W przypadku ciągników Deutz--Fahr, określenie „seria 6” mo-że zmylić niektórych rolni-

ków. Obejmuje ona nie tylko testowany przez nas model z przekładnią stopnio-wą, lecz również ciągniki z przekładnią bezstopniową (dodatkowe oznaczenie „TTV”), znacznie się od niego różnią-ce pod wieloma względami.

Mocy tyle, ile trzebaProducentów silników jest wielu, ale czy zawsze udaje im się skonstruo-wać mocną i ekonomiczną jednostkę napędową? Firma Deutz-Fahr mon-tuje w ciągnikach z serii 6 silnik TCD 6.1 L06 4V z  systemem 4-zaworo-wym. Motor odpowiada normie emi-sji spalin Tier 4i dzięki stosowaniu

technologii SCR. Model 6160 P oby-wa się bez zewnętrznej recyrkulacji spalin, która była stosowana jeszcze w maszynach z serii M. Dla nas liczy się jednak to, że silnik zapewnia od-powiednią moc w momencie, kiedy jej potrzebujemy. Szeroki przedział stałej mocy (1600–2100 obr./min) zadowalał nas przy wykonywaniu

62 4/2015 www.agromechanika.net.pl

TEST | Deutz-Fahr 6160 P

Nie tylko lepsza kabinaPo otwarciu maski silnika lub drzwi kabiny widać to wyraźnie: ciągniki Deutz-Fahr z nowej serii 6 są konstrukcyjnymi następ-cami modeli Agrotron M, wprowadzonych na rynek w 2009 r. Jednak to nie wszystko co pokazał nasz test.

różnych prac. Także moment obro-towy pozostaje stały w szerokim za-kresie prędkości obrotowej. Podo-bała nam się praca maszyny z serii 6 podczas transportu drogowego. Ciągnik może osiągać maksymalną prędkość jazdy, wynoszącą 50 km/h, przy zredukowanej prędkości obro-towej silnika równej 1950 obr./min

i zużywa niedużo oleju napędowego. Firma Deutz-Fahr nie stosuje ogra-niczeń w wyborze paliwa. Można na-wet tankować 100-procentowy bio-diesel (B 100).

Jeżeli po otwarciu maski silni-ka przesuniemy się o krok do przo-du i przyjrzymy się bliżej filtrom, to zauważymy, że w ciągniku stosowa-

ny jest wielostopniowy system filtro-wania powietrza. W modelu 6160 P świeże powietrze zasysane jest przy kabinowym słupku A, a więc powyżej ciągnikowej strefy kurzenia. Pozwala to na odciążenie oddzielacza cyklono-wego. W ramach wstępnego oddziela-nia cząstek stałych jest wychwytywa-nych już 95% zanieczyszczeń.

Nieduże zużycie ON i środka AdBlue w mode-lu 6160 P zwracało naszą uwagę zwłaszcza podczas jazd transportowych.

Silnik

Producent/układ wtryskowy/liczba cylindrów

Deutz/common rail/6

Pojemność skokowa 6,1 l

Moc znamionowa (ECE R-120) 112 kW/152 KM

– przy prędkości obrotowej 2100 obr./min

Moc maksymalna (ECE R-120) 118 kW/161 KM

Maksymalny moment obrotowy 672 Nm

Pojemność zbiornika na ON 280 l

Pojemność zbiornika na środek AdBlue 35 l

Przekładnia/WOM

Producent/rodzaj przekładni Same Deutz-Fahr/Powershift

Liczba biegów 24+24 lub 40+40

Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h

– przy prędkości obrotowej silnika 1950 obr./min

Prędkości WOM-u 540/540E/1000/1000E

Hydraulika robocza

Wydajność tłoczenia // ciśnienie 120 l/min // 200 bar

Typ układu hydraulicznego Load Sensing

Kategoria podnośnika tylnego II/III

Maksymalny udźwig z tyłu 9200 kg

Maksymalny udźwig z przodu 4000 kg

Liczba zaworów sterujących – standard/opcja

4/7 (5 z tyłu, 2 z przodu)

Rodzaj zaworów sterujących obustr. dział. (wszystkie)

