Nr sprawy: KW-P-12/2016 Załącznik nr 2 do SIWZ

Opis przedmiotu zamówienia

przygotowany na podstawie programu – funkcjonalno - użytkowego

Spis treści1. CZEŚĆ OPISOWA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO......................2

1.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia...............................................................................2

1.1.1. Lokalizacja....................................................................................................................2

1.1.2. Opis stanu urządzenia srk..............................................................................................2

1.1.3. Cel przedsięwzięcia.......................................................................................................2

1.2. Prace projektowe...............................................................................................................2

1.3. Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe...................................................................4

1.4. Wymagania Zamawiającego.............................................................................................6

2. CZEŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO...........9

2.1. Założenia...........................................................................................................................9

2.2. Przekazanie terenu budowy i dokumentacji...................................................................10

2.3. Warunki bezpieczeństwa pracy.......................................................................................11

2.4. Warunki dotyczące organizacji ruchu.............................................................................11

2.5. Źródła uzyskania materiałów..........................................................................................12

2.6. Sprzęt..............................................................................................................................12

2.7. Transport.........................................................................................................................13

2.8. Wykonanie robót.............................................................................................................13

2.9. Kontrola jakości..............................................................................................................14

2.10. Dokumenty Budowy...................................................................................................14

2.11. Odbiór robót................................................................................................................14

1. CZEŚĆ OPISOWA PROGRAMU FUNKCJONALNO - UŻYTKOWEGO.

1.1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia

1.1.1. LokalizacjaLokalizacje – Bocznica Kolejowa Kolei Wielkopolskich Sp. z o.o. w Zbąszynku odgałęziająca się od linii 003 rozjazdem nr 801 od toru nr 11 w km 386,243, rozjazdem nr 8 od toru nr 12 w km 386,294 oraz rozjazdem nr 815 od toru nr 11a w km 386,792.

1.1.2. Opis stanu urządzenia srkObecnie brak urządzeń sterowania ruchem kolejowym (dalej „srk”) na bocznicy.Nawierzchnia w torze nr 801,802,803 oraz 14,15,16 i 17, tor klastyczny, szyny typ S49Podkłady drewno, beton; przytwierdzenie typu K

1.1.3. Cel przedsięwzięciaCelem przedsięwzięcia jest opracowanie dokumentacji projektowej i zrealizowanie inwestycji: wykonanie zabudowy urządzeń srk – wykolejnic zabezpieczających bocznicę kolejową Kolei Wielkopolskich Sp. z o.o. w Zbąszynku (dalej „inwestycja”).

1.2. Prace projektoweDokumentacja projektowa powinna być opracowana w oparciu o pozyskaną mapę do celów projektowych, a także powinna uwzględniać wymagania: ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. (t. j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1409 z późn. zm.)., w szczególności w zakresie uzyskania niezbędnych decyzji, rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1129) oraz przepisów i instrukcji obowiązujących w Spółce Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Id-1 (D-1) Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, Ie-4 (WTB-E10) Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Ie-5 (E-11) Instrukcja o zasadach eksploatacji i prowadzenia robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, Ie-6 (WOT-E12) Wytyczne odbioru technicznego oraz przekazywania do eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym)

1.2.1. Dokumentacja projektowa powinna być przygotowana w pięciu egzemplarzach w formie pisemnej oraz w jednym egzemplarzu na nośniku danych (DVD) w formie cyfrowej.

1.2.2. Dokumentacja projektowa powinna spełniać wszystkie niezbędne warunki dokumentu potrzebnego do kompleksowego zrealizowania inwestycji.

1.2.3. Projekt budowlany z elementami wykonawczymi uszczegółowiającymi proponowane rozwiązania należy sporządzić w czytelnej technice graficznej oraz oprawić w okładkę formatu A-4, w sposób uniemożliwiający jego zdekompletowanie. Projekt należy opracować stosując zasady wymiarowania oraz oznaczenia graficzne i literowe określone w normach lub inne objaśnione w legendzie. Dokumentacja winna posiadać wszystkie wymagane opinie, uzgodnienia (w tym z Zakładem Linii Kolejowych w

Zielonej Górze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe sp. z o.o. oraz ze spółkami i ich jednostkami organizacyjnymi należącymi do Grupy PKP m.in.: (Tk Telekom sp. z o.o., PKP Utrzymanie sp. z o.o., PKP Energetyka S.A. – Zakład Zachodni Poznań, oraz PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Poznaniu, PKP S.A. Wydział Geodezji i Regulacji Stanów Prawnych) i inne dokumenty wymagane powszechnie obowiązującymi przepisami szczególnymi. Dokumentacja ta podlega akceptacji Zamawiającego przed złożeniem do organu administracyjnego z wnioskiem o wykonawstwo. Opracowana dokumentacja musi być zgodna z wymogami przepisów prawa, w tym techniczno-budowlanych, przepisami prawa, obowiązującymi normami i standardami oraz zasadami wiedzy technicznej, a także przepisami i instrukcjami obowiązującymi w Spółkach Grupy PKP S.A. oraz Kolei Wielkopolskich Sp. z o.o.

