MT800BMT80

0B

MT800B340 - 570 KM

MT800B

2

Seria MT800BPrzedstawiamy nowe, udoskonalone ciągniki Challenger z serii MT800B – gąsienicowe maszyny

rolnicze nowej generacji o potężnej mocy, zaprojektowane, aby przekraczać granice wydajności i

funkcjonalności, a zarazem wyjątkowo przyjazne dla środowiska naturalnego.

Ciągniki te kontynuują wieloletnią tradycję dominacji

naszej marki na rynku ciągników gąsienicowych z

gumowymi pasami oraz konstrukcyjnej i

technologicznej doskonałości. Nowa linia

ciągników charakteryzuje się większym

zakresem mocy, czego nauczeni

doświadczeniem dobrze prosperujący rolnicy mogą od nas oczekiwać. Wszystkie ciągniki z

serii MT800B są wyposażone w silniki wysokoprężne ACERTTM firmy Caterpillar®, spełniające

wymogi obecnych i przyszłych uregulowań prawnych UE w zakresie oddziaływania na

środowisko. Okrętem flagowym serii jest nowy MT875B – ciągnik o największej obecnie mocy

na rynku.

Nasze doskonałe ciągniki stanowią połączenie potężnej mocy, zaawansowanej technologii i

zdumiewającej wszechstronności.

Model Moc silnika KM

MT835B 350 (260 kW)

MT845B 400 (298 kW)

MT855B 460 (342 kW)

MT865B 510 (380 kW)

MT875B 570 (424 kW)

3

4

NOWE STANDARDZIĘKI ZUPEŁNIE NOWYM SILNIKOMCATERPILLAR® ciągniki Challenger sąobecnie najmocniejszymi i najbardziejprzyjaznymi dla środowiska naturalnegomaszynami produkowanymi seryjnie. Nowatechnologia CAT® ACERTTM kontroluje czterygłówne układy silnika: paliwowy, powietrzny,elektroniczny i spalinowy, poprawiając osiągisilnika, zmniejszając zużycie paliwa,zwiększając wydajność i obniżając poziomemisji spalin i hałasu.

ZUPEŁNIE NOWA KABINA zapewniaoperatorowi większy komfort pracy; poziomhałasu został zmniejszony o 2,3 dB i wynosiśrednio 73 dB. Doskonałą widoczność iprzestronność osiągnięto dzięki zastosowaniudużych powierzchni szklanych. Wyjątkowysystem wentylacyjny Surround-FlowTM

rozprowadza powietrze za pośrednictwemstrategicznie rozmieszczonych otworów iprzewodów wentylacyjnych, zapewniającmaksymalną cyrkulację powietrza orazutrzymanie stałej temperatury w kabinie.Dostępne są nowe opcje, takie jak roletyprzeciwsłoneczne z prawej lub lewej stronyoraz wycieraczka tylnej szyby pracująca wcyklu przerywanym.

NAJLEPSZY W BRANŻY UKŁADHYDRAULICZNY zapewnia doskonaływydatek na poziomie 223 l/min (w krajachUE) i 166 l/min (poza UE). Układ, zawierającydo sześciu rozdzielaczy hydraulicznych, może

MT800B

5

RDYumożliwiają operatorowi lepszą kontrolęprowadzenia narzędzia/maszyny zaciągnikiem. Opcjonalny trzypunktowy układzawieszenia jest dostępny dla modeli odMT835B do MT865B.

UDOSKONALONY SYSTEM MOBIL-TRACTM wyposażono w osie o największymw branży rozstawie (3000 mm) i wbudowaneramię reakcyjne zapobiegające przenoszeniunaprężeń z zespołu napędowego i podwoziaciągnika. Zmiana rozstawu gąsienic nienastręcza żadnych trudności i odbywa sięszybko bez luzowania naciągu pasagąsienicowego. Rozstaw gąsienic możnaregulować w zakresie od 2286 do 2601 mm(kraje UE) lub do 3251 mm (poza UE).

ZAWIESZENIE OPTI-RIDETM zapewniapłynną jazdę po najbardziej nierównymterenie. Cztery półzawieszane koła pośrednieporuszają się niezależnie, dzięki czemugąsienice idealnie dostosowują się doukształtowania terenu. Sprężyny MarshMellow® i stabilizator izolują amortyzowanąbelkę sztywną od podwozia. Dzięki takiemuruchomemu rozwiązaniu podzespołypodwozia po lewej i prawej stronie poruszająsię niezależne, umożliwiając płynneprzechodzenie nad przeszkodami.

dostarczyć od 3,8 do 115 litrów płynu naminutę do każdego z gniazd. Niezbędną wprzypadku podłączenia dużychnarzędzi/maszyn ,kontrolę i elastycznośćzapewnia centrum zarządzania pracąciągnika TMC. Wyjątkowy układ LIFD (LoadIndependent Flow Division) rozdzielającyprzepływ niezależnie od obciążeniagwarantuje ciągłość przepływu we wszystkichobwodach, nawet gdy zapotrzebowanieposzczególnych elementów układuprzekracza wydajność pompy. Opcja nowegowysokoprzepływowego rozdzielacza wciągniku MT800B do podłączania maszyn dozastosowań specjalnych zwiększamaksymalny przepływ oleju hydraulicznegoprzez jeden zestaw złączy z 30 g/min (114l/min) do 39 g/min (148 l/min).

SPRAWDZONA PRZEKŁADNIAPOWERTRAIN została zaprojektowanaspecjalnie z myślą o ciągnikachgąsienicowych i przenosi pełną moc silnika wmodelach od MT835B do MT865B,niezależnie od włączonego biegu. Wciągnikach MT875B działa oprogramowanieMSPS (Machine System Protection Software),ostrzegając operatora, gdy maszyna pracuje zdużym obciążeniem i prędkością poniżej 6,4km/h. Jeśli sytuacja ta nie ulega zmianie,moc oddawana przez silnik ulegazmniejszeniu. Skrzynia przekładniowa CATPowershift z 16 biegami do jazdy w przód i 4do jazdy w tył spełnia najbardziej surowe

wymagania branżowe i jest jedną znajbardziej niezawodnych na rynku.

DODATKOWE OPCJE PODWOZIAumożliwiają dostosowanie ciągnikaChallenger MT800B do potrzeb użytkownika.4 szerokości pasów gąsienicowych i 3 rzeźbybieżnika zapewniają maksymalneprzenoszenie mocy na grunt.