Pozostałe dane

Masa własna 6200 kg

Dopuszczalna masa całkowita 10 000 kg

Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną

4700/8400 kg

Rozstaw osi 2648 mm

Ceny katalogowe netto

Maszyna w wersji podstawowej (50 km/h)

111 800 euro

Podnośnik przedni i WOM przedni 6900 euro

Przystosowanie do obsługi systemu ISOBUS 1600 euro

Cena maszyny w wersji testowanej 123 650 euro

Ciągnik Deutz-Fahr 6160 P

➤

4 /2015 63 www.agromechanika.net.pl

TEST

Nowa szataZmiany pod maską nie pozostały bez wpływu na zewnętrzny wygląd ciągni-ka. Nowy design maski, kabiny i błot-ników nadaje pojazdom z serii 6 dy-namiczny, krzepki i nowoczesny wy-gląd. Należący do klasy górnej ciągnik o mocy 160 KM może być użytkowa-ny w gospodarstwach rolnych śred-niej wielkości jako maszyna wieloza-daniowa lub w firmach świadczących usługi rolnicze jako ciągnik do upraw międzyrzędowych. Mimo stosowa-nia kabinowych słupków B, widocz-ność wokół maszyny jest dobra. Nie bez znaczenia jest tu maska opadają-ca ku przodowi. W celu zapewnienia dobrej widoczności także o zmierzchu i w nocy, liczba maksymalnie instalo-wanych reflektorów została zwiększo-na z 15 do 26 sztuk.

Proszę wsiadać, drzwi zamykać...Kabina ciągników z serii 6 jest jeszcze lepsza niż w przypadku  serii M. Byliśmy zadowoleni zarówno z fotela traktorzy-sty, jak i z nowego siedziska dodatkowe-

go. Jednak Ci użytkownicy, którzy sie-dzieli już w kabinie MaxiVision w wer-sji dla pojazdów z serii 6 TTV, mogą uznać wersję dla ciągników z przekład-nia stopniową za nieco mniej komfor-tową. Ukształtowane w nowy sposób wnętrze kabiny modelu 6160 P wygląda bardziej elegancko od jego konstrukcyj-nego poprzednika, a to dzięki odpowied-niemu doborowi materiałów wykończe-niowych i kolorów. Większe i liczniejsze schowki oraz powierzchnie odstawcze umożliwiają odpowiednie ulokowanie wszystkich potrzebnych rzeczy – od bu-telki z napojem, przez telefon komórko-wy, po przybory do pisania.

Maska silnika: ponieważ testo-waliśmy jeden z pierwszych egzemplarzy modelu 6160 P, maska silnika była jeszcze wyposażona w starą kratkę. Nowa maska ma ujednolicony wygląd.

Kabina: zauważyliśmy, że drzwi nie domykają się dobrze przy zamkniętych szybach. Pomocne może być tu wyrównanie ciśnienia.

Hydraulika: ciągniki Deutz-Fahr znane są z dużego udźwigu z przo-du i z tyłu. Do tego dochodzą duże zakresy podnoszenia.

Oświetlenie: 22 reflektory pozwalają na pracę o każdej porze dnia i nocy.

Wychylenie kół kierowanych: model 6160 P cechuje się wyjątkową zwrot-nością. Przyczynia się do tego stosowa-nie skrętnych błotników.

Ciągniki z serii 6 to konstrukcyjni następcy cieszących się powodzeniem na rynku maszyn z serii Agroton M. Wyposażone są w zmodyfikowaną kabinę S-Class2, zapewniającą wyższy poziom komfortu jazdy i lepszą ergonomię. Silnik odpowiada normie emisji spalin Tier 4i (technologia SCR, roztwór AdBlue), obywając się bez recyrkulacji spalin. Przekładnia SenseShift za-pewnia łagodną zmianę biegów przełączalnych pod obciążeniem. Zmodyfikowana dźwignia zmiany bie-gów wymaga mniejszych sił obsługowych.

W skrócie

1 Dźwignia do blokowania/odblokowywania hydrauliki czołowej znajduje się w łatwo dostępnym miejscu – powyżej osi przedniej, po prawej stronie.2 W ciągniku Deutz-Fahr 6160 P instalowany

jest opcjonalnie podnośnik czołowy z WOM-em „1000”. Na życzenie może też być tu stosowa-na obsługa komfortowa.