1.2.4. Dla Zamawiającego należy przekazać 5 kompletnych egzemplarzy dokumentacji w formie pisemnej oraz jej wersję w formie cyfrowej w formacie zapisu na DVD :

1.2.4.1. Pliki tekstowe w formacie „PDF” oraz „DOC” (Microsoft Word).1.2.4.2. Pliki graficzne, w tym zdjęcia i materiały zeskanowane, w formacie „.jpg” w

katalogu „/materiały skanowane i zdjęcia/”1.2.4.3. Dokumentację geodezyjno – kartograficzną w formacie „PDF” oraz „DWG”.1.2.5. Dokumentacja powykonawcza – po zrealizowaniu wszystkich robót wymaganych do

zrealizowania inwestycji Wykonawca przekaże Zamawiającemu dokumentację powykonawczą i geodezyjną inwentaryzację powykonawczą do zweryfikowania pod względem kompletności przez Zamawiającego.

1.2.6. Dokumentację powykonawczą geodezyjną należy opracować w ilości 5 egzemplarzy w formie pisemnej oraz 1 egzemplarz w formie cyfrowej.

1.2.7. Dokumentacja powykonawcza winna zawierać wszelkie zmiany, wprowadzone w trakcie budowy.

1.2.8. Wykonawca zobowiązany jest przekazać oryginał dokumentacji geodezyjno- kartograficznej powstałej w wyniku inwentaryzacji powykonawczej inwestycji do odpowiedniego ośrodka dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej, a także, za pośrednictwem zatrudnionego przez Wykonawcę, kierownikowi budowy zobowiązany jest przekazać do powyższego ośrodka, poświadczoną za zgodność, kopię mapy powstałej w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.

1.2.9. Opracowania geodezyjno-kartograficzne do realizacji inwestycji.Wszystkie czynności geodezyjne oraz powstałe na ich podstawie opracowania powinny być zgodne z obowiązującymi przepisami prawa, w tym przepisami prawa geodezyjno-kartograficznego i prawa budowlanego.

1.2.10. Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania na swój koszt map i innych wymaganych składników dokumentacji geodezyjno-kartograficznej do celów realizacji dokumentacji i inwestycji. Wykonawca na własny koszt i ryzyko zobowiązany jest do uzyskania opinii w razie koniczności przeprowadzenia uzgodnień usytuowania projektowanych sieci uzbrojenia terenu.

1.2.11. Czynności geodezyjno-prawne w realizacji zadania inwestycyjnego.Wykonawca ma obowiązek zgłosić wykonywanie robót geodezyjnych, przed przystąpieniem do ich realizacji:

1.2.11.1. Dla terenu stanowiącego obszar kolejowy - następującym jednostkom organizacyjnym spółki PKP S.A.: Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w

Poznaniu oraz Wydział Geodezji i Regulowania Stanów Prawnych Nieruchomości w Poznaniu,

1.2.11.2. Dla terenu przyległego do obszaru kolejowego - do właściwego terytorialnie powiatowego ośrodka dokumentacji geodezyjnej i kartograficznej.

1.2.12. Wykonawca przed przystąpieniem do realizacji prac geodezyjnych, wraz ze zgłoszeniem robót, winien złożyć, w wyżej wymienionym Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej, wniosek o uzyskanie zgody na pracę prowadzoną na terenach zamkniętych, w rozumieniu ustawy z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne. (t.j. Dz. U. z 2015 r. poz. 520 z późn. zm.) – jeżeli takie zgody są wymagane.

1.2.13. Wykonawca zapewni obsługę geodezyjną realizowaną przez uprawnionego geodetę na etapach: projektowania, założenia na terenie kolejowym osnowy realizacyjnej dowiązanej do istniejącej osnowy poziomej i wysokościowej, wyznaczenia obiektów budowlanych, realizacji robót budowlanych i sporządzenia geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej oraz sporządzenia geodezyjno-kartograficznej dokumentacji powykonawczej.

1.2.14. Pomiary sytuacyjno-wysokościowe dla obiektów budowlanych należy prowadzić w oparciu o wskazany przez Kolejowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Poznaniu układ współrzędnych płaskich prostokątnych oraz układ wysokości.

1.2.15. Wykonawca zobowiązany jest zrealizować wymienione powyżej czynności geodezyjnych spełniając wymagania określone w § 21 rozporządzenia Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U. Nr 25, poz. 133).

1.2.16. Uzyskanie decyzji umożliwiających realizację zadania.Wykonawca będzie występował z upoważnienia Zamawiającego w celu uzyskania wszelkich uzgodnień i decyzji administracyjnych niezbędnych do realizacji inwestycji. Koszty uzgodnień, decyzji, pozwoleń oraz innej dokumentacji niezbędnej do realizacji zadania ponosi Wykonawca.

1.2.17. Dane o ewidencji gruntów (mapy ewidencyjne, wypisy z rejestrów gruntów, wykazy właścicieli i władających) Wykonawca pozyska na własny koszt i ryzyko z organów administracji państwowej.

1.3. Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe1.3.1. Założenia dla zabudowy urządzeń srk – wykolejnic na bocznicy kolejowej Kolei

Wielkopolskich Sp. z o.o. w Zbąszynku”

Branża srk (zakres planowanych robót):

A. Okręg Zk 15 :

Sposób zabezpieczenia bocznicy w okręgu Zk 15 polega na zabudowie wykolejnicy S49 pojedynczej prawej w torze łącznikowym pomiędzy rozjazdami 815 a 814 w odległości 4 do 6 m. przed ukresem rozjazdu 815, przestawianą elektrycznym napędem wykolejnicowym. Napęd wykolejnicy zostanie elektrycznie sprzężony z istniejącym elektrycznym napędem zwrotnicy rozjazdu nr 815. Istniejącą tarczę manewrową Tm160 zabudować przed projektowaną

wykolejnicą, patrząc od strony rozjazdu 814. Nową wykolejnicę Wk 49 sprzężoną z rozjazdem nr 815 uzależnić w przebiegach manewrowych.