WYRAFINOWANE CENTRUMZARZĄDZANIA PRACĄ CIĄGNIKATMC to połączenie nowoczesnegowyświetlacza z ergonomicznymi elementamiobsługowymi. Centrum TMC (TractorManagement Centre) dostarcza informacji odziałaniu ciągnika, wyświetlanych w prostejformie, umożliwiając łatwą optymalizacjępracy maszyny. Centrum TMC umożliwia

wygodne zarządzanie takimi nowatorskimirozwiązaniami, jak system sterowania One-TouchTM, system nawigacji satelitarnej Auto-GuideTM oraz system Power Management.Dostępna jest nowa funkcja bieżącegomonitorowania naciągu pasówgąsienicowych. Jeśli wartość naciąguktóregokolwiek z pasów zbliża się dopotencjalnie niebezpiecznego poziomu (zbytniskiego lub zbyt wysokiego), operatorotrzymuje ostrzeżenie.

WYJĄTKOWY STEROWANYTRZYPUNKTOWY UKŁADZAWIESZENIA I STEROWANA BELKAZACZEPOWA to zupełnie nowy sposóbkontroli narzędzi/maszyn podłączanych dociągnika. Oba rozwiązania zapewniają lepszązwrotność obciążonego ciągnika oraz

6

MT800B

Ciągniki nowej generacji MT800B sąnapędzane silnikami ACERT® firmyCaterpillar®, wyprodukowanymi wedługnajnowszej technologii, uwzględniającejkwestie ochrony środowiska. Wszystkiemodele silników spełniają obecnierygorystyczne wymagania norm UE Tier III wzakresie emisji spalin z silnikówwysokoprężnych, i to na rok przed ichoficjalnym wejściem w życie.

Możemy się poszczycić największym wyboremw zakresie mocy silników w swojej kategorii.Zwiększyliśmy moc największych silników o 10KM i wprowadziliśmy na rynek nowy ciągnikMT875B o mocy aż 570 KM (424 kW).Ciągniki gąsienicowe Challengercharakteryzują się teraz jeszcze większąróżnorodnością i wszechstronnością, dziękiczemu można z ich pomocą wykonać każde

zadanie, niemal wcale nie zanieczyszczającśrodowiska naturalnego.

Normy dotyczące poziomu emisji są corazbardziej wyśrubowane, co stawia nowewyzwania przed producentami maszyn irolnikami na całym świecie. Dzięki nowym

modelom silników Caterpillar, jednorodnym ielastycznym mechanizmom opierającym sięna sprawdzonych układach i elementach,możemy być pewni przestrzegania tychnorm już teraz i w przyszłości.

Innowacyjna technologia ACERT® firmyCaterpillar polega na monitorowaniu iwprowadzania stopniowych korekt sposobupracy silnika. Podstawowym założeniemtego procesu jest zapewnienie optymalnejwydajności spalania, dzięki której emisjaspalin ograniczona jest do minimum.Zaawansowana technologia jest oparta nakontroli pracy czterech głównych układówsilnika: paliwowego, powietrza,elektronicznego i systemu obróbki spalin.

Ciągniki MT835B o mocy 350 KM (260kW), MT845B o mocy 400 KM (298 kW)oraz MT855B o mocy 460 KM (342 kW) sąnapędzane przez nowe silniki CAT® C15ACERTTM o pojemności 15,2 l.

Dwa największe modele – MT865B i nowyMT875B dysponują silnikami CAT® C18ACERTTM o pojemności 18,1 lzapewniającymi odpowiednio moc 510 KM

(380 kW) i jedną z największych wśród tegotypu maszyn – 570 KM (424 kW).

Nowe silniki zapewniają maksymalnąwydajność wszystkim ciągnikomgąsienicowym Challenger serii B orazniezrównaną siłę uciągu umożliwiającąprzejazd z ciągnionym narzędziem przeznajbardziej wymagające części pola.

• W systemie zarządzania powietrzem używa się turbosprężarek w celu wtłaczania czystego, chłodnego powietrza do komory spalania. Układ elektroniczny dostosowuje ilość powietrza do obciążenia i prędkości ciągnika. Głowice obiegu krzyżowego i cztery zawory na cylinder znacznie poprawiają sterowanie powietrzem w celu zwiększenia elastyczności pracy silnika oraz zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy wydajności.

• Hydrauliczno-elektryczny system doprowadzania paliwa HEUI (Hydraulic Electric Unit Injector) zapewnia wielokrotne wtryskiwanie małych ilości paliwa do komory spalania w odpowiednim czasie przed i po głównym wtrysku, koordynowane przez elektroniczny moduł sterujący ECM. Dostosowanie dawki – kontrola paliwa dostarczanegopodczas opóźnienia zapłonu i wtrysku głównego – jest możliwe dzięki zdolności systemu HEUI do działania niezależnego od prędkości obrotowej silnika. Optymalizacja skutecznościsilnika dokonuje się drogą zmian charakterystyki mocy przy pracy na biegu jałowym i przy niewielkich obciążeniach niezależnie od jej charakterystyki przy dużych obciążeniach.Wszystko to ułatwia poprawę procesu spalania, zmniejszenie emisji spalin i hałasu.

• Moduł elektroniczny CAT® Electronics ADEM 4 został w pełni zintegrowany w celu osiągnięcia niższych wartości emisji spalin przy zachowaniu znakomitych wskaźników zużycia paliwa, mocy i wydajności.

• Systemy zarządzania paliwem i powietrzem kontrolują proces spalania w celu zmniejszeniaemisji tlenku azotu, silnik zaś zaprojektowano z myślą o dostosowaniu go do kolejnych technologii w celu spełnienia przyszłych wymagań, takich jak utleniający reaktor katalityczny montowany w układzie wydechowym.

MOC I ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Nowy, ekologicznie „czysty” C18ma największą pojemność skokowąspośród dostępnych na rynkusilników ciągników rolniczych.

7

MT800B

8

Ciągniki Challenger z serii MT800B z gąsieni-cowym układem jezdnym zostały zaprojek-towane z myślą o zapewnieniu optymalnejmocy i zwrotności.

Stanowią doskonałą kombinację siły iinteligencji.

Za imponującym wyglądem kryją sięelektroniczne systemy robocze o najwyższympoziomie zaawansowania, połączone w jednow ramach nowatorskiej sieci IntellitronicsTM.

Elektroniczne moduły sterujące umieszczone wsilniku, układzie napędowym, układziehydraulicznym, układzie zawieszenia i innychelementach nieustannie „komunikują się” zesobą, udostępniając informacje na temat pracymaszyny w sieci IntellitronicsTM CANBUS.

