PROJEKT

przebudowy drogi powiatowej nr 1359L Stanin - Krzywda - Adamow -KrzOwka - droga krajowa nr 48 w km 16+009,30 w miejscowosci Adamow na

-. skrzyzowanie typu "rondo"

-.

Nazwa Projektu PROJEKT

przebudowy drogi pO\viatowej nr 1359L Stanin - Krzywda -Adamow - Krzowka ­ droga krajowa nr 48 w km 16+009,30

w miejscowosci Adamow na skrzyzowanie typu "rondo"

zaj projektu Projekt budowlany

Inwestor Zarzl:!d Dr6g Powiatowych w .....~~~~?i1r.... ,""f"H'" C;:rmmr:::

Projektant mgr inz. Krystyna Suwara Up':al iJ<

Nr upr. Wa-793/94 kon

-nienla bUdo;,;tto projektowania;rowania rooo" (!?u:!0wlanymi 'ez Ogif~jJ,j(.J"F;z,Sci:;trukcyjn .n nleryjnej 1.\ zakresie ,. . , -""' .~~ - ....,

Sprawdzil mgr inz. Agnieszka Kowa1czyk-Suwara Nr Upr. MAZJ0403IPOOD/10

I:;;r.;;;;j:::~

Warszawa, sierpien 2014 .

SPIS TRESCI

Opis Strona Odcinek I

1 Plan orientacyjny 1 2 Oswiadczenie projektanta 2 3 Cz~sc opisowo-obliczeniowa

3.1 Opis techniczny 3 3.2 Zestawienie robot 6 3.4 Przedmiar robot 11

4 Cz~sc rysunkowa 4.1 Plan sytuacyjny 14 4.2 Przekroje normalne 15 4.3 Profil podluzny 16 4.4 Przekrojepoprzeczne 17 4.5 Plan warstwicowy 18

5 Uprawnienia 19 6 BIOZ 24

PLAN ORlENTACYJNY

Skala 1 : 200 0000

-'

OSWIADCZENIE

Zgodnie z art.20 ustA ustawy z dnia 7 lipca 1994 - Prawo budowlane ( Dz. U. z 2003 Nr 207

poz. 2016 z pozn. zm.) oswiadczam, ze "Projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1359L

Stanin - Krzywda - Adamow - Krzowka - droga krajowa nr 48 w km 16+009,30

w miejscowosci Adamow na skrzyzowanie typu "rondo"" zostal wykonany zgodnie z

umow'l, obowi'lzuj'lcymi przepisami techniczno-budowlanymi oraz zasadami wiedzy

technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, ktoremu rna sluzyc.

PROJEKTANT

~gr~waraupr. Nr Wa-793/94

OSWIADCZENIE

Zgodnie z art.20 ustA ustawy z dnia 7lipca 1994 - Prawo budowlane ( Dz. U. z 2003 Nr 207

poz. 2016 z pozn. zm.) oswiadczam, ze "Projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1359L

Stanin - Krzywda - Adamow - Krzowka - droga krajowa nr 48 w km 16+009,30

w miejscowosci Adamow na skrzyzowanie typu "rondo"" zostal wykonany zgodnie z

umow'l, obowh!zuj'lcymi przepisami techniczno-budowlanymi oraz zasadami wiedzy

technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, ktoremu rna sluzyc.

SPRA WDZAJ1\CY

J2/t1w1 mgr inz. Agnieszka Kowalczyk- Suwara upr. Nr MAZl0403IPOODIl0

--

OPIS TECHNICZNY do projektu przebudowy drogi powiatowej nr 1359L Stanin - Krzywda - ,

Adamow - Krzowka - droga krajowa nr 48 w km 16+009,30 w miejscowosci Adamow na skrzyzowanie typu "rondo"

1. Podstawa opracowania

Zlecenie Zarz'!du Dr6g Powiatowych w Lukowie.