Zabudowane urządzenia srk zabezpieczą wyjazdy taboru manewrowego z torów 801, 802 i 803 poza ukres rozjazdu nr 815.

B. Okręg Zk A

Zabudowa wykolejnicy S49 podwójnej lewej w rozjeździe nr 802 oraz zamka kluczowego trzpieniowego założonego w rozjeździe nr 801 z uzależnieniem kluczowym z zamkami wykolejnicy dla uzyskania kolejności nastawiania.

Na nastawni Zk A w nastawnicy elektrycznej brak wolnych miejsc na dźwignię wykolejnicową i nie ma możliwości scentralizowania obsługi urządzeń srk.

Z powodu dużego ruchu taboru manewrowego i w celu uniknięcia ciągłego pobierania zdawania klucza od wykolejnicy z nastawni Zk A, zabudować obok wykolejnicy szafę wolnostojącą z kluczowym zamkiem elektromagnetycznym typu UZE-01 z uwięzionym kluczem od zamka kluczowego wykolejnicy. Klucz ten byłby zwalniany po naciśnięciu przez dyżurnego ruchu Zk A przycisku dania zgody.

Z uwagi na takie rozwiązanie istnieje konieczność budowy linii kablowej od nastawni Zk A do nowo zabudowanej wykolejnicy.

Zabudowane urządzenia srk zabezpieczą wyjazdy taboru manewrowego z torów nr 801, 802 i 803 poza ukres rozjazdu nr 801abudowa urządzeń sterujących

C. Okręg Zk A

Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej S49 w rozjeździe nr 10 oraz zamontowanie kluczowego zamka trzpieniowego na rozjeździe nr 8. Wykonanie kluczowego uzależnienia zamków wykolejnicowych i zamka trzpieniowego dla uzyskania kolejności nastawiania.Zabudowa obok wykolejnicy szafy wolnostojącej z kluczowym zamkiem elektromagnetycznym typu UZE-01 z uwięzionym kluczem od zamka kluczowego wykolejnicy uzależnionego i obsługiwanego w taki sam sposób jak na rozjeździe nr 801. Zabudowane urządzenia srk zabezpieczą wyjazdy taboru manewrowego z torów nr 14, 15, 16 i 17 poza ukres rozjazdu nr 8.

Poglądowy zakres prac projektowo – wykonawczych zawiera załącznik nr 4 do Umowy

1.3.2. Pozostały zakres prac projektowych i wykonawczych dotyczących inwestycji:

A. Sporządzenie planu schematycznego bocznicy w zakresie drogowym zgodnie z Obwieszczeniem Prezesa UTK oraz zgodnie z Instrukcją Ie-4,B. Sporządzenie planu schematycznego bocznicy w zakresie urządzeń srk zgodnie z Obwieszczeniem Prezesa UTK oraz zgodnie z Instrukcją Ie-4,

C. przed zgłoszeniem inwestycji do odbioru, sporządzenie wytycznych w zakresie sposobu prowadzenia ruchu między bocznicą a stacją Zbąszynek (okręg ZkA oraz Zk15) z wykorzystaniem zabudowanych urządzeń srk; wytyczne muszą być uzgodnione i zaakceptowane z PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze dla potrzeb zmian w Regulaminie pracy bocznicy w Zbąszynku. ( Zmian w regulaminie dokona Zamawiający)D. Przeprowadzenie szkolenia pracowników Zamawiającego, będącego członkami drużyn manewrowych, z obsługi zabudowanych urządzeń srk oraz sposobu porozumiewania się z dyżurnym ruchu/nastawniczym PKP PLK w trakcie obsługi zabudowanych urządzeń srk przed wykonaniem jazdy manewrowej.

1.4. Wymagania Zamawiającego1.4.1. Wymagania w stosunku do realizacji robót objętych inwestycją.1.4.1.1. Użyte materiały muszą być nowe i posiadać wszelkie wymagane prawem

dokumenty, w tym podstawowe deklaracje zgodności, certyfikaty i bezterminowe świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu określonych urządzeń i budowli, na które wydawane są świadectwa dopuszczenia do eksploatacji przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (art. 22f ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2015 r. poz. 1297 z późn. zm.)

1.4.1.2. Przy kolizjach punktowych mogących się pojawić przy realizacji inwestycji, po zdemontowaniu osprzęt kablowy należy zabezpieczyć, odnowić a następnie powtórnie zamontować.

1.4.1.3. W przypadku wystąpienia kolizji z urządzeniami Spółek Grupy PKP S.A. Wykonawca na własny koszt i ryzyko zobowiązany jest uzgodnić sposób postępowania ze spółkami będącymi właścicielami tych urządzeń.

1.4.1.4. Wszystkie urządzenia sieci, uzbrojenia terenu, szafy zasilająco – rozdzielcze, szafy sterujące związane z obiektami PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. powinny być usytuowane (zaprojektowane) na działkach ewidencyjnych w ustalonych liniach rozgraniczających grunty linii kolejowej w wyniku realizacji porozumienia pomiędzy PKP S.A. a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w sprawie ustalenia linii rozgraniczających grunty linii kolejowych. Wykonawca, na własny koszt i ryzyko, zapozna się z ww. porozumieniem

1.4.2. Szczegółowe warunki realizacji1.4.2.1. Lokalizacja i usunięcie wszystkich kolizji pod i nadziemnych występujących w

ciągu robót kablowych (np. energetyka, telekomunikacja, kanalizacja, gazociągi i inne rurociągi oraz drogi), należy do Wykonawcy i musi ująć je w cenie ofertowej.

