OM Captiva C140 MY11 - Dixi-Carchevrolet.dixi-car.pl/doc/instrukcja-captiva-C140-2012.pdf1-1 2-1 3-1...

WPROWADZENIE

Niniejsza instrukcja obs ugi s u y pomoc w u ytkowaniu i prawid owej eksploatacji nowego samochodu. Zawiera równie istotne informacje dotycz ce bezpiecze stwa u ytkowania. Zapoznanie si z ni i przestrzeganie zawartych w niej zalece zapewni komfortow , bezpieczn i bezproblemow eksploatacj pojazdu.

Obs ug techniczn nale y powierzy autoryzowanemu serwisowi Chevroleta, który posiada najlepsz wiedz na temat samochodu i na pierwszym miejscu stawia zadowolenie klienta.

Instrukcja obs ugi stanowi element wyposa enia samochodu i powinna by w nim zawsze przechowywana, równie przy jego pó niejszej sprzeda y.

Dzi kujemy, e zdecydowali si Pa stwo na zakup samochodu Chevrolet.

owner

Chevrolet Radom pionowy

WA NE INFORMACJEProsimy o zapoznanie si z niniejszInstrukcj obs ugi i cis e przestrzeganiezawartych w niej wskazówek.Z : Ten symbol oznacza

Niebezpiecze stwo i wskazuje napotencjalne zagro enia mog cespowodowa odniesienie obra ecia a lub doprowadzi douszkodzenia Pa stwa samochodu iinnego mienia. Nale yprzestrzega wszystkich informacjibezpiecze stwa poprzedzonychtym symbolem.

W Instrukcji obs ugi zastosowanonast puj ce oznaczenia o charakterzespecjalnym:• Niebezpiecze stwo• Ostrze enie• Uwaga

Wszystkie informacje, ilustracje oraz spe-cyfikacje zawarte w niniejszej Instrukcjiobs ugi oparte s na najnowszych danycho produkcie, dost pnych w momencieoddawania jej do druku.Producent zastrzega sobie prawo do zmia-ny specyfikacji technicznych lub stylisty-ki pojazdu w dowolnym czasie, bez po-wiadomienia i bez adnych zobowi za .Niniejsza Instrukcja uwzgl dnia infor-macje o wszystkich opcjach oraz wypo-sa eniu dodatkowym, dost pnych w tymmodelu samochodu. Niektóre informac-je, równie te dotycz ce funkcjiwy wietlacza oraz menu, mog nie miezastosowania w przypadku Pa stwasamochodu ze wzgl du na wersjmodelow , specyfikacje krajowe,wyposa enie specjalne lub akcesoria.Nieoryginalne cz ci zamienne oraz ak-cesoria nie zosta y sprawdzone ani zat-wierdzone przez producenta samochodu.W zwi zku z tym producent nie mo ezapewni nale ytych w a ciwo ci eksplo-atacyjnych ani bezpiecze stwa stosowa-nia nieoryginalnych cz ci oraz akcesor-iów i nie przyjmuje odpowiedzialno ci zaewentualne szkody wynikaj ce z ichu ycia.Wa ne: Przed rozpocz ciem u ytkowaniasamochodu nale y uwa nie zapozna siz rozdzia em 1 („Fotele i systemybezpiecze stwa”).

Z NIEBEZPIECZE STWOTekst oznaczony symbolemNIEBEZPIECZE STWO zawierainformacje o potencjalnieniebezpiecznych sytuacjach, którychzlekcewa enie mo e spowodowaodniesienie powa nych obra ecia a lub doprowadzi do mierci.

Z OSTRZE ENIETekst oznaczony symbolemOSTRZE ENIE zawiera infor-macje o potencjalnie nie-bezpiecznych sytuacjach, którychzlekcewa enie mo e spowodowaodniesienie mniejszych lubumiarkowanych obra e cia a, albodoprowadzi do uszkodzeniasamochodu lub innego mienia.

UWAGATekst oznaczony symbolem UWAGAzawiera zalecenia u ytkowe lub innezalecenia dotycz ce samochodu.

1-1

2-1

3-1

4-1

5-1

6-1

7-1

8-1

9-1

10-1

SPIS TRE CI1. FOTELE I SYSTEMY BEZPIECZE STWA .............................................................................................

(Wa ne informacje o pasach bezpiecze stwa, poduszkach powietrznych, fotelikach dzieci cych oraz innych systemach bezpiecze stwa biernego)

2. WSKA NIKI I PRZYRZ DY ....................................................................................................................(Informacje o przyrz dach, wska nikach i elementach steruj cych)

3. PROWADZENIE SAMOCHODU..............................................................................................................(Informacje o obs udze i prowadzeniu samochodu w ró nych warunkach).

4. OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA I SYSTEM AUDIO ..................................................(Informacje o obs udze systemów ogrzewania, wentylacji, klimatyzacji oraz audio)

5. SYTUACJE AWARYJNE .........................................................................................................................(Wa ne informacje o post powaniu w razie problemów podczas jazdy)

6. SERWISOWANIE I PIEL GNACJA SAMOCHODU ...............................................................................(Informacje o w a ciwej obs udze technicznej i piel gnacji samochodu)

7. OBS UGA OKRESOWA POJAZDU .......................................................................................................(Informacje o obs udze okresowej samochodu)

8. DANE TECHNICZNE ...............................................................................................................................(Specyfikacje samochodu, rodzaje rodków smarnych oraz inne informacje praktyczne)

9. PODR CZNIK NAWIGACJI.....................................................................................................................(Podr cznik obs ugi systemu nawigacyjnego)

10. INDEKS ..................................................................................................................................................

• ZAWSZE ZAPINAJ PAS BEZPIECZE STWA ...... 1-2

• BEZPIECZE STWO KIEROWCY I PASA ERA NA PRZEDNIM FOTELU ........................................ 1-6

• BEZPIECZE STWO PASA ERÓW NA TYLNYCH FOTELACH ............................................................. 1-6

• BEZPIECZE STWO PASA ERÓW NA FOTELACH W TRZECIM RZ DZIE ................................................ 1-6

• TRZYPUNKTOWE PASY BEZPIECZE STWA ..... 1-6

• NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE STWA........... 1-8

• REGULACJA WYSOKO CI ZAMOCOWANIA PASA BEZPIECZE STWA .................................... 1-9

• U YWANIE PASÓW BEZPIECZE STWA PRZEZ KOBIETY CI ARNE .............................. 1-10

• FOTELIKI DZIECI CE.......................................... 1-10

• ZACZEPY DOLNE I ZACZEPY PASA GÓRNEGO FOTELIKA DZIECI CEGO............... 1-12

• ZAG ÓWKI........................................................... 1-19

• FOTELE PRZEDNIE ............................................. 1-20

• ELEKTRYCZNA REGULACJA FOTELA............. 1-23

• FOTELE TYLNE ................................................... 1-24

• ZABEZPIECZENIE DODATKOWE (PODUSZKI POWIETRZNE) ..................................................... 1-28

1 FOTELE I SYSTEMY BEZPIECZE STWA

1-2 FOTELE I SYSTEMY BEZPIECZE STWA

ZAWSZE ZAPINAJ PAS BEZPIECZE STWA!Zapewnienie bezpiecze stwa kierowcy ipasa erom samochodu jest od wielu latprzedmiotem bada finansowanych zeróde prywatnych i publicznych. Dwa

podstawowe elementy wyposa eniasamochodu s u ce zapewnieniubezpiecze stwa kierowcy i pasa erów wrazie wypadku drogowego to pasybezpiecze stwa przy ka dym fotelu orazzabezpieczenie dodatkowe w postacipoduszek powietrznych dla kierowcy ipasa era z przodu. Pasy bezpiecze stwamog zwi kszy bezpiecze stwokierowcy i pasa erów tylko, je eli sstosowane. Poduszka powietrzna jestzabezpieczeniem dodatkowym, którespe nia swoje zadanie tylko w po czeniuz zapi tymi pasami bezpiecze stwa.Ten samochód jest wyposa ony wkontrolki przypominaj ce o konieczno cizapi cia pasów bezpiecze stwa. (Zobaczhas o "KONTROLKA OSTRZE-GAWCZA PASA BEZPIECZE STWA"w indeksie, aby uzyska wi cejinformacji.)

DLACZEGO NALE Y U YWA PASA BEZPIECZE STWA?Stosowanie pasów bezpiecze stwa jestkorzystne z kilku wa nych powodów:1. Pasy bezpiecze stwa przytrzymuj

kierowc i pasa erów w jednej pozycji,zapobiegaj c ich wyrzuceniu zsamochodu w trakcie wypadku.

2. Poniewa w trakcie wypadku pasybezpiecze stwa rozci gaj si , a przódsamochodu poch ania energi zderzeniapoprzez odkszta cenie, przestrzemi dzy pozycj spoczynkow osobyzajmuj cej fotel a przodem samochodupozwala na stopniowe wytraceniepr dko ci ruchu jej cia a.

3. Pasy bezpiecze stwa przytrzymujkierowc w fotelu, dzi ki czemu wpewnych sytuacjach wypadkowychmo e on zachowa kontrol nadpojazdem.

4. Pasy bezpiecze stwa zapobiegajwyrzuceniu pasa erów w kierunkukierowcy oraz wspó pasa erów,chroni c ich przed ewentualnymiurazami z tym zwi zanymi.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Wykazano, e pasy bezpiecze stwa

zapewniaj najprostsz , a jedno-cze nie najbardziej skutecznochron przed odniesieniemobra e cia a, a nawet mierci wrazie wypadku drogowego!

• Do obowi zków w a ciciela ikierowcy samochodu nale y dopil-nowanie, czy ka dy pasa er maw a ciwie zapi ty pas bezpie-cze stwa w pozycji siedz cej.

• Kobiety ci arne, pasa erowie zurazami fizycznymi oraz osobyniepe nosprawne równie powinnyzapina pasy bezpiecze stwa.Podobnie jak inni pasa erowie,równie oni s w wi kszym stopniunara eni na odniesienie powa nychobra e lub nawet mier wprzypadku zaniedbania tegoobowi zku.

• Najlepszym sposobem ochronyp odu jest zapewnienie bezpiecze -stwa jego matce.

(Ci g dalszy)

FOTELE I SYSTEMY BEZPIECZE STWA 1-3

DZIA ANIE PASÓW BEZPIECZE STWAPasy bezpiecze stwa spe ni swojezadanie tylko, gdy zostan u yte iprawid owo zapi te.Osoby przebywaj ce w samochodziedoznaj obra e , je eli si y dzia aj ce nastruktury cia a s wi ksze ni tolerowaneprzez cia o bez uszkodzenia tkanek. Je elicia o cz owieka zostanie zatrzymanegwa townie, si y oddzia uj ce na nie b ddu e. Je eli natomiast ruch cia a b dziezwalniany stopniowo, na okre lonymdystansie, si y takie b d znaczniemniejsze. Dlatego te , aby uchronikierowc lub pasa era przed obra eniamiw trakcie zderzenia, nale y zapewni mu

jak najwi cej czasu i odleg o ci nazatrzymanie ruchu cia a.Wyobra my sobie cz owieka biegn cego zpr dko ci 25 km/godz., który nagleuderza w betonow cian . A terazwyobra my sobie tego samego cz owiekauderzaj cego z pr dko ci 25 km/godz. wcian pokryt elastycznym materacem o

grubo ci 90 cm. W pierwszym przypadkucz owiek ten móg by odnie powa neobra enia lub nawet straci ycie.W drugim przypadku prawdopodobnie nieodniós by adnych obra e . Dlaczego? Wpierwszym przypadku cia o uderza wsztywn powierzchni betonow igwa townie si zatrzymuje. Ca a energiabiegacza zostaje poch oni ta przez tkankijego cia a, a nie przez cian . Natomiast, wdrugim przypadku cia o posiada dok adnietak sam energi , jednak nie zatrzymujesi gwa townie, lecz porusza si jeszczeprzez pewien czas i na pewnej odleg o ci,a do ca kowitego zatrzymania. W tymprzypadku elastyczny materac poch aniaenergi biegacza ulegaj c odkszta ceniu.Gdy samochód uderzy w betonow cianz pr dko ci 50 km/godz., przedni zderzakzatrzymuje si od razu, jednak kabinapasa erska zatrzymuje si stopniowo, wmiar odkszta cania si przednich struktursamochodu. Przypi ty pasami kierowcalub pasa er jest utrzymywany w fotelu i

wykorzystuje zjawisko poch anianiaenergii poprzez odkszta cenie przedniejcz ci samochodu oraz przez rozci gniecieta m pasów bezpiecze stwa. Cia okierowcy lub pasa era przypi te pasamizwalnia z pr dko ci 50 km/godz. do zerana odcinku 90–120 cm. Co wi cej,przypi ty pasami kierowca lub pasa erpozostaje prawid owo ustawiony, wskutekczego w razie uaktywnienia poduszkipowietrznej podczas zderzenia czo owegomo e nie uderzy w sztywn konstrukcjpojazdu. Osoba nieprzypi ta pasami nieposiada takiej ochrony. Brakprzytwierdzenia do fotela powoduje, e pozderzeniu cia o takiej osoby w dalszymci gu porusza si z pr dko ci samochoduprzed zderzeniem, czyli 50 km/godz., ado uderzenia z t pr dko ci w twardpowierzchni i gwa townego zatrzymania.Nawet w przypadku zadzia ania poduszekpowietrznych przy zderzeniuczo owym osoba nieprzypi ta pasamijest bardziej nara ona na odniesienieobra e lub nawet mier ni pasa er zprzodu z prawid owo zapi tymi pasami.(Zobacz has o „ZABEZPIECZENIEDODATKOWE” w indeksie.)

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• W tej cz ci opisano dzia anie pasów

bezpiecze stwa, sposób ich zapina-nia oraz sposób ustawienia fotela wprawid owej pozycji. W celu za-pewnienia maksymalnej skuteczno -ci systemów bezpiecze stwa nale yzapozna si z wszystkimi podanymiinformacjami oraz zawsze prze-strzega odno nych zalece iostrze e


przednich oraz zewn trznych foteli tylnych odbywa si za po rednictwem mechanizmu zwijaj cego. W czasie jazdy ze sta pr dko ci trzypunktowe pasy bezpiecze stwa nie wymagaj regulacji d ugo ci i zapewniaj swobod ruchów kierowcy i pasa erów przy ustawieniu w standardowym trybie blokady w razie zagro en

Z NIEBEZPIECZE STWOPASY BEZPIECZE STWA NAPRAW-D DZIA AJStatystyki wypadków drogowychpokazuj , e kierowcy i pasa erowie zprawid owo zapi tymi pasami bez-piecze stwa s w mniejszym stopniunara eni na odniesienie obra e cia a imaj wi ksz szans na prze yciewypadku. Z tego wzgl du zapinaniepasów bezpiecze stwa na czas jazdyjest w wi kszo ci krajów wymogiemprawnym.U YWANIE PASA BEZPIECZE -STWAWszystkie fotele w tym samochodziezosta y wyposa one w system trzy-punktowych pasów bezpiecze stwa, ztrzema miejscami zamocowania.Zwijanie i blokowanie pasów bezpie-cze stwa obu foteli przednich orazzewn trznych foteli tylnych odbywa siza po rednictwem mechanizmuzwijaj cego. W czasie jazdy ze stapr dko ci trzypunktowe pasy bez-piecze stwa nie wymagaj regulacjid ugo ci i zapewniaj swobod ruchówkierowcy i pasa erów przy ustawieniuw standardowym trybie blokady wrazie zagro enia.

(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWOJednak w razie nag ego zatrzymaniasamochodu, albo podczas gwa townegoprzyspieszania lub hamowania pasyautomatycznie blokuj si , utrzymuj ccia o w odpowiedniej pozycji.W celu zapewnienia maksymalnej sku-teczno ci pasów bezpiecze stwa, nale yje prawid owo zapi i przyj w a ciwpozycj w fotelu, jak opisano poni ej:• Ustawi oparcie fotela w pozycji

wyprostowanej (nie odchyla nad-miernie oparcia do ty u, aby unikn"zanurkowania" pod pas lub wy liz-gni cia si spod pasa i uszkodzeniawra liwych cz ci cia a w raziewypadku).

• Usi w pozycji wyprostowanej (niepochyla si w przód, aby uniknnieprawid owego u o enia cz cibarkowej i biodrowej pasa orazuszkodzenia mi kkich i wra liwychcz ci cia a w razie wypadku)

• Starannie zamocowa klamr pasabezpiecze stwa w zaczepie zamka, ado ich s yszalnego zatrza ni cia(je eli pas bezpiecze stwa nie zos-tanie prawid owo zapi ty, nie b dziezapewnia nale ytej ochrony;poci g-ni ciem za pas upewni si ,czy zosta prawid owo zapi ty)

(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO• Cz biodrowa pasa powinna

przylega do bioder i miednicy (niedo brzucha, gdy napr ony pasmóg by spowodowa powa ny urazw razie wypadku – JEST TOSZCZEGÓLNIE ISTOTNE WPRZYPADKU KOBIET CI AR-NYCH).

• Cz barkowa pasa powinna byprze o ona przez bark po stroniezewn trznej i przylega do klatkipiersiowej (nie pod ramieniem,wokó szyi, przez bark po stroniewewn trznej czy za plecami i niepowinna by zbyt lu na, by niepozwoli na zbyt du e wychylenie doprzodu, co mog oby skutkowaodniesieniem obra e w raziewypadku)

• Jednym pasem mo e by przypi tatylko jedna osoba (nie wolnozezwala na korzystanie z pasa bez-piecze stwa przez wi cej ni jednosob ; przypi cie jednym pasemwi cej ni jednej osoby mo espowodowa przekroczenie wytrzy-ma o ci pasa i powstanie obra e uka dej z nich w razie wypadku naskutek wzajemnego zgniatania)

(Ci g dalszy)


Z NIEBEZPIECZE STWO• Dzieci powinny podró owa w bez-

piecznych fotelikach dzieci cych (si ydzia aj ce w chwili zderzenia s zbytdu e, aby utrzyma dziecko nar kach, a w razie przypi cia osobydoros ej i dziecka jednym pasem, do-ros y mo e przygnie dziecko masw asnego cia a)

• Wszyscy podró uj cy samochodemmusz mie zapi te pasy (osoby bezzapi tych pasów stanowi zagro eniedla siebie oraz dla innych, gdy wrazie zderzenia ich cia a poruszaj siw sposób niekontrolowany, mog crani inne osoby znajduj ce si na ichdrodze).

• Pasy bezpiecze stwa nie mog byposkr cane (poskr cane pasy bezpie-cze stwa maj ograniczon rucho-mo i nie zapewni w a ciwej ochr-ony, poniewa zamiast rozproszy simog raczej wpi si w cia o zapi tejw nie osoby, zwi kszaj c tym samymryzyko odniesienia obra e i mierci.)

• Zablokowa drzwi (niezablokowanedrzwi zwi kszaj ryzyko odniesieniaobra e lub nawet mierci na skutekuderzenia od zewn trz lub wyrzu-cenia z samochodu w razie wypadku).

(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO• Okresowo kontrolowa pasy (w

czasie jazdy samochodemokresowo sprawdza , czy czbiodrowa pasa ci le przylega dobioder i nie przebiega wokó talii, acz barkowa przebiega przezbark i klatk piersiow ; pra-wid owo u o one pasy pozwalajna amortyzacj dzia aj cych siprzez mocniejsze struktury bioderi barków, natomiast u o onenieprawid owo mog powodowaurazy szyi lub wra liwych organówznajduj cych si w okolicy jamybrzusznej).

• Nie umieszcza adnych twardychani kruchych przedmiotów mi dzycia em a pasami bezpiecze stwa(d ugopisy, okulary i inne podobneprzedmioty znajduj ce si wkieszeniach lub na ubraniu osobyprzypi tej pasami mogspowodowa obra enia w raziekolizji).

Z NIEBEZPIECZE STWOJe eli pas bezpiecze stwa przebiegaprzez pod okietnik (w modelachodpowiednio wyposa onych), jegocz biodrowa mo e w czasiezderzenia oddzia ywa na brzuchosoby siedz cej na fotelu, a nie na jejmiednic .• Nale y upewni si , czy pas

bezpiecze stwa przechodzi podpod okietnikiem.

Zlekcewa enie tego zaleceniazwi ksza ryzyko odniesienia obra elub nawet mierci w razie kolizji.


BEZPIECZE STWO KIEROWCY I PASA ERA NA PRZEDNIM FOTELUKa dy fotel przedni posiada regulowanesiedzisko, oparcie z zag ówkiem oregulowanej wysoko ci, trzypunktowypas bezpiecze stwa z cz ci biodrow ibarkow oraz zabezpieczenie dodatkowe(poduszka powietrzna).

BEZPIECZE STWO PASA ERÓW NA TYLNYCH FOTELACHTylna kanapa sk ada si z dwóchskrajnych foteli i fotela rodkowego ztrzypunktowymi pasami bezpiecze stwaz cz ci biodrow i barkow .Ka dy skrajny fotel wyposa ony jest wzaczepy dolne i zaczepy pasa górnego dofotelików dzieci cych, umieszczone naoparciu kanapy tylnej. (Zobacz has o„ZACZEPY DOLNE I ZACZEPY PASAGÓRNEGO FOTELIKADZIECI CEGO” w indeksie, abyuzyska wi cej informacji).

BEZPIECZE STWO PASA ERÓW NA FOTELACH W TRZECIM RZ DZIEKanapa w trzecim rz dzie sk ada si zdwóch foteli wyposa onych wtrzypunktowe pasy bezpiecze stwa zcz ci biodrow i barkow .

TRZYPUNKTOWE PASY BEZPIECZE STWAAby zminimalizowa ryzyko obra ecia a w razie zderzenia lub wykonywaniagwa townych manewrów, ten samochódwyposa ono w trzypunktowe pasybezpiecze stwa. Ka dy fotel przedni,tylny oraz w trzecim rz dzie zostawyposa ony w trzypunktowy pasbezpiecze stwa. Pasy s zamocowane sw trzech miejscach, co zapewniaskuteczn ochron pasa erów podwarunkiem, e zajmuj oni prawid owpozycj w fotelach, a pasy s prawid owozapi te.Trzypunktowy pas bezpiecze stwaustawiony w trybie ELR (blokada rolkipasów bezpiecze stwa podczaszagro enia) nie wymaga regulacji

d ugo ci i zapewnia pe n swobod ruchuw czasie jazdy ze sta pr dko ci .Jednak w przypadku nag ego zatrzymaniasamochodu albo podczas gwa townegoprzyspieszania lub hamowania pasyautomatycznie blokuj si , utrzymuj ccia o w odpowiedniej pozycji.Prawid owe zapinanie pasówbezpiecze stwa:1. Zamkn i zablokowa drzwi.2. Sprawdzi , czy oparcie fotela znajduje

si w pozycji wyprostowanej.3. Chwyci klamr pasa bezpiecze stwa i

poci gaj c prze o y pas w poprzekcia a. Upewni si , e pas nie jestposkr cany. Je eli pas blokuje si przywyci ganiu, popu ci go, aby zwin siw mechanizmie zwijaj cym. Ponownie


wyci gn pas do wygodnej ibezpiecznej d ugo ci.

4. Prze o y cz barkow pasa przezrami i klatk piersiow . Nieumieszcza cz ci barkowej pasa naszyi. Dzi ki temu w razie zderzenia pasb dzie wywiera nacisk na ko cibarkowe, a nie na ebra czy szyj , copozwoli unikn powa nych obra ewewn trznych.

5. Cz biodrow pasa u o y nisko nabiodrach, a nie w talii. Dzi ki temu wrazie zderzenia pas b dzie wywieranacisk na ko ci miednicy, a nie nabrzuch, co pozwoli unikn powa nychobra e .

6. Mocno wcisn klamr w zaczep pasa,a do wyra nego zatrza ni ciamechanizmu. Upewni si , czy klamrazosta a wpi ta w zaczep zamka nale cy

do w a ciwego pasa. Umie ci przyciskzwalniaj cy na zaczepie zamka wpo o eniu umo liwiaj cym szybkieodpi cie pasa, gdyby zasz a takapotrzeba.

7. Poci gn za klamr pasa w celusprawdzenia, czy jest bezpieczniezapi ta.

W celu odpi cia pasa bezpiecze stwa,nacisn przycisk zwalniaj cy nazaczepie zamka. Pas zostanieautomatycznie zwini ty. W trakciezwijania przytrzyma pas, aby zapobiecuszkodzeniu wn trza samochodu lubzranieniu pozosta ych osób przez klamrpasa.


Obs uga i piel gnacja pasów bezpiecze stwa:1. Okresowo sprawdza wszystkie pasy

bezpiecze stwa, a tak e ich elementy imechanizmy. Uszkodzone pasy bezpie-cze stwa oraz ich mechanizmy i ele-menty nale y wymienia w warsztacie.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

2. Pasy bezpiecze stwa lub ich elementy,które uleg y rozci gni ciu lubuszkodzeniu na skutek wypadku, muszzosta wymienione nawet, gdy takierozci gni cie lub uszkodzenie nie jestwidoczne na pierwszy rzut oka.Rozci gni te pasy i uszkodzoneelementy nie spe niaj swego zadania.Pasy bezpiecze stwa nale y wymieniana fabrycznie nowe.

3. Producent zaleca wymian ca egozespo u pasów bezpiecze stwa poka dej kolizji. Wymiana nie jestkonieczna, je eli przeszkolonyspecjalista stwierdzi brak uszkodze isprawno wszystkich elementów.Zalecamy zwróci si o porad doautoryzowanego serwisu Chevroleta.

4. Jazda samochodem z uszkodzonymipasami bezpiecze stwa lub innymielementami jest niebezpieczna.

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE STWATen samochód jest wyposa ony w systemnapinaczy pasów bezpiecze stwa przyfotelach przednich. Z pasówbezpiecze stwa wyposa onych wnapinacze korzysta si w taki sam sposób,jak ze zwyk ych pasów bezpiecze stwa.System napinaczy pasów bezpiecze stwauaktywnia si w zale no ci od stopniaci ko ci wypadku. Elektronicznysterownik systemu poduszek powietrznychi czujniki zderzeniowe steruj tak enapinaczami pasów bezpiecze stwa.Napinacz jest umieszczony w ka dym zmechanizmów zwijaj cych pasybezpiecze stwa przy fotelach przednich.Napinacz napina pas bezpiecze stwa,umo liwiaj c jego ci lejsze przyleganiedo cia a w razie zderzenia czo owego. Pouaktywnieniu napinaczy mechanizmyzwijaj ce s blokowane. Uaktywnieniunapinaczy towarzyszy huk, a zmechanizmu mo e wydoby si dym. Niejest to szkodliwe i nie oznacza po aru wsamochodzie.

Aby ograniczy do minimum ryzykopowa nego urazu lub mierci w raziewypadku, kierowca i wszyscy pasa erowiezawsze musz by prawid owo przypi cipasami bezpiecze stwa, niezale nie odtego, czy mechanizmy zwijaj ce przy ichfotelach wyposa one s w napinacze lubnie. Siedz c w fotelu nale y przyjpozycj wyprostowan opieraj c ca eplecy o oparcie; nie wolno pochyla si doprzodu, ani na boki. Pas bezpiecze stwanale y wyregulowa tak, aby jegobiodrowa cz przylega a nisko wpoprzek miednicy, a nie w poprzek talii.Nale y pami ta , e uaktywnienienapinaczy nast puje podczas powa nychkolizji czo owych i zderze bocznych. Niezostan one aktywowane przy uderzeniu zty u lub w przypadku mniej powa nychkolizji czo owych. Napinacze mog zostawyzwolone tylko jeden raz. Pouaktywnieniu napinaczy nale y mo liwienajszybciej wykona przegl d systemunapinaczy w warsztacie. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.


System napinaczy lub poduszekpowietrznych mo e nie dzia aprawid owo, je eli kontrolka ostrzegawczapoduszki powietrznej w zestawiewska ników nie miga lub nie wiecikrótko po w czeniu zap onu, wieci d u ejni 10 sekund, albo zapala si w czasiejazdy. W takiej sytuacji nale y mo liwienajszybciej wykona przegl d obusystemów w warsztacie. Zalecamy korzys-tanie z us ug autoryzowanego serwisuChevroleta.Czynno ci serwisowe zwi zanebezpo rednio lub po rednio z elementamisystemu napinaczy lub ich okablowaniemmog by przeprowadzane wy cznieprzez specjalnie przeszkolonychpracowników warsztatów samochodo-wych. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta. Nie-w a ciwe wykonanie czynno ciserwisowych mo e skutkowaniezamierzonym uaktywnieniem napi-naczy lub ich nie zadzia aniem. Obiesytuacje mog doprowadzi do odniesieniaobra e cia a.

REGULACJA WYSOKO CI ZAMOCOWANIA PASA BEZPIECZE STWAPrzed rozpocz ciem jazdy nale yprzesun regulator wysoko ci pasabezpiecze stwa na odpowiedni dla siebiewysoko .Wysoko zamocowania pasabezpiecze stwa nale y ustawi w takisposób, aby jego cz barkowaprzebiega a po rodku barku. Pasbezpiecze stwa nie powinien znajdowasi na wysoko ci twarzy ani szyi, ale tenie mo e zwisa poni ej ramienia.Nieprawid owe u o enie cz ci barkowejmo e ograniczy skuteczno dzia aniapasa bezpiecze stwa.

Aby przesun regulator wysoko cizamocowania pasa w gór lub w dó ,cisn razem przyciski zwalniaj ce i

przesun regulator do wybranegopo o enia. Regulator wysoko ci mo naprzesun w gór bez ciskaniaprzycisków, tylko go podnosz c.

Z NIEBEZPIECZE STWONieprawid owe ustawienie wysoko cipasa bezpiecze stwa mo e ogra-niczy skuteczno dzia ania pasabezpiecze stwa w razie wypadku.


U YWANIE PASÓW BEZPIECZE STWA PRZEZ KOBIETY CI ARNEPasy bezpiecze stwa zawsze spe niajswoje zadanie, równie w przypadkukobiet ci arnych.Podobnie jak wszystkie osoby podró uj cesamochodem, kobiety ci arne te s wwi kszym stopniu nara one na ryzykoodniesienia powa nych obra e , je eli nieu ywaj pasów bezpiecze stwa.Prawid owo zapi ty pas bezpiecze stwazwi ksza ponadto bezpiecze stwo p odu wrazie wypadku.Dla zapewnienia maksymalnej ochrony,kobieta ci arna powinna u ywatrzypunktowego pasa bezpiecze stwa.Przez ca y okres ci y cz biodrowa pasapowinna by zapinana jak najni ej.

FOTELIKI DZIECI CE Z NIEBEZPIECZE STWO

Nigdy nie wolno jecha zniew a ciwie za o onym pasembezpiecze stwa. Aby zmniejszyryzyko odniesienia obra e , nale yprzestrzega poni szych zalece :• Przed rozpocz ciem jazdy wyre-

gulowa wysoko zamocowaniapasa bezpiecze stwa.

• Prze o y cz barkow pasaprzez bark.

• Zablokowa punkt mocowaniapasa bezpiecze stwa w odpo-wiednim po o eniu.

Zlekcewa enie powy szych zalecegrozi odniesieniem obra e cia a, anawet mierci w razie kolizji.

Z NIEBEZPIECZE STWOFoteliki dzieci ce s dost pne wró nych rozmiarach ikonfiguracjach. Ze wzgl du nakszta t oraz wymiary wn trza i fotelitego samochodu, nie wszystkiefoteliki dzieci ce b d do niegopasowa .Do obowi zków w a cicielasamochodu nale y zapewnienieprawid owego doboru orazzamocowania fotelika dzieci cego, zwykorzystaniem pasówbezpiecze stwa oraz mocowasystemu bezpiecze stwa biernego dlafotelika dzieci cego.Nieprawid owy rozmiar fotelika wstosunku do masy dziecka lubdost pnej przestrzeni w samochodzieoraz niew a ciwe jego zamocowaniezwi kszaj ryzyko powa nychobra e cia a dziecka oraz kierowcy ipozosta ych pasa erów samochodu wrazie kolizji.


Po dobraniu odpowiedniego fotelikadzieci cego nale y dok adnie zapozna siz instrukcjami jego producenta odno niemonta u i u ytkowania oraz przestrzegazawartych w nich zalece . Fotelikdzieci cy powinien by dostosowany dowieku, wzrostu i masy cia a dziecka orazzapewnia mo liwo prawid owegozamocowania w samochodzie. Dost pne sfoteliki dzieci ce dla dzieci w ró nymwieku, a do osi gni cia przez nie wzrostui masy cia a, przy których b d mog ybezpiecznie korzysta z pasówbezpiecze stwa.

Statystyki wypadków drogowychpokazuj , e w razie wypadku dzieci sbardziej bezpieczne, gdy znajduj si natylnym fotelu ni na fotelu przednim.

Dzieci, które wyros y ze swojego fotelika,powinny podró owa na tylnym fotelu, zprawid owo zapi tymi pasami bezpie-cze stwa. Cz barkowa pasa powinnaznajdowa si mo liwie najdalej od szyidziecka, a jego cz biodrowa powinnaspoczywa nisko na biodrach. Nale yokresowo sprawdza poprawno u o eniapasów bezpiecze stwa.Je eli dziecko musi siedzie na przednimfotelu, nale y upewni si , czy czbarkowa pasa nie spoczywa na twarzy lubszyi dziecka. W takim przypadku nale yprzesun dziecko w kierunku rodkasamochodu, aby pas spoczywa na jegobarku.Nie wolno pozwala dziecku stawa anikl cze na siedzeniu lub w przestrzenibaga owej w czasie jazdy.Gdy fotelik dzieci cy nie jest u ywany,nale y go zabezpieczy pasem bezpie-cze stwa w samochodzie lub wyj zsamochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWOTen samochód jest przystosowany domocowania uniwersalnych fotelikówdzieci cych tylko na skrajnychtylnych fotelach.• Nie wolno umieszcza uniwer-

salnego fotelika dzieci cego naprzednim fotelu pasa era ani narodkowym fotelu z ty u.


ZACZEPY DOLNE I ZACZEPY PASA GÓRNEGO FOTELIKA DZIECI CEGOWcze niej foteliki dzieci ce by ymocowane do fotela samochodu za pomocpasów bezpiecze stwa. W efekcie ichzamocowanie by o cz sto nieprawid owelub zbyt lu ne, aby zapewni dzieckuodpowiedni ochron .Ten samochód jest obecnie wyposa any wzaczepy dolne oraz zaczepy pasa górnego,dost pne na dwóch skrajnych fotelachtylnych, umo liwiaj ce zamocowaniefotelika dzieci cego bezpo rednio donadwozia samochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nigdy nie wolno trzyma dziecka na

r kach w czasie jazdy samochodem.Niemowl ta i ma e dzieci powinnypodró owa w atestowanych do tegocelu fotelikach.

• W trakcie zderzania ci ar dzieckawzrasta na skutek przeci enia takbardzo, e jego utrzymanie jestniemo liwe. Przyk adowo, przy zde-rzeniu z pr dko ci tylko 40 km/godz.dziecko o masie cia a 5,5 kg wywiera naramiona tak si , jak gdyby wa y o 110kg.

• Zlekcewa enie konieczno ci zabez-pieczenia niemowl t i ma ych dzieci watestowanych do tego celu fotelikachmo e w razie kolizji spowodowaodniesienie obra e cia a lub nawetmier .

• Ze statystyk wypadków drogowychwynika, e dzieci s bezpieczniejsze,kiedy s przewo one w fotelikachzamocowanych na tylnych fotelach, anie na fotelu przednim.

• Nie mocowa fotelików dzieci cych naprzednim fotelu pasa era, je elisamochód wyposa ony jest w bocznepoduszki powietrzne. Zobacz has o"BOCZNE PODUSZKI POWIET-RZNE" w indeksie, aby uzyskawi cej informacji.(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• Niebezpiecze stwo! Nie wolno

mocowa fotelików dzieci cych, wktórych dziecko siedzi zwróconety em do kierunku jazdy, na foteluchronionym przez znajduj c siprzed nim poduszk powietrzn !Takie foteliki nale y zawszemocowa na tylnym fotelu.


Aby zamocowa fotelik dzieci cywyposa ony w mocowania dolne orazmocowania pasa górnego, nale ypost powa zgodnie z instrukcj do czondo fotelika oraz procedur "Mocowaniefotelika dzieci cego przy u yciu zaczepówdolnych i zaczepów pasa górnego"opisanej na kolejnych stronach niniejszejInstrukcji.Zalecane jest dok adne zapoznanie si zwszystkimi instrukcjami zawartymi nakolejnych stronach i w dokumentacjido czonej do fotelika oraz cis e ichprzestrzeganie.Od tego zale y bezpiecze stwo dziecka!

Wszelkie zapytania lub w tpliwo ciodno nie w a ciwego mocowania fotelikadzieci cego nale y kierowa doproducenta fotelika dzieci cego. Je elimocowanie fotelika dzieci cego nadalsprawia trudno ci, zalecamy zwróci si oporad do autoryzowanego serwisuChevroleta.

Z OSTRZE ENIENieu ywany fotelik dzieci cy mo esi przesuwa do przodu.Nieu ywany fotelik dzieci cy nale ywyj z samochodu lub zabezpieczygo poprzez przypi cie pasembezpiecze stwa.

UWAGAPrzed umieszczeniem dziecka wfoteliku nale y sprawdzitemperatur tapicerki siedzenia izaczepów – pasy bezpiecze stwa ifotelik pozostawione w zamkni tejprzestrzeni samochodu mognagrzewa si do wysokichtemperatur.


MIEJSCA MOCOWANIA FOTELIKÓW DZIECI CYCHDozwolone warianty mocowania fotelików dzieci cych

1 = Tylko po dezaktywacji systemu poduszki powietrznej pasa era z przodu. Je eli fotelik dzieci cy jest zabezpieczony za pomoctrzypunktowego pasa bezpiecze stwa, ustawi k t nachylenia oparcia fotela mo liwie najbardziej do przodu i dopilnowa , abypas bezpiecze stwa przebiega od górnego punktu mocowania ku przodowi pojazdu.

+ = Fotel wyposa ony w zaczepy systemów ISOFIX i Top-Tether.U = Bez ogranicze w po czeniu z trzypunktowym pasem bezpiecze stwaX = Brak dopuszczalnych fotelików dzieci cych dla tego zakresu wagowego

Kategoria wagowa

FotelPrzedni fotel pasa era

Fotele skrajne w drugim

rz dzie

Fotel rodkowy w

drugim rz dzie

Fotele w trzecim rz dzie

poduszki powietrzne w czone

poduszki powietrzne wy czone

Grupa 0 do 10 kg X U1 U+ X XGrupa 0+ do 13 kg X U1 U+ X XGrupa I 9 do 18 kg X U1 U+ X XGrupa II 15 do 25 kg X X U X XGrupa III 22 do 36 kg X X U X X


DOZWOLONE WARIANTY MOCOWANIA FOTELIKÓW DZIECI CYCH ISOFIX

IL = Dopuszczalne w przypadku okre lonych fotelików dzieci cych ISOFIX z kategorii „dla okre lonego pojazdu”(specific-vehicle), „ograniczone stosowanie” (restricted) lub „pó uniwersalne” (semi-universal). Fotelik dzieci cy ISOFIX musi byzatwierdzony do stosowania w danym typie samochodu.

IUF = Dopuszczalne w przypadku uniwersalnych fotelików dzieci cych ISOFIX mocowanych przodem do kierunku jazdy,zatwierdzonych do stosowania przy danej kategorii wagowej.

X = Brak dopuszczalnych fotelików dzieci cych ISOFIX dla tej kategorii wagowej.

Kategoria wagowa Rozmiar Mocowanie

Fotel

Przedni fotel

pasa era

Fotele skrajne w

drugim rz dzie

Fotel rodkowy w

drugim rz dzie

Fotele w trzecim rz dzie

Grupa 0 do 10 kg E ISO/R1 X IL X X

Grupa 0+ do 13 kgE ISO/R1 X IL X XD ISO/R2 X IL X XC ISO/R3 X IL X X

Grupa I 9 do 18 kg

D ISO/R2 X IL X XC ISO/R3 X IL X XB ISO/F2 X IL, IUF X X

B1 ISO/F2X X IL, IUF X XA ISO/F3 X IL, IUF X X


Rozmiar i typ fotelika ISOFIXA – ISO/F3 = Fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla du ych dzieci o wadze z zakresu od 9 do 18 kg.B – ISO/F2 = Fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla mniejszych dzieci o wadze z zakresu od 9 do

18 kg.B1 – ISO/F2X = Fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla mniejszych dzieci o wadze z zakresu od 9 do

18 kg.C – ISO/R3 = Fotelik skierowany ty em do kierunku jazdy, przeznaczony dla du ych dzieci o wadze do 13 kg.D – ISO/R2 = Fotelik skierowany ty em do kierunku jazdy, przeznaczony dla mniejszych dzieci o wadze do 13 kg.E – ISO/R1 = Fotelik skierowany ty em do kierunku jazdy, przeznaczony dla m odszych dzieci o wadze do 13 kg.


Mocowanie fotelika dzieci cego przy u yciu zaczepów dolnych i zaczepów pasa górnego1. Wybra jeden ze skrajnych foteli

tylnych, do którego przymocowanyzostanie fotelik dzieci cy.

Z NIEBEZPIECZE STWODolnych zaczepów oraz zaczepówpasa górnego nale y u ywawy cznie zgodnie z ich przezna-czeniem.Dolne zaczepy i zaczepy pasagórnego s przeznaczone wy czniedo mocowania fotelików dzieci cychwyposa onych w odpowiednie dolne igórne elementy mocuj ce.• Dolnych zaczepów oraz zaczepów

pasa górnego nie nale y u ywa domocowania pasów bezpiecze stwadla osób doros ych, uprz y aniinnych elementów wyposa eniasamochodu.

Wykorzystywanie dolnych zaczepóworaz zaczepów pasa górnego domocowania pasów bezpiecze stwa,uprz y lub innych elementówwyposa enia samochodu niezapewnia wystarczaj cej ochrony wrazie kolizji i mo e spowodowaobra enia cia a lub nawet mier .

Z NIEBEZPIECZE STWOUmieszczenie fotelika dzieci cego naprzednim fotelu samochodu mo eby przyczyn powa nych obra ecia a lub mierci.Je eli samochód jest wyposa ony wpoduszk powietrzn pasa era zprzodu, na przednim fotelu pasa eranie wolno mocowa fotelika, wktórym dziecko siedzi zwróconety em do kierunku jazdy.W przypadku zadzia ania poduszkipowietrznej dziecko podró uj ce wtakim foteliku mo e doznapowa nych obra e .Foteliki dzieci ce, w których dzieckosiedzi zwrócone ty em do kierunkujazdy, nale y mocowa na tylnymfotelu.Foteliki dzieci ce, w których dzieckosiedzi zwrócone przodem dokierunku jazdy, nale y w miarmo liwo ci mocowa na tylnymfotelu. W przypadku instalacjitakiego fotelika na przednim fotelupasa era nale y odsun fotelmaksymalnie do ty u.


2. Odszuka dwa dolne zaczepy. Rozmie-szczenie poszczególnych dolnychzaczepów wskazuj okr g e oznaczeniaw dolnej kraw dzi oparcia tylnegofotela.

3. Upewni si , czy w pobli u dolnychzaczepów nie znajduj si adne obcecia a, w tym równie pasy bezpie-cze stwa lub zaczepy ich zamków.Cia a obce mog przeszkadza wprawid owym zatrza ni ciu zaczepówfotelika w punktach mocowania.

4. Umie ci fotelik na siedzeniunaprzeciwko dwóch dolnych zaczepów iprzymocowa go zgodnie z instrukcjamiproducenta.

5. Wyregulowa i dopasowa fotelikdzieci cy zgodnie z instrukcjamiproducenta.

6. Po czy zatrzask górnego pasa fotelikadzieci cego z zaczepem pasa górnego,upewniaj c si , e pas ten nie jestskr cony.Je li siedzisko posiada podwójny pas iregulowany zag ówek, poprowadzi paswokó niego.Je li siedzisko posiada pojedynczy pas iregulowany zag ówek, unie go iprzeprowadzi pas pod nim, mi dzys upkami zag ówka.

7. Zaci gn pas górny zgodnie zinstrukcj do czon do fotelika dzieci -cego.

8. Potrz sn fotelikiem w ró nychkierunkach po jego zamocowaniu, abyupewni si , czy jest on prawid owozabezpieczony.

Z NIEBEZPIECZE STWOUpewni si , e zatrzask górnegopasa fotelika dzieci cego jestprawid owo po czony z zaczepempasa górnego.Nieprawid owe zamocowanie mo esprawi , e pas i zaczep pasa górnegonie spe ni swojej funkcji.


ZAG ÓWKIZag ówki maj na celu zmniejszenieryzyka odniesienia urazów karku w raziekolizji.Dla uzyskania maksymalnej ochrony,zag ówek nale y przesun w gór lub wdó i ustawi w takim po o eniu, aby jegogórna kraw d znajdowa a si na jednejwysoko ci z górnymi koniuszkami uszu.

Wysun zag ówek poci gni ciem dogóry, aby go podnie . Po wci ni ciu przy-cisku zwalniaj cego nacisn zag ówek wdó , aby obni y jego wysoko .

Aby odchyli zag ówki przednich foteli,1. Ustawi zag ówek w pozycji pionowej,

pochylaj c go ca kowicie do przodu izwalniaj c.

2. Ostro nie pochyli zag ówek wprzód dowybranego po o enia.

Z NIEBEZPIECZE STWOWyj cie lub nieprawid owe usta-wienie zag ówka grozi odniesieniempowa nych urazów g owy i karku wrazie kolizji.


AKTYWNE ZAG ÓWKIPrzy uderzeniu w ty samochodu aktywnezag ówki na fotelach przednich auto-matyczn pochylaj si do przodu.Zapewnia to bardziej skuteczne podparcieg owy przez zag ówek oraz ograniczaryzyko odniesienia obra e spowo-dowanych nadmiernym rozci gni ciem wobszarze kr gów szyjnych.

FOTELE PRZEDNIE

REGULACJA POZYCJI FOTELA PRZEDNIEGOAby przesun przedni fotel do przodu lubdo ty u:1. Poci gn za uchwyt znajduj cy si z

przodu pod fotelem i przytrzyma .2. Przesun fotel w wybrane po o enie.3. Zwolni uchwyt.

REGULACJA POCHYLENIA OPARCIA FOTELA PRZEDNIEGODo regulacji pochylenia oparcia fotelas u y d wignia znajduj ca si pozewn trznej stronie siedziska. W celudokonania regulacji nale y podnied wigni , a do ustawienia oparcia wwybranym po o eniu.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie wolno regulowa ustawienia

fotela kierowcy w czasie jazdy.Kierowca mo e straci panowanie nadsamochodem, co mo e doprowadzi doodniesienia obra e lub uszkodzeniamienia.


oparcia fotela kierowcy w czasiejazdy.

Kierowca mo e straci panowanie nadsamochodem, co mo e doprowadzi doodniesienia obra e lub uszkodzeniamienia.


REGULACJA WYSOKO CI SIEDZISKA FOTELA KIEROWCYAby podnie siedzisko fotela kierowcy,przesuwa d wigni raz za razem do góry,a do ustawienia siedziska na wybranejwysoko ci. Aby obni y siedzisko fotela,przesuwa d wigni raz za razem w dó , ado ustawienia siedziska na wybranejwysoko ci.

REGULACJA PODPARCIA ODCINKA L D WIOWEGO W FOTELU KIEROWCYW celu zwi kszenia lub zmniejszeniapodparcia odcinka l d wiowego w fotelukierowcy, przesun d wigni do przodulub do ty u.

Z NIEBEZPIECZE STWOOdchylenie opar foteli mo e niezapewni kierowcy i pasa erowi zprzodu wystarczaj cej ochrony, jakzapewniaj pasy bezpiecze stwa, zpowodu mo liwo ci wysuni cia sispod pasa lub ucisku pasa wniedogodnej pozycji.• Na czas jazdy nie nale y odchyla

opar przednich foteli do ty u.Mo e to by przyczyn powstawaniapowa nych obra e cia a, mierci lubwyrzucenia z samochodu.


SK ADANIE FOTELA PASA ERA Aby z o y oparcie fotela pasa era,nale y:1. Obni y ca kowicie zag ówek.2. Poci gn do góry d wigni znajduj c

si z przodu pod fotelem i przytrzyma ,a nast pnie przesun fotel mo liwienajdalej do ty u, po czym zwolnid wigni .

3. Podnie znajduj c si po zewn trznejstronie fotela d wigni mechanizmuregulacji oparcia ca kowicie do góry iz o y oparcie fotela do przodu, azatrzyma si ono w pozycji z o onej.

Aby podnie oparcie fotela pasa era,nale y:1. Unie oparcie i odchyli je do

pierwotnego po o enia.2. Zablokowa oparcie na miejscu

naciskaj c na gór oparcia.3. Ponownie poci gn oparcie do przodu

w celu sprawdzenia, czy zosta oprawid owo zablokowane.

Z OSTRZE ENIEW przypadku z o enia oparcia fotelado przodu w celu przygotowaniamiejsca do przewozu d u szychprzedmiotów, przyk adowo nart,nale y zwróci uwag , aby tegorodzaju baga nie znajdowa siblisko poduszki powietrznej. W raziewypadku, wybuchaj ca poduszkamo e gwa townie odrzuci takiprzedmiot w kierunku znajduj cejsi obok osoby. Grozi to odniesieniempowa nych obra e , a nawetmierci . Nie wolno umieszcza

jakichkolwiek przedmiotów wobszarze dzia ania nape niaj cej sipoduszki powietrznej.

Z OSTRZE ENIEPrzedmioty umieszczone na oparciufotela mog uderzy i zrani ludzipodczas nag ego zatrzymania lubskr tu, albo w razie wypadku.Wszystkie przedmioty nale y usunlub zabezpieczy przed rozpocz ciemjazdy.

Z OSTRZE ENIEJe eli oparcie fotela nie jestzablokowane, mo e przesun si doprzodu w razie nag ego zatrzymanialub wypadku. Mo e to spowodowaobra enia u siedz cej na tym foteluosoby. Dlatego po roz o eniu oparcianale y je pchn , a nast pniepoci gn w celu sprawdzenia, czyjest zablokowane.


ELEKTRYCZNA REGULACJA FOTELA (TYLKO FOTEL KIEROWCY)

REGULACJA POZYCJI FOTELAW celu przesuni cia fotela do przodu lubdo ty u nale y przesun prze cznik doprzodu lub do ty u i przytrzyma . Poustawieniu fotela w wybranej pozycjizwolni prze cznik.

REGULACJA WYSOKO CI SIEDZISKA FOTELAAby wyregulowa wysoko przedniej lubtylnej cz ci siedziska fotela, przestawiprzedni lub tyln cz prze cznika wgór lub w dó .Gdy oparcie znajdzie si w wybranejpozycji, zwolni prze cznik.

REGULACJA POCHYLENIA OPARCIA FOTELAAby ustawi pochylenie oparcia do przodulub do ty u, przesun górn czprze cznika do przodu lub do ty u iprzytrzyma .Gdy oparcie znajdzie si w wybranejpozycji, zwolni prze cznik.






oparcia fotela kierowcy w czasiejazdy.

Kierowca mo e straci panowanie nadsamochodem, co mo e doprowadzi doodniesienia obra e lub uszkodzeniamienia.


FOTELE TYLNE

SK ADANIE OPAR FOTELI TYLNYCH

Z NIEBEZPIECZE STWOOdchylenie opar foteli mo e niezapewni kierowcy i pasa erowi zprzodu wystarczaj cej ochrony, jakzapewniaj pasy bezpiecze stwa, zpowodu mo liwo ci wysuni cia sispod pasa lub ucisku pasa wniedogodnej pozycji.• Na czas jazdy nie nale y odchyla

opar przednich foteli do ty u.Mo e to by przyczyn powstawaniapowa nych obra e cia a, mierci lubwyrzucenia z samochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie uk ada baga u ani innego

adunku warstwowo powy ejwysoko ci przednich foteli.

• Nie wolno zezwala pasa erom nasiadanie na z o onych oparciachfoteli w czasie jazdy.

• Ten posiada osobno wydzieloneprzestrzenie przeznaczone doprzewozu adunku i pasa erów.

• Niezabezpieczony baga lubpasa erowie znajduj cy si naz o onych oparciach foteli mog wrazie gwa townego zatrzymaniab d wypadku przemieszcza si wniekontrolowany sposób w kabiniesamochodu, albo nawet wypa nazewn trz.

Grozi to odniesieniem powa nychobra e , a nawet mierci .

Z OSTRZE ENIEZ o enie tylnego fotela, gdy pasybezpiecze stwa s zapi te, mo espowodowa uszkodzenie fotela lubpasów bezpiecze stwa. Zawsze przedz o eniem tylnego fotela nale yodpi pasy bezpiecze stwa ipoczeka , a zwin si na zwijaczu.


Aby z o y oparcie ka dego z tylnychfoteli:1. Upewni si , czy wszystkie trzy pasy

bezpiecze stwa s odpi te, a oparciafoteli przednich nie s odchylone doty u.

2. Wsun ca kowicie zag ówki.3. Podnie d wigni znajduj c si na

górze oparcia, aby odblokowa oparcie.4. Z o y oparcie tylnego fotela do przodu

i w dó .

Aby ustawi oparcie tylnego fotela wpierwotnym po o eniu:1. Zaczepi pasy bezpiecze stwa w

uchwycie, aby unikn ichprzyci ni cia.

2. Unie oparcie tylnego fotela i odchylije do pierwotnego po o enia.

3. Odczepi pasy bezpiecze stwa zuchwytu.

4. Zablokowa oparcie na miejscunaciskaj c na gór oparcia.

5. Ponownie poci gn oparcie do przoduw celu sprawdzenia, czy zosta oprawid owo zablokowane.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Przed rozpocz ciem jazdy spraw-

dzi , czy oparcia tylnych fotelizajmowanych przez pasa erów szablokowane w pozycjiwyprostowanej.

• W czasie jazdy nie nale y ci gnza d wignie zwalniaj ce na górnejkraw dzi oparcia fotela.

Poci gni cie d wigni zwalniaj cych,gdy samochód jedzie, mo e spowo-dowa obra enia lub szkody upasa erów.


REGULACJA POCHYLENIA OPARCIA FOTELA TYLNEGOOparcia tylnych foteli mo na cz ciowoodchyli .W celu odchylenia oparcia, podnied wigni na górze oparcia tylnego fotela,a do ustawienia oparcia w wybranympo o eniu.

PODWÓJNE SK ADANIE OPAR FOTELI TYLNYCH (TYLKO W MODELU 7 MIEJSCOWYM)

Przy wsiadaniu lub wychodzeniu ztrzeciego rz du foteli nale y:1. Upewni si , czy wszystkie trzy pasy

bezpiecze stwa s odpi te, a oparciafoteli przednich nie s odchylone doty u.

2. Wsun ca kowicie zag ówki.3. Poci gn do przodu d wigni po

zewn trznej stronie oparcia i z o yoparcie.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie uk ada baga u ani innego

adunku warstwowo powy ej wyso-ko ci przednich foteli.

• Nie wolno zezwala pasa erom nasiadanie z ty u po z o eniu tylnychfoteli.

• Niezabezpieczony baga lubpasa erowie znajduj cy si w tylnejcz ci samochodu mog w raziegwa townego zatrzymania b dwypadku przemieszcza si w niekon-trolowany sposób w kabinie samo-chodu, albo nawet wypa nazewn trz.

• Z o enie tylnego fotela, gdy pasybezpiecze stwa s zapi te, mo espowodowa uszkodzenie fotela lubpasów bezpiecze stwa. Zawsze przedz o eniem tylnego fotela nale y odpipasy bezpiecze stwa i poczeka , azwin si na zwijaczu.

• Przy podwójnym sk adaniu lubrozk adaniu nale y upewni si , czyzaczepy zamków pasów bezpie-cze stwa nie s przyci ni te przezfotel.

Grozi to odniesieniem powa nychobra e , a nawet mierci .


4. Fotel opadnie do przodu automatycznie,a rozpórki pneumatyczne b d utrzy-mywa fotele w po o eniu z o onym.

Aby ustawi tylny fotel w pierwotnympo o eniu:1. Zaczepi pasy bezpiecze stwa w

uchwycie, aby unikn ichprzyci ni cia.

2. Przestawi siedzisko tylnego fotela wdó .

3. Zablokowa siedzisko tylnego fotela napod odze. Upewni si , czy siedziskotylnego fotela jest bezpieczniezablokowane poci gaj c je w gór i wdó .

4. Ustawi oparcie tylnego fotela wpierwotnym po o eniu. Poci gn zaoparcie w celu sprawdzenia, czy zosta oprawid owo zablokowane.

5. Odczepi pasy bezpiecze stwa zuchwytu.

Z NIEBEZPIECZE STWONie wolno umieszcza nóg aniinnych cz ci cia a na pod odze podsiedziskiem tylnego fotela w czasiesk adania siedziska tylnego fotela.Grozi to odniesieniem powa nychobra e .

Z OSTRZE ENIENie wolno ci gn za d wigni , gdyoparcie jest z o one. Takie dzia aniegrozi uszkodzeniem d wigni orazcz ci wspó pracuj cych.


SK ADANIE FOTELI W TRZECIM RZ DZIEAby z o y oparcia foteli w trzecimrz dzie:1. Upewni si , czy pasy bezpiecze stwa

s odpi te.2. Podnie d wigni z ty u ka dego

oparcia.3. Pchn oparcie do przodu i z o y je.

Aby ustawi tylny fotel w pierwotnympo o eniu:1. Ustawi oparcie w pierwotnym

po o eniu. Poci gn za oparcie w celusprawdzenia, czy zosta o prawid owozablokowane.

2. Pchn zag ówek do ty u do pierwot-nego po o enia.

ZABEZPIECZENIE DODATKOWE (PODUSZKI POWIETRZNE)Ten samochód jest wyposa ony wzabezpieczenie dodatkowe w postacisystemu poduszek powietrznych (SRS),s u cych ochronie pasa erów podwarunkiem, e zajmuj oni prawid owpozycj w fotelach i s przypi ci pasamibezpiecze stwa. Zarówno fotel kierowcy,jak i pasa era z przodu, s wyposa one wczo owe oraz boczne poduszki powietrznekierowcy i pasa era, stanowi ceuzupe nienie trzypunktowych pasów bez-piecze stwa oraz innych mechanizmówzabezpieczaj cych. Samochód posiadarównie kurtyny powietrzne. Kurtynypowietrzne dost pne s dla kierowcy ipasa era siedz cego bezpo rednio za nimoraz dla pasa era siedz cego z przodu poprawej stronie kierowcy i pasa erasiedz cego bezpo rednio za nim.Ka da poduszka powietrzna jest umie-szczona w specjalnym module, w którymnast puje zap on oraz wyzwoleniepoduszki powietrznej z ekstremalnie duszybko ci oraz si , w przypadku zaj ciakolizji okre lonego rodzaju, stwarzaj cejpowa ne zagro enie dla zdrowia lub yciakierowcy i pasa erów.


PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY I PASA ERA Z PRZODUPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna kierowcy jestumieszczona w rodkowej cz cikierownicy.Poduszka powietrzna pasa era z przoduPoduszka powietrzna pasa era jestumieszczona w tablicy rozdzielczej.

Dzia anie poduszek powietrznychPoduszki powietrzne maj na celu ochrong owy, szyi oraz klatki piersiowej przeduderzeniem o tablic rozdzielcz , kierow-nic lub szyb przedni w razie zderzeniaczo owego. Nie zostan one aktywowanew przypadku uderzenia w ty lub dacho-wania ani wi kszo ci kolizji bocznych. Tepoduszki powietrzne maj zadzia a w wy-padkach, gdy si a oddzia uj ca na samo-chód jest równa sile uderzenia samochodujad cego z pr dko ci od 15 do 23 km/h wsta przeszkod lub od niej wi ksza.Uaktywnienie systemu poduszekpowietrznych nast puje w przypadkupowa nych zderze czo owych lub o k cieuderzenia nie wi kszym od 30° w stosunkuosi pod u nej samochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWOPoduszki powietrzne s tylkododatkowym systemem bezpie-cze stwa biernego, a ich dzia anie jestnajbardziej skuteczne w po czeniu zpasami bezpiecze stwa.Wszyscy podró ni, w cznie z kierowc ,powinni zawsze u ywa swoich pasówbezpiecze stwa, niezale nie od tego, czyzajmowany przez nich fotel jestchroniony poduszk powietrzn lubnie, aby ograniczy ryzyko odniesieniapowa nych obra e lub mierci w raziewypadku.• Czo owe poduszki powietrzne nie

zostan aktywowane w przypadkukolizji bocznej oraz uderzenia z ty u.Podró ni bez zapi tych pasów bez-piecze stwa nie b d chronieni przezaden z systemów bezpiecze stwa

biernego, co w tego typu kolizjachgrozi odniesieniem powa nychobra e , a nawet mierci .

• Osoby, które niew a ciwie korzystajze swoich pasów bezpiecze stwa,mog zosta wyrzucone wprzód naskutek hamowania przed zderzeniemi znale si zbyt blisko modu ówpoduszek powietrznych. Grozi toodniesieniem powa nych obra e naskutek si y odrzutu nape niaj cej sipoduszki powietrznej.


Stopie ci ko ci wypadku, przy którymw naszych samochodach nast pujeuaktywnienie systemu poduszekpowietrznych ma zapewnia wyzwoleniepoduszek powietrznych przy zderzeniachczo owych o sile, przy której statystyczneryzyko mierci staje si realne.W praktyce samochody rzadko zderzajsi prostopadle z nieruchomymiprzeszkodami; poduszki powietrznenajcz ciej uaktywniaj si przy zderzeniuz innym pojazdem. Rzeczywista pr dko ,przy której nast pi nape nienie poduszekpowietrznych, mo e by wy sza,poniewa w rzeczywisto ci wypadkidrogowe s du o bardziej z o one i mogobejmowa zderzenia z udzia em wielupojazdów, zderzenia pod k tem orazniepe ne zderzenia czo owe (np.„zahaczenia”), a uderzany obiekt zwyklenie jest nieruchomy.

Uaktywnienie poduszek powietrznychnast puje, gdy czujnik wykryje zderzenieczo owe o stopniu wystarczaj cym dowyzwolenia poduszki powietrznej. Czujnikzderzeniowy wysy a sygna elektryczny wcelu inicjalizacji nape nienia si poduszkipowietrznej. Nast puje zap on adunkugazowego, który ulegaj c gwa townemuspalaniu w module poduszki powietrznejwytwarza wystarczaj c ilo oboj tnegogazu do ca kowitego nape nienia poduszkipowietrznej. W ci gu 0,045 sekundy odwykrycia zderzenia, ci nienie wytwarzaneprzez nape niaj c si poduszk powietrznpowoduje prze amanie plastikowejpokrywy nad modu em, której wewn trznapowierzchnia jest naci ta w sposóbumo liwiaj cy rozerwanie pokrycia piastykierownicy lub tablicy rozdzielczej postronie pasa era pod wp ywem si y.Poduszka powietrzna nape nia sica kowicie tworz c powierzchnihamuj c impet ruchu post powego g owyi górnej cz ci tu owia osoby znajduj cejsi na przednim fotelu. Po uderzeniu wpoduszk nast puje uj cie gazu przezznajduj ce si u jej podstawy otwory wcelu wyt umienia si y spowodowanejwyrzuceniem cia a do przodu.

UWAGAPoduszka powietrzna mo e sirównie nape ni w sytuacjachniekolizyjnych stopnia umiarko-wanego i ci kiego (np. uderzeniepodwoziem lub innym sta ymelementem konstrukcyjnym samo-chodu w przypadku wjechania wzag bienie w jezdni), w którychczujniki zderzeniowe generujsygna odpowiadaj cy zderzeniu zesta przeszkod przy pr dko ci15-23 km/godz.


Ca y proces, od pierwszego kontaktu zprzeszkod po nape nienie i opró nieniepoduszki powietrznej, trwa mniej ni0,2 sekundy, krócej ni mrugni cie okiem.Poniewa zderzenie trwa u amek sekundy,a uczestnicz cy w wypadku samochódzwykle ca kowicie wytraca energi izatrzymuje si w czasie zaledwie jednejlub dwóch sekund od pierwszego kontaktuz przeszkod , dla zapewnienia ochronykierowcy i pasa erów system poduszekpowietrznych musi wykry zderzenie iuaktywni poduszki niemal jednocze nie.

BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNEModu y bocznych poduszek powietrznychs umieszczone po bokach opar foteliprzednich.

UWAGAPoduszki powietrzne nie mogspowodowa uduszenia, ani nieograniczaj swobody ruchów.Poduszki powietrzne posiadajotwory, przez które niezw ocznie pozamortyzowaniu uderzenia uchodzigaz.

Z NIEBEZPIECZE STWOPoduszki powietrzne s tylko dodat-kowym systemem bezpiecze stwa bier-nego, a ich dzia anie jest najbardziejskuteczne w po czeniu z pasamibezpiecze stwa.Wszyscy podró ni, w cznie zkierowc , powinni zawsze u ywaswoich pasów bezpiecze stwa,niezale nie od tego, czy zajmowanyprzez nich fotel jest chronionypoduszk powietrzn lub nie, abyograniczy ryzyko odniesieniapowa nych obra e lub mierci w raziewypadku.

(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• Nie wolno umieszcza adnych

przedmiotów na ani w pobli umodu ów bocznych poduszekpowietrznych, umieszczonych pobokach obu foteli przednich. Wtrakcie nape niania si poduszekmog one zosta odrzucone z dusi , powoduj c powa ne obra eniacia a.

• Nie wolno zak ada na przedniefotele dodatkowych pokrowców.Mog one przeszkadza wnape nianiu si poduszek w raziewypadku, doprowadzaj c doodniesienia powa nych obra e .

• Nie opiera g owy ani innych cz cicia a na drzwiach. Nape niaj ca siw razie kolizji boczna poduszkapowietrzna mo e wówczas uderzykierowc lub pasa era z du si ,powoduj c powa ne obra enia.

• Nie mocowa fotelików dzieci cychna przednim fotelu pasa era, je elisamochód wyposa ony jest wboczne poduszki powietrzne.

Zlekcewa enie powy szych zalecegrozi odniesieniem powa nychobra e , a nawet mierci .


Dzia anie bocznych poduszek powietrznychBoczne poduszki powietrzne maj na celuochron klatki piersiowej przeduderzeniem w przednie drzwi i szybyboczne przy zderzeniu bocznym.Uaktywnienie bocznych poduszekpowietrznych nast puje, gdy czujnikwykryje zderzenie boczne o stopniuwystarczaj cym do uaktywnieniapoduszek.Te boczne poduszki powietrzne majzadzia a w przypadku kolizji bocznych,gdy si a oddzia uj ca na samochód jestrówna sile zderzenia samochodu zelastyczn , ruchom przeszkod przypr dko ci 15–25 km/godz. lub od niejwi ksza.Niezadzia anie bocznych poduszekpowietrznych w trakcie wypadkudrogowego nie oznacza bynajmniej, e sone niesprawne. Boczne poduszkipowietrzne maj zadzia a przy zderzeniubocznym, a nie przy zderzeniu czo owym,uderzeniu w ty lub dachowaniu, je elisk adowa boczna si a uderzenia nie jestwystarczaj ca do ich wyzwolenia.

KURTYNY POWIETRZNEKurtyny powietrzne s umieszczone wpodsufitce nad bocznymi szybami. Majone na celu ochron g ów kierowcy ipasa era na przednim fotelu orazpasa erów podró uj cych na zewn -trznych fotelach tylnych w przypadkupewnych kolizji bocznych.

Z NIEBEZPIECZE STWODzieci siedz ce w bliskiej odleg o ciod bocznych poduszek powietrznychmog w razie uaktywnienia sipoduszki by nara one na powa neobra enia lub nawet mierzw aszcza, gdy w pobli u poduszkiznajduje si wówczas g owa, szyjalub klatka piersiowa dziecka.• Nie wolno pozwala dziecku na

opieranie si o drzwi lub w pobli umodu u bocznej poduszki powiet-rznej.

• Najbezpieczniejszym miejscem wsamochodzie dla prawid owo usa-dowionego i przypi tego dzieckajest tylny fotel.


Kurtyny powietrzne maj zadzia a tylkopodczas pewnych kolizji bocznych, wzale no ci od stopnia ci ko ci wypadku,k ta, pr dko ci i si y uderzenia. Niezostan one aktywowane we wszystkichsytuacjach zderze bocznych, zderzeczo owych lub uderzenia w ty samochoduoraz w wi kszo ci przypadkówdachowania.System kurtyn powietrznych jest uru-chamiany razem z systemem bocznychpoduszek powietrznych.

PO UAKTYWNIENIU PODUSZEK POWIETRZNYCHGdy z poduszki ujdzie gaz, we wn trzusamochodu mo e pojawi si sw dspalenizny, dym i bia y proszek. Jest tozjawisko ca kowicie normalne. Sw dspalenizny jest skutkiem zap onu gazuprzy nape nianiu poduszki powietrznej.Bia y proszek to skrobia kukurydziana,talk lub zwi zek sodu, s u cy dozmniejszenia tarcia wewn trz poduszkipowietrznej, wyst puj cego podczas jejprzechowywania i nape niania. Chociasubstancje te mog powodowa niewielkiepodra nienia skóry lub oczu, nie stoksyczne.

Z NIEBEZPIECZE STWOKurtyny powietrzne maj zadzia aw wypadkach o stopniuumiarkowanym lub ci kim w czasie,których nast puje uderzenie w boksamochodu. Nie zostan oneaktywowane w przypadku zderzeczo owych, dachowania lubuderzenia w ty . Wszystkie osoby wsamochodzie powinny u ywa pasówbezpiecze stwa, prawid owo z nichkorzystaj c — niezale nie od tego,czy zajmowane przez nie fotele schronione poduszk powietrzn lubnie.

Z NIEBEZPIECZE STWONie wolno mocowa niczego do dachusamochodu za pomoc linyprzeci gni tej przez drzwi lub okno.Mog oby to uniemo liwi nape nieniekurtyny powietrznej. Obszarnape niania kurtyny powietrznejmusi by wolny.

UWAGATen samochód jest wyposa ony wfunkcj , która automatycznie odblo-kowuje drzwi i w cza wiat aawaryjne po uaktywnieniu poduszekpowietrznych.


OBS UGA TECHNICZNA SYSTEMU PODUSZEK POWIETRZNYCHTen system poduszek powietrznych (SRS)jest praktycznie bezobs ugowy.Nie dotyczy to jednak wymienionychponi ej przypadków, w których wymaganejest niezw oczne dokonanie przegl dusystemu poduszek powietrznych wwarsztacie. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.• Dosz o do uaktywnienia poduszki

powietrznej.• Kontrolka ostrzegawcza systemu

poduszek powietrznych sygnalizujezak ócenie. Zobacz has o "KON-TROLKA OSTRZEGAWCZA SYS-TEMU PODUSZEK POWIET-RZNYCH" w indeksie.

W JAKI SPOSÓB PODUSZKI POWIETRZNE CHRONI KIEROWC I PASA ERA NA PRZEDNIM FOTELUObra enia, jakim ulegaj osoby znajduj cesi w samochodzie podczas wypadkudrogowego, s zwykle powodowaneuderzeniem o nieruchomy obiektznajduj cy si wewn trz samochodu,przyk adowo o kierownic , tablicrozdzielcz lub szyb przedni , albo nazewn trz samochodu, przyk adowo onawierzchni drogi lub drzewo, gdypodró ny wypadnie z samochodu.Powa ne obra enia mog równiepowstawa w wyniku wstrz su spowodo-wanego si zderzenia, nawet bez kontaktucia a z nieruchomym obiektem lubpowierzchni .

UWAGAJe eli samochód jest wyposa ony wboczne poduszki powietrzne, pouaktywnieniu jednej z nich nale ywymieni dany zespó przedniegofotela. Wi cej informacji mo nauzyska w warsztacie. Zalecamyzwróci si o porad do autory-zowanego serwisu Chevroleta.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie wolno jecha samochodem, je eli

dosz o do uaktywnienia jednej lubkilku poduszek powietrznych.

• Nie wolno podejmowa próbsamodzielnej naprawy, przeróbki lubutylizacji poduszki powietrznej.

• Poduszki powietrzne s montowanepod wysokim ci nieniem wraz zeskomplikowanymi systemami wykry-wania zderze i nape niania gazem.Manipulowanie przy poduszce powie-trznej przez osob niewykwali-fikowan lub nieuprawnion groziodniesieniem powa nych obra ecia a lub nawet mierci .

• Nale y niezw ocznie skontaktowa siz warsztatem po uaktywnieniu której-kolwiek z poduszek powietrznych,uszkodzeniu samochodu w miejscuzamontowania modu ów poduszekpowietrznych lub w ich pobli u, atak e w przypadku podejrzenia, esprawno którejkolwiek poduszkiuleg a pogorszeniu z dowolnegopowodu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Jazda samochodem po uaktywnieniupoduszki powietrznej bez dokonaniaautoryzowanego przegl du grozi odnie-sieniem powa nych obra e , a nawetmierci .


Wszystkie te obra enia powstaj w wynikudzia ania si y wyzwalanej podczaszderzenia, gdy w jednej chwili nast pujezatrzymanie samochodu. Czas i odleg o ,jakimi dysponuje samochód przywytracaniu pr dko ci, w znacznej mierzedeterminuj rozmiar skutków zderzenia dlaosób przebywaj cych w samochodzie.Przyk adowo, gdy samochód hamuje, abyzatrzyma si na czerwonym wietle, cia akierowcy i pasa erów podlegaj dzia aniusi y wypychaj cej je do przodu. Dzieje sitak dlatego, e samochód i osoby w nimprzebywaj ce pocz tkowo poruszaj si ztak sam pr dko ci . Po naci ni ciupeda u hamulca pr dko samochoduzmniejsza si , natomiast osoby znajduj cesi w rodku nadal poruszaj si wpewnym sensie do przodu. Jednak osobyzajmuj ce prawid ow pozycj w fotelachi przypi te pasami rzadko doznaj obra eprzy zatrzymywaniu samochodu, nawet wwyniku nag ego lub gwa townegohamowania, poniewa nawet przygwa townym hamowaniu samochóddysponuje stosunkowo d ugim czasem iodleg o ci na zatrzymanie si . Pasybezpiecze stwa i si a mi ni z regu ywystarczaj do bezpiecznego przeciw-dzia ania si om towarzysz cym hamo-waniu.

W czasie wypadku samochód cz stowytraca pr dko do zera w u amkusekundy i na odcinku krótszym od 30 cm.Ten ekstremalnie krótki czas i drogaprzebyta do zatrzymania powodujeznaczne zwi kszenie si y oddzia uj cej nacia a osób przebywaj cych wsamochodzie. aden cz owiek nie posiadawystarczaj cej si y i szybko ci reakcji, abypokona tak si . Nawet w przypadkuosoby prawid owo usadowionej w fotelu iprzypi tej pasami bezpiecze stwa, jejg owa, górna cz tu owia, ramiona ibiodra zostan wyrzucone do przodu zpr dko ci równ pr dko ci samochoduprzed zderzeniem. W przypadku zderzeczo owych stopnia umiarkowanego ici kiego równie osoby z zapi tymipasami bezpiecze stwa mog doznaobra e mózgu i narz dów wewn trznych,nawet bez uderzenia w twardy przedmiotlub powierzchni .Poduszki powietrzne zapewniajdodatkowy czas i dystans do zatrzymaniag owy oraz górnej cz ci tu owia osóbzajmuj cych przednie fotele w przypadkukolizji czo owych lub zbli onych doczo owych stopnia umiarkowanego doci kiego. Ten dodatkowy czas i dystansmo e uratowa ycie oraz zapobiecpowa nym obra eniom.

SKUTECZNO DZIA ANIA PODUSZEK POWIETRZNYCH ZALE Y OD CIEBIE!Oprócz korzy ci zwi zanych z ochronludzkiego ycia, poduszki powietrznemog w okre lonych sytuacjach stwarzapewne zagro enie.Poniewa poduszka powietrzna nape niasi ze znaczn si , szybko ci igwa towno ci , poduszki powietrzne b dbardziej bezpieczne oraz bardziej sku-teczne, je eli podró ni b d siedzie wsamochodzie w prawid owej pozycji.