2. Materialy wyjsciowe Od zleceniodawcy otrzymano nasttrPuj,!ce materialy wyjsciowe:

1) Maptr zasadnicz,! w skali 1 :500 2) Projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1359L Stanin - Krzywda - Adam6w

- Krz6wka - droga krajowa nr 48 na odcinku od km 15+950. przejscie przez miejscowosc Adam6w do km 1 +950 do km 18+900 z 2004 roku

3. Przepisy normatywne i dane zrodlowe

Wykorzystano nasttrPuj,!ce przepisy nonnatywne i dane zr6dlowe: 1) Rozporz'!dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca

1999 roku w sprawie warunk6w technicznych, jakim powinny odpowiadac drogi i ich usytuowanie

2) Wytyczne projektowania skrzyzowan drogowych, CZtrSC II ronda. Generalna Dyrekcja Dr6g Publicznych, Warszawa 2001r

4. Potrzeba budowy ronda

Skrzyzowanie w miejscowosci Adam6w rna obecnie cztery wloty z tr6jk,!tn,! wysp'! posrodku. Tory pojazd6w przecinaj,! sitr pod r6znymi k,!tami powoduj,!c ograniczenia widocznosci a tym samym zagrozenie bezpieczenstwa ruchu. Wloty S,! z nasttrPuj,!cych kierunk6w: Krzywda (Stanin), Przytoczno, Luk6w i Burzec. W tej sytuacji najwlasciwszym rozwi,!zaniem jest rondo.

5. Plan skrzyzowania

Zastosowano nasttrPuj,!ce kroki posttrpowania w celu ustalenia lokalizacji i parametr6w ronda: 1) Przyjtrto, ze wok61 ronda btrd,! chodniki 0 szerokosci 2,0 m. 2) Okreslono srednictr zewntrtrzn'! ronda dostosowan,! do mozliwosci terenowych

" 28m. 3) Przyjtrto, zgodnie z Wytycznymi, szerokosc jezdni na rondzie 8,5 m, w tym

szerokosc pierscienia 1,5 m oraz Wyliczono srednictr wyspy srodkowej, kt6ra wynosi 12,0 m i btrdzie nieprzejezdna zagospodarowana zieleni,!.

4) Usytuowano srodek ronda tak, aby rondo nie naruszalo przyleglych nieruchomosci.

5) Polozenie wlotu od strony miejscowosci Burzec nie pozwolilo na wl,!czenie go do ronda. Zaprojektowano przelozenie tego wlotu i wl,!czenie do wlotu z

kierunku lukowa w postaci skrzyzowania zwyklego. W ten spos6b powstalo rondo tr6jwylotowe.

6) Na wlotach na rondo zaprojektowano wyspy rozdzielaj~ce kierunki ruchu i pasy wlotowe 0 szerokosci 4,0 m i wylotowe 0 szerokosci 4,5 m. '

7) Zastosowano lagodne wyokr~glenia krawtrmik6w lukami 0 promieniu 12 m na wlotach i 15 m na wylotach.

8) W celu zapewnienia dojazdu do posesji i wobec braku mozliwosci zapewnienia innego dosttrPu, w rejonie skrzyzowania zaprojektowano zjazdy indywidualne, w tym jeden bezposrednio na rondo.

9) W rejonie ronda zaprojektowano uklad chodnik6w.

6. Przekroje jezdni na wlotach

1) Wlot od strony Przytoczna • klasa techniczna - G, • prtrdkosc projektowa - 50 kmlh, • szerokosc jezdni - 6,0 m, • nawierzchnia asfaltowa, • przekr6j uliczny, • obustronne chodniki

2) Wlot od strony Krzywdy • klasa techniczna - G, • prtrdkosc projektowa - 50 kmlh, • szerokosc jezdni - 5,5 m, • nawierzchnia asfaltowa, • przekr6j drogowy, • szerokosc poboczy - 1,5 m

3) Wlot od strony Lukowa • klasa techniczna - L, • prtrdkosc projektowa - 50 kmlh, • szerokosc jezdni -7,0 m, • nawierzchnia asfaltowa, • chodniki 0 szer. 2,0 m po jednej stronie • pobocze 0 szer. 1,5 m po drugiej stronie.