1.4.2.2. Koszty i ryzyko związane z opracowaniem Tymczasowego Regulaminu Prowadzenia Ruchu Pociągów i uzgodnieniem z PLP PLK ponosi Wykonawca. Wykonawca zobowiązany jest przedstawić projekt ww. regulaminu do zatwierdzenia Zamawiającemu.

1.4.2.3. Wykonawca będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych, odnośnie do wykorzystania urządzeń lub metod, i w sposób ciągły będzie informował Zamawiającego o swoich działaniach przedstawiając kopie zezwoleń i inne odnośne dokumenty.

1.4.2.4. Wykonawca, z chwilą przejęcia Terenu Robót do chwili odbioru przez Zmawiającego całości inwestycji ponosi odpowiedzialność:

1.4.2.4.1. za przypadkową utratę lub uszkodzenie infrastrukturę kolejową na której realizowana będzie inwestycja

1.4.2.5. Wykonawca dostarczy dokumentacje techniczno - ruchowe (DTR) producenta urządzeń zamontowanych w ramach inwestycji opatrzone ilustracjami. Instrukcje winny być opracowane tak, aby umożliwić Zamawiającemu utrzymanie, montaż, demontaż, ponowny montaż oraz naprawy elementów. Instrukcja musi zawierać:

1.4.2.5.1. wprowadzenie – zawierające wszystkie używane skróty i symbole wraz z opisem jak należy posługiwać się dokumentacją,

1.4.2.5.2. tekst z pełnym opisem elementów wyposażenia i ich lokalizacją ,1.4.2.5.3. listę wszystkich producentów i dostawców zawierającą nazwy firm, adresy,1.4.2.5.4. karty katalogowe producenta dla każdej pozycji,1.4.2.5.5. informacje o ewentualnym użyciu narzędzi specjalnych,1.4.2.5.6. rysunki,1.4.2.5.7. gwarancje producenta.1.4.2.6. Obowiązki Wykonawcy określają:1.4.2.6.1. umowa, w tym załączniki do niej,1.4.2.7. Wykonawca zobowiązany jest uzyskać upoważnienie do wstępu na teren

zamkniętego obszaru kolejowego należącego do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., poza miejscami wyznaczonymi dla dostępu publicznego. Zasady uzyskiwania zezwoleń określone są: „Zasady wstępu na obszar kolejowy zarządzany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Id-21”. Wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia względem Zamawiającego z tytułu nie otrzymania zezwolenia, o którym mowa powyżej.

1.4.2.8. Przed rozpoczęciem robót Wykonawca przekaże Zamawiającemu:1.4.2.8.1. oświadczenie kierownika budowy i kierowników robót ( w zależności od

wymaganej specjalizacji) o podjęciu obowiązków. Do oświadczeń tych należy dołączyć potwierdzone za zgodność z oryginałem kserokopie uprawnień budowlanych oraz zaświadczenia o przynależności do właściwej Izby Samorządu Zawodowego,

1.4.2.8.2. oświadczenie o podjęciu obowiązków przez kierownika prac geodezyjnych. Do oświadczeń tych należy dołączyć potwierdzone za zgodność z oryginałem kserokopie uprawnień budowlanych oraz zaświadczenia o przynależności do właściwej Izby Samorządu Zawodowego.

1.4.2.9. Koszt każdej dodatkowej pracy, usługi transportowej, czy wyrobu budowlanego itp., wymaganych do naprawienia źle wykonanej roboty lub zużytych do jej naprawienia, czy konserwacji będzie ponoszony przez Wykonawcę.

1.4.2.10. Wykonawca zobowiązany jest do utrzymania i korzystania z terenu budowy oraz bezpośredniego jego otoczenia, w sposób zapewniający Zamawiającemu dojścia i dojazdy do urządzeń i obiektów, możliwość wykonywania (bez utrudnień powodowanych wykonawstwem robót) normalnych prac, w tym przede wszystkim realizowanie przez Zamawiającego zadań w zakresie eksploatacji bocznicy kolejowej.

1.4.2.11. Każdorazowo przed przystąpieniem do robót ziemnych należy wykonać przekopy próbne/ wykopy kontrolne dla identyfikacji uzbrojenia podziemnego, które może znajdować się na terenie inwestycji. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za szkody spowodowane niewykonaniem lub nienależytym wykonaniem czynności, o których mowa w zdaniu poprzednim, w szczególności za uszkodzone elementy, szkody spowodowane wywołaniem zagrożenia bezpieczeństwa, w szczególności bezpieczeństwa ruchu kolejowego, a także szkody będące następstwem zdarzeń spowodowanych naruszeniem bezpieczeństwa, o którym mowa powyżej.

1.4.2.12. Podczas wykonywania robót, szczególnie ziemnych w bezpośrednim sąsiedztwie znaków geodezyjnych wszelkie roboty należy prowadzić bez użycia urządzeń mechanicznych. Jakiekolwiek mechaniczne działania w pobliżu znaków geodezyjnych powodują niebezpieczeństwo ich naruszenia.