Foteliki dzieci ce, w których dziecko siedzi zwrócone ty em do kierunku jazdy, nale y zawsze mocowa na tylnym fotelu.Fotelików dzieci cych, w których dzieckosiedzi zwrócone ty em do kierunku jazdy,nie nale y mocowa na przednim fotelu.Uaktywnienie poduszki powietrznejstwarza w takim przypadku ryzykoodniesienia powa nych obra e , a nawetmierci dziecka.

Dzieci powinny podró owa na tylnych fotelach.Ze statystyk wypadków drogowychwynika, e dzieci w wieku do 12 latw cznie s bardziej bezpieczne przyprawid owym zabezpieczeniu na tylnymfotelu ni na fotelu przednim i powinnypodró owa na tylnym fotelu zawsze, gdyjest mo liwe. Dzieci s bardziejbezpieczne na tylnym fotelu nie tylko zewzgl du na zagro enie spowodowanepoduszk powietrzn . Badania wykaza y,e dzieci s bezpieczniejsze na tylnych

fotelach równie w samochodach bezpoduszek powietrznych.

Prawid owa pozycja w fotelu dla osób doros ych i m odzie yOsoby doros e i nastoletnie, zajmuj cemiejsce na przednich fotelach kierowcy ipasa era te mog zwi kszy swojebezpiecze stwo oraz skuteczno dzia aniapoduszek powietrznych, przyjmuj codpowiedni pozycj w fotelu.Zalecenia odno nie najlepszej pozycji wfotelu dla osób doros ych i m odzie y:• Zawsze zapina trzypunktowe pasy

bezpiecze stwa.Wszyscy podró ni, w cznie z kierowc ,powinni zawsze u ywa swoich pasówbezpiecze stwa, niezale nie od tego, czyzajmowany przez nich fotel jestchroniony poduszk powietrzn lub nie,aby ograniczy ryzyko odniesieniapowa nych obra e lub mierci w raziewypadku.Poduszki powietrzne nie zostanaktywowane w przypadku kolizjibocznych oraz uderzenia z ty u.Podró ni bez zapi tych pasówbezpiecze stwa nie b d chronieni przezaden z systemów bezpiecze stwa

biernego, co w tego typu kolizjach groziodniesieniem powa nych obra e , anawet mierci .

Z NIEBEZPIECZE STWOPodstawowe zasady bezpiecznegou ytkowania poduszek powietrznych:• Nie umieszcza na przednim fotelu

fotelika dzieci cego, w którymdziecko siedzi zwrócone ty em dokierunku jazdy.

• Dzieci do 12 lat w cznie powinnypodró owa na tylnym fotelu zawsze,gdy jest to mo liwe.

• Zawsze zapina pasy bezpiecze stwanawet, gdy samochód jest wyposa onyw poduszki powietrzne.

• Przesun fotel jak najdalej do ty u,nieco odchyli oparcie i usi prosto,opieraj c si plecami.

• Nie umieszcza adnych przedmiotówna, nad ani w pobli u modu ówpoduszek powietrznych. W trakcienape niania si poduszek mog onezosta odrzucone z du si ,powoduj c powa ne obra enia cia a.

• Nie pochyla si do przodu aniopiera adnej cz ci cia a wmiejscach rozmieszczenia modu ówpoduszek powietrznych.

• Nie nale y prowadzi samochodu zmaksymalnie wysuni t kolumnkierownicy.

Zlekcewa enie powy szych zasadbezpiecznego u ytkowania poduszekpowietrznych grozi odniesieniempowa nych obra e , a nawet mierci .


Osoby, które niew a ciwie korzystaj zeswoich pasów bezpiecze stwa, mogzosta wyrzucone wprzód na skutekhamowania przed zderzeniem i znalesi zbyt blisko modu ów poduszekpowietrznych. Grozi to odniesieniempowa nych obra e na skutek si yodrzutu nape niaj cej si poduszkipowietrznej.

• Fotel nale y odsun mo liwienajdalej do ty u przy zachowaniuwygody i bezpiecze stwa jazdy.Umieszczenie fotela dalej od modu upoduszki powietrznej nie zmniejszaskuteczno ci jej dzia ania, zapewniaj cprzy tym lepsz ochron przedgwa townym nape nieniem poduszki.Nie wolno odsuwa fotela kierowcy wsposób utrudniaj cy komfortowy dost pdo kierownicy, peda ów i innychprzyrz dów/elementów steruj cych.

• Lekko odchyli fotel. Nie pochyla sido przodu.Lekko odchyli fotel i usi opieraj cplecy o oparcie. Nie pochyla siwprzód ani nie przysuwa si do modu upoduszki powietrznej na odleg omniejsz ni 15 cm. Nie opiera adnejcz ci cia a na plastikowych elementachpokrycia przykrywaj cych modu ypoduszek powietrznych ani w ichpobli u (piasta kierownicy lub tablicarozdzielcza po stronie pasa era nadschowkiem podr cznym). Trzymag ow i tu ów w odleg o ci min. 25–30cm od modu u poduszki powietrznej.Wi ksza odleg o zapewnia wi kszebezpiecze stwo.

Z NIEBEZPIECZE STWOAby poduszka powietrzna spe nia aswoje zadanie, musi nape ni sibardzo szybko. Si a ta jestnajwi ksza na odcinku pierwszych 5-8 cm nape niania si poduszki, zarazpo przebiciu pokrywy. Odcinek tenstanowi stref zagro enia.• Osoba, której cia o znajdzie si w

takiej strefie zagro enia wmomencie uaktywnienia poduszki,nara ona jest na powa neobra enia a nawet mier .

• Si a maleje w miar dalszegonape niania si poduszki.

• Im wi ksza odleg o od modu upoduszki powietrznej, tym wi kszebezpiecze stwo w przypadku jejuaktywnienia.


• Nie przewozi dzieci, zwierz t aniadnych przedmiotów mi dzy

w asnym cia em a modu em poduszkipowietrznej.Modu y poduszek powietrznych w tymsamochodzie znajduj si w kierownicyi w tablicy rozdzielczej nad schowkiempodr cznym. Jakiekolwiek przedmiotyumieszczone na, nad lub w pobli umiejsc zamocowania modu ówpoduszek powietrznych mog zostaodrzucone z du si przez nape niaj csi poduszk i uderzy w twarz lubtu ów, powoduj c powa ne obra enia.Nie nale y przewozi dzieci i zwierz tna kolanach.Nie nale y trzyma na kolanach adnychprzedmiotów, które mog ybyspowodowa obra enia cia a w razieuaktywnienia poduszki powietrznej.

• Pochyli kierownic w dó (je eli jesttaka mo liwo ), aby poduszkapowietrzna znajdowa a si nawysoko ci klatki piersiowej, a nieg owy czy szyi.Nigdy nie wolno ustawia kierownicy wnajwy szym po o eniu. Ta pozycjapowinna s u y tylko do u atwienia

wsiadania i wysiadania z fotelakierowcy. Przez rozpocz ciem jazdynale y obni y kierownic . Spowodujeto skierowanie poduszki powietrznej naklatk piersiow kierowcy, a nie nabardziej podatn na obra enia g ow iszyj .

WY CZNIK PODUSZKI POWIETRZNEJJe eli na tablicy rozdzielczej znajduje siprzedstawiony na ilustracji prze cznik,samochód jest wyposa ony w wy cznikpoduszki powietrznej, s u cy domanualnego wy czania i w czaniaczo owej oraz bocznej poduszkipowietrznej przedniego fotela pasa era ikurtyny powietrznej chroni cej pasa erana przednim fotelu oraz pasa erasiedz cego bezpo rednio za tympasa erem.

UWAGAFakt niezadzia ania poduszekpowietrznych mimo powa negouszkodzenia samochodu lub ichzadzia anie mimo stosunkowo nie-wielkiego uszkodzenia samochodunie musi bynajmniej oznacza ichniesprawno ci. Czujniki zderze-niowe reaguj na si zderzenia, anie na stopie uszkodzenia samo-chodu.


Prze cznik powinien by ustawiany wpozycji wy czenia tylko w przypadku,gdy osoba zajmuj ca przedni fotelpasa era spe nia warunki okre lone w tejInstrukcji:Niemowl : Niemowl (poni ej 1 rokuycia) musi podró owa na przednim

fotelu, gdy:• Samochód nie posiada tylnego fotela.• Tylny fotel w samochodzie jest za

ma y, aby pomie ci skierowany ty emdo kierunku jazdy fotelik dlaniemowl cia.

• Stan zdrowia niemowl cia wymaga,wed ug opinii lekarza, przewo enianiemowl cia na przednim fotelu, abykierowca móg stale monitorowa stanswojego dziecka.

Dzieci w wieku od 1 do 12 roku ycia.Dziecko w wieku od 1 do 12 roku yciamusi by przewo one na przednimfotelu, gdy:• Samochód nie posiada tylnego fotela.• Mimo, i dzieci w wieku od 1 do 12

roku ycia powinny w miarmo liwo ci podró owa na tylnymfotelu, czasem dzieci te musz byprzewo one z przodu z powodu brakumiejsca na tylnych fotelachsamochodu.

• Stan zdrowia dziecka wymaga, wed ugopinii lekarza, przewo enia dziecka naprzednim fotelu, aby kierowca mógstale monitorowa jego stan.

Stan zdrowia. Stan zdrowia pasa era,wed ug opinii jego lekarza, który:• Powoduje, e poduszka powietrzna

pasa era stwarza dla niego szczególnezagro enie.

• Powoduje, e potencjalne zagro eniestwarzane przez poduszk powietrznw razie wypadku jest wi ksze nipotencjalne zagro enie wynikaj ce zwy czenia poduszki powietrznej iryzyko, e pasa er, nawet przypi typasem, uderzy w czasie zderzenia otablic rozdzielcz lub szyb przedni .


Wy cznik poduszki powietrznej znajdujesi na ciance czo owej tablicyrozdzielczej, po stronie pasa era. W celuwy czenia przedniej oraz bocznejpoduszki powietrznej pasa era z przodu ikurtyny powietrznej chroni cej pasa era zprzodu oraz pasa era siedz cegobezpo rednio za nim, nale y w o y kluczlub monet w szczelin wy cznika,wcisn i przekr ci wy cznik wpo o enie wy czenia.Samochody wyposa one w wy cznikpoduszki powietrznej maj równiewska nik stanu poduszki powietrznejpasa era. Wska nik ten znajduje si nadschowkiem podr cznym w tablicyrozdzielczej.

Wy czenie poduszek powietrznych jestsygnalizowane pod wietleniem kontrolkiwe wska niku stanu poduszki powietrznejpasa era, informuj cej o wy czeniupoduszek powietrznych chroni cychpasa era z przodu oraz pasa erasiedz cego bezpo rednio za nim. Tepoduszki powietrzne pozostan wy czonedo czasu ich ponownego w czenia.

Z NIEBEZPIECZE STWOWy czenie przedniej poduszkipowietrznej pasa era w przypadkuosoby, która nie spe nia warunkówwymienionych w tej instrukcji,spowoduje brak dodatkowej ochronytej osoby przez poduszk powietrzn .W razie zderzenia, poduszkipowietrzne nie b d mog y zostauaktywnione w celu ochronysiedz cej w tym fotelu osoby.Ponadto, niemo liwa b dzie równieochrona osoby siedz cej bezpo-rednio za pasa erem na przednim

fotelu przez kurtyn powietrzn . Niewolno wy cza poduszekpowietrznych, je eli osoba zajmuj caprzedni fotel pasa era nie spe niaopisanych w tej Instrukcjiwarunków.


W celu ponownego w czenia poduszekpowietrznych, w o y klucz lub monet wszczelin wy cznika, wcisn iprzekr ci wy cznik w po o eniew czenia.Przednia i boczna poduszka powietrznapasa era z przodu i kurtyna powietrznachroni ca pasa era z przodu orazpasa era siedz cego bezpo rednio za nimzostan w czone i mog zostauaktywnione.

Z NIEBEZPIECZE STWOJe eli kontrolka kontrolna gotowo cipoduszek powietrznych zapali si ib dzie wieci stale, system poduszekpowietrznych mo e nie dzia aprawid owo. Przyk adowo, przednia iboczna poduszka powietrznapasa era z przodu i kurtynapowietrzna chroni ca pasa era zprzodu oraz pasa era siedz cegobezpo rednio za nim mog zostauaktywnione nawet po ichdezaktywacji wy cznikiem poduszkipowietrznej.Aby unikn gro by odniesieniaobra e przez siebie lub innychpasa erów, nale y niezw oczniewykona przegl d samochodu.

• WIDOK OGÓLNY – WSKA NIKI I PRZYRZ DY ..2- 3

• ZESTAW WSKA NIKÓW.......................................2- 4

• PR DKO CIOMIERZ .............................................2- 5

• OBROTOMIERZ .....................................................2-5

• WSKA NIK POZIOMU PALIWA ............................2-6

• WSKA NIK TEMPERATURY................................. 2-6

• WSKA NIKI I KONTROLKI OSTRZEGAWCZE .... 2-7

• CENTRUM INFORMACYJNE KIEROWCY .......... 2-27

• WY CZNIKI I ELEMENTY STERUJ CE........... 2-32

• KONTROLKA PASA BEZPIECZENSTWA PASA ERA Z PRZODU........................................ 2-45

• AUTOMATYCZNA KONTROLA PR DKO CI..... 2-45

• KLUCZYKI ............................................................ 2-47

• SYSTEM ZDALNEGO OTWIERANIA DRZWI ..... 2-48

• ZAMKI DRZWI ...................................................... 2-53

• ELEKTRYCZNIE STEROWANE SZYBY ............. 2-57

• TYLNA KLAPA ..................................................... 2- 59

• POKRYWA SILNIKA ............................................ 2-61

• O WIETLENIE WN TRZA................................... 2-62

• WIAT O W DRZWIACH PRZEDNICH............... 2-63

• SCHOWEK NA OKULARY................................... 2-63

• ELEKTRYCZNIE STEROWANE OKNODACHOWE ........................................................... 2-64

2 WSKA NIKI I PRZYRZ DY

Ci g dalszy)

• ZEGAR CYFROWY ................................................ 2-65

• ZAPALNICZKA I GNIAZDKO ELEKTRYCZNE..... 2-65

• PRZENO NA POPIELNICZKA.............................. 2-67

• WY CZNIK OGRZEWANIA FOTELA ................. 2-68

• SYGNA D WI KOWY ......................................... 2-68

• UCHWYTY NA NAPOJE ........................................ 2-69

• SCHOWEK PODRECZNY...................................... 2-69

• SCHOWEK W KONSOLI SRODKOWEJ ............... 2-70

• SZCZELINA NA KARTE ........................................ 2-70

• SCHOWEK NA MONETY....................................... 2-71

• OS ONA PRZESTRZENI BAGA OWEJ .............. 2-71

• SCHOWEK POD FOTELEM PASA ERA Z PRZODU.................................................................2-71

• SCHOWEK POD FOTELEM PASA ERA Z PRZODU.................................................................2-71

• SIATKA POD OGOWA BAGA NIKA ...................2-72

• SIATKA BAGA OWA.............................................2-72

• SCHOWEK POD P YT POD OGI.......................2-72

• SCHOWKI W PRZEDZIALE BAGA OWYM ..........2-73

• OS ONY PRZECIWS ONECZNE..........................2-73

• UCHWYT GÓRNY Z WIESZAKIEM NA UBRANIE 2-73

• BAGA NIK DACHOWY..........................................2-74

• ANTENA..................................................................2-75

WSKA NIKI I PRZYRZ DY 2-3

WIDOK OGÓLNY – WSKA NIKI I PRZYRZ DY

1. Kratki nawiewu powietrza2. Elementy sterowania kierunkowska-

zami i wiat ami zewn trznymi3. Sygna d wi kowy4. Zestaw wska ników5. Wycieraczki i spryskiwacze szyby

przedniej6. wiat a awaryjne/Wy cznik ESC OFF7. rodkowy schowek

8. Prze cznik DSC/Kontrolka przypo-mnienia o zapi ciu pasa pasa era zprzodu

9. Prze cznik wielofunkcyjny10.Szczelina na kart11.Schowek na monety12.D wignia zwalniaj ca pokryw silnika13.Elementy steruj ce na kierownicy14.Elementy sterowania tempomatu/ogrze-

wania, wentylacji i klimatyzacji

15.Uk ady sterowania ogrzewania, wenty-lacji i klimatyzacji

16.D wignia zmiany biegów17.Prze cznik elektrycznego hamulca

postojowego (EPB)18.Prze cznik ECO19.Zapalniczka20.Audio System21.Schowek podr czny22.Wska nik wy czenia poduszki powie-

trznej pasa era

2-4 WSKA NIKI I PRZYRZ DY

ZESTAW WSKA NIKÓW

*Aktualny zestaw wska ników w samochodzie mo e ró ni si od pokazanego na ilustracji. Wi cej szczegó ów zamieszczono nanast pnych stronach.


PR DKO CIOMIERZPr dko ciomierz pokazuje pr dkosamochodu w kilometrach na godzin(km/godz.).

LICZNIK PRZEBIEGU CA KOWITEGO/DZIENNEGOLicznik przebiegu pokazuje przejechanydystans w kilometrach.

Samochód posiada dwa niezale ne licznikiprzebiegu dziennego, mierz ce dystansprzebyty przez samochód od czasuostatniego wyzerowania licznika.Aby wyzerowa ka dy z licznikówprzebiegu dziennego, nale y nacisn iprzytrzyma przycisk licznika przebiegudziennego. Przycisk ten znajduje si wprawym dolnym rogu pr dko ciomierza.Prze czanie mi dzy licznikiem przebieguca kowitego, dziennego A i dziennego Bodbywa si poprzez naci ni cie przyciskulicznika przebiegu dziennego.

OBROTOMIERZObrotomierz pokazuje pr dko obrotowsilnika w obrotach na minut (obr/min).Nie nale y je dzi z pr dko ciamiobrotowymi silnika, przy których wska-zówka obrotomierza znajduje si naczerwonym polu.

C0E2005A

<silnik benzynowy>


WSKA NIK POZIOMU PALIWAPrzy w czonym zap onie wskazuje ilopaliwa pozosta w zbiorniku paliwa.Po uzupe nieniu paliwa i ponownymuruchomieniu silnika, wskazówka wska-nika poziomu paliwa przesunie si powoli

do nowego aktualnego poziomu paliwa.Ruch wskazówki przy hamowaniu,przyspieszaniu lub skr caniu jest spowo-dowany przelewaniem si paliwa wzbiorniku.

WSKA NIK TEMPERATURYPrzy w czonym zap onie wskazujetemperatur p ynu ch odz cego silnika.Z NIEBEZPIECZE STWO

Zbyt du a pr dko obrotowa silnikamo e doprowadzi do jegouszkodzenia.• Nie dopuszcza do przekroczenia

dopuszczalnej pr dko ci obrotowejsilnika, co ma miejsce, gdywskazówka znajduje si naczerwonym polu.

Pozwoli to unikn kosztownychnapraw.

Z OSTRZE ENIE• Nale y przerwa jazd

samochodem, gdy wskazówkawska nika temperatury znajdziesi na czerwonym polu, cowskazuje na przegrzewanie sisilnika.

Jazda z przegrzanym silnikiem mo espowodowa jego uszkodzenie.Zobacz has o „PRZEGRZANIESILNIKA” w indeksie.

<silnik benzynowy>


WSKA NIKI I KONTROLKI OSTRZEGAWCZE

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA NISKIEGO POZIOMU PALIWAKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Ta kontrolka ostrzegawcza zapala sirównie , gdy w zbiorniku jest ma o paliwa.

Gdy kontrolka zacznie wieci , nale y jaknajszybciej uzupe ni zbiornik paliwa.Zobacz has o "PALIWO" w indeksie.

KONTROLKA TRYBU EKONOMICZNEGOKontrolka trybu ekonomicznego w samo-chodach w ni wyposa onych zapala sipo nacisni ciu prze cznika, znajduj cegosi na rodkowej konsoli przy d wignizmiany biegów. W celu wy czeniakontrolki i trybu ekonomicznego zu yciapaliwa nale y ponownie nacisnprze cznik.W pojazdach z silnikiem benzynowym, poprzesuni ciu d wigni zmiany biegów wtryb manualny lampka zga nie.

Z OSTRZE ENIE• Nie dopuszcza do ca kowitego

opró nienia zbiornika paliwa.Mo e to spowodowa uszkodzeniekatalizatora.


KONTROLKA OSTRZEGAWCZA UK ADU ABSKontrolka uk adu ABS wieci przezchwil po w czeniu zap onu. Oznacza to,e przeprowadzany jest autotest uk adu.

Kontrolka powinna zgasn po kilkusekundach.W nast puj cych sytuacjach nale yskontaktowa si z warsztatem:• Kontrolka nie zapala si po w czeniu

zap onu.• Kontrolka nie ga nie.• Kontrolka zapala si w czasie jazdyZalecamy korzystanie z us ug autory-zowanego serwisu Chevroleta.

Zapalenie kontrolki ostrzegawczej uk aduABS w czasie jazdy mo e oznacza awariuk adu ABS. Chocia bez uk adu ABShamulce b d normalnie, nale y jaknajszybciej zwróci si do warsztatu wcelu sprawdzenia uk adu i dokonanianiezb dnych napraw, poniewa w raziegwa townego hamowania mo e doj dozablokowania kó . Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.Zobacz has o "UK AD ABS" w indeksie.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA SYSTEMU PODUSZEK POWIETRZNYCHKontrolka ostrzegawcza systemu poduszekpowietrznych miga przez chwil pow czeniu zap onu. Oznacza to, e systempoduszek powietrznych jest sprawny.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Kontrolka ostrzegawcza uk adu

ABS mo e sygnalizowa niespraw-no hamulców.

Niesprawno hamulców mo edoprowadzi do kolizji, a w konse-kwencji do odniesienia obra e cia ai uszkodzenia samochodu lub innegomienia.


Niesprawno systemu poduszek powiet-rznych jest sygnalizowana jednym znast puj cych stanów:• Kontrolka nie miga lub pozostaje

zapalona po w czeniu zap onu.• Kontrolka po kilku migni ciach zaczyna

wieci w sposób ci g y.• Kontrolka miga w czasie jazdy.• Kontrolka wieci ci gle w czasie jazdySystem poduszek powietrznych oraz innesystemy bezpiecze stwa biernego kie-rowcy i pasa erów opisano w rozdziale 1.

WSKA NIK WY CZENIA PODUSZKI POWIETRZNEJWska nik znajduje si nad schowkiempodr cznym.Pod wietla si , gdy czo owa poduszkapowietrzna dla przedniego fotela pasa erajest wy czona.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA UK ADU HAMULCOWEGOKontrolka ostrzegawcza uk adu hamul-cowego wieci po w czeniu zap onu, doczasu uruchomienia silnika.Oznacza to, e kontrolka dzia aprawid owo. Powinna ona zgasn po uru-chomieniu silnika.

Z NIEBEZPIECZE STWOMiganie lub ci gle wiecenie kontrolkiostrzegawczej systemu poduszekpowietrznych w czasie jazdy wskazujena awari tego systemu. W takiejsytuacji system poduszek powiet-rznych zostanie wy czony i w raziewypadku mo e nie zadzia a . Nale yjak najszybciej zwróci si dowarsztatu w celu sprawdzeniasystemu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.Jazda samochodem z niesprawnymsystemem poduszek powietrznychstwarza zagro enie dla zdrowia lubycia w razie wypadku.


Kontrolka ostrzegawcza uk aduhamulcowego zapala si , gdy poziomp ynu hamulcowego w zbiorniku jest niski.W takiej sytuacji, nale y:1. Ostro nie zjecha na pobocze i

zatrzyma samochód.2. Sprawdzi poziom p ynu hamulcowego.3. Uzupe ni zalecany p yn hamulcowy do

oznaczenia MAX. Zobacz has o„UZUPE NIANIE P YNU HAMUL-COWEGO/SPRZ G OWEGO” windeksie.

4. W nast puj cych sytuacjach nale ydojecha z bezpieczn pr dko ci donajbli szego warsztatu w celu doko-nania przegl du uk adu hamulcowego:•Uk ad hamulcowy samochodu wydaje

si dzia a bezpiecznie.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.5. W nast puj cych sytuacjach nale y

odholowa samochód do najbli szegowarsztatu w celu dokonania przegl du inaprawy uk adu hamulcowego:•Stwierdzono nieszczelno w uk adzie

hamulcowym.•Kontrolka ostrzegawcza uk adu

hamulcowego wieci ci gle.Zalecamy korzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.

KONTROLKA ELEKTRYCZNEGO HAMULCA POSTOJOWEGOW samochodach wyposa onych welektryczny hamulec postojowy (EPB),kontrolka stanu hamulca postojowegowieci przez chwil podczas uruchomienia

silnika. Je eli kontrolka nie zapala si ,samochód nale y odda do przegl du wautoryzowanym serwisie.Kontrolka stanu hamulca postojowegozapala si po za czeniu hamulca posto-jowego. Je eli kontrolka miga pozwolnieniu hamulca postojowego lub wczasie jazdy, w uk adzie elektrycznegohamulca postojowego wyst pujezak ócenie.Je eli kontrolka nie zapala si lub migaci gle, nale y zwróci si do autoryzowa-nego serwisu.

Z OSTRZE ENIE• Nie nale y jecha samochodem,

gdy wieci kontrolka ostrzegawczauk adu hamulcowego.

• Mo e to oznacza niesprawnohamulców.

• Jazda z niesprawnymi hamulcamimo e prowadzi do kolizji, a wkonsekwencji do odniesieniaobra e cia a i uszkodzeniasamochodu lub innego mienia.


W samochodach z elektrycznymhamulcem postojowym (EPB), kontrolkaostrzegawcza hamulca postojowegopowinna zapali si na chwil poustawieniu stacyjki w po o eniu ON/START. Je eli kontrolka nie zapala si ,nale y dokona naprawy, aby przywrócimo liwo sygnalizacji awarii.Pod wietlenie tej kontrolki wskazuje nazak ócenie w uk adzie samochodu,powoduj ce ograniczenie dzia ania uk aduhamulca postojowego. Mo liwa jest dalszajazda, ale samochód nale y jak najszybciejodprowadzi do warsztatu. Zobacz has o"HAMULEC POSTOJOWY" w indeksie.

W samochodach z elektrycznymhamulcem postojowym (EPB), wska nikten zapala si po zwolnieniu prze cznikaelektrycznego hamulca postojowego bezwci ni cia peda u hamulca. Zawsze przedwci ni ciem prze cznika w celu zwol-nienia elektrycznego hamulca postojowegonale y wcisn peda hamulca.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA UK ADU ADOWANIA AKUMULATORASygnalizuje roz adowanie akumulatora.Kontrolka powinna za wieci pow czeniu zap onu i zgasn pouruchomieniu silnika.

Z OSTRZE ENIEKontrolka ostrzegawcza uk adu ado-wania akumulatora sygnalizuje poten-cjalne zak ócenie w uk adzie adowaniaakumulatora w samochodzie.• Nie nale y jecha samochodem, gdy

wieci kontrolka ostrzegawczauk adu adowania akumulatora.

Jazda z niesprawnym uk adem ado-wania akumulatora mo e doprowadzido uszkodzenia samochodu.


Je eli kontrolka ostrzegawcza uk aduadowania akumulatora zapali si w

czasie jazdy:1. Bezpiecznie zjecha na pobocze.2. Zatrzyma samochód.3. Sprawdzi , czy pasek nap dowy nie

jest lu ny lub p kni ty. Zobacz has o„PASEK NAP DOWY” w indeksie.

4. Je eli pasek nap dowy jest w dobrymstanie, lecz kontrolka nadal wieci,problem mo e tkwi w uk adzieadowania akumulatora.

W takiej sytuacji nale y jak najszybciejzwróci si do warsztatu celemdokonania naprawy. Zalecamy korzys-tanie z us ug autoryzowanej stacjiChevroleta.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA CI NIENIA OLEJU SILNIKOWEGO

wieci przez chwil po w czeniuzap onu, do czasu uruchomienia silnika.Kontrolka powinna zgasn po urucho-mieniu silnika.Je eli kontrolka ostrzegawcza ci nieniaoleju silnikowego za wieci si w czasiejazdy, ci nienie oleju w silniku mo e byniebezpiecznie niskie. Nale ybezzw ocznie zatrzyma samochód isprawdzi poziom oleju.Zobacz has o „OLEJ SILNIKOWY" windeksie, aby uzyska informacjeodno nie w a ciwej procedury kontroli.

Przy niskim poziomie oleju nale yuzupe ni olej w silniku do w a ciwegopoziomu. Zobacz has o „WYMIANAOLEJU SILNIKOWEGO I FILTRA” windeksie.Je eli poziom oleju jest normalny,zwróci si do warsztatu w celusprawdzenia uk adu smarowania. Zale-camy korzystanie z us ug autoryzowa-nego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIELu ny lub p kni ty pasek nap dowymo e spowodowa przegrzanie silnika.• Nie nale y jecha samochodem z

lu nym lub p kni tym paskiemnap dowym.

Przegrzanie silnika mo e spowodowapowa ne uszkodzenie samochodu, a wkonsekwencji koniecznokosztownych napraw.

Z OSTRZE ENIECi nienie oleju silnikowego mo eby niebezpiecznie niskie.• Nie nale y jecha samochodem,

gdy wieci kontrolka ostrzegawczaci nienia oleju silnikowego.

Jazda przy niskim ci nieniu olejumo e spowodowa powa ne uszko-dzenie samochodu.


SYGNALIZATOR AWARIIwieci przez chwil po w czeniu zap onu,

do czasu uruchomienia silnika.Kontrolka powinna zgasn po urucho-mieniu silnika.

Sygnalizator awarii (kontrolka MIL)wieci w przypadku wyst pienia usterki w

elementach i podsystemach uk adukontroli emisji spalin.Kontrolka wieci przez ca y czas, gdymodu steruj cy silnika wykrywa usterk .W przypadku wykrycia du ych przerwzap onu, sygnalizator awarii b dzie migaci gle. Usterka taka mo e spowodowauszkodzenie katalizatora.Sygnalizator awarii (kontrolka MIL)zostanie równie pod wietlony wprzypadku usterki w filtrze cz stek sta ych(DPF). W takiej sytuacji nale ybezzw ocznie zwróci si do warsztatu wcelu usuni cia usterki. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta. Zobacz has o „FILTRCZ STEK STA YCH W SILNIKUWYSOKOPR NYM (DPF)” w indeksie,aby uzyska wi cej informacji.Uk ad elektroniczny samochodu w czywówczas program jazdy awaryjnej,umo liwiaj cy kontynuowanie jazdy.Nale y jednak jak najszybciej zwróci sido warsztatu w celu usuni cia usterki.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIESygnalizator awarii sygnalizujeproblem, który wymaga spraw-dzenia. Jazda samochodem, gdywieci sygnalizator awarii mo e

spowodowa uszkodzenie uk adukontroli emisji spalin orazzwi kszenie zu ycia paliwa ipogorszenie osi gów samochodu.Nale y jak najszybciej zwróci si dowarsztatu w celu usuni cia usterki.Zalecamy korzystanie z us ug autory-zowanego serwisu Chevroleta.


Krótkotrwa e za wiecenie i ponownezga ni cie sygnalizatora awarii jestobjawem normalnym i nie wskazujezak ócenia.

WSKA NIK PO O ENIA D WIGNI ZMIANY BIEGÓW (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW)Pokazuje po o enie d wigni zmianybiegów.

KONTROLKA PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH

wieci po w czeniu przednich wiateprzeciwmgielnych. Zobacz has o„PRZEDNIE WIAT A PRZECIW-MGIELNE” w indeksie.

C0E2010A


KONTROLKA TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCH

wieci po w czeniu tylnych wiateprzeciwmgielnych.Zobacz has o "TYLNE WIAT APRZECIWMGIELNE" w indeksie.

SYGNALIZATOR ZAPI CIA PASÓW BEZPIECZE STWA KIEROWCYKontrolka ostrzegawcza pasówbezpiecze stwa zapala si na kilka sekundpo w czeniu zap onu, a nast pnie ga nie.Oznacza to, e przeprowadzany jestautotest uk adu. Po uruchomieniu silnika,je eli kierowca nie zapi pasabezpiecze stwa, kontrolka najpierw migaprzez oko o 90 sekund, a nast pnie wiecici gle, a do momentu zapi cia pasa przezkierowc .Nast pnie, je eli pr dko samochoduprzekroczy 22 km/godz., kontrolka zaczniemiga ponownie wraz z towarzysz cymsygna em d wi kowym przez oko o90 sekund, po czym zacznie wiecici gle, a pas bezpiecze stwa kierowcyzostanie zapi ty.

Aby wy czy sygna ostrzegawczyzamiast zapinania pasów, nale y: Gdyzap on jest w czony, w o y klamr pasaw zaczep zamka, a nast pnie j wyci gn .Czynno nale y wykona dwukrotnie wprzeci gu 10 sekund.Ponowna aktywacja sygna u ostrzegaw-czego b dzie mo liwa kilka minut powy czeniu zap onu.

UWAGAJe eli pas bezpiecze stwa kierowcyzostanie zapi ty, gdy kontrolkaostrzegawcza wieci lub miga poprzeprowadzeniu autotestu uk adu,kontrolka ta zga nie.


KONTROLKI KIERUNKOWSKAZÓW/WIATE AWARYJNYCH

Kontrolki kierunkowskazów/ wiate awa-ryjnych wskazuj stan zewn trznychkierunkowskazów lub wiate awaryjnych.Je eli zielone strza ki nie migaj przysygnalizacji skr tu lub po wci ni ciuprzycisku wiate awaryjnych, sprawdzi iw razie potrzeby wymieni bezpieczniki.

KONTROLKA WIATE DROGOWYCHKontrolka wiate drogowych wieci pow czeniu wiate drogowych.

Z OSTRZE ENIETe kontrolki warunkuj bezpiecznjazd .Niesprawno tych kontrolek mo edoprowadzi do wypadku, a wkonsekwencji do odniesienia obra ecia a i uszkodzenia samochodu lubinnego mienia.

L4W2221A


WSKA NIK WY CZENIA UK ADU STABILIZACJI TORU JAZDY (ESC)Kontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Wska nik wy czenia uk adu ESC wieci,sygnalizuj c wy czenie uk adu poprzezwci ni cie przycisku ESC OFF,znajduj cego si po rodku tablicywska ników.Zobacz has o "UK AD STABILIZACJITORU JAZDY" w indeksie, aby uzyskawi cej informacji.

KONTROLKA DZIA ANIA/AWARII UK ADU STABILIZACJI TORU JAZDY (ESC)Kontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Kontrolka miga, gdy uk ad ESC dzia a iwieci w celu wskazania niesprawno ci

uk adu.Zobacz has o "UK AD STABILIZACJITORU JAZDY" w indeksie, aby uzyskawi cej informacji.

KONTROLKA AKTYWNO CI I BRAKU GOTOWO CI/OSTRZEGAWCZA UK ADU DCSZielona kontrolka DCS jest wska nikiemaktywno ci uk adu, natomiast lampkapomara czowa sygnalizuje brakgotowo ci uk adu i jest zarazemostrze eniem.Wska nik aktywno ci DCS wieci (nazielono), gdy uk ad DCS jest gotowy dodzia ania, a miga (na zielono) po jegouruchomieniu poprzez wci ni cieprzycisku DCS, znajduj cego sipo rodku tablicy rozdzielczej.


Kontrolka braku gotowo ci/ostrzegawczauk adu DCS dzia a nast puj co:• Miga (w kolorze pomara czowym),

sygnalizuj c brak gotowo ci uk adu DCSdo dzia ania w zwi zku z wysok tempe-ratur (oko o 350~400°C) materia uciernego (przedniego klocka hamulco-wego), spowodowan gwa townym lubcz stym hamowaniem. Kontrolkazga nie, gdy temperatura materia uciernego (przedniego klocka hamul-cowego) spadnie poni ej 350°C.

• wieci (w kolorze pomara czowym),sygnalizuj c zak ócenie w uk adzie DCSna skutek wysokiej temperatury (ponad400°C) materia u ciernego (przedniegoklocka hamulcowego), spowodowangwa townym lub cz stym hamowaniem.Kontrolka zga nie równie , gdy tempe-ratura materia u ciernego (przedniegoklocka hamulcowego) spadnie poni ej350°C.

Miganie i wiecenie kontrolki ostrzegawczejbraku gotowo ci/ostrzegawczej uk adu DCSsygnalizuje konieczno sch odzeniamateria u ciernego (nale y przejechaodpowiednio d ugi dystans, jak najmniejhamuj c). Wymieniona powy ej temperaturamo e ulega pewnym wahaniom wzale no ci od stanu samochodu lubwarunków rodowiska (pora roku, tempera-tura panuj ca na zewn trz) itp. Zobacz has o "UK AD WSPOMAGANIAZJAZDU ZE WZNIESIE " w indeksie, abyuzyska wi cej informacji.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA IMMOBILIZERAKontrolka wieci przez chwil po w czeniuzap onu i ga nie po kilku sekundach.Kontrolka zapala si w celu wskazanianiesprawno ci uk adu immobilizera.Zobacz has o "IMMOBILIZER" w indeksie.

KONTROLKA UK ADU WSPOMAGANIA PARKOWANIAKontrolka wieci przez chwil po w czeniuzap onu i ga nie po kilku sekundach.Kontrolka zapala si w celu wskazanianiesprawno ci uk adu.Zobacz has o "UK AD WSPOMAGANIAPARKOWANIA" w indeksie, aby uzyskawi cej informacji.Z OSTRZE ENIE

Gdy za wieci si kontrolka ostrzega-wcza uk adu immobilizera, nale y jaknajszybciej zwróci si do warsztatu wcelu usuni cia usterki. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIEGdy za wieci si kontrolka ostrzega-wcza uk adu wspomagania parko-wania, nale y jak najszybciej zwrócisi do warsztatu w celu usuni ciausterki. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.


KONTROLKA NISKIEGO POZIOMU P YNU DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Kontrolka zapala si , gdy poziom p ynudo spryskiwania jest niski.Gdy ta kontrolka zacznie wieci , nale yuzupe ni p yn do spryskiwaczy.Zobacz has o „P YN DO SPRYSKI-WACZY SZYBY PRZEDNIEJ” windeksie.

KONTROLKA WSKA NIKA WYMAGANEGO PRZEGL DUKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.

Kontrolka wska nika wymaganegoprzegl du wieci w przypadku wyst pieniausterki w elementach i podsystemachniepowi zanych z uk adem kontroli emisjispalin.Kontrolka wieci przez ca y czas, gdymodu steruj cy silnika wykrywa usterk .

Z OSTRZE ENIEWska nik wymaganego przegl dutechnicznego samochodu sygnali-zuje, e w samochodzie wyst pujeproblem, który wymaga spraw-dzenia. Jazda w sytuacji, gdy lampkawieci, mo e spowodowa uszko-

dzenie samochodu.Nale y jak najszybciej zwróci si dowarsztatu w celu usuni cia usterki.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

C7E2021A


KONTROLKA OSTRZEGAWCZA TEMPERATURY P YNU CH ODZ CEGOKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Ta kontrolka sygnalizuje przegrzanie p ynuch odz cego.W przypadku korzystania z samochodu wnormalnych warunkach jezdnych nale yzjecha z drogi, zatrzyma pojazd i przezkilka minut utrzymywa silnik na bieguja owym.Je eli kontrolka nie ga nie, nale ywy czy silnik i jak najszybciej zwrócisi do warsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.Zobacz has o "PRZEGRZANIE" windeksie.

SYGNALIZATOR OTWARTYCH DRZWI

wieci, gdy drzwi s otwarte lubniedok adnie zamkni te.

SYGNALIZATOR OTWARTEJ TYLNEJ KLAPY

wieci, gdy klapa tylna lub szyba klapytylnej jest otwarta lub niedok adniezamkni ta.


WSKA NIK TEMPOMATUwieci, gdy jest ustawiona automatyczna

kontrola pr dko ci. Po jej wy czeniu,wska nik zga nie.Zobacz has o "AUTOMATYCZNA KON-TROLA PR DKO CI" w indeksie.

KONTROLKA OSTRZEGAWCZA UK ADU NAP DU NA WSZYSTKIE KO A (AWD) (tylko AWD)Kontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Kontrolka miga podczas tymczasowegowy czenia uk adu AWD i zapala si wcelu wskazania niesprawno ci uk aduAWD.Gdy za wieci si kontrolka ostrzegawczauk adu AWD, nale y jak najszybciejzwróci si do warsztatu w celu usuni ciausterki. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.Zobacz has o "NAP D NA WSZYSTKIEKO A" w indeksie, aby uzyska wi cejinformacji.

KONTROLKA WYMIANY OLEJU SILNIKOWEGOKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Pojazd mo e by wyposa ony w uk adkontroli stopnia zu ycia olejusilnikowego, co umo liwiasygnalizowanie konieczno ci wymianyoleju.Pod wietlenie kontrolki wymiany olejusilnikowego oznacza, e olej silnikowywymaga wymiany.Po dokonaniu wymiany oleju, uk adkontroli stopnia zu ycia olejusilnikowego musi zosta zresetowany. Pozresetowaniu, kontrolka wymiany olejusilnikowego zga nie.


Zobacz has o "UK AD KONTROLISTOPNIA ZU YCIA OLEJU SILNIKO-WEGO" w indeksie, aby uzyska wi cejinformacji o resetowaniu uk adu.

WSKA NIK WIEC AROWYCH (tylko silnik wysokopr ny)Po w czeniu zap onu wieci przez krótkiczas, ale mo e te od razu zgasn . Czasten zmienia si w zale no ci odtemperatury p ynu ch odz cego silnika.Gdy wiece arowe nagrzej siwystarczaj co do uruchomienia zimnegosilnika, wska nik zga nie. Mo na wtedyuruchomi silnik.Zobacz has o "URUCHAMIANIE SIL-NIKA WYSOKOPR NEGO" windeksie, aby uzyska wi cej informacji.

Z OSTRZE ENIEGdy wska nik wiec arowychza wieci si w czasie jazdy lub silniknie daje si poprawnie uruchomi ,nale y jak najszybciej zwróci si dowarsztatu w celu usuni cia usterki.Zalecamy korzystanie z us ug autory-zowanego serwisu Chevroleta.


WSKA NIK FILTRA CZ STEK STA YCH (DPF) (tylko silnik wysokopr ny)Je eli filtr cz stek sta ych wymaganaczyszczenia lub wcze niejsze warunkijazdy nie zezwala y na automatyczneczyszczenie, wska nik ten zapala si lubmiga. Nale y wówczas kontynuowajazd , utrzymuj c pr dko obrotowsilnika powy ej 2 000 obr/min (w raziepotrzeby zredukowa bieg), a wska nikzga nie. Wska nik ga nie po zako czeniuprocesu samoczynnego czyszczenia.Czyszczenie zachodzi najszybciej nawysokich pr dko ciach silnika i przy jegodu ym obci eniu.Zatrzymywanie si lub wy czanie silnikapodczas procedury czyszczenia jestniewskazane.

Zobacz has o "FILTR CZ STEKSTA YCH (DPF)" w indeksie, abyuzyska wi cej informacji.

KONTROLKA SYGNALIZUJ CA WOD W PALIWIE (tylko silnik wysokopr ny)Kontrolka wieci, gdy ilo wody wfiltrze paliwa przekracza okre lonypoziom. W takiej sytuacji, bezzw ocznieusun wod z filtra paliwa.Po zako czeniu odwadniania kontrolkazga nie.W celu usuni cia wody z filtra paliwa,nale y zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIEJe eli procedura czyszczenia zostanieprzerwana wi cej ni raz, wyst pujeniebezpiecze stwo powa nej awariisilnika.


KONTROLKA OSTRZEGAWCZA UK ADU SSPSKontrolka wspomagania uk adu kierow-niczego zale nego od pr dko ci jazdy(SSPS) zapala si po w czeniu zap onu.Kontrolka powinna zgasn po kilkusekundach.W przypadku wyst pienia jednego zponi szych stanów kontrolki uk adu SSPSnale y jak najszybciej zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu.• Kontrolka nie zapala si po w czeniu

zap onu.• Kontrolka nie ga nie.• Kontrolka zapala si w czasie jazdy.Zobacz has o "UK AD KIEROWNICZYZE WSPOMAGANIEM ZALE NYMOD PR DKO CI JAZDY" w indeksie.

WSKA NIK PRZYCZEPYwieci, gdy do samochodu jest

pod czona przyczepa. Po jej od czeniu,kontrolka zga nie.

Z OSTRZE ENIE• Uk ad paliwowy silnika mo e ulec

powa nemu uszkodzeniu, gdyjazda z w czon kontrolk b dziekontynuowana. Konieczne jestnatychmiastowe dzia anie.

• U ywanie paliwa niskiej jako cimo e spowodowa powa neuszkodzenie silnika z powoduobecno ci w paliwie wody lubzanieczyszcze . Nigdy nie u ywapaliwa niskiej jako ci.

• Je eli po odwodnieniu kontrolkaci gle wieci, nale y jaknajszybciej zwróci si dowarsztatu w celu usuni cia usterki.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisuChevroleta.


KONTROLKA AUTOALARMUSygnalizuje dzia anie autoalarmu.Kontrolka autoalarmu ga nie po odblo-kowaniu drzwi za pomoc nadajnikazdalnego sterowania lub kluczyka.Kontrolka autoalarmu zapala si pozablokowaniu drzwi za pomoc nadajnikazdalnego sterowania lub kluczyka.Zobacz has o „SYSTEM ZDALNEGOOTWIERANIA DRZWI” w indeksie.

WSKA NIK WY CZENIA AUTOALARMUJe eli samochód posiada dodatkowysystem autoalarmu, powi zany z ubezpie-czeniem Thatcham, wska nik wy czeniaautoalarmu zapala si w celu sygnalizacjiwy czenia czujnika wtargni cia orazczujnika nachylenia poprzez naci ni cieprzycisku umieszczonego na podsufitce.Po ponownym naci ni ciu przycisku,wska nik zga nie. Zobacz has o"SYRENA ALARMOWA" w tej cz ci,aby uzyska wi cej informacji.

KONTROLKA WIATE ZEWN TRZNYCHInformuje kierowc o w czonychwiat ach pozycyjnych.

C7E2033P C0E2011A


KONTROLKA OSTRZEGAWCZA POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGOKontrolka wieci przez chwil pow czeniu zap onu i ga nie po kilkusekundach.Kontrolka wieci, gdy poziom olejusilnikowego jest za niski.Gdy kontrolka ostrzegawcza poziomuoleju silnikowego zapali si , nale ysprawdzi poziom oleju silnikowego iuzupe ni wed ug potrzeby.Zobacz has o "SPRAWDZANIEPOZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO" windeksie, aby uzyska wi cej informacji osposobie sprawdzania oleju silnikowego.


CENTRUM INFORMACYJNE KIEROWCY (DIC)Centrum informacyjne kierowcy dzia a pow czeniu zap onu i pokazuje wskazaniakomputera pok adowego, panelu wy wie-tlacza automatycznej klimatyzacji, tempe-ratury zewn trznej oraz kompasu.

1. Panel wy wietlacza FATC (w pe niautomatycznej kontroli temperatury)

2. Temperatura zewn trzna3. Komputer pok adowy4. Kompas


KOMPUTER POK ADOWYKomputer pok adowy dostarcza kierowcywielu przydatnych informacji takich, jakodleg o , jak mo na pokona przyobecnym poziomie paliwa, rednie zu yciepaliwa, rednia pr dko jazdy i czas jazdy.Ka de naci ni cie przycisku MODE powo-duje zmian wy wietlanych informacjiwed ug nast puj cego schematu:Odleg o , jak mo na pokona przyobecnym poziomie paliwa redniapr dko jazdy Czas jazdy redniezu ycie paliwa Odleg o , jak mo napokona przy obecnym poziomie paliwaW celu wyzerowania wskazania redniejpr dko ci jazdy, czasu jazdy lub redniegozu ycia paliwa, nale y nacisn przyciskMODE i przytrzyma go przez ponad2 sekundy.Aby zmieni jednostk odleg o ci, nale y:1. Nacisn i przytrzyma przycisk SET

przez ponad 2 sekundy. Jednostkatemperatury b dzie miga .

2. Nacisn ponownie przycisk SET.Jednostka odleg o ci b dzie miga .

3. Nacisn przycisk R lub C, abyzmieni jednostk odleg o ci (km fmile).

Odleg o , jak mo na pokona przy obecnym poziomie paliwaW tym trybie pokazywana jest szacunkowaodleg o , jak mo na przejecha domomentu ca kowitego opró nienia zbior-nika paliwa.Gdy odleg o ta zmaleje poni ej 50 km,pojawi si wskazanie ---.

UWAGARzeczywiste warto ci odleg o ci, jakmo e pokona samochód na obecnympoziomie paliwa, mog ró ni si odwarto ci pokazywanych przez kom-puter pok adowy. Jest to uzale nioneod warunków panuj cych na drodze,sposobu jazdy lub pr dko ci samo-chodu.

L7D2087A


Average speed ( rednia pr dko jazdy)W tym trybie pokazywana jest redniapr dko , z jak porusza si samochód. Wcelu wyzerowania tego wskazania nale ynacisn przycisk MODE i przytrzymago przez ponad 2 sekundy.

Czas jazdyW tym trybie pokazywany jest ca kowityczas jazdy. W celu wyzerowania czasujazdy, nale y nacisn przycisk MODE iprzytrzyma go przez ponad 2 sekundy.Wyzerowanie nast puje samoczynnie,gdy licznik wska e warto 99:59 (pojawisi wskazanie 0:00).

rednie zu ycie paliwaW tym trybie pokazywane jest redniezu ycie paliwa w samochodzie.

UWAGA• Po od czeniu akumulatora,

rednie zu ycie paliwa jest reseto-wane do warto ci 10,0.

• W celu wyzerowania tego wska-zania, nale y nacisn przyciskMODE i przytrzyma go przezponad 2 sekundy.

L7D2085A L7D2089A L7D2086A


KOMPASPokazuje jeden z o miu kierunków jazdy(N, NE, E, SE, S, SW, W, NW).

Kalibracja kompasuPo ka dym od czeniu centrum informa-cyjnego kierowcy lub akumulatora konie-czne jest ponowne skalibrowanie centruminformacyjnego.W tym celu pojazd musi zatoczy ko o wzakresie 360°. Bez kalibracji kompas nieb dzie dzia a poprawnie.1. Jednoczesne naci ni cie i przytrzymanie

przycisków MODE i SET przez ponad2 sekundy spowoduje miganie wy wie-tlacza kompasu.

UWAGA• rednie zu ycie paliwa mo e ró ni

si od rzeczywistego w zale no ciod warunków drogowych.

• rednie zu ycie paliwa mo ezmienia si w zale no ci odwarunków drogowych, stylu jazdyi redniej pr dko ci samochodu.


2. W celu przeprowadzenia kalibracji,nale y powoli w ci gu 90 sekundwykona jeden pe ny obrót samo-chodem po kole.

3. Po zako czeniu kalibracji wy wietlaczkompasu przestanie miga . Samochódmo e zatacza ko o w dowolnymkierunku, w lewo lub w prawo.W przypadku braku dostatecznejprzestrzeni do wykonania jednegope nego obrotu, obróci samochód, jakpokazano na ilustracji poni ej.

Warunki kalibracji kompasu• Nacisn dwukrotnie przycisk SET,

raz za razem.• Je eli pojazd nie zostanie obrócony w

przeci gu 90 sekund po uruchomieniutrybu kalibracji.

UWAGA• Kierunek b dzie wy wietlany w

czasie jazdy.• Je eli wy wietlacz kompasu ci gle

miga, ponownie powoli skr cisamochód po kole, a do czasuustania migania.

UWAGAW trybie kalibracji kompasunacisn przycisk SET, w celuuruchomienia trybu kalibracjiodchylenia. W tym czasie nacisnprzycisk R lub C, w celu nasta-wienia warto ci odchylenia kalib-racji.

Z OSTRZE ENIEDzia anie kompasu mo e nie byprawid owe, gdy wokó centruminformacyjnego kierowcy znajdujsi przeno ne telefony lub cia amagnetyczne.

L7D2102A


PANEL WY WIETLACZA AUTOMATYCZNEJ KLIMATYZACJI/TEMPERATURY ZEWN TRZNEJZobacz has o "KLIMATYZACJA AUTO-MATYCZNA" w indeksie.

WY CZNIKI I ELEMENTY STERUJ CE

PRZE CZNIK WIATEW celu w czenia lub wy czenia wiateprzednich, tylnych i pozycyjnych, nale yprzekr ci ko cówk d wigienkiprze cznika wielofunkcyjnego.Prze cznik wiate ma trzy po o enia,uaktywniaj ce nast puj ce funkcje wiate :• OFF : Wszystkie wiat a wy czone.• k: W czone wiat a pozycyjne,

lampy tylne, o wietlenie tablicy reje-stracyjnej i tablicy rozdzielczej.

• L l: W czone wiat a mijaniaoraz wszystkie powy sze.

Prze cznik wiate z automatycznymsterowaniem ma cztery po o enia, którew czaj ró ne funkcje wiate w sposóbnast puj cy:• I : Wszystkie wiat a wy czone.• AUTO : Automatycznie w cza lub

wy cza wiat a w po o eniu k lubL l po rozpoznaniu, jak ciemnojest na zewn trz. (Po o enie domy lne)

• k : W czone wiat a pozycyjne,lampy tylne, o wietlenie tablicy reje-stracyjnej i tablicy rozdzielczej.

• L l : W czone wiat a mijaniaoraz wiat a w czane w pozycji k.


W celu wy czenia automatycznegosterowania wiat ami, nale y obrócid wigienk prze cznika wiate wpo o enie OFF. Po zwolnieniu d wigienkaautomatycznie wraca do po o eniawyj ciowego.W celu w czenia automatycznego stero-wania wiat ami, nale y obróci d wi-gienk prze cznika wiate ponownie wpo o enie OFF.

REGULATOR POD WIETLENIARegulator pod wietlenia s u y do regulacjijaskrawo ci wiate tablicy rozdzielczej.W celu zmniejszenia jaskrawo ci pod-wietlenia, nacisn przycisk i obróci w

prawo.W celu zwi kszenia jaskrawo ci pod-wietlenia, nacisn przycisk i obróci w

lewo.

PRZE CZNIK POZIOMOWANIA REFLEKTORÓWPo w czeniu wiate mijania, wyregu-lowa zasi g reflektorów odpowiednio doobci enia samochodu.0 = Zaj ty przedni fotel1 = Zaj te wszystkie fotele2 = Zaj te wszystkie fotele, a przedzia

baga owy obci ony baga em3 = Zaj ty fotel kierowcy, a przedzia

baga owy obci ony baga emZ OSTRZE ENIEAby ta funkcja mog a dzia apoprawnie, nale y upewni si , e naczujniku nas onecznienia, znajdu-j cym si pomi dzy wylotaminawiewu na szyb przedni nieznajduj si adne naklejki ani inneelementy. Mo e to spowodowawadliwe dzia anie czujnika.

UWAGAPo otwarciu drzwi kierowcy lubnaci ni ciu przycisku ODBLOKUJna nadajniku zdalnego sterowanialampki tablicy rozdzielczej auto-matycznie w czaj si i pozostajw czone przez oko o 30 sekund.


WIAT A DO JAZDY DZIENNEJwiat a do jazdy dziennej, je eli s na

wyposa eniu, w czaj si automatyczniepo uruchomieniu silnika.

wiat a do jazdy dziennej wy czaj si wnast puj cych sytuacjach:• Wy czenie silnika.• W czone wiat a pozycyjne.• W czone wiat a mijania.

SYGNALIZATOR W CZONYCH WIATE

Gdy prze cznik wiate jest w po o eniuk lub L l, to po otwarciu drzwikierowcy przy wy czonym zap onie,s ycha d wi k ostrzegawczy. Gdywiat a zostan ponownie w czone po

ich uprzednim wy czeniu w trakcietrwania d wi ku ostrzegawczego, d wi -ku tego nie b dzie ju s ycha .

ZABEZPIECZENIE PRZED ROZ ADOWANIEM AKUMULATORATen samochód zosta wyposa ony wfunkcj zabezpieczaj c przed roz adowa-niem akumulatora w sytuacji przypadko-wego pozostawienia w czonych wiate ,przyk adowo reflektorów wiate przed-nich, wiate pozycyjnych, wiateprzeciwmgielnych itd. Je eli wiat apozostan w czone, po 10 minutach odprzekr cenia kluczyka w stacyjce wpo o enie OFF nast pi ich automatycznewy czenie.Zabezpieczenie akumulatora przed roz-adowaniem nie dzia a, je eli wiat a

zostan w czone po 10 minutachdzia ania tej funkcji.

FUNKCJA O WIETLENIA WYJ CIAFunkcja o wietlenia wyj cia zapewniao wietlenie przestrzeni przed drzwiamisamochodu w czasie jego opuszczania,gdy na zewn trz jest ciemno. Funkcja taaktywuje si w trybie automatycznegosterowania wiat ami, gdy w czone swiat a zewn trzne, a zap on jest

wy czony.

O WIETLENIE PODEJ CIAFunkcja ta aktywuje si , gdy prze cznikwiate jest w po o eniu AUTO, a na

zewn trz jest ciemno.Po naci ni ciu przycisku ODBLOKUJ napilocie zdalnego sterowania w celuwej cia do samochodu, dwukrotnie mignwiat a awaryjne, a wiat a zewn trzne

automatycznie w cz si na oko o20 sekund.


O WIETLENIE W CZANE D WIGIENK WYCIERACZEKFunkcja ta aktywuje si , gdy prze cznikwiate jest w po o eniu AUTO.

Je eli wycieraczki szyby przedniejkontynuuj prac przez 8 cykli, wiat azewn trzne w cz si automatycznie.

D WIGIENKA KIERUNKOWSKAZÓWSkr t W PRAWO:Przesun d wigienk

kierunkowskazów wgór .

Skr t W LEWO:Przesun d wigienkkierunkowskazów w dó .

Po zako czeniu manewru skr tu kierunko-wskaz wy cza si automatycznie, a d wi-gienka wraca do po o enia wyj ciowego.Przy zmianie pasa ruchu nale y przesund wigienk kierunkowskazów do po owy iprzytrzyma w takiej pozycji. Po zwol-nieniu d wigienka wraca do po o eniawyj ciowego.

UWAGAPo delikatnym przesuni ciu d wi-gienki kierunkowskazów do góry lubdo do u i zwolnieniu jej, wiat akierunkowskazów automatyczniezadzia aj trzy razy.


W CZANIE WIATE DROGOWYCHAby w czy wiat a drogowe:• Upewni si , e w czone s wiat a

mijania.• Nacisn d wigienk prze cznika

wielofunkcyjnego w kierunku tablicyrozdzielczej.

Po w czeniu wiate drogowych wiecikontrolka wiate drogowych.Aby prze czy wiat a drogowe nawiat a mijania, nale y poci gn

d wigienk prze cznika wielofunkcyj-nego do siebie, do po o enia wyj ciowego.

MIGANIE WIAT AMI DROGOWYMIAby mign wiat ami drogowymi, nale ypoci gn d wigienk prze cznika wielo-funkcyjnego do siebie i zwolni j . Pozwolnieniu d wigienka wraca do po o eniawyj ciowego.

wiat a drogowe pozostan w czone doczasu zwolnienia d wigienki.

Z OSTRZE ENIE• Zawsze prze cza wiat a

drogowe na wiat a mijania, gdy znaprzeciwka nadje d aj innepojazdy lub widoczny jest pojazdpoprzedzaj cy.

wiat a drogowe mog chwilowoo lepia innych kierowców, co mo eby przyczyn wypadku drogowego.


W CZANIE PRZEDNICH WIATE PRZECIWMGIELNYCH

wiat a przeciwmgielne zapewniaj :• Dodatkowe o wietlenie pobocza drogi.• Lepsz widoczno we mgle lub przy

padaj cym niegu.Aby w czy wiat a przeciwmgielne:• Ustawi prze cznik wiate w

po o eniu k lub L l.• Obróci pier cie znajduj cy si

po rodku d wigienki prze cznikawiate w po o enie F. Po zwolnieniu

pier cie automatycznie wróci dopo o enia wyj ciowego.

Po w czeniu przednich wiateprzeciwmgielnych zapala si kontrolkawiate przeciwmgielnych na tablicy

rozdzielczej.W celu wy czenia wiate przeciw-mgielnych, nale y ponownie przekr cipier cie w po o enie F. Kontrolkaprzednich wiate przeciwmgielnychzga nie.Je eli samochód jest wyposa ony w auto-matyczne sterowanie wiat ami, wiat apostojowe i wiat a mijania zapal sirównocze nie z w czeniem przednichwiate przeciwmgielnych.

W CZANIE TYLNYCH WIATE PRZECIWMGIELNYCHW celu w czenia tylnych wiateprzeciwmgielnych, nale y obrócipier cie na rodku d wigienki prze cz-nika wiate do po o enia f, gdyw czone s wiat a mijania lub wiat apostojowe i przednie wiat a przeciw-mgielne. Po zwolnieniu pier cie automa-tycznie wróci do po o enia wyj ciowego.Po w czeniu tylnych wiate przeciw-mgielnych zapala si kontrolka wiateprzeciwmgielnych na tablicy rozdzielczej.W celu wy czenia wiate przeciw-mgielnych, nale y ponownie obrócipier cie w po o enie F. Kontrolkatylnych wiate przeciwmgielnychzga nie.


Je eli samochód jest wyposa ony w auto-matyczne sterowanie wiat ami, wiat apostojowe i wiat a mijania zapal sirównocze nie z w czeniem tylnychwiate przeciwmgielnych.

WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ W celu w czenia wycieraczek szybyprzedniej nale y w czy zap on (kluczykw stacyjce w po o eniu ACC lub ON) iprzesun d wigienk prze cznika wycie-raczek/spryskiwaczy w gór .Wycieraczki szyby przedniej maj czterypo o enia robocze:• OFF : System wy czony. Po o enie

domy lne.• INT : Praca przerywana. (Przesun

d wigienk do tego po o enia w celuwybrania cyklu przerywanego. Obróciselektor cykli przerywanych, abywybra krótsze lub d u sze cykle. Soznacza ni sz cz stotliwo pracywycieraczek, a F – wy sz . Podczaspracy wycieraczek w trybie

Z OSTRZE ENIE• Pogorszona widoczno mo e by

przyczyn wypadku, a wkonsekwencji doprowadzi doodniesienia obra e cia a i uszko-dzenia samochodu lub innegomienia.

• Nie w cza wycieraczek, gdyszyba przednia jest sucha albopokryta niegiem lub lodem. Pracawycieraczek na pokrytej niegiemlub lodem szybie przedniej mo espowodowa uszkodzenie ich piórlub silnika, a nawet szyby.

• Przed w czeniem wycieraczek wwarunkach niskich temperaturzewn trznych nale y sprawdzi ,czy ich pióra nie przymarz y doszyby. W czenie wycieraczekprzymarzni tych do szyby groziuszkodzeniem ich silnika.


przerywanym, na czas przerwy cykluma wp yw równie pr dkosamochodu. Wraz ze wzrostempr dko ci samochodu automatyczniemaleje czas cykli.)

• LO : Praca ci g a, niska cz stotliwo .D wigienka do góry o dwa poziomy.

• HI : Praca ci g a, wysoka cz stotliwo .D wigienka do góry o trzy poziomy.

Funkcja przecierania szybyAby w czy wycieraczki w celu jedno-krotnego przetarcia szyby w przypadkulekkiego deszczu lub mg y, nale y lekkoprzesun d wigienk wycieraczek/spryskiwacza w dó i zwolni d wigienk .Po zwolnieniu d wignia automatyczniewraca do po o enia wyj ciowego.Wycieraczki wykonuj jeden cykl pracy.

Automatyczna praca wycieraczek sterowana czujnikiem deszczuCzujnik deszczu wykrywa obecno wodyna szybie przedniej i automatyczniereguluje prac wycieraczek.W celu w czenia funkcji automatycznegoza czania wycieraczek szyby przedniejnale y przestawi d wigienk prze cznikawycieraczek/spryskiwaczy w po o enieAUTO.Czu o uk adu mo na wyregulowa ,obracaj c pier cie na d wigienceprze cznika wycieraczek/spryskiwaczy wgór lub w dó .W celu wy czenia automatycznegoza czania wycieraczek szyby przedniejnale y ustawi d wigienk wycieraczek/spryskiwaczy w po o eniu OFF.

Wycieraczki szyby przedniej za czaj sijeden raz w celu sprawdzenia dzia aniauk adu, gdy kluczyk w stacyjce jest wpo o eniu ACC, a d wigienka wycieraczekznajduje si w po o eniu AUTO.W celu zapewnienia prawid owegodzia ania czujnika deszczu, nale y chronipole czujnika przed kurzem, brudem ilodem. Wersje z czujnikiem deszczumo na rozpozna po widocznym przygórnej kraw dzi szyby polu czujnika.Wycieraczki nie zadzia aj , gdy d wigniazmiany biegów automatycznej skrzynibiegów jest ustawiona w po o eniu "N", apr dko samochodu jest ni sza od 5 km/godz.

UWAGAPióra wycieraczek z czasemzu ywaj si i nie wycieraj szybydok adnie, co powoduje pogorszeniewidoczno ci do przodu.• Zu yte pióra wycieraczek nale y

wymieni .

Z OSTRZE ENIEPrzed umyciem samochodu w myjninale y wy czy wycieraczki i niepozostawia ich w trybie pracyautomatycznej, sterowanej czuj-nikiem deszczu. W przeciwnymwypadku pióra lub inne elementywycieraczek mog ulec uszkodzeniu.


SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ W celu spryskania szyby przedniej:• Obróci kluczyk w stacyjce do

po o enia ACC lub ON.• Poci gn d wigienk wycieraczek/

spryskiwaczy szyby przedniej do siebie.W przypadku poci gni cia i zwolnieniad wigienki w czasie krótszym ni0,6 sekundy.• Szyba przednia zostanie spryskana

p ynem. (Wycieraczki szyby przedniejnie pracuj ).

W przypadku poci gni cia i zwolnieniad wigienki w czasie d u szym ni0,6 sekundy:• Szyba przednia zostanie spryskana

p ynem.• Wycieraczki szyby przedniej dzia aj

przez 2 cykle po zwolnieniu d wigienkii jeszcze 1 cykl po 3 sekundach.


przyczyn wypadku, a w konsek-wencji doprowadzi do odniesieniaobra e cia a i uszkodzeniasamochodu lub innego mienia.

• Nie spryskiwa szyby przedniejprzy ujemnej temperaturzezewn trznej.

• Przed uruchomieniem spryski-wacza szyby przedniej nale yogrza szyb przedni .

P yn do spryskiwaczy mo ezamarza na szybie przedniej iogranicza widoczno .

Z OSTRZE ENIE• Nie w cza spryskiwaczy szyby

przedniej na czas d u szy ni 10sekund lub, gdy zbiornik p ynu dospryskiwaczy jest pusty.

Mo e to spowodowa przegrzaniesilnika spryskiwaczy wi ce si zkosztown napraw .


Uzupe nianie p ynu do spryskiwaczaZalecan procedur uzupe niania p ynu dospryskiwacza przedniej szyby mo naznale pod has em „P YN DOSPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ”w indeksie.

WYCIERACZKA I SPRYSKIWACZ SZYBY TYLNEJ

W celu w czenia wycieraczki szyby tylnejklapy nale y w czy zap on (kluczyk wstacyjce w po o eniu ACC lub ON) iobróci ko cówk d wigienkiprze cznika wycieraczek/spryskiwaczy wgór .Wycieraczka szyby tylnej klapy pracuje wnast puj cych trzech po o eniach:• OFF : System wy czony. Po o enie

domy lne.• INT : Praca przerywana.• LO : Praca ci g a, niska cz stotliwo .


przyczyn wypadku, a wkonsekwencji doprowadzi doodniesienia obra e cia a iuszkodzenia samochodu lub innegomienia.

• Nie w cza wycieraczki, gdy szybatylnej klapy jest sucha albopokryta niegiem lub lodem.

• Praca wycieraczki na pokrytejniegiem lub lodem szybie mo e

spowodowa uszkodzenie piórawycieraczki, silnika b d szyby.

• Przed w czeniem wycieraczki wwarunkach niskich temperaturzewn trznych nale y sprawdzi ,czy jej pióro nie przymarz o doszyby. W czenie wycieraczkiprzymarzni tej do szyby groziuszkodzeniem jej silnika.


W celu spryskania p ynem szyby tylnejklapy, nale y naciska na przyciskznajduj cy si na ko cu d wigienki, arozpocznie si spryskiwanie. Pozwolnieniu przycisku spryskiwanieustanie, ale wycieraczki wykonaj jeszczetrzy cykle.

Inteligentna wycieraczka tylnaAby zapewni dobr widoczno podczasdeszczu, tylna wycieraczka w czy siautomatycznie po wybraniu bieguwstecznego i gdy dzia a przedniawycieraczka.

Uzupe nianie p ynu do spryskiwaczaZalecan procedur uzupe niania p ynu dospryskiwacza przedniej szyby mo naznale pod has em „P YN DOSPRYSKIWACZA SZYBY PRZEDNIEJ”w indeksie.

Z OSTRZE ENIE• Nie spryskiwa szyby tylnej klapy

przy ujemnej temperaturzezewn trznej.

• Przed uruchomieniem spryski-wacza szyby tylnej klapy nale yogrza szyb tylnej klapy.

P yn do spryskiwacza szyb mo ezamarza na szybie tylnej iogranicza widoczno .

Z OSTRZE ENIE• Nie w cza spryskiwacz szyby

tylnej klapy na czas d u szy ni 10sekund lub, gdy zbiornik p ynu dospryskiwaczy jest pusty.

Mo e to spowodowa przegrzaniesilnika spryskiwaczy wi ce si zkosztown napraw .


Spryskiwacze reflektorówSamochód mo e by wyposa ony wspryskiwacze reflektorów wiateprzednich. Spryskiwacze te usuwajzanieczyszczenia z kloszy.W celu umycia reflektorów nale y wcisnprzycisk spryskiwacza znajduj cy si polewej stronie tablicy rozdzielczej, gdywiat a s w czone. Reflektory s

spryskiwane p ynem do spryskiwaczy.Nast pnie system spryskiwaczy reflek-torów wy cza si na oko o 2 minuty.Je eli poziom p ynu do spryskiwaczy jestniski, korzystanie z systemu spryskiwaczynie b dzie mo liwe przez oko o 4 minutyod momentu spryskania.

W CZNIK WIATE AWARYJNYCHwiat a awaryjne s przydatne w

nast puj cych sytuacjach:• W celu ostrze enia innych osób o

sytuacji awaryjnej.• Gdy samochód stanowi zagro enie dla

innych u ytkowników drogi.wiat a awaryjne mo na w czy przy

w czonym b d wy czonym zap onie.W celu w czenia wiate awaryjnychnale y nacisn przycisk w cznika wiateawaryjnych.Ponowne naci ni cie przycisku powodujewy czenie wiate .

PRZYCISK ODSZRANIACZA TYLNEJ SZYBY I LUSTEREK ZEWN TRZNYCH

Z OSTRZE ENIENie u ywa odszraniacza wnast puj cych sytuacjach:• Silnik nie pracuje.• Silnik jest w a nie uruchamiany.• Tylna lub przednia szyba jest

pokryta warstw niegu lub lodu.U ywanie odszraniacza w takichsytuacjach mo e spowodowaroz adowanie akumulatora.Konsekwencj tego mo e by uszko-dzenie samochodu, wymagaj cewymiany niektórych cz ci.


W celu w czenia odszraniacza nale yw czy zap on, a nast pnie nacisnprzycisk odszraniacza tylnej szyby ilusterek zewn trznych. Spowoduje toza wiecenie si kontrolki w przycisku.Odszraniacz wy czy si automatycznie pook. 15 minutach.W celu r cznego wy czenia odszraniacza,nacisn przycisk jeszcze raz.Po przywróceniu dobrej widoczno cinale y wy czy odszraniacz.

Ogrzewanie przedniej szybySamochód mo e by wyposa ony wogrzewanie przedniej szyby, które mo nawykorzysta do usuni cia jej oblodzenia.Funkcja ta dzia a tylko przy w czonymzap onie.Element grzejny umieszczony jest wzd udolnej kraw dzi szyby przedniej.Nacisn przycisk odszraniacza tylnejszyby i lusterek zewn trznych, aby ogrzatak e szyb przedni . Pod wietleniekontrolki na przycisku oznacza w czeniepodgrzewacza.Funkcja ogrzewania szyby przedniejzostanie automatycznie wy czona pooko o 15 minutach od naci ni ciaprzycisku. Ponowne naci ni cie przyciskulub wy czenie silnika tak e spowodujewy czenie podgrzewania.

Z OSTRZE ENIENieodpowiednia obs uga mo espowodowa uszkodzenie elementówgrzejnych lub zarysowanie szyby.• Nie u ywa ostrych przedmiotów

ani substancji ciernych doczyszczenia tylnej szyby samo-chodu.

• Uwa a , aby nie uszkodzi ele-mentów grzejnych podczas czysz-czenia lub wykonywania innychczynno ci w obr bie tylnej szyby.

Pogorszona widoczno mo edoprowadzi do wypadku, a wkonsekwencji do odniesienia obra ecia a i uszkodzenia samochodu lubinnego mienia.


KONTROLKA PASA BEZPIECZE STWA PASA ERA Z PRZODUKontrolka pasa bezpiecze stwa pasa eraz przodu zapala si na kilka sekund pow czeniu zap onu, a nast pnie ga nie.Oznacza to, e przeprowadzany jestautotest uk adu. Je eli fotel pasa era zprzodu nie jest zaj ty, kontrolka zga nie.Po uruchomieniu silnika, je eli fotelpasa era z przodu jest zaj ty i pasa er niezapi pasa bezpiecze stwa, kontrolkanajpierw miga przez oko o 90 sekund, anast pnie wieci si ci gle, a do czasuzapi cia pasa przez tego pasa era.

Nast pnie, je eli pr dko samochoduprzekroczy 22 km/godz., kontrolka zaczniemiga ponownie wraz z towarzysz cymsygna em d wi kowym przez oko o 90sekund, po czym zacznie wieci ci gle, apas bezpiecze stwa pasa era z przoduzostanie zapi ty.

Aby wy czy sygna ostrzegawczyzamiast zapinania pasów, nale y: Gdyzap on jest w czony, w o y klamr pasaw zaczep zamka, a nast pnie j wyci gn .Czynno nale y wykona dwukrotnie wprzeci gu 10 sekund.Ponowna aktywacja sygna u ostrzega-wczego b dzie mo liwa kilka minut powy czeniu zap onu.

AUTOMATYCZNA KONTROLA PR DKO CI (TEMPOMAT)Tempomat umo liwia utrzymywaniepr dko ci oko o 40 km/godz. lub wi kszejbez konieczno ci wciskania peda u przys-pieszenia. Jest to bardzo pomocne podczasd ugich podró y. Tempomat nie dzia aprzy pr dko ci poni ej 40 km/godz.U ycie hamulców lub naci ni cie przy-cisku Q powoduje wy czenie tempomatu.Automatyczne wy czenie tempomatunast puje równie w momencie, gdy uk adkontroli trakcji (opcjonalny) zaczyna ogra-nicza po lizg kó . Gdy warunki na drodzeumo liwi znowu bezpieczne korzystaniez tempomatu, funkcj mo na w czy zpowrotem.

UWAGAJe eli pas bezpiecze stwa pasa erazostanie zapi ty, gdy kontrolkawieci lub miga po przeprowadzeniu

autotestu uk adu, kontrolka pasówbezpiecze stwa zga nie.


USTAWIENIA TEMPOMATU1. Aby w czy tempomat, nale y nacisn

przycisk J, znajduj cy si z prawejstrony kolumny kierownicy.

2. Przyspieszy do danej pr dko ci.3. Nacisn przycisk SET i zwolni go. W

chwili uruchomienia tempomatuza wieci si kontrolka w zestawiewska ników.

4. Zdj nog z peda u przyspieszenia.

PRZYWRACANIE USTAWIONEJ PR DKO CIZa ó my, e samochód porusza si zpr dko ci kontrolowan przez tempomati wci ni ty zosta peda hamulca lubnaci ni to przycisk Q. Spowoduje tooczywi cie wy czenie tempomatu.Ustawianie zadanej pr dko ci na nowo niejest konieczne. W przypadku jazdy zpr dko ci 40 km/godz. lub wy szdotkn przycisku RES/+.Pr dko powróci do zadanej i b dzieutrzymywana. Po naci ni ciu i przytrzy-maniu przycisku RES/+ samochód b dzieprzyspiesza do chwili zwolnienia przy-cisku lub wci ni cia peda u hamulca, albote naci ni cia przycisku Q. Je eli wi cwi ksza pr dko nie jest wymagana, nienale y wciska przycisku RES/+.