2

1

Ze śr

odkó

w oc

hron

y roś

lin na

leży k

orzy

stać z

zach

owan

iem be

zpiec

zeńs

twa.

Prze

d każ

dym

użyc

iem pr

zecz

ytaj

infor

mac

je za

mies

zczo

ne w

etyk

iecie

i info

rmac

je do

tycz

ące p

rodu

ktu.

Zwró

ć uwa

gę na

zwro

ty w

skaz

ujące

rodz

aj za

groż

enia

oraz

prze

strze

gaj ś

rodk

ów be

zpiec

zeńs

twa z

amies

zczo

nych

w et

ykiec

ie.

Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej.

SUMI AGRO POLAND SP. Z O.O. | ul. Bonifraterska 17 | 00-203 Warszawa | tel.: 22 637 32 37 | www.sumiagro.pl

CHROŃ PSZCZOŁY*

* Zgodnie z zaleceniami dobrej praktyki ochrony roślin, w przypadku stosowania środka w trakcie kwitnienia upraw, w celu ochrony pszczół i innych owadów zapylających środek zaleca się stosować poza okresem ich aktywności na plantacji.

Chroni rzepak od razu, zabija szkodniki po kilku godzinach

ŚRODEK OWADOBÓJCZY

W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:

• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu

Ze śr

odkó

w oc

hron

y roś

lin na

leży k

orzy

stać z

zach

owan

iem be

zpiec

zeńs

twa.

Prze

d każ

dym

użyc

iem pr

zecz

ytaj

infor

mac

je za

mies

zczo

ne w

etyk

iecie

i info

rmac

je do

tycz

ące p

rodu

ktu.

Zwró

ć uwa

gę na

zwro

ty w

skaz

ujące

rodz

aj za

groż

enia

oraz

prze

strze

gaj ś

rodk

ów be

zpiec

zeńs

twa z

amies

zczo

nych

w et

ykiec

ie.

Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiejShinigamiŚmierci w kulturze japońskiejShinigami (jap. Śmierci w kulturze japońskiej

(jap. ) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej

) – to personi� kacja

W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:

• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu

NOWA REJESTRACJA! ZWALCZANIE WSZYSTKICH

WAŻNYCH SZKODNIKÓW RZEPAKU!

Mospilan rzepak 210x145 SumiAgro JW 2015.indd 1 21.01.2015 11:51

64 4/2015 www.agromechanika.net.pl

TEST | Deutz-Fahr 6160 P

Podłokietnik sterowniczy Power-Com S niewiele się zmienił. Nie było to jednak potrzebne, ponieważ wszyst-kie funkcje są łatwe w obsłudze. Zmie-niła się dźwignia zmiany biegów. I do-brze, że się tak stało: teraz biegi można załączać bez kłopotów (zredukowane zostały siły obsługi dźwigni).

Zmiana biegów idzie gładkoNowa przekładnia przełączalna pod ob-ciążeniem (wersja SenseShift) łagodnie załącza biegi przełączalne pod obciąże-niem. Sześć biegów głównych po czte-ry biegi przełączalne pod obciążeniem pozwalają na znalezienie przełożenia odpowiedniego do każdej pracy. W te-stowanym przez nas egzemplarzu sto-sowana była jeszcze przekładnia pełza-jąca, toteż mieliśmy do dyspozycji ko-lejnych 16 biegów. W sumie dawało to po 40 biegów do przodu i do tyłu. Taki wybór przełożeń zapewnia odpowied-nią manewrowość na polu także przy dużych siłach uciągu. System sterowa-nia zaworami proporcjonalnymi spra-wiał, że nie odczuwaliśmy zmiany

Silnik i przekładnia ■ ■ ■ ■

Silnik pracował bez zarzutu przy wszystkich pracach, jakie wykonywaliśmy w ramach testu. Model 6160 P mógł się wykazać mocą na miarę swojej klasy, zwłaszcza podczas prac pociągowych. Nie bez zna-czenia jest tu przekładnia o niewielkich stratach mocy.