Dzięki temu można w ciągniku Challenger zserii MT800B śledzić i analizować wydajnośćza pomocą centrum TMC, wykonywaćpowtarzające się zadania za pośrednictwemsystemu sterowania One-TouchTM, łączyć się zsystemami opartymi na technologii GPS,takimi, jak opcjonalny system nawigacjisatelitarnej Auto-GuideTM, i komunikować się zpodłączonymi narzędziami/maszynami,używając protokołu ISO11783. SiećIntellitronicsTM steruje ponadto systememPower Management w celu umożliwieniaukładowi napędowemu wykonania wszystkichpostawionych przed nim zadań.

Wszystko to sprawia, że ciągniki ChallengerMT800B to najpotężniejsze i najbardziejwyrafinowane technologicznie maszynyrolnicze.

System sterowania One-Touch

Zarządzanie mocąSystem Power Management działa w ramachsieci IntellitronicsTM w celu zwiększeniawydajności, z jaką ciągnik i podłączone doniego narzędzie/maszyna wykonują swojefunkcje. Sterowany za pomocą centrum TMCsystem zarządza ustawieniami silnika i skrzyniprzekładniowej w celu optymalizacji mocy,prędkości, zużycia paliwa oraz wydajnościciągnika.

3 ustawienia przekładni:

Maksymalna mocUtrzymanie ciężkichnarzędzi, takich jak np.głębosz, naodpowiedniej głębokościwymaga maksymalnejmocy. W trybiemaksymalnej mocy(Maximum Power Output) biegi są przełączaneautomatycznie, aby utrzymać obroty silnika wzakresie maksymalnej mocy.

Stałe obroty silnikaW przypadku podłączenia narzędzi/maszynzasilanych przez układ WOM tryb zachowania

stałych obrotów silnika (Constant EngineSpeed) utrzymuje uprzednio ustawionąprędkość silnika, zapewniając niezmiennypoziom mocy dostarczanej przez układ WOM.

Stała prędkość jazdyAby zapewnić równomierne rozprowadzanieśrodków chemicznych na polu podczas pracy zkultywatorem, a jednocześnie utrzymać niskiezużycie paliwa, w trybie Constant GroundSpeed utrzymywana jest stałą prędkość jazdydzięki dostosowywaniu obrotów silnika iautomatycznym zmianom przełożeń.

Pełna kontrolaSystem sterowania One-TouchTM umożliwiaoperatorowi korzystanie kolejno z kilku funkcjiciągnika i podłączonych narzędzi/maszyn zapomocą jednego przycisku. System One-TouchTM, korzystając z sieci IntellitronicsTM,zapisuje sekwencje wydarzeń, takich jakzmiany biegów, zmiany położenia dźwigniprzyspieszenia, podnoszenie i opuszczanietrzypunktowego układu zawieszenia,włączanie i wyłączanie układu WOM,podnoszenie i opuszczanie układówhydraulicznych podłączonychnarzędzi/maszyn oraz włączanie i wyłączaniesystemów Power Management i Auto-GuideTM, by na żądanie automatyczniepowtórzyć zarejestrowane sekwencje. Nowafunkcja oprogramowania umożliwiaoperatorowi wybranie początkowego biegu zzakresu 1–7. Wybór jest przechowywany wpamięci nawet po wyłączeniu ciągnika.

INTELIGENTNE ZARZĄDZANIE NAJWYŻSZEJ KLASY

9

g i

k

l

j

mhf

e

d

bc

a

n

p

q

o

Korzystając z sieci IntellitronicsTM, centrumzarządzania pracą ciągnika umożliwiaoperatorowi sterowanie funkcjami ciągnika ipodłączonych narzędzi/maszyn orazmonitorowanie ich pracy bez wstawania z fotela.

Wyświetlacz TMC nieustannie przekazujeoperatorowi informacje o ciągniku i danedotyczące wydajności, pokazując je w czytelnymformacie tekstowym oraz w postaci kodów.

Opisy funkcji (zgodnie z ruchemwskazówek zegara):• Podsumowanie• Monitor naciągu gąsienic• Monitor wydajności• Zużycie paliwa• Wydajność• Informacje• Serwis• Zdarzenia• Konfiguracja• Nawigacja• System One-TouchTM

• System Power Management• WOM• Sterowany trzypunktowy układ zawieszenia• Trzypunktowy układ zawieszenia• Rozdzielacze hydrauliczne 4–6• Rozdzielacze hydrauliczne 1–3

a. Dźwignia przyspieszenia

b. Dźwignia zmiany biegów

c. Przycisk systemu Power Management

d. Przyciski wyboru biegów

e. Przełącznik kołyskowy systemu One-TouchTM

f. Przełącznik funkcji „Praca” i „Podnoszenie” TUZ (wyposażenie dodatkowe)

g. Wyświetlacz centrum TMC

h. Dźwignie rozdzielaczy hydraulicznych 1–5

i. Pokrętło wyboru funkcji

j. Pokrętło regulacji

k. Klawisz Enter

l. Lewy i prawy klawisz tabulatora

m.Dźwignia sterowania TUZ (wyposażenie dodatkowe)

n. Przełącznik blokady drogowej

o. Dźwignia 6. rozdzielacza hydraulicznego (wyposażenie dodatkowe)

p. Przełącznik WOM (wyposażenie dodatkowe)

q. Elektroniczne sterowanie lusterkami (wyposażenie dodatkowe)

CENTRUM ZARZĄDZANIA PRACĄ CIĄGNIKA TMC

10

Standardowe zawieszenie Opti-RideTM

zapewnia płynną jazdę bez wibracji po polu idrogach dojazdowych. Nowoczesne sprężynyMarsh Mallow® izolują amortyzowaną belkęsztywną od podwozia ciągnika. Podzespołypodwozia po lewej i prawej stronie poruszająsię niezależne, a dzięki zastosowaniustabilizatora belka sztywna swobodnieporusza się pod podwoziem, umożliwiającpłynne pokonywanie nad przeszkodami.

Lekkim krokiemPo zamontowaniu wąskich pasówgąsienicowych ta wielka maszyna staje sięjedynym gąsienicowym ciągnikiem rolniczym

POJAZDY GĄSIENICOWE, KTÓRE Sprostamy każdemuwyzwaniuPonad 20 lat doświadczenia na pozycjiwiodącej marki w branży ciągników zgumowymi gąsienicami pozwoliło namzastosować w nowym modelu ChallengerMT800B podwozie najnowszej generacji.