PRZYSPIESZANIE PODCZAS KORZYSTANIA Z TEMPOMATUDost pne s dwa sposoby zwi kszeniapr dko ci:• Zwi kszy pr dko za pomoc peda u

przyspieszenia. Nacisn przyciskSET/-, a nast pnie zwolni go razem zpeda em przyspieszenia. Samochódb dzie utrzymywa zadan , wy szpr dko .

• Nacisn przycisk RES/+. Przytrzymago w tym po o eniu do osi gni cia

danej pr dko ci, a nast pnie zwolni .W celu niewielkiego zwi kszeniapr dko ci krótko nacisn przyciskRES/+. Takie dzia anie powodujeka dorazowo wzrost pr dko ci o oko o2 km/godz. Funkcja zwi kszaniapr dko ci dzia a tylko po w czeniusterowania tempomatem przezwci ni cie przycisku SET/-.

Z OSTRZE ENIE• Korzystanie z tempomatu mo e by

niebezpieczne w sytuacjach, gdyjazda ze sta pr dko ci nie jestwskazana. Nie nale y wi c korzy-sta z tempomatu na kr tej drodzelub przy du ym nat eniu ruchu.

• Korzystanie z tempomatu mo e byniebezpieczne na liskiej nawierz-chni. Szybkie zmiany przyczep-no ci opon mog by przyczynnadmiernego po lizgu kó i wefekcie utraty panowania nadsamochodem. Nie u ywa tempo-matu na liskiej nawierzchni.

Z OSTRZE ENIEPozostawienie w czonego tempo-matu mo e spowodowa jegouaktywnienie w wyniku przypad-kowego wci ni cia przycisku. Grozito utrat panowania nad samo-chodem. Je eli tempomat nie jestpotrzebny, jego prze cznik powinienznajdowa si w po o eniu OFF.


ZMNIEJSZANIE PR DKO CI PODCZAS KORZYSTANIA Z TEMPOMATUS dwa sposoby zmniejszenia pr dko ci wczasie jazdy z w czonym tempomatem:• Wcisn i trzyma przycisk SET-/, a

zostanie osi gni ta dana ni szapr dko , po czym zwolni go.

• W celu uzyskania niewielkiego zmniej-szenia pr dko ci, krótko nacisnprzycisk SET/-. Takie dzia aniepowoduje ka dorazowo zmniejszeniepr dko ci o oko o 2 km/godz.

WYPRZEDZANIE PODCZAS KORZYSTANIA Z TEMPOMATUZwi kszy pr dko za pomoc peda uprzyspieszenia. Po zdj ciu stopy z peda uprzyspieszenia samochód zwolni dopr dko ci ustalonej wcze niej za pomoctempomatu.

KORZYSTANIE Z TEMPOMATU NA POCHY O CIACHSkuteczno dzia ania tempomatu nawzniesieniach zale y od pr dko ci iobci enia samochodu oraz k ta

nachylenia drogi. W celu utrzymaniapr dko ci podczas wjazdu pod górkonieczne mo e by wci ni cie peda uprzyspieszenia. Aby nie zwi kszapr dko ci podczas zjazdu w dó , koniecznemo e by korzystanie z hamulców lubzredukowanie biegu. Wci ni cie peda uhamulca spowoduje wy czenie tempo-matu. Dla wielu kierowców jest to zbytk opotliwe, wi c nie korzystaj oni ztempomatu na wzniesieniach.

WY CZANIE TEMPOMATUS dwa sposoby wy czania tempomatu:• Delikatnie wcisn peda hamulca lub

nacisn przycisk Q, albo wcisnpeda sprz g a, je eli w samochodziejest manualna skrzynia biegów.

• Nacisn przycisk J na d wigiencetempomatu.

KASOWANIE ZAPAMI TANEJ PR DKO CIZapami tana pr dko zostaje skasowanaautomatycznie po wy czeniu tempomatulub zap onu.

KLUCZYKINowy samochód jest dostarczany z dwomakluczykami.Numer kluczyków jest wybity nado czonej do nich etykietce. Ze wzgl dówbezpiecze stwa etykietk z numeremnale y przechowywa w bezpiecznym wmiejscu (nie pozostawia jej wsamochodzie). Numer nale y równiezapisa i schowa w bezpiecznym miejscu(nie pozostawia go w samochodzie).Uniemo liwi to osobom niepowo anymuzyskanie duplikatu kluczyka.

Z NIEBEZPIECZE STWONie nale y zostawia kluczyka wsamochodzie.• Zamkn samochód.• Zabra kluczyk ze sob .


KLUCZYK SK ADANYNacisn przycisk, aby wysun kluczyk.Nacisn przycisk, aby z o y kluczyk(s yszalny b dzie odg os jego zablokowania).

SYSTEM ZDALNEGO OTWIERANIA DRZWISystem zdalnego otwierania drzwi umo -liwia zablokowanie i odblokowanie drzwi zapomoc nadajnika zdalnego sterowania zodleg o ci ok. 6 m od samochodu.Sprawno nadajnika jest sygnalizowanamiganiem jego diody.1. Przycisk ZABLOKUJ: Naci ni cie po-

woduje zablokowanie wszystkich drzwi.wiat a awaryjne mign jednokrotnie i

w czy si autoalarm.2. Przycisk ODBLOKUJ: Naci ni cie po-

woduje odblokowanie wszystkich drzwi.wiat a awaryjne mign dwukrotnie i

wy czy si autoalarm.W niektórych krajach, jednokrotne naci ni cieprzycisku ODBLOKUJ powoduje odbloko-wanie drzwi kierowcy. W celu odblokwaniawszystkich drzwi, nacisn ponownie przyciskODBLOKUJ w przeci gu 3 sekund.

UWAGAW razie zgubienia kluczyka, wautoryzowanym serwisie Chevroletamo na zamówi kluczyk zamienny,podaj c jego numer oraz numeridentyfikacyjny pojazdu (VIN).Zobacz has o „NUMERY IDENTY-FIKACYJNE“ w indeksie, aby uzyskainformacje odno nie umiejscowienianumeru VIN.Samochód zosta wyposa ony w ele-ktroniczny immobilizer, zabezpie-czaj cy go przed kradzie . Samochódmo na uruchomi wy czniekluczykami o odpowiednim kodzieelektronicznym. Je eli kod b dzienieprawid owy, uruchomienie silnikanie powiedzie si , nawet przy u yciukluczyka o takim samym profilu. Wcelu zamówienia nowych lubdodatkowych kluczyków nale yzwraca si wy cznie do autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.Komplet kluczyków do danegosamochodu mo e sk ada simaksymalnie z 10 sztuk jednocze nie.Zobacz has o „IMMOBILIZER” windeksie.


3. Przycisk SZYBA TYLNEJ KLAPY:Naci ni cie i przytrzymanie przez oko o1 sekund powoduje zwolnienie szybytylnej klapy.

BLOKOWANIE DRZWI I W CZANIE AUTOALARMU1. Zamkn wszystkie szyby.2. Ustawi kluczyk zap onu w po o eniu

LOCK i wyj go.3. Poprosi wszystkich pasa erów o

opuszczenie samochodu.4. Zamkn wszystkie drzwi, pokryw

silnika i tyln klap .5. Nacisn i zwolni przycisk

ZABLOKUJ na nadajniku.Dioda w nadajniku zacznie miga .• Wszystkie drzwi zostan

zablokowane.• Jednokrotnie mign wiat a awaryjne.• Po oko o 30 sekundach nast pi

aktywacja trybu zabezpieczenia przedkradzie .

Je eli w stacyjce znajduje si kluczyk,nadajnik nie w czy autoalarmu.

UWAGAZasi g dzia ania nadajnika zale y odwarunków rodowiskowych.

UWAGAPrzyciski ZABLOKUJ, ODBLOKUJi SZYBA KLAPY TYLNEJ niedzia aj , gdy kluczyk znajduje si wstacyjce.

UWAGAPo naci ni ciu przycisku OD-BLOKUJ na nadajniku zdalnegosterowania pod wietlenie tablicyrozdzielczej automatycznie w cza sii pozostaje w czone przez oko o30 sekund, dopóki wy cznik zap onuznajduje si w po o eniu ACC.

UWAGASystem mo na uaktywni nawet, gdyszyby s otwarte. Przed opuszczeniemsamochodu nale y zamkn wszystkieszyby i drzwi.

UWAGAJe eli wci ni ty jest przyciskZABLOKUJ na nadajniku zdalnegosterowania, a drzwi, pokrywa silnikai tylna klapa nie s ca kowiciezamkni te, autoalarm pozostanie wtrybie otwartym, a jego wska nikb dzie szybko miga . Systemzabezpieczaj cy przed kradzieprzechodzi w stan blokady, gdywszystkie drzwi, pokrywa silnika itylna klapa s ca kowicie zamkni te.Wska nik autoalarmu b dzie wiecici gle, gdy system jest w stanieblokady. Je eli przycisk ZABLOKUJzostanie wci ni ty po zamkni ciuwszystkich drzwi, pokrywy silnika itylnej klapy, tryb otwarty zostaniepomini ty, a system przejdziebezpo rednio do stanu blokady zestale w czonym wska nikiemautoalarmu.

UWAGAAutoalarm jest aktywowany zarównopo r cznym zablokowaniu drzwi, jaki gdy u ywany jest do tego nadajnikzdalnego sterowania.


6. Nale y sprawdzi , czy po za wieceniuwska nik autoalarmu miga powoliprzez ok. 30 sekund od momentu, gdysystem zosta wprowadzony w stanblokady. Je eli przycisk ZABLOKUJna nadajniku zdalnego sterowaniazostanie wci ni ty drugi raz, systemzabezpieczaj cy przed kradziezostanie aktywowany od razu, zpomini ciem 30 sekundowej zw oki.Kontrolka autoalarmu znajduje si poprawej stronie zegara. Zobacz has o„KONTROLKA AUTOALARMU” windeksie.

SYGNA D WI KOWYW systemie zastosowano sygna wizualny(miganie wiate zewn trznych) i sygnad wi kowy (pulsuj cy sygna d wi kowy),uruchamiane po oko o 30 sekundach odotwarcia dowolnych drzwi, pokrywysilnika lub tylnej klapy bez u ycia kluczykalub bez naci ni cia odblokowuj cegoprzycisku na nadajniku zdalnegosterowania.Aby wy czy sygna d wi kowy• Nacisn przycisk ZABLOKUJ lub

ODBLOKUJ na nadajniku.• Odblokowa drzwi kierowcy za pomoc

kluczyka. (W niektórych krajach takiedzia anie mo e nie spowodowawy czenia sygna u d wi kowego. Wtakiej sytuacji nale y nacisn przyciskZABLOKUJ lub ODBLOKUJ, abywy czy sygna ).

Je eli system ci gle wykrywanieupowa nione wej cie do samochodu,alarm d wi kowy b dzie powtarzany.Je eli system nie dzia a w sposób opisanypowy ej, nale y zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

SYRENA ALARMOWAJe eli samochód posiada dodatkowezabezpieczenie przed kradzie powi zanez ubezpieczeniem Thatcham, b dzie onwyposa ony w czujnik wtargni cia,czujnik nachylenia oraz czujnik rozbiciaszyby.Ten system monitoruje wn trzesamochodu poprzez czujniki i aktywujesyren w razie wykrycia wtargni cia dokabiny pasa erskiej, kradzie y opon lubnieupowa nionego holowania.Aby wy czy syren• Nacisn przycisk ZABLOKUJ lub

ODBLOKUJ na nadajniku.Je eli system ci gle wykrywa nie-upowa nione wej cie do samochodu,alarm syreny b dzie powtarzany.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie nale y blokowa zamków

samochodu, je eli ktokolwiekpozosta wewn trz.

• Nie nale y pozostawia wsamochodzie dzieci ani zwierz t bezopieki. Temperatura w kabiniesamochodu mo e gwa towniewzrosn i osi gn du o wy szypoziom ni temperaturazewn trzna.

• Mo e to by bardzo niebezpiecznedla zdrowia lub nawet doprowadzido mierci.

UWAGAOtwarcie drzwi kluczykiem, gdy trybzabezpieczenia przed kradzie jestaktywny, spowoduje w czenie syrenyalarmowej.Odblokowa drzwi naciskaj c przy-cisk ODBLOKUJ na nadajniku.


Aby wy czy dodatkowe zabezpieczenieprzed kradzie , nacisn przycisk napodsufitce. Zapali si wska nikwy czenia autoalarmu.Po aktywacji dodatkowego zabezpieczeniaprzed kradzie poprzez ponowne naci -ni cie przycisku, wska nik wy czeniaautoalarmu zga nie.

ODBLOKOWANIE DRZWI I WY CZANIE AUTOALARMU1. Odblokowa drzwi kierowcy kluczy-

kiem lub2. Nacisn i zwolni przycisk ODBLO-

KUJ na nadajniku.•Dioda w nadajniku zacznie miga .•Wszystkie drzwi zostan odblokowane.•Dwukrotnie mign wiat a awaryjne.•Autoalarm zostanie wy czony.

W niektórych krajach, otwarcie drzwikierowcy kluczykiem mo e spowodowaw czenie sygna u alarmowego. W takiejsytuacji nale y nacisn przyciskODBLOKUJ na nadajniku, aby odblo-kowa drzwi.Automatyczna blokada drzwiJe eli w ci gu 30 sekund od wy czeniaautoalarmu za pomoc nadajnika nienast pi otwarcie drzwi lub uruchomieniesilnika, wszystkie drzwi zostan auto-matycznie zablokowane, a autoalarmzostanie ponownie w czony.

UWAGAJe eli drzwi nie daj si otworzy naskutek zamarzni cia dziurki nakluczyk w niskich temperaturachzewn trznych, delikatnie stukn wdziurk lub podgrza kluczyk.

Z NIEBEZPIECZE STWONie nale y blokowa zamkówsamochodu nadajnikiem, je eliktokolwiek pozosta wewn trzNadajnik uruchamia zabezpieczeniewn trza, które aktywuje syren wrazie wykrycia ruchu wewn trzsamochodu.Nie nale y pozostawia w samo-chodzie dzieci ani zwierz t bezopieki.Temperatura w kabinie samochodumo e gwa townie wzrosn i osi gndu o wy szy poziom ni temperaturazewn trzna.Mo e to by bardzo niebezpiecznedla zdrowia lub nawet doprowadzido mierci.


NADAJNIKKa dy nadajnik posiada kod elektroniczny,uniemo liwiaj cy otwarcie samochoduinnym nadajnikiem.W przypadku zagubienia lub kradzie ynadajnika, w autoryzowanym serwisieChevroleta mo na naby nadajnikzamienny.Gdy potrzebny jest nowy lub dodatkowynadajnik, nale y zwróci si doautoryzowanego serwisu Chevroleta wrazz aktualnie posiadanym nadajnikiem. Poodpowiednim zaprogramowaniu nadajnikazamiennego konieczne jest równieprzeprogramowanie poprzedniegonadajnika na nowy kod.Po elektronicznym zakodowaniu nowegonadajnika, otwarcie samochodu utraconymnadajnikiem b dzie niemo liwe.Komplet nadajników do danegosamochodu mo e sk ada si maksymalniez 4 sztuk jednocze nie.

Wymiana bateriiGdy dioda przestanie wieci , nadajnikamo na u ywa jeszcze przez jaki czas.Oznacza to jednak konieczno wymianybaterii na now .

1. Otworzy r cznie pokrywk .2. Wyj zu yt bateri . Unika stykania

p ytki drukowanej z innymi elementami.

3. W o y now bateri . Biegun dodatni(+) musi by zwrócony do góry wkierunku podstawy.

4. Zamkn pokrywk , a do s yszalnegoodg osu zatrzasni cia.

5. Sprawdzi , czy nadajnik blokuje iodblokowuje drzwi samochodu.UWAGA

Stosowa baterie typu CR2032 (lubich odpowiedniki). Z OSTRZE ENIE

Nie nale y dotyka go ymi palcamip askich powierzchni baterii. Mo eto skróci jej trwa o .


ZAMKI DRZWIAby zablokowa manualnie zablokowalub odblokowa drzwi kierowcy, nale yw o y kluczyk do zamka i przekr ci .

UWAGAZu yte baterie litowe s szkodliwe dlarodowiska naturalnego.

• Przestrzega przepisówdotycz cych utylizacji baterii.

• Nie wyrzuca razem z odpadkamidomowymi.

UWAGAW celu zapewnienia poprawnegodzia ania nadajnika nale y prze-strzega poni szych zalece :• Unika upuszczania nadajnika.• Nie k a na nadajniku adnych

ci kich przedmiotów• Chroni nadajnik przed wilgoci i

bezpo rednim wiat ems onecznym.

• W przypadku zamoczenia nadaj-nika wytrze go mi kk ciereczk .

Z NIEBEZPIECZE STWOTemperatura w kabinie samochodumo e gwa townie wzrosn i osi gndu o wy szy poziom ni temperaturazewn trzna.• Nie nale y pozostawia w samocho-

dzie dzieci ani zwierz t bez opieki.Grozi to odniesieniem powa nych, anawet miertelnych obra e .Dzieci mog bawi si elektrycznieotwieranymi szybami, innymielementami steruj cymi lub nie wia-domie uruchomi samochód.• Nie nale y pozostawia kluczyka w

samochodzie, gdy znajduj si wnim dzieci.

Mo e to doprowadzi do powa nychobra e lub nawet mierci.

Z OSTRZE ENIE• Pozostawiaj c samochód bez

dozoru, nale y zablokowa wszys-tkie drzwi i wyj kluczyk zestacyjki.

Niezablokowane drzwi stwarzajdoskona okazj dla z odziei.


Aby zablokowa drzwi od wewn trz,nale y wyci gn przycisk blokady.Aby odblokowa drzwi od wewn trz,nale y wcisn przycisk blokady.

Drzwi mo na równie zablokowa iodblokowa za pomoc prze cznikówblokady drzwi na panelu sterowania wpod okietniku drzwi kierowcy.Aby zablokowa drzwi, nacisn prawcz prze cznika.Aby odblokowa drzwi, nacisn lewcz prze cznika.

Aby otworzy drzwi od wewn trz lub zzewn trz, poci gn za klamk .

Drzwi kierowcy i przednie drzwi pasa eramo na otworzy od wewn trz samochoduprzez poci gni cie klamki nawet, gdy szablokowane przyciskiem blokady drzwi.

UWAGAElementy zatrzaskowe i zawiasydrzwi nale y smarowa regularnielub, gdy podczas zamykania b dotwierania drzwi, albo w czasiejazdy s ycha ha as.


ZAMEK ANTYW AMANIOWYW celu dodatkowego zabezpieczeniasamochodu przy jego opuszczaniu, mo naw czy zamek antyw amaniowy drzwi.Zamek antyw amaniowy elektronicznieblokuje wszystkie zamki elektryczne tak, enie mo na otworzy drzwi, nawet wprzypadku wtargni ciu przez st uczonszyb .

Zamek antyw amaniowy mo na w czy wnast puj cy sposób:• Nacisn przycisk ZABLOKUJ dwa

razy, raz po razie. Nacisn przyciskZABLOKUJ jeden raz w celuzablokowania samochodu, a potemwcisn drugi raz (w przeci gu3 sekund) w celu w czenia blokadyantyw amaniowej.

• W o y kluczyk do zamka drzwikierowcy i obróci go dwukrotnie, raz zarazem, w kierunku ty u samochodu.Pierwszy obrót powoduje zablokowanie

zamków, a drugi w cza blokadantyw amaniow .

W celu wy czenia zamka antyw ama-niowego wcisn przycisk ODBLOKUJ nakluczyku. Drzwi zostan odblokowane.

CENTRALNY ZAMEKCentralny zamek mo na w czy iwy czy z drzwi kierowcy. Umo liwia onzablokowanie i odblokowanie wszystkichdrzwi oraz tylnej klapy z drzwi kierowcyza pomoc kluczyka lub nadajnikazdalnego sterowania (z zewn trz) lubprzycisku blokady drzwi (z wewn trz).

Z NIEBEZPIECZE STWONie nale y u ywa zamkaantyw amaniowego, je eli wewn trzsamochodu s ludzie. Drzwi niemo na wówczas odblokowa zwn trza samochodu.

UWAGAZamek antyw amaniowy dzia a, gdywszystkie drzwi i tylna klapa szamkni te.

UWAGAOdblokowanie drzwi zwyk ymsposobem powoduje wy czeniezamka antyw amaniowego.


BLOKADA BEZPIECZE STWAOboje drzwi tylnych samochoduwyposa ono w blokady bezpiecze stwa.Blokady takie zapobiegaj przypadko-wemu otwarciu tylnych drzwi przezpasa erów, zw aszcza dzieci, poprzezpoci gni cie klamki wewn trznej.

Aby w czy blokad bezpiecze stwa:1. Otworzy tylne drzwi, które maj by

zabezpieczone blokad .2. Odnale prze cznik blokady bezpie-

cze stwa na kraw dzi drzwi, bliskorodka.

3. W o y kluczyk w zamek powy ejetykiety blokady bezpiecze stwa iobróci go po pozycji poziomej.

4. Zamkn drzwi.

Aby otworzy tylne drzwi pouaktywnieniu blokady bezpiecze stwa,nale y odblokowa drzwi od wewn trz iotworzy je z zewn trz.W celu wy czenia blokady bezpie-cze stwa, w o y kluczyk w szczelin iobróci do pozycji pionowej.

Z OSTRZE ENIE• Nie ci gn za klamk

wewn trzn , gdy blokadabezpiecze stwa znajduje si wpo o eniu "zablokowane".

Mo e to spowodowa uszkodzenieklamki.

UWAGAPrawe i lewe drzwi tylne posiadajw asn blokad .Blokady bezpiecze stwa w drzwiachprawych i lewych nale y uaktywnir cznie, ka d z osobna.


ELEKTRYCZNIE STEROWANE SZYBYElektryczne sterowanie szyb dzia a przyw czonym zap onie (po o enie ACC lubON). Do obs ugi szyb s u przyciski wpod okietnikach wszystkich drzwi.

Aby podnie szyb , poci gn przyciskdo góry.Aby opu ci szyb , nacisn przycisk wdó .Zwolni przycisk, gdy szyba znajdzie siw danym po o eniu.

Regulacja ka dej szyby dzia a przez10 minut lub do czasu otwarcia drzwi, gdykluczyk jest w po o eniu LOCK lub powy czeniu zap onu.

Z NIEBEZPIECZE STWODzieci bawi ce si elektryczniesterowanymi szybami mog doznaobra e w wyniku przyci cia przezszyb .• Nie pozostawia w samochodzie

kluczyków ani dzieci bez opieki.Nieprawid owa obs uga szybsterowanych elektrycznie grozipowa nymi obra eniami cia a lubnawet mierci .

Z NIEBEZPIECZE STWOCz ci cia a wystawione na zewn trzsamochodu mog zosta uderzoneprzez mijane pojazdy i przeszkody.• Nie nale y wystawia adnej cz ci

cia a na zewn trz samochodu.

UWAGASzyby w drzwiach tylnych nieotwieraj si do ko ca.


AUTOMATYCZNE OPUSZCZANIE SZYBSzyba boczna po stronie kierowcy posiadafunkcj automatycznego opuszczania.W celu automatycznego otwarcia szyby,nacisn prze cznik do oporu i zwolni .Szyba otworzy si automatycznie, a doko ca. Aby zatrzyma opuszczanie szyby,nacisn ponownie przycisk.Aby podnie szyb , poci gn do góry iprzytrzyma prze cznik. Aby zatrzymaruch szyby, zwolni przycisk.

AUTOMATYCZNE PODNOSZENIE/OPUSZCZANIE SZYBSzyba boczna po stronie kierowcy posiadafunkcj automatycznego podnoszenia/opuszczania.W celu automatycznego ca kowitegootwarcia szyby, nacisn prze cznik dooporu. W celu automatycznego ca ko-witego zamkni cia szyby, poci gnprze cznik w gór do oporu. W trybieautomatycznym okno ca kowicie otworzysi lub zamknie, nawet po zwolnieniuprze cznika.W celu zatrzymania szyby w danympo o eniu w czasie jej ruchu, poci gn dogóry lub nacisn i zwolni prze cznik,zawsze w kierunku przeciwnym do ruchu.

Funkcja zapobiegaj ca przyci ciuZe wzgl dów bezpiecze stwa, wprzypadku wykrycia przeszkody podczasautomatycznego zamykania, szyba cofniesi automatycznie na co najmniej 11 cm.

PRZYCISK BLOKADY ELEKTRYCZNEGO STEROWANIA SZYBPrzycisk blokady elektrycznego sterowaniaszyb umo liwia zablokowanie prze cznikówsterowania szyb z ty u pojazdu i z przodu postronie pasa era. Przy w czonej blokadzietylne szyby oraz szyba z przodu po stroniepasa era mog by otwierane i zamykanewy cznie za pomoc prze czników napanelu sterowania w pod okietniku drzwikierowcy.

Z NIEBEZPIECZE STWOFunkcja zapobiegaj ca przyci ciumo e nie dzia a po sze ciu kolejnychcyklach otwarcia/zamkni cia szyby.Nie nale y uruchamia prze cznikaotwierania/zamykania szyby bezpotrzeby.


TYLNA KLAPAW celu otwarcia tylnej klapy w o ykluczyk do zamka i obróci w lewo.Wcisn uchwyt znajduj cy si powy ejtablicy rejestracyjnej i podnie klapbaga nika.W celu zamkni cia klapy nale y j nacisnw dó , aby zatrzasn a si .Klap tyln mo na równie zablokowa lubodblokowa za pomoc centralnego zamka.Zobacz has o „CENTRALNY ZAMEK” windeksie.Podczas zamykania tylnej klapy uwa a ,aby nie przyci r k ani innych cz ci cia a,w asnych b d innych osób.

Z NIEBEZPIECZE STWODzieci bawi ce si elektrycznie sterowa-nymi szybami mog dozna obra e naskutek przyci cia. Mo e to by przyczynpowa nych obra e lub nawet mierci.• Gdy na tylnych fotelach znajduj si

dzieci, nale y w czy blokad elektry-cznego sterowania szyb.

Z OSTRZE ENIEPodczas otwierania lub zamykaniatylnej klapy nale y upewni si , e wtym obszarze nie ma adnychprzeszkód.


PRZYCISK ZWALNIAJ CY SZYB KLAPY TYLNEJSzyb klapy tylnej mo na równieotworzy , naciskaj c przycisk znajduj cysi na panelu sterowania w pod okietnikudrzwi kierowcy.Szyb klapy tylnej mo na równieotworzy przez wci ni cie przycisku nakluczyku zdalnego sterowania. Zobaczhas o „SYSTEM ZDALNEGO OTWIE-RANIA DRZWI" w indeksie.

Po otwarciu chwyci r k szyb klapytylnej i podnie j .W celu zamkni cia szyby klapy tylnej,nale y j nacisn w dó , aby sizatrzasn a. Pokrywa zablokuje siautomatycznie.

Z NIEBEZPIECZE STWOJazda z otwart tyln klap lubotwart szyb tylnej klapy mo epowodowa przedostawanie sigazów spalinowych do kabinypasa erskiej.• Nie je dzi z otwart szyb tylnej

klapy tylnej. Je eli nie mo na tegounikn , zamkn wszystkiepozosta e szyby, w czy wenty-lacj w ‘TRYBIE NAWIEWU

WIE EGO POWIETRZA’,otworzy rodkowe i boczne wylotynawiewu powietrza i uruchomidmuchaw na du ej pr dko ci.(Zobacz has o "WENTYLACJA"w indeksie).

Gazy spalinowe s truj ce i mogstanowi zagro enie dla zdrowia iycia.

Z OSTRZE ENIE• Nie naciska przycisku zwalniania

szyby tylnej klapy w czasie jazdy.• Nie je dzi z otwart klap tyln .


POKRYWA SILNIKAAby otworzy pokryw silnika:1. Poci gn za uchwyt zwalniania

pokrywy silnika, znajduj cy si na dolepo lewej stronie tablicy rozdzielczej.

2. Si gn pod przedni kraw d pokrywysilnika i nacisn d wigni zwalnianiapokrywy do góry.

3. Podnie ostro nie pokryw . Dwawsporniki wyposa one w amortyzatorygazowe przytrzymaj otwart pokryw .

Aby zamkn pokryw silnika:1. Podczas zamykania pokrywy uwa a , aby

nie przyci r k ani innych cz ci cia a,w asnych b d innych osób, nakraw dziach mi dzy komor i pokrywsilnika a nadwoziem.

2. Opu ci pokryw i pozwoli , byswobodnie opad a z wysoko ci ok. 30 cm.

3. Sprawdzi , czy pokrywa prawid owo sizatrzasn a.

Z NIEBEZPIECZE STWOZawsze przestrzega poni szychzalece :• Przed rozpocz ciem jazdy poci gn

za przedni kraw d pokrywysilnika w celu sprawdzenia, czy jestprawid owo zamkni ta.

• Nie ci gn za uchwyt zwalnianiapokrywy silnika podczas jazdy.

• Nie je dzi z otwart pokrywsilnika.

• Otwarta pokrywa silnika ograniczawidoczno kierowcy.

Jazda z otwart pokryw silnika mo eby przyczyn wypadku, a w konsek-wencji doprowadzi do uszkodzeniasamochodu lub innego mienia,odniesienia obra e cia a lub nawetmierci.


O WIETLENIE WN TRZAO WIETLENIE SUFITOWEAby w czy o wietlenie sufitowe,nacisn przycisk.Aby wy czy o wietlenie, ponownienacisn przycisk.Centralne/tylne lampki sufitowe za wiecsi po otwarciu drzwi lub tylnej klapy. Pootwarciu drzwi lub klapy tylnej, lampywiec si jeszcze przez oko o 10 minut.

Je eli drzwi i klapa tylna zostanzamkni te, lampy sufitowe b d wygaszasi stopniowo przez oko o 10 sekund,zamiast natychmiastowego wy czenia.

LAMPKI PUNKTOWEAby w czy przedni lampk punktow ,nacisn przycisk.Ponowne naci ni cie spowodujewy czenie lampki.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Unika u ywania o wietlenia

sufitowego i lampek punktowych wczasie jazdy noc .

O wietlenie kabiny zmniejszawidoczno w ciemno ciach i mo eby przyczyn kolizji.


Naciskaj c przycisk mo na wy czylampki sufitowe (gdy przycisk nie jestwci ni ty), wiat o w drzwiach przednichoraz lampk o wietlenia stacyjki.

WIAT O W DRZWIACH PRZEDNICHLampki o wietlenia progu w drzwiachprzednich zapalaj si przy otwieraniudrzwi. Po otwarciu drzwi, lampki wiecjeszcze przez oko o 10 minut. Pozamkni ciu wszystkich drzwi o wietleniepozostaje w czone przez oko o 10 sekund,a nast pnie ga nie.Lampki o wietlenia progów w drzwiachprzednich mo na wy czy od razupoprzez wci ni cie przycisku znajduj cegosi w podsufitce.

SCHOWEK NA OKULARYAby otworzy schowek na okulary zalampk punktow , nacisn tyln czpokrywki.Aby j zamkn , nacisn pokrywk , ado zatrza ni cia.


ELEKTRYCZNIE STEROWANE OKNO DACHOWEElektryczne sterowanie okna dachowegodzia a przy w czonym zap onie (po o- enieACC lub ON).

PRZESUWANIE OKNA DACHOWEGO• Aby otworzy okno dachowe, nacisn

przycisk do ty u. Po naci ni ciuprzycisku w przód, w gór lub w dó ,okno dachowe otworzy si automa-tycznie na ok. 350 mm. Kolejnenaci ni cie przycisku w ty spowodujeca kowite otwarcie okna dachowego.

• Aby zamkn okno dachowe, nacisn iprzytrzyma przycisk do przodu, w górlub w dó .Zwolni przycisk, gdy okno dachoweznajdzie si w wymaganym po o eniu.

UCHYLANIE OKNA DACHOWEGO• Aby podnie okno dachowe, wcisn i

przytrzyma przycisk w gór . Zwolniprzycisk, gdy okno dachowe znajdzie siw wymaganym po o eniu.

• Aby zamkn okno do po o eniawyj ciowego, nacisn i przytrzymaprzycisk w dó . Zwolni przycisk, gdyokno dachowe znajdzie si wwymaganym po o eniu.

Z OSTRZE ENIEZawsze przestrzega poni szychzalece :• Nie wystawia adnej cz ci cia a

przez otwarte okno dachowe.• Przed zamkni ciem lub otwarciem

okna dachowego sprawdzi , czy wjego otworze nie znajduj si adneprzedmioty lub cz ci cia a.

• Nie stawia ci kich przedmiotów naoknie dachowym ani w jego pobli u.

• Oczyszcza okolice okna dachowegoze niegu i lodu lub innychzanieczyszcze .

• Zamyka okno dachowe do ko ca,gdy samochód jest pozostawiany beznadzoru.

Podobnie jak w ka dej innej sytuacji,wszystkie osoby przebywaj ce wsamochodzie musz mie zapi te pasybezpiecze stwa, bez wzgl du na fakt,czy okno dachowe jest otwarte czy tezamkni te.Nieprzestrzeganie powy szych zalecemo e spowodowa obra enia cia a lubuszkodzenie samochodu.

UWAGARegulacja okna dachowego dzia aprzez 10 minut lub do czasu otwarciadrzwi, gdy kluczyk jest w po o eniuLOCK lub po wy czeniu zap onu.

Z OSTRZE ENIEOd czasu do czasu nale y sprawdzaszyn prowadz c pod wzgl demczysto ci, a w przypadku, gdy dojdziedo nagromadzenia si zabrudze ,nale y j oczy ci . Je eli wokógumowych elementów okna dachowegonagromadz si zabrudzenia, jegoprzemieszczaniu b d towarzyszynieprzyjemne odg osy.


ZEGAR CYFROWYGdy kluczyk zap onu znajduje si wpo o eniu ACC lub ON, zegar cyfrowypokazuje godzin . Zegar cyfrowy posiadatrzy przyciski nastawcze.H: Przycisk godziny.• Krótkie naci ni cie tego przycisku powo-

duje zwi kszenie wskazania o 1 godzin .• Aby zwi kszy wskazanie o wi cej ni 1

godzin , nacisn i przytrzyma przyciskH do momentu wy wietlenia danejwarto ci.

M: Przycisk minut• Krótkie naci ni cie tego przycisku powo-

duje zwi kszenie wskazania o 1 minut .• Aby zwi kszy wskazanie o wi cej ni 1

minut , nacisn i przytrzyma przyciskM do momentu wy wietlenia danejwarto ci.

S: Przycisk ustawiania.Naci ni cie tego przycisku powodujewyzerowanie wskazania czasu donajbli szej pe nej godziny.• Przyk adowo, naci ni cie przycisku, gdy

zegar wskazuje godzin pomi dzy 8:00 a8:29, spowoduje ustawienie godziny8:00.

• Natomiast naci ni cie przycisku po-mi dzy godzin 8:30 a 8:59 spowodujeustawienie godziny 9:00.

ZAPALNICZKA I GNIAZDKO ELEKTRYCZNE

UWAGANale y pami ta , e zegar trzebaustawi ka dorazowo po od czeniu iponownym pod czeniu akumulatoralub po wymianie bezpiecznika.

Z OSTRZE ENIEWk ad w czonej zapalniczki mo eby bardzo gor cy.• Nie wolno dotyka wk adu zapal-

niczki, ani pozwala dzieciom naobs ugiwanie lub bawienie sizapalniczk .

Rozgrzany wk ad mo e wywo aobra enia cia a lub uszkodzi samo-chód b d inne przedmioty.


W celu u ycia zapalniczki:• Ustawi wy cznik zap onu w

po o eniu ACC lub ON.• Wcisn zapalniczk do oporu.Zapalniczka odskoczy automatycznie ponagrzaniu si do w a ciwej temperatury.

Regulacja zapalniczki dzia a przez10 minut lub do czasu otwarcia drzwi, gdykluczyk jest w po o eniu LOCK lub powy czeniu zap onu.

GNIAZDKO ELEKTRYCZNEGniazdko elektryczne mo na wykorzystado pod czania urz dze elektrycznychtakich, jak telefony komórkowe, golarkiitp.Gniazdko elektryczne znajduje si poni ejtylnych uchwytów na napoje. Drugiegniazdko elektryczne znajduje si z lewejstrony w baga niku.Przed u yciem gniazdka nale y wyci gnza lepk . Gdy gniazdko nie jest u ywane,za lepk nale y za o y z powrotem.

Z OSTRZE ENIEPrzegrzanie zapalniczki groziuszkodzeniem elementu grzejnego isamej zapalniczki.• Nie trzyma za zapalniczk w

czasie nagrzewania.Mo e to spowodowa jej przegrzanie.

Z OSTRZE ENIEU ycie uszkodzonej zapalniczki mo eby niebezpieczne.• Je eli nagrzana zapalniczka nie

odskoczy samoczynnie w ci gu30 sekund, wyci gn j i zwrócisi do warsztatu w celu usuni ciausterki. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Uszkodzona zapalniczka mo espowodowa obra enia cia a iuszkodzenie samochodu.


PRZENO NA POPIELNICZKANie wk ada do popielniczki papieru aniinnych materia ów atwopalnych.Aby otworzy popielniczk , delikatnieunie jej pokryw . Po u yciu mocnozamkn pokryw .Aby zdemontowa popielniczk w celujej opró nienia, lekko przekr ci górncz popielniczki w lewo i wyj j .

Z OSTRZE ENIEMo e nast pi roz adowanieakumulatora.• Wy czy wszystkie urz dzenia

elektryczne nie u ywane przezd u szy okres czasu.

Zapobiegnie to uszkodzeniuakumulatora.

UWAGAMaksymalne obci enie gniazdkaelektrycznego wynosi 12V-10A.Pod czenie urz dzenia elektrycz-nego o poborze mocy wi kszym od12V-10A spowoduje automatyczneodci cie zasilania. U ywa wy cznieurz dze zgodnych zespecyfikacjami.Automatyczne odci cie zasilaniaspowoduje przepalenie bezpiecznika.

Z OSTRZE ENIEPapierosy i inne wyroby tytoniowemog powodowa zapalenie sizawarto ci popielniczki.• Nie wk ada do popielniczki

papieru ani innych materia ówatwopalnych.

Zapalenie si zawarto ci popielniczkimo e spowodowa obra enia cia aoraz uszkodzenie samochodu i innegomienia.


WY CZNIK OGRZEWANIA FOTELAW czniki ogrzewania foteli znajduj si wkonsoli rodkowej.W celu ogrzania fotela:1. W czy zap on.2. Nacisn w cznik ogrzewania wybra-

nego fotela. Spowoduje to pod wietleniekontrolki w przycisku.

Ponowne naci ni cie w cznika powodujewy czenie ogrzewania. Kontrolka wprzycisku zga nie.

SYGNA D WI KOWYW celu u ycia sygna u d wi kowego,nale y nacisn przycisk z symbolemtr bki znajduj cy si po bokach ko akierownicy.Sygna d wi kowy mo na w czyniezale nie od po o enia wy cznikazap onu.

Z NIEBEZPIECZE STWOD ugotrwa e korzystanie z funkcjiogrzewania foteli mo e spowodowaoparzenia u siedz cych w samo-chodzie osób oraz uszkodzeniedelikatnych tkanin ubraniowych.• Nie w cza ogrzewania foteli na

d ugi czas, je eli siedz ce wsamochodzie osoby maj na sobieubranie z cienkiego materia u.

Z OSTRZE ENIEIstnieje mo liwo uszkodzenia eleme-ntów grzewczych wewn trz foteliprzednich.• Nie poddawa foteli przednich

dzia aniu du ych si .

Z OSTRZE ENIEJe eli temperatura ci gle wzrasta,nale y wy czy uk ad i zwróci sido warsztatu. Zalecamy korzystaniez us ug autoryzowanego serwisuChevroleta.


UCHWYTY NA NAPOJEUchwyty na napoje znajduj si na konsoliprzedniej i w pod okietniku drugiego rz dufoteli.Aby u y tylnego uchwytu na napoje,nacisn przycisk znajduj cy si powy ejuchwytu. Uchwyt wysunie siautomatycznie.

SCHOWEK PODR CZNY

Aby otworzy schowek, poci gn do góryuchwyt w jego drzwiczkach, zapali sio wietlenie schowka. Aby zamknschowek, mocno popchn drzwiczki,o wietlenie schowka zga nie.

Wewn trzn przegrod mo na wyj wcelu przechowywania wi kszych przed-miotów.Po usuni ciu przegrody wewn trznej,nale y j umie ci w szczelinie po lewejstronie schowka.

Z OSTRZE ENIEW razie kolizji lub gwa townegohamowania otwarty schowek mo estwarza zagro enie.• Nie je dzi z otwartym schowkiem.Otwarty schowek mo e w raziekolizji spowodowa obra enia cia alub doprowadzi do uszkodzeniasamochodu.


SCHOWEK W KONSOLI RODKOWEJ

SCHOWEK PRZEDNIAby otworzy schowek w konsoli,poci gn d wigienk do góry i uniepokrywk .W celu zamkni cia schowka nale yopu ci pokrywk i docisn j , a dozatrza ni cia.

Aby skorzysta z drugiego pojemnika wkonsoli, nacisn i pchn d wigienk nauchwycie na napoje.

SZCZELINA NA KARTKart nale y w o y w szczelin .


SCHOWEK NA MONETYAby otworzy schowek na monety,poci gn do siebie uchwyt w jegopokrywie.W celu zamkni cia schowka, nale ymocno nacisn pokryw .

OS ONA PRZESTRZENI BAGA OWEJOs ona przestrzeni baga owej umo liwiazas oni cie baga u lub innego adunkuprzewo onego w przestrzeni baga owej.Aby rozwin os on , poci gn zauchwyt, a nast pnie umie ci zaczepy wszczelinach znajduj cych si po obydwustronach otworu klapy tylnej.Aby zwin os on , lekko j poci gn , anast pnie zwolni uchwyt. Os ona zwiniesi automatycznie.

SCHOWEK POD FOTELEM PASA ERA Z PRZODUAby skorzysta ze schowka pod fotelempasa era z przodu, unie jego kraw d ipoci gn w kierunku tablicyrozdzielczej. Popchn schowek wkierunku siedzenia, aby powróci dopo o enia wyj ciowego.


SIATKA POD OGOWA BAGA NIKASiatka pod ogowa baga nika powstrzy-muje l ejsze adunki przed przesuwaniemsi na ostrych zakr tach lub podczasgwa townego ruszania b d hamowania.Cztery zaczepy siatki nale y przyczepi dometalowych pier cieni znajduj cych si wka dym rogu pod ogi.

SIATKA BAGA OWAMa e baga e mo na przewozi wopcjonalnej siatce baga owej.W celu za o enia siatki nale y zawiesika de ogniwo w górnym rogu siatki na obukotwiczkach tylnego panelu, a dwa hakisiatki zaczepi do metalowych pier cieniznajduj cych si w obu dolnychnaro nikach pod ogi.

SCHOWEK POD P YT POD OGIPod pod og baga nika znajduje sischowek.Aby uzyska dost p do schowka, podniep yt pod ogow za uchwyt.

Z OSTRZE ENIESiatka baga owa s u y doprzewo enia ma ych baga y.• W siatce baga owej nie nale y

przewozi ci kich przedmiotów.

Z OSTRZE ENIEW schowkach nie nale y umieszczaprzedmiotów wystaj cych ponad ichgórn kraw d . W przeciwnymrazie mo e doj do uszkodzeniaschowka lub p yty pod ogi.


SCHOWKI W PRZEDZIALE BAGA OWYMPo obu stronach pod ogi przedzia ubaga owego znajduj si tacki.

OS ONY PRZECIWS ONECZNESamochód jest wyposa ony w wy cie aneos ony przeciws oneczne, chroni ce kie-rowc i pasa erów przed o lepieniemwiat em s onecznym.

Os ony mo na odchyla w gór i w dó orazna boki.Z ty u os ony przeciws onecznej znajdujesi podr czne lusterko (po obu stronach) iuchwyt na bilety (tylko po stroniekierowcy).Po otwarciu pokrywki lusterka podr cz-nego, za wieci si lampka os ony prze-ciws onecznej.Je eli samochód jest wyposa ony w funkcjrozk adania os ony przeciws onecznej postronie kierowcy, os on mo na odczepi odrodkowego mocowania i przesuwa j na

prowadnicy w jedn i drug stron .

UCHWYT GÓRNY Z WIESZAKIEM NA UBRANIESamochód jest wyposa ony w uchwyty naddrzwiami pasa era z przodu oraz drzwiamitylnymi. Uchwyt nad ka dymi drzwiamitylnymi dodatkowo posiada wieszak naubrania.Aby skorzysta z uchwytu, poci gn go wdó i przytrzyma . Po zwolnieniu uchwytsamoczynnie powróci do poprzedniejpozycji.Pasa erowie mog wykorzystywa uch-wyty jako pomoc przy wsiadaniu/wysia-daniu z samochodu lub w celu przytrzy-mania si podczas brawurowej jazdy.


BAGA NIK DACHOWYBaga nik dachowy mo na wykorzysta doprzewo enia dodatkowego adunku lubniepor cznych przedmiotów (np.rowerów), które lepiej jest przewozi nazewn trz samochodu. Baga nik jestwyposa ony w szyny boczne, mocowanedo dachu. Wi cej informacji o przewo eniubaga u na dachu oraz zwi zanych z tymprzepisach mo na uzyska wautoryzowanym serwisie.Upewni si , e adunek jest równomiernieroz o ony na szynach bocznych lubpoprzecznych. Nie wolno umieszczaadunku na powierzchni dachu.

Za adowany baga nik powoduje zmianpunktu ci ko ci pojazdu. Zachowaostro no w czasie jazdy przy bocznymwietrze i nie rozp dza samochodu dodu ych pr dko ci.W celu ochrony przed uszkodzeniem lubzgubieniem adunku nale y cz stosprawdza , czy jest on dobrzezamocowany.

Z OSTRZE ENIEWieszanie ubra na uchwycie górnymmo e ogranicza widoczno z fotelakierowcy.• Nie wiesza niczego na górnych

uchwytach, je eli nie s onewyposa one w wieszaki na ubrania.

Pogorszona widoczno mo e byprzyczyn wypadku, a wkonsekwencji doprowadzi doodniesienia obra e cia a iuszkodzenia samochodu lub innegomienia.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Przewo enie adunków wystaj cych

poza baga nik dachowy mo enarazi samochód na silne dzia aniewiatru. Mo e to spowodowa utratpanowania nad samochodem.Nast pstwem tego mo e byzerwanie adunku z baga nikadachowego, co z kolei mo espowodowa kolizj , równie zudzia em innych pojazdów, orazzniszczenie samochodu. Nigdy nieprzewozi adunków d u szych lubszerszych ni baga nik dachowy.

• Za adowany baga nik dachowywp ywa na zmian rodka ci ko cipojazdu. Nie nale y je dzi zdu ymi pr dko ciami. Nale yuwa a w czasie jazdy przybocznym wietrze. Niezastosowaniesi do tego zalecenia mo espowodowa uszkodzeniesamochodu lub obra enia cia a.

• Maksymalne obci enie baga nikadachowego wynosi 100 kg. Podczasza adunku samochodu nie nale yprzekracza jego maksymalnejadowno ci.


ANTENAAntena znajduje si w tylnej szybiebocznej i szybie tylnej klapy. Powierzchniawewn trzna szyby musi by wolna odzarysowa , a linie nienaruszone. Je eliwewn trzna powierzchnia zosta auszkodzona, mog wyst pi zak óceniaodbioru programów radiowych.

Z OSTRZE ENIEU ycie yletki lub innego ostregoprzedmiotu do czyszczenia wewn -trznej powierzchni szyb mo euszkodzi anten i spowodowazak ócenia w pracy radia. Gwarancjanie obejmuje naprawy tego typuuszkodze . Nie nale y czy ciwewn trznej powierzchni szybyostrymi narz dziami.

• DOCIERANIE SILNIKA........................................... 3-2

• ZALECENIA ODNO NIE PROWADZENIA SAMOCHODU......................................................... 3-2

• PALIWO .................................................................. 3-4

• REGULACJA LUSTEREK ...................................... 3-7

• REGULACJA KIEROWNICY ................................ 3-10

• UK AD KIEROWNICZY ZE WSPOMAGANIEM ZALE NYM OD PR DKO CI JAZDY.................. 3-11

• STACYJKA ........................................................... 3-11

• URUCHAMIANIE SILNIKA ................................... 3-13

• PROWADZENIE SAMOCHODU............................ 3-15

• HAMULCE ............................................................ 3-20

• NAP D NA WSZYSTKIE KO A .......................... 3-26

• UK AD STABILIZACJI TORU JAZDY ................ 3-26

• UK AD WSPOMAGANIA ZJAZDU ZE WZNIESIE ......................................................... 3-28

• UK AD TURBODO ADOWANIA ......................... 3-30

• WSKAZÓWKI ODNO NIE PROWADZENIA SAMOCHODU ...................................................... 3-31

• CI GNI CIE PRZYCZEPY................................... 3-37

• GAZY SPALINOWE.............................................. 3-45

• OCHRONA RODOWISKA................................... 3-46

3 PROWADZENIE SAMOCHODU

3-2 PROWADZENIE SAMOCHODU

DOCIERANIE SILNIKAW celu poprawy sprawno ci silnika,zoptymalizowania zu ycia paliwa izapewnienia d ugoletniej bezproblemowejeksploatacji, przez kilkaset pierwszychkilometrów stosowa si do poni szychzalece :• Unika ruszania z ca kowicie

wci ni tym peda em przyspieszenia.• Przed rozpocz ciem jazdy rozgrza

silnik.• Nie dopuszcza do wysokich pr dko ci

obrotowych silnika.• Unika gwa townego hamowania, za

wyj tkiem sytuacji awaryjnych.Pozwoli to na prawid owe dotarciehamulców.

• Aby nie dopu ci do uszkodzeniasilnika oraz w celu oszcz dzania paliwa,unika gwa townego ruszania, du ychprzyspiesze i d ugotrwa ej jazdy z dupr dko ci .

• Unika przyspieszania z ca kowiciewci ni tym peda em przyspieszenia naniskich biegach.

• Nie holowa innych pojazdów.

ZALECENIA ODNO NIE PROWADZENIA SAMOCHODU

PRZED WEJ CIEM DO SAMOCHODU

• Sprawdzi , czy wszystkie szyby,lusterka wewn trzne i zewn trzne,arówki i reflektory s czyste i dzia aj

prawid owo.• Sprawdzi pod samochodem, czy nie

ma przecieków.• Sprawdzi poziomy oleju silnikowego

oraz innych p ynów w komorze silnika.• Sprawdzi wzrokowo ogumienie pod

k tem uszkodze lub niew a ciwegoci nienia powietrza, a tak e pod k temcia obcych uwi zionych w naci ciachbie nika.

• W razie potrzeby podj dzia aniazaradcze.

PRZED ROZPOCZ CIEM JAZDY

• Przed rozpocz ciem u ytkowanianale y zapozna si z samochodem,jego wyposa eniem oraz zaleceniamidotycz cymi bezpiecznej jazdy ieksploatacji.

• Ustawi swój fotel w wygodnej pozycji.• Ustawi lusterko wewn trzne i lusterka

zewn trzne.• Upewni si , czy wszyscy pasa erowie

w samochodzie zapi li swoje pasybezpiecze stwa.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Sprawdzi , czy arówki wszystkich

wiate zewn trznych, reflektory,kierunkowskazy i kontrolki ostrzega-wcze s czyste i dzia aj prawid owo.

Przestrzeganie tych zalece zmniejszaryzyko wypadku, a tym samym pomagaunikn obra e cia a lub uszkodzeniasamochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWOPrzedmioty le ce swobodnie na tablicyrozdzielczej lub na pó ce przy tylnejszybie mog ogranicza widoczno .• Wszystkie przedmioty le ce swo-

bodnie na tablicy rozdzielczej lub napó ce przy tylnej szybie nale yusun .

W razie kolizji lub nag ego hamowaniaprzedmioty te mog ponadto przemie-szcza si w sposób niekontrolowany,powoduj c obra enia cia a lub uszko-dzenie samochodu.

PROWADZENIE SAMOCHODU 3-3

• Sprawdzi dzia anie kontrolek ostrze-gawczych po w czeniu zap onu.

• Sprawdzi wszystkie wska niki.• Zwolni hamulec postojowy, upew-

niaj c si , czy kontrolka stanu hamulcapostojowego zgas a.

W CZASIE JAZDYKierowca samochodu ponosi odpowie-dzialno za bezpiecze stwo w asne,pasa erów oraz pozosta ych u ytkownikówdrogi. W zwi zku z tym, ca swoj uwagmusi skupi na prowadzeniu samochodu.Wi kszo kolizji drogowych wynika zos abienia koncentracji kierowcy lubrozproszenia jego uwagi. Uwaga kierowcypowinna by przez ca y czas skupiona nadrodze, znajduj cych si w pobli upojazdach oraz innych obiektach.Obecnie jednym z najwi kszych zagro edla bezpiecze stwa ruchu drogowego jestkorzystanie w czasie jazdy z telefonówkomórkowych bez zestawu g o no-mówi cego. Badania wykaza y, e takapraktyka zwi ksza ryzyko wypadku.Przynajmniej jedno badanie naukowewykaza o, e korzystanie z dowolnegotelefonu— z zestawem g o nomówi cymlub bez— zwi ksza ryzyko kolizji o 400%.Podobnie, u ywanie telefonów, radia CBoraz innych urz dze elektronicznych, jakkomputery, organizery, gry, wideo, systemyGPS i inne urz dzenia nawigacyjne,zwi ksza ryzyko kolizji. Stanowczo odra-dzamy korzystanie z urz dze elektro-nicznych w czasie prowadzenia samo-chodu.

W niektórych krajach obowi zuj juprzepisy zabraniaj ce korzystania w czasiejazdy z telefonów komórkowych bezzestawów g o nomówi cych, a w innychrozwa a si ich wprowadzenie.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Przed rozpocz ciem jazdy nale y

upewni si , czy wszyscypasa erowie zapi li swoje pasybezpiecze stwa.

• Sprawdzi , czy wszystkie szyby,lusterka zewn trzne, arówki ireflektory s czyste i dzia ajprawid owo.

Z OSTRZE ENIEPasa erowie lub adunek zawszepowinni by równomiernie rozmiesz-czeni na fotelach przednich oraz wfotelach w rz dzie drugim i trzecim.

Z NIEBEZPIECZE STWOBezpieczna jazda wymaga od kierowcyca kowitego skupienia oraz umiej t-no ci w a ciwej oceny sytuacji nadrodze i kierowania si zdrowymrozs dkiem. Nale y unika , aprzynajmniej ogranicza czynnikipowoduj ce dekoncentracj w czasieprowadzenia samochodu. Do czynno cimog cych powodowa rozproszenieuwagi kierowcy nale :• odbieranie po cze przychodz cych

na telefon komórkowy lub samocho-dowy;

• wykonywanie po cze wychodz -cych z telefonu komórkowego lubsamochodowego;

• dokonywanie regulacji ustawieniafotela, kierownicy lub lusterek;

• u ywanie innych urz dze elektro-nicznych;

• korzystanie z map lub innych mate-ria ów drukowanych;

(Ci g dalszy)


PALIWOZALECENIA ODNO NIE PALIWANale y u ywa wy cznie paliwa bezo owiowego o liczbie minimalnej oktanowej 95.Jako paliwa i zawarte w nim domieszkimaj istotny wp yw na moc wyj ciow ,osi gi i trwa o silnika.Paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowejmo e powodowa spalanie stukowe wsilniku.

Nie u ywa metanoluW tym samochodzie nie nale y stosowapaliw zawieraj cych metanol.Paliwo tego rodzaju mo e pogorszy osi gisamochodu i uszkodzi elementy uk adupaliwowego.

U ytkowanie samochodu w innych krajachPodró uj c samochodem za granic nale y:• Przestrzega wszystkich przepisów

dotycz cych rejestracji i ubezpieczeniasamochodu.

• Sprawdzi dost pno odpowiedniegopaliwa.

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• odpinanie lub zapinanie pasa

bezpiecze stwa;• szukanie drobnych przy zbli aniu si

do bramki op at drogowych; lub• inne czynno ci, odwracaj ce uwag

kierowcy od bezpiecznej obs ugi iprowadzenia samochodu.

Wykonywanie takich czynno ciznacznie zwi ksza ryzyko kolizjigro cych obra eniami cia a lub nawetmierci .

Czynno ci takie nale y w miarmo liwo ci zaplanowa i wykonaprzed rozpocz ciem jazdy albo pobezpiecznym zatrzymaniu samochodu.

Z OSTRZE ENIE• Stosowanie paliwa o liczbie oktanowej

ni szej od 95 mo e spowodowauszkodzenie silnika. (W niektórychkrajach mo liwe jest u ywanie ben-zyny bezo owiowej o liczbie oktanowej91. Wi cej informacji mo na uzyskaw autoryzowanym serwisie).

• U ywanie etyliny spowoduje uszko-dzenie uk adu wydechowego i utratgwarancji.

UWAGAJako zabezpieczenie przed przy-padkowym u yciem etyliny, ko cówkidyszy dystrybutora z paliwem tego typus wi ksze i nie b d pasowa do wlewupaliwa w tym samochodzie.

Z OSTRZE ENIEStosowanie metanolu mo e spowo-dowa uszkodzenie uk adu paliwo-wego. Uszkodzenia powsta e w tensposób nie s obj te Gwarancjsamochodu.


PALIWO DO SILNIKA WYSOKOPR NEGOSilniki wysokopr ne musz by zasilanewy cznie powszechnie dost pnym wsprzeda y olejem nap dowymspe niaj cym specyfikacje normy DINEN 590. Nie wolno stosowa olejównap dowych u ywanych w egludze, olejuopa owego, czy te paliw ca kowicie b dcz ciowo pochodzenia ro linnego, takichjak olej rzepakowy lub biodiesel, Aquazolei podobne substancje.Przep yw i przes czalno olejunap dowego zale od temperatury.Z tego wzgl du w okresie zimowym nastacjach s dost pne oleje nap dowe oulepszonej charakterystyce w asno ci wniskich temperaturach. Nale y pami ta onape nieniu zbiornika paliwem zimowymprzed nadej ciem sezonu zimowego.

UZUPE NIANIE PALIWA1. Wy czy silnik.2. Odblokowa drzwi naciskaj c przycisk

odblokowania zamków drzwi nanak adce pokrycia drzwi kierowcy.Zobacz has o "ZAMKI DRZWI" windeksie, aby uzyska wi cej informacji.Klapk wlewu paliwa mo na atwootworzy r k . Wlew paliwa znajdujesi z lewej strony z ty u samochodu.

Z OSTRZE ENIEJe li u ywane jest nieodpowiedniepaliwo lub do zbiornika paliwawprowadzono niew a ciwe dodatkipaliwowe, silnik i katalizator mogzosta powa nie uszkodzone.

Z OSTRZE ENIEPrzy tankowaniu nale y zawszeupewni si , czy do zbiornikawlewane jest w a ciwe paliwo(benzyna lub olej nap dowy).Zasilenie silnika wysokopr negobenzyn mo e spowodowa powa neuszkodzenie samochodu.Je li pojazd wyposa ony jest w silnikwysokopr ny, przed tankowaniemna pokrywce wlewu paliwa nale ysprawdzi , jakie paliwo jest w a ciwe.

UWAGAJe eli przy niskiej temperaturzezewn trznej klapka wlewu paliwa nieotwiera si , nale y w ni lekkopostuka , a nast pnie spróbowaponownie j otworzy .


3. Powoli obróci korek wlewowy wlewo. Je eli pojawi si syczenie,odczeka , a ustanie przed ca kowitymwykr ceniem korka.

4. Zdj korek. Korek jest przymocowanydo samochodu. Umie ci korek wuchwycie po wewn trznej stronieklapki wlewu paliwa.

5. Po zatankowaniu za o y korek namiejsce. Przekr ca go w prawo, apojawi si kilka charakterystycznychklikni .

6. Zamkn klapk wlewu paliwa.

Z NIEBEZPIECZE STWOOpary paliwa s bardzo atwopalne.• Nie zbli a do benzyny róde

otwartego ognia lub iskier aniinnych arz cych si przedmiotów.

• Wy czy silnik.Zapalenie si oparów benzyny grozipowa nymi oparzeniami cia a orazuszkodzeniem samochodu.

Z OSTRZE ENIEUnika rozlania benzyny nalakierowane powierzchnie samo-chodu.• Benzyn rozlan na lakier

samochodu nale y jak najszybciejsp uka czyst , zimn wod .

Benzyna mo e uszkodzi lakier.


Uzupe nianie paliwa z beczek lub przeno nych kanistrów

REGULACJA LUSTEREK

LUSTERKA ZEWN TRZNE REGULOWANE ELEKTRYCZNIELusterka zewn trzne nale y ustawi w takisposób, aby kierowca widzia oba bokisamochodu oraz drog z ty u po obustronach.Ustawienie lusterek zewn trznych mo naregulowa w gór lub w dó oraz w lewolub prawo za pomoc prze cznikaumieszczonego na tablicy rozdzielczej postronie kierowcy, poni ej bocznego wylotupowietrza. Zap on musi by w czony(kluczyk w pozycji ACC lub ON), abyregulacja lusterek dzia a a. Lusterka mo naregulowa równie do 10 minut lub doczasu otwarcia drzwi po ustawieniu stacyjkiwy cznika zap onu w pozycji LOCK lubwyj ciu kluczyka ze stacyjki.

1. Wybra lusterko do regulacji,przesuwaj c prze cznik w pozycj "L"dla lusterka lewego lub w pozycj "R"dla lusterka prawego.

2. Wyregulowa ustawienie wybranegolusterka w gór , w dó , w lewo lub wprawo, naciskaj c odpowiedni kraw dprze cznika kierunkowego.

Lusterka zewn trzne s wypuk e ioznaczone naklejk z nast puj cymnapisem:

OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (OBIEKTY

WIDZIANE W LUSTERKU ZNAJDUJ SI BLI EJ NI SI WYDAJE).

Lusterka zewn trzne pozwalaj nauzyskanie szerszego widoku drogi zasamochodem.Lusterko wewn trzne natomiast umo liwiaocen wielko ci i odleg o ci obiektówwidzianych w lusterku bocznym.Korzystanie wy cznie z obu (wypuk ych)lusterek zewn trznych mo e powodowab dn ocen wielko ci oraz odleg o ciobiektów z ty u.

Z NIEBEZPIECZE STWOZe wzgl dów bezpiecze stwadystrybutory, pompy i w edystrybutorów paliwa musz byodpowiednio uziemione. Zgromadzonyadunek elektrostatyczny mo e

spowodowa zap on oparów benzyny,co grozi oparzeniami lub uszkodzeniemsamochodu.Zawsze przestrzega poni szychzalece :• Podczas nape niania zbiornika

paliwa u ywa uziemionych pomp zintegralnie uziemionymi w ami idystrybutorami.

• Nie wolno nape nia kanistraznajduj cego si w samochodzie.Nale y go wyj i postawi na ziemi.

• Przed rozpocz ciem dozowaniapaliwa nale y zetkn ko cówkw a z wewn trzn kraw dziotworu wlewu paliwa. Kontakt tennale y utrzymywa do zako czeniatankowania.

• Nie zbli a do benzyny ródeotwartego ognia lub iskier aniarz cych si przedmiotów.


MANUALNE SK ADANIE LUSTERKADla bezpiecze stwa przechodniów, lusterkazewn trzne odchylaj si od zwyk ej pozycjiw przypadku uderzenia ze znaczn si .Lusterko nale y wówczas ustawi zpowrotem delikatnie naciskaj c jegoobudow .

LUSTERKA SK ADANE ELEKTRYCZNIEW celu z o enia lusterek zewn trznychnale y nacisn przycisk ich sk adania.Zap on musi by w czony (kluczyk wpozycji ACC lub ON), aby sk adanielusterek dzia a o. Lusterka mo na z o yrównie do 10 minut lub do czasu otwarciadrzwi po ustawieniu wy cznika zap onu wpozycji LOCK lub wyj ciu kluczyka zestacyjki.Ponowne naci ni cie przycisku powodujeustawienie lusterek w pierwotnympo o eniu.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Zawsze sprawdza i korygowa

ustawienie lusterek, aby zapewnisobie dobr widoczno obiektów iinnych pojazdów na drodze.

Niew a ciwa ocena odleg o ci mi dzysamochodem a innymi obiektamimo e doprowadzi do kolizji, a wkonsekwencji do uszkodzeniasamochodu lub innego mienia, albo doodniesienia obra e cia a.

Z OSTRZE ENIENiew a ciwe obchodzenie si zlusterkami mo e doprowadzi do ichuszkodzenia.• Nie wolno zeskrobywa zalodzenia z

powierzchni lusterka.• Je eli ruch lusterka jest ograniczony

przez lód lub inny materia , niewolno regulowa go na si .

• U y odmra acza w aerozolu lubdmuchawy na gor ce powietrze, abyusun lód.

Uszkodzone lusterka mog ograniczawidoczno , a w konsekwencjidoprowadzi do kolizji.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie je dzi ze z o onymi lusterkami

zewn trznymi.Takie post powanie spowodujeograniczenie widoczno ci, co mo edoprowadzi do kolizji.

UWAGANie je dzi ze z o onym jednymlusterkiem zewn trznym. Takiepost powanie spowodujeograniczenie widoczno ci, co mo edoprowadzi do kolizji.


LUSTERKO WEWN TRZNEUstawienie lusterka wewn trznegomo na regulowa r cznie, obracaj c je wgór lub w dó oraz w lewo lub prawo.Za pomoc d wigni nastawczej mo naustawia lusterko w trybie do jazdydziennej/nocnej.Ograniczy to blask odbicia reflektorówpojazdów jad cych z ty u.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie wolno naciska przycisku

elektrycznego sk adania lusterekw czasie jazdy.

• Nie je dzi ze z o onymilusterkami zewn trznymi.

Takie post powanie spowodujeograniczenie widoczno ci, co mo edoprowadzi do kolizji.

Z NIEBEZPIECZE STWOPo ustawieniu w tryb nocny obraz wlusterku mo e by mniej wyrazisty.• Przy korzystaniu z lusterka

ustawionego w tryb nocny nale yzachowa szczególn ostro no .

Brak dobrej widoczno ci z ty u wczasie jazdy mo e doprowadzi dokolizji, a w konsekwencji douszkodzenia samochodu lub innegomienia albo do odniesienia obra ecia a.


LUSTERKO ELEKTROCHROMATYCZNETen samochód mo e by wyposa ony wlusterko elektrochromatyczne (ECM),przyciemniaj ce si automatycznie wreakcji na wiat a reflektorów pojazdówjad cych z ty u, co zapewnia jednolitypoziom nat enia wiat a dla oczu.W celu w czenia tej funkcji, nacisnprzycisk na obudowie lusterka. Zapali sikontrolka. Wy cznik zap onu musi byustawiony w pozycji ON.Aby wy czy funkcj , jeszcze raznacisn przycisk.

REGULACJA KIEROWNICY

Ustawienie kierownicy nale y regulowawy cznie w czasie postoju, po uprzednimzwolnieniu blokady kolumny kierownicy.Do regulacji ustawienia kierownicy s u yd wignia znajduj ca si z lewej stronykolumny kierownicy.

Z OSTRZE ENIEIntensywno nat enia wiat aotoczenia oraz blasku odbiciareflektorów pojazdów jad cych z ty ujest rejestrowana przez dwa czujnikiwiat a.

• Nie wolno zas ania czujników, anizawiesza adnych przedmiotówna lusterku elektrochromaty-cznym.

Mo e to ograniczy skutecznodzia ania lusterka elektrochromaty-cznego.

Z NIEBEZPIECZE STWOW czasie jazdy kierowca musizachowywa pe n kontrol nadkierownic .• Nie wolno regulowa ustawienia

kierownicy w czasie jazdy.Regulowanie ustawienia kierownicyw czasie jazdy mo e spowodowautrat panowania nad samochodem.


W celu zmiany k ta nachylenia kierownicy,przytrzyma j i nacisn d wigni w dó .Nast pnie przesun kierownic wnajdogodniejsze po o enie i poci gnd wigni mocno w gór , blokuj c kolumnw tym po o eniu.

UK AD KIEROWNICZY ZE WSPOMAGANIEM ZALE NYM OD PR DKO CI JAZDYSystem wspomagania uk adukierowniczego zale nego od pr dko cijazdy (SSPS) dostosowuje si niezb dndo obracania kierownic do pr dko cijazdy.Przy ma ych pr dko ciach wspomaganiejest najwi ksze, co u atwia wykonywaniemanewrów skr tu i parkowania. Przywy szych pr dko ciach si a wspomaganiazostaje zredukowana w celu zapewnienialepszej kontroli nad pojazdem i wi kszejstabilno ci kierunkowej.Regulacja si y czynnej w systemie SSPSodbywa si poprzez stopniowe zmniej-szanie ilo ci p ynu dop ywaj cego z pompyuk adu wspomagania do jego przek adni wmiar wzrostu pr dko ci jazdy. Gdysamochód stoi, ilo p ynu dop ywaj cegodo przek adni kierowniczej jest najwi ksza.Wraz ze wzrostem pr dko ci, przep ywp ynu do przek adni kierowniczej ulegaograniczeniu.W przypadku awarii systemu opórkierownicy wzrasta przy ma ychpr dko ciach i zapala si kontrolkaostrzegawcza systemu SSPS.Zobacz has o "KONTROLKA OSTRZE-GAWCZA SSPS" w indeksie.

STACYJKAStacyjka, znajduj ca si po prawej stroniekolumny kierownicy, ma nast puj cepo o enia: LOCK, ACC, ON i START.

• LOCK (ZABLOKOWANE)W celu zablokowania kierownicy nale ywyj kluczyk i obróci kierownic , a dojej zablokowania.W celu u atwienia odblokowania kierow-nicy nale y delikatnie obróci kierownic zprawa na lewo i przekr ci kluczyk wpo o enie ACC.

Z OSTRZE ENIE• Nie wolno jecha z kierownic

ustawion w najwy szym po o eniu.To po o enie s u y wy cznieu atwieniu wsiadania i wysiadania zsamochodu.


• ACCUstawienie kluczyka w po o eniu ACCpozwala na wy czenie silnika bez bloko-wania kierownicy. W celu prze czeniakluczyka z po o enia ACC w po o enieLOCK, nale y go lekko wcisn i obróci .W po o eniu ACC dzia aj niektóreakcesoria elektryczne, przyk adowo radio-odbiornik, zapalniczka, elektrycznepodno niki szyb oraz okno dachowe.

• ONZa czenie uk adu zap onowego orazurz dze elektrycznych.

• STARTUruchomienie silnika. Po uruchomieniusilnika nale y zwolni kluczyk, któryautomatycznie powróci do po o enia ON.Przed prze czeniem kluczyka w po o enieSTART nale y upewni si , e silnik jestwy czony.

Z OSTRZE ENIE• Nie pozostawia kluczyka w

po o eniu ACC przez d u szy okresczasu.

Spowoduje to roz adowanie akumu-latora.

Z OSTRZE ENIE• Nie pozostawia kluczyka w

po o eniu ON przez d u szy okresczasu, gdy silnik nie pracuje.

Spowoduje to roz adowanie akumu-latora.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie przekr ca kluczyka w

po o enie OFF w czasie jazdy.Mo e to spowodowa utrat pano-wania nad samochodem przezkierowc i wy czenie wspomaganiauk adu hamulcowego, a konsekwencjiuszkodzenie samochodu, obra eniacia a lub nawet mier .

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie si ga do kluczyka w stacyjce

przez kierownic .Kierownica mo e nagle obróci si ,powoduj c utrat panowania nadsamochodem oraz urazy palców, d onilub ramion.


IMMOBILIZERImmobilizer stanowi dodatkowe zabezpie-czenie samochodu przed kradzie orazuniemo liwia jego uruchomienie przeznieupowa nione osoby.W samochodach z immobilizeremstosowany jest kluczyk mechaniczny zezintegrowanym transponderem, kodo-wanym elektronicznie. Transponderznajduje si w kluczyku i jest niewidocznyz zewn trz.Silnik mo na uruchomi tylko za pomocw a ciwego kluczyka. Kluczykiem onieprawid owym kodzie mo na jedynieotworzy drzwi. Immobilizer odcinazasilanie uk adu zap onowego, pompypaliwowej i wtryskiwaczy paliwa.Silnik zostaje automatycznie unierucho-miony po ustawieniu kluczyka wpo o eniu LOCK i wyj ciu go ze stacyjki.Zobacz has o "KLUCZYKI" w indeksie.Je eli system immobilizera nie rozpoznakodu elektronicznego po przekr ceniukluczyka w stacyjce w po o enie START,silnik nie zostanie uruchomiony.

Awaria systemu immobilizera jestsygnalizowana zapaleniem kontrolkiostrzegawczej immobilizera. W takiejsytuacji nale y mo liwie najszybciejskontaktowa si z warsztatem. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

URUCHAMIANIE SILNIKA

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA• Sprawdzi , czy wokó samochodu nie

znajduj si adne przeszkody.• Sprawdzi , czy wszystkie szyby i

wiat a s czyste.• Sprawdzi stan ogumienia, ci nienie

powietrza w oponach i obecno ciaobcych w naci ciach bie nika.

• Wyregulowa ustawienie foteli izag ówków.

• Wyregulowa lusterko wewn trzne ilusterka zewn trzne.

• Zapi pas bezpiecze stwa i poprosiwszystkich pasa erów, aby zrobili tosamo.

• Sprawdzi dzia anie kontrolekostrzegawczych i wska ników wtablicy rozdzielczej po w czeniuzap onu (kluczyk w po o eniu ON).

• Okresowo, przyk adowo podczasuzupe niania paliwa, sprawdziwymienione w niniejszej instrukcjiobs ugi elementy podlegaj ce obs udzeokresowej.


Uruchamianie silnika wysokopr negoW o y kluczyk do stacyjki i przekr ci gow po o enie ON nie naciskaj c peda uprzyspieszenia. Gdy wiece arowedostatecznie si nagrzej do zimnegorozruchu silnika, w czy si i zga niekontrolka wiec arowych (g). Gdykontrolka wiec arowych zga nie,uruchomi silnik.

MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW1. Zapi pasy i dopilnowa , aby zrobili to

tak e wszyscy pasa erowie.2. Za czy hamulec postojowy, je eli nie

jest za czony.3. Sprawdzi , czy fotele, zag ówki i

lusterka s prawid owo ustawione, i wrazie potrzeby wyregulowa .

4. Sprawdzi , czy d wignia zmianybiegów znajduje si w po o eniuNEUTRALNYM i wcisn do oporupeda sprz g a.

5. Nie dotykaj c peda u przyspieszenia,przekr ci kluczyk stacyjki w po o enieSTART i zwolni kluczyk pouruchomieniu silnika. Je eli silnikuruchamia si i po chwili ga nie,odczeka 10 sekund i spróbowaponownie.

6. Pozwoli silnikowi pracowa na bieguja owym przez co najmniej 30 sekund.

7. Zwolni hamulec postojowy.8. Ruszy i jecha na pocz tku z

umiarkowan pr dko ci , zw aszcza wwarunkach niskich temperaturzewn trznych, a silnik osi gnienormaln temperatur robocz .

Z OSTRZE ENIE• Nie uruchamia jednorazowo

rozrusznika na d u ej ni15 sekund.

• Je li silnik nie uruchamia si , przedkolejn prób odczeka 10 sekund.

Zapobiegnie to uszkodzeniu silnika wrozruszniku.

UWAGAJe eli dosz o do zalania silnika przyuruchamianiu, wcisn ca kowiciepeda przyspieszenia i przytrzyma wtej pozycji w czasie uruchamianiasilnika.


AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW1. Zapi pasy i dopilnowa , aby zrobili to

tak e wszyscy pasa erowie.2. Za czy hamulec postojowy, je eli nie

jest za czony.3. Sprawdzi , czy fotele, zag ówki i

lusterka s prawid owo ustawione, i wrazie potrzeby wyregulowa .