1.4.2.13. Wykonawca będzie ponosił odpowiedzialność finansową za wszelkie uszkodzenia istniejącej infrastruktury podziemnej, dróg, rurociągów, kabli, znaków geodezyjnych oraz wszelkich innych urządzeń i instalacji spowodowane w trakcie realizacji robót. Wykonawca będzie zobowiązany do bezzwłocznej naprawy uszkodzeń na własny koszt oraz do dokonania niezbędnych uzgodnień z lokalnymi władzami, podmiotami gospodarczymi oraz właścicielami prywatnymi odnośnie wszystkich niezbędnych usunięć i odtworzenia istniejących sieci, urządzeń, instalacji, znaków itd.

1.4.2.14. Odbiór robót zostanie dokonany zgodnie z zasadami określonymi w Umowie oraz z uwzględnieniem wymagań obowiązujących w PKP PLK S.A., a także warunków, uzgodnień, pozwoleń wydanych przez właściwe organy, instytucje i jednostki.

1.4.2.15. Procedury odbioru robót określone zostały w umowie.1.4.2.16. W terminie 7 dni przed odbiorem końcowym Wykonawca przekaże

Zamawiającemu 5 egzemplarzy dokumentacji powykonawczej, stanowiącego podstawę odbioru i oceny wykonanych robót.

1.4.2.17. Podstawowym dokumentem odbioru końcowego jest protokół odbioru końcowego robót wraz kompletem dokumentów składających się na dokumentację powykonawczą, związanych z realizacją budowy, w tym:

1.4.2.17.1. dokumentację projektową podstawową z naniesionymi zmianami oraz dodatkową, jeśli została sporządzona w trakcie realizacji umowy, a także geodezyjne pomiary powykonawcze;

1.4.2.17.2. operat kolaudacyjny zawierający:1.4.2.17.2.1. protokół przekazania terenu budowy,1.4.2.17.2.2. oświadczenia kierownika budowy i kierowników robót o podjęciu

obowiązków kierownika budowy (robót),1.4.2.17.2.3. uprawnienia i zaświadczenia o przynależności do Izby Samorządu

Zawodowego wszystkich kierowników budowy i kierowników robót, realizujących budowę (przynależność kierowników do Izby musi zawierać cały okres budowy, w jakim dany kierownik wykonywał roboty),

1.4.2.17.2.4. dziennik budowy 1.4.2.17.2.5. dokumenty potwierdzające, że wbudowane wyroby zostały wprowadzone

do obrotu zgodnie z obowiązującymi przepisami,1.4.2.17.2.6. wymagane dokumenty, protokoły i zaświadczenia z przeprowadzonych

przez Wykonawcę sprawdzeń, badań i pomiarów,1.4.2.17.2.7. dokument uprawniający do rozpoczęcia i realizacji robót (pozwolenie na

budowę lub zgłoszenie robót nie wymagających pozwolenia na budowę),1.4.2.17.2.8. wyniki przeprowadzonych prób, stwierdzających jakość wykonanych

robót,1.4.2.17.2.9. protokoły robót zanikających i ulegających zakryciu,1.4.2.17.2.10. oświadczenie kierownika budowy o wykonaniu robót budowlanych

(zgodnie ze sztuką budowlaną, specyfikacjami technicznymi oraz przepisami i obowiązującymi polskimi normami) i uporządkowaniu placu budowy,

1.4.2.17.3. operat geodezyjny zawierający inwentaryzację geodezyjną powykonawczą.

1.4.2.18. Wszystkie dokumenty zamieszczone w operacie muszą być sporządzone przez Kierownika Budowy oraz firmowane pieczęcią Wykonawcy.

1.4.2.19. Na początku operatu kolaudacyjnego należy zamieścić spis zawartości tego operatu. Przy każdej pozycji tego spisu należy podać, ile dokumentów zawiera każda pozycja spisu. Każdy dokument musi mieć ponumerowane strony i podaną ilość stron, wchodzących w skład dokumentu. Wszystkie dokumenty w operacie muszą być zamieszczone w kolejności zgodnej z zamieszczonym spisem zawartości.

1.4.2.20. Teren przeznaczony do magazynowania materiałów nowych, staroużytecznych i odpadów powstałych w wyniku realizacji inwestycji Zamawiający udostępnia:

1.4.2.20.1. bezpłatnie na czas trwania budowy1.4.2.20.2. odpłatnie po zakończeniu robót - przyjęciu protokołu odbioru końcowego, tj.

pozostawienie na miejscu magazynowania materiałów i odpadów przekazanych do dyspozycji Wykonawcy.

1.4.2.21. Teren przeznaczony do magazynowania odpadów zostanie wyznaczony przy komisyjnym przekazaniu placu budowy.

1.4.2.22. Wszystkie koszty organizacji placu budowy ponosi Wykonawca.1.4.2.23. Wszystkie materiały dla realizacji całości zadania dostarcza Wykonawca ujmując

ich koszt w cenie ofertowej.1.4.2.24. Wykonawca może wykorzystać dla realizacji prac projektowych i robót dane oraz

materiały udostępnione przez Zamawiającego i będące w Jego posiadaniu. Interpretacja tych informacji należy do Wykonawcy i wykorzystując je Wykonawca zrobi to na własne ryzyko oraz odpowiedzialność.

2. CZEŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO

2.1. Założenia2.1.1. Określenia podstawowe. Terminologia.Użyte określenia należy rozumieć w każdym przypadku następująco:2.1.1.1. Dokumentacja powykonawcza – dokumentacja sporządzona przez Wykonawcę

robót zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. ujmująca całość robót wykonanych uwzględniająca zmiany dokonane w toku wykonywanych robót oraz pomiary geodezyjne powykonawcze.

2.1.1.2. Dziennik budowy – urzędowy dokument przebiegu robót budowlanych oraz zdarzeń i okoliczności zachodzących w toku wykonywania robót (art. 45 ust. 1 Prawa budowlanego) .

2.1.1.3. Inspektor nadzoru – osoba wyznaczona przez Zamawiającego do reprezentowania interesów w zakresie przyznanych uprawnień i obowiązków dotyczących sprawowania kontroli zgodności realizacji robót budowlanych z dokumentacją projektowa, specyfikacjami technicznymi, przepisami, zasadami wiedzy technicznej oraz postanowieniami warunków umowy.

2.1.1.4. Kierownik budowy – osoba wyznaczona przez Wykonawcę, upoważniona do kierowania robotami i do występowania w jego imieniu w sprawach realizacji umowy.

2.1.1.5. Odpad – odpad w rozumieniu ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (– Dz. U. z 2013 r. poz. 21 z późn. zm.),.

2.1.1.6. Prawo budowlane – Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. (t.j. Dz. U. z 2013 r. poz. 1409 z późn. zm.)..

2.1.1.7. Projekt Budowlany – (część dokumentacji projektowej) projekt opracowany zgodnie z Prawem Budowlanym, w szczególności rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 21 czerwca 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego. (Dz. U. poz. 762.)..

2.1.1.8. Roboty budowlane – zespół czynności podejmowanych przez Wykonawcę celu zapewnienia prawidłowego i terminowego wykonania inwestycji.

2.1.1.9. Przyjęte oznaczenia i skróty:KW – Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o.PKP S.A. - Polskie Koleje Państwowe S.A.PKP PLK S.A. - Polskie Koleje Państwowe Polskie Linie Kolejowe S.A.BHP - Bezpieczeństwo i Higiena PracyUTK - Urząd Transportu Kolejowego (poprzednio GIK),DTR - Dokumentacja Techniczno - RuchowaSRK (srk) - Sterowanie ruchem kolejowym

2.2. Przekazanie terenu budowy i dokumentacji2.2.1. Zamawiający w terminie określonym w dokumentach umowy przekaże Wykonawcy

teren budowy poprzez spisanie „Protokołu przekazania terenu budowy”.2.2.2. Po uzyskaniu przez Wykonawcę oświadczeń, o których mowa w Wykonawca dokona

stosownego zgłoszenia zgodnie z art. 41 pkt. 4 Ustawy Prawo budowlane o zamierzonym terminie rozpoczęcia robót budowlanych.

2.2.3. Przekazanie terenu budowy nastąpi dla zakresu robót, na które będą zatwierdzone projekty.

2.2.4. Zabezpieczenie terenu budowy. Roboty na terenie kolejowym muszą być prowadzone zgodnie z:

2.2.5. Prawem Budowlanym z 1994 roku (z późniejszymi zmianami),2.2.6. instrukcjami wewnętrznymi obowiązującymi w Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o.,2.2.7. instrukcjami PKP PLK S.A.2.2.8. Organizacja pracy i dobór sprzętu muszą uwzględniać zapewnienie bezpieczeństwa

oraz zachowanie warunków i potrzeb Zamawiającego.2.2.9. Zabezpieczenie interesów osób trzecich.2.2.10. Wykonawca jest zobowiązany do ochrony przed uszkodzeniem lub zniszczeniem

własności publicznej i prywatnej. Jeżeli w związku z zaniedbaniem, niewłaściwym prowadzeniem robót lub brakiem koniecznych działań ze strony Wykonawcy nastąpi uszkodzenie własności publicznej lub prywatnej, to Wykonawca na swój koszt naprawi lub odtworzy uszkodzoną własność. Stan naprawionej własności powinien być nie gorszy niż przed powstaniem uszkodzenia.

2.2.11. O zamiarze przystąpienia do robót w pobliżu tych urządzeń bądź ich przełożenia, Wykonawca powinien zawiadomić właścicieli urządzeń i inspektora nadzoru.

2.2.12. Wykonawca jest zobowiązany w okresie trwania realizacji robót do właściwego oznaczenia i zabezpieczenia przed uszkodzeniem tych urządzeń. O fakcie przypadkowego uszkodzenia instalacji i urządzeń podziemnych Wykonawca bezzwłocznie powiadomi inspektora nadzoru i zainteresowane władze oraz będzie z

nimi współpracował dostarczając wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw.