Ulepszony system Mobil-tracTM zapewniawiększą prędkość i mobilność, poprawionąprzyczepność podczas jazdy, zdolnośćporuszania się po miękkim terenie orazogranicza ubijanie gleby. W ciągnikach z tymsystemem zastosowano najszerszy (3000mm) rozstaw osi w tej klasie, z możliwościązastosowania gąsienic o czterechszerokościach i dwóch wzorach rzeźbybieżnika, jak również kół napędowych,napinających i pośrednich o dwóchszerokościach. Dłuższy rozstaw osi zapewniamniejszy nacisk na podłoże i większąprzyczepność na typowych glebach,natomiast dłuższy ślad gwarantuje większąstabilność i zachowanie lepszej równowagipodczas wykonywania wszystkich prac.

Płynna jazdaNasze maszyny rozwijają największąprędkość transportową spośród wszystkichciągników gąsienicowych: do 39,6 km/h.Jeśli dodamy reagujący na prędkość jazdyukład kierowniczy, świetną widoczność izawieszenie Opti-RideTM, otrzymamy ciągnik,o którym marzy każdy operator.

W odróżnieniu od innych ciągników

gąsienicowych, w których zastosowano

sztywną konstrukcję podwozia, ciągniki

Challenger MT800B mają cztery

półzawieszane koła pośrednie, które

poruszają się niezależnie, dzięki czemu

gąsienice idealnie dostosowują się do

ukształtowania terenu.

MT800B

11

ODNOSZĄ SUKCESo tak dużej mocy i tak wszechstronnychzastosowaniach. Można go wykorzystaćnawet do upraw rzędowych. Rozstawgąsienic można łatwo zmieniać w zakresie od2286 do 2601 mm (w krajach UE) lub do3251 mm (poza UE), bez stosowania belekrozporowych i śrub czy poluzowania pasagąsienicowego.

Pojemność standardowego zbiornika paliwaciągników Challenger z serii MT800B wynosi1155 l. Dostępny jest opcjonalny zbiornikdodatkowy o pojemności 95 l. Standardowacałkowita pojemność zbiorników paliwamodeli MT865B i MT875B wynosi 1250 l.

Uniwersalne ciągniki z serii MT800B mająwiele zastosowań, co pozwala na osiągnięciewiększych zysków przy wykorzystaniumniejszej liczby maszyn.

Wytrzymałe gumowe gąsienice tych maszynzaprojektowano i wykonano zgodnie zprecyzyjnymi standardami firmy Caterpillar.Wymiary każdego bieżnika i elementuprowadzącego zostały dostosowane do pracyw określonych warunkach.

Bieżniki, elementy prowadzące i karkaswykonano ze specjalnych mieszanek gumy,odpornych na ścieranie i zużycie, wiązanychw unikalnym procesie produkcji. W rezultaciepowstają najbardziej wytrzymałe, najtrwalszespośród wszystkich produkowanych pasów.

Pas do ogólnych zastosowań

rolniczychGąsienice z pasem do ogólnych zastosowańrolniczych charakteryzują się znakomitymiwłaściwościami jezdnymi, doskonałymosiowaniem pasów oraz przyczepnością wróżnych warunkach polowych. Pasy tegotypu są dostępne w trzech szerokościach:699 mm, 762 mm oraz 914 mm.

Pas do zastosowań w warunkach

ekstremalnychTe wytrzymałe pasy gąsienicowe zostałyzaprojektowane z myślą o jeździe po drogach,stromych zboczach oraz po powierzchniach owłaściwościach ciernych. Charakteryzują sięgrubszym karkasem, szerszymi blokamibieżnika i dłuższymi elementamiprowadzącymi. Dostępne są gąsienice oszerokości 699 mm, 762 mm i 914 mm.

Nowy pas do zastosowań w

warunkach ekstremalnych w

rolnictwieTe wytrzymałe pasy gąsienicowe uzyskano popołączeniu grubszego karkasu i dłuższychelementów prowadzących pasów dozastosowań ekstremalnych z bieżnikiemprzystosowanym do zastosowań rolniczych.Taka kombinacja zapewnia wyjątkowąwydajność nawet w najtrudniejszychwarunkach, np. na glebach gliniastych. Pasytego typu są również dostępne w trzechszerokościach: 699 mm, 762 mm i 914 mm.

Możliwości uzyskania optymalnej wydajności

A. KOŁO NAPĘDOWE O DUŻEJ ŚREDNICYWysoki prześwit osi, wysoka przyczepność pasów do kół napędowych i zwiększona trwałość pasów to tylko

niektóre z korzyści zastosowania największego w swojej klasie koła napędowego o średnicy 1549 mm. Szerokie

rowki w jodełkowej rzeźbie bieżnika na powierzchni koła napędowego ułatwiają odrzucanie błota i zwiększają

przyczepność pasa do koła.

B. WBUDOWANE RAMIĘ REAKCYJNEJedyne w swoim rodzaju wbudowane ramię reakcyjne powoduje napinanie każdego z pasów gąsienicowych

niezależnie, zapobiegając jednocześnie zmianom naprężeń i izolując pasy od mostu napędowego i ramy ciągnika.

Naciąg rzędu 111,21 kN zapewnia optymalną przyczepność pasów do kół napędowych bez nadmiernego

obciążania ramy ciągnika. Naciąg pasów można teraz monitorować w kabinie. Szybka i łatwa zmiana rozstawu

gąsienic nie wymaga zdejmowania pasów.

C. PRZEDNIE KOŁO NAPINAJĄCEPrzednie koło napinające o średnicy 940 mm zmniejsza zużycie paliwa i przedłuża trwałość pasa dzięki redukcji

tarcia tocznego. Jego pokryta gumą powierzchnia jest gładka, co redukuje wibracje.

D. OTWORY MONTAŻOWEOtwory montażowe przeznaczone dla zbiorników chemikaliów oraz zamocowania innych urządzeń zostały wbudowane

w system Mobil-tracTM w celu zapewnienia jak największej wszechstronności zastosowań i stabilności ciągnika.

E. NOWOCZESNE GUMOWE MIESZANKIW procesie produkcji bloków bieżnika, karkasu pasów i elementów prowadzących używane są gumowe mieszanki

o specjalnym składzie. Układ co najmniej czterech warstw kordu stalowego zapewnia precyzyjne prowadzenie po

śladzie, wytrzymałość i trwałość.

General Ag Belt

Extreme Application Belt

MT800B

12

NIEZRÓWNANY KOMFORT i ŁATWOŚĆ OBSŁUGIKabina Challengera serii MT800Bzapewnia operatorowi luksus i wygodę.Jej funkcje i elementy obsługowezaprojektowano z myślą o zapewnieniuoperatorowi jak największego komfortupodczas wielogodzinnej pracy.

Wnętrze kabiny zostało zaprojektowaneprzez ekspertów w dziedzinie ergonomii wścisłej współpracy z rolnikami, w wynikuczego powstała najnowocześniejsza inajbardziej elegancka kabina w branży.