4. Sprawdzi , czy d wignia zmianybiegów znajduje si w po o eniupostojowym (P).

5. Nie dotykaj c peda u przyspieszenia,przekr ci kluczyk w stacyjce wpo o enie START i zwolni kluczyk pouruchomieniu silnika. Je eli silnikuruchamia si i po chwili ga nie,odczeka 10 sekund i spróbowaponownie.

6. Pozwoli silnikowi pracowa na bieguja owym przez co najmniej 30 sekund.

7. Zwolni hamulec postojowy.8. Ruszy i jecha na pocz tku z

umiarkowan pr dko ci , zw aszcza wwarunkach niskich temperaturzewn trznych, a silnik osi gnienormaln temperatur robocz .

PROWADZENIE SAMOCHODU

MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓWW celu zmiany biegu nale y wcisn dooporu peda sprz g a, ustawi d wigni nawybranym biegu, po czym powoli zwolnisprz g o.W celu w czenia biegu wstecznego,nacisn przycisk z ty u ga ki d wignizmiany biegów prze czaj c jednocze nied wigni zmiany biegów w po o eniebiegu wstecznego.

UWAGASilnik mo na uruchomi tylkowtedy, gdy d wignia zmiany biegówznajduje si w po o eniu "P" lub"N".

Z NIEBEZPIECZE STWOChocia silnik mo na uruchomi , gdyd wignia zmiany biegów jestustawiona w po o eniu "N", nale y ztego korzysta tylko, je eli urucho-mienie w normalny sposób nie jestmo liwe.Zobacz has o "PROCEDURA AWA-RYJNEJ ZMIANY BIEGÓWAUTOMATYCZNEJ SKRZYNIBIEGÓW" w indeksie, aby uzyskawi cej informacji.


AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓWW wersji z automatyczn skrzyni biegówstosowana jest elektronicznie sterowanaprzek adnia 6-biegowa.

Po o enia d wigni zmiany biegów• P (PO O ENIE POSTOJOWE):

Zablokowane przednie ko a. Po o enie Pnale y wybiera tylko po zatrzymaniusamochodu i za czeniu hamulca posto-jowego.

• R (BIEG WSTECZNY):Po o enie R nale y wybiera tylko pozatrzymaniu samochodu.

• N (PO O ENIE NEUTRALNE):Neutralne po o enie biegu.

• D (JAZDA):Jest to po o enie odpowiednie dlawszystkich normalnych warunków dro-gowych. Umo liwia zmian prze o e wskrzyni biegów w zakresie wszystkichpi ciu biegów wprzód.

Z OSTRZE ENIE• Przed prze czeniem mi dzy

biegami wprzód i wstecznymnale y ca kowicie zatrzymasamochód.

Prze czenie mi dzy biegami wprzóda wstecznym w czasie jazdy mo espowodowa uszkodzenie skrzynibiegów.

Z OSTRZE ENIE• Nie opiera stopy o peda sprz g a

w czasie jazdy.Spowoduje to szybsze zu ycie ele-mentów sprz g a.

Z OSTRZE ENIE• Nie u ywa po o enia P (postojowe)

zamiast hamulca postojowego.• Przy wysiadaniu z samochodu

wy czy silnik, zaci gn hamulecpostojowy i wyj kluczyk zestacyjki.

• Nie pozostawia samochodu zw czonym silnikiem bez nadzoru.


D wignia zmiany biegów z trybem manualnymAby zmieni po o enie biegu, nale y:O: Nacisn peda hamulca i wcisn

przycisk blokady, aby zmienipo o enie.

Zmiany po o enia wymagaj ce wci ni ciaprzycisku blokady s oznaczone czarnymistrza kami.6: Nacisn przycisk blokady, aby

zmieni po o enie.Bia e strza ki wskazuj zmiany po o enia,które nie wymagaj wci ni cia przyciskublokady.3: Przesuwa swobodnie.

Niezale nie od tego, czy samochód jedzielub stoi, tryb manualny wybierany jestprzez przesuni cie d wigni zmiany biegówz po o enia „D” w lewo w wybranepo o enie manualne. W celu powrotu dozakresu dzia ania „D” nale y przesund wigni zmiany biegów z powrotem dog ównego panelu wyboru.W trybie namulanym, przesuni cie d wignizmiany biegów do przodu i do ty uumo liwia proste wykonywanie szybkichzmian biegów. W przeciwie stwie domanualnej skrzyni biegów, tryb manualnypozwala na zmian prze o enia przywci ni tym pedale przyspieszenia.GÓRA (+) : Przesun d wigni doprzodu, aby w czy kolejny wy szy bieg.DÓ (-) : Przesun d wigni do ty u, abyw czy kolejny ni szy bieg.

UWAGAW trybie manualnym dost pnych jesttylko pi biegów wprzód.W celu cofni cia lub zaparkowaniasamochodu nale y przesund wigni zmiany biegów odpowiedniow po o enie „R” lub „P”.

UWAGA• W trybie manualnym zmiana

prze o e w dó odbywa siautomatycznie, gdy samochódzwalnia. Po zatrzymaniu samo-chodu, automatycznie wybieranyjest 1. bieg.

• W celu utrzymania wymaganegopoziomu osi gów samochodu ibezpiecze stwa system mo e nierealizowa pewnych prze o emimo, i zosta y wybrane zapomoc d wigni zmiany biegów.

• Przed ruszeniem na liskiej drodzenale y przesun d wigni doprzodu do po o enia +(up).Spowoduje to w czenie 2. biegu,który jest lepszy dla agodnegoruszania na liskiej drodze. Abyponownie w czy 1. bieg,poci gn d wigni zmiany biegówdo po o enia -(dó ).


Ruszanie1. Po rozgrzaniu silnika, przestawi

d wigni zmiany biegów w po o enie Rlub D, w dalszym ci gu naciskaj c pedahamulca.

2. Zwolni hamulec postojowy i pedahamulca.

3. Ruszy z miejsca, powoli naciskaj cpeda przyspieszenia.

Prze czanie biegu z po o enia postojowego (P)Ten samochód jest wyposa ony w systemblokady prze o enia hamulec-bieg BTSI(ang. Brake-Transaxle Shift Interlock).Przed w czeniem biegu z po o eniapostojowego (P) nale y ustawi kluczykstacyjki w po o eniu ON i wcisn dooporu peda hamulca. Je eli w czeniebiegu z po o enia P przy w czonymzap onie i wci ni tym pedale hamulca niejest mo liwe, nale y:1. Wy czy zap on i wyj kluczyk.2. Wcisn i przytrzyma peda hamulca.3. Usun gumowy dywanik.

Z OSTRZE ENIE• W trybie manualnym kierowca

musi zmienia biegi w zale no ciod panuj cych warunków drogo-wych, zwracaj c uwag , abypr dko obrotowa silnika utrzy-mywa a si poni ej czerwonegozakresu.

• Poniewa nag e hamowanie silnikai/lub gwa towne przyspieszaniemog powodowa utrat przyczep-no ci samochodu, zmiana biegówmusi by przeprowadzanaostro nie, w zale no ci odpr dko ci samochodu.

Z OSTRZE ENIE• Podczas jazdy nie przestawia

d wigni z po o enia D (jazda) wpo o enie R (bieg wsteczny) lub P(pozycja postojowa).

Grozi to uszkodzeniem skrzynibiegów oraz obra eniami cia a.


4. W o y kluczyk stacyjki w szczelinblokady i nacisn .

5. Przesun d wigni w po o enieneutralne (N).

6. Wyj kluczyk stacyjki ze szczelinyblokady.

7. Uruchomi silnik i wybra wymaganybieg.

8. Za o y gumowy dywanik.9. Jak najszybciej odda samochód do

naprawy.

Z NIEBEZPIECZE STWOAby zapobiec uszkodzeniu skrzynibiegów, nale y przestrzegaponi szych zalece :• Nie wciska peda u przyspieszenia

podczas prze czania d wigni zpo o enia P lub N w po o enie Rlub D. Mo e to spowodowa nietylko uszkodzenie skrzyni biegów,ale równie utrat panowania nadsamochodem.

• W jak najwi kszym stopniuwykorzystywa zakres D.

• Nie wybiera po o enia P lub Rpodczas jazdy.

• Po zatrzymaniu samochodu nawzniesieniu nie utrzymywa go wjednej pozycji poprzez wciskaniepeda u przyspieszenia. U yhamulca no nego.

(Ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• Przy zmianie po o enia d wigni z P

lub N na R lub na tryb jazdy wprzód wcisn peda hamulca.

W przeciwnym razie skrzynia biegówmo e zosta uszkodzona lub samo-chód mo e nieoczekiwanie ruszy zmiejsca. Mo e to spowodowa utratpanowania nad samochodem przezkierowc , co grozi kolizj , uszko-dzeniem mienia oraz odniesieniemobra e cia a.


Tryb ekonomicznySamochód mo e posiada funkcj trybuekonomicznego, s u cego poprawiecharakterystyki zu ycia paliwa.W celu w czenia trybu ekonomicznegonale y nacisn przycisk ECO przyd wigni zmiany biegów. Po w czeniutrybu zapali si kontrolka ECO w zestawiewska ników.Zobacz has o "KONTROLKA TRYBUEKONOMICZNEGO" w indeksie.Ponowne naci ni cie przycisku spowo-duje wy czenie trybu ekonomicznego.

Gdy tryb ekonomiczny jest aktywny:• Zmiana biegu na wy szy jest

realizowana szybciej, a redukcja biegupó niej.

• Pod czenie sprz g a przek adni hydro-kinetycznej nast puje wcze niej i trwad u ej.

• Zmniejsza si czu o peda uprzyspieszenia.

• Sterowniki samochodu b d wszerszym zakresie odcina dop ywpaliwa do silnika podczas zwalniania.Trybu ekonomicznego nie nale yu ywa ci gn c przyczepk lub wczasie holowania.

HAMULCEUk ad hamulcowy zapewnia optymalnskuteczno hamowania w ró nychwarunkach drogowych.Ten samochód jest wyposa ony wprzednie i tylne hamulce tarczowe orazuk ad hamulcowy z dwoma niezale nymiobwodami.W razie awarii jednego z obwodówhamulcowych drugi obwód umo liwiazatrzymanie samochodu, jednak drogahamowania jest wówczas d u sza, a pedahamulca wymaga u ycia wi kszej si ynacisku.

Z NIEBEZPIECZE STWOW przypadku awarii jednego zobwodów peda hamulca wymagau ycia wi kszej si y nacisku, a drogahamowania wyd u a si .• Nale y niezw ocznie zwróci si do

warsztatu w celu sprawdzenia inaprawienia uk adu hamulcowego.Zalecamy korzystanie z us ug auto-ryzowanego serwisu Chevroleta.


Trzecie wiat o STOP (lub bia e wiat ahamowania) miga kilka razy w celuzaalarmowania kierowców jad cych z ty u,gdy:

- Samochód jedzie szybciej od pewnejpr dko ci mimo, i u yto hamulców.

- Regulacja ABS dzia a przez ca y czas.

ZAWILGOCENIE HAMULCÓWHamulce mog ulec zawilgoceniu podczasprzeje d ania przez ka u lub w trakciemycia samochodu.W celu przywrócenia normalnej spraw-no ci hamulców:1. Sprawdzi , czy z ty u nie jad inne

pojazdy.2. Utrzymywa bezpieczn pr dko oraz

odleg o od pobocza i pojazdów z ty u.3. Delikatnie wciska peda hamulca do

momentu przywrócenia normalnejsprawno ci hamulców.

PRZEGRZANIE HAMULCÓWD ugotrwa e hamowanie podczaszje d ania z d ugiego, stromego wznie-sienia mo e spowodowa chwiloweprzegrzanie hamulców. Przy zje d aniu zewzniesie nale y zredukowa bieg. Niewciska ci gle peda u hamulca.Zobacz has o "HAMOWANIE SILNI-KIEM" w dalszej cz ci tego rozdzia u lubw indeksie.

Z NIEBEZPIECZE STWOJe li peda hamulca daje si wcisng biej ni normalnie, hamulce mogwymaga naprawy.• Nale y niezw ocznie zwróci si do

warsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Podczas jazdy nie opiera stopy na

pedale hamulca.Spowoduje to szybsze zu ycieelementów hamulców. Hamulcemog wówczas przegrzewa si , cowp ywa na wyd u enie drogihamowania oraz pogorszeniebezpiecze stwa jazdy.


HAMULEC POSTOJOWYSamochód jest wyposa ony w elektrycznyhamulec postojowy (EPB). Prze cznikhamulca postojowego znajduje si w rod-kowej konsoli. Elektryczny hamulec posto-jowy mo na w czy zawsze, równie powy czeniu zap onu. Aby zapobiec roz ad-owaniu akumulatora nale y unika wielo-krotnego wy czania i za czania elektrycz-nego hamulca postojowego, gdy silnik niepracuje.System posiada kontrolk stanu oraz kontrolkostrzegawcz hamulca postojowego. Zobaczhas o "KONTROLKA ELEKTRYCZNEGOHAMULCA POSTOJOWEGO" w indeksie.W przypadku braku dostatecznego zasilaniaelektrycznego, za czenie lub zwolnieniehamulca postojowego nie b dzie mo liwe.Przed opuszczeniem samochodu nale y spraw-dzi kontrolk stanu hamulca postojowego, abyupewni si , czy hamulec ten jest za czony.

Za czanie elektrycznego hamulca postojowegoElektryczny hamulec postojowy mo naza czy w ka dej chwili, gdy samochód stoi.W celu za czenia elektrycznego hamulcapostojowego nale y na krótko podnie jegoprze cznik. Po ca kowitym za czeniuhamulca postojowego zapali si jegokontrolka stanu. Kontrolka stanu miga wtrakcie za czania hamulca postojowego, a

Z NIEBEZPIECZE STWOPo przejechaniu przez g bok ka u ,umyciu samochodu lub d ugotrwa ymu ywaniu hamulców podczas zjazdu zestromego wzniesienia hamulce mogchwilowo utraci swoj skutecznohamowania. Mo e to by spowodowanezawilgoceniem lub przegrzaniem ichelementów.Je li hamulce chwilowo utracskuteczno z powodu przegrzania:• Zje d aj c z wzniesie nale y

zredukowa bieg. Nie wciska ci glepeda u hamulca. Patrz has o"HAMOWANIE SILNIKIEM" windeksie.

Je li hamulce chwilowo utracskuteczno z powodu zawilgocenia,poni sza procedura u atwi przy-wrócenie ich normalnej sprawno ci:1. Sprawdzi , czy z ty u nie jad inne

pojazdy.2. Utrzymywa bezpieczn pr dko

oraz odleg o od pobocza ipojazdów z ty u.

3. Delikatnie wciska peda hamulca domomentu przywrócenia normalnejsprawno ci hamulców.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie kontynuowa jazdy, gdy s ycha

pisk hamulców.Mo e to sygnalizowa koniecznonaprawy lub wymiany klockówhamulcowych. Jazda ze zu ytymiklockami hamulcowymi mo e dopro-wadzi do kolizji, a w konsekwencji doodniesienia obra e cia a.


do jego za czenia. Je eli kontrolka nie zapalisi lub b dzie nadal miga , nale y wykonaprzegl d samochodu. Nie wolno jechasamochodem, je eli kontrolka stanu hamulcapostojowego miga. Nale y zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta. Zobaczhas o "ELEKTRYCZNY HAMULECPOSTOJOWY", aby uzyska wi cejinformacji.Za czenie elektrycznego hamulca posto-jowego w czasie jazdy samochodem jestsygnalizowane brz czykiem. Samochódb dzie zwalnia , dopóki prze cznik b dziepodniesiony. Zwolnienie prze cznikaelektrycznego hamulca postojowego w czasiewytracania pr dko ci spowoduje zwolnieniehamulca postojowego. Je eli prze cznikzostanie przytrzymany do czasu zatrzymaniasamochodu, elektryczny hamulec postojowypozostanie za czony.Je eli kontrolka stanu hamulca postojowegomiga ci gle, elektryczny hamulec postojowyjest tylko cz ciowo za czony lubzwolniony, albo elektryczny hamulecpostojowy jest niesprawny. Je eli kontrolkanadal miga, zwolni elektryczny hamulecpostojowy i spróbowa ponownie goza czy . Je eli kontrolka miga nadal, niewolno jecha samochodem. Nale y jaknajszybciej zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta. Je eli zapali sikontrolka ostrzegawcza elektrycznego

hamulca postojowego, system hamulcawykry zak ócenie w innym uk adzie i dzia az ograniczon funkcjonalno ci . W celuza czenia elektrycznego hamulca posto-jowego, gdy wieci ta kontrolka, nale ypodnie prze cznik elektrycznego hamulcapostojowego i przytrzyma w górze.Ca kowite za czenie hamulca postojowegoprzez system EPB, gdy wieci ta kontrolka,mo e zaj nieco wi cej czasu ni zwykle.Trzyma prze cznik, a kontrolka stanuhamulca postojowego zga nie. Je elikontrolka ostrzegawcza hamulca posto-jowego pozostaje zapalona, nale y zwrócisi do warsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.Je eli nie uda si za czy elektrycznegohamulca postojowego, nale y zablokowatylne ko a, aby zapobiec toczeniu sipojazdu.

Zwalnianie elektrycznego hamulca postojowegoW celu zwolnienia elektrycznego hamulcapostojowego nale y ustawi zap on wpo o eniu ON/RUN, wcisn i przytrzymapeda hamulca, a nast pnie nacisn nakrótko prze cznik elektrycznego hamulcapostojowego. Próba zwolnienia elektrycz-nego hamulca postojowego bez wci ni ciapeda u hamulca spowoduje w czeniebrz czyka oraz pod wietlenie kontrolkisygnalizuj cej konieczno wci ni ciapeda u hamulca.Zwolnienie elektrycznego hamulca posto-jowego jest sygnalizowane wy czeniemkontrolki stanu tego hamulca.Je eli zapali si kontrolka ostrzegawczaelektrycznego hamulca postojowego, systemhamulca wykry zak ócenie w innymuk adzie i dzia a z ograniczon funkcjo-nalno ci . W celu zwolnienia elektrycznegohamulca postojowego, gdy wieci takontrolka, nale y nacisn prze cznikelektrycznego hamulca postojowego iprzytrzyma w dole.Zwolnienie elektrycznego hamulca postojo-wego, gdy wieci ta kontrolka, mo e zajnieco wi cej czasu ni zwykle. Trzymaprze cznik, a kontrolka stanu hamulcapostojowego zga nie. Je eli kontrolkapozostaje zapalona, nale y zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.


Automatyczne zwalnianie elektrycznego hamulca postojowegoElektryczny hamulec postojowy zostaniezwolniony automatycznie po urucho-mieniu samochodu, w czeniu biegu ipróbie ruszenia z miejsca. Nale y unikagwa townego przyspieszenia, gdy ele-ktryczny hamulec postojowy jestza czony, z uwagi na trwa o ok adzinhamulcowych.

UWAGAJazda z za czonym hamulcempostojowym mo e spowodowaprzegrzanie uk adu hamulcowego iprzedwczesne zu ycie lub uszko-dzenie jego elementów. Przedruszeniem nale y upewni si , czyhamulec postojowy zosta ca kowiciezwolniony, a kontrolka ostrzegawczauk adu hamulcowego jest zgaszona.

Z NIEBEZPIECZE STWOJe eli hamulec postojowy nie zostanieprawid owo za czony, samochódmo e nagle ruszy z miejsca. W raziekonieczno ci dokonania regulacjinale y zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ug auto-ryzowanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Nie je dzi z za czonym

hamulcem postojowym.Mo e to spowodowa przegrzanie lubprzedwczesne zu ycie tylnychhamulców postojowych. Grozi tokonieczno ci ich wymiany orazmo liwo ci uszkodzenia innychelementów samochodu.

Z OSTRZE ENIE• Nie parkowa samochodu ani nie

je dzi po nawierzchniach pokry-tych materia ami atwopalnymi.

Materia y takie mog yby zetkn siz gor cymi elementami uk adu wyde-chowego pod samochodem i zapalisi .


Zalecenie odno nie parkowania zimW warunkach niskich temperaturzewn trznych hamulec postojowy mo eprzymarzn w pozycji za czenia.Najcz ciej zdarza si to w przypadkuzawilgocenia hamulców.W razie ryzyka przymarzni cia hamulcapostojowego po przejechaniu przez g bokka u lub umyciu samochodu w stopniupowoduj cym zawilgocenie hamulców,nale y:1. Za czy hamulec postojowy tylko na

czas ustawienia d wigni zmiany biegóww po o eniu „P” (w przypadkuautomatycznej skrzyni biegów), albo napierwszym lub wstecznym biegu (wprzypadku manualnej skrzyni biegów).

2. Zablokowa tylne ko a klinami.3. Nast pnie zwolni hamulec postojowy.

UK AD ABSUk ad ABS jest zaawansowanymelektronicznym uk adem hamulcowym,zmniejszaj cym ryzyko po lizgu i utratypanowania nad pojazdem. Pozwala on naomijanie przeszkód podczas gwa townegohamowania oraz zapewnia maksymalnskuteczno hamowania na liskichnawierzchniach.Po w czeniu zap onu przez ok. 3 sekundywieci kontrolka uk adu ABS. Je eli

kontrolka nie zga nie lub zapali si w czasiejazdy, uk ad ABS mo e by niesprawny.Nale y niezw ocznie zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.Po uruchomieniu silnika lub rozpocz ciujazdy nast puje samoczynne sprawdzenieuk adu ABS. W trakcie testu tego uk adumo e by s ycha d wi k przypominaj cystukanie. Mo na równie zauwa y , epeda hamulca nieznacznie si porusza lubpulsuje. Jest to zjawisko ca kowicienormalne.

Je eli samochód jest wyposa ony welektroniczny system kontroli stabilno citoru jazdy, to po ponownym naci ni ciupeda u hamulca w ci gu 7 sekund oduaktywnienia uk adu ESC mo na równieus ysze kolejny d wi k. Sygnalizuje ongotowo do aktywacji elektronicznegosystemu kontroli stabilno ci toru jazdy irównie nie ma w nim nic niepokoj cego.Dzia anie uk adu ABS polega namonitorowaniu pr dko ci ka dego ko apodczas hamowania. Gdy jedno z kóznajdzie si na granicy zablokowania,sterownik zaczyna kontrolowa sihamowania oddzielnie dla ka dego z kóprzednich oraz dla kó tylnych. Dzia anieuk adu ABS daje si zauwa y zwyklepoprzez lekkie pulsowanie peda u hamulca,któremu towarzyszy charakterystycznyodg os.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie u ywa hamulca postojowego w

czasie jazdy, ani zamiast peda uhamulca.

Mo e to spowodowa utrat pano-wania nad samochodem, co grozikolizj , uszkodzeniem mienia orazodniesieniem obra e cia a.

UWAGAUk ad ABS nie wp ywa na czaspotrzebny do za czenia hamulców inie zawsze skraca drog hamowania.• Nale y zawsze zachowa bezpieczn

odleg o na zatrzymanie si , nawetw przypadku samochodu z uk ademABS.


Hamowanie z wykorzystaniem uk adu ABSBez wzgl du na warunki drogowe nienale y wciska peda u hamulca pulsacyjnie(tzw. pompowanie hamulca). Wystarczymocno wcisn i przytrzyma peda , auk ad ABS zajmie si reszt .

NAP D NA WSZYSTKIE KO A (AWD)Je eli samochód jest wyposa ony w nap dwszystkich kó (AWD) w czany w raziepotrzeby, system AWD dzia a auto-matycznie, bez konieczno ci jakiego-kolwiek dzia ania ze strony kierowcy. Je eliprzednie ko a nap dzane zaczn si lizga ,ko a tylne automatycznie zaczn nap dzapojazd wed ug potrzeby. Mo e wyst pidelikatny ha as zwi zany z za czaniem, alejest to zjawisko normalne.Chwilowe wy czenie systemu AWD jestsygnalizowane miganiem kontrolkiostrzegawczej uk adu AWD. Krótkieza wiecenie i zga ni cie kontrolki jestobjawem normalnym i nie wskazuje nawyst pienie awarii. Jednak, je eli kontrolkamiga ci gle, nale y niezw ocznie zwróci sido warsztatu w celu usuni cia problemu.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.Za wiecenie si kontrolki wskazuje, e wsystemie AWD wyst pi a awaria. W takiejsytuacji, samochód musi zosta sprawdzonyprzez warsztat. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.

UK AD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESC)

System ESC jest elektronicznym systememkontroli stabilno ci toru jazdy samochoduoraz pomocniczym systemem bezpie-cze stwa jazdy, który pomaga unikasytuacji niebezpiecznych poprzez wykorzy-stanie hamulców w ko ach lub momentuobrotowego silnika do kompensowaniastabilno ci samochodu w warunkach ekstre-malnej niestabilno ci, jakie wyst puj przyostrych zakr tach lub szybkiej zmianie pasa.System ESC dzia a automatycznie, gdysamochód znajdzie si w bardzo niestabilnejsytuacji. System ESC nie dzia a wnormalnych warunkach jazdy.

Z NIEBEZPIECZE STWOJednoczesne za wiecenie si kontrolkiuk adu hamulcowego i uk adu ABSoznacza awari w uk adziehamulcowym.• Nale y niezw ocznie zwróci si do

warsztatu w celu sprawdzenia inaprawienia uk adu. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIEPrzed za o eniem opon zimowychnale y si upewni , e wybrane oponys zalecane przez warsztat dostosowania w danym modelu samo-chodu. Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta. U ycie niew a ciwych opon zimowychmo e zak óci prac elektronicznegouk adu stabilizacji toru jazdy.Odno nie dost pno ci opon zimo-wych i w a ciwego doboru typu oponprosimy skontaktowa si z auto-ryzowanym serwisem Chevroleta.


Kontrolka dzia ania/awarii uk adu ESCoraz wska nik wy czenia uk adu ESCzapalaj si i gasn ok. 4 sekundach przyw czeniu zap onu.Kontrolka dzia ania/awarii uk adu ESCmiga, gdy uk ad ESC jest aktywny. Jejza wiecenie wskazuje, e w uk adziewyst pi a awaria. W takiej sytuacji, nale yniezw ocznie zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.

UK AD HYDRAULICZNEGO WSPOMAGANIA HAMULCÓW (HBA)Gdy uk ad ESC rozpozna ewentualnieniebezpieczn sytuacj wymagaj csilnego hamowania, nast pi automatycznedoprowadzenie bardzo wysokiegoci nienia hamowania do kó .

AKTYWNE ZABEZPIECZENIE PRZED DACHOWANIEM (ARP)Funkcja jest cz ci uk adu ESP. Gdysamochód porusza si w ekstremalnieniestabilny sposób, ta funkcja pomagautrzyma jego stabilno .

UK AD KONTROLI TRAKCJI (TCS)Uk ad kontroli trakcji zapobiegabuksowaniu kó , niezale nie od panuj cychwarunków drogowych i przyczepno ciopon. Jak tylko zaczyna buksowaprzynajmniej jedno ko o nap dowe, mocsilnika zostaje ograniczona, a lizgaj ce siko o jest hamowane. W ten sposóbuzyskuje si lepsz stabilno kierunkow isi nap dow samochodu, zw aszcza naniegu, lodzie oraz wilgotnej lub liskiej

nawierzchni.

UK AD POPRAWIAJ CY STABILNO PRZYCZEPY (TSA)Tzw. myszkowanie zestawu drogowegojest sytuacj trudn do opanowania. Tafunkcja wykrywa taki stan i ograniczapr dko zestawu, a do ustania waha .Pr dko jest wytracana poprzezograniczenie momentu obrotowego silnikaoraz zwi kszenie ci nienia we wszystkichhamulcach kó .

Z OSTRZE ENIEZa wiecenie si kontrolki dzia ania/awarii uk adu ESC wskazuje, e wuk adzie ESC wyst pi a awaria.Nale y niezw ocznie zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.


WY CZNIK UK ADU ESCUk ad ESC mo na wy czy naciskaj cprzycisk wy cznika uk adu ESC po rodkutablicy rozdzielczej.Ponowne naci ni cie przycisku wy cznikauk adu ESC, gdy funkcja ESC jest wy -czona (w czony wska nik wy czeniauk adu ESC), spowoduje wznowieniedzia ania uk adu, potwierdzone zga -ni ciem wska nika wy czenia uk adu ESCna tablicy rozdzielczej.

UK AD WSPOMAGANIA ZJAZDU ZE WZNIESIE (DCS)Przy zje d aniu ze stromych wzniesiefunkcja ta pozwala kierowcy skupi si naprowadzeniu samochodu, dzi ki mo li-wo ci jazdy z ma pr dko ci bezjakiegokolwiek nacisku na peda hamulca.Ta wygodna funkcja jest przeznaczonatylko do zjazdów ze stromych wzniesie .W celu w czenia uk adu DCS, wcisnprzycisk DCS po rodku tablicy roz-dzielczej. Gdy przycisk jest wci ni ty,uk ad DCS jest gotowy do u ycia. W czasi wtedy zielony wska nik aktywacjiuk adu DCS. W czasie dzia ania uk aduDCS, wska nik jego aktywacji b dziemiga .

Z OSTRZE ENIE• Gdy uk ad ESC w czy si celem

skorygowania stabilno ci torujazdy, nale y zredukowa pr dkoi zwróci wi ksz uwag na drog .

• Uk ad ESC jest tylko dodatkowymwyposa eniem samochodu. Gdysamochód przekroczy swoje tech-niczne ograniczenia, nie mo e bykontrolowany. Nie wolno polegana uk adzie. Jed bezpiecznie.

• Za czeniu uk adu ESC mo etowarzyszy charakterystycznyodg os i wyczuwalne dr enie peda uhamulca lub innych istotnychuk adów. Jest to zwi zane ze zmia-nami ci nienia w odpowiednichuk adach.


W celu wy czenia uk adu DCS, ponownienacisn przycisk uk adu DCS. Wska nikaktywacji uk adu DCS zga nie.Miganie pomara czowej kontrolki brakugotowo ci/awarii uk adu DCS wskazuje,e uk ad DCS nie jest gotowy do dzia ania,

a jej ci g e wiecenie sygnalizujeniesprawno uk adu.Zobacz has o "KONTROLKA AKTY-WACJI I BRAKU GOTOWO CI/AWARII UK ADU DCS" w indeksie, abyuzyska wi cej informacji.

WARUNKI DZIA ANIA UK ADU DCS1. Przycisk DCS powinien by wci ni ty

(w czy si zielony wska nik aktywacjiDCS).

2. Okre lony k t nachylenia wzniesienia.3. Jazda z pr dko ci poni ej 50 km/godz.

(Uk ad DCS nie dzia a mimo wci ni ciaprzycisku uk adu DCS, je eli pr dkosamochodu przekracza 50 km/godz. Gdypr dko samochodu spadnie poni ej 30km/godz., po tym, jak wzros a do ponad50 km/godz. uk ad DCS aktywuje siponownie)

4. Peda przyspieszenia lub hamulca niejest wci ni ty.(Uk ad DCS nie dzia a tylko wtedy, gdyjest wci ni ty peda przyspieszenia lubhamulca).

Z OSTRZE ENIEZa wiecenie si pomara czowejkontrolki braku gotowo ci/awariiuk adu DCS wskazuje, e uk ad DCSjest niesprawny. Nale y niezw oczniezwróci si do warsztatu. Zalecamykorzystanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Uk ad DCS jest przeznaczony do

jazdy po górzystych bezdro ach.• Nieuzasadnione u ycie uk adu

DCS mo e spowodowa niespraw-no uk adu hamulcowego lubESC. Nie u ywa uk adu DCS dojazdy po normalnych drogach.

• Za czeniu uk adu DCS towa-rzysz wzmo one drgania i ha as zuk adu hamulcowego. Jest tozjawisko normalne.


UK AD TURBODO ADOWANIA (Tylko silnik wysokopr ny)Turbodo adowanie pomaga dzia asilnikowi bardziej p ynnie i z wi kszskuteczno ci .Turbospr arka zawiera dwa elementy,turbin i spr ark , oba nap dzane z wa ug ównego. Turbina wykorzystuje energigazów wydechowych do nap du spr arki.Natomiast spr arka zasysa wie epowietrze, które jest dostarczane docylindrów w postaci spr onej.Ch odnica powietrza do adowuj cegoobni a temperatur spr onego powietrzaw celu zwi kszenia mocy silnika poprzezzwi kszenie g sto ci powietrza. Elementyturbospr arki obracaj si bardzo szybko.W przypadku zatrzymania dop ywu olejudo smarowania wiruj cych cz ci, uk adturbospr arki mo e ulec powa nemuuszkodzeniu. U ytkownik powinien przes-trzega poni szych zalece i rodkówostro no ci, co zapewni maksymalntrwa o turbospr arki.

• Po uruchomieniu silnika nale ypozostawi silnik na biegu ja owymprzez oko o 1 do 2 minut (unikaprzyspieszania lub ruszania pojazdem).

• Nie zatrzymywa natychmiast silnikapo zako czeniu jazdy z wysokimobci eniem (takim, jak jazda z dupr dko ci lub zjazd z d ugiegowzniesienia). Nale y pozostawi silnikna biegu ja owym przez oko o 1 do 2minut, co pozwoli na jego sch odzenie.

• Po wymianie oleju silnikowego i filtraoleju nale y uruchomi silnik ipozostawi na biegu ja owym przezoko o 1 do 2 minut (unikaprzyspieszania lub ruszania pojazdem).

• Dopiero po ustabilizowaniu si ci -nienia oleju silnikowego na normalnympoziomie mo na zwi kszy obrotysilnika. Zmuszanie turbospr arki dodzia ania, zanim o yska b dodpowiednio smarowane, powodujepowstawanie zb dnego tarcia.

• Stosowa tylko zalecany olej silni-kowy i przestrzega zalecedotycz cych jego kontroli orazokresowej wymiany.

• Niskie temperatury otoczenia lubnieu ywanie samochodu przez d u szyokres wp ywaj na normalne ci nienieoleju silnikowego oraz jego przep yw.W takich warunkach nale y uruchomisilnik i pozostawi na biegu ja owymprzez kilka minut, zanim zostanzwi kszone jego obroty.


WSKAZÓWKI ODNO NIE PROWADZENIA SAMOCHODU

WYMUSZONA REDUKCJA BIEGU (AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW)W celu uzyskania wi kszegoprzyspieszenia nale y nacisn pedaprzyspieszenia do oporu i przytrzyma wtej pozycji. Nast pi w czenie ni szegobiegu, co pozwoli na lepsze wykorzystaniemocy silnika. Po uzyskaniu danejpr dko ci nale y zwolni peda przys-pieszenia; bieg zmieni si wówczas nawy szy.

HAMOWANIE SILNIKIEMAby lepiej wykorzysta efekt hamowaniasilnikiem podczas zje d ania z d ugichwzniesie :• W automatycznej skrzyni biegów

wybra zakres biegów „2”.Hamowanie silnikiem jest najskutecz-niejsze w zakresie biegu „2”. Je eli bieg„2” zostanie wybrany przy zbyt du ejpr dko ci, skrzynia biegów utrzymaaktualne prze o enie biegu do czasuzmniejszenia pr dko ci.

• W przypadku manualnej skrzynibiegów kolejno redukowa biegi.

Z NIEBEZPIECZE STWO• W przypadku manualnej skrzyni

biegów nie redukowa biegu o dwalub wi cej prze o e jednocze nie.

Grozi to uszkodzeniem skrzynibiegów lub utrat panowania nadsamochodem i obra eniami cia a.

UWAGAStosowanie hamowania silnikiempodczas zje d ania z d ugich, stro-mych wzniesie mo e wyd u yywotno hamulców.


ZATRZYMYWANIE SAMOCHODUW przypadku automatycznej skrzynibiegów mo na pozostawi d wignizmiany biegów w wybranym po o eniujazdy, gdy silnik pracuje. Zatrzymuj c sina wzniesieniu nale y za czy hamulecpostojowy lub nacisn peda hamulca.Nie przytrzymywa samochodu wmiejscu poprzez naciskanie peda uprzyspieszenia.Przy d u szym postoju, na przyk ad wkorku ulicznym lub przed przejazdemkolejowym, zaleca si wy czy silnik.Parkuj c nale y ustawi d wigni zmianybiegów w po o eniu P (automatycznaskrzynia biegów) lub w po o eniuneutralnym (manualna skrzynia biegów),za czy hamulec postojowy i wyjkluczyk ze stacyjki.

PARKOWANIE SAMOCHODUWcisn peda hamulca i przytrzyma gow tej pozycji, po czym mocno za czyhamulec postojowy.W przypadku samochodu z manualnskrzyni biegów:1. Parkuj c na poziomej nawierzchni,

ustawi d wigni zmiany biegów wpo o eniu neutralnym.

2. Parkuj c przodem w dó wzniesienia,ustawi d wigni zmiany biegów nabiegu wstecznym.

3. Parkuj c przodem w gór wzniesienia,ustawi d wigni zmiany biegów napierwszym biegu.

W przypadku samochodu z automatycznskrzyni biegów:1. Ustawi d wigni zmiany biegów w

po o eniu P.2. Przekr ci kluczyk w stacyjce do

po o enia LOCK i wyj go.Zobacz has o "HAMULEC POSTO-JOWY" w indeksie.

Z NIEBEZPIECZE STWOAby unikn przypadkowegostoczenia si samochodu zapar-kowanego na wzniesieniu, niepozostawia kó przednich w pozycjiwyprostowanej.• Je eli samochód jest zaparkowany

przodem w dó wzniesienia, skr ciko a w kierunku przeciwnym dorodka drogi i za czy hamulec

postojowy.• Je eli samochód jest zaparkowany

przodem w gór wzniesienia,skr ci ko a w kierunku do rodkadrogi i za czy hamulecpostojowy.


SYSTEM WSPOMAGANIA PARKOWANIASystem wspomagania parkowania pomagakierowcy w czasie jazdy do ty u alarmuj cgo w sytuacji, gdy zosta wykryty obiekt zasamochodem.System mo e w cza si automatyczniepo w czeniu zap onu i ustawienia d wignizmiany biegów automatycznej skrzynibiegów w po o eniu "R".System wy cza si , gdy pr dkosamochodu przekracza oko o 5 km/godz.Nadanie sygna u akustycznego poustawieniu d wigni zmiany biegów wpo o eniu "R" jest zjawiskiem normalnym.

W tym czasie mo na ustali odleg opomi dzy samochodem a przeszkod napodstawie sygna u alarmu d wi kowego.

Z OSTRZE ENIEWyst pienie sytuacji przedstawionejponi ej wskazuje na niesprawnosystemu wspomagania parkowania.Nale y niezw ocznie zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.• Kontrolka systemu wspomagania

parkowania w cza si w czasiejazdy.

• Trzykrotny ci g y alarm d wi -kowy, gdy nie wyst puje adnaprzeszkoda w pobli u tylnegozderzaka.


Zakres rozpoznawania odleg o ci

D wi k alarmu w czony

D wi k alarmu wy czony

0 ~ 40 cm Ci g y -41 ~ 80 cm 40 ms 280 ms81 ~120 cm 40 ms 480 ms

Z OSTRZE ENIEWyst pienie sytuacji przedstawionejponi ej wskazuje na niesprawnosystemu wspomagania parkowania.Nale y niezw ocznie zwróci si dowarsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.• Kontrolka systemu wspomagania

parkowania w cza si w czasiejazdy.

• Trzykrotny ci g y alarm d wi -kowy, gdy nie wyst puje adnaprzeszkoda w pobli u tylnegozderzaka.


ZALECENIA ODNO NIE EKONOMICZNEJ JAZDYZu ycie paliwa zale y w du ej mierze odstylu jazdy kierowcy.Sposób, miejsce oraz czas jazdy wp ywajna liczb kilometrów przejechanych najednym litrze paliwa.W celu optymalizacji zu ycia paliwa,nale y:• Przyspiesza powoli.• Unika zb dnej pracy silnika na biegu

ja owym.• Je dzi z odpowiednio wyregulowanym

silnikiem.• Nie dopuszcza do wysokich pr dko ci

obrotowych silnika.• Nie u ywa niepotrzebnie klimatyzacji.• Zmniejsza pr dko jad c na nie-

równych drogach.• Utrzymywa zalecane ci nienie

powietrza w oponach.• Utrzymywa bezpieczn odleg o od

innych pojazdów, aby unikn kolizji wrazie nag ego hamowania. Ograniczy torównie zu ycie klocków hamulcowychi ok adzin ciernych.

• Nie przewozi zb dnego adunku.

Z OSTRZE ENIE• System wspomagania parkowania

powinien by traktowany tylkojako funkcja dodatkowa. Kierowcajest obowi zany kontrolowawarunki panuj ce z ty u pojazdu.

• D wi kowy sygna ostrzegawczymo e ró ni si w zale no ci odobiektów.

• D wi kowy sygna ostrzegawczymo e nie dzia a w przypadku, gdyczujnik jest zamarzni ty lubpokryty brudem albo b otem.

• System ten mo e dzia a wadliwiew czasie jazdy po nierównychnawierzchniach takich, jak drogile ne, drogi wirowe, drogi ozniszczonej nawierzchni lub wczasie jazdy po wzniesieniach.

• Nie wolno naciska ani drapapowierzchni czujnika. Spowodujeto uszkodzenie jego pow oki.

• System wspomagania parkowaniamo e nie rozpoznawa obiektów oostrych kszta tach, grubych ubrazimowych lub tworzyw g bczas-tych, które absorbuj cz stotliwo .

Z OSTRZE ENIE• System wspomagania parkowania

mo e dzia a niew a ciwie, gdyodbierze inne sygna y ultra-d wi kowe (d wi k metalu lubha as z hamulców pneumatycznychw samochodach dostawczych).

• Brudne czujniki nale y oczy cimi kk g bk i czyst wod .

• Przy cofaniu nale y wykorzystywalusterka lub odwraca g ow .Nale y te zachowa normalnerodki ostro no ci.

• Nie naciska na czujniki ani niewstrz sa nimi poprzez uderzenielub skierowanie strumienia wody zmyjki wysokoci nieniowej, gdypowoduje to ich uszkodzenie.

• Górna cz samochodu mo e naparkingu uderzy w przeszkodprzed jej wykryciem przez czujnik.Z tego wzgl du podczas par-kowania nale y korzysta zlusterek zewn trznych lub obracag ow .


• Nie opiera stopy o peda hamulca wczasie jazdy.

• Przestrzega zamieszczonego w ksi ceserwisowej harmonogramu przegl dówokresowych samochodu i specyfikacjiproducenta, zawartych w niniejszejInstrukcji obs ugi.

JAZDA W CI KICH WARUNKACH DROGOWYCHW przypadku jazdy w ci kich warunkachdrogowych (woda, nieg, lód, b oto, piasekitp.), nale y:• Zmniejszy pr dko i jecha ostro nie,

bior c pod uwag wyd u on droghamowania.

• Unika wykonywania nag ych mane-wrów podczas hamowania, skr canialub przyspieszania.

• W samochodzie bez uk adu ABShamowa wykonuj c delikatne ruchypulsacyjne, a do zatrzymaniasamochodu. W samochodzie z uk ademABS mocno nacisn peda hamulca,omijaj c ewentualne przeszkody.

• W przypadku ugrz ni cia w niegu,b ocie lub piasku rusza z drugiegobiegu, aby unikn po lizgu przednichkó .

• W przypadku oblodzonej, o nie onejlub b otnistej nawierzchni wykorzystapiasek, a cuchy na ko a lub innerodków przeciwpo lizgowe, aby

zapewni przyczepno . Zobacz has o"UWALNIANIE UGRZ NI TEGOSAMOCHODU” w indeksie, abyuzyska wi cej informacji.

PO LIZG HYDRODYNAMICZNYJe eli samochód wpadnie w po lizghydrodynamiczny na mokrej nawierzchni,kierowca traci nad nim panowanie, gdyko a trac wówczas przyczepno znawierzchni drogi.Ryzyko wyst pienia po lizgu hydro-dynamicznego zale y od warunkówdrogowych, stanu bie nika opon i ci nieniapowietrza w oponach oraz od pr dko cijazdy. Zjawisko to jest bardzo niebez-pieczne.Najlepszym sposobem unikni cia tejsytuacji jest zmniejszenie pr dko cisamochodu i zachowanie szczególnejostro no ci na mokrych nawierzchniach.


JAZDA PRZEZ G BOK WODW razie konieczno ci przejechania przezg bok wod nale y sprawdzi , czyg boko przejazdu nie jest zbyt du a. Zbytszybki przejazd przez g bok wod mo espowodowa dostanie si wody do silnikapoprzez wlot powietrza, czego konsekwencjmo e by powa ne uszkodzenie.

CI GNI CIE PRZYCZEPY

Bezpiecze stwo i komfort u ytkownikazale od w a ciwego u ycia odpowiedniegosprz tu. Nale y równie unika przeci eniaprzyczepy oraz przekraczania innychdopuszczalnych parametrów.Maksymalna masa obci onej przyczepy,któr samochód mo e uci gn , zale y odprzeznaczenia i rodzaju zamontowanegowyposa enia specjalnego. Przed próbpod czenia przyczepy nale y sprawdzi , czysamochód posiada odpowiedni osprz t.W celu zamówienia i monta u zgodnego zwymaganiami osprz tu holowniczegonale y zwróci si do autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

UMIEJSCOWIENIE HAKA HOLOWNICZEGO ORAZ PUNKTÓW MOCOWANIA URZ DZENIA SPRZ GAJ CEGO (Jednostka: mm)

Z OSTRZE ENIEPrzy przeje d aniu przez g bokwod nale y przestrzega poni szychzalece :• Nie przeje d a przez wod , je eli

si ga ona tylko nieco poni ejpodwozia samochodu

• Jecha jak najwolniej na wysokichobrotach silnika i na najni szymbiegu.

Z OSTRZE ENIEJe eli nie jest u ywane odpowiedniewyposa enie i sposób jazdy nie jestw a ciwy, mo na straci kontrol w czasieci gni cia przyczepy. Dla przyk adu,je eli przyczepa jest zbyt ci ka, hamulcemog dzia a niew a ciwie — albo nawetwcale. Zarówno kierowca, jak ipasa erowie mog ulec powa nymobra eniom. Mo na ci gn przyczeptylko po spe nieniu wszystkich warunkówpodanych w tej cz ci. Nale y zwróci sido autoryzowanego serwisu Chevroletapo porad i informacje o sposobieci gni cia przyczepy przez ten samochód.


HAK HOLOWNICZY Z OD CZANYM ZACZEPEM KULOWYMMocowanie g owicy zaczepu kulowego1. Zdj os on g owicy zaczepu kulo-

wego i umie ci j w bezpiecznymmiejscu.

2. Upewni si , czy g owica zaczepkulowy jest gotowa do zamocowania.

• W o y kluczyk blokuj cy g owicyzaczep kulowy (4) w zamek g owicyzaczepu kulowego (3).

• Obróci kluczyk w dó w po o enieodblokowania.

• Wska nik na g owicy zaczepu kulo-wego powinien by koloru czerwonego(1).

• Mi dzy ga k a g owic zaczepu kulo-wego jest szczelina (2).

3. W o y g owic zaczepu kulowego (3)do góry w mocowanie (1), a styki (2) wg owicy zaczepu kulowego znajd si wgnie dzie mocowania g owicy zaczepukulowego.


4. Nacisn g owic zaczepu kulowego (3)wprzód i w dó , a do jej zamocowania izablokowania na miejscu.Wska nik na g owicy zaczepu kulowegozmieni kolor na zielony (2), a stykig owicy zaczepu kulowego (4) b dosadzone w gnie dzie mocowania (1).

5. Przekr ci kluczyk blokuj cy do góry,aby zablokowa g owic zaczepukulowego na miejscu, a nast pnie wyjkluczyk.

Sprawdzi , czy g owica zaczepu kulowegojest w a ciwie zamocowana:• Wska nik na g owicy zaczepu

kulowego jest zielony• Mi dzy stykami na g owicy zaczepu

kulowego a gniazdem na mocowaniunie ma szczeliny.

• G owica zaczepu kulowego jest mocnoosadzona w mocowaniu.

• Kluczyk jest zablokowany w górnympo o eniu.

• Kluczyk jest wyj ty z g owicy zaczepukulowego.

Zdejmowanie g owicy zaczepu kulowego1. W o y kluczyk blokuj cy g owic

zaczepu kulowego w zamek g owicyzaczepu kulowego.

2. Obróci kluczyk w dó w po o enieodblokowania.

3. Nacisn d wigni blokady g owicyzaczepu kulowego.

4. Obróci d wigni do przodu o 1/4obrotu.


5. Podnie i poci gn g owic zaczepukulowego na zewn trz, aby wyj j zmocowania.

6. Za o y os on g owicy zaczepukulowego w obudow mocowania.

ZA ADUNEK PRZYCZEPYW a ciwy za adunek przyczepy wymagaznajomo ci sposobu pomiaru masyca kowitej przyczepy i nacisku na hakholowniczy. Masa ca kowita przyczepyjest sum masy samej przyczepy oraz jejadunku. Mo na j zmierzy ustawiaj c

za adowan przyczep na wadze wozowej.Nacisk na hak holowniczy to si a pionowawywierana na hak holowniczy przezumieszczony na normalnej wysoko cidyszel w pe ni za adowanej przyczepy.Si t mo na zmierzy za pomoc wagiazienkowej.

Masa za adowanej przyczepy (masaca kowita przyczepy) nie powinna nigdyprzekracza podanych warto ci.Dopuszczalne obci enia przyczepy majzastosowanie przy pokonywaniuwzniesie o nachyleniu do 12%.Obci enie tylnej osi po podczepieniuprzyczepy do w pe ni za adowanegosamochodu (w cznie z kierowc ipasa erami) nie mo e przekroczydopuszczalnego limitu.

Z OSTRZE ENIE• G owica zaczepu kulowego musi

by mocno osadzona w obudowiesprz gu.

• G owica zaczepu kulowego musiby zablokowana a kluczyk musiby wyj ty.

• Holowanie przyczepy turystycznej/baga owej jest dozwolone tylko poprawid owym zamocowaniu g o-wicy zaczepu kulowego. Je eliprawid owe zamocowanie g owicyzaczepu kulowego nie jest mo liwe,nale y zwróci si do warsztatu.Zalecamy korzystanie z us ugautoryzowanego serwisuChevroleta.


Maksymalne limity obci enia(jednostka: kg)

Z NIEBEZPIECZE STWOMasa ca kowita samochodu zprzyczep nie mo e przekroczydopuszczalnej masy ca kowitejpojazdu.Dopuszczalna masa ca kowitasamochodu to suma masy samegosamochodu, kierowcy, pasa erów,baga u lub adunku oraz masy hakaholowniczego i nacisku na hakholowniczy.

Z OSTRZE ENIEPodczas ci gni cia przyczepy, trzecirz d foteli nie powinien byzajmowany przez pasa erów.

2.4D 3.0DOlej nap -dowy

M/T

z hamulcami 1,500 - 2,000

bez hamulców 750 - 750

A/T

z hamulcami 1,500 1,700 1,700

bez hamulców 750 750 750

Z NIEBEZPIECZE STWOPodane masy przyczepy maj zasto-sowanie do wysoko ci maks. 1 000 mn.p.m.Na wi kszych wysoko ciach nadpoziomem morza spada moc silnika,przez co pe ne wykorzystaniedopuszczalnego obci enia przy-czepy w terenie górzystym mo e nieby mo liwe.• Na wysoko ciach powy ej

1000 m n.p.m. nale y zmniejszymaksymalnie dopuszczalne obci -enie przyczepy o 10% na ka de

kolejne 1 000 m wysoko ci.


HAMULCE PRZYCZEPYW przypadku korzystania z hamulcówprzyczepy turystycznej/baga owej nale yprzestrzega wszystkich zalece jejproducenta. Nigdy nie nale y mody-fikowa uk adu hamulcowego samochodu.

WIAT A PRZYCZEPYSprawdzi , czy przyczepa posiadao wietlenie spe niaj ce wymagania prze-pisów krajowych i lokalnych. Przedruszeniem sprawdzi dzia anie wszystkichwiate przyczepy.

OPONYPodczas holowania przyczepy nale ydopilnowa , aby ci nienie w oponach by ozgodne z warto ciami wskazanymi wrozdziale 8.

A CUCHY ZABEZPIECZAJ CEPomi dzy samochodem a przyczepnale y zawsze przeci gn a cuchyzabezpieczaj ce. Powinny one krzy owasi pod dyszlem przyczepy, aby nie opadon na drog w razie od czenia od hakaholowniczego. Sposób mocowaniaa cuchów zabezpieczaj cych powinien

by zgodny z zaleceniami producenta.Nale y zawsze pozostawi luzumo liwiaj cy swobodne skr canie. Niedopu ci , aby a cuchy zabezpieczaj ceci gn y si po nawierzchni drogi.

P YN HAMULCOWYP yn hamulcowy nale y wymienia coroku, je eli wyst puj nast puj ceokoliczno ci.• Cz ste ci gni cie przyczepy.• Jazda w terenie pagórkowatym lub

górzystym.

Z NIEBEZPIECZE STWONiew a ciwy sposób za adunku,boczne podmuchy wiatru, prze-je d aj ce obok du e ci arówki lubnierówno ci drogi mog powodowako ysanie boczne lub oddzielenieprzyczepy.• Zmniejszy nacisk na hak

holowniczy poprzez odpowiednierozmieszczenie adunku wprzyczepie.

• Osobno zmierzy na wadze masza adowanej przyczepy oraz naciskna hak holowniczy.

• Sprawdzi w organierejestracyjnym danego kraju lubregionu maksymaln masca kowit zestawu drogowego.


OLEJ DO AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓWWymiana oleju skrzyni biegów nie jestkonieczna. Nie jest równie wymaganarutynowa kontrola oleju. Kontrola olejuskrzyni biegów jest niezb dna tylko wprzypadku objawów wskazuj cych naproblemy z olejem.

ZALECENIA ODNO NIE JAZDY Z PRZYCZEPPodczas ci gni cia przyczepy samochódzachowuje si inaczej ni w warunkachnormalnej jazdy.Ze wzgl dów bezpiecze stwa nale yprzestrzega nast puj cych zalece :• Przed rozpocz ciem jazdy z przyczep

w ruchu ulicznym prze wiczyskr canie, hamowanie i cofanie zprzyczep . Nie ci gn przyczepy wruchu ulicznym przy braku przekonaniao w asnych umiej tno ciach w zakresiebezpiecznej obs ugi samochodu zprzyczep .

• Przed rozpocz ciem jazdy sprawdzi ,czy o wietlenie przyczepy dzia aprawid owo.

• Nie przekracza pr dko ci 80km/godz.lub maksymalnej pr dko ci

dopuszczalnej przepisami prawa ruchudrogowego, zale nie od tego, która ztych pr dko ci jest ni sza.

• Przy wje d aniu na wzniesienie nieprzekracza pr dko ci 30km/godz. napierwszym biegu i 50km/godz. nadrugim biegu.

• Przy skr cie zwraca uwag , czy ilomiejsca jest wystarczaj ca dowykonania manewru. Unikagwa townych manewrów.

• Unika gwa townego ruszania,przyspieszania i hamowania.

• Unika ostrych skr tów i zmian pasaruchu.

• Jecha z umiarkowan pr dko ci .• Przy cofaniu zawsze zapewni sobie

pomoc innej osoby.• Uwzgl dni odpowiednio d ug drog

hamowania.• Droga hamowania wyd u a si podczas

ci gni cia przyczepy.• Przed rozpocz ciem zje d ania ze

stromego lub d ugiego wzniesieniazmniejszy pr dko i zredukowa bieg.

• Unika zbyt d ugotrwa ego lub zbytcz stego wciskania peda u hamulca, como e spowodowa przegrzaniehamulców oraz zmniejszenie ichskuteczno ci.

• Po zaparkowaniu zawsze zablokowako a samochodu i przyczepy. Mocnoza czy hamulec postojowy.

• Nie zaleca si parkowania na stromychzboczach.Stanowczo zaleca si unikaparkowania samochodu z przyczep nawzniesieniach.

• W przypadku zaj cia nieprzewidzianejsytuacji, np. odczepienia dyszlaprzyczepy, znajduj ce si w pobli uosoby mog dozna obra e cia a, asamochód i przyczepa mog zostauszkodzone.

• Je eli osoba wyjmuj ca kliny spod kóstanie bezpo rednio za przyczep , mo edozna obra e . W przypadku po lizguhamulców lub obsuni cia si dyszla,przyczepa mo e stoczy si w dó .Upewni si , e osoba wyjmuj ca klinyspod kó stoi z boku przyczepy.

• Zapozna si z instrukcjami producentaprzyczepy.


POKONYWANIE WZNIESIEPrzed rozpocz ciem zje d ania z d ugiegolub stromego wzniesienia zmniejszypr dko i zredukowa bieg. Bezzredukowania biegu mo e by konieczneintensywne korzystanie z hamulców, a doich przegrzania i utraty skuteczno ci.Przy podje d aniu na d ugie wzniesieniezredukowa bieg i zmniejszy pr dko dooko o 70 km/godz. w celu ograniczeniaryzyka przegrzania silnika i skrzynibiegów.

PARKOWANIE NA WZNIESIENIACHStanowczo zaleca si unika parkowaniasamochodu z przyczep na wzniesieniach.W przypadku zaj cia nieprzewidzianejsytuacji, zestaw móg by zacz si toczy .W konsekwencji tego znajduj ce si wpobli u osoby mog dozna obra e cia a, asamochód i przyczepa mog zostauszkodzone.Je eli jednak nie mo na unikn zaparko-wania na wzniesieniu, nale y przestrzeganast puj cych zalece :1. Wcisn peda hamulca za czaj c

hamulce kó , lecz jeszcze nie ustawiad wigni zmiany biegów w po o eniupostojowym (P) w przypadku auto-matycznej skrzyni biegów lub na biegu wprzypadku manualnej skrzyni biegów.

2. Poprosi inn osob o pod o enieklocków klinowych pod ko a przyczepy.

3. Po pod o eniu klocków klinowych namiejsce, zwalnia peda hamulca a ,klocki klinowe przejm obci enie.

4. Ponownie wcisn peda hamulca.Nast pnie za czy hamulec postojowy,po czym ustawi d wigni zmianybiegów w po o eniu postojowym (P) wprzypadku automatycznej skrzyni biegówlub na pierwszym albo wstecznym bieguw przypadku manualnej skrzyni biegów.

5. Zwolni peda hamulca.

Z NIEBEZPIECZE STWOOtwarcie szyby tylnej klapy, gdysamochód ci gnie przyczep , mo espowodowa przedostawanie si down trza tlenku w gla (CO). Jest ongazem bezbarwnym i bezwonnym.Mo e spowodowa utrat przytom-no ci lub mier .• Nie je dzi z otwart szyb tylnej

klapy tylnej. Je eli nie mo na tegounikn , zamkn wszystkiepozosta e szyby, w czy wentylacjw "TRYBIE NAWIEWU

WIE EGO POWIETRZA", otwo-rzy rodkowe i boczne wylotynawiewu powietrza i uruchomidmuchaw na du ej pr dko ci.(Zobacz has o "WENTYLACJA" windeksie).


RUSZANIE PO ZAPARKOWANIU SAMOCHODU NA WZNIESIENIU1. Wcisn i przytrzyma peda hamulca

przez czas:•uruchomienia silnika•w czenia biegu i•zwolnienia hamulca postojowego.

2. Zwolni peda hamulca.3. Ruszy powoli, oddalaj c nieco

przyczep od klocków klinowych.4. Zatrzyma si i poprosi kogo o

zabranie klocków klinowych.

PRZEGL DY SAMOCHODU U YTKOWANEGO Z PRZYCZEPSamochód cz sto ci gn cy przyczepwymaga cz stszych przegl dówokresowych. Wi cej dodatkowych infor-macji mo na znale w harmonogramieprzegl dów, znajduj cym si w ksi ceserwisowej. Elementy, na które nale yszczególnie zwraca uwag , to olej doprzek adni automatycznej (uwa a , aby nieprzepe ni ), olej silnikowy, paseknap dowy, uk ad ch odzenia, p ynhamulcowy i regulacja hamulców. Ka dy zpowy szych elementów zosta opisany wniniejszej Instrukcji obs ugi, a indeks u atwiich szybkie odszukanie. Zalecamy zapoznasi ze stosownymi zaleceniami przedwyruszeniem w drog z przyczep .Okresowo sprawdza dokr cenie wszys-tkich rub i nakr tek haka holowniczego.

GAZY SPALINOWE (TLENEK W GLA)Gazy spalinowe zawieraj tlenek w gla(CO), który jest gazem bezbarwnym ibezwonnym. D ugotrwa e nara enie nadzia anie tlenku w gla mo e doprowadzido utraty przytomno ci i mierci.W przypadku jakichkolwiek podejrze , egazy spalinowe przedostaj si do wn trzasamochodu, nale y niezw ocznie zwrócisi do warsztatu celem dokonania prze-gl du. Zalecamy korzystanie z us ug auto-ryzowanego serwisu Chevroleta.

Z NIEBEZPIECZE STWOAby unikn przedostania si tlenkuw gla do wn trza samochodu, nale ysprawdza uk ad wydechowy i nadwoziezgodnie z nast puj cymi zaleceniami:• Przy ka dej wymianie oleju.• Ka dorazowo po zauwa eniu zmiany

odg osów pracy uk adu wydechowego.• W przypadku uszkodzenia lub korozji

uk adu wydechowego, spodu nadwoziab d tylnej cz ci samochodu.

• Nie pozostawia samochodu zw czonym silnikiem w zamkni tychlub niewentylowanych pomiesz-czeniach, np. w gara ach. Wypro-wadzi samochód na wolne powietrze.

(Ci g dalszy)


OCHRONA RODOWISKA

TECHNOLOGIA PRZYSZ O CINa etapie projektowania oraz w procesieprodukcji samochodu zastosowanomateria y nieszkodliwe dla rodowiska, wznacznym stopniu nadaj ce si dopowtórnego przetworzenia. Równiestosowana technologia produkcji jestprzyjazna dla rodowiska.Odpady produkcyjne poddawane srecyklingowi, a odzyskane materia yponownie wykorzystywane. Zmniejszenieilo ci zu ywanej wody oraz energiiprzyczynia si do oszcz dzania zasobównaturalnych.Nowoczesna konstrukcja samochoduoznacza tak e atwo jego demonta uoraz segregowania poszczególnychrodzajów materia ów w celu ichponownego wykorzystania.W produkcji nie u ywa si surowcówtakich, jak azbest czy kadm. W uk adzieklimatyzacji stosowany jest czynnikch odniczy nie zawieraj cy freonu.

Z OMOWANIE SAMOCHODUInformacje na temat z omowania samo-chodu s dost pne pod adresem inter-netowym http://www.chevroleteurope.com

Z NIEBEZPIECZE STWO(Ci g dalszy)• Nie przebywa w zaparkowanym

samochodzie z pracuj cymsilnikiem przed d u szy okres czasu.

• Po zatrzymaniu samochodu nadowolny okres czasu na otwartejprzestrzeni ustawi wentylacj wtrybie nawiewu wie ego powietrzaw celu doprowadzenia do wn trzasamochodu powietrza z zewn trz.(Zobacz has o "RECYRKULA-CJA" w indeksie).

• Nie je dzi z otwart tyln klap .Je eli nie mo na tego unikn ,zamkn wszystkie szyby, ustawiwentylacj w trybie nawiewuwie ego powietrza i uruchomi

dmuchaw na du ej pr dko ci.(Zobacz has o "RECYRKULA-CJA" w indeksie).

• KRATKI NAWIEWU POWIETRZA ......................... 4-2

• PANEL STEROWANIA ........................................... 4-3

• KLIMATYZACJA..................................................... 4-6

• OGRZEWANIE ........................................................ 4-7

• WENTYLACJA........................................................ 4-8

• ODSZRANIANIE I USUWANIE ZAPAROWANIA SZYB ....................................................................... 4-9

• NAGRZEWNICA DODATKOWA ........................... 4-9

• AUTOMATYCZNE STEROWANIE OGRZEWANIEM, WENTYLACJ I KLIMATYZACJ 4-10

• ELEMENTY STEROWANIA KLIMATYZACJ NA KIEROWNICY...................... 4-15

• WSKAZÓWKI DOTYCZ CE OBS UGI UK ADU WENTYLACJI......................................... 4-16

• RADIOODTWARZACZ CD Z SYSTEMEM RDS 4-17

• RADIOODTWARZACZ CD ZE ZMIENIACZEM P YT i SYSTEMEM RDS ...................................... 4-32

4 OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA I SYSTEM AUDIO

4-2 OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA I SYSTEM AUDIO

KRATKI NAWIEWU POWIETRZABoczne kratki nawiewu powietrzaBoczne kratki nawiewu powietrzaumo liwiaj kierowanie strumieniapowietrza w okolice kierowcy i pasa eraz przodu lub na szyby boczne.

Wyloty nawiewu na szyb przedniWyloty nawiewu na szyb przedni kierujstrumie powietrza na szyb przedni ,umo liwiaj c jej odszronienie.

rodkowe wyloty nawiewuRegulowane rodkowe wyloty nawiewupowietrza umo liwiaj kierowaniestrumienia powietrza w dowoln stron .

Wyloty nawiewu w przestrzeni na nogiWyloty nawiewu w przestrzeni na nogikieruj strumie powietrza w okolice stópkierowcy i pasa era z przodu.Wyloty nawiewu na szyby w drzwiach przednichWyloty nawiewu na szyby drzwi przednichkieruj strumie powietrza na szybyboczne w celu ich odszronienia, g ównie wokolicach lusterek zewn trznych.Tylne kratki nawiewu powietrzaCh odne lub ogrzewane powietrze jestdoprowadzane w okolice stóp pasa erów zty u za po rednictwem przewoduprzebiegaj cego pod przednimi fotelami.Zamykanie rodkowych i bocznych kratek nawiewu powietrzaW celu zamkni cia przep ywu powietrzaprzez wyloty nale y obróci pokr t oznajduj ce si poni ej lub obok ka degowylotu nawiewu.

OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA I SYSTEM AUDIO 4-3

PANEL STEROWANIA1. Pokr t o regulacji temperatury.2. Pokr t o regulacji pr dko ci dmuchawy.3. Pokr t o wyboru trybu rozdzia u

powietrza.4. Przycisk klimatyzacji (A/C).

5. Przycisk recyrkulacji powietrza.6. Przycisk odszraniacza tylnej szyby i

lusterek zewn trznych.

POKR T O REGULACJI TEMPERATURYPokr t o regulacji temperatury umo liwiaustawienie temperatury powietrza dop y-waj cego do kabiny przez kratki nawiewupowietrza.Ustawienie pokr t a na niebieskim polupowoduje dop yw ch odnego powietrza, ana czerwonym – ogrzanego.


POKR T O REGULACJI PR DKO CI DMUCHAWYIntensywno nap ywu powietrza mo naregulowa pokr t em regulacji pr dko cidmuchawy. Obrót pokr t a w prawstron powoduje zwi kszenie pr dko ciobrotowej wirnika dmuchawy, a obrót wlewo – jej zmniejszenie.Pokr t o regulacji pr dko ci dmuchawynastawiane jest od pozycji wy czone dostopnia 4.

POKR T O WYBORU TRYBU ROZDZIA U POWIETRZAPokr t o wyboru trybu rozdzia upowietrza umo liwia wybranie sposoburozdzia u strumienia powietrza.Pokr t o mo na ustawi w jednym zpi ciu po o e :

Przód (W) Powietrze przep ywa przez rodkowe iboczne kratki nawiewu.Rozdzia dwupoziomowy (E)Strumie powietrza jest rozdzielany nadwa sposoby.Cz powietrza przep ywa przez otworynawiewu w przestrzeni na nogi, apozosta a cz przez rodkowe i bocznekratki nawiewu.Pod oga (Q)W tym trybie wi kszo powietrzaprzep ywa przez wyloty nawiewu wprzestrzeni na nogi. Cz powietrzazostanie równie skierowana do wylotównawiewów szyby przedniej, wylotównawiewów bocznych i tylnych. Podprzednimi fotelami nie nale y umieszczaadnych przedmiotów, aby nie blokowa

dop ywu powietrza do tylnej cz cikabiny.


Pod oga/Szyby (S)W tym trybie powietrze przep ywa przezwyloty nawiewu na szyb przedni , naszyby boczne przednich drzwi i doprzestrzeni na nogi. Niewielka ilopowietrza kierowana jest do wylotównawiewów bocznych.Szyby (N)Wi ksza cz powietrza przep ywa przezwyloty nawiewu na szyb przedni iszyby boczne przednich drzwi. Niewielkailo powietrza kierowana jest dowylotów nawiewów bocznych.

PRZYCISK TRYBU RECYRKULACJIPrzycisk ten nale y nacisn w czasiejazdy przy du ym zapyleniu lubzadymieniu, a tak e w celu szybkiegooch odzenia lub ogrzania kabiny. Za wiecisi wówczas kontrolka trybu recyrkulacji,a powietrze z kabiny b dzie kr y wobiegu zamkni tym.Ponowne naci ni cie przycisku tryburecyrkulacji spowoduje nap yw do kabinypowietrza z zewn trz. Kontrolka zga nie.W przypadku korzystania z tryburecyrkulacji przez d u szy okres czasuszyby mog ulec zaparowaniu. Nale ywówczas ponownie nacisn przycisktrybu recyrkulacji w celu doprowadzeniapowietrza z zewn trz.

Z OSTRZE ENIEJazda przez d u szy czas z w czonrecyrkulacj powietrza mo e dopro-wadzi do senno ci osób we wn trzupojazdu.• W celu doprowadzenia powietrza

z zewn trz okresowo wy czarecyrkulacj powietrza.


KLIMATYZACJAAgregat ch odniczy uk adu klimatyzacjioch adza powietrze w kabinie samochoduoraz usuwa z niego wilgo , kurz i py ki.Po odpowiednim ustawieniu pokr t aregulacji temperatury do kabinydop ywa b dzie ogrzane powietrze,nawet przy w czonej klimatyzacji.

PRZYCISK A/C W czanie klimatyzacji (A/C):1. Uruchomi silnik.2. Nacisn przycisk A/C. (Na

potwierdzenie dzia ania klimatyzacjiza wieci si kontrolka)

3. Ustawi pr dko dmuchawy.

Wy czanie klimatyzacji (A/C):Nacisn ponownie przycisk A/C. (Kont-rolka zga nie na potwierdzenie wy czeniaklimatyzacji).

UWAGAPo zako czeniu jazdy z w czonklimatyzacj mo na czasemzauwa y skropliny pod komorsilnika. Jest to zjawisko normalne,gdy uk ad ch odzenia usuwa wilgoz powietrza.

UWAGAPoniewa spr arka uk adu klima-tyzacji korzysta z mocy silnika, pojej w czeniu mo na zauwa yniewielki spadek mocy i osi gówsamochodu.

Z OSTRZE ENIEKorzystanie z uk adu klimatyzacjipodczas podjazdu na d ugiewzniesienie lub przy du ym nat eniuruchu mo e spowodowa przegrzaniesilnika. (zobacz has o „PRZE-GRZANIE SILNIKA” w indeksie).• Obserwowa wska nik tempe-

ratury.• Wy czy klimatyzacj , je eli

wska nik zasygnalizuje prze-grzanie silnika.

Nieprzestrzeganie powy szychzalece mo e doprowadzi do uszko-dzenia samochodu.

UWAGAKlimatyzacja nie dzia a, gdy pokr t oregulacji pr dko ci dmuchawy znaj-duje si w pozycji wy czonej (OFF).


CH ODZENIETryb maksymalnej intensywno ci ch odzeniaAby uzyska maksymaln intensywnoch odzenia przy wysokiej temperaturzezewn trznej lub w przypadku pozosta-wienia samochodu na s o cu przez d u szyokres czasu:1. Uchyli lekko szyby w celu

wypuszczenia nagrzanego powietrza.2. W czy klimatyzacj . (Za wieci si

kontrolka)3. Nacisn przycisk recyrkulacji.

(Za wieci si kontrolka)4. Ustawi pokr t o wyboru trybu

rozdzia u powietrza w po o eniuPRZÓD (w).

5. Obróci pokr t o regulacji temperaturydo oporu w lewo (pocz tek niebieskiegopola).

6. Ustawi pokr t o regulacji pr dko cidmuchawy na maksymaln pr dko .

Normalne ch odzenie1. W czy przycisk klimatyzacji (A/C).

(Za wieci si kontrolka)2. Nacisn przycisk recyrkulacji.


rozdzia u powietrza w po o eniuPRZÓD (w) lub ROZDZIADWUPOZIOMOWY (e).

4. Ustawi pokr t o regulacji temperaturyna niebieskim polu.

5. Pokr t em regulacji pr dko ci dmu-chawy ustawi dan intensywnonawiewu.

OGRZEWANIEMaksymalna intensywno ogrzewaniaTryb maksymalnej intensywno ciogrzewania umo liwia szybkie ogrzaniekabiny. Nie nale y go u ywa przezd u szy okres czasu, gdy powietrze staniesi nie wie e, a szyby mog uleczaparowaniu. W celu usuni cia zapa-rowania szyb nale y wy czy recyr-kulacj , co pozwoli na dop yw wie egopowietrza.Aby uzyska maksymaln intensywnoogrzewania:1. Wy czy klimatyzacj .

(Kontrolka zga nie)2. Nacisn przycisk recyrkulacji.


rozdzia u powietrza w po o eniuROZDZIA DWUPOZIOMOWY(e) lub POD OGA (q).

4. Obróci pokr t o regulacji temperaturydo oporu w prawo (koniec czerwonegopola).

5. Pokr t em regulacji pr dko ci dmu-chawy ustawi maksymaln intensyw-no nawiewu.


Normalna intensywno ogrzewania1. Wy czy klimatyzacj . (Kontrolka

zga nie)2. Wy czy recyrkulacj . (Kontrolka

zga nie)3. Ustawi pokr t o wyboru trybu

rozdzia u powietrza w po o eniuPOD OGA (q) lub ROZDZIADWUPOZIOMOWY (e).

4. Ustawi pokr t o regulacji temperaturyna czerwonym polu.


WENTYLACJARozdzia dwupoziomowyTego ustawienia nale y u ywa wch odne, lecz s oneczne dni. Cieplejszepowietrze kierowane jest na stopy,natomiast ch odne powietrze z zewn trzna górn cz cia a.Aby u y takiego ustawienia:1. Wy czy przycisk recyrkulacji.

(Kontrolka zga nie)2. Ustawi pokr t o wyboru trybu

rozdzia u powietrza w po o eniuROZDZIA -DWUPOZIOMOWY(e).

3. Pokr t em regulacji temperaturyustawi dan temperatur .


WentylacjaAby skierowa strumie powietrza dorodkowych i bocznych kratek nawiewu:

1. Wy czy klimatyzacj . (Kontrolkazga nie)

2. Wy czy recyrkulacj . (Kontrolkazga nie)

3. Ustawi pokr t o wyboru tryburozdzia u powietrza w po o eniuPRZÓD (w) lub ROZDZIADWUPOZIOMOWY (e).

4. Ustawi pokr t o regulacji temperaturyna niebieskim polu.



ODSZRANIANIE I USUWANIE ZAPAROWANIA SZYBOdszranianie szyby przedniej:1. Ustawi pokr t o wyboru trybu

rozdzia u powietrza w po o eniuSZYBY (n).

2. Ustawi pokr t o regulacji temperaturyna czerwonym polu.

3. Pokr t em regulacji pr dko ci dmu-chawy ustawi najwi ksz intensyw-no nawiewu, co pozwoli na szybkieodszronienie szyby.

W celu unikni cia oszronienia szybyprzedniej i skierowania ogrzanegopowietrza do przestrzeni na nogi, nale yustawi pokr t o wyboru trybu rozdzia upowietrza w po o eniu STOPY/SZYBY(s).

NAGRZEWNICA DODATKOWA(TYLKO silnik wysokopr ny)Nagrzewnica dodatkowa jest zasilanapr dem elektrycznym i znajduje si wmodule klimatyzacji. Urz dzenie to pop-rawia efekt ogrzewania poprzez wzrosttemperatury powietrza wpadaj cego dokabiny pasa erskiej.

UWAGAPo wybraniu trybu SZYBY (n) lubPOD OGA/SZYBY (s) nast pujeautomatyczne w czenie klima-tyzacji i powietrza zewn trznego,przez co zwi ksza si skutecznoodszraniania.