Zmiana biegów: ■ ■ ■ ■

Dźwignia zmiany biegów dobrze leży w dłoni. Cza-sem jednak można mieć trudności z załączeniem wymaganego biegu. Nie narzekaliśmy na działanie dźwigni przekładni nawrotnej i nastawianie agre-sywności rewersu.

Zużycie paliwa: ■ ■ ■ ■ ■

Pod względem zużycia ON i środka AdBlue ciągnik Deutz-Fahr z serii 6 należy do najoszczędniejszych maszyn. Potwierdził to nasz test, jak również test Po-werMix Niemieckiego Towarzystwa Rolniczego (DLG).

Hydraulika robocza: ■ ■ ■ ■ ■

Bez względu na to, jaki sprzęt zawieszaliśmy na ciągniku Deutz-Fahr 6160 P, udźwig z tyłu (9200 kg) i z przodu (4000 kg) zawsze był wystarczający.

Kabina: ■ ■ ■ ■

W porównaniu z modelem wcześniejszym, kabina ciągnika Agrotron została znacznie udoskonalona. Przyczyniło się do tego zastosowanie wysokoga-tunkowych materiałów wykończeniowych o jasnych kolorach i ulepszenie miejsc do siedzenia.

Plusy i minusy

Maskę silnika można daleko odchylić, tak że dostęp do miejsc konserwacji jest łatwy. Przy zamykaniu maski testowanego egzemplarza trzeba było jednak uważać na właściwe ułożenie uszczelnienia wargowego. W przeciwnym razie maska nie domykała się prawidłowo.

Ze śr

odkó

w oc

hron

y roś

lin na

leży k

orzy

stać z

zach

owan

iem be

zpiec

zeńs

twa.

Prze

d każ

dym

użyc

iem pr

zecz

ytaj

infor

mac

je za

mies

zczo

ne w

etyk

iecie

i info

rmac

je do

tycz

ące p

rodu

ktu.

Zwró

ć uwa

gę na

zwro

ty w

skaz

ujące

rodz

aj za

groż

enia

oraz

prze

strze

gaj ś

rodk

ów be

zpiec

zeńs

twa z

amies

zczo

nych

w et

ykiec

ie.

Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej.

SUMI AGRO POLAND SP. Z O.O. | ul. Bonifraterska 17 | 00-203 Warszawa | tel.: 22 637 32 37 | www.sumiagro.pl

CHROŃ PSZCZOŁY*

* Zgodnie z zaleceniami dobrej praktyki ochrony roślin, w przypadku stosowania środka w trakcie kwitnienia upraw, w celu ochrony pszczół i innych owadów zapylających środek zaleca się stosować poza okresem ich aktywności na plantacji.

Chroni rzepak od razu, zabija szkodniki po kilku godzinach

ŚRODEK OWADOBÓJCZY

W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:

• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu

Ze śr

odkó

w oc

hron

y roś

lin na

leży k

orzy

stać z

zach

owan

iem be

zpiec

zeńs

twa.

Prze

d każ

dym

użyc

iem pr

zecz

ytaj

infor

mac

je za

mies

zczo

ne w

etyk

iecie

i info

rmac

je do

tycz

ące p

rodu

ktu.

Zwró

ć uwa

gę na

zwro

ty w

skaz

ujące

rodz

aj za

groż

enia

oraz

prze

strze

gaj ś

rodk

ów be

zpiec

zeńs

twa z

amies

zczo

nych

w et

ykiec

ie.

Czy wiesz, że…Shinigami (jap. 死神) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiejShinigamiŚmierci w kulturze japońskiejShinigami (jap. Śmierci w kulturze japońskiej

(jap. ) – to personi� kacja Śmierci w kulturze japońskiej

) – to personi� kacja

W sezonie 2015 Mospilan dostępny także w opakowaniu promocyjnym, które zawiera:

• Mospilan – 3 szt. opakowania a’600 g oraz w prezencie:• Nowe, praktyczne naczynie chwytne z regulacją wysokości do monitorowania szkodników rzepaku• Leksykon użytkownika Mospilanu

NOWA REJESTRACJA! ZWALCZANIE WSZYSTKICH

WAŻNYCH SZKODNIKÓW RZEPAKU!