Charakteryzuje się ona niezwykłąprzestronnością (kubatura 3,06 m3),dobrym wytłumieniem akustycznym idoskonałą widocznością z fotela operatora.Wszystkie elementy obsługowe zostałyrozmieszczone logicznie i ergonomicznie.Za pośrednictwem centrum zarządzaniapracą ciągnika zintegrowanego zpodłokietnikiem fotela kierowcy operatormoże łatwo sprawować kontrolę nadwiększością najważniejszych funkcjiciągnika.

System wentylacyjny Surround-FlowTM z 12otworami wentylacyjnymi rozmieszczonymiw kabinie zapewnia cyrkulację powietrzaoraz utrzymanie stałej temperatury. Układklimatyzacji kontroluje temperaturępowietrza przepływającego przez otworywentylacyjne. Układ stanowi wyposażeniestandardowe modeli MT835B–MT855B i

może być opcjonalnie zastąpiony pełnąklimatyzacją. Pełna klimatyzacja stanowistandardowe wyposażenie modeli MT865Bi MT875B. Poziom hałasu w kabinieobniżono o 2,3 dB do średniego poziomu73 dB, co zapewnia operatorowiniezrównany komfort pracy.

Jedyna w swoim rodzaju opatentowanajednoramienna kierownica zapewniaoptymalną kontrolę bez zasłaniania tablicyrozdzielczej. Regulacja wysokości inachylenia oraz gałka o specjalnejfakturze zamontowana na kierownicyułatwiają kierowanie. Nowy,elektronicznie sterowany układkierowniczy, reagujący na prędkość jazdypozwala zredukować ilość energiipotrzebnej operatorowi do kierowaniaciągnikiem podczas długiej pracy w polu.

Pneumatyczne zawieszenie fotelazapewnia każdemu operatorowikomfortową pracę. Można regulowaćwysokość siedziska, zawieszenie,miękkość fotela i oparcie odcinkalędźwiowego. Siedzisko można przesuwaćdo przodu i do tyłu w zakresie 178 mm.Fotel można regulować w płaszczyźniepoziomej, obracać o 25 stopni w prawo i10 stopni w lewo, co ułatwia obserwacjęzamontowanych z tyłu narzędzi/maszynoraz wchodzenie i wychodzenie z kabiny.

Dostępny jest również nowy fotel Sears Air2000 z półaktywnym zawieszeniem,zapewniający niezrównany komfort pracyoperatora. Płyn magnetyczny umieszczonyw tłoku pod siedziskiem zapewnia płynnąjazdę nawet po najbardziej nierównymterenie, a wraz z izolatoramiumożliwiającymi unieruchomieniasiedziska, regulowaną górną częściąoparcia oraz podgrzewanym siedziskiem ioparciem opcja ta jest idealna dlaoperatorów przyzwyczajonych do komfortu.

Standardowo kabina ciągnika jestwyposażona w fotel dla instruktora lubucznia z odłączalnym pasembezpieczeństwa oraz składanymoparciem. Po złożeniu dodatkowego fotelaoperator zyskuje stolik roboczy nakomputer przenośny.

13

14

15

MT800B

Wspornik do montażu monitora umożliwiazamontowanie nawet kilku monitorów wzasięgu ręki operatora. Zasilaniezapewniają dwa dodatkowe obwodyelektryczne (gniazdo na 3-wtykowe złączerolnicze oraz gniazdo 12-voltowe).

Zarówno standardowy, jak i opcjonalnypakiet oświetlenia należą do najlepszych wbranży. Bogaty pakiet oświetleniaobejmuje 3 dodatkowe światła zewnętrzneoraz 4 tylne światła dachowe. Opcjonalnypakiet oświetlenia NightbreakerTM zawiera 4lampy o dużym natężeniu HID (2 z przodu i2 z tyłu), aby zapewnić doskonałąwidoczność również za ciągnikiem w celuobserwacji ciągnięty przez niego potężnychmaszyn. Łatwa regulacja tylnychreflektorów zapewnia operatorowiniezbędną widoczność.

Do dodatkowego, wstępnie okablowanegogniazda radiowego DIN w podsufitcemożna podłączyć radio CB lub odbiornikGPS. Pakiet Power PackTM obejmuje dwadodatkowe złącza 3-wtykowe, listwęzaciskową i przełączniki kołyskoweumożliwiające przyłączenie wielu urządzeńelektronicznych i sterowanie nimi.

WYGODA I WSZECHSTRONNOŚĆZarówno wnętrze, jak i całe nadwozieciągników Challenger z serii MT800Bzaprojektowano z myślą o komforcie iwygodzie operatora, niespotykanych winnych ciągnikach rolniczych tej klasy.

Przestronna kabina zapewnia widocznośćwe wszystkich kierunkach dziękipanoramicznym szybom o łącznejpowierzchni 6,3 m2. Pracujące równoleglewycieraczki czyszczą całą powierzchnięprzedniej szyby. Opcjonalna wycieraczkaboczna utrzymuje w czystości równieżprawą szybę.

Tylne słupki klatki bezpieczeństwa kabinyzostały umieszczone na linii ramionoperatora, by zapewnić lepszy widok naciągnięte narzędzie/maszynę. Równieżobrotowe siedzisko umożliwia ichobserwację bez nadmiernego wysiłku.Przyciemnione szyby i opcjonalnewysuwane osłony przeciwsłonecznezmniejszają nasłonecznienie kabiny iumożliwiają utrzymywanie w niej niskiejtemperatury w upalne dni.

Łagodne nachylenie stopni ciągnikaChallenger ułatwia wchodzenie iwychodzenie z kabiny, a opcjonalna drugaporęcz zapewnia dodatkowe oparcie.

W kabinie znalazło się miejsce na wieleschowków. Znajdują się w niej: uchwyt na

telefon komórkowy, wieszak na ubranie,schowek umożliwiający przechowywanieprowiantu w niskiej lub wysokiej

temperaturze oraz liczne inne schowki. Wplatformę zewnętrzną ciągnika wbudowanodużą skrzynkę narzędziową na wszelkieniezbędne akcesoria (narzędzia, łańcuchy).

Na 10-ciu dostępnych półkach możnazainstalować wyposażenie dodatkowe,takie jak monitory, odbiorniki radiowe itp.

16

MT800B

TRZYPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA

W ciągnikach Challenger serii MT800Bwychylna w szerokim zakresie obrotowabelka zaczepowa jest montowana fabrycznie.W trybie „ręcznym” operator może korzystaćz funkcji sterowania belką zaczepową, abydostosowywać jej pozycję odpowiednio dojazdy po krawędziach pagórków lub zmieniaćsiłę uciągu przesuwających się podłączonychnarzędzi/maszyn. Tryb „swobodny” służy doamortyzacji wychyłów bocznych belkizaczepowej przez dostosowanie siły uciągudo ciągnionego narzędzia/maszyny.