Z OSTRZE ENIERó nica pomi dzy temperaturpowietrza zewn trznego a tempe-ratur szyb mo e spowodowa ichzaparowanie, ograniczaj c widocz-no .• Przy wyj tkowo du ej wilgotno ci

powietrza zewn trznego nie usta-wia pokr t a rozdzia u powietrzaw po o eniu POD OGA/SZYBY(s) lub SZYBY (n), gdy pokr t oregulacji temperatury znajduje sina niebieskim polu.

Mo e to doprowadzi do wypadku, aw konsekwencji do uszkodzeniasamochodu i obra e cia a.


AUTOMATYCZNE STEROWANIE OGRZEWANIEM, WENTYLACJ I KLIMATYZACJ

OPIS OGÓLNYUk ad w pe ni automatycznej regulacjitemperatury (FATC) samoczynniekontroluje temperatur we wn trzu auta izapewnia maksymalny komfort bezwzgl du na panuj c pogod , por rokuczy temperatur panuj c na zewn trz.Wybrana temperatura zostaje osi gni ta poustawieniu trybu AUTO.Wymagana temperatura jest regulowanasygna em czujnika temperatury wew-n trznej, czujnika temperatury p ynuch odz cego, czujnika nas onecznienia iczujnika temperatury otoczenia.

Czujnik nas onecznieniaCzujnik promieni s onecznych jest umiesz-czony pomi dzy wylotami nawiewu naszyb przedni .Czujnik ten wykrywa nat enie promienis onecznych przy pracy w trybie AUTO.

Czujnik temperaturyInformacja o temperaturze wewn trzkabiny samochodu wykorzystywana jestdo okre lania wymaga w zakresiewentylacji przy pracy w trybie AUTO.

Z OSTRZE ENIENa czujniku nie nale y umieszczanaklejek ani jakichkolwiek innychprzedmiotów. Mo e to spowodowawadliwe dzia anie czujnika.

Z OSTRZE ENIECzujnika temperatury nie nale yzakrywa naklejkami, poniewa nieb dzie funkcjonowa prawid owo.


PANEL WY WIETLACZA1. Nastawa temperatury2. Wska nik odszraniania3. Wska nik wyboru trybu rozdzia u

powietrza4. Wska nik uk adu klimatyzacji5. Temperatura zewn trzna

6. Wska nik trybu AUTO7. Wska nik trybu dop ywu powietrza z

zewn trz8. Wska nik trybu recyrkulacji9. Wska nik dzia ania dmuchawy10.Wska nik pr dko ci dmuchawy

AUTOMATYCZNA REGULACJA TEMPERATURYGdy uk ad FATC pracuje w trybie AUTO,wystarczy tylko ustawi dantemperatur wewn trzn .Przycisk AUTOPo naci ni ciu przycisku AUTO tempe-ratura wewn trzna b dzie regulowanaautomatycznie w taki sposób, abyzrówna a si z temperatur ustawionprzez u ytkownika. Uk ad b dzie automa-tycznie sterowa trybem rozdzia upowietrza, pr dko ci dmuchawy orazklimatyzacj i recyrkulacj powietrza.Wska nik trybu AUTO pojawi si nawy wietlaczu DIC (Centrum infor-macyjne kierowcy) znajduj cym sipo rodku tablicy rozdzielczej.

C7E4019B


Ustawianie wybranej temperaturyObraca pokr t em regulacji temperaturydo momentu wy wietlenia danejwarto ci.W prawo: Wy wietlana temperaturawzrasta co 0,5°C (1°F).W lewo: Wy wietlana temperatura malejeco 0,5°C (1°F).Temperatur mo na ustawi w zakresie od18°C do 32°C.

Naci ni cie przycisku OFF spowodujewy czenie systemu.

REGULACJA R CZNAPrzycisk A/CW cza i wy cza klimatyzacj . Po jegonaci ni ciu tryb AUTO zostaniewy czony, a kontrolka zga nie.Po w czeniu klimatyzacji (A) za wiecisi kontrolka uk adu klimatyzacji.Naci ni cie przycisku A/C powodujewy czenie klimatyzacji, a naci ni cieprzycisku OFF wy cza ca y system.Zobacz „PRZYCISK A/C” we wcze -niejszej cz ci tego rozdzia u.

UWAGAPo ustawieniu temperatury nawarto „HI” (maksymalna) lub„Lo” (minimalna) dmuchawa b dziedzia a przez ca y czas, nawet poosi gni ciu zadanej temperatury.


Zmiana wyboru trybu rozdzia u powietrzaPo naci ni ciu przycisku MODE trybAUTO zostanie wy czony, a trybrozdzia u powietrza b dzie si zmieniawed ug nast puj cego schematu: PRZÓD (w) h ROZDZIADWUPOZIOMOWY (e) hPOD OGA (q) h POD OGA/SZYBY (s)Aby uzyska wi cej informacji na tentemat, zobacz „POKR T O WYBORUTRYBU ROZDZIA U POWIETRZA”we wcze niejszej cz ci niniejszegorozdzia u.

Przycisk trybu recyrkulacjiUmo liwia wybór trybu dop ywu powie-trza z zewn trz lub recyrkulacji powietrzawewn trznego.Zobacz „PRZYCISK TRYBU RECYR-KULACJI” we wcze niejszej cz ci tegorozdzia u.

Pokr t o regulacji pr dko ci dmuchawyUmo liwia regulacj pr dko ci obrotowejwentylatora dmuchawy.Po obróceniu tego pokr t a tryb AUTOzostanie wy czony.


ODSZRANIANIEAby odszroni przedni szyb , nacisnprzycisk SZYBY (n). Tryb klimatyzacji idop ywu powietrza zewn trznego sw czane automatycznie.Za pomoc pokr t a regulacji pr dko cidmuchawy ustawi intensywnonawiewu.Tryb ten mo na anulowa ponownienaciskaj c przycisk odszraniania lubprzycisk klimatyzacji, pokr t o wyborutrybu rozdzia u powietrza lub przyciskAUTO.Zobacz „ODSZRANIANIE I USUWANIEZAPAROWANIA SZYB” we wcze -niejszej cz ci tego rozdzia u.

APSAPS (czujnik zanieczyszcze ) automa-tycznie zasysa zewn trzne powietrze doprzedzia u pasa erskiego lub zmienia trybpowietrza zewn trznego w trybrecyrkulacji w celu odci cia dop ywuspalin z zewn trz oraz zabezpieczapowietrze w kabinie pasa erskiej przedzanieczyszczeniami.W celu w czenia tego trybu, wcisnprzycisk APS. Spowoduje to za wieceniesi kontrolki w przycisku.Aby wy czy funkcj , nacisn przyciskjeszcze raz. Kontrolka zga nie, copotwierdzi, e tryb APS jest wy czony.

W przypadku korzystania z trybu APSprzez d u szy czas szyby mog uleczaparowaniu. Je eli wyst pi zaparowanie,wy czy tryb APS i w czy trybdop ywu powietrza zewn trznego.


WSKA NIK TEMPERATURY ZEWN TRZNEJTemperatura zewn trzna jest wy wietlanaw centrum informacyjnym kierowcy.Zobacz has o „CENTRUM INFOR-MACYJNE KIEROWCY” w indeksie.Czujnik temperatury znajduje si wokolicy przedniego zderzaka.Ze wzgl du na umiejscowienie czujnika,temperatura nawierzchni drogi lub ciep osilnika mo e mie wp yw na odczyttemperatury w czasie jazdy z mapr dko ci lub podczas pracy silnika nabiegu ja owym.

ZMIANA JEDNOSTEK TEMPERATURYAby zmieni jednostk temperatury,nale y:1. Nacisn i przytrzyma przycisk SET w

centrum informacyjnym kierowcy przezponad 2 sekundy. Jednostka temperaturyb dzie miga .

2. Nacisn przycisk R lub C, abyzmieni jednostk temperatury (°C f°F).

ELEMENTY STEROWANIA KLIMATYZACJ NA KIEROWNICYE: Nacisn , aby zmieni kieruneknawiewu powietrza.w9x: Nacisn , aby zwi kszy lubzmniejszy pr dko dmuchawy.

L7D2092A


WSKAZÓWKI DOTYCZ CE OBS UGI UK ADU WENTYLACJIW przypadku zaparkowania samochodu nas o cu, przed w czeniem klimatyzacjinale y uchyli szyby.W celu usuni cia zaparowania szyb przydeszczowej pogodzie lub przy wysokiejwilgotno ci powietrza, zmniejszy wilgot-no poprzez w czenie klimatyzacji.Przynajmniej raz w tygodniu w czaklimatyzacj na kilka minut, nawet zimlub w przypadku, gdy jest ona u ywanatylko sporadycznie. Zapewni to odpowie-dnie smarowanie spr arki i uszczelek orazwyd u y okres u ytkowania uk adu klima-tyzacji.Jazda w ruchu ulicznym, wymagaj cymcz stego zatrzymywania si , mo e obni ysprawno uk adu klimatyzacji.Spr arka uk adu klimatyzacji nie dzia a,gdy pokr t o regulacji pr dko ci dmu-chawy znajduje si w pozycji wy czonej(OFF). Je eli samochód jest wyposa ony w filtruk adu klimatyzacji, niezb dna jest jego

odpowiednia obs uga okresowa. Zobaczhas o „FILTR UK ADU KLIMA-TYZACJI” w indeksie. Filtr ten usuwakurz, py ki oraz inne lotne substancjedra ni ce z powietrza doprowadzanego zzewn trz.


RADIOODTWARZACZ CD Z SYSTEMEM RDSPrzed pierwszym u yciem urz dzenianale y dok adnie zapozna si zponi szymi instrukcjami.

Z OSTRZE ENIEBezpiecze stwo na drodze jestbezwzgl dnie najwa niejsze. Systemaudio nale y obs ugiwa tylko wtedy,gdy pozwalaj na to warunki dro-gowe. Przed wyruszeniem w drognale y zapozna si z zasadamiobs ugi systemu audio. Zawsze musiistnie mo liwo us yszenia wsamochodzie syreny policyjnej, stra ypo arnej czy karetki pogotowia.Dlatego te g o no systemu audionale y ka dorazowo ustawia narozs dnym poziomie.

Z OSTRZE ENIESystem audio mo e ulec uszkodzeniupodczas uruchamiania silnika zapomoc przewodów rozruchowych.Dlatego nale y go wcze niejwy czy .

<Bez Nawigacji>


1. Przycisk Power

Gdy zasilanie jest w czone:Krótkie naci ni cie:uaktywnia lub wy -cza funkcj ca kowitego wyciszeniad wi ku.D ugie naci ni cie:wy cza system audio.Gdy zasilanie jest wy czone:Naci ni cie tego przycisku powodujew czenie zasilania.

2. Przycisk VolumeRegulacja nat enia i barwy d wi ku wtrybie regulacji d wi ku.

3. Przycisk BLUETOOTHS u y do wyboru funkcji BLUETOOTHwidocznych na wy wietlaczu.

4. Przycisk TP/INFOKrótkie naci ni cie: Ustawienie odbiorukomunikatów o ruchu drogowym.D ugie naci ni cie: Powoduje wy -wietlenie podstawowych informacjidotycz cych uaktywnianych trybów ifunkcji. Pokazywane s tak e informacjeo odbieranej stacji radiowej i odtwarzanejp ycie.

<Z Nawigacj >


5. Przycisk CD/AUXUmo liwia zmian trybu CD na AUXlub odwrotnie.

6. Przycisk GGTUNEW trybie radioodtwarzacza s u y dowybierania stacji radiowej (strojenie wdó ).W trybie odtwarzacza CD s u y doprzeszukiwania odtwarzanej p yty doty u.

7. Przycisk HHTUNEW trybie radioodtwarzacza s u y dowybierania stacji radiowej (strojenie wgór ).W trybie odtwarzacza CD s u y doprzeszukiwania odtwarzanej p yty doprzodu.

8. Przycisk EJECTS u y do wysuwania p yty z odtwa-rzacza.

9. Przyciski wyboru funkcjiS u do wybierania funkcji widocznychna wy wietlaczu.

10.Przycisk DIRS u y do wsuwania p yty w odtwarzacz.

11.Przycisk |GSEEKKrótkie naci ni cie: Umo liwia wyszu-kanie kolejnej s yszalnej stacji o wy szejcz stotliwo ci.

D ugie naci ni cie: Umo liwia u yciefunkcji automatycznego zapisu stacji.

12.Przycisk H| SEEKKrótkie naci ni cie: Umo liwia wyszu-kanie poprzedniej s yszalnej stacji oni szej cz stotliwo ci.D ugie naci ni cie: Umo liwia u yciefunkcji automatycznego zapisu stacji.

13.Przycisk BAND (bez Nawigacji)Umo liwia prze czanie mi dzy zakre-sami AM i FM.Przycisk BAND/MEDIA (z Nawigacj )Krótkie naci ni cie: Umo liwiaprze czanie mi dzy zakresami AM iFM.D ugie naci ni cie: Umo liwiaprze czanie mi dzy funkcjami A/NAVI.

14.Przycisk FAV Powoduje przej cie dokolejnej grupy zaprogramowanych stacjiradiowych.

15.Przycisk MENU SOUNDS u y do wybierania trybów zmianycharakterystyki d wi ku, regulacjig o no ci przód-ty oraz lewo-prawo.

W CZANIE I WY CZANIE SYSTEMUW czanie

Nacisn przycisk [POWER], abyw czy zasilanie radioodtwarzacza.

Wy czanieNacisn i przytrzyma przycisk[POWER] przez ponad 1 sekund , abywy czy w czony radioodtwarzacz.

WYCISZANIE D WI KUNacisn przycisk [POWER], aby wyciszyd wi k we w czonym radioodtwarzaczu.

REGULACJA G O NO CIObróci pokr t o regulacji g o no ci wprawo, aby zwi kszy nat enie d wi ku.Obróci pokr t o regulacji g o no ci wlewo, aby zmniejszy nat enie d wi ku.


REGULACJA BARWY D WI KU

Regulacja niskich tonówNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Bass" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Regulacja rednich tonówNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Mid" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Regulacja tonów wysokichNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Treb" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Funkcja regulacji tonów przód-tyNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Fad" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Wybór zaprogramowanych ustawie korektoraNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„P EQ”, aby wy wietli menu zapro-gramowanych ustawie korektora.Nacisn przycisk funkcyjny podwybranym trybem korektora.Aby anulowa wybrane ustawienia korek-tora, nacisn ponownie przycisk podopcj [P-EQ] w opisany sposób.Dost pne s nast puj ce tryby korektora:POP, Rock, Country, Voice, Jazz, Classic.

TRYB ODBIORNIKA RADIOWEGO

WYBÓR TRYBU RADIOODBIORNIKANacisn przycisk [BAND], aby przej zinnego trybu do trybu radioodbiornika.

ZMIANA ZAKRESUPrze czenie mi dzy zakresami AM i FMnast puje po ka dym naci ni ciu przycisku[BAND] (lub BAND/MEDIA).

R CZNE DOSTRAJANIE W GÓR /W DÓNacisn przycisk [GGTUNE]/[HHTUNE], aby zwi kszy /zmniejszycz stotliwo .Po ka dym naci ni ciuprzycisku [GGTUNE]/[HHTUNE]cz stotliwo wzrasta/maleje o 1 poziom.

AUTOMATYCZNE WYSZUKIWANIE W GÓR /W DÓW celu automatycznego wyszukaniakolejnej/poprzedniej stacji nacisnprzycisk [|GSEEK]/[H|SEEK].


PAMI ULUBIONYCH STACJIDost pnych jest 6 stron pami ci dozaprogramowania ulubionych stacji, codaje mo liwo zapisania 48 stacji napa mie AM lub FM.W celu zaprogramowania stacji, nale y:

Krok 1: Odszuka dan stacj ,korzystaj c z funkcji wyszukiwania lubprzycisku r cznego strojenia.Krok 2: Wybra stron pami ci,naciskaj c przycisk [FAV].Krok 3: Nacisn i przytrzyma przezponad 1 sekund przycisk funkcyjny zcyfr , pod któr ma zosta zapisanastacja.

Wed ug powy szej procedury w pami cimo na zapisa 48 ulubionych stacji.

W CZANIE ODBIORU ULUBIONYCH STACJIUlubione stacje zaprogramowane wpami ci mo na wywo a wed ug poni szejprocedury:

Krok 1: Wybra stron pami ci,naciskaj c przycisk [FAV].Krok 2: Nacisn przycisk funkcyjny,odpowiadaj cy numerowi, pod którymzaprogramowana jest wybrana stacja.

FUNKCJA AUTOMATYCZNEGO ZAPAMI TYWANIA STACJI

Automatyczne zapami tywanie stacjiD ugo nacisn przycisk [|GSEEK] lub [H|SEEK]. Odbiornik radiowy automa-tycznie wyszuka i zapisze w pami ci12 stacji.

FUNKCJA RDS

W czanie/wy czanie funkcji AFFunkcja AF dostraja radioodbiornik dostacji o najlepszym sygnale.Nacisn przycisk Menu w trybieodbiornika radiowego, aby zosta owy wietlone menu odbiornika.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDS”, aby zosta o wy wietlone menufunkcji RDS.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„AF”.Spowoduje to odpowiednio w czenie lubwy czenie funkcji AF.


W czanie/wy czanie automatycznego prze czania na rozg o nie regionalneFunkcja automatycznego prze czania narozg o nie regionalne powoduje auto-matyczne dostrojenie odbiornika radio-wego do rozg o ni regionalnej.Nacisn przycisk Menu w trybieodbiornika radiowego, aby zosta owy wietlone menu odbiornika.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDS”, aby zosta o wy wietlone menufunkcji RDS.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„REG”.Spowoduje to odpowiednio w czenie lubwy czenie funkcji rozg o ni regionalnych.

Odbiór komunikatów o ruchu drogowymAby ods uchiwa komunikaty o ruchudrogowym, nacisn przycisk [TP/INFO]– odbiornik radiowy w czy komunikatyo ruchu drogowym.Aby wy czy komunikaty o ruchudrogowym, nacisn przycisk [TP/INFO],gdy radio znajduje si w trybie komu-nikatów o ruchu drogowym.

Wyszukiwanie stacji nadaj cej komunikaty o ruchu drogowymNaci ni cie przycisku [TP/INFO], gdyodbierana jest stacja, na której nie snadawane komunikaty o ruchudrogowym, spowoduje wyszukanienajbli szej stacji, na której s nadawanetakie komunikaty.

ODTWARZANIE P YT CDPo wsuni ciu ka dej p yty CD nawy wietlaczu pojawi si napis „Radio”, apodczas adowania p yty b dzie widocznynapis „File check”.Z chwil rozpocz cia odtwarzania nawy wietlaczu pojawi si nazwa i numerutworu.Po wy czeniu zap onu lub radio-odtwarzacza urz dzenie pozostanie wtrybie odtwarzacza p yt CD. Po w czeniuzap onu p yt CD znajduj c si wodtwarzaczu mo na odtworzy dopiero pow czeniu radioodtwarzacza. Po w czeniuzap onu oraz radioodtwarzacza i wybraniutrybu odtwarzacza CD p yta b dzieodtwarzana od miejsca, w którymnast pi o zatrzymanie.Po zastosowaniu adaptera w odtwarzaczumo na umie ci pojedyncze p yty CD orednicy 8 cm. Pe nowymiarowe oraz ma e

p yty CD wsuwa si w taki sam sposób.Podczas odtwarzania p yty CD-R jakod wi ku mo e ulec pogorszeniu w wynikunieodpowiedniej jako ci no nika,niew a ciwej metody zapisu p yty, s abejjako ci nagranych plików b d post po-wania z p yt . Mo e doj doprzeskakiwania d wi ku, a tak e pro-blemów z odszukaniem danego utworu i


wsuwaniem/wysuwaniem p yty. W takiejsytuacji nale y sprawdzi powierzchnip yty. Uszkodzona p yta CD, np. pop kanalub porysowana, nie b dzie prawid owoodtwarzana. Je eli powierzchnia p yty jestzabrudzona, zobacz cz „Post powanie zp ytami CD”.Je li na p ycie nie ma widocznychuszkodze , nale y sprawdzi odtwarzacz,wsuwaj c nieuszkodzon p yt .Na p yty nie nale y nakleja adnychetykiet, poniewa mog yby one utkn wodtwarzaczu. W przypadku p yt nagranychna komputerze, które wymagaj opisu,najlepiej opisa p yt specjalnympisakiem. Je eli na wy wietlaczu pojawi si

komunikat o b dzie, zobacz „Komunikatyodtwarzacza CD” w dalszej cz ci.

WYBÓR TRYBU ODTWARZACZA CDNacisn przycisk [CD/AUX], aby przejz innego trybu do trybu odtwarzania p yty.

ADOWANIE P YTYWsun p yt w szczelin opisem do góry.Radioodtwarzacz automatycznie wci gniep yt i rozpocznie odtwarzanie.

WYSUWANIE P YTY CDNacisn przycisk [EJECT]: p ytawysunie si z radioodtwarzacza.Wyj p yt z tacki.

WSTRZYMANIENacisn przycisk [CD/AUX], abywstrzyma odtwarzanie p yty CD.Na ekranie b dzie miga napis„PAUSE”.Aby wznowi odtwarzanie, ponownienacisn przycisk [CD/AUX].Je eli do radioodtwarzacza jest pod czoneurz dzenie zewn trzne, funkcja wstrzymy-wania odtwarzania nie dzia a.

NAST PNY/POPRZEDNI UTWÓRNacisn przycisk [GGTUNE]/[HHTUNE], aby odtworzy nast pny/poprzedni utwór.

NAST PNY/POPRZEDNI KATALOGNacisn przycisk [|GSEEK]/[H|SEEK], aby odtworzy nast pny/poprzedni utwór.

Z UWAGA

Naklejanie etykiet na p yty,wsuwanie kilku p yt na raz ipodejmowanie prób odtwarzaniaporysowanych lub uszkodzonychp yt mo e spowodowa uszkodzenieodtwarzacza CD. Korzystaj c zodtwarzacza CD, u ywa wy cznieodpowiednio oznakowanych p yt wdobrym stanie, wsuwa tylko jednp yt jednocze nie oraz utrzymywaodtwarzacz i szczelin na p yty wczysto ci.


SZYBKIE PRZESZUKIWANIE DO PRZODU/DO TY UNacisn i przytrzyma przycisk [GGTUNE]/[HHTUNE], aby przeszukautwór do przodu/do ty u.

RPT (POWTÓRZENIE)Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RPT”, aby odtwarza ci gle bie cyutwór.W celu wy czenia powtarzania ponownienacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RPT”.

RDM (LOSOWO):Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDM”, aby odtwarza utwory wkolejno ci losowej.W celu wy czenia powtarzania ponownienacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDM”.

INT (PRZESZUKIWANIE):Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„INT”, aby odtworzy kolejno pierwszesekundy wszystkich utworów.W celu wy czenia powtarzania ponownie nacisn przycisk funkcyjny pod opcj „INT”.

ODTWARZANIE P YT Z UTWORAMI W FORMACIE MP3/WMA

FORMAT MP3/WMAW przypadku nagrywania na komputerzep yty z utworami w formacie MP3/WMA:• Nale y zapisa pliki MP3/WMA na

p ycie CD-R.• Nie nale y umieszcza na jednej p ycie

standardowych plików audio orazplików MP3/WMA.

• Nale y si upewni , e pliki MP3/WMA maj rozszerzenia "mp3" lub"wma". W przeciwnym razie plikimog nie zosta odtworzone.

• Pliki nale y nagra ze sta lub zmiennprzep ywno ci danych. Je eli utworyzostan nagrane przy zastosowaniuznaczników ID3 w wersji 1 b d 2, nawy wietlaczu b dzie widoczny tytuutworu, nazwa wykonawcy i tytu p yty.

• Nale y utworzy struktur folderów,która u atwi wyszukiwanie utworów wczasie jazdy. Utwory nale y pogru-powa wed ug albumów, tworz cosobny folder dla ka dego albumu. Wka dym folderze lub albumie mo e siznajdowa najwy ej 18 utworów.


• W przypadku nagrywania p yty MP3/WMA w trybie wielosesyjnym nale ypami ta o sfinalizowaniu p yty.Najlepiej od razu nagra p yt wca o ci.

Odtwarzacz jest w stanie odczyta iodtworzy maksymalnie 50 folderów, 5sesji i 999 plików. D ugie nazwy plików ifolderów niepotrzebnie zajmuj miejsce nap ycie. Dlatego nale y ograniczy d ugonazw plików i folderów. Mo na równieodtwarza p yty z plikami MP3/WMA,które nagrano bez tworzenia folderów.System mo e obs ugiwa do 8 poziomówfolderów, jednak t struktur wartoupro ci do minimum, aby ograniczystopie skomplikowania i zamieszaniepodczas wyszukiwania konkretnegofolderu w trakcie odtwarzania p yty. Je elina p ycie znajdzie si wi cej ni 50folderów, 5 sesji i 999 plików, odtwarzaczumo liwi nawigacj w zakresiemaksymalnej liczby folderów, sesji iplików: wszystkie elementy przekra-czaj ce limity b d pomijane.

KATALOG G ÓWNYKatalog g ówny jest traktowany jakofolder. Je eli znajduj si w nimskompresowane pliki audio, zostaniewy wietlona nazwa katalogu ROOT.Dost p do wszystkich plików w katalogug ównym jest mo liwy przed przej ciemdo wszystkich innych katalogów.

PUSTY KATALOG LUB FOLDERJe eli katalog g ówny lub jeden z folderóww strukturze zawiera wy cznie foldery/podfoldery bez skompresowanych plików,odtwarzacz przejdzie do nast pnegofolderu w strukturze, który zawiera takiepliki. Nazwa i numer pustego folderu niezostan wy wietlone.

Brak folderówJe eli na p ycie CD znajduj si tylkoskompresowane pliki, zostan oneumieszczone w katalogu g ównym. Wprzypadku takich p yt CD funkcjawybierania nast pnego i poprzedniegofolderu nie b dzie dzia a . Nazwa folderub dzie wy wietlana jako ROOT.Je eli na p ycie CD znajduj si tylkoskompresowane pliki audio, a nie maadnych folderów, pliki zostan

umieszczone w katalogu g ównym. Nazwafolderu b dzie wy wietlana jako ROOT.

KOLEJNO ODTWARZANIAUtwory s odtwarzane w nast puj cejkolejno ci:• Odtwarzanie rozpoczyna si od pierw-

szego utworu w katalogu g ównym.• Po odtworzeniu wszystkich utworów z

katalogu g ównego pliki b d odtwa-rzane zgodnie z numeracj .

• Po odtworzeniu ostatniego utworu zostatniego katalogu, urz dzenie zacznieodtwarza pierwszy utwór z pierwszegofolderu w katalogu g ównym.


SYSTEM I NAZWY PLIKÓWWy wietlany jest tytu utworu zapisany wznaczniku ID3. Je eli tytu utworu niezosta zapisany w znaczniku ID3, b dziewy wietlana nazwa pliku bez rozszerzenia(takiego jak MP3/WMA).Tytu y utworów przekraczaj ce 32 znakilub 4 strony b d skracane. Na wy wiet-laczu nie b d widoczne cz ci wyrazów zostatniej strony tekstu ani rozszerzenianazw plików.

ODTWARZANIE PLIKÓW MP3/WMAPo w czeniu zap onu lekko wsun p ytw szczelin etykiet do góry. Odtwarzaczwci gnie p yt , po czym zostaniewy wietlony napis "Loading", "Filecheck", a nast pnie MP3 lub WMA.Powinno nast pi rozpocz cie odtwarzaniap yty. P yty nie mo na wsun przywy czonym zasilaniu akcesoriów.W miar odtwarzania kolejnych plików nawy wietlaczu b d widoczne numerycie ek i tytu y utworów.

Po wy czeniu zap onu lub radio-odtwarzacza urz dzenie pozostanie wtrybie odtwarzacza p yt CD. Po w czeniuzap onu p yt CD mo na odtworzydopiero po w czeniu radioodtwarzacza.Po w czeniu zap onu oraz radio-odtwarzacza i wybraniu trybu odtwarzaczaCD p yta b dzie odtwarzana od miejsca, wktórym nast pi o zatrzymanie.Po zastosowaniu adaptera w odtwarzaczumo na umie ci pojedyncze p yty CD orednicy 8 cm. Pe nowymiarowe oraz ma e

p yty CD wsuwa si w taki sam sposób.Podczas odtwarzania p yty CD-R jakod wi ku mo e ulec pogorszeniu w wynikunieodpowiedniej jako ci no nika,niew a ciwej metody zapisu p yty, s abejjako ci nagranych plików b d post po-wania z p yt . Mo e doj do przeska-kiwania d wi ku, a tak e problemów zodszukaniem danego utworu i wsu-waniem/wysuwaniem p yty. W takiejsytuacji nale y sprawdzi powierzchnip yty. Uszkodzona p yta CD, np. pop kanalub porysowana, nie b dzie prawid owoodtwarzana. Je eli powierzchnia p yty jestzabrudzona, zobacz cz Post powanie zp ytami CD.

Je li na p ycie nie ma widocznychuszkodze , nale y sprawdzi odtwarzacz,wsuwaj c nieuszkodzon p yt .Na p yty nie nale y nakleja adnychetykiet, poniewa mog yby one utkn wodtwarzaczu. W przypadku p yt nagranychna komputerze, które wymagaj opisu,najlepiej opisa p yt specjalnympisakiem.

Z UWAGA

Naklejanie etykiet na p yty, wsu-wanie kilku p yt na raz ipodejmowanie prób odtwarzaniaporysowanych lub uszkodzonych p ytmo e spowodowa uszkodzenieodtwarzacza CD. Korzystaj c zodtwarzacza CD, u ywa wy cznieodpowiednio oznakowanych p yt wdobrym stanie, wsuwa tylko jednp yt jednocze nie oraz utrzymywaodtwarzacz i szczelin na p yty wczysto ci.


Je eli na wy wietlaczu pojawi sikomunikat o b dzie, zobacz "Komuni-katy odtwarzacza CD" w dalszej cz ci.Podczas odtwarzania plików MP3/WMAwszystkie funkcje odtwarzacza CD zwyj tkiem poni szych dzia aj tak samo.Zobacz "Odtwarzanie p yt CD" wewcze niejszej cz ci.

TRYB CA EGO FOLDERU/KATALOGUPo wybraniu trybu ca ego folderu funkcjepowtarzania, przeszukiwania orazodtwarzania w kolejno ci losowej dotyczca ego folderu.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"ALL" , napis "Al" na wy wietlaczuzostanie zast piony napisem "DIR". W celu wy czenia trybu katalogu pono-wnie nacisn przycisk funkcyjny podopcj "DIR".

WY WIETLANIE INFORMACJI FORMATU ID3 TAGNacisn przycisk [TP/INFO], abywy wietli informacje dotycz ce bie cychplików, zapisane w znacznikach ID3.

KOMUNIKATY ODTWARZACZA CDCHECK CD: Wy wietlenie tego komuni-katu lub wy czenie odtwarzacza CD mo eby spowodowane jedn z nast puj cychprzyczyn:• Odtwarzacz rozgrza si do wysokiej

temperatury. Po ostygni ciu odtwarzaczpowinien dzia a normalnie.

• Droga jest bardzo wyboista. Powjechaniu na równiejsz nawierzchnidrogi odtwarzacz powinien dzia a nor-malnie.

• P yta CD jest zabrudzona, porysowana,mokra lub zosta a w o ona odwrotnie.

• Powietrze jest bardzo wilgotne. Wtakim wypadku nale y odczeka mniejwi cej godzin i ponowi prób .

• Niezgodny format p yty CD. Zobacz„Format MP3” we wcze niejszej cz cininiejszego rozdzia u.

• Móg wyst pi problem podczasnagrywania p yty.

• Etykieta p yty mog a utkn wodtwarzaczu.

Je eli p yta nie jest odtwarzana prawid owoz innego powodu, nale y w czy spraw-dzon p yt .


Je eli okre lony b d si powtarza lub niemo na go skorygowa , nale y skontak-towa si z przedstawicielem handlowym.Je eli na wy wietlaczu widoczny jestkomunikat o b dzie, nale y go spisa iprzekaza przedstawicielowi handlowemuw momencie zg aszania usterki.

TRYB AUXRadioodtwarzacz jest wyposa ony wdodatkowe gniazdo wej ciowe typu jack (orednicy 3,5 mm), znajduj ce si na dole

po prawej stronie panelu g ównego.Nie jest to wyj cie audio, dlatego nienale y do niego pod cza s uchawek.Do gniazda mo na jednak pod czyzewn trzne ród o d wi ku, takie jak iPod,laptop, odtwarzacz MP3, zmieniacz p ytCD lub odbiornik XM™itd.

WYBÓR TRYBU AUXNacisn przycisk [CD/AUX], aby przejz innego trybu odtwarzania.Je eli gniazdo zewn trzne typu jack niewykryje obecno ci wtyku, tryb AUXzostanie zablokowany.

ZABEZPIECZENIEZabezpieczenie chroni radioodtwarzaczprzed kradzie .Zabezpieczenie polega na zarejestrowaniukodu identyfikacyjnego, który b dziewymagany do odblokowywaniaurz dzenia. Je li system audio zostanieskradziony lub zamontowany w innymsamochodzie, nie b dzie dzia a .Ustawianie zabezpieczenia (rejestrowaniekodu identyfikacyjnego)Wy czy urz dzenie.INacisn przycisk [POWER], przy-

trzymuj c jednocze nie wci ni typrzycisk [TP/INFO] oraz lewy skrajnyprzycisk funkcyjny.

Zostanie uaktywniony tryb rejestracji koduidentyfikacyjnego, a na wy wietlaczupojawi si cyfry od 1 do 6.INaciskaj c przyciski wyboru funkcji

pod pozycjami 1 – 6 na wy wietlaczu,wprowadzi czterocyfrowy kodidentyfikacyjny.

INacisn przycisk [POWER].Kod identyfikacyjny zostanie zarejestro-wany i wy czy si zasilanie systemuaudio.


WY CZANIE BLOKADYWy czy urz dzenie.INacisn przycisk [POWER],

przytrzymuj c jednocze nie wci ni typrzycisk [TP/INFO] oraz lewy skrajnyprzycisk funkcyjny.


pod pozycjami "1 – 6 " nawy wietlaczu, wprowadzi cztero-cyfrowy kod identyfikacyjny.

INacisn przycisk [POWER].Je eli wprowadzony zostanie poprawnykod, blokada zostanie usuni ta i systemaudio zostanie wy czony.

TRYB BLUETOOTH

BLUETOOTHNacisn przycisk [BLUETOOTH].Nast pi przej cie do procedury wyszuki-wania powi zanych urz dze .

Procedura wyszukiwania powi zanych urz dzeKrok 1: Nacisn przycisk pod napisem"WYSZUKIWANIE URZ DZE " nawy wietlaczu.Krok 2: Odszuka i wybra nazwurz dzenia "CAR AUDIO" w menu

czno ci Bluetooth telefonu.Na wy wietlaczu powinna by widocznaprzez 3 sekundy nazwa pod czonegourz dzenia.Po zako czeniu procedury czenia systemaudio powinien prze czy si z powrotemna "Wybór trybu" i powinien pojawi sinapis "BT".

Wykonywanie po czeKrok 1: Nacisn przycisk pod napisem"Po czenie" na wy wietlaczu.Krok 2: Nacisn przycisk pod napisem"Ostatnie po czenie" na wy wietlaczu.System audio powinien wy wietla napis" czenie…" oraz "Po czony".

UWAGAGdy kod zostanie zdefiniowany,konieczne b dzie ka dorazowewprowadzanie go przy w czaniusystemu audio. Dlatego nale y gozapami ta .Je eli 10 razy pod rz d zostaniewprowadzony b dny kod, systemaudio zostanie ca kowicie zablo-kowany na oko o godzin . Po up ywietego czasu mo liwe b dzie podj ciekolejnej próby wprowadzenia koduzabezpieczaj cego.


Po czenie przychodz ceSystem audio powinien wy wietla przez3 sekundy napis "Po czenie przy-chodz ce…", a nast pnie "Numerpo czenia przychodz cego", a donaci ni cia przez u ytkownika przycisku"ODBIERZ" lub "ODRZU ".1. Po naci ni ciu przycisku "ODBIERZ",

system audio w czy tryb aktywnegopo czenia.

2. Po naci ni ciu przycisku "ODRZU ",system audio powróci do ostatniegotrybu.

Aktywne po czenieNacisn przycisk pod napisem "MICMUTE" za pomoc telefonu, aby wyciszymikrofon.Nacisn przycisk pod napisem"ZASTRZE ONY" lub przycisk POWERw czasie u ywania telefonu, aby zmienitryb na "prywatny".Nacisn przycisk pod napisem"ZAWIE " w czasie u ywania telefonu,aby przywróci ostatni tryb systemu audio.

TRYB A2DPNacisn przycisk pod napisem "AUDIO-ODTWARZANIE" na wy wietlaczu.IODTWARZANIE

Nacisn przycisk pod [9], abyodtworzy pliki MP3 z pod czonegozestawu.

IWstrzymanieNacisn przycisk pod [||], abywstrzyma aktualnie odtwarzany plikMP3.

INast pny/poprzedni utwórNacisn przycisk pod [R/C], abyprze czy odtwarzanie pliku MP3 donast pnego/poprzedniego utworu.

Po czenie automatyczneOpcja 1: System audio spróbuje auto-matycznie pod czy wcze niejszeurz dzenie BT po w czeniu zasilaniaradioodtwarzacza.Opcja 2: Gdy wcze niej pod czone dozestawu urz dzenie BT znajdzie siponownie w zasi gu modu u audio pouprzednim oddaleniu o ponad 10 mod zestawu, system audio spróbujeautomatycznie pod czy tourz dzenie BT.


PRZYCISKI STEROWANIA NA KIEROWNICY1. Przycisk Power

W czanie zasilania: Nacisn przycisk.Wy czanie zasilania: Ponownienacisn przycisk na ponad 1 sekund .Wyciszanie d wi ku: Nacisn przyciskprzy w czonym zasilaniu.

2. Przycisk zwi kszania g o no ciZwi kszenie g o no ci o 1 poziom:Nacisn przycisk na mniej ni 1sekund , aby zwi kszy poziomg o no ci.Automatyczne zwi kszanie g o no ci:Nacisn przycisk na ponad 1 sekund ,aby stopniowo zwi ksza poziomg o no ci.

3. Przycisk zmniejszania g o no ciNacisn przycisk w celu zmniejszeniag o no ci.Zmniejszenie g o no ci o 1 poziom:Nacisn przycisk na mniej ni 1sekund , aby zmniejszy poziomg o no ci.Ci g e zmniejszanie g o no ci: Nacisnprzycisk na ponad 1 sekund , abystopniowo zmniejsza poziom g o no ci.

4. Przycisk SEEK 1.TRYB ODBIORNIKA RADIO-

WEGO: Nacisn przycisk na mniejni 1 sekund , aby przej dozaprogramowanej stacji radiowej.(Ulubiona stacja #1h#2h#3h#4...).

Nacisn przycisk na ponad 1†sekund ,aby wyszuka nast pn stacj .2.TRYB ODTWARZACZA P YT CD:Nacisn przycisk na mniej ni1 sekund , aby przej do nast pnegoutworu. ( cie ka01 h cie ka02 h...)Nacisn przycisk na ponad 1†sekund ,aby przewin odtwarzany utwór doprzodu.

5. Przycisk MODE Po ka dym naci ni ciu przyciskunast puje zmiana trybu odtwarzania wnast puj cej kolejno ci:FMhAMhCD(MP3/WMA)h(AUX)h FM...

6. PO CZENIEKrótkie naci niecie: nawi zanie po -czenia (pierwsze naci ni cie), wybie-ranie (drugie naci ni cie)D ugie naci ni cie: rezygnacja zpo czenia.W przypadku po czenia przy-chodz cego, Krótkie naci ni cie:odebranie po czenia.D ugie naci ni cie: rezygnacja z po -czenia.W trybie aktywnego po czenia, D ugienaci ni cie: zawieszenie po czenia.

*Zale no temperaturowaWSZYSTKIE funkcje powinny dzia a wzakresie temperatur od -20°C do +70°C.


RADIOODTWARZACZ CD ZE ZMIENIACZEM P YT i SYSTEMEM RDSPrzed pierwszym u yciem urz dzenianale y dok adnie zapozna si zponi szymi instrukcjami.

Z OSTRZE ENIEBezpiecze stwo na drodze jestbezwzgl dnie najwa niejsze. Systemaudio nale y obs ugiwa tylko wtedy,gdy pozwalaj na to warunkidrogowe. Przed wyruszeniem w drognale y zapozna si z zasadamiobs ugi systemu audio. Zawsze musiistnie mo liwo us yszenia wsamochodzie syreny policyjnej, stra ypo arnej czy karetki pogotowia.Dlatego te g o no systemu audionale y ka dorazowo ustawia narozs dnym poziomie.

Z OSTRZE ENIESystem audio mo e ulec uszkodzeniupodczas uruchamiania silnika zapomoc przewodów rozruchowych.Dlatego nale y go wcze niejwy czy .


1. Przycisk PowerGdy zasilanie jest w czone:Krótkie naci ni cie: uaktywnia lubwy cza funkcj ca kowitego wyciszeniad wi ku. D ugie naci ni cie: wy cza systemaudio.Gdy zasilanie jest wy czone:Naci ni cie tego przycisku powodujew czenie zasilania.

2. Przycisk VolumeRegulacja nat enia i barwy d wi ku wtrybie regulacji d wi ku.

3. Przycisk BLUETOOTHS u y do wyboru funkcji BLUETOOTHwidocznych na wy wietlaczu.

4. Przycisk TP/INFOKrótkie naci ni cie: Ustawienie odbiorukomunikatów o ruchu drogowym.D ugie naci ni cie: Powoduje wy wiet-lenie podstawowych informacjidotycz cych uaktywnianych trybów ifunkcji. Pokazywane s tak e informacjeo odbieranej stacji radiowej i odtwa-rzanej p ycie.

5. Przycisk CD/AUXUmo liwia zmian trybu CD na AUXlub odwrotnie.

6. Przycisk GGTUNEW trybie radioodtwarzacza s u y dowybierania stacji radiowej (strojenie wdó ). W trybie odtwarzacza CD s u y doprzeszukiwania odtwarzanej p yty doty u.

7. Przycisk HHTUNEW trybie radioodtwarzacza s u y dowybierania stacji radiowej (strojenie wgór ). W trybie odtwarzacza CD s u ydo przeszukiwania odtwarzanej p yty doprzodu.

8. Przycisk EJECTS u y do wysuwania p yty z odtwa-rzacza.

9. Przyciski wyboru funkcjiS u do wybierania funkcji widocznychna wy wietlaczu.

10.Przycisk LOAD S u y do wsuwaniap yty w odtwarzacz.

11.

11. Przycisk |GSEEKKrótkie naci ni cie: Umo liwiawyszukanie kolejnej s yszalnej stacji owy szej cz stotliwo ci.D ugie naci ni cie: Umo liwia u yciefunkcji automatycznego zapisu stacji.

12.Przycisk H| SEEKKrótkie naci ni cie: Umo liwia wyszu-kanie poprzedniej s yszalnej stacji oni szej cz stotliwo ci.D ugie naci ni cie: Umo liwia u yciefunkcji automatycznego zapisu stacji.

13.Przycisk BANDUmo liwia prze czanie mi dzy zakresamiAM i FM.14.Przycisk FAV Powoduje przej cie do

kolejnej grupy zaprogramowanych stacjiradiowych.

15.Przycisk MENU SOUNDS u y do wybierania trybów zmianycharakterystyki d wi ku, regulacjig o no ci przód-ty oraz lewo-prawo.


W CZANIE I WY CZANIE SYSTEMUW czanie

Nacisn przycisk [POWER], abyw czy zasilanie radioodtwarzacza.

Wy czanieNacisn i przytrzyma przycisk[POWER] przez ponad 1 sekund , abywy czy w czony radioodtwarzacz.

WYCISZANIE D WI KUNacisn przycisk [POWER], abywyciszy d wi k we w czonym radio-odtwarzaczu.

REGULACJA G O NO CIObróci pokr t o regulacji g o no ci wprawo, aby zwi kszy nat enie d wi ku.Obróci pokr t o regulacji g o no ci wlewo, aby zmniejszy nat enie d wi ku.

REGULACJA BARWY D WI KU

Regulacja niskich tonówNacisn przycisk [AUDIO], aby wy -wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Bass" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Regulacja rednich tonówNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Mid" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Regulacja tonów wysokichNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Treb" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Kompensacja d wi kuNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Bal" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.

Funkcja regulacji tonów przód-tyNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"Fad" i obróci pokr t o [VOLUME] wprawo lub w lewo.


Wybór zaprogramowanych ustawie korektoraNacisn przycisk [AUDIO], abywy wietli menu ustawie audio.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj „PEQ”, aby wy wietli menu zapro-gramowanych ustawie korektora.Nacisn przycisk funkcyjny podwybranym trybem korektora.Aby anulowa wybrane ustawienia korek-tora, nacisn ponownie przycisk podopcj [P-EQ] w opisany sposób.Dost pne s nast puj ce tryby korektora:POP, Rock, Country, Voice, Jazz, Classic.

TRYB ODBIORNIKA RADIOWEGO

WYBÓR TRYBU RADIOODBIORNIKANacisn przycisk [BAND], aby przej zinnego trybu do trybu radioodbiornika.

ZMIANA ZAKRESUPrze czenie mi dzy zakresami AM i FMnast puje po ka dym naci ni ciu przycisku[BAND].

R CZNE DOSTRAJANIE W GÓR /W DÓNacisn przycisk [GGTUNE]/[HHTUNE], aby zwi kszy /zmniejszycz stotliwo .Po ka dym naci ni ciu przycisku [GGTUNE]/[HHTUNE] cz stotliwowzrasta/maleje o 1 poziom.

AUTOMATYCZNE WYSZUKIWANIE W GÓR /W DÓW celu automatycznego wyszukaniakolejnej/poprzedniej stacji nacisnprzycisk [|GSEEK]/[H|SEEK].

PAMI ULUBIONYCH STACJIDost pnych jest 6 stron pami ci dozaprogramowania ulubionych stacji, codaje mo liwo zapisania 48 stacji napa mie AM lub FM.W celu zaprogramowania stacji, nale y:

Krok 1: Odszuka dan stacj ,korzystaj c z funkcji wyszukiwania lubprzycisku r cznego strojenia.Krok 2: Wybra stron pami ci,naciskaj c przycisk [FAV].Krok 3: Nacisn i przytrzyma przezponad 1 sekund przycisk funkcyjny zcyfr , pod któr ma zosta zapisanastacja.

Wed ug powy szej procedury w pami cimo na zapisa 48 ulubionych stacji.


W CZANIE ODBIORU ULUBIONYCH STACJIUlubione stacje zaprogramowane w pami cimo na wywo a wed ug poni szejprocedury:

Krok 1: Wybra stron pami ci,naciskaj c przycisk [FAV].Krok 2: Nacisn przycisk funkcyjny,odpowiadaj cy numerowi, pod którymzaprogramowana jest wybrana stacja.

FUNKCJA AUTOMATYCZNEGO ZAPAMI TYWANIA STACJI

Automatyczne zapami tywanie stacjiD ugo nacisn przycisk [|GSEEK] lub[H|SEEK]. Odbiornik radiowy automa-tycznie wyszuka i zapisze w pami ci 12stacji.

FUNKCJA RDS

W czanie/wy czanie funkcji AFFunkcja AF dostraja radioodbiornik do stacjio najlepszym sygnale.Nacisn przycisk Menu w trybie odbiornikaradiowego, aby zosta o wy wietlone menuodbiornika.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDS”, aby zosta o wy wietlone menufunkcji RDS.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„AF”.Spowoduje to odpowiednio w czenie lubwy czenie funkcji AF.

W czanie/wy czanie automatycznego prze czania na rozg o nie regionalneFunkcja automatycznego prze czania narozg o nie regionalne powoduje auto-matyczne dostrojenie odbiornika radiowegodo rozg o ni regionalnej.Nacisn przycisk Menu w trybie odbiornikaradiowego, aby zosta o wy wietlone menuodbiornika.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDS”, aby zosta o wy wietlone menufunkcji RDS.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„REG”.

Spowoduje to odpowiednio w czenie lubwy czenie funkcji rozg o ni regionalnych.

Odbiór komunikatów o ruchu drogowymAby ods uchiwa komunikaty o ruchudrogowym, nacisn przycisk [TP/INFO] –odbiornik radiowy w czy komunikaty oruchu drogowym.Aby wy czy komunikaty o ruchudrogowym, nacisn przycisk [TP/INFO],gdy radio znajduje si w trybie komunikatówo ruchu drogowym.

Wyszukiwanie stacji nadaj cej komunikaty o ruchu drogowymNaci ni cie przycisku [TP/INFO], gdyodbierana jest stacja, na której nie snadawane komunikaty o ruchu drogowym,spowoduje wyszukanie najbli szej stacji, naktórej s nadawane takie komunikaty.


ODTWARZANIE P YT CDPo wsuni ciu ka dej p yty CD nawy wietlaczu pojawi si napis „Radio”, apodczas adowania p yty b dzie widocznynapis „File check”.Z chwil rozpocz cia odtwarzania nawy wietlaczu pojawi si nazwa i numerutworu.Po wy czeniu zap onu lub radio-odtwarzacza urz dzenie pozostanie wtrybie odtwarzacza p yt CD. Po w czeniuzap onu p yt CD znajduj c si wodtwarzaczu mo na odtworzy dopiero pow czeniu radioodtwarzacza. Po w czeniuzap onu oraz radioodtwarzacza i wybraniutrybu odtwarzacza CD p yta b dzieodtwarzana od miejsca, w którymnast pi o zatrzymanie.Po zastosowaniu adaptera w odtwarzaczumo na umie ci pojedyncze p yty CD orednicy 8 cm. Pe nowymiarowe oraz ma e

p yty CD wsuwa si w taki sam sposób.Podczas odtwarzania p yty CD-R jakod wi ku mo e ulec pogorszeniu w wynikunieodpowiedniej jako ci no nika,niew a ciwej metody zapisu p yty, s abejjako ci nagranych plików b d post po-wania z p yt . Mo e doj do

przeskakiwania d wi ku, a tak eproblemów z odszukaniem danegoutworu i wsuwaniem/wysuwaniem p yty.W takiej sytuacji nale y sprawdzipowierzchni p yty. Uszkodzona p yta CD,np. pop kana lub porysowana, nie b dzieprawid owo odtwarzana. Je elipowierzchnia p yty jest zabrudzona,zobacz cz „Post powanie z p ytamiCD”.Je li na p ycie nie ma widocznychuszkodze , nale y sprawdzi odtwarzacz,wsuwaj c nieuszkodzon p yt .Na p yty nie nale y nakleja adnychetykiet, poniewa mog yby one utkn wodtwarzaczu. W przypadku p yt nagranychna komputerze, które wymagaj opisu,najlepiej opisa p yt specjalnympisakiem.

Je eli na wy wietlaczu pojawi sikomunikat o b dzie, zobacz "Komuni-katy odtwarzacza CD" w dalszej cz ci.

WYBÓR TRYBU ODTWARZACZA CDNacisn przycisk [CD/AUX], aby przejz innego trybu do trybu odtwarzania p yty.

Z UWAGA

Naklejanie etykiet na p yty,wsuwanie kilku p yt na raz ipodejmowanie prób odtwarzaniaporysowanych lub uszkodzonych p ytmo e spowodowa uszkodzenieodtwarzacza CD. Korzystaj c zodtwarzacza CD, u ywa wy cznieodpowiednio oznakowanych p yt wdobrym stanie, wsuwa tylko jednp yt jednocze nie oraz utrzymywaodtwarzacz i szczelin na p yty wczysto ci.


ADOWANIE P YTYTen odtwarzacz obs uguje do 6 p yt.

Krok 1: Nacisn [LOAD], po czymradioodtwarzacz wy wietli liczbwolnych miejsc na p yty.Krok 2: Nacisn przycisk funkcyjny,odpowiadaj cy numerowi wybranegomiejsca na p yt .Krok 3: Wsun p yt w szczelinopisem do góry. Radioodtwarzaczautomatycznie wci gnie p yt irozpocznie odtwarzanie.

W celu w o enia kilku p yt, nale y:Krok 1: Nacisn i przytrzyma przyciskLOAD przez 1 sekund . Rozlegnie sisygna d wi kowy, a na wy wietlaczupojawi si komunikat o adowaniu kilkup yt.Krok 2: Przy wk adaniu p yt post powazgodnie z wy wietlanymi poleceniami.

Odtwarzacz CD mo e obs ugiwa do 6p yt.

WYSUWANIE P YTY CDNacisn przycisk [EJECT], abywy wietli liczb p yt w o onych doodtwarzacza.Nacisn przycisk funkcyjny odpo-wiadaj cy numerowi p yty, która ma zostawyj ta z radioodtwarzacza.Wyj p yt z tacki.Nacisn przycisk [EJECT] i przytrzymaponad 1 sekund , aby wysun kolejnoznajduj ce si w odtwarzaczu p yty.

WSTRZYMANIENacisn przycisk [CD/AUX], abywstrzyma odtwarzanie p yty CD.Na ekranie b dzie miga napis „PAUSE”.Aby wznowi odtwarzanie, ponownienacisn przycisk [CD/AUX].Je eli do radioodtwarzacza jest pod czoneurz dzenie zewn trzne, funkcja wstrzymy-wania odtwarzania nie dzia a.

NAST PNA/POPRZEDNIA P YTANacisn przycisk funkcyjny pod opcj"DISC+/DISC-", aby zmieni p yt , poczym radioodtwarzacz rozpocznie odtwa-rzanie pierwszego utworu Nast pnej/Poprzedniej p yty.

NAST PNY/POPRZEDNI UTWÓRNacisn przycisk [GGTUNE]/[HHTUNE], aby odtworzy nast pny/poprzedni utwór.

NAST PNY/POPRZEDNI KATALOGNacisn przycisk [|GSEEK]/[H|SEEK],aby odtworzy nast pny/poprzedni utwór.

SZYBKIE PRZESZUKIWANIE DO PRZODU/DO TY UNacisn i przytrzyma przycisk[GGTUNE]/[HHTUNE], aby przeszukautwór do przodu/do ty u.

UWAGANacisn ponownie przycisk LOAD,aby wstrzyma adowanie kolejnychp yt.


RPT (POWTÓRZENIE)Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RPT”, aby odtwarza ci gle bie cy utwór.W celu wy czenia powtarzania ponownienacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RPT”.

RDM (LOSOWO):Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDM”, aby odtwarza utwory w kolejno cilosowej.W celu wy czenia powtarzania ponownienacisn przycisk funkcyjny pod opcj„RDM”.

INT (PRZESZUKIWANIE):Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj„INT”, aby odtworzy kolejno pierwszesekundy wszystkich utworów.W celu wy czenia powtarzania ponownienacisn przycisk funkcyjny pod opcj„INT”.

ODTWARZANIE P YT Z UTWORAMI W FORMACIE MP3/WMA

FORMAT MP3/WMAW przypadku nagrywania na komputerzep yty z utworami w formacie MP3/WMA:• Nale y zapisa pliki MP3/WMA na

p ycie CD-R.• Nie nale y umieszcza na jednej p ycie

standardowych plików audio oraz plikówMP3/WMA.

• Nale y si upewni , e pliki MP3/WMAmaj rozszerzenia "mp3" lub "wma". Wprzeciwnym razie pliki mog nie zostaodtworzone.

• Pliki nale y nagra ze sta lub zmiennprzep ywno ci danych. Je eli utworyzostan nagrane przy zastosowaniuznaczników ID3 w wersji 1 b d 2, nawy wietlaczu b dzie widoczny tytuutworu, nazwa wykonawcy i tytu p yty.

• Nale y utworzy struktur folderów, którau atwi wyszukiwanie utworów w czasiejazdy. Utwory nale y pogrupowa wed ugalbumów, tworz c osobny folder dlaka dego albumu. W ka dym folderze lubalbumie mo e si znajdowa najwy ej 18utworów.

• W przypadku nagrywania p yty MP3/WMA w trybie wielosesyjnym nale ypami ta o sfinalizowaniu p yty. Najlepiejod razu nagra p yt w ca o ci.


Odtwarzacz jest w stanie odczyta iodtworzy maksymalnie 50 folderów, 5sesji i 999 plików. D ugie nazwy plików ifolderów niepotrzebnie zajmuj miejsce nap ycie. Dlatego nale y ograniczy d ugonazw plików i folderów. Mo na równieodtwarza p yty z plikami MP3/WMA,które nagrano bez tworzenia folderów.System mo e obs ugiwa do 8 poziomówfolderów, jednak t struktur wartoupro ci do minimum, aby ograniczystopie skomplikowania i zamieszaniepodczas wyszukiwania konkretnegofolderu w trakcie odtwarzania p yty. Je elina p ycie znajdzie si wi cej ni 50folderów, 5 sesji i 999 plików, odtwarzaczumo liwi nawigacj w zakresiemaksymalnej liczby folderów, sesji iplików: wszystkie elementy przekra-czaj ce limity b d pomijane.

KATALOG G ÓWNYKatalog g ówny jest traktowany jakofolder. Je eli znajduj si w nimskompresowane pliki audio, zostaniewy wietlona nazwa katalogu ROOT.Dost p do wszystkich plików w katalogug ównym jest mo liwy przed przej ciemdo wszystkich innych katalogów.

PUSTY KATALOG LUB FOLDERJe eli katalog g ówny lub jeden z folderóww strukturze zawiera wy cznie foldery/podfoldery bez skompresowanych plików,odtwarzacz przejdzie do nast pnegofolderu w strukturze, który zawiera takiepliki. Nazwa i numer pustego folderu niezostan wy wietlone.

Brak folderówJe eli na p ycie CD znajduj si tylkoskompresowane pliki, zostan oneumieszczone w katalogu g ównym. Wprzypadku takich p yt CD funkcjawybierania nast pnego i poprzedniegofolderu nie b dzie dzia a .

Nazwa folderu b dzie wy wietlana jakoROOT.Je eli na p ycie CD znajduj si tylkoskompresowane pliki audio, a nie maadnych folderów, pliki zostan

umieszczone w katalogu g ównym. Nazwafolderu b dzie wy wietlana jako ROOT.

KOLEJNO ODTWARZANIAUtwory s odtwarzane w nast puj cejkolejno ci:• Odtwarzanie rozpoczyna si od

pierwszego utworu w katalogug ównym.

• Po odtworzeniu wszystkich utworów zkatalogu g ównego pliki b d odtwa-rzane zgodnie z numeracj .

• Po odtworzeniu ostatniego utworu zostatniego katalogu, urz dzenie zacznieodtwarza pierwszy utwór z pierwszegofolderu w katalogu g ównym.


SYSTEM I NAZWY PLIKÓWWy wietlany jest tytu utworu zapisany wznaczniku ID3. Je eli tytu utworu niezosta zapisany w znaczniku ID3, b dziewy wietlana nazwa pliku bez rozszerzenia(takiego jak MP3/WMA).Tytu y utworów przekraczaj ce 32 znakilub 4 strony b d skracane. Na wy wiet-laczu nie b d widoczne cz ci wyrazów zostatniej strony tekstu ani rozszerzenianazw plików.

ODTWARZANIE PLIKÓW MP3/WMAPo w czeniu zap onu lekko wsun p ytw szczelin etykiet do góry. Odtwarzaczwci gnie p yt , po czym zostaniewy wietlony napis "Loading", "Filecheck", a nast pnie MP3 lub WMA.Powinno nast pi rozpocz cie odtwarzaniap yty.P yty nie mo na wsun przy wy czonymzasilaniu akcesoriów.W miar odtwarzania kolejnych plików nawy wietlaczu b d widoczne numerycie ek i tytu y utworów.

Po wy czeniu zap onu lub radio-odtwarzacza urz dzenie pozostanie wtrybie odtwarzacza p yt CD. Po w czeniuzap onu p yt CD mo na odtworzydopiero po w czeniu radioodtwarzacza. Pow czeniu zap onu oraz radioodtwarzacza iwybraniu trybu odtwarzacza CD p ytab dzie odtwarzana od miejsca, w którymnast pi o zatrzymanie.Po zastosowaniu adaptera w odtwarzaczumo na umie ci pojedyncze p yty CD orednicy 8 cm. Pe nowymiarowe oraz ma e

p yty CD wsuwa si w taki sam sposób.Podczas odtwarzania p yty CD-R jakod wi ku mo e ulec pogorszeniu w wynikunieodpowiedniej jako ci no nika,niew a ciwej metody zapisu p yty, s abejjako ci nagranych plików b d post -powania z p yt . Mo e doj doprzeskakiwania d wi ku, a tak eproblemów z odszukaniem danegoutworu i wsuwaniem/wysuwaniem p yty.W takiej sytuacji nale y sprawdzipowierzchni p yty. Uszkodzona p yta CD,np. pop kana lub porysowana, nie b dzieprawid owo odtwarzana. Je eli powierz-chnia p yty jest zabrudzona, zobacz cz„Post powanie z p ytami CD”.

Je li na p ycie nie ma widocznychuszkodze , nale y sprawdzi odtwarzacz,wsuwaj c nieuszkodzon p yt .Na p yty nie nale y nakleja adnychetykiet, poniewa mog yby one utkn wodtwarzaczu. W przypadku p yt nagranychna komputerze, które wymagaj opisu,najlepiej opisa p yt specjalnym pisakiem.

Z UWAGA

Naklejanie etykiet na p yty,wsuwanie kilku p yt na raz ipodejmowanie prób odtwarzaniaporysowanych lub uszkodzonychp yt mo e spowodowa uszkodzenieodtwarzacza CD. Korzystaj c zodtwarzacza CD, u ywa wy cznieodpowiednio oznakowanych p yt wdobrym stanie, wsuwa tylko jednp yt jednocze nie oraz utrzymywaodtwarzacz i szczelin na p yty wczysto ci.


Je eli na wy wietlaczu pojawi sikomunikat o b dzie, zobacz "Komuni-katy odtwarzacza CD" w dalszej cz ci.Podczas odtwarzania plików MP3WMAwszystkie funkcje odtwarzacza CD zwyj tkiem poni szych dzia aj tak samo.Zobacz "Odtwarzanie p yt CD" wewcze niejszej cz ci.

TRYB CA EGO FOLDERU/KATALOGUPo wybraniu trybu ca ego folderu funkcjepowtarzania, przeszukiwania oraz odtwa-rzania w kolejno ci losowej dotycz ca egofolderu.Nacisn przycisk funkcyjny pod opcj"ALL" , napis "Al" na wy wietlaczuzostanie zast piony napisem "DIR".W celu wy czenia trybu kataloguponownie nacisn przycisk funkcyjny podopcj "DIR".

WY WIETLANIE INFORMACJI FORMATU ID3 TAGNacisn przycisk [TP/INFO], abywy wietli informacje dotycz ce bie cychplików, zapisane w znacznikach ID3.

KOMUNIKATY ODTWARZACZA CDCHECK CD: Wy wietlenie tego komuni-katu lub wy czenie odtwarzacza CD mo eby spowodowane jedn z nast puj cychprzyczyn:• Odtwarzacz rozgrza si do wysokiej

temperatury. Po ostygni ciu odtwarzaczpowinien dzia a normalnie.

• Droga jest bardzo wyboista. Powjechaniu na równiejsz nawierzchnidrogi odtwarzacz powinien dzia anormalnie.

• P yta CD jest zabrudzona, porysowana,mokra lub zosta a w o ona odwrotnie.

• Powietrze jest bardzo wilgotne. Wtakim wypadku nale y odczeka mniejwi cej godzin i ponowi prób .

• Niezgodny format p yty CD. Zobacz„Format MP3” we wcze niejszej cz cininiejszego rozdzia u.

• Móg wyst pi problem podczasnagrywania p yty.

• Etykieta p yty mog a utkn wodtwarzaczu.

Je eli p yta nie jest odtwarzana prawid owoz innego powodu, nale y w czysprawdzon p yt .


Je eli okre lony b d si powtarza lub niemo na go skorygowa , nale y skontak-towa si z przedstawicielem handlowym.Je eli na wy wietlaczu widoczny jestkomunikat o b dzie, nale y go spisa iprzekaza przedstawicielowi handlowemuw momencie zg aszania usterki.

TRYB AUXRadioodtwarzacz jest wyposa ony wdodatkowe gniazdo wej ciowe typu jack (orednicy 3,5 mm), znajduj ce si na dole po

prawej stronie panelu g ównego.Nie jest to wyj cie audio, dlatego nienale y do niego pod cza s uchawek.Do gniazda mo na jednak pod czyzewn trzne ród o d wi ku, takie jak iPod,laptop, odtwarzacz MP3, zmieniacz p ytCD lub odbiornik XM™itd.

WYBÓR TRYBU AUXNacisn przycisk [CD/AUX], aby przejz innego trybu odtwarzania.Je eli gniazdo zewn trzne typu jack niewykryje obecno ci wtyku, tryb AUXzostanie zablokowany.

ZABEZPIECZENIEZabezpieczenie chroni radioodtwarzaczprzed kradzie .Zabezpieczenie polega na zarejestrowaniukodu identyfikacyjnego, który b dziewymagany do odblokowywaniaurz dzenia. Je li system audio zostanieskradziony lub zamontowany w innymsamochodzie, nie b dzie dzia a .Ustawianie zabezpieczenia (rejestrowaniekodu identyfikacyjnego)Wy czy urz dzenie.INacisn przycisk [POWER], przy-

trzymuj c jednocze nie wci ni typrzycisk [TP/INFO] oraz lewy skrajnyprzycisk funkcyjny.


pod pozycjami "1 – 6" na wy wie-tlaczu, wprowadzi cztero-cyfrowy kodidentyfikacyjny.

U Nacisn przycisk [POWER].Kod identyfikacyjny zostanie zarejestro-wany i wy czy si zasilanie systemuaudio.


WY CZANIE BLOKADYWy czy urz dzenie.INacisn przycisk [POWER],

przytrzymuj c jednocze nie wci ni typrzycisk [TP/INFO] oraz lewy skrajnyprzycisk funkcyjny.

Zostanie uaktywniony tryb rejestracjikodu identyfikacyjnego, a na wy wie-tlaczu pojawi si cyfry od 1 do 6.INaciskaj c przyciski wyboru funkcji

pod pozycjami 1 – 6 na wy wietlaczu,wprowadzi czterocyfrowy kod identy-fikacyjny.

U Nacisn przycisk [POWER].Je eli wprowadzony zostanie poprawnykod, blokada zostanie usuni ta i systemaudio zostanie wy czony.

TRYB BLUETOOTH

BLUETOOTHNacisn przycisk [BLUETOOTH].Nast pi przej cie do procedury wyszuki-wania powi zanych urz dze .

Procedura wyszukiwania powi zanych urz dzeKrok 1: Nacisn przycisk pod napisem"WYSZUKIWANIE URZ DZE " nawy wietlaczu.Krok 2: Odszuka i wybra nazwurz dzenia "CAR AUDIO" w menu

czno ci Bluetooth telefonu.Na wy wietlaczu powinna by widocznaprzez 3 sekundy nazwa pod czonegourz dzenia.Po zako czeniu procedury czeniasystem audio powinien prze czy si zpowrotem na "Wybór trybu" i powinienpojawi si napis "BT".

Wykonywanie po czeKrok 1: Nacisn przycisk pod napisem"Po czenie" na wy wietlaczu.Krok 2: Nacisn przycisk pod napisem"Ostatnie po czenie" na wy wietlaczu.System audio powinien wy wietla napis" czenie…" oraz "Po czony".

UWAGAGdy kod zostanie zdefiniowany,konieczne b dzie ka dorazowewprowadzanie go przy w czaniusystemu audio. Dlatego nale y gozapami ta .Je eli 10 razy pod rz d zostaniewprowadzony b dny kod, systemaudio zostanie ca kowicie zabloko-wany na oko o godzin . Po up ywietego czasu mo liwe b dzie podj ciekolejnej próby wprowadzenia koduzabezpieczaj cego.


Po czenie przychodz ceSystem audio powinien wy wietla przez3 sekundy napis "Po czenie przy-chodz ce…", a nast pnie "Numerpo czenia przychodz cego", a donaci ni cia przez u ytkownika przycisku"ODBIERZ" lub "ODRZU ".1. Po naci ni ciu przycisku "ODBIERZ",

system audio w czy tryb aktywnegopo czenia.

2. Po naci ni ciu przycisku "ODRZU ",system audio powróci do ostatniegotrybu.

Aktywne po czenieNacisn przycisk pod napisem "MICMUTE" za pomoc telefonu, aby wyciszymikrofon.Nacisn przycisk pod napisem"ZASTRZE ONY" lub przycisk POWERw czasie u ywania telefonu, aby zmienitryb na "prywatny".Nacisn przycisk pod napisem"ZAWIE " w czasie u ywania telefonu,aby przywróci ostatni tryb systemu audio.

TRYB A2DPNacisn przycisk pod napisem"AUDIOODTWARZANIE" nawy wietlaczu.IODTWARZANIE

Nacisn przycisk pod [9], abyodtworzy pliki MP3 z pod czonegozestawu.

IWstrzymanieNacisn przycisk pod [||], abywstrzyma aktualnie odtwarzany plikMP3.

INast pny/poprzedni utwórNacisn przycisk pod [R/C], abyprze czy odtwarzanie pliku MP3 donast pnego/poprzedniego utworu.

Po czenie automatyczneOpcja 1: System audio spróbujeautomatycznie pod czy wcze niejszeurz dzenie BT po w czeniu zasilaniaradioodtwarzacza.Opcja 2: Gdy wcze niej pod czone dozestawu urz dzenie BT znajdzie siponownie w zasi gu modu u audio pouprzednim oddaleniu o ponad 10 m odzestawu, system audio spróbuje automa-tycznie pod czy to urz dzenie BT.


PRZYCISKI STEROWANIA NA KIEROWNICY1. Przycisk Power

W czanie zasilania: Nacisn przycisk.Wy czanie zasilania: Ponownienacisn przycisk na ponad 1 sekund .Wyciszanie d wi ku: Nacisn przyciskprzy w czonym zasilaniu.

2. Przycisk zwi kszania g o no ciZwi kszenie g o no ci o 1 poziom:Nacisn przycisk na mniej ni 1sekund , aby zwi kszy poziomg o no ci.Automatyczne zwi kszanie g o no ci:Nacisn przycisk na ponad 1 sekund ,aby stopniowo zwi ksza poziomg o no ci.

3. Przycisk zmniejszania g o no ciNacisn przycisk w celu zmniejszeniag o no ci.Zmniejszenie g o no ci o 1 poziom:Nacisn przycisk na mniej ni 1sekund , aby zwi kszy poziomg o no ci.Ci g e zmniejszanie g o no ci: Nacisnprzycisk na ponad 1 sekund , aby stop-niowo zmniejsza poziom g o no ci.

4. Przycisk SEEK 1) TRYB ODBIORNIKA RADIO-WEGO: Nacisn przycisk na mniej ni1 sekund , aby przej do zaprogra-mowanej stacji radiowej. (Ulubionastacja #1h #2 h #3 h #4...)

Nacisn przycisk na ponad 1†sekund ,aby wyszuka nast pn stacj .

2) TRYB ODTWARZACZA P YT CD:Nacisn przycisk na mniej ni1 sekund , aby przej do nast pnegoutworu. ( cie ka01 h cie ka02 h...)

Nacisn przycisk na ponad 1†sekund ,aby przewin odtwarzany utwór doprzodu.5. Przycisk MODE

Po ka dym naci ni ciu przyciskunast puje zmiana trybu odtwarzania wnast puj cej kolejno ci:FMhAMhCD(MP3/WMA)h(AUX)hFM...

6. CALL Krótkie naci ni cie: nawi zaniepo czenia (pierwsze naci ni cie),wybieranie (drugie naci ni cie)D ugie naci ni cie: rezygnacja zpo czenia.W przypadku po czenia przy-chodz cego, Krótkie naci ni cie:odebranie po czenia.D ugie naci ni cie: rezygnacja zpo czenia.W trybie aktywnego po czenia, D ugienaci ni cie: zawieszenie po czenia.

* Zale no temperaturowaWSZYSTKIE funkcje powinny dzia a wzakresie temperatur od -20°C do +70°C.

• KO O ZAPASOWE, PODNO NIKI NARZ DZIA SAMOCHODOWE ......................... 5-2

• ZESTAW NAPRAWCZY DO OPON ...................... 5-3

• ZMIANA KO A Z PRZEBIT OPON ................... 5-11

• URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY U YCIU PRZEWODÓW ROZRUCHOWYCH....................... 5-16

• HOLOWANIE POJAZDU .......................................5-18

• WYCI GANIE UGRZ NI TEGO SAMOCHODU 5-22

• PRZEGRZANIE .......................................................5-23

5 SYTUACJE AWARYJNE

5-2 SYTUACJE AWARYJNE

KO O ZAPASOWE, PODNO NIK I NARZ DZIA SAMOCHODOWEKo o zapasowe, podno nik i narz dziasamochodowe umieszczone s bezpieczniew przedziale baga owym i pod tylnymzderzakiem.W niektórych modelach stosuje sipodno nik uruchamiany korb .Narz dzia samochodowe na wyposa eniupojazdu mog ró ni si od opisanych wniniejszej instrukcji.

Zdj ta my mocuj ce torb z narz dziami.

Wyjmowanie podno nika i narz dzi samochodowych1. Otworzy klap tyln .2. Poci gn wyk adzin i ustali

po o enie ruby motylkowej.3. Odkr ci rub motylkow z pod-

no nika, obracaj c w lewo.4. Wyj podno nik i torb z narz dziami.5. Zdj ta my z torby z narz dziami.

Nast pnie wyj klucz do kó i korbkpodno nika.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Zawsze przechowywa podno nik,ko o zapasowe oraz inne narz dzia iwyposa enie zamocowane bez-piecznie w odpowiednim miejscu.• Nie wolno przechowywa pod-

no nika, ko a zapasowego lubinnego wyposa enia w kabinie.

W przypadku gwa townego zatrzy-mania samochodu lub kolizji,niezamocowane wyposa enie mo eprzemie ci si wewn trz samochodui spowodowa obra enia cia a.

SYTUACJE AWARYJNE 5-3

Wyjmowanie ko a zapasowego1. Za pomoc rubokr ta z p ask

ko cówk podwa y za lepk otworupowy ej zderzaka tylnego.

2. U y klucza do kó z zestawu narz dzidostarczanego z samochodem, abyodkr ci rub mocuj c ko ozapasowe.

3. Odczepi link wspornika ko a umiesz-czon pod tylnym zderzakiem.

4. Zdj ko o zapasowe ze wspornika.

Dane techniczne podno nikaMaksymalne obci enie robocze: 900 kg

ZESTAW NAPRAWCZY DO OPON

PRZECHOWYWANIE ZESTAWU NAPRAWCZEGO DO OPONAby uzyska dost p do zestawunaprawczego do opon:1. Otworzy drzwi ty u nadwozia.2. Podnie pokryw .

UWAGAAby zapobiec grzechotaniu podno -nika i narz dzi podczas jazdy,zamocowa je bezpiecznie podwyk adzin .

Z NIEBEZPIECZE STWO

Podno nik jest przeznaczonywy cznie do u ytku z zakupionymsamochodem.• Nie u ywa podno nika dostar-

czonego wraz z tym samochodemdo unoszenia innych samochodów.

• Nie przekracza dopuszczalnegoobci enia podno nika.

U ywanie podno nika do naprawyinnego samochodu mo e spowodowauszkodzenie podno nika b dsamochodu oraz grozi odniesieniemobra e cia a.