Mospilan rzepak 210x145 SumiAgro JW 2015.indd 1 21.01.2015 11:51

REKLAMA

TEST

➤

1 Zewnętrznie kabina S-Class odróżnia się od kabiny MaxiVision dzieloną szybą przednią. Do odmiennych elementów wnętrza należy podłokietnik.2 Do zmiany kierunku jazdy wystarcza prosty

ruch regulowaną dźwignią PowerShuttle, znaj-dującą się przy kierownicy. Naciśnięcie sprzę-gła nie jest wcale potrzebne.3 Praktyczne urządzenie wnętrza: w klimaty-

zowanym schowku na napoje mieszczą się butelki. Duże powierzchnie odstawcze ułatwia-ją utrzymanie porządku w kabinie.

biegów przełączalnych pod obciąże-niem. Optymalny bieg przełączalny pod obciążeniem jest automatycznie dobie-rany na podstawie dwóch parametrów – obciążenia i prędkości obrotowej sil-nika. Pozwala to na zaoszczędzenie niepotrzebnych przełączeń i obniżenie zużycia paliwa. W dwóch różnych mo-dułach pamięci programowej można wybrać liczbę biegów przełączalnych pod obciążeniem. Potencjometr Sense umożliwia zmianę czułości systemu.

Kierunek jazdy można zmieniać za-równo na konsoli, jak i przy kierowni-cy. Przy prędkości jazdy nieprzekracza-jącej 12 km/h lub na odcinakach spad-

kowych odbywa się to bez naciskania sprzęgła. Przy kierownicy można po-nadto nastawić sposób pracy rewersu (w zakresie od łagodnego do agresyw-nego). Traktorzysta, który podczas pra-cy w terenie równym, przy manewro-waniu i obsłudze ładowacza czołowego przetestuje różne ustawienia elektrohy-draulicznego systemu przekładni Po-werShuttle (H2, H1, M, S1, S2), sto-sowanego w modelu 6160 P, zauważy wyraźne różnice w jej działaniu. Wy-posażenie seryjne wielozadaniowego ciągnika obejmuje jeszcze jedną funk-cję automatyczną: zarówno napęd na wszystkie koła, jak i blokada mechani-

zmu różnicowego są samoczynnie załą-czane w zależności od prędkości jazdy i kąta skrętu przednich kół.

Prosta obsługaW wersji wyposażeniowej P na podło-kietniku sterowniczym PowerCom i na konsoli bocznej znajdują się elementy obsługi takich funkcji, jak: elektrycz-na obsługa hydraulicznych zaworów sterujących dodatkowych, zarządza-nie napędem, załączanie WOM-u i za-rządzanie pracą na uwrociach (system ComforTip). W systemie ComforTip można zapisywać i wywoływać nawet 16 operacji. System ułatwia obsługę ciągnika podczas wykonywania opera-cji powtarzalnych.

Model 6160 P jest wyposażony w booster hamowania, czyli jego dodat-kowe wspomaganie zwiększające wy-dajność układu hamulcowego. Dzięki temu pełna siła hamowania jest osiąga-na przy niewielkich siłach nacisku pe-dału hamulca. Ponadto sprężarka po-wietrza została zaopatrzona w jego osu-szacz, tak że instalacja hamulcowa nie lodowacieje w mroźne, zimowe dni.

Do ciągników z serii 6 można za-wsze podłączyć przewody hydrauliczne, które są pod ciśnieniem ze strony narzę-dzia. Nawet jeśli wycieknie odrobinę oleju hydraulicznego, to zostanie on wy-chwycony do specjalnego zbiornika.

Katrin Fischer/Michał Zabost

obsługa WOM-u

dźwignia zmiany biegów

ISOBUS-owe gniazdo monitora

dźwignia PowerCom

dżojstik do hydrauliki

Na podłokietniku PowerCom i konsoli bocznej umieszczone są elementy obsługi ciągnika.

1 2

3

66 4/2015 www.agromechanika.net.pl

TEST | Deutz-Fahr 6160 P