Opcjonalny trzypunktowy układ zawieszenia wmodelach Challenger MT835B–MT865B jestzintegrowanym systemem zapewniającymmaksymalną moc, wysokość i kontrolęudźwigu.

Siła połączona z przegubową budową układuzawieszenia z możliwością sterowaniazapewnia rewelacyjne osiągi oraz większąwydajność pracy z narzędziami podłączanymido trzypunktowego układu zawieszenia.

Dostępny tylko w ciągnikach Challengertrzypunktowy układ zawieszenia zmożliwością sterowania poprawia zwrotnośćzarówno podczas ciężkich prac związanych z

uprawą, jak i lżejszych – podczas zbioru.Przegubowa budowa poprawia sterownośćpodczas jazdy z obciążeniem. Doskonałazwrotność i sterowność umożliwiająprecyzyjną jazdę z zainstalowanymiurządzeniami nawet po obrzeżach poIa. Dwatryby pracy trzypunktowego układuzawieszenia zapewniają operatorowi ciągnikapoziom kontroli i wydajności niespotykany wżadnej innej produkowanej na świeciemaszynie tej klasy.

Większa mocUkład hydrauliczny ciągników MT800Bzapewnia rewelacyjne osiągi w celuzaspokojenia dzisiejszych wysokich wymagańw tym zakresie. Standardowy wydatek 166l/min lub opcjonalny – 223 l/min – pozwalaciągnikom Challenger nie tylko zaspokajaćbieżące potrzeby, lecz także przyszłe, corazwiększe wymagania maszyn i narzędzirolniczych w zakresie wydajności instalacjihydraulicznej.

Układ hydrauliczny składa się z czterechzewnętrznych rozdzielaczy hydraulicznych wwersji standardowej (opcjonalniemontowanych jest pięć lub sześćrozdzielaczy). Układ wykorzystuje pompę,która zapewnia smarowanie układowi odbiorumocy (WOM), przekładni, hamulcom imechanizmowi różnicowemu. Doprowadzaolej do systemu automatycznej kontroliukładu kierowniczego, przekładni i WOM oraz

uczestniczy w smarowaniu podłączonychnarzędzi/maszyn i hydraulicznych układówkierujących. Układy hydrauliczne układukierowniczego, przekładni oraz podłączonychurządzeń są wyposażone we własne systemyfiltracji chroniące pompy, zawory i silnikiprzed zanieczyszczeniem. Zintegrowanyukład chłodzenia zapewnia optymalnątemperaturę oleju przez cały czas.

Stosowany wyłącznie w ciągnikachChallenger układ LIFD (Load IndependentFlow Division) rozdzielający przepływniezależnie od obciążenia zapewniaproporcjonalny przepływ oleju do wszystkichobwodów przy pracy z pełną mocą. UkładLIFD gwarantuje nieprzerwane działaniehydrauliki, nawet przy przekroczeniucałkowitej wydajności pompy. W odróżnieniuod konkurencyjnych rozwiązań układówhydraulicznych, które nie mogą dostosowaćwielkości wydatku oleju w celu zapewnieniapoprawnego funkcjonowania wszystkichobwodów po przekroczeniu wydajnościpompy, układ zamontowany w ciągnikachMT800B zapewnia poprawne funkcjonowaniewszystkich obwodów przez cały czas.

Sieć IntellitronicsTM umożliwia precyzyjnesterowanie hydrauliką zewnętrzną. Możnadostosowywać wydatek, precyzyjnieregulować ustawienie zapadek każdegoobwodu oraz pracę poszczególnychrozdzielaczy.

17

18

WYDAJNOŚĆ I NZ myślą o gąsienicowymukładzie jezdnymSkrzynia przekładniowa ciągników ChallengerMT800B została zaprojektowana i wykonanaz myślą o przenoszeniu ogromnej mocysilników wysokoprężnych Caterpillar® napełzające po ziemi gąsienice ciągników.Układy napędowe ciągników gąsienicowychnie stanowią zwykłej przeróbki układówciągników kołowych. Są to najmocniejsze,najtrwalsze i najbardziej niezawodne skrzynieprzekładniowe w branży.

Potężne silniki wysokoprężne Caterpillar®

połączono ze sprawdzonymi skrzyniamiprzekładniowymi Powershift o 16 biegach dojazdy w przód i 4 biegach do jazdy w tył,mechanizmem różnicowym oraz zwolnicamizaprojektowanymi specjalnie z myślą ociągnikach z serii MT800B.

Układ napędowy zapewnia optymalnąwydajność i trwałość, a każdy zkomponentów jest testowany w całości przedzamontowaniem go w ciągniku.

Kontrolę nad silnikiem, układem napędowymi hydraulicznym sprawuje system sześciukomputerów pokładowych. Nadzorują onepracę najnowocześniejszych rozwiązań,takich jak sieć IntellitronicsTM, system PowerManagement, systemy One-TouchTM i Auto-GuideTM oraz wiele innych.

MT800B

19

Bieg 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16*

Km/h 2,7 3,4 4,3 5,4 6,5 7,3 8,2 9,3 10,4 11,7 13,2 14,9 17,7 22,5 28,5 39,7

MPH 1,7 2,1 2,7 3,4 4,0 4,5 5,1 5,8 6,5 7,3 8,2 9,3 11,0 14,0 17,7 24,6

załączony, jeszcze przed włączeniemskrzyni przekładniowej. Dzięki temu możnaruszyć z obciążeniem, monitorując poślizgsprzęgła i automatycznie zmieniając biegna niższy, jeśli poślizg jest zbyt duży.

W chwili obecnej możliwy jest wybórbiegów rozruchowych w zakresie od 1 do7 za pomocą centrum TMC. Wybór jestprzechowywany w pamięci nawet powyłączeniu ciągnika.

Kontrolery zgodności prędkości badajązgodność bieżącej prędkości jazdy zprędkością silnika, a następnie, powciśnięciu pedału ruchu precyzyjnego,wybierają bieg najlepiej pasujący do obu prędkości.

NIEZAWODNOŚĆTe wytrzymałe przekładnie z obudową zżeliwa o dużej wytrzymałości oraz łożysk iwałów o dużej wydajności zapewniająwytrzymałość na lata. Zastosowane elementyzostały wytworzone tak, aby zapewnićmaksymalny kontakt zębów kół zębatych przyminimalnym hałasie.