2.3. Warunki bezpieczeństwa pracy.2.3.1. Budowę należy prowadzić zgodnie z warunkami, wynikającymi z niezbędnych

decyzji uzyskanych na podstawie Prawa budowlanego oraz zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją i obowiązującymi przepisami, w sposób niezagrażający bezpieczeństwu ludzi i mienia, zapewniający bezpieczny ruch pojazdów na bocznicy Zamawiającego oraz dojście i dojazd z wyznaczonych dróg dojścia do obiektów zlokalizowanych w obrębie bocznicy w trakcie prowadzenia robót, a także tak, aby nie dochodziło do pogorszenia walorów użytkowych istniejących elementów infrastruktury wskutek niewłaściwego wykonania robót. Wszelkie operacje technologiczne należy wykonywać z zachowaniem:

2.3.2. bezpieczeństwa uczestników procesu budowlanego i ich mienia,2.3.3. bezpieczeństwa eksploatacji bocznicy,2.3.4. bezpieczeństwa osób postronnych w strefie wykonywanych robót2.3.5. zabezpieczenia mienia, znajdującego się w pobliżu miejsca robót, przed zniszczeniem

lub uszkodzeniem w wyniku prowadzonych robót.2.3.6. Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących

bezpieczeństwa i higieny pracy. W szczególności Wykonawca winien dołożyć wszelkich starań, aby sposób organizacji robót zapewniał personelowi możliwość wykonania pracy w warunkach bezpiecznych, nieszkodliwych dla zdrowia oraz spełniających odpowiednie wymagania sanitarne. Wykonawca będzie przestrzegać postanowień przepisów ochrony ppoż., będzie utrzymywać sprawny sprzęt przeciwpożarowy, wymagany przez odpowiednie przepisy na terenie baz, w pomieszczeniach oraz w maszynach i pojazdach.

2.3.7. Wykonawca odpowiada za wszelkie straty spowodowane pożarem, którego przyczyną był sposób prowadzenia robót lub personel Wykonawcy.

2.3.8. Organizacja pracy i dobór sprzętu muszą zapewnić bezpieczeństwo użytkowania, w szczególności nie stwarzać zagrożenia ruchu pojazdów na bocznicy.

2.3.9. Wykonawca zapewni i w trakcie realizacji robót będzie utrzymywał wszelkie niezbędne środki dla zapewnienia bezpieczeństwa, ochrony życia i zdrowia oraz odpowiednie warunki socjalne dla osób zatrudnionych na budowie (sprzęt BHP, urządzenia socjalne i zabezpieczające). Obowiązkiem Wykonawcy jest również zastosowanie wszelkich niezbędnych środków dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego podczas prowadzenia robót.

2.3.10. Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej, nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w cenie ofertowej.

2.3.11. Zaplecza dla potrzeb Wykonawcy.2.3.12. Zamawiający przekaże teren będący w jego dyspozycji na cele zaplecza Wykonawcy.

Przyjmuje się, że całość kosztów zaplecza, jego budowy, eksploatacji i zbiórki, mieści się w kosztach ogólnych, a tym samym ujęta jest w cenie robót.

2.4. Warunki dotyczące organizacji ruchu.2.4.1. Organizacja pracy i dobór sprzętu muszą zapewnić bezpieczeństwo ruchu pojazdów

na bocznicy.

2.4.2. W okresie realizacji umowy Wykonawca zobowiązany jest do zabezpieczenia terenu budowy oraz zagwarantowania możliwości prowadzenia ruchu pociągów po torach PKP PLK S.A. oraz składów manewrowych na terenie bocznicy KW oraz zapewnienia warunków dla bezpiecznego ruchu publicznego w sąsiedztwie terenu budowy.

2.5. Źródła uzyskania materiałów.2.5.1. Zgodnie z Prawem budowlanym oraz Ustawą o transporcie kolejowym materiały

muszą posiadać certyfikaty na znak bezpieczeństwa wykazujące zgodność z polskimi normami, aprobatami technicznymi oraz właściwymi przepisami, świadectwa dopuszczenia do eksploatacji oraz stosowne deklaracje zgodności z typem. Wszystkie materiały użyte do wykonania robót powinny być zgodne z dokumentacją projektową. Przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót w czasie umożliwiającym podjęcie Zamawiającemu decyzji, co do zasadności użycia tych materiałów Wykonawca przedstawi szczegółowe informacje o proponowanych źródłach wytwarzania, zamawiania tych materiałów i odpowiednie dokumenty do zatwierdzenia przez inspektora nadzoru.

2.5.2. Przechowywanie i magazynowanie materiałów.2.5.3. Wykonawca zapewni, aby tymczasowo magazynowane materiały, do czasu, gdy będą

one potrzebne do robót były zabezpieczone przed zanieczyszczeniem, zachowały swoją jakość i właściwość do robót i były dostępne do kontroli przez inspektora nadzoru.

2.5.4. Materiały winny być magazynowane oddzielnie wg asortymentów i źródeł dostaw z zachowaniem zasad bezpieczeństwa.

2.5.5. Wszystkie miejsca czasowego magazynowania materiałów powinny być po zakończeniu robót doprowadzone przez Wykonawcę do ich pierwotnego stanu, w sposób zaakceptowany przez inspektora nadzoru, bez dodatkowych opłat ze strony Zamawiającego.

2.6. Sprzęt2.6.1. Dobór sprzętu do wykonania robót przewidzianych w umowie powinien gwarantować

jakość robót określoną w dokumentacji projektowej i w terminie przewidzianym umową.

2.6.2. Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót, zarówno w miejscu tych robót, jak i też przy wykonywaniu czynności pomocniczych oraz w czasie transportu, załadunku i wyładunku materiałów, sprzętu itp. Cały sprzęt budowlany, maszyny, urządzenia i narzędzia powinny być w dobrym stanie, zapewniającym uzyskanie odpowiedniej jakości robót z zachowaniem warunków BHP.

2.6.3. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być stale utrzymywany w dobrym stanie technicznym i gotowości do pracy.

2.6.4. Jakikolwiek sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia niegwarantujące zachowania wymagań jakościowych robót zostaną przez Inspektora nadzoru zdyskwalifikowane i niedopuszczone do robót.

