]Z uwagi na to, że wzory na dw1 i dw2 pochodzą z innych przekształceń należy przyjąć własne
17. Obliczenie prędkości obrotowej koła napędzanego n2 [obr/min]
n2=n1∗irz
18. Obliczenie prędkości kątowej koła napędzanegow2 [rad/s]
ϖ 2=Π∗n2
30
19. Obliczenie momentu skręcającego M s [Nmm]
M s=Nϖ2
20. Obliczenie momentu gnącego Mg [Nmm]
M g=Q2∗l
Przyjęta wartość: l = 70[mm]
21. Obliczenie momentu zastępczego dla pierwszego przypadku
M z1=√M g2+
316
∗Ms2
22. Obliczenie średnicy wałka dw1 [mm] dla pierwszego przypadku
dw 1=3√M z 1
0,1∗kg
k g=60 [Nmm2 ]23. Obliczenie średnicy wałka dw2 [mm] dla drugiego przypadku
dw 2=3√M z 2
0,2∗ksM z2=M s
k s=40 [Nmm2 ]Z uwagi na to, że wzory na dw1 i dw2 pochodzą z innych przekształceń należy przyjąć własne
24. Obliczenia trwałości łożyska L [mln obr]
L=(CP )q
Współczynnik potęgowy q = 3 ( dla łożysk kulkowych) lub q = 4 (dla łożysk wałeczkowych i igiełkowych)
25. Obliczenie trwałości łożyska Lh [mln obr] z uwzględnieniem czasu pracy T [h]
Lh=T∗n2∗60
106
T – czas pracy urządzenia (dobieramy z tabeli 2.2)
26. Obliczenie zastępczego obciążenia dynamicznego łożyska P [N]
P=Q2