Przekładnia składa się z dziewięciu osobnychzespołów sprzęgieł – 7 obrotowych i 2nieruchomych. Włączenie każdego z 16biegów do jazdy w przód i 4 biegów do jazdyw tył polega na połączeniu jednego zesprzęgieł obrotowych ze sprzęgłemnieruchomym. Takie rozwiązanie eliminujeproblemy występujące w przypadkuprzekładni z mechanizmem sprzęgławyprzedzeniowego, zapewniając stałąprędkość i utrzymanie kontroli przezoperatora, nawet na bardzo pochyłychpowierzchniach.

Moc pod kontroląElektroniczne układy sterujące przekładni isilnika działają wspólnie w ramach sieciIntellitronicsTM, zarządzając zmianami biegów.Układy te minimalizują możliwość ostrychzmian biegów, zwiększając ich płynność wdowolnej temperaturze i przy każdymobciążeniu. Elektroniczne elementy sterująceskrzyni przekładniowej umożliwiająoperatorowi wybór spośród sześciu trybówzmiany biegów.

Przekładnia zmiany kierunku jazdy pozwalana szybką zmianą kierunku jazdy ciągnikabez potrzeby użycia pedału ruchuprecyzyjnego ani zatrzymywania maszyny.

Programowana zmiana biegów umożliwiaoperatorowi wybór biegu do jazdy wprzód lub do jazdy w tył, na któryzostanie przełączony ciągnik po zmianiekierunku jazdy.

Ciągła zmiana biegów polega na płynnejzmianie biegów na wyższe lub niższe ponaciśnięciu i przytrzymaniu jednego zprzycisków zmiany biegów.

Sekwencyjna zmiana biegów ma miejscewówczas, gdy zachodzi potrzeba zmiany

biegu na wyższy lub niższy o jeden. Biegjest zmieniany po naciśnięciu przycisku.

Tryb zmiany biegu na wybrany umożliwiaoperatorowi wybór biegu, który ma być

* Na 16. biegu maksymalna prędkość obrotowa silnika zwiększa się do 2300 obr/min.

Zakresy prędkości roboczych ciągników MT 800B

Osiem biegów w zakresie roboczym 6,5 do 14,9 km/h (4–9,3 mph) zapewnia wymaganą elastyczność i wydajność. Ciasno zgrupowanym biegom wgłównym zakresie prędkości roboczych odpowiadają wartości wzrostu momentu obrotowego i prędkości obrotowej silnika zapewniające najbardziejprzydatny w danej chwili poziom mocy.

20

MT800B

21

dealera, na którym można polegać. Nasi

klienci, posiadacze ciągników z serii

MT800B, mogą polegać właśnie na

autoryzowanych dealerach Challengera.

Nikt nie dorówna naszym dealerom w

zakresie obsługi klienta w gospodarstwie.

Ich wozy serwisowe zawierają więcej

sprzętu diagnostycznego niż niejeden

konkurencyjny warsztat, a świetnie

wyszkoleni serwisanci z równym zapałem

rozwiązują problemy, lub im zapobiegają.

Niezawodna sieć dystrybucji części

zamiennych pozwala zminimalizować

czasy przestojów i uzyskać jak największą

wydajność.

Posiadacze ciągników Challenger wiedzą,

że stoi za nimi najlepsza na świecie sieć

dealerów.

REWELACYJNE WSPARCIEChallenger MT800B został zaprojektowanytak, aby umożliwić szybkie i dokładneprzeprowadzenie regularnych przeglądów.

• Pokrywa silnika podnoszona od przodu

za pomocą gazowych rozpórek zapewnia

doskonały dostęp do wszystkich najwa-

żniejszych miejsc serwisowych silnika.

• Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu

oleju jest łatwe i szybkie dzięki

wskaźnikowi bagnetowemu i wlewowi

oleju umieszczonym nisko po lewej

stronie ciągnika.

• Dostęp do pojedynczego wlewu paliwa

jest łatwy z platformy zewnętrznej ciągnika

• Wymiany oleju i filtrów są łatwe dzięki

strategicznemu rozmieszczeniu filtrów

pionowych

• Filtr powietrza silnika łatwo wysunąć do

wymiany, a wentylatory chłodnic odchylają

się do przodu bez użycia narzędzi, co

umożliwia usunięcie zanieczyszczeń.

• Filtr powietrza w kabinie jest wygodnie

umieszczony pod występem dachu

kabiny. Można go łatwo wyjąć w celu

oczyszczenia lub wymiany.

• Pod stopniami prowadzącymi do kabiny

znajduje się łatwo dostępna skrzynka na

narzędzia o wadze do 68 kg

• Bezobsługowe akumulatory znajdują się

przed chłodnicą

Doskonale widoczny wskaźnik z tyłu

ciągnika umożliwia szybki odczyt

poziomów olejów: hydraulicznego,

przekładniowego, układu kierowniczego,

mechanizmu różnicowego i zwolnic. Obok

wskaźnika znajdują się wlewy, z których

można pobrać próbki olejów.

Bez zatrzymywaniaCiągnik Challenger serii MT800B – mniej

czasu poświęcanego na konserwację, a

więcej na pracę w polu. Innowacyjne

pokładowe centrum TMC kontroluje czas

trwania okresów międzyobsługowych i

powiadamia operatora o konieczności

przeprowadzenia przeglądu. Wyświetlacz

centrum TMC dostarcza informacji

diagnostycznych w formie tekstowej i

kodowej.

Szybko na gąsienicachChallenger jest najbardziej uniwersalnym z

dostępnych na rynku ciągników o dużej

mocy, który łatwo można przekształcić z

potężnej maszyny do orki w zwrotny

ciągnik do zbiorów, zapewniający niskie

straty w roślinach i minimum uszkodzeń

rzędów.

Rozstaw gąsienic można regulować w

zakresie od 2286 do 2601 mm (kraje UE)

lub do 3251 mm (poza UE). Zmiana

rozstawu nie wymaga luzowania pasów

gąsienicowych i zajmuje około dwóch

godzin. Wystarczy poluzować nakrętki

łożysk sztywnej belki i unieść podwozie

ciągnika. Za pomocą narzędzia do

regulacji rozstawu należy następnie

poluzować śruby tulei zaciskowej i

odpowiednio wyregulować rozstaw. Po

dokręceniu śrub należy opuścić ciągnik – i

gotowe! Pasy o szerokości od 699 mm do

914 mm umożliwiają rolnikom jazdę

między rzędami lub ciągnięcie ogromnych

maszyn do orki. To naprawdę najbardziej

uniwersalne ciągniki o tak dużej mocy na

świecie.