<Wersja 7-miejscowa>


3. Wyj zestaw naprawczy do opon.Aby schowa zestaw naprawczy do opon,wykona czynno ci w odwrotnejkolejno ci.

Je li pojazd jest wyposa ony w zestawnaprawczy do opon, mo e nie posiadako a zapasowego, narz dzi do wymianyko a, a niektóre pojazdy mog nie posiadaschowka na ko o zapasowe.Zestaw naprawczy do opon s u y dotymczasowego uszczelniania przebitychopon, pod warunkiem e otwór znajdujesi w bie niku i jego rednica nieprzekracza 6 mm. Zestawu mo na równieu ywa do uzupe niania ci nienia woponach.Je li opona spad a z obr czy, mauszkodzony bok lub przebicie jest du e,takie uszkodzenie uniemo liwia skuteczneu ycie zestawu naprawczego do opon.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Pozostawianie pojazdu z silnikiempracuj cym na biegu ja owym wzamkni tym, s abo wentylowanympomieszczeniu jest niebezpieczne.Spaliny mog dosta si do wn trzasamochodu. Zawieraj onebezbarwny i bezzapachowy tlenekw gla (CO).Gaz te mo e spowodowa utratprzytomno ci a nawet mier . Nigdynie wolno uruchamia silnika wzamkni tym pomieszczeniu bezdop ywu wie ego powietrza.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Nadmierne ci nienie w oponie mo espowodowa jej rozerwanie iobra enia cia a kierowcy lubpasa erów. Nale y koniecznieprzeczyta i stosowa si do instrukcjiobs ugi zestawu naprawczego do oponoraz pompowa opon do zalecanegoci nienia. Nie wolno przekraczazalecanego ci nienia.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Przechowywanie zestawu napraw-czego do opon lub innego wyposa eniaw kabinie samochodu mo e byprzyczyn obra e . W raziegwa townego zatrzymania samochodulub kolizji niezamocowanewyposa enie mo e uderzy kierowclub pasa era. Przechowywa zestawnaprawczy do opon w miejscu do tegoprzeznaczonym.

<Wersja 5-miejscowa>


Nale y przeczyta wszystkie instrukcjedotycz ce zestawu naprawczego do opon iprzestrzega ich.Zestaw zawiera(1).Wska nik ci nienia(2).Przycisk do likwidacji ci nienia (koloru

bia ego)(3).W cznik wyboru(4).Przycisk w cznika (koloru pomara -

czowego)(5).Zbiornik z uszczelniaczem do opon(6).Przewód gi tki przeznaczony

wy cznie do powietrza (czarnyprzewód z bia ko cówk )

(7).Przewód gi tki do uszczelniacza/powietrza (przewód przezroczysty zpomara czow ko cówk )

(8).Wtyczka zasilaj ca

USZCZELNIACZ DO OPONNale y przeczyta instrukcje bezpiecznegou ytkowania zamieszczone na etykieciepojemnika z uszczelniaczem i przestrzegaich.Sprawdzi dat przydatno ci uszczelniaczapodan na pojemniku. Pojemnik zuszczelniaczem nale y wymieni przedup ywem daty przydatno ci.Zamienne pojemniki z uszczelniaczemdost pne s u lokalnego dealera. Patrzpunkt „Demonta i monta pojemnika zuszczelniaczem” zamieszczony poni ej.Ilo uszczelniacza w pojemnikuwystarcza do uszczelnienia jednej opony.Po wykorzystaniu nale y wymienipojemnik z uszczelniaczem i przewódgi tki do uszczelnienia/powietrza. Patrzpunkt „Demonta i monta pojemnika zuszczelniaczem” zamieszczony poni ej.


TYMCZASOWE USZCZELNIANIE I POMPOWANIE PRZEBITEJ OPONY ZA POMOC ZESTAWU NAPRAWCZEGO DO OPONPrzed u yciem zestawu naprawczego doopon w niskiej temperaturze otoczenianale y pozostawi go w ciep ympomieszczeniu przez pi minut celempodgrzania.Pozwoli to szybciej napompowa opon .W razie przebicia opony, aby unikndalszego uszkodzenia opony i obr czy, niewolno kontynuowa jazdy. Ze zmniejszonpr dko ci zjecha do najbli szegomiejsca o równym pod o u. Nale yw czy wiat a awaryjne.

Nie wyjmowa adnych przedmiotówwbitych w opon .1. Wyj zestaw naprawczy do opon ze

schowka.2. Rozwin przewód gi tki do

uszczelniacza/powietrza (7) i przewódzasilaj cy z wtyczk (8).

3. Ustawi zestaw na pod o u.Upewni si , e zaworek opony znajdujesi blisko pod o a, aby si gn do niegoprzewód gi tki.

4. Zdj ko paka zaworka przebitej opony,obracaj c w lewo.

5. Pod czy przewód gi tki przeznaczonydo uszczelniacza/powietrza (7) dozaworu. Obróci w prawo a douszczelnienia po czenia.

6. W o y wtyczk (8) w gniazdo zasilaniaakcesoriów w samochodzie. Od czywszystkie akcesoria od innych gniazdzasilania.


Je li pojazd wyposa ony jest w gniazdozasilania akcesoriów, nie wolno pod czazestawu do gniazda zapalniczki.Je li pojazd wyposa ony jest wy cznie wgniazdo zapaliczki, nale y go u y .Zachowa ostro no , aby nie cisnprzewodu zasilaj cego drzwiami lub szyb .7. Uruchomi silnik. Podczas korzystania

ze spr arki silnik samochodu powinienpracowa .

8. Przekr ci w cznik wyboru (3) w lewo,w pozycj Uszczelniacz + Powietrze.

9. Nacisn przycisk w cznika (4), abyw czy zestaw naprawczy do opon.Spr arka wt oczy uszczelniacz ipowietrze do opony.Pocz tkowo, gdy spr arka wt acza doopony uszczelniacz, manometr (1)pokazuje wysokie ci nienie. Porozprowadzeniu uszczelniacza w oponieci nienie wskazywane przez manometrszybko spada i zaczyna ponownie rosnw miar pompowania opony samympowietrzem.

10.Napompowa opon do zalecanegoci nienia, korzystaj c z manometru (1).Warto zalecanego ci nienia wogumieniu mo na znale na naklejce zinformacjami o oponach i obci eniu.Gdy spr arka pracuje, manometr (1)mo e wskazywa warto wy sz odrzeczywistej. Aby odczyta dok adnwarto ci nienia w oponie, nale ywy czy spr ark . Spr ark mo naw cza i wy cza a do osi gni ciaprawid owego ci nienia.

11.Nacisn przycisk w cznika (4), abywy czy zestaw naprawczy do opon.Opona nie jest szczelna i powietrzewyp ywa z niej dopóty, dopókisamochód nie ruszy i w oponie niezostanie rozprowadzony uszczelniacz. Wzwi zku z tym niezw ocznie powykonaniu czynno ci opisanych wpunkcie 11 nale y przej do czynno ciopisanych w punktach od 12 do 18.Przy obchodzeniu si z zestawemnaprawczym do opon nale y zachowaostro no , poniewa po u yciu mo eby on rozgrzany.

Z OSTRZE ENIE

Je li po oko o 25 minutach nie jestmo liwe uzyskanie zalecanegoci nienia w oponie, nie mo nakontynuowa jazdy samochodem.Opona jest zbyt powa nie uszko-dzona i napompowanie jej za pomoczestawu naprawczego do opon nie jestmo liwe. Wyj wtyczk z gniazdazasilania akcesoriów i odkr ciprzewód gi tki od zaworu opony.


12.Wyj wtyczk (8) z gniazda zasilaniaakcesoriów w poje dzie.

13.Obróci przewód do uszczelniacza/powietrza (7) w lewo, aby odkr ci good zaworka opony.

14.Za o y ko pak na zaworek opony.15.Ponownie umie ci przewód gi tki do

uszczelniacza/powietrza (7) i przewódz wtyczk (8) w oryginalnym po o eniuw zestawie.

16.Je li mo liwe by o napompowanieprzebitej opony do zalecanego ci -nienia, zdj naklejk ostrzegawcz zinformacj o pr dko ci maksymalnej zpojemnika z uszczelniaczem (5) iprzyklei w dobrze widocznym miejscuw samochodzie.

Do czasu naprawy lub wymiany oponynie wolno przekracza pr dko cipodanej na tej naklejce.

17.W o y zestaw do przeznaczonego dotego celu schowka w poje dzie.

18.Niezw ocznie przejecha samochodemodleg o oko o 8 km, aby umo liwirozprowadzenie uszczelniacza woponie.

19.Zatrzyma samochód w bezpiecznymmiejscu i sprawdzi ci nienie w oponie.Post powa zgodnie z opisem podanymw punktach od 1 do 11 w rozdziale„Pompowanie opony (nieprzebitej) zapomoc zestawu naprawczego doopon”.Je li ci nienie w oponie spadnie poni ejwarto ci zalecanej o wi cej ni 68 kPa,nie wolno kontynuowa jazdy. Oponajest zbyt powa nie uszkodzona i niemo na jej uszczelni .Je li spadek ci nienia w oponie nieprzekracza 68 kPa poni ej warto cizalecanej, uzupe ni ci nienie w oponiedo warto ci zalecanej.

20.Zetrze uszczelniacz z obr czy, oponylub pojazdu.

21.Wyrzuci zu yty pojemnik po uszczel-niaczu (5) i przewód gi tkiuszczelniacza/powietrza (7) w siedzibielokalnego dealera lub zgodnie zmiejscowymi przepisami i zwyczajami.

22.Wymieni pojemnik na nowy, dost pnyu dealera.

23.Po tymczasowym uszczelnieniu oponyza pomoc zestawu naprawczego doopon skierowa samochód do auto-ryzowanego dealera, znajduj cego si wodleg o ci nie wi kszej ni 161 km, abyzleci napraw i wymian opony.


POMPOWANIE OPONY (NIEPRZEBITEJ) ZA POMOC ZESTAWU NAPRAWCZEGO DO OPONAby wykorzysta spr ark do pompo-wania opony wy cznie powietrzem, bezuszczelniacza:

W razie przebicia opony, aby unikndalszego uszkodzenia opony i obr czy, niewolno kontynuowa jazdy. Ze zmniejszonpr dko ci zjecha do najbli szego miejscao równym pod o u. Nale y w czy wiat aawaryjne.1. Wyj zestaw naprawczy do opon ze

schowka.2. Rozwin przewód gi tki przeznaczony

wy cznie do powietrza (6) i przewódzasilaj cy z wtyczk (8).

3. Ustawi zestaw na pod o u.Upewni si , e zaworek opony znajdujesi blisko pod o a, aby si gn do niegoprzewód gi tki.

4. Zdj ko pak z zaworka opony,obracaj c w lewo.

5. Za o y przewód gi tki przeznaczonywy cznie do powietrza (6) na zawóropony i obróci w prawo a douszczelnienia po czenia.

6. W o y wtyczk (8) w gniazdo zasilaniaakcesoriów w samochodzie. Od czywszystkie akcesoria od innych gniazdzasilania.Je li pojazd wyposa ony jest w gniazdozasilania akcesoriów, nie wolnopod cza zestawu do gniazda zapal-niczki.Je li pojazd wyposa ony jest wy czniew gniazdo zapaliczki, nale y go u y .Zachowa ostro no , aby nie cisnprzewodu zasilaj cego drzwiami lubszyb .

7. Uruchomi silnik. Podczas korzystaniaze spr arki silnik samochodu powinienpracowa .

8. Przekr ci w cznik wyboru (3) w lewo,w pozycj „Tylko powietrze”.

9. Nacisn przycisk w cznika (4), abyw czy spr ark .Spr arka nape ni opon wy czniepowietrzem.


10.Napompowa opon do zalecanegoci nienia, korzystaj c z manometru (1).Warto zalecanego ci nienia wogumieniu mo na znale na naklejce zinformacjami o oponach i obci eniu.Gdy spr arka pracuje, manometr (1)mo e wskazywa warto wy sz odrzeczywistej. Aby odczyta dok adnwarto ci nienia w oponie, nale ywy czy spr ark . Spr ark mo naw cza i wy cza a do osi gni ciaprawid owego ci nienia.W przypadku napompowania opony doci nienia wy szego ni zalecane mo naje wyregulowa , naciskaj c przycisklikwidacji ci nienia (4) do momentuuzyskania prawid owego wskazaniamanometru.

Opcja ta jest dost pna tylko wtedy, gdyu ywa si przewodu gi tkiego przezna-czonego wy cznie do powietrza (6).

11.Nacisn przycisk w cznika (4), abywy czy zestaw naprawczy do opon.Przy obchodzeniu si z zestawemnaprawczym do nale y zachowaostro no , poniewa po u yciu mo eby on rozgrzany.

12.Wyj wtyczk (8) z gniazda zasilaniaakcesoriów w poje dzie.

13.Od czy przewód gi tki przeznaczonywy cznie do powietrza (6) do zaworkaopony, obracaj c w lewo. Za o yko pak na zaworku opony.

14.Ponownie umie ci przewód gi tkiprzeznaczony wy cznie do powietrza(6) i przewód zasilaj cy z wtyczk (8)w oryginalnym po o eniu w zestawie.

15.W o y zestaw do przeznaczonego dotego celu schowka w poje dzie.

Zestaw naprawczy do opon wyposa onyjest w adapter, umieszczony w dolnejcz ci obudowy, który s u y dopompowania materacy, pi ek itd.


DEMONTA I MONTA POJEMNIKA Z USZCZELNIACZEMAby wymontowa pojemnik zuszczelniaczem:1. Rozwin oba przewody gi tkie.2. Wysun pojemnik z obudowy

spr arki.3. Odkr ci przewód gi tki pod czony do

pojemnika.4. Wymieni pojemnik na nowy, dost pny

u dealera.5. Przymocowa i dokr ci przewód gi tki

do pojemnika.

6. Wsun pojemnik na miejsce. Upewnisi , e jest on osadzony w gnie dzieobudowy spr arki.

7. Umie ci oba przewody gi tkie woryginalnym po o eniu.

ZMIANA KO A Z PRZEBIT OPONPrzed zmian ko a z przebit opon nale yzapozna si z poni szymi instrukcjamibezpiecze stwa.

rodki ostro no ci przy zmianie ko a1. W czy wiat a awaryjne.2. Zjecha z drogi w bezpieczne miejsce, z

dala od ruchu drogowego.3. Zaparkowa na twardym i poziomym

pod o u. Patrz „PARKOWANIEPOJAZDU” w indeksie alfabetycznym.

4. Wy czy silnik i wyj kluczyk zestacyjki.

5. W czy hamulec postojowy.6. Poprosi wszystkich pasa erów o

wyj cie z samochodu i przej cie wbezpieczne miejsce.

7. Zablokowa ko o znajduj ce si poprzek tnej od zmienianego, podk adaj cza nim i przed nim kliny, drewnianeklocki lub kamienie.

Nieprzestrzeganie tych rodków bezpie-cze stwa mo e spowodowa zsuni cie sisamochodu z podno nika i powa neobra enia cia a.


Zmiana ko a z przebit opon1. Wyj podno nik, klucz do kó , korb

podno nika i ko o zapasowe ze schowkaw przedziale baga owym i spod zderzakatylnego.

2. Za pomoc klucza do kó poluzowa ojeden obrót nakr tki mocuj ce ko o.

3. W o y korb i klucz do kó wpodno nik.

4. Obróci klucz do kó w lewo, abynieznacznie podnie g owicpodno nika.

5. Ustawi podno nik zgodnie z poni szymrysunkiem. W przedniej i tylnej cz cipojazdu, pod drzwiami, umieszczone swyci cia.

6. Umie ci podno nik pionowo podwyci ciem z przodu lub z ty usamochodu obok zmienianego ko a.

Z OSTRZE ENIE

Nie wolno odkr ca adnych nakr tekprzed podniesieniem ko a nad pod o e.

Z OSTRZE ENIE

Nie wolno podejmowa próbypodniesienia pojazdu zanim podno niknie znajdzie si we w a ciwympo o eniu, odpowiednio ustawionywzgl dem pod o a i pojazdu.

<Podno nik z korbk >


7. Podnie pojazd, obracaj c klucz do kólub korbk w prawo a do bezpiecznegoosadzenia g owicy podno nika wodpowiednim wyci ciu, tak aby ko oznalaz o si oko o 2,5 cm nad ziemi .

8. Ca kowicie odkr ci w lewo nakr tkimocuj ce ko o.

9. Zdj obr cz ko a z opon .10.Za o y ko o zapasowe na pia cie ko a.

Z OSTRZE ENIE

Gdy pojazd zaczyna si podnosi ,upewni si , e podno nik jest usta-wiony prawid owo i pojazd nie zsuniesi .

UWAGANie podnosi pojazdu wy ej ni jestto niezb dne do zmiany ko a.

Z NIEBEZPIECZE STWO

• Nigdy nie wolno uruchamiasilnika ani wchodzi pod samo-chód, gdy jest on podparty napodno niku.

Pojazd mo e zsun si z podno nika,co grozi powa nymi obra eniami lubmierci .

Z OSTRZE ENIE

• Nie wolno pokrywa nakr tek kóolejem ani smarem.

• Zawsze u ywa odpowiednichnakr tek do kó .

• Jak najszybciej skierowa samo-chód do warsztatu, aby zlecidokr cenie nakr tek kó zgodnie zespecyfikacj . Zalecamy skorzys-tanie z us ug autoryzowanegoserwisu Chevroleta.

Nieprawid owo dokr cone nakr tkimog si poluzowa .

<Podno nik z korbk >


11.Ponownie za o y nakr tki mocuj ceko o. Dokr ci ka d nakr tk r k , takaby docisn ko o do piasty.

12.Obróci klucz do kó lub korbk w lewoi opu ci pojazd na pod o e.

13.Mocno dokr ci nakr tki mocuj ce ko amomentem 125 N •m naprzemian poprzek tnej w ustalonej kolejno ci.1 2 3 4 5 (patrz rysunekponi ej)

14.Zaczepi wspornik ko a na ci gnie idokr ci rub w otworze nadzderzakiem tylnym momentem 6 Nm,aby podnie wspornik.

15.Zaczepi link i w o y za lepk naswoje miejsce.

16.Zamocowa podno nik i narz dzia naswoim miejscu oraz w o y ko o zprzebit opon do przedzia ubaga owego.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Upewni si , e u yto w a ciwychrub/nakr tek i dokr cono je

prawid owym momentem.Niew a ciwe nakr tki lub ruby b dnieprawid owy moment dokr caniamog by przyczyn poluzowania anawet odpadni cia ko a i dopro-wadzi do wypadku.

Z OSTRZE ENIE

Nie wolno przechowywa ko a zprzebit opon pod zderzakiemtylnym, w miejscu przeznaczonym nako o zapasowe. Umieszczone w tejpozycji ko o z przebit opon mo eodpa .

Z NIEBEZPIECZE STWO

Nie wolno przechowywa podno nikai narz dzi samochodowych w kabinie.W przypadku gwa townego zatrzy-mania samochodu lub kolizji, nieza-mocowane wyposa enie mo e prze-mie ci si wewn trz samochodu ispowodowa obra enia cia a.


UWAGADojazdowe ko o zapasowe przez-naczone jest do u ytku tymczasowego.Jak najszybciej skontaktowa si zwarsztatem w celu wymiany ko azapasowego na pe nowymiarowe.Zalecamy skorzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIE

Podczas korzystania z podno nikapojazd mo e utraci stabilno iprzemie ci si powoduj cuszkodzenie mienia i obra enia cia a.• Podno nik stanowi cy wyposa enie

pojazdu nale y ustawia wprawid owej pozycji.

• W celu podniesienia pojazdupodno nik nale y ustawiprostopadle do pod o a.

• Nie wolno wchodzi podpodniesiony pojazd oparty napodno niku.

• Nie uruchamia pojazdu pod-partego na podno niku.

• Przed podniesieniem pojazdupoprosi wszystkich pasa erów ojego opuszczenie oraz przej cie wmiejsce oddalone od samochodu iruchu drogowego.

• U ywa podno nika wy cznie dozmiany kó .

• Nie podnosi pojazdu na pochy ymlub liskim pod o u.

• Podno nik opiera w odpowiednichpunktach znajduj cych si najbli ejzmienianego ko a.

• Unieruchomi ko o znajduj ce sipo przek tnej od zmienianego.

(ci g dalszy)

Z OSTRZE ENIE

(ci g dalszy)• Przed podniesieniem samochodu

upewni si , e w czony jesthamulec postojowy i pierwszy lubwsteczny bieg (mechanicznaskrzynia biegów) b d d wigniaskrzyni biegów jest ustawiona wpo o eniu P (automatyczna skrzyniabiegów).

• Nie podnosi pojazdu ani niezmienia ko a w poje dzie w pobli uruchu drogowego.

Z OSTRZE ENIE

Je li warunki nie pozwalaj napodniesienie pojazdu lub brak jestpewno ci co do bezpiecznegowykonania czynno ci nale y tele-fonicznie wezwa pracownikówwarsztatu naprawczego lub pomocdrogow .


URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY U YCIU PRZEWODÓW ROZRUCHOWYCH

Pojazd z roz adowanym akumulatoremmo na uruchomi doprowadzaj c do niegomoc elektryczn z akumulatora znajduj cegosi w innym poje dzie.Z OSTRZE ENIE

Nie wolno uruchamia samochoduprzez pchanie lub ci gni cie.Takie uruchamianie mo e uszkodzikatalizator i automatyczn skrzynibiegów i doprowadzi do obra e cia a.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Akumulator mo e wybuchn . Mo e todoprowadzi do oparze elektrolitemoraz zwarcia elektrycznego, które grozipora eniem pr dem i uszkodzeniempojazdu.• Nie wolno wystawia akumulatora

na dzia anie p omieni lub iskier.• Nie pochyla si nad akumulatorem

przy wspomaganym rozruchuzewn trznym pojazdu.

(ci g dalszy)

Z NIEBEZPIECZE STWO

(ci g dalszy)• Nie wolno dopu ci do zetkni cia

ko cówek przewodów.• Pracuj c w pobli u akumulatora

nale y u ywa rodki ochrony oczu.• Nie wolno dopu ci do zetkni cia si

elektrolitu z oczami, skór , tkani-nami lub powierzchniami lakiero-wanymi.

• Upewni si , akumulator zewn -trzny, u ywany do wspomaganiarozruchu, ma takie samo napi cie coakumulator, do którego jestpod czany.

• Nie od cza roz adowanego akumu-latora od samochodowej instalacjielektrycznej.

Nieprzestrzeganie tych rodkówbezpiecze stwa lub instrukcji urucha-miania silnika za pomoc wspo-magaj cego akumulatora zewn trz-nego mo e spowodowa wybuchakumulatora, skutkuj cy poparze-niami elektrolitem lub zwarciemelektrycznym.Zwarcie mo e przyczyni si douszkodzenia instalacji elektrycznej wobu pojazdach oraz spowodowapowa ne obra enia cia a.


Przed uruchamianiem silnika przy u yciu przewodów rozruchowych1. W czy hamulec postojowy.2. W poje dzie z automatyczn skrzyni

biegów ustawi d wigni skrzyni biegóww pozycji PARKOWANIE a w poje dzie zmechaniczn skrzyni biegów – w pozycjiNEUTRALNEJ.

3. Wy czy wszystkie urz dzenia elek-tryczne.

Pod czanie przewodów rozruchowychAby uruchomi samochód za pomocakumulatora zewn trznego, pod czyprzewody rozruchowe w nast puj cejkolejno ci:1. Pod czy jeden koniec pierwszego

przewodu rozruchowego do biegunadodatniego (znak „+” na obudowie lubbiegunie) akumulatora zewn trznego,wspomagaj cego rozruch.

2. Pod czy drugi koniec tego samegoprzewodu rozruchowego do biegunadodatniego roz adowanego akumulatora(znak „+”).

3. Pod czy jeden koniec drugiegoprzewodu rozruchowego do biegunaujemnego (znak „–” na obudowie lubbiegunie) akumulatora zewn trznegowspomagaj cego rozruch.

Z OSTRZE ENIE

Przed uruchomieniem pojazdu przyu yciu przewodów rozruchowychpod czonych do akumulatora zewn -trznego nale y wy czy system audio.W przeciwnym razie mo e doj dojego uszkodzenia.

Z NIEBEZPIECZE STWO

• Zawsze prowadzi przewody roz-ruchowe tak, aby nie mog y si onezaczepi o ruchome elementy wprzedziale silnikowym.

W przeciwnym razie mo e toskutkowa uszkodzeniami pojazdu iobra eniami cia a.

Z NIEBEZPIECZE STWO

NIE wolno na ko cu pod cza prze-wodu rozruchowego do ujemnego (–)bieguna akumulatora w urucha-mianym poje dzie.• W ostatniej kolejno ci nale y

po czy zacisk przewodu zestalowym wspornikiem przykr -conym rubami do bloku silnika.

• To ostatnie po czenie powinnoznajdowa si jak najdalej odakumulatora.

Pod czenie przewodu rozruchowegodo bieguna ujemnego roz adowanegoakumulatora mog oby spowodowawytworzenie uku elektrycznego,wybuch akumulatorai powa ne obra enia cia a lubuszkodzenie pojazdu.


4. Pod czy drugi koniec drugiegoprzewodu rozruchowego do masydrugiego pojazdu np. do wspornikastalowego przykr conego rubami dobloku silnika.

5. Silnik pojazdu wspomagaj cego rozruchprzy u yciu przewodów rozruchowychmo e pracowa w czasie próby urucho-mienia drugiego pojazdu.

Po uruchomieniu silnika pojazdu zroz adowanym akumulatorem:1. Ostro nie od czy po czenie z mas (-).

Zacz od strony pojazdu z roz adowanymakumulatorem. Nie wy cza silnikapojazdu z roz adowanym akumulatorem.

2. Od czy przewód ujemny od pojazduwspomagaj cego rozruch.

3. Od czy przewód „+” od obuakumulatorów. Schowa przewodyrozruchowe do wn ki z ko emzapasowym.

4. Pozostawi pracuj cy silnik pojazdu zroz adowanym akumulatorem na oko o20 minut.

5. W razie powtórnego roz adowaniaakumulatora nale y skontaktowa si zwarsztatem. Zalecamy skorzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

HOLOWANIE POJAZDUJe li wyst pi konieczno holowaniapojazdu, nale y skontaktowa si zwarsztatem lub profesjonaln firmwiadcz c us ugi holowania. Zalecamy

skorzystanie z us ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Holowanie pojazdu za pomoc holownika1. W czy wiat a awaryjne.2. Ustawi w cznik zap onu w pozycji

ACC (zasilanie akcesoriów).3. Ustawi d wigni automatycznej lub

mechanicznej skrzyni biegów w pozycjiNEUTRALNEJ.

UWAGAPróby uruchomienia silnika pojazdu zroz adowanym akumulatorem nale ypodejmowa okresowo w odst pachjednominutowych. Ka da próba niemo e trwa d u ej ni 15 sekund.

Z NIEBEZPIECZE STWO

• Nie wolno dopu ci , aby w holowanympoje dzie znajdowali si pasa erowie.

• Nigdy nie holowa pojazdu zpr dko ci przekraczaj c wartobezpieczn lub dozwolon przepisami.

• Nigdy nie holowa pojazdu zuszkodzonymi, niezabezpieczonymicz ciami.

Nieprzestrzeganie tych rodkówostro no ci mo e doprowadzi do obra ecia a.


4. Zwolni hamulec postojowy.5. Holowa pojazd z przednimi ko ami

uniesionymi nad jezdni .Holowanie pojazdu z nap dem na cztery ko aNajlepszym sposobem, który pozwalaunikn wszelkich uszkodze , jestprzewo enie pojazdu z nap dem na czteryko a (AWD) na lawecie.

Z OSTRZE ENIEJe li pojazd musi by holowany ty em,nale y umie ci jego przednie ko a nawózku holowniczym.• Nigdy nie holowa pojazdu ty em, z

przednimi ko ami tocz cymi si pojezdni.

Holowanie samochodu ty em, z przednimiko ami tocz cymi si po jezdni mo espowodowa powa ne uszkodzeniaskrzyni biegów tego samochodu.

Z OSTRZE ENIE

• Nie u ywa linki do holowaniapojazdu.

• Korzysta z lawety lub specjalnegopojazdu do holowania tzw. holow-nika.


Je li nie mo na u y lawety, do holowaniapojazdu wykorzysta wózek w sposóbprzedstawiony na poni szej ilustracji.

HOLOWANIE AWARYJNEJe li us ugi holowania s nieosi galne,pojazd mo na holowa tymczasowo zapomoc linki przymocowanej do awaryjnegouchwytu holowniczego.

Przedni uchwyt holowniczyPrzedni uchwyt holowniczy znajduje si podzderzakiem przednim. Zdj zaporpowietrzn od strony kierowcy i przymo-cowa uchwyt holowniczy. Kierowca musipozosta w poje dzie, aby nim kierowa iobs ugiwa hamulce.Takie holowanie jest mo liwe wy cznie nautwardzonej nawierzchni, przez krótki czas iz ma pr dko ci .

Ko a, osie, uk ad przeniesienia nap du,uk ad kierowniczy i hamulce musz by wdobrym stanie technicznym.

Z OSTRZE ENIE

W przypadku holowania pojazdu znap dem na cztery ko a (AWD) zprzednimi lub tylnymi ko amitocz cymi si po jezdni, mo e doj dopowa nego uszkodzenia uk adunap dowego.• Nigdy nie holowa pojazdu z

przednimi lub tylnymi ko amitocz cymi si po jezdni.

Z OSTRZE ENIE

Podczas holowania pojazdu za pomocliny mo e doj do jego uszkodzenia.Aby ograniczy zakres ewentualnychuszkodze :• U ywa uchwytu holowniczego tylko

wtedy, gdy nie jest dost pny adeninny sprz t do holowania.

• Holowa pojazd wy cznie przodem.• Utrzymywa lin z dala od zderzaka.• Upewni si , e oba ko ce liny

holowniczej s bezpiecznie przymo-cowane do uchwytów holowniczych.

• Holowanie za pomoc liny mo eprzyczyni si do powa nychuszkodze automatycznej skrzynibiegów. Gdy wyst pi koniecznoholowania pojazdu z automatycznskrzyni biegów, skorzysta z lawetylub holownika.

• Unikaj c gwa townych ruchów,powoli zatrzyma samochód.


Mocowanie tylnego uchwytu holowniczegoDo holowania drugiego pojazdu u ywatylnego uchwytu holowniczego. Mo na gou ywa wy cznie w sytuacjachawaryjnych (np. do wyci ganiasamochodu z rowu, zaspy nie nej lubb ota).Aby u y tylnego uchwytu holowniczego,wykona nast puj ce czynno ci:1. Znale tylny uchwyt holowniczy pod

wyk adzin przedzia u baga owego.2. Zdj za lepk w zderzaku tylnym i

mocno wkr ci tylny uchwytholowniczy.

U ywaj c tylnego uchwytu holowniczego,zawsze ci gn link lub a cuch wkierunku prostopad ym do zderzaka. Nauchwyt holowniczy nie mog dzia aadne si y boczne. Aby unikn

uszkodze , nie napr a poluzowanej linkizbyt szybko.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Podczas holowania za pomoc linymo e doj do utraty panowania nadpojazdem.• Nie wolno holowa samochodu,

je li ma on uszkodzone ko a,skrzyni biegów, osie uk adkierowniczy lub hamulce.

• Nie wolno wyjmowa kluczyków zestacyjki, poniewa powoduje tozablokowanie kierownicy isprawia, e nie mo na kierowasamochodem.

Z OSTRZE ENIE

• Do holowania nie wolno u ywahaka przeznaczonego do unieru-chamiania samochodu na czastransportu.

Mo e to prowadzi do uszkodzeniasamochodu.

Z OSTRZE ENIE

• Do holowania drugiego pojazdu niewolno u ywa haka przeznaczo-nego do unieruchamiania pojazduna czas transportu.

Mo e to prowadzi do uszkodzeniasamochodu.


WYCI GANIE UGRZ NI TEGO SAMOCHODUPoni sza procedura mo e u atwiuwolnienie samochodu, który ugrz z wniegu, b ocie lub mi kkim gruncie.

1. Obróci kierownic maksymalnie wlewo a nast pnie w prawo. Spowodujego oczyszczenie powierzchni ws siedztwie przednich kó .

2. W cza na zmian bieg wsteczny i biegprzedni.

3. Jak najmniej obraca ko ami.4. Podczas prze czania biegów zwolni

peda przyspieszenia.5. Przy w czonym biegu lekko naciska

peda przyspieszenia.Je li w kilku próbach nie uda o siwyci gn samochodu, mo e on wymagaholowania. Patrz punkt „HOLOWANIEPOJAZDU" we wcze niejszej cz cininiejszego rozdzia u.

Z NIEBEZPIECZE STWO

W przypadku wyci gania samo-chodu z niegu, b ota, piasku itd.:• Najpierw sprawdzi , czy w

s siedztwie samochodu nie maludzi ani adnych obiektów.

Podczas wyci gania pojazd mo egwa townie ruszy do przodu lub doty u, powoduj c obra enia stoj cychw pobli u ludzi lub uszkodzeniaobiektów.

UWAGAPrzy wyci ganiu ugrz ni tegopojazdu przestrzega poni szychrodków ostro no ci, aby zapobiec

uszkodzeniu skrzyni biegów i innychcz ci samochodu:• Nie naciska peda u przyspieszenia

w trakcie prze czania biegów lubprzed ca kowitym w czeniembiegu przedniego lub wstecznego.

• Nie wprowadza silnika na wysokieobroty i unika po lizgu(„buksowania") kó .

• Je li w kilku próbach nie uda o siwydosta pojazdu, rozwa y innemo liwo ci np. holowanie.


PRZEGRZANIEJe li wskazówka wska nika temperaturyp ynu ch odz cego znajdzie si w poluoznaczonym na czerwono lub istniejepodejrzenie przegrzania silnika:1. Zatrzyma samochód.2. Wy czy klimatyzacj .3. Na kilka minut pozostawi silnik

pracuj cy na biegu ja owym.4. Upewni si , e dzia a wentylator

ch odnicy.

Je li wentylator nie dzia a i z przedzia usilnikowego wydobywa si para:1. Wy czy silnik.2. Odsun si od samochodu, nie otwieraj c

pokrywy przedzia u silnikowego.3. Poczeka na ostygni cie silnika.4. Gdy para przestanie si wydobywa ,

ostro nie otworzy pokryw przedzia usilnikowego.

5. Jak najszybciej skontaktowa si zwarsztatem. Zalecamy skorzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Je li wentylator dzia a i para nie jestwidoczna, wykona nast puj ce czynno ci:1. Ostro nie otworzy pokryw przedzia u

silnikowego.2. Pozostawi silnik na biegu ja owym a do

och odzenia.3. Sprawdzi poziom p ynu ch odz cego.Je li wentylator dzia a, lecz temperaturasilnika nie spada, wykona nast puj ceczynno ci:1. Wy czy silnik.2. Otworzy pokryw przedzia u

silnikowego.3. Poczeka na och odzenie si silnika.4. Sprawdzi poziom p ynu ch odz cego.

Je li poziom p ynu ch odz cego jest niski,sprawdzi szczelno poni szych elementów:1. Ch odnica.2. Przewody gi tkie ch odnicy.3. Po czenia ch odnicy.4. Przewody gi tkie nagrzewnicy.5. Po czenia przewodów gi tkich

nagrzewnicy.6. Pompa p ynu ch odz cego.W przypadku wykrycia wycieku lub innegouszkodzenia b d dalszego ubytku p ynuch odz cego nale y niezw ocznieskontaktowa si z warsztatem. Zalecamyskorzystanie z us ug autoryzowanego serwisuChevroleta. Nie wolno je dzi samochodemdo czasu naprawienia tych usterek.

Z NIEBEZPIECZE STWO

Je li z przedzia u silnikowego zaczniewydobywa si para, odsun si odpojazdu a do ostygni cia silnika. Parawodna mo e spowodowa oparzenia.

UWAGAKorzystanie z klimatyzacji podczasd ugich podjazdów lub przy du ymnat eniu ruchu drogowego mo edoprowadzi do przegrzania silnika.


Z NIEBEZPIECZE STWO

Gor ce pary p ynu ch odz cegomog wytrysn pod ci nieniem ispowodowa powa ne obra eniacia a.• Nie wolno odkr ca korka

zbiornika ch odnicy, gdy silnik ich odnica s gor ce.

-

• ZASADY BEZPIECZE STWA................................6-2

• LISTA KONTROLNA DLA KIEROWCY .................6-4

• KOMORA SILNIKA .................................................6-5

• OLEJ SILNIKOWY ..................................................6-8

• P YN CH ODZ CY................................................6-13

• P YN HAMULCOWY I SPRZ G OWY .................6-15

• OLEJ PRZEK ADNIOWY.......................................6-17

• P YN WSPOMAGANIA UK ADU KIEROWNICZEGO..................................................6-17

• P YN DO SPRYSKIWACZY SZYBYPRZEDNIEJ.............................................................6-18

• WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ..................... 6-19

• FILTR POWIETRZA................................................ 6-20

• AKUMULATOR....................................................... 6-21

• PEDA HAMULCA ................................................. 6-23

• FILTR CZ STEK STA YCH (DPF) ....................... 6-23

• OBR CZE KÓ I OPONY ..................................... 6-24

• FILTR UK ADU KLIMATYZACJI........................... 6-29

• BEZPIECZNIKI ....................................................... 6-30

• WIAT A ................................................................ 6-36

• PIEL GNACJA SAMOCHODU.............................. 6-40

6 SERWISOWANIE I PIEL GNACJA SAMOCHODU

6-2 SERWISOWANIE I PIEL GNACJA SAMOCHODU

ZASADY BEZPIECZE STWAPrzy wykonywaniu wszelkich czynno cisprawdzaj cych lub obs ugowych wpoje dzie nale y przedsi wzi rodkiostro no ci, aby ograniczyniebezpiecze stwo obra e cia a lubuszkodze mienia.Ogólne rodki ostro no ci, które nale ystosowa podczas wykonywania czynno ciserwisowych:• Nie wolno wykonywa prac przy

gor cym silniku.

• Nie wolno wchodzi pod pojazd oparty napodno niku. Je li wyst puje koniecznowykonania prac pod samochodem, nale yu ywa podpór.

• Utrzymywa arz cy si tyto , otwartyogie i iskry z dala od akumulatora iwszystkich elementów uk adupaliwowego lub zwi zanych z paliwem.

• Nie wolno pod cza ani od czaakumulatora b d jakichkolwiek urz dzeelektronicznych, je li w cznik zap onujest ustawiony w pozycji ON(W CZONY).

• Podczas pod czania przewodówakumulatora zwróci szczególn uwagna ich biegunowo . Nie wolno pod czaprzewodu dodatniego do biegunaujemnego ani przewodu ujemnego dobieguna dodatniego akumulatora.

• Pami ta , e w akumulatorze,przewodach zap onowych i instalacjielektrycznych p ynie pr d o wysokimnat eniu lub napi ciu. Zachowaostro no , aby nie spowodowa zwarcia.

• Je li konieczne jest uruchomienie silnikaw zamkni tym pomieszczeniu np. wgara u, nale y upewni si , e jest onow a ciwie wentylowane.

• Przechowywa zu yty olej, p ynch odz cy i inne p yny eksploatacyjne wmiejscu niedost pnym dla dzieci izwierz t domowych.

• Nie wyrzuca pustych pojemników pooleju lub p ynach b d zawieraj cychzu yty olej lub p yn razem z odpadkamidomowymi. Korzysta wy cznie zautoryzowanych instalacji do utylizacjiodpadów motoryzacyjnych.

Z NIEBEZPIECZE STWOW trakcie pracy silnika katalizator iinne cz ci uk adu wydechowego mogsi rozgrza do wysokiej temperatury.Dotykanie s siednich cz ci podczaspracy silnika mo e by przyczynpowa nych oparze .

Z NIEBEZPIECZE STWO• Przed rozpocz ciem sprawdzenia lub

prac w przedziale silnikowym nale yWY CZY zap on i wyj kluczykze stacyjki.

Dotykanie elementów pod napi ciemprzy W CZONY zap onie mo e byprzyczyn pora enia pr dem luboparze .

Z NIEBEZPIECZE STWOJe li konieczne jest si gni cie doprzedzia u silnikowego, zdj lu nodzie i bi uteri i nie zbli a cz ci cia ado wentylatora, pasków ani innychruchomych cz ci.

SERWISOWANIE I PIEL GNACJA SAMOCHODU 6-3

• Je li konieczne jest wykonanieczynno ci sprawdzaj cych w przedzialesilnikowym przy pracuj cym silniku,uwa a na niespodziewane lub nag eruchy pojazdu. W samochodziewyposa onym w automatyczn skrzynibiegów ustawi d wigni skrzynibiegów w pozycji PARKOWANIE lubNEUTRALNEJ i w czy hamulecpostojowy. W samochodzie zmechaniczn skrzyni biegów ustawid wigni skrzyni biegów w pozycjineutralnej i mocno zaci gn hamulecpostojowy.

• Aby unikn niebezpiecze stwaodniesienia obra e cia a, zawszewy cza zap on i wyjmowa kluczyk zestacyjki przed podj ciem prac wprzedziale silnikowym, o ile proceduranie wymaga inaczej. Je li proceduranakazuje wykonanie czynno ci wprzedziale silnikowym przy pracuj cymsilniku, zdj lu n odzie i bi uteri ,które mog yby zaczepi o ruchomecz ci i spowodowa obra enia cia a.

Wentylator ch odnicy w przedzialesilnikowym

Aby unikn zranienia opatkamiwentylatora ch odnicy, przed podj ciemjakichkolwiek czynno ci sprawdzaj cych wkomorze silnika nale y wy czy silnik.Nale y równie pami ta , e welektronicznym uk adzie zap onowympanuje wy sze napi cie ni w systemachkonwencjonalnych. Z tego powodudotykanie elementów pod napi ciem przyw czonym zap onie jest bardzoniebezpieczne.

Z OSTRZE ENIEElektryczne wentylatory ch odnicy (wprzedziale silnikowym) s sterowaneczujnikami i mog si w czy wka dej chwili.• Wa ne jest, aby nie zbli a d oni,

palców ani adnych lu nychprzedmiotów do opatekwentylatora.

Z NIEBEZPIECZE STWODotykanie elementów pojazduznajduj cych si pod napi ciem przyW CZONYM zap onie jest bardzoniebezpieczne.• Nale y pami ta , aby przed

podj ciem jakichkolwiek czynno cisprawdzaj cych lub obs ugowych wprzedziale silnikowym wy czyzap on i wyj kluczyk ze stacyjki.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia grozioparzeniami, pora eniem pr dem lubinnymi obra eniami cia a.


LISTA KONTROLNA DLA KIEROWCYAby utrzyma bezpieczne i niezawodnedzia anie samochodu, nale y okresowosprawdza elementy zewn trzne iwewn trzne pojazdu oraz komor silnika.

ELEMENTY ZEWN TRZNEOpony• Prawid owe ci nienie w oponach (Patrz

pozycja „KO A I OPONY" indeksualfabetycznego)

• Brak p kni na boku opony i nabie niku.

• Brak cia obcych w bie niku.Obr cze kó• Nakr tki i ruby powinny by dokr -

cone prawid owym momentem (patrz„ZMIANA KO A Z PRZEBITOPON " w indeksie alfabetycznym)

wiat a• Dzia anie wszystkich wiate : drogo-

wych, mijania, tylnych, bocznychpozycyjnych, hamowania,przeciwmg owych i kierunkowskazów.

P yny• Sprawdzi poziom we wszystkich

zbiornikach p ynów w komorze silnika.

Wycieraczki przedniej szyby• Sprawdzi stan ramion i piór (równie

wycieraczki szyby tylnej).

WN TRZEUk ad kierowniczy• Sprawdzi , czy nie wyst puje

nadmierny luz kierownicy.Hamulec postojowy• Upewni si , e skok d wigni hamulca

postojowego jest prawid owy.Deska rozdzielcza• Sprawdzi dzia anie wszystkich wska -

ników, lampek kontrolnych i ostrzega-wczych.

Lusterka• Sprawdzi , czy powierzchnia odblas-

kowa wszystkich trzech lusterek jest wdobrym stanie i czysta.

• Sprawdzi mo liwo atwej regulacjiwszystkich lusterek.

Elementy steruj ce• Sprawdzi , czy luz peda u hamulca jest

prawid owy.


KOMORA SILNIKAMODEL 2.4 DOHC

1. Filtr powietrza silnika2. Miarka poziomu oleju silnikowego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Zbiornik p ynu hamulcowego

5. Zbiornik p ynu wspomagania uk adukierowniczego

6. Zbiornik wyrównawczy p ynuch odz cego silnik

7. Zbiornik p ynu sprz g owego

8. Skrzynka bezpieczników w komorzesilnika

9. Zbiornik p ynu do spryskiwaczy szyb10.Akumulator

* Wygl d komory silnika mo e ró ni si od przedstawionego na rysunku.


MODEL 3.0 DOHC

1. Filtr powietrza silnika2. Korek wlewu oleju silnikowego3. Miarka poziomu oleju silnikowego

4. Zbiornik p ynu hamulcowego5. Zbiornik p ynu wspomagania uk adu

kierowniczego 6. Zbiornik wyrównawczy p ynu ch odz -

cego silnik

7. Skrzynka bezpieczników w komorzesilnika

8. Zbiornik p ynu do spryskiwaczy szyb9. Akumulator



MODEL 2.2 DIESEL

1. Filtr powietrza silnika2. Zbiornik p ynu wspomagania uk adu

kierowniczego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Zbiornik p ynu hamulcowego

5. Zbiornik wyrównawczy p ynu ch odz -cego silnik

6. Zbiornik p ynu sprz g owego7. Skrzynka bezpieczników w komorze

silnika

8. Akumulator9. Zbiornik p ynu do spryskiwaczy szyb10.Miarka poziomu oleju silnikowego11.Pomocnicza skrzynka bezpieczników



OLEJ SILNIKOWYNale y zapewni odpowiednie smaro-wanie silnika, utrzymuj c prawid owypoziom oleju silnikowego.Ubytek niewielkiej ilo ci oleju silni-kowego jest normalnym objawem.Nale y regularnie sprawdza poziom olejusilnikowego np. podczas ka degotankowania paliwa.Prawid owy odczyt oleju uzyskuje siwtedy, gdy olej jest ciep y i pojazd stoi napoziomym pod o u.

.

SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO1. Zaparkowa samochód na poziomym

pod o u.2. Wy czy silnik i poczeka oko o

10 minut, aby olej sp yn do miskiolejowej. W przeciwnym razie miarkanie b dzie wskazywa rzeczywistegopoziomu oleju.

3. Wyci gn miark i wytrze do czysta.Informacje o umiejscowieniu miarkimo na znale na poprzedniej stronie wpunkcie „KOMORA SILNIKA”.

4. W o y miark z powrotem.5. Ponownie wyci gn miark .

6. Sprawdzi , czy olej, który pozosta namiarce, nie jest zanieczyszczony.

7. Sprawdzi poziom oleju widoczny namiarce. Powinien znajdowa si mi dzyznakami MIN i MAX.

Je li poziom oleju nie jest wyra niewidoczny, sprawdzi drug stron miarki.W zale no ci od typu silnika stosowane sró ne rodzaje wska ników poziomu oleju.


8. Je li poziom oleju znajduje si poni ejznaku MIN, nale y dola tak ilo olejutej samej klasy, co aktualnie u ywany,aby jego poziom podniós si do znakuMAX. Nie wolno dolewa wi cej oleju. Olej nale y dodawa przez wlew oleju, poodkr ceniu korka. Informacje oumiejscowieniu miarki mo na znale napoprzedniej stronie w punkcie„KOMORA SILNIKA”.Specyfikacja oleju, patrz „TABELAP YNÓW EKSPLOATACYJNYCH” windeksie alfabetycznym.

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO I FILTRA

Zanieczyszczony olej silnikowy traciw a ciwo ci smarne. Nale y przestrzegaharmonogramu obs ugi okresowej.Pami ta , aby przy ka dej wymianie olejusilnikowego wymienia równie filtr oleju.W przypadku, gdy samochód jesteksploatowany w trudnych warunkach, olej ifiltr oleju nale y wymienia cz ciej ni jestto zalecane w standardowych harmono-gramach obs ugi okresowej.

Z NIEBEZPIECZE STWOOlej silnikowy ma w a ciwo cidra ni ce i w przypadku po kni ciamo e by przyczyn choroby, a nawetmierci.

• Przechowywa w miejscachniedost pnych dla dzieci.

• Unika wielokrotnego lubd ugotrwa ego kontaktu ze skór .

• Miejsca, które mia y kontakt zolejem umy natychmiast wod imyd em lub rodkiem do mycia r k.

Z NIEBEZPIECZE STWODolanie zbyt du ej ilo ci oleju mo enegatywnie wp yn na prac silnika.• Nie wolno dopu ci , aby poziom

oleju przekroczy znak MAX namiarce.

Nadmiernie wype niony zbiornik mo espowodowa uszkodzenie pojazdu wwyniku:• Zwi kszenia zu ycia oleju.• Zanieczyszczenia wiec arowych.• Osadzania si wi kszej ilo ci nagaru

w silniku.

Z NIEBEZPIECZE STWOPrzed podj ciem pracy nale ypami ta o dok adnym zapoznaniu siz procedur .• W przypadku pojawienia w tpli-

wo ci co do mo liwo ci bezpiecznegowykonania zadania nale y zleciwykonanie pracy warsztatowi samo-chodowemu. Zalecamy skorzystaniez us ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Niestosowanie si do powy szychzalece grozi obra eniami cia a lubuszkodzeniem samochodu.


Do trudnych warunków eksploatacjizalicza si mi dzy innymi:• Cz ste uruchamianie zimnego silnika.• Jazd z cz stym zatrzymywaniem i

ruszaniem.• Cz st jazd na krótkich odcinkach.• Cz sta jazda przy temperaturze

zewn trznej poni ej zera.• D ugotrwa prac silnika na obrotach

ja owych.• Cz st jazd z nisk pr dko ci .• Jazd na obszarze o du ym zapyleniu.

Z NIEBEZPIECZE STWOOlej silnikowy i pojemniki z olejemmog stanowi zagro enie dlazdrowia.• Unika wielokrotnego lub

d ugotrwa ego kontaktu z olejemsilnikowym.

• Po zako czeniu pracy z olejemumy skór i paznokcie wod zmyd em lub detergentem do r k.Nale y równie przechowywa oleji inne toksyczne substancje wmiejscu niedost pnym dla dzieci.

Olej silnikowy mo e podra niaskór a w razie po kni cia mo e byprzyczyn choroby a nawet mierci.

Z OSTRZE ENIEStosowanie oleju silnikowegoniezatwierdzonego przez producentasamochodu lub niskiej jako ci b ddodatków chemicznych do olejumo e spowodowa uszkodzeniesilnika.• Przed u yciem dodatków do oleju

nale y skorzysta z poradywarsztatu. Zalecamy korzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Nie wolno pozbywa si oleju

silnikowego i filtra razem zodpadkami domowymi.

• Korzysta z us ug lokalnegozak adu utylizacji odpadów.

Zu yty olej silnikowy i filtr zawierajszkodliwe substancje, które mog bygro ne dla ludzi i rodowiskanaturalnego.


WYBÓR ODPOWIEDNIEGO OLEJU SILNIKOWEGONale y stosowa oleje silnikowe zcertyfikatem dexos. Oleje spe niaj cewymagania stawiane przez pojazd powinnyposiada na pojemniku symbol certyfikacjidexos.Ten symbol certyfikacji oznacza, e olejzosta zatwierdzony jako zgodny zparametrami dexos.

Pojazd zasta fabrycznie nape niony olejemsilnikowym zgodnym ze specyfikacjdexos.

Najlepszy dla pojazdu jest olej silnikowyo klasie lepko ci SAE 5W-30. Mo narównie stosowa oleje klasy SAE 0W-30,0W-40 lub 5W-40. Nie wolno u ywaolejów o innych klasach lepko ci, takichjak SAE 10W-30, 10W-40 czy 20W-50.Je li temperatura otoczenia spada dowyj tkowo niskiego poziomu, poni ej -29°C, nale y stosowa olej SAE 0W -30.Olej o tej klasie lepko ci zapewniaatwiejszy zimny rozruch silnika w

ekstremalnie niskiej temperaturze.Wybieraj c olej o odpowiedniej klasielepko ci nale y pami ta o tym, aby byzgodny z wymagan specyfikacj .

Z OSTRZE ENIEStosowa wy cznie zatwierdzony olejsilnikowy zgodny ze specyfikacjdexos lub odpowiednik o w a ciwejklasie lepko ci. Oleje silnikowezgodne ze specyfikacj dexos soznaczone na pojemniku znakiemdexos. Nieprzestrzeganie instrukcjiodno nie u ycia zalecanego olejusilnikowego lub odpowiednika mo eby przyczyn uszkodzenia silnika,które nie jest obj te gwarancj . Wprzypadku braku pewno ci co dozgodno ci oleju ze specyfikacj dexosnale y skorzysta z porady warsztatuserwisowego.


UK AD KONTROLI STOPNIA ZU YCIA OLEJU SILNIKOWEGOPojazd wyposa ony jest w systemkomputerowy, który sygnalizuje potrzebwymiany oleju silnikowego i filtra. Terminwymiany zale y od pr dko ci obrotowej itemperatury silnika oraz od przebiegupojazdu. Ze wzgl du na warunkieksploatacji samochodu, przebiegi przyktórych jest sygnalizowana potrzebawymiany oleju mog si znacznie ró ni .Aby uk adu kontroli stopnia zu ycia olejusilnikowego dzia a w a ciwie, nale y gowyzerowa po ka dej wymianie oleju.Gdy system obliczy, e trwa o oleju jestniezadowalaj ca, wskazuje koniecznojego wymiany. Zapala si lampka kontrolnasilnika, sygnalizuj ca potrzeb wymianyoleju. Nale y jak najszybciej wymieni olej,przed przejechaniem kolejnego 1000 km.Mo liwa jest sytuacja, e przy eksploatacjiw najkorzystniejszych warunkach, systemnie wskazuje potrzeby wymiany oleju przezrok. Olej silnikowy oraz filtr nale ywymienia co najmniej raz w roku i wtedywyzerowa system. Dealer dysponujewykwalifikowanymi serwisantami, którzywykonaj t prac i wyzeruj system.Wa ne jest równie regularne sprawdzanieoleju mi dzy wymianami orazutrzymywanie jego w a ciwego poziomu.

Je li uk ad zosta przypadkowo wyzerowany,nale y wymieni olej w ci gu 5000 km odostatniej wymiany oleju.Po wymianie oleju konieczne jestwyzerowanie uk adu kontroli stopnia zu yciaoleju silnikowego. Zalecamy skorzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.

Zerowanie uk adu kontroli stopniazu ycia oleju silnikowegoUk ad kontroli stopnia zu ycia olejusilnikowego oblicza termin wymiany olejusilnikowego i filtra na podstawie informacjio eksploatacji pojazdu. Po ka dej wymianieoleju nale y wyzerowa system, aby mógon obliczy termin nast pnej wymiany.Aby wyzerowa uk ad czasu eksploatacjioleju silnikowego, nale y wykona jedn znast puj cych czynno ci:• Przy u yciu testera diagnostycznego

Po wymianie oleju autoryzowany serwiswyzeruje system za pomoc skaneradiagnostycznego. Prosimy skontaktowasi z warsztatem. Zalecamy skorzystaniez us ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

• Przy u yciu peda u przyspieszenia

Silnik benzynowy1. Przy wy czonym silniku ustawi

w cznik zap onu w pozycji ON/START(W CZONY/ROZRUCH).

2. W ci gu pi ciu sekund trzykrotnieca kowicie nacisn i zwolni pedaprzyspieszenia.

3. Przekr ci kluczyk w pozycj LOCK(ZABLOKOWANY).

Je li po uruchomieniu silnika lampkasygnalizuj ca potrzeb wymiany olejusilnikowego zapali si ponownie ipozostanie zapalona oznacza to, e uk adkontroli stopnia zu ycia oleju silnikowegonie jest wyzerowany. Nale y powtórzyprocedur .

Silnik wysokopr ny1. Wyj kluczyk ze stacyjki zap onowej na

d u ej ni jedn minut . nast pnieprzekr ci kluczyk w pozycj ON(W CZONY), lecz nie uruchamiasilnika.

2. Wykona nast puj c procedur :1) Nacisn peda przyspieszenia do

oporu i przytrzyma w tym po o eniuprzez 2 sekundy.

2) Zwolni peda przyspieszenia i zdj zniego stop na 2 sekundy.


3) Powtórzy czynno ci (1, 2) jeszczedwukrotnie (razem trzykrotnie) wci gu jednej minuty.

Je li po uruchomieniu silnika lampkasygnalizuj ca potrzeb wymiany olejusilnikowego zapali si ponownie ipozostanie zapalona oznacza to, e uk adkontroli stopnia zu ycia oleju silnikowegonie jest wyzerowany. Nale y powtórzyprocedur .

ZALECANY OLEJ SILNIKOWY I HARMONOGRAM OBS UGI OKRESOWEJZalecany olej silnikowyZalecany olej silnikowy i jego obj to , patrz„TABELA P YNÓW EKSPLOATA-CYJNYCH” w indeksie alfabetycznym.Harmonogram obs ugi okresowejPatrz „ZAPLANOWANA OBS UGAOKRESOWA” w indeksie alfabetycznym.

P YN CH ODZ CYPrzy odpowiednim sk adzie p yn ch odz cyzapewnia uk adowi ch odzenia i ogrzewaniadoskona ochron przed korozj izamarzaniem.Przy zimnym silniku poziom p ynuch odz cego powinien znajdowa simi dzy znakami MIN i MAX na jegozbiorniku. Poziom p ynu ch odz cego wrazz rozgrzaniem silnika i spada po jegoostygni ciu.

Z OSTRZE ENIENale y pami ta o wyzerowaniuuk adu kontroli stopnia zu ycia olejusilnikowego po ka dej wymianie oleju.


Nie wolno odkr ca korka zbiornika p ynu ch odz cego, gdy silnik i ch odnica s gor ce.

Je li poziom p ynu ch odz cego spadnieponi ej znaku MIN, uzupe ni ch odnicmieszanin wody zdemineralizowanej iodpowiedniego p ynu niskokrzepliwego wproporcji 56:44.W celu zapewnienia lepszej ochrony przybardzo niskich temperaturach zewn trznychstosowa roztwór zawieraj cy 48 procentwody i 52 procent p ynu niskokrzepliwego.

ST ENIE P YNU CH ODZ CEGOZ OSTRZE ENIEStosowanie zwyk ej wody lubmieszaniny o nieodpowiednichproporcjach obj to ci mo e spowo-dowa uszkodzenie uk aduch odzenia.• W uk adzie ch odzenia nie stosowa

zwyk ej wody, alkoholu ani p ynuniskokrzepliwego na baziemetanolu.

• W poje dzie stosowa wy cznieroztwór wody zdemineralizowanej ip ynu niskokrzepliwego, zmie-szanych w proporcji 56:44.

W przeciwnym razie mo e doj doprzegrzania lub nawet zapalenia sisilnika.

Klimatyzacja P yn niskokrzepliwy

Woda (%)

Klimat umiarkowany

44% 56%

Klimat zimny 52% 48%

Z NIEBEZPIECZE STWOGor cy p yn ch odz cy lub jego paramog wytrysn pod ci nieniem ispowodowa powa ne obra enia cia a.• Nie wolno odkr ca korka zbior-

nika p ynu ch odz cego, gdy silnik ich odnica s gor ce.

Z OSTRZE ENIEP yn ch odz cy mo e by substancjniebezpieczn .• Unika wielokrotnego lub d ugo-

trwa ego kontaktu p ynuch odz cego ze skór .

• Po zako czeniu pracy z p ynemch odz cym umy skór i paznokciewod z myd em lub rodkiem domycia r k.

• Przechowywa w miejscachniedost pnych dla dzieci.

• P yn ch odz cy mo e podra niaskór , a w przypadku po kni ciamo e by przyczyn choroby, anawet mierci.


SPECYFIKACJA P YNU CH ODZ CEGO I HARMONOGRAM OBS UGI OKRESOWEJSpecyfikacja p ynu ch odz cegoZalecany p yn ch odz cy i jego obj to ,patrz „TABELA P YNÓW EKSPLOA-TACYJNYCH” w indeksie alfabetycznym.Harmonogram obs ugi okresowejPatrz „ZAPLANOWANA OBS UGAOKRESOWA” w indeksie alfabetycznym.

P YN HAMULCOWY I SPRZ G OWYSamochód wyposa ony jest w zbiornikip ynu hamulcowego i sprz g owego.P yn hamulcowy/sprz g owy poch aniawilgo . Nadmierna ilo wody w p yniemo e zmniejszy sprawno hydraulicznegouk adu hamulcowego/sprz g owego. Abyzapobiec korozji nale y wymienia p ynzgodnie z zaleceniami podanymi w niniejszejinstrukcji obs ugi.U ywa wy cznie p ynu hamulcowego/sprz g owego zalecanego przez producentasamochodu. Utrzymywa w a ciwy poziomp ynów w zbiornikach. Nie dopu ci , abypoziom p ynu spad poni ej znaku MIN aniwzrós powy ej znaku MAX.Niski poziom p ynu ch odz cego w zbiornikumo e wskazywa na wyciek w uk adziehamulcowym lub by normalnym objawemzu ycia klocków hamulcowych. Nale yskontaktowa si z warsztatem w celuustalenia, czy system wymaga naprawy. Powykonaniu prac w hydraulicznym uk adziehamulcowym w razie potrzeby nale yuzupe ni p yn. Zalecamy skorzystanie zus ug autoryzowanego serwisu Chevroleta.Gdy poziom p ynu hamulcowego spadnieponi ej poziomu minimalnego, zapali silampka ostrzegawcza uk adu hamulcowego(p). Patrz „LAMPKA OSTRZEGAWCZAUK ADU HAMULCOWEGO” w indeksiealfabetycznym.

UZUPE NIANIE P YNU HAMULCOWEGO/SPRZ G OWEGO1. Dok adnie wytrze okolice korka zbior-

nika p ynu.

Z OSTRZE ENIENie ma potrzeby uzupe niania p ynuch odz cego cz ciej ni zalecaharmonogram. Konieczno cz stegodolewania p ynu ch odz cego mo eoznacza , e silnik wymaga obs ugiokresowej.W takim przypadku nale y skontak-towa si z warsztatem w celusprawdzenia uk adu ch odzenia.Zalecamy skorzystanie z us ugautoryzowanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Dok adne oczyszczenie okolic korka

wlewu p ynu hamulcowego/sprz g owego przed jego zdj ciemjest konieczne.

Zanieczyszczenie p ynu hamulcowego/sprz g owego mo e spowodowaobni enie sprawno ci uk adu ikonieczno przeprowadzenia kosztow-nych napraw.

<P yn hamulcowy>


2. Odkr ci korek wlewu.3. U ywaj c w a ciwego, zalecanego

p ynu hamulcowego/sprz g owego,uzupe ni poziom w zbiorniku do znakuMAX. Zachowa ostro no , aby nierozla p ynu na powierzchnielakierowane. Je li jednak tak si stanie,natychmiast zmy zanieczyszczonpowierzchni zimn wod .

4. Zakr ci korek zbiornika. ZALECANY P YN HAMULCOWY/SPRZ G OWY I HARMONOGRAM OBS UGI OKRESOWEJZalecany p yn hamulcowy i sprz g owyZalecany p yn hamulcowy/sprz g owy ijego obj to , patrz „TABELA P YNÓWEKSPLOATACYJNYCH” w indeksiealfabetycznym.Harmonogram obs ugi okresowejPatrz „ZAPLANOWANA OBS UGAOKRESOWA” w indeksie alfabetycznym.

Z OSTRZE ENIEP yn hamulcowy/sprz g owy rozlanyna silnik mo e si zapali .• Nie przepe nia zbiornika.Po ar silnika grozi obra eniami orazuszkodzeniem samochodu i mienia.

Z OSTRZE ENIE• Nie pozbywa si zu ytego p ynu

hamulcowego/sprz g owego razemz odpadkami domowymi.

• Korzysta z us ug autoryzowanegozak adu utylizacji odpadów.

Zu yty p yn hamulcowy/sprz g owy ipojemniki z tym p ynem sniebezpieczne dla zdrowia cz owiekai dla rodowiska naturalnego.

Z OSTRZE ENIEP yn hamulcowy/sprz g owy mo epowodowa podra nienia skóry ioczu.• Nie dopu ci do zetkni cia si

p ynu hamulcowego/sprz g owegoze skór lub z oczami. Je li jednakdo tego dojdzie, nale y dok adnieprzemy powierzchni kontaktuwod z myd em lub detergentemdo r k.

<P yn sprz g owy>


OLEJ PRZEK ADNIOWYNie ma potrzeby sprawdzania poziomuoleju przek adniowego. Jedyn przyczynubytku oleju przek adniowego jest jegowyciek. W takim przypadku jaknajszybciej nale y skierowa pojazd doserwisu i zleci jego napraw .Zalecany olej przek adniowy, patrz„TABELA P YNÓW EKSPLOATA-CYJNYCH” w indeksie alfabetycznym.

P YN WSPOMAGANIA UK ADU KIEROWNICZEGOSPRAWDZANIE POZIOMU P YNU WSPOMAGANIA UK ADU KIEROWNICZEGORegularnie sprawdza poziom p ynuwspomagania uk adu kierowniczego.

1. Przekr ci kluczyk zap onu wpo o enie LOCK/OFF i poczeka , akomora silnika ostygnie.

2. Wytrze do czysta korek i górn czzbiornika.

3. Odkr ci korek i wyci gn prosto dogóry.

4. Wytrze miark poziomu czystszmat .

5. Za o y z powrotem korek i dokr cido ko ca.

6. Zdj ponownie korek i sprawdziwzrokowo poziom p ynu na miarce.

UWAGAStosowanie niew a ciwego olejuprzek adniowego mo e doprowadzido uszkodze pojazdu, które nie sobj te gwarancj . Zawsze stosowaolej przek adniowy podany w„TABELI P YNÓW EKSPLOATA-CYJNYCH”.

Z OSTRZE ENIE• Nie je dzi samochodem przy

niewystarczaj cej ilo ci p ynuwspomagania uk adu kierow-niczego.

Mo e to spowodowa uszkodzenieuk adu wspomagania, co wi e si zkosztown napraw .

Silnik wysokopr ny i silnik benzynowy 3.0

Silnik benzynowy 2.4


Silnik wysokopr ny i silnik benzynowy 3.0Gdy silnik jest gor cy, poziom powiniensi ga do oznaczenia MAX.Gdy silnik jest zimny, poziom p ynupowinien znajdowa si mi dzyoznaczeniami MIN i MAX na miarce.

Silnik benzynowy 2.4Gdy silnik jest gor cy, poziom powinienznajdowa si w zakresie oznaczonymjako HOT.Gdy silnik jest zimny, poziom p ynupowinien znajdowa si w zakresieoznaczonym jako COLD na miarce..

ZALECANY P YN WSPOMAGANIA UK ADU KIEROWNICZEGO I HARMONOGRAM OBS UGI OKRESOWEJZalecany p yn wspomagania uk adukierowniczegoZalecany p yn wspomagania uk adukierowniczego i jego obj to , patrz„TABELA P YNÓW EKSPLOATA-CYJNYCH”.Harmonogram obs ugi okresowejPatrz „ZAPLANOWANA OBS UGAOKRESOWA” w indeksie alfabetycznym.

P YN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJPrzed rozpocz ciem jazdy nale ysprawdzi , czy poziom p ynu dospryskiwaczy w zbiorniku jest prawid owyi czy zbiornik jest nape niony w a ciwymroztworem.Lampka ostrzegawcza sygnalizuj ca brakp ynu do spryskiwaczy zapala si , gdypoziom p ynu obni y si do okre lonegostanu. Gdy lampka zapali si , nale y jaknajszybciej uzupe ni poziom p ynu dospryskiwaczy. Patrz „LAMPKA OSTRZE-GAWCZA NISKIEGO POZIOMUP YNU DO SPRYSKIWACZY” windeksie alfabetycznym.

Z OSTRZE ENIERozlany p yn mo e zapali si lubspowodowa odbarwienie pow okilakierniczej.• Nie przepe nia zbiornika.Po ar silnika grozi obra eniami orazuszkodzeniem samochodu i mienia.


Przy niskich temperaturach otoczenia nienape nia zbiornika p ynu do spryskiwaczywi cej ni do trzech czwartych obj to ci.W niskiej temperaturze p yn do spryskiwaczymo e zamarzn i zwi kszy sw obj to .Nadmierne nape nienie zbiornika niepozostawia przestrzeni dla rozszerzaj cegosi p ynu i mo e doprowadzi douszkodzenia zbiornika.

WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJW a ciwie dzia aj ce wycieraczki szybyprzedniej maj istotne znaczenie dlawidoczno ci i bezpiecze stwa jazdy.Regularnie sprawdza stan piór wycieraczek.Nale y wymieni pióra, je li s twarde,szorstkie, sp kane lub rozmazuj brud naszybie przedniej.Cia a obce na szybie przedniej lub piórachwycieraczek mog zmniejszy skutecznodzia ania wycieraczek. Je li wycieraczki niedzia aj prawid owo, nale y oczy ci szybprzedni i pióra wycieraczek, u ywaj c dotego celu dobrej jako ci rodka czyszcz cegolub delikatnego detergentu. Dok adniesp uka wod umyte elementy. W raziepotrzeby powtórzy procedur .Nie ma sposobu na usuni cie z szyby ladówsilikonu.Dlatego te nie nale y polerowa szybrodkiem zawieraj cym silikon, gdy mo e

on pozostawia smugi, które b d ograniczawidoczno .Do czyszczenia wycieraczek nie wolnou ywa rozpuszczalników, benzyny, naftyani rozcie czalnika do lakierów. Mog onespowodowa uszkodzenie piór i powierzchnilakierowanych.

UWAGAPrzy nape nianiu zbiornika p ynu dospryskiwacza szyby przedniej:• u ywa wy cznie odpowiedniego

p ynu dost pnego w handlu;• Nie wolno u ywa wody

wodoci gowej. Minera y wytr caj cesi z wody wodoci gowej mogspowodowa niedro no przewodówspryskiwaczy szyb.

• W przypadku du ego prawdopo-dobie stwa spadku temperaturyponi ej zera nale y u ywaniskokrzepliwego p ynu dospryskiwacza.

Z OSTRZE ENIE• Nie wolno wlewa do zbiornika

p ynu do spryskiwaczy wody anip ynu niskoprzepliwego do ch odnic.

Dolanie wody mo e spowodowazamarzni cie roztworu i uszkodzenieuk ady spryskiwaczy szyb.Niskokrzepliwy p yn do ch odnic mo espowodowa uszkodzenie uk aduspryskiwaczy szyb i lakierusamochodu.


WYMIANA PIÓR WYCIERACZEK1. Nacisn i przytrzyma zacisk

mocuj cy pióro wycieraczki.2. Zdj pióro z ramienia wycieraczki.3. Zamontowa nowe pióro na ramieniu

wycieraczki.

FILTR POWIETRZARegularnie sprawdza i wymienia wk adfiltra powietrza zgodnie z harmonogramemczynno ci obs ugowych, podanym windeksie alfabetycznym.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZAJe li wk ad filtra powietrza jest brudny,mo na podj prób wyczyszczenia go wnast puj cy sposób:1. Potrz sn wk adem filtra powietrza,

aby usun kurz osadzony napowierzchni.

2. Oczy ci wn trze obudowy filtrapowietrza.

3. Podczas czyszczenia wk adu os oniotwart obudow filtra powietrzawilgotnym kawa kiem tkaniny.

4. Oczy ci filtr powietrza przedmuchuj cgo spr onym powietrzem w kierunkuprzeciwnym do normalnego kierunkuprzep ywu powietrza.

Z OSTRZE ENIECzyste powietrze niezb dne jest doprawid owej pracy silnika.• Nie je dzi samochodem bez

za o onego wk adu filtra.Grozi to uszkodzeniem silnika.


HARMONOGRAM OBS UGI OKRESOWEJPatrz „ZAPLANOWANA OBS UGAOKRESOWA” w indeksie alfabetycznym.

AKUMULATORPojazd wyposa ony jest w akumulatorbezobs ugowy.

CZYSZCZENIE ZACISKÓW AKUMULATORA1. Ustawi w cznik zap onu w pozycji

OFF (WY CZONY) i wyj kluczykze stacyjki zap onowej.

2. Za pomoc klucza poluzowa izdj obejmy przewodów akumulatora zzacisków. Najpierw zawsze od czaujemny (-) zacisk akumulatora.

3. Do czyszczenia zacisków u y drucianejszczotki lub specjalnego narz dzia.

4. Sprawdzi , czy zaciski akumulatora nies pokryte bia ym lub niebieskawymproszkiem b d cym oznak korozji.

5. Usun korozj wodnym roztworemsody oczyszczonej. Roztwór zaczniepieni si i zmieni kolor na br zowy.

6. Gdy pienienie ustanie, zmy roztwórczyst wod i wysuszy akumulatorkawa kiem tkaniny lub papierowymr cznikiem.

7. Pod czy obejm do zaciskudodatniego (+) i dokr ci j a nast pniewykona te same czynno ci dla zaciskuujemnego (-). Zawsze pod cza zaciskujemny (-) jako ostatni.

Z NIEBEZPIECZE STWOElektrolit mo e by przyczynpowa nych oparze , wybuchu iuszkodzenia lakieru.• Unika kontaktu skóry i odzie y z

elektrolitem.• Utrzymywa otwarty ogie , iskry

arz cy si tyto z dala odakumulatora.


8. Pokry zaciski wazelin lub smarem dozacisków, aby zabezpieczy je przedkorozj .

OBS UGA OKRESOWA AKUMULATORAAby wyd u y ywotno akumulatorapojazdu, nale y pami ta przestrzeganiuponi szych zalece :• Zapewni prawid owe mocowanie

akumulatora.• Dba o to, aby górna cz akumulatora

by a czysta i sucha.• Utrzymywa zaciski i po czenia w

stanie czystym, dokr cone i pokrytewazelin lub smarem do zacisków.

• Niezw ocznie sp ukiwa rozlanyelektrolit wodnym roztworem sodyoczyszczonej.

• Je li pojazd nie b dzie u ywany przezd u szy czas, od czy przewód odujemnego (-) zacisku akumulatora.

• Od czony akumulator nale y adowaco sze tygodni.

Z OSTRZE ENIE• Przy pod czaniu przewodów do

akumulatora zadba o ca kowiteosadzenie obejm. Nast pniedokr ci ruby mocuj ce, tak abydrgania nie powodowa y poluzo-wania obejm.

• Upewni si , e przewód czerwonyjest pod czony do dodatniego (+) aprzewód czarny do ujemnego (-)zacisku akumulatora.

Pod czenie przewodów akumula-tora do niew a ciwych zacisków groziobra eniami cia a oraz uszkodzeniemsamochodu lub innego mienia.

UWAGAPami ta , aby najpierw pod czazacisk dodatni (+) a od cza zaciskujemny (-).

UWAGAAkumulatory zawieraj substancjetoksyczne. Zu yte akumulatorystanowi zagro enie dla zdrowialudzkiego i rodowiska naturalnego.• Nie wolno wyrzuca akumulatora

razem z odpadkami domowymi.Korzysta wy cznie z autoryzo-wanych instalacji do utylizacjiodpadów motoryzacyjnych.


PEDA HAMULCAJe li peda hamulca nie powraca donormalnego po o enia lub nast pi nag ywzrost skoku hamulca, nale y odwiedziwarsztat. Takie objawy mog oznaczakonieczno serwisowania uk adu hamul-cowego.

FILTR CZ STEK STA YCH (DPF)Uk ad filtra cz stek sta ych w silnikuwysokopr nym zatrzymuje cz stki sadzyzawarte w spalinach. System wyposa onyjest w funkcj samoczynnego czyszczeniauruchamian automatycznie podczas jazdy.Filtr oczyszcza si dzi ki spaleniu cz steksadzy w wysokiej temperaturze. Proces tenprzebiega automatycznie w okre lonychwarunkach jazdy i trwa od 10 do 25 minut.W tym czasie silnik mo e zu ywa wi cejpaliwa. Zapach i dym towarzysz ce temuprocesowi s objawami normalnymi.W niektórych sytuacjach, np. podczaspokonywania krótkich odcinków, samoistneoczyszczenie filtra nie jest mo liwe.Je li filtr wymaga czyszczenia lubwcze niejsze warunki jazdy nie pozwoli yna automatycznie uruchomienie czysz-czenia, lampka kontrolna DPF wieci lubmiga. Nale y kontynuowa jazd ,utrzymuj c pr dko obrotow silnikapowy ej 2000 obr./min (w razie potrzebyzredukowa bieg) a zga nie lampkakontrolna. Lampka ga nie po zako czeniusamoczynnego oczyszczania.

Zatrzymywanie si lub wy czanie silnikapodczas procedury czyszczenia jest niew-skazane.