4) Wlot od strony Bur.. ca • klasa techniczna - G, • prtrdkosc projektowa - 50 kmIh, • szerokosc jezdni -5,5 m,

"0

• nawierzchnia asfaltowa, • przekr6j drogowy

-. • szerokosc poboczy - 1,25m.

7. Konstrukcja nawierzchni

Konstrukcjct nawierzchni jezdni dla prognozowanego ruchu kategorii KR2 okreslono z katalogu w zal~czniku nr 5 do rozporz~dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunk6w technicznych, jakim powinny odpowiadac drogi i ich usytuowanie - pkt. 5.3.4. a) jako:

.,

.­

• warstwa scieralna z betonu asfaltowego grubosei 5 em, • warstwa whrl~ea a betonu asfaltowego grubosei 7 em, • podbudowa pomoenieza z kruszywa lamanego stabilizowanego meehanieznie

grubosei 20 em, • podsypka piaskowa grubosei 10 em.

Nawierzehnie pierseienia na rondzie • kostka granitowa nieregulama 0 grubosci 15-17 em, • zaprawa eementowa 0 grubosci 5 em • podbudowa z kruszywa lamanego stabilizowanego meehanieznie grubosci 20 em, • podsypka piaskowa grubosei 10 em.

Nawierzehnia na wysepkaeh i zjazdaeh • betonowa kostka brukowa koloru czerwonego grubosci 8 em, • podsypka eementowo-piaskowa grubosei 3 em • podbudowa z kruszywa lamanego stabilizowanego meehanieznie grubosei 15 em.

Nawierzehnia na ehodnikaeh • betonowa kostka brukowa grubosci 6 em, • podsypka eementowo-piaskowa grubosci 3 em • podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego meehanieznie grubosci 12 em.

8. Odwodnienie

Prawidlowe odwodnienie nast~pi poprzez zastosowanie spadk6w podluznyeh i poprzeeznyeh najezdni ronda i drag wlotowyeh.

9. Zajcrcie terenu

Projektowane rondo wraz z dojazdami miesei silt w pasaeh drogowyeh krzyzuj~eyeh silt drag dzialki nr 154, 153 i 233. Natomiast przelozenie wlotu od strony Burzea wymaga zajlteia ezltsei dzialek nr 15211, 152/5.

10. Sieci uzbrojenia terenu

W rejonie skrzyzowania znajduj~ silt naziemne linie energetyezne i podziemne takie jak wodoei~gi i kable telekomunikaeyjne. Urz~dzenia te nie bltd~ przekladane .

11. Roboty rozbi6rkowe

Rozbiaree bltd~ podlegaly fragmenty istniej~eej nawierzehni asfaltowej, ehodnika z betonowej kostki brukowej i plyt betonowyeh, zjazdaw z plyt betonowyeh, krawltznika i obrzeza.

ZESTAWIENIE ROBOT

Zafacznik Nr 1

TABELA ROBOT ZIEMNYCH

Punkty Powierzchnia Powierzchnia srednia Odlegtosc Objt;!tosc m3 WVkop nasyp WVkop nasyp wykop nasyp, :l 3 4 5 6 7 B

B 0,00 2,73 A1 0,00 2,47 0,00 2,60 32,40 0,0 B4,2 A 0,00 12,10 0,00 7,29 14,00 0,0 102,0

C 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0 0,0 A1 0,00 2,47 0,00 1,24 46,30 0,0 57,2 A 0,00 12,10 0,00 7,29 14,00 0,0 102,0