Centra doskonałościKiedy ścigamy się z naturą, by na czas

ukończyć siew lub żniwa, dobrze mieć

22

NAWIGACJAZapewniający szybsze i bardziej precyzyjnewykonywanie prac rolniczych opcjonalnysystem nawigacji satelitarnej Auto-GuideTM

wykorzystuje najnowocześniejszątechnologię GPS do sterowania ruchemmaszyn na polach, aby zapewnićterminowe i dokładniejsze wykonywanieprac. Jest to szczególnie cennerozwiązanie podczas prac nocą lub wwarunkach ograniczonej widoczności.

System Auto-GuideTM naprowadza ciągnikbez potrzeby interwencji operatora narównoległy pokos w celu zwiększeniawydajności i redukcji zmęczenia operatora.Dostępne są opcjonalne uaktualnienia

systemu, zapewniające różne poziomydokładności w zależności odwykonywanych prac.

System Auto-GuideTM jest w pełnizintegrowany z siecią IntellitronicsTM.Można go włączać za pomocą funkcji

One-TouchTM i jest obsługiwany przezsystem diagnostyczny ciągnika. OdbiornikGPS przesyła informacje o lokalizacji dokontrolerów o zmiennej częstotliwości zapośrednictwem sieci zgodnej z normąISO11783.

Sterowanie i monitoring systemu Auto-GuideTM odbywa się za pośrednictwemekranu centrum TMC.

Gotowość przejęcia kontroli nad głównymukładem sterowania przez system Auto-GuideTM sygnalizuje kontrolka na descerozdzielczej. System kontroliautomatycznej wyłącza się w momencieprzejęcia kierownicy przez operatora.

23

MT800B

MT835B MT845B MT855B MT865B MT875B

Silnik CAT® C15 ACERTTM CAT® C15 ACERTTM CAT® C15 ACERTTM CAT® C18 ACERTTM CAT® C18 ACERTTM

Całkowita moc silnika KM 350 (260 kW) 400 (298 kW) 460 (342 kW) 510 (380 kW) 570 (424 kW)Max. moc (ECE-R24) 368 (274 kW) 420 (313 kW) 484 (360 kW) 534 (397 kW) 600 (446 kW)Wzrost momentu obrotowego 42% 42% 42% 42% 42%Pojemność skokowa silnika 15,2 l 15,2 l 15,2 l 18,1 l 18,1 lWtrysk paliwa (HEUI) Elektroniczny Elektroniczny Elektroniczny Elektroniczny ElektronicznyAlternator 160 A 160 A 160 A 160 A 160 A

Pojemność zbiorników paliwa 1155 l 1155 l 1155 l 1249 l 1249 lWyposażenie dodatkowe 1249 l 1249 l 1249 l

Wymiary UE poza UEPodstawowy rozstaw gąsienic (spedycja) (cm) 2286 3048Szerokość z pasami (cm)

698 mm (27,5”) 2984 3746762 mm (30”) 3112 3810914 mm (36”) 3416 3962

Długość (cm)Z TUZ 675,4 675,4WysokośćBez światła ostrzegawczego 350,99 350,9Ze światłem ostrzegawczym 365,7 365,7

* Marsh Mellow® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Firestone Industrial Products Group

** Dane szacunkowe producenta

DANE TECHNICZNE WSPÓLNE DLA WSZYSTKICH MODELI

DANE TECHNICZNE

Skrzynia przekładniowa Challenger Powershift – 16 biegów do jazdy w przód/4 wsteczne

Prędkość transportowa 39,6 km/h (24,6 mph)

Mechanizm różnicowy/układ kierowniczy Różnicowy, elektrohydrauliczny

Rozstaw gąsienic 2286 do 2601 (państwa UE)2286 do 3251 (państwa poza UE)

Metoda regulacji rozstawu Oś belkowa umożliwiająca regulację

Rodzaje pasów gąsienicowychGeneral Ag/Extreme 699, 762, 914 mmApplication/Extreme Ag (27,5", 30", 36")

PodwozieRozstaw osi 3000 mmZawieszenie sztywnej belki 2 sprężyny Marsh Mellow®*Zawieszenie podwozia AmortyzowaneKoła napinające Średnie, szerokieKoła pośrednie Średnie, szerokieKoła napędowe Średnie, szerokie

TUZSzeroka obrotowa wychylna belka 32-stopniowe wychyleniezaczepowa (wyposażenie standardowe)Sterowana belka zaczepowa Sterowana hydraulicznie(wyposażenie dodatkowe)Sterowany TUZ (wyposażenie dodatkowe) Zaczep i swobodna 28-stopniowe wychyleniewychylna belka zaczepowa Udźwig 14 000 kg**

WOM (wyposażenie dodatkowe) 1000 obr/min

Układy hydrauliczneMax. wydatek (wyposażenie standardowe) 166 l/minMax. wydatek (z wyposażeniem dodatkowym) 223 l/minMax. ciśnienie w układzie 2900 PSI (19994,8 kPa) 4/5/6Hydraulika zewnętrzna – wyp. standardowe/dodatkowe obciążenia (Load Wyposażenie luksusowe Independent Flow Division, LIFD)

Inne wyposażenieFotel instruktora Wyposażenie standardoweSkrzynka narzędziowa Wyposażenie standardowe,

dł. 610 mm, poj. 68 kgPedał regulacji obr. silnika Wyposażenie standardoweOpcjonalne lusterka zewnętrzne Sterowanie manualne lub elektryczneNawigacja satelitarna Auto-GuideTM Wyposażenie dodatkoweWyłącznik akumulatora Wyposażenie dodatkoweŚwiatła Nightbreaker HIDTM, 4 lampy HID Wyposażenie dodatkowe

© AGCO Limited. 2005 13511/0605/40m

MT800B

Polish 1106/10m

Dołożyliśmy wszelkich starań, aby informacje zawarte w niniejszej publikacji były

dokładne i możliwie najbardziej aktualne. Mimo to w publikacji mogą wystąpić

pewne nieścisłości, błędy lub pominięcia. Jednocześnie zastrzegamy sobie prawo

dokonywania zmian w specyfikacji w dowolnej chwili, bez uprzedzenia. Z tego

powodu wszelkie dane techniczne należy sprawdzić przed zakupem u lokalnego

dealera lub dystrybutora produktów Challenger.

Cat®, Caterpillar® i Challenger® są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy

Caterpillar Inc. i są używane na mocy licencji przez firmę AGCO Corporation.

Zapraszamy do odwiedzenia witryny produktów Challengerwww.challenger-ag.com lub sklepu firmowego pod adresemwww.challengerstore.com