Czyszczenie filtra trwa krócej w przypadkujazdy z wy sz pr dko ci obrotow silnikai z wi kszym obci eniem.Lampka kontrolna DPF ga nie niezw ocz-nie po zako czeniu samooczyszczania.

Z OSTRZE ENIEJe li procedura czyszczenia zostanieprzerwana wi cej ni raz, wyst pujeniebezpiecze stwo powa nej awariisilnika.


OBR CZE KÓ I OPONYOpony zamontowane fabrycznie sdopasowane do pojazdu. Oferujoptymalny komfort jazdy, trwa obie nika i osi gi.

OBS UGA OKRESOWA

Utrzymywanie w oponach ci nieniazalecanego w niniejszej instrukcji obs ugizapewni najbardziej efektywne po czeniekomfortu jazdy, bezpiecze stwa i osi gów.Ci nienie nale y sprawdza przy zimnymogumieniu, za pomoc dok adnegomanometru do opon. Po sprawdzeniuci nienia nale y mocno dokr ci ko pakizaworków opon.

Z NIEBEZPIECZE STWOPami ta o zachowaniu poni szychrodków ostro no ci, poniewa

podczas regeneracji filtra DPFelementy uk adu wydechowegonagrzewaj si do wysokiejtemperatury.• atwopalne materia y, znajduj ce

si pod samochodem, po zetkni ciuz gor cymi cz ciami uk aduwydechowego mog si zapali . Niewolno zatrzymywa samochodunad papierami, li mi, such trawlub innymi materia ami atwo-palnymi.

• Po wjechaniu do gara u nale ynatychmiast wy czy zap on.

• Nie wolno podchodzi do gor cychcz ci uk adu wydechowego, w tymdo ko cówki rury wydechowej.

Z OSTRZE ENIEU ywanie nieodpowiednich opon lubobr czy kó mo e prowadzi dokolizji.• Przed zmian oryginalnych opon

lub obr czy nale y skorzysta zporady warsztatu.

Nieprzestrzeganie tych zalece mo eskutkowa obra eniami cia a orazuszkodzeniem pojazdu lub innegomienia. Zalecamy skorzystanie zus ug autoryzowanego serwisuChevroleta.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Nie wolno nadmiernie obci a

samochodu.• Zawsze je dzi samochodem z

prawid owym ci nieniem wogumieniu.

• Ci nienie w ogumieniu nale ysprawdza przy zimnych oponach(temperatura otoczenia).


Prawid owe warto ci ci nienia w oponachmo na znale w rozdziale „DANETECHNICZNE POJAZDU”.Stan opon nale y sprawdza zawsze przedwyruszeniem w drog . Przy ka dymtankowaniu lub przynajmniej raz wmiesi cu nale y sprawdzi tak e ci nienie woponach za pomoc manometru.Nieprawid owe ci nienie w oponachpowoduje:• Zwi kszenie zu ycia opon.• Pogorszenie w asno ci jezdnych i

bezpiecze stwa jazdy.• Obni enie komfortu jazdy.• Zwi kszenie zu ycia paliwa.Zbyt niskie ci nienie w oponach mo eprowadzi do przegrzania i wewn trznychuszkodze opon, oderwania bie nika anawet, przy du ej pr dko ci samochodu, dorozerwania opony. Pó niejsza korektaci nienia w oponach nie zapobiegnie ichuszkodzeniu wynikaj cemu z wcze niejszejjazdy przy niskim ci nieniu.

Dba o o opony i obr cze kóNaje d anie na obiekty o ostrychkraw dziach mo e powodowa uszkodzenieopon i obr czy kó . Je li nie mo na tegounikn , nale y na nie naje d a powoli i wmiar mo liwo ci prostopadle do kraw dzi.Podczas parkowania nie dotyka oponamido kraw nika.

Okresowe sprawdzanie opon• Okresowe sprawdzanie opon• Widoczne uszkodzenia.• Cia a obce.• Przebicia.• Przeci cia.• P kni cia.• Wybrzuszenia na bokach opony.Nale y sprawdza równie stan obr czy kó .Usterki opon, w tym wymienione powy ej,mog spowodowa utrat panowania nadpojazdem, co grozi kolizj .Je li opony lub obr cze kó s uszkodzonelub wykazuj oznaki nadmiernego zu ycia,nale y skorzysta z porady warsztatu.Zalecamy skorzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.

UWAGACi nienie w oponach nale y sprawdzaprzy zimnym ogumieniu. Pomiar przyrozgrzanych oponach jest niedok adny.Opony rozgrzewaj si po przejechaniuodleg o ci ponad 1,6 km i pozostajciep e do trzech godzin po zatrzymaniupojazdu.

S3W6401A

Zbyt niskie ci nienie

Prawid owe ci nienie

Zbyt wysokie ci nienie


Samochód zosta fabrycznie wyposa ony wopony radialne. Przy wymianie zalecamyza o enie opon radialnych w tym samymrozmiarze, o tym samym profilu, trwa o cibie nika, temperaturze pracy i indeksiepr dko ci, co opony oryginalne.

WSKA NIK ZU YCIA OPONYNale y regularnie sprawdza g bokobie nika, korzystaj c ze wska nikówzu ycia umieszczonych w oponie. Ichumiejscowienie wskazuj oznaczenia naboku opony.

Opony nale y wymienia , gdy widocznestan si wska niki zu ycia. Wska niki tepokazuj si mi dzy rowkami bie nika, gdyjego bie nika wynosi 1,6 mm lub mniej.

Z NIEBEZPIECZE STWOStosowanie ró nych opon mo espowodowa utrat panowania nadsamochodem. U ywanie opon o ró nychrozmiarach lub ró nych typów mo eujemnie wp yn na w asno ci jezdnesamochodu i doprowadzi do wypadku.U ywanie opon o ró nych rozmiarachmo e przyczyni si równie douszkodzenia pojazdu. Nale y pami ta otym, aby na wszystkie obr cze zak adaopony o tym samym rozmiarze i tegosamego typu.

UWAGAW pojazdach wyposa onych w niektóretypy silników, po zmianie oryginalnychopon na opony o innym rozmiarze,konieczne jest wprowadzenie danychtechnicznych wymienionych opon domodu u ECM za pomoc testeradiagnostycznego.Po wymianie oryginalnych opon nale yskontaktowa si z warsztatem.Zalecamy skorzystanie z us ug autory-zowanego serwisu Chevroleta.

Z OSTRZE ENIE• Nie wolno je dzi samochodem ze

zu ytymi lub uszkodzonymi oponami.Takie opony mog spowodowa utratpanowania nad pojazdem i kolizjskutkuj c obra eniami cia a lub uszko-dzeniem pojazdu b d innego mienia.

UWAGAZawsze likwidowa zu yte oponyzgodnie z miejscowymi przepisami wzakresie ochrony rodowiska natural-nego.


PRZEK ADANIE OPONZazwyczaj przednie opony zu ywaj siszybciej ni tylne. W celu przed u eniaywotno ci opon i unikni cia nierównego

zu ywania si bie nika:1. Je li przednie opony wykazuj wi ksze

zu ycie ni tylne, prze o y ko azgodnie ze schematem podanymponi ej.

2. Utrzymywa prawid owe ci nienie woponach.

3. Sprawdza dokr cenie nakr tek/ rubmocuj cych ko a.

Patrz „ZMIANA KO A Z PRZEBITOPON ” w indeksie alfabetycznym.

Ze wzgl dów bezpiecze stwa, wymieniaopony w przypadku, gdy g bokobie nika spadnie do 2 – 3 mm (oponyzimowe: 4 mm).

OPONY ZIMOWE

W przypadku zmiany opon na zimowe:• Stosowa opony zimowe na wszystkich

czterech ko ach.• Nie wolno przekracza maksymalnej

pr dko ci okre lonej przez producentaopon.

• Zawsze utrzymywa w oponachci nienie okre lone przez ich produ-centa.

Z NIEBEZPIECZE STWO• U ywa wy cznie zalecanych

obr czy kó i nakr tek/ rub domocowania kó .

Niestosowanie si do tego zaleceniamo e spowodowa utrat panowanianad pojazdem i kolizj skutkuj cobra eniami cia a, uszkodzeniempojazdu lub innego mienia.

Z OSTRZE ENIEW przypadku zmiany ogumienia nazimowe nale y stosowa wy cznieopony zalecane przez warsztat.Zalecamy skorzystanie z us ug auto-ryzowanego serwisu Chevroleta.Stosowanie niew a ciwych opon zimo-wych mo e pogorszy dzia aniesystemu stabilizacji toru jazdy.Aby uzyska szczegó owe informacjena temat dost pno ci opon zimowychi ich prawid owego doboru, nale yskontaktowa si z autoryzowanymserwisem Chevroleta.


A CUCHY NA KO APrzed za o eniem a cuchów nale y zdjko paki kó (o ile s zamontowane), abyunikn ich zarysowania.• Post powa zgodnie z instrukcjami

producenta a cuchów.• a cuch mo na zak ada wy cznie na

przednie ko a o rednicy 16 cali. Niewolno stosowa a cuchów na oponachinnego rozmiaru.

• Po przejechaniu 1,0 km ponownie napia cuchy.

DOJAZDOWE KO O ZAPASOWEPomimo e ko o dojazdowe zosta oca kowicie napompowane przed zakupemsamochodu, ci nienie w oponie mo e zczasem zmale . Nale y regularniesprawdza ci nienie w oponie ko a zapaso-wego.Warto ci prawid owego ci nienia woponach, patrz „DANE TECHNICZNEPOJAZDU” w indeksie alfabetycznym.Pr dko samochodu z za o onymdojazdowym ko em zapasowym nie mo eprzekracza 80 km/h.Ko o zapasowe przeznaczone jest dokrótkotrwa ego u ycia w sytuacji awaryjnej.Nale y je jak najszybciej wymieni na ko ope nowymiarowe.

Z OSTRZE ENIEStosowanie a cuchów niegowychmo e pogorszy w asno ci jezdnesamochodu.• Nie przekracza pr dko ci 50 km/h

lub pr dko ci zalecanej przezproducenta a cuchów, w zale no ciod tego, która z tych warto ci jestni sza.

• Unika ostrych skr tów, wybojów idziur w jezdni.

• Unika hamowania z zabloko-waniem kó .

UWAGA• Odpowiednimi a cuchami dla

pojazdu s a cuchy typu S wed ugklasyfikacji SAE.

• Po za o eniu a cuchów na ko anale y je dzi z nisk pr dko ci .

• W przypadku wyst pienia odg osówuderze a cuchów o samochódnale y zatrzyma pojazd i ponownienapi a cuchy.

• Je li uderzenia s nadal s yszalne,zmniejszy pr dko tak, aby usta y.

Z OSTRZE ENIENie wolno wje d a do myjniszynowych samochodem z za o onymko em dojazdowym. Ko o zapasowemo e utkn w szynie i uleczniszczeniu. Mo liwe jest równieuszkodzenie innych cz ci samochodu.


Nie wolno u ywa dojazdowego ko azapasowego w innych pojazdach. Niemo na tak e czy opony lub obr czydojazdowego ko a zapasowego w innymiobr czami lub oponami. Nie pasuj one dosiebie. Opon i obr cz dojazdowego ko azapasowego nale y przechowywa razem.

FILTR UK ADU KLIMATYZACJIFiltr usuwa kurz, py ki ro lin i wieleinnych lotnych substancji dra ni cych zpowietrza pobieranego z zewn trz przezuk ad ogrzewania i wentylacji.

WYMIANA FILTRA1. Odkr ci sze wkr tów rozmiesz-

czonych wokó schowka w descerozdzielczej.

2. Wyj schowek, delikatnie ci gn c oddo u.

Z OSTRZE ENIE• Nie wolno zak ada a cucha na

dojazdowe ko o zapasowe.a cuchy nie pasuj do takich kó .

Za o enie a cucha na dojazdoweko o zapasowe mo e spowodowauszkodzenie zarówno samochodu jaki samych a cuchów.

Z OSTRZE ENIEJazda z niedro nym wk adem filtramo e spowodowa przegrzaniesilnika dmuchawy i jego uszkodzenie.• Filtr nale y wymienia zgodnie z

harmonogramem podanym w roz-dziale „ZAPLANOWANA OB-S UGA OKRESOWA”.


3. Odkr ci wkr t pokrywy filtra. 4. Wymieni wk ad filtra.

BEZPIECZNIKIAby wymieni bezpiecznik:1. Otworzy pokryw bezpieczników.2. Zidentyfikowa uszkodzony bez-

piecznik po przepalonym elemencie.3. Wyj przepalony bezpiecznik za

pomoc szczypiec do bezpieczników.Szczypce znajduj si w skrzyncebezpieczników w komorze silnika.

Z OSTRZE ENIEOstre kraw dzie wokó obudowyfiltra mog skaleczy d onie.• Przy wymianie filtra uk adu klima-

tyzacji nale y u ywa r kawicochronnych.

UWAGAPrzy wk adaniu nowego filtra,zwróci uwag na kierunekprzep ywu powietrza przez filtr.

Z OSTRZE ENIE• Do wyjmowania przepalonych

bezpieczników nie wolno u ywanarz dzi przewodz cych pr delektryczny. U ywa wy cznieszczypiec do bezpieczników.

U ycie metalowych przedmiotówmo e spowodowa zwarcie, uszko-dzenie obwodu elektrycznego lubpo ar skutkuj ce powa nymi obra e-niami cia a.


4. Ustali przyczyn przepaleniabezpieczników i usun j .

5. Zamontowa nowy bezpiecznik o pr dzieznamionowym podanym w niniejszejinstrukcji obs ugi. (Patrz schematskrzynki bezpieczników w dalszej cz cininiejszego rozdzia u)

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW• Wewn trzna skrzynka bezpieczników

znajduje si w kabinie, z lewej stronywn ki na nogi przedniego pasa era.

• Skrzynka bezpieczników w komorzesilnika znajduje si obok zbiornika p ynuch odz cego.

• Dodatkowa skrzynka bezpieczników wkomorze silnika (wy cznie silnikwysokopr ny) znajduje si w rodkupanelu przedniego.

Z OSTRZE ENIEU ywanie bezpieczników zast pczychlub nieprawid owego typu b d oniew a ciwym pr dzie znamionowymmo e spowodowa uszkodzenie uk aduelektrycznego a nawet po ar.• U ywa wy cznie bezpieczników

zgodnych ze specyfikacj . Nie wolnou ywa bezpieczników innego typulub o innym pr dzie znamionowymni wyszczególnione w niniejszejinstrukcji obs ugi.

W przeciwnym razie mo e doj doobra e cia a lub uszkodzenia pojazdub d innego mienia.


UWAGANie wszystkie opisy skrzynekbezpieczników zawarte w niniejszejinstrukcji dotycz Pa stwa pojazdu.Opisy by y aktualne w chwili oddaniainstrukcji do druku. Przysprawdzaniu skrzynki bezpiecznikównale y skorzysta z informacjipodanych na naklejce umieszczonejna skrzynce.


Wewn trzna skrzynka bezpieczników

UWAGA: U YWA WY CZNIE ZALECANYCH BEZPIECZNIKÓW* : WYPOSA ENIE DODATKOWE

ELEKTRY-CZNE

SIEDZENIE KIEROWCY

PRZEKA NIK AKCESORIÓW/

PODTRZYMANIA ZASILANIA

AKCESORIÓW

PRZEKA NIK JAZDA/

ROZRUCH

OKNO DACHOWE

BCM( WIAT A

POZYCYJNE/KIERUNKOWSKAZY

)

FSCM/ZAWÓR

OGRZEWANE SIEDZENIE

PRZÓD

DODATKOWE GNIAZDO

ZASILANIA (KONSOLA)

BCM ( WIAT A

PRZEKA NIK GNIAZDA

ZASILANIA ZAPALNICZKI

ZAPALNI-CZKA

ZAMEK DRZWI

PRZY-CZEPA

WIAT A DO JAZDY DZIENNEJ

AMP

ZAPASOWY

ZAMEK DRZWI

PRZEDNICH

ELEK-TRYCZNY

PODNO NIK SZYBY DRZWI PRZEDNIEGO

PASA ERA

ELEKTRY-CZNY

PODNO NIK SZYBY DRZWI

KIEROWCY

BCM LAMPKA O WI-

eTLENIA WN TRZA

ZAPASOWY

DRZW TY U NADWOZIA

ZAPASOWY

BCM (KIERUNKO-WSKAZY)

SPRYSKI-WACZ SZYBY

PRZEDNIEJ

AKUMU-LATOR OKNA DACHOWEGO

DODATKOWE GNIAZDO ZASILANIA(PRZEDZIA BAGA OWY)

JAZDA/ROZRUCH

JAZDA PRZE-

KA NIK

W CZNIK MATY

JAZDA2

FSCM

WEWN TRZNE

HVACBLWR

ZESTAW WSKANIKÓW

SDM (ZAP ON 1)

AWD/ ODPOWIE-TRZENIE

ZAPASOWY

TYLNE WIAT A

PRZECIWMG OWE

DIODA MOCY

BCM (O WIETLENIE

WN TRZA)

BCM (V AKUMUL-

ATORA)

ZESTAW WSKA NIKÓW

PRZE -CZNIKI NA

KIEROWNICY

AKUMU-LATOR

PRZYCZEPY

XBCMZAPASOWY

SSPS

RADIO-ODTWARZA

CZGNIAZDO

KLUCZYKA

MODU ZEWN -TRZNEGO

LUSTERKA WSTECZNEGO

AKUMU-LATOR

TRYB ZASILANIA

MODU KOLUMNY

TRYB TRANSPORTOWY

XM/HVAC/DLC

BCM ( CIEM-NIACZ)


Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

UWAGA: U YWA WY CZNIE ZALECANYCH BEZPIECZNIKÓW* : WYPOSA ENIE DODATKOWE

PRZEKA NIK WENTYLA-

TORA 2

WENTYLA-TOR1

PRZE-KA NIK

WENTYLATORA 1

CEWKA ZAP ONOW

PRZEKA NIK UK ADU PRZENIE-

SIENIA NAP DU

ROZRUSZ-NIK

CZUJNIK OBROTÓW

SILNIKA

AKUMUL3

CEWKA ZAP ONOW

A A

WEN

TYLA

TOR

PW

M

ECM UK ADU PRZENIESIE-NIA NAP DU

PALIWO/PODCI NIENIE

PRZEKANIK

ROZRUSZ-NIKA

PRZEKA NIK POMPY

PALIWA/PODCI -

NIENIOWEJ

BCMUk ad ABS

ZAPAS

TCM

UK AD KLIMATY-

ZACJI

WYCIERACZKI SZYBY

PRZEDNIEJ

PRZEKANIK

STERUJ CY WYCIERACZ

EK

PRAWE WIAT O

WIAT O POZYCYJNE PRZYCZEPY

WYCIE-RACZKA SZYBY TYLNEJ

ZAPASOWY

PRAWE WIAT O

POZYCYJNE

ZMYWACZE REFLEK-TORÓW

PODGRZEWANE SPRYSKIWACZE

PRZEKANIK

REGULACJI SZYBKO CI

WYCIE-RANIA

PRZEKA NIK

ZMYWACZY REFLEK-TORÓW

WIAT A HAMOWANIA

PRAWE WIAT O

MIJANIA

LEWE WIAT O

MIJANIA

AKUMULA-TOR 1

Uk ad ABSAKUMU-LATOR 2

ZAPASOWY EPB

PRZEKANIK

WIATE HAMOWA-

NIA

PRZEDNIE WIAT A

PRZECIW-MG OWE

PRZEKA NIK PRZEDNICH

WIATE PRZECIW-

MG OWYCH

LEWE WIAT O

DROGOWE

LEWE WIAT O

DROGOWE

SYGNA D WI KOWY

PRZEKA NIK WIATE

DROGO-WYCH

PRZEKANIK

WIATE MIJANIA

PRZEKA NIK ODSZRA-NIACZA SZYBY TYLNEJ

PRZE-KA NIK WENTY-

LATORA 3

ODSZRANIACZ SZYBY

TYLNEJ

PRAWE WIAT O

POZYCYJNE

WENTYLA-TOR3

ECM


Dodatkowa skrzynka bezpieczników w komorze silnika (wy cznie silnik wysokopr ny)

UWAGA: U YWA WY CZNIE ZALECANYCH BEZPIECZNIKÓW

PRZEKA NIK PTC 3

GPCU 60APTC 1

40APTC 3 40A

PRZEKA NIK PTC 1

PRZEKA NIK NAGRZEWNICY

PRZEDNIEJ

PRZEKA NIK PTC 2

PTC 2 40A

B+

NAGRZEW-NICA

POD O-GOWA 30 A


WIAT A REFLEKTORYWymiana arówki1. Otworzy pokryw komory silnika.2. Wyj korki mocuj ce górn pokryw

ch odnicy.3. Zdj górn pokryw ch odnicy.4. Odkr ci trzy ruby i wymontowa

zespó reflektora.5. Zdj os on reflektora.6. Zwolni spr yn mocuj c arówk .7. Wyj arówk .

8. Zamontowa now w a ciw arówkreflektora. Patrz „SPECYFIKACJE

ARÓWEK” w indeksie alfabe-tycznym.

9. Zamontowa spr yn mocuj carówk .

10.Za o y os on reflektora.11.Pod czy przy cze wi zki prze-

wodów reflektora.

Z NIEBEZPIECZE STWOarówki halogenowe wype nione s

gazem pod ci nieniem. Przy ich doty-kaniu i utylizacji nale y zachowaszczególn ostro no .• Podczas pracy przy arówkach

nale y nosi okulary ochronne.• Chroni arówki przed cieraniem

i zarysowaniem.• arówk zapalon i niezamkni t

hermetycznie nale y chroni przezkontaktem z p ynami.

• Zapala arówk tylko wtedy, gdyjest zamontowana w lampie.

• Reflektor pop kany lub uszko-dzony nale y wymieni .

• Przy wymianie arówek haloge-nowych NIE WOLNO dotykacz ci szklanych go ymi palcami.

• Przechowywa arówki w miejscuniedost pnym dla dzieci.

• Zachowa ostro no przy uty-lizacji arówek.

• W przeciwnym razie arówkimog wybuchn .

Z OSTRZE ENIE• arówki halogenowe nale y czy ci

niepozostawiaj c w ókien tkaninzwil on alkoholem lub benzyndo lakierów. Pami ta , aby niedotyka ich go ymi r koma.

lady palców mog radykalnieskróci ywotno arówek halo-genowych.


WIAT A POZYCYJNEWymiana arówki1. Otworzy pokryw komory silnika.2. Wymontowa zespó reflektora.3. Zdj os on reflektora.4. Wyci gn opraw arówki znajduj c

si obok arówki wiat a drogowego.5. Jednym ruchem, prosto wyci gn

arówk z oprawki.6. Zamontowa now arówk , patrz

„SPECYFIKACJE ARÓWEK” windeksie alfabetycznym.

7. Za o y os on reflektora, wykonuj cczynno ci w odwrotnej kolejno ci dodemonta u.

KIERUNKOWSKAZY PRZEDNIEWymiana arówki1. Otworzy pokryw komory silnika.2. Wymontowa zespó reflektora.3. Od czy przy cze wi zki przewodów

od oprawy arówki.4. Obróci opraw arówki przedniego

kierunkowskazu w lewo.

5. Wyci gn opraw arówki przedniegokierunkowskazu z obudowy lampy.

6. Wcisn arówk do wewn trz,obróci w lewo i wyj z oprawy.

7. W o y now arówk w opraw ,wcisn i obróci w prawo. Patrz„SPECYFIKACJE ARÓWEK” windeksie alfabetycznym.

8. W o y opraw w obudow lampy iobróci w prawo.

9. Zamontowa zespó reflektora.


PRZEDNIE WIAT A PRZECIWMG OWEWymian arówki nale y zleciwarsztatowi.

WIAT A COFANIA, TYLNE, HAMOWANIA, KIERUNKOWSKAZY TYLNE I TYLNE WIAT A PRZECIWMG OWEWymiana arówki1. Otworzy klap tyln .2. Wykr ci dwa wkr ty i wyj zespó

lampy.3. Wyj opraw lampy, obracaj c w

lewo.4. Wyj arówk z oprawy, naciskaj c i

obracaj c w lewo.

5. W o y odpowiedni now arówk wopraw . Patrz „SPECYFIKACJE

ARÓWEK” w indeksie alfabe-tycznym.

6. W o y opraw arówki w obudowlampy. Obróci opraw arówki wprawo, aby j zabezpieczy .

7. Zamontowa obudow lampy wpoje dzie, u ywaj c do tego celuwykr conych wcze niej dwóchwkr tów.

8. Zamkn klap tyln .


RODKOWE GÓRNE WIAT O HAMOWANIA (CHMSL)Wymian arówki nale y zleciwarsztatowi.

LAMPKA O WIETLENIA TABLICY REJESTRACYJNEJWymiana arówki1. Odkr ci dwa wkr ty i zdj os on

lampy.2. Obróci opraw arówki w lewo, aby

wyj j z obudowy lampy.3. Wyj arówk z oprawy.4. Wymieni arówk . Patrz „SPECY-

FIKACJE ARÓWEK” w indeksiealfabetycznym.

5. Zamontowa opraw arówki wobudowie lampy, obracaj c j w prawo.

6. Za o y os on lampy.

LAMPKA SUFITOWA / LAMPKA PUNKTOWAWymiana arówki1. Za pomoc wkr taka z p ask

ko cówk podwa y soczewk lampkiz podsufitki.

2. Wyj arówk .3. Wymieni arówk . Patrz „SPECY-


4. Zamontowa soczewk lampki.


LAMPKA DOLNA DRZWI PRZEDNICHWymiana arówek1. Za pomoc wkr taka z p ask ko cówk

podwa y soczewk lampki z ok adzinydrzwi przednich.

2. Wyj arówk .3. Wymieni arówk . Patrz „SPECY-


4. Zamontowa soczewk lampki.

PIEL GNACJA SAMOCHODURODKI CZYSZCZ CE

Przy stosowaniu rodków czyszcz cychlub innych chemikaliów do czyszczeniaelementów wewn trznych lub zewn -trznych samochodu nale y stosowa sido zalece ich producenta.

Do czyszczenia elementów we-wn trznych lub zewn trznych samochodunie wolno u ywa niebezpiecznychrozpuszczalników takich jak:• Aceton.• Rozcie czalniki do lakieru.• Zmywacze do lakieru.• Zmywacze do paznokci.

Do czyszczenia elementów wewn trznychlub zewn trznych samochodu nie u ywanast puj cych rodków czyszcz cych(zestawienie nie dotyczy zalecanychsposobów usuwania plam z tapicerki):• Myd a pralnicze.• Wybielacze.• rodki redukuj ce.Nigdy nie stosowa do czyszczenianast puj cych substancji:• Czterochlorek w gla.• Benzyna.• Benzen.• Ci ka benzyna.

Z NIEBEZPIECZE STWONiektóre rodki czyszcz ce mog bytruj ce, korozyjne lub atwopalne.• Nieprawid owe stosowanie tych

rodków mo e by niebezpieczne.Mog one spowodowa obra eniacia a lub uszkodzenie samochodu.

Z NIEBEZPIECZE STWO• Unika d ugotrwa ego kontaktu z

oparami rodków czyszcz cych iinnych chemikaliów.

Takie opary mog by niebezpiecznedla zdrowia, szczególnie w ma ych,niewietrzonych pomieszczeniach.


Przy stosowaniu rodków czyszcz cychlub innych chemikaliów we wn trzusamochodu nale y otworzy drzwi celemzapewnienia odpowiedniej wentylacji.

Aby unikn trwa ego odbarwienia jasnejtapicerki, nie wolno dopuszcza do jejzetkni cia z tekstyliami o nietrwa ychkolorach, chyba e oba materia y sca kowicie suche. Poni ej zamieszczonokrótk list materia ów, które mog mienietrwa e kolory:• Odzie sportowa.• Jeans barwiony.• Sztruks.• Skóra.• Zamsz.• Papier gazetowy.• Elementy dekoracyjne z papieru.

PIEL GNACJA I CZYSZCZENIE WN TRZA

Przy czyszczeniu wn trza i nadwoziasamochodu bardzo wa ne jest stosowaniew a ciwych technik i rodkówczyszcz cych.Do usuwania kurzy i lu nego brudu ztapicerki nale y u ywa odkurzacza lubszczotki z mi kkiego w osia.Obicia winylowe i skórzane regularnieprzeciera czyst , wilgotn szmatk .Zwyk e zabrudzenia tapicerki i plamyusuwa odpowiednimi rodkamiczyszcz cymi.

Z OSTRZE ENIENie dopu ci do zetkni cia si tkanino niskiej trwa o ci barwnika ztapicerk samochodu, chyba e obamateria y s zupe nie suche.

Z OSTRZE ENIE• Do czyszczenia tapicerki samo-

chodu nale y stosowa odpowiednietechniki i materia y czyszcz ce.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia,szczególnie przy pierwszym czysz-czeniu, mo e spowodowa powstaniezacieków wodnych i trwa ych plam.Powsta e uszkodzenia mog bytrwa e.

Z OSTRZE ENIEJe li fotele przednie s wyposa one wpoduszki powietrzne:• Nie nas cza obi foteli rodkami

do czyszczenia tapicerki.• Do czyszczenia obi foteli nie

u ywa rozpuszczalników chemicz-nych ani mocnych detergentów.

Nieprzestrzeganie powy szych zalecemo e spowodowa zanieczyszczeniemodu u bocznych poduszek powiet-rznych i pogorszy ich sprawno wrazie kolizji.


Dba o o pas bezpiecze stwa

Pasy bezpiecze stwa musz by zawszeczyste i suche. Nale y chroni ta my pasówprzed zanieczyszczeniem rodkamipoleruj cymi, olejami i chemikaliami, azw aszcza elektrolitem, wybielaczami lubbarwnikami. Takie zanieczyszczenia mogdoprowadzi do zmniejszenia wytrzyma o cita my pasa.Okresowo sprawdza wszystkie elementypasów bezpiecze stwa. Niezw oczniewymienia uszkodzone pasy lub ichelementy.Nale y bezwzgl dnie wymienia ka dy pasbezpiecze stwa, który zosta rozci gni ty wwyniku wypadku, nawet je li uszkodzenienie jest oczywiste lub jest niewidoczne. Pasybezpiecze stwa nale y wymienia na nowe.Zalecamy wymian kompletnego zespo upasa bezpiecze stwa po kolizji samochodu.Je li specjalista stwierdzi, e podczaswypadku pas bezpiecze stwa nie uleguszkodzeniu i wszystkie elementy ssprawne, nie zachodzi potrzeba wymiany.Zalecamy skorzystanie z us ug autoryzo-wanego serwisu Chevroleta.

POWIERZCHNIE SZKLANE

Utrzymywanie szyb w czysto ci zmniejszaol nienie i poprawia widoczno .

Czyszczenie zewn trznej powierzchniszyby przedniejWosk lub inna substancja na szybie przedniejlub na piórze wycieraczki mo e spowodowajego drganie podczas wycierania. Takie cia aobce mog równie utrudnia utrzymanieszyby przedniej w czysto ci.Do czyszczenia przedniej szyby z zewn trznale y u ywa rodków czyszcz cych bezdodatków ciernych.Na czystej szybie nie pozostaj krople wody.

Z OSTRZE ENIEAby utrzyma sprawno pasówbezpiecze stwa, nale y jest utrzymywaw odpowiednim stanie.

Z OSTRZE ENIEcierne rodki czyszcz ce mog

zarysowa i uszkodzi elementy grzejnei uk ad odszraniania tylnej szyby.• Nie wolno u ywa rodków ciernych

do czyszczenia samochodu.Takie uszkodzenia mog ograniczapole widzenia kierowcy.

Z OSTRZE ENIENaklejki mog uszkodzi elementygrzejne na tylnej szybie.• Nie wolno umieszcza naklejek na

wewn trznej powierzchni tylnejszyby.

Takie uszkodzenia mog ograniczapole widzenia kierowcy.


PIEL GNACJA I CZYSZENIE ELEMENTÓW ZEWN TRZNYCHMycie samochoduNajlepszym sposobem utrzymania pow okilakierniczej w dobrym stanie jest cz stemycie samochodu.• Zaparkowa samochód w zacienionym

miejscu.• U ywa mi kkiego myd a prze-

znaczonego do mycia samochodu zimnlub letni wod .

• Dok adnie sp ukiwa wszystkiepozosta o ci myd a i rodkówczyszcz cych.

Samochód przeznaczony jest doeksploatacji w normalnych warunkach iposiada odporno na dzia anie czynnikówatmosferycznych.

Polerowanie i woskowanieNale y okresowo polerowa samochód, abyusun zanieczyszczenia z powierzchni. Powypolerowaniu zabezpieczy lakierwysokogatunkowym woskiem samocho-dowym.

Czyszczenie b yszcz cych elementówmetalowychNale y regularnie czy ci b yszcz ceelementy metalowe. Zazwyczaj wystarczyumycie ich wod .

Podczas woskowania samochodu pokrywoskiem wszystkie b yszcz ce elementymetalowe.

UWAGA• Do mycia samochodu nie wolno

u ywa p ynu do mycia naczy .P yn do mycia naczy usuwa wosk zpow oki lakierniczej.

Z OSTRZE ENIE• Unika wysokoci nieniowych myjni

samochodowych.Podczas mycia woda mo e dosta sido wn trza, powoduj c uszkodzenia.

Z OSTRZE ENIEW myjni automatycznej mo e nast piuszkodzenie anteny samochodu.• Schowa anten wysuwan elektry-

cznie poprzez wy czenie systemuaudio.

• Anten pr tow lub dachow nale yzdemontowa r cznie.

Z OSTRZE ENIE• Do czyszczenia lub polerowania

elementów aluminiowych nie u ywasamochodowej ani chromowej pastypolerskiej, pary wodnej ani myd azasadowego.

Takie substancje mog by zbytagresywne i spowodowa uszkodzenieelementów ozdobnych i obr czy kó .


Czyszczenie aluminiowych obr czy iko paków kóW celu zachowania pierwotnego wygl duobr czy i ko paków kó , nale y usuwagromadz ce si na nich kurz drogowy ipy z klocków hamulcowych.

Regularnie czy ci obr cze/ko paki kó ,unikaj c stosowania ciernych rodkówczyszcz cych lub szczotek, które mog ybyuszkodzi ich powierzchni .

ZABEZPIECZENIE PRZED KOROZJKonstrukcja samochodu zapewnia jegoodporno na korozj . Wi kszoelementów samochodu wyprodukowanoze specjalnych materia ów i pokrytopow okami ochronnymi. U atwia toutrzymanie dobrego wygl du, odporno cii niezawodno ci samochodu.Na niektórych elementach komory silnikai podwozia mo e pojawia si rdzapowierzchniowa. Nie wp ywa ona jednakna niezawodno ani na dzia anie tychelementów.

Uszkodzenia blachJe li samochód wymaga naprawy lubwymiany elementów nadwozia, nale yupewni si , e warsztat naprawczyzastosowa odpowiednie materia yantykorozyjne, aby przywrócizabezpieczenie przed korozj . Patrz„USZKODZENIA LAKIERU” w dalszejcz ci niniejszego rozdzia u.

Osady cia obcychNast puj ce substancje mog uszkodzipow oki lakiernicze:• Chlorek wapniowy i inne sole.• rodki do usuwania lodu.• Olej i smo a z nawierzchni jezdni.• ywica drzewna.• Ptasie odchody.• Opady przemys owe.Natychmiast zmy szkodliwe substancje zsamochodu. Je li nie wystarczy u yciewody z myd em, mo na zastosowaspecjalne rodki czyszcz ce.

Z OSTRZE ENIEDo czyszczenia aluminiowychobr czy kó lub ko paków kó nienale y u ywa ciernych rodkówczyszcz cych ani szczotek.

Z OSTRZE ENIE• U ywa wy cznie rodków

czyszcz cych przeznaczonych dopowierzchni lakierowanych.

Inne rodki czyszcz ce mog trwaleuszkodzi pow ok lakiernicz .


Uszkodzenia lakieruNiezw ocznie usuwa odpryski pouderzeniach kamieni, p kni cia lub g bokiezarysowania pow oki lakierniczej. Odkrytymetal szybko koroduje.Drobne odpryski i zarysowania mo nanaprawia za pomoc lakierów zaprawko-wych.Napraw wi kszych uszkodze mo na zleciwarsztatowi blacharsko-lakierniczemu.

Konserwacja podwoziaNa podwoziu samochodu mog gromadzisi substancje korozyjne stosowane dousuwania niegu i lodu oraz kurzu znawierzchni dróg. Je li nie zostan usuni te,przyspieszaj korozj i rdzewienie.Substancje te nale y okresowo zmywa zpodwozia przy u yciu czystej wody.Pami ta równie o oczyszczaniuwszystkich miejsc, których gromadzi sib oto i inne zanieczyszczenia. Przedsp ukaniem wod nale y wzruszy osady wciasnych miejscach podwozia.Wykonanie takiej us ugi mo na zleciautoryzowanemu serwisowi Chevroleta.

UWAGAPrzy myciu komory silnika dorodowiska mog przedosta si

pozosta o ci paliwa, smaru i oleju.Silnik nale y my w autoryzowanymserwisie Chevroleta lub innym miejscuna stanowisku do mycia samochodówwyposa onym w separator oleju.Zu yty olej silnikowy, p yn hamulcowy,olej przek adniowy, p yn niskokrzepliwy,akumulatory i opony nale y likwidowaw lokalnych autoryzowanych zak adachutylizacji odpadów lub za po rednic-twem punktu sprzeda y, który zgodnie zprzepisami jest zobowi zany doprzyj cia zu ytych materia ów przy ichwymianie.Nie wolno likwidowa tych materia ów zodpadkami domowymi ani wylewa dokanalizacji.Nieprawid owe obchodzenie si z takimpotencjalnie niebezpiecznymi mate-ria ami mo e spowodowa trwa e szkodydla rodowiska naturalnego.

• INFORMACJE OGÓLNE ........................................ 7-2

• TRUDNE WARUNKI EKSPLOATACJI................... 7-2

• ZAPLANOWANA OBS UGA OKRESOWA .......... 7-3

7 OBS UGA OKRESOWA POJAZDU

7-2 OBS UGA OKRESOWA POJAZDU

INFORMACJE OGÓLNEW niniejszym rozdziale podano informacjena temat obs ugi okresowej, które pozwalajzapewni d ug , zadowalaj c klientaeksploatacj samochodu.U ytkownik samochodu jest odpowiedzialnyza prawid ow obs ug i konserwacjsamochodu zgodnie z wytycznymi podanymiw niniejszej instrukcji obs ugi. Nieprzestrze-ganie ich mo e skutkowa uniewa nieniemgwarancji.Do obowi zków u ytkownika samochodunale y jego prawid owej utrzymanie iu ytkowanie. Nale y przestrzega harmono-gramu wymaganych przegl dów okresowychoraz ogólnych wskazówek dotycz cychu ytkowania zawartych w instrukcji obs ugi.Do obowi zków u ytkownika samochodunale y równie przechowywanie doku-mentacji i rachunków potwierdzaj cychregularne wykonywanie okresowych czyn-no ci obs ugowych. Dokumenty i rachunkiwraz z niniejsz instrukcj obs ugi nale yprzekaza kolejnemu w a cicielowi pojazdu.Czynno ci z zakresu obs ugi okresowejsamochodu mo na zleca wykwalifikowanejosobie lub warsztatowi. Zaleca si jednak,aby obs ug okresow pojazdu przepro-wadza autoryzowany serwis Chevroleta,który dysponuje wykwalifikowanymi mecha-nikami i oryginalnymi cz ciami zamien-nymi.

Nieoryginalne cz ci nie s sprawdzane anizatwierdzane przez nasz firm . Niegwarantujemy równie , e nieoryginalnecz ci s odpowiednie i bezpieczne i nieponosimy odpowiedzialno ci za uszkodzeniawynikaj ce w ich u ycia.Nieodpowiednie, niekompletne lub niedos-tateczne czynno ci obs ugowe mog byprzyczyn problemów z u ytkowaniemsamochodu prowadz cych nawet douszkodzenia pojazdu, wypadku lub obra ecia a.

TRUDNE WARUNKI EKSPLOATACJINale y przestrzega harmonogramu obs ugiokresowej. Patrz „ZAPLANOWANAOBS UGA OKRESOWA" w instrukcjiobs ugi samochodu.

NORMALNE WARUNKI EKSPLOATACJIZa normalne warunki eksploatacji uwa a sitypowe, codzienne warunki jazdy. W takimprzypadku mo na stosowa zwyk yharmonogram obs ugi okresowej.

TRUDNE WARUNKI EKSPLOATACJIJe li samochód jest eksploatowany wwarunkach podanych w jednym zponi szych punktów, niektóre czynno ciobs ugowe powinny by wykonywanecz ciej ni zaleca harmonogram.• Cz sta jazda na krótkich odcinkach,

krótszych ni 10 km.• Cz sta praca silnika na biegu ja owym i/

lub jazda z nisk pr dko ci w ruchuulicznym z cz stym zatrzymywaniemsi .

• Jazda przy du ym zapyleniu.• Jazda w terenie pagórkowatym lub

górzystym.• Jazda z przyczep .• Jazda w ruchu ulicznym o du ym

nat eniu, przy temperaturze zewn -trznej cz sto osi gaj cej 32°C (90°F) lubwy szej.

• U ytkowanie samochodu jako taksówki,w s u bie policji lub jako samochodudostawczego.

• Cz sta jazda przy temperaturzezewn trznej poni ej zera.

OBS UGA OKRESOWA POJAZDU 7-3

ZAPLANOWANA OBS UGA OKRESOWA

Harmonogramy przegl dów

Przegl d I: - czynno ci serwisowe wyszczególnione w Przegl dzie I nale y przeprowadzi przy pierwszym serwisowaniu lub wtedy, gdy poprzednioprzeprowadzono Przegl d IIPrzegl d II - Przegl d II nale y przeprowadzi , je li poprzednio by przeprowadzany Przegl d I.Pojazdy wyposa one w uk ad kontroli stopnia zu ycia oleju silnikowego - je li zapala si lampka kontrolna sygnalizuj ca potrzeb wymiany oleju silnikowegoi up yn o co najmniej 10 miesi cy od poprzedniego przegl du, nale y przeprowadzi odpowiedni przegl d samochodu.

Cz stotliwo obs ugi okresowej

Co 1 rok / 15 000 km (w zale no ci od tego, co nast pi szybciej)

Nr Czynno ci serwisowe Przegl d I Przegl d II

1 Wymiana oleju silnikowego i filtra. W W

2 Sprawdzenie wycieków i uszkodze . P P

3 Sprawdzenie silnikowego filtra powietrza. P P

4 Sprawdzenie ci nienia i zu ycia opon. P P

5 Sprawdzenie uk adu hamulcowego. P P

6 Sprawdzenie poziomu p ynu ch odz cego silnika i p ynu spryskiwacza oraz uzupe nienie w razie potrzeby. P P

7 Sprawdzenie podzespo ów zawieszenia i uk adu kierowniczego. P P

8 Sprawdzenie piór wycieraczek i dzia ania wiate zewn trznych. P P

9 Sprawdzenie pasków nap dowych. P P

10 Przeprowadzenie wymaganych dodatkowych czynno ci serwisowych - patrz odpowiednia sekcja. P P


P- Sprawdzenie tych pozycji i powi zanych cz ci. W razie potrzeby korekta, czyszczenie, uzupe nienie, regulacja lub wymiana.W - Wymiana

11 Sprawdzenie pojazdu podczas jazdy. P P

Przegl d 2 - wykona wszystkie czynno ci serwisowe opisane w Przegl dzie 1 oraz wyszczególnione poni ej

12 Wymiana p ynu hamulcowego. W

13 Sprawdzenie uk adu ch odzenia silnika. P

14 Sprawdzenie podzespo ów uk adu bezpiecze stwa biernego. P

15 Sprawdzenie podzespo ów uk adu nap dowego i uk adu przeniesienia nap du. P

16 Nasmarowanie podzespo ów nadwozia. P

Nr Opis Captiva17 Wymiana filtra przeciwpy kowego Co 15 000 km / 1 rok18 Wymiana filtra powietrza Co 60 000 km / 4 lata19 Wymiana wiec zap onowych Co 150 000 km / 10 lat20 Wymiana filtra paliwa w silniku wysokopr nym Co 60 000 km / 2 lata21 Wymiana p ynu ch odz cego silnika Co 240 000 km / 5 lat

22 Wymiana oleju automatycznej skrzyni biegów Normalne warunki eksploatacji: co 150 000 kmTrudne warunki eksploatacji: co 75 000 km

23 Wymiana a cucha rozrz du Co 240 000 km / 10 lat

Nr Czynno ci serwisowe Przegl d I Przegl d II


Przypisy

Czynno serwisowa Uwagi

1Wymiana co rok lub po zapaleniu si lampki kontrolnej sygnalizuj cej potrzeb wymiany oleju silnikowego. W przypadku cz stego uruchamiania zimnego silnika i jazdy w niskich temperaturach wymagane mog by cz stsze wymiany oleju. Konieczno tak b dzie sygnalizowa lampka „Wymie olej silnikowy”.

2 Utrata p ynu dowolnym uk adzie silnika mo e oznacza problem. Uk ad nale y sprawdzi i naprawi , a nast pnie sprawdzi poziom p ynu. W razie potrzeby uzupe ni p yn.

3&17W przypadku regularnej eksploatacji samochodu w obszarze o du ym zapyleniu nale y sprawdza filtr cz ciej.W przypadku regularnej eksploatacji samochodu w obszarze o du ym zapyleniu mo e wyst pi konieczno cz stszej wymiany filtra.

5Wizualne sprawdzenie przewodów hamulcowych pod k tem ewentualnych zagi , wycieków, p kni , przetar itp. Sprawdzenie zu ycia klocków hamulcowych oraz stanu powierzchni tarcz. Sprawdzenie ok adzin/szcz k b bnów hamulcowych pod k tem zu ycia lub p kni . Sprawdzenie innych elementów uk adu hamulcowego, w tym b bnów, rozpieraczy, zacisków, hamulca r cznego itp.

7Wizualne sprawdzenie zawieszenia przedniego i tylnego oraz uk adu kierowniczego pod k tem ewentualnych uszkodze , luzów, brakuj cych elementów lub oznak zu ycia. Sprawdzenie podzespo ów wspomagania uk adu kierowniczego pod k tem ewentualnych zagi , p kni , przetar itp.

8 Sprawdzenie piór wycieraczek pod k tem zu ycia, p kni lub zabrudze . Wyczyszczenie szyby i piór wycieraczek w przypadku zabrudze . Wymiana zu ytych lub uszkodzonych piór wycieraczek.



12 W przypadku jazdy w trudnych warunkach (jazda w pagórkowatym lub górzystym terenie lub cz ste ci gni cie przyczepy) p yn hamulcowy mo e wymaga cz stszych wymian.

13

Wizualne sprawdzenie przewodów i ich wymiana w przypadku p kni , wybrzusze lub zu ycia. Sprawdzenie wszystkich przewodów, mocowa i zacisków. W razie potrzeby wymiana na oryginalne cz ci. W celu zapewnienia prawid owej pracy zalecane jest przeprowadzenie testów ci nieniowych uk adu ch odzenia oraz korka ci nieniowego, a tak e wyczyszczenie zewn trznych powierzchni ch odnicy i skraplacza uk adu klimatyzacji.

14Sprawdzenie prawid owego dzia ania podzespo ów pasów bezpiecze stwa oraz kontrolek przypominaj cych o zapi ciu pasów. Sprawdzenie pod k tem ewentualnych luzów i uszkodze podzespo ów pasów bezpiecze stwa. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawid owo ci dzia ania uk adu pasów bezpiecze stwa wymagana jest ich naprawa. Bezwzgl dna wymiana przerwanych lub postrz pionych pasów bezpiecze stwa.

16Nasmarowanie wszystkich zamków b benkowych, zawiasów i zamków drzwi, zawiasów i zamków pokrywy silnika oraz zawiasów i zamków pokrywy baga nika. W przypadku u ytkowania w warunkach sprzyjaj cych korozji mo e by wymagane cz stsze smarowanie. Na o enie smaru silikonowego na uszczelki szyb za pomoc czystej szmatki zapewni ich wy sz trwa o , lepsze uszczelnianie, a tak e wyeliminuje zacinanie i skrzypienie.

Zasady ogólne dla automatycznej skrzyni biegów

Wymiana p ynu i filtra automatycznej skrzyni biegów, je li pojazd jest g ównie eksploatowany w nast puj cych warunkach:• Jazda w ruchu ulicznym o du ym nat eniu, przy temperaturze zewn trznej cz sto osi gaj cej 32°C lub

wy szej.• Eksploatacja w terenie pagórkowatym lub górzystym.• Cz ste ci gni cie przyczepy.• Zastosowania takie jak taksówka, wóz policyjny lub samochód dostawczy.



Ogólne zasady dla pasków

Wizualne sprawdzenie pasków pod k tem wystrz pienia, nadmiernych p kni lub widocznych uszkodze . W razie potrzeby wymiana paska.

Ogólne zasady dla wszystkich pozycji

Sprawdzenie wszystkich uk adów pod k tem nieprawid owo ci oraz wygi tych, uszkodzonych lub brakuj cych cz ci. W razie potrzeby wymiana cz ci.Wymiana wszelkich nadmiernie zu ytych podzespo ów.

Stan opon oraz ci nienie powietrza

Stan opon nale y sprawdza zawsze przed wyruszeniem w drog . Przy ka dym tankowaniu lub przynajmniej raz w miesi cu nale y sprawdzi tak e ci nienie w oponach za pomoc manometru.

Geometria kó W razie potrzeby ustawienie zbie no ci i wywa enie kó .

• NUMERY IDENTYFIKACYJNE............................... 8-2

• TABELA P YNÓW EKSPLOATACYJNYCH ......... 8-3

• OLEJ SILNIKOWY.................................................. 8-4

• DANE TECHNICZNE SAMOCHODU ..................... 8-5

8 DANE TECHNICZNE

8-2 DANE TECHNICZNE

NUMERY IDENTYFIKACYJNE

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU (VIN)Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)wybity jest w pobli u rodka przegrodykomory silnika.

TABLICZKA IDENTYFIKACYJNATabliczka identyfikacyjna jest umiejsco-wiona w komorze silnika.

W niektórych modelach naklejka znajdujesi na dolnej cz ci s upka rodkowego.

DANE TECHNICZNE 8-3

TABELA P YNÓW EKSPLOATACYJNYCH

Element Obj to Klasyfikacja

Olej silnikowy(w cznie z filtrem oleju)

2.4D 4,7l Dexos2Wi cej informacji mo na znale w punkcie „Olej

silnikowy” w rozdziale 6.3.0D 5,7l

2.2 DSL 5,6l

P yn ch odz cy silnik

2.4D 8,5l

DEX-COOL3.0D 10,9l

2.2 DSL 9,1l

Olej do automatycznej skrzyni biegów2.4D / 3.0D 8,465l

DEXRON® VI2.2 DSL 8,765l

Olej do manualnej skrzyni biegów 1,8l BoT402

P yn hamulcowy 0,67lDOT 4

P yn sprz g owy 0,053l

P yn wspomagania uk adu kierowniczego 1,1l DEXRON® VI

Olej do skrzynki rozdzielczej AWD 0,8 ±0,1 l Olej syntetyczny do przek adni hipoidalnych 75W-90

Olej do obudowy mechanizmu ró nicowego AWD 0,6 ±0,05 l Olej syntetyczny do przek adni hipoidalnych 75W-90

8-4 DANE TECHNICZNE

OLEJ SILNIKOWY

SilnikWybra lepko oleju w oparciu o temperatur otoczenia. Nie zmienia oleju na olejo innej lepko ci w przypadku krótkotrwa ych waha temperatury.

DANE TECHNICZNE 8-5

DANE TECHNICZNE SAMOCHODU

DANE TECHNICZNE SILNIKA

PR DKO MAKSYMALNA

Silnik 2.4D 3.0D DSL (163 KM) DSL (184 KM)

Liczba cylindrów 4 6 4 4

Pojemno skokowa [cm3] 2384 2997 2231 2231

Moc [kW] / obr./min 123/5600 190/6900 120/3800 135/3800

Maks. moment obrotowy [Nm] / obr./min 230/4600 288/5800 350/2000 400/2000

Rodzaj paliwa Benzyna Benzyna Olej nap dowy Olej nap dowy

2.4D 3.0D DSL (163 KM) DSL (184 KM)

Manualna skrzynia biegów (km/h)190 (FWD)

-189 (FWD)

200186 (AWD) 188 (AWD)

Automatyczna skrzynia biegów (km/h) 175 198

184 (FWD)191

182 (AWD)

8-6 DANE TECHNICZNE

ZU YCIE PALIWA, EMISJA CO2

MINIMALNA MASA W ASNA POJAZDU Z KIEROWC (75 KG)

2.4D FWD MT

2.4D AWD MT

2.4D AWD AT

3.0D AWD AT

DSL(163 KM) FWD MT

DSL(163 KM) FWD AT

DSL AWD MT

DSL AWD AT

Cykl miejski [l/100 km] 11,7 12,2 12,8 15,5 8,4 9,8 8,5 10,0Cykl pozamiejski [l/100 km] 7,4 7,6 7,4 8,0 5,3 6,2 5,5 6,4

Cykl mieszany [l/100 km] 8,9 9,3 9,3 10,7 6,4 7,5 6,6 7,7

CO2 [g/km] 210 219 219 252 170 198 174 203

2.4D 5-miejscowy

2.4D 7-miejscowy

3.0D 5-miejscowy

3.0D 7-miejscowy

DSL 5-miejscowy

DSL 7-miejscowy

Nap d na przedni o (kg)

MT 1768~1848 1793~1873 - - 1853~1933 1878~1958AT - - - - 1878~1958 1903~1983

Nap d na wszystkie ko a (kg)

MT 1843~1923 1848~1948 - - 1928~2008 1953~2033AT 1868~1948 1893~1973 1890~1970 1915~1995 1953~2033 1978~2058

DANE TECHNICZNE 8-7

WYMIARY POJEMNO CID ugo [mm] 4673Szeroko [mm] 1849Wysoko (z baga nikiem dachowym) [mm]

1756

Rozstaw osi [mm] 2707Rozstaw kó (przód) [mm] 1569Rozstaw kó (ty ) [mm] 1576Minimalny promie zawracania [m]

11,87

Silnik 2.4D 3.0D Olej nap dowy

Zbiornik paliwa [l] 65Olej silnikowy [l] 4,7 5,7 5,6

8-8 DANE TECHNICZNE

CI NIENIE POWIETRZA W OPONACH

Rozmiar opon

Rozmiar obr czy kó

Ci nienie (psi/bar/kPa)Przód Ty

235/60R17 17x7J Mniej ni 4 osoby w samochodzie: 35/2,4/240(Ci nienie ekonomiczne: 38/2,6/260)Wi cej ni 5 osób w samochodzie, holowanie przyczepy:35/2,4/240

Mniej ni 4 osoby w samochodzie: 35/2,4/240(Ci nienie ekonomiczne: 38/2,6/260)Wi cej ni 5 osób w samochodzie, holowanie przyczepy:41/2,8/280

235/55R18 18x7J235/50R19

19x7J

T155/90R16 (ko o dojazdowe)

16X4T 60/4,2/420 60/4,2/420

0. WST P I OPIS DZIA ANIA SYSTEMU.......................9-30.1 WST P...................................................................9-30.2 FUNKCJE SYSTEMU............................................9-20

1. WITAMY W SYSTEMIE A-NAVI ..................................9-271.1 RODKI OSTRO NO CI ......................................9-271.2 WPROWADZENIE DO SYSTEMU A-NAVI...........9-27

2. PIERWSZE CZYNNO CI.............................................9-282.1 SKRÓT INFORMACJI ................................................9-28

2.2 PIERWSZE CZYNNO CI ......................................9-292.3 TRASY I MAPY SWOBODNEJ

NAWIGACJI...........................................................9-302.4 KLAWIATURY .......................................................9-34

3. WYBÓR CELU PODRÓ Y – ID DO ..........................9-353.1 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG

ADRESU ................................................................9-36

3.2 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG PUNKTÓW POI ..................................................... 9-40

3.3 WYBÓR CELU PODRÓ Y Z NIEDAWNO ODWIEDZANYCH CELÓW.................................. 9-45

3.4 WYBÓR PUNKTU NA MAPIE JAKO CELU PODRÓ Y ............................................................ 9-46

3.5 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG KOORDYNATÓW................................................. 9-47

3.6 WYBÓR CELU PODRÓ Y Z KSI KI ADRESOWEJ....................................................... 9-48

3.7 BRYTYJSKI KOD POCZTOWY ............................ 9-493.8 DO DOMU.............................................................. 9-50

4. PLAN TRASY............................................................... 9-514.1 ZARZ DZANIE CELEM PODRÓ ....................... 9-524.2 OPCJE TRAS ........................................................ 9-524.3 WYBÓR TRYBU NAWIGACJI .............................. 9-53

9 PODR CZNIK NAWIGACJI

5. NAWIGACJA ............................................................... 9-555.1 OPCJE MAPY ....................................................... 9-565.2 ROUTE INFORMATION....................................... 9-585.3 PLAN TRASY....................................................... 9-585.4 OBJAZD............................................................... 9-595.5 PONOWNE OBLICZANIE.................................... 9-595.6 KO CZENIE PRACY........................................... 9-605.7 AUTOMATYCZNE WYTYCZANIE TRASY.......... 9-60

6. USTAWIENIA............................................................... 9-606.1 G O NO ......................................................... 9-616.2 ALARM BEZPIECZE STWA .............................. 9-626.3 ZAPIS TRASY...................................................... 9-63

6.4 ZARZ DZANIE KSI K ADRESOW ...................9-636.5 ZMIANA TRYBU DZIENNEGO I NOCNEGO ........9-646.6 USTAWIENIE ADRESU DOMOWEGO .................9-656.7 STAN GPS .............................................................9-656.8 J ZYK....................................................................9-666.9 RUCH PRAWO- LUB LEWOSTRONNY ...............9-666.10 JEDNOSTKI MIARY ............................................9-676.11 W CZANIE I WY CZANIE

WY WIETLANIA PR DKO CI.............................9-676.12 INFORMACJE..................................................... 9-67

7. ZA CZNIK .................................................................9-687.1 UWAGA .................................................................9-687.2 IKONY POI.............................................................9-70

PODR CZNIK NAWIGACJI 9-3

0.1 WST P

1. PIERWSZE CZYNNO CIInformacje dotycz cebezpiecze stwaPrzed rozpocz ciem u ytkowania systemunawigacyjnego prosimy zapozna si zponi szymi informacjami dotycz cymi bez-piecze stwa. Podczas korzystania z systemunale y przestrzega opisane zasadybezpiecze stwa w celu unikni cia sytuacjigro cych odniesieniem obra e cia akierowcy i innych osób oraz powstaniemuszkodze samochodu i innego mienia.Przepisy ruchu drogowego s wa niejsze nijakiekolwiek instrukcje generowane przezsystem nawigacyjny. Zawsze stosowa si doznaków drogowych, ogranicze pr dko cioraz innych ogranicze obowi zuj cych natrasie.

Podczas prowadzenia samochodu niespogl da na ekran systemu d u ej ni przezoko o sekund , a za ka dym razem tylkowtedy, gdy pozwala na to sytuacja nadrodze.

Ze wzgl dów bezpiecze stwa nie nale yu ywa elementów steruj cych systemupodczas prowadzenia samochodu. Mo e torozproszy uwag kierowcy i sta siprzyczyn powa nego wypadku drogowego.Przed przyst pieniem do obs ugi systemunale y zaparkowa samochód w bez-piecznym miejscu.

9-4 PODR CZNIK NAWIGACJI

Nie wolno demontowa ani modyfikowaurz dzenia. W przeciwnym razie mo edoj do wypadku, po aru lub pora eniapr dem.

Na urz dzenie nie mo e zosta wylanawoda, a do jego wn trza nie wolnowk ada obcych przedmiotów. Mo e toby przyczyn powstania dymu, po arulub pora enia pr dem.

Nie korzysta z systemu, gdy zostaniestwierdzona usterka, jak np. brakod wie ania wskaza ekranu lub brakd wi ku. Dalsze korzystanie z systemumo e prowadzi do wypadku.


W celu obs ugi systemu nie wolnozatrzymywa samochodu w miejscachniedozwolonych.

Poziom g o no ci systemu nale y zawszeustawia na poziomie umo liwiaj cyms yszenie sygna ów akustycznychpochodz cych z zewn trz samochodu.

Sprawdza poziom g o no ci przedw czeniem urz dzenia. Je li g o no jestustawiona na wysokim poziomie, podczasw czania systemu mo e zosta wygene-rowany bardzo g o ny d wi k, który mo euszkodzi s uch.


Nie pozostawia w czonego systemu przywy czonym silniku. Roz adowuje toakumulator samochodu. Podczas korzys-tania z systemu silnik powinien byzawsze uruchomiony.

Nie naciska za mocno na ekran. Mo e toby przyczyn usterki systemu.

Czy ci wy cznie lekko nawil onciereczk . Nie wolno korzysta z adnychrodków chemicznych lub czyszcz cych,

poniewa mog one uszkodzi ekran.


Na desce rozdzielczej nie nale yumieszcza adnych przedmiotów.Mog yby one zak óca prac czujnikaw czaj cego reflektory i reguluj cegojasno wy wietlacza.

Nie umieszcza przedmiotów na descerozdzielczej i na pó ce przy tylnej szybie.Mo e to zak óca sygna satelitarnysystemu GPS i powodowa nieprawid owefunkcjonowanie systemu.

Je li szyby samochodu s przyciemnionepow ok odblaskow wykonan z metali,odbiór sygna u GPS b dzie utrudniony.


W przypadku p kni cia paneluciek okrystalicznego nie wolno dopu cido zetkni cia si cia a z p ynemwyciekaj cym z panelu. Mo e tospowodowa podra nienie skóry.• W razie przypadkowego po kni cia

p ynu nale y niezw ocznie skorzysta zpomocy lekarskiej.

• Je li p yn dostanie si do oczu lub naskór , zmy go du ilo ci wody inatychmiast skorzysta z pomocylekarskiej.

Pod adnym pozorem nie wolno wk adakart pami ci SD o nietypowych kszta tachdo gniazda kart SD.Takie karty mog si zaklinowa lubuszkodzi gniazdo. Modu b dzie w takiejsytuacji podlega wymianie na kosztw asny.Urz dzenie mo e nie funkcjonowaprawid owo w bardzo niskich i bardzowysokich temperaturach. W celuzapewnienia prawid owego dzia aniawyrówna temperatur do normalnegopoziomu.

Elementy urz dzeniaPanel kontrolny1 NAVI : Nawigacja2 MENU : Menu g ówne3 TRIP : Informacje dotycz ce jazdy4 DIM : Prze cza ekran pomi dzy

trybem dziennym i nocnym.5 Gniazdo kart SD

6 Z cze USB


Kierownica1 W czanie i wy czanie systemu2 Przechodzenie do nast pnej stacjiradiowej lub utworu

Przechodzenie do nast pnej stacjiradiowej w bie cym zakresie lub donast pnego utworu muzycznego

3 Zmienianie trybów Prze czanie pomi dzy trybami AM,FM, CD, AUX, NAVI i Multimediapoprzez ka dorazowe naci ni cieprzycisku.

4 Regulacja g o no ci

2. PODSTAWOWA OBS UGA

Uruchamianie systemuSystem nawigacyjny jest uruchamiany wmomencie prze czenia wy cznikazap onu w po o enie ACC lub ON. Pouruchomieniu systemu uaktywniany jestostatnio wybrany tryb

Z OSTRZE ENIEPrze cznik na kierownicy wyst pujetylko w wybranych wersjach samo-chodu.• W przypadku wielokrotnego nacis-

kania przycisków MODE lubSEEK w krótkich odst pach czasumo e doj do przeci enia proce-sora i zawieszenia systemu.


Zasilanie zostanie wy czone w momenciewy czenia silnika. Po wy czeniu silnikasystem dzia a przez 30 sekund w celuzapisania danych.

Elementy steruj ce systemuSystem nawigacyjny zosta wyposa ony wwymienione poni ej przyciski.1 NAVI : Nawigacja2 MENU : Menu g ówne3 TRIP : Informacje dotycz ce jazdy4 DIM : Zmiana jasno ci

Menu g ówneW celu wy wietlenia ekranu Menu g ównenacisn przycisk MENU. Za pomoc tegoekranu mo na uzyska dost p dowszystkich funkcji systemu nawigacyjnego.Przyciski ekranowe b d pod wietlone, gdydana funkcja jest dost pna, lub wy czone,gdy dana funkcja jest niedost pna.1 Nawigacja2 MP33 Film4 Informacje o podró y5 Informacje ATC6 Ustawienia

Z OSTRZE ENIE• Podczas wy czania silnika zapisy-

wany jest ostatnio wybrany tryb.• W razie uruchomienia systemu w

ci gu 30 sekund od wyci gni ciakluczyka, system nie b dzie wymagape nego czasu rozruchowego.

• W celu ponownego uruchomieniasystemu, nacisn jednocze nie iprzytrzyma przez 10 sekundprzyciski MENU i TRIP. Zwolniprzyciski w momencie rozpocz ciaprocesu ponownego rozruchu.


4 Informacje o podró y

MP31 Informacje o pliku2 Czas odtwarzania3 Stan odtwarzania4 Bie cy katalog5 Lista plików6 Powtórz7 Kontrola listy8 Stop9 Poprzedni plik- Odtwarzaj/Wstrzymaj

! Nast pny plik@ Katalog wy szego poziomu# Kolejno losowa

Film1 Bie cy katalog2 Lista plików3 Katalog wy szego poziomu4 Kontrola listy

Lista filmów


5 Stop6 Poprzedni plik7 Odtwarzaj/Wstrzymaj8 Nast pny plik9 Lista plików- Powtórz! Pe ny ekran w ./wy .@ Stan odtwarzania

Trip (Przebieg)1 Wyzerowanie redniej pr dko cisamochodu2 Wyzerowanie czasu jazdy3 Wyzerowanie redniego zu ycia paliwa4 rednia pr dko samochodu5 Czas jazdy6 rednie zu ycie paliwa7 Zasi g przy obecnym poziomie paliwa8 Wy wietlenie kompasu9 Powrót do menu g ównego

ATCOprócz tego, e mo na nacisn przyciskATC w menu g ównym, informacje ATCs wy wietlane w dolnej cz ci ekranu zaka dym razem, gdy ulegn zmianie danepowi zane z uk adem klimatyzacji, jaknp. temperatura, przep yw powietrza itp.Taki ekran wyskakuj cy jest wy wietlanyprzez 5 sekund.

Odtwarzanie filmów


Ustawienia1 Kalibracja ekranu dotykowego2 Informacje systemowe3 Instalacja nowszej wersji systemu4 Instalacja nowszej wersji danychnawigacyjnych5 Preferencje u ytkownika

Z OSTRZE ENIESzczegó owe informacje dotycz cewskaza ATC mo na znale wcz ci po wi conej klimatyzacji.


Konfiguracja systemuG o no1. MP3, Film, FM/AM, CD

G o no mo na ustawi za pomocpokr t a regulacji g o no ci systemuaudio lub za pomoc prze cznika nakierownicy.Naci ni cie pokr t a regulacji g o no cispowoduje wyciszenie systemu.Ponowne naci ni cie lub obróceniepokr t a spowoduje przywrócenied wi ku.W celu wy czenia d wi ków nacisn iprzytrzyma przez 3 sekundy pokr t oregulacji g o no ci. Informacje ATC swy wietlane na ekranie, gdy system jestwy czony.

2. informacje nawigacyjneMo na zmieni poziom g o no ciwy cznie dla powiadomie g osowychw trybie nawigacji. Powiadomieniag osowe mo na równie wy czy .Nie mo na zwi kszy lub zmniejszyg o no ci informacji nawigacyjnychwzgl dem innych róde d wi ku.

EkranNaci ni cie przycisku DIM powodujeprzyciemnienie jasno ci ekranu dopoziomu 70%.Wyst puj 3 poziomy regulacji jasno ciekranu.(W . -> 50% -> 70% -> W .)W celu wy czenia ekranu nacisn iprzytrzyma przez 3 sekundy przyciskDIM. Gdy ekran jest wy czony, systempozycjonowania GPS nadal dzia a.Naci ni cie dowolnego przycisku powo-duje ponowne w czenie ekranu.

Z OSTRZE ENIE• Jasno ekranu jest regulowana

automatycznie na podstawienat enia o wietlenia zewn t-rznego.

Na tablicy rozdzielczej nie nale yumieszcza adnych przedmiotów.


UstawieniaDotkni cie : kalibracja ekranu dotykowegoInformacje systemowe : wy wietla infor-macje dotycz ce oprogramowania systemunawigacyjnego.Instalacja nowszej wersji systemuInstalacja nowszej wersji danych nawiga-cyjnychPreferencje u ytkownika : umo liwiadostosowanie systemu do w asnychprzyzwyczaje .

Dotykowa kalibracja ekranuJe li ekran nie reaguje prawid owo nadotkni cia mo na go skalibrowa .Dotkn rodka celu wska nikiem. Je licel przemieszcza si w inn pozycj ,wybra nowy cel. Powtarza za ka dymrazem w celu zako czenia procesukalibracji.

Informacje systemoweWy wietlenie bie cej wersji systemu.

H/W : sprz tS/W : oprogramowanieO/S : system operacyjnyGPS : Oprogramowanie systemu GPS


Instalacja nowszej wersji systemuW o y kart SD z aktualizacj do gniazdakart SD. (karty SD z aktualizacjami mo nauzyska w autoryzowanym salonieChevrolet).Nacisn przycisk MENU i dotknprzycisk Ustawienia.

Nacisn przycisk aktualizacji systemu. W celu przeprowadzenia aktualizacjisystemu nacisn przycisk UPGRADE.Je li okre lony system nie wymagaaktualizacji, mo na usun jegozaznaczenie.

Z OSTRZE ENIE• Aby nie dopu ci do usterki

systemu, nie wyjmowa karty SD/USB, nie wy cza silnika i niekorzysta z systemu podczasaktualizacji.


Instalacja nowszej wersji danych nawigacyjnychW o y kart SD z aktualizacj do gniazdakart SD. (karty SD z aktualizacjamidanych nawigacyjnych mo na uzyska wautoryzowanym salonie Chevrolet).Nacisn przycisk MENU i dotknprzycisk Ustawienia.

Nacisn przycisk aktualizacji danychnawigacyjnych.

W celu przeprowadzenia aktualizacjidanych nawigacyjnych nacisn przyciskUPGRADE.

Z OSTRZE ENIE• W zale no ci od rozmiaru plików,

aktualizacja mo e potrwa do25 minut.


Preferencje u ytkownikaW celu u atwienia obs ugi systemnawigacyjny mo na dostosowa dow asnych potrzeb. Mo na zmieni jednostkiwy wietlanych warto ci, j zyk oraz strefczasow .Aby potwierdzi wybór, nacisn przyciskZapisz.

Jednostki wy wietlanych warto ciUmo liwia zmian jednostki miary, jakajest wykorzystywana przez system.Dystans : mile lub kilometryTemperatura : stopnie Celsjusza lubFahrenheitaObj to : litry lub galony

J zykWybra dany j zyk. System obs uguje 11wersji j zykowych dla komunikatówwy wietlanych w menu g ównym. MenuNawigacja obs uguje 11 wersji j zykowychdla wy wietlanych komunikatów, jakrównie do komunikatów g osowych.

Strefa czasowaU y przycisku do wybraniaodpowiedniej strefy czasowej.Zaznaczy Czas letni, je li ma onzastosowanie w danej strefie czasowej.(Czas letni nie jest automatycznieuwzgl dniany.)

UWAGAPo wybraniu galonu jako jednostkiobj to ci, jednostka odleg o ci wInformacjach o podró y zostanieautomatycznie zamieniona na mile.


• Lista stref czasowych, jakie mo na wybra .

Strefa czasowa Wy wietlacz

Roma ski czas standardowy (GMT+01:00) Bruksela

Czas standardowy GMT (GMT+00:00) Londyn

Zachodnioeuropejski czas standardowy (GMT+01:00) Amsterdam

rodkowoeuropejski czas standardowy (GMT+01:00) Sarajewo

rodkowoeuropejski czas standardowy (GMT+01:00) Belgrad

Wschodnioeuropejski czas standardowy (GMT+02:00) Bukareszt


0.2 FUNKCJE SYSTEMU

1. Multimedia

MP3Odtwarzany standard plików MP3

Typ kompresji MPEG-1 Audio Layer IIICz stotliwo próbkowania 8,11.025, 12, 16, 22.05, 24, 32, 44.1, 48 (kHz)Szybko transmisji 8~320 (kb/s)Maks. poziom katalogów 8Maks. ilo znaków dla nazwy katalogu/pliku 64 bajty

Zestaw znaków dla nazwy katalogu/pliku Od A do Z, od 0 do 9, _ (podkre lnik)

Maks. liczba katalogów 256Maks. liczba plików 512Znacznik ID3 wer. 1.0, wer. 1.1, wer. 2.2, wer. 2.3, wer. 2.4

• Dla zapewnienia stabilnej jako ciodtwarzanego d wi ku zaleca si staszybko transmisji na poziomie 96,128, 192 kb/s przy cz stotliwo cipróbkowania 44,1 kHz.

• Je li szybko transmisji przekracza192 kb/s, podczas odtwarzania plikówMP3 mog by s yszalne przeskokid wi ku. Dla plików MP3 nale ykorzysta z szybko ci transmisji 192kb/s lub ni szej.

Z OSTRZE ENIE• Ka dy plik innego typu ni MP3

jest równie liczony jako plik.


Sposób korzystania z odtwarzacza MP3Nacisn przycisk MENU i dotknprzycisk MP3.Naciska przycisk MODE na kierownicy,a zostanie wy wietlony ekranodtwarzacza MP3.Tryb zmienia si po naci ni ciu przyciskuna kierownicy.

AM h FM h CD h AUX h NAVIh Multimedia h powrót do AM

1 Informacje o pliku : Wy wietlaaktualnie odtwarzany plik.

2 Czas odtwarzania3 Stan odtwarzania4 Bie cy katalog : Wy wietla poziom

aktualnie odtwarzanego pliku.5 Lista plików6 Powtórz : Aktualnie odtwarzany plik

b dzie powtarzany.7 Kontrola listy : Poruszanie sipomi dzy stronami.8 Stop

9 Poprzedni plik : Wybór poprzedniegoutworu.

- Odtwarzaj/Wstrzymaj! Nast pny plik : Wybór nast pnegoutworu.@ Katalog wy szego poziomu : Wybór

katalogu wy szego o jeden poziom.# Kolejno losowa: Odtwarzanie

utworów w kolejno ci losowej.


FilmObs ugiwane formaty plików

D wi k MP3, WMA, OGG, WAV (szybko transmisji 128~192 kb/s)

Obraz MPEG1/2/4, DivX3.0/4.0/5.0, XviD, WMV7.0/8.0/9.0

DTS Nieobs ugiwanyMaks. rozdzielczo 800 x 480

Z OSTRZE ENIE• Filmy o rozdzielczo ci przekra-

czaj cej 800x480 mog bywy wietlane nieprawid owo.

• Podczas odtwarzania filmu innefunkcje systemu b d wykonywanewolniej.

• W przypadku trybu Karty SD/USBz mieszan zawarto ci (po czenieplików muzycznych, filmowych iinnych danych) rozpoznawane iodtwarzane b d wy cznie plikimuzyczne i filmowe w zale no ci odwybranego trybu.

• Ze wzgl dów bezpiecze stwa filmmo na odtwarza tylko podczaspostoju samochodu.


Sposób korzystania z odtwarzacza filmówNacisn przycisk MENU i dotknprzycisk Film.

1 Bie cy katalog2 Lista plików3 Katalog wy szego poziomu4 Kontrola listy

5 Stop6 Poprzedni plik7 Odtwarzaj/Wstrzymaj8 Nast pny plik9 Lista plików- Powtórz! Pe ny ekran w ./wy .@ Stan odtwarzania


Karta SD / USB• Urz dzenie USB nale y pod czy po

uruchomieniu silnika• Podczas formatowania urz dzenia

USB, wybra ustawienie Bajty/Sektorponi ej 64 KB.

• Dla urz dze USB obs ugiwane sformaty FAT 12/16/32. System plikówNTFS nie jest obs ugiwany.