A1 0,00 247 0,00 1,24 0,0 0,0 D 0,30 0,15 2,39 45,20 6,B 107,B

%mE 0,50 0,20 0,25

~ 0,0 6,7f 0,50 0,20 0,50

I Razem 185,40 23,5 459,9

POWIERZCHNIA ZDJE;CIA HUMUSU Zafacznik Nr 2

Pikietaz Szerokosc Szerokosc sednia

Odlegtosc Powierz­chnia [m2]

1 2 3 4 5 B 5,30

A1 7,70 6,50 32,40 210,6 A 11,00 9,35 14,00 130,9

5,50 0,0 C 0,00 0,00 0,0

A1 7,70 3,B5 46,30 17B,3 A 11,00 9,35 14,00 130,9

5,50 0,0 A1 7,70 3,B5 0,0 D 0,00 3,B5 45,20 174,0

0,00 0,0 E 14 7,00 0,0 f 0 7,00 33,50 234,5

0,00 0,0 Razem 1H5,4 1U59,2

-.

Zatqcznik Nr 3

ROBOTY ROZBIORKOWE

a. Rozbi6rka nawierzchni

- rozbi6rka nawierzchni pod wysepk~ od km 15+980,5 do km 15+995,3

P1=14,8*(l,38+4,O)*O,5=39,81

- rozbi6rka nawierzchni od km 16+023,3 do km 16+038,1

P2=14,8*(1,4+4)*O,5=39,96

- rondo w km 16+009,3

P3=3,14 *6*6-36=77,0

- na kierunku do tukowa

P4=14,8*(1,48+4) *0,5=40,55

-istniejqce skrzyiowanie w kierunku Burzca

P5=279,O

OGOt.EM Pn=39,81+39,96+77+40,SS+279=476,32=477m2

b. Rozbi6rka kraw~znika

-istniejqca wysepka na rondzie w km 19+009,3

L1=6,6+ 12,6+ 11,3=30,5=31m

- kraw~inik od km 16+038 do km 16+056

L2=18m

OG6tEM L=31+18=49m

c. Rozbi6rka chodnika

-z ptyt betonowych od km 16+038do km 16+056

Pp=18*2,S=4Sm2

- z kostki brukowej w kierunku tukowa

Pk=S3*2,S=132,S=133 m2 ..

"­

.. .,' "

Zat. Nr 4

POWIERZCHNIA PODBUDOWV I NAWIERZCHNI

Lp Pikietaz ad!. Pow. poszerzen -------------­

Pow. dolnej warstwy naw. warstwy dolnej Nd

Pow. gornej warstwy naw. warstwy gornej Ng.

Uwagi

szer. pow. szer. pow. szer. pow.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 15+950­15+980,5

30,5 119,65 (5,68+10,04)>4<0,5 240,36 (5,5+9,88)*0,5 234,55 Nd=Ng+30,5*O,08*2

15+980,5 15+995,3

14,8 (4,5+4,0) 125,8 (4,5+4,0) 125,8

2 Rondo Km 16+009,3

460,75 460,75 460,75 Rz=28m ( promien zewn~trzny )

3 16+023,3 16+038,1

14,8 40,60 (4,5+4,0)125,8 (4,5+4,0) 125,8

I 16+038,1 16+056,0

17,9 (9,9+7,0)>4<0,5 151,25 8,45 151,25

4. dr. w kier. tukowa

14,8 41,0 (4,5+4,0) 125,80 (4,5+4,0) 125,80 31,60 8,53 269,4 (9,98+ 7)*0,5 268,28

5 dr. w kier. Burzca

40,0 168,20 280,3 (5,5+6}*O,5 273,0

RAZEM 192,4m 830,2 m2

1779,S m2

1765,3 m2

Powierzchnia istniejqcej nawierzchni do wykorzystania jako podbudowy

P=275,6+255,3+360,6+120,5=1012,Om2

Powierzchnia ronda w km 16+009,3 Pr=(3,14*28*28*O,25-3,14*15*15*O,25)*l,05=460,75 m2

Powierzchnia nawierzchni w kierunku Burzca

Pn=40* (5,5+6 )*0, 5+(10* 10-3, 14 * 10*10*0,25) *2=273,Om2

~

,.