2.7. Transport2.7.1. Dobór środków transportu należy do Wykonawcy. Ich liczba będzie zapewniać

prowadzenie robót zgodnie z zasadami określonymi w dokumentacji projektowej i wskazaniach inspektora nadzoru, w terminie przewidzianym umową. Wykonawca ma obowiązek zorganizowania transportu z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa, zarówno w obrębie pasa robót jak i poza nim. Koszt transportu materiałów jak również ich za- i wyładunek obciąża Wykonawcę.

2.7.2. Materiały na budowę powinny być przewożone zgodnie z przepisami BHP. Warunki transportu wyrobów winny odpowiadać wymaganiom producentów tych wyrobów.

2.7.3. Za - i wyładunek materiałów i wyrobów na urządzenia transportowe należy wykonać zgodnie z wymaganiami producentów danych wyrobów, ręcznie lub mechanicznie w zależności od mas jednostkowych i wymiarów, z zachowaniem przepisów BHP.

2.7.4. Zwiększenie odległości transportu ponad wartości zatwierdzone nie może być podstawą roszczeń Wykonawcy, dotyczących dodatkowej zapłaty za transport, o ile zwiększone odległości nie zostały wcześniej zaakceptowane na piśmie przez Inspektora.

2.7.5. Transport wewnętrzny na budowie z miejsca magazynowania może odbywać się ręcznie lub przy użyciu środków transportu zgodnie z przepisami BHP w uzgodnieniu z inspektorem nadzoru.

2.7.6. Użyte środki transportu muszą być sprawne technicznie.

2.8. Wykonanie robót2.8.1. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z umową oraz za

jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z dokumentacją projektową, wymaganiami projektu organizacji robót oraz poleceniami inspektora nadzoru.

2.8.2. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysokości wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi określonymi w dokumentacji projektowej lub przekazanymi na piśmie przez inspektora nadzoru.

2.8.3. Następstwa jakiegokolwiek błędu spowodowanego przez Wykonawcę w wytyczeniu i wykonaniu robót zostaną, jeśli wymagać tego będzie inspektor nadzoru poprawione przez wykonawcę na własny koszt. Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysokości przez inspektora nadzoru nie zwalnia wykonawcy od odpowiedzialności za ich dokładność.

2.8.4. Decyzje inspektora nadzoru dotyczące akceptacji lub odrzucenia materiałów i elementów robót będą oparte na wymaganiach sformułowanych w dokumentach umowy, dokumentacji projektowej, a także w normach i wytycznych.

2.8.5. Przy podejmowaniu decyzji inspektor nadzoru uwzględni wyniki badań materiałów i robót.

2.8.6. Polecenia inspektora nadzoru będą wykonywane nie później niż w czasie przez niego wyznaczonym, po ich otrzymaniu przez wykonawcę, pod groźbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu ponosi wykonawca.

2.8.7. Wykonanie każdego rodzaju robót powinno być odnotowane w dokumentacji budowy w postaci wpisu do dziennika budowy (o ile zostanie założony przez Zamawiającego), sporządzenia dokumentów badań i pomiarów oraz protokołów odbiorów i szkiców geodezyjnych.

2.9. Kontrola jakości.2.9.1. Do obowiązków Wykonawcy należy zorganizowanie budowy gwarantujące

wykonanie robót zgodnie z dokumentacją projektową oraz poleceniami i ustaleniami przekazanymi przez Inspektora nadzoru.

2.9.2. Za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót odpowiedzialny jest Wykonawca robót. Konieczność sprawdzeń kontrolnych ustala Zamawiający w porozumieniu z Wykonawcą.

2.9.3. Badania w czasie prowadzenia robót polegają na sprawdzeniu przez inspektora nadzoru na bieżąco w miarę postępu robót, jakości używanych przez wykonawcę materiałów i zgodności wykonywanych robót z rysunkami.

2.9.4. Wszystkie pomiary i wyniki badań muszą zostać opracowane zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami i podpisane przez Wykonawcę i inspektora nadzoru. Sporządza się je w dwóch egzemplarzach. Oryginał dla Zamawiającego i kopia dla Wykonawcy.

2.9.5. Jeżeli wyniki dostarczonych przez Wykonawcę badań zostaną uznane przez Zamawiającego za niewiarygodne, to może on zażądać powtórzenia badań. Jeżeli wyniki się potwierdzą i spełnią wymagania dokumentacji, to koszty badań ponosi Zamawiający. W przeciwnym wypadku koszty ponosi Wykonawca.

2.10. Dokumenty Budowy.2.10.1. W okresie realizacji umowy wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia,

przechowywania i zabezpieczenia następujących dokumentów budowy:2.10.1.1. Dziennika Budowy 2.10.1.2. Dokumentów badań,2.10.1.3. Atestów jakościowych wbudowywanych materiałów i elementów

konstrukcyjnych,2.10.1.4. Protokołów odbiorów robót,2.10.1.5. Operatów geodezyjnych,2.10.1.6. Pozostałych dokumentów powstałych w trakcie budowy.

2.11. Odbiór robót2.11.1. Odbiór robót jest to ocena techniczna robót wykonanych przez Wykonawcę,

potwierdzona odpowiednimi dokumentami. W zależności od ustaleń odpowiednich roboty podlegają następującym odbiorom:

2.11.1.1. odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu,2.11.1.2. odbiorowi końcowemu, którego zasady zostały opisane w umowie.