• Podczas wyjmowania urz dzenia USBniekiedy s yszalny jest nietypowyd wi k (ha as).

• Wyci gni cie urz dzenia USB podczasodtwarzania mo e by przyczynusterki.

• Przygotowanie do odtwarzania trwaokre lon ilo czasu w zale no ci odtypu urz dzenia USB i formatu plików.

• Czasami system nie rozpoznajerozdzielaczy USB, wi c urz dzeniaUSB nale y pod cza bezpo rednio.

• Pami ci typu HDD/CF nie sobs ugiwane.

• Pliki w formacie DRM (Digital RightsManagement) nie b d dzia a y.

2. FUNKCJE INFORMACYJNE

Trip (Przebieg)Informacje o podró y to informacjedotycz ce jazdy wy wietlane w postacigraficznej.Nacisn przycisk TRIP lub MENU idotkn przycisk Podró .W celu wy czenia funkcji, nacisn

przycisk .

Z OSTRZE ENIEPod adnym pozorem nie wolnowk ada kart pami ci SD onietypowych kszta tach do gniazdakart SD.Takie karty mog si zaklinowa lubuszkodzi gniazdo. Modu b dzie wtakiej sytuacji podlega wymianie nakoszt w asny.


1 Wyzerowanie redniej pr dko cisamochodu2 Wyzerowanie czasu jazdy3 Wyzerowanie redniego zu ycia paliwa4 rednia pr dko samochodu5 Czas jazdy6 rednie zu ycie paliwa7 Zasi g przy obecnym poziomie paliwa

Pokazuje szacowan odleg o , jakmo na przeby przy obecnym poziomiepaliwa w zbiorniku. Odleg o ta jestobliczana na podstawie redniegospalania na ostatnich kilku milach, wi cb dzie ulega zmianie w zale no ci odpr dko ci, nat enia ruchu itp.

8 Wy wietlenie kompasu : Kierunkiprzemieszczania si samochodu

9 Powrót do menu g ównego* wybra opcje wyzerowania, przedrozpocz ciem podró y lub trasy, jaka mazosta zapisana.

ATCInformacje ATC przedstawiaj stanklimatyzacji.Nacisn przycisk MENU i dotknprzycisk ATC.Informacje ATC mo na równiewy wietli poprzez naci ni cie i przytrzy-manie przez 3 sekundy pokr t a regulacjig o no ci.


1 Ustawiona temperatura2 Temperatura zewn trzna3 Kierunek wiatru4 Stan klimatyzacji (w ./wy .)5 Stan funkcji AUTO (w ./wy .)6 Si a wiatru

Kamera wsteczna W trakcie próby zaparkowania samochoduna ekranie zostan wy wietlone pomoc-nicze wskazówki.(wy wietlanie wskazówek rozpoczyna siw momencie za czenia biegu wstecznego).

Z OSTRZE ENIE• Nie wszystkie wersje samochodów

obs uguj t funkcj .• Ca kowite poleganie na kamerze

odtwarzania w czasie rzeczywistymjest niebezpieczne w raziewyst pienia nieprzewidzianychsytuacji. W trakcie parkowanianale y zwraca uwag na ka dstron .

• Wskazówki s dostosowane doszeroko ci samochodu. Mog byjednak niedopasowane do liniiparkingowej.

• Nale y obni y g o no urz dzeniaaudio (odtwarzacz MP3, systemnawigacji), aby alarm parkingowyby wyra nie s yszalny.

• Wyj cie karty SD/urz dzenia USBw trybie kamery odtwarzania wczasie rzeczywistym mo e spowo-dowa uszkodzenie urz dzenia.


1. WITAMY W SYSTEMIE A-NAVI

Dzi kujemy za wybór zaawansowanegosystemu nawigacji („systemu A-Navi”) wcharakterze nawigacji samochodowej wEuropie. Niniejszy podr cznik zawieraszczegó owy opis oprogramowania donawigacji. Zaleca si zapoznanie zpodr cznikiem, poniewa pozwala onszybko pozna system i u atwizapoznawanie si z ekranami iczynno ciami systemu A-Navi.

1.1 RODKI OSTRO NO CIDla w asnego bezpiecze stwa zaleca siprzeprowadzanie czynno ci w systemieA-Navi przed rozpocz ciem podró y. Nienale y wykonywa czynno ci w systemieA-Navi podczas prowadzeniasamochodu, poniewa mo e todoprowadzi do wypadku lub uszkodze .W razie konieczno ci nale y poprosi opomoc pasa era.Nale y zawsze przestrzega lokalnychprzepisów ruchu drogowego i zwracauwag na warunki panuj ce na drodze.Maj one znaczenie nadrz dne wobecinstrukcji podawanych przez system A-Navi.Chocia podczas projektowania systemuA-Navi wzi to pod uwag wszelkie

zasady bezpiecze stwa, korzystanie zsystemu nawigacyjnego nie zwalniakierowcy od odpowiedzialno ci zaprawid owe i bezpieczne uczestnictwo wruchu drogowym.

1.2 WPROWADZENIE DO SYSTEMU A-NAVI

✓ Szybka i atwa nauka --- poznaniedzia ania systemu trwa zaledwie3 minuty.

✓ Inteligentne zarz dzanie mapami --- system A-Navi nie wymaga zmianymapy w momencie przekroczeniadanego segmentu lub granicy kraju.Ekran mapy mo na przesun wdowolnym kierunku i sprawdziinformacje o punktach POI na mapie.

✓ Szybkie pozycjonowanie wizualne ---mo na bardzo szybko okre li aktualnpozycj i zdoby informacje na tematkolejnego skr tu.

✓ P ynne przesuwanie mapy --- podczasprowadzenia samochodu mapa b dzieprzesuwana na ekranie w gór i w dó ,aby lepiej przedstawi aktualnlokalizacj (lub pozycj ).

✓ Przybli anie i oddalanie --- skalamapy jest regulowana w zale no ci odpr dko ci. Umo liwia to wy wietleniemapy w odpowiedni sposób.

✓ Zmiana trybu dziennego i nocnego ---pod wietlenie mapy i kolory wska nikaaktualnej pozycji mog by zmienioner cznie. Umo liwia to lepszwizualizacj mapy w nocy.

✓ Dwa punkty nawigacyjne ---dopuszczenie maksymalnie dwóchpunktów nawigacyjnych i nawigacja docelu z ich uwzgl dnieniem.

✓ 23 kategorie punktów POI --- systemA-Navi umo liwia wyszukiwanierestauracji, lotnisk, stacji benzynowychitp. w bardzo wygodny i atwy sposób.

✓ Sensowne planowanie trasy --- podczasplanowania trasy uwzgl dniane swszystkie przepisy ruchu drogowego,jak np. drogi jednokierunkowe, zakazyskr tu itp.; mo na równie zmieniaopcje zwi zane z tras w zale no ci odw asnych preferencji i lokalnychwarunków drogowych.

✓ Informacje na temat skr tów ---dostarczane s szczegó owe informacjena temat wszystkich punktów skr tuwzd u proponowanej trasy. Mo nawy wietli wszystkie miejsca skr tuwzd u ca ej trasy.


✓ Schematyczna mapa skrzy owa ---przejrzyste ilustracje schematyczneka dego skrzy owania umo liwiajuprzednie zapoznanie si z warunkami ipozwalaj pozosta na w a ciwejdrodze.

✓ Informacje na temat satelitów GPS ---mo na wy wietli stan i ilo sygna ówotrzymywanych z satelitów GPS.

✓ Dziennik trasy --- system A-Navizapisuje informacje o podró y wdzienniku. Informacje te mog zostaponownie odtworzone i wykorzystane wkolejnych podró ach.

✓ Lokalizacje z wieloma punktami POI--- wy wietlanie dwóch lub wi cejpunktów POI w tej samej lokalizacji lubw jej pobli u.

✓ Nawigacja w tunelach i parkingachpodziemnych --- wewn trzny,yroskopowy system nawigacji pomo e

nie zgubi si w przypadku utratysygna u GPS.

✓ Nawigacja poza g ównymi drogami ---podczas podró owania poza g ównymidrogami system automatycznie zapiszena mapie aktualn pozycj i przebyttras .

✓ Ruch prawo- lub lewostronny ---mo na zmieni uk ad mapy i kolumny zinformacjami o nawigacji na lewo- lubprawostronny, aby uwzgl dni lokalneprzepisy i przyzwyczajenia kierowcy.

✓ W czanie i wy czanie wy wietlaniapr dko ci samochodu --- wy wietlanielub ukrywanie aktualnej pr dko cisamochodu.

✓ Znak drogowy --- wy wietlanieodleg o ci od aktualnej pozycji donajbli szego zjazdu.

✓ Obs uga wieloj zykowa --- wsparciedla ponad 11 g osów i wersjij zykowych.

✓ Alarm bezpiecze stwa iprzekroczenia pr dko ci --- alarmprzekroczenia pr dko ci w oparciu oograniczenia pr dko ci na ró nychdrogach. System powiadomi g osowo,gdy b dziesz zbli a si do fotoradaru.Dodatkowo mo na okre li tolerancjpr dko ci w zakresie od 0 do 20%.

2. PIERWSZE CZYNNO CISystem A-Navi to w a ciwy wybór wzakresie nawigacji samochodowej. Mo nakorzysta z niego w atwy sposób, dotykaj cekranu lub rysuj c na mapie palcami.

2.1 SKRÓT INFORMACJINiniejszy rozdzia stanowi krótkie wpro-wadzenie do korzystania z systemu A-Navi.Zanim przedstawione zostan szczegó owefunkcje tej aplikacji, nale y si upewni , e:

• System A-Navi wyszukuje informacje opozycji korzystaj c z przynajmniejtrzech satelitów. Pozycja jest ustalana wmomencie uruchomienia aplikacji.

W przypadku korzystania z odbiornika GPSpo raz pierwszy, ustalenie informacji osatelitach i pobranie aktualnej pozycji mo ezaj od 2 do 3 minut (start „na zimno”).Informacja o pozycji zostaje zapisana wpami ci. Podczas nast pnego u yciaodbiornika GPS zlokalizowanie pozycjib dzie trwa o od 1 do 3 minut (start „naciep o”). Gdy pozycja zostanie zapisanaprzez odbiornik GPS system od razurozpocznie nawigacj , bez konieczno ciwykonywania innych czynno ci pouruchomieniu aplikacji.


2.2 PIERWSZE CZYNNO CI, Po uruchomieniu systemu A-Navi poraz pierwszy, system wy wietli ekranpowitania w samochodzie Chevrolet.Przej cie z ekranu powitania do ekranu„Uwaga” zajmuje oko o 15 sekund.

, Prosimy uwa nie przeczytawy wietlone ostrze enie systemu A-Navii klikn ,

aby przej do ekranu „Mapaswobodnej nawigacji”.

, Ikony mapy swobodnej nawigacji iszczegó owe informacje, zobacz rozdzia2.3Korzystaj c z mapy swobodnej nawigacjisystem mo e pracowa bez adnejczynno ci ze strony u ytkownika, ledz cna bie co tras .

Zdj cie 2.1 Ekran powitania Zdj cie 2.2 Uwagi systemu Zdj cie 2.3 Mapa swobodnej nawigacji


, Aby uzyska dost p do innych funkcji,dotkn Menu g ówne na mapieswobodnej nawigacji, a nast pnie przejdo Menu swobodnej nawigacji.

W Menu swobodnej nawigacji mo nauzyska dost p do kluczowych funkcjisystemu A-Navi:

Dotkn opcj „Id do”, aby ustalilokalizacje docelowe (szczegó oweinformacje, zobacz rozdzia 3).

Dotkn „Opcje mapy”, aby zmieniparametry mapy (szczegó owe infor-macje, zobacz rozdzia 5.1).

Dotkn „Ustawienia”, aby zmieniustawienia wszystkich parametrów(szczegó owe informacje, zobaczrozdzia 6).

Dotkn przycisku „ ”, abypowróci do mapy nawigacji.

Podczas korzystania z systemu A-Navi poraz pierwszy warto zmieni j zyk systemu.Szczegó owe informacje, zobacz rozdzia6.8.

2.3 TRASY I MAPY SWOBODNEJ NAWIGACJI

Ekran trasy/mapy swobodnej nawigacjijest najcz ciej u ywanym ekranemsystemu A-Navi. Ekran mapy swobodnejnawigacji jest wy wietlany po urucho-mieniu systemu A-Navi „na zimno”, zamapa nawigacji trasy wy wietla si wprzypadku kontynuowania poprzedniejpodró y i po ponownym uruchomieniusystemu. Ró nice mi dzy nawigacj trasya nawigacj swobodn przedstawiono wrozdziale 4.3.

Zdj cie 2.4 Menu swobodnej nawigacji


Zdj cie 2.5 Mapa trasy nawigacji


Zdj cie 2.6 Mapa swobodnej nawigacji


1. Ikona samochodu --- wskazujeaktualn pozycj i kierunek jazdy.

2. Znak skr tu --- srebrna strza kainformuje, w którym kierunku nale yskr ci na najbli szym miejscu skr tu.

3. Aktualna droga --- pole jest puste,je li nie nazwano drogi.

4. Nast pna droga --- nazwa nast pnejdrogi.

5. Schemat zakr tu --- wy wietlarozk ad dróg na nast pnym zakr cie.Po dotkni ciu tej ikony systemprzedstawi informacje na tematnast pnego zakr tu, np. „Oko o 900metrów, skr w lewo”.

6. Odleg o do nast pnego skr tu ---wy wietla wirtulan odleg o donast pnego miejsca skr tu.

7. Pasek post pu odleg o ci 8. Aktualna pr dko --- wy wietla

aktualn pr dko .9. Odleg o do przebycia --- pozosta a

odleg o pomi dzy miejscem startu acelem podró y lub kolejnym punktemnawigacyjnym.

10.Czas przybycia --- szacunkowy czasprzybycia do celu podró y.

11.Alarm pr dko ci --- informuje onajbli szym fotoradarze iobowi zuj cym ograniczeniupr dko ci.

12.Stan GPS --- dotkn , aby wy wietlistan GPS. Kolor szary oznacza s abysygna GPS lub brak ustalonejlokalizacji, za zielony oznacza, elokalizacja jest ustalona.

13.G o no --- dotkn , abywyregulowa g o no powiadomieg osowych.

14.Kompas --- wskazuje na mapiekierunek pó nocny.

15.Pasek skali --- informuje o skalimapy.

16.Przycisk powi kszenia --- dotkn ,aby przybli y map .

17.Przycisk oddalenia --- dotkn , abyoddali map .

18.Menu g ówne --- dotkn , aby przejdo menu nawigacji trasy (szczegó oweinformacje, zobacz rozdzia 5).

19.Pr dko jazdy --- aktualna pr dkosamochodu.

20.D ugo /szeroko geograficzna ---informuje o aktualnej d ugo ci iszeroko ci geograficznej rodkowegopunktu mapy.

21.Aktualna godzina22.Menu g ówne --- dotkn , aby przej

do menu swobodnej nawigacji(szczegó owe informacje, zobaczrozdzia 5).


2.4 KLAWIATURYSystem A-Navi oferuje alfabetyczn kla-wiatur , uwzgl dniaj c alfabet aci ski,przyciski numeryczne, znaki przestankoweoraz, co wa ne, znaki i symbole specjalnew 30 j zykach.Klawiatura typu ABC zawiera tylko litery.

: dotkn , aby wy wietli przyciskinumeryczne i znaki przestan-kowe.

: dotkn , aby wy wietli specjalneznaki niemieckie.

: dotkn , aby prze czy nasymbole specjalne w niektórychkrajach.

: dotkn , aby powróci doklawiatury ABC.

: przycisk spacji.

: dotkn , aby usun ostatniwpisan liter .

Zdj cie 2.7 Klawiatura alfabetyczna Zdj cie 2.8 Klawiatura numeryczna


: dotkn , aby powróci dopoprzedniego ekranu.

: dotkn , aby wy wietlilokalizacj pod wietlonegozapisu na mapie.

: potwierdzanie znakówwpisanych z klawiatury lubwyboru.

3. WYBÓR CELU PODRÓ Y – ID DO?

W celu nawigowania z systemem A-Navilub wytyczenia trasy nale y najpierwwprowadzi cel podró y i obliczy tras .Na „Mapie swobodnej nawigacji”(zdj cie 3.1) dotkn „Menu g ówne”i wejd do „Menu swobodnej nawigacji”(zdj cie 3.2) , a nast pnie dotkn „Id do”i wejd do „Menu wyszukiwania”(zdj cie 3.3).

Zdj cie 2.9 Klawiatura z symbolami Zdj cie 3.1 Mapa swobodnej nawigacji Zdj cie 3.2 Menu swobodnej nawigacji


Menu wyszukiwania systemu A-Naviudost pnia sze ró nych sposobówokre lania adresu, miasta, punktu POI(Point of Interest - punkt zainteresowania)i innych lokalizacji, które mo na wybrajako punkt pocz tkowy lub cel podró y.Niniejszy rozdzia przedstawi szczegó owote dzia ania, krok po kroku.

3.1 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG ADRESU

Na przyk ad: Nr 25, Senkenberganlage,Frankfurt, Niemcy1. Dotkn „Wyszukiwanie adresu” na

ekranie „Menu wyszukiwania”;, Na ekranie „ Menu wyszukiwania ”(zdj cie 3.4) dotkn opcji „Kraj” iprzej do ekranu „Wybór kraju” (zdj cie3.5).

2. Wybra jeden z krajów europejskich;, Na ekranie „ Wyszukiwanie kraju ”krajem domy lnym s niedawnowyszukiwane „Niemcy”. Mo na dotkn

przycisk lub przejrze listeuropejskich krajów, a nast pnie wybrajedn z 41 pozycji.

Zdj cie 3.3 Menu wyszukiwania Zdj cie 3.4 Wyszukiwanie adresu Zdj cie 3.5 Wybór kraju


3. Aby okre li cel podró y, wpisanajpierw nazw miasta i wybra danpozycj ;

, Mo na wpisa pe n nazw miasta lubkilka pierwszych liter, a systemautomatycznie wy wietli list miast,których nazwa pasuje do wprowadzonychliter., Dotkn wybrane miasto i dotkn„OK” , aby potwierdzi wybór miasta.System powróci do ekranu „Wyszukiwanieadresu” (zdj cie 3.7)

4. Nast pnie, nale y wprowadzi nazwulicy i wybra dan pozycj ;

, Na ekranie „Wyszukiwanie adresu”dotkn pole Ulica, aby przej do ekranu„Wyszukiwanie ulicy”.

, Na ekranie „Wyszukiwanie ulicy”wpisa nazw ulicy lub wprowadzi jejpierwsze litery., Po wybraniu drogi dotkn „OK” , abypowróci do ekranu „Wyszukiwanieadresu”.

Zdj cie 3.6 Wyszukiwanie miasta Zdj cie 3.7 Wyszukiwanie adresu Zdj cie 3.8 Wyszukiwanie ulicy


5. Wpisa numer lokalu;, Po okre leniu ulicy dotkn pole„Kliknij tutaj, aby wyszuka numerlokalu” - wy wietlony zostanie ekran Nrlokalu.

, Wpisa numer lokalu za pomocklawiatury i dotkn „OK”, aby powrócido ekranu „Wyszukiwanie adresu”.Je li wprowadzony numer lokalu nieistnieje, system u yje pierwszego wynikujako pozycj domy ln .

6. Dotkn opcj „Na mapie”, abysprawdzi lokalizacje wpisanegoadresu lub dotkn od razu „OK” iprzej do ekranu „Plan trasy”.

, Teraz mo na dotkn opcj „Namapie”, aby sprawdzi lokalizacjwprowadzonego adresu., Nast pnie dotkn „OK”, a systemprzejdzie do ekranu „Plan trasy” irozpocznie nawigacj .

Zdj cie 3.9 Wprowad numer lokalu Zdj cie 3.10 Wyszukiwanie adresu Zdj. 3.11 Sprawdzanie lokalizacji na mapie


, Na ekranie Plan trasy mo na dotkn„Id ”, aby rozpocz nawigacj , lubwybra opcj „Symulacja” i wykonasymulacj nawigacji.Szczegó owe informacje na temat ekranu„Plan trasy”, zobacz rozdzia 4.

Alternatywn metod jest lokalizacjapoprzez wskazanie skrzy owania.Opcje: po okre leniu ulicy wybrabezpo rednio skrzy owanie., Na ekranie „Wyszukiwanie adresu”dotkn pole Skrzy owanie, aby przejdo ekranu „Skrzy owanie”. Wy wietlonazostanie lista skrzy owa wzd u ulicy“Senkenberganlage”. Wybra daneskrzy owanie i dotkn opcj „Namapie”, aby wy wietli wirtualnlokalizacj ulicy.

, Mo na równie wyszukiwaskrzy owania, wpisuj c nazw lubpierwsze litery, a system automatyczniewy wietli wszystkie ulice, które pasuj dokryteriów wyszukiwania. Pod wietlinazw danej drogi i dotkn przycisku„OK” aby powróci do ekranu„Wyszukiwanie adresu” (zdj cie 3.14).

Zdj cie 3.12 Plan trasy Zdj cie 3.13 Wyszukiwanie skrzy owa Zdj cie 3.14 Wyszukiwanie adresu


3.2 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG PUNKTÓW POI

Punkt POI (Point of Interest - punktzainteresowania) reprezentuje przydatn iciekaw lokalizacj . Punkty POI soznaczone na mapie za pomocspecjalnych ikon.System A-Navi zawiera 23 kategoriepunktów POI, np. miejsca noclegowe,stacje benzynowe, restauracje, punktywidokowe itp. Punkty POI z tej samejkategorii oznaczone s takimi samymiikonami. Je li zapiszesz swój w asnypunkt POI, ulubion lokalizacj lub adres,mo esz oznaczy go w asn ikon .

System A-Navi oferuje trzy sposobywyszukiwania punktów POI:wyszukiwanie POI w pobli u aktualnejpozycji, wyszukiwanie POI w mie cie iwyszukiwanie POI wed ug numerutelefonu.

3.2.1 Wyszukiwanie punktów POI w mie cie

Przyk adowo: Terminal 1 , Frankfurt1. Dotkn opcj „POI w mie cie” na

ekranie „Menu POI”;, System wy wietli ekran„Wyszukiwanie kraju” (zdj cie 3.17);, Na ekranie „Wyszukiwanie kraju”krajem domy lnym s niedawnowyszukiwane „Niemcy”. Mo na dotkn

przycisk lub i przejrze listeuropejskich krajów, a nast pnie wybrajedn z 41 pozycji.

Zdj cie 3.15 Menu wyszukiwania Zdj cie 3.16 Menu POI Zdj cie 3.17 Wybór kraju


2. Nast pnie, wprowad miasto i wybrapozycj spo ród wyników;

, Mo esz wpisa za pomoc klawiaturyca nazw miasta lub kilka pierwszychliter - system automatycznie wy wietlilist wszystkich pasuj cych wyników., Dotkn „OK” i przej do ekranu„Wybór kategorii POI”.W celu zmiany miasta, dotkn przycisku

aby powróci do ekranu„Wyszukiwanie miasta".

3. Wybra kategori POI;, Po wybraniu kategorii POI dotknprzycisku „Dalej” i przej do ekranu„Wyszukiwanie POI”.

4. Wybra punkt POI spo ród wynikówlub wprowad nazw danego POI;

, Na ekranie „Wyszukiwanie POI”system automatycznie wy wietli listpunktów POI w pobli u domy lnejpozycji miasta. Mo na wybra danpozycj lub wpisa jej nazw za pomocklawiatury., Gdy okre lony zosta punkt POI,dotkni cie opcji „Na mapie” pozwalasprawdzi jego lokalizacj .

Zdj cie 3.18 Wybór miasta Zdj cie 3.19 Wybór kategorii POI Zdj cie 3.20 Wyszukiwanie POI w mie cie


5. Sprawd lokalizacj punktu POI;

, Dotkn przycisku , abypowróci do ekranu „POI w mie cie".

6. Dotkn przycisku „OK”, abypotwierdzi wybór punktu POI ipowróci do ekranu „Plan trasy”.

, Po zako czeniu wyszukiwania POIdotkn przycisku „OK” , a systemautomatycznie wy wietli ekran „Plantrasy” (zdj cie 3.22) i wy wietli punkt POIna li cie celów podró y.

3.2.2 Wyszukiwanie POI w pobli uaktualnej pozycjiOpcja „POI w pobli u aktualnej pozycji”pozwala wy wietli maksymalnie 100punktów POI rozmieszczonych wokóaktualnej pozycji. Nale y pami ta , e: poustaleniu pozycji GPS przez „aktualnpozycj ” rozumie si miejsce, w którymznajduje si samochód. Gdy pozycja niezostanie ustalona przez GPS, „aktualnapozycja” oznacza ostatni lokalizacjustalon przez GPS.1. Wybra POI w pobli u aktualnej pozycji;, Z menu POI wybra opcj „POI wpobli u aktualnej pozycji”, aby przej doekranu „Wybór kategorii POI”.

Zdj cie 3.21 POI w mie cie na mapie Zdj cie 3.22 Ekran planu trasy Zdj cie 3.23 Ekran menu POI


2. Wybra jedn kategori POI.

, Mo na dotkn przycisku lub w celu wy wietlenia wi kszej ilo cikategorii. Po potwierdzeniu wyborudotkn przycisku „Dalej”, aby przej do„Listy najbli szych POI”. Je li nie wiesz,któr kategori wybra , mo na wskazaopcj „Wszystkie POI” - system wy wietliznajduj ce si w pobli u punkty POI zewszystkich kategorii.

3. Wybra punkt POI spo ród wyników idotkn przycisku „OK”, aby przej doekranu „Plan trasy".Na ekranie „Lista najbli szych POI”mo na:a. wybra punkt POI (zobacz punkt3.25);b. wprowadzi nazw POI lub jej

pierwsze litery za pomoc klawiatury(zobacz punkt 3.26);

c. sprawdzi lokalizacj POI na mapie(zobacz punkt 3.27).

Zdj cie 3.24 Wybór kategorii POI Zdj cie 3.25 Lista najbli szych POI

Zdj cie 3.26 Wprowadzanie nazwy POI

Zdj cie 3.27 Najbli sze POI na mapie


3.2.3 Wyszukiwanie POI wg numeru telefonu

1. Na ekranie „Menu POI” dotkn opcj„Wyszukiwanie POI wg numerutelefonu”.

, System wy wietli ekran „Wyszukiwaniemiasta” (zdj cie w punkcie 3.29).

2. Wybra kraj;, Na ekranie „Wyszukiwanie kraju”krajem domy lnym s niedawnowyszukiwane „Niemcy”. Mo na dotkn

przycisk lub i przejrze listeuropejskich krajów, a nast pnie wybrajedn z 41 pozycji.

3. Wprowad nazw miasta i wybradan pozycj ;

, Mo esz wpisa nazw miasta lub kilkapierwszych liter - system automatyczniewy wietli list wszystkich pasuj cychwyników., Wybra dane miasto i dotknprzycisku „OK”, aby przej do ekranu„Wyszukiwanie numeru telefonu”.

Zdj cie 3.28 Ekran menu POI Zdj cie 3.29 Ekran wyszukiwania kraju Zdj cie 3.30 Ekran wyszukiwania miasta


4. Wprowad numer telefonu i wybrapunkt POI spo ród wyników.

, System automatycznie wy wietla kodpocztowy i punkty POI w pobli udomy lnego centrum miasta., Wprowad numer telefonu za pomocklawiatury i dotkn przycisku „OK”, abyprzej do ekranu „Plan trasy".

3.3 WYBÓR CELU PODRÓ Y Z NIEDAWNO ODWIEDZANYCH CELÓW

System A-Navi zapisuje do 50 niedawnychcelów podró y, do których mo na potemuzyska szybki dost p.1. Dotkn opcji „Niedawny cel podró y”

na ekranie „Menu wyszukiwania"., Na ekranie „Menu wyszukiwania”(zdj cie 3.32) dotkn opcji „Niedawnycel podró y” i przej do ekranu„Niedawny cel podró y” (zdj cie 3.33).

2. Wybra dany cel podró y., Wybra niedawny cel podró y, którychcesz ustawi jako aktualny cel i dotknprzycisku „OK”.Opcje: Dotkn opcj „Na mapie”, abysprawdzi lokalizacj celu3. Dotkn „OK” i przej do ekranu „Plan

trasy”.Po zako czeniu operacji systemautomatycznie powróci do ekranu „Plantrasy” i wy wietlony zostanie wybrany celz listy celów podró y.

Zdj. 3.31 Wprowadzanie nr. tel. punktu POI Zdj cie 3.32 Ekran Menu wyszukiwania Zdj. 3.33 Lista niedawnych celów podró y


: Powrót do poprzedniego ekranu.

: Usuni cie celu podró y.

: Dotkn , aby wy wietliwybrany cel podró y na mapie.

: Potwierdzenie wybranego celupodró y.

: Dotkn , aby przej dopoprzedniego ekranu. Wyszarzonyprzycisk oznacza, e funkcja jestwy czona.

: Dotkn , aby przej do kolejnegoekranu.

3.4 WYBÓR PUNKTU NA MAPIE JAKO CELU PODRÓ Y

System A-Navi obs uguje okre lanie celupodró y poprzez przesuwanie mapy do

danej lokalizacji.1. Dotkn opcj „Mapa” na ekranie

„Menu wyszukiwania”;, System wy wietli ekran „Wyszukiwaniena mapie” (zdj cie 3.35).

2. Przesu map i dotkn na niej danypunkt;

, Na ekranie „Wyszukiwanie na mapie”(zdj cie 3.35) mo na odnale danelokalizacje, zbli aj c i oddalaj c lubprzesuwaj c map ;

Zdj cie 3.34 Ekran Menu wyszukiwania Zdj. 3.35 Wyszukiwanie celu podró y na mapie


, W mi dzyczasie mo na dotkn punktPOI lub ulic , aby wy wietli zwi zane zni informacje (zdj cie 3.36).

, Mo na dotkn przycisk , abysprawdzi inne informacje o punkcie POI,je li w danym miejscu zlokalizowany jestwi cej ni jeden punkt.3. Dotkn „OK” i przej do ekranu

„Plan trasy”., Po odszukaniu pozycji dotkn opcj„OK”, aby doda j jako cel podró y.

3.5 WYSZUKIWANIE CELU PODRÓ Y WED UG KOORDYNATÓW

Je li znasz koordynaty geograficzne celupodró y, mo esz je wpisa , abynawigowa do danej lokalizacji.1. Dotkn opcj „Wspó rz dne” na

ekranie „Menu wyszukiwania”;, Na ekranie „Menu wyszukiwania”(zdj cia 3.37) dotkn opcji„Wspó rz dne” i przej do ekranu„Wprowadzanie wspó rz dnych” (zdj cie3.38).

2. Dotkn opcj „Format”, aby zmienirodzaj wspó rz dnych;

System A-Navi obs uguje dwa rodzajeformatu wspó rz dnych: format stopniowy(zdj cie 3.38) i format cyfrowy (zdj cie3.39) . Mo na dotkn przycisk „Format”,aby prze czy mi dzy tymi dwomaformatami.3. Wprowad wspó rz dne i dotkn

„OK”.

Zdj cie 3.36 Sprawdzanie informacji o punkcie POI na mapie

Zdj cie 3.37 Ekran Menu wyszukiwania Zdj cie 3.38 Format stopniowy


Korzystaj c z formatu stopniowego dotknpole „D .” (d ugo geograficzna) (zdj cie3.38). Przed wpisaniem stopni nale ywprowadzi liter „E” (East Longitude -d ugo geograficzna wschodnia) lub „W”(West Longitude - d ugo geograficznazachodnia). Przed wprowadzeniem stopniszeroko ci geograficznej nale y wpisa „N”(szeroko geograficzna pó nocna) lub „S”(szeroko geograficzna po udniowa).W przypadku cyfrowego nale y wpro-wadzi znak „–” (d ugo geograficznazachodnia/ po udniowa) przed wpisaniemnumeru d ugo ci i szeroko ci geograficznej.

3.6 WYBÓR CELU PODRÓ Y Z KSI KI ADRESOWEJ

Mo esz zapisa swój adres domowy i inneulubione miejsca w ksi ce adresowej(szczegó owe informacje, zobacz rozdzia6.4).1. Dotkn opcj „Ksi ka adresowa” na

ekranie „Menu wyszukiwania”;, Na ekranie „Menu wyszukiwania”(zdj cia 3.40) dotkn opcji „Ksi kaadresowa” i przej do ekranu „Ksi kaadresowa” (zdj cie 3.41).

2. Wybra adres lub punkt POI i dotknprzycisku „OK”.

, Wybra adres, który chcesz ustawi jakoaktualny cel i dotkn przycisku „OK”.Po zako czeniu operacji system automa-tycznie powróci do ekranu „Plan trasy” iwy wietlony zostanie wybrany cel z listycelów podró y.

Zdj cie 3.39 Format cyfrowy Zdj cie 3.40 Ekran Menu wyszukiwania Zdj cie 3.41 Ekran ksi ki adresowej


3.7 Brytyjski kod pocztowy1. Dotkn opcj „Brytyjski kod

pocztowy” na ekranie „Menuwyszukiwania”;

, Na ekranie „Menu wyszukiwania”(zdj cie 3.42) dotkn opcji „Brytyjskikod pocztowy” i przej do ekranu„Wprowadzanie kodu pocztowego”(zdj cie 3.43).

2. Wprowad brytyjski kod pocztowy idotkn OK;

3. Wybra dany kod pocztowy;

Zdj cie 3.42 Ekran Menu wyszukiwania Zdj cie 3.43 Ekran wprowadzania kodu pocztowego

Zdj cie 3.44 Wynik wprowadzania kodu pocztowego


4. Sprawd lokalizacj na mapie. 3.8 DO DOMUSystem A-Navi umo liwia nawigacjbezpo rednio do okre lonego adresudomowego w atwy i wydajny sposób. W„G ównym menu” (zdj cie 3.46) wybra„Do domu”, a system automatycznierozpocznie nawigacj do pozycji Mój dom., Je li lokalizacja „Mój dom” nie zosta aokre lona, dotkni cie opcji „Do domu”spowoduje wy wietlenie zapytania przezsystem (zdj cie 3. 46).

, Dotkn „Tak” - system wy wietliekran „Menu wyszukiwania”, gdzie mo naokre li adres domowy.

Zdj cie 3.45 Lokalizacja na mapie Zdj cie 3.46 Ekran Menu wyszukiwania Zdj cie 3.47 Zapytanie systemu


, Szczegó owe informacje, zobaczrozdzia 3.1.

, Po okre leniu adresu domowego systemwy wietli ekran „Plan trasy”.Szczegó owe informacje o ekranie „Plantrasy”, zobacz rozdzia 4.

4. PLAN TRASYSystem A-Navi umo liwia wprowadzenie

danego celu podró y (zgodnie z opisemw rozdziale 3) i okre lenie sposobuobliczenia trasy.System A-Navi umo liwia ustawieniedwóch punktów nawigacyjnych podczasnawigacji. System obliczy proponowantras zgodnie z sekwencj punktównawigacyjnych, które okre lono, ipoprowadzi Ci do ostatecznego celupodró y.Po wprowadzeniu punktów nawiga-cyjnych/celu podró y wy wietlonyzostanie ekran „Plan trasy”. Niniejszyrozdzia opisuje wszystkie funkcje tegoekranu.

Zdj cie 3.48 Ustawienie adresu domowego Zdj cie 3.49 Ekran planu trasy Zdj cie 4.1 Plan trasy


4.1 ZARZ DZANIE CELEM PODRÓ Y

4.1.1 Dodawanie i usuwanie celów podró y

System A-Navi umo liwia dodaniemaksymalnie dwóch punktów nawiga-cyjnych i celów podró y. Zazwyczaj punktpocz tkowy to aktualna pozycja zapisanaprzez GPS.

: dotkn , aby przej do „Menuwyszukiwania” i wyszukapunkty nawigacyjne/cel podró y(zobacz rozdzia 3).

: dotkn , a pod wietlony na ó topunkt nawigacyjny/cel podró yzostanie usuni ty.

4.1.2 Zmiana sekwencji celu podró y

: dotkn , aby przesun w gór ipod wietli punkt nawigacyjny/celpodró y.

: dotkn , aby przesun w dó ipod wietli punkt nawigacyjny/celpodró y.

Wyszarzony przycisk oznacza, e funkcjajest wy czona.

4.1.3 Wy wietlanie celu podró y na mapie

, Na ekranie „Plan trasy” dotknprzycisku i przej do lokalizacjipod wietlonego punktu nawigacyjnego/celupodró y. W tym miejscu mo na:

a. Zaznaczy punkt na mapie i sprawdziinformacje dotycz ce punktu nawiga-cyjnego/celu podró y.

b. Przybli y i oddali ekran.c. Przemieszcza map we wszystkichkierunkach.

4.2 OPCJE TRASYSystem A-Navi oferuje zoptymalizowaneustawienia nawigacji. Te ustawienia spodstawowymi parametrami obliczaniatrasy., Dotkn przycisku na ekranie„Plan trasy” i przej do ekranu „Opcjetrasy” (zdj cie 4.3).

Zdj cie 4.2 Cel podró y na mapie Zdj cie 4.3 Opcje trasy


System A-Navi umo liwia u ytkownikowiwybór rodzaju drogi i stylu wytyczaniatrasy, w zale no ci od ró nych sytuacjinawigacyjnych. Ustawienia domy lne to:Najkrótsza trasa, Korzystaj z autostrad,Korzystaj z promów i Dopuszczaj op aty.Ka dy parametr mo na dotkn , abyzmieni tryb lub styl.

(1) Rodzaj drogi:

Korzystaj z autostrad: korzystaj jaknajcz ciej

Korzystaj z autostrad: korzystaj jaknajrzadziej

Korzystaj z promów: korzystaj jaknajcz ciej

Korzystaj z promów: korzystaj jaknajrzadziej

Unikaj dróg p atnych

Unikaj dróg p atnych: dopuszczaj drogip atne

(2) Sposób wytyczania trasy:Najszybsza trasa: obliczanie mo liwienajszybszej trasy przy podró y z pr dko cizbli on do ograniczenia. Najkrótsza trasa:trasa do celu podró y przy u yciu mo liwiebezpo redniej trasy. Oznacza to podróprzez mo liwie najmniej kilometrów.

: w czanie

: wy czanie

: dotkn , aby powróci do ekranu„Plan trasy”.

: dotkn , aby potwierdziustawienia opcji trasy i powródo ekranu „Plan trasy”.

4.3 WYBÓR TRYBU NAWIGACJISystem A-Navi oferuje cznie trzy trybynawigacji:Nawigacja trasy: nawigacja w czasierzeczywistym od punktu pocz tkowego dopunktów nawigacyjnych i celu podró y.Symulacja nawigacji: realistycznasymulacja wytyczania trasy od punktupocz tkowego do punktów nawigacyjnych icelu podró y. Umo liwia ona sprawdzeniepunktów POI lub informacji o trasie. Trybsymulacji jest stosowany najcz ciej wtedy,gdy nie zapisano pozycji GPS.Nawigacja swobodna: nawigacja w czasierzeczywistym bez celu podró y, gdy pozycjaGPS zosta a zapisanaNawigacja trasy: nawigacja w czasierzeczywistym od punktu pocz tkowego docelu podró y, gdy pozycja GPS zosta azapisana.Na ekranie „Plan trasy” mo na wybrajeden z dwóch trybów: Nawigacja trasy(nawigacja) (zdj cie 4.4) lub Symulacja(zdj cie 4.5).


, dotkni cie opcji „Id ” oznacza wybórtrybu nawigacji trasy. Systemautomatycznie wy wietli ekran„Obliczanie trasy” i b dzie oczekiwa nasygna GPS (zdj cie 4.6).Przed zako czeniem obliczania trasy wdowolnym momencie mo na dotknprzycisku „ ” w celu jegozako czenia.

, Na ekranie Plan trasy dotkn opcj„Symulacja” - system wy wietli zapytanieo zmian punktu pocz tkowego.

W przypadku odpowiedzi twierdz cejsystem wy wietli „Menu wyszukiwania”(zobacz rozdzia 3).Je li nie chcesz zmienia punktu systemwy wietli ekran przedstawiony nazdj ciu 4.6.

Zdj cie 4.4 Plan trasy - Id

Zdj cie 4.5 Plan trasy - Symulacja Zdj cie 4.6 Obliczanie trasy Zdj cie 4.7 Zapytanie systemu


, Po obliczeniu trasy i ustaleniu pozycjiGPS system rozpocznie nawigacj ., Rozpocz cie nawigacji.

5. NAWIGACJAPo wybraniu celu podró y i zaplanowaniutrasy system oblicza zoptymalizowantras i rozpoczyna nawigacj .Wszystkie informacje potrzebne doprowadzenia samochodu wy wietlane s wsposób wyra ny i przyst pny na Mapienawigacji trasy (zobacz rozdzia 2.3). Wmi dzyczasie mo na wprowadzidodatkowe ustawienia nawigacji lubwykona inne operacje na Mapienawigacji trasy., Na ekranie „Mapa nawigacji trasy”dotkn Menu g ówne i przej do Menunawigacji trasy.

Zdj cie 4.8 Rozpocz cie nawigacji Zdj cie 5.1 Mapa nawigacji trasy Zdj cie 5.2 Menu nawigacji trasy


5.1 OPCJE MAPYDost p do Opcji mapy mo na uzyskazarówno z poziomu Menu swobodnejnawigacji, jak i z Menu nawigacji trasy.Dost pne s nast puj ce funkcje Opcjimapy:

1. Automatyczne obracanie mapy „Zgodnie z tras ”: mapa obracana jestzgodnie z kierunkiem ruchu.„Kierunek pó nocny ”: mapa skierowanazostanie w stron pó nocy; umo liwiapodgl d warunków podró owania.

Zdj cie 5.3 Opcje mapy Zdj cie 5.4 Kierunek pó nocny Zdj cie 5.5 Zgodnie z tras


2. 2D/3D: prze czanie mi dzy map 2D a3D.

3. Tryb dzienny/nocny: prze czaniepomi dzy t em mapy w trybie dziennymi nocnym.

4. Znak drogowy: w czanie i wy czaniefunkcji wy wietlania na mapie znakudrogowego.

5. G osowe prowadzenie po trasie

„G osowe prowadzenie po trasie ”:BRAK powiadomie g osowychdotycz cych zakr tów.

„G osowe prowadzenie po trasie ”:powiadomienia g osowe dotycz cezakr tów.6. Automatyczne zbli enie

„Automatyczne zbli enie ”: skalamapy dopasowywana automatycznie dopr dko ci samochodu, umo liwiaj cape niejszy podgl d mapy.

„Automatyczne zbli enie ”: r cznaregulacja skali mapy.

Zdj cie 5.7 Mapa 3D

Zdj cie 5.6 Mapa 2D Zdj cie 5.8 Tryb dzienny

Zdj cie 5.9 Tryb nocny


7. Pr dko w symulacji Umo liwia ustawienie pr dko ciprowadzenia podczas symulacji trasy.Dost pne ustawienia pr dko ci to: 50 km/godz., 100 km/godz., 150 km/godz., 200 km/godz., 250 km/godz. i 300 km/godz.

5.2 ROUTE INFORMATION (INFORMACJE O TRASIE)

, Na ekranie „Menu nawigacji trasy”(zdj cie 5.4) dotkn opcj „Informacje otrasie”, aby wy wietli opis ca ej trasy(zdj cie 5.10)., Informacje o trasie zawierajnast puj ce dane: punkt pocz tkowy, celpodró y, odleg o , nazwa nast pnej ulicy,odleg o mi dzy dwoma zakr tami irodzaj zakr tu. Na przyk ad: jed ulic „Kennedyallee ” przez 2 km i skr wprawo, w ulic „ Morfeldr LandstraBe ”.

5.3 PLAN TRASYSystem A-Navi umo liwia zmian celupodró y lub dodanie kolejnych celów wtrakcie nawigacji., dotkn opcj „Plan trasy” na ekranie„Menu nawigacji trasy”.Szczegó owe informacje, zobacz rozdzia 4.

Zdj cie 5.10 Informacje o trasie Zdj cie 5.11 Plan trasy


5.4 OBJAZD, Na ekranie „ Menu nawigacji trasy ”dotkn opcj „ Objazd ” (zdj cie 5.2),aby przej do ekranu „ Objazd ” (zdj cie5.12).

, W przypadku zatoru drogowego mo naoszacowa odleg o do zablokowanegopunktu i wybra odpowiedni opcj .System A-Navi obliczy tras objazdow .

5.5 PONOWNE OBLICZANIEJe li uwa asz, e aktualnie zalecana trasajest nieodpowiednia lub je li chceszwy wietli inn tras od punktu startowegodo celu podró y, mo na dotkn opcj„Ponowne obliczanie”, a system wy wietliekran ponownego obliczania trasy.

Zdj cie 5.12 Objazd Zdj cie 5.12 Objazd Zdj cie 5.13 Ponowne obliczanie


5.6 KO CZENIE PRACYDotkni cie przycisku „Zako cz” spowo-duje zatrzymanie nawigacji i przej cie wtryb Mapy swobodnej nawigacji.

5.7 AUTOMATYCZNE WYTYCZANIE TRASY

Z uwagi na bezpiecze stwo prowadzeniasamochodu system A-Navi wyposa ono wfunkcje automatycznego wytyczania trasy:, Automatyczne rozpocz cie nawigacji:Po okre leniu celu podró y dotkn opcj„ Id ” na ekranie „ Plan trasy ”, a systemA-Navi automatycznie rozpocznienawigacj . Procedura zosta a opisanaponi ej:1. Przej do nast pnego kroku, je li

uzyskano sygna GPS. W przeciwnymrazie czeka na sygna GPS.

2. Ustawi aktualn pozycj GPS jakopunkt startowy, u y optymalnej trasy irozpocz nawigacj .

, Automatyczna zmiana trasy: w razieprzypadkowego omini cia zalecanegoskr tu w odleg o ci oko o 100 metrówsystem A-Navi uruchomi modu zmianytrasy, w celu obliczenia nowej trasy. Dzi kitemu nigdy nie zgubisz drogi.

6. USTAWIENIAW menu ustawie dost pne s opcjeumo liwiaj ce dopasowanie systemu A-Navi do w asnych potrzeb.Na ekranie „Ustawie ” w Menu swo-bodnej nawigacji lub Menu nawigacji trasymo na uzyska dost p do 11 ustawie .

Zdj cie 6.1 Menu swobodnej nawigacji


6.1 G O NO, dotkn opcji „ G o no ” na ekranie „Ustawienia ” (zdj cie 6.3), aby przej doekranu „ G o no ” (zdj cie 6.5).

, dotkni cie przycisku spowodujezmniejszenie g o no ci, a dotkni cieprzycisku spowoduje zwi kszenieg o no ci., w celu wyciszenia systemu dotknprzycisku .

Zdj cie 6.2 Menu nawigacji trasy Zdj cie 6.4 Ustawienie_2

Zdj cie 6.3 Ustawienie_1

Zdj cie 6.5 G o no


Po skonfigurowaniu ustawie dotkn „ OK ”- system zapisze ustawienia i powróci doekranu „ Ustawienia ”.

6.2 ALARM BEZPIECZE STWAAlarm przekroczenia pr dko ci b dzieostrzega , je li przekroczone zosta oograniczenie pr dko ci. Ustawienie toumo liwia zadecydowanie, czy wy wietlaostrze enie o przekroczeniu pr dko ci czynie., dotkn opcji „ Alarm bezpiecze stwa ” naekranie „ Ustawienia ” (zdj cie 6.3), abyprzej do ekranu „ Alarm bezpiecze stwa ”(zdj cie 6.6).

, : wy czenie ostrze enia o przekro-czeniu pr dko ci.

: w czenie ostrze enia o przekro-czeniu pr dko ci.

Gdy ostrze enie o przekroczeniu pr dko cijest w czone, istnieje mo liwoustawienia tolerancji pr dko ci wwarto ciach 0%, 5%, 10%, 15% i 20%.

Zdj cie 6.6 Alarm bezpiecze stwa


6.3 ZAPIS TRASYSystem A-Navi zapisuje wszystkieinformacje o pozycji, które otrzymano zodbiornika GPS podczas nawigacji. Namapie rysowany jest przebieg trasy, coumo liwia wy wietlenie historycznychinformacji o trasie, gdy system nawigacjizostanie uruchomiony ponownie. Funkcjata jest bardzo przydatna, gdy poruszasz sisamochodem po obszarach takich, jakpustynie czy lasy.

, Poprzez dotkni cie przycisku

u ytkownik mo e w czyfunkcj zapisywania trasy; dotkni cie

przycisku spowodujewy cznie tej funkcji., Wszystkie informacje o zapisanej trasieb d wy wietlane na ekranie. Zaznaczeniejednego z zapisów i dotkni cie przycisku

spowoduje wy wietlenie zapisanejtrasy na mapie.

6.4 ZARZ DZANIE KSI K ADRESOWSystem A-Navi mo e pomie ci do100 adresów/punktów POI.

, dotkn przycisku , abyprzej do „Menu wyszukiwania” iwyszuka lub doda adresy b d punktyPOI do Ksi ki adresowej.

, dotkn przycisku , abyusun dany wpis z Ksi ki adresowej.

, dotkn przycisku , abywy wietli lokalizacj adresu na mapie.

Zdj cie 6.7 Zapis trasy Zdj cie 6.8 Ekran ksi ki adresowej


, dotkn przycisku , aby przejdo ekranu „Edycja ksi ki adresowej”., dotkn pole, które chcesz edytowa iskorzysta z klawiatury po umieszczeniuw nim kursora. W celu prze czeniaformatu wprowadzania mo na dotkn

przycisku lub .

, dotkn przycisku widocznego nazdj ciu 6.9, aby przej do ekranu „Wybórikony POI”.Gdy zbli ysz si do punktu POIzapisanego w ksi ce adresowej, systemwyemituje d wi k przypomnienia.

6.5 ZMIANA TRYBU DZIENNEGO I NOCNEGOSystem A-Navi pozwala r cznie lub auto-matycznie regulowa schemat kolorówmapy, aby dopasowa si do ró negonat enia wiat a w dzie i w nocy., W przypadku trybu „R czny” mo naprze czy tryb mapy pomi dzy dziennyma nocnym.R czna funkcja dezaktywuje funkcjautomatyczn i odwrotnie., Po aktywacji funkcji „Automatycznie”nale y ustawi por dnia.Mo na ustawi pocz tek dnia w godzinach„5:00-9:00 AM”, a koniec - „5:00-9:00PM”.

Zdj cie 6.9 Edycja ksi ki adresowej Zdj cie 10 Wybór ikony POI Zdj cie 6.10 Zmiana trybu dziennego i nocnego


6.6 USTAWIENIE ADRESU DOMOWEGO, dotkn opcj „Ustawienie adresudomowego” i przej do ekranu „Menuwyszukiwania”. Dalsze czynno ci s opisanew rozdziale 3.

6.7 STAN GPS, Na ekranie „Ustawienia” (zdj cie 6.3)dotkn opcj „ Stan GPS ”, aby wy wietliekran „Stan GPS” (zdj cie 6.12).

Mo na równie dotkn przycisku na„Mapie nawigacji trasy” lub „Mapieswobodnej nawigacji”, aby uzyska dost pdo Stanu GPS.

Na ekranie „ Stan GPS ” mo na uzyskanast puj ce informacje:1. Aktywny GPS: GPS zapisa aktualn

pozycj . Nieaktywny GPS: GPS niezapisa pozycji.

2. Pozycja satelitów: wzgl dna orientacjasatelitów wobec aktualnie zapisanegopunktu;

Informacje o pozycji:1. Data: data zapisu pozycji przez GPS, np.

13-02;2. Czas: czas (zawsze podawany jako GMT)

zapisu pozycji GPS, np. 15:20:343. Pr dko samochodu: pr dko zapisana

przez system GPS.4. Wysoko : wysoko n.p.m. zapisana

przez system GPS.5. HDOP: (ang. horizontal dilution of

precision) parametr opisuj cy si geome-trycznej konfiguracji widocznychsatelitów maj cej wp yw na odczytwspó rz dnych poziomych

6. Ilo satelitów: 87. D ugo geograficzna: d ugo geo-

graficzna pozycji zapisanej przez GPS,np. 8°34'27E

8. Szeroko geograficzna: szeroko geo-graficzna pozycji zapisanej przez GPS,np. 47°24'51N;

Zdj cie 6.11 Ustawienia Zdj cie 6.12 Stan GPS


6.8 J ZYK, mo na wybra j zyk komunikatówg osowych i oprogramowania, dotykaj cikon wersji j zykowej., dotkn „OK”, aby powróci doUstawie .

: pod wietlony na niebieskoprzycisk wskazuje wybrany j zyk.

: wyszarzony przycisk oznacza

niedost pny j zyk.

6.9 RUCH PRAWO- LUB LEWOSTRONNYDla lepszej orientacji system A-Naviumo liwia ró ne u o enie interfejsu, dlaprowadz cych lew lub praw r k .

, Je li widoczne jest wskazanie ,funkcja ruchu lewostronnego jestwy czona; dotkn opcj , aby w czyfunkcj ruchu lewostronnego i odwrotnie.

Zdj cie 6.13 Wybór j zyka Zdj cie 6.14 Ustawienie_2 Zdj cie 6.16 Prowadzenie praw r k

Zdj cie 6.15 Prowadzenie lew r k


6.10 JEDNOSTKI MIARY, Istnieje mo liwo ustawienia jednostekodleg o ci jako kilometry lub mile.

Je li widoczne jest wskazanie ,aktualn jednostk miary jest mila; dotknopcji, aby prze czy si na kilometry iodwrotnie.

6.11 W CZANIE I WY CZANIE WY WIETLANIA PR DKO CI

Pr dko samochodu jest najcz ciejwy wietlana na mapie nawigacji.Jednak e podawana pr dko nie zawszejest precyzyjna z uwagi na przek amaniasygna u GPS.Funkcja ta umo liwia w czenie lubwy czenie funkcji wy wietlania pr d-ko ci.

Je li widoczne jest wskazanie ,pr dko samochodu nie b dzie wy wie-tlana; dotkn opcj ponownie, abyw czy funkcj wy wietlania pr dko ci iodwrotnie.

6.12 INFORMACJE, W tym miejscu wy wietlane sinformacje na temat systemu A-Navi:

a. Model produktub. Wersja oprogramowaniac. Wersja danych mapy

Zdj cie 6.17 Ustawienie_2 Zdj cie 6.18 Ustawienie_2 Zdj cie 6.19 Informacje


7. ZA CZNIK

7.1 UWAGA

W sytuacjach opisanych poni ej nie wyst pi b d systemu:Sytuacje, które mog mie wp yw napozycjonowanie GPS:• Podró uj c niekiedy przez autostrady

lub wiadukty g ówny punkt mo ezmienia lokalizacj .

• Gdy podró ujesz po drogach bardzostromych.

• Gdy podró ujesz po wij cej si spiraldrodze, mo esz zauwa y , i g ównypunkt zmienia lokalizacj . Nie jest touzale nione od promienia drogi ipr dko ci samochodu. Powodem mogby warunki panuj ce aktualnie nadrodze, które s inne ni informacjezapisane na mapie elektronicznej.

• Po wykonaniu skr tu w prawo lub wlewo w ulic , wzd u której w pobli u(w odleg o ci mniejszej ni 50 m)biegn inne ulice, mo e si zdarzy , ig ówny punkt przeskoczy do innejulicy.

• Podczas podró y wij c si szosmo ne si zdarzy , i pozycjag ównego punktu b dzie si zmienia zpowodu b du pomiaru rzeczywistejodleg o ci.

• Przed powrotem na ulic , poprzebywaniu w podziemnym parkingulub na wij cej si drodze parkinguwielopoziomowego, mo e si okaza ,e punkt g ówny b dzie zmienia

pozycj . Gdy samochód znajduje sina obrotowej windzie, strza ka punktug ównego mo e nie wskazywaw a ciwego kierunku.

• Powiadomienie g osowe narozwidleniu trasy.

• Podawana odleg o mo e ró ni siod faktycznej.

W przypadku którejkolwiek z tychsytuacji satelita GPS automatyczniewyreguluje aktualn pozycj w trakcieprowadzenia samochodu.

Problemy spowodowane przez plikimap:• Podczas powrotu z ulicy, która zosta a

niedawno oddana do u ytku, na drogzapisan w pliku mapy, pozycjag ównego punktu mo e si zmienia ,poniewa plik mapy mo e nieoddawa rzeczywistych warunków nadrodze. System wyreguluje poprawnpozycj w trakcie prowadzeniasamochodu, korzystaj c z informacjiGPS.

• Brak mo liwo ci przejazdu z uwagi nazamkni t drog lub cie k dlapieszych

• Otwarcie nowej drogi i zamkni ciestarej;

• Droga bez przejazdu;• Trasa obliczona ponownie bez zmiany

proponowanej drogi;• Pokierowanie na normaln drog

zamiast na wiadukt i odwrotnie;• Je li w najbli szej okolicy znajduj si

tylko mniejsze uliczki bez g ównychdróg, system pokieruje Ci jedynie domiejsca w pobli u celu podró y;


• Instrukcja wykonania zwrotu o 180stopni;

• Brak informacji o rozwidleniu drogi;• Instrukcje dotycz ce zakr tu ró ni ce

si od rzeczywistych warunków;• Brak informacji o kierunku lub

podpowiedzi g osowych na tematwjazdu lub zjazdu podczas poruszaniasi po autostradzie.

• Mapa schematyczna mo e nie byzgodna z rzeczywistymi warunkami nadrodze.

Miejsca, w których odbieranie sygna u GPS jest utrudnione• W tunelach;• Pomi dzy wysokimi budynkami;• Pod wiaduktami;• W lesie;Podczas korzystania z zewn trznej antenyGPS zaleca si umieszczenie jej na dachusamochodu. Je li na dachu samochoduumieszczono stela , nale y upewni si ,e nie styka si on z anten .

Funkcje GPS zarz dzane s przezdepartament obrony StanówZjednoczonych. Dok adno sygna u GPSmo e by celowo zredukowana, cospowoduje zmian pozycji samochodu namapie.

Uwagi dotycz ce eksploatacji• G ówny punkt mo e zmienia

po o enia przed otrzymaniem sygna uGPS, tu po w czeniu zasilania.

• G ówny punkt mo e zmienia pozycj ,gdy system zostanie u yty po razpierwszy od momentu zainstalowania.

• System automatycznie wyregulujepozycje i kierunek korzystaj c zsygna u GPS, je li pozycja punktug ównego nie zgadza si zrzeczywistymi warunkami.


7.2 IKONY POI

Ikona Nazwa Ikona Nazwa

Wszystkie POI Biuro rz dowe

Lotnisko Obiekt medyczny

Motoryzacja Muzeum

Obiekt komercyjny Centrum muzyczne

Firma Restauracja

Osiedle Miejsca noclegowe

Ekonomia Nocna rozrywka

Ikona Nazwa Ikona Nazwa

Parkowanie Us ugi

Stacja benzynowa Punkt widokowy

Rozrywka Zakupy

Komenda policji Zoo

Stacja kolejowa

10 INDEKS

10-2 INDEKS

AAkumulator .......................................... 6-21

Uruchamianie silnika za pomoc akumulatora zewn trznego............ 5-16Zabezpieczenie przed roz adowaniem .............................. 2-34

Antena.................................................. 2-75Automatyczna kontrola pr dko ci (Tempomat) ........................................ 2-45

Automatyczna praca wycieraczek sterowana czujnikiem deszczu ...... 2-39

Automatyczna skrzynia biegów..3-15, 3-16Olej do automatycznej skrzyni biegów ........................................... 6-17Wska nik po o enia d wignizmiany biegów .............................. 2-14

Automatyczne sterowanie ogrzewaniem, wentylacj i klimatyzacj .................... 4-10

BBaga nik dachowy............................... 2-74Bateria

Wymiana baterii nadajnika............ 2-52Bezpiecze stwo kierowcy i pasa era na przednim fotelu ................................. 1-6Bezpiecze stwo pasa erów na fotelach w trzecim rz dzie ................ 1-6Bezpiecze stwo pasa erów na tylnych fotelach .................................................. 1-6Bezpieczniki ........................................ 6-30

Dodatkowa skrzynka bezpieczników w komorze silnika ............................. 6-35

Skrzynka bezpieczników ...............6-31Skrzynka bezpieczników w komorze silnika ..........................6-34Wewn trzna skrzynka bezpieczników................................6-33

Blokada prze o enia hamulec-bieg (BTSI)............................3-18Boczne poduszki powietrzne................1-31

CCentralny zamek...................................2-55Centrum informacyjne kierowcy (DIC) ....................................................2-27

Kompas ..........................................2-30Komputer pok adowy.....................2-28Panel wy wietlacza automatycznej klimatyzacji....................................2-32

Ci gni cie przyczepy ...........................3-37Wska nik przyczepy ......................2-24

Czujnik nas onecznienia.......................4-10Czujnik temperatury.............................4-10

DDane techniczne

Dane techniczne samochodu............8-5Dane techniczne samochodu ..................8-5Docieranie silnika...................................3-2D wigienka kierunkowskazów ............2-35

EElektryczna regulacja fotela .................1-23

Regulacja pochylenia oparcia

fotela .............................................. 1-23Regulacja pozycji fotela ................ 1-23Regulacja wysoko ci siedziska fotela .............................................. 1-23

Elektrycznie sterowane okno dachowe ............................................... 2-64Elektrycznie sterowane szyby.............. 2-57

Automatyczne opuszczanie szyb... 2-58Przycisk blokady ........................... 2-58

FFiltr cz stek sta ych (DPF) .................. 6-23

Wska nik ....................................... 2-23Filtr powietrza...................................... 6-20Filtr uk adu klimatyzacji...................... 6-29Fotele przednie..................................... 1-20

Regulacja pochylenia oparcia fotela .............................................. 1-20Regulacja podparcia odcinka l d wiowego w fotelu kierowcy.... 1-21Regulacja pozycji fotela ................ 1-20Regulacja wysoko ci siedziska fotela kierowcy .............................. 1-21Sk adanie fotela pasa era .............. 1-22

Fotele tylne .......................................... 1-24Podwójne sk adanie opar ............. 1-26Regulacja pochylenia oparcia fotela .............................................. 1-26Sk adanie ....................................... 1-24Sk adanie foteli w trzecim rz dzie............................................ 1-28

Fotele w trzecim rz dzieSk adanie ....................................... 1-28

INDEKS 10-3

Foteliki dzieci ce ................................. 1-10Funkcja o wietlenia wyj cia ................ 2-34

GGazy spalinowe....................................3-45Gniazdko elektryczne...........................2-66

HHamowanie silnikiem ..........................3-31Hamulce ............................................... 3-20

Peda hamulca................................ 6-23Przegrzanie hamulców................... 3-21Uk ad ABS..................................... 3-25Zawilgocenie hamulców................ 3-21

HamulecHamulec postojowy ....................... 3-22

Hamulec postojowy ............................. 3-22Zalecenie odno nie parkowania zim ................................................ 3-25

Holowanie awaryjne ............................ 5-20Holowanie pojazdu .............................. 5-18

IImmobilizer.......................................... 3-13

Kontrolka ostrzegawcza.................2-18

KKlapa tylna

Przycisk zwalniaj cy szyb ........... 2-60Sygnalizator otwartej klapy tylnej ..............................................2-20

Klimatyzacja.......................................... 4-6Kluczyki .............................................. 2-47Ko o zapasowe, podno nik i narz dzia samochodowe ........................................ 5-2Komora silnika ...................................... 6-5Kontrolka autoalarmu.......................... 2-25Kontrolka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa ..................................... 2-7Kontrolka ostrzegawcza temperatury p ynu ch odz cego ......................................... 2-20Kontrolka ostrzegawcza uk adu ABS.... 2-8Kontrolka ostrzegawcza uk adu adowania akumulatora........................ 2-11

Kontrolka ostrzegawcza uk adu SSPS ........................................ 2-24Kontrolka pasa bezpiecze stwa pasa era z przodu ................................ 2-45Kontrolka sygnalizuj ca wod w paliwie ............................................. 2-23Kontrolka wiate drogowych.............. 2-16Kontrolka tylnych wiate przeciwmgielnych................................ 2-15Kontrolka uk adu wspomagania parkowania .......................................... 2-18Kontrolka wska nika wymaganego przegl du ............................................. 2-19Kontrolki kierunkowskazów/ wiate awaryjnych .......................................... 2-16Kratki nawiewu powietrza..................... 4-2

LLampka dolna drzwi przednich

Wymiana arówek .........................6-40Lampka punktowa

Wymiana arówki ..........................6-39Lampka sufitowa

Wymiana arówki ..........................6-39Lampki punktowe ................................2-62Liczba oktanowa ....................................3-4Licznik przebiegu ca kowitego/dziennego ..........................2-5Lista kontrolna dla kierowcy .................6-4Lusterka..................................................3-7Lusterka sk adane elektrycznie ..............3-8Lusterka zewn trzne ..............................3-7Lusterka zewn trzne regulowane elektrycznie ............................................3-7Lusterko elektrochromatyczne.............3-10Lusterko wewn trzne .............................3-9

MManualna skrzynia biegów .........3-14, 3-15

Olej do manualnej skrzyni biegów............................................6-17

Miganie wiat ami drogowymi ............2-36

NNagrzewnica dodatkowa ........................4-9Nap d na wszystkie ko a (AWD).........3-26

Kontrolka ostrzegawcza.................2-21Numery identyfikacyjne.........................8-2

10-4 INDEKS

OObr cze kó i opony............................. 6-24Obrotomierz........................................... 2-5Ochrona rodowiska ............................ 3-46Odszranianie i usuwanie zaparowania szyb..........................2-43, 4-9Ogrzewanie ............................................ 4-7Ogrzewanie przedniej szyby................ 2-44Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

Panel sterowania.............................. 4-3Pokr t o regulacji pr dko ci dmuchawy4-4Pokr t o regulacji temperatury ........ 4-3Pokr t o wyboru trybu rozdzia u powietrza ......................................... 4-4Przycisk trybu recyrkulacji.............. 4-5

Olej silnikowy........................................ 6-8Kontrolka ostrzegawcza ci nienia oleju silnikowego ........... 2-12Kontrolka ostrzegawcza poziomu oleju silnikowego ................................... 2-26Kontrolka wymiany oleju silnikowego ................................... 2-21Specyfikacja oleju silnikowego....... 8-4Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ..................................... 6-8Uk ad kontroli stopnia zu ycia oleju silnikowego .......................... 6-12Wymiana oleju silnikowego i filtra ............................................... 6-9

Opona

Ci nienie powietrza w oponach .......8-8Dojazdowe ko o zapasowe.............6-28

a cuchy........................................6-28Opony zimowe ...............................6-27Wska nik zu ycia opony ...............6-26Zmiana ko a z przebit opon ........5-11

OponyPrzek adanie ...................................6-27

Os ona przestrzeni baga owej..............2-71Os ony przeciws oneczne.....................2-73O wietlenie podej cia...........................2-34O wietlenie sufitowe............................2-62O wietlenie w czane d wigienk wycieraczek..........................................2-35O wietlenie wn trza .............................2-62

Lampki punktowe ..........................2-62O wietlenie sufitowe......................2-62

PPaliwo.....................................................3-4

Paliwo do silnika wysokopr nego..3-5Uzupe nianie paliwa.........................3-5Uzupe nianie paliwa z beczek lub przeno nych kanistrów.....................3-7Zalecenia odno nie paliwa...............3-4

Parkowanie samochodu........................3-32Pas bezpiecze stwa

Dba o ..........................................6-42Napinacze pasów bezpiecze stwa ...1-8Obs uga i piel gnacja pasów bezpiecze stwa ................................1-8Regulacja wysoko ci zamocowania

pasa bezpiecze stwa........................ 1-9Sygnalizator zapi cia pasów bezpiecze stwa kierowcy .............. 2-15Trzypunktowe pasy bezpiecze stwa ................................ 1-6U ywanie pasów bezpiecze stwa przez kobiety ci arne............................. 1-10

Piel gnacja samochodu........................ 6-40Czyszczenie zewn trznej powierzchni szyby przedniej ......... 6-42Dba o o pas bezpiecze stwa....... 6-42Piel gnacja i czyszczenie elementów zewn trznych .............. 6-43Piel gnacja i czyszczenie wn trza .......................................... 6-41Powierzchnie szklane .................... 6-42

rodki czyszcz ce.......................... 6-40Zabezpieczenie przed korozj ....... 6-44

P yn ch odz cy..................................... 6-13P yn hamulcowy i sprz g owy............. 6-15

P yn hamulcowy/sprz g owy......... 6-15P yn wspomagania uk adu kierowniczego...................................... 6-17

Sprawdzanie poziomu p ynu wspomagania uk adu kierowniczego................................ 6-17Uzupe nianie p ynu wspomagania uk adu kierowniczego.................... 6-18

Podr cznik nawigacji............................. 9-3Poduszka powietrzna

Boczne poduszki powietrzne......... 1-31Kontrolka ostrzegawcza uk adu ABS ..................................... 2-8

INDEKS 10-5

Kurtyny powietrzne ....................... 1-32Poduszka powietrzna kierowcy ..... 1-29Poduszka powietrzna pasa era z przodu1-29Wy cznik poduszki....................... 1-38

Poduszki powietrzne ............................ 1-28Pokrywa silnika....................................2-61Popielniczki.......................................... 2-65Po lizg hydrodynamiczny.................... 3-36Pr dko ciomierz..................................... 2-5Prowadzenie samochodu...................... 3-15Przednie wiat a przeciwmgielne......... 2-37

Kontrolka ....................................... 2-14Przednie wiat o przeciwmg owe

Wymiana arówki ..........................6-38Przegrzanie........................................... 5-23Prze cznik wiate ............................... 2-32Przycisk odszraniacza tylnej szyby i lusterek zewn trznych..........................2-43

RRecyrkulacja .......................................... 4-5Reflektory

Wymiana arówki ..........................6-36Regulacja kierownicy...........................3-10Regulacja lusterek.................................. 3-7Regulator pod wietlenia....................... 2-33

SSchowek na monety ............................. 2-71Schowek na okulary............................. 2-63

Schowek pod fotelem pasa era z przodu ............................................... 2-71Schowek pod p yt pod ogi ................. 2-72Schowek podr czny............................. 2-69Schowek w konsoli rodkowej ............ 2-70Schowki w przedziale baga?owym ..... 2-73Siatka baga owa .................................. 2-72Siatka pod ogowa baga nika ............... 2-72Sk adanie foteli w trzecim rz dzie ...... 1-28Sk adanie opar foteli tylnych ............. 1-24Skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów .................................. 3-15, 3-16Manualna skrzynia biegów... 3-14, 3-15

Spryskiwacz szyby przedniejP yn do spryskiwaczy szyby przedniej.............................. 6-18Wycieraczki szyby przedniej ........ 6-19

Spryskiwacze szyby przedniej............. 2-40Kontrolka niskiego poziomu p ynu do spryskiwaczy szyby przedniej....... 2-19

Stacyjka ............................................... 3-11Sygnalizator awarii .............................. 2-13Sygnalizator otwartych drzwi.............. 2-20Sygnalizator w czonych wiate ........ 2-34Sygna d wi kowy............................... 2-68System audio

Radioodtwarzacz CD z systemem RDS4-17Radioodtwarzacz CD ze zmieniaczem p yt i systemem RDS..................... 4-32

System wspomagania parkowania....... 3-33System zdalnego otwierania drzwi...... 2-48System zdalnego otwierania drzwi...... 2-48

Blokowanie drzwi i w czanie autoalarmu .....................................2-49Nadajnik.........................................2-52Odblokowanie drzwi i wy czanie autoalarmu .....................................2-51Sygna d wi kowy.........................2-50

Szczelina na kart ................................2-70

wiat a..................................................6-36Cofania, tylne, hamowania, kierunkowskazy tylne i tylne wiat a przeciwmg owe .................6-38

Górne wiat o hamowania .............6-39Kierunkowskazy przednie .............6-37Lampka dolna drzwi przednich .....6-40Lampka o wietlenia tablicy rejestracyjnej..................................6-39Lampka sufitowa/ lampka punktowa...........................6-39Przednie wiat a przeciwmg owe ..6-38Reflektory ......................................6-36

wiat a pozycyjne..........................6-37wiat a do jazdy dziennej ....................2-34wiat a przednie...................................2-32

Prze cznik poziomowania reflektorów2-33Spryskiwacze .................................2-43

wiat o w drzwiach przednich .............2-63

TTabela p ynów eksploatacyjnych ...........8-3Tempomat

10-6 INDEKS

Wska nik ....................................... 2-21Trudne warunki eksploatacji.................. 7-2Tryb ekonomiczny (ECO) ................... 3-20

Kontrolka trybu ekonomicznego ..... 2-7Trzypunktowe pasy bezpiecze stwa...... 1-6Tylna klapa .......................................... 2-59Tylne wiat o przeciwmg owe

Wymiana arówki.......................... 6-38

UUchwyt górny z wieszakiem na ubranie.. 2-73Uchwyty na napoje .............................. 2-69Uk ad ABS

Hamowanie z wykorzystaniem uk adu ABS ................................... 3-26Kontrolka ostrzegawcza ................ 2-75

Uk ad kierowniczy ze wspomaganiem zale nym od pr dko ci jazdy............... 3-11Uk ad stabilizacji toru jazdy (ESC) ..... 3-26

Kontrolka dzia ania/awarii uk adu ESC2-17Wska nik wy czenia uk adu ESC................................................ 2-17Wy cznik uk adu ESC ................. 3-28

Uk ad turbodo adowania...................... 3-30Uk ad wspomagania zjazdu ze wzniesie (DCS) ............................. 3-28

Kontrolka aktywno ci i braku gotowo ci/ostrzegawcza ................ 2-17

Uruchamianie silnika ........................... 3-13Uruchamianie silnika przy u yciu przewodów rozruchowych................... 5-16

Uruchamianie silnika wysokopr nego...................................3-14Uruchamianie silnika za pomoc akumulatora zewn trznego...................5-16Uzupe nianie paliwa...............................3-5Uzupe nianie p ynu hamulcowego/sprz g owego........................................6-15U ywanie pasów bezpiecze stwa przez kobiety ci arne..........................1-10

WWentylacja..............................................4-8W czanie wiate drogowych..............2-36W czanie tylnych wiate przeciwmgielnych ................................2-37W cznik wiate awaryjnych ..............2-43Wskazówki dotycz ce obs ugi uk adu wentylacji .............................................4-16Wskazówki odno nie prowadzenia samochodu............................................3-31Wska nik poziomu paliwa .....................2-6Wska nik wiec arowych ...................2-22Wska nik temperatury ...........................2-6Wska nik temperatury zewn trznej .....4-15Wska niki i kontrolki ostrzegawcze ......2-7Wska niki i przyrz dy-

Widok ogólny...................................2-3Wyci ganie ugrz ni tego samochodu............................................5-22Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej klapy ................................2-41

Inteligentna wycieraczka tylna ......2-42Wycieraczki szyby przedniej ...............2-38

Automatyczna praca wycieraczek sterowana czujnikiem deszczu ...... 2-39

Wy cznik ogrzewania fotela .............. 2-68Wy czniki i elementy steruj ce.......... 2-32Wymiana oleju silnikowego i filtra ....... 6-9

ZZabezpieczenie dodatkowe.................. 1-28Zaczepy dolne i zaczepy pasa górnego fotelika dzieci cego ............................. 1-12Zag ówki .............................................. 1-19Zalecenia odno nie prowadzenia samochodu ............................................. 3-2Zamki drzwi......................................... 2-53

Blokada bezpiecze stwa................ 2-56Centralny zamek............................ 2-55Zamek antyw amaniowy ............... 2-55

Zapalniczka i gniazdo elektryczne....... 2-65Zasady bezpiecze stwa.......................... 6-2Zawsze zapinaj pas bezpiecze stwa ...... 1-2Zegar cyfrowy...................................... 2-65Zestaw wska ników............................... 2-4Zestaw naprawczy do opon .................. 5-3Zmiana ko a z przebit opon .............. 5-11

OM Captiva C140 MY11 - Dixi-Carchevrolet.dixi-car.pl/doc/instrukcja-captiva-C140-2012.pdf1-1 2-1 3-1...

Documents

Transcript of OM Captiva C140 MY11 - Dixi-Carchevrolet.dixi-car.pl/doc/instrukcja-captiva-C140-2012.pdf1-1 2-1 3-1...