Zafqcznik Nr S

POWIERZCHNIA UTWAROZONYCH WYSEPEK I POWIERZCHNIA ZJAZOOW

1. Powierzchnia utwardzonych wysepek kierunkowych na rondzie

Pw=((4+3 /2)*0/S*S+(2,4+1/S)*O,S*S/7)*3=87/36m2

2. Powierzchnia zjazd6w;

Nr 1=S*3/7+0/S6=19,06m2

Nr 2=S*4/0+0/S6=20,S6m2

Nr 3=5*5,4+0/56=27,56m2

Nr 4=6*5/7+0/56=34/76m2

Nr 5=5*3,5+0,56=18,06m2

Nr 6=5*16,O+O,56=80,56m2

Nr 7=5*5/5+0/56=19/06m2

OGOtEM (pnt.l+2)

3.Dfugosc kraw~znika obramowujqcego zjazdy

Nr 1=3*2+2*1+5=13 ,Om

Nr 2=33*2+2*1+5=13 6m I I

Nr 3=4/7*2+2*1+5=16,4m

N r 4=5*2+2*1+6=18,Om

Nr 5=2/8*2+2*1+5=12,6m

Nr 6=15/3*2+2*1+5=37/6m

Nr 7=4,8*2+2*1+5=16/6m

OGOtEM pnt.3=127,8=128m

4.Powierzchnia pierscienia z kostki granitowej 15-17cm na rondzie

Zafqcznik nr 6

WVKAZ KRAWIiZNIKA I CHODNIKA I OBRZEZV DO UtOZENIA

A. Dtugosc kraw~inika betonowego 0 wym. 0.15*0/30 do utoienia

1. ad km 15+950 do km 16+ 056

Lk1=5,5+8,5+7+10,5+3,9+4,9+8,9+4,3+s,s+2s,s+2,l=86,6m

2. z kierunku tukowa

Lk2=23,8+4,9+8,9+ 11,3+ 10+4,4+ 23,3+ 14,9=101,50m

3. wysepki kierujqce

Lk3=(13,6*2+ 2,2+2,8+ 1 + 1 +3,1 +2,4}*3=119,lm

4. pierscien na rondzie a R=6m

Lk4=2*3,14*6=37,70m

OGOtEM Lk=86,6+101,S+119,l+37,7=344,9=34Sm \

B. Dlugosc kraw~inika granitowego 0 wym. O,20*O,25m do uloienia na

ptask przy R=7,Sm Lkg=2"'3,14"'7,S=47,2m

C. Powierzchnia chodnika do utoienia z kostki betonowej

1. ad km 15+950 do km 16+ 056

2 Pch1=(s,s+8,s+7+10,5+3,9+4,9+8,9+4,3+5,5+25,s+2,l-5,O}*2,O=163,2m2 +'2 ~2 =2i~2m

5. z kierunku tukowa

Pch2=(23,8+4,9+8,9+11,3+10+4,4+23,3+14,9-5-6-5}*2,O=171,Om2

6. przejscia na wysepkach

Pch3=2,9*4,O*3=34,8 m2

7. obramowanie na rondzie a R=6m

Pch4=2*3,14*6*O,30=l1,30m2

1. .- 5: ' OGOtEM Pch=163,2+171,O+34,8+11,3=380,3=381m2.r 12l /-,., =.:J 0 m

D. Dlugosc obrzeiy betonowych do utoienia 0 wym. 0.08*0.30m

Lo={2+3S,4+2)+(2+S1,2-S+2)+(2+101,S-S-6-S+2)+37,7=216,8